Імпульсне реле з сходовим автоматом
Всім привіт! У цій статті розглянемо дуже корисний пристрій, яке заощаджує гроші і нерви. На сайті СамЕлектрік я вже публікував опису пристроїв, які керують включенням і вимиканням освітлення і тим самим економлять електроенергію. Це фотореле (датчик освітленості) і.
Це пристрій домашньої автоматики - сходовий вимикач на основі бістабільності (імпульсного) реле. Це пристрій може включати і вимикати освітлення з декількох місць, як. Спочатку трохи термінології.
Або підтримувати обладнання управління електродвигуном. Управління двигуном було простою проблемою при використанні загальної стрілки майстра, до якої були підключені декілька машин, оскільки двигун мав запускатися і зупинятися тільки кілька разів в день. Однак при індивідуальній передачі двигун став майже невід'ємною частиною машини, і необхідно спроектувати контролер відповідно до ваших потреб. Управління двигуном - це загальний термін, який означає багато речей - від простого перехідного кроку до складної системи з такими компонентами, як реле, тайм-контроль і перемикачі.
сходовий вимикач- це пристрій, що представляє із себе таймер. Таймер цей спрацьовує на певний проміжок часу, включаючи освітлення. В даному випадку, коли людина проходить по сходах, йому досить витратити на це близько 1 хвилини. Включивши таймер, можна бути спокійним - через хвилину світло згасне.
Імпульсне або бістабільності реле- це таке реле, яке управляється імпульсами. Інакше кажучи, щоб включити його (замкнути контакти), треба подати керуючий імпульс, щоб вимкнути - ще один такий же імпульс.
Однак загальна функціяв будь-якому випадку однакова: управління деякою роботою електродвигуна. Тому при виборі і установці контрольного обладнання для двигуна необхідно враховувати велику кількість факторів, щоб він працював правильно разом з машиною, для якої він розроблений.
Проте, ведена машина може бути пошкоджена, якщо вона запущена з цим раптовим зусиллям обертання. Пуск повинен виконуватися повільно і поступово, а не тільки для захисту машини, а тому, що поточний сплеск лінії під час запуску може бути занадто великим. Інвестиційна діяльність контролерів є безперервним процесом у багатьох промислових застосуваннях. Це можна зробити за допомогою кнопкових станцій, барабанного перемикача або обертового инверторного модуля.
Поєднавши імпульсна реле з таймером, отримуємо реле, яке може управлятися або з кнопки (подачею імпульсів), або з таймера, який вимикає освітлення через заданий час.
Крім таймера, у такого пристрою є ще перевага - управління можна вести з різних точок, і кількість таких точок обмежена лише практичної необхідності. При цьому використовується двухпроводная лінія, а управління здійснюється за допомогою паралельних кнопкових вимикачів без фіксації. А це набагато простіше, ніж встановлювати, які треба ще не забути вимкнути, щоб шеф або дружина (що в даному випадку одне і те ж)) не звинуватили вас у порожній розтраті електроенергії.
Є прямою функцією і метою контролерів. Вони захищають двигуни, оператори, машини і матеріали, поки вони працюють. Управління швидкістю: деякі контролери можуть підтримувати дуже точні швидкості для промислових цілей, але для зміни швидкості двигунів поетапно або поступово потрібні інші типи. Безпека оператора: багато механічні захисні заходи привели до появи електричних методів. Електричні контрольні пілотні пристрою безпосередньо впливають на контролери, захищаючи операторів машин від небезпечних умов.
Пристрій імпульсного реле
Як приклад розглянемо імпульсна реле з сходовим автоматом (таймером) BIS-403виробництва білоруської фірми F & F, зовнішній виглядякого показаний на початку статті. Є також його побратим моделі BIS-413, Зібраний в іншому корпусі. Основні параметри і схема включення наведені на корпусах пристроїв.
Захист від пошкоджень: одна частина функції автомата - це захист від пошкоджень, а також від виготовлених або виготовлених матеріалів. Наприклад, запобігає засмічення конвеєра. Машини можуть працювати в зворотному порядку, зупинятися, працювати на низькій швидкості або незалежно від того, що необхідно для виконання захисних робіт. обслуговування пускових пристроїв: Після установки і правильного налаштування пускачі двигуна будуть підтримувати час пуску, напруги, струм і крутний момент в надійному режимі в інтересах відомої машини і системи електроживлення.
Корпус на перший погляд якісний, але зібраний без єдиного болтика, як кріплення - термоклей. Однак, що потрібно від пристрою, який повинен встановлюватися в монтажній коробці, як це зазначено в інструкції. Отже, відкриваємо, бачимо:
Запобіжники, автоматичні вимикачі та роз'єднувачі відповідного розміру для запуску є хорошими методами установки, які регулюються електричними кодами. Різниця між автоматичним і ручним управлінням. Коли схема вважається ручної, це пов'язано з тим, що людина повинна ініціювати дію для роботи схеми, найчастіше використовуючи кнопки-кнопки, замість цього автоматична схема сконструйована так, що схема запускається одна, і людина має комфорт що це буде працювати без нього, щоб що-небудь зробити, автоматичними пристроямиуправління можуть бути поплавкові вимикачі, реле тиску або термостати і їх контактна потужність повинні бути достатніми для приводу і переривання загального струму двигуна.
Електронне імпульсна реле BIS-403 - вид з боку деталей 1
Основа пристрою - контролер ST 78522 (поправте мене, якщо я помиляюся), даташит на нього я не знайшов. Також - стабілізатор напруги на 5 Вольт 78L05, парочка випрямлячів, діодів і електролітів.
Діаграми управління Ця діаграма називається одним рядком, оскільки вона являє собою лише одну фазу струму. Ця діаграма називається біфілярного, оскільки вона являє собою дві фази струму. Ця діаграма називається трехпроводной, оскільки вона являє собою 3 фази струму.
Блокування Блокування служить для підтримки з'єднання після натискання кнопки запуску і натискання кнопки зупинки зупиняє двигун, а кнопка блокування і запуску відпускається. Частини ланцюга управління. Характеристика цього двигуна полягає в тому, що при інвертуванні виходів; тобто зміна фаз напрямку обертання ротора і на відміну від двигунів змінного струмуспоживає менше струму.
Електронне імпульсна реле BIS-403 - вид з боку деталей 2
Кінцеве пристрій, що управляє проходженням струму через навантаження - звичайне реле типу HF118F. Контактами цього реле визначається потужність комутованій навантаження. На корпусі реле написано «10 А 250 VAC», але навряд чи цього варто вірити - 2, 5 кВт пропустити через себе такі контактики не зможуть.
Він має ротор короткозамкнутого ротора, який має короткі стрижні, які обертаються магнітно навколо його статора. Ці пускові установки обмежують струм на стартовій стадії, уникаючи попадання струмів, які можуть спричинити критичну коливання в лінії електропередачі. Ці пускачі мають захист від перевантаження і короткого замиканняв трьох фазах і забезпечують компенсацію кімнатної температури, а також кнопки для запуску і зупинки, встановлені у вашому корпусі. Термозахист.
Різні схеми підключення
Контактор призначений для підтримки навантаження двигунів; тобто він підключається безпосередньо до лінії, замість цього реле мають слабші контакти і не пов'язані безпосередньо з лініями. Контактори підтримують ще більше струму, ніж реле. Вони в той же час варіюються в залежності від навантаження, яку потрібно подавати.
Краще вірити тому, що написано в інструкції (можна скачати внизу сторінки, там же і схема включення) - 2 Ампера реактивного навантаження. Це 400 Вт, що цілком можливо. А для навантаження більше 0,5 кВт я б уже для надійності ставив додатковий або більш потужне реле.
Крім того, для надійності і захисту треба послідовно поставити автоматичний вимикач.
Він складається з конденсатора, який зберігає енергію. Поплавок механічно відкриває або закриває електричні контакти за допомогою стержня або ланцюга з противагою. Існує кілька типів поплавцевих перемикачів, закритих, поплавок з противагою і електронним ключем.
Пристрій і застосування
Метал, який стикається при падінні тиску. Він контролює рівень, коли він заповнений, наполовину і порожній, захищаючи двигун, щоб насос не працював в вакуумі. Ці елементи управління є найбільш часто використовуваними верстатами, системами змащування під високим тиском, Насосами і компресорами з двигуном.
Електронне імпульсна реле - вид з боку пайки
Установка і схема підключення імпульсного реле
За розміром корпусу реле дійсно можна ставити в установчу коробку під вимикач. Для цього в коробку треба додатково провести ще нульовий провід. Всього вийде 4 дроти: вхідна фаза L, нейтраль для харчування електронної схемиреле N, висновок на кнопки (вхід схеми), і вихід на харчування лампочок.
Використання прохідних перемикачів
Коли ви натиснете «Назад» на барабанному перемикачі, клема 1 трифазного двигуна буде підключатися до лінії 1, клеми 2 до лінії 2 і клеми 3 до лінії 3, коли ви хочете змінити напрямок обертання ротора, барабанний перемикач повинен бути зовні, і чекати моменту, щоб дати Вперед, тому що, якщо цього не буде зроблено, ротор буде занадто викуваний, і він може бути пошкоджений; то при русі вперед фази будуть інвертовані, що призведе до повороту ротора в іншому напрямку, клема 1 двигуна буде з'єднана з лінією 2, клема 2 з лінією 1 і клемою 3 з лінією.
Схема підключення реле BIS-403. Куди підключати кнопки управління?
На цій схемі не зовсім зрозуміло, тому наводжу електричну принципову схемупідключення імпульсного реле нижче. Тут відразу видно, що кнопки другим висновком повинні підключатися до фази.
Це інструмент, який використовується для вимірювання електричного опору. Його одиниця виміру - Ом. Існує 2 типу омметром. По-перше, це той, який інтегрується з мультиметром, а другий - аналогом. Для вимірювання великих опорів використовуються мультиплікатори і для вимірювання малих опорів використовуються субмультіплекси.
Як правило, зумер, а також червоне світло вказують на попередження або тривогу; також як двигун зупинений. Вони є провідниками струму і повинні бути перевірені за допомогою мультиметра на шкалі Ом, щоб дізнатися, чи не вирізані вони з точки. Поверніть інверсію через кнопкові станції.
Схема включення освітлення на імпульсному реле
На схемі включення показані дві кнопки, але реально їх може бути скільки завгодно - від 1 до 10. Але, перестаратися з довжиною проводів і кількістю місць управління не варто, бо будуть можливі помилкові спрацьовування. В такому випадку дроти управління треба розташовувати подалі від силових, паралельно кнопці поставити конденсатор 0,01 ... 0,1 мкФ, а може навіть доведеться використовувати екранований кабель.
Управління освітленням з декількох місць
Поверніть інверсію за допомогою обертового инверторного модуля. Матеріал: 2 станції кнопок 1 модуль інвертора повороту 1 контрольні лампи 35 клем 1 мультиметр. В обох випадках система знеструмлюється натисканням будь-якої кнопки зупинки. Така ж схема з електричними захистами.
Автоматичне, вимикання і ручне управління трифазним двигуном. Матеріал: 1 Кінцевий вимикач 1 Перемикач рівня 1 Барабанний перемикач 1 Магнітний стартер 2 Станції кнопок 1 Контрольні лампи 35 Клеми 1 Мультиметр 1 Трифазний двигун Діаграма.
Замість кнопок, які можуть не бути в продажу, можна поставити звичайний одноклавішний вимикач, хоча це може бути не зовсім зручно.
Як обіцяє виробник, реле має встановлюватися в установчу коробку спільно з вимикачем. Але ось біда - імпульсна реле в монтажну коробку під гіпсокартон не поміщається, оскільки вона звужується. Мені довелося ставити окрему монтажну (распаячних) коробку, де і була зібрана вся схема.
Може, це буде цікаво
Вказівка на те, що двигун вийшов з ладу. При виборі автоматичного режиму. Коли ланцюг підключена до електромережі, ви повинні включити двигун і зелений індикатор, який вказує на те, що двигун включений, якщо перемикач рівня і кінцевий вимикач закриті, обидва будуть пропускати електричний струм. Мотор припинить роботу, якщо є рівень, або якщо кінцевий вимикач відкритий. Якщо один з двох перемикачів відкритий, струм буде заблокований; З іншого боку, якби вони були пов'язані паралельно, не мало б значення, чи було відкрито, а одного було б достатньо для проходження струму.
Управління та робота бістабільності реле
Відгук був би не повним, якби я не перевірив це чудо білоруської автоматики в дії.
Управляється все однієї або декількома паралельними кнопками для дзвінка, чи будь-якими іншими вимикачами без фіксації. Це основна перевага такого вимикача - вмикати / вимикати світло можна з різних місць. Імпульсне реле - основний конкурент прохідного перемикача, особливо в тих місцях, де точок включення освітлення - 3 і більше.
потім в силового ланцюгайого нормально розімкнуті контакти замикаються і пускають у хід двигун. Згодом 2 двигуна за допомогою реле. Матеріал: 1 Реле управління 2 Станції кнопок 1 Контрольні лампи 2 Магнітні пускачі 1 Штук 2 Реле часу 35 Клеми 1 Мультиметр 2 Трифазні двигуни Діаграма.
І нічого не станеться до тих пір, поки вся система не знеструмиться або не натискати будь-яка кнопка запуску. Згодом 2 двигуна за допомогою реле часу. Матеріал. 1 Реле управління 2 Базові станції 1 Контрольні вогні 2 Магнітні пускачі 1 Реле часу шлейфу 2 35 Клеми 1 Мультиметр 2 Трифазні двигуни. Натискання будь-якої кнопки зупинки відключить всі котушки, повернувши їх контакти в їх нормальне положення, вимкнувши світло, двигуни і знову включивши зумер.
Перевірка показала, що таймер працює прекрасно (час встановлюється маленької плоскою викруткою), включення-виключення натисканням кнопки теж радує.
Але от заковика, яка перетворилася в проблему. Згідно керівництву по експлуатації, для включення на постійне горіння (безперервний режим), треба натиснути на кнопку двічі за 1 секунду. Тобто, так запрограмований контролер. Навіть тимчасові діаграми приведені, що підтверджують це правило. Але! ніяк не хотіло реле Не вимикайте, Вибачте за сумбур.
З автоматичним, вихідним і ручним згодом 2. Двигунів за допомогою реле часу. Матеріал: 1 Барабанний перемикач 1 Кінцевий вимикач 1 Перемикач рівня 1 Реле управління 2 Станції кнопок 1 Контрольні лампи 2 Магнітні пускачі 1 Штук 2 Реле часу 35 клем 1 Мультиметр 2 Трифазні двигуни.
Експлуатація: Коли ланцюг знаходиться під напругою, вона буде перебувати у вільному положенні, тоді струм пройде через нормально замкнутий контакт А, і зумер буде включений, що вказує на те, що обидва двигуни не працюють. Обидва двигуни перестануть працювати, якщо є рівень, і якщо кінцевий вимикач відкритий.
Урочисто повідомляю, що фірма F & F в інструкції (або в прошивці контролера) допустила, м'яко кажучи, неточність, яка попсувала мені нерви. В результаті з'явилася проблема з вимкненням, точніше з включенням в безперервний режим. Досвідченим шляхом було виявлено, що:
Для включення бістабільності реле BIS-413 в безперервний режим треба натиснути і утримувати кнопку більше 1 секунди.
Принцип дії реле
Якщо два перемикача розімкнуті, струм буде заблокований; З іншого боку, якщо відкритий тільки один, це не має значення, оскільки струм може протікати через інший перемикач, оскільки вони підключені паралельно. Натискання будь-якої з двох кнопок зупинки відключить двигуни і індикатори, потім контактори котушок повертаються в початкове положення, а зумер знову почне працювати, вказуючи на те, що 2 двигуна не працюють. Коментарі або пропозиції курсу.
У електромеханічної майстерні більше терміналів, так як вони дуже мізерні, і ви не можете швидко просуватися в своїй діяльності. За допомогою цієї простої схеми ви можете попрощатися з ключами запалювання ваших проектів. Активуйте реле, включіть освітлення, електричні заряди і багато іншого.
Може, це буде цікаво:
Хотів задати питання виробнику, але щось не зміг пройти капчу у них на сайті. Ну да ладно, у кого така проблема буде - вийде на СамЕлектрік. Сподіваюся, пошукачі не підведуть.
А ось картинка з другої (виправленої) інструкції, яку можна завантажити в кінці статті. На тимчасовій діаграмі видно, що для того, щоб включити світло надовго, треба натиснути клавішу більше 2 сек. Однак, помилка в тексті інструкції не виправлена - там як і раніше сказано про двічі швидко. Такий ось косячок.
Але ми з вами тепер точно знаємо, де істина.
Тимчасова діаграма (реальна) роботи імпульсного реле
Ось і обіцяна інструкція, яку можна завантажити і з сайту виробника. Точно така ж інструкція додавалася і до самого сходовому вимикача.
/ Параметри, схема включення, pdf, 1.44 MB, викачаний: 624 раз. /
А це другий варіант, частково виправлений:
/ Варіант 2, виправлений, pdf, 157.79 kB, викачаний: 638 раз. /
Будуть питання по імпульсним і бістабільності реле (що суть одне і те ж)) - звертайтеся в коментарях!
Плата, з вбудованою системою прийому імпульсних сигналів інформації називається реле. Ми пропонуємо розглянути, що таке імпульсна реле часу - його опис та призначення, як його зробити своїми руками, принцип роботи, а також докладна інструкціяі схема підключення до системи енергозабезпечення.
Принцип дії реле
імпульсні релемають суттєва перевага в порівнянні зі звичайними реле, тому що вони не вимагають постійної подачі енергії або напруги, для того, щоб працювати в міру необхідності. Через їх енергії, яка має досить ефективний характер, триммер включення використовується у величезній кількості різноманітних електронних приладів.
Всі реле міститься сенсорний блок і електрична котушка, який живиться від джерела змінного або постійного струму. Коли прикладений рівень струму або напруги перевищує порогове значення, котушка активує механізм, який діє так, щоб закрити відкриті контакти або відкрити замкнуті. Коли харчування подається на котушку, він генерує магнітну силу, яка приводить в дію механізм перемикача. Магнітна сила, по суті, це передає дію від одного контуру до іншого. Перша схема називається схема управління, а друга - ланцюг навантаження. Завдяки тому що, імпульси виробляються практично тільки за допомогою електромагнітних полів - це пристрій безшумне.
Друга схема також відповідає і за стан пам'яті реле. Справа в тому, що будь-який модульне низьковольтне реле оснащено механізмом пам'яті. Тобто в пристрої зберігаються останні дані про підключення, стан мережі і його роботу.
В принципі, у більшості з нас виникає питання, навіщо потрібно реле, якщо стежити за освітленням можна використовуючи звичайний прохідний вимикач? Справа в тому, що навіть найпростіше реле має набагато більший спектр дії, з його допомогою можна управляти освітленням з трьох і більше місць, при цьому, не докладаючи особливих зусиль для його приєднання. Розглянемо види реле.
Тип реле
дане електронний пристрійбуває декількох типів:
Переважна частина реле працює з різними неоновими підсвічуваннями, світлодіодними лампамита іншими невеликими і відносно не навантаженими освітлювальними приладами. Але, на жаль, саме просто імпульсна групове або двустабільное реле, наприклад, моделей фірми legrand, acti, Colan, dc, electric Schneider, gerin, general, esmi etimat, fotek, fujitsu, hager, moeller, iek, itl, merlin, multi , pulsar, sassin, Siemens, tlc, zamel, finder, їх вартість порядком 1000 рублів (хоча ціна вітчизняних ІшМ трохи нижче - від 700 рублів). Тому, ми розповімо, як зібрати такий пристрій у себе вдома.
Відео: Схема підключення імпульсного реле - Частина 2
Як самому зробити імпульсну реле
Ми пропонуємо для роботи взяти як основу твердотельное поляризоване реле з таймером. Як приклад, це може бути пристрій моментального реагування з потужністю 12v ,. Програмований характер цього перемикача означає, що він може бути використаний по-різному. Можна використовувати схему Легранд або шнайдер, в залежності від потреб автомата.
Двухполюсное фіксує реле потребує 2 перемикачах для роботи, а саморобному однополюсному реле для роботи необхідна зміна полярності. Потрібно купити не тільки імпульсна реле, але і коробку до нього (відвідайте будь електротехнічний магазин свого міста - Київ, Москва, Перм, Санкт-Петербург, Харків, Єкатеринбург, Дніпропетровськ). Наш прилад має наступні характеристики:
- 0,03 мА і 12v (це відмінна схема для сонячних батарей)
- Струм на виході - 7 а;
- Чотири перемикача.
У режимі з фіксації, це буде викликати миттєвий імпульс, всякий раз, коли надходить сигнал. При цьому контакти входу тригера фіксуються в замкнутому включеному положенні, як тільки відбудеться наступний імпульс - вони вимикаються, і зафіксується аналогічним чином контакт на другому виході реле.
Відео: як самому підключити імпульсний реле (схема) - Частина 1
Є два діапазони таймера, від нуля до 1 секунди, або від 1 до 100 секунд. Ви можете налаштувати абсолютно будь-який режим, але для промислових будівель набагато вигідніше підключати прилади або системи з великим проміжком часу, а ось для побутового використання - з мінімальним.
Пристрій поставляється з 2 групами проводів, одна для виходу (важка калібрувальна дріт, на 7 ампер) і одна для вхідного контролю (світліше дріт, плавлений в 3 підсилювача). Ось основна інформація, як підключати імпульсна малогабаритне реле, маючи дроти типу abb (АВВ):
- Кабель 1 (ВХІД: 3-контактний роз'єм):
- Червоний: +12 Потужність для повторної експлуатації експлуатація внутрішніх схем (3 А запобіжник)
- Чорний: 12v заземлення
Зелений: вхід тригера, забезпечує вхідний імпульс для управління роботою фіксації сигналу. Цю лінію Ви можете підключити на одній стороні пружинним кнопковим перемикачем, і з іншого боку за допомогою контакту на + або - джерело живлення (все залежить від призначення, можна використовувати і автомобільний акумулятор, Як це і роблять авто-концерни Волга, Газ, ВАЗ та інші, використовують реле для протитуманних поворотів, а, загальним світлом в авто, сигналізації і т.д.).
Кабель 2 (ВИХІД: 2-контактний роз'єм):
- Коричневий: підключитися до +12 вольт або 12В в залежності від полярності жовтого дроти;
- Жовтий: це контроль потужності навантаження, потрібно його з'єднати з коричневим проводом і заземленням
В принципі, це стандартна конструкція, найскладніше в ній - це вибрати лічильно-дротове і фіксує реле.
Спрацьовування проводиться при первинному натисканні на механізм переключення. Передні контакти включаються, як тільки виробляється замикання задніх контактів. Закінчуючи читати наш курс по підключенню реле - не забудьте переглянути докладний відео.