Приблизно раз в 2 роки безліч автомобілістів починають згадувати пропорції промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою. Незважаючи на достаток усіляких хімічних засобів, створених для цієї мети і рекламованих виробниками, народні перевірені способи залишаються в лідерах.
По-перше, тому, що є відносно нешкідливими. Від тієї ж лимонки хімічний опік не отримаєш і шкідливими випарами не надихаєшся. Та й на складові охолоджувальної системи вона розтлінного впливу не робить.
По-друге, в їх дієвості переконалися багато поколінь до нас. По-третє, лимонка відмінно підходить для будь-яких радіаторів - від алюмінієвих до латунних. По-четверте, обходиться вона в сущі копійки, чого не скажеш про сучасну хімії. Єдина незручність - на відміну від брендових складів: точної інструкції - як промивати - до пакетиках лимонної кислоти не додається. Потрібно згадувати, скільки її потрібно, або діяти навмання, досвідченим шляхом обчислюючи консистенцію.
Пропорції промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою: Які вони - питання досить спірне. У багатьох, хто нею користувався, є своя думка з цього приводу. Однак спробуємо встановити оптимальне співвідношення.
Коли настав час іти за лимонкою?
Ясна річ, порядний господар регулярно миє нутрощі свого авто і не доводить їх до сумного стану. Однак якщо ви, наприклад, не перший власник машини і не в курсі, коли проводилися промивні процедури, про них варто задуматися, якщо:
- помпа початку гірше функціонувати;
- на перемикання реостата реакція системи не зовсім адекватна;
- на температурному датчику свідчення скачуть або він стабільно показує, що температура завелика;
- грубка працює погано;
- робота вентилятора постійно ведеться на підвищених обертах.
безпосередньо промивка
Складнощів вона не представляє, хоча часу може відняти до доби, якщо не проводилася занадто давно. Але спочатку розберемося з концентрацією. Ми знайшли дуже багато варіантів, і розкид в кількості лимонки просто приголомшує: від співвідношення 1: 2 до пачки на 5 літрів води. Правда, в останньому випадку не зрозуміло, яка саме пачка: лимонна кислота фасується по 30 і по 80 г. Тому ми пішли шляхом логічних міркувань. Лимонка здавна використовувалася для очистки нутрощів чайників.
При обсязі посудини в 2 л досить одного 30-грамового пакетика. Відповідно, якщо для промивання потрібно 8 л води, в ній слід розчинити 4 упаковки. Сама процедура очищення буде виглядати наступним чином.
- Купується дистильована вода. І не варто на цьому економити: до вже наявних наслоениям додавати нові навряд чи розумно.
- Невелике її кількість (стакан або півлітрова банка) кип'ятиться; це потрібно для більш повного розчинення кислоти. Всипається закуплена лимонка, розчин охолоджується;
- Антифриз зливається. Непогано уважно придивитися, наскільки він вироблений. Якщо колір його не надто лякає, концентрацію розчину можна знизити - ваша система не дуже брудна. Якщо ж тосол більше схожий на осінню бруд, можна всипати ще пару пакетиків кислоти;
- Система продувається через розширювальний бачок. Це потрібно зробити, щоб антифризу в ній точно не залишилося. Причому продування повторюється кілька разів з хвилинними проміжками;
- Замість тосола заливається приготований розчин;
- Запускається движок, прогрівається до відкриття термостата, після чого працює хвилин 10 на холостих. Можна пару раз погазовать. У гарячому вигляді лимонка впливає активніше;
- Розчин зливається; його зовнішній виглядоцінюється. Якщо промивка не сильно відрізняється від злитого раніше антифризу, процедура повторюється;
- Коли розчин вийде практично в тому ж вигляді, в якому був влитий, система промивається дистильованою водою 2-3 рази, після чого можна заливати свіжий антифриз.
Система охолодження двигуна автомобіля з часом може накопичувати в різних своїх елементах відкладення, які знижують ефективність її роботи, призводять до перегріву, погіршення роботи салонного обігрівача. У будь-якому автосервісі пропонують послуги з промивки системи охолодження. Але чи варто віддавати за це гроші?
Є старий спосіб промивання системи охолодження двигуна за допомогою розчину звичайної лимонної кислоти. У статті розглянуто, навіщо взагалі мити систему, коли це треба робити, коли вдатися до розчину лимонної кислоти і як його приготувати.
Навіщо промивати систему охолодження двигуна?
Відповідь на це запитання очевидна: щоб повернути їй втрачені характеристики, поліпшити циркуляцію охолоджуючої рідини, стабілізувати температурний режим роботи двигуна.
Фахівці-автомеханіки рекомендують спершу скористатися водою. Якщо ступінь забруднення системи охолодження невисока, це допоможе прибрати все зайве і продовжити термін служби окремих вузлів. Але якщо машина в експлуатації вже років п'ять і більше, а тим більше - не з автосалону, змінила кількох власників, то велика ймовірність, що система охолодження не так свіжа, як у минулі роки.
Деякі автовласники при невеликих протечках не ремонтують систему, а просто додають до охолоджуючої рідини герметик. Він відмінно справляється з невеликими тріщинами, але разом з цим здатний забити трубки радіаторів, вивести з ладу термостат і накоїти ще чимало бід при невмілому використанні.
Як визначити, що системі охолодження потрібно промивання?
Варто звернути увагу на колір охолоджуючої рідини. Спосіб залежить від пристрою системи охолодження вашої машини. Наприклад, на вітчизняних автомобіляхмарки ВАЗ бачок є частиною системи циркуляції - протока рідини здійснюється через нього, і стан рідини легко оцінити, знявши кришку і заглянувши всередину.
УВАГА!Всі маніпуляції можна проводити тільки на охолодженому двигуні. Якщо відкрити розширювальний бачок з гарячою охолоджувальною рідиною, вона може закипіти і виплеснутися назовні.
На іномарках бачок конструктивно може бути виконаний як окремий елемент, Циркуляція через який не йде. патрубок розширювального бачкавиходить з заливної горловини радіатора. У бачку повинен підтримуватися певний рівень. Якщо в системі підвищується тиск, надлишок рідини через патрубок відправляється в бачок. Якщо створюється вакуум, система добирає відсутній обсяг рідини з цього бачка.
У другому випадку погляд на рідину в бачку може не дати повного уявлення про стан системи охолодження. Тому необхідно злити, трохи охолоджуючої рідини через штуцер радіатора і перевірити, наскільки вона відповідає якості.
Охолоджуючі рідини виробляються трьох кольорів: тосол блакитний, антифриз може бути червоний, оранжевий або зелений (рідше - синій, жовтий). У будь-якому випадку, якщо охолоджуюча рідина регулярно змінювалася і система не має серйозних забруднень, візуально можна визначити, що це за рідина. Якщо в системі брудна рідина - це явний сигнал як мінімум до заміни охолоджуючої рідини і промиванні системи охолодження водою.
Як промивати систему охолодження під час заміни рідини?
Якщо перевірка виявила, що охолоджуюча рідина має нехарактерний відтінок, в жарку погоду двигун почав перегріватися, то необхідно злити стару охолоджуючу рідину і промити систему водою. Обсяг системи охолодження машини ви зможете знайти в керівництві по експлуатації або в інтернеті. Зазвичай це близько 7-8 літрів для поширених двигунів об'ємом 1.5 - 1.6.
Промити систему водою просто: залити необхідний промивний обсяг, завести двигун і чекати відкриття термостата. Дати двигуну попрацювати хвилин 10 на холостому ході. Після цього заглушити і дати охолонути. Потім воду треба злити і по можливості продути систему компресором. Якщо вода брудна - повторити процедуру.
Після закінчення промивання заливається охолоджуючу рідину. Через кожні 100 кілометрів пробігу треба перевіряти її рівень, відсутність патьоків на стиках системи, спостерігати за кольором рідини. Якщо він знову змінився - система потребує більш серйозної промиванні.
Промиваємо систему охолодження розчином лимонної кислоти
Багато хто вважає, що такий спосіб очищення занадто агресивний до трубок радіатора і гумових шлангах. Це не правда. Концентрація лимонної кислоти в розчині невелика.
Пропорція розчину: на п'ять літрів води один пакетик лимонної кислоти. Вона продається фасованої по 80-100 грамів в продуктових магазинах. Краще запастися десятком таких пакетиків. Не факт, що з першого разу розчин зможе вигнати з системи всі відкладення.
Промити самостійно систему охолодження двигуна лимонною кислотою просто - процес нічим не відрізняється від промивання водою: залити розчин, завести двигун, дочекатися відкриття термостата, ще хвилин 10-15 дати попрацювати на холостих, заглушити, остудити, злити.
Після зливу необхідно оцінити стан розчину. Якщо на дні тари, куди він злитий, зібрався шар осаду - процедуру доведеться повторити. Робити це треба до тих пір, поки злитий розчин не буде максимально чистим.
Є думка, що пропорцію краще змінити на користь зменшення вмісту кислоти - додавати по половині або ¾ пакетика замість цілого. Так знижується ймовірність, що накип в системі почне відвалюватися шматками і заб'є трубки радіаторів. Якщо неможливо точно оцінити ступінь забрудненості - краще вчинити саме так. Досить знизити концентрацію лимонної кислоти у воді, але збільшити кількість промивок.
Після закінчення процесу слід обов'язково промити систему охолодження чистою водою, як описано вище. Якщо під рукою є компресор - продути. І після цього можна заливати нову охолоджуючу рідину.
За твердженнями проробили таку процедуру автовласників, система після промивання розчином лимонної кислоти дійсно починає працювати краще. А якщо взимку грубка не прогрівали салон, то промивка відмінно виправляла цей недолік.
Головне - на всіх етапах промивання перевіряти, чи не з'явилися течі в місцях з'єднання елементів системи.Цілком ймовірно, що до цього в ній був герметик. А промивка прибере його. Якщо текти все ж з'явилася - слід відремонтувати або замінити проблемний елемент.
Промивання системи охолодження двигуна, одна з найбільш простих процедур, Впоратися з якою здатний навіть новачок. Причому якщо розібратися в тому, як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою, то заощадити вийти не тільки на послуги майстерні, але і на дорогих реагентах.
Система охолодження автомобілів не потребує постійного контролю. Поки машина працює справно, досить промивати систему не частіше одного разу на два роки. А ось якщо показання термодатчика завищені, сильно гріється двигун, шумить вентилятор, барахлить помпа або погано працює грубка, то промивку краще не відкладати.
Чому слід промивати систему охолодження саме лимонною кислотою?
З широкого вибору реактивів на ринку, в домашніх умовах перевагу краще віддати «народним» і перевіреним методам. А ось список основних переваг, чому варто використовувати саме лимонну кислоту, а не будь-яку іншу очисну хімію:
- По-перше, це в рази знизить витрати.
- По-друге, не доведеться дихати хімічними випарами.
- По-третє, лимонна кислота не роз'їдає метал і підходить для будь-якого типу радіатора.
- По-четверте, цей природний реагент відмінно справляється з найсильнішими забрудненнями і навіть накипом.
- По-п'яте, очищення відбувається м'яко, не руйнуючи систему і не зношуючи компоненти автомобіля.
Як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою?
Втім, суперечок про те, як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою - багато. Адже головне зробити це правильно. Хоча вимірювати пропорції в грамах зовсім не обов'язково. Однак потрібно дотримуватися певних кількісних показників концентрації лимонної кислоти, завдяки чому ви зможете уникнути не потрібних проблем і збитків. Для цього слід запам'ятати всього дві речі:
- Занадто маленька концентрація лимонної кислоти не дасть потрібного ефекту;
- Підвищений вживання лимонки може привести до пошкодження системи.
Оптимальним варіантом стане використання 30 грам кислоти на 2 літри дистильованої води. Для того щоб промити систему досить 10 літрів рідини. Значить, нам знадобиться близько 150 грам лимонної кислоти для повного очищення системи охолодження.
Підготовка перед початком робіт
В цілому процедура очищення системи охолодження двигуна лимонною кислотою мало чим відрізняється від звичайних промивних робіт. Перед тим як приступити до промивання, придбайте дистильовану воду (продається в будь-якому магазині запчастин). Коштує вона копійки, тому економити на воді, засмічуючи систему новими сольовими відкладеннями не бажано.
Нагріваємо частина води, розчиняємо в ній весь обсяг лимонної кислоти і чекаємо, поки рідина знову охолоне. У цей час можна зайнятися зливом антифризу. Для цього на днище машини відкручується захисний щиток. Під ним ви побачите пробку радіатора. Якщо охолоджуюча рідина була залита недавно, і ви плануєте використовувати її після промивання, то перед тим як відкрити клапан на радіаторі, потрібно підставити ємність для збору антифризу. Скористатися ємністю можна і в цілях акуратності.
А ось заливати охолоджувач назад чи ні, стане зрозуміло, як тільки ви побачите колір рідини. Відпрацьований антифриз має темний (брудний) колір. Контролювати швидкість зливу рідини, можна відкручуючи або закручуючи пробку на розширювальному бачку. Після зливу рідини для більшої впевненості в тому, що антифризу більше немає, систему можна продути через розширювальний бачок. Продування виробляють в 3-4 підходу з інтервалом в декілька хвилин.
Далі приступаємо безпосередньо до питання про те, як промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою. Поки зливався антифриз, вода з розчиненою в ній лимонною кислотою охолола. Тепер її можна змішати з водою, закрити пробку радіатора і залити суміш в систему. Після цього заводимо машину і прогріваємо її спочатку на холостих обертах, А потім протягом 10-15 хвилин трохи додаючи газу.
Подальший перебіг подій залежить від якості злитого вами тосола. Якщо рідина була дуже брудною, то воду з лимонкою краще злити після першого прогріву. І знову заповнити систему таким же розчином. Якщо ж система була не дуже забруднена, то слід дати машині охолонути і повторити прогрівання знову. Повторювати процедуру нагрівання з невеликими перервами можна протягом 1-1,5 годин. Чим довше контакт лимонки з системою, тим краще буде результат.
Пам'ятайте, що при черговому включенні, температура нагріву двигуна може дуже швидко піднятися. У такому випадку потрібно вимкнути запалення і відкрити кришку розширювального бачка. Справа в тому, що потрапив в систему повітря, нагріваючись, виштовхує воду. Якщо від'єднати один шланг дросельного вузла, Рівень в бачку відразу знизитися.
Закінчення промивання двигуна
Коли всі роботи з лимонною кислотою будуть закінчені, зливаємо промивну рідину. При цьому вода повинна бути світлою. Якщо домішок все ще багато, промивку лимонною кислотою потрібно продовжити.
Після останнього зливу лимонки, промиваємо систему 2-3 рази чистою дистильованою водою. Заливаємо в систему новий або використаний раніше антифриз, і перевіряємо двигун на перегрів, розганяючи його до декількох тисяч оборотів. Якщо все виконано правильно, термометр покаже норму. Після цього ретельно перевіряємо, чи якісно закритий клапан на радіаторі, далі прикручуємо захисний щит і перевіряємо шланги (якщо їх відкручували).
Як бачите, промити систему охолодження двигуна лимонною кислотою не складно. Але на це доведеться витратити трохи більше часу, ніж при хімічній обробці спеціальними засобами. Але результат того вартий. Адже краще витратити зайву годину часу на якісну профілактику, ніж згодом купувати дорогі комплектуючі.