На відео зняли, як поїзд зніс застряглий УАЗ на залізничних коліях. УАЗ на комбінованому ходу

Інцидент, в якому застряг на залізничних коліях УАЗ зніс на величезній швидкості пасажирських поїзд, зняли на відео. Від УАЗа залишилася тільки половина корпусу. На щастя, всі пасажири автомобіля, включаючи водії, встигли врятуватися, а поїзд продовжив рух після нетривалої паузи, яка не вплинуло на розклад.

12 липня пасажирський поїзд слідував по шляху «Мурманськ - Новоросійськ» 12, проте машиніст помітив на шляхах застряглий УАЗ, який не зміг переїхати задніми колесамизалізничні шпали на несанкціонованому переїзді. Довелося екстрено гальмувати, однак це не врятувало автомобіль від знищення через невелику відстань. Відповідна інформація надійшла до відділення поліції на станції «Кримська». Згідно розкритим даними, всі пасажири УАЗу сховалися в невідомому напрямку, їх особи встановлюються поліцією.

Водій автомобіля до останнього не хотів виходити і намагався врятувати УАЗ. З відео стало зрозуміло, що чоловіка звати Ільдар. Запис супроводжується тривалими нецензурною лайкою .. Вона має повний привіді є позашляховиком вітчизняного виробництва.

Середня швидкість пасажирських поїздів на залізничних коліях становить 70 кілометрів на годину, а гальмівний шлях значно перевищує відстань, що не обходимо для зорової фіксації перешкоди на шляхах.

УАЗи за замовчуванням, за рахунок великого кліренсу і правильної колії можуть пересуватися по рейках.

Однак тут потрібна вправність і недужий концентрація, бо звалитися з рейок простіше простого, а забратися назад досить проблематично.
Про пересуванні серійних машин по рейках конструктори задумалися ще в 60-ті роки, про що свідчать фотографії УАЗ-450

Можна, звичайно, не морочитися і зробити так як в тесті журналу ЗР (стаття Наш Патріот вперед лети!) - просто поставити УАЗ на диски без шин. Вийде дешево і сердито:

Правда доведеться возити з собою, спеціально для цього, непотрібні диски, втрачати час на заміну коліс. Ну і плавність ходу залишає бажати кращого.

Саме тому з'явилися машини позбавлені цих недоліків, вони використовуються в армії і в залізничному господарстві. І називаються автомобілі на комбінованому ходу.

по дорогах загального призначенняавтомобілі пересуваються на своїх шинах, а при постановці на рейки опускають додаткові колеса, які служать напрямними.
Комбінований хід призначений для забезпечення руху автомобіля по залізницях колії 1520 і 1435 мм.

Оснащені комбінованим ходом автомобілі можуть виконувати роль дрезини для доставки вантажів і пасажирів.

Установка автомобіля на комбінований хід займає 7 минут. Докладно конструкція описана в журналі Моделіст-Конструктор за 1975р

В даний час проводиться ціле сімейство автомобілів на комбінованому ходу.

Технологічні машини для виконання невідкладних робітявляють собою переобладнані на комбінований хід позашляховики «УАЗ-3163 - Патріот», «УАЗ - Пікап» або УАЗ (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) і призначені для виконання наступних завдань:

  • проведення інспекторських та планових оглядів малодіяльних залізничних ділянок та інженерних споруд (ЛДМ-1-І);
  • виконання планових і невідкладних робіт (ЛДМ-1-T);
  • виконання маневрової роботи на станційному і під'їзній залізничній колії (ЛДМ-1-М).

Технологічні машини на комбінованому ходу для виконання невідкладних робіт випускаються в наступних модифікаціях:

Інспекційна машина на комбінованому ходу «ЛДМ-1-І»

Інспекційна машина на комбінованому ходу «ЛДМ-1-І» виконана на базі автомобіля підвищеної прохідності«УАЗ-3163 - Патріот» і призначена для проведення оперативних планових оглядів малодіяльних і станційних ділянок залізничної колії та інженерних споруд залізничного транспорту. «ЛДМ-1-І» призначена для перевезення інспекційної (оглядової) бригади з 4-х осіб (включаючи водія) та ремонтного обладнання. За рахунок обладнання комбінованого ходу «ЛДМ-1-І» може пересуватися як по автомобільними дорогами(Шосе, бездоріжжя), так і по залізничній колії.

«ЛДМ-1-І» складається з:

  • комплекти спеціалізованого обладнання (обладнання для контролю рейкової колії);
  • автоматизованих робітників місць інспектуючих осіб.

Технологічна машина на комбінованому ходу для виконання невідкладних відновлювальних робіт «ЛДМ-1-Т»

Технологічна машина на комбінованому ходу «ЛДМ-1-Т» призначена для перевезення робочої бригади і обладнання до місця виконання планових і невідкладних відновних робіт об'єктів залізничної інфраструктури. За рахунок обладнання комбінованого ходу «ЛДМ-1-Т» може пересуватися як по автомобільних дорогах (шосе, бездоріжжя), так і по залізничній колії.

«ЛДМ-1-Т" має два варіанти виконання:

  • на базі автомобіля «УАЗ - Пікап» з кількістю посадочних місць до п'яти;
  • на базі автомобіля УАЗ (3303, 39094, 3741, 39625, 3909, 2206) з кількістю посадочних місць від двох до восьми.

«ЛДМ-1-Т» складається з:

  • автомобіля підвищеної прохідності;
  • системи комбінованого ходу;
  • системи забезпечення безпеки руху ССПС на комбінованому ходу;
  • комплекту спеціалізованого обладнання (шляхової ручної і електрифікований інструмент).

Маневровая машина на комбінованому ходу «ЛДМ-1-М»і «ЛДМ-2-М»



Маневровая машина на комбінованому ходу «ЛДМ-1-М» виконана на базі автомобіля підвищеної прохідності «УАЗ-2363 Пікап» і призначена для виконання маневрових робіт на станційних і під'їзних шляхах і подачі вагонів до вантажних фронтах. За рахунок обладнання комбінованого ходу «ЛДМ-1-М» може пересуватися як по автомобільних дорогах (шосе, бездоріжжя), так і по залізничній колії.

«ЛДМ-1-М» складається з

  • автомобіля підвищеної прохідності;
  • системи комбінованого ходу;
  • системи забезпечення безпеки руху ССПС на комбінованому ходу;
  • комплекту спеціалізованого обладнання для ведення маневрової роботи.

Комплект спеціалізованого обладнання складається з:

Мобільний рельсосмазиватели комбінованому ходу «ЛДМ-1 РС»

Рельсосмазиватели на комбінованому ходу «ЛДМ-1-РС» призначений для лубрикації стрілочних переводів, хрестовин, рейок в кривих станційних і малодіяльних залізничних колій, де використання вагонів-рельсосмазиватели недоцільно і економічно.




Технологічна машина являє собою унікальну, перш розміщувану лише на базі вагона, високотехнологічну систему рельсосмазиванія нового покоління. Високий, заснований на інтелектуальному управлінні ККД установки дозволяє істотно економити матеріальні та людські ресурси, а також час для проведення лубрикації (мастила) рейок - найважливішою процедуридля підвищення терміну служби вагонних колес та залізничного полотна і забезпечення безпечного рухупо ньому. Про винятковому ресурсозберігаючому ефекті установки говорить те, що питома витрата мастильного матеріалуна 1 км змащуваного рейки в кривій не перевищує 0,35 л незалежно від швидкості руху. Ще однією відмінністю цього пристрою від інших використовуваних засобів лубрикації є його практично безпечне вплив на навколишнє середовище. Ця розробка не має аналогів в світі.

У Краснодарському краї водій УАЗа заради економії часу заїхав на рейки, але не зміг з них вибратися. Побачивши що наближається поїзд, пасажири вибігли з машини і зняли зіткнення на відео.

(Всього 4 фото + 4 відео)

Аварія сталася в Сіверському районі, біля селища Ільський. Це сталося 12 липня, але в інтернеті відео стало відомо лише кілька днів по тому. Його опублікував YouTube-канал «Народний патруль Постовий».

Людина на ім'я Ельдар вибіг з автомобіля останнім, коли потяг від'їхав зовсім близько. Мабуть, він розраховував врятувати УАЗ.

Через кілька секунд пасажирський поїзд, який прямував за маршрутом Мурманськ - Новоросійськ, досяг машини і зніс її з рейок, перетворивши на купу металу. Жодна людина не постраждала, але водієві довелося застосувати екстрене гальмування.

Як повідомив виданню «КП-Кубань» прес-секретар Управління на транспорті МВС по Південному федеральному округу, водій УАЗа, виїхавши на залізничні колії перед самим поїздом, порушив правила руху на залізничному транспорті.

18 липня, всього через кілька днів після ДТП з Ельдаром, в селі МЕРЧАНСЬКА Кримського району сталася схожа аварія на залізниці, І вона коштувала двом особам життя. власник Hyundai Accentвиїхав на рейки перед пасажирським поїздомУфа - Новоросійськ, але не встиг піти з них до прибуття поїзда. І водій, і пасажир померли на місці.

Нагадуємо, що поїзд розвиває швидкість до 180 км / год, а гальмівний шлях складає від 700 метрів до півтора кілометрів, тому шляхи необхідно переходити тільки по спеціально обладнаних переходах, попередньо переконавшись у відсутності рухомого складу.

Прес-служба новоросійського МВС

Правила поведінки поблизу від залізниці порушують не тільки в Росії. На цьому відео з Великобританії чоловік з велосипедом проходить до залізниці через огорожу зі словами: «Та мені все одно», а через кілька секунд по рейках проноситься поїзд. Ролик був знятий біля станції Норт-Шин в передмісті Лондона.