2. ТЕХНОЛОГИЧНИЙ РОСРАХУНОК АТП

2.1 Вибриращи почит

2.2 Размерът на разбойника -разбойник и броят на роботите -измамници

2.3 Технологично развитие на виробни зони, диланоки и складове

2.4 Лично притежание

3. БУДИВЕЛНИ ВИМОГИ

3.1 Vimogi към генералния план

4 ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ НА ВИРОБНИЦТВОМ

4.1 Принципи и методи за управление на предприятието

4.2 Форма за управление на ТОВ "Автопарк"

4.3 Управление на предприятието ТОВ "Автопарк"

5. ПРОЕКТИРАНА ЗОНА КО-1

5.1 Характеристики на зоната ТО-1 на ТОВ "Автопарк" и предлагани роботи

5.2 Организиране на виробничества в зона ТО-1

5.3 Розрахункова частин

5.4 Регистрация на собствеността за зона TO-1

6. РОЗРАХУНКОВО-СТРОИТЕЛСТВО ЧАСТИНА

6.1 Анализ на свободно течащи конструкции

6.2 Розрахункова частина 53

7 . СИГУРНОСТ И ПРОЕКТ НА ОКОЛНАТА СРЕДА

7.1 Техника на сигурност за избор на основни роботи

7.2 Методи за изпитване на токсичността на бензиновите двигатели

8. РОСРАХУНОК НА ИКОНОМИЧЕСКА ЕФЕКТИВНОСТ

8.1 Откриване на главни вложки

8.2 Стойност на дохода и пристигането

ВИСНОВОК

Списък на використаните джерел

работилница за техническо обслужване на автомобил

ПРИСЪЕДИНЯВАНЕ

Техническата експлоатация на транспортната система за превозни средства е отговорна за изпълнението на целите на сектора на селскостопанския транспорт и математиката на показателите за ефективност на системата, т.е.за сектора на селскостопанския транспорт.

Познаването на специфичните характеристики на закономерностите на промяна в параметрите на техническата мелница на университетите, агрегатите и колата като цяло ви позволява да контролирате пътуването и техническата мелница на колата в процеса на експлоатация на нови, т.е. Е.

Необходимостта от високо ниво на предпочитание за провал, но голяма част от провала на топката е поправена, т.е. За това мениджърът по поддръжката ще бъде водещ в челните редици на диагностиката на неизправности и дефекти, а ремонтите - в тези на усюненни.

Преди системната поддръжка и ремонт на автомобили са налични следното:

· Забележаване на задачи за експлоатация на надеждите на паркинг в случай на рационални материални и трудови стъкла;

· Спестяване на ресурси и опазване на природата;

· Планиращ и регулаторен характер, който позволява планиране и организиране на поддръжка и ремонт на всички нива;

Задължение за всички организации и предприятия, като автомобилен транспорт, направо от поръчката;

· Специфика, достъпност и достъпност за поддържане и приемане на решението от банките на инженерно -техническата служба на автомобилния транспорт;

· Стабилността на основните принципи и пренебрежимостта на специфичните стандарти, които ще защитят промяната в съзнанието на експлоатацията, дизайна и надеждността на автомобилите, както и на държавните машини;

· Обхватът на съзнанието на експлоатацията на автомобили.

Осигуряване на необходимото ниво на техническа готовност на здрав склад за транспортиране с най-много трудови и материални стъкла, основната техническа база на автомобилната транспортна система и агропромишления комплекс.

Практическата стойност на резултатите от нашите роботи се потвърждава от проявата на акта на внедряване.

Теоретичната стойност на нашата дипломен роботда се съхраняват под формата на първия доклад.

Мета роботи: завършете проекта на зоната за техническо обслужване на автомобили с предимство.

Както и преди, куршумите бяха поставени в офанзива:

- Прочетете и анализирайте теоретичния материал за ТОВ "Автопарк";

- Преглед и анализ на теоретичния материал за предлагането на технологично развитие на ATP;

- Преглед и анализ на материалите за организацията и управлението на виробничеството, принципа и методите за управление на предприятието;

- да завърши проекта на зона ТО-1;

- Развитие на икономическата ефективност на проекта.

Настройката и редът на преразглеждане, както и структурата на дипломиращия робот.

За дефинирането на стойностите на сградата и за целите на роботиката, вицеристанските методи за разширени методи:

Теоретични: анализ на научна, техническа, нормативна и основна литература с тези от миналото, систематизиране на победителите и анализ на трибутите.

Практически: разработка, методи за математическа статистика, експеримент.

1 . Техническо и икономично грундиране ПЕЧАТЕН ЗА ПРОЕКТА

1.1 късI характеристика на ТОВ "Автопарк"

Проект за реконструкция на зоната за техническо обслужване и ремонт в станцията за техническо обслужване (Резюме, курс, диплома, контрол)

Лесно е да добавите вашия добър робот към базата знания. Викоризирайте формата

още документи

Коефициентът на множественост между средната стойност на цикличния тест на приетата периодичност TO-2 се основава на формулата:

Дипломи, курсове, есета, тестове ...

Студентите, аспирантите, младите хора, които побеждават да развият базата знания в собствения си живот и роботи, ще бъдат вашият най -добър приятел.

Публикувано на http://www.allbest.ru/

Диплом за роботи

Проект за реконструкция на зона и техническо обслужване на колите с предимство

ПРИСЪЕДИНЯВАНЕ

1. Технико-икономично грундиране ПЕЧАТЕН ЗА ПРОЕКТА

1.1 Кратко описание на ТОВ "Автопарк"

1.2 Технико -икономически показатели на предприятието ТОВ "Автопарк"

С помощта на автомобилен транспорт, като част от транспортния комплекс на страната, е удовлетворението на потребителя на правителството на Силской и населението на страната в изгодни условия за транспортиране с минимални стойности на всички видове ресурси. Като цяло за това ще се погрижим в резултат на подобряването на показателите за ефективността на автомобилния транспорт: нарастването на предлагането на транспорт и производителността на транспортните работници; бърз транспорт; консултиране за производителността на персонала; осигуряване на екологията на транспортния процес.

Уместността на тези наши до края на деня ще бъде разбрана от факта, че развитието на PTB ще ограби стотната инжекция върху показателите на роботите ATP, а това означава за целия процес на роботи за поддръжка и ремонт . Здравината на TEA може да се приложи директно към разработването на PTB. Техническата готовност на паркинга и неговото търсене, производителност ще се увеличават с напредването на показателите и развитието на PTB. Една от основните цели на системата за поддръжка и ремонт е качеството на извършената работа, надеждността, нивото на оборудване на работната машина, завода. Отдаване на специално уважение към развитието на PTB в средата на материалната и техническата база е в даден момент, тъй като е от значение за автомобилния транспорт на нашата страна. Непрекъснатото развитие на автомобилната индустрия на чужди държави само доколкото изисква развитието на материално -техническата база на автомобилния транспорт на нашата република.

TOV "Автопарк" rotasovaniye в индустриалната зона на мястото и заета територия от 26 хектара, на която rostashovani ремонтната база, зона TO-1, TO-2, автомивка, топли кутии за паркиране, душ

Паркът на колите, които са превозни средства на превозни средства, превози на превозни средства и продукти от коприненото държавно достойнство в областта и областта. Автопаркът има широк спектър от услуги, автотранспортът ще осигури нарастващото транспортно потребление на населението и правителството, поради високата скорост и температурата на свръхпредлагане, доставяне на предимства поне до пътя вдясно

Предприятието е дало услуги за поддръжка на организацията, ние сме предоставили услугите за населението, както и предприятията за техническа поддръжка и ремонт.

Як здрав склад за транспортиране на превозни средства до vykoristovuyut vantazhny автомобили на марката "GAZ-53" на всички модификации. Автомобилите на марките ЗИЛ-131 и Газ-52 ще предоставят услуга за превоз на изгодни условия за всички държавни абонати в областта.

Автомобилите са оборудвани с радиостанции, които позволяват по -задълбочена форма на обслужване на населението и държавни дарения за района с транспорт.

Прием замолен да поеме договорите, изложени от държавните субекти и автопарка, както и от диспечерската служба, която се прати цилодобово.

Когато отидете на линията, колата преминава проверка на технически лагер, кара до медицински пункт медицински преглед за здравен лагер.

В зоните за ремонт се извършва техническо обслужване не само във собствения, но и в частния, рубинен склад.

В ТОВ "Автопарк" се извършва технически преглед на превозни средства от всички марки, подмяна на номера, водоснабдяване, регистрация за покупко -продажба на автомобили.

Днес TOV "Автопарк" е стабилно ефективно и печелившо предприятие.

1.2 Технико -икономически показатели на предприятието ТОВ "Автопарк"

По-ниски технико-икономически показатели на фирма "Автопарк" за 2006-2010 г. rr.

Таблица 1.1 Технически и икономически показатели на LLC "Автоопарк"

показатели
средна сума
Авто-дни в роботи
Коефициент на техническа готовност
Kofіtsіênt vipusku на линията
Загална проба, тис. Km
Среден пробег, км
Един час в тоалета
Автоматични часове в екипировка, Т. Годин
Обсяг транспорт: за автомобили от първостепенно значение
Работна скорост, км / година
Етап на износване на автомобил
Автодни в щата
Дохид тис. Tg. Витрата тис. Tg.

Анализ на технико -икономическите показатели

Spívіdnoshennya групи автомобили на производствените мощности е насочена в долната част на кръговите диаграми на задника:

Малюнок 1.1 Структурата на румения склад "Автопарк"

Malunok 1.2 Характеристики на техническата готовност и освобождаване

Коефициент на техническа готовност в периода 2006-2010 г. да бъде между 0,6-0,8, а как може да се види от графиката стойността на изпълнението за последните две скали не пада под 0,8. Докладът за кожата се препоръчва да информира за положителните тенденции в индустрията. В средата за ци скален вин клав 0.6.

Малунок 1.3 Склад за автомобили Oblikovy

Остарелият склад на автомобили за останалата част от скалата спадна от марки 150 на три повече от 100, което е свързано с физическото и морално износване на разпадащия се склад, с активното намаляване на вирусния натиск върху хранителната индустрия.

Malunok 1.4 Zagalny тест на паркинга

Последният пробег на паркинга на предприятието за анализ на периода само се увеличи и през 2010 г. броят на клавовете беше повече от 4,5 хиляди. Km Ще се свържа с нарастващите часове на роботите автомобили на линия.

Малунок 1,5 часа преместване на колата в тоалета

Часът на преместване на колата в тоалета в средата на 8 -та година. От друга страна, заемането на водите по линията се насърчава към останалата част от скалата, както можете да видите от графиката - през 2009 г. това беше най -големият показател. Подобряване на тривиалността на роботиката на водача, за да се види с правилната организация на работата.

Malunok 1.6 Брой автомобилни дни за робот

Промяната в броя на автомобилните дни за робота за целия период от време с различен успех, срамежливостта от ударите и падането. Така че, ако през 2006, 2007 и 2010 г. скалата достигаше пиковите си стойности, то междувременно скалата намаляваше.

Malunok 1.7 Работна скорост

Оперативната ефективност, както се вижда от графиката, в останалата част от скалата в предприятието само расте. Причината е, че е необходимо да се свикне, но е необходимо да се влезе в продължение на един час, за да се промени времето за престой на кожата, преди часа на транспортиране на предимства и за увеличаване на дължината на маршрутите за обслужване.

Малунок 1.8 Обсяг транспорт

Malunok 1.9 Dynamik vitrat и доход

Като цяло витратът и доходът са еднакви. Їх показателите за дермална скала са подобрени. Але як може да се види от графиката на растежа и показателите в последния рич се променят в увеличението на доходите.

2 . ТЕХНОЛОГИЧНИЙ РОСРАХУНОК АТП

2.1 Vibir на vikidnykh почит

За разработването на стабилна програма и роботизиран транспорт за роботизирани превозни средства е необходимо да се въведат следните типове данни: вид и количество на здрав склад, среден пробег на кола и техническа мелница, пътни и естествени роботи

Таблица 2.1 Вихидни данни за TOV "Автопарк"

Rozrahunok virobnichoi програми за поддръжка

Програми Rozrakhunok за автомобили GAZ

За разработването на програми се избират стандартните стойности на пробите в груб склад до KR и периодичността на TO-1 и TO-2, установени с разпоредбите.

Lk = 300 000 км;

L2 = 20000 км;

Броят на техническите инжекции на едно превозно средство на цикъл се основава на периода на цикъла преди набега до дадения тип инжектиране. Така че, тъй като се извършват циклични тестове, за да се изравни пробегът на автомобил преди основен ремонт, тогава броят на KR на един автомобил на цикъл ще бъде същият. Чергов няма да бъде извършен по време на цикъла TO-2, а колата ще отиде в Киргизската република. В ТО-2 влиза обслужващият персонал на ТО-1, който се виконира един час от ТО-2. Освен това броят на TO-1 за цикъла не включва поддържането на TO-2 в дадената rosrahunka. Периодичността на посещенията на доставчиците на ежедневни услуги е взета равно и средно:

KR номер:

Nk = Lc / Lk = Lk / Lk; (1)

Nk = 300000/300000 = 1;

Номер ТО-1:

N1 = Lk / L1- (Nk + N2); (2)

N1 = 300000/5000 (1 + 14) = 45;

Номер ТО-2:

N2 = Lk / L2-Nk 4; (3)

N2 = (300000/20000) -1 = 1;

Номер ЄB:

Neo = Lk / L cc; (4)

Neo = 300000/209 = 1435.

Така че, докато въртя програмата на предприятието за рейк, тогава за стойността на номера на TO за богатите промяната в стойността е Neo, N1 и N2 на цикъл и ефективността на прехода от цикъла към скалата . За да се повиши ефективността на прехода, ще трябва да получим шанс да развием техническата готовност на един автомобил Lg. Коефициент на техническа готовност за осигуряване на следната формула:

bt = 1 / (1 + lcc (DTO-TP / 1000 + Dk / Lk)), (5)

bt = 1 / (1 + 209 (0,2 / 1000 + 15/300000)) = 0,95;

тук D TO -TR - питома на времето на празен ход на автомобила в TO и TP в дни на 1000 км пробег;

Дк - броят на дните бездействие в Киргизската република.

Visnachaєmo rychny тест:

Lg = дроб. · Lcc · bt; (6)

Lg = 356 * 209 * 0,95 = 72 470,75 km;

За кого е известна ефективността на прехода от цикъл към скала:

zg = Lg / Lk; (7)

sr = 72470.75 / 300000 = 0.24;

Richne номер на ÊV, TO-1 и TO-2 за един регионален склад за превозни средства:

NEO.g = Neo * zg; (осем)

NEOG = 1435 * 0,24 = 344,4;

N1.d = N1 * zg; (девет)

N1.g = 45 * 0.24 = 10.8;

N2.d = N2 * 3g; (десет)

N2.g = 14 * 0,24 = 3,36;

За цялата група автомобили:

Y NEO.g = NEO.g * Ai; (единадесет)

Nk = 344,4 * 40 = 13776;

Y N1.g = N1.g * Аі; (12)

За N1.g = 10.8 * 40 = 432;

Y N2.g = N2.g * Аі; (13)

За N2.g = 3.36 * 40 = 134.4;

de Ai - посоченият брой автомобили.

Всъщност, като вид услуга, тя не се планира и роботите от диагностициране на изхабен склад трябва да бъдат включени в списъка с роботи TO и TR. С широк спектър от депозити, методът за организиране на диагностика на автомобили може да се извърши на съответните постове, в противен случай не се извършва по време на процеса на поддръжка. Ето защо броят на диагностичните инжекции ще започне за дадена организация.

В ATP, съгласно Правилника, се прехвърля диагностиката на здравия склад D-1 и D-2.

Диагностиката на знаци D-1 е водещ ранг за обозначаване на техническата мелница от агрегати, университети и системи на автомобила, така че да бъде безопасна. D-1 се извършва, като правило, с периодичността на TO-1.

Диагностика D-1:

U N d-1g = Y N1.g + 0.1 Y N1.g + Y N2.g; (четиринадесет)

За N d-1r = 432 + 0,1 * 432 + 134,4 = 609,6;

Диагностика D-2:

Y N d-2g = Y N2.g + 0.2 Y N2.g; (15)

За N, d-2r = 134,4 + 0,2 * 134,4 = 161.

Rozrakhunok virobnichoi програми за поддръжка за автомобили на марката "ZIL".

Няколко ноу-хау са техническата готовност за формулата:

bt = 1 / (1 + lcc (DTO-TP / 1000 + Dk / Lk) = 1 / (1 + 67 (0,2 / 1000 + 12/300000) = 0,98;

Lg = дроб. · L cc · bt = 365 * 67 * 0.98 = 23965.9 км;

Коефициент zg = Lg / Lk = 23965,9 / 300000 = 0,08;

Richne брой на ЕВ, TO-1 и TO-2 за едно регионално превозно средство и целия парк на склада: NEO.g = Neo * zg = 1435 * 0,08 = 114,8;

N1.g = N1 * zg = 45 * 0.08 = 3.6;

N2.r = N2 * sr = 14 * 0.08 = 1.12;

NEO.g = NEO.g * Ai = 114.8 * 75 = 8610;

При N1.g = N1.g * Аі = 3.6 * 75 = 270;

Y N2.g = N2.g * Ai = 1.12 * 75 = 84;

Стойността на броя диагностични инжекции D-1 и D-2 за паркинга на марката ZIL за рик.

Диагностика D-1:

U N d-1g = При N1.g + 0.1 При N1.g + При N2.g = 270 + 0.1 * 270 + 84 = 381;

Диагностика D-2:

Y N d-2g = Y N2.g + 0.2 Y N2.g = 84 + 0.2 * 84 = 101.

2. 2 Rozrakhunok richnoi obsyagu robít i номеризмамни роботи

Автомобили марка "Газ".

За развитието на малък склад, той ще работи пред здрав склад, когато се проектира ATP, стандартната работна сила от TO и TR ще бъде настроена към Провизията и след това ще бъде правилно за конкретния умовете на оператора. Стандарти за вложен труд за TO и TR Регламентите са установени за комплекса с офанзивен ум: I категория експлоатационни умове; основни модели автомобили; климатичен район на помирен; тест на смачкан склад за ухото на експлоатация, 50-70% от теста преди основен ремонт; в ATP, поддръжката и ремонтите се извършват 200-300 од. здрав склад, склад и три технологично сумирани групи; ATP е оборудван с механизъм за механизация от таблицата на технологичната собственост.

t ЄВ = t ЄВ (n) * К4 * Km; (16)

t ЄВ = 0,7 * 0,45 * 1,15 = 0,36 хол-година;

t 1 = t 1 (n) * K4; (17)

t 1 = 5,5 * 1,15 = 6,3 хол-година;

t 2 = t 2 (n) * K4; (осемнадесет)

t 2 = 18 * 1,15 = 20,7 души-h;

t tr = t tr (n) * K1 * K2 * K3 * K4; (19)

t tr = 5,5 * 1,1 * 1,2 * 1,6 * 1,15 = 13,4 хол-година.

t CO = (d / 100) * t 2; (двайсет)

de d - част от цичовия робот в угар от климатична зона. Нашият випад има q = 20%.

t CO = (20/100) * 20.7 = 4.14 хол-година,

Диагностика D-1:

t 1 + d-1 = 1,1t 1; (21)

t 1 + d-1 = 1,1 * 6,3 = 6,93 хол-година;

t d-1 = 0,25 t 1; (22)

t d-1 = 0,25 * 6,3 = 1,6 хол-година;

t `1 = 0.85t 1; (23)

t `1 = 0,85 * 6,3 = 5,4 хол-година.

Диагностика D-2:

t d-2 = 0,17 t 2; (24)

t d-2 = 0,17 * 20,7 = 3,5 хол-година.

Richny obsyag robit за TO и TR. Ще работим по ЄV, TO-1, TO-2 за определен период от време, като започнем със същия брой TO върху стандартната (отбелязана) стойност на труда от дадения вид TO:

T ЕОг = У НЕОг * t ЄВ; (25)

T EOr = 13776 * 0,36 = 4959,4 хол-година;

Якшто ТО-1 и Д-1 се извършват по социален начин, докато валутата се основава на формулата:

T 1 + d-1 = Y N1g * t 1 + d-1 + (0,1 Y N1.g + Y N2.g) * t d-1; (26)

T 1 + d-1 = 432 * 6,93 + (0,1432 + 134,4) * 1,6 = 3277,9 хол-година;

T 1g = Y N1g * t 1; (27)

T 1g = 432 * 6.3 = 2 722 хол-година;

Ричен обсяг D-1:

T d-1g = Y Nd-1g * стъкловидно тяло-1; (28)

T d-1g = 609 * 1,6 = 974,4 хол-година;

Richny obsyag robít за TO-2:

T 2g = Y N2g * t 2 + Аі * t СО; (29)

T 2g = 134,4 * 20,7 + 40 * 4,14 = 2948 хол-година;

T d-2d = U Nd-2g * t d-2d; (тридесет)

T d-2g = 161 * 3,5 = 564 хол-година;

Richny obsyag robіt TR:

T TP = (Аі * Lg / 1000) * t TP; (31)

T TR = (40 * 72470.75 / 1000) * 13.4 = 38844.3 хол-година;

Zagalny Richny Obsyag Роб за индустрията за автомобилен газ:

T PR = T EOG + T 1g + T d-1g + T 2g + T d-2g + T TP; (32)

T PR = 4959,4 + 2722 + 974,4 + 2948 + 564 + +38844,3 = 51012 хол-година;

Автомобили ЗИЛ. Richny obsyag robit за ATP започва в години-хора и включва obsyagi robit z ЄV, TO-1, TO-2, TR и самообслужване на предприятието. Въз основа на тези комуникации започва броят на роботите във виробните зони и диляноките.

Вибир и регулиране на нормативния интензитет на труда.За развитието на малък склад (ЗИЛ) на прогнозирания АТФ нормативният интензитет на труда на ТО и ТР ще бъде установен до Разпоредбата и в определени часове на деня.

t ЄВ = t ЄВ (n) * K4 * Km = 0,5 * 0,45 * 1,15 = 0,26 хол-година;

t 1 = t 1 (n) * K4 = 2,9 * 1,15 = 3,3 chol-година;

t 2 = t 2 (n) * K4 = 11,7 * 1,15 = 13,5 хол-година;

t tr = t tr (n) * K1 * K2 * K3 * K4 = 3,2 * 1,1 * 1,2 * 2,0 * 1,15 = 9,7 хол-година.

Работна сила на сезонна служба:

t CO = (d / 100) * t 2 = (20/100) * 13,5 = 2,7 хол-година,

Rispodil obsyagu робот с диагностика D-1 и D-2.

Диагностика D-1:

t 1 + d-1 = 1,1 t 1 = 1,1 * 3,3 = 3,63 хол-година;

t d-1 = 0,25t 1 = 0,25 * 3,3 = 0,83 хол-година;

t `1 = 0.85t 1 = 0.85 * 3.3 = 2.8 chol-година.

Диагностика D-2:

t d-2 = 0,17t 2 = 0,17 * 13,5 = 2,3 chol-година.

Richny obsyag robít за TO и TR:

T EOG = Y NEOG * t ÊB = 8610 * 0,26 = 2239 хол-година;

Yaksho TO-1 и D-1 се извършват постепенно:

T 1 + d-1 = Y N1g * t 1 + d-1 + (0,1 Y N1.g + Y N2.g) * t d-1 = 270 * 3.63 + (27 + 84) * 0, 83 = едно хиляда седемдесет и две chol-година;

Ако е наред, тогава ichny obsyag TO-1:

T 1g = Y N1g * t 1 = 270 * 3,3 = 891 хол-година;

Ричен обсяг D-1:

T d-1g = U Nd-1g * vitreobuvannya-1 = 381 * 0,83 = 316 man-h;

Richny obsyag robít за TO-2:

T 2g = Y N2g * t 2 + Аі * t СО = 84 * 13,5 + 75 * 2,7 = 1337 хол-година;

Richny obsyag robít диагностика D-2:

T d-2g = U Nd-2g * t d-2g = 101 * 2,3 = 232 хол-година;

Richny obsyag robіt TR:

Т ТР = (Аі * Lg / 1000) * t ТР = (75 * 23232.25 / 1000) * 9.7 = 16902 хол-година;

Zagalny richniy obsyag робот за индустрията:

T PR = T EOg + T 1g + T d-1g + T 2g + T d-2g + T TR = 2239 + 891 +316 + 1337 + 232 + 16902 = 21917 хол-година.

Richny obsyag роби на самообслужване на предприятието... Със сигурност от разпоредбите, в допълнение към роботите за ТО и ТР, в АТР има допълнителни роботи, които ще станат 20-30% от общия обем роботи за ТО и ТР на здрав склад. Преди склад dopomіzhnih robіt входящите роботи на samoobslugovuvannya pіdpriєmstva (I obslugovuvannya ремонт tehnologіchnogo obladnannya зони I dіlyanok, zmіst іnzhenernih komunіkatsіy, utrimannya и budіvel ремонт, ремонт на нестандартни и vigotovlennya obladnannya че іnstrumentu) SSMSC vikonuyutsya в samostіynih pіdrozdіlah АВО Have vіdpovіdnih virobnichih dіlyankah. Много допълнителни роботи са снабдени със списък на роботи за домашна употреба и роботи за самообслужване. Rozrakhunki се провежда за всички ATP, така че са обидени групи автомобили:

T add = T zag + T самата (33)

T добавяне = B * T pr (34)

de V - част от допълнителната работа в областта на угарянето на редица промишлени превозни средства. Нашият випад има B = 0.3 за ATP с брой автомобили до 200. Todi е приемлив: T add = 0.3 * 21917 = 6575 chol-year;

T zag = 0,38 * 6575 = 2499 хол-година; T самата = 0,62 * 6575 = 4076 хол-година;

Rozpodil obsyagu TO и TR на virobnichny зони и dilyankas. Ангажимент към TO и TR ще бъде разпределен за месеца в годината, за технологичните и организационни знаци. THAT и TR се показват на постове и virobniks (viddiles).

Ще разгледам особеностите на технологията на virobnstva, роботите на EV и TO-1 ще се видят в независимите зони. Пощенски роботи съгласно TO-2, които могат да бъдат изложени на универсални постове, а TP трябва да се извършва във външната зона. В редица випадки TO-2 те могат да се видят на постовете на линията TO-1, макар и в иншу змина. Роботите от диагностиката на D-1 се извършват на независими постове (линии) или за разговор с роботи, като посещение на постове TO-1. диагностика D-2 приканват да посетите на позиции на окреми.

Ще разгледам всички неща, които казах, розово е и стойността се въвежда в таблицата.

Таблица 2.3 Rozpodil richeskikh obsyagiv robit ЄV, TO-1, TO-2, TR и самообслужване за типове за всички ATP

						ний обсяг

публикации
1. Збирален
2. Миини
3. Избърсване
4. Диагностика
5. Крипилен
6. Регулаторни
7. Мастика, почистване с зареждане с гориво
8. Електротехнически
9. Поддръжка на живата система
10. Шини
11. Тяло
12. Търговия на дребно и съхранение

дилнични
1. Агрегат
2. Слуз-механичен
3. Електротехнически
4. Батерия
5. Ремонт на системата
6. Монтаж на гуми
7. Вулкани
8. Ковалско-резорни
9. Мідницькі
10. Заваряване
11. Тински
12. Фитинги
13. Дървообработване
14. Художници
15. Шпалерни

Дилянки със самообслужване

1. Електротехнически
2. Тръбопроводи
3. Ремонт и строителство

Роля на броя на измамните роботи.

Към роботите за грабеж, работните зони и кутии се изпращат към роботите, които могат да бъдат изпратени до роботи от TO и TP на здрав склад без никакви проблеми. Разработете технологично необходимия брой (посещаемост) и персонал (списък) брой роботи. Технологично ще изисквам редица роботи, без да предписвам дарение, и редовен такъв - ежедневна роботизирана програма (obsyagiv robit) за TO и TR.

Технологично ще са необходими редица роботи:

Pt = T g / F t; (35)

de T p - ichny obsyag robit за зони TO, TR или dilyantsi, chol -year;

F t - фондът за час технологично необходима работа при роботи с 1 смяна, часовете Ft ще бъдат приети като равни на 2070.

Брой служители:

Psh = T g / F w; (36)

F w - богат фонд до часа на "обикновения" робот, ч. F w ще отнеме 1830 г.

Практически дизайн за развитие на технологично необходимия брой работници нормални умовепраци, че 1830h за vyrobnistv с shkidlivny умове. Vikoristovuchi ci формули, известен е броят на работниците и е въведен в таблица 2.4.

Таблица 2.4 Брой измамни роботи

Наименуване на зони и dilyanok	Richny obsyag robіt на zonі chi dіlyantsі chol-year	Rozrakhunkova брой на технологичните задължително работещ	Вземете редица технологично необходими роботи,	Ричен фонд за час на персонал, фр. 4	Брой роботи на пълен работен ден,


Зони на техническо обслужване и поточен ремонт Зона TR (пост)
производство ни дилянки агрегат Електротехни- натрупващ зад системата Монтаж на гуми Вулканизация- Медницки изгарящо ковалско резортен ключар механични дограма

2.3 Технологично развитие на виробни зони, диланоки и складове

Район Розрахунок на зони TO и TR:

Fz = fa * xz * Kp; (37)

de fa - площ за заемане на кола в плана (извън общите размери), m2;

Xz - брой публикации;

Kp - ефективност на разпределение на длъжности.

Coefficiente Kp е площта, заета от автомобили, пропуски, пътеки, изработка, до сумата от площите на автомобилите в плана. Стойността на Kp може да се намери в размерите на превозното средство и в монтажа на стойката.

Rozrahunok район на virobniches.

Районът на виробниците може да бъде развит по 3 начина:

1. За областта на използване, собствеността върху имота и ефективността на разпределението:

Fу = f около * Kp; (38)

f pro - област на притежание.

За развитието на Fu, пред него, въз основа на Табелата за времето и каталозите на технологичното владение на склада, наличието на владение и обозначаването на общата площ на склада се основава на датата.

2. За по -висок процент за 1 -ви робот и настъпление:

Fuch = fр1 + fр2 * (PT 1); (39)

de fр1 - питома на района за 1 червено;

fр2 - питома на офанзивната зона;

Рт - броят на работниците към датата на деня.

3. Метод Giproavtotrans.

Район на склад Rozrakhunok.

Складовите услуги могат да бъдат застраховани по два метода:

1. За да запазите запасите:

Fsc = fob * Kp; (40)

2. Pitoma normі на 1 милион км на проба:

Fsc = (Lg * Аі * fud) / 106 * Kр * Kraz * Kps; (41)

de Lg - рична проба;

fud - pitoma е норма за запасите от мастични материали;

Kr - kofіtsіênt sho vrahovuê размер ATP;

Kraz - kofіtsієnt, scho vrahovuu различни размери;

Kps - kofіtsієnt, scho vrakhovuê тип сгъваем склад.

Зоната на Розрахунок в зоната.

Областта на zni zberigannya начало за формулата

Fхр = Аі * fa * Kхр; (42)

de fa - площ, yaku vín obіmav кола в плана;

Khr - kofіtsієnt, scho vrahovuê roztashuvannya. Kxp = 3,0

Rozrakhunok зона на допълнителни помещения

Рт = Ррр + Рмог + Рв + рітрит; (43)

2.4 Владение на Пидбир

Преди технологичната настройка, стационарни и преносими, между другото, стойка, прикачване, прикачване и виробни инвентар (между другото, стелажи, маси, шафи), необходими за обезопасяване на вирусен процес на ATU. Технологичното притежание на всички видове функции се основава на основните (verstatna, демонтаж и монтаж и ревностен(Между другото, рафтовете и ин.) І склад.

Когато владението е получено, в таблицата са дадени „Отчетната карта на технологичното притежание и специален инструмент“, каталози, чиновници и др. млади роботи MOT и TR и th брой угарни земи според вида и броя на автомобилите на ATU. Номенклатурата и броят на технологичните притежания са въведени в таблицата за средните умове. Следователно номенклатурата и броят на типовете притежания за прогнозирания ATP могат да бъдат коригирани според специфичните характеристики на роботиката на предприятието (приетите методи за организиране на роботи, броя на длъжностите, режима на роботизираните зони и брой публикации и др.).

Броят на основните притежания се основава на труда и труда, а фондът от работни часове е във владение или на нивото на победоносно притежание и производителност.

Таблица 2.5 Технологично притежание на работната машина

Найменуване	Тип abo модел	Размери, мм	Количество, бр	Вариант, тенге

Щит за автомобили mittya
Пистолет за духане по ръцете
Монтаж на части miyki		1900CH2200CH2000
Монтаж за автомобили miyki		6500CH3500CH3000

Вентилатор за мастика
Вентилатор за мастика
резервоар за масло
Инсталация за пълнене с трансмисийно масло
Монтаж за антикорозионно покритие
Накрайник за маркуч за изпускане на въздух
Колона за дозиране на въздух за автомобили
компресор
Компресометър
Приложение за проектиране на техническата мелница на цилиндровата бутална група двигатели
Вимирювач ефективност на роботизирани цилиндри двигатели

Прикачен файл за преобразуване изпомпваща помпакарбураторни двигатели
сонди за батерии
сонди за батерии
Комплект приставки и инструменти за акумулаторни батерии
Приставка за възстановяване на котвите на алтернаторите в стартери и електродвигатели
Прикрепете за повторно окабеляване на дистрибутори
Комплект вибратори за почистване и окабеляване.
Стойка за преобразуване на генератори, релейни регулатори и стартери

Приставка за преобразуване и регулиране на фарове на автомобили
Инсталация за ускорено зареждане на акумулаторни батерии
Универсална инсталация за стартиране на двигатели в студено време
Линия за преобразуване на конвергенцията на предните колела
Стойка за контрол и регулиране на кабините за монтаж на автомобили
Verstat за балансиране на автомобили
Приставка за преобразуване на кормилното управление на автомобили
Деселерометър
Стойка за преобразуване на хидравлични задвижвания galma и ремонт на автомобили
Стойка за ревизия на гамове автомобили
Диагностичен комплекс
Комплекс от двустранни гаечни ключове с отварящи се челюсти
Комплект гаечни ключове за комбинации от гайки
Ключове за гайки
Комплект за инструмента на ракита
Нагласете инструмента на големия лозар
Настройте на инструмента на регулатора-карбуратор
Комплект инструменти за автомеханика	I 131, I132, I133
Задайте инструмента за регулиране на пещерите за инсталиране на керовани коли
Комплект за управление на волана с хидравлично управление
Комплект за инструменти за електрическо управление на автомобили
Настройте инструмент и приставка с хидравлично задвижване за ремонт на каросерията на автомобила
Гайка за гайки за колела
Свредло за смилане на клапани dvigun
Стойка за бране и бране на моторни превозни средства
Стойка за качване и вдигане на предната ос на автомобилите
Престижно владение на върстатни
Верстат за обработка поцинковани барабании обработка на облицовки от поцинковани подложки
Стойка за монтаж и демонтаж на гуми от превозни средства

Таблица 2.6 Технологично оборудване

Найменуване	Модел по GOST	Kil-четка	Вариант, тенге

слусарна платика	ГОСТ 4045-57
Wagoyu slyusar чук 500 g	ГОСТ-2310-54
Среден чук 500 g	PNS 1468-17-370
преносим дефектоскоп
магнитометър
Дървен чук (чук)
Верстат за ръчни ножове
Острие на нож 300Ch13Ch0,8 мм
Права пинсета, до 175 мм	Нормално VNDІ
Длето Слюсарне 15 ° C60 °	ГОСТ 2711-54
четка за коса
Ръчни стругове М4чМ12	ГОСТ 10903-64
вилица за гаранция	NIIAT-LE-2
Ацидометър
електрически поялник	ГОСТ 7219-54
Фуния за приток на електролит
електрическа фурна
Чаша керамична
Кивш за пълнене с олово
сушене на шафу
ръчна бормашина	ГОСТ 2310-54
Завъртете маркуча с манометър	ГОСТ 9921-61
Груб комплект инструменти

Таблица 2.7 Организация на оборудването

Найменуване	Тип abo модел	Габаритни размери в плана, мм	Kil-четка	Вариант, тенге

Верстат за ремонт на батерии
Shafa за прикачени файлове и pristosuvan
Поставка за приставки и pristosuvan
Шафа витяжна за топене на олово и мастика
Владение за притежание
Поставка за бутилка киселина	NIIAT-AR-2
Кутия с молба
Verstat slyusarny
Стелаж за покришок и колис		2000CH1000CH2000
Майданчик за събирането на камери	vlasnyyygotovleniya
Шафа за zberigannya spetsodyagu	Член 245
Верстат за ремонт на камера
Урна за вход

3 . БУДИВЕЛНИ ВИМОГИ

3.1 Vimogi към генералния план

Общият план на предприятието е целият план на плана, въведен преди забравянето на поземления парцел на територията, организацията на плановете за пътуване по ревностния коридор и подозрителния володин, поради целта на бъдещето, размера на оборудването за оборудването

Общи планове да бъдат разработени до и включително SNiP II-89-80 "Общи планове на промишлени предприятия", SNiP II-60-75 "Планиране и забравяне на места, селища и селски селища", SNiPs от 74 и ONTP-ATP-STO - 80.

Когато се проектира предприятие за конкретни умове на дадено място или за дадено населено място, трябва да се разработи общ план преди вибрацията на поземлен имот за бизнес, което е много важно за постигане на най -голяма икономическа ефективност. Основните вимоги, които са представени на далянок в техните вибори, са:

оптимален размер на съда (бажано правоъгълна форма с различни страни от 1: 1 до 1: 3);

добре познат и утвърден дизайн и добър хидрогеологичен ум;

близо до rotashuvannya до преминаването на zagalny koristuvannya и инженерни ръбове;

Възможност за доставка на топлина, вода, газ и електричество, водоснабдяване и отводняване;

събуждане по телефона

Възможност за запазване на площта на къщата с оглед на перспективите за развитие на предприятието.

Вдъхновени от общия план много защо да започнете мащабни решения за планиране (по отношение на размера и конфигурацията, броя на повърхностите и ин.)

Преди да съставите общия план, на първо място изяснете трансформацията на основните събития и начина, по който те се намират на територията на предприятието, забравете зоните и общите размери в плана.

На етапа на техническо и икономическо заземяване и в случай на преден план се изисква площта на стопанството (в хектари):

Fuch = 10-6 (Fz.ps + Fz.ws + Fop) Kz (44)

de Fz.ps - зоната на забрава virobnicho -склада bud_vel, m2;

Fz.vs - площ за забравяне на жилищните къщи, м2;

Фоп - площта на откритите Майданчиков за събиране на разкъсан склад, м2;

Kz - силата на забравяне на територията,%

Погрешно от подреждането на основните примишнос (бъдевел) и от предприятията на забравената дилянка може да се комбинира (блок) или роза (павилионна). Когато забравите всички основни думи, ще бъдете изпечени в едно събуждане, а когато сте забравили, ще бъдете в кабинки, печени от okremo.

При разработването на общи планове, събуждане и внедряване с вирусни процеси, за да се контролират визиите в атмосферата на приглушен и трион, както и процесите без вибрации, е необходимо да се изгради до другото събуждащо оборудване. Складове от лесни за използване и горими материали за периода на продажба до заплатите през последната седмица бяха премахнати отстрани на вратата. Кабините бяха притежавани от леки аеробни запалки, bazhano orinuvati с такъв ранг, но осите на lhhtarіv boules бяха перпендикулярни или бяха прехвърлени на 45 ° към средата вдясно в средата на летния период.

При промяна на бъдещето е необходимо да се определи качеството на живот и хидрогеологията. Рационалното roztashuvannya bud_vel е виновно, че не е забелязало минималната неприличност на земните хора при планирането на Maydanchik. Така че, пробуждането на права линия конфигурация в плана, като правило, е виновен за промяна на такъв ранг, но страната на пробуждащия се куршум е поставена перпендикулярно директно към земята на територията на Майдан.

Основните показатели на генералния план са площта и силата на забравяне, ефективността на създаването и озеленяването на територията.

Районът, забравете го, е като сума от площи, заети от хора и спори от всякакъв вид, включително по пътя, на паркингите за коли и складове, в резервните врати и в списъка преди началото на Проектът. На площада забравете да не включвате площите, заети от настилки, тротоари, автомобилни пътища, открити спортни майдани, майдани за ремонт, зеленина, открити паркинги.

Забравете бизнеса, забравете за бизнеса, забравете го до бизнеса на бизнеса.

Коефициентът на територията на територията се възлага на всички зони, заети от хора, спори, открити улици, пътища, тротоари и зелени площи, към задния двор на предприятието.

Планът за засаждане започва от района към външната зона на предприятието.

Вимоги към нечестивия корпус.

Амбициозно планираното решение за събуждане е в съответствие с реда на неговите функционални характеристики. Rozroblyaєtsya на умовете urahuvannyam klіmatichnih Suchasnyj budіvelnih vimog, neobhіdnostі maksimalnoї blokuvannya budіvel, neobhіdnіst zabezpechennya mozhlivostі zmіni tehnologіchnih protsesіv аз rozshirennya virobnitstva без suttєvoї rekonstruktsії budіvlі, vimog на рецепционисти navkolishnogo seredovischa, protipozhezhnih че sanіtarno-gіgієnіchnih vimog и takozh брой іnshih, pov'yazanih а Scorched , energopostachannyam, вентилиран оскъден.

Разбрахме от cich vimog е индустриализация на икономиката, за прехвърляне на инсталация конструктивни елементи(Основни блокове, колонии, греди, ферми и др.) За индустриализацията на бизнеса е необходимо да се унифицират структурните елементи чрез комбиниране на номенклатурата и броя на стандартните размери в подготвените елементи. Тя трябва да бъде взета под внимание от конструктивната схема на събуждане въз основа на обединението на единната решетка от колони, които служат като опори за събуждане или горния събуждащ пръстен.

Мрежа от колони се движи по осите на редовете в странични и странични посоки. Размерът на разливите и плетенето на колони на една кука, като правило, е виновен за кратно на 6 m.

Виробничи ATP един към най-отгоре в основния дизайн е от тип рамка с решетка от колони 18 × 12 и 24 × 12 m.

За дни с натоварване в датския час се допуска бетонна конструкция на разрушаващи конструкции за колони 6CH6, 6CH9, 6CH12 и 9CH12 м. В същото време на горната повърхност се допуска увеличена мрежа от колони (18X6 и 18X12 m). Bagatopovers са изградени от по -голяма мрежа от колони, които могат да се използват за съхраняване на индивидуални дизайни, докато в света на пеенето има по -широка гама от въздушни превозни средства за специални превозни средства.

Висота е важна, тоест тя се появява от дъното на линията до дъното на структурата на прозореца (напречно сечение), както и способността да се поемат проблемите на безопасността в технологичния процес, в способността за унифициране на параметрите на ежедневния транспорт

Ако има външни пристройки, височината на мърдачите трябва да се брои към горната част на колата в работно положение, плюс не по -малко от 2,8 m.

Количеството индикации за подове за поддръжка и ремонт по отношение на угар според вида на срутеното хранилище, площта на стълбовете и индивидуалното притежание е дадено в таблиците:

Таблица 3.1

Броят на паркингите на паркингите с едно покритие е с 0,2 м по -висок от сегашния автомобил, но не е по -малък от 2 м при всички видове превозни средства. При разливи от 12 м, и 4,8 м - при разливи от 18 и 24 м.

Височината на върха на бунгалата от най-високо ниво (от чистата пътека до знака на чистото гребло до офанзивния връх) е 3,6 или 4,8 м.

Основните вимоги към поста, дилянци, зони.

Технологичен план на зони и разпределения е план за разпределение на постове, производство и придобиване на автомобили, технологично притежание, общ инвентар, хранително-транспортни и транспортни документи, съгласно проекта на техническите документи Етапът на определяне и детайлизиране на технологичния план е определянето на етапа на проекта.

Планираните решения за зони TO и TR са разбити в правилата на SNiP ІІ -93 - 74.

За разпределение на постове и почистване на превозни средства от II, III и IV категории, както и за длъжността на TO и TR на превозни средства, които отговарят за предоставянето на услуги.

В райони със средна температура на най -студения месец в годината се допуска 0 ° C. При ATP до 200 автомобила І, ІІ и ІІІ категории или до 50 автомобила ІV категория в една, с изключение на постове за поддръжка и ТР, е позволено да се сменят следните видове продукти: моторни, агрегатни, механични, електрически.

Пощенски (линейни) събирално-минни робити канят да се разташоват в околностите, което е свързано с естеството на виконувани операции (шум, бриз, випарация).

Публикуват диагностика rostashovuyut или в околностите или в отдалечените помещения с постовете на TO и TR.

Планирано решение и размер на зоните TO и TP, които да бъдат разположени като мрежа за събуждане на колони, след работа и взаимен растеж и ширина на трафика в зоните.

4 . ОРГАНИЗАЦИЯ I УПРАВЛЕНИЕ VIROBNITSTVOM

4.1 Принципи и методи за управление на предприятието

Управлението на предприятие е сгъваем процес. Виновен е, че не е видял единството на работата и целта на насочването на роботите във всички клонове на предприятието; Какъв контрол се използва за стартиране на процеса на директен поток към virobnitstvo за осигуряване на ефективно здраве.

Предприятието е сгъваема система. Дали това е система за маркиране и поддържане на системи. Първият е да се съхраняват сред редица взаимосвързани виробни комплекси: основните и спомагателните работилници, разнообразни услуги. Приятелят е върховенството на ръководните органи. Системата изисква допълнителна информация, която може да бъде намерена и от административните отдели, както и zovnishnyh dzherelИнформация в системата, приета въз основа на информационния процес, като екипите да се впишат в керованата система за показване.

Пропорционалната връзка между частите на системата е основната функция. Кожната система обаче е повече от веднъж стабилна. Vona расте, променя се, удобно. С много приток към предприятието е възможно не само от страната на системата, но и от страната на системите.

Процесът на virobnitting и специфичните характеристики на последния обобщава необходимостта от установяване на различни форми и функции на управление. Схематично управление на виробничеството може да представи вигляди в редица ключови етапи, които охоплюват збир необходни вихидни информации, прехвърлят я с керивников отподобни пидрозилив, обробку, че аналитичният й, виробеннирбирният, виробеннирният, с помощта на

4.2 Форма за управление на ТОВ "Автопарк"

ТОВ "Автопарк" възприе линейно-щабна форма на управление, която беше формулирана на базата на линейни и функционални системи за управление, при които на началника на централата бяха възложени функционални управленски функции. Системата за управление на линейния щаб ще гарантира най-ефективната уникалност на ръководството от броя на компетентните преподаватели, както и повишаването на нивото на управление на виртуалния офис.

Малюнок 4.1 Схема за административно нареждане за ТОВ "Автопарк"

4.3 Управление на предприятието ТОВ "Автопарк"

Всички организационни структури на ръководството на Автопарк LLC, включително оперативната, техническата и икономическата служба

Директорът отговаря за следното: организация на материално -техническото производство, научна организация на работата в предприятието; Робот Kerívnіstvo на vvadzhennyu нови технологии и технологии, подробно транспортния процес и víkonannya от предприятието zobov'yazan пред държавния бюджет и банката. Храна за подготовка и обучение на персонал, защита на работниците и технологиите за безопасност, живот и социален и културен живот, а също и рязане и непрекъснато уважение от страна на сървъра на предприятието.

Директор на предприятието за предоставяне на големи права. Ще установя структурата на апарата за управление, ще създам трансфинплана въз основа на създаването на съществуващата организация в границите, предвидени от закона, ще направя промени в плана, финансова подкрепа за стопанските субекти.

Началникът на главния отдел е отговорен за поддържането на плана за всички показатели, правилния технически лагер и наблюдението на пресечения склад, организацията на добрите шофьори, ремонтните работници и другите работници, лагера на трудовата дисциплина, за да извършете работата на пода. Миришете върху правата в частта на творбата качествен разряд... За тези заявления се осигурява храна за наемане и обучение на роботи и първите работници в работилниците.

Директорът на своя робот се влива в екип от работници и обществени организации и много хранене се зарежда с енергия.

Майстри стои на холи на кожата дилянка и йо технически и държавен чиновник. Вонята от организирането на процеса на виробнитва, безпечувайки суверей на технологичната дисциплина и високото качество на техническото обслужване за ремонт на транспортно оборудване.

Службата за експлоатация организира работата си съгласно установения план за транспортиране на служители на предприятия и организира за видовете вандажи и vantazhov_dravnikam, както и плана за пътнически транспорт. Vona Vishukuy Възможности за най -рационалното здраве Цичовете се транспортират с най -добрите витрати.

Планира се да се вземат предвид настоящите разпоредби и по указания на директора за организиране на разработването на обещаващи и текущи планове на предприятието към настоящите планове в колоните и работилниците, координиращи работата на Създаде рамка в разработването на предложения за организиране на организацията на практични шофьори, ремонтници и старши роботи на предприятието, подробни системи за плащане на праци и виришую храна, връзка с поръчката.

Експлоатация на техническо обслужване на автомобили, след установяване на срокове, виж ТО. Характеристики на предприятието за автотранспорт. Технически и икономичен дизайн на проекта. Obsyag robin според обекта на проекта, rosrakhunok на броя на viconavts.

курс за роботи, допълнения 28.03.2010

Разработване на зона и техническо обслужване за автомобили с предимство в ATP. Анализ на разрушения склад. Програма Виробнича и организация на технологичния процес на поддръжка на превозни средства. Броят на публикациите и стрийминг линиите, планът за доставка.

роботска диплома, допълнения 22.04.2015

Проект за реконструкция на ДДС "Автопарк No 6 Спестстранс" с проектиране на техническото обслужване на леки автомобили, дизайн на софтуера. Разработване на строителен щанд за разработване на тръби от системи за живот на двигатели на превозни средства KamAZ.

робот диплома, допълнения 16.11.2009

Ogruntuvannya на работата на проектната станция за техническо обслужване на автомобили. Броят на роботите -разбойници се определя в списъка на станцията за техническо обслужване. Развитие на технологичния процес на диагностика на dviguniv.

роботска диплома, допълнения 14.07.2014

Характеристиката на бензиностанцията е обект на проекта. Вибрация и грундиране по метода на организиране на технологичния процес. Вибрация и корекция на стандарти за техническо обслужване и ремонт на автомобили. Rozrakhunok kofіtsієnta техническа готовност на автомобили.

робот диплома, допълнения 24.06.2015

Технологично развитие на автомобилно транспортно предприятие. Периодичност на техническо обслужване и ремонт на автомобили. Броят на измамните роботи. Броят на постовете и линиите за техническо обслужване. Ustatkuvannya, virobnichi области.

курс за роботи, допълнения 01/07/2016

Rozrakhunok на зони на редовен ремонт и техническо обслужване за автомобилно транспортно предприятие за 250 превозни средства КамАЗ-53215. Определянето на труда и стабилни програми на предприятието. Pidbir на необходимото технологично притежание.

курс за роботи, допълнения 02/12/2015

Характеристики на ATP Дилянка. Организация на технологичния процес при кацане на превозни средства ТО-1. Rozrakhunok virobnichoy зона на зоната и техническо обслужване, vitrate за поддръжка и ремонт, трудоемка работа, брой персонал, вибрации на притежание.

курс за роботи, допълнения 06/07/2012

Технико-икономическо развитие на роботиката на автотранспортното предприятие и развитието на неговите програми за виробничои. Технологичен процес на техническо обслужване на автомобил UAZ Patriot. Оценка на необходимите инвестиции, както и производството на текущи витрати.

роботска диплома, допълнения 10.07.2017

Корекция на периодичността на техническото обслужване (ТО) и междинен ремонт. Характеристики на механична обработка на метал. Вибрация и грундиране на методи при организиране на технологичен процес. Подбир технологично владение на района.

диплома

Надал, ако броят на подовете е отхвърлен, е необходимо да се изясни Kp и ако е приет, тогава той отменя действителната рутина в сервиза. Стойността на ефективността на поддържането на труда на TO и TR в угарящата зона от климатичната зона (CC) се приема за почистване на TR в груб склад на ATP. Стойността на изпълнението е свързана с услугите (ky), които да бъдат приети като сума от частта ...

1. Въведен транспорт (от лат. Trans - „през“ и portare - „да нося“) - превъзходството на средствата за прехвърляне на хора, предимства от едно място в иншето.

Транспортът е една от най -взискателните нужди на ежедневното спиране, ред на такива, като Їжа, Одяг и живот, за да се гарантира животът на хората.

Транспортът е важна складова част от икономиката на Руската федерация. Значителният транспорт е от съществено значение за ролята му в териториалното подразделение на подозрителната практика: специализация на области, сложното му развитие е невъзможно без транспортна система. Транспортният фактор се инжектира в разпределението на virobnitstva. Ако не приемете його за уважение, е невъзможно да достигнете до рационалното разпределение на производителните сили.

Транспортът се инжектира в концентрацията на virobnitstva. С концентрацията на производството е важно да се осигури оптималното развитие на предприятията. В резултат на това има ниво на работна сила и характеристики на продукта. Намаляването на работната сила на предприятието, като правило, контролира тяхното намаляване. С установяването на интердисциплинарна концентрация на хранителни продукти е необходимо да се започне витрати за производство и транспортиране на продукти, т.е.разнообразие от техническо, технологично и финансово хранене и специалността на транспорта при производството на храни.

Концентрация на производството за разширяване на производствената област. Това също е транспортен компонент, който включва витрати за доставка на сируин и слюнка в регионите и производство на готови продукти в районите на обитаване, ако расте в резултат на увеличаване на разстоянието, той ще бъде по -малко концентриран в бъдещето. Например, налягането на топлоелектрическата централа, която работи на торф, може да се окаже нерентабилно, ако чрез увеличаването на разстоянието за транспортиране на торф за транспортиране на витрати, за да се преведе икономиката от намаляването на потреблението на енергия.

Автомобил (от гръцки. ??? - себе си и латински. Mobilis - рухомий), автомобил - самоуправляваща се, безгребоваща транспортна система, знаци за презавеждане на повърхността на Земята.

Автомобилният транспорт е най -масовият и ръчен вид транспорт, който има голяма маневреност, добра производителност и адаптивност за роботи в стари класни и географски умове, като основният начин за ефективен транспорт на хора

Ролята на автомобилния транспорт в изходящата транспортна система на нашата земя нараства от скала до скала. Разширяването на даренията на автомобилната държава, централизирането на техническото обслужване и ремонта на автомобили, въвеждането на нови методи в планирането и икономическите стимули за автомобилния транспорт се извършват наведнъж.

При автомобилния транспорт има 80% от допълнителните разходи за транспортирани превози. Във връзка с разширяването на предприятията, разширяването на междупроизводствените връзки и промяната в броя на участниците, участващи във въздействие, ролята на автомобила нараства като най-мобилното и налично транспортно средство. Така че, тъй като колите превозват предимства, сред тези от някакъв вид транспорт, в малки градове, тогава питомата на предимството на автомобилния транспорт в Русия се изисква само 7% от чуждестранните предимства на страната, през този час, както в чужбина държави от страната.

Развитието на автомобилния транспорт в Русия се предава от високопоставени лица на зокрема, които имат слабо развит път и ниски експлоатационни характеристики.

Всъщност паркингът ще продължи да расте и да се актуализира с транспортни методи, както чуждестранни, така и чуждестранни. С промяната на икономическите нагласи, развитието на земята на Уиклик ще изисква надникване в структурата на автомобилния парк, намаляване на експлоатацията на витрати и осигуряване на автомобилен транспорт с по-висококачествени качества на живот.

С skin rock има редица автомобили за растеж, растеж и брой марки. Автомобилите са по -сложни и по -сгъваеми, поради което имат специална услуга.

За безопасност при печене пътни проблеми, Екологична безопасност, висока техническа готовност, необходимо е своевременно да се извърши техническо обслужване на автомобила. За широка гама от специални ремонтни съоръжения и станция за техническо обслужване (STO).

Основното предприятие в автосервизите е бензиностанции, тъй като в упадъка поради труда и растежа функцията на автосервиза е по -голяма.

Сервизни станции за естеството на услугата, които могат да се очакват да бъдат универсални (за обслужване и ремонт на марки автомобили с наклейки) и специални (за обслужване на същата марка).

За да се подобри производителността и скоростта на труда, е необходимо да се оборудва изработката с високопродуктивни и навременни вещи, както и развитието на механизацията на процесите на поддръжка и ремонт.

2. Дослидницкая част

2.1 Описание на бензиностанцията. Вирусен процес и структура на STO

27 март 2007 г. Компанията "Автостолица" инвестира 30 милиона евро в мрежата от станции за поддръжка в Санкт Петербург. До края на 2007 г. Автостолица беше показал 8 бензиностанции в Санкт Петербург във формата на таралежа на нимецкий ATU. "Автостолица" е нетиране на гарантирани услуги. Станции на розташовани в основните квартали на мястото. Всички станции могат да бъдат в един формат, който включва: блок за ремонт за 5-9 месеца, автомивка, кафене, магазин за резервни части и рецепция.

ТОВ "Паритет холдинг автостолица" се намира на адреса на булевард Народното Аполченя, 147, сграда 2, Л.А.

Сервизна станция "Автостолица" не е специална сервизна станция от една марка автомобили, което е наложително за дилърските станции.

Основният акцент в робота е поставен върху обслужването на автомобили, които заемат първите места в класациите на най -продаваните марки в Русия: Ford Focus, Mitsubishi lancer, Chevrolet lacetti, Toyota Corolla, Hyundai, Opel, Skoda, Mazda и други. Ale на централната гара за техническо обслужване също се извършва и ремонти витчизни автомобили.

STO предлага началото на набора от услуги:

- друг ремонт на каросерията;

- сезонно zberigannya kolis;

- електрически роботи.

Станцията за техническо обслужване може да предостави всички необходими сертификати за извършване на различни видове роботи.

На поръчаните бензиностанции има място за паркиране на улицата и място за автомивка във всички средни бензиностанции, зона TO и TP за леки автомобили, моторно превозно средство диагностика на дилянка, И също е складиране.

Всички споразумения се съхраняват по реда, установен от Гражданския кодекс на Руската федерация. В предприятието има правна услуга, като преразглеждане на правилността на изпълнението и законността на изпълнението на споразуменията.

Структурата на управлението на виробничеството е представена по различни начини до малкия номер 1.

Malunok 1 - Структурата на управление на виробничеството Администраторът на станцията изобщо се намира и всички други структури се поддържат. Администраторът на гарата, както и бригадирът на промяната, произвеждат превозни средства за ремонт, с предстоящи значителни операции, експертът на клиента за проблеми или за необходимите процедури, както и поръчване на гаранцията за всички операции. Капитанът сменя колата без секунда в зоната за ремонт и се нуждаем от всички необходими части за ремонта. Капитанът на зоната за ремонт ще ви посъветва за поръчката на всички автомобили и за необходимостта от пренаписване на автомобилите. Веднага щом в процеса на роботи има някои недостатъци на автомобилния транспорт, те изливат върху безопасността на срутването на пътя, тогава слусарят ще се появи за капитана, който взе колата от клиента. Мейстърът ще се обади на клиента по телефона, сякаш търсите клиент и ще обясни причината за вашето безпокойство. Самият клиент е прав virishuvati, който се нуждае от допълнителни служители за тях.

Структурата на управлението на бензиностанцията е представена на малко 2.

Малюнок 2 - Структура на управление на бензиностанцията Директорът отговаря за обслужването на посетителите. Станция Keruyuchiy се занимава с управление на гарата и във виробния процес. Ръководителят на отдела за контрол на качеството се занимава с подбор на персонал.

2.2 Анализ на организацията на технологичния процес в зоните на ТО и Т Р

Malunok 3-Схема на процеса на поддръжка и ремонт на бензиностанцията ще бъде предоставена на всички ежедневни вимоги за обслужване и ремонт на автомобил. Тук практически всички роботи могат да бъдат извършени за осигуряване на техническата справка на автомобила на най -важните марки, с помощта на съвременни диагностични и ремонтни системи. СТОТИКА МОЖЕ ТАКВА да притежават тази технология. STO е компютъризиран, всички данни за ремонт на автомобили се въвеждат в компютъра и са поверителни.

2.3 Определяне на нуждите за проектиране на бензиностанцията в основния изглед на организацията на бензиностанцията и TR. Видимостта на роботите -викари е наблизо и се достига до превъзходното качество на роботите, както и стриктният контрол на качеството на роботите -победители е от страна на шефовете.

Безопасността на зоната и процедурите за поддръжка и ремонт са в съответствие с технически роботи... Дилянка на грижи за деца, необходими инструменти, знания и привързаности. Липсват обаче необходимите знания, няма много насоки за органите на КП и ИН.

Чрез новите i специални автомобилиВсичко с по -ускорени системи и електронна диагностика е необходимо, като нова софтуерна защита за диагностика, без предварително обслужване и ремонт на автомобили, както и необходими системи, за да се определи необходимостта от ремонт.

3. Розрахунково-технологична част

3.1 Анализ на бизнес данни Основните бизнес данни за технологичното развитие на бензиностанцията е:

- вид бензиностанция (миска, път);

- Селски брой пътувания с автомобили по марки - N3;

- малък брой умни хора да бъдат обслужвани по сложен начин на гарата на автомобили от марки - НСТО;

- броят на продадените автомобили на пазара - N P, който е сервиз за продажба на автомобили;

- средни тестове на автомобили по марки - LГ;

- броя на работните дни в сервиза - DRABG;

- тривиалността на змията, h - TSM;

- броят на zmin - C;

- климатична зона.

NSTO, N3, LG и климатична зона се създават въз основа на маркетингови съобщения или могат да бъдат присвоени. Роботизираният режим на станцията (Drabiv G, TSM, S) вибрира от най -доволните потребители в услугата на автосервиза.

Тези данни са представени в таблица 1.

Таблица 1 - Вихидни дани

назоваване на индикатор	Стойност на индикатора
	миска
Богат брой пътувания с автомобили по марки	Чи не пита
Richna брой умни цялостно обслужвани автомобили по марки Фолксваген Голф 3
Брой автомобили, продадени на пазара	Сервизите за автомобили не се продават
Среден пробег на автомобили по марки в рик, км Фолксваген Голф 3
Броят работни дни на бензиностанцията на пик
Тривиалността на змията, з
брой промени
климатичен район	Помирний (Санкт Петербург)

3.2 Вибрация на услугата на посетената бензиностанция. Промяната на услугата да лежи във входния поток на услугата (посещения на автомобил), която се характеризира с честотата на пиене на възраст на гледане на роботи и трудоемкостта на обслужване. Показана е публичност на чуждестранна и чуждестранна информация, тъй като причината за пристигането на автомобили в сервиза при липса на трудоемкост може да се види в 4 основни групи.

Първата група включва роботи, които се характеризират с висока честота на пиене и ниска интензивност на труда (роботи с мастика, регулиране на кабините на керованите колектори, TP въз основа на подмяна на части, регулиране на настройките на електрозахранващите системи и втвърдяване. За една пристигаща кола, според групата, не повече от 2 чол. ч, техният питом на колата в извънградските структури при посещенията на автомобили до сервиза става близо до 60%. В такъв ранг средното натоварване от едно посещение на бензиностанцията на vicon на роботи за първата група (за всички групи има смяна на услугите, за целите на проектирането отнема повече труд) t3av = 2 chol. з

Роботите от 2 -ра група съхраняват роботи с малко количество, по -малко за роботи 1 -ва група ще пие по -често, повече труд.) Средната питома трудоемкост на повикването за цялата група е не повече от 4 chol. ч, и около 20% от пътуващите до чуждестранни структури. В такъв ранг средното натоварване от едно посещение на бензиностанцията на група от роботи само за първата и друга група

Третата група се съхранява от роботи от средна работна сила до 8 чола. h (други и средни каросерийни роботи, промишлени и вторични превозни средства, роботи и арматурни роботи). Броят на роботите в неистовата пот става близо 13%.

4 -та група - цената на най -много труд и най -малките роботи (авариен ремонт, ремонт на двигатели и автомобилни агрегати). Средната питома е по -трудоемка от 8 хола. h, а питомата на вагса е приблизително 7% от броя на посещенията. В такъв ранг, t3av за роботизирани станции viconu роботи 1, 2, 3, 4 групи, за да приеме t3av за четвъртата група от 16 chol. h, тогава t3av = 4.48 chol. h станция Yaksho е специализирана само върху каросерийни роботи и върху роботи, свързани с ремонт на автомобилни агрегати, тоест vikonuê роботи в 3 и 4 групи, след това t3av = 10,8 chol. h В сервиза причината за пристигането включва разработването на роботите. При голям брой роботи 80-85% от пътуванията с кола до гарата се извършват през работен ден.

В такъв ранг, въз основа на прехода на викунираните роботи на бензиностанцията, е възможно да се приеме и осредни работата, извършена от едно посещение на бензиностанция.

За обновяването на бензиностанцията се приемат роботи за първа, друга и трета група, така че на датата на бензиностанцията се виждат следните:

- комплексна диагностика на автомобил, който е на дневно притежание;

- техническо обслужване i рутинни роботи;

- диагностика и ремонт на галванични системи;

- ремонт и подмяна на университети в ходовата част с настъпване на корекции на пещерите при инсталиране на колис от перифериите на специалния щанд;

- друг ремонт на каросерията;

- роботи за монтаж на гуми и балансиране;

- сезонно zberigannya kolis;

- обслужване на климатични и вентилационни системи;

- мийка, химическо чистене, полиране;

- инсталиране на допълнително владение;

- електрически роботи.

Средната работна сила при настаняване е 3,27 души, т.е. = 3,27 души.

3.3 Роля на роботите на бензиностанцията Роботизацията на бензиностанцията може да включва услуги по поддръжка и ремонт, роботи за прибиране, роботи за прибиране, виждане и подготовка на автомобили преди продажба, роботизирана противотанкова защита.

Richny obsyag за TO и TR при редица пътувания с кола N3 в течение на времето и среден труд в склад, chol. h, съгласно формулата

de Nz - броят на посещенията на рика, od;

t3sr - среден труд на пристигане, хора h.

За цената формулата не е важна, тъй като в нашата фабрика за реконструкция Nz не е зададена.

Richni obsyag robít за MOT и TR за даден брой интелигентно изчерпателно обслужвани превозни средства. h, съгласно формулата

de NSTO - броят на комплексно обслужваните автосервизи на пазара по марки;

LГ - среден пробег на автомобил по марки, км;

tTO-TR е робот за изработка за поддръжка и ремонт за дадена марка автомобил, чол. ч / 1000 км.

Съгласно нормите на Галузев на технологичния дизайн на автомобилната транспортна индустрия (ONTP-01-91), работният капацитет на TO и TR, който е инсталиран в сервиза, се определя в процент от класа на превозното средство и се дава в таблица 2.

Таблица 2 - Трудови стандарти за поддръжка и ремонт на превозни средства в бензиностанциите

(Според ONTP-01-91)

Стандартната работна сила за поддръжка и ремонт се коригира постепенно в зависимост от размера на бензиностанцията (броя на работните места) и климатичната зона, промяната в услугите на проектираната сервизна станция, услугата всъщност се изпраща до сервиза станция.

Стойността на ефективността на ефективността на труда на TO и TP по отношение на броя работни места трябва да стане (Kp):


Понеделник от 5 до 10
Понеделник от 10 до 15
Понеделник от 15 до 25
Понеделник 25 до 35

За избора на КП е необходимо да се знае броят на работните места в работилницата по проекта. Няма обаче такива почит. За приблизително развитие е възможно да се приемат такива данни, които за един работен пост могат да бъдат доставени 600-700 интелигентно изчерпателно обслужвани автомобили от последната или 200-300 марки. По -малко важно е да бъдете отнесени към средния клас автомобили и най -богатите автомобили, по -скоро към малкия клас и най -малкия най -богат автомобил. Коефициент за приемане според общия брой публикации за всички марки автомобили, за обслужване в сервиза. Брой автомобили, n od. след формулата

За автомобили Ford Focus 1:

за Автомобили BMW 520 E34:

за Автомобили ФолксвагенГолф 3:

в бензиностанцията има 8 поста, което означава Kp = 1,00.

Надал, ако броят на подовете се отхвърли, е необходимо да се изясни Kp и ако е приет, тогава той отменя действителната рутина в сервиза.

Стойността на ефективността на поддържането на труда на TO и TR в угарящата зона от климатичната зона (KK) се приема за почистване на TR в груб склад на ATP.

Стойността на ефективността на услугите (ky) се приема като сума от части от кожата, приети на чуждестранния пазар на труда. Така че, ако роботите в бензиностанцията посещават само първата група, тогава ky = 0,6, за първата и другите групи ky = 0,8, за първата, другата и третата група ky = 0,93, целият ход на услугата е ky = 1, 0.

Стойността на представянето всъщност е солидна за сервизната станция (kF), за да се махне от пътя на обидния ум. Як ще обясни (6 стр. 143), нормативната изработка на работата в TO и TP (tTO-TP) е предаването на цялата (100%) работа в сервиза. Реално в бензиностанцията ще бъде по-малко от 25-35% от разходите за труд за TO и TP за стари автомобили и 80-90% за чужди автомобили, а част от него може да се види от собственика на колата , за тези, които не са много често в остатъчното застрахователно покритие, поддръжката и ремонтните дейности са виновни за корекции.

Фактически obsyag TO и TR на бензиностанция chol. h, съгласно формулата

de kP - ефективността на пазара на труда в броя на населените места;

КК - ефективност на управлението на труда при упадък в климатична зона;

KU - функцията за коригиране на труда в областта на упадъка поради обмен на услуги, сервизната станция се очаква, в този вид услуга има услуги от първата, другата и третата група, размяната на роботи;

KF - kofіtsієnt коригиращ obsyagu vikonannya robіt в сервиза;

KF = 0,25 - 0,35 в случай на обслужване на бензиностанция за нови автомобили и K = 0,8 - 0,9 в случай на обслужване на бензиностанция за не -автомобили.

Kofіtsіnt KF е виновен за грундирането. Ние сме в състояние да сгънем дизайна на колата, не повече в колата до специално притежание и оборудване, екип KF вище.

Необходимо е да се върхувати, така че ефективността да се задържи само за изразходване на TTO-TP чрез броя на сложно обслужените автомобили в автосервиза.

При разработването на TTO-TP чрез броя на посещенията на служителите по проекта, действителната цена на проекта ще отнеме същата сума пари, т.е.

ТТО-ТРФ = ТТО-ТР = Nz · t3sr.

Rozrakhunok на чуждестранна работна ръка TTO-TR е реконструиран STO представителства в таблици 3.

техническа служба за ремонт на автомобили Таблица 3 - Rozrakhunok на чуждестранна работна ръка TTO -TR се реконструира бензиностанция

За по-трудоемки задачи (за почистване на ръкавицата, приемане и доставка, подготовка преди продажбата, антикорозионна обработка), бензиностанцията се нуждае от значителен брой посещения.

Броят на посещенията на рика в сервиза за посещение на списъка на чуждестранната работна ръка за поддръжка и ремонтни работи трябва да започне с формулата

фактически труд на работа по поддръжка и ремонт на гарата за всички марки автомобили, чол. h;

- средно натоварване на автомобил до сервиз, хора h.

Средното натоварване на пътуването може да бъде обосновано в случай на избор на услуги (работа), като работа на обратна смяна на услугите.

Розрахована загална действителен труд = 116 371,2 чол. h (таблица 3).

Средното натоварване от едно посещение при посещение на сервиза за поддръжка и ремонтни работи през периода на обслужване на първа, друга и трета група = 3,27 души.

Ще разгледам тези, които не искат да следват класовете автомобили и за целите на дизайна да приемат същите, за броя посещения по марки:

Брой посещения за Ford Focus 1

Брой посещения на BMW 520 E34

Брой посещения на Volkswagen Golf 3

Richniy obsyag zbiralno-miinnykh robit TUM (в chol. H) започва от броя на посещенията на гарата на колите в rik (N3) и средните трудоемки роботи (tUM), по формулата:

Веднага след като на гарата услугата за събиране на роботи не се появи само преди TO и TR, а като независим вид услуга, тогава броят на посещенията на роботите за събиране и пътуване ще отнеме едно пътуване на 800- 1000 км.

Ричен обсяг робит в чол. h (TPV) започват от броя на посещенията на бензиностанцията в Рик (NPK) и средната роботизирана приемане и видимост на работната сила (TPV), съгласно формулата

Ще разгледам онези, които tpv = tUM, след това и tpv = TUM Ранен обсяг робит от привличане и видичи, chol. h TPV = TUM = 5726.2

Ричен обсяг се върти от антикорозионната обработка на купето на автомобила в чол. h (TPK) се основава на броя посещения на автомобили за целия тип робот (NPK) и средния труд на антикорозионната обработка (TPK). Честотата на провеждане на антикорозионно третиране става 3-5 пъти, тоест 0,2-0,3 за седмица (NPK = 0,2-0,3 N3). В такъв ранг и само зад формулата

Антикорозионната обработка на сервиза не работи.

Ако автомобилите се продават в сервиза, тогава в общността извън града роботите трябва да бъдат прехвърлени, свързани с предварителната подготовка на автомобили.

Броят на продадените превозни средства на пазар (N P) и работна сила и предпродажбено обучение (TPP), съгласно формулата

В името на фабриката проектът за автосервиза не беше реализиран, така че подготовката преди продажбата не е добра.

Virobnich програма на автосервиз за автомобили, chol. з

Работната сила на TO и TR включва роботи: диагностика, ТА като цяло, мастика, регулираща за инсталиране на разфасовки в керовани номера, регулиране за галмии, за обслужване и ремонт на тела за жилищни, електрически, зварювални, медни, боядисващи и анти- корозивни, гоблен и армировка, механично механични). Приблизително разпределението на труда според видовете роботи в упадъка според труда (размера) на STO следва таблица 4.

Таблица 4-Производителност на труда на Разподил за видове роботи в бензиностанции,% (съгласно ONTP-01-91)

Робит тип	Rozpodіl obsyagu робит в угар според броя на работните години,%

диагностика
ТО като цяло
мастика

Ремонт и регулиране на галм
акумулатори
За закрепване на системата
електроинженерство
монтаж на гуми



Слуз-механичен

ТОВА като цяло, на цената на 75-80% тухли и 20-25% регулаторни роботи.

Въз основа на почит, vischenye vische, складова таблица за повишаване на производителността на труда за типовете роботи за реконструкция на бензиностанцията. За сгъваеми маси има и використов дан ONTP-01-91. Разпределението на труда за видовете работа за реконструкция на бензиностанцията е представено в таблица 5.

Таблица 5 - Регулиране на работната сила за видове роботи за обновяване на бензиностанцията

Робит тип	% труд	Труд, чол. з
диагностика
ТО като цяло
мастика
Регулируема за монтаж на предните колела
Ремонт и регулиране на галм
акумулатори
За закрепване на системата
електроинженерство
монтаж на гуми
Ремонт на университети, системи и звена
Фитинги за тяло
Farbuvalny и антикорозионни
Слуз-механичен

Определените роботи се намират на постове, без средата на колите (постове), и на дилани (работилници) или на някои визуални работни места (щандове), верстати, помощни постове, а понякога и роботи на далечни разстояния (ремонти) секунда.

Таблица 6-Rozpodil obsyagiv роботи на месец посещения на бензиностанции,% (съгласно ONTP-01-91)

Робит тип	Rozpodil obsyagu robit за месеца ihkh vikonannya
	публикации	дилнични
диагностика
ТО като цяло
мастика
Регулируема за монтаж на предните колела
Ремонт и регулиране на галм
акумулатори
За закрепване на системата
електроинженерство
монтаж на гуми
Ремонт на университети, системи и звена
Фитинги за тяло (калай, мед, стомана)
Farbuvalny и антикорозионни
Слуз-механичен

Збирални мини

Работа с водач по постовете и длъчни, за да завърши умело, и ако е необходимо, е възможно да се коригира, особено в размера на натиска (размера) на бензиностанцията и конкретни марки автомобили, които могат да бъдат обслужвани от бензиностанцията.

Работата на Rozpodil obsyagu за месечното посещение на реконструкцията на бензиностанцията е дадена в таблица 7.

Таблица 7 - Rospodil Robot за месеца от седмицата

Робит тип	Росподил робит за месеца ех vikonannya, chol
	публикации	дилнични

диагностика
ТО като цяло
мастика
Регулируема за монтаж на предните колела
Ремонт и регулиране на галм
акумулатори
За закрепване на системата
електроинженерство
монтаж на гуми
Ремонт на университети, системи и звена
Фитинги за тяло (Тенекеджия, мед, зварювален)
Farbuvalny и антикорозионни
Слуз-механичен

Вбирална-мини
Набиране и разпространение на автомобили

3.4 Определяне на броя роботи и допълнителни роботи Към роботите роботите се изпращат в работните зони и диланоките, тъй като роботите могат да се показват без априори при поддръжката и ремонта на превозни средства. Увеличете технологично необходимия (изрично) и персонала брой роботи.

Технологично ще ми трябват редица роботи, chol, според формулата

de T - фонд (номинален) час на технологично необходима работа при еднократни роботи, h.

Фондът (ФС) се основава на броя работни дни (в броя на работните дни) и броя на работните дни в компанията.

За развитието на технологично необходимия брой роботи, практическият фонд на часа (FT) ще отнеме още през 2020 г. за операцията с нормални умове и 1780 за роботите с умните умове.

chol Брой служители, chol, съгласно формулата

de FS - риничен (ефективен) фонд за час редовно работещ h.

(Фондът за час на редовен работник е действителният час, даден от посетител без априори на работна мисия;

За развитието на редовен брой работещи работници, FSh = 1770 за компания с нормални умове, студент FSH = 1560 за компания със силен ум за работник.

chol Преди допълнителни роботи се предоставят роботи, като например обслужване и ремонт на технологично и инженерно притежание, комунални услуги и види роботи.

Броят на допълнителните роботи (PB) от ONTP-01-91 ще стане процент от общия брой роботи (15-20%). Броят на административния персонал (ITP и услуги) (RA) се приема като процент от броя на служителите на роботи (20-25%). Започнете с формули

3.5 Съотношение на броя на доставките и автомобилите Публикациите и автомобилите, според техните технологични характеристики, отиват на работа, допълнителни и автомобили, за почистване и поемане.

Работни постове-цената на сглобяема кола, оборудвана със съответното оборудване и функции за техническото инжектиране на автомобила за регулиране и актуализиране на техническия референтен стандарт и викане към тялото (поддръжка на miyuvanny, ремонт)

Допълнителни услуги - цената на автомобилите, оборудвани или необорудвани със съоръжения, за които се извършват допълнителни технологични операции (според избора на такива видове превозни средства, контрол върху използването на процеса на сушене, сушене на

Дневен фонд за час гладуване, часове, съгласно формулата

де Драб. g-брой дни на робота в сервиза, дни;

TSM - тривиалност на змията, h;

C - броят на zmin;

- kofіtsієnt vikorystannya работен час на поста.

Ричен фонд на работното време на пощата, h h

Броят на работните постове за мобилни роботи (пред тях), постове за TO, диагностика, TP, каросерийни и farbuval роботи TP, както и допълнителни постове за приемане и издаване на автомобили под формата на виза,

de TP - ichny obsyag postovikh robit, chol. h;

- ефективност на неудържими постове;

PCR - средният брой роботи, които работят на поста един час.

Засега ONTP средният брой роботи на един пост за поддръжка и обслужване е 1 - 2 чола, а броят на служителите на един пост за поддръжка е 1 - 2 чола.

Брой публикации Приети 10 публикации (работни и спомагателни).

Броят на работните длъжности започва с формулата

de TRP - работни места трудова сила на работни места, хора h.

За да започнете с винетка от следработна работа на труда на допълнителни постове (прием -видачи), т.е.ТР - Твп = 89 000,1 - 21 808,7 = 67 191,4 чол. h Броят на работните места е разположен между 5 до 10, което означава, че ефективността на KP = 1.0 е правилна.

Rozrahunok zagalnoї брой публикации за индуцираната формула може да варира. Точният брой длъжности може да се определи от количеството труд, необходимо за вида работа и броя на заетите за дадена длъжност, както и от часа на работа за дадена длъжност.

Добавете броя на посещенията на автомобила в сервиза, един, за формулата

Броят на работните места за продажба на търговска мийка не е застрахован, така че сервизът не работи.

За събирането на готови автомобили, броят на колите, od, по формула

de TPR - средният час на преместване на колата до сервиза за първи път до собственика (на около 4 години);

ТВ - тривиалността на роботиката за доставка на автомобили за добо, ч.

Има голям брой превозни средства за придобиване на превозни средства, които са готови за обслужване и готови за доставка, могат да се използват три превозни средства за една работна станция (ONTP).

Посещенията на паркинги за автомобили от класната стая и персонала на гарата ще започнат от 7-10 автомобила за 10 работни места.

Rozpodil posad и автомобил-най-очикуването според virobnichnyh dіlyankas STO е представено в таблица 8.

Таблица 8 - Rozpodil posad и car -míst ochіkuvannya според virobnichnyh dіlyankas бензиностанции

3.6 Вибрация на технологичното притежание Промяната и броят на притежанията се установяват въз основа на списъка с услуги (роботи) на гарата. Когато получите притежание, ще бъдете подканени да закупите информация и каталози.

Прехвърляне на заместващо притежание към техническа поддръжка и ремонт на представителства в таблици 9.

Таблица 9 - Прехвърляне на помощно имущество за поддръжка и ремонт

Найменуване установка	Тип, модел	Виробник	номер
Апарати за обслужване на климатични инсталации
работен плот
инструментален висок
Стелаж за части
шафа инструментал
Развал-скиджен щанд
Хидравлична преса

Екран за вход		vlasnyyygotovleniya
Бурета за преработени продукти		vlasnyyygotovleniya
абразивно колело
Верстат за фрезоване на стена
Пидемник двойно, тритон
Chotiristiykovy podyomnik, четири тона
Двустранно, електро-хидравлично, четири тона
хидравличен стил

Прехвърляне на съществуваща собственост към реконструкция на бензиностанцията в списъка на представителствата на TO и TP в таблица 10.

Таблица 10 - Преход на собствеността на домакинствата

Найменуване установка	Тип, модел	Номер на едно	Единична цена, UAH	Загална партия, втрийте	мета vprovazhennya
газов анализатор					За полиране на качеството на робота
хидравличен стил
Комплект глави за контакти					Намалени разходи за труд на роботи TO и TR
ударен ключ					Намалени разходи за труд на роботи TO и TR
топлинни зависимости	Frico ACC2500E (V)				За да отговаря на температурните условия
Тестер за преобразуване на батерията					Намалени разходи за труд на роботи TO и TR
Стартиране prist_y					Намалени разходи за труд на роботи TO и TR
Зареждане на прикачен файл					Намалени разходи за труд на роботи TO и TR

Ще разгледам тези, които притежават зоните TO и TR, които се реконструират, тогава бързата работа ще се извърши само чрез публикуване на роботи за поддръжка и ремонт. Необходимо е да се анализира и той се основава на размера на намаляване на труда под формата на роботи, директно или по малко.

Възможно е да се ускори работата по вид работа, съгласно методическата книга на дипломния проект, представена в таблица 11.

Таблица 11 - Скоростта на труда е по -бърза от робота

Всъщност това е трудоемко под формата на робот, чол. h, съгласно формулата

de TRvr - rozrakhunkova изработка от вида robit, chol. h;

% St vr - скорост на скоростта спрямо типа робот,%.

Разпределението на труда за видовете работа, скоростта на труд за работа, размерът на действителния труд за бензиностанцията преди реконструкцията е представено в таблица 12.

Таблица 12 - Розрахунок на действителния труд на трудовите зони и ТО и ТР преди реконструкция

Робит тип	Розрахункова труд, (за реконструкция) чол. з	Скорост на раждане,%	Действителен труд (преди реконструкция), chol. з
	публикации роботи	професионални роботи	публикации роботи	професионални роботи	публикации роботи	професионални роботи
диагностика
ТО като цяло
мастика
Регулируема за монтаж на предните колела
Ремонт и регулиране на галм
акумулатори
За закрепване на системата
електроинженерство
монтаж на гуми
Ремонт на университети, системи и звена
Фитинги за тяло (калай, мед, стомана)
Farbuvalny и антикорозионни
Слуз-механичен

Збирални мини
Набиране и разпространение на автомобили

Намаляване на производителността на труда за реконструкция на бъдещи пътища 128 693,1 - 110 808,8 = 17 884,3 души. Намаляването на производителността на труда по време на внедряването на ново притежание ще бъде победоносно при работа в икономическата част на дипломния проект.

Броят на ремонтните роботи Nрр, chol, се изплаща по следната формула:

de hmar - работа на работа, viconuvanih на dilyantsi, chol. h;

ФРВРР - фондът на работното време на автомобилен сервиз, стр.

Преди реконструкцията на чола Броят на ремонтните роботи е показан в Таблица 13.

Таблица 13 - Брой ремонтни роботи

3.7 Определен план за проекта

Складът и зоните са разположени според размера на гарата и видовете услуги. На етапа на технологично развитие на териториите разпределението на площите се организира последователно за разширени показатели и трябва да бъде изяснено в малък мащаб при разработването на планирани решения.

Районът на бензиностанцията за своите функционални характеристики е разделен на:

- виробничи (дилянка);

- складове;

- технически приложения (трансформатор, отоплителен пункт, водоснабдяване университет, помпа, електрощитова);

- административни байтове (офис услуги, гардероб, тоалетни, душове);

- приложения за обслужване на клиенти (клиенти, бар, бюфет, приложения за продажба на резервни части, автоаксесоари);

- заявление за продажба на автомобили (шоу-магазин на продадени автомобили, зони на zberigannya).

Площта на нечестивите хора е безплатна за един работен пост, като за пътуванията са необходими 40-60 м2.

Площ, заета от ustatkuvannyam, S, m2, изчислена по формулата

S =? Soorud KPL, (3.22)

де? Оборудване - площ от едно владение.

KPL - ефективност на разпределение на владението (от 3,5 до 5) приет KPL = 3,5

S оборудване = (0.5 + 13.65 + 0.78 + 2 ++ 0.54 + 0.58 + 1 + 1.25 + 68.82 + 15.81 + 11.47 + + 0.25 + 0, 58) = 116.65 m2

3.8 Планувална сервизна станция

Преди основните услуги, като varto vrahovuvati по време на разработването на технически сервизи, трябва да се докладва следното:

- rotashuvannya на основните зони и жични кутии на предприятието по схемата на технологичния процес bazhano в един ден без подразделение на предприятието за други приложения;

- етапът на развитие на бензиностанцията, която се прехвърля и разширява без значителни превишения и влошаване на функциите;

- безопасност за клиентите с общо разпределение на примитивност, като миризмата на коричка.

На територията на бензиностанцията, в главната гара и чистите помещения, ще можете да се прехвърлите на открития паркинг за обслужване и паркинга на готови автомобили, който може да бъде затворен.

Територията на гарата е виновна, че е изолирана от местния транспорт и транспорт. Поза на територията на гарата за отваряне на паркоместата за автомобили и персонал.

3.9 Иновации в проекта

3.9.1.Научна организация на практическа работа въз основа на проектиране.

Основните служители на NOP в сервиза са:

- съхраняване на по -рационална организация на работата въз основа на вибронни операции;

- Използване на невирусни през работен час;

- victoriannya на най -задълбочените методи на virobniztva;

- vprovadzhennya на такива форми на pratsi, които ще осигурят разработването на творчески проект към pratsi;

- zalnі polіpshennya умове pratsі, scho излива върху организма на хората;

- vikoristannya нови формиполучаване на морални и материални стимули.

За да се свърже системата с реконструираното закъснение, е необходимо да се регистрират следните НЕ елементи:

- рационално разпределение на собствеността;

- стъбло на санитарно-хигиенни умове на праци;

- безопасност на работещи машини с необходимото притежание и инструменти;

- повишаване на квалификацията на роботите.

Всички pererakhovani vische propozitsii ви позволяват да подобрите производителността на pratsi, да промените витрата на невирусен час, да се върнете назад и да излъскате ума, така че в kintsev rakhunka да бъдете разпознати като viconuvany роботи.

3.9.2 Застой на енергоспестяващите технологии на мястото на проекта

Енергоспестяващи технологии за икономия на изгаряне и енергийни ресурси и свързания с тях витрат при производството на продукти и услуги, които могат да бъдат взети под внимание при адекватни технологични параметри, но без да се осигури висок стандарт на яркост,

Федерален закон "За защита на енергията" № 28 - ФЗ от 04.03.1996 г.

Посочено е: редът на развитие на суверенното търсене за прилагане на политиката за управление на енергията; джерела финансова; Задължение за оборудване на предприятия и организиране на устройства за контрол и управление на енергията и организиране на държавна статистика в областта на енергоспестяването.

Указ на президента на Руската федерация № 472сот 05/07/1995 "За основните направления на енергийната политика и структурното презареждане на пожаро-енергийния комплекс на Руската федерация за периода до 2010 г."

Посочва се необходимостта от разработването на федералните централни програми „Energy Saving Russia“ и се определя ролята на енергоспестяването при формулирането на енергийна политика

Федерален закон № 41 - ФЗ от 14.04.1955 г. „За държавното регулиране на тарифите за електрическа и топлинна енергия в Руската федерация“

Посочено е, че е необходимо да се включи в свойството на витратите на електрическа и топлинна енергия за икономия на енергия.

Преди енергоспестяването в предприятията трябва да се извърши следното:

- Редовно управление на енергията на предприятието (енергиен одит);

- организиране на региона за живеене на енергийни ресурси;

- стратегия за експлоатация и техническо обслужване (организиране на роботи);

- стратегия за модернизация на притежанието и технологичните процеси;

- стратегията за замяна на съществуващото притежание на нова, на по -малко енергийна основа и за въвеждане на нови технологии.

При разработването на енергоспестяващи посещения в предприятията е необходимо да се помни, че по толкова ясен начин:

- Икономичен FER чрез цялостно спестяване на енергия.

- Икономичен FER чрез цялостно захранване.

Икономичен FER чрез подробно пестене на енергия:

- Правилна вибрация на енергийните източници;

- Промяна на броя на преобразуването на енергия;

- Разработване на рационални схеми за пестене на енергия;

- Автоматизация на електроцентрали;

- Корекция на качеството на енергийните ресурси.

Икономичен FER чрез цялостно захранване.

Дани започва да се развива като технолози на социалната енергетика. Основните са:

- Влизат организационни и технически;

- Осигуряване на технологични процеси, притежание на машини и механизми с полигонални енергийно-технологични характеристики;

- Подобряване на технологичните процеси, модернизация и реконструкция на имота;

- Регулиране на стъпката на викторианския BEP;

- Използване на нискокачествена топлина.

Мелница за енергоспестяващи технологии в съоръжението за реконструкция.

В настоящия момент в сервиза има много технологично притежание, в което хората се запознават, а не притежание. Модернизира се осветлението и вентилацията.

Непълна реконструкция от гледна точка на енергоспестяване:

- Осветление - використову стари свитници;

- Вентилация - системата за регулиране е остаряла.

Предложения за победата на енергоспестяващите технологии по обектите за реконструкция:

- да се извърши енергиен одит;

- подмяна на осветителната система;

- нова вентилационна система;

- добавете топлинна зависимост.

4. Карта на технологичния процес

Виконавец - слусар 3 - й в обхвата.

Нормата за един час е 0,5 chol. година Картата на технологичния процес за подмяна на предните поцинковани накладки на автомобил Ford Focus 1 е представена в таблица 14.

Таблица 14 - Карта на технологичния процес за подмяна на предните поцинковани накладки на автомобил Ford Focus 1

Найменуване операция, преход	Ustatkuvannya, инструмент, pristosuvannya, zasobi	Норма за час, hv	Технически спецификации и инструкции
Поставете колата върху водача			Преди да започнете, преразгледайте правилната инсталация на краката
вземете кола	Двустранна измервателна единица 3 тона Maha		Вземете нивото на гърдите
Обърнете внимание на колис копаки	Vikrutkoyu, shlitsoviy		Pidchepiti vikrutkoyu, schob znyati
Вземете предното колело	Пневматичен ударен ключ и ударна глава 17		Болтове, които да се извиват срещу изстрелите на годината
Поставете буталото на работния цилиндър	Викрутка, шлицова		Леко прибиращо се бутало за по -ръчна поддръжка
Вземете пружинен фиксатор	Пасажи с тънки устни		Znimaєmo фиксатор от външната страна на опората
вземете подкрепа	Тресчотка или пневматична гайка с шестостенна глава		Vidkruchuêmo 2 шестоъгълни щамове и известна опора със скоби
Стари подложки Vityagti	викрутка		Обърнати подложки Pislya zyattya за равномерно износване
Поставете буталото на поцинкования цилиндър	За помощ, прикачен файл за въвеждане на опора		Буталото се поставя, за да се вмъкнат бързо нови накладки
Почистете насажденията	Рафели напитка и почистващ препарат		Извършва се механично отстраняване и почистване на мазнини за силно преместване на подложките в
Направете мисия за кацане	Аерозол Mastilo Very Lube		Мастилото се извършва внимателно, не го пиете на поцинкован диск, когато го пиете върху него, дискът се почиства
Инсталирайте нови подложки			Вътрешният блок ще бъде инсталиран точно в средата, а другият блок ще бъде инсталиран в горната част на скобата
настройте шублера			Vstanovlyumo подкрепа на мисията за засаждане
Отворете скобите	Аерозол Mastilo Very Lube		Покрийте отвора с пружинен фиксатор, оградете го с отвора, преди да го отворите директно, така че да можете да стегнете втулката на венеца и да доведете до ясен зазор
Инсталирайте пружинния фиксатор			Подкрепете Zakryplyuêmo зад фиксатора на скобите
почисти			Почиства се директно от хуминови отлагания
тясна подкрепа	Храповичка с шестостенна глава		Да се завърти плътно зад едногодишната ръка с момент на затягане 95 N
спрете колелото	Пневматичен ключ, глава 17, динамометричен ключ		Болтовете са усукани зад годишната стрелка с момент на затягане, не затягайте резбата, с момент на затягане 130 Nm
повторете операцията			Повторете същата операция отстрани
Поставете ковпаки на колела			Инсталацията се извършва rvnomnomno до щракване
спускане на колата ми	3 тона Маха		Колата ще слезе до края
помпа galma			Обезвъздушаване на буталото от поцинкован цилиндър до накладките

5. Защита на праци

5.1 Имайте предвид безопасните роботи за включване на опасни и взискателни фактори в зоните TO и TR

Защита на труда - цялостна система за защита на безопасността на живота и здравето на работниците в процеса на трудова дейност, включително правни, социални и икономически, организационни и технически, санитарно -хигиенни, професионални

Контрол върху улавянето на защитата срещу нападащите видове:

- Държавна (Прокуратура на Руската федерация, Федерална инспекция на Праци, Държавна техническа визуализация, Визуализация на държавната енергия, Държавна санитарна визуализация, Пожежен визуализация, Държавна инспекция на пътната безопасност);

- Hromadsky (професионални спилки);

- Видомчий (виски икономически органи).

Vidpovidalnost за нарушаване на правилата за защита на най -напредналите видове:

- Дисциплинарен, настояващ във времена на не сериозни щети (не тежко наследство). Вижте наказанието: dogana, zvіlnennya, преведено на долната позиция. Да се извършва преди удостоверенията и пред работниците;

- Административно. Търсете наказание: наказания. Инфузия за гражданите за нарушаване на правилата и нормите;

- Материал. Това е въпрос на vipadku, ако предприятието е разбрало за материалния skodi (разбивка на притежание, нещастен vipadok). Представете се на учителя -робот и на работниците;

- Криминално. Вливането е за хората, които са обитавани, за тези, които са обвинени за нещастния випадък (важни випадки).

Небезопасен вибробен фактор е фактор, който може да причини нараняване или смърт на хората.

На този ден има някои важни фактори:

- Рухоми машини и механизми;

- различни пиодно-транспортни засиби;

- знакхожение на хората с поднятим вантагем;

- електрическа дръжка;

- отделят части от нарязания материал и инструмент;

- отделяне чрез завихрящи се газове и токсични потоци;

- температурата на температурата се понижава или регулира.

За да смекчите травматизма, трябва да влезете, за да можете да се погрижите за правилата на технологията за безопасност.

Техника на безопасност - технически методи и методи, за да сте сигурни, че сте в безопасност и сигурност.

Roboche mísce - mísce, деканът е виновен за пребудирането или когато за пръв път пристигате на повикването с вашия робот, тъй като той е директно или един до друг под контрола на учителя робот.

Необходимо е да се изпълняват инструкции за работата на безопасния робот на работното място. Налични са инструкции за:

De b1 = 1,2 - съотношение на преразпределена навигация; De ne = 800 оборота / hv - минималната честота на увиване на вала на двигателя при руската машина; Номерът на предаване на първото (долното) предаване се приема. De j - номер на предаване; Резултатите от предавателните отношения на междинните предавки са представени в таблица 5.4.1. Таблица 5.4.1 - номера на предаванемеждинни предавки ...

диплома

Добавям програмата към автопарка, започвам с формулата: Критерий за избор на метода на техническо обслужване е програма Dobova за типа кожа на услугата на същия тип кола. Диагностика D-1 е организирана на позиции на okremikh (вижте диагностика D-1). С допълнителна програма 100 автомобила ще бъдат прехвърлени за обслужване по линията. ДО-1 ...

Чуждестранното разрешение означава, че познаването на е. В икономиката знанието за успеха на организацията е да се установи ефективността на тенденцията, разширяването и развитието на нейните знания и новите технологии. Анализът на данните за новата икономика ни позволява да намерим три ...

Сгъваема мощност Проста мощност Pok ^ tslkh KT Pro P Фиг. 1. Структура на показателите за качество на обслужване на пътниците (въз основа на автобусен транспорт) Доходността е представена от вектор в n-световната координатна система (фиг. 2), de n е броят на показателите при оценката на качеството . По оста на координатната скина е добавена стойността на относителния показател за качество. Геометричната интерпретация на качеството също е възможна ...

Торфът wirobnitstva има товар е за ruch транспортни средстваОтже, развитието на транспортната концепция в Перша Чергу е обвързано с вида и вида на транспорта на торфения сировин в границите на торфения масив. Ще разгледам необходимостта да се гарантира универсалността и адаптивността на лентите на транспортната система и предприятието (регистрация на единични автомобили и инсталация за ...

Основата за избора на вида транспорт, оптимален за конкретен транспорт, е информацията за характерни чертиразлични видове транспорт (автомобилен, външен, морски, вътрешен воден, ликвидационен и тръбопровод). От гледна точка на логистиката на компанията, тя е свързана в намаляването на витратите с контрола на автопарка от транспортни средства за контрол на установените маршрути ...

Okrím Промяна на услугите, те могат да бъдат предоставени при доставката на TShV, че патентите, връщащи се на инициатора на подаването на заявлението, тоест Броят на елементите в броя на транспортните и технологичните схеми за доставка на TShV са значителни. Малка. 5. Схема на формиране на опции за технологията на доставка на TSHV в средата на получената за първия вариант LL При опцията с участието на предимството срок (фиг. 6) спедиторът след поемане ...

Федерална агенция по образование GOU SPO

Технология на машинното отделение на Рубцовски

КУРСОВА РОБОТ

Тема: „Технологичен проект на зоната ТО-1 за транспорт на превозни средства, която може да бъде заредена с 210 превозни средства ВАЗ-21102 с действителен пробег за 242 хиляди км експлоатация.

Виконав: Студентски гр. 9ТО-06

Зайка Е.С.

m Girnik 2009 r

Влизане

1. Дослидницкая част

1.2 Характеристики на зона ТО-1

2. Розрахункова частин

2.1.1 Вибор на победите

2.1.3 Корекция на пробата към TO-2 и TR

2.1.9 Богата проба

2.7 Разположение на вибронната зона

3. Организация на частта

3.1 Организация на ATU

4.2 Vimogs са безопасни за поддръжка и ремонт

4.5 Влезте в електрическа безопасност

4.6 Отваряне на осветлението на дилянката

4.7 Превключвател за вентилация

visnovok

Влизане

Автомобилът е най -популярният в съвременния свят на услугите за механичен транспорт. двигана вътрешен пожар, Лек, компактен и понякога по -стегнат, с широк спектър от възможности за автомобил. Първо през 1885 г. известен собственик на вино Г. Даймлер отваря първия си мотоциклет с бензинов двигател, а през 1886 г. известен собственик на вино К. Бенц патентова триколесна кола. Той царува над известността на производството на автомобили в Европа, а през 1892 г. американският търговец на вино Г. Форд остава на поточната линия. През 1890 г. Русия започва да взема автомобили от вносни части във фабриките Frese и K 0. През 1908 г. колекция от автомобили Rus-so-Balt в руско-балтийския вагонен завод в Риз е попълнена с колекция от вносни части, а след това с подробности за екстравагантен модел. Въпреки това, 1924 rik ще излети с ухото на ретро автомобил, тъй като заводът AMO (nini ZIL-московският завод на името на Лихачов) ще бъде готов за първия vintchiznyan vantage 1,5 тона автомобили AMO-F. с.

През 1927 г. роци се появяват първите витчизни нова кола NAMI-1 с издърпваща сила 18,5 c.s. Въведен в театъра през 1932 г. от розите на Горковски автомобилен заводСлед известно време се наблюдава интензивно развитие на висококачествени автомобили. Въвеждането на автомобилния завод „Волзки“ (ВАЗ, 1970 г.) и Камския автомобилен завод (КАМАЗ, 1976 г.) беше въведено в модата на автомобилния завод „Волзки“ (ВАЗ, 1970 г.) с голям пробив в производството на ретро леки автомобили .

В този час ние ще подобрим интензивно дизайна на транспортните съоръжения, ще подобрим ефективността и производителността, ще намалим експлоатацията на витрати и ще подобрим всички видове безопасност. Има по -чести актуализации на модели, така че те се пускат, давайки им повече качествени неща, така че те ще могат да ги показват.

Ремонтът на автомобили е активна необходимост, тъй като е ограничен от технически и икономически причини.

На първо място, консумирайте народното правителство в автомобили по личен начин, за да се насладите на експлоатацията на обновените автомобили.

По различен начин ремонтът ще се погрижи за останалите тихи елементи на автомобила, тъй като няма да увеличи умората. Резултатът е значителен дебат от миналото.

Трето, ремонтирайки икономиката и материалите, отидете на подготовката на нови автомобили. Когато детайлите от витрат са подновени до метал 20 ... 30 пъти по -ниски, по -ниски при приготвяне.

Авторемонтът, след като е премахнал значително развитие, все още не е реализирал своя потенциал в света. За своята ефективност, организационно и техническо ниво, все повече и повече има основният бизнес - автомобилния. Качеството на ремонта е ниско, детайлът е висок, нивото на механизация е по -малко от 25 ... 40%, докато производителността на работата е два пъти по -ниска, по -малка в колата. Предприятията за ремонт на автомобили и автотранспорт са оборудвани в основните универсални притежания с голям етап на зрялост и ниска точност. Отрицателната страна на съвременния автосервиз и започват пътя към неговото развитие.

Анализът, развитието и практиката показват, че структурата на ремонтната база на автотранспорта е отговорна за три типа предприятия, които показват нивото на технологично сгъване ремонт на роботи:

Maystern ATP, yak_vikonuyut други редови ремонти без сглобяване на агрегати;

Без централизиран най-добър сгъваем редови ремонт, обвързан с разетка за подмяна на университети;

Заводи за основен ремонт на блокове, организационната основа, за която методът за ремонт не е виновен.

В този курсов проект ние осъществяваме разработването на зони TO-1 в автомобилната транспортна индустрия и робимо анализ на организационни роботи. Както и роботи за анализ на туберкулоза в зони TO-1.

1. Дослидницкая част

1.1 Характеристики на автомобилното транспортно предприятие

Стойността на автомобилния транспорт в развитието е подробно разработена. Особено уважавамВ същото време един от най -важните умове има право да коригира техническата готовност на автомобилите, да намали ремонта и експлоатацията на витратите.

Ремонтът в съзнанието на ATP е виновен, че е извършен в присъствието на квалифициран персонал за ремонт, необходимото притежаване на резервни части.

Dana ATP се намира в град Барнаул, като се грижи за превоза на пътници. Предприятието е отговорно за разкриването на 210 автомобила от марката VAZ-21102. Всички видове поддръжка и ремонти се извършват в предприятието.

В ATP да се откажат за качеството на техническото обслужване и ремонт, както и за самата заявка, те са безопасни за техническия стандарт на превозните средства и застоя на методите за преобразуване на документите съгласно действащите регулаторни стандарти. Живея в интелигентен склад, резервни части, материали за поддръжка, монтаж и оборудване, необходими за бързо и надеждно обслужване и ремонт.

За да поддържа автомобилния парк в референтната станция и да гарантира, че е осигурена необходимата техническа готовност, предприятието има по свой ред комплекс от услуги за извършване на техническо обслужване и ремонти, които не са необходими. Комплексът за ремонт на пидроздилив включва проект в зона ТО-1.

1.2 Характеристики на зона ТО-1

Зона ТО-1 е предназначена за извършване на техническо обслужване на автомобили, както и за ремонт на автомобили и обезопасяване на здрав склад с подновяване на допълнителни звена, университети и части, като например достъпа до границата. Поради тази причина, ефективността на операциите (регулиране, мастика и тухлена зидария), броят на несъответствията предварително (за подобряване на надеждността) и за смяна на износените части (за подобряване на надеждността, надеждността и

Зона ТО-1 работи за петдневен работен ден в един ден от 8-00 до 17-00 с почивка от 12-00 до 13-00.

Разработването на проекта за зона TO-1 за паркинга е от голямо значение, а вибрациите и инсталирането на контрола върху технологичния процес на поддръжка и основен ремонт на превозни средства ВАЗ-21102.

2. Розрахункова частин

2.1 Роля на различни виробни програми

2.1.1 Вибриране на трибути

Vyhídni danі и zavdannya за проекта:

1. Тип сгъваем склад - ВАЗ -21102

2. Обликов склад на автомобили aspis. = 210

3. Пробегът на автомобила от ухото на работа Ln = 242000 км

4. Среден пробег на автомобила Lcc = 400 км

6. Естествено-климатични умове-благоприятен за студ климат

7. Броят на работните дни в DRG rosi = 253 дни

8. Час в облекло - 24 години.

В таблица 1 са въведени данни за изход, които трябва да бъдат приети от нормативната литература.

Таблица 1 - Вихидни дани

2.1.2 Корекция на периодичността на TO и TR

Изгарящата стойност на периодичността TO-1 и TO-2 се основава на формулата:

L1 = Li * K1 * K2 * K3,

de Li - нормативна периодичност на ТО;

К1 - ефективност на коригиране на стандартите за угар според категорията на експлоатация;

К3 - ефективност на коригиране на стандарти в угар от периодични и климатични умове;

L1 = 4000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9; L2 = 16000 км;

L1 = 4000 * 0,8 * 1,0 * 0,9 = 2880 км;

L2 = 16000 * 0,8 * 1,0 * 0,9 = 11520 км;

Изгарящата стойност на разбивката към KR се основава на формулата:

Lcr = Lcr.n * K1 * K2 * K3,

De Lcr.n - степента на проникване в Киргизската република;

К1 - kofіtsієnt, scho в категорията умове на експлоатация;

K2 - kofіtsієnt, scho vrakhovu модификация на разкъсан склад;

K3 - kofіtsієnt, scho vrahovuê климатични умове;

Lcr.n = 180 000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9;

Lcr = 180 000 * 0,8 * 1,0 * 0,9 = 129 600 км.

2.1.3 Корекция на пробата към TO-2 и TP чрез множеството на средната проба

Коефициентът на множественост между стойностите на периодичността на средната извадка се основава на формулата:

n1 = L1 / L сс,

de L1 - нормативна периодичност на ТО -1;

Lcc - 400 км; L1 = 2880;

n1 = 2880/400 = 7,2 (приемемо 7).

Тоест, вземете стойността на нормативната периодичност TO-1, която се основава на формулата:

L1 = L сс * n1,

de n1 - корекция на кофиците

L1 = 400 * 7 = 2800 км.

Коефициентът на множествеността между стойностите на периодичността на TO-2 и приетата стойност на TO-1 се основава на формулата:

n2 = L2 / L1,

de L1 и L2-нормативна периодичност на TO-1 и TO-2;

n2 = 11520/2800 = 4.1 (приемане на 4).

Тоди вземете стойността на отбелязания TO-2 и започнете с формулата:

L2 = L1 * n2,

de L1 - нормативна периодичност на ТО -1;

n2 - корекция на кофиците;

L1 = 2800; n2 = 4;

L2 = 2800 * 4 = 11200 км.

Тип бензиностанция и склад на рухомого

Pitom труд на TO и TR без биологична защита и антикорозионно третиране, chol. ч / 1000 км

Еднократен труд за едно посещение по вид работа, чол. з

Митиране и подреждане (с ръчен маркуч mitty tUM = 0,5 chol. H)

Прийманя та видача

Подготовка преди продажбата

антикорозионна обработка

Миски бензиностанции за леки автомобили:
- особено малкия клас

- малък клас

- средна класа

n3 = Lcr / L2,

de Lcr - степента на разбивка към Киргизската република;

Lcr = 129600; L2 = 11200;

n3 = 129600/11200 = 11,57 (приема се като 12).

Todi приема стойността на средния цикъл и стартира за формулата:

Lcr = L2 * n3,

de L2 - нормативна периодичност на ТО -2;

n3 - корекция на кофиците;

L2 = 11200; n3 = 12;

Lcr = 11200 * 12 = 134400 км.

2.1.4 Корекция на стандартите за дни на престой при поддръжка и ремонт

Корекцията на стандартите за дни на престой в поддръжката и ремонта започва с формулата:

dto и tr = d n до и tr * K4 (ср.), дни / 1000 км

de K4 (срв.)-ефективността на коригирането на стандартите за трудоемка поддръжка на редови ремонти и тривиалността на престоя при поддръжката и ремонтите при липса на проблеми поради ухото на експлоатация.

Така че, тъй като ние сме избягали за ухото на експлоатация 242 000 км, а пробегът за ВАЗ-21102 до Киргизската република струва 180 000, тогава частта за пробега за ухото на експлоатация става 242000/180000 = 1,34. Тоди К4 (срв.) = 1,4

dto и tr = 0,3 * 1,4 = 0,42 дни / 1000 км

2.1.5 Корекция на труда на домашни любимци TO-1

Корекцията на трудоемкостта на ремонта на линията трябва да започне с формулата:

tto-1 = t n до-1 * K1 * K2 * K3 * K4 * K5, годишна година / 1000 км

de К1 = 1,2 - коефициент за коригиране на стандартите в угарните зони според категорията на експлоатация

K2 = 1,0 - ефективност, която се използва за промяна на здрав склад

К3 = 1,1 - коефициент на коригиращи стандарти в угар от естествени и климатични умове

К4 = 1,6 - ефективността на коригирането на стандартите за трудоемкостта на ремонта на линиите и тривиалността на престоя при поддръжката и ремонта при изчерпване поради напредъка на операцията

K5 = 0,95 - ефективност на корекцията на труда

tto-1 = 2,3 * 1,2 * 1,0 * 1,1 * 1,6 * 0,95 = 4,6 хол-година / 1000 км

Според резултатите от провеждането на rozrakhun_v, можем да поставим таблица за коригиране на движението на автомобили до ТО-1, ТО-2 и КР за автомобилно транспортно предприятие (таксиметров парк).

Таблица 2-Корекция на пробата към TO-1, TO-2 и KR

2.1.6 Увеличаване на броя на елементите за поддръжка за 1 превозно средство на цикъл

Броят на TO-2 се основава на формулата:

N2 = Lcr / L2-Nc,

L2 - нормативна периодичност на ТО -2;

Nк - брой KR за цикъл;

Lcr = 134400 км; L2 = 11200 км; Nk = 1;

N2 = 134400 / 11200-1 = 11.

Броят на TO-1 се основава на формулата:

N1 = Lcr / L1-Nc-N2,

de Lcr - стойността на пробега до Киргизската република;

L1 - нормативна периодичност на ТО -1;

Nк - брой KR за цикъл;

N2 - брой ТО -2 за 1 автомобил;

Lcr = 134400 км; L1 = 2800 км; Nk = 1; N2 = 11;

N1 = 134400 / 2800-1-11 = 36.

Размерът на ÊB стои зад формулата:

Neo = Lcr / L ss,

de Lcr - стойността на пробега до Киргизската република;

Lcc - среден пробег на автомобил;

Lcr = 134400 км; Lcc = 400 км;

Neo = 134400/400 = 336

2.1.7 Коефициент на техническа готовност

Степента на техническа готовност за кожена кола в промишлено предприятие се основава на цикличен пробег:

αt = De / (De + DTO и tr + Dcr),

de De - дни на експлоатация за циклични тестове:

De = Lcr / L ss, дни

de Lcr = 134400 км - стойност на разрахунков, оценява се процентът на взаимна поправка

Lcc = 400 км - средна проба

De = 134400/400 = 336 дни

дни престой в MOT и TR за циклични пробеги:

DTO и tr = Lcr * dto и tr / 1000, дни

de dto і tr = 0,42 - стойност на rosrakhunkov

DTO и tr = 134400 * 0,42 / 1000 = 57 дни

дни на престой в Киргизската република:

Okr = dcr + dtrans, дни

de dcr = 18 дни - изходният стандарт

dtrans = 0,15 * d cr, дни - дни на транспорт

dtrans = 0,15 * 18 = 3 дни

Okr = 18 + 3 = 21 дни

αt = 336 / (336 + 57 + 21) = 0,81

2.1.8 Коефициенти за регистрация на автомобил

Коефициент на регистрация на автомобили въз основа на формулата:

αі = DRG * Ki * αt / 365

de DRG - определен брой работни дни в roci

αт - ефективност на техническата готовност

Ki = 0,93 - ефективност на системата и регистрация на технически справочни превозни средства по организационни причини

αі = 253 * 0,93 * 0,81 / 365 = 0,52

2.1.9 Богата проба

Рични тест, започнете с формулата:

ΣLg = 365 * Аі * lss * αі, км

de Аі = 210 - регионален брой превозни средства ATP, бр

lcc = 400 км - средна проба

αі - кофициент кола под наем

ΣLg = 365 * 210 * 400 * 0,52 = 15943200 км

Коефициентът на преход от цикъл към скала е известен по формулата:

hg = Lg / Lcr,

de Lg = ΣLg / Аі - ichny автомобилен пробег;

Lcr - стойност на пробега до Киргизската република;

Lg = 15943200/210 = 75920 км; Lcr = 134400 км;

hg = 75920/134400 = 0,56

Програмата „Рична виробница“ започва с формулата:

Ng = åLg / Lcr;

Ng = 15943200/134400 = 119

Програмата се заплаща по формулата:

Ncm = Ng / DRG * Scm * hg

de Scm = 1 - режим на еднопосочен робот;

Ncm = 119/253 * 1 * 0,56 = 1,36 (приемаме Nmo = 2)

2.1.10 Регионална работна сила ТО-1

Richny obsyag robit (час, който е необходим за жизненост от грабежни роботи за пускането на virobnicheskoy програми) е най-богатата работа при ремонта на virobes за хора-години.

ΣTto-1 = tto-1 * ΣLg / 1000, годишна година

de tto-1 = 4,6 chol-година-трудът се оценява;

ΣTto-1 = 4,6 * 15943200/1000 = 73338,7 хол-година

2.2 Определяне на универсални постове ТО-1

Тактиката на гладуване започва с формулата:

τ = (tto-1 * 60 / Rp) + tтранс.,

de tto-1-трудоемкост на работа по ТО-1;

Рп - средният брой роботи, които работят на поста един час;

tper - час на свръхпредлагане на автомобила при монтирането му на площадката за кацане;

tto-1 = 4,6; Pn = 2; tper = 2;

τ = (4.6 * 60/2) +2 = 140;

Познавайки режима на роботизираната зона и ще добавя програмата, ще стартирам ритъма на вибрацията:

Rto-1 = TSN * C * 60 / Nc до-1,

de TSN - множеството на работната зона на зоната TO -1;

С - брой промени в зоната на робота и ТО -1;

Ns до-1-добова виробническа програма на зона ТО-1;

TSH = 7; h = 1; Nc до-1 = 17;

Rtr = 7 * 1 * 60/2 = 210

Броят на универсалните длъжности за регистрация на TR се основава на формулата:

Xto-2 = rto-1 / τ

de τ - такт на поста на зона ТО -1;

Rtr - ритъм на зоната за вибриране TO -1;

τ = 140; Rto-2 = 210;

Xto-1 = 210/140 = 1,5 (приемаме 2 публикации).

2.3 Броят на измамните роботи

Броят на технологично необходимите и реално необходими работници за робот в зоната TO-1 трябва да бъде застрахован по формулата:

Рт = ΣТto-1 / FM, хол

de ΣТto-1-практическата работа на робота в зоните TO-1;

FM = 1860 - фонд за час.

h - rozpodil хора, като един час работа по селата.

s = 8,

Pt = 73338.7 / 1860 * 5 = 4.92 chol (приети 5 автоматични бримки)

2.4 Вибрация и грундиране по метода на организиране на технологичния процес

Вибриращият метод за организиране на технологичния процес се стартира съгласно промяна (допълнителна) програма Ns до-1 = 2, която е по-малко препоръчителна за поточния метод (Ns до-1 = 6-8) услуга, която в този случай е виновен за специални отлагания, но методът на последваща обработка или методът на универсалните постове. Методът на универсалните постове е да доведе до чести преходи на работещи певчески специалности между длъжности, до презаписване в рамките на един месец в едно време и в комплект. Той е уникален, има голям брой длъжности, които да бъдат оборудвани с цял набор от технологични притежания, което много добре знам, че необходимостта в ново бъдеще ще бъде по -малко от странна.

Методът на специализация предоставя възможност за по -голяма механизация на труда, развитие на трудовата и технологична дисциплина, за намаляване на необходимостта от същия тип владение, за подобряване на качеството на ремонта и производителността. В такъв ранг вибрира методът на задънените специални постове.

2.5 Разпределение на работниците по длъжности със специалност, квалификация и изработка

Таблица 3 - Росподил по постове

Таблица 4 - Росподил от роботи за специалности, квалификации и изработка

Работник не.	брой посетители	специалност	Квалификация	сервирам
				Zcheplennya, КПП, привид колис, галванична система
				Волан, предно и задно задвижване
				Шини и мотерохини
				Диагностика и регулиране на автомобила.
		Slusar-auto-електротехник		Електро-притежанието е тази система за изкореняване.

2.6 Пидбир на технологичното притежание

В този проект организацията на TO-1 беше прехвърлена в задънени постове от специализирани роботи, в зоната TO-1, за поддръжка на роботи и редови ремонти.

Таблица 5-Промяна на технологичната собственост

	Найменуване установка		Размери размер, m

	резервоар за масло

	разпределител на въздух
	Инсталация за видмоктуване на отработени газове
	Решетка от дърво пеша		Чи не е стандарт
	Комплект за регулиране на параметрите на галм
	Урна за вход
	Екран за почистващи материали
	Verstat slyusarny
	Пост на електротехник-системен инженер
	Shafa за прикачени файлове и pristosuvan
	Екран за инструменти
	Висок за транспортиране на акумулаторни батерии
	Пожарен щит и кутия с глътка
	Резервоар за поцинковани ридини
	Gidravlichny свръхпредлагане pidyomnik
	Компресор за напомпване на гуми
	Висок за транспорт
	оглядова канавка
	Ротационен багажник
	Кран греда
	Електрически бегачи за гайки
	стил на монтаж

2.7 Районна зона Разрахунок и ТО-1

Площта на zoni започва с формулата:

Fto-1 = fo * до n + Xto-1 * fa,

de fa - площта на автомобила в плана;

ХТО -1 - брой универсални постове;

Кn - ефективността на разпределението на постовете до степента на преминаване и пътуване;

fo - площ на владение, кв. м .;

fа = 1,65 * 4,33 = 7,14 m 2; Xto-1 = 2; До n = 4,5;

Fto-1 = 11,159 * 5,0 + 2 * 7,14 = 70,075 μV.

Приемане на площ от 71 микроволта и дори 9 м дължина и 8 м широка площ.

3. ЧАСТ ОРГАНИЗАЦИЯ

3.1 Организация на ATU

Преди да влезе на територията на ATP, колата трябва да премине през контролно -пропускателния пункт (checkpoint), де його огледайте механика на Chergovy. Ще почистим колата в B зона, ще я почистим и изтрием, така че да е готова за употреба в следващия ден. Ци роботите виконят на редица от последните майданчихи постове.

Малунок 1 - Схема на ТП за обслужване на превозни средства в ATP

Okreme primischennya се вижда в ATP за TO-1. Един час в зоната за обслужване, за да обслужвате редица автомобили, поискайте своя собствена поръчка един за един. Голяма площ е заета от зоната TO-2 и редовния ремонт (TR), които са всички на едно място. В тези области на колата си струва да я качвате и слизате нагоре и това е така, че колата не се хваща една по една, а работещите го правят на ръка.

Техническата фабрика за автомобили се преразглежда, като правило, преди насоките към зоната ТО-1, ТО-2 или редовен ремонт. Изведете роботите в диагностичния пункт. Многократното управление на автомобила може да бъде доставено и изпратено за сервиз и ремонт, а диагностичните точки са разположени в близост до техническите зони.

В специалния контролен списък на ATP, контрол и ремонт на части и университети се извършват хора от автомобили. Една от услугите за поддръжка е само зоната за ремонт на предприятието, а единствените, с изключение на ремонтните роботи, са добри в професионалните роботи.

3.2 Организационно управление на техническата служба на ATU

Техническата служба на ATP натисна, за да създаде склад в технически референтната станция, като удължи срока на нейната услуга, чак до отмяната. В същото време техническата служба за организиране на всички видове превантивни роботи, проверка на текущите ремонти, подготовка на автомобили и възли до директен ремонт, осигуряване на функциите на автомобила и проверки.

Един час услугата е добре контролирана, за коректност техническа експлоатацияколи на линията.

Организационната структура на ръководството на техническата служба е мотивирана от линеен принцип, тъй като има един ръководител за кожния паразит.

Структурата за управление на ATP е представена на малко 2.

Malunok 2 - Схема на структурата за управление на ATP.

Техническата служба е главният инженер на ATP, която е поръчана от редица самостоятелно заети във функционалния бизнес. Броят на тези деца се дължи на усилията и определението на предприятието, както и от приетата организационна структура на управление.

Предвидена е ролята на средата на всички технически паралели в ATP за определяне на обобщен тип файл (maisterny), който се подрежда от всички технически зони, дистрибуторски центрове и работилници с роботи. Оперативно работата на всички роботи е изпратена чрез променлив технически диспечер. В предприятията на автотранспорта е разработена разширена централизирана система за управление на техническото обслужване, като прототип на автоматизирана система за управление за всички ATP като цяло. Има прехвърляне на ясно представяне на административни и оперативни функции на критичен персонал и прехвърляне на всички оперативни роботи в центъра за управление на мрежата (MCC).

Контролният център на virobnstvom се намира в две групи: групи за оперативно планиране, където влизат техническите диспечери на virobnitstva, и групи за обработка и анализ на информация, тъй като има малка оперативна връзка с трети страни. MCC предаване на роботи въз основа на технологичния принцип на формиране на вирусен подроздилив. В същото време във викону има тип кожа на технически инжекции, специален екип е специално проектиран за дилянка. Бригада от дилянки, които ще виконуят едностранно за естеството на робота, се събират в комплекса виробничи.

В центъра на управление на хардуера са създадени пет независими комплекса: диагностика, техническо обслужване (включително ЕО, ТО-1, ТО-2), редови ремонтни и ремонтни части (цехове) и нарещи, комплекс за подготовка и подготовка. Преди склада на кожния комплекс има спаг от бригади и диански. Така че преди склада подготвителният комплекс за производство на оборудване включва комплект за доставка (за работен състав, резервни части) и промишлен склад.

Функцията на техническия контрол (VTK) включва преразглеждане на качеството на роботите, роботите ще бъдат уведомени за грабежа, както и контрола над техническия лагер на всички автомобили, още от деня на деня. Отделът за контрол на качеството в административния бизнес се поддържа или от главния инженер, или от директора на предприятието. Той остава по -красив, така че веригата съветва авторитета на отдела за контрол на качеството и популяризира собствениците с приятелски настроение към робота. Важна стъпка в организацията на VTK е пидбирът на кадрите, за които е виновен принципът: баналът на знанието на контролираното над знанието на контролираното. Началникът на ВТК е виновен за доброто благородство на технологичния процес, не само да открие дефекти в продукта, но и да установи причината те да се появят, а също така да участва в розетките за влизане в процеса на въвеждане на виброве.

3.3 Организация на изработката

Освен това, роботите се извършват, те са толкова заседнали, така че всичко отиде при най -успешните роботи за vikonannyu. Зокрема:

Цялата среда на робота е виновна в приемането на развитието на практичност и качество, вината на ръцете, за тях те са виновни, че са въведени на ръка;

Цялата работа на виновната страна трябва да бъде осигурена с помощ и в достатъчно количество; за материали на тези, които са виновни, че са били информирани за съобщение, в някои материали то не е въведено в употреба;

Приписването е виновно за отговорността за комуникацията на умовете на роботите по отношение на осветеността, температурата и видимостта.

Ако измамникът на робота е виновен, той ще бъде подготвен предварително, така че да бъде обезопасен с всички необходими вещи за непрекъсната защита. И самата:

До края на деня роботите са виновни, че са подготвени с пълен преглед на инструментите;

Виновните бяха предадени на робота и всички материали и части, които трябваше да бъдат известни на нейната виконани;

Винаги, когато имате нужда от фотьойл или дизайн, миризмата на вина е готова и тя гледа към работника;

Готови са и специални приставки, и то възможно най -скоро преди ремонта на робота.

Можете да бъдете в основата на промените в начините да мислите за начините на роботите по един и същи начин, а резултатите са същите, по най -малките, по -бързи и лесни начини. Инициативите и вината и дълголетието на работещите хора могат да играят тук, а при липса на проблеми те също изиграха голяма и вирусна роля. Интензивността на дермалния предшественик е виновна за факта, че в съзнанието на гарнирането подготовката на всички необходими роботи е извършена без никакви прекъсвания, без да отслабва темпото. Един от основните умове на производителните роботи е ясният подход към работата и организацията на работната сила или въз основа на качеството и здравето. В такъв ранг роботите ще могат да се възползват максимално от висококвалифицираните роботи само за висококвалифицираните роботи, според техните специалности, но целият робот е подготвен, но роботите не са с високо качество, но допълнителните ще победят. Роботът на новатора отговаря за надзора и икономичните материали. Също така всеки материал също е резултат от производителността на работата.

Vikoristannya povnoy максимално напрежение притежание е obov'yazkovim.

4. Техника на безопасност и влезте, за да защитите младите хора

За защита на добрите практики следва да се създаде системата от законодателни актове и общи подходи, насочени към опазване здравето и благосъстоянието на работниците. Системата за организиране и технически посещения и помощ, която може да доведе до загуба на вирусни наранявания, се нарича технология на безопасност.

Virobnicha санитарен трансфер, влезте според правилното управление и контрол на промишлени предприятия и владение (правилно осветление, правилно развитие на притежание и т.н.). KZpP е основните разпоредби за защита на праци.

Промсловата трябва да бъде поставена като начало на най -здравите и приятелски настроени в здравите умове по света, така че да помагат на професионалистите да се разболеят.

4.1 Процедура за провеждане на инструктаж

В автомобилната индустрия организацията ще зависи от главния инженер от технологията за безопасност и сигурност. В магазините и на кабелните машини ръководителите на магазините и кметът отговарят за безопасността на работата. Старши инженер по технологии за безопасност и професионална организация (също). Исканията на старшия инженер от технологията за безопасност могат да бъдат скасувани или лишени от сертификата на предприятието или от главния инженер. Едно от основните посещения е да се гарантира безопасността на работата е основното обучение на знанията, взети от робота и периодичното обучение на всички работници на предприятието.

Инструкциите трябва да се изпълняват от главния инженер относно техническата безопасност. Тези, които са нови за робота, знаят за основните разпоредби за защита на работата, правилата на вътрешния ред, как те могат да бъдат безопасни и как да получат най -доброто от най -доброто и как да предоставят първата помощ на Доликарски, ние толерираме, и т.н. Особено важно е инструкцията за изработката с демонстрация на безопасните методи на роботиката.

Всички практикуващи, независимо от техния опит и квалификация, са виновни веднъж в поредица от месеци, а лицата, които изпълняват роботи, се обучават по безопасност (веднъж на три месеца).

4.2 Vimogues са безопасни по време на поддръжка и ремонт на автомобил

В случай на техническо обслужване и ремонт на автомобили, е необходимо да живеете срещу независима промяна. Свържете се с техническо обслужване и ремонт на автомобил с чист двигател, за винетка на vipadk_v yogo регулиране.

Виновен е транспортът и транспортните услуги да бъдат в референтната станция и само за преките им приписвания. В продължение на час роботите не отиват до ръба на оглядовата канавка, на тротоара, на предния капак или на колата. Когато сгъвате роботи, е необходимо да използвате специален лост, мъниста или ключове за сглобяване, за да окабелите отворите от частите с пръсти.

Преди часа на събиране и вземане на университети и звена е необходимо да се настроят специални знания и ключове. Развийте гайките с длето или чук. Zaboronyaêtsya zakharashchuvati преминават през работните мисти.

Насърчавам се да установя действието на знанието и инсталирането на пружини поради количеството енергия, натрупано в тях.

Необходимо е да видите операциите на трибуните или за допълнителна помощ. Хидравличните и пневматичните приспособления са снабдени с външни и преминаващи клапани. Работен инструмент плъзга тримати в еталонната и чиста пейка.

4.3 Санитарна и промишлена хигиена на Vyrobnichy

Обърнете внимание, че при някакъв вид работа, за проверка на техническото обслужване или за ремонт на автомобил е известно, че е виновен за това, е необходимо да има оглявни канавки, пътеки с директни фланци или знаци.

Приливната вентилация е виновна за загубата на видима пара и газ и притока на прясна храна. Характерът и осветлението на работата са достатъчно виновни за безопасна работа.

На територията на предприятието е необходимо да има санитарни и санитарни помещения - съблекални, душ кабини и санитарни помещения.

4.4 Елате в pozhezhnoy bezpeka

Във всички virobnichnyh нагласи е необходимо да се проверят следните видове пожари: да се пуши само в специално въведени боеприпаси; не пълзете с огън; изсипете масло и почистете за допълнителна глътка и т.н.

Успехът на списъка може да бъде открит под формата на известие, за ухото и въведен в поредицата от ефективни условия за пожара. Ако е неудобно да гасите изгарящата повърхност с вода, те покриват повърхността със специални азбестови къдрици;

4.5 Влезте в електрическа безопасност

Позволено е да го правите само с инструменти, които могат да бъдат заземени. Щепселите се използват за включване на заземяващия инструмент на майката. При превключване с електрически инструмент от една точка на друга, не е възможно да дърпате барабана.

Pratsyuvati с електрически инструмент, със сила, scho изместване 42 волта, е възможно само в ръкавици за дъвка да стоят на гума kilimka. В примитив без откъсване е възможно да се використуват преносими лампи с налягане, което не надвишава 42 волта.

4.6 Развитие на осветлението в зона TO-1

Естественото осветление на Rozrakhunok е изградено до броя на виконните пропизиви при нормално осветление.

Свитлова зона на зимните разливи на зоната и е защитена по формулата:

F ок = F до-1 * a,

de F до-1 = 108 m 2-площта на статичната зона и TO-1;

а - светлинен ефект;

a = (0,25+ 0,30), приема momo a = 0,28;

F ок = 71 * 0,28 = 20 м².

Приемат се 4 прозореца в заден двор от 20 м², така че е необходимо осветление на зоната TO-1. И същото е 2,5 метра завишка, 2,0 метра завишишка.

Сигнално светлинно налягане на лампите:

W os = R * F до-1,

de R - норма на витрация на електрическа енергия W * m²; приети от ривната 15 W * m2

W os = 15 * 71 = 1065 W

Взимаме 5 лампи, за да осветим кожата, като ги затегнем по 200 W всяка, и 1 лампа 75 W.

4.7 Превключвател за вентилация

В зоната TO-1 се прехвърля естествена вентилация и по време на изпълнението на певчески операции с висококачествени думи за здраве се избира парче вентилация.

Vyhodyach от obsyagu на приложението и множеството obsyagu, производителността на вентилатора:

W = V c * До a,

De V c = h * F до -1 - obsyag prim_shennya, m 3;

h = 4,2 м - височината на магазина;

V c = 71 * 4,2 = 298,2 m 3;

До a = 4 - кратността на обема на завоя;

W = 298,2 * 4 = 1193 m 3.

visnovok

По време на проектирането на курса, аз разбрах структурата и методите на роботиката ATP и зокрем зона TO-1. След като сте коригирали списъците за дадената зона и най -често срещания обир, района, броя на роботите. Пидибрав за дадената зона ТО-1 владение.

След като оживи организацията на роботи ATP и зокрема зона TO-1, като проби отвора на зоната за осветление и вентилация.

Подчертайте зачитането на технологиите за безопасност, санитарни условия, екология и технологични показатели.

Брой автомобили 210 единици

Ричният труд е робит 73338,7 чол / година

Броят на измамните роботи 5 чола

Площ Дилянка 71 m 2

Площта на удобни издатини 20 m 2

Потребление на лампи 1065 W

Списък на литературата за победа

1. Борзих И. О., Суханов Б. Н., Бедарев Ю. Ф., „Техническо обслужване и ремонт на автомобили“, Москва: „Транспорт“, 1985.

2. Анисимов А.П. "Организация на планирането и планирането на роботи и автомобилни предприятия" - Москва: Транспорт, 1982.

3. Баранов Л.Ф. "Техническо обслужване и ремонт на автомобили", Москва: "Жътва", 2001.

4. Барков Г.А. "Техническо обслужване и ремонт на автомобили", Москва: "Росилмаш", 1972 г.

5. Плеханов И.П. "Автомобил", Москва: "Образование", 1977.

6. Газарян А.А. Техническо обслужване на автомобили, 1989 г.

7. Никитенко Н.В. Прикрепете автомобили. Транспорт., 1988

8. Шватски А.А. Довидник механика, Москва: Транспорт, 2000 r.

9. Кузнецов А.С., Глазачев С.И. "Практическо ръководство за ремонт и поддръжка на автомобили ВАЗ" Ливр ", 1997г.

След като направих анализа на роботиката на предприятието, направих грешка в разбивките на прозорците, но нивото на обслужване на автомобилите в предприятията не е задоволително, наблюдавано от големите стъклени часове и през деня. В резултат на това повдигнах темата на дипломния проект, в който си поставих задачата да реконструирам технико-техническата база и да инсталирам допълнително притежание: механизъм за изглед с цел повишаване на производителността на работата и намаляване на скоростта на работа.

Дипломният проект се съхранява от броеница с обяснителна бележка и графична част в 10 архива.

На първата дъга от графичната част на презентацията, общият план на ТОВ "Севергазстрой".

По видове дейности на предприятието е: организиране на транспортирането на технологични и държавни предимства, смяна на персонала и осигуряването им с превозни средства и специални технологии.

Общ план за изработване на изображения на първата арка на графичната част, той включва: зони на TO и R, специални къщи, складове, зони за паркиране; административно грундиране по думи.

На друга дъга от изпълнения, вихровият корпус на предприятието има знаци за идентифициране на необходимата промяна в поддръжката, ремонта и подновяването. При сградата на виробника, разтасоването на делянката.

На третата арка има зона от ТО и ТР виробничо-техническа база на ТОВ Севергазстрой преди реконструкция.

Четвъртата арка показва зоната на ТО и ТР на виробничо-техническата база на ТОВ Севергазстрой за реконструкция. В резултат на реконструкцията на технико-техническата база бяха извършени покупките на целодневни вещи.

При дизайна на разрахунковото раздяло е въведен механизмът на свръхпредлагане на едноносовия мостов кран, вибрациите на електрическото задвижване и пидбир галмата.

На малка и малка арка са представени сгъваем фотьойл от метална конструкция и кинцевска греда на проектиран мостов кран. Vona е дизайн на намотки, канали и ламарина, изстъргани със заварени и болтови фитинги.

При разделителната защита на прати е извършен анализ на опасни и висококачествени фактори при реконструкцията на технико-техническата база; Нарушен растеж на осветлението, екстравагантна вентилация, изгаряне, разработване на редица записи за предприятията, които ще бъдат въведени, както и дадени от стандартите за сигурност за производство на пожарни вещи.

На деветата арка е представена диаграма на гръбначната вентилация с необходимите вещи.

На десетия лист са представени показатели за икономическата ефективност на проекта при изпълнението на проекта, икономическият приток на друга скала е съхранен 1691964 рубли, индексът на печалбата е 1733 рубли, срокът на изплащане е 1,198 рубли. Въз основа на резултатите от проектите, проектът може да бъде реализиран, така че инвеститорът да е доволен от условията за изплащане и проектното решение.

въведение 5

1 Аналитичен раздел 7

1.1 Характеристики на предприятието 7
1.2 Финансови и държавни функции на предприятието 9
1.3 Структура на управление 9
1.4 Брой на срутения склад 10
1.5 Климатичен ум 12
1.6 Организация на TO и TR 13
1.7 Схема на генералния план на ТОВ Севергазстрой 16
1.8 Избягване на избора на дипломния проект 18

2 Розрахунково-технологично разпределение 20

2.1 Данни от бюлетина за rosrakhunku 20
2.2 Роля на вирусни програми 23
2.3 Периодичност на поддръжката и ремонта 23
2.4 Стойността на броя на поддръжката и ремонтите на едно превозно средство на цикъл 25
2.5 Стойността на броя на поддръжката и ремонтите за един автомобил и целия парк за Rik 25
2.6 Брой технически инжекции 26
2.7 Брой поддръжка за целия автопарк за RIK 26
2.8 Richny obsyag за TO и TR 27
2.9 Rozpodil obsyagu robit TO и TR 29
2.10 Корекция на броя на длъжностите на TO и TR 30
2.11 Брой измамни роботи 31
2.10 Корекция на броя на длъжностите на TO и TR 31
2.11 Розрахунок спиробични зонизона TO i R 32
2.12 Оборудване за зони TO и R 32
2.13 Технологична схема 33
2.14 Гърчене на вибрациите на технологичния процес на поддръжка и ремонт на превозни средства за виробничо-техническата база 33
2.15 Планиране на вибро-техническа база с инсталиране на технологично оборудване 34

3 Розархунково-дизайнерски отдел 38

3.1 Визуално оразмеряване на ходовите колела 39
3.2 Визуално статична работа на свръхпредлагане на крана 41
3.3 Електродвигател Vibir 42
3.4 Пидбир галма 45

4 Защита на праци и екологична безпека 49

4.1 Защита на закона и законите в залите 49
4.2 Основните направления на държавната политика в защита на практиката 49
4.3 Процедурата за подбор и обучение на персонал пред роботи в ТОВ "Севергазстрой" 50
4.3.1 Vimogi към персонала в производствените мощности съгласно квалификацията 50
4.3.2 Процедурата за подбор на посетители, подготовка на документи за прием на робота 51
4.3.3 Редът на изпълнение на предмета на инструкциите за защита на работата 52
4.3.4 Инициирането и опитът на виконавтите, преразглеждането на познанията за най -добрите практики и издаването на допускане до независими роботи в ТОВ Севергазстрой 53
4.3.5 Честота на инструкциите и инструкциите за персонала през следващия период на роботиката 54
4.4 Анализ на опасни и опасни фактори в здравината на роботите и дойде персоналът да види притока на опасни и опасни фактори 55
4.4.1 Прехвърляне на опасни (ранени) и тежки (зли) фактори върху обекта 55
4.4.2 Влезте за персонала (slyusariv) поради висококачествени и опасни фактори, те ще бъдат определени всеки час от посещението до изпращането на TO и R 56
4.4.3 Промяна, ред на доставка, промяна, регистрация и подмяна на индивидуална заявка за персонал в съоръжението по проекта 56
4.4.4 Процедурата за обезопасяване на бедните квартали чрез оказване на първа медицинска помощ, санитарни процедури до врата за краткочасов преглед, прием на пациент, влизане в специална болница 57
4.5 Vimogi Protets Pratsi за осветяване, изгаряне и вентилация в ТОВ "Севергазстрой" 57
4.5.1 Поддръжка и защита на електрическата енергия за зоните за поддръжка и ремонт 57
4.5.2 Витрат на топлинна енергия за изгаряне за поддържане на стандартната стойност на температурата на храната работна зонав опалувалния период най -много се събира zberіgannya rukomogo склад 60
4.5.3 Отваряне на вентилационната система чрез диференциране на малки къщи във всяка работна зона в границите на допустимата концентрация на складовото помещение 60
4.5.4 Разрахунок витрат на топлинна енергия за вентилация на складовото помещение в дъмпингов склад 61
4.6 Системата за влизане в центъра на селото в случай на проект 62
4.6.1 Анализ на процесите на грабеж върху обекта на проекта в зависимост от размера на входа, те изглеждат като чуждестранни служители сред общността 63
4.7 Противопожарна система на диагностичната станция 63
4.7.1 Седалище Пожежна Безпеки за зони TO и R 63
4.7.2 Стандарти за защита на вирусни файлове чрез противопожарна защита 64

5 Икономическо разпределение 65

5.1 Роля на инвестицията за проекта 65
5.1.1 Развитие на текущ (експлоатационен) витрат 69
5.2 Vitrati за заплата 72
5.3 Подреждане на застрахователни премии 74
5.4 Амортизационна амортизация 75
5.5 Розрахунок ински витрат 76
5.6 Отговорност 78
5.7 Приходи от търговска дейност 78
5.8 Баланс на печалбата 78
5.9 Данък Rosrahunok UTII 79
5.10 Икономика на Прибуток зад проекта 79
5.11 Търговска ефективност на проекта 80
5.12 Нетен паритет 80
5.13 Индекс на пристигане за проект 82
5.14 Срок на възстановяване на проекта или срок на оборота на инвестициите 83

Висновок 85

Списък на библиотеките 86

Обяснява бележката

преди дипломирането

ДП.190631.20.1009.2015.ПЗ

Погоджено Керивник към проекта

Ръководител _______ Р. Г. Юсубалиев

предметна комисия ___________________

_______ Н. В. Ковбасюк Консултант по

____________________ икономическа част

Нормативен контрол ______ Р. Ф. Ишматова

_____ Г. Г. Рязанова

____________________ След като счупи студента

групиран ТОП-11

____ Р. А. Тутаев

___________________

Влизане ................................................. .................................................. ... 3

1. Загална част............................................................................................. 8

2. Розрахункова част .............................................. ........................................ 27

3. Икономическа част .............................................. .............................. 42

4. Защита на праци ............................................. ........................... 50

5. Опазване на природата ............................................. ........................................ 53

6. Vimogi към специалното ............................................ ......................... 55

7. Вентилация ............................................... .............................................. 56

8. Образование ............................................... ............................................... 57

9. Специална част .............................................. ................................... 58

10 Непълна работа в робота ............................................ .......... 61

Висновок ................................................. ............................................... 64

Литература ................................................. ................................................ 65

ПРИСЪЕДИНЯВАНЕ

Един от най-важните преки пътища в прехода на държавната държавност към пазара на ежедневието е навсякъде, рационализирането на масовите, пожаро-енергийните и материалните ресурси. Укрепването на роботите по ясен начин, това не е част от икономическата стратегия, най -важната част от подобряването на ефективността на виробнастиката сред всички ланканци на националното правителство.

В Русия автомобилният транспорт на етапа на изграждане на пазарна икономика даде нов импулс за своето развитие и за един час в Дания, от най -ефективно развиващите се зали на националната икономика на Русия.

Социалните и икономическите реформи доведоха до радикални структурни промени в автомобилния транспорт yak galusi. В същото време промяната в системата на държавните връзки, развитието на вътрешните и международните стокови пазари постави нова фабрика пред автомобилния транспорт и показа големи перспективи пред нея. Процесът на демократизация на суспендирането и либерализацията на икономиката ще отвори този голям потенциал, който е да се възползва от автомобилния транспорт.

Колата се превърна в основния фактор, който ще предотврати корупцията в социалната сфера, населението във виробната и развлекателната сфера. Огромните автомобили поставят вход за езерце за развитието на територии и селища, за процесите на търговия и живот, за създаване на бизнес, за начина на живот на хората в Русия.

Автомобилният транспорт на Vantazhny в съзнанието на пазара преминава през период на особено бурно развитие. За растежа на руските стокови пазари предварително ще се погрижим за скоростта на транспортиране, надеждността и възможността за директна доставка от врата до врата, като вградена кола само за безопасност. Повечето от особеностите на колата

транспортът се открива в сферата на международните превози.

Монополът на държавните предприятия е ликвидиран за последен път върху моторни превозни средства. В резултат на насърчаването на приватизацията целият сектор, основно вийшов в сферата на суверенната администрация и в същото време "многоъгълник", в който формата и методите за ефективно развитие на малкия и средния бизнес са да се формира. Конкуренцията се превърна в истински служител, който стимулира развитието на автомобилния транспорт, както в средата на самия магазин за хранителни стоки, така и в предприятията на другите видове транспорт.

Нова система се формира на базата на структурите на централизиран марлев контрол на автотранспорта, който се основава на механизмите на пазарната икономика, на базата на механизмите на цензура, сертифициране и по същия начин административна администрация.

На част от автомобилния транспорт изземването е основната част от висококачествените екологични инжекции в транспорта, което е основната част на бита, която се прилага при транспортни произшествия.

В такъв ранг внедряването на непереворящ автомобилен транспорт на етапа на повторно внедряване е неоснователно обвързано с числени проблеми, което ще отнеме малко час и значителни сили.

Основният стратегически подход се осъществява в транспортния комплекс, преразработването и внедряването на транспортните системи в страната, организирани на първо място с цел задоволяване нуждите на общността, вантажкласници, спиране като цяло и осигуряване че Руската федерация е ефикасна и без ресурси.

На настоящия етап от реформите в областта на автомобилния транспорт се наблюдава следното:

1. Разработване на действащи нормативни и правни регулаторна рамкаавтомобилен транспорт.

Новата регулаторна и правна база е виновна в осигуряването на ефикасното и стабилно функциониране на хранителните галерии, достатъчната сума пари

автотранспортни услуги за всички социални групи и сектори на икономиката, ефективно отнемане на законните права на живеещите в транспортни услуги и транспортни предприятия, защита на транспортния процес и защита сред превозни средства с голям трафик.

Установяването на поетапно хармонизиране на регулаторната и правна рамка на автомобилния транспорт с правните норми е установено и в страните от ЕС.

2. Формиране на пазара на автотранспортни услуги, който се развива въз основа на лоялна конкуренция на предприятия с различни форми на власт по отношение на инконтинентална власт.

Целта е да се изгради въз основа на държавно регулиране и приватизация, формулиране на приятелски икономически умове за управление на автомобилния транспорт, икономично регулиране на пазара на услуги за автотранспорт. Като независима пряка сила на правомощията е възможно да се види контролът върху руските моторни превозни средства, който се популяризира на международните пазари.

3. Създаване на система за управление на превозни средства, която ще информира новите икономически умове.

Прехвърля се, че системата за контрол на автотранспорта е виновна, но се основава на същите принципи на държавно регулиране на административния контрол от участниците в автотранспортната дейност на създаването на самоорганизация на автотранспорта чрез сдружението.

Независимо и важно е задачата за възлагане на ролите и функциите на регионалните власти в управлението на автомобилния транспорт, както и насърчаването на федералното и регионалното управление.

4. Създаване на система и централен държавен контрол на най -важните видове автотранспортна дейност.

Държавата се е увеличила по отношение на прякото бюджетно финансиране на автомобилния транспорт като цяло като независим в икономически и финансов бизнес. Време на забележка іsnuyut сфера DVI, yakih Derzhavna pіdtrimka viznaєtsya neobhіdnoyu: mіskі че primіskі транспортирани pasazhirіv автобуси (rіshennya tsogo zavdannya vimagaє, Perche за всичко stvorennya stabіlno dіyuchih organіzatsіyno правна mehanіzmіv fіnansuvannya mіskogo pasazhirskogo Транспорт) .І stvorennya ob'єktіv fondomіstkostі пътната инфраструктура, в Перша Чергу - изгодни условия

5. Намаляването на броя на загиналите и ранените, както и на материални щети в резултат на автомобилен транспорт е подходящо.

Дане завданя предбача нови системи Zabezpechenya bezpeka rukh на моторни превозни средства, тъй като е виновен за промяната на вертикалната галична система на coli и управлението на bezopekoy.

6. Стабилизиране, а в бъдеще - намаляване на интензивния трафик в трафика в средата на навигацията.

Проблемът се определя като сложен. Rishennya я прехвърля към задълбочено разбиране на регулаторната рамка и икономическото законодателство, създаването на ефективни системи за контрол, формирането на нови в автомобилната индустрия и пожаро-енергийния комплекс и др. Вървете здраво по пътя за решаване на проблема с необходимостта от значителни инвестиции в икономиката на икономиката, тъй като човек не може да бъде удовлетворен от настоящата ситуация.

7. Осигуряване развитието на потенциала на човешките ресурси за развитие на превозни средства в приятелска социална и професионална среда. Изключването на циговото предаване пренася цялостно системата и професионалното обучение, преквалификацията и преориентирането на фахивци към икономическата ситуация, както и формулирането на нова система на труда в транспортните средства.

Промени в преките връзки, първи за всичко, с промените в установяването на преходния период и целта за стабилизиране на положението в магазина за хранителни стоки. Едно комплексно решение на проблемите на автомобилния транспорт на сушата трябва да бъде решено чрез формиране на оптимални пропорции между автомобилния и другите видове транспорт при отдалечени превози на вандали, спиране на системата и транспорт за участие на автомобилния транспорт, икономиката на транспорта.

Автомобилната транспортна система на Русия ще се интегрира в европейската и европейската транспортна система с по -бързи темпове. В същото време, приятелски настроен към руския pereviznikov, вината за състоянието на развитието на разрушения склад от различните предприятия, както и гледката към международните вимоги на Руската федерация, както и състоянието на десницата на територията на

Екологичните забележки към автомобилния транспорт стават все по -подходящи не само при обявяване на международния транспорт, но и при транспортиране на робота до вътрешния пазар. Значението на „екологичното регулиране“ стъпка по стъпка изгражда ролята на най -важния инструмент за държавен контрол в автомобилния транспорт.

1 ВТОРА ЧАСТ

1.1 Определяне на предприятието

Сибайско предприятие за автотранспорт на клона на ДУ "Башавтотранс" на Република Башкортостан, дата на възникване - сандък 2006 г.

Извън наименованието: Сибайско предприятие за автотранспорт на филиала на ДУ "Башавтотранс" на Република Башкортостан.

Бързо именуване: Sibayskiy ATP - клон на държавното унитарно предприятие BAT.

Miseznokhodzhennya на предприятието: m Sibay, магистрала Zilaire, 2. Основните цели на дейността на Sibay ATP са:

Предоставяне на транспортни услуги за най -общо удовлетворение на държавността и населението на народа, за обслужване в транспортиран;

Активно социално обслужване на екипа и консултиране за добробута на членовете му.

За да постигне целите на собственото си представяне, ATB на Сибайск се справя добре:

Транспортиране на превозни средства и пътници в съзнанието на пазара, както и развитие на транспортни услуги, включително взаимозаменяеми и средни превозни средства и пътници;

Ефективно управление на разрушен склад, бюджет, строителство, други virobnykh средства, материални и енергийни ресурси;

Техническо обслужване и ремонт на разпадащ се склад, подготовката му и подготовка за роботика по линията;

Будивнище, разширяване и реконструкция на съоръжения за виробническо и социално развитие;

Предоставяне на нови прогресивни форми на организиране на транспортния напредък и транспортно-експедиционно обслужване;

Изпълнение на програмата за видимост на екологичните услуги, които се представят на транспортните средства;

Определянето на оптималните възможности за плащане, стимули за ефективността на разпространението;

Елате сега за растежа на спешната ситуация, за здравите, безсърдечни умове на праци;

Организационно и техническо обслужване, ремонт и възстановяване на транс -кравциви къщи, което трябва да е подходящо за хората от общността.

1.2 Наклонен склад на автомобили, прически

маса 1

P / p No.	Печат на складов склад	Задръжте. стая	Рик випуску	Проба на месец	Пробиг от началото на проучването
ЛЕКИ АВТОМОБИЛИ

	ГАЗ-3110	B550NN
	ГАЗ-3102	В900ХР
	Toyota Camry	T 911 EC
	Соната на Hyndai	S929VT
АВТОБУС
	PAZ 32060R	EO165			38 241
	PAZ 32050R	EO164			35 628
	PAZ - 3205	AX 644			1 203 316
	PAZ - 32050S	AE 161			921 959
	Ikarus S280	VA 507			112 227
	SETRA 215	В 358			1 073 325
	SETRA S216HDС	AE 188			1 356 272
	Нефаз 5299-10-17	ЄP 614			825 270
	NEFAZ 5299-10-17	AX 601			1 010 242
	NEFAZ 5299-10-17	AX 602			938 723
	NEFAZ 5299-10-17	ЄP 615			870 794
	NefAZ 5299 08	AE 222			1 313 778
	Нефаз 5299-17-32	ЕО 169			177 172

Разширение за маса 1


Нефаз 5299-17-32	ЕО 168	155 171
NefAZ 5299 10 08	БЪДЕ 917	836 572
NefAZ 5299 08	VM 014	372 343
NEAZ 5299 20 22	AH 673	369 112
NEAZ 5299 20 22	AH 672	341 332
NEAZ 5299 20 22	EO163	325 232
NEAZ 5299 20 22	AH 674	392 074
NEFAZ 5299 30 32	AU 871	134 621
NEFAZ 5299 30 32	AU 870	126 250
NEFAZ 5299	AE 146	655 589
NEFAZ 5299	AE 147	540 533
NEFAZ 5299	AE 148	623 247
NEFAZ 5299	AE 144	466 104
NEFAZ 5299 10	AE 145	530 667
NEFAZ 5299 10	AE 171	468 784
NEFAZ 5299	AE 176	627 482
NEFAZ 5299 10	AE 178	532 032
NEFAZ 5299 10	AE 229	545 465
NEFAZ 5299 10 15	AX 654	461 476
NEFAZ 5299 10 15	AX 654	461 476
NEFAZ 5299	AX 629	382 053
NEFAZ 5299 10	AM 019	273 654
NEFAZ 5299	VA 092	546 863
NEFAZ 5299	VK 543	450 130
NEFAZ 5299	VK 533	369 546
NEFAZ 5299	БЪДЕ 766	351 225
NEFAZ 5299	ЇЇ 926	199 190
NEFAZ 5299	AR 260	430 386
NEFAZ 5299 10	АК 365	445 272
NEFAZ 5299	AC 366	301 244
NEFAZ 5299	ЄК 416	340 262

Разширение за маса 1


NEFAZ 5299	VA 417	335 720
MB Sprinter 515	EB 452	502 141
Sprinter 515 CDI	EB 008	476 652
MB Sprinter 515	EB 221	488 990
MB Sprinter 515	EB 229	402 261
MB Sprinter 515	EA 041	577 908
MB Sprinter 515	AX 640	489 755
Sprinter 515 CDI	AH 646	653 373
MB Sprinter 515	AX 647	429 614
MB Sprinter 515	AX 650	612 298
Sprinter 515 CDI	AX 653	539 040
MB Sprinter 515	EB 481	654 687
MB Sprinter 515	EB 492	535 730
MB Sprinter 515	EB 493	318 505
MB Sprinter 515	BX 621	509 496
Sprinter 515 CDI	BX 513	715 120
Sprinter 515 CDI	BX 516	610 963
M. Sprinter 413 CDI	AX 648	305 786
M. Sprinter 413 CDI	AX 649	429 139
M. Sprinter 413 CDI	Слънце 107	265 410
M. Sprinter 413 CDI	BB 037	369 410
M. Sprinter 413 CDI	VT 872	254 535
M. Sprinter 413 CDI	VT 860	255 950
M. Sprinter 413 CDI	Слънце 115	340 475
M. Sprinter 413 CDI	VT 863	320 855
M. Sprinter 413 CDI	109 г. пр. Н. Е	440 842
M. Sprinter 413 CDI	106 г. пр. Н. Е	320 543
M. Sprinter 413 CDI	VU 168	291 232
M. Sprinter 413 CDI	VU 176	291 117
M. Sprinter 413 CDI	WU 947	219 133

Разширение за маса 1


	M. Sprinter 413 CDI	VU 665	305 474
	M. Sprinter 413 CDI	237	344 420
	M. Sprinter 413 CDI	235	255 053
	M. Sprinter 413 CDI	Ї 776	395 770
	Nsas 42112	B725 AM	374 700
ВАНТАЖ
	КамАЗ 55111А	U 569 NN	677 059
	КамАЗ 55111N	U 018 UE	418 487
	КамАЗ 55111N	U 019 UE	408 346
	КамАЗ 55111S	U 027 HK	414 112
	КамАЗ 55111N	З 168 ЕО	446 992
	КамАЗ 55111N	U 041 UE	436 151
	КамАЗ 55111S	U 042 HK	483 132
	КамАЗ-65-115-06	Z 768 BG	399 923
	КамАЗ 5410	U 943 OH	1 511 520
	КамАЗ 53213	U 855 MC	520 022
	Tatra T815-250S01	Z 241 ЕО	404 877
	Tatra T815-250S01	Z 243 ЕО	331 577
	Tatra T815-250S01	Z 244 ЕО	450 920
	Tatra T815-250S01	Z 245 ЕО	280 225
	Tatra T815-250S01	Z 119 BG	419 202
	Tatra T815-250S01	Z 120 BG	327 399
	Tatra T815-250S01	Z 122 BG	394 208
	Tatra T815-250S01	Z 124 BG	201 141
	Tatra T815-250S01	Z 125 BG	407 767
	Tatra T815-250S01	Z 126 BG	234 812
	ГАЗ 531201	Z 828 W	279 825
	ГАЗ 2705	U 779 ОМ	671 365

Разширение за маса 1

Прически и прически

	А 349	AB2343	763 747
	А 349	AO6776	834 536
	А 349	AO6780	827 757
	А 349	AO6782	938 336
	А 349	AM4814	803 326
	А 349	AM4815	548 829
	А 349	AM4816	465 971
	А 34901	AN9584	881 568
	А 34901	AO6781	927 265
	А 34901	AC9546	1 183 509
	А 349 02	АК5185	838 654
	349 Серия	AB2334	1 044 571
	349 Серия	AM6577	562 507
	349 Серия	AM7947	487 255
	GRPRA34901	AN9597	867 093
	GRPRODAZ9370	AO6787	1 469 574
	SZAP 8551	AN9581	521 630
	SZAP 85512	AM0743	586 576
	SZAP85512	AM0863	488 859
	SZAP 85512	AM4810	422 789
	SZAP 85512	AM4811	466 825
	ОДАЗ 9370	АЕ4661	467 084
	ОДАЗ 9370	AB 4857	306 869
		АЕ 8499	522 775

1.3 Имайте предвид експлоатацията на разпадащия се склад

Режим на склад на роботи:

250 работни дни на рик;

Час обличане в продължение на 8 години;

Средно подобна проба;

Часът и редът на освобождаване на разпадащия се склад на линията, вторият завой.

Dobovy план - облеклото на транспортираните вантажни. Началникът на колонията даде техническия лагер на всички автомобили и прически за предстоящия ден, а диспечерът на склада имаше план за пътя на автомобилите на линията. На ръба на водата се вижда билет - куди е виновен за това, че е виновен и има предвид часа на гледане. Според изданието, Механик ще определи свой собствен час да излезе от гаража и да се обърне към гаража в средата от 8ºº до 17ººh.

1.4 Рязане на роботи в здрав склад

Автобусите тръгват на полет по московския цикъл в 5.30 сутринта и тръгват до 12 часа, когато е мъртъв, но за смяна на воня ще знам, че е на около 17 години. Пътуванията на примитивни полети са организирани според променящия се график.