Доданий на сайт:

1. Загальні вимоги

1.1. Ця інструкція з охорони праці (інструкція) для водія транспортно-прибиральної машини (машина) встановлює типові вимоги охорони праці для водіїв машин (універсально-прибиральні машини, снігонавантажувачі, авто- і електронавантажувачі, електрокари, електротягачі), використовуваних для прибирання залізничних станцій (станцій ), вокзалів та зупиночних пунктів відкритого акціонерного товариства "Російські залізниці" (ВАТ "РЖД") і розроблена на підставі "Галузевих правил з охорони праці в пасажирському господарстві федерального залізничного транспорту" ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02.

У структурних підрозділах ВАТ "РЖД" повинні розроблятися і затверджуватися Інструкції з охорони праці для водіїв машин з урахуванням місцевих умов і специфіки діяльності та відповідно до вимог цієї Інструкції.

1.2. До управління машиною допускаються особи, які досягли вісімнадцяти років, мають після професійного навчання посвідчення на право керування машиною, що пройшли навчання і перевірку знань з охорони праці та електробезпеки, обов'язковий медичний огляд, вступний і первинний інструктажі на робочому місці з охорони праці, стажування.

Тривалість стажування від 2 до 14 змін для кожного водія встановлює керівник підрозділу.

В процесі роботи водій повинен проходити повторні, не рідше одного разу в три місяці, і позапланові інструктажі з охорони праці, а також періодичні медичні огляди не рідше одного разу на два роки.

Щодня перед початком зміни водій повинен проходити медичні огляди для перевірки стану здоров'я. Не допускається наявність в організмі алкоголю, наркотичних і токсичних речовин.

1.3. Машини закріплюються за водіями письмовим розпорядженням керівника транспортного підрозділу. За однією машиною може бути закріплено не більше чотирьох водіїв.

1.4. При виїзді на лінію водій повинен мати при собі:

а) посвідчення на право керування машиною даної категорії;

б) реєстраційні документи на машину;

в) шляховий або маршрутний лист.

1.5. Водій, який обслуговує машину з номерним знаком, повинен мати водійське посвідчення, видане Управлінням Державтоінспекції МВС по суб'єкту РФ.

1.6. Під час роботи на водія можуть впливати наступні небезпечні і шкідливі виробничі фактори:

а) рухомі транспортні засоби, рухомий залізничний склад, що перевозяться та складуються;

б) рухомі частини механізмів, електропроводи і струмопровідні частини електроприладів машини;

в) підвищений рівень шуму на робочому місці;

г) знижена або підвищена температура повітря робочої зони;

д) підвищена запиленість повітря робочої зони;

е) підвищена загазованість повітря робочої зони.

1.7. Водій повинен бути ознайомлений з картою атестації його робочого місця і належної йому компенсацією за результатами атестації робочого місця.

1.8. Водій повинен знати і дотримуватися:

а) вимоги "Правил дорожнього руху Російської Федерації" (ПДР), дорожньої розмітки, дорожніх знаків, свідчення світлофорів та інших засобів регулювання і забезпечення безпеки дорожнього руху;

б) відповідні розділи "Інструкції по сигналізації на залізничному транспорті Російської Федерації", "Правил технічної експлуатації залізницьРосійської Федерації";

в) вимоги виробничої санітарії, електро- і пожежної безпекипри експлуатації, обслуговуванні та ремонті машини, причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань на лінії і в гаражі.

1.9. Водій повинен знати:

а) ознаки, причини і наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації машини, способи їх виявлення та усунення, а також порядок зберігання машини в гаражі і на відкритих стоянках;

б) призначення, пристрій, принцип дії закріпленої за ним машини, а також додаються до неї причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань;

в) особливості водіння машин при несприятливих погодних умовах і основні прийоми щодо попередження дорожньо-транспортних пригод, вимоги безпеки при роботі з причіпними агрегатами, механізмами і пристосуваннями.

1.10. Водій повинен:

а) виконувати тільки доручену керівником роботу;

в) виконувати вимоги забороняючих, попереджуючих, вказівних і розпорядчих знаків, написів і сигналів, що подаються машиністами локомотивів, кранів, водіями транспортних засобів та іншими працівниками залізничного транспорту;

г) проходити по території станції, вокзалу за встановленими маршрутами, пішохідних доріжках, проходах і переходах;

д) виходячи на залізничну колію з приміщень, а також з-за будівель, які ускладнюють видимість шляху, попередньо переконатися у відсутності рухомого по ньому рухомого складу, а в темну порудіб почекати, поки очі звикнуть до темряви;

е) проходити уздовж залізничних колій станції по широкому міжколійю (відстань між осями шляхів не менше 6 м) або по узбіччю земляного полотна не ближче 2,5 м від крайньої рейки, при цьому уважно стежити за пересуваннями рухомого складу на суміжних коліях, дивитися під ноги , так як в зазначених місцях проходу можуть бути граничні і пікетні стовпчики та інші перешкоди;

ж) переходити колії тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає потягів на небезпечній відстані рухомого складу;

з) обходити групи вагонів або локомотивів, які стоять на шляху, на відстані не менше 5 м від автозчеплення;

і) проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між автозчепами цих вагонів не менше 10 м;

к) при отриманні травми або захворювання припинити роботу, довести до відома про це свого безпосереднього керівника і звернутися за допомогою в медпункт або іншої медичної установи;

л) вміти надавати першу допомогу постраждалим;

м) дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку і встановлений режим праці та відпочинку;

н) при поломці або несправності машини припинити роботу, машину відвести в безпечне місце і повідомити про це особу, відповідальну за технічний стан транспортних засобів, свого безпосереднього керівника, розподільника робіт і далі виконувати їхні вказівки;

о) користуватися при роботі з маслами, паливом та іншими нафтопродуктами відповідними ЗІЗ, захисними кремами, мазями і пастами відповідно до інструкцій щодо їх застосування;

п) вимикати двигун машини на стоянках і при заправці пальним;

р) при появі різкого запаху бензину або палаючої електропроводки під час руху зупинити машину, визначити причину його появи і усунути несправність;

с) бути уважним під час виконання роботи, не відволікатися на сторонні справи і розмови та не відволікати інших працівників;

т) при роботі на відкритому повітрі в зимовий час для запобігання переохолодження і обмороження використовувати для обігріву перерви в роботі згідно з графіком, затвердженим керівником підрозділу;

у) приймати їжу в їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, що мають відповідне обладнання, перед їжею ретельно мити руки теплою водою з милом;

ф) повідомляти черговому механіку, відповідального за технічний стан машин, про всі несправності машини.

1.11. Водій повинен виконувати вимоги пожежної безпеки:

а) вміти користуватися засобами пожежогасіння;

б) палити тільки у відведених та пристосованих для цього місцях;

в) не користуватися відкритим вогнем при перевірці системи харчування двигуна і під час роботи в кабіні;

г) не виробляти роботи, пов'язані із застосуванням відкритого вогню, електрогазосваркі, паяльних ламп, факелів;

д) не спалювати тару і не розводити багаття поблизу машини;

е) не зберігати в кабіні або кузові вибухонебезпечні речовини, легкозаймисті та горючі рідини;

ж) про всі несправності електроприладів і електрообладнання негайно повідомляти черговому механіку.

1.12. Водієві забороняється:

а) на залізничних переїздах рухатися на заборонні сигнали світлофорів, а при їх відсутності перед рухомим рухомим складом;

б) переїжджати через залізничну колію в невстановлених місцях;

в) перебувати на території станції, вокзалу в місцях, відмічені знаком "Обережно! негабаритних місце", а також близько цих місць при проходженні рухомого складу;

г) переходити або перебігати колії перед рухомим рухомим складом, локомотивом, мотовозом, дрезиною і іншим транспортним засобом;

д) ставати або сідати на рейку;

е) сідати на підніжки вагонів і локомотивів, а також сходити і зістрибувати з них під час руху;

ж) переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування дотепників і поперечних скріплень стрілочних переводів, ставати між дотепним і рамною рейкою, в жолоби на стрілочному переводі і на кінці шпал;

з) керувати машиною в хворобливому стані, при перевтомі, алкогольному і наркотичному сп'янінні або залишкових явищах сп'яніння;

і) передавати керування машиною іншим особам, не зазначених у наряді-завданні (шляховому листі);

к) відпочивати і спати в кабіні машини при працюючому двигуні;

л) усувати несправності машини під піднятим кузовом, якщо відсутні запобіжні пристрої під кузов;

м) стосуватися рухомих частин механізмів, а також електропроводів і струмоведучих частин електроприладів машини;

н) залишати машину без нагляду, якщо вона знаходиться на пасажирській платформі або поблизу залізничних колій, а також з працюючим двигуном і не замкненими на ключ дверима;

о) проводити прибирання території в темний час доби при недостатньому освітленні;

п) виїжджати на лінію без аптечки, вогнегасника і знаку аварійної зупинки;

р) застосовувати гас або інші токсичні нафтопродукти для очищення шкірних покривів та ЗІЗ;

с) відхилятися від маршруту, вказаного в наряді-завданні (шляховому листі), і використовувати машину в особистих цілях.

1.13. Водій, який знайшов обриви проводів або інших елементів контактної мережі, що звисають з них сторонні предмети, повинен:

а) негайно повідомити про це керівнику, поїзного диспетчера або в найближчий районний пункт контактної мережі;

б) огородити небезпечне місце до прибуття ремонтної бригади будь-якими підручними засобами;

в) стежити, щоб ніхто не наближався до обірваних проводів на відстань менше 8 м;

г) в разі потрапляння в зону "крокових напруг" покинути її, дотримуючись таких заходів безпеки:

1) не можна відривати підошви від поверхні землі і робити широкі кроки;

2) пересуватися тільки "гусячим кроком" - п'ята котрі крокують ноги, не відриваючись від землі, приставляється до носку іншої ноги.

1.14. Водій повинен забезпечуватися спецодягом, спецвзуттям та іншими ЗІЗ згідно з наказом Міністерства охорони здоров'я України N 582н від 22.10.2008 "Про затвердження типових норм безплатної видачі сертифікованих спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту Російської Федерації".

1.15. Особистий одяг і спецодяг необхідно зберігати на підприємстві окремо в гардеробних шафах роздягальні.

1.16. Водій повинен стежити за справністю спецодягу, своєчасно здавати її в прання, хімчистку і ремонт, а також містити гардеробні шафки роздягальні в чистоті і порядку.

1.17. Водій, який не виконує вимоги цієї Інструкції, несе відповідальність відповідно до законодавства Російської Федерації.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи водій повинен надіти видану йому справний спецодяг та взуття, привести їх у порядок.

2.2. При одержанні подорожнього або маршрутного листа (наряду-завдання) водій повинен перевірити правильність його оформлення і наявності в ньому необхідних записів, підписів і позначок, пройти цільовий інструктаж, ознайомитися з умовами роботи, з родом забирається або вантажу, що перевозиться, з погодними умовами (ожеледь, погана видимість через туман, дощу, снігу).

2.3. Перед виїздом на лінію водій повинен перевірити технічний стан машини:

а) справність гальм, рульового управління, освітлення, стоп-сигналу, покажчиків поворотів, звукового сигналу, склоочисника;

б) стан шин і тиск повітря в них, в зимовий та літній період застосовувати відповідні колеса із зимовими і літніми покришками;

в) наявність і справність інструменту, приладдя, буксирного троса і переносних сигнальних знаків аварійної зупинки, а також сигнальних попереджувальних знаків (проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору, червоний прапорець або щит), що встановлюються на машині при роботі на платформі;

г) стан і справність акумуляторів;

д) наявність і справність дії блокувальних і інших пристроїв;

е) встановлення та з'єднання причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань.

2.4. Водій авто-і електронавантажувача повинен перевірити: справність вантажопідйомника, переконатися у відсутності пошкоджень ланцюгів і справності їх кріплення до рами і каретки вантажопідйомника, провести зовнішній огляд зварних швів верхніх кронштейнів, надійність кріплення пальців і шарнірів важелів, дія механізмів навантажувача.

2.5. Водій повинен при виявленні несправностей машини, які неможливо усунути своїми силами, доповісти про це особу, відповідальну за технічний стан транспортних засобів, і особи, відповідальної за безпечну експлуатацію транспортних засобів, і не приступати до роботи до їх усунення.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Загальні вимоги охорони праці під час роботи

3.1.1. Прибирання території вокзалу, станції слід виробляти в години зниження інтенсивності пасажиропотоку.

Платформи слід очищати в перерві між рухом поїздів.

Не допускається проводити прибирання платформ під час посадки і висадки пасажирів.

3.1.2. Під час керування машиною водій повинен:

а) підтримувати швидкість руху машини відповідно до вимогами ПДР, Дорожніх знаків і з урахуванням метеорологічних умов;

б) спостерігати за показаннями контрольних приладів;

в) періодично перевіряти і вживати заходів до видалення каменів та інших предметів, що потрапили між шинами коліс.

3.1.3. Водій повинен експлуатувати машину на освітлених територіях з твердим і гладким покриттям: асфальтом, бетоном, бруківкою. При русі слід об'їжджати камені, горби, вибоїни та інші перешкоди. При виявленні істотних пошкоджень дорожнього полотна, відкритих колодязів слід вжити заходів до їх огородження або закриття, а при неможливості цього зробити самостійно, негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечну експлуатацію транспортних засобів.

3.1.4. Проїзд через залізничні колії слід здійснювати залізничними переїздами при наявності настилу на рівні головки рейки з дотриманням наступних вимог безпеки:

а) на регульованих переїздах рухатися на першій передачі при стійких оборотах двигуна при дозвільному сигналі переїзного світлофора, при відсутності загрози з боку залізничного рухомого складу;

б) при під'їзді до нерегульованого переїзду слід зупинити машину на відстані не ближче 5 м від найближчої рейки і переконатися в тому, що шлях для руху вільний і немає загрози з боку залізничного рухомого складу, і після цього здійснити проїзд через залізничні колії;

в) не допускається зупиняти машину на залізничних коліях, а також ближче 5 м від найближчої рейки;

г) у разі непередбаченої зупинки машини на залізничному переїзді негайно вжити заходів до її евакуації;

д) при неможливості евакуації машини з залізничного переїзду вжити заходів для оповіщення машиністів поїздів про що створилася небезпечної ситуації в обох напрямках, перебуваючи від залізничного переїзду на відстані не менше 1000 м (з залученням інших людей) - днем ​​сигнал подається круговим обертанням руки з яким-небудь добре видимим предметом (клапоть яскравої матерії, шарф, шапка), а вночі з факелом або ліхтарем будь-якого кольору.

Скасувати сигнали оповіщення про небезпеку необхідно тільки після евакуації машини за межі залізничного переїзду на безпечну відстань.

3.1.5. Водій повинен при русі дотримуватися дистанції між транспортними засобами, щоб уникнути наїзду при раптовій зупинці попереду їде транспортного засобу. Відстань до їде попереду транспортного засобу повинно бути не менше 10 м, а на ухилах - не менше 20 м.

3.1.6. При управлінні машиною водій повинен дотримуватися таку швидкість руху:

а) на пасажирських платформах - не вище 3 км / год;

б) в закритих приміщеннях, переїздах і ухилах - не вище 5 км / год;

в) на території станції, вокзалу - не вище 10 км / год.

3.1.7. Водій повинен включити проблисковий маячок на машині на початку роботи.

Водій повинен подавати попереджувальний звуковий сигнал при початку руху машини і при зміні напрямку руху.

Не допускається різко і круто повертати машину.

3.1.8. Водій повинен стежити за пересуванням людей при русі машини по платформах і території станції, вокзалу та вживати заходів щодо запобігання наїздів на них. У випадках, коли є небезпека несподіваної появи людей, водій повинен подавати звуковий сигнал не ближче ніж за 5 метрів до небезпечної зони.

3.1.9. При русі машини в зоні підвищеного рівняшуму необхідно подавати часті переривчасті звукові сигнали, а при необхідності і світлові сигнали.

3.1.10. Рух машини по платформах повинно здійснюватися не ближче 1 м від краю платформи.

При виконанні розвороту машини на платформі і при збиранні платформи допускається наближати машину до краю платформи не ближче ніж на 0,5 м.

а) допускати до управління машиною, ремонту і пуску двигуна осіб, які не мають на це права;

б) перевозити людей на підніжках машини;

в) залишати машину під піднятим або вантажем, що переміщується, в проїздах загального користування, на шляхах руху інших транспортних засобів;

г) наїжджати на електричні дроти і кабелі.

3.1.12. При поломці або виявленні несправностей машини, що загрожують водієві або іншим працівникам, негайно припинити роботу, машину відвести в безпечне місце і повідомити про це особу, відповідальну за технічний стан транспортних засобів, свого безпосереднього керівника і розподільника робіт.

3.1.13. Буксирування несправної машини до місця стоянки або ремонту необхідно проводити із застосуванням штатних буксирувальних коштів.

3.2. Вимоги охорони праці при роботі на універсально-прибиральної машини

3.2.1. Забороняється поливати водою і миючими засобами платформу, біля якої стоїть електрорухомий склад з піднятими струмоприймачами.

3.2.2. Під час руху машини до місця робіт навісні агрегати, механізми і пристосування повинні бути підняті або переведені в транспортне положення, а верхній запобіжний кожух двигуна щільно закритий.

3.2.3. Водій повинен стежити, щоб при прибиранні території в зоні роботи машини не було сторонніх осіб.

3.2.4. Водій повинен переконатися в безпеці оточуючих людей при поворотах машини або зміні положення її робочих органів.

Необхідно дотримуватися обережності при роботі в умовах поганої видимості (туман, снігопад, дощ) і при ожеледі.

3.2.5. Під колеса причепа, що знаходиться на стоянці, водій повинен підкладати упори з двох сторін.

3.2.6. Не допускається провозити працівників на причіпних і навісних агрегатах, механізмах і пристроях, підніжках машин.

3.2.7. Не допускається витягувати будь-які предмети з-під причіпних і навісних пристосувань машини при працюючому двигуні.

3.3. Вимоги охорони праці при роботі на Снігонавантажувач

3.3.1. При пересуванні снігонавантажувача по території станції і платформ його стріла і лопата повинні бути переведені в транспортне положення.

3.3.2. Щоб уникнути перекидання снігонавантажувача на шляху його прямування не повинно бути поперечного ухилу більше 15 градусів. При крутих поворотах швидкість руху повинна бути не більше 5 км / год.

3.3.3. Перед підйомом або опусканням лопати і транспортера водій повинен переконатися у відсутності поблизу цих вузлів людей або сторонніх предметів.

3.3.4. Перед початком завантаження снігу водій снігонавантажувача повинен переконатися, що в зоні майбутньої роботи на транспортері і між снігонавантажувачем і транспортним засобом для навантаження снігу немає людей. Особи, зайняті прибиранням снігу, можуть перебувати на відстані не менше 3 м від лап снігонавантажувача.

3.3.5. Під час навантаження снігу водій повинен:

а) включати механізм тільки при опущеною лопаті;

б) постійно стежити за тиском масла в гідравлічній системі, поступальною швидкістю транспортера і кількістю погружаемого снігу.

3.3.6. Щоб уникнути зісковзування снігонавантажувача в сторону висота валу згрібати снігу не повинна перевищувати 0,5 м.

3.3.7. Після зупинки снігонавантажувача для очищення лопати і транспортера від смерзшегося снігу механізми снігонавантажувача повинні працювати вхолосту до скидання снігу з транспортера. Очищення лопат і транспортера здійснюють шкребками, лопатами та іншими ручними інструментами після повної зупинки механізмів снігонавантажувача.

3.4. Вимоги охорони праці при роботі на авто- і електронавантажувачі

3.4.1. При русі авто- і електронавантажувача (навантажувач) його вантажопідйомний пристрій має бути відхилена назад і піднято на висоту від рівня дорожнього полотна не більше 0,5 м.

3.4.2. Під'їзд до місця навантаження-вивантаження вантажу слід здійснювати на першій передачі. Не допускається різке гальмування навантажувача при ожеледі, мокрій і слизькій дорозі, Так як це може призвести до аварії і перекидання навантажувача.

3.4.3. Перед підйомом-опусканням вантажу автонавантажувач слід поставити на ручне гальмо, а електронавантажувач - на гальмо стоянки.

3.4.4. Забороняється під час руху навантажувача з вантажем різко гальмувати, змінювати нахил вантажопідйомного пристрою, опускати або піднімати вантаж.

3.4.5. Переміщення навантажувачем великогабаритних вантажів, що обмежують видимість водієві, необхідно виробляти в супроводі сигнальника.

3.4.6. При русі навантажувача слід враховувати розташування проводів, арок, труб та інших перешкод, розташованих на висоті і які можуть бути перешкодою для проїзду навантажувача.

3.4.7. Вантаж після транспортування необхідно укладати на прокладки, що забезпечують вільний вихід вилочного захоплення з-під вантажу.

3.4.8. Перед транспортуванням вантажу необхідно попередньо оглянути місця, звідки буде взято вантаж і куди він буде переміщений.

3.4.9. При необхідності відлучитися від навантажувача слід опустити вантажопідйомний пристрій, вийняти ключ із електричного замка, поставити навантажувач на гальмо.

3.4.10. Забороняється перевищувати швидкість руху навантажувача на поворотах, при виїзді з-за кутів будівель, переїзді через залізничні колії, перехрестя і в вузьких місцях. Швидкість руху в цих випадках повинна бути не більше 3 км / год.

3.4.11. При захопленні вантажу вилковим захватом навантажувача необхідно забезпечити його стійке положення. Для цього вантаж на вилочному захваті щоб уникнути виникнення перекидаючого моменту повинен бути притиснутий до його вертикальної частини. З вантажем, центр ваги якого водієві не представляється можливим визначити, навантажувач повинен маневрувати з граничною обережністю, для чого необхідно:

а) встановити ширину вил відповідно ширині вантажу;

б) підвести вила під вантаж настільки глибоко, наскільки можливо;

в) підняти вила на висоту, достатню для переміщення вантажу;

г) нахилити вила назад настільки, на скільки необхідно, щоб стабілізувати вантаж на вилах.

3.4.12. при русі вилочного навантажувачаз вантажем і без вантажу раму навантажувача слід встановлювати в транспортне положення, при якому вила повинні бути підняті на 200 - 300 мм від землі, а рама відхилена назад.

3.4.13. Не допускається під час роботи навантажувача:

а) працювати на навантажувачі зі знятим щитком, що закриває панель з електроапаратурою, знятою кришкою акумуляторного ящика;

б) укладати вантаж краном безпосередньо на захватне пристрій навантажувача;

в) торкатися до неізольованих, пошкодженим проводам і електророзподільних пристроїв, наїжджати на електричні проводи, що лежать на землі;

г) наближати переміщуваний вантаж на відстань менше 2 м від знаходяться під напругою і неогороджених проводів або частин контактної мережі;

д) порушувати і перевозити вантаж, маса якого не відома, піднімати затиснутий і примерз вантаж;

е) піднімати, опускати і перевозити людей на вилочному захваті навантажувача;

ж) перевозити вантажі в несправній тарі, ящиках, встановлених догори дном, на бічних або торцевих стінках;

з) перебувати або проїздити під піднятим вантажем;

і) залишати місце управління навантажувачем при піднятому вантажі;

к) виконувати підіймання і переміщення вантажу однієї вілой вилочного навантажувача.

3.5. Вимоги охорони праці при роботі на електрокарі і електротягачі

3.5.1. Електрокари, електротягачі (кар) можуть експлуатуватися на платформах і в інших місцях на території станції, вокзалу, де ухил не перевищує 15 градусів. При зупинці на ухилі кари повинні бути загальмовані ручним гальмом. Не допускається стоянка кар на ухилі більше 8 градусів.

3.5.2. Водій повинен стежити за правильною навантаженням і ув'язкою вантажу на каре для забезпечення стійкості під час його транспортування і збереження в дорозі.

3.5.3. Водій повинен вимагати установки запобіжних стійок і надійного кріплення вантажу щоб уникнути зсуву вантажу і порушення його стійкості на каре. Забороняється користуватися автомобілем без виконання цих вимог.

3.5.4. Допускається застосовувати електричне гальмування автомобіля при виниклої небезпеки наїзду на людей, транспортні засоби та інші перешкоди.

3.5.5. Допускається чіплялися до кару багажні або контейнерні візки в кількості не більше десяти штук.

Маса зчеплених і рухомих багажних або контейнерних візків з вантажем не повинна перевищувати дозволеної максимальної маси для даного типу автомобіля.

3.5.6. Перед причепленням візків слід перевірити надійність причіпного пристрою, наявність запору, що виключає мимовільне відчеплення.

3.5.7. При роботі на каре забороняється буксирування візків невстановленого зразка, затягування вантажів і пристосувань волоком, а також буксирування візків двома карами.

3.5.8. Рух автомобіля типу ЕК слід здійснювати вперед майданчиком, на якій стоїть водій. Допускається маневрування автомобіля платформою вперед на відстань до 10 метрів для навантаження-розвантаження.

3.5.9. Якщо необхідно переключитися кара типу ЕК на зворотний хід водій повинен зупинити його, повернутися обличчям у напрямку руху, після чого дати зворотний хід.

3.5.10. Висота розміщення вантажу на платформі автомобіля типу ЕК не повинна перевищувати стійки контролера. Вантаж не повинен виступати за межі платформи.

3.5.11. Підведення підйомної платформи автомобіля під вантаж (при роботі на каре з підйомною платформою) слід виробляти до упору, уникаючи при цьому ударів.

3.5.12. Не допускається рух кар по платформі під час посадки і висадки пасажирів з вагонів.

3.5.13. Якщо водієві необхідно відлучитися від кара, слід від'єднати акумуляторну вилку від розетки.

3.6. Вимоги охорони праці при технічному обслуговуванні та ремонті машин

3.6.1. Технічне обслуговування або ремонт машин слід проводити на спеціально відведених місцях технічного обслуговування і ремонту, оснащених приладами, пристосуваннями, інвентарем, інструментом, оглядовими ямами, естакадами, підйомниками та іншими пристроями.

3.6.2. Машина, встановлена ​​на місці технічного обслуговування і ремонту, повинна бути загальмована стоянковим гальмом, запалення вимкнене, важіль перемикання передач (контролер) поставлений у нейтральне положення, під колеса підкладені упори (башмаки) в кількості не менше двох, на рульове колесо вивішена табличка «Не запускати - працюють люди ".

3.6.3. При технічному обслуговуванні і ремонті машини необхідно користуватися справним інструментом і пристосуваннями, що видаються роботодавцем.

При роботі, лежачи під машиною, слід використовувати лежаки, килимки або ґратчасті візки та надягати захисні окуляри.

При вивішуванні частини машини нестаціонарними підйомними механізмами (домкрати, талі) спочатку необхідно підставити під підіймаються колеса спеціальні упори (черевики), потім вивісити машину, підставити під вивішену частина козелки і опустити на них машину.

3.6.4. Не допускається при технічному обслуговуванні та ремонті машини:

а) виконувати будь-які роботи на машині, вивішеній тільки на домкраті, талі і другом вантажопідіймальному механізмі без установки стаціонарних упорів;

б) використовувати замість козелков для підставки під вивішену машину диски коліс, цеглу та інші підручні предмети;

в) знімати і встановлювати ресори, пружини без попередньої їх розвантаження;

г) проводити технічне обслуговування або ремонт машини при працюючому двигуні (за винятком окремих видів робіт);

д) залишати інструмент і деталі на краю оглядової ями;

е) працювати з пошкодженими або неправильно встановленими упорами;

ж) використовувати лом, монтажну лопатку і інші предмети для полегшення провертання карданного валу;

з) використовувати при збиранні робочого місця струмінь стисненого повітря;

і) промивати агрегати і деталі бензином, легкозаймистими рідинами;

к) зберігати горючі матеріали, кислоти, фарби та інші легкозаймисті рідини на робочому місці в кількостях, що перевищують їх змінну потребу.

3.6.5. Робоче місце, проходи і виходи з приміщень не повинні бути захаращені матеріалами, деталями і агрегатами, обладнанням, стелажами.

Використаний обтиральний матеріал і ганчір'я слід прибирати в металевий ящик з щільно закривається кришкою і видаляти з приміщення після закінчення зміни у встановлене місце збору для утилізації.

3.6.6. Розлите паливо, масло слід засипати тирсою, піском, які після всмоктування рідини необхідно зібрати в металеві ящики, встановлені поза виробничого приміщення.

3.6.7. При технічному обслуговуванні і ремонті машини слід користуватися справним переносним світильником із запобіжною сіткою напругою не вище 42 В, а в оглядовій ямі - не вище 12 В.

3.6.8. Транспортування вийшла з ладу машини в гараж слід виробляти буксируванням тягачем. Забороняється підштовхувати машину іншим транспортним засобом.

3.6.9. Під час буксирування машини необхідно застосовувати спеціальне буксирне пристосування, що має бирку про проведення випробувань.

Під час буксирування на гнучкому зчепленні необхідно забезпечувати відстань між буксирує і буксируемой машиною від 4 до 6 м, а на жорсткому зчепленні - не більше 4 м.

3.6.10. При оглядах, налагоджувальних, регулювальних і ремонтних операціях забороняється стороннім особам перебувати поблизу важелів і рукояток управління робочими органами машини, обладнання і чіпати ці важелі і рукоятки.

3.6.11. Для підйому робочих органів машини при ремонті необхідно використовувати справні і випробувані підйомні засоби (крани, талі, домкрати).

3.6.12. Для розбирання і монтажу вузлів і навісних пристосувань машини необхідно застосовувати спеціальні пристосування або знімачі.

Забороняється перебувати під знімаються або встановлюються вузлами машини.

3.6.13. Агрегати, вузли та колеса машини масою понад 15 кг необхідно переміщувати підйомно-транспортним устаткуванням і засобами малої механізації.

3.6.14. Перед розбиранням гідравлічної системи і системи змащення машини необхідно злити робочу рідину і масло в спеціальні ємності.

3.6.15. При перенесенні вручну акумуляторних батарейнеобхідно використовувати носилки.

3.6.16. Забороняється підтягувати з'єднання, муфти на трубопроводах, що знаходяться під тиском (рідини, масла, палива, повітря).

3.6.17. Знімати пробку заливного отвору радіатора охолоджуючої рідини гарячого двигуна необхідно в рукавицях. Доливати охолоджуючу рідину в радіатор слід при зупиненому двигуні.

Забороняється доливати охолоджуючу рідину в радіатор перегрітого двигуна і нахилятися над заливним отвором.

3.6.18. При заправці і продування паливопроводів двигуна слід користуватися насосом і застосовувати заземлюючих пристроїв.

3.6.19. Перед запуском двигуна необхідно переконатися в тому, що всі механізми приводу управління гідросистемою встановлені в нейтральне (вимкнений) становище.

Забороняється запуск і робота двигуна внутрішнього згорянняв закритих приміщеннях.

3.6.20. Забороняється під час огляду вузлів ремонтованої машини перебувати під нею при працюючому двигуні.

3.6.21. Вимоги при шиномонтажних роботах:

а) перед зняттям колеса підняти автомобіль підйомником або іншим підйомним механізмом;

б) під піднятий автомобіль встановити спеціальні підставки (козелки);

в) при піднятті тільки одного колеса, під підіймаються колеса необхідно підкласти спеціальні упори (черевики);

г) при знятті колеса необхідно застосовувати алюмінієву кувалду, щоб уникнути псування деталей колеса, шини та відколювання дрібних металевих частин;

д) роботу по зняттю шин з диска виробляти на спеціально обладнаному місці з використанням запобіжних засобів і спеціального інструменту, призначеного для даного типу колеса;

е) зняття шин з диска колеса виробляти після скидання тиску повітря в камері шини;

ж) перед монтажем камери, покришки і колеса необхідно очистити від бруду і промити їх з використанням водієм ЗІЗ;

з) при огляді внутрішньої поверхні покришки між бортом з внутрішньою стороною і закраиной обода необхідно поставити розпірки;

і) виявлені у внутрішній поверхні покришки сторонні предмети (цвяхи, скло, шматки дроту) необхідно видаляти спеціальним інструментом і пристосуваннями.

Забороняється проводити обмацування внутрішньої поверхні покришки руками без застосування ЗІЗ;

к) накачування шин повітрям необхідно виробляти від пневмосети стаціонарного компресора або балона зі стисненим повітрям з редуктором, на спеціально обладнаному робочому місці з огорожею (кліттю) або відображає пристосуванням (виделкою);

л) перед накачуванням шини повітрям необхідно перевірити кріплення шланга на вентилі пневматичної камери;

м) необхідно оглянути запірний кільце, яке повністю має лежати в замковому пазу диска;

н) при накачуванні шини необхідно:

1) користуватися подовженим 2-метровим шлангом з манометром і стояти в стороні від шини;

2) стежити за тиском повітря в колесі по манометру - накачування шин проводиться до тиску, встановленого правилами експлуатації даного типу шин;

о) встановити ковпачок на вентиль після накачування шини;

п) перевірити тиск повітря в шині, тільки після її охолодження до температури навколишнього середовища.

Забороняється при накачуванні стукати по шині, дискам, запірного кільцю.

Допускається виправляти становище шини на диску постукуванням тільки після припинення подачі повітря.

Допускається підкачувати шину без зняття колеса з машини і його розбирання, якщо тиск повітря в шині знизилося не більше ніж на 40% від нормального, і є впевненість, що зменшення тиску не порушило правильність складання деталей колеса.

3.6.23. При виявленні несправності вентиля камери колеса, балона зі стисненим повітрям, редуктора, інструменту або пристосувань необхідно припинити роботу і вжити заходів для усунення несправності.

3.6.24. Шини в зборі до і після ремонту необхідно встановлювати в вертикальному положенні в спеціально відведеному місці.

3.6.25. Миття машини виробляти на спеціально відведеному майданчику обладнаної підведенням води і стисненого повітря, ємністю для миючої рідини, скребками, щітками та іншими пристосуваннями.

3.6.26. Перевірку гальм машини на ходу слід проводити на майданчику, достатньої за розмірами, без перешкод для виключення можливого наїзду на них у разі несправності гальм.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. Дії водія при виникненні аварій і аварійних ситуацій

4.1.1. Аварії та аварійні ситуації під час роботи на машині:

а) зіткнення з іншим транспортним засобом;

б) наїзд на людей;

в) перекидання машини;

г) з'їзд машини з високої платформи;

д) загоряння машини;

е) відмова гальм;

ж) відмова рульового управління;

з) прокол колеса;

і) відмова склоочисника (двірника);

к) обрив причіпних і навісних агрегатів, механізмів.

4.1.2. Водій при виникненні аварійної ситуації повинен припинити роботу, зупинити машину, заглушити двигун, загальмувати колеса і довести до відома свого безпосереднього керівника;

4.1.3. Водій при виникненні спалаху машини повинен негайно повідомити в пожежну охорону особисто або через які перебувають поруч людей, евакуювати людей від машини і приступити до гасіння пожежі, використовуючи первинні засоби пожежогасіння.

4.1.4. Водій при гасінні машини повинен застосовувати вуглекислотні та порошкові вогнегасники.

Не допускається при користуванні вуглекислотними або порошковими вогнегасників направляти струмінь вуглекислоти або порошку в сторону людей.

При попаданні вуглекислоти на незахищені ділянки тіла стерти її хусткою або іншим матеріалом і змити водним розчином соди.

Не допускається при гасінні вуглекислотними вогнегасниками братися незахищеною рукою за розтруб і підносити розтруб ближче 2 м до необесточенним електроустановок машини і полум'я.

Не допускається при гасінні порошковими вогнегасниками підносити пістолет-розпилювач ближче 1 м до полум'я.

Не допускається гасити палаючі об'єкти, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі, без повідомлення відповідальної особи енергетичної служби про те, що напруга з контактної мережі знято і вона заземлена.

Допускається гасіння палаючих об'єктів, розташованих на відстані більше 7 м від контактного проводу, без зняття з нього напруги. При гасінні необхідно стежити, щоб струмінь з вогнегасника не торкалася контактної мережі, що знаходиться під напругою.

4.1.5. Для гасіння запалав палива водій повинен застосовувати пінні вогнегасники або засипати вогонь землею або піском, прикривати полум'я брезентом або повстиною.

Забороняється під час займання палива гасити вогонь водою.

При гасінні полум'я піском, землею не можна піднімати совок або лопату на рівень очей, щоб уникнути попадання піску, землі в очі.

При накриванні полум'я повстиною необхідно стежити, щоб вогонь з-під неї не потрапив на гасячого людини.

4.1.6. Забороняється при виявленні сторонніх підозрілих предметів в машині або поруч з нею здійснювати будь-які дії з ними. Необхідно ізолювати доступ до них людей і негайно повідомити про це працівникам правоохоронних органів.

4.2. Дії водія з надання першої медичної допомоги постраждалим при травмах

4.2.1. електричні травми

При ураженні електричним струмом необхідно швидко звільнити потерпілого від дії електричного струму (збити електричний провід з постраждалого діелектричним предметом або відключити електроустановку вимикачем, рубильником, іншим відключає апаратом або зняти запобіжник, роз'єм штепсельних з'єднань або перерубати провід). При виконанні вищевказаних дій надає допомогу не повинен торкатися до потерпілого без відповідних запобіжних заходів. Він повинен стежити за тим, щоб самому не опинитися під напругою при контакті з токоведущей частиною або перебуваючи в зоні розтікання струму замикання на землю.

При ураженні струмом високої напруги або блискавкою до потерпілого, в разі відсутності дихання, треба негайно застосувати штучне дихання з чергуванням масажу серця. Штучне дихання і масаж серця робиться до тих пір, поки не відновиться природне дихання потерпілого або до прибуття лікаря.

Після того, як потерпілий прийде до тями, необхідно на місце електричного опіку накласти стерильну пов'язку, і незалежно від його самопочуття і відсутності скарг, направити його до лікувального закладу. При цьому вжити заходів щодо запобігання отримання постраждалим можливих механічних пошкоджень (ударів, переломів).

4.2.2. механічні травми

Під час отримання механічної травми у потерпілого необхідно зупинити кровотечу.

При венозній кровотечі кров темна, випливає суцільним струменем. Спосіб зупинки - давить в області поранення, надання постраждалій частині тіла піднесеного положення.

Якщо кровотеча почалася кров червона, випливає швидко пульсуючим або фонтанує струменем. Спосіб зупинки кровотечі - накладення джгута (закрутки) або фіксації кінцівки після згинання її в суглобі.

Палять на кінцівки накладають вище місця поранення, обводячи його навколо піднятою догори кінцівки, попередньо оберненої будь-якої м'якою тканиною, і пов'язують вузлом на зовнішній стороні кінцівки. Після цього перший виток джгута необхідно притиснути пальцями і переконатися у відсутності пульсу. Наступні витки джгута накладають з меншим зусиллям.

При накладенні джгута (закрутки) під нього обов'язково слід покласти записку із зазначенням часу його накладання. Палять може перебувати на постраждалому не більше однієї години.

При переломах, вивихах необхідно накласти на ушкоджену частину тіла шину (стандартну або виготовлену з підручних засобів) і бинтом зафіксувати її так, щоб забезпечити нерухомість ушкодженої ділянки тіла.

При відкритих переломах необхідно до накладання шини перев'язати рану. Шину розташовують так, щоб вона не лягала поверх рани і не давила на виступаючу кістку.

При розтягуванні зв'язок необхідно накласти на місце розтягнення давить і холодний компрес.

Не допускається самим робити які-небудь спроби вправлення травмованої кінцівки.

При всіх видах механічних травм потерпілого необхідно доставити до лікувального закладу.

4.2.3. термічні опіки

При опіках першого ступеня спостерігається тільки почервоніння і невеликий набряк шкіри. При опіках другого ступеня утворюються пухирі, наповнені рідиною. При важких опіках відбувається обвуглювання (некроз) тканин.

При всіх видах опіків необхідно накласти на обпечене місце стерильну пов'язку і відправити потерпілого до лікувального закладу.

Забороняється змащувати обпечене місце жиром або мазями, розкривати пухирі, відривати пригорілі до шкіри частини одягу. Потерпілому необхідно дати знеболюючий засіб, рясне пиття, зігріти його.

4.2.4. Опіки кислотами і лугами

При опіках кислотами обпечену ділянку тіла слід обмити водою з доданими до неї лугами: соди, крейди, зубного порошку, магнезії. При відсутності лугів можна рясно поливати обпечену ділянку тіла чистою водою.

При опіках їдкими лугами слід обмити обпечену ділянку тіла водою, підкисленою борною кислотою (оцтом або лимонною кислотою) Або чистою водою.

4.2.5. отруєння

При отруєнні газами (чадним, вуглекислим) потерпілого необхідно перемістити з приміщення на свіже повітря або забезпечити приплив свіжого повітря в приміщення.

При зупинці дихання та серцевої діяльності приступити до проведення штучного дихання і масажу серця, а потім відправити потерпілого до лікувального закладу.

4.2.6. травми очей

У разі поранення ока гострими, ріжучими або колючими предметами, а також пошкодженнях ока під час сильних ударів, потерпілого необхідно направити до лікувального закладу.

Промити очі слабким струменем проточної води при попаданні в них пилу або порошкоподібної речовини.

При опіках хімічними речовинами необхідно відкрити повіки і добре промити очі слабким струменем проточної води (протягом 10 - 15 хвилин), після чого потерпілого відправити в лікувальний заклад.

При опіках очей гарячою водою, парою промивання очей не рекомендується. Очі закривають стерильною пов'язкою і потерпілого направляють до лікувального закладу.

4.2.7. обмороження

При легкому обмороженні необхідно розтерти обморожене місце чистою ганчірочкою або рукавичкою. Обморожене місце не можна розтирати снігом. Коли шкіра почервоніє і з'явиться чутливість, накласти стерильну пов'язку.

Якщо при обмороженні з'явилися пухирі, необхідно перев'язати обморожене місце сухим стерильним матеріалом. Не можна розкривати і проколювати пухирі.

При загальному замерзанні необхідно перемістити потерпілого в тепле приміщення, роздягнути і розтерти чистими сухими сукнини або рукавицями до тих пір, поки почервоніє шкіра, і м'язи стануть м'якими. Якщо потерпілий не дихає, треба негайно застосувати штучне дихання і одночасно масаж серця. Штучне дихання і масаж серця робиться до тих пір, поки не відновиться природне дихання у потерпілого або до прибуття лікаря. Коли потерпілий прийде до тями, його треба тепло вкрити і напоїти теплим чаєм або кавою. Після цього потерпілого слід направити до лікувального закладу.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Водій повинен після повернення з лінії оглянути машини, очистити її від пилу і бруду.

5.2. Пробку радіатора на гарячому двигуні необхідно відкривати в рукавиці або накривши її ганчіркою (дрантям), щоб уникнути опіків, не допускаючи інтенсивного виходу пари в сторону водія.

Допускається доливати охолоджуючу рідину в радіатор при зупиненому двигуні або що працює на малих обертах.

5.3. Після закінчення технічного обслуговування або ремонту машини водій повинен привести в порядок робоче місце, інструмент і пристосування. Якщо машина залишається на козлах, перевірити надійність їх установки.

5.4. Водій повинен здати ключі від замка запалювання або від електричного замка в установленому порядку.

5.5. Водій повинен зняти спецодяг та інші ЗІЗ і прибрати їх в гардеробна шафа роздягальні.

Водій повинен здавати забруднену і несправну спецодяг в прання, хімчистку або ремонт.

5.6. Водій повинен при забрудненні частин тіла або змочування одягу нафтопродуктами прийняти теплий душ з милом.

Для підтримки шкірних покривів в хорошому стані після роботи необхідно використовувати змивають і (або) знешкоджують кошти згідно з наказом Міністерства охорони здоров'я України від 17.12.2010 N 1122н.

5.7. Водій повинен доповісти про виявлені несправності і поломки машини особи, відповідальної за технічний стан транспортних засобів, і при необхідності, за його вказівкою відправити машину в ремонт.

Прикінцеві положення 5.1.Настоящаяінструкціяразработананаоснове Тарифно-кваліфікаціонниххарактерістікпрофессіі »Водій транспортно-прибиральної машини» (Постанова Міністерстватруда Російської Федерації от10.11.1992N31 "Обутвержденіітаріфно-кваліфікаційних характеристик по загальногалузевим професійробочих »). 5.2. Ознайомлення працівника з цією інструкцією осуществляетсяпрі прийомі на роботу (до підписання трудового договору). Факт ознайомлення працівника з цією інструкцією підтверджується (розписом в листі ознайомлення, який є невід'ємною частиною цієї інструкції (в журналі ознайомлення з інструкціями); в екземплярі. Інструкції, що зберігається у роботодавця; іншим способом) 5.3. .

Посадова інструкція тракториста з прибирання вулиць

Прохід ЗАБОРОНЕНО »,« ВИСОКА НАПРУГА »,« Небезпека для життя »,« Не включати - ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ ».3.9. При роботі з інструментом і пристосуваннями протягом робочої зміни керуватися вимогами безпеки, викладеними в «Інструкції з охорони праці при роботі з інструментом і пристосуваннями», затвердженої генеральним діректором.3.10.

Під час керування машиною працівник зобов'язаний: - підтримувати швидкість руху транспортного засобу відповідно до вимог Правил дорожнього руху, дорожніх знаків і з урахуванням метеорологічних умов (на території ТОВ «ооо» не більше 10 км / ч); - спостерігати за показаннями контрольних приладів; - періодично перевіряти і вживати заходів до видалення каменів та інших предметів, що застрягли між шинами колес.3.11. Подавати попереджувальний звуковий сигнал, коли на шляху руху прибиральної машини пересуваються люди.

Посадова інструкція тракториста

За невиконання або неналежне виконання своїх посадових обов'язків, передбачених цією посадовою інструкцією, - в межах, визначених чинним законодавством РФ. 4.2. За завдання матеріальної шкоди роботодавцю - в межах, визначених чинним трудовим і цивільним законодавством РФ.
4.3.

важливо

За правопорушення, скоєні в процесі здійснення своєї діяльності, - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним, цивільним законодавством РФ. Керівник структурного підрозділу (ініціали, прізвище) (підпис) »» 20 р

Погоджено: Начальник юридичного відділу (ініціали, прізвище) (підпис) »» 20 р

Помилка 404 сторінка не існує

Працівник несе відповідальність за порушення вимог охорони праці відповідно до чинного законодавства Російської Федерації. 2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ перед початком роботи 2.1. Переконатися в справності спецодягу та інших ЗІЗ, надіти їх. У кишенях заборонено тримати гострі, колючі предмети. Рукава повинні бути застебнуті, повинні бути відсутніми звисаючі кінці на одязі.
Заборонено приступати до робіт в хворобливому або стомленому стані. Заборонено працювати у взутті з відкритими п'ятою і носком.2.2.
Отримати змінне заданіе.2.3. Уважно вивчити паспорт на експлуатований збиральну машіну.2.4.

Інструкція водія транспортно-прибиральної машини

При виявленні ознак загоряння або пожежі діяти згідно з Інструкцією про заходи протипожежної безпеки на території, в будівлях і спорудах, затвердженої в організаціі.4.6. При раптовому відключенні електроенергії негайно припинити роботи.

Сповістити безпосереднього руководітеля.4.7. При виявленні недоліків в роботі прибиральної машини заглушити двигун. Негайно повідомити безпосереднього керівника. 5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ 5.1. Заглушити двігатель.5.2. Встановити важіль КПП в нейтральне положення. Загальмувати прибиральну машину стоянковим тормозом.5.3.
Зняти спецодяг та інші ЗІЗ, оглянути, привести в порядок і прибрати у відведене место.5.4. Ретельно вимити обличчя і руки теплою водою з милом.5.5. Про всі виявлені недоліки в роботі повідомити безпосереднього керівника.

Посадова інструкція тракториста-машиніста: обов'язки і права

До експлуатації прибиральної машини допускаються особи не молодше 18 років, які не мають протипоказань до даної роботи за станом здоров'я, що пройшли вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, протипожежний інструктаж, а також навчені безпечним методам і прийомам робіт, які пройшли стажування на робочому місці і перевірку знань вимог охорони труда.1.3. Персонал зобов'язаний проходити повторний інструктаж з охорони праці не рідше 1 разу на 6 місяців, періодичний медогляд - відповідно до Наказу Міністерства охорони здоров'я № 302Н, чергову перевірку знань - не рідше 1 разу на 12 месяцев.1.4.

Працівник зобов'язаний дотримуватися діючих в організації правила внутрішнього трудового розпорядку, графік роботи, режим праці та відпочинку, знати і дотримуватися вимог цієї інструкціі.1.5.
Вимагати від керівництва організації, підприємства сприяння у виконанні своїх професійних обов'язків і здійсненні прав. 3.3. На оплату додаткових витрат на медичну, соціальну та професійну реабілітацію у випадках ушкодження здоров'я внаслідок нещасного випадку на виробництві та отримання професійного захворювання. 3.4.

Увага

Знайомитися з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності. 3.5. Запитувати особисто або за дорученням безпосереднього керівника документи, матеріали, інструменти тощо, необхідні для виконання своїх посадових обов'язків.

3.6.

Інші права, передбачені трудовим законодавством. 4. Відповідальність працівника Тракторист несе відповідальність: 4.1.

Протягом робочого дня (зміни) водій транспортно-прибиральної машини: 1) виконує роботу на закріпленій за ним транспортно-прибиральної машини; 2) проводить прибирання пасажирських платформ, території вокзалу, станції у години зниження інтенсивності пасажиропотоку і руху пасажирських поїздів; 3) здійснює підйом і переміщення вантажу причіпними агрегатами, механізмами і пристосуваннями; 4) містить в справному стані і чистоті закріплені за ним транспортно-прибиральну машину, інструмент, пристосування, а також засоби індивідуального захисту; 5) за розпорядженням безпосереднього керівника виконує роботи, відповідні за складністю їх виконання робочим нижчої кваліфікації; -. (Інші обов'язки) 2.4.

Посадова інструкція водія трактора з прибирання вулиць

При роботі з навантажувачем Щіткова обладнання повинно бути вимкнено і перебувати в транспортному положеніі.3.30. При використанні навантажувача з ковшем необхідно встановити ківш горизонтально на опорну поверхню і при русі трактора вперед заповнити ківш.

Після заповнення ковша необхідно повернути ківш вгору, підняти стрілу на висоту, що забезпечує прохід ковша над бортом транспортного засобу з урахуванням повороту при вивантаженні, під'їхати і розвантажити ківш. 4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В аварійних ситуаціях 4.1. Робота повинна бути негайно зупинена у випадках: - виникнення пожежі; - поломки прибиральної машини; - раптовому відключенні електроенергії; - у разі нещасного випадку з работніком.4.2.
В його обов'язки входить огляд і заправка машини пальним і маслом, мастило деталей, схильних до тертя. Він зобов'язаний спостерігати за процесами навантаження, кріплення і розвантаження вантажів, що транспортуються компанією. Він здійснює всі поточні ремонтні роботи з обладнанням, прикріпленим до трактора, і іноді бере участь в ремонті інших пристроїв. Обов'язки трактористів інших розрядів Посадова інструкціятракториста сільського господарства має на увазі, що, в залежності від розряду, отриманого працівником, він може керувати машинами з різною потужністю. Так, фахівці четвертого розряду допускаються до обладнання, двигуни якого здатні розвинути потужність до 73,5 кіловат. Майстер п'ятого розряду може керувати трактором, потужність двигуна якого до 147 кіловат. Тракторист шостого розряду має право використовувати дане обладнання з двигуном, потужність якого до 279 кіловат.
Виконувати тільки ту роботу, яка доручена безпосереднім керівником і за умови, що відомі безпечні способи її виполненія.3.2. При пересуванні по території, виробничих і допоміжних приміщень при виконанні своїх посадових обов'язків дотримуватися правил руху, встановлені відповідними знаками і указателямі.3.3. При появі на території транспорту, необхідно бути уважним до сигналів подається водіями транспорту, що рухається і виконувати їх, не перебувати на шляху рухомого транспорту і відійти на безпечну расстояніе.3.4. Заборонено перебувати в зоні проведення вантажно-розвантажувальних работ.3.5. Працівник зобов'язаний користуватися встановленими проходами і переходамі.3.6. Заборонено торкатися знаходяться в русі частин механізмів, електричних проводів, кабелів, наступати на що лежать на підлозі електропровода.3.7.

ПФС-0.75 БКУ) Додана 01.02.2016 Навчання з охорони праці для керівників та спеціалістів Ця інструкція з охорони праці розроблена спеціально для безпечної експлуатаціїприбиральної машини (снігонавантажувач ПФС-0.75 БКУ). 1. Загальні вимоги охорони праці 1.1. Ця інструкція розроблена відповідно до п.

5 Постанови Мінпраці Росії «Про затвердження Методичних рекомендацій з розробки державних нормативних вимог охорони праці» № 80 від 17 грудня 2002 року, розділом X «Охорона праці» Трудового Кодексу РФ № 197-ФЗ від 30.12.2001, «Паспортом снігонавантажувачів ПФС-0.75 Б і ПФС-0.75БКУ », ТОИ Р-32-ЦЛ-527-97« Типова інструкціяз охорони праці для водія транспортно-прибиральної машини », що діють на території РФ, а також Правилами внутрішнього трудового розпорядку, затвердженими генеральним діректором.1.2.

__________________________________________________________________

(Повне найменування підприємстваз зазначенням підпорядкованості)

1. ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ _______________________

(Посада роботодавця і

_____________________________

найменування підприємства)

_________________ № _________

2. (число місяць рік)

ІНСТРУКЦІЯ

З ОХОРОНИ ПРАЦІ

ДЛЯ ВОДІЯ ТРАНСПОРТНО - прибиральна машина

( для прибирання залізничних станцій,

вокзалів та зупиночних пунктів. )

№___________

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. Ця інструкція з охорони праці для водія транспортно-прибиральної машини (далі - Інструкція) встановлює основні вимоги безпеки для водіїв, які використовують транспортно-прибиральні машини (універсально-прибиральні машини, снігонавантажувачі, авто- і електронавантажувачі, електрокари, електротягачі) для збирання залізничних станцій, вокзалів та зупиночних пунктів.

1.2. До роботи з обслуговування транспортно-прибиральних машин допускаються особи не молодше 18 років, що пройшли під час вступу на роботу попередній медичний огляд, вступний і первинний інструктаж на робочому місці, навчання, стажування та перевірку знань.

В процесі роботи водії транспортно-прибиральних машин (далі - водії) повинні проходити повторні, не рідше одного разу в три місяці, і позапланові інструктажі, а також періодичні медичні огляди.

З метою визначення стану здоров'я і відсутності в організмі водія алкоголю та інших наркотичних речовин водії повинні проходити щоденні (перед початком зміни) медичні огляди.

1.3. Водії, які обслуговують транспортно-прибиральні машини, зобов'язані мати посвідчення на право керування ними, знати Правила дорожнього руху, основні розділи Інструкції по сигналізації на залізницях України, відповідні розділи Правил технічної експлуатації залізниць України. Крім того, водії, які обслуговують машини з номерним знаком, зобов'язані мати водійське посвідчення, видане Державною автомобільною інспекцією Міністерства внутрішніх справ України.

1.4. Кожна транспортно-прибиральна машина повинна бути закріплена за певним водієм. Інший працівник, який має право на керування нею, може бути допущений до роботи на цій машині тільки з дозволу начальника цеху або головного механіка.

1.5. До роботи на новоприбулих транспортно-прибиральних машинах допускаються працівники, які склали кваліфікаційні іспити на право їх експлуатації, що включають в себе вивчення технічних інструкцій і паспортів цих машин, з дозволу начальника цеху або головного механіка.

1.6. Водій повинен знати:

особливості водіння машин при несприятливих погодних умовах і основні прийоми щодо попередження дорожньо-транспортних пригод;

призначення, пристрій, принцип дії, закріпленої за ним машини, а також що додаються до неї причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань;

інструкції з технічної експлуатації та обслуговування машини;

вимоги безпеки при роботі з причіпними і навісними агрегатами, механізмами і пристосуваннями;

ознаки, причини і небезпечні наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації машини, способи їх виявлення та усунення;

порядок зберігання машини в гаражі і на відкритих стоянках;

дію на людину небезпечних і шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;

правила надання першої (долікарської) допомоги при нещасних випадках;

правила користування первинними засобами пожежогасіння;

вимоги виробничої санітарії та пожежної безпеки.

1.7. Водій повинен:

виконувати тільки доручену керівником роботу на закріпленій за ним машині;

дотримуватися правил безпеки при ремонті машини на лінії і в гаражі;

володіти безпечними прийомами праці;

виконувати вимоги забороняючих, попереджуючих, вказівних і розпорядчих знаків і написів, а також сигналів, що подаються машиністами, укладачами поїздів, водіями інших транспортних засобів і працівниками, зайнятими ремонтними роботами на території залізничної станції, вокзалу;

проходити по території залізничної станції за встановленими маршрутами, пішохідних доріжках, тунелях, проходах і переходах;

бути гранично уважним в місцях руху транспорту;

дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку;

виконувати вимоги режимів праці і відпочинку.

1.8. Водієві забороняється:

залишати без нагляду машину, якщо вона знаходиться на пасажирській платформі або поблизу залізничних колій;

переїжджати через залізничне полотно в невстановлених місцях;

керувати машиною в хворобливому, втомленому стані, а також в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння;

передавати керування транспортним засобом особам, не зазначених в наряді - завданні (шляховому листі);

проводити прибирання території в темний час доби при недостатньому освітленні;

виїжджати на лінію без аптечки і вогнегасника;

відхилятися від маршруту, вказаного в наряді - завданні (шляховому листі) і використовувати машину в особистих цілях;

перебігати колії перед рухомим транспортом;

перебувати на території і в приміщеннях залізничної станції в місцях, відмічені знаком "Обережно! негабаритних місце", а також близько цих місць при проходженні рухомого складу.

1.9. Перевірка технічної справності транспортно-прибиральної машини повинна здійснюватися перед виїздом на роботу черговим механіком, таким, що відповідає за її справний стан і підтверджуватися відміткою відповідальної особи і підписом водія в наряді - завданні (шляховому листі).

1.10. Під час керування транспортно-прибиральної машиною на водія можуть впливати наступні основні небезпечні і шкідливі виробничі фактори:

рухомі транспортні засоби, механізми, рухомий склад;

падаючі з висоти предмети;

підвищена запиленість та загазованість повітря робочої зони;

підвищений рівень шуму на робочому місці;

підвищений рівень вібрації;

підвищене значення напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може відбутися через тіло людини;

недостатня освітленість робочої зони;

знижена або підвищена температура, підвищена вологість і рухливість повітря робочої зони;

фізичні перевантаження;

нервово-психічні перевантаження.

1.11. Водій повинен забезпечуватися наступними ЗІЗ:

костюм бавовняний;

плащ з плащ-намету або брезенту (при відсутності закритої кабіни);

рукавиці комбіновані;

чоботи кирзові.

На зовнішніх роботах взимку додатково:

теплозахисний костюм;

валянки;

калоші на валянки.

1.12. Водій повинен виконувати наступні вимоги пожежної безпеки:

не курити і не користуватися відкритим вогнем при перевірці системи харчування двигуна і під час роботи в кабіні;

не виробляти роботи, пов'язані із застосуванням відкритого вогню, електрогазосваркі, паяльних ламп, факелів;

не спалювати тару і не розводити багаття поблизу машини;

не зберігати в кабіні або кузові вибухонебезпечні речовини, легкозаймисті та горючі рідини;

про всі несправності електроприладів і електрообладнання негайно повідомляти черговому механіку;

при появі різкого запаху бензину під час руху негайно зупинити машину, виявити причину його появи і усунути несправність;

курити тільки у відведених та пристосованих для цього місцях.

1.13. Особистий одяг і спецодяг необхідно зберігати окремо в шафах в гардеробній. Відносити спецодяг за межі підприємства забороняється.

1.14. Водій зобов'язаний стежити за справністю спецодягу, своєчасно здаючи її в прання і ремонт, а також містити шафки в чистоті і порядку.

1.15. Приймати їжу слід тільки в їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, що мають відповідне обладнання. Перед їжею необхідно ретельно вимити руки теплою водою з милом.

1.16. При знаходженні на залізничних коліях водій зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

до місця роботи і з роботи проходити тільки спеціально встановленими маршрутами, позначеними покажчиками "Службовий прохід";

проходити вздовж шляхів тільки по узбіччю або посередині між коліями, звертаючи увагу на рухомі по суміжних коліях вагони і локомотиви;

переходити колії тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає рухаються на небезпечній відстані локомотива або вагонів;

переходити дорогу, зайнятий рухомим складом, користуючись тільки перехідними площадками вагонів;

при сходженні з вагона триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись в справності поручнів і підніжок, а також у відсутності рухаються по суміжній колії локомотива і вагонів;

обходити групи вагонів або локомотивів, які стоять на шляху, на відстані не менше 5 м від автозчеплення;

проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між автозчепами цих вагонів не менше 10 м;

звертати увагу на показання огороджувальних світлофорів, звукові сигнали і попереджувальні знаки.

1.17. Водієві забороняється:

переходити або перебігати колії перед рухомим рухомим складом, локомотивом, мотовозом, дрезиною або іншим транспортним засобом;

ставати або сідати на рейку;

сідати на підніжки вагонів або локомотивів і сходити з них під час руху;

перебувати між коліями між поїздами при невпинному їх проходженні по суміжних коліях;

переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування дотепників і поперечних скріплень стрілочних переводів, ставати між дотепним і рамною рейкою або в жолоби на стрілочному переводі і кінці залізобетонних шпал.

1.18. Виходячи на шлях з приміщення або будівель, що погіршують видимість шляху, необхідно попередньо переконатися у відсутності рухомого по ньому рухомого складу.

1.19. У разі отримання травми або захворювання водій повинен припинити роботу, довести до відома керівника робіт і звернутися за допомогою в медпункт або найближчого медичного закладу.

При травмуванні інших працівників необхідно надати йому першу медичну допомогу, негайно повідомити адміністрацію і, при необхідності, доставити потерпілого до медичного закладу.

1.20. При виявленні порушень цієї Інструкції, а також несправностей машини, обладнання, інструменту, захисних пристосувань, засобів індивідуального захисту та пожежогасіння водій зобов'язаний без зволікання повідомити про це механіка гаража, а в його відсутність - керівника вищого рівня.

1.21. Знання і виконання водієм вимог цієї Інструкції є службовим обов'язком, а їх порушення - порушенням трудової дисципліни, що тягне за собою, в залежності від наслідків, дисциплінарну або іншу відповідальність відповідно до законодавства України.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. При отриманні наряду - завдання (шляхового листа) водій повинен ознайомитися з умовами роботи, з родом забирається або вантажу, що перевозиться.

2.2. Перед виїздом на роботу водій повинен перевірити:

наявність посвідчення на право керування транспортним засобом;

правильність заповнення наряду - завдання (шляхового листа) і розписатися в ньому;

технічну справність машини, яка гарантує безпеку роботи;

справність дії гальм, муфти зчеплення, фрикційних, коробки перемикання швидкостей;

надійність кріплення важелів і тяг рульового керування, а також люфт рульового управління;

стан шин і тиск в них;

справність освітлювальних приладів, стоп-сигналу, покажчиків поворотів, звукового (сповіщувальної) сигналу;

відсутність підтікання палива, масла, води, антифризу;

наявність інструменту, приладдя і переносних сигнальних знаків аварійної зупинки, а також сигнальних попереджувальних знаків (проблисковий маячок оранжевого або жовтого кольору, червоний прапорець або щит), що встановлюються на транспортно-прибиральної машини при роботі на платформі;

заправку машини паливом, маслом, водою, антифризом і гальмівною рідиною;

рівень електроліту в акумуляторних батареях;

наявність і справність дії блокувальних і інших пристроїв.

2.3. Водій універсально-прибиральної машини повинен перевірити надійність кріплення і з'єднання причіпних і навісних агрегатів, механізмів і пристосувань.

2.4. Водій авто-і електронавантажувача повинен перевірити в холосту дію механізмів підйому і спеціальних приводів.

2.5. Водій електрокара повинен перевірити справність гальм на ходу, роботу електроблокування.

2.6. Водій не повинен ставати до роботи, якщо виявлена ​​несправність, при якій Правилами дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена або має місце хоча б один з наступних дефектів:

не відрегульовані або несправні гальма;

несправний гальмівний сигнал;

перегрів двигуна або іскріння електродвигуна;

зниження тиску в шинах, наскрізні пробоїни, пошкодження корду;

ушкодження електропроводів;

текти в з'єднаннях маслопроводів, бензопроводу, акумуляторах;

несправне освітлення та інші несправності, зазначені в інструкції з експлуатації машини.

2.7. Водій авто-і електронавантажувача не приступить до роботи в разі виявлення тріщини в зварних швах на рамі, каретки вантажопідйомника і вантажозахоплювальних пристроях, ослаблення кріплення вантажних ланцюгів, пальців гідроциліндрів.

2.8. Перед початком роботи водій повинен надіти належну йому справний спецодяг і спецвзуття, привести їх у порядок.

Спецодяг та спецвзуття водій не повинен знімати протягом усього робочого часу.

2.9. При виявленні під час огляду і випробування машини несправностей, які неможливо усунути своїми силами, водій повинен поставити до відома про це чергового механіка або особа, відповідальна за технічний стан і безпечну експлуатацію транспортних засобів, і не приступати до роботи до їх усунення.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Вимоги безпеки при роботі на всіх видах транспортно-прибиральних машин

3.1.1. Водій під час роботи повинен дотримуватися правил дорожнього руху, правила при вантажно-розвантажувальних роботах, застосовувати безпечні прийоми робіт при ремонті і технічному обслуговуванні машини.

3.1.2. Під час керування машиною водій зобов'язаний:

підтримувати швидкість руху транспортного засобу відповідно до вимог Правил дорожнього руху, дорожніх знаків і з урахуванням метеорологічних умов;

спостерігати за показаннями контрольних приладів;

періодично перевіряти і вживати заходів до видалення каменів та інших предметів, що застрягли між шинами коліс.

3.1.3. Транспортно-прибиральні машини повинні працювати тільки на території з доброякісним твердим і гладким покриттям: асфальтом, бетоном, бруківкою.

3.1.4. Прибирана територія і проїзди залізничних станцій, вокзалів повинні бути добре освітлені і звільнені від сторонніх предметів.

3.1.5. При переїзді через залізничні колії водій повинен переконатися у відсутності наближається рухомого складу. У разі пересування рухомого складу необхідно зупинити машину і чекати звільнення шляху.

3.1.6. Залізничні колії водій повинен переїжджати по переїздах на малій швидкості без перемикання швидкостей.

3.1.7. Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення або наїзду при раптовій зупинці попереду йде транспорту.

3.1.8. Водій повинен дотримуватися таку швидкість руху:

на пасажирських платформах - не вище 3 км / год;

на території залізничної станції, вокзалу та на переїздах і ухилах - не вище 5 км / год;

на прилеглій до залізничної станції, вокзалу території - не вище 10 км / год.

3.1.9. У всіх випадках, коли є небезпека несподіваної зустрічі з людьми, водій повинен подати звуковий сигнал не ближче, ніж за 5 метрів.

3.1.10. При проїзді для прибирання по привокзальній площі і платформ, коли на них знаходяться пасажири, водій зобов'язаний сигналом попереджати їх про наближення машини і дотримуватися особливої ​​обережності під час руху. Вимкнення проблискового маячка протягом всього часу роботи транспортно-прибиральної машини не допускається.

Попереджувальний сигнал водій повинен подавати також при рушанні машини з місця і при зміні напрямку руху.

3.1.11. Рух транспортних засобів по платформах повинно здійснюватися не ближче 1 м від краю платформи.

При збиранні платформ від снігу допускається наближати машину до краю платформ не ближче, ніж на 0,5 м.

3.1.12. Водієві забороняється:

допускати до управління машиною, ремонту і пуску двигуна осіб, які не мають на це права;

допускати перебування в кабіні і кузові осіб, що не мають відношення до виконуваної роботи;

перевозити людей на підніжках;

відпочивати або спати в кабіні і кузові під час стоянки при працюючому двигуні;

залишати машину під піднятим або вантажем, що переміщується;

залишати машину на залізничних коліях і переїздах, в проїздах загального користування і в пожежних проїздах;

наступати і наїжджати на електричні дроти і кабелі;

торкатися до обірваних проводів і іншим легко доступним струмоведучих частин.

3.1.13. Перед заправкою системи охолодження двигунів антифризом необхідно перевірити відсутність течі і при виявленні усунути її.

Заправку системи охолодження двигунів антифризом необхідно проводити за допомогою спеціально призначеної для цієї мети посуду.

Переливати антифриз за допомогою шланга шляхом засмоктування ротом забороняється.

Заливати антифриз слід не до горловини радіатора, а з таким розрахунком, щоб під час роботи двигуна (при нагріванні) антифриз не витікав через переповнення системи охолодження.

Оберігати антифриз від попадання в нього нафтопродуктів, так як під час роботи двигуна вони приводять до спинання антифризу.

Після кожної операції з антифризом (одержання, заправка) необхідно ретельно вимити руки з милом.

3.2. Вимоги безпеки при роботі на універсально-прибиральної машини

3.2.1. Пасажирські платформи слід очищати тільки під час перерви між рухом поїздів. Не можна поливати платформу, якщо на залізничній колії знаходяться електропоїзди з піднятим струмоприймачем.

3.2.2. Під час руху машини слід об'їжджати камені, горби, вибоїни та інші перешкоди, при цьому навісні агрегати, механізми і пристосування повинні бути підняті, а верхній запобіжний кожух двигуна щільно закритий.

3.2.3. При роботі на прилеглій до залізничної станції, вокзалу території і на пасажирських платформах водій не повинен різко і круто повертати машину.

3.2.4. Висота валу згрібати снігу не повинна перевищувати 0,5 м, щоб уникнути буксування машини і небезпеки її зісковзування в бік.

3.2.5. Під час роботи машини водій повинен стежити за тим, щоб при поливанні, мийці або очищення снігу в робочій зоніне було сторонніх осіб.

3.2.6. При поворотах або зміні положення робочих органів водій зобов'язаний переконатися в цілковитій безпеці цих операцій для пасажирів. Особливу обережність необхідно проявляти при роботі в умовах ожеледиці, туману або поганої видимості.

3.2.7. При стоянці причепа водій повинен підкладати під колеса упори.

3.2.8. Водій не повинен допускати проїзд людей на причіпних і навісних агрегатах, механізмах і пристроях.

3.2.9. Водієві забороняється витягувати будь-які предмети з-під причіпних і навісних пристосувань машини при працюючому двигуні.

3.2.10. запуск автомобільного двигунавиробляти, як правило, стартером. При пуску двигуна заводний рукояткою необхідно охоплювати її всіма пальцями з одного боку, без затиску рукоятки великим пальцем. Рух рукоятки виробляти знизу вгору.

Запуск двигуна буксируванням не допускається.

3.3. Вимоги безпеки при роботі на Снігонавантажувач

3.3.1. При пересуванні по території залізничної станції, вокзалу водій повинен перевести на Снігонавантажувач стрілу і лопату в транспортне положення.

Щоб уникнути перекидання снігонавантажувача його маршрут не повинен мати поперечний ухил більше 15 °, при їзді на крутих поворотах швидкість руху необхідно знизити до 5 км / год.

3.3.2. При рушанні з місця або при початку роботи необхідно подати звуковий сигнал.

3.3.3. Після прибуття на місце виконання робіт водій повинен опустити лопату до горизонту навантаження і підняти стрілу транспортера до необхідної висоти.

3.3.4. Перед початком завантаження снігу водій повинен переконатися, що в зоні майбутньої роботи і між снігонавантажувачем і автомобілем, на який занурюється сніг, немає людей.

3.3.5. Під час навантаження снігу водій зобов'язаний:

включати механізм тільки при опущеною лопаті;

перед підйомом або опусканням лопати або транспортера попередньо переконатися, чи немає поблизу цих вузлів працівників, які беруть участь у прибиранні снігу або сторонніх предметів;

постійно стежити за тиском в гідросистемі, поступальною швидкістю транспортера і кількістю погружаемого снігу.

3.3.6. При роботі снігонавантажувача працівникам, зайнятим прибиранням снігу, що не дозволяється перебувати на транспортері, а також на відстані менше 5 м від його лап.

3.3.7. Збільшувати швидкість подачі снігу водій може тільки в тому випадку, якщо снігонавантажувач легко долає сніговий вал.

3.3.8. Перед очищенням лопати і транспортера снігонавантажувача від снігу слід дати Снігонавантажувач пропрацювати деякий час вхолосту.

3.3.9. Очищення лопат і транспортера снігонавантажувача від смерзшегося снігу необхідно здійснювати тільки після повної зупинки механізму за допомогою лопат, скребків та іншого ручного інструменту.

3.4. Вимоги безпеки при роботі на авто- і електронавантажувачі

3.4.1. Водій повинен виконувати вказівки стропальника з підйому, опускання і переміщення вантажу. Сигнал "Стоп" слід виконувати в усіх випадках, ким би він не подавався.

3.4.2. Чіпати авто- і електронавантажувач з місця слід плавно, на малих обертах двигуна. Під час руху вантаж або захватное пристрій повинен розміщуватися на відстані 300 - 400 мм від землі або поверхні підлоги при відхиленою назад рамі вантажопідйомника.

3.4.3. Не проводити різкого гальмування під час руху. Переміщення авто- і електронавантажувача з вантажем допускається з ухилом не більше 7 °. При транспортуванні вантажу під ухил рухатися заднім ходом, на ухил - переднім. Під час пересування забороняється піднімати і опускати вантаж.

3.4.4. Зуби вил слід встановлювати на однаковій відстані від центру каретки вантажопідйомника. Центр ваги вантажу розташовувати якомога ближче до передніх стінок вил і до середини каретки вантажопідйомника.

3.4.5. Дрібний штучний вантаж допускається піднімати тільки, якщо він укладений в спеціальну тару, яка захищає його від падіння.

3.4.6. Не допускати перебування людей під вантажем, взятим на робочий пристрій вантажопідйомника.

3.4.7. Перед підйомом і опусканням вантажу автонавантажувач поставити на ручне гальмо, а у електрогрузчіка педаль гальма поставити на засувку.

3.4.8. Не проводити рух авто-, електронавантажувача з нахиленою вперед рамою вантажопідйомника.

3.4.9. При транспортуванні вантажу водій повинен виконувати наступні вимоги:

підняти вантаж від опорної поверхні на висоту 200 - 300 мм;

щоб уникнути зісковзування вантажу з вил його раму встановити паралельно опорній поверхні або відхилити назад;

починати рух на першій швидкості;

повороти робити плавно;

не допускати поперечних нахилів.

3.4.10. При русі авто- і електронавантажувача весь час спостерігати за верхніми перешкодами (дроти, арки та інші перешкоди).

3.4.11. Забороняється відривати примерзлий або затиснутий вантаж, робити захоплення вантажу при відсутності під ним просвіту для введення вил.

3.4.12. Вантаж після транспортування необхідно укладати на прокладки, що забезпечують вільний вихід загарбної вилки з-під вантажу.

3.4.13. Вантаж на загарбної вилці слід розміщувати таким чином, щоб виникає перекидаючий момент був мінімальним. При цьому вантаж повинен бути притиснутий до вертикальної частини загарбної вилки.

3.4.14. Перед підйомом вантажу водій повинен виконати наступні вимоги:

переконатися, що місце, звідки слід підняти або куди опустити вантаж, придатне для цього;

встановити вила по ширині симетрично щодо вертикальної рами і паралельно горизонтальній площині;

під'їжджати до вантажу на першій швидкості, поки вила не підійдуть під вантаж (піддон), що підлягає підйому;

переконатися, що вантаж встановлений впритул до рами, рівномірно розподілений на вилах, не виходить за межі вил понад 1/3 їх довжини, і закріплений при необхідності увязочная дротом;

переконатися, що верхня частина вантажу не виступає над кареткою більш ніж на 1/3 його висоти;

переконатися, що вантажі на піддоні сформовані в стійкий і щільний пакет, розміри якого не виходять за межі піддону більш ніж на 20 мм з кожного боку.

3.4.15. Якщо з якої-небудь причини каретка підйомного механізму перестає рухатися по напрямних і захоплення вилки не піднімається або не опускається, то водієві слід припинити роботу і повідомити про це керівника робіт.

3.4.16. При роботі на авто- і електронавантажувачі забороняється:

укладати вантаж вище захисного пристрою, що захищає робоче місце водія від падіння на нього вантажу через раму;

піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність, а також вантаж, центр ваги якого виходить за межі вил;

застосовувати додаткові противаги;

зіштовхувати вантаж зі штабелів;

підтягувати вантаж волоком;

виробляти підйом і переміщення вантажу за допомогою тільки однієї вилки вилочного захоплення;

піднімати, опускати і перевозити людей на вилочному захваті.

3.4.17. Водієві електронавантажувача забороняється:

працювати на електронавантажувачі зі знятим з панелі управління щитком і відкритої акумуляторною батареєю.

3.4.18. При відході від авто- і електронавантажувача, водій повинен вийняти ключ із замка включення електричного кола управління і встановити його на гальмо стоянки.

3.4.19. Довгомірні вантажі допускається транспортувати тільки на відкритих територіях, попередньо увезення таким способом, щоб виключалася можливість їх падіння.

3.4.20. Щоб уникнути перекидання авто- і електронавантажувача при несприятливих погодних умовах (ожеледь, мокра або слизька дорога) не допускається різке гальмування. У разі втрати авто- і електронавантажувачів стійкого положення (коли задні колесавідриваються від опорної поверхні) вантаж необхідно негайно опустити.

3.5. Вимоги безпеки при роботі на електрокарі і електротягачі

3.5.1. Електрокари, електротягачі можуть експлуатуватися на пасажирських платформах і в інших місцях на території залізничної станції, вокзалу, де ухил не перевищує 15 °. При зупинці на ухилі зазначені транспортні засоби повинні бути загальмовані ручним гальмом. Стоянка їх на ухилі більше 8 ° не допускається.

3.5.2. Водій зобов'язаний стежити за правильною навантаженням, ув'язкою вантажу на візку так, щоб була забезпечена стійкість його під час транспортування, а також за його збереженням в дорозі.

3.5.3. При перевезенні вантажу, який здатний довільно зміщуватися по майданчику електрокара, водій повинен вимагати установки запобіжних стійок і надійного кріплення вантажу. Без виконання цих вимог електрокаром користуватися забороняється.

3.5.4. Користуватися електричним гальмуванням при нормальних умовах не дозволяється, його можна застосовувати тільки в крайніх випадках при загрозі наїзду на людей, на інші транспортні засоби і інші перешкоди.

3.5.5. Водієві дозволяється причіплювати багажні або контейнерні візки, але не більше десяти.

Вага причіпного візка разом з вантажем не повинен перевищувати вантажопідйомності електрокара, Електротягач.

3.5.6. Електрокар, електротягач повинен бути обладнаний надійним причіпним пристроєм із замком, що виключає мимовільне відчеплення.

3.5.7. При роботі на електрокарі, електротягачі забороняється буксирування візків невстановленого зразка, затягування вантажів і пристосувань волоком, а також буксирування двома електрокарами, Електротягач.

3.5.8. У всіх випадках рух електрокара слід здійснювати вперед майданчиком, на якій стоїть водій, за винятком випадків маневрування на невеликій відстані до 10 метрів, коли необхідно подавати електрокар під навантаження або розвантаження в складах платформою вперед.

3.5.9. Якщо необхідно переключитися електрокара на зворотний хід, водій повинен зупинити його, повернутися обличчям у напрямку подальшого руху, після чого дати зворотний хід.

3.5.10. Водієві забороняється перемикати під час руху електрокар на зворотний хід до повної зупинки його, крім випадків явної небезпеки.

3.5.11. Всі сипучі вантажі слід перевозити тільки в контейнерах або ящиках. Висота розміщення вантажу на платформі електрокара не повинна перевищувати стійки контролера, вантаж не повинен виступати за межі платформи.

3.5.12. При відході від електрокара (Електротягач) і після закінчення роботи необхідно вийняти акумуляторну вилку з розетки і замкнути на замок.

3.5.13. Під час посадки і висадки пасажирів з вагонів рух по платформі електрокар, електротягачів не допускається.

3.6. Вимоги безпеки при технічному обслуговуванні транспортно-прибиральних машин

3.6.1. Технічне обслуговування та ремонт транспортно-прибиральних машин слід проводити відповідно до вимог інструкцій з їх експлуатації.

3.6.2. Для забезпечення безпеки при ремонті та технічному обслуговуванні машини водій зобов'язаний:

працювати за допомогою домкрата, встановивши запобіжні козелки і гальмівні колодки під колеса;

знімати важкі агрегати і вузли з відповідними заходами (справними електроталями або ручними лебідками);

змащувати, регулювати і виконувати інші ремонтні роботи при вимкненому двигуні;

використовувати при ремонті тільки справний інструмент.

3.6.3. Залишати машину на зупинках, стоянках та при заправці пальним можна тільки при вимкненому двигуні.

3.6.4. Доставку машини, що вийшла з ладу, в гараж слід виробляти буксируванням тягачем. Забороняється підштовхувати машину іншим транспортним засобом.

3.6.5. Під час буксирування машини необхідно застосовувати спеціальне буксирне пристосування, що має бирку про проведення випробувань.

Під час буксирування на гнучкому зчепленні необхідно забезпечувати відстань між буксирує і буксируемой машиною в межах 4 - 6 м, на жорсткому зчепленні - не більше 4 м.

3.6.6. При технічному обслуговуванні і ремонті машини забороняється перебування на робочому місці сторонніх осіб.

3.6.7. Всі операції, пов'язані з технічним обслуговуванням і ремонтом, повинні виконуватися після повної зупинки машини, її загальмування, установки важеля перемикання передач в нейтральне положення, зупинки двигуна і при опущених на землю або встановлених на фіксатори (спеціальні стійки) робочих органів. Під колеса повинно бути підставлено не менше двох упорів з протилежних сторін колеса.

При працюючому двигуні дозволяється тільки перевірка роботи гальм і систем двигуна.

3.6.8. При оглядах, налагоджувальних, регулювальних і ремонтних операціях, коли водій змушений перебувати під піднятими і встановленими на фіксатори (спеціальні стійки) робочими органами, забороняється іншим працівникам і стороннім особам перебувати поблизу важелів і рукояток управління робочими органами і чіпати ці важелі і рукоятки.

3.6.9. При технічному обслуговуванні і ремонті машини водій зобов'язаний користуватися тільки справним інструментом і переносним світильником із запобіжною сіткою напругою не вище 42 В, а в оглядовій канаві не вище 12 В.

3.6.10. Молотки, кувалди повинні бути насаджені на рукоятки з твердих порід дерева і розклинені металевими клинами. Зубила, борідки і керни не повинні мати збитих і скошених ударних частин, задирок на бокових гранях і місцях затискання їх рукою.

3.6.11. Розмір гайкових ключів при роботі повинен відповідати розмірам гайок і болтів. При необхідності мати довгий важіль, слід користуватися ключем з подовженою рукояткою. Нарощувати ключ іншим ключем забороняється.

3.6.12. Напилки та викрутки повинні бути міцно закріплені в рукоятках за допомогою металевих кілець.

Поверхня дерев'яних рукояток інструментів повинна бути гладкою, без задирок і тріщин.

3.6.13. При роботі зубилом і іншим ручним інструментом при рубці металу необхідно надягати запобіжні окуляри.

3.6.14. Клини або зубила слід при роботі підтримувати клинотримачі з рукояткою завдовжки не менше 70 см.

3.6.15. Для підйому робочих органів при ремонті необхідно використовувати справні підіймальні засоби (талі, домкрати і т.д.).

3.6.16. Для монтажу і демонтажу вузлів і навісних пристосувань необхідно застосовувати спеціальні пристосування або знімачі.

Перебувати під знімаються (встановлюються) вузлами машини забороняється.

3.6.17. Агрегати, вузли та колеса масою понад 15 кг необхідно переміщувати тільки за допомогою підйомно-транспортного обладнання та засобів малої механізації.

3.6.18. Перед демонтажем гідравлічної системи і системи змащення необхідно злити робочу рідину і масло в спеціальні ємності.

3.6.19. Робоче місце не повинно бути захаращене непотрібними матеріалами та інструментом.

Обтиральний матеріал і ганчір'я повинні зберігатися в металевому ящику.

3.6.20. При перенесенні вручну акумуляторних батарей необхідно використовувати носилки.

3.6.21. Забороняється підтягувати з'єднання, муфти на трубопроводах, що знаходяться під тиском рідини, масла, палива, повітря.

3.6.22. При знятті пробки заливного отвору радіатора охолоджуючої рідини гарячого двигуна слід дотримуватися обережності, наприклад, прикрити її щільною тканиною або рукавицею. Доливати охолоджуючу рідину в радіатор слід при працюючому на малих обертах або зупиненому двигуні.

Доливати охолоджуючу рідину в радіатор перегрітого двигуна і нахилятися над заливним отвором забороняється.

3.6.23. Для перекачування палива при заправці і для продувки топливопроводов слід користуватися насосом.

3.6.24. Після технічного обслуговування і ремонту перед запуском двигуна необхідно переконатися в тому, що всі механізми приводу управління гідросистемою встановлені в нейтральне (вимкнений) становище.

Забороняється запуск і робота двигуна внутрішнього згоряння в закритих приміщеннях.

3.6.25. Для огляду вузлів ремонтованої машини підлазити під неї при працюючому двигуні забороняється.

3.6.26. Демонтаж шин і диска колеса слід проводити тільки після повного зняття тиску в камері шини. Роботу по перемонтаж шин виробляти на спеціально обладнаному місці при наявності та використанні запобіжних засобів (шпильки, скоби і т.п.).

3.6.27. При перемонтаж застосовувати тільки спеціальний інструмент, призначений для даного типу колеса.

3.6.28. Щоб уникнути псування деталей коліс, шини і відколювання дрібних металевих частин при демонтажі колеса удари по лопатках слід виробляти алюмінієвої кувалдою.

3.6.29. При монтажі камер, покришок і коліс не допускати попадання бруду та інших предметів у монтується колесо. Якщо в камеру, покришку або інші частини устаткування, що монтується колеса потрапила вода або бруд їх слід промити і протерти насухо.

3.6.30. Перед демонтажем кожної покришки, що була у роботі, необхідно оглянути внутрішню і зовнішню поверхні на відсутність на них сторонніх предметів. Внутрішню поверхню слід протирати спеціальним скребком або пучком решт. Забороняється проводити обмацування внутрішньої поверхні незахищеними руками. Видалення виявлених сторонніх предметів (цвяхів, скла, шматків дроту і т.п.) слід проводити спеціальними інструментами.

3.6.31. При внутрішньому огляді покришки, між бортом з внутрішньої сторони і закраиной обода, необхідно поставити дерев'яні або спеціальні розпірки.

3.6.32. Накачування шин змонтованих коліс слід проводити тільки через золотник в спеціальному запобіжному пристосуванні (клітка, павук і ін.). Після закінчення накачування шини необхідно перевірити на підбурювання повітря через золотник мильним розчином з крапельниці або з іншого відповідного пристосування.

3.6.33. При накачуванні шин необхідно стежити за правильною посадкою запірного кільця, поправляючи його тільки на початку накачування.

3.6.34. Накачування шин слід проводити від пневмосети стаціонарного компресора або балона зі стисненим повітрям, що має редуктор.

3.6.35. У всіх випадках накачування шин слід проводити до тиску, встановленого правилами експлуатації даного типу пневматичних шин і в залежності від місця установки їх на транспортному засобі.

Перед накачуванням шини необхідно переконатися в надійності кріплення шланга на вентилі пневматичної камери, а під час накачування постійно стежити за тиском в колесі по манометру, встановленому на шлангу.

3.6.36. Під час накачування пневмошіни забороняється стукати по ній. Поправляти шляхом постукування тільки після припинення подачі повітря.

3.6.37. Підкачувати шину без перемонтажа можна тільки в разі, якщо тиск повітря знизилася в ній не більше, ніж на 40 відсотків від нормального або якщо є впевненість в тому, що зменшення тиску не порушило правильність монтажу деталей колеса.

3.6.38. Підкачувати шину колеса, встановленого на транспортному засобі, слід тільки при піднесеному від землі колесі. Після накачування шини встановити на вентилі ковпачок.

3.6.39. Шини в зборі, доставлені для ремонту і після ремонту, слід встановлювати в спеціально відведене місце в положенні стоячи і опуклою стороною диска від себе до стіни.

3.6.40. При нарізці манжет на болванці необхідно різати ножем від себе, ніж змочувати водою.

3.6.41. При виникненні несправностей з вентилем камер, редуктором, вентилем балона зі стисненим повітрям, інструментом і пристосуваннями необхідно припинити роботу і заявити про це черговому механіку гаража.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. Дії водія при виникненні ситуацій, які можуть призвести до небажаних наслідків

4.1.1. При роботі на транспортно-прибиральної машини можуть виникнути такі основні аварійні ситуації:

зіткнення з іншим транспортним засобом;

наїзд на людей;

перекидання транспортно-прибиральної машини, з'їзд з високої платформи;

загоряння машини, що може привести до вибуху або пожежі.

4.1.2. При виникненні аварійної ситуації водій зобов'язаний припинити роботу, заглушити двигун, загальмувати колеса, негайно повідомити про те, що трапилося своєму безпосередньому керівнику робіт і далі - виконувати його вказівки щодо попередження нещасних випадків або усунення виниклої аварійної ситуації.

4.1.3. Водії, що знаходяться поблизу, зобов'язані негайно з'явитися до місця події і взяти участь в наданні потерпілому першої долікарської допомоги або усунення виниклої аварійної ситуації.

4.1.4. При виникненні загоряння необхідно негайно приступити до ліквідації пожежі, використовуючи первинні засоби пожежогасіння та при необхідності повідомити в пожежну охорону особисто або через які перебувають поруч людей.

4.1.6. При загорянні транспортно-прибиральної машини слід застосовувати тільки вуглекислотні, порошкові і аерозольні вогнегасники. При користуванні вуглекислотним вогнегасником забороняється братися рукою за розтруб.

4.1.7. При запаленні палива (бензину) забороняється гасити вогонь водою. В цьому випадку слід застосовувати пінний вогнегасник, засипати вогонь землею, піском, прикривати брезентом або повстиною.

При гасінні повстиною полум'я накривати так, щоб вогонь з-під неї не потрапив на гасячого людини.

При гасінні полум'я піском совок, лопату і т.п. не піднімати на рівень очей, щоб уникнути попадання в них піску.

4.1.8. При користуванні вогнегасниками струмінь піни (порошку, вуглекислоти, аерозолю) направляти в сторону від людей. При попаданні піни на незахищені ділянки тіла стерти її хусткою або іншим матеріалом і змити водним розчином соди.

4.2. Дії водія з надання першої (долікарської) допомоги потерпілим

4.2.1. електротравми

При ураженні електричним струмом насамперед необхідно припинити дію струму (відключити напругу, перерубати провід тощо), дотримуючись при цьому заходів безпеки і не торкаючись до потерпілого голими руками, поки він знаходиться під дією струму.

При ураженні струмом високої напруги або блискавкою потерпілого, незважаючи на відсутність ознак життя, можна повернути до життя. Якщо потерпілий не дихає, треба негайно застосувати штучне дихання і одночасно масаж серця. Штучне дихання і масаж серця робиться до тих пір поки не відновиться природне дихання або до прибуття лікаря.

Після того як потерпілий прийде до тями, необхідно на місце електричного опіку накласти стерильну пов'язку і вжити заходів щодо усунення можливих під час падіння механічних пошкоджень (ударів, переломів). Постраждалого від електротравми незалежно від його самопочуття і відсутності скарг слід направити до лікувального закладу.

4.2.2. механічні травми

Під час отримання механічної травми необхідно зупинити кровотечу, обробити рану перекисом водню, накласти пов'язку. Якщо накладається джгут, необхідно зафіксувати час його накладення. Палять можна не знімати протягом двох годин в теплу пору року, а в холодну - однієї години.

При переломах необхідно накласти шину фіксуючу нерухомість пошкоджених частин тіла. Для цього можна використовувати дошки і бинт. При відкритих переломах необхідно до накладання шини перев'язати рану.

При розтягуванні зв'язок необхідно накласти на місце розтягнення давить і холодний компрес. При вивихах кінцівку роблять нерухомою в тому положенні, яке вона прийняла після травми, на область суглоба накладають холодний компрес.

При всіх видах механічних травм потерпілого необхідно доставити до лікувального закладу.

4.2.3. термічні опіки

При опіках першого ступеня (спостерігається тільки почервоніння і невелике опухання шкіри) слід змочити обпечене місце міцним розчином марганцевокислого калію.

При опіках другого ступеня (утворюються пухирі, наповнені рідиною) треба накласти на обпечене місце стерильну пов'язку. Не слід змащувати обпечене місце жиром і мазями, розкривати або проколювати пухирі.

При важких опіках слід на обпечене місце накласти стерильну пов'язку і негайно відправити потерпілого до лікувального закладу. Не можна змащувати обпечене місце жиром або мазями, відривати пригорілі до шкіри частини одягу. Обпаленого необхідно рясно напувати гарячим чаєм.

4.2.4. Опіки кислотами і лугами

При опіках кислотами обпечену ділянку тіла слід обмити водою з доданими до неї лугами: соди, крейди, зубного порошку, магнезії. При відсутності лугів потрібно рясно поливати обпечене тіло чистою водою.

При опіках їдкими лугами слід обмити обпаленій ділянку тіла водою, підкисленою оцтовою або лимонною кислотою або обмити чистою водою рясно поливаючи обпечене місце.

4.2.5. отруєння

При отруєнні недоброякісними харчовими продуктами необхідно викликати у потерпілого штучну блювоту і промити шлунок, даючи йому випити велику кількість (до 6 - 10 склянок) теплої води, підфарбованою марганцевокислим калієм, або слабкого розчину питної соди. Після напоїти молоком і дати випити 1 - 2 таблетки активованого вугілля.

При отруєннях кислотами необхідно ретельно промити шлунок водою і дати потерпілому нейтралізуючі засіб: молоко, сирі яйця.

При отруєнні газами постраждалого необхідно винести з приміщення на свіже повітря або влаштувати в приміщенні протяг, відкривши вікна і двері. При зупинці дихання та серцевої діяльності почати робити штучне дихання і масаж серця.

У всіх випадках отруєння потерпілого необхідно направити до лікувального закладу.

При випадковому ковтанні антифризу потерпілий повинен бути негайно доставлений до лікувального закладу.

4.2.6. травми очей

У разі поранення ока гострими або колючими предметами, а також пошкодженнях ока під час сильних ударів, потерпілого слід терміново направити до лікувального закладу. Потрапили в очі не потрібно виймати з ока, щоб ще більше не пошкодити його. На око накласти стерильну пов'язку.

При попаданні пилу або порошкоподібної речовини в очі промити їх слабким струменем проточної води.

При опіках хімічними речовинами, необхідно відкрити повіки і добре промити очі протягом 10 - 15 хвилин слабким струменем проточної води, після чого потерпілого відправити в медичний заклад.

При опіках очей гарячою водою, парою промивання очей не рекомендується. Очі закривають стерильною пов'язкою і потерпілого направляють в медичний заклад.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи водій повинен:

оглянути машину і переконатися в її справності;

поставити машину в призначене для стоянки місце, поставити важіль коробки передач в нейтральне положення, вимкнути запалювання, загальмувати колеса;

замкнути двері кабіни;

зняти спецодяг та інші засоби індивідуального захисту і прибрати в шафу вбиральні;

вимити руки, обличчя і забруднені частини тіла водою з милом або прийняти душ.

Забруднену і несправну спецодяг при необхідності водій повинен здати в прання, хімчистку або ремонт.

5.2. Для очищення шкіри від виробничих забруднень після закінчення робочого дня необхідно застосовувати захисно-отмивочного пасти і мазі, що поєднують властивості захисних і миючих засобів.

Для підтримки шкіри в гарному стані після роботи слід використовувати різні індиферентні мазі і креми (борний вазелін, ланоліновий крем і т.д.).

Не допускається застосування гасу або інших токсичних нафтопродуктів для очищення шкірних покривів і засобів індивідуального захисту.

5.3. У зимовий час необхідно злити воду з системи охолодження. При відкриванні пробки системи охолодження двигуна вжити заходів обережності від можливого викиду гарячої води. Пробку відкривати в рукавицях або покласти на пробку попередньо щільну тканину, щоб уникнути опіків рук та обличчя.

5.4. Після закінчення обслуговування або ремонту привести в порядок робоче місце, вичистити і прибрати інструмент і пристосування.

5.5. Здати ключі відповідає за схоронність на стоянці.

5.6. Зберігати транспортно-прибиральну машину за місцем проживання водія забороняється.

5.7. Про всі порушення технологічного процесу, несправності і дефекти, помічені під час роботи, і про вжиті заходи щодо їх усунення, водій транспортно-прибиральної машини повинен повідомити механіка гаража або особі, відповідальній за технічну справність транспортних засобів.

________________________ ________________ _________________

(Посада керівника підрозділу (особистий підпис) (прізвище, ініціали)

підрозділи

/ Організації / - розробника)

Погоджено:

Керівник (спеціаліст)

служби охорони

праці підприємства ______________ _______________

Юрисконсульт ______________ _______________

(Особистий підпис) (прізвище, ініціали)

Головний технолог ______________ _______________

Універсальну посадову інструкцію водіяскласти неможливо. Адже посадові обов'язки водія автобуса і «офісного» водія разюче відрізняються. Даний зразок посадової інструкції водія підійде для організації, в якій водій займається «перевезенням» першої особи компанії та інших співробітників.

Посадова інструкція водія

ЗАТВЕРДЖУЮ
Генеральний директор
Прізвище І.П. ________________
«________» _____________ ____ р

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Водій відноситься до категорії технічних виконавців.
1.2. Водій призначається на посаду і звільняється з неї наказом генерального директора компанії.
1.3. Водій підписує договір матеріальної відповідальності / керівнику структурного підрозділу компанії.
1.4. На час відсутності водія його права і обов'язки переходять до іншої службової особи, про що оголошується в наказі по організації.
1.5. На посаду водія призначається особа, яка відповідає таким вимогам: права категорії В, стаж водіння від 2 років.
1.6. Водій повинен знати:
- Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення;
- основні технічні характеристики і загальна будова автомобіля, призначення, пристрій, принцип дії, роботу і обслуговування агрегатів, механізмів і приладів автомобіля;
- правила утримання автомобіля, догляду за кузовом і салоном, підтримки їх в чистоті і сприятливому для тривалої експлуатації стані;
- ознаки, причини і небезпечні наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, способи їх виявлення та усунення;
- порядок проведення технічного обслуговування автомобілів.
1.7. Водій керується в своїй діяльності:
- законодавчими актами РФ;
- Статутом підприємства, Правилами внутрішнього трудового розпорядку, іншими нормативними актами компанії;
- наказами та розпорядженнями керівництва;
- цією посадовою інструкцією.

1. Завдання та обов'язки ВОДІЯ

Водій виконує такі посадові обов'язки:
2.1. Забезпечує своєчасну подачу автомобіля.
2.2. Забезпечує технічно справний стан закріпленого за водієм автомобіля.
2.3. Вживає заходів щодо збереження автомобіля і майна, що знаходиться в нім, і не залишає автомобіль без нагляду, в обов'язковому порядку ставить автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону, блокує під час руху і стоянки всі двері автомобіля.
2.4. Здійснює керування автомобілем, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля.
2.5. Стежить за технічним станом автомобіля, виконує самостійно необхідні роботищодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації).
2.6. Своєчасно проходить технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд.
2.7. Містить двигун, кузов і салон автомобіля в чистоті, захищає їх призначеними для цього відповідними засобами догляду за тими чи іншими поверхнями.
2.8. Не вживає перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні та інші засоби, що знижують увагу, реакцію і працездатність організму людини.
2.9. Перед виїздом чітко опрацьовує маршрут слідування, погоджує його зі старшим групи і безпосереднім керівником.
2.10. Веде шляхові листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, витрата палива.
2.11. Після закінчення робочого дня залишає ввірений йому автомобіль на стоянці, що охороняється / гаражі.
2.12. Виконує окремі службові доручення свого безпосереднього керівника.

1. ПРАВА ВОДІЯ

Водій має право:
3.1. Вимагати від пасажирів дотримання Правил дорожнього руху (пристібатися ременем безпеки, здійснювати посадку і висадку в дозволених для цього місцях і т.д.).
3.2. Отримувати інформацію в обсязі, необхідному для вирішення поставлених завдань.
3.3. Надавати керівництву пропозиції щодо вдосконалення своєї роботи, а також спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля.
3.4. Вимагати від керівництва створення нормальних умовдля виконання службових обов'язківі збереження всіх документів, що утворюються в результаті діяльності компанії.
3.5. Приймати рішення в межах своєї компетенції.

1. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ВОДІЯ

4.1. За невиконання та / або несвоєчасне, недбале виконання своїх посадових обов'язків.
4.2. За недотримання діючих інструкцій, наказів і розпоряджень по збереженню комерційної таємниці та конфіденційної інформації.
4.3. За порушення правил внутрішнього трудового розпорядку, трудової дисципліни, правил техніки безпеки та протипожежної безпеки.

Посадова інструкція водія легкового службового автомобіля

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Інструкція визначає обов'язки і права Водія, який працює на службовому легковому автомобілі.

1.2. Водій приймається на роботу і звільняється з неї наказом керівника підприємства в установленому порядку.

1.3. Водій підпорядковується організаційно Головному механіку і безпосередньо посадовій особі, в розпорядженні якого знаходиться службовий автомобіль.

1. КВАЛІФІКАЦІЙНІ ВИМОГИ.

2.1. На посаду Водія III класу призначається особа, яка має право керування одиночним легкових і вантажних автомобілем всіх типів і марок, віднесених до однієї або обох категорій транспортних засобів «В» або «С».

2.2. Кваліфікація Водія II класу може бути присвоєна при безперервному стажі роботи в якості Водія автомобіля III класу не менше 2-х років, яка має посвідчення водія з позначкою, що дає право на керування автомобілями всіх типів і марок, віднесених до категорій транспортних засобів «В», « С »,« Е ».

2.3. Кваліфікація Водія I класу може бути присвоєна при безперервному стажі роботи в якості Водія автомобіля II класу не менше 1-го року, який пройшов підготовку і отримав відповідне свідоцтво, а також має посвідчення водія з позначкою, що дає право на керування автомобілями всіх типів і марок, віднесених до категорій транспортних засобів «В», «С», «D» і «Е» .Е

2.3. Кваліфікація Водія I класу може бути присвоєна при безперервному стажі роботи в якості Водія автомобіля II класу не менше 1-го року, який пройшов підготовку і отримав відповідне свідоцтво, а також має посвідчення водія з позначкою, що дає право на керування автомобілями всіх типів і марок, віднесених до категорій транспортних засобів «

1. ВОДІЙ Повинен знати:

3.1. Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення.

3.2. Основні технічні характеристики і загальна будова автомобіля, показання приладів і лічильників, елементи управління (призначення клавіш, кнопок, рукояток і т.д.).

3.3. Порядок установки і зняття систем сигналізації, характер і умови їх спрацьовування.

3.4. Правила утримання автомобіля, догляду за кузовом і салоном, підтримки їх в чистоті і сприятливому для тривалої експлуатації стані (не мити кузов на прямих сонячних променях, гарячою водою взимку).

3.5. Терміни проведення чергового технічного обслуговування, технічного огляду, перевірки тиску в шинах, зносу шин, кута вільного ходу рульового колеса і т.п. згідно з інструкцією експлуатації автомобіля.

3.6. Правила заповнення первинних документів з обліку роботи обслуговується транспорту.

3.7. Причини, способи виявлення та усунення несправностей, що виникли в процесі експлуатації транспортного засобу.

1. ОБОВ'ЯЗКИ

Водій зобов'язаний:

4.1. Забезпечити коректне плавне професійне водіння автомобіля, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля. Не застосовувати без крайньої необхідності звукові сигнали і різкі обгони попереду автомобілів, що йдуть. Водій зобов'язаний і може передбачати будь-яку дорожню обстановку; вибирати швидкість руху і дистанцію, що виключають виникнення аварійної ситуації.

4.2. Не залишати автомобіль без нагляду за межами видимості на будь-який мінімальний термін, що дає шанс викрадення автомобіля або крадіжки будь-яких речей з салону. Паркувати автомобіль лише на стоянках, що охороняються.

4.3. В обов'язковому порядку ставити автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону. Під час руху і стоянки всі двері автомобіля повинні бути блоковані. При виході з автомобіля (посадці) необхідно переконатися у відсутності потенційної небезпеки.

4.4. Стежити за технічним станом автомобіля, виконувати самостійно необхідні роботи щодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації), своєчасно проходити технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд.

4.6. Строго виконувати всі розпорядження керівника підприємства і свого безпосереднього начальника. Забезпечувати своєчасну подачу автомобіля.

4.7. Повідомляти керівництву підприємства правдиву інформацію про своє самопочуття.

4.8. Не вживати перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні, антидепресивні та інші засоби, що знижують увагу, реакцію і працездатність організму людини.

4.9. Категорично не допускати випадків підвозу будь-яких пасажирів або вантажів на власний розсуд, а також будь-яких видів використання автомашини в особистих цілях без дозволу керівництва. Завжди перебувати на робочому місці в автомобілі або в безпосередній близькості від нього.

4.10. Щодня вести подорожні листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, витрата палива.

4.11. Уважно стежити за навколишнім дорожньою обстановкою. Повідомляти безпосередньому начальнику всі свої підозри, що стосуються питань безпеки, вносити свої пропозиції щодо її підвищення.

4.12. Не допускати випадків заняття сторонніми справами в робочий час. Проявляти творчий підхід до своїх безпосередніх обов'язків, намагатися бути корисним підприємству в його поточної господарської діяльності.

1. ПРАВА

Водій має право:

5.1. Вимагати від пасажирів дотримання норм поведінки, чистоти, пристібатися ременем безпеки.

5.2. Вносити керівництву пропозиції, спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля, а також з будь-яких інших питань, що стосуються виконання цієї Інструкції.

5.3. Знайомитися з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності.

1. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Водій несе відповідальність:

6.1. За невиконання (неналежне виконання) своїх посадових обов'язків, передбачених цією посадовою інструкцією, в межах, визначених чинним законодавством.

6.2. За вчинені в процесі здійснення своєї діяльності, - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

6.3. За завдання матеріальної шкоди - в межах, визначених чинним цивільним законодавством та законодавством.

1. ОХОРОНА ПРАЦІ

7.1. Водій повинен знати і виконувати положення Закону «Про охорону праці», інших нормативно-правових актів з охорони праці, а також вимоги діючих на підприємстві наказів, інструкцій, положень, які регламентують питання з охорони праці.

Посадова інструкція водія-експедитора

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Інструкція визначає функціональні обов'язки, права і відповідальність водія-експедитора ТОВ «Тригон» (Підприємства).

1.2. Під терміном «Водій-експедитор» мається на увазі штатний співробітник Підприємства, що експлуатує в службових цілях на постійній або тимчасовій основі автомобіль, що належить Підприємству або автомобіль, що знаходиться в її розпорядженні.

1.3. Водій-експедитор підписує договір матеріальної відповідальності Підприємства.

1.4. Водій-експедитор повинен знати:

1.4.1. Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення.

1.4.2. Технічні характеристики і загальна будова автомобіля, показання приладів і лічильників, елементи управління (призначення клавіш, кнопок, рукояток і т.д.).

1.4.3. Порядок установки і зняття систем сигналізації, характер і умови їх спрацьовування.

1.4.4. Правила утримання автомобіля, догляду за кузовом і салоном, підтримки їх в чистоті і сприятливому для тривалої експлуатації стані (не мити кузов на прямих сонячних променях, гарячою водою взимку, своєчасно наносити захисні лосьйони, засоби для чищення чи ін.).

1.4.5. Терміни проведення чергового технічного обслуговування технічного огляду, перевірки тиску в шинах, зносу шин, кута вільного ходу рульового колеса і т.п. згідно з інструкцією експлуатації автомобіля.

1.5. У своїй діяльності водій-експедитор керується Статутом Підприємства, внутрішнього трудового розпорядку дня, цією посадовою інструкцією, розпорядженнями і наказами керівника підприємства.

1. ФУНКЦІЇ

2.1. Ефективна і безпечна експлуатація автомобіля.

2.2. забезпечення належного технічного стануавтомобіля.

2.3. Забезпечення схоронності ввіреного майна, в тому числі автомобіля.

2.4. Забезпечення експедиторської і курьерной функції з доставки та супроводу матеріалів, а також бухгалтерських та ін. Документів.

1. ОБОВ'ЯЗКИ

Для виконання покладених на нього функцій водій-експедитор зобов'язаний:

3.1. Забезпечити коректне плавне професійне водіння автомобіля, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля. Не застосовувати без крайньої необхідності звукові сигнали і різкі обгони впередіїдущие автомобілів. Передбачати будь-яку дорожню обстановку; вибирати швидкість руху і дистанцію, що виключають виникнення аварійної ситуації.

3.2. Не залишати автомобіль без нагляду за межами видимості на будь-який мінімальний термін, що дає шанс викрадення автомобіля або крадіжки будь-яких речей з салону. При можливості паркувати автомобіль лише на стоянках, що охороняються.

3.3. В обов'язковому порядку ставити автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону. Під час руху і стоянки всі двері автомобіля повинні бути блоковані. При виході з автомобіля (посадці) необхідно переконатися у відсутності потенційної небезпеки.

3.4. Забезпечувати постановку автомобіля в гараж / на автостоянку для забезпечення збереження автомобіля.

3.5. Стежити за технічним станом автомобіля, виконувати самостійно необхідні роботи щодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації), своєчасно проходити технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд. Своєчасно подавати заявки, необхідні для забезпечення належного технічного стану автомобіля (регламентується нормативно-довідкової і технічною літературою по даному автомобілю).

3.6. Забезпечувати своєчасну подачу заявок на паливо.

3.8. Забезпечувати своєчасну подачу автомобіля.

3.9. Строго виконувати всі вимоги Положення про підрозділ, розпорядження керівника Підприємства.

3.10.Сообщать керівнику достовірну інформацію про своє самопочуття.

3.11.Не вживати перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні, і інші засоби, що впливають на увагу, реакцію і працездатність організму людини.

3.12.Не допускати випадків підвозу будь-яких пасажирів або вантажів на власний розсуд, а також будь-яких видів використання автомашини в особистих цілях без дозволу керівництва.

3.13.Ежедневно вести подорожні листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, свідчення спідометра до виїзду і після повернення, кількість відпрацьованого часу. Вимагати у особи, що користувався автомобілем, відмітки в дорожньому листі.

3.14.Виполнять доручення керівника підприємства і головного бухгалтера по перевезенню вантажів, оформленню і доставці документів за місцем призначення.

1. ПРАВА

Водій-експедитор має право:

4.1. Вносити керівництву пропозиції, спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля, а також з будь-яких інших питань, що стосуються виконання цієї Інструкції.

1. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Водій-експедитор несе відповідальність:

5.1. За невиконання (неналежне виконання) своїх посадових обов'язків, передбачених цією посадовою інструкцією, в межах, визначених чинним законодавством України про працю.

5.2. За вчинені в процесі здійснення своєї діяльності, - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством Російської Федерації.

5.3. За завдання матеріальної шкоди - в межах, визначених чинним цивільним законодавством та законодавством Російської Федерації.

1. ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ

6.1. Дана посадова інструкція повідомляється водієві-експедиторові для ознайомлення під розпис в трудовому договорі.

Для водія, як і для будь-якого іншого співробітника підприємства, передбачена посадова інструкція. Цей документ регламентує перелік обов'язків, прав і відповідальність водіїв. І хоча він не відноситься до обов'язкових нормативних актів підприємства, юристи рекомендують якомога точніше і ретельніше прописувати положення і пункти в даному документі, щоб в подальшому не виникало можливості їх подвійного тлумачення.

ЗАТВЕРДЖУЮ:
Генеральний директор
ТОВ «Поставки оптом»
Широков/ Широков І.А. /
«12» серпня 2014 р

Посадова інструкція водія автомобіля

І. загальні положення

1.1. Даний документ регулює перелік посадових функцій, завдань, обов'язків, які повинен виконувати водій організації, а також його права, відповідальність, умови роботи та інші параметри.

1.2. Водій організації повинен мати освіту не нижче середнього, стаж водіння автомобілем не менше трьох років, а також права категорій «В».

1.3. Прийом на роботу і звільнення відбувається в порядку, прописаному внутрішніми правилами організації і при обов'язковій наявності соотвествующего наказу з боку керівництва.

1.4. Безпосередній керівник водія - директор підприємства.

1.5. У разі відсутності водія на робочому місці його обов'язки переходять особі, призначеній окремим розпорядженням керівника компанії і володіє необхідним рівнем освіти та досвідом роботи.

1.6. Водій повинен бути знайомий з:

• законами РФ в галузі цивільного та трудового права;
• правилами внутрішнього розпорядку оргаізаціі, нормами з охорони праці, забезпечення пожежної безпеки і т.д.
• Статутом організації;
• наказами та розпорядженнями керівництва, нормативними актами компанії;
• правилами дорожнього руху, штрафними санкціями за ті чи інші порушення ПДР;
• дорожніми картами регіону.

1.7. Водій зобов'язаний володіти:

• повною інформацією про внутрішній устрійавтомобіля, принципах його роботи;
• інформацією про оснащеність автомобіля, його технічні характеристики, приладах, механізмах і агрегатах, а також про їх призначення і обслуговуванні;
• способами і методами виявлення несправностей, а також їх усунення підручними засобами;
• знаннями про наслідки тих чи інших поломок і несправностей в роботі двигуна і інших системах автомобіля;
• нормами по обслуговуванню автотранспортних засобів, В тому числі мийці, чищенні кузова і салону, вмісту в гаражі і т.п.

ІІ. Посадові обов'язкиводія автомобіля

2.1. До переліку робочих функцій водія входить виконання наступних завдань:

• керування автомобілем,
• своєчасне прибуття на робоче місце і подача автомобіля до під'їзду організації, а також постановка автомобіля в гараж після робочої зміни;
• своєчасна заправка паливом, доливання масла, і додавання інших рідин, потрібних для роботи автомобіля;
• дотримання правил дорожнього руху, дотримання всіх дорожніх знаків, своєчасне ознайомлення з усіма змінами, законодавчо вносяться в ПДР;
• забезпечення безпеки пасажирів під час перебування за кермом і руху автомобіля;
• забезпечення збереження майна, яке перебуває в багажнику автомобіля;
• контроль за збереженням і цілісністю самого автомобіля, в тому числі залишення його на парковках і стоянках тільки з включеною сигналізацією, блокування всіх дверей і вікон як під час руху, так і під час зупинок;
• щоденний огляд технічного стану автомобіля, своєчасне усунення виявлених несправностей власними силами або за допомогою спеціалізованих автосервісів;
• утримання автомобіля в чистоті і порядку, в тому числі щоденне ранкове миття автомобіля на автомийці і щотижнева хімчистка салону;
• завчасна підготовка до далеких поїздок, ознайомлення з картою місцевості та дорожніми картами, вибір найбільш коротких маршрутів;
• виключення вживання будь-яких ліків, препаратів, продуктів і рідин, здатних вплинути на працездатність водія, концентрацію уваги, координацію рухів і реакцію;
• робота з маршрутними і дорожніми листами, в тому числі внесення відомостей в документи по кілометражу, витрачання бензину і масла, пунктах призначення поїздок і т.д., своєчасне надання документації для звітності;
• виконання розпоряджень і доручень безпосереднього керівника.
• дбайливе ставлення до ввіреного автомобілю.

ІІІ. права

3.1. Водій має наступні повноваження і правами:

• робити керівництву аргументовані і обгрунтовані пропозиції щодо поліпшення й оптимізації роботи як себе особисто, так і організації в цілому;
• самостійно приймати рішення для забезпечення безпеки як себе особисто, так і пасажирів під час руху автомобіля;
• вимагати від керівництва забезпечення безпеки праці;
• отримувати всю необхідну інформацію від працівників автосервісних підприємств про ремонт автомобіля;
• вносити пропозиції щодо оптимізації маршрутного руху, в т.ч. для скорочення фінансових витрат на поїздки;
• брати участь в будь-яких корпоративних заходах (нарадах, обговореннях, зборах), які безпосередньо стосуються його діяльності;
• вносити конструктивні пропозиції для усунення виявлених в процесі роботи порушень, помилок, недоліків;
• вступати в комунікації з представниками будь-яких структурних підрозділів компанії для вирішення питань, що входять в його компетенцію;
• відмовитися від виконання робочих функцій при настанні загрози життю або здоров'ю.

ІV. відповідальність

Відповідальність водія наступає в разі наступних порушень:

4.1. Заподіяння, навмисне чи ненавмисне, пошкоджень ввіреного йому автотранспорту (двигуну, системам і агрегатів, механізмів і вузлів, салону і кузова), а також несвоєчасне сервісне та технічне обслуговування,

4.2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажирів та інших учасників дорожнього руху ;.

4.3. Вживання будь-яких заборонених і дозволених речовин, що негативно впливають на координацію, мислення, реакцію і т.д.

4.4..Пренебреженіе до виконання трудових обов'язків, у тому числі повне ухилення від них.

4.5. Регулярне порушення встановлених на підприємстві правил внутрішнього розпорядку, режиму праці та відпочинку, дисципліни, а також порушення будь-яких видів безпеки.

4.6. Недотримання виданих керівництвом організації або безпосереднім керівником розпоряджень і наказів.

4.7. Розголошення конфіденційної інформації про організацію.

4.8. Надання начальству недостовірних відомостей у звітних документах ;.

4.9. Дані пункти посадової інструкції строго відповідають рамкам чинного законодавства РФ.

Погоджено
Керівник транспортного відділу
ТОВ «Поставки оптом»
Мишкін/ Мишкін Т.В. /
«12» серпня 2014 р

З ІНСТРУКЦІЄЮ ознайомлений
Іванов Р.С.
Водій ТОВ «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Виданий ОВД Ленінського р-ну м Перм
14.09.2012 код підрозділу 123-425
підпис Іванов
«17» серпня 2014 р

ФАЙЛИ

Для чого потрібна посадова інструкція водія

Посадова інструкція важлива не тільки для рядових співробітників підприємства, а й для керівництва. Вона дає можливість координувати взаємини між роботодавцем і підлеглими, чітко визначаючи робочий функціонал і відповідальність водіїв. При конфліктних ситуаціях, коли для вирішення спору потрібне втручання судової інстанції, посадова інструкція є доказом наявності чи відсутності вини з боку співробітника або роботодавця.

Основні правила складання посадової інструкції водія

Стандартної, прийнятої для всіх форми посадової інструкції водія не існує, так що компанії можуть розробляти і затверджувати її самостійно. Оскільки єдиного зразка немає, в різних організаціях співробітники, що знаходяться на одній і тій же посаді, можуть виконувати різний функціонал, але при цьому основні обов'язки у них повинні бути схожі. Посадова інструкція водія зазвичай включає в себе наступні частини:

• "Загальні положення",
• "Посадові обов'язки",
• «Права»,
• «Відповідальність».

При необхідності або за волевиявленням керівництва в неї можуть бути додані і інші пункти.

Складанням посадової інструкції займається зазвичай юрист підприємства або ж фахівець кадрового відділу. оформляється вона в одному екземплярі, Але якщо водіїв на підприємстві кілька, то потім роздруковуються її копії в необхідній кількості.

Кожен водій повинен бути ознайомлений з документом, також він зобов'язаний поставити під ним свій підпис, яка свідчитимуть про те, що працівник згоден з його змістом.

Посадову інструкцію повинен запевнити і безпосередній керівник водія або особа, яка несе відповідальність за виконанням прописаних в ній норм і правил. Керівник підприємства також повинен підписати документ.

Складання посадової інструкції водія

У самому верху посадової інструкції, праворуч, слід залишити місце для резолюції керівника організації. Форма для неї стандартна: тут необхідно вписати його посаду (генеральний директор, директор), найменування підприємства, прізвище, ім'я, по батькові, а також залишити рядок для підпису з обов'язковою розшифровкою і поставити дату затвердження. Потім посередині рядка потрібно написати назву документа.

Основні розділи

У першому розділі під назвою "Загальні положення"для початку слід зазначити, до якої категорії працівників відноситься водій (робочий, технічний персонал, фахівець і т.д.), потім вказується, кому він підпорядковується і хто його заміщає в разі такої потреби (тут досить вказувати посади уповноважених співробітників, без прізвищ) . Далі в документ вносяться кваліфікаційні вимогидо водія (спеціалізація, освіту, додаткова проф.подготовка), а також необхідний досвід роботи та стаж. Тут же варто вказати, на підставі яких документів відбувається призначення водія і зняття його з посади.

Потім в цьому ж розділі нижче необхідно перерахувати всі правила, закони, розпорядження, нормативні акти, з якими водій зобов'язаний бути знаком, а також вимоги до знання автомобіля.

Друга частина «Посадові обов'язки водія»стосується безпосередньо інструкцій, які на нього покладаються. Прописувати їх потрібно максимально докладно і чітко, з огляду на особливості підприємства, на якому працює водій.

розділ «Права»включає в себе повноваження, якими наділяється водій з метою ефективного виконання своєї роботи. Тут можна окремо вказати його право на різні ініціативи, включаючи взаємодію з керівництвом і іншими підрозділами організації при виникненні такої потреби, а також право на участь у внутрішніх заходах компанії і додаткове навчання.

В розділі «Відповідальність»чітко встановлюються порушення, за які роботодавець має право притягнути водія до стягнення. Тут необхідно зазначити, що водій несе персональну відповідальність за збереження автомобіля і його частин, а також дотримання правил трудового розпорядку та норм безпеки.

Після оформлення документ повинен бути узгоджений з вищим (над водієм) співробітником організації (або безпосереднім керівником, або особою, уповноваженою вести контроль за дотриманням правил і норм, прописаних в посадовій інструкції). Тут слід внести його посаду, назву організації, прізвище, ім'я, по батькові, а також поставити підпис з розшифровкою.

Нижче необхідно вказати дані про водія: Його прізвище, ім'я, по батькові (повністю), знову назва організації, паспортні дані, підпис і дату ознайомлення з документом. Печаткою завіряти посадову інструкцію не треба, оскільки вона відноситься до внутрішніх документів підприємства.