за Mitsubishi lancer 9 -то поколение.
да се опише
Виена може:
Зад сигнала от сигнализацията се показва цялото стъкло. Стартирането на първата чаша се показва последно, с интервал от 0,5 секунди. Ако бутонът за блокиране на панелите за управление на пътниците на ESP се намира в тесния апартамент, няма да има място за съхранение. Можете да настроите модула да игнорира бутона за блокиране.
Когато бутоните на водния наклон са в положение на автоматично повдигане за повече от една секунда, модулът ще се стартира с всички стъкла. Функцията Qiu може да бъде активирана.
За предварително рестайлинг Lancer-иv е възможно да се включи функцията за автоматично затваряне / отваряне на чаши за пътници от панела за управление на водата на ESP. Функцията за практичност в една от двете опции - ако за кратко (по -малко от 0,5 секунди) натиснете бутона, за да затворите (отворите) наклона, тогава наклонът ще бъде затворен (отворен) до края. При друга опция, за да стартирате автоматичното извиване (отваряне) на наклона, трябва да натиснете бутона за повече от една секунда.
! Модулът работи само от Mitsubishi Lancer 9 -то поколение! Десетият има система.
Той не е включен, но модулът ще може да работи със същите MMC машини, приблизително тихо в изданието (2003-2008), с подобна 9-та генерация система за управление на Lancer ESP. Няма да е необходимо за експерименталната поддръжка.
Инсталиране и свързване
За да инсталирате модула, са необходими допълнителни релета за превозни средства (30-40A) с нормално розови контакти с един или два хвърляния и 1,5-2 метра двужилен стрела за свързване към бутона за съхранение на вода.
Bazhano shche, в близост до ECU ESP ESP, на стрелата, отидете до бутона на водата skla, поставете роза. Можете да купите, ако е необходимо, вземете ECU за вода ESP ESP.
Голяма част от връзката се осъществява в блока от рози, който се намира зад пластмасовия капак под отвора на капака. Така че е логично да инсталирате модула вдясно от предполагаемия блок от рози (по -близо до dvigun). Там е добре да направите тялото на машината до възможното, между другото, например, с двустранна лента.
Ето улавянето на необходимия блок от съединители: А ето и пластмасата на връзките:
Свързването се извършва преди проводниците от две рози. На снимката нарушението е закръглено в синьо. Горна - С -29, долна - С -21
От долната роза отнема една година, докато горната свързва всичко, с изключение на проводниците, за да отидат до бутона ESP и до сигнализацията.
Диаграма (разводка) на модулната роза:
Схема на свързване на модула:
Модулна връзка:
Зеленото се свързва веднага от заземяващия проводник на пръстеновото реле (контакт 30), а проводникът на намотката на пръстеновото реле (контакт 86) е свързан към плътен зелен проводник - розов C -21 пин 2.
Жовтия проводник веднага с нормално отворен проводник на сигналното реле (контакт 87) се свързва към същия проводник - роза C -29 контакт 10
Зелено-жълтият проводник се свързва с друг проводник на намотката на последното реле (контакт 85)
Черен проводник се свързва с черен проводник masi - роза C -29 пин 3
Fioletoviy Provid:
Yakshcho кола dorestyling nikudi не се свързват. Изисква се да се използва и завърши стандартният проводник, за да се стигне до проводниците във водните врати до розата C-29 контакт 8.
Също така колата се рестайлизира (ESP стартира 30 секунди след включване на запалването) и необходимостта от стандартната функция на автоматичното изключване на близкото осветление, така че е необходимо да се инсталира още един допълнително реле-сигнал, например TRB-12VDC-SB3-CD, s додомпо схемата на visce.
Също така машината се рестайлизира (ESP стартира 30 секунди след включване на запалването) и няма нужда от стандартната функция на автоматичното изключване на близката светлина, така че виолетовият проводник на SW модула да се включи, докато светлината на годината.
Контролната линия на EBU ESP (роза C-29 контакт 7, зелени с червоними) нараства до сегмента, където оранжевият проводник е свързан към вратата на водата, а оранжевият проводник е свързан с последния червен проводник.
Преди сивите проводници е свързан допълнителен проводник, който се полага във водните врати успоредно с обикновения jgut и докато бутоните се натиснат към страната на водата.
На снимката можете да видите, че хората са виновни, но са платили за дартса в EBU ESP.
Контакти на бутона на vodysky skla с маркировка "MU" и "AU"
Възможно е да управлявате дрота от ECU ESP през един от свързаните прозорци в блока:
Оста е на усукване, якът може да се види на цялата снимка и поставете розите.
За да не стрелката не припокрива сковаността на тялото с ребрата, ръбовете (ребрата) трябва да бъдат леко оформени от ръба с нож.
Налащуване
Регулирането на модула е виновно, когато запалването е включено.
Преди да влезете в режим на настройка, е необходимо да затворите всички наклони за пътници.
Влезте в режим на конфигуриране на модула
В продължение на пет секунди ще е необходимо да натиснете бутона за блокиране на пътнически ESP, vidzhati, natisnut, vidzhati и отново natisnut.
Модулът потвърждава включения режим на спускане на пътническите очила с приблизително половината ход.
Изглед от режима за настройка на модула
За да влезете в режим на настройка, трябва да натиснете бутона за блокиране на пътнически ESP.
По същия начин самият модул ще бъде в режим на настройка, така че за 25 секунди не натискайте бутоните.
Влизайки в режим на настройка, модулът ще увеличи всички стъкла.
Програмиране на режима на оградата от прозорците до сигнала
Натискане на бутона вдясно предна клапавключва режима на оградата от прозорците поради сигналния сигнал, натиснете бутона за блокиране на ESP на пътника. Модулът е активиран за режима на десния преден наклон.
Натискането на бутона за спускане на десния преден наклон активира режима на оградата от прозорците при сигнален сигнал, натискане на бутона за блокиране на ESP на пътника. Модулът позволява на режима да понижи десния преден наклон.
Програмиране на режима на всички очила от един бутон
Натискане на бутона вдясно заден наклонвключва режима за всички чаши, когато бутоните на водния наклон са натиснати в положение за автоматично повдигане за повече от 1 секунда. Модулът е активиран за режима на десния заден наклон.
Натискане на бутона за спускане на режима vimikê на дясната задна клапа за всички стъкла от един бутон. Модулът поддържа режима на спускане на десния заден наклон.
Програмиране на автоматичното пидьому / сваляне на пътнически очила
(Действително за предварително оформяне на 9-ти лансер)
С кратко натискане на бутона надолу към левия заден наклон (по -малко от 1 сек), режимът на автоматично сваляне / спускане на очилата се включва с кратко (по -малко от 0,5 сек) натискане на бутона. Модулът е активиран за режим на задвижване на левия заден наклон.
Тривиално натискане на бутона надолу до левия заден наклон (повече от 1 сек) включва режима на автоматично изтегляне / спускане на чашите чрез тривиално (повече от 1 сек) натискане на бутона. Модулът се активира за режима чрез последното задвижване и спускане на левия заден наклон.
Натискането на бутона за спускане на левия заден наклон включва режима за автоматично движение / спускане на стъкло Primus. Модулът позволява на режима да понижи левия заден наклон.
Програмиране на режима на подаване на импулс за стартиране
Натискът на бутона за автоматично повдигане на наклона на водата променя режима на подаване на импулс за стартиране. Модулът позволява превключване в режим на превключване или позволява освобождаване на всички пътнически очила.
Ако модулът премине всички пътнически наклони, тогава часът на модула на робота е заобиколен от тривиален импулс за стартиране на сигнализацията (син проводник). В случай на загуба на отрицателен потенциал на входовете, затворете модула със стъклото и го включете.
Ако модулът е получил всички слотове за пътници, тогава часът на модула на робота ще стане близо до 25 секунди, точно от тривиалността на импулса, когато се стартира. Модулът в целия режим се нуждае от тривиалност на импулс за стартиране не по -малко от една секунда.
Храни и напитки.
В. Автоматично ли идвате, когато настроите защита?
А. Затворете прозорците, започнете да сигнализирате. Вона е виновна, че не се притеснява, когато се поставя за защита, показвайки masi на синя стрела. Имам малко ум в средата на броя на сигналите е "допълнителен. Канал" ви позволява да видите импулс при настройка за защита.
Допълнителният управляващ модул се използва за управление на бутона, блокиращ пътническите ESP, и ако е натиснат, той не излиза (функцията се регулира).
В. Точките свързани ли са с бутоните за вода само за функцията да вземете всички чаши с един бутон? За прилагане на автоматично повдигане на стъкла само при настройка за защита, трябва ли да ги включите?
А. Модулът може да бъде направен от наклона на водата само чрез натискане на бутона. Уверете се, че ако роботът минава през водния наклон, той ще се опита да премине през сивите стрели.
Когато беше настроен за защита, беше ясно, че връзката е осъществена.
По-малкото захранване, когато модулът е свързан с отката, става все по-бързо и по-бързо само чрез функцията за автоматично затваряне / отваряне на пътническите стъкла от панела за управление на водата на ESP в предварително оформения Lancer. Възможно е да се разбирате с връзките на всички проводници - червено, черно, оранжево и червено.
В. Не можете ли да управлявате гумите?
О. Значи управлението се показва на цифровата шина. Але, жалко, само пътнически очила. От vodíyskim му се носи luvati натиск върху бутона.
В. Какво ще кажете за еврейската арфа, която се продава отдавна !?
А. 1. Универсалните модули са важни, за да се сприятелите със системата Lancer-іvskoy на предпазните очила.
2. Модулът ви позволява да внедрите допълнителни функции, Yakikh не е в универсални модули.
В. И аз не мога да хвърля поглед, защото не очите, а оста на функцията, ако изобщо има ръка, която е изстискала и притиснала този наклон надолу? Щеше ли да боли още по -лошо?
А. Цялата безопасност при нараняване се губи при мишките. До стъклото отидете до старите блокове нормален режим... Модул само тяхната команда iddaє.
В. За какви сигнали ще бъде валиден модулът?
А. Подобен, като в змийски видати, когато се охранява, тривиалност на отрицателен импулс не по-малко от 1 секунда
сезонни виробници специални автомобилида се допълни електрониката на персонала с максимален набор от функции, повече от тези неактивни, приховани от собственика.
Цената на практически всички опции е от управлението на фаровете и сигнализацията до режима на роботизираната врата или сензорите в ръкохватката в гумите.
Свързването и регулирането, според идеята на завода vigotovlyuvach, се извършва от дилърските центрове поотделно. Тази политика може да се обясни просто: в руските земи в правилата пътни проблемие известни нюанси, които струват техническа характеристикаавтомобил и вискозен
Например в Европа има обовязьков рок с включване на светлини в светлинния час до доб, в Арабските емирства - круиз контрол с обмен на скорост от 140 км / ч. ...
Русия има следната ситуация: дилърски център otrimyuyut основната част от пристигането на продажбата на кола, установяването на допълнителна собственост, сигнализация, замяна на размера на персонала. Активирането на всички функции е невъобразимо, малко дилъри отварят пред клиента силата на стандартния Mitsubishi Lancer X.
Списък на фуниите на Lancer 10
- Стандартна сигнализация - активира функцията за защита на сензорите във всички врати и качулката с a панел priladovпри вида на иконата на индикатора.
- „Пристигаща светлина у дома“ (лек път към къщата) - ако сте уволнени с участък от един чилин, можете да премигнете далечна светлина, А близките фарове ще останат включени в предварително зададения режим за 15, 60, 120 ... секунди.
- "Добре дошли" (vitannya) - в тъмно еКогато вратите се отварят от ключодържателя, близкото осветление ще светне или вратите ще светнат.
- „Удобство на пералнята“ (удобно почистване) - един натиск върху важността на оператора на вратата, включително външен сигнал челна клапаи малко размахване на вратата.
- „Автоматично централно заключване“ - централно заключванеразпръсква се автоматично, когато скоростта достигне 20 км / ч.
- "Централно заключване изключено" - при превключване на скоростната кутия в "неутрално" положение централното заключване се отваря (само при автоматична скоростна кутия).
- „Отключване на врати“ - при еднократен натиск на благородство в режим на защита се отварят само водни врати на ключодържателя, при подчинен натиск - всички те.
- "Up lock" - затваряне на люка автоматичен режимведнага от вратата, когато поставяте кола за защита.
- DRL режими - активиране на видове роботизирана светлина: стандартна (автоматично работещи устройства, Измервателни уреди за близка светлина), икономични (близката светлина гори при пълна топлина), автономни (да, възможност за свързване на допълнителни фарове).
- Круиз контрол е настроен на индикатора за скоростта на пеене.
- "Заключване на алармата" - когато вратите са затворени от ключодържателя, можете да изпратите кратък сигнал с клаксон, който да замени подаването на светлина с размери в средата на часа.
- "Re pin" е промяна в ПИН кода на стандартния имобилайзер. Позволява ви да зададете свой собствен индивидуален код, който да замени този, зададен от завода virobnik или центъра за дилъри.
Когато се установи допълнителен контрол, също е възможно да се свържете с контрола и да го контролирате в нормален режим. Възможно е да се активират индикатори на сензори в затвора на гумите, корекция на фарове на близка и далечна светлина, интервали на роботи със сензорна платка, против мъгла, Настройки за главното приложение и много от него.
Как да активирате свързаните функции на авто електроника на Lancer 10
За да активирате всички функции стандартни системина Lancer 10, със собствените си ръце, се нуждаете от специален скенер Lexia 3 Etacs, компютър, връзки към интернет и официална програма за декодиране на ETACS (безплатен достъп за изтегляне). Програмата ви позволява да "пренапишете" системата, да включите всички функции, които сте вибрирали, ако изберете типа и опцията за инсталиране автоматично според VIN на автомобила.
Покриваща поръчка diy:
- Купете скенер Lexia 3 Etacs на ALEXPRESS.
- Включете запалването на колата и свържете скенера към OBD адаптера (разположен под кормилната колона).
- Свържете скенера към компютъра чрез USB и стартирайте програмата ETACS, когато интернет е видим.
- Ако всички драйвери са инсталирани, тогава ще се покажат програмата Lancer X и VIN, а в приложението ще има зелен индикатор.
- В менюто ETACS щракнете върху „plug to adapter“, за което раздел „Variant“ има достъп до активиране, управление или намаляване на всички функции.
- Изпратете селекция от необходими функции, свържете се към режими за включване / изключване и след това „запишете в etacs“. Добре.
Важно е да запомните: ако не се вписвате в предвидените функции, тогава напълнете фабричната тинктура - ако сте неграмотни, участието в системата може да унищожи робота за автоелектроника. В случай на неправилно мигане, е необходимо да се изхвърлят всички параметри в режим OFF и да се рестартира системата.
20.04.2014
Заразата е поправима! - каза електротехникът, като взе поялник и изглеждаше, че работи под капака на колата. Тогава той се стреля и беше доволен от повишението: - Е, оста, всичко веднага ще бъде наред - и завъртането на ключа се запали.
Светнаха много мъгливи светлини. Светлините на близката светлина се включиха зад тях. Нека спокойно да спим от далечната светлина. Четките на Склоочисников махаха неволно. Мигачите започнаха да трептят. След това щракна и всичко изгасна за една нощ. Зависимост. Нищо не беше по -добро.
Оста е толкова от страната на клиента, след като ремонтира собствената си кола в този автосервиз, когато той пристигна на ремонта с бездействие, както той направи, проблемът беше: „те не използваха светлините на близкото и далеч размерите не бяха включени, добре, другите не бяха включени ”. На снимката има кола "як е" от предния автосервиз.
Бърз поглед към отвореното пространство на wiklik в срещата: Преден ECU?».
Лесно ли е да се шегувате („по принцип и в zalny“), правилно ли е, ale „payate-pidpoyuvati“? Чувства? Мога просто да го пусна, в продължение на час, преди да се огледам в предната част на машинното отделение, изглежда, че е отишъл в целия блок, защото е на път, това е божествено захващане и трябва да блокира всички предни ECU . Само cim може да обясни участието на груб руски поялник в японската електроника vitonchenu.
Да танцуваме почти на руски - „от грубо“. Изглежда, че само глупак е потъпкан по непознат път, но е умно да го изведеш пред себе си. Shho mi maêmo na тази колавъв връзка с твърдението за неравенство?
Зад думите на клиента: „те не използваха светлините на близкото разстояние, не включиха размерите, добре, други дибници“. Става все по -горещо. Ако трябва да включите музиката и да се досетите, в цялата кола за цялата плетеница ще видите модула, наречен Front ECU.
За кого вино и чиму керу (традиционно и главно):
Близо до фарове
Далечна светлина на фаровете
Pidfarniki
Omiwach фарове и мотор Omiwach
Мотор двигатели
Rashta come-go "плюс-минуси" не е завладяващо, но няма значение.
Що се отнася до единицата - Преден ECU, три пъти тя ще направи своя собствена мисия, тогава е възможно да се направят малък брой очевидни контакти: „Стиловете са богато успешни - и стиловете не са достатъчно проводници.“ Е, да, виждате, познахте - тук мултиплексната SWS система побеждава. Якшчо хто не е в ход на храна, няколко думи.
Имаме „щастливи“: фарове на близки и далечни светлини, мигачи, странични светлини, склоочисници и инша навигация в голям брой ... ами например 10 „щастливи“. Сега преценете, че с проводниците релето е необходимо да води и да се завързва върху кожата. Колко да отида? Приблизително: „Почти двайсет“. Багато. Да се промени и прости? И в такъв ранг: "за предаване на малко количество сигнали по една и съща шина (проводник)." Кой е vigraêmo? Найголовнише - необходимостта от предаване на данък. И це безпека. Всички предимства на мултиплексните системи за предаване са дадени на второ място. Ще си позволя да ускоря с първоначалните материали с отворен достъп. Диаграма на оста Vuzka:
И оста е разширена, схемата е разширена, така че майката стига до гледната точка (традиционно):
SWS шината или LIN е цялата нискоскоростна шина в случая на CAN, но е напълно оправдано: да се удивите на щастливите и интелигентните, но първото нещо е, че внезапно нискоскоростната SWS шина е податлива на такива проблеми. При автомобилите Mitsubishi гумите и от трите класа са в застой.
Клас -А - малка швидкодия (< 10 Кбит/с), для несложной диагностики, передачи ревностен
· Клас V-код със средна скорост (10-125 Kbit / s), за предаване на важни некритични и недиагностични данни.
· Klas-S-висока скорост (от 125 Kbit / s до 1 Mbits / s и повече), за системи в реално време, свързани с безопасността, например контрол на фазите на газовия двигател, подаване на огън , за период от време преди диагностика.
Познайте цялата теория. А неравенството на як шукати? Можете бързо да използвате препоръчаните инструкции и да използвате скенера.
След това слушайте сигнала на монитора:
Писане на пълен изглед на ръководството, запознаване с диаграмата, roztashuvannya jguty и необходимата информация-като сигнал за започване, de-roztoshuyutsya Преден ECU, както прототипът даде jgut:
Мога ли да го прецакам така? Можеш, можеш. Защо не потърсите най -близката история на колата си? Тим болше, на пръв поглед беше означен.
- Логична ли е машината?
- Ами да, Була ...
Це е добре. Tse потвърждение и молба до шум: "Чудя се на волана зад волана." Оста е толкова „справедлива и глупава“. Горният екран показва rotashuvannya jgutyv. Схематично. И сега е печалба:
Защо веднага почувствахте липсата на равенство в подкрилките? Здравей, не че съм чаровница. Аз съм просто фен на колегите си. Четох форумите. Обаждам се на Дмитрий Юрийович (ник мек) и спя 12 нощи добре. И цялата допълнителна помощ е в тонус и "на вистри". Почудете се на снимката, в долната част има прикачен файл divovizhniy, наречен Fault Finder:
Ако не добавите нещо друго - отидете в магазина.
комплект FF310 индикации за откриване на тази локализация на спонтанен аборт и късо трептене в електрическите копия на автомобила. Към складов комплект FF310 включват миниатюрни съоръжения и приемник. Предаването трябва да бъде включено, докато се генерира неуспешен електрически фенер и високочестотен сигнал. Prymach с гадна сонда vikoristovuyutsya за локализиране на погрешни схващания или кратко объркване. За да помогнете за преместването на сондата. Приемане, идентифициращо вида на неизправността (obriv или кратко объркване), Което се показва от светлинни и звукови индикатори.
Гъвкавостта на дизайна позволява на водача да използва прикачното устройство на всякакви автомобили или мотоциклети с вградено захранване от 6 до 24 волта. Без никакви малки приставки можете да спечелите и с обещаващи автомобили със страничен плет от 42 волта.
Комплектът се доставя в ръчна пластмасова кутия, която включва и специална сонда за калциниране и комплект рози за свързване на трансмисията към гнездата от различен тип.
А на видеото от свидетелските показания има куп несправедливост. Ако слушате, тогава можете да почувствате, че роботът ще се прикрепи - като сигнал за бръснене на лантсюг. Почудете се на видеото, там всичко е добро и всичко е умно:
И така, преди няколко часа инцидентът с позите на левия преден крил изигра своята роля - осигури убийствата. Измина час за последната актуализация. Да насилва уважението към фиолетовия провид: те все още имаха много ремонтанти, но едва виждаха абияка.
Ако говоря с клиентите - и се страхувам да започна, да го почистя, да почистя зъбите на зъбите, тогава съм сигурен, че получавам добра представа за историята на автомобила на клиента. През 90 -те години на миналия век, през 90 -те години на миналия век, казвайки в статиите си: „упоритостта на колата е жива, сякаш колата е жива, преди да се консумира за ремонт“, не е достатъчна като цяло много „ноу-хау“. Необходимо е и за поправка на информация! Само тук е необходимо строго да се признае, че не е необходимо и че децата не се използват за деца - разбира се. Когато търсите наоколо за драскотини и неравности на лявото предно колело на колата. Подряпина удар ли е? Viyavilosya, scho "малка avaria". И в цяла мисия - знам от практиката си да ремонтирам, преминавайки през важна електрическа джгут. Як вин? Yake yogo stan? Така че тук няма „ниякого чаклунство“, просто уважение.
Е, и след това, след актуализацията, ревизия на актуализираното: "е контакт?"
И след това дайте своя робот на клиента.
- Нека се чудим! - като каза радиално на клиента и завъртя ключа за запалване.
Тук клиентът ми се удиви, но не ми пукаше. И аз вече имам spítnіv, честно казано дума. Не можете да пикате! Още веднъж, след като смених всичко отново - така че не, чудесата няма да процъфтяват! Каква е причината за това?
В такъв момент мозъкът е като напрегнат компютър. Веднага се досещате за какво е поправена историята - като ровене из предния ECU. Оглеждам се. Парапетът е същият Lancer. За да познаем същия блок, вдясно имаше много хвилин. Чрез поставяне. Знам, че преразглеждам:
- Ами оста, сега всичко е страхотно!
Първо, демонстрирайте на клиента, че роботът ми очевидно е разбит и изобщо не съм го затворил - обръщам целия блок на едно и също място: ако е сложно, блокът ще се обърка.
- Працюе? Працюе. Як бачите, ремонтът приключи, причината е отстранена, причината е само една: донесете същия блок, той ще бъде поставен на място и всичко ще бъде правилно.
P.S. Ето как се оказа: когато блокът беше сменен, всичко стана нормално.
Vibirav миж "Mitsubishi Lancer" и "Chrysler Stratus". Друг ще бъде по -полезен, само поради някакви причини. Мислех си: колата е добра, удобна, но американските коли имат повече проблеми с резервните части и обслужването. По -красиво, вземете огромните и трансформации на опциите, а самият Mitsubishi Lancer е 9 поколение.
всичко задължителни документиза закупуване на булове, издадени за един ден. I мост на vin my krasin - кола през 2004 г. с 1.6 -литров двигател, автоматична скоростна кутия и климатик.
Трябва bulo perche seriozne viprobuvannya за новозакупена кола - prodzhennya технически вид... В деня, в който ще се огледам, добавяйки цялостен комплект обвързващо оборудване-пожарогасител за кола, аптечка и знак за аварийна инсталация. В хода на оглед наоколо, пачката не се появи, това означава, че колата е в идеал техническа мелница, Искам yomu bulo 5 rock_v. Сам, майсторът, когато се огледа, се е зарадвал и си спомни задната тиха блокировка (която също е безшумна).
През месеца на закупуване нямаше проблеми, колата беше доволна. Това е само един момент, ако лъжа дойде в гаража и колата пали. Причината за шукати не се случи, вдясно имаше куршум в засадената батерия. Vyavlyayetsya, забравих да vimknuti крушка осветление на салона, Як разреди батерията. Добре, в миналото сме знаели как да го запалим от батерията и да превърнем колата в неподвижен лагер, без да сме важни. В деня на биди те помогнаха на автомобилните ентусиасти в гаражния комплекс, тъй като те наддават "крокодили" да зареждат батерията.
Vipadok с презареждане на батерията се превръща в добър урок. Сега, когато излизам от колата, оглеждам електрическото оборудване за „операцията“.
Чрез килка от мисяцив MitsubishiЛансър имаше сериозно випробауване - пътуване до първо място при роднини за 1000 километра. Прекрасно, това е страхотна кола. По пътя можете да преминете "над сто" без никакъв стрес. Сам, а не собствено - малко напрежение на двигателя при изпреварване на предимствата. Це вързан с вибор автоматични кутиипредавка. С механиката, как да бъдем в крак с времето, колата ще бъде достойна за динамика.Така че, ако често ходите след мястото, тогава по -красивата вибрира колата с механична кутиязъбни колела и ако бързо видите мястото, тогава оптималната вибрация е с автоматичната машина.
Има три неща, които се виждат през деня. Когато пристигна на чуждо място, се губя. В тези хилини, мислех си, ex buvo добре, купих автомобилен GPS навигатор (като вибриращ автоматичен навигатор). Ще трябва да си купите първа заплата, а това също е добро нещо за ентусиасти на автомобили, в които аз самият се промених на собствена досвиди.
От закупуването на автомобила са изминали приблизително 10 000 километра. Най -неравнопоставеното неравенство, скуло траленето - зареждане с неточна стрелба. За бензиностанция Чергово светна лампата на панела... Yak piznishe z'yasuvav, спечели, запали се веднага щом влезе в резервоара на колата НЕ бензин... Изгасете крушката с ръце. За целия залив, 10 литра безплатен бензин и скидамо клема от батерията. Информационната програма ще изгори и светлината ще изгасне.
Mitsubishi Lancer не погази нито една мръсна крушка. Не за нищо, "Lancer" от деветото поколение е популярен сред автомобилистите. це автомобил nadiynaза вашите стотинки.