"Mercedes W204" е трето поколение престижни автомобили със среден размер, които могат да бъдат до C-класа. Yogo с хеджър Bula модел W203. Автомобилът ZMI беше представен през 2007 г. в Русия, а в бреза моделът беше представен на целия свят.
Накратко за колата
Отже, преди всичко, за цялата разлика, "Mercedes W204" може да се купи в купе седан. Въпреки това, през пролетта на 2007 г., виробниците станаха випускати и универсални.
През 2011 г. моделът премина през модернизация и рестайлинг. Кожният фар "Mercedes W204" е преработен (изглежда, че оптиката е полирана), броните са модифицирани, както и интериорът. По същия начин змиите са надути състав dvigun_v. В допълнение към презастраховането, през яростната 2011 г. компанията обяви официалното обявяване на версията на C-класа в популярното купе за настоящия ден.
И през 2014 г. моделът промени колата, която стана Yak W205. Добре ли е W204? За целия час той беше закупен и продаден общо близо 2,4 милиона модела. Първият дори е показател за не фалшифициране.
Също така колата се превърна в друга най -престижна кола в Америка и Канада. На първо място (трета серия). I, преди речта, 204 Първият е най -популярният седан в Мексико. И все пак, колата отне статута на малка вносна кола на скалата в Япония. Булоце през 2011 г. А в офанзивата 2012 моделът влезе в челната десетка свиващи се колив Англия.
безчувственост
Отже, на първо място, е необходимо да се разкаже за външния вид на такава кола, като "Mercedes W204". На видмину от неговия предник, вин може да има твърдо тяло. Дотогава няма как да не се моля база col_snaи строг дизайн. Целият седан е добавил агресивна линия на задната седалка, различни граници, нова ефективна радиаторна решетка, тъй като разстоянието от предния капак е актуализирано.
Колата има три опции - Classic, Elegance, Avantgarde. Най -добрият начин да се отървете от пътя е да бъдете претоварени. Особеността на полюса е във факта, че звездата с три завоя е известна не на качулката, както в другите випади, а на фалшивия радиатор.
Както вече казах, след няколко ракети, след началото на пускането, те извършиха рестайлинг - промениха оптиката. Така че оста, от спокойния период, моделът се превърна в пълен набор от LED фарове за близка светлина, които бяха допълнени с биксенонова оптика. А „фаровете за мъгла“ бяха заменени с фарове ILS.
Преди речта, в контекста на предната част, колата стана по -широка с 5,5 см и с 4,2 см. Междуосието също се увеличи с 45 мм.
функционалност на салона
Моделът "Mercedes W204" има по -стилен, ергономичен и интериорен интериор. Той по принцип е властен за практична кожа.В дизайна на салона на викторианската кухня има и висококачествени материали - благородни метали, естествена кожа, нормално дърво и полирани части с алуминий. В средата той е още по -широк - като водата, така че начинът, по който пътниците ще могат да се уверят сами.
Багажникът трябва да стане 485 литра, а ако задният ред е сгънат, той ще се увеличи до 1500 литра. Специално за универсални, дистрибуторите подготвиха пакет с допълнителна сигурност под името Easy-Pack. Включени са нови парапети, така че можете да ги промените полезно навантажениеза 605 килограма.
оборудване
В рестайлинг версията на модела за първи път те използваха името на телематичната система от новото поколение. Нейните търговци на дребно включват страхотен цветен дисплей, прехвърляне на телефонен указател и SMS дисплей. Освен това имаше възможност за създаване на музикални файлове зад допълнителен Bluetooth интерфейс. Централният контролер има USB слотове. Модернизацията на собствеността на C-клас под името COMAND Online, оборудването може да бъде свързано към интернет. I, svichno, buv navigator, допълнителен тривиален цветен екран.
Поправяйки от 2008 г. съдбата в опцията Elegance се промени вътрешно фиксиране... Сега в салоните panuvali кафяво и бяло-бежово vidtinki. И от края на деня моделът беше оборудван с нови огледала с аеродинамична форма.
Купето, чиято премиера беше видяна през 2011 г., не се разглеждаше като интерьор. В средата всичко е почти същото като в седан или в универсал. Але! Моделът Qiu беше оборудван с кристали от клас Е, както и с волан от клас CLS. И все пак новостта е малка, задната част е отнета отзад.
В салона ще има още ремонти. Главното устройство е централната конзола, взета от CLS-класа и добавена с нов цветен дисплей.
техническа характеристика
Темата е много важна, тъй като е необходимо да се говори за "Mercedes S-клас W204". Също така, в класическата конфигурация, колата е оборудвана с протектор и налична подмяна на повторно появяване.
Стандартният контролен пункт е шестстепенна "механика". Всички модели бяха оборудвани с него, винятокът стана лишаване от C350. Факт е също така, че за всички комплекти куршуми се предлагат 5-степенна „автоматична“ (tiptronic) и 7-степенна автоматична трансмисия (7G-Tronic).
През 2011 г. модерна версия на 7-степенната автоматична машина 7G-Tronic Plus, оборудвана със система за старт-стоп и ECO функция, беше инсталирана на модела кожа (виняти на "Mercedes C180 W204").
двигани
Имаше много информация за тези промени, които донесоха рестайлинг на колата "Mercedes W204". Сега нека поговорим за dviguni. aje захранващ блок- бъди като кола в сърцето ми
Оттогава, в момента, от началото на продажбите, моделите бяха оборудвани с бензинови 4-цилиндрови двигатели M272 и M271. Още дизелови двигатели, три варианта. По -голямата част от силовите агрегати - цялата модификация на двигателите, взети от предните поколения. Само усилията и производството до минимум на Wikidi и Vitrata Paliva са подобрени.
В края на 2008 г. моделната гама двигатели е актуализирана с 4-цилиндрови дизелови агрегатинова генерация. Вонята се задвижваше от двустепенен турбокомпресор. И през 2011 г. старият бензинов агрегат с 292 конски сили беше заменен с 3,5-литров дизелов двигател, подобно на виробля 306 к.с. с. Z 2012 рок виробник випуска Модел Мерцедес-Бенц C180, оборудван с 1.6-литров двигател от ново поколение. Специалност його - производство до минимален работен обем и малка витратна палива. Само 5,8 литра на 100 км. Dviguni "Mercedes W204", трябва да се види, е един от най -икономичните.
Безпека дизайн
"Мерцедес W204" ще бъде признат в основния положителен. На пръв поглед е възможно да се види, че дори колите на тази марка са били известни със своето качество, красота, здравина и здравина. Оста е около края на желанието и доставката на отчетите.
Безпека е важен аспект. Оста I е предназначена за косми тази кола: Krisla, движението в колата е още по -стабилно при удар. Е, те донесоха промените на безопасно място! Активното пътническо и водоснабдяване е още по -добро. Диний минус - не успя да довърши нагръдника на водата.
Това също е сложно, но в машината има специална система за разпознаване. Вон се активирайте, ако дете крилостои на на първия ред... А какви са стократните пишоходиви? За тях rozrobniki може да са били измамени. Бронята на модела е от такъв ранг, че е безопасна за nig pishohodiv, която се използва за шофиране на кола, е максимална.
Що изглежда космат?
Хората в гаражи като автомобили Mercedes-Benz разказват много за колата си. За издръжливостта, за красотата, за динамиката ... или за безопасността - най -доброто. Миризмата на воняща, но в колата - нов комплект, който ни позволява да се виждаме откраднати. ESP и ABS система, контрол на предпазните колани (на всички седалки), възглавници за безопасност - отпред, отзад, на прозорци ... всичко е в загалния, интелигентен, кльощав, има всички средни отвличания от непрехвърляеми пътни ситуации.
Машината е оборудвана и с цялостна система за превантивна безопасност. За рахунок, той ще се активира преди опъването на коланите за един час екстремно galmuvannya... Люкът и прозорецът също ще се затворят автоматично. И сега ще отбележим точката на вларсниците с име. zruchnі sydіnnyaМожете да го регулирате във всяка посока. До речта, само един момент. Моделът е оборудван с адаптивно поцинкована системаи активни амортисьори - но и един технически плюс.
AMG
От друга страна, кажете няколко думи за версията на известния тунинг студио AMG... Интер'єр, екстер'єр, оптика, каросерия, колела Mercedes W204 - всичко беше разделено от нулата, а не от готовата версия. Деяки подробности, обаче, са подозирани куршуми в CLK 63 AMG. Ale in inshomu е самоназван модел. Преди речта, о, килка. C DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Affalterbach Edition. На първо място - концепция, която не слиза до тунинг студиото. Tse Concept-358, RENNtech C74, Wimmer RS, както и Romeo Ferraris. W204 се оказа най -успешната кола във всички планове. Vin podihnuv много други форми на стъблото на колите, в основата на тези лежащи "Mercedes". Първата версия на boule е още по -добра. Например Ромео Ферари. Под предния капак-6,2-литров V8-двигател, който се радва на 536 литра. с. С63 AMG DR520 не е твърде слаб за нов - здравината на тази кола да стане 520 к.с. с.
Но не всичко - солидни, скъпи, детайлни модели. Инфекция, можете да си купите втора ръка 204 Mercedes. Например, моделът от 2007 г. ще струва около 750 хиляди рубли. Velmi има скромна цена за такава кола.
Ако искате да купите кола за премиум сегмент, можете да си купите жив Кайен, ако искате да купите пилос за стотинки *. Varto vserioz rozglyanuti mercedes benz w204. Z клас в Мерцедес, отварящият се як е променил копието, малка жива кола, подарък за сграда и комфорт.
История на модела
Mb c180 w204 - третото поколение в c -класа за каросерията W202 и W190 (w201). Задържан от 2007 г., в седан и универсални каросерии. След 4 скални писания рестайлинг преди продажбата стана достъпна mercedes benz w204 от big по -строги двигунаминови фарове и допълнителни опции за комфорта на пътниците в салона на автомобила. Такса за голям брой мерцедеси w204 в ново купе купе, представено на автомобилното изложение в Женева.
Каросерията w204 се извършва до 2014 г., yomu е заменен с W205. За 7 години от конвейера имаше повече от два милиона и половина коли.
Екстер'єр
Настоящият корпус на viglyad 204 и други части на Mercedes се предлагат като пълен комплект (Classic, Elegance, Avangard), както и спортния пакет и тунинг mercedes c63 amg w204.
Спортните пакети имат присъствие на корпус на Мерцедес и прагове. Комплектът Avangard няма значка на Mercedes на предния капак. Vin се намира на фалшивата резолюция на радиото и цялата * sp_dnitsa * е покрита с хром. Фари Мерцедес - завийте след керма, слезте и отидете, когато гледате пред колите, така че вървете. Използвани светлини ксенон, светлини за мъгла светлодиодни (следобед вонята е ярка, а през нощта започва да работи като светлините).
Pislya рестайлинг mercedes w204 се включва по магистралата Далечна светлина, I virízaê куп промени във формата пред колата, веднага. Багажникът е с обем 475 литра и широк отвор. Колела R17 с оформени дискове от Мерцедес Бенц.
интер'єр
В Мерцедес 204 за пътници отзадмалко, да е ниско. Кацането в mercedes benz c204 не е удобно през високо пристанище. Nahil гръб на Mercedes за дълги пътувания. Спално бельо за диван. В средата на централния тунел в салона има топола, гнездо и гнездо за негър. В офиса на водача има стъклен държач и дисплей за телефона. Стела, обшита с черен плат.
На предната страна mercedes benz in c klasse каросерия w204 yak zavzhdi всичко е скъпо и практично. Посещението на волана е важно за контролиране на предавките, смяна на скоростната кутия от селектора. Над управлението на климат с две зони няма бутони за управление на електрониката в салоните. Екранът на централната конзола не е чувствителен на допир. Системата от команди осигурява достъп до интернет и функция на допълнителен wiklik.
Панелите Kolodyazi са прикрепени mercedes benz c class 2008 Krisla zruchni, агресивна шилна бична подтримка. Зручен спорт, шкирян мулти кермо. Кацането в кола е ниско, не е за всеки да се строи ръчно. Щрангът се регулира според височината и височината на облегалката, като опция се предлагат водачът и вентилацията.
двигани
samiy работещ двигател mercedes c250 w204 с обем 1.8 литра, превъзходен добър агрегат. Моторите Dorestyle w204, ci са оборудвани с механична помпа (значка на багажника на Kompressor). Необходимостта от такъв мотор е 156 и 200 китайски сили, а форсирането е достижимо между другото електронни системиконтрол на единици. усилие електроцентрала Mercedes C180 за надеждност и двигателен ресурс не се инжектира. Компресор двигател по -стегнат 184 кински сили... Според надеждите всички двигатели в купето w204 са еднакви, а благородството за тях се нуждае само от един, вонята се вижда над пътя якисне паливои масло е необходимо за запълване на кожата 10 тис. тест, тръбопроводи за коксуващо масло за коксуване. Ресурс без ремонт 200 тис. Км ще опитам.
Основният проблем на dvigun w204 Mercedes е целта на задвижването на времето. В района на 100 тис. Ще започна да се опитвам бавно да се разтегля, да запазя грима или да не го произвеждам отново, докато двигателят не се задръсти. Ланцюг започна да изпраща звезди по 2 бр. паритет на кожата 500 долара. Възможно е да се преразгледа даденото неравенство в w204, когато се гледа колата на студен двигател. При закупуване на автомобил с проба от повече от 100 хиляди. Km lantsyug е по -красив наведнъж за запомняне. Съединители на фазовращатели на разпределителни валове, счупващи до 120 тис. Пробиг. В идеалния случай незабавно сменете с копие, така че на първо място да няма проблеми с работата на двигателя.
Проблеми и неравенства
Проблемът на Mercedes Benz C клас 204 за рестайлинг е цената на бензина в масло. Виявността е възможна, веднага щом нивото на маслото се повиши бързо, както между другото измервателната пръчка мирише на огън. Поправете повредата, като замените вентилационната система на картерните газове ($ 100). Смяна на дюзата (ако има теч и се изразходва бензин в цилиндъра), цената е 230 долара. Не е трудно да счупите двигателя силно по време на разгони и в бъдеще е възможно да се направи основен ремонт.
7 -степенна хидравлична автоматична машина (комплект от 5 кутия за частиавтоматична машина и по -рано, ale се качи на w204 c300 4matic за рестайлинг през 2011 г., те добавиха нов планетарен комплект предавки и пакет за триене). Кутията е още по -чувствителна към прегряване на маслото. Модулът за управление на трансмисията е инсталиран директно в сградата, сякаш е измит с масло. Поради прегряване на маслото, виното често се топи и се изпича, а кутията спира да работи правилно.
В случай на w204 vipadki, можете да използвате антифриз в кутията през основния радиатор. Винена роза'ydaє хартиена топка при триене. Кутията беше ремонтирана със shtovhati и buksuvati, хартиеното пило запуши каналите и процесът ще спре. Ремонтът ще струва 2200 тис. Дол.
Предни амортисьори mercedes w204, ако мирише, за да поправи удари и трябва да се смени, оригиналът струва 200 долара за брой, неоригиналните 150-170 долара за брой.
техническа характеристика
Mercedes w204 се доставя със задно задвижване, като опция може да се закупи повторно задвижване. Пидвиска в основен комплекти пневматичните задвижвания са по избор. Трансмисия - 5 -степенна механика или автоматична трансмисия за 5 или 7 предавки. От 2010 г. кутията 7-G Tronic има система за старт-стоп. Dvigun C180 w204 стартира тихо и стартира плавно. Системата BlueEFFICIENCY ще осигури икономия на изпичане и ще внесе екологията на wiki в атмосферата. Duzhe zruchny kermo, лесен за управление. Трансмисиите се променят плавно, без пратка.
Комфорт Mercedes w204 не се побира на агресивна вода, шумоизолацията ще се увеличи повече странични звуцив салона. Vitrata paliva до 12 литра по маршрута 8 литра. Chim vische shvidkist, Tim е по-красив от Mercedes-Benz 204 в задната част на пътната облицовка, а kermo е по-важен. До сто със задвижване на задните колела за 8,5 s., W ротационен 7,5 s., Спортен пакет за 6 s, w204 настройка от 3,9 до 4,7 s. Автоматичното стартиране на Mercedes може да бъде настроено независимо от услугата, така че животът на торбите в студените райони на страната може да бъде олекотен.
Rinok zbutu: Русия.
Рестайлинг версия беше представена на днешния ден 2011 на автомобилното изложение в Детройт Mercedes-Benz C-класа W204. Ще допълним ранга на промяна на автомобила svitlotechnika, тъй като той е пренебрегнал LED технологията, новите предни решетки и бронята изглеждат по -агресивно. Значително промяна на интер. Ако говорите за оборудването, тогава на първо място мога да видя съвременни системипомощ вода, интелектуални системиКонтролирано осветление с интелигентна светлинна система (ILS) в комплект с биксенонови фарове, функция Старт / Стоп. Руската премиера на обновения модел беше показана през април 2011 г. Автомобилът пропонувава в пълния комплект "Особлива Серия" с бензин дизелови двигателипо-стегнат 156-250 c.s. преминаване i Актуализации на Mercedes-Benz C63 AMG с V7 бензинов двигател с 457 конски сили.
Познавам последните няколко промени в салоните C-Class W204 през 2011 г. Първо за всичко е необходимо нова комбинация от приставки, която да се разглежда като коза, която се прикрепя към централния дисплей на мултимедийната система (сега с екрана голям размер). Интериорът на интериора е значително оцветен, качеството на материалите и текстурата са се променили, формата на дефлекторите се е променила и декоративното украсяване на интериора се е променило. Комплектът "Специална серия" включва набор от най -полезните опции: биксенонови фарове, литиеви колела, Shkіryaniy многофункционален волан, електрическо задвижване и предни седалки, контрол на климата, антиугинна система и сензори за паркиране с асистент за паркиране. Срещу допълнителна такса, фирмата беше освободена мултимедийна система COMAND с DVD навигация, спортна седалка, бутон за стартиране, електрически люк, камера за задно виждане и инше. Всички цени са типични за седана C63 AMG, който се основава на по -ефективен спортен разговор, интериор в динамичен стил и широка гама от дизайни. изключителни опции.
Актуализации на C-Class W204 седан (2011-2014) за Руския пазарв модела на кочан клисура C 180 CGI, оборудван с нов увеличен алуминиев 1,6-литров двигател M 274 със среден витрат 6,3 л / 100 км. Продовжували встановлюватся "четири" M271, които с общо 1,8 литра вижте 156-204 c.s. Един от недостатъците на двигателите е слабият механизъм за синхронизиране (фурмен и обтегач). C 300 е оборудван с 3.5 литров V6 M272 серия с мощност 250 к.с. Дизеловите седани C220 CDI и C 250 CDI пуснаха нови 2,1-литрови двигатели OM 651 с мощност 170 и 204 к.с. Новият модел е оборудван с бензинов V8 M156 с обем 6,2 литра (457 к.с.), който може да бъде разбит с Mercedes-AMG. Движете се със 7-степенна автоматична трансмисия 7 G-TRONIC, модел C 220 CDI, оборудвана с 5-степенна автоматична трансмисия. Задно задвижване, при някои модели трансмисията на мощност 4Matic е задвижвана.
Всъщност Макферсън е отпред, а багажът е важен отзад. В това поколение по -голямо уважение се отделя на намаляването на нивото на вибрации, което се пренася върху тялото, ако движението ще се увеличи с малко. Системата за контрол на ловкостта включва амортисьори с променливи характеристики. В по -голямата версия на Advanced Agility (със спортния пакет или пакета AMG) електронният амортисьор се управлява от кожен амортисьор, който е по -къс от кормилния механизъм, е „спортният“ режим. Спортната версия е проектирана да намали хлабината (135 мм), повече къси пружини и повече стабилизатори. Размерът на рестайлинговата версия на седана се съхранява: 4591 x 1770 x 1447 мм (Д x Ш x В), междуосие 2760 мм, радиус на завиване 5,4 м. Обем на багажника - 475 литра.
Стандартната C-класа на третото поколение W204 (2011-2014) включва: система против блокиране(ABS), електронен контрол на скоростта (ESP) задната страна, Семка от възглавници без печене (бични, отпред, завеси и възглавница с вода). Автомобилът е оборудван със система за круиз контрол, сензор за борда, адаптивна система за пътно осветление. Новите функции за допълнително подпомагане на водата включват система за контрол, адаптивен круиз контрол, помощник за защита на блатото на хлебарка.
За подновяването на C-класа W204, той характеризира цялостното оборудване и полира без печене. Чрез вътрешно фиксиране колата се доближи до по -големи модели висок клас... В същото време те станаха по -строги пред слугите на двигуните. По -старите автомобили имат много електроника на борда, можете да се притеснявате за други нередности, така че преди да купите, трябва да практикувате коректността на всички системи. Pidviska tsіlkom nadíyna, douzhe zhorstka.
Прочетете ощеРестайлизираната srblasta "стрела" viglyadaê е очевидно агресивна. Ale и голям ориз в средата на широчината на техните шанувалници.
История на модела
НА КОНВЕЙОР:от 2007 до рок
ТЯЛО:седан, универсален, купе
РОСИСКА ГАМА НА ДВИГАТЕЛИ:бензин, P4, 1,6 л (156 к.с.) и 1,8 л (156, 184, 204 к.с.); V6, 2.5 л (204 к.с.), 3.0 л (231 к.с.) и 3.5 л (272 к.с.); дизел, R4, 2.1 л (170 и 204 к.с.)
КОРОБКИ: M6, A5, A7
ПРИВИДЕН:отзад, повни
РЕСТАЙЛИРАНЕ:през 2011 г. имаше промени в интериорните елементи, технологията на осветление, броните, предния капак и решетката на радиатора; имаше версия с купе купе; редица бензинови двигатели смениха механичната помпа за турбокомпресор; петстепенна „автоматична“ остатъчна жертва на седемстепенна
Crash ONLINE: 2009 рик, EuroNCAP, зална оценка - пет звезди; водоснабдяване и пътници в напреднала възраст - 82%; закист пътници -деца - 70%; закист пишоходив - 30%; система за безопасно съхранение - 86%
Всички автомобили с каросерия W204 са от Нимеччин. Седаните и универсалите бяха взети от поточната линия през 2013 г., но по -късно купето беше пуснато.
Колата не е популярна в средата на победите - инженерите не могат да се притесняват да получат ефективен и сгъваем, многокомпонентен имобилайзер.
сладост лакофарб лакгранат. Ако откриете дефект, това ще се окаже случай на непрофесионален ремонт. Структурата на каросерията е лесна за довършване, така че ремонтът не е жаден хитри технологии и инструменти.
ЕДНА СПЕЦИАЛНА
Индексът - например същият C 200 - най -често не показва дължината на двигателя в кубични сантиметри от откритата нула, както цялата линия ракети. На автомобили с табелка Z 250 може да се монтира турбо двигател с обем 1,8 литра, а на C 180 - 1,6 -литров турбо двигател!
На същата основа се стимулират редица хотирицилиндрови бензинови двигатели с обем 1.6 и 1.8 литра. Всички миризми на презареждане до 2010 г. са оборудвани с механична помпа - такива машини са изписали Kompressor на багажника. В по -голямата си част, като поемаше турбокомпресора на второ място без никакви средновековни рискове (индекс CGI). Версия 1.8 се предлага в три версии на усилията - 156, 184 и 204 k.s., освен това подобрението е по -малко от новите програми за управление.
Най-широко разпространените набули С-клас с двигатели в 156 и 184 сили. Практиката е показала, че стъпките на форсирането не се вливат в ресурса на средните университети и на двигателя като цяло.
Вече писахме за проблемите с преместването на опънат клас 184. за Mercedes E-класове, които се използват в таксита (ЗР, 2014, № 7). Всичко казано в малкия свят трябва да се приложи към всички редови бензинови двигатели от С-клас.
Основната рана е ангренажният ремък. Достатъчно рано е да накарам копчето да се занимава с бизнеса на платното, искам го и да се застраховам за целия срок на обслужване на мотора (правилата не се прехвърлят към преобразуването в страната). За проблема беше добавена контролната лампа и се генерира шум от двигателя. Моля, не дръпнете сандъка по зъбите, докато копчето не скочи към буталата с клапаните.
Инша е слаба ланка в задвижването на синхронизатора - съединители на фазовия превключвател на двата разпределителни вала: счупете запушалките към зъбния механизъм. Моторът ще знае и ще стартира точно сега, но е добре и преди часът да започне, има треперене. Най -често, до момента на разтягане на копието, животът и една от съединителите ще приключат. Ако се роботизирате, тогава е необходимо да премахнете всички проблемни институти на времето едновременно, така че не го отваряйте отново. Наречете ги биди, за да изминат над 50 000 км, малко потъпкани, но муфтите умряха на 25 000 км. В случай на широк спектър от промени, елементите на времето са заменени в региона на Руската федерация.
Друга рана е разширена - изтичане на модул маслен филтър.
Механичното изпомпване е още по -напреднало. Единичен минус - за намаляване на шума. Надуването също се счита за добър ресурс: в услугата не можете да се сетите за заместител на „магазин“. За по -нататъшно подобряване на срока на обслужване на турбината, по -честите смени на маслото (кожи 10 000 км) ще помогнат за премахване на коксуването на маслените тръби.
атмосферни бензинови двигатели V6 е по -малко популярен. Миризмите са болни от същите проблеми със задвижването на времето, макар и в по -малкия свят и при по -големи тиражи. Изтичане на масло. След 60 000 км фиксирайте щепселите в задната част на главите към блока отстрани на скоростната кутия. Това е знак за замъглени уплътнения пукнатини на клапана... На машините за предварително рестайлинг, модулът за управление на ретуширането в декоративния панел dvigun е силно повлиян от прегряване (не е лесно да се види загубата на елементи от плащането). Ê Мистерии, като за есетра стотинки, за да поправите модула, ще бъдете щастливи. Новият ще струва 170 000 рубли! След като беше ремонтиран през 2011 г., контролният модул беше подреден от пукнатините и затворен okremo, което знаеше проблема.
За всички бензинови двигателихарактерно измръзване на елементите на вентилационната система на картера. Ако при силен студ двигателят не напредне пред кочана, маслото ще се поправи точно преди влезте в системата... В колата контролната лампа не се прехвърля върху захвата на маслото (само сензорът за това ниво), че водата, която се източва, не създава проблеми до задръстването на двигателя. Някои хора не са само с Мерцедес. При BMW чрез замразената вентилационна система съединителите в картера се движат, маслените уплътнения изглеждат като час и маслото се извиква. Навигирайте веднага щом си спомните за индикацията за незадоволителната ривна, не пренебрегвайте частта от елементите на вентилационната система - за всякакви проблеми.
Когато замразявате вентилационната система на картера на двигатели V6, сменете основната част - модула на маслената помпа на блока на двигателя. А при редови двигатели най-често те заменят клапана и тръбите, които са силно коксувани.
бНе блести с ресурс, който имам преобладаващо притежание- колан и ролки. При бензиновите двигатели тяхната смяна изминава 50 000-60 000 км през свирката.
Неадекватен и електронен термостат. Победа остана в отворена позиция. Цената може да бъде начислена само (системата не е вид извинение) - според общата прогресия на двигателя.
Дизелът за "цешка" - е още по -голям в Русия, прекрасен е. Дизеловите BMW 3 серии също са популярни. Мотор с обем 2,1 л за две последни турбини - ниска и менгеме... Запазено от програмите за управление на вида вино 170 или 204 к.с. - конструктивен видни при този тъп. Tsy dvigun сложи и на „Mercedes“ и дори статистиката за недостатъците е още по -лоша - няма проблеми с него.
TSEY BOX OF PANDORI
До 2010 г. в двойка с редови бензинови двигатели са направили 5-степенна хидравлична „автоматична“ машина. Роден съм през 1996 г., като съм замислил малко модернизация и vvazhaê, за да достигна върха: оцелял до 200 000-250 000 км - за ума, така че няма да има много проблеми.
Двигателите V6 може да не остареят, но не се появяват. На знака zliv - единицата на машината за рестайлинг. Декоративната кришка беше променена, блокът за керуване беше преместен настрани. "Цешкой" с дизелов двигател (с дясната ръка на снимката) е малко зле по пътищата.
Основната е свързана с охладителна система, заграждение за кутия и двигател. Бувак, до 100 000 км антифриз прониква в средата на кутията, чрез „автоматика“ ще го поправи, ако изобщо не се ядосаш, срамежливо съм в света. Гнило е, ако радиото е запушено с грубо: кутията е чувствителна към прегряване. Изключителен интервал за промиване на радиатора за обществено ползване е 60 000 км или на всеки три пъти.
През 2010 г. за промяна идва петстепенна със седемстепенна единица, отвори на базата на алтернатор: кутиите получават допълнителен планетарен ред и пакет от триения. Големият сгъваем университет стана с mensh по -висок. Проблемът с охлаждащия радиатор, като антифриз в кутията за жена ми, беше пренебрегнат; преди това уредът започна да страда повече от прегряване. Малки измислици на предаванията умират пред нас. Освен това във всеки момент контролната платка може да бъде сменена, целият център на университета е изместен (самият контролен блок е разширен).
Повечето от проблемите се погазват поради незнанието за експлоатацията - например, ако включите върни сеБез да умира на нова кола. В такива режими механичните елементи на „автомата“ се пазят от ударните вълни.
Правилата наказват смяната на маслото в кутията през кожата 60 000 км, а скоростта на интервала няма значение.
Автомобили механична кутияв Русия са били продадени, но в сервиза не са бачкали такива в очите. І на вторичния пазар "цешки" с "механика" - редки гости.
Редица бензинови двигатели (1,6 и 1,8 литра) с механична помпа стояха до 2009 г., включително при предварителния стайлинг Z 180 Kompressor и C 200 Kompressor. Актуализациите (на снимката с дясната ръка) на реда бензинови двигатели с турбокомпресор започнаха да се инсталират през 2010 г. на версиите C 180, C 200 и C 250. Преди това 1,6-литровият двигател се предлагаше само за Z 180.
соплатформа
Архитектурата на изпълняващата се част „teshka“ не се появява като Е-клас. Твърди се, че има нужда от шаси елементи в младия модел вище.
В предната част регулацията е в застой. колесни лагери, Yaki vimagayut обслужващ персонал с поддръжка на кожата. Ако не го регулирате, люфтът ще стане голям, но поцинкованият диск скоро ще бъде хванат от опорната скоба - ремонтът ще струва много.
След 60 000-80 000 км тихите блокове на по-късни важни зони умират. Вонята се предлага от резервни части за виглиади на окреми.
До 100 000 км можете да преместите и поправите почукването на предните амортисьори. Обадете им се наведнъж с лагерните лагери, които могат да се уморят много до един час.
На задните участъци до 60 000-80 000 км е необходимо да се премахнат безшумните блокове на предната опора на гредата. Це един е слаба Ланка. Като цяло предната и обратно pidvisokможе само да закъснееш
отпред поцинковани подложки vistachaє с 30 000 км, отзад - с 45 хиляди. През зимния период има много дрейф задни накладкичрез активни роботизирани системи и стабилизация.
Платете за управление със седемстепенна „автоматика“, която се настройва при смяна, за да живее по -добре от броя пъти - не по -малко от три пъти. Очевидно канелата идва от собственика на резервни части.
Диференциалите на специални турбоботи не се доставят. Маслените уплътнения на скоростната кутия преминават през 150 000 км, а капките заместват възглавниците в задвижванията една по една.
Няма проблеми с честата трансмисия 4Matic, ако до 100 000 км можете да стиснете резервните пилотни задвижвания и маслените уплътнения предна предавка... За навигация на двигател с обем от 3,5 литра не е добро качество триене в раздатката.
Ситуацията с управлението на кормилното управление е двусмислена. От една страна, хидродинамиката и греблата не създават проблеми: без чукане, без изтичане. Всичко е чудесно гладко с пръти и върхове. Бида е заченала в неподдържано разнообразие - в блокера на кормилния вал. В един „красив“ момент можете да задръстите без възможност да завъртите ключа за запалване.
При моделите с предварително оформяне ремонтът на MAU въз основа на подмяната на цялата кормилна колона. На новите машини инженерите направиха вузола нестабилен: агрегатът може да бъде заменен okremo. Твърди се, че храната не е вярна. Блокирането на трептенията е валидно до противоинтуитивна система, Можете да го промените и запомните само от официален дилър.
ЗОНА НА КОМФОРТ
"Tsvirkuni" в салони - ric vkray rdkіsna, Як и Vidmov и електротехници. Влезте от лада на CD-устройството на аудио системата. Повечето от проблемите са свързани с блоковете за управление (например в случай на мисия „гръб към гръб“) и с някакъв вид корозия.
При редовите бензинови двигатели модулът на масления филтър често изтича в средата на пластмасата и алуминия. При резки спадове на температурата (обадете се през зимния период), повърхностният контакт е лесен за буркане.
Балсамът се отпуска без лекарства. Vipadki замени компресора rdkіsnі. Като правило, веднъж на всеки две ракети е необходимо да се актуализира радиото (не можете без знания) и да напълните отново системата.
Предната оптика не е здрава, докато не се стопи или защити. На dorestylengovyh автомобили периодично излизайте от пътя на ксеноновите розетни блокове във фаровете. При нови такива проблеми няма, но не е лесно да се видят светлините във фаровете розов цвят... Виробникът не е важен дефект;
Задните светлини може да не създават проблеми - зад вината за мигащите рози по дъските.
Dyakuumo за помощ в подготвителния материал на техническия център „UNIT Pivdenno-Zakhid“ и „Zirka Stolitsi“ ( официален дилър Mercedes-Benz).
pid чанта
Обадете се на собственика на C-класа, само за да отидете на планираната поддръжка и смяна на стъклени материали. Ако има сериозни проблеми, това няма да изглежда достатъчно - ремонтът е скъп!
думата на продавачите
Иля Гасилиною, мениджър покупки и продажби на автомобили с мостри
Като цяло C-класата е още по-взискателна на вторичния пазар. Nybіlsh lіkvіdnі версия Z 180 с двигател 1.6. Автомобилите с големи сериозни двигатели (фиксиращи с 1.8 здравина 204 к.с.) не са по -любими. Оста на същия Z 250 pide, швидше за всичко, на цена C 180.
Положението е още по -лошо с двигателите V6, но няма да пия на дизели, когато продавам нови автомобили. Е, най -важното е, че за купувачите е още по -важно пакетът AMG да е на разположение като пълен комплект - тези коли се продават първи. Нещо повече, явлението е типично за Mercedes: в случай на M-пакет за BMW или S-пакет за Audi, има тенденция да не се завива.
От гледна точка на разходите за C-класа, като Mercedes-Benz като цяло, тя не прилича на конкуренти в премиум сегмента... В нашия салон проверяваме покупката им от месец на месец. 90% от колите имат само една коса и средна пробапът 40 000-90 000 км.
съобщение на застрахователя
Виктория КАПУСТИНА, старши продавач в областта на продажбите на финансови услуги
Застрахователната полица на колата за бул в C-клас vzhytka е още по-скъпа. По правило само 20% от купувачите застраховат автомобилите си. Освен това, най -често с франчайз (обадете се в 30 000 рубли) - за икономиката. Високи тарифи са договорени за застрахователни компании с робот с превозно средство от Дуже Збитков. И най -вече е необходимо да се къпят млади хора с малък опит в живота. Моля, ако колата е открадната грубо, застрахователната полица няма да бъде използвана по никакъв начин.
Поради промените в икономическата ситуация в страната на застраховане, компанията ще промени тарифите си и не мога да хвърля бърз поглед към сближаването на полицата на застрахователната полица за текущата „цена“. Говорете за нова кола последно поколениеТогава собственикът с малък опит в застраховането с франчайз цена ще струва 10-15% от цената на автомобила. И за такъв vikoristovuvalosya S -клас - още по -скъп. Ale tse vypravdaniyu vitrata, особено в съзнанието на нестабилна икономическа ситуация: с ремонти всичко ще се изплати.
Думата на техническата фахивция
Андрий дива, майстор-консултант
Като предшественик на обслужването, препоръчвам C-класа на приятелите си и знам. По принцип собствениците на "tseshek" priyzhdzhayut само на планираната поддръжка. Със сигурност има някакви проблеми, но като цяло карам колата до върха. За витрати по утриманя - дуже гарний вариантза премиум сегмента.
Грешката в бягащата част е голяма плодовитост. Проблемите с превключвателите на фазите и предавките за синхронизиране на най -популярните 1.8 двигатели, според нашата статистика, са на три автомобила от десет. Ale при ts'omu е i masa butt, ако vuzol е отрязан за 200 000 km.
Неизправностите на "машината" Бачимо Ридко. През повечето време няма проблеми с него, дори до 200 000-250 000 км - това е разбираемо, тъй като собственикът на колата ще види интервала за смяна на маслото.
правилата за поддръжка
Сервизната система ASSYST PLUS е заседнала на сегашния Mercedes и е разбита от концерна Daimler AG. При същата тривиалност на експлоатация на нивото на износване на елементите в колата, информацията на собственика за необходимостта да се премине през TO - един вид код, при който криптирането е необходимо супер набор от операции. Има обаче промяна в смяната на маслото автоматична кутияпрез кожата 60 000 км, смяна рождено ражданеведнъж на всеки два каменисти, подменяйте подгревната свещ за кожата 60 000 км.
дума към господаря
Сергей Луковкин, Mercedes-Benz C 250 Coupe (2011 rik, 1,8 л, 204 к.с., 85 000 км)
Какво искам в купе от клас БМВ и след като съм погледнал вторичен пазар... Особено в порестата, не заглюбляваща се и просто слушах удоволствието на известен дилър втора ръка, искам да бъда уважаван за C-класа. След като сте купили кола, може да се движите с пробег от 70 000 км. Оставете малко технически проблемине варени. Знам със сигурност, че следващият шеф е пътувал само по планирано ТО. Нямаше нужда от храна с каскова застраховка, а вибрираща застраховка при франчайз. Икономиката беше добра и не преминавам през институтите през много малки неща. Като цяло съм доволен от машината, ейл, честно казано, изглежда, след като изчистих нещо страхотно. Цената е по -скоро купе, а в главата ми има стереотип, но в характера на такава кола е по -скоро спорт. За мен не свири за шофиране. Управление на волана zdaleya в средата, като динамо към бум. Тогава, що се отнася до комфорта, всичко е на много високо ниво.
с кола Mercedes C-класа в задната част на W204ще има богата гама двигатели на Mercedes-Benz. Всички двигатели се произвеждат от Daimler и се произвеждат във властни заводи.
Двигателят надъни, але вимагают бавен поглед. За да подготвите работната сила, важно е не само да зареждате автомобила с гориво, но стриктно да спазвате правилата за обслужване и техническо обслужване.
Възможно е да се запази тривиалното и без никакъв проблем с работата на автомобила и неговия двигател.
Универсалността на двигателите W204
Следните двигатели са инсталирани на Mercedes C-класа:
Важно!
Варто казва, че повечето от монтираните двигатели ще бъдат инсталирани не само на C-класа, но и на другия модел Mercedes, но ПРОЦЕСЪТ НА РЕМОНТА на двигателя на нови моделиИдентичност на Мерцедес.
Неизправност на двигатели W204
Преместете Мерцедеса, за да завършите надини. Не само заради вонята, която е конструирана и избрана, или заради качеството на услугата. Независимо дали несъвместимостта на двигателя е поправена, тя ще бъде показана отново, преди устройството да излезе от строя, или ще се появи сериозна повреда.
За да насилвате уважението към появата на симптоми на несправедливост:
- Загубата на тяга от двигателя не е еднаква за робота;
- Силни вибрации от двигателя;
- Необходимостта от непрекъснато доливане на моторно масло;
- Появата на външен шум при стартиране на автомобила;
- Шум от трета страна на двигателя върху работеща кола (чукане, трошене, тръни, метална кал);
- Текти масла или помилка ниска ривнямоторно масло;
- Индикация за прошка на двигателя за проверка на двигателя.
Не всички показват несправедливи роботи dvigun Mercedes, но един от най -често срещаните
В случай на презастраховане на симптомите или ако има съмнение за несъвместимост, се препоръчва да се извърши диагностика на двигателя на Mercedes, да се открият всякакви повреди и да се оцелее при случайни посещения.
Ремонт на двигател Mercedes C-клас W204
Могат да бъдат осигурени само специални услуги, които обикновено са необходими за ремонт, но при наличието на специален инструмент и можете бързо да осигурите всички необходими резервни части.
Гаранцията е важен аспект от ремонта, като бедна клиентела на кожата, а най -често изоставането струва „много“. Когато реколтата се извършва чрез удължаване на гаранционния срок, който се съхранява - 1 рик по време на ремонтните работи.
Резервни части - един от ключовите моменти в ремонта, дори и като резервна част, лежи по същия начин, както двигателят ще работи и двигателят ще се повреди. Власният склад и оперативните доставки от Нимеччин позволяват извършването на всякакви сгъваем ремонт dvigun и широка гама резервни части (оригинална или алтернативна подмяна) често могат да намалят броя на частите.
Преди предната диагностика на двигател на Mercedes - не много успешни ремонти. Едва след като сте преминали в точността на обратното, е възможно да намалите разходите за ремонт, да включите ефективността на допълнителни и ненужни роботи.
При консултация в нашия технически център е възможно да се обоснове цялостната диагностика на двигателя на Mercedes за торбичките. Капитанът на склада преди ремонта замества от предвидените всички роботи и резервни части, които ще бъдат прехвърлени на клиента за получаване на решението. Ще предложим оптималните варианти за допускане на наранявания.
Помислете за ремонта, условията на работа и частта - рано е да работите с клиента и да бъдете документирани, според замените за ремонт.