Незважаючи на свої невеликі розміри спідометр дуже важлива деталь будь-якого автомобіля. Завдяки спідометрі водій може стежити і контролювати швидкість руху свого траспортного засобу. Несправність спідометра - велика небезпека для будь-якого автомобіліста, який може стати причиною серйозних проблемі всіляких аварійних ситуацій.
Чому спідометр бреше
Витягніть кінець кабелю з маточини і огляньте квадратний кінець кабелю. Якщо він зламаний або краї закруглені, кабель необхідно замінити. Якщо кінець зламаний, швидше за все, фрагмент зламаного кінця всередині хаба. Використовуйте швейну голку або інший маленький гострий предмет для роботи зламаною деталі з маточини спідометра. Якщо кінець не зношені або зламаний, а потім знову підключіть фітінг і перейдіть до кроку. В іншому випадку для отримання новий кабель і перейдіть до наступного кроку.
модифікації спідометрів
У світі існує величезна кількість всіляких модифікацій спідометрів, при цьому кожна з них має свої плюси і мінуси, і призначається для певного типу транспорту. сучасні моделіавтомобілів в переважній більшості випадків оснащені електронними спідометрами, які являють собою спеціальний датчик, здатний сприймати електричні імпульси при кожному оберті шпинделя. Після чого імпульси аналізуються за допомогою електронної схеми, Потім виводяться на приладову панель у вигляді показника швидкості.
Відпустіть з'єднувальний кабель кабелю спідометра на нижньому боці спідометра, повернувши його проти годинникової стрілки за допомогою плоскогубців. Витягніть кінець кабелю з спідометра. Видаліть всі напрямні кабелів на передніх вилках або рульовому колесі мотоцикла. Певний тип мотоцикла визначає тип напрямних і інструмент, необхідний для їх видалення.
Нанесіть невелику кількість мастила спідометра на квадратний кінець кабелю і знову підключіть його до маточини спідометра переднього колеса. Прокладіть кабель до нижньої сторони спідометра і прикріпіть верхній кінець до фітинги на спідометрі. Затягніть фітінг плоскогубцями. Підключіть напрямні кабелю спідометра.
Кілька років або десятиліть тому в автомобілях використовувалися механічні принцип дії, яких полягав в тому, що їх конструкція складалася зі спеціального диска, при обертанні якого виникало магнітне поле.
Однак сьогодні ми не будемо заглиблюватися в історію і поговоримо про те, як самостійно встановити електронну та механічну модель спідометра на автомобіль.
Від'єднайте кабель від нижньої сторони спідометра. Використовуйте метричний ключ, щоб послабити гайки на кермі, які закріплюють табір спідометра. Зніміть спідометр і помістіть його на робочий стіл. Використовуйте метричний ключ або маленьку викрутку, щоб зняти задню кришку зі спідометра. Тип спідометра диктує правильний інструмент для використання.
Видаліть одометр за допомогою викрутки або маленького метричного ключа. Огляньте маленькі одометри, розташовані прямо за або під колесами числа одометра. Замініть одометр, якщо зубчасті колеса зношені або зламані зуби. 
Перевірте задню частину спідометра і редуктори спідометра. Якщо іржа або корозія накопичуються, спідометр необхідно замінити. В іншому випадку, розпорошите компоненти мастилом і маніпулюйте ними вручну, щоб переконатися, що все переміщається вільно. Встановіть існуючий або новий одометр і знову встановіть задню кришку на спідометр.
Отже, для того щоб зробити установку спідометра, необхідно перш за все врахувати модель автомобіля і тип встановлюваного спідометра. Зазначу відразу, що установка електронної моделі спідометра трохи відрізняється від установки механічної моделі, більш складним процесом і тривалістю.
1. Насамперед вам слід змастити кільце ущільнювача, для цього підійде, наприклад,.
Встановіть спідометр на місце і затягніть затиск. Повторно підключіть кабель до нижньої сторони спідометра. Метричні ключі ПлітиСвінцовая іглаСверлькаСпеціфіческая кабельна смазкаСмазочная мастило. Вільям Мачин почав роботу в будівництві в віці 15 років, ще в старшій школі. За 35 років він набув досвіду на всіх етапах житлового будівництва, модернізації та ремоделювання. Його хобі включають коней, мотоциклів, автогонок і спортивну риболовлю. Він вивчав архітектуру в Тафт-молодшому коледжі.
Корекція спідометра потрібно з багатьох причин. Збільшення розміру шини від 30 до 33 дюймів дасть 10% -ве похибка читання на швидкості збільшення розміру шини від 30 до 35 дюймів, що дасть 5% -ве похибка читання на спідометрі. Коробки з автоматичною корекцією швидкості доступні для автомобілів, оснащених електронними спідометрами, керованими датчиками Холла і індуктивних датчиків швидкості автомобіля.
3. Третій крок - установка шестерні в сідло. Необхідно трохи покрутити шестерню, для того щоб переконатися, що зубці її нормально увійшли в зацеп з ведучою шестірнею, яка розміщена всередині трансмісії.
4. Після цього встановіть спеціальне блокувальний кільце в канавку в кожусі трансмісії.
5. Залишилося тільки проштовхнути приводний трос в гніздо верхній частині шестерні.
Наш електронний блок коефіцієнтів унікальний тим, що він має два доступних для користувача коефіцієнта, які перемикаються за допомогою 2-позиційного перемикача. Одне положення може бути запрограмовано для дорожніх шин, друге положення може бути запрограмовано для позашляхових шин. Обидва варіанти співвідношення 100% програмуються користувачем і можуть бути запрограмовані на будь-яку швидкість. Цей коректор спідометра може бути відкалібрований з точністю менше 2%.
Корекція швидкості зі стрілою - Коефіцієнт корекції
Зрив інструменту - знайома проблема на вантажних велосипедах. Але з віком невдача стає все більш поширеною. найважливішою проблемоюз вінтажними спідометрами Смитов є редуктор спідометра, який управляє спідометром на колесі. Вони, як відомо, зазнають невдачі регулярно. Недавні заміни шаблонів не так довговічні, як оригінали, і оригінали не були доступні протягом багатьох років. Для деяких гонщиків це може бути цифровий спідометр.
6. І останнє. По завершенню установки закрутіть гайку з накаткою.
Перехід на цифрове має явну перевагу; відсутність механічних компонентів для відмови. Замість коробки передач стаціонарний пікап, який запускається магнітом, прикріпленим до обертається колесу, посилає сигнал процесору, який обчислює швидкість. Це просте речення, але це означає підключення тригера, який, хоча і невеликий, відволікає від вантажного пропозиції. На щастя, як ми виявили, ви можете зберегти вантажні погляди, набуваючи сучасну електроніку.
Для випадкового спостерігача він виглядає і оригінальним. Нові цифрові Смити зліва, старий спідометр праворуч. Це не технічно складний проект. Єдиною частиною, яку ми повинні були виготовити, була кріпильна скоба для спідометра, яка може не знадобитися в багатьох додатках. Розбирання і перетворення приводу спідометра просто, як і проводка.
Установка механічної моделі спідометра.
Механічний спідометр має дещо інший тип конструкції, тому і установка його відбувається набагато простіше. Для того щоб зробити самостійну установкумеханічного спідометра, вам необхідно буде дістатися до датчика швидкості автомобіля. Розташований він в задній частині картера трансмісії, на кожусі
Для початку пробивайте чотири маленькі заклепки, видимі на лицьовій пластині, використовуючи пуансон, трохи менший, ніж самі заклепки. Заклепки закріплюють пластину, яка утримує шестерню приводного кільця на місці. Як тільки заклепки будуть випущені, пластина випаде. Потім використовуйте викрутку, щоб витягнути кришку з повстяним ущільненням, утримуючи кільце на місці.
Закріпіть пристрій в лещатах, затиснутих на підставі нарізного латунного адаптера кабелю спідометра. Використовуйте латунний пуансон або ковпак і виведіть корпус приводу спідометра з адаптера кабелю. Знову ж, він буде вилучений досить легко. Як тільки корпус буде відділений від кабельного адаптера, витягніть кабельний привід з корпусу. Адаптер і передача не використовуються при перетворенні.
Леонардо да Вінчі в 1500 році створив прототип механізму для вимірювання швидкості кінного екіпажу. І тільки в 1901 році вдосконалений аналог винаходу було встановлено компанією Oldsmobile на автомобілі. З тих пір пристрій спідометра разюче змінилося. Розглянемо принцип роботи, чому брешуть механічні та електричні спідометри, а також основні поломки.
Щоб використовувати його на передньому колесі нашої кулі, нам довелося поміняти латунну заглушку з одного кінця на інший. Це легко зробити, виштовхуючи його за допомогою пуансона, потім обережно натискаючи або забиваючи його назад на іншій стороні. Потім встановіть цифровий датчик в корпус приводу спідометра. Цифровий датчик має ступінчастий пластиковий корпус. Акуратно натисніть цифровий пікап в корпус приводу, поки малий кінець цифрового датчика не буде повністю видно в корпусі приводу.
Потім ми зняли переднє колесоз нашого Королівського Енфілда, а потім видалили блок приводу спідометра запасу від маточини колеса. Це просто допомагає утримувати реле на місці. Вирівняйте два індексації на редукторі двома слотами на піднятою кромці маточини і встановіть їх на місце.
механічні
За своєю будовою аналогові спідометри діляться на наступні види:
аналоговий спідометр
Механічний спідометр стрілочного типу - єдиний з аналогових видів вимірників швидкості, які до сих пір встановлюються на багато автомобілів. Розглянемо пристрій аналогового спідометра, принцип роботи якого грунтується на явищі магнітної індукції. Складові компоненти:
Тепер прийшов час закриття колесо до нашої кулі. Перед тим, як затягнути ковпачки осі, обов'язково розташуйте пристрій там, де ви хочете. Перед витяганням спідометра і кабелю спідометра переконайтеся, що акумулятор від'єднаний. Спідометр запасу закріплений сформованим ременем.
Для ременя ми використовували 5-дюймовий довгий шматок 1-дюймового алюмінієвого плоского штока. Внутрішня частина корпусу фари не є однорідною спереду назад, тому ремінь повинен мати одну довгу і одну коротку ногу. Окунь в крайньому правому місці була відрізана.
Супутнім елементом спідометра можна вважати лічильник пройденої відстані, який через червячную передачу з'єднаний з тросом. ми розглядали раніше, тому загострювати увагу на цьому не будемо.
В повнопривідних автомобіляхшвидкісна частина спідометра може перебувати в роздавальної коробці.
Принцип роботи
Обертання вторинного вала МКПП через головну передачу пов'язано з черв'яком і шестернею (черв'ячна передача), яка кріпиться до троса. Відповідно, обертання вторинного валу провокує рух троса, який обертається навколо своєї осі всередині кожуха. Трос, що тягнеться від КПП до приладовій панелі, З'єднаний з магнітом, який знаходиться поблизу металевої пластини і з'єднаний зі стрілкою. З курсу фізики все ми знаємо про вплив магнітних полів на ферромагнетики. Обертаючись навколо своєї осі, магніт провокує відхилення металевої пластини, як би тягнучи її за собою. Відповідно, чим вище швидкість обертання магніту, тим швидше буде крутитися металева частина, і тим більше буде підніматися стрілка автомобільного спідометра. Саме так працює механічний спідометр.
Електронний спідометр
В електронному лічильнику відсутній механічний зв'язок між показаннями на приладовій панелі і вторинним валом КПП. Спосіб реалізації багато в чому залежить від пристрою датчика швидкості, який буває двох типів:
Ще більшого поширення отримав електронний спідометр, що працює на ефекті Холла. Якщо до провідника або напівпровідника прямокутної форми докладено постійна напругаі його пронизує під прямим кутом лінії магнітного поля, На протилежних площинах провідника виникає напруга, яке і було названо на честь першовідкривача Едвіна Холла.
Частота зміни вихідного напруги буде пропорційна швидкості обертання задає диска. Саме частота імпульсів напруги дозволяє ЕБУ вираховувати фактичну швидкість автомобіля. Варто зауважити, що раніше головна функція датчика швидкості - показувати швидкість руху авто, стала тепер по більшій мірі сервісної. Датчик швидкості використовується системою живлення двигуна в певних режимах роботи. Тому при поломці або некоректної роботи електронного датчика мотор може глухнути при зміні передач, нестійкий працювати, втрачати тягу.
Чому спідометр бреше
Будь-автомобільний спідометр спотворює показання. По більшій мірі пов'язане це з калібруванням пристроїв, точно виконати яку досить складно. Також варто врахувати, що швидкість вимірюється по обертанню лише однією з осі головної передачі(Редуктор, встановлений в МКПП). Але ж при повороті колесо, що знаходиться на внутрішньому радіусі, проходить меншу відстань, ніж зовнішнє колесо.
Але головну поправку в показання автомобільного спідометра вносить розмірність коліс. Чим більше діаметр колеса, тим більшу відстань автомобіль пройде за один оборот приводного вала.
В середньому вимірювачі брешуть на 5-10 км / год. Оскільки неточні показання можуть стати причиною ДТП, виробники автомобілів, калібруючи електронні спідометри, перестраховуються. Вимірювач швидкості на новому автомобілі ніколи не буде брехати в більшу сторону.
поломки
До основних несправностей відносяться:
- руйнування шестерень черв'ячної передачі, які часто виготовляються з пластика;
- обламування троса в місці зачеплення зі швидкісної частиною, вкручувати в КПП;
- окислення контактів датчика, обламування проводів харчування. Перевірку харчування можна здійснити своїми руками за допомогою мультиметра;
- несправність електронної частини, розташованої в щитку приладів.
Пропонуємо переглянути відео процесу базової діагностики в разі, якщо не працює спідометр.