Оскільки в раздатке містяться труться елементи, з часом в ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну масла в роздавальної коробці, Її ресурс знижується. Масло втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують знос шестерень.
Як часто міняти
Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може істотно відрізнятися. Зазвичай ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.
Крім того, на терміні позначаються умови експлуатації. Раздатка автомобіля, який їздить по дорогах загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена на машині, постійно пересувається по бездоріжжю.
як вибирати
В раздатку заливається два типи рідини: трансмісійне масло або ATF рідина.На автомобілях з АКПП в роздавальну коробку зазвичай заливається ATF, з МКПП - трансміссіонку. При цьому, найчастіше, рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.
Обумовлено це тим, що зазвичай зв'язок раздатки і коробки виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу інший. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.
Для більшості сучасних автомобілівмають раздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні масла класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в самих навантажених механізмах і містять протизадирні присадки.
Не останню роль відіграють в'язкі характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі масла 80W90:
- 80 - в'язкість при низьких температурах
- W - всесезонне
- 90 - в'язкість при високих температурах
Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски. 
Яке і скільки заливати
Наведена таблиця дозволить вибрати масло по марці автомобіля і дізнатися скільки його потрібно.
| автомобіль | Олія | Обсяг (л) |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| ауді q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| BMW | ||
| бмв х5 е53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| бмв х5 Е70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| бмв х3 Е83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| бмв x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгіп, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| GREAT WALL | ||
| грейт віл ховер ( Great wall hover) | Dexron III | 1,6 |
| JEEP | ||
| Джип гранд черокі ( Jeep Grand Cherokee) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Інфініті fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| камаз 43118 | ТСп-15К | 5,4 |
| KIA | ||
| Кіа Соренто ( kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| Кіа Соренто 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| кіа Спортейдж 1 ( kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| кіа Спортейдж 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W90) | 0,8 |
| кіа Спортейдж 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| Кіа Соренто (kia sorento) TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| Кіа Соренто (kia sorento) Part-Time | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| ленд ровер дискавери 4 ( range rover Discovery 4) | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| ленд ровер Фрілендер 2 (range rover freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд ровер Дефендер ( Land Rover Defender) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Лексус rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) | раздатка в коробці | |
| мерседес мл 163 (mercedes ml 163) | 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| мазда сх 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| мазда сх 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| Мітсубісі Паджеро спорт ( mitsubishi pajero sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі аутлендер 3, хл ( mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Мітсубісі Л200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Мітсубісі Паджеро 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85 GL4 | 2,8 |
| Мітсубісі Паджеро 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі Паджеро 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Мітсубісі Монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Мітсубісі делика (Mitsubishi Delica) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| ніссан х трейл Т31 (nissan x trail t31) | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Ніссан Кашкай (Nissan Qashqai) | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Ніссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| ніссан террано (Nissan Terrano) | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| ніссан Теана (Nissan Teana) | GL-5 80W90 | 0,38 |
| ніссан мурано z51 ( Nissan murano z51) | Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| опель Антара (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опель мокка (Opel Mokka) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Порше Кайєн ( porsche Cayenne) Hang-on | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF0870 | 0,9 |
| Порше Кайєн (porsche Cayenne) Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| рено Дастер 2.0 4х4 ( renault duster 2.0 4х4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| Рено Колеос (renault koleos) | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Сузукі ескудо (Suzuki Escudo) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Сузукі Гранд Вітара ( suzuki grand vitara) | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| сузукі сх4 (suzuki CX4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| СсангЙонг Кайрон ( SsangYong Kyron) АКПП | Dexron IID, III | 1,3 |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| субару форестер (subaru forester) | немає раздатки, що знижує передача в коробці | |
| TOYOTA | ||
| Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux) | API GL3 75W-90 | 1 |
| тойота ленд крузер прадо 120/150/200 ( Toyota Land Cruiser prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota Gear oil | 1,4 |
| тойота рав 4 (toyota rav 4) | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| тойота Хайлендер (Toyota Highlander) | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| УАЗ | ||
| уаз патріот | SAE 75W / 90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз хантер | SAE 75W / 90 по API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| Урал 4320 | ТСп-15К | 3,5 |
| FORD | ||
| Форд експлорер 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| форд куга ( ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| форд Маверік (Ford Maverick) | SAE 75W140 | 2 |
| Форд експлорер 5 (ford explorer 5) | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| фольксваген Амарок (Volkswagen amarok) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| фольксваген туарег (Volkswagen touareg) | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| фольксваген Тігуан (Volkswagen tiguan) | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Хендай ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Хендай санта фе 2.7 ( Hyundai Santa Fe 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Хендай Туссан (Hyundai Tucson) | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| хонда СРВ (Honda CR-V) | раздатка поєднана з коробкою передач | |
| CHEVROLET | ||
| Шевроле нива (Chevrolet niva) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле Каптіва (Chevrolet Captiva) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле Тахо (Chevrolet Tahoe) | Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer) | GM Auto-Trak II | 2 |
перевірити рівень
На більшості автомобілів, для перевірки рівня масла в раздатке, оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня і заміна здійснюється через заливний отвір.
Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо такий є. Зазвичай вони виконані під чотирьох або шестигранник, або під гайковий ключ. 
Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного / контрольного отвору.
Необхідність заміни визначається зборами невеликої кількості масла. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами вироблення підлягає заміні.
як поміняти
Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібно підйомник, оглядова яма або естакада.
Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір в раздатке, щоб максимально полегшити процедуру повної замінимасла. Для цього в нижній точці сверлится дірка під пробку і нарізається різьба.
Вам буде потрібно:
- Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин(Вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликого обсягу процес заміни значно затягнеться. Що дорожче - час або гроші, вирішувати вам.
- Масло для раздатки (трансмісійне / ATF), рекомендоване виробником, або має відповідну специфікацію.
- Прокладочний герметик, знежирюють рідина.
Щоб всередину раздатки не потрапила бруд, слід очистити поверхні перш ніж відкручувати пробки.
Є зливний отвір
Якщо ваш автомобіль обладнаний зливний пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання масла. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зносу. Знежирте зливний отвір і пробку, нанесіть шар герметика і вверніть пробку на місце.
За допомогою шприца наповнюйте раздатку маслом до тих пір, поки воно не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.
немає зливного
В цьому випадку всі операції проводяться через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується в максимально можливому обсязі. Процедура заливки нового масла нічим не відрізняється від описаного вище.
Повнопривідні автомобілі поступово завойовують все більшу любов серед автовласників. Пов'язана така тенденція з кращими ходовими якостямив порівнянні зі звичайними машинами. Привід на 4 колеса часто виручає в складних ситуаціях на дорозі, особливо взимку. Будь-який знає, що набагато легше вибратися з засніженої ділянки дороги, їхати по бруду за межами міста або в ожеледь, коли у машини крутяться всі колеса. А ще краще, коли повний привід поєднується з механічною трансмісією. Автомобілі з 2WD і 4WD мають одне істотна відмінність в конструкціях - це роздавальна коробка.
1 Що таке роздавальна коробка?
У передньопривідних автомобілях крутний момент на півосі передається безпосередньо коробкою передач, в задньопривідних додаються карданний вал і редуктор. для повного приводудоводиться використовувати додатковий агрегат - роздавальну коробку. Вона призначена не тільки для того, щоб змусити передні і задні осі обертатися, а ще й для розподілу крутного моменту між ними в залежності від поточних умов їзди.
Конструкції раздаток в різних моделяхавтомобілів можуть кардинально відрізнятися, але призначення, принцип дії та основні елементи у всіх однакові. Основними вузлами цього агрегату є:
- провідний вал;
- міжосьовий диференціал і механізм блокування;
- вали приводів осей;
- ланцюгова або зубчаста передача.
Під час роботи роздавальної коробки знаходяться в ній деталі відчувають тертя. Згодом вони неминуче зношуються і приходять в непридатність. Для зниження негативного впливу тертя в раздатке застосовують трансмісійну рідина. Вона також має властивість старіти і втрачати свої властивості. Тому, щоб продовжити життя агрегату на якомога більший термін, заміну мастила в ньому слід проводити регулярно.
2 Коли міняти масло в раздатке?
Періодичність заміни рідини в раздатке залежить від моделі автомобіля. Автовиробник в інструкції по експлуатації завжди дає рекомендації по пробігу, при досягненні якого слід зробити заміну трансміссіонкі. Але не тільки на ці рекомендації слід спиратися. Потрібно враховувати реальні умови експлуатації автомобіля. Якщо він часто піддається підвищеним навантаженням, то мастило відчуває перегріви і вплив на молекулярному рівні. В результаті цього вона зношується швидше і підлягає зміні раніше встановленого терміну.
Про передчасної заміни варто відразу задуматися, якщо є підозри в попаданні води в раздатку. Визначити це можна, якщо просто оглянути мастило. Для цього потрібно буде трохи злити її. Якщо рідина спінити або неоднорідна, то потрапляння води мало місце.
3 Вибір трансмісійної рідини
Яку ж мастило заливати в роздавальну коробку? Відповідь на це питання в першу чергу слід шукати в інструкції. Але така інформація не завжди там є. Тому автовласникам доводиться звертатися на профільні форуми або сліпо довірятися майстрам на СТО. Останнє робити не варто, потрібно завжди знати, що заливається в агрегати вашого автомобіля.
Щоб самостійно визначитися з вибором трансмісійної рідини, потрібно трохи розібратися в їх типах. Все трансміссіонкі діляться за своїми експлуатаційними і вязкостним властивостями на класи.
Класифікація за API ділить трансмісійні рідини на наступні типи: GL1, GL2, GL3, GL4 і GL5. актуальними для легкових автомобілівє рідини двох останніх класів. Мастила API GL4 призначені для агрегатів, що працюють у важких умовах, а API GL5 - для суворих умов з ударною і змінним навантаженням.
За вязкостним властивостями мастила класифікуються за SAE і позначаються відповідними індексами. Літні індекси 80, 85, 90, 140, 250 і зимові - 70W, 75W, 80W і 85W. Найчастіше використовуються всесезонні мастила, маркуються відразу двома індексами.
Нижче наведена інформація про заливати масло в роздавальні коробки деяких популярних моделей:
4 Процес заміни масла в раздатке
Коли визначена мастило, яку потрібно використовувати - можна перейти до самої заміні. Зробити це нескладно своїми руками на будь-якому автомобілі, так як процеси принципово нічим не відрізняються. Щоб поміняти мастило в раздатке, потрібно підготувати:
- трансмісійну рідина в обсязі, який залитий в раздатку;
- набір ключів;
- ємність для зливу рідини;
- великий шприц з гнучкою трубкою.
Перед початком процесу заміни раздатку необхідно прогріти. Зазвичай в неї залита мастило високої в'язкості, яка при температурі довкіллямає погану плинністю. Нагрівшись, вона буде стікати швидше, що дасть можливість позбутися від неї по максимуму. Для цього достатньо проїхатися пару кілометрів.
Машину потрібно загнати на яму і встановити строго горизонтально. Це дуже важливо, тому що тільки в такому положенні можна буде повністю злити старе мастило і залити нову до потрібного рівня.
На роздавальної коробці є дві пробки. Одна для зливу масла, інша - для заливки. Першою завжди відкручується заливна пробка. Таку черговість слід дотримуватися тому, що часто ця пробка прикипають. Якщо її не вийде викрутити, а мастило вже буде злита - то залити її буде дуже складно.
Тепер можна викрутити зливну пробку, Підставивши попередньо під неї ємність. Поки стара рідина стікає, можна зайнятися очищенням пробки. На ній є магніт, який збирає утворюється стружку. Очищення потрібно робити за допомогою дрантя, щоб не пошкодити руки.
Коли мастило повністю стече, потрібно закрутити зливну пробку на місце. Нова трансмісійна рідинанабирається в шприц і через відкритий отвір заливається в раздатку. Робиться це до тих пір, поки рідина не почне витікати назад.
Для закінчення процесу заміни заливну пробку слід вкрутити на колишнє місце.
Заміна масла в раздатке робиться досить просто. Цю роботу зможе зробити навіть новачок. Весь процес займає небагато часу, тому доцільно за один раз замінити мастила в передньому і задньому мостах.
Для будь-якого транспортного засобу важливість своєчасної заміни мастильних матеріалів неможливо переоцінити. Масла, використовувані в вузлах і агрегатах, що піддаються тертю на великих швидкостях, Істотно зменшує їх перегрів і знос, сприяючи продовженню ресурсу їх роботи. Серед таких вузлів можна не відзначити роздавальну коробку, якою комплектуються повнопривідні автомобілі. Як старі автомобілі Нива, так і моделі під брендом Шевроле, що випускаються з 2002 року, не потребують представлення - це одні з наймасовіших повнопривідних транспортних засобівв нашій країні, що заслужили любов автомобілістів своєю невибагливістю, зручністю в обслуговуванні і невисокою вартістю. Особливо радує те, що абсолютна більшість операцій з техобслуговування вітчизняного позашляховика можна виконувати самостійно, не звертаючись по допомогу до фахівців і автосервісу. Зокрема, це стосується і заміни масла в раздатку Ниви - процедури, для проведення якої не потрібно наявності особливих професійних навичок або спеціальних інструментів.
Перевірка масла в раздатке Ниви повинна виконуватися кожні 10 тис. Км.
періодичність заміни
Згідно з рекомендаціями, наведеними в сервісній книжці, вперше робити заміну масла в роздавальної коробці автомобіля Нива слід під час четвертого ТО, тобто після наїзду 45 тисяч кілометрів. Потім процедура повинна повторюватися з такою ж періодичністю. Особливо слід відзначити, що на новій Ниві заміна трансмісійного маслапроводиться після обкатки (2000 км. пробігу). Перевіряти рівень мастильної рідини в роздавальної коробці рекомендується кожні 10 тисяч кілометрів. Однак фахівці радять орієнтуватися не стільки на рекомендовані показники, скільки на стан цього важливого вузла, а також на фактори, пов'язані з умовами експлуатації автомобіля.
Одна справа, коли машина їздить в основному по хороших дорогах(Міським, на заміських трасах), і зовсім інша - коли її власник проживає в сільській місцевості або є завзятим мисливцем, рибалкою або просто великим любителем активного відпочинку на природі. У таких випадках перевірка рівня і якості масла в раздатке повинна здійснюватися частіше, і при появі ознак забруднення рідини слід проводити її заміну, не чекаючи регламентних термінів. Так що ви самі вирішуєте, коли міняти масло в раздатке Ниви, враховуючи всі вищенаведені фактори.
Перевірка рівня масла
Процедура перевірки рівня масла в раздатке Ниви досить проста, у всякому разі, вона не вимагає наявності будь-яких особливих навичок. Єдиний складний момент - необхідно забезпечити доступ до днища автомобіля, для чого буде потрібно загнати його на яму, естакаду або надійно встановити на колодки. Другий момент - перевірка повинна проводитися на холодній машині, Тому якщо перед цим ви десь їздили, дочекайтеся, поки автомобіль охолоне.
Сама процедура нескладна - досить відкрутити шестигранником на 12 пробку заливного отвору, попередньо ретельно очистивши посадкове місце від бруду, і відповідним предметом (дерев'яною паличкою або шматочком дроту) виміряти, наскільки нижчий рівень рідини нижньої кромки отвору. Якщо ця відстань перевищує 10 мм., Слід зробити долівку, яка виконується за допомогою використання спеціального шприца. Доливати потрібно, поки мастило не почне витікати з отвору, потім протерти коробку насухо і закрутити пробку.
Вибір правильного масла
До питання вибору мастильного матеріалу для роздавальної коробки і мостів Ниви слід поставитися відповідально, адже надійне функціонування цих елементів трансмісії гарантує, що ви ніколи не опинитеся в ситуації, що вимагає сторонньої допомоги. Рекомендовані мають характеристики, що забезпечують оптимальний режимроботи того вузла автомобіля, для якого вони призначені. Якщо ви точно знаєте, яке масло залито в раздатку, вибір спрощується: досить придбати мастильний матеріал з такою ж в'язкістю. Якщо ця інформація не - теж не біда: просто зливати потрібно всю стару трансмісійну рідина, тобто не обмежуватися доливкою, якщо, скажімо, рівень виявився занадто малий, а сама мастило ще не сильно забруднена.
Слід зазначити, що якщо ви не знаєте, яке масло лити в раздатку Ниви, яке в коробку, яке в мости, то виробник стверджує, що можна використовувати одну і ту ж трансмісійну рідина в усіх зазначених агрегатах. Якщо говорити про, то допустимими є масла 78W90, 80W85, 80W90, головна умова -. Виробник при цьому не настільки важливий, якщо це відомий зарубіжний або вітчизняний бренд.
Автовиробник заливає в раздатку мінералку, але при заміні рідини кращим мастильним матеріаломбуде напівсинтетика, що володіє кращими експлуатаційними характеристиками, Більш придатними для клімату нашої країни.
скільки залити
Згідно з даними, наведеними в керівництві по експлуатації, обсяг масла, що заливається в раздатку Ниви-2121 і більш сучасних модифікацій (21213, 21214, 21310) - 0,75 літра. У деяких довідниках наводиться цифра 0,79 літра, що не є принциповим - все одно купувати потрібно рідина, розфасовану в ємність об'ємом 1 літр.
Процедура самостійної заміни масла в раздатке Ниви
Якщо в результаті чергової перевірки рівня або в раздатке виявилося, що прийшла пора її замінити (симптомами, що вказують на необхідність виконання такої процедури, можуть бути не тільки дуже темний колір масла з включенням твердих частинок, але і поява шумів при включенні раздатки або під час її роботи), виконати таку заміну можна своїми силами.
Для цього будуть потрібні шестигранний ключ на 19 і на 12, літрова ємність для відпрацьованої мастила і трохи дрантя. Буде потрібно також забезпечити доступ до автомобіля з боку днища, для чого можна використовувати як підйомник, так і естакаду або оглядову яму.
Безпосередньо перед заміною слід прогріти автомобіль (проїхати на ньому близько 10 кілометрів). Порядок дій при виконанні Ниви:
Відзначимо, що слив і заливка свіжого масла - процедура технічно абсолютно однакова для всіх модифікацій Ниви.
Всім привіт. Тема сьогоднішньої записи - як перевірити рівень масла в задньому мосту. Ні для кого не секрет, що підтримка правильного рівня масла, і його своєчасна регламентна заміна сприяє продовженню терміну служби моста і позитивно впливає на витрату палива.
Дуже важливо стежити за рівнем масла в мостах, так як при зниженому рівні значно збільшується їх знос, а при підвищеному - течі масла через сальники.
Отже - як перевірити рівень масла в мосту або редукторі?
Все дуже просто. На 99 відсотках мостів (і редукторів) є дві масляних пробки - в нижній частині і в середині.
Приклад заднього моста а / м УАЗ і розташування пробок:
Нижня пробка служить для зливу масла при його плановій заміні.
Верхня пробка служить для заливки масла і визначення його рівня.
Для перевірки рівня масла в задньому мосту слід встановити автомобіль на яму або підйомник так щоб міст був розташований горизонтально (перевірте, щоб під колеса нічого не попало, і колеса були рівномірно накачані). Встановіть автомобіль на гальмо стоянки, або «швидкість», або режим P в разі перевірки рівня масла на автомобілі з АКПП.
Відверніть заливну, тобто верхню пробку. Якщо масло гаряче, допускається незначна текти масла з заливний пробки.
Якщо масло не тече - в заливну пробку можна засунути палець і помацати рівень масла (якщо дістанете). Якщо пальцем дістати масло не виходить - рівень сильно занижений. Якщо на мосту немає слідів течі - допустимо долити масло аналогічне залитому в мосту.
Якщо є сліди течі масла, необхідно спочатку усунути їх (замініть сальники і прочистіть сапуна), а потім долийте масло.
Як бути якщо при перевірці рівня з'ясувалося що в мосту багато масла?
Буває таке, що при відкручування заливний пробки з моста починає текти масло. Не поспішайте радіти, автомобіль не виробляє масло, та й сама конструкція моста зроблена так, що фізично не вийде залити масла, багато більше, ніж потрібно. Якщо автомобіль долав брід і / або глибокі калюжі в міст могла потрапити вода.
Справа в тому, що у верхній частині моста є сапун (малюнок вище), та й сальники не завжди забезпечують герметичність і при подоланні броду, або глибоких калюж, в масло потрапляє вода.
Природно робота моста на суміші води і масла значно скорочує термін служби останнього.
Якщо при перевірці рівня масла ви бачите що масла в мосту багато більше рівня слід злити з моста все масло і замінити його на нове рекомендоване заводом виробником.
Місця розташування заливних і зливних пробок на найпоширеніших вітчизняних автомобілях:
ВАЗ 2101-07, 2121
Волга ГАЗ 24
Волга ГАЗ 3110
Повнопривідні автомобілі поступово завойовують все більшу любов серед автовласників. Пов'язана така тенденція з кращими ходовими якостями в порівнянні зі звичайними машинами. Привід на 4 колеса часто виручає в складних ситуаціях на дорозі, особливо взимку. Будь-який знає, що набагато легше вибратися з засніженої ділянки дороги, їхати по бруду за межами міста або в ожеледь, коли у машини крутяться всі колеса. А ще краще, коли повний привід поєднується з механічною трансмісією. Автомобілі з 2WD і 4WD мають одне істотна відмінність в конструкціях - це роздавальна коробка.
Спосіб дізнатися чому горить CHECK!
1 Що таке роздавальна коробка?
У передньопривідних автомобілях крутний момент на півосі передається безпосередньо коробкою передач, в задньопривідних додаються карданний вал і редуктор. Для повного приводу доводиться використовувати додатковий агрегат - роздавальну коробку. Вона призначена не тільки для того, щоб змусити передні і задні осі обертатися, а ще й для розподілу крутного моменту між ними в залежності від поточних умов їзди.
Конструкції раздаток в різних моделях автомобілів можуть кардинально відрізнятися, але призначення, принцип дії та основні елементи у всіх однакові. Основними вузлами цього агрегату є:
- провідний вал;
- міжосьовий диференціал і механізм блокування;
- вали приводів осей;
- ланцюгова або зубчаста передача.
Під час роботи роздавальної коробки знаходяться в ній деталі відчувають тертя. Згодом вони неминуче зношуються і приходять в непридатність. Для зниження негативного впливу тертя в раздатке застосовують трансмісійну рідина. Вона також має властивість старіти і втрачати свої властивості. Тому, щоб продовжити життя агрегату на якомога більший термін, заміну мастила в ньому слід проводити регулярно.
2 Коли міняти масло в раздатке?
Періодичність заміни рідини в раздатке залежить від моделі автомобіля. Автовиробник в інструкції по експлуатації завжди дає рекомендації по пробігу, при досягненні якого слід зробити заміну трансміссіонкі. Але не тільки на ці рекомендації слід спиратися. Потрібно враховувати реальні умови експлуатації автомобіля. Якщо він часто піддається підвищеним навантаженням, то мастило відчуває перегріви і вплив на молекулярному рівні. В результаті цього вона зношується швидше і підлягає зміні раніше встановленого терміну.
Про передчасної заміни варто відразу задуматися, якщо є підозри в попаданні води в раздатку. Визначити це можна, якщо просто оглянути мастило. Для цього потрібно буде трохи злити її. Якщо рідина спінити або неоднорідна, то потрапляння води мало місце.
3 Вибір трансмісійної рідини
Яку ж мастило заливати в роздавальну коробку? Відповідь на це питання в першу чергу слід шукати в інструкції. Але така інформація не завжди там є. Тому автовласникам доводиться звертатися на профільні форуми або сліпо довірятися майстрам на СТО. Останнє робити не варто, потрібно завжди знати, що заливається в агрегати вашого автомобіля.
Щоб самостійно визначитися з вибором трансмісійної рідини, потрібно трохи розібратися в їх типах. Все трансміссіонкі діляться за своїми експлуатаційними і вязкостним властивостями на класи.
Класифікація за API ділить трансмісійні рідини на наступні типи: GL1, GL2, GL3, GL4 і GL5. Актуальними для легкових автомобілів є рідини двох останніх класів. Мастила API GL4 призначені для агрегатів, що працюють у важких умовах, а API GL5 - для суворих умов з ударною і змінним навантаженням.
ВАЖЛИВО ЗНАТИ!
У кожного автомобіліста має бути таке універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Зараз без Автосканер просто нікуди!
Провести читання, скидання, аналіз всіх датчиків і настройку бортового комп'ютераавтомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера ...
За вязкостним властивостями мастила класифікуються за SAE і позначаються відповідними індексами. Літні індекси 80, 85, 90, 140, 250 і зимові - 70W, 75W, 80W і 85W. Найчастіше використовуються всесезонні мастила, маркуються відразу двома індексами.
Нижче наведена інформація про заливати масло в роздавальні коробки деяких популярних моделей:
4 Процес заміни масла в раздатке
Коли визначена мастило, яку потрібно використовувати - можна перейти до самої заміні. Зробити це нескладно своїми руками на будь-якому автомобілі, так як процеси принципово нічим не відрізняються. Щоб поміняти мастило в раздатке, потрібно підготувати:
- трансмісійну рідина в обсязі, який залитий в раздатку;
- набір ключів;
- ємність для зливу рідини;
- великий шприц з гнучкою трубкою.
Перед початком процесу заміни раздатку необхідно прогріти. Зазвичай в неї залита мастило високої в'язкості, яка при температурі навколишнього середовища має погану плинністю. Нагрівшись, вона буде стікати швидше, що дасть можливість позбутися від неї по максимуму. Для цього достатньо проїхатися пару кілометрів.
Машину потрібно загнати на яму і встановити строго горизонтально. Це дуже важливо, тому що тільки в такому положенні можна буде повністю злити старе мастило і залити нову до потрібного рівня.
На роздавальної коробці є дві пробки. Одна для зливу масла, інша - для заливки. Першою завжди відкручується заливна пробка. Таку черговість слід дотримуватися тому, що часто ця пробка прикипають. Якщо її не вийде викрутити, а мастило вже буде злита - то залити її буде дуже складно.
Тепер можна викрутити зливну пробку, підставивши попередньо під неї ємність. Поки стара рідина стікає, можна зайнятися очищенням пробки. На ній є магніт, який збирає утворюється стружку. Очищення потрібно робити за допомогою дрантя, щоб не пошкодити руки.
Коли мастило повністю стече, потрібно закрутити зливну пробку на місце. Нова трансмісійна рідина набирається в шприц і через відкритий отвір заливається в раздатку. Робиться це до тих пір, поки рідина не почне витікати назад.
Для закінчення процесу заміни заливну пробку слід вкрутити на колишнє місце.
Заміна масла в раздатке робиться досить просто. Цю роботу зможе зробити навіть новачок. Весь процес займає небагато часу, тому доцільно за один раз замінити мастила в передньому і задньому мостах.