Більшість автолюбителів не звертають уваги на акумулятор і його обслуговування, поки він нормально працює. Однак з часом все змінюється і з'являються перебої з його роботою, коли він не може запустити двигун з ранку, оскільки стартер не крутиться. Це дуже неприємна ситуація, особливо якщо необхідно терміново кудись їхати, а машина не заводиться. Як правило, періодична підзарядка дозволяє істотно збільшити термін служби АКБ, але мало хто цим займається, поки не настане крайня необхідність. Сьогодні ми поговоримо про те, як відновити працездатність батареї і яким струмом заряджати автомобільний акумулятор. Це, здавалося б, прості запитання, але досить часто недосвідчені водії стикаються з серйозними труднощами при зарядці.
Процес зарядки акумулятора
Якщо ареометр батареї показує зелену точку, батарея не потребує зарядки, якщо вона не була використана для запуску автомобіля. Заряджайте з автомобіля. Переконайтеся, що всі клеми чисті і міцно закріплені. Для забезпечення оптимальної зарядки акумулятор повинен заряджатися в теплому середовищі, так як дуже холодна батарея не приймає заряд протягом багатьох годин при запуску процесу зарядки.
Час, необхідний для зарядки акумулятора
Якщо акумулятор має вбудований ареометр, зарядіть батарею до тих пір, поки ареометр не покажеться зелену точку. Після зарядки акумулятор повинен бути підданий випробуванню на розрядку, запустивши автомобіль і контролюючи його поведінку. Час зарядки акумулятора залежить від наступних факторів.
Отже, почнемо з того, що більшість акумуляторів в зарядженому стані мають щільність електроліту на рівні 1.28 г / куб. см. Батареї з такими параметрами підходять для установки на автомобілі в більшості регіонів нашої країни. Виняток становлять райони, де в зимову пору року температура падає нижче -40. В такому випадку щільність краще підтримувати на рівні 1.30 г / куб. см. Пам'ятайте, що якщо батарея сильно розрядитися, то електроліт може замерзнути навіть при -15. Саме тому контроль стану і своєчасна зарядка АКБ є вкрай важливими. До слова, виміряти щільність електроліту можна за допомогою спеціального приладу - ареометра.
Зарядка за допомогою сонячних батарей
Розмір батареї. - Повністю розряджена велика батарея - наприклад, з трактора, вантажівки або автобуса, вимагає більш ніж в два рази довше, ніж заряджання акумуляторної батареї автомобіля. Температура батареї. - Потрібно більше часу для зарядки акумулятора при температурі -18 градусів Цельсія, ніж акумулятор при 27 градусах Цельсія. коли швидке зарядний пристрій, Яке забезпечує великий струм, підключається до холодного акумулятора, то струм, прийнятий батареєю, спочатку буде дуже маленьким, і як тільки акумулятор нагріється, він буде приймати набагато більші струми.
Коли потрібно заряджати АКБ?
Коли акумулятор втрачає щільність електроліту на 0.01 г / куб. см, це означає його розряд на 6%. Шляхом нескладних обчислень можна прийти до висновку, що якщо щільність електроліту досягне 1.24 г / куб.см, то батарея розрядитися вже на 25%, чого краще не допускати. При такому стані в зимовий час сподівається на стабільну роботу не варто, хоча влітку цього буде цілком достатньо. Саме тому існують конкретні випадки, коли потрібно ставити акумулятор на зарядку:
Напруга зарядного пристрою. Зарядний пристрій, який може постачати 5 А, зажадає набагато більш тривалого періоду часу, ніж заряд, який може подавати 30 А або більше. Стан заряду. - Повністю розряджена батарея вимагає більш ніж удвічі більше, ніж заряджена батарея. Оскільки повністю розряджена батарея має електроліт, дуже схожий на воду, і оскільки вода є поганим електричним провідником, початковий зарядний струмрозрядженою батареї дуже низький. Потім зарядний струм збільшує концентрацію кислоти в електроліті, і цей підкислений електроліт збільшує зарядний струм.
- Щільність в різних банках відрізняється на 0.02 г / куб. см і більше.
- АКБ не використовувалася тривалий час більше 3 місяців, але зберігався за всіма правилами.
- Зменшення щільності до рівня 1.25 г / куб.см і менше.
Крім цього, рекомендується періодично заряджати акумулятор невеликим струмом для зняття неглибокої сульфатации пластин. Пам'ятайте, що перед початком процедури необхідно детально очистити акумулятор від бруду. Також іноді може знадобитися долити трохи електроліту, точніше, дистильованої води, щоб АКБ працював краще.
Зарядка повністю розрядженою батареї
Якщо процедура зарядки повністю розрядженою батареї не дотримується ретельно, можливо, що батарея в хорошому стані, хоча і розряджена, повинна бути замінена новою. Виміряйте напругу на клемах акумулятора за допомогою вольтметра точності, якщо напруга батареї нижче 10 вольт, тоді зарядний струм буде дуже низьким, і може знадобитися деякий час, перш ніж струм буде кілька міліампер, і цей струм, очевидно, не буде виявлений поточним лічильником зарядного пристрою .
Встановіть струм навантаження на максимальне значення. Важливо: деякі зарядні пристрої мають схему захисту від переполюсовки, яка не допускає струм до батареї, якщо вона не підключена до правильної полярності. Зарядні пристрої розрізняються в діапазонах їх напруг і струмі навантаження.
Як правильно заряджати АКБ
Процес відновлення заряд акумулятора можна проводити різними способами, і який з них краще, вибирати тільки вам. Основними з них є:
- При постійному струмі.
- при постійній напрузі.
- Імпульсним струмом.
Якщо ви використовуєте перший спосіб, то необхідно подавати струм постійної величини. Для того щоб визначити конкретне значення для вашої моделі АКБ, необхідно дотримуватися такого правила: струм повинен становити 10% від загальної ємності пристрою. Наприклад, якщо ємність батареї 50 Ач, то потрібно встановити струм на рівні 4 А. Весь процес він повинен залишатися незмінним, регулюючи тільки напруга. Якщо струм буде занадто великим, то це може стати причиною руйнування пластин.
Ці індикатори вказують, чи працює генератор змінного струмуналежним чином. Якщо індикатор несправності загоряється, коли напруга генератора занадто висока, це може привести до пошкодження акумулятора. Вимкнення двигуна Ці індикатори вказують, заряджена батарея повністю. Перевірка перед зарядкою Цей індикатор вказує, чи може акумулятор заряджатися.
Заряд батареї на автомобілі
Мініий розмір і легко для того щоб встановити, він працює супер для перевірки напруги. Стан акумулятора між повністю зарядженим і вирядженим. Використовується для контролю напруги акумулятора батареї, з функцією захисту зі зворотним підключенням, лінія не буде горіти. Він фіксує стан напруги батареї, мета вимірювання напруги також може використовуватися для інших продуктів.
Коли батарея повністю зарядиться, то напруга не змінюватиметься на впродовж 2 годин (його рівень буде близько 16.3 В). Коли в акумуляторі почнеться процес газовиділення, то варто дотримуватися певних правил. Категорично заборонено курити або допускати інші джерела відкритого вогню в безпосередній близькості від пристрою, оскільки це може стати причиною пожежі.
Ми пропонуємо гарантію повернення грошей або заміну, якщо є будь-яка проблема якості. Завершує зарядку один за іншим від високої напругидо низької напруги. . Зарядний пристрій спочатку заряджає батарею з найвищим зарядом з напругою 4А, а потім заряджає наступну батарею одночасно. У той же час дві інші батареї заряджаються з напругою 1А.
Лічильник не вимагає додаткового живлення, тобто тестове напруга може функціонувати як джерело живлення. Таким чином, захист від зворотного з'єднання запобігає горіння лічильника, тому він безпечний у використанні.
- Малий розмір і широкий діапазон вимірювання напруги.
- Двопровідне з'єднання, простий і зручний.
Другий спосіб - зарядка при постійній напрузі, має свої особливості. Справа в тому, що рівень струму необхідно змінювати протягом усього процесу. На першому етапі необхідно використовувати струм 10 А, а в міру зарядки його зменшувати. Для такого методу краще купити зарядний пристрій, який має можливість регулювання рівня струму. Сьогодні існують зарядні пристрої, які здатні автоматично регулювати необхідні параметри. Що стосується напруги, то від його рівня буде залежати ступінь зарядки. Якщо встановити напругу 14.4 В, то АКБ відновитися на 75%, 15 В - 90% і 16 В - 95%. Для того щоб зарядити акумулятор до максимуму, то потрібно подавати напруга 16.3 В.
Одна зарядка вашої перезаряджається батареї дає вам більше двох годин безперервного використання. Мета цієї глави - згадати деякі правила, які дозволяють використовувати батареї якнайкраще. відсутність технічного обслуговуванняабо використання батареї з недостатньою ємністю або погано адаптованої зарядної апаратурою є основними причинами погіршення стану батареї.
Перевірте зарядний і розрядний напруги
Те, що руйнує акумулятор, перезаряджається і перевантажується занадто глибоко. Тому необхідно провести інвентаризацію парку і ознайомитися з даними. Вимірювання напруги для перевірки стану заряду батареї повинно виконуватися через деякий час протягом декількох годин. Обережно: деякі батареї не можуть досягти швидкості розряду вище 50%. Ці значення не відносяться до стартерних батарей, які не витримують швидкості розряду вище 20%. Найбільш підходящим способом контролю стану батареї є настройка менеджера батарей.
Як правильно зарядити акумулятор автомобільний?
Корисні поради при зарядці акумулятора
щоб зарядити акумуляторну батарею(АКБ) не потрібно будь-яких професійних знань, так як цей процес не становить особливих труднощів. Для цього необхідно всього лише уважно прочитати інструкцію з експлуатації, мати дані про акумулятор, а також розуміти, який струм краще для зарядки акумулятора. Від цього залежить тривалість терміну служби АКБ.
Обробити і запобігти сульфування
Перше правило - правильно виміряти батарейний блок, щоб уникнути надмірної кількості циклів заряду і розряду. Основною причиною деградації батареї є сульфатами. Коли стан сульфирования просувається, воно може проявлятися появою білого порошку на рівні стручків. Ця проблема виникає, коли батарея залишається протягом тривалого часу в розрядженому стані. Сульфат свинцю, який природно виникає під час розряду, кристалізується, що має такі наслідки.
Щоб не втратити його блоком управління двигуном, збою налаштувань додаткового обладнання та інших неприємностей, викликаних зняттям акумулятора і відключенням всіх систем від харчування, заряджати АКБ рекомендується безпосередньо на авто. Для цього необхідно дотримуватись деяких правил:
- всі споживачі електричного струму при підготовці і безпосередньо зарядці, слід відключити або перевести в режим сну;
- ЗУ рекомендується підключати до клем АКБ тільки у вимкненому стані і при мінімальному струмі;
- в процесі зарядки АКБ автомобіля, ток зарядки аккумуляторанеобходімо поступово додавати;
- -контакт на клемах повинен бути максимально якісним.
Якщо при зарядці падає струм, то це означає, що схема ЗУ прив'язана до напруги. При зарядці акумулятора рівень заряду піднімається, і струм відповідно теж зростає.
Створює ізолюючий шар на поверхні електродів, який запобігає підзарядку. Втрата молекул електроліту, які поступово стають неефективними. . Тому перше правило, яке слід дотримуватися, не повинно залишати батарею розцяцькованої протягом тривалого часу. Щоб подолати це явище, необхідно розкласти кристали шляхом додатка перенапруги протягом приблизно двох годин після повної зарядки. Якщо акумулятор використовується зазвичай, рекомендується виконувати цей заряд вирівнювання один раз на рік перед зимування.
Способів зарядки існує кілька і кожен з них має свої особливості.
Зарядка струмом постійної сили
При такому способі сила струму виступає як постійна, а розрахувати середній струм зарядки акумулятора можна наступним чином:
- для кислотних АКБ - ємність акумулятора згідно з паспортом розділити на 10;
- для лужних - розділити на 4.
Кислотні АКБ для авто є більш чутливими до умов експлуатації та режимам в процесі зарядки, а також такі АКБ є найбільш поширеним видом. Струм зарядки акумулятора на автомобілі підбирається в співвідношенні загальної його ємності виробленої на 0,1. Тобто якщо ця ємність становить 60А / ч, то струм встановлюється 6А.
Для досягнення цієї навантаження, також званої зрівняльним зарядом, слід застосовувати напругу від 15 до 16 вольт з максимальним струмом, рівним 5% від ємності батареї. При виконанні цього зрівняльного заряду важливо ізолювати акумулятор, щоб не пошкодити прилади, чутливі до перенапруження.
Зарядка струмом постійної сили
Акумулятор розряджається навіть без використання. Чим нижче температура, тим нижче втрата. До періоду зимівлі гарним вибором повна зарядка батарейних батарей. Використання сонячних батарейабо вітрових турбін також допомагає впоратися з цією проблемою. Також рекомендується зберігати батареї в максимально можливому місці.
Для зарядки акумулятора мотоцикла, ємністю 6А / ч, досить струму 0,6 Ампер. Такий струм може дати портативний зарядний пристрій імпульсного типу«Аїда УП-12».
При цьому способі потрібно контролювати температуру електроліту, його щільність і напругу акумулятора. Про те, що АКБ зарядився повністю, свідчить постійна напруга і щільність електроліту, а також бурхливе виділення газів. Але за процесом потрібен періодичний контроль (хоча б кожну годину), так як для якісної зарядки струм необхідно регулювати і не пропустити газовиділення в період закінчення зарядки.
Орієнтовні значення саморазряда. Слід уникати перевантажень. Коли акумулятор повністю заряджений, на електродах більше немає реактивного матеріалу. Таким чином, це реакція гідролізу води, яка бере верх, з двома наслідками. Масова дифузія кисню викликає окислення і, отже, погіршення електродів. Висушіть батарею. . Тому ніколи не залишайте зарядний пристрій без постійного підключення регулятора до батареї.
Остерігайтеся корозії електродів
Зниження рівня електроліту призводить до корозії електродів. Це явище також спостерігається, коли щільність електроліту нерівномірна на рідких батареях, тому необхідно регулярно наносити зрівняльний заряд на рідкі електролітні батареї. Слід зазначити, що цей зрівняльний заряд також дозволяє оптимізувати реакцію заряду розряду шляхом гомогенізації електроліту за рахунок газу, який генерується на цій фазі і запобігає розшарування.
Щоб збільшити рівень заряду АКБ, ток, при збільшенні напруги до 14,4 В, повинен бути зменшений удвічі. Зарядка акумулятора малим токомпродолжается до тих пір, поки не почнеться виділення газів.
прискорена зарядка
Даний спосіб застосовується для прискореного відновлення робочого стану АКБ за рахунок зарядки на підвищених значеннях струму. Відрізняється він від вищеописаного методу лише тим, що в цьому випадку сила струму для зарядки аккумуляторанемного більше. Її значення встановлюється в залежності від максимально можливого струму, який здатне видавати ЗУ.
Низька якість з'єднання призводить до збільшення опору, що призводить до додаткового споживання. Тому необхідно перевірити стан з'єднань або візуально, або перевірити, чи немає нагріву. Ємність як функція температури. Акумулятор накопичує електрику для майбутнього використання. Напруга, що створюється батареєю, обумовлено хімічною реакцією, створюваної зануренням двох різних матеріалів, таких як позитивні і негативні пластини, електроліт, розчин сірчаної кислоти і вода.
У типовій свинцево-кислотної батареї напруга становить приблизно 2 вольта на осередок, всього 12 вольт. Акумулятор подає електрику, як тільки створюється ланцюг між позитивним і негативним полюсами; це відбувається, коли до акумулятора підключена навантаження, що вимагає електрики, наприклад радіо.
Прискорена зарядка АКБ, при постійному використанні, скорочує термін його служби
Основним недоліком прискореного способу зарядки (при його частому повторенні) є скорочення тривалості експлуатації АКБ. Тому застосовувати цей метод небажано. Оскільки форсована заряджання не передбачає заряд АКБ до повного відновлення її ємності, то його необхідно найближчим часом дозаряда більш прийнятним методом.
Більшість людей не знають, що свинцево-кислотна батареяпрацює в режимі постійної зарядки і розрядки. Коли акумулятор підключений до навантаження, яка вимагає електрики, наприклад, стартер вашого автомобіля, ток починає текти від розрядженою батареї.
Зарядка акумулятора імпульсним струмом
У зворотному процесі батарея перезаряджається, коли струм тече всередині, відновлюючи хімічну різницю між пластинами. Це відбувається, коли ви їдете без аксесуарів, а генератор змінного струму заряджає батарею. Коли батарея розряджається, свинцеві пластини стають хімічно найбільш схожими, кислота послаблюється і напруга зменшується. Зрештою, акумулятор настільки виснажений, що він більше не може подавати електрику на корисне напруга.
Зарядка АКБ при стабільному напрузі
Рівень заряду, в разі використання цього методу, залежить безпосередньо від напруги, яке в змозі забезпечити ЗУ. Наприклад, якщо саме велике напруженняна виході ЗУ становить 14,4, то при безперервному заряді протягом доби, АКБ зарядиться максимум на 85%, при цьому значенні напруги в 15В - до 90%, при 16В - до 97%. Повної зарядки можна досягти тільки при використанні ЗУ з напругою на виході 16,4 В.
Ви можете заряджати батарею розрядженою батареєю, подаючи її на струм. Повний заряд скидає хімічну різницю між пластинами і скидає батарею, щоб доставити всю її енергію. Акумулятор, який може витримувати велику кількість циклів зарядки і розрядки, вважається «стійким до циклированию».
Заповніть заряд перед першим використанням. Ви також можете зарядити акумулятор за допомогою електричної розетки. Не залишайте акумулятор повністю розрядженим протягом тривалого часу і не завжди повністю заряджайте його, так як це може негативно вплинути на термін служби батареї.
Цей спосіб дозволяє заряджати АКБ автоматично, в спостереженні за процесом тут немає необхідності. Закінчення зарядки визначається за напругою на висновках АКБ, воно повинно дорівнювати напрузі на виході ЗУ плюс 0,1. Але для 95% заряду, якщо зарядка виконується за допомогою ЗУ з виходять напругою 14,4 В, буде потрібно більше 24 годин.
Зарядка акумулятора імпульсним струмом
Імпульсна зарядка - це застосування ЗУ з непостійним струмом або напругою, тобто їх величини збільшуються і зменшуються з певним інтервалом. Імпульсний струм підрозділяється на асиметричний і пульсуючий.
При зарядці на асиметричному струмі в кожному циклі відбувається зміна його полярності. Але електричний заряд більше при прямій полярності, ніж при зворотному (співвідношення заряду до розряду 10/1, а тривалості їх імпульсів 1/2). Завдяки цьому і заряджається АКБ.
Пульсуючий струм заряджає батарею за рахунок зміни своєї величини, а полярність при цьому залишається незмінною.
Зарядка АКБ з використанням стабілізатора струму
Стабілізатор струму для зарядки аккумуляторапредставляет собою пристрій з безтранформаторной схемою з конденсаторами. Цей прилад дозволяє заряджати стабільним струмом 130мА одночасно до 4 АКБ. Струм можна зменшити до 65мА, якщо видалити 1 конденсатор.
Акумулятори необхідно підключати паралельно розміщення стабилитронов в схемі, дотримуючись при цьому полярність. Саме стабілітрони дозволяють одночасно без перемикача проводити зарядку 4 батарей, за рахунок того, що під час зарядки він знаходиться в закритому положенні, а коли АКБ відсутній в осередку - стабілітрон відкривається, що сприяє пропускання струму.
Акумуляторні батареї підключаються до стабілізатора струму безпосередньо перед його включенням в мережу. При його експлуатації слід бути гранично уважним, тому що його вихідні клеми пов'язані з мережею, а один необережний рух може призвести до ураження електричним струмом.