Тягови съоръжения за анекси и недостиг. Чи е инсталирането на теглич с нов дизайн на автомобила

Нека да се погрижим за него, така че и закачката и за кого е необходима?

Преди всичко, в съответствие с ГОСТ, те наричат ​​призма за сцепление (TSU), знаци за теглене на малки каравани и леки прически. Максималният превоз на тези, оборудвани с витрина, е 3500 кг. Тегличите във фабриките във виробник преминават vip тестване и сертифициране. Всички теглителни устройства са прикрепени към задната, долната част каросерия на автомобила... Комплект за доставка на всички стоки с монтажни и закрепващи вироби. Bagato virobnik_v като пълен комплект продажби на теглич с комплект електрически проводници. Прикачното устройство (TSU) се съхранява от „Тила“ и куката. „Тило“ се стича надолу към страничните елементи на колата. От голямо значение е да се установи качеството на теглича за чужди автомобили, както и чрез времето на ума и пътните реактиви за годината, при липса на фарбована, за да провокира водача и използването на мърдане на TSU. Не е ясно дали теглителната сила и прикачните устройства се натрупват приблизително веднъж или два пъти на сезон, така че е по -добре да закупите прикачка за марка от самия кочан. Куки на тяговите и помощните стопански постройки на Вварна и знимни. Поради качеството на теглича, запазете цената, вашата безопасност, безопасността на близките и комфорта на болните.

Купете теглич в онлайн магазина Многофаркопов

При нас можете да замените или купите и инсталирате теглич в Москва на достъпна ценаоригинални и не оригинални във всички автомобили. Mnogofarkopov продава тегличи за марки автомобили на всички популярни и непопулярни модели автомобили. Тук можете да опитате да приспособите модела и интелигентността по какъв начин. Основният изглед на тегличите на новите виробници за един и същ модел на цената:

  • цена;
  • тип кука;
  • прическа povna masa.

С вибрацията на прикачното устройство за сцепление-zch_pnogo е особено значимо, varto ще стигне до същите характеристики. Така че, да плащате по добра причина, но частта от теглича с добра кука отива към по-голямата страна на частта от приспособлението за теглене и аксесоари (TSU) със заварена, не можете да усетите как планирате да бъди победител. Веднага след като монтирането на ключалката и теглича се монтират във веригата за синхронизиране, веднага щом е на рика, тогава можем да харесаме опцията с голяма кука. Така че е много лесно да направите пътуване до колата, която искате да транспортирате, за да осигурите транспорта и просто не поставяйте теглича през пренареждането. Всички другари са представени на Многофаркопов май, удостоверяват виробника и съветват всички вимоги непрекъсната експлоатация. Mi nadaêmo добри цениза смяна на тегличи в цяла Русия - опитайте да се промените.Знаете ли, че имате нужда от модел теглич? Обадете се на нашите факсове или ни пишете по имейл. Mi pidberemo be-yak модел теглич за вас! Нашите продажби на тегличи са много рано в играта, затова е силно препоръчително да поискате покупка и инсталация предварително. Така че, ако просто се шегувате с картера, тогава нашите фахивци ще ви помогнат.

Отивам, скъпи приятели! Bagato за вас, за да се качите на колата за подобряване на вашите възможности от транспорта. Препоръчвам на кочана да научи какво е съединителната глава, а също и остра приставка. Два експерта, като vinniks, много супер шипове, преговори и рози.

Ще се опитам да ви разкажа подробно за убожданията по кожата и да ви помогна при вибрациите.

Чодова частин

Ако е по-точно, това е тягова сила. Не забравяйте за механиката, монтирана на седалката, която може да се използва и за теглене. Tilki voni са актуални за трактори, за големи изгодни машиниза транспортиране на контейнери и други прически. Намерете и използвайте прикачени устройства за мотоблок, който е от значение и за собствениците на летни вили. Але ще отиде до главата с тези розмови.

Разполагаме и с опция за сцепление (TSU). Їх mi и vikoristovuêmo за пътнически автомобил... Ale scho tse за глупост така? Пид цим с хитро име ви показва проблем. Така че, правилно е да назовем прикачения файл traction-zch_pnym, всъщност искам всичко да звучи лесно.


Популярност за криминализиране с такива TSU:

  • Босал;
  • Лидер-плюс;
  • Ремарке;
  • Thule ta ин.

Планирайки да стигнете до там и да изправите със собствените си ръце космат лек автомобил, бих ви препоръчал да изберете такива вируби, които да служат повече от един сезон.

TSU vikoristovytsya за отопление различни видовепрически. С помощта на други е възможно от дачите да има малък брой малки анимационни филми, самотранспортиращи бюджетни материали и заместители за младежите от фабриката, които с удоволствие харчат стотинки за услугите на работниците. Слагайки го на Renault Duster или на Niva, не знам никакви проблеми. Когато има много бруталност, интериорът не е необходим, багажникът не е необходим.


Ale TSU ще бъде щастлив. В резултат на това, че е осигурен за изгледна точка от 3500 кг сводеста прическа (дори преди речта, максималната леки автомобили), И в първите няколко спечели в дъното на дъното. Tsey параметър на налагане obmezhennya wagu, който е сграден дисплей елемент.

Структурно TSU се съхранява в два елемента:

  • напречни греди;
  • kulovogo университет (фокус върху балци).

Има три вида привързаност, кожата на нейните характеристики и функции:

  • zvarnі;
  • зная;
  • фланци


Нека се отървем от това, което е това. Zvarni TSU volodyut са високи показатели за надежда, но не можете да го направите. Tobto тегличът ще присъства постоянно на машината. По -рано цената беше актуална и се разширява. Але веднага се появи алтернативно решение при вида на познатите и фланечни тегличи.

Знанията са лесни за познаване в света на нуждата. Бих искал да го нарека толкова ярко. След това вземете смрадта по -скъпа от обора. За показатели за надеждност и добродетел в случай на вибрации се предявяват претенции към познаващите механизми на гирите.

Фланците на TSU са монтирани в специално помещение, мястото вече е подготвено. Tse obov'yazkovo трябва да се прехвърлят преди инсталирането. Бих искал да ги нарека оптималните решения в съзнанието на съвременната автомобилна светлина и факта, че тя се вижда по пътищата. Ale vibirati бъде като vypad за вас.


Цената за тях е разумна, както и качество, надеждност, късмет. Kupuvati плъзна само сертифицирани приложения. Смрадливите са направени според официалните стандарти, които гарантират разпознаването на избраната прическа и най -важните глави.

Оста е толкова плавно преминаваща към тези малки глави. Но те не си спомниха.

Част за движение на главата

Логично е TSU и частите на главата да са свързани заедно. Але как?

За да видите дали имате нов или стар, варварски от познат тип. За вашата прическа е необходима верижна връзка. Ale няма просто да хвърлиш хака и хачи. Няма нищо добро в такова пътуване. Историята показва, че са се появили първите прототипи на тегличи и прически за автомобили.


Tse е причинил зад себе си стъблото на ключалката sch_pnogo анекс, tobto zch_pnyh глави. Вонята трябва да служи за безопасността на безпечената и превъзходна настройка на теглича с прическата. Roztashovuêtsya замък на самата прическа (на ястието).

До броя на заявените SG (резервни глави), които използвах:

  • Алко Нот;
  • Chooyo;
  • Винтерхоф.

Ale persh nizh купува їх, vivchimo ключови характеристики на приложенията.

Suchasne zamkovy pristіy под прически, или просто замъкът се съхранява в три компонента:

  • рози''мно-zch_pnogo механизъм;
  • амортизационна система;
  • крипилни елементи.


Първият елемент е да служи перфектно както за теглич, така и за прическа на колата. Ако диаметърът на щепсела е 50 мм, или ако диаметърът е 60 мм, тогава размерът на главите е направен за използване.

Течащата част на главата изпускае различни форми, така че вонята лесно може да бъде изтеглена от профилираните и кръгли тръби, в идеалния случай да се играе с охладителя. Razr_znyayutsya и в диаметър, преливане. Tobto pidіbrati SG от тръба с напречна греда 60 × 60 mm в труден склад. Всичко е стандартизирано и на това едно суворо едно към едно.

Наличните тук амортизиращи елементи са обовязково, които намаляват силата, която се излива в колата в случай на високо поцинкована и занита. Има и амортизираща приставка отзад, видимост на бърза разбивка на всички прически и в същото време теглич, монтиран на колата (прикачена приставка, вижте паметта).


Ролята на люлката граничи с шума, странната миризма изглежда е за простота и надеждност на знанието. Главите се виждат помежду си в отломките поради това, за чиято прическа се разпознава вонята. Например, прически за леки автомобили техните прически за менши навантаженя, за прически rorakraknok да се страхуват от по -важен дизайн.

Якшо ви купи за големия позашляховик лек, Спечелете ymovirno да се появи зад ниското. Цената се обяснява с височината на теглича на лек автомобил и джип. Але тук можете да използвате дистанционер. За подпомагане на регулирането на височината и обхвата оптимално представяне pivnіv mízh теглич и клинова глава.

Можете да добавите резервните глави при нас. Вонята е около 1 хиляда рубли. Асортиментът е страхотен, така че можете да изберете оптималния модел за вашия автомобил. Ако е необходимо, е възможно да се използва вибратор, отнасящ се до храненето, за да ви насочи към храненето.


Характеристики на virobniztva и експлоатация

Не забравяйте, че голямата маса на преднината зад колата не представлява потенциална заплаха. Специално за всеки на случайни прически, за да прехвърли galmo на ролка. Ако си галмут, всички го поправят на колата, карайки я. Tse yak в микробуса, ако водата е остра galmu, ако сте я разбрали правилно, малко лудин ще падне върху вас. Тук няма нищо хубаво и безопасно.


Към това, когато транспортирате голям брой предимства на трактори или за навигация леки автомобили, Появата на инертна галма върху прическата ви ще ви помогне. Как це працуе? Когато се поцинкова, силата на енергията отива до причината, като да се забиете в самата кола. Силата на Qia е пропорционална на доверието. Силата се излива върху главата, притиска и прехвърля zusill към поцинкованите механизми на вашата прическа. Системата на хидравлично abo механични галми... Цената на намаляване на разходите за въвеждане на прически, повишаване на ефективността и осигуряване на поцинковане на безопасността на пътя.

В рамките на разработването на прически, те ще бъдат преразгледани на специални щандове, виктористки товарачи и допълнителни механизми. Без нов дизайн той не може да бъде одобрен за продажба.


Активно експлоатирайки прикачното устройство и самия съединител със съединителната глава, силно се препоръчва ремонтният комплект да се стартира на ръка. Виена може да е при хубаво време на пътя, дълъг път... Който знае, може би ще отидете при бащите в селото, за да вземете реколта от карикатури на дачата си, за да получите баня, като в същото време заплетете тон дърва до фермата.

Тегличът е верига от прикачни устройства, монтирани на сцепление (TSU), което позволява на задвижването да управлява превозното средство за транспортиране на превозни средства, транспортиране на моторни шейни, лодки, ATV.

конструкция на седалката

Приставките могат да бъдат разгледани за принципа на закрепване към автомобил и без изглед. Vono се съхранява с монтажни платформи и куки с охладител. Диаметърът на бобината трябва да бъде 50 мм. Прикрепването е така: плътно прикрепване към прическата, натиснете върху кулу и се прикрепете със специална ключалка.

Вижте тегличите за вида на закопчалката

За вида на закрепване на теглича, той може да бъде разделен на три вида:

  • зная;
  • интелектуално осъзнат;
  • стационарен (невежи).

Назовете видовете за себе си. Познавайки дизайна за монтиране на платформата, за помощ механизмът беше закрепен и можем да уважаваме силата във всеки един момент да се изправим или да вземем стойката от охладителя.

Интелигентно известните механизми също могат да бъдат прикрепени и отделени от платформите. За останалите болтове и ключове за тях. Така че за час и малко повече за манипулиране с този тип охладител ще ви трябват повече.

В стационарните опции не е възможно да се изграждат платформи, за да се свикне.

Когато инсталирате прикачно устройство за сцепление, бронята може да бъде известна при инсталиране и инсталиране на вируси в броните. Tse застоял от характеристики на дизайнатеглич и теглич са необходими, за да заемат необходимата позиция. Веднага щом роботът бъде Viconan, веднага щом безчувствен виглиад auto такъв viriz niyak не се разпознава.

Вижте тегличите на инсталацията

Основният критерий за використания на TSU без пещи е максималният допустимо навантажениеприческа. За типа сцепление Zusill всички тегличи могат да бъдат разделени на три класа:

  1. Мали. Rozrahovani за транспортирани максимум 1,5 тона.
  2. Средна. За кросоувъри и пароли средна класа... Vin ви позволява да транспортирате вантаж до 2,5 тона.
  3. Страхотен. Tse вече pristіy за рамка pozashlyakhovik_vи минив. Vono позволяват нонтаж до 3,5 тона.

Теглич с електричество



При инсталирането на TSU е необходимо също да се свържете с нов електротехник, да дублирате спирачни светлини, размери и мигачи на задвижването. Цената може да бъде изградена без предната част от проводниците на задните светлини или зад допълнително устройство, така нареченото Smart-connect.

Електрическите с агрегата uzgodzhennya са универсални и подходящи за всички модели машини по поръчка.

Рамката е система против хлъзгане на автомобила. Vona sprymê всичко е инсталирано, как да разпознаете кола в Русия и да служите като шофьор, как да монтирате двигател, трансмисионни блокове, механизми на органи на управление, допълнително оборудване и специално притежание, Както и кабина, каросерия или товарен блок (цистерна).

всичко изгодни колиолекоте рамката. Редовно от дизайна рамки (фиг. 18.1) отиват към Лонгерон (спускания) и централни (хребети).Най -разпространените в автомобилите са взети от тях. а)

Фиг. 18.1. Автомобилни рамки:

а-шпат; б-централен

Върху автомобила КАМАЗ-43Ю е монтирана щампована, нитирана рамка, която може да се съхранява от два лоста с променлива вдлъбнатина, с пет напречни сечения, лост в рериз-от тип канал.

Скобите са монтирани на предните краища на страничните елементи, докато вилиците за теглене са закрепени с пръсти.

Предният буфер е забележителен, прикрепен към вилиците за теглене.

На задната напречна греда на рамката са монтирани два буфера

Освен това към задната напречна греда има прикачно устройство за теглене.

Тяговото приспособление на автомобила се съхранява от куката 2 (фиг. 18.2), чиято опашка преминава през отвора в задното напречно сечение, което е съвременен шофьор. Дръжката на куката на вложките в масивното цилиндрично тяло 15, се затваря от едната страна с шарнирен кожух, а отдолу - с ключалка 16 към тялото.

АІ Фиг. 18.2. Тяга-zchіpny pristіy:

1-масло кутия; 2 куки с дефлектор за замърсяване и машинка за подстригване; 3 висяща кука; 4-куче засмукване; 5-окачени кучета; 6-засмукване; 7-гайка; 8-копие на щифта към ключалката; 9-пружинен елемент; 10-гайка на куката; 11-пинов; 12-точков корпус; 13 и 14-фланци; 15-калъф; 16-крашка корпус

Гумен пружинен елемент (буфер) 9, за подпомагане при срутването на колата с прическа за каране и в случай на Русия на неравни пътища, прибиране между два фланца 13 и 14, в допълнение към което е инсталирано необходимото предварително зареждане на буфера.

По ос 3, за да премине през куката, се задава засмукване, спрете го с кучето 4, тъй като не позволява на дъното на прическата да излезе от куката.

Ако има аксиално изместване на куката по време на тривиалната работа на автомобила, е необходимо да се смени прикачното приспособление и, ако е необходимо, да се коригират фланците 13 и 14 и да се подменят износените части.

При автомобилите ЗИЛ-131 дизайнът на рамките и прикачното устройство за теглене не са достатъчни за принципите на характеристиките на кочовете KAMAZ ^ SHO. В предната част на рамката има монтирани гърди, така че да могат да заемат пространството между качулките и извън пътя. Куките за теглене са монтирани на предните краища на страничните елементи. Преден буфер на болестите с отворен фронт. При теглене на прическата задните буфери трябва да бъдат известни чрез монтиране на болтовете за закрепване на задното напречно сечение към броя на колелата. На задните напречни елементи са монтирани римболи за закрепване на аварийни шипове на прически

Хидравлични амортисьори.Когато превозното средство е в експлоатация, в резултат на деформация на резорта се появяват напречните рампи, които се гасят от амортисьори. Във връзка с плъзгащите се вимоги до гладко движение амортисьорите се превърнаха в един от основните елементи на съвременните автомобили. за вискової автомобилни технологииТова е показател за важното от гледна точка на гъвкавостта на инсталирането на превозното средство на инсталацията и съвременните технологии, тъй като подобрява гладкостта на пътуването.

На автомобили с най -широка ширина са монтирани хидравлични амортисьори, в някои вискорист опир (вътрешна решетка) на леко вискозна линия, така че да може да мине през калибрираните отвори с малки диаметри и между клапаните. Втори цикълмост коливан рами счодо и колис включва два периода:

- go stisnennya resori, ако се адресира част (рамка с платформа), тя се приближава от неадресирана част (мостове и колела);

отидете на resori, ако частта е адресирана

Малка. 19.3 Диаграма на робота поцинковано задвижванекола и

прическа:

1-в спирачната станция; I-в поцинкован апартамент 1-компресор; 2-комбиниран галмов кран; 3-розетен кран на автомобила; Глава с 4 ръце; Долен кран за прическа с 5 рози; 6-розетка от същата прическа; 7-прическа балони; 9-спирачни камери; 10-оборотен автомобилен балон

Блокът и главата ще бъдат охладени по линията от охладителната система на двигателя. Ridin се подава в охладителната система на компресора от водната риза във входящия тръбопровод на двигателя и се излива от главата близо до празната водна помпа.

Свързването на захранването на компресора към пневматичната система е обидно. При затягане в пневматичната система захващането от 0,73-0,77 mPa се затяга от регулатора, захващането се притиска през канала "А" в блока на цилиндрите отстрани на буталото 26 с отваряща се приставка, когато вентилът се вкарва, когато е в пневматичната система, така че възможно най -скоро, възможността за преместване от цилиндъра към цилиндъра.

Ако захватът намалее до 0,60-0,64 mPa, регулаторът затяга подаването на компресирания усукване от буталото до отвора на приставката. Когато буталото се обърне в атмосферата; буталата се спускат от пружината на люлеещия механизъм, входящите клапани се активират и компресорът ще се ремонтира отново чрез изпомпване в пневматичната система

Фиг. 19.4. Ротационен компресор:

1-долен картер на картера; 2-предна кришка; 3-shk_v; 4-маслено уплътнение на коляновия вал; 5-картер; 6-цилиндров блок; 7-съединителен прът; 8-бутални с пръстени; 9-бутален щифт със задържащи пръстени; Блок с 10 глави; 11-тапа на клапана за налягане; 12-пружина на клапана за налягане; 13-огъващ се клапан; 14-седалка на клапана за налягане; 15-заден лагер колинеен вал; 16-пружина на прореза; 17-заден картер; 18-дефиле; 19-част вал; 20-регулиращ болт; 21-всмукателен клапан; Всмукателен клапан с 22 нишки; 23-клапанен вход на стъблото; 24-посочна люлееща се пружина; 25-рокер; 26-бутало; 27 години клисури; 28 гнездо на стеблото на входящия вентил; Всмукателен вентил с 29 пружини

Маслото за триене на компресора се издига нагоре през тръбите от магистралата на моторното масло към задния картер на компресора и през жлеба през каналите на коляновия вал към лагерите на шатуна. Сферичните сачмени лагери, буталните щифтове и релсите на цилиндрите са проектирани да пасват.

Регулиращ менгеме (Фигура 19.5, а.) vstanovleniya на блока от цилиндри на компресора. За да се подобри надеждността на роботите на регулатора, захващането е в безопасност на два филтъра: единият филтър е инсталиран в устройството за правилната работа на пневматичната система, а вторият е във входа за регулатора от източващата приставка на компресора. Регулаторът на захвата автоматично поема необходимото захващане на компресирания усукване в системата

Фиг.19.5. Регулатор на тисковете (а) и заден клапан (б):

1-корпус; 2-пружинен; 3-регулираща гайка с капачка; 4-подстригване; 5-монтажен; 6-част филтър; 7-метален керамичен филтър; 8-регулаторен корпус; 9-щепсел; 10-входен вентил; 11-портови вентил; 12-контргайка; 13-централни торби; 14-седло; 15-калъф; 16-чанта; 17-пружинен; 18-контргайка; 19-регулиращ винт; 20-срязване

Когато менгемето е 0,73-0,77 mPa, регулаторът включва захранването на усукването, а когато менгемето е 0,60-0,64 mPa, се включва отново. В случая 8 на регулатора под корпуса 1 има фитинг 5, вход 10 и изход 11 на втулката на клапана, монтиран през фрезата 4 с пружина 2 и централната торба 13. В регулатора има филтър 6, монтаж с оглед на изхода на контролера металокерамичен филтър 7, нагънат със запушалка 9 във входа на превключвателя към регулатора от пневматичната система.

С захват в системата от 0,73-0,77 mPa, няма усукване, добавете опората на пружината 2, отворете входящия вентил 10 и влезте в отвора на компресора. При разтоварващата приставка (фиг. 19.4) тя не се притиска чрез щамповане върху буталото 26, което отваря входящия клапан 21. Компресорът в цялата изпада, по смисъл, ще се изпомпва от единия цилиндър в другия, т.е. , Е. Працю на празен ход.

Когато лещата се спусне до 0,60-0,64 МРа, входящият клапан 10 (фиг. 19.5, а) се затваря и изпускателният клапан 11, падащ надолу, преди втората пружина 2, което кара компресора да отвори компресора с атмосферата. Входящите клапани на розвантажвалния пристав ще се затворят и компресорът ще започне да го изпомпва в пневматичната система.

Запобижен клапан(Фиг. 19.5,6) служат за повреда на пневматичната система от плъзгащия се порок на свръхсвета в случай на неизправност на регулатора. На 15 -то тяло 15 седалката 14 се стъпва, торбата 16 се вкарва в якото, притискаме се до седлото с ножица 20 преди пружина 17. За регулиране на клапана при задачите, порокът на монтажа на винт 19 със заключващата гайка 18.

Клапанът за вмъкване на десния завъртащ вентил и регулиране на завоя в системата, равен на 0,90-0,95 МРа. При същото захващане на торбата 16 добавете пружинната опора 17, отворете изхода в атмосферата (през отвора в основното тяло).

Балони на прах (приемник) 17 изображения 18.11 да служи за резерва на компресираната повитря, която идва от компресора. Те имат кранове за изливане на кондензат, вода и масло и фитинги и отделен вентил

Лебедката е предназначена за самостоятелно сглобяване и модернизиране на автомобили
мобилни телефони и прически чрез важни документи.

На автомобил КамАЗ-43101 лебедката е монтирана на две напречни щанги и две скоби в задната част на автомобила, съхранява се от червячната предавка 10 (фиг. 8.12) на барабана 11 с кабела 7 и въжето 8.

1.2. Скоростната кутия (фиг. 8.13) се съхранява в глобален номинал с трансмисия
номер 31. Червячно колело 14 нит към майка, як рухомий
съединител 3 е монтиран зад вала 10 на барабана. Барабанът каца върху вала през
втулка на вала 1 и ключ 2.

На червяка на редуктора на шарнирите има автоматичен механизъм за поцинковане, индикации за допълнително поцинковане на вала на червяка на редуктора, когато червеят е включен, както и когато запобижният болт на щепсела на гребния вал е обърнат. Барабан 40 поцинкован към механизма на монтаж в края на червячния вал. Поцинковането на барабана работи с линия от 8 поцинковани механизма с фрикционни накладки. Единият край на линията е здраво закрепен с гайки 7 в предния лагер 38, а другият е плътно в отвора на същия през пружината 4, която стяга праволинията, срещу намотката на червячния вал 34 при навиване Линията, която ще бъде хвърлена от силата на триене, притискане на пружината, което ще доведе до отслабване на натиска върху барабана на поцинкования механизъм. Когато валът на червея звъни, той се самозатяга, когато валът на червея е настърган, той се самозатяга, когато барабанът се увива и е обвит в случай на твърд ръб на друга глупост. При малка честота, червячният вал на Zusill е обвит с галмуван, той се отваря чрез автоматичен галваничен механизъм, той е незначителен и не превишава въжетата. Напрежението на поцинкования шев се регулира от затягането на пружината. Когато гайките са затегнати 7, галваничният момент се намалява.

1.3. Задвижвайте лебедката с три карданни вала 8-10 (фиг. 8.12) от едностепенната кутия според силата, монтирана върху разпределителната кутия. На задния вал на витлото за осигуряване на детайли от пренавиването на фитингите на болта; отпред

Малка. 8.12. Лебед колаКамАЗ-43101:

1 - предни прави ролки; 2 - първо i другиопорни ролки; 3 - клин; 4 - скоба за кабелни скоби за пети; 5 - трета опорна ролка; 6 - задни водещи ролки; 7 - кабел; 8 - подложка с кабелно управление; 9 - въведена е зирочка; 10 - редуктор; 11 - барабан на лебедка; 12 - заден кардан; 13 - междинен кардан; 14 - преден кардан; 15 - важността на свързването към вала на барабана; 16 - кришка; 17- хакване; 18 - клин

Карданният вал е малък и без шлици, така че ще се погрижа за компенсацията за неточности в инсталацията. Индустриален карданен вал от стойки на две опори със същия дизайн.

Устройството за полагане на въже (фиг. 8.15) ще осигури гладкото и ефективно полагане на въжето върху барабаните. Корпус 2 полагане на въже zd_ysnyu въртяща се напред юзда на юргана на бягащия gwent 13, полагане на въжето върху барабана. Тръба 15, плътно затворена с тялото, и ролката е изправена. Течащият по определен начин отляво и надясно се монтира върху лагера 9 в случай 10 на задвижването и две опори в средата на тръбата, се вкарва в опаковката чрез предаването на фурката от вала на барабана през жицата и преминете през жицата на навивачите 7. Кабелът на ролките 1 на барабанните бримки по оси 5. Отидете до тялото на възела от обвивките на барабана, така че за кожата завъртете барабана тялото на кабела слоят се премества отстрани, което е подходящо за един изкривител на веригата на кабела.

Кабелът на лебедката (фиг. 8.12) е прикрепен към куката 17 с клин 18. Не е позволено да се хваща куката, като се вибрира клина и се вижда кабелът назад. От дясните странични елементи има клин 3, който служи за закрепване на кабела сам
Колата се връща зад допълнителния блок.

Задвижването на лебедката се управлява дистанционно, електропневматично, посредством превключвател 12 (фиг. 1.5), монтиран в кабината.

Барабанният вал на лебедката е свързан към зъбния механизъм чрез завъртане на превключвателя 14 (фиг. 8.12), когато съединителят е свързан към червячната предавка на скоростната кутия.

За да включите лебедката KAMAZ-4310, трябва да включите педала за свързване, да включите превключвателя разпределителни кутиив неутрално положение и превключвателя на лебедката в положение ". Вкл." и освободете педала на коляно. За да навиете кабела върху барабана, включете първата предавка в скоростната кутия. В случай на примус за размотовяване на кабела плъзнете включете предавката за заден ход

Системата от автомобили Урал-4320 и КамАЗ-4310 (фиг. 8.18, 8.19) се съхранява от компресора, керувания кран с менгеме 3 (на КамАЗ с клапаните на свързващия вентил), междуцилиндровия редуктор (Урал -4320), крановете в отворите, уплътненията за кожените пиввиси, тръбопроводи и навиващи се балони.

Малка. 8.18. Системата за регулиране на сцеплението на вятъра в гумите на автомобил Урал-4320 е централизирана: