Спідометром називають пристрій для вимірювання швидкості пересування траспортного засобу. У разі, коли ваш спідометр з яких-небудь причин став непридатним, не обов'язково йти в магазин і купувати новий прилад. Можна зробити його самостійно! Головне з'ясувати, як зробити спідометр, і сміливо приступати до роботи.
види спідометрів
Існує два види спідометрів:
І, як він з'являється пізніше, він буде володіти істинної силою. Аналогова подвійна пара покриває стильний бампер в кольорі байка. Не очікуйте захисту лобового скла. Це класичний дурень кінця п'ятдесятих, так що все досить грубо. Але зупиняти мертвих комах від мертвих тіл на задній панелі приладовій панелі, І його також можна викидати.
Гонки, збиті з ніг, змусять вершників згорнути зігнуті підшипники. Вони називають це «Туз-бар», а в разі «Вуличного кубка» вони не містять сплавів. Навколо верхній частині очок знаходиться зношена класична трубка, як раніше. Ескіз створює гарні деталі, які посилюються задніми дзеркаламина кінцях вала.
- механічні
- електронні.
Що стосується механічного спідометра, то в основі його пристрою лежить обертання магнітного диска, яке відбувається за рахунок руху трансмісії. Алюмінієва котушка за рахунок дії магнітних полів захоплюється за диском, однак її утримує поворотна пружина. Саме від жорсткості цієї пружини залежить положення стрілок на дошці приладів. Але, як зробити стрілку спідометра, щоб при таких умовах вона показувала точні значення? Відповідь одна - це зробити практично неможливо, оскільки буде вкрай складно домогтися правильних показань. І навіть заводські спідометри мають похибку у вимірах, яка досягає 10%. Але ви можете без проблем взяти будь-який інший поламаний спідометр, і використовувати його стрілку з пружиною.
На двенадцатілітровом, гордообразном водосховище, зручне сідло з поверхнею шкіри зі шкіри. Повідомлення штурмана було замасковано килимовим покриттям кольору машини з маркерами для стартових номерів. Глянцеві диски з чорного металу прикрашені тонкої лінією кольору машини. Чудова глибока мелодія дюн кривих вихлопних закінчень. Вони абсолютно нові для Кубка Вулиці. Поєднання чорної поверхні з щіткою з нержавіючої сталі виглядає так само добре, як і звук.
Однак, в разі вуличного бампера, крикет сили зміщується в більш високі отвори. Фактично, крутний момент що випускаються на вісім відсотків, а потужність в середині року становила навіть 22 відсотки. Але навіть в цьому випадку його найбільший потенціал знаходиться в жорстокому поєдинку з дна, де він навряд чи намагається конкурувати. Після першого ретельного введення коліна поступово падають, і коліно повільно, але вірно досягає землі. На нескінченно довгому плані двигун знаходить потужний сплеск. У той момент, коли літак занурюється в технічний зрив, приходить моя мама.
Тоді з'ясуємо, як зробити електронний спідометр. Оскільки у нього похибка набагато нижче, а деталі необхідні для виготовлення простіше дістати, то його можна виготовити в домашніх умовах. В основі електронного спідометра лежить вимірювач числа імпульсів, що надходять від датчика швидкості. Для його виготовлення вам буде потрібно:
Коробка передач заповнює нижні, тягне газ, а масивний підземний хід машини несе криві. Настає момент, коли потрібні гальма. Передній тридюймовий з новим гальмом з подвійним гальмуванням має стійкий вхід і відмінно. Вуличний кубок, як і інші новини, використовує електронну системууправління.
Завдяки цьому можна додати його в круїз-контроль. Родзинка двигуна від нулів має більш скромний шлях. У рівних проходах двухглазий старший конструктор потрапляє в видри з більшими, ніж новачками. Це інший дизайн колінчастого вала. Під час тестових атракціонів місце Тракстон буде організовано іноземним колегою, що кружляють у Кубку Вулиці. Є одна ознака лінії фронту і короткий оглядвиду, а протягом наступних декількох раундів ми наводимо машину в порядок.
- графічний дисплей від старого стільникового телефону;
- світлодіоди для підсвічування;
- конденсатор великої ємності;
- мікроконтролер;
- стабілізатор напруги;
- малопотужні резистори;
- підлаштування резистор;
- кварцовий резонатор.
Всі деталі можна легко придбати в магазині або на ринку радіотоварів. Тепер необхідно дізнатися алгоритм дій, як зробити спідометр своїми руками.
- В першу чергу знадобиться розробити самостійно або ж завантажити в інтернеті детальну схему побудови електронного спідометра. Після цього її слід зібрати і згуртувати. А також перевірити за допомогою тестера якість з'єднання припаяних деталей.
- Потім вам потрібно буде придбати датчик швидкості і встановити його на колесо або в спеціальне кріплення на коробці передач вашого автотранспортного засобу. Але, спочатку необхідно буде розрахувати точну кількість імпульсів на 1 кілометр пробігу. Щоб зробити цей розрахунок необхідно виміряти довжину окружності колеса: один оборот означає один імпульс датчика. Потім, грунтуючись на отриманих даних, потрібно розрахувати параметр пристрою.
- Далі знадобиться зробити прошивку мікроконтролера і протестувати роботу електронного спідометра. Після цього спідометр можна буде підключати до автотранспортного засобу.
- Коли монтаж буде виконаний, слід перевірити його працездатність. Якщо будуть виявлені проблеми в його роботі, то просто перепрограмуйте мікроконтролер або змініть схему.
Знайти схему пристрою, а також докладні поради, як зробити підсвічування спідометра, можна
Можна виготовити спідометр на світлодіодах. Пристрій вийшло досить оригінальне, а процес збірки не такий вже і складний. Працювати пристрій може завдяки датчику ABS, саме він визначає швидкість. Працює такий датчик дуже просто, при проходженні навпроти нього металевого предмета він генерує електричний імпульс, який потім йде на електроніку. Далі на основі частоти цих імпульсів відбувається розрахунок швидкості руху автомобіля або швидкості обертання двигуна. Завдяки такій схемі можна зібрати і тахометр, як це зробив автор.
Сигнали з датчика необхідно перетворити в напругу, для цих цілей використовується LM2917. При збільшенні напруги будуть послідовно включатися 30 світлодіодів, які підключаються через три мікросхеми типу LM3914.
Конкретної в цій статті автор замінив датчик ABS на кроковий двигун, адже він також має здатність генерувати імпульси. Крім цього такий двигун виробляє ще й напруга, яке росте при збільшенні швидкості. У зв'язку з цим необхідність використання регулятора напруги LM2917 відпала.
Матеріали і інструменти для виготовлення:
- кроковий двигун (можна знайти в струменевому принтері);
- дроти;
- паяльник з припоєм;
- мікросхеми LM3914;
- підлаштування потенціометр на 47 кОм;
- 31 світлодіод;
- щільний папір для створення дисплея (картон);
- два резистора на 1 кОм;
- три резистора 2.2 кОм;
- електролітичний конденсатор 470 мкФ / 25В;
- два поліпропіленових конденсатора на 100 нФ;
- ножиці та інші дрібниці.
Процес виготовлення спідометра:
Крок перший. Встановлюємо датчик швидкості
Для того щоб зробити датчик можна використовувати інфрачервоні детектори та світлодіоди, різні сенсори і так далі. Автор використав для цих цілей кроковий двигун від струменевого принтера. З двох був обраний найбільший, який виробляє найбільше потужності і сигналів. Найскладніше - з'єднати двигун з тросом, тобто поставити кроковий двигун замість колишнього стрілочного спідометра.
Для того щоб з'єднати обидва валу, був використаний шматок мідної пластини, яка була вирізана під потрібний розмір. Вона вставляється в пази і таким чином забезпечується відмінна зв'язокміж валами. Сам двигун потрібно також добре закріпити, оскільки він важкий і буде скакати по салону при їзді, а це може порушити конструкцію. У корпусі моторчика можна просвердлити отвір і потім прикрутити його в потрібному місці за допомогою болта з гайкою.
Крок другий. Електронна схема
Після установки крокового двигуна з'явиться 4 дроти, які потрібно правильно підключити. Перший провід автор взяв в якості сигнального, а другий в якості землі. При попередньому тестуванні двигун виробляє близько 48 В. Якщо підключити мотор до трансмісії і розкрутити до максимально можливого значення, він видає 28 В. При цьому можна зробити висновок, що напруга зростає лінійно до швидкості обертання, а це дуже добре і такого напруження вистачить для роботи спідометра.
Напруга 12 В подається від акумулятора, а земля від трансмісії. Сигнал формується кроковим двигуном. П'ятий вхід мікросхеми LM3914 повинен буде витримувати напругу близько 35 В. Для калібрування сигналу використовується підлаштування потенціометр на 45 кОм. Калибруется спідометр за допомогою GPS, який є в телефоні або навігаторі.
Мікросхеми LM3914 є драйверами світлодіодного дисплея. Кожен з цих драйверів потрібен для управління десятьма світлодіодами, це може бути як сегментна режим, так і точковий. Режими перемикаються по прикладеної інструкції. Що стосується контролера 7809 (9В), то він регулює напругу.
Крок третій Збірка спідометра
Світлодіодів всього повинно бути 31 штука, світло вибирається індивідуально, головне, щоб вони були яскравими. Автор використав яскраві світлодіоди білого кольору. Можна зробити стрічку різнобарвною, наприклад, до кінця поставити червоні, що буде говорити про високу швидкість руху, а спочатку зелені або сині світлодіоди.
Перший світлодіод повинен безперервно горіти при підключенні живлення + 12В. Решта ж 30 включатимуться послідовно при зростанні швидкості автомобіля. Основа для світлодіодів робиться з картону, навпаки них вирізаються прямокутні відсіки, на які потім приклеюється більш тонкий папір. При роботі світлодіодів світло буде проходити тільки через тонкий папір, утворюючи ефект, який можна побачити на фото. Папір можна пофарбувати в будь-який колір. Природно згодом вся ця конструкція ставиться замість нутрощів старого стрілочного спідометра.
Між діодами потрібно зробити перегородки, щоб світло не поширювався по всій стрічці. Найкраще використовувати алюміній, він буде відмінно відбивати світло.