Класифікація автотранспортних засобів. Типи автомобілів Як підрозділяються автомобілі

Різноманітність засобів пересування значно ускладнює їх облік. Щоб полегшити роботу служб контролю за автомобільною технікою, Була введена певна класифікація, що враховує різні моделі машин і розподіляє їх за категоріями. Це допомагає в роботі різних автошкіл з підготовки водіїв, дозволяє швидко розшифрувати цифро- літерні позначеннямоделей, а також сприяє розшуку певних типів авто з метою вибору або для легкого візуального виявлення інспектором ДПС, наприклад.

Світова практика класифікації

Незважаючи на глобалізацію, немає єдиного світового поділу транспортних засобів на види машин. Причини цього криються в історичному розвитку автомобілебудування, державний устрій і ринкової обстановці в різних регіонах землі.

Наприклад, в Європі, де давно склалася загальна економічна зона, прийняті буквені позначення класів авто. Також власна виробнича класифікація існує у різних спеціалізованих галузей, тісно пов'язаних з автомобілями, наприклад, у автомийник і організацій, що надають машини напрокат. У будь-якому випадку будь-який поділ на типи або класи є досить умовним в рамках широкого асортименту моделей.

Однак прийнята ще в Радянському Союзі в 1966 році система, що розділяє види автомобілів за різними ознаками, до сих пір використовується в Росії. Деякі виробники в умовах ринку кілька відхиляються від встановлених норм, але в цілому система цілком актуальна для сучасного автомобілебудування.

Основний розподіл за призначенням

Принципи розподілу автомобілів за типами для кожного виду свої, але є загальне поділ на види машин за програмними цілями їх виробництва і основним способам використання.

• Пасажирські авто. Це машини, основною корисний об'єм яких призначений для перевезення людей. Сюди відносяться всілякі легкові моделі, А також в якості окремої категорії включені автобуси. Окремо, тому що права на водіння автобуса вимагають додаткового навчання і підвищеної уваги внаслідок великих габаритів траспортного засобуі цінності людського життя.

• Вантажні авто. Відсік для перевезення корисного вантажу в таких моделях займає значну частину всього обсягу автомобіля - часто більше половини. Сюди ж відносять тягачі, що не володіють власним вантажним відсіком, але здатні перевозити вантаж в причепах.
• Вантажопасажирські авто. Гібридні моделі або вантажівки, Обладнані місцями для людей в вантажному відсіку. Найчастіше вони створюються як модифікації вантажних або легкових авто, А класифікуються разом з тими моделями, на базі яких були спроектовані.
• машини спеціального призначення. Ця група включає в себе безліч самого різного транспорту, обладнаного для виконання певних технічних або виробничих завдань. Створюються на базі легкового та вантажного автотранспорту, відрізняються тим, що більшу частину корисного об'єму займає спецтехніка і устаткування.

Марка авто

Цей параметр класифікації вказує на виробника транспортного засобу. Тільки на території колишнього Радянського Союзу налічується більше двох дюжин великих автозаводів і підприємств, що випускають авто під своєю маркою. У назві моделі найчастіше марка йде попереду.

Легкові моделі машин

Відповідно до прийнятої в СРСР галузевої нормалі 025270-66, легкові авто класифікують за обсягом двигуна. Це відбивається в назві моделі транспортного засобу, а саме в першій цифрі:

1. Малолітражки, робочий об'єм двигуна яких не перевищує 1,2 л.
2. Клас малих легкових авто включає в себе машини з двигуном 1,2-1,8 л.
3. Особистий легковий автомобіль середнього класу обладнаний двигуном до 3,5 л.
4. Великі легкові авто, об'єм двигунів яких перевищує 3,5 л.
5. Вищий клас не регламентується по робочому об'єму двигуна.

Додатково легкові моделі прийнято розділяти за типом кузова - так їх легше візуально розрізняти між собою. Форма кузова може бути відображена в назві марки починаючи з п'ятої цифри, яка вказує на модифікацію. Основні типи кузова:

• Купе.
• Універсал.
• Седан.
• Хетчбек.
• Пікап.
• Кабріолет.
• Позашляховик.
• Кросовер.
• Лімузин.

Вантажні види автомобілів

Такі автомобілі складніше класифікувати по робочому об'єму двигуна, тому для них визначальним параметром є вантажопідйомність - максимальнодозволений вага корисного вантажу.

• Особливо малі вантажівки можуть перевозити до 1 т вантажу.
• Малий вантажний транспорт здатний впоратися з вагою до 3 т.
• Середній клас для вантажів до 8 т.
• Великий - до 15 т.
• Особливо великий може транспортувати до 26 т вантажу.
• Надвеликої клас не регламентує максимальну вантажопідйомність.

За повного вазі разом з корисним вантажем такі машини поділяють на 3 групи: до 3,5 т, 3,5-12 т і понад 12 т. Це поділ актуально при переїзді через мости, насипи і інші ділянки дорожнього покриття недостатньої міцності. За формою і призначенням кузова вантажні транспортні засоби поділяються на найрізноманітніші види машин, включаючи спеціальні для певних типів вантажу. Також вантажівки зазвичай ділять за кількістю осей (від 2 до 5).

Класифікація автобусів

Пасажирські транспортні засоби, обладнані більш ніж 9 місцями для сидіння, включаючи водійське, відносять до автобусів. До них застосовують особливу класифікацію в залежності від габаритних розмірів, а саме довжини. Розрізняють 5 класів: від малих, до 5 м в довжину, до особливо великих, довжиною до 24 м.

Спецтранспорт

Класифікація такого транспорту має свою специфіку, оскільки автомашини різного призначення мають відмінні параметри. Поділ на види машин існує, але відноситься воно тільки до тієї області або сфері, де застосовується автомобіль. Наприклад, автомобіль швидкої допомоги випускається 3 класів в залежності від вбудованого обладнання, призначення якого від звичайної перевезення хворих до реанімаційних дій медичної бригади в процесі перевезення. Сюди ж відносяться різна сільгосптехніка, класифікація якої внаслідок універсальності більшості моделей значно ускладнена.

Як би не було багато моделей і конструктивних особливостейавтомобілів, їх можна розділити на кілька груп, типів або класів. Про те, за якими саме ознаками відбувається згадане поділ, ми і розповімо далі в статті.

Класифікація автомобілів

Транспортні засоби, в залежності від їх призначення, можна розділити по на певні типи:

• автомобілі;
• автобуси;
• мотоцикли;
• причепи;
• напівпричепи.

Основні типи автомобілів - легкові та вантажні. І до перших з них відносяться транспортні засоби, які мають не більше 9 посадочних місць, в тому числі водійське. Вони призначені для перевезення людей та їхнього багажу.

Автомобілі ж, в яких перевозять вантажі або встановлюють спеціальне обладнання, називаються вантажними.

Більш детально кожна з груп автомобілів ділиться і за призначенням, по габаритними розмірами, За конструктивними особливостями (компонуванні), типу кузова, а також за типом і обсягом двигуна.

Класифікація вантажних автомобілів за призначенням

По призначенню вантажні автомобіліділяться на три основні групи:

1. транспорт загального призначення. Ці автомобілі призначені для переміщення вантажів по дорогах загального користування, на яких існують обмеження на осьову навантаження.
2. Спеціальні автомобілі. Вони мають встановлене на вантажне шасі спеціальне обладнання: автокрани, бетономішалки, пожежні цистерни, автовишки.
3. Спеціалізовані. Дані вантажні автомобілі призначені для транспортування певних видів вантажів. Прикладами їх є контейнеровози, самоскиди, цистерни.

Самосвальні вантажні автомобілі - найпоширеніший тип вантажний спеціалізованої техніки. Насипні і навалочні вантажі розвантажуються шляхом перекидання платформи з бортами. Ці машини діляться на групи за габаритами і осьової навантаженні.

Дорожні самоскиди - це універсальні, сільськогосподарські і будівельні вантажівки. Їх вантажопідйомність може бути від 1,5 до 45 тонн.

Позашляхові - це кар'єрні самоскиди. Їх завдання - вивозити породу і будівельні матеріали з кар'єрів, в яких відкритим способом розробляються корисні копалини. Це найбільші вантажні автомобілі. Вони можуть перевозити до 400 т породи, але не можуть пересуватися по дорогах через обмеження за масою і габаритами. До місця робіт доставляються в розібраному вигляді.

Класифікація вантажних автомобілів за вантажопідйомністю і компонуванні

Вантажні автомобілі можна класифікувати за кількома ознаками. Основна ознака, за яким ці транспортні засоби поділяються на групи, - вантажопідйомність. З нею безпосередньо пов'язано кількість осей, тому що навантаження однієї осі на дорогу регламентується законодавчо і не повинна перевищувати певної величини. Отже, чим більше маса вантажу, що перевозиться, тим більше осей повинно бути у вантажівки.

Вантажопідйомність автомобіля визначається так:

• особливо мала, якщо він може перевозити менше тонни вантажу;
• мала - 1-2 т;
• середня - 2-5 т;
• велика - 5 т;
• особливо велика.

До останньої групи і відносяться кар'єрні самоскиди, вантажопідйомність яких значно вище меж, встановлених ваговими обмеженнями на дорогах.

Зараз, у зв'язку з розробкою міжнародних вимог безпеки спеціальними комісіями при ООН, існує загальноприйнята класифікація вантажних автомобілів. За європейськими стандартами, класи автомобілів, відповідно з повною масою, виглядають так:

• N1 - до 3,5 тонн;
• N2 - від 3,5 до 12 т;
• N3 - від 12 т.

У США вантажні автомобілі більш докладно діляться вже на вісім класів по повній масі.

Класифікація вантажних автомобілів за типом кузова

Існує дуже детальна класифікація вантажних автомобілів і за типом кузова. Кузов автомобіля може бути відкритим, як у самоскида, або закритим, як контейнер.

Перший, як за часом використання, так і за поширеністю - бортовий. Так кажуть, коли простір вантажної платформи обмежена з чотирьох сторін бортами, які можуть відкидатися при необхідності.

Якщо ж на спеціальних знімних ребрах над кузовом натягується тканинний тент для захисту вантажу від негоди і цікавих очей, то це напівпричіп кузов.

Замість нього може бути встановлений суцільнометалевий фургон з дверима, що замикаються. На його базі виготовляються ізотермічні кузова з теплоізоляційної захистом, що дозволяють захистити вантажі від різких перепадів температури.

Ізотермічний кузов з кліматичною установкою всередині - це вже рефрижератор, призначений для перевезення на великі відстані швидкопсувних вантажів. У свою чергу, рефрижератори діляться на 6 класів, залежно від діапазону температур.

Окремий тип кузова - це цистерни. Вони можуть бути сталевими або алюмінієвими, відрізнятися за формою, розмірами та кількістю секцій всередині, мати насоси та інше додаткове обладнання.

Спеціально обладнаний вантажна платформа у автовозів, що перевозять декілька легкових автомобілів, а також у контейнеровозів і лісовозів.

Тягачі як окремий вид вантажного транспорту

Тягачі - теж вантажні автомобілі, призначені для транспортування напівпричепів і причепів. Замість кузова на них встановлено спеціальне сідло для швидкої зміни причіпного складу. В Австралії, з її просторами, зустрічаються зчіпки з п'яти причепів, загальною масою більше 100 т.

Типи автомобілів розрізняються за компонуванням. Так, американські тягачі виконуються по класичній компоновці - капотной. Європейці ж мають двигун під кабіною, збільшуючи корисну довжину автопоїзда.

Для буксирування особливо важких вантажів використовуються баластні тягачі. У них укорочений кузов заповнений баластом, щоб збільшити зчіпний вагу.

Розвозять вантажні автомобілі

До класу N1, згадуваному раніше, ставляться так звані розвозять. Їх вантажопідйомність менше 2 т. Компонування - вагонна або полукапотной. Типи автомобілів розрізняються за формою кузова.

Розвозять обладнуються суцільнометалевим фургоном з орними задніми і зсувними передніми дверима. До речі, пікапи, які знаходяться на кордоні вантажних і легкових автомобілів, є підвидом розвізних вантажівок.

Це або модифікації легкових автомобілів з вантажною платформою замість багажника і задніх сидінь, Які зустрічаються на дорогах Європи, або спеціальні моделі рамного типуз кабіною, яка може вміщати 2-3 або 5-6 чоловік.

Російські розвозять - це сімейства "Газель" і "Соболь" Горьковського автозаводу. Проводять пікапи і фургони «ІжАвто», УАЗ і «ВАЗінтерСервіс».

Класифікація легкових автомобілів за типом двигуна і приводу

Типи вантажних автомобілів по двигуну і палива для нього зазвичай не поділяють - існує безліч інших критеріїв. А от легкові автомобіліможна розділити на групи, по типу двигуна:

• бензинові;
• дизельні.

Дизельні більш технологічні, екологічні та економічні в експлуатації, але коштують дорожче бензинових. Вони надійні, але вимогливі до якості палива, особливо при морозах. машини з бензиновими двигунамишвидше розганяються і до великих швидкостей.

Основні класи автомобілів по вітчизняній класифікації визначаються в залежності від об'єму двигуна в кубічних сантиметрах або літрах як особливо малий, малий, середній і великий. Останній ділиться на автомобілі бізнес-класу і класу люкс. Вітчизняний автопром випускав в великому класіз об'ємом двигуна понад 3,5 л тільки урядові "Чайки" і "ЗІЛи".

Міні-автомобілі, об'єм двигуна який трохи більше одного літра ( «Ока» ВАЗ-1111), відносяться до особливо малого класу.

Малий клас - машини з двигуном від 1,1 до 1,8 л - це всі інші вітчизняні легкові автомобілі, за винятком «Волги», яка ставилася і ставиться до середнього класу (1,8-3,5 л).

Типи автомобілів можуть визначатися і по виду приводу:

• задньопривідні, з провідними задніми колесами;
• передньопривідні, з провідною передньою парою коліс;
• повнопривідні.

Першим російським передньопривідним легковим автомобілем був ВАЗ-2108, а повнопривідним, без можливості відключення цієї функції, - «Нива».

Класифікація легкових автомобілів за типом кузова

Тип кузова - найпоширеніший критерій, за яким розрізняються легкові автомобілі. Він класифікується за поєднанням трьох обсягів (пасажирський салон, багажне відділення і двигун) і за конструктивними особливостями.

Залежно від наявності даху, легкові автомобілі діляться на закриті (седан, купе, хардтоп, фастбек, хетчбек, універсал, лімузин), відкриті, з відкривається або знімним дахом (кабріолет, фаетон, броги), а також на автомобілі з частково складаються або знімаються верхом (ландо, тарга і пікап).

Найбільш поширені:

• седан з трьохоб'ємним кузовом, двома або трьома рядами сидінь, бічних дверей може бути дві, чотири або шість;

• купе з двома або трьома обсягами, двома дверима і двома же рядами сидінь, (задній може бути тісним);
• хетчбек з Двохоб'ємний кузовом і великий задніми дверима. За рахунок задніх сидінь, багажний відсік тут може бути значно збільшений;
• універсал, з кузовом, що не розділеним стаціонарною перегородкою на пасажирський і багажний відсіки, і дверима ззаду. Різновидом є мінівен з більш високою підвіскою;
• лімузин, кузов якого має перегородку за передніми сидіннями;
• кабріолет, в якому складається дах і опускаються бічні стекла (в фаетоні скла знімаються).

Типи легкових автомобілів

Провідні зарубіжні автомобільні видання ділять легкові автомобілі по функціональності на чотири типи.

1. Автомобілі загального призначення, які призначені для поїздок по дорогах з твердим покриттям. Базові моделі цього типу - це трьохоб'ємний (седан) і двохоб'ємний (хетчбек) кузов. На їх основі створюються купе, універсали, кабріолети і навіть пікапи і фургони. Як правило, ці машини розраховані на 4-5 місць, їх габаритна висота від 1,3 до 1,47 м.
2. універсали підвищеної прохідності(Англомовна абревіатура APV). Це автомобілі місткістю до 7 чоловік і великим багажним відділенням. Висота цих автомобілів - до 1,85 м. силовий агрегат, рульове управлінняі підвіска запозичені з автомобілів загального призначення. Яскраві представники цього типу - Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Автомобілі підвищеної прохідності або, іншими словами, джипи і позашляховики з високим, до 0,2 м кліренсом, повним приводом, Короткими свесамі і базою. Габаритна висота через високу посадки пасажирів до 2 м.
4. Спортивні автомобілі, з потужним двигуном, Часто двомісні з максимально низькою посадкою і висотою по даху не більше 1,33 м.

Класифікація легкових автомобілів за габаритними розмірами

В Європі за типом кузова існує всього 4 групи автомобілів і шість - за розмірами.

Міні-автомобілі відносяться до класу А (особливо малому). Ці крихти, з маленьким багажником, верткі і економічні, зручні для поїздок і парковки у великих містах (Smart, наприклад).

Малий клас B - це кузов автомобіля типу хетчбек з двома або чотирма дверима невеликими габаритами. наприклад, Hyundai Getzабо Ford Fusion.

Малий середній С, в честь засновника цього проміжного класу VW Golf, називають ще «гольф-класом». До нього ж можна віднести і Renault Meganeі Opel Astra.

До середнього класу D відносять автомобілі з оптимальним співвідношеннямгабаритів, комфорту і ціни - Ford Mondeo, Opel Vectra або дорожчий Jaguar X-type.

До вищого середнього Е відносяться автомобілі бізнес-класу з високим рівнем комфорту і достатньо значними розмірами, наприклад, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

До вищого F зараховують автомобілі класу «люкс» - представницькі як Rolls-Royce Phantom або спортивні як Jaguar XJ.

Тип кузова - критерій, за яким легкові автомобілі, що не потрапили в класи, розділені на купе / кабріолети (невеликі, спортивні, стильні Ferrari або Opel Speedster), позашляховики (багатоцільові передньопривідні пасажирські або вантажно пасажирські автомобілі Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), мінівени / УПВ (з кількістю місць до дев'яти, як Nissan Quest або Renault Kangoo) І кросовери.

Типи автомобілів і їх класифікація за різними ознаками - тема багата, має безліч трактувань і тлумачень. Призначення, тип двигуна, конструктивні особливості, комфортність, ціна і багато інших критеріїв об'єднують транспортні засоби в незбіжні в різних країнах групи.

Навіть поділ на легкові та вантажні автомобілі (здавалося б, нічого складного) і то умовно. Адже чим більше стає автомобілів, і чим більше виробники намагаються задовольнити запити споживачів, тим складніше стає класифікація.

Сфера автопрому випускає найрізноманітніші автомобілі, що відрізняються між собою не тільки марками, квітами та іншими технічними характеристиками, але і класами. Така велика кількість всіляких варіантів дало поштовх ведення відповідного обліку легкових авто за класами, що переросло в цілу систему, яка має свої особливості в залежності від країни. Класифікація регіонів застосовується паралельно з загальноприйнятою системою. Так що таке клас автомобіля і за якими ознаками класифікуються автомобілі в світі і яка система вважається найбільш визнаною у всьому світі? Які класи авто бувають і коротко охарактеризувати кожен з класів? Як можна дізнатися клас свого автомобіля?

Які системи класифікації існують?

Клас автомобіля - це співвіднесення автомобілів за різними параметрами і об'єднання їх в групи на підставі схожості. Найчастіше в основі такої диференціації лежить тех.характеристики, наприклад, об'єм двигуна, довжина авто, маса та інше. Сьогодні паралельно діє кілька систем класифікацій, які застосовуються в тих чи інших географічних зонах:

• ЄЕК і EuroNCAP застосовується в країнах ЄС. Ряд єврокраїн мають свої системи, наприклад, Іспанія і Франція;
• Система, вживана в США і Канаді;
• Система, яка використовується в Японії і Китаї.

Градацією авто на просторах батьківщини займалося МВС, а точніше його спецпідрозділу (спочатку знаряддя, який змінився ДАІ, а після ГИБДД). Система класів авто на території РФ з'явилася ще в 1966 році і сьогодні вона носить факультативний характер. У ній представлено 5 класів легкових автомобілів, в основі градації яких лежить обсяг двигуна. Грунтуючись на вітчизняній класифікації, кожна модель має назву у вигляді абревіатури заводу виробника і коду з 4 і більше цифр, де кожна цифра по порядку позначає: 1 - клас; 2 - тип; 3-4 - заводський номер; 5 - модифікація; 6 - імпортне виконання.

Настільки велика площа дії класифікацій зумовлена, в першу чергу, створенням союзу європейських країн, а також великою кількістю виробництв автомобілів. Основний параметр, який лежить в основі класифікації, це габарити транспортного засобу (довжина і ширина). Всього європейська класифікація виділяє 6 класів, які охоплюють латинськими літерами в алфавітному порядку: A, B, C, D, E, F. Ця класифікація має свої прогалини і деякі транспортні засоби не підлягають класифікації за даними характеристикам, через що було передбачено ще три категорії: S - спорткари (купе, кабріо); M - сімейні авто(Минивени й універсали з підвищеною місткістю); J - кросовери, позашляховики. Але навіть після доповнення ще трьома категоріями залишилися не охоплені фургони і пікапи.

Характеристика класів автомобілів

Незалежно від системи, кожен клас об'єднує групу автомобілів по одному або декільком подібним параметрами. Європейський спосіб сегментації можна назвати ідеальним, оскільки така система носить скоріше інформаційний характер і дуже залежна від якихось додаткових чинників, наприклад вартості авто. Але вона є самою широко застосовуваною системою і категорії в ній характеризуються наступним чином:

• А - маленькі (жіночі) автомобілі. Їх довжина і ширина не перевищують 3,6 м на 1,6 м., Обсяг движка обмежується 0,6-1,2 літрами, а потужність перебувати в діапазоні 50-95 кінських сил. Це міське маленьке авто, покликане добре маневрувати на вузьких вуличках і не займає багато місця при парковці ( «Ока», Daewoo Matiz, Hyundai i10 і інші). Місткість такого транспортного засобу невелика - до 4 пасажирів, при цьому багаж фактично покласти нікуди, обсяг багажника не перевищує 250 літрів;
• В - машини цього класу небагато чим більше тих, що відносяться до «А» класу, в першу чергу, за рахунок більшої довжини, яка в даній групі прагнути до 4 метрів. Автомобілі даного класу досить бюджетний і доступні широким масам. Основними представниками є Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio. Більшість моделей позиціонують себе як п'ятимісні, але по факту для комфортного пересування місця достатньо 4 пасажирам. Потужність обмежена 120 кінськими силами з двигунами об'ємом від 1,2-1,6 літрів;
• С - автомобілі даного класу досягають довжини в 4,5 м, а ширина - 1,8 метра, а об'єм двигуна варіюється від 1,6 до 2 літрів. Найбільш часто зустрічаються на вітчизняних дорогах автомобілями даного класу є VW Jetta і Golf, Hyundai i30, KIA Cee'd, Peugeot 308, Ford Focus, Citroen C4;
• D - за світовими стандартами це середніх розмірів автомобіль з довжиною від 4,5 до 4,7 м, а шириною 1,9 м. Двигуни таких авто від 2 літрів. При цьому клас має свої підкатегорії: базовий і елітний (прирівнюється до бізнес-класу). Найбільш популярні моделі: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Кузови автомобілів даного класу представлені різними варіантами: седан, хетчбек і т.д .;
• Е - максимально комфортні автомобілі, Обробка салону зроблена з дорогих і якісних матеріалів, мають багато додаткового опціону. За габаритами авто даного класу просторі, їх довжина починається від 4,6 м, а ширина від 1,9 м. Мінімальний обсяг движка - 2 літри. Моделі класу: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Вибір кузовів також присутній, але домінують седани і універсали;
• F - машини представницького класу, доступні для заможних людей. Клас має свої підкласи: F1 - дорогі автомобілісерійного виробництва (Audi A8, Lexus LS460, BMW7), F2 - автомобілі, створені за індивідуальними замовленнями з великою кількістю елементів ручної роботи (Ferrari, Bentley, Lamborghini, Lexus LS430).

Зважаючи на наявність альтернативних систем класифікації авто, в Європі існує ще й класифікація в залежності від екологічної його безпеки. Її виникнення сталося в 90-х роках минулого століття. Фактично це не ціла класифікація, а посилення нормативів по шкідливим викидам авто, які стосувалися виробників. Так вперше обмеження були встановлені в 1992 році і правила отримали назву Євро-1, і автомобілям, відповідним встановленим стандартам, присвоювалась однойменна категорія. У 1996 році стандарти зазнали змін, з'явилася категорія Євро-2, ще пізніше Євро-3. На сьогоднішній день екологічних категорій вже 5. У таблиці нижче представлена ​​сама визнана система класифікації авто в світі.

Таблиця - Європейська класифікація автомобілів і їх основні характеристики

клас	Характеристики	Приблизний модельний ряд
А	Довжина до 3,6 м ширина до 1,6 м, потужність до 95 кінських сил, об'єм двигуна від 0,6 до 1,2 літрів	Daewoo Matiz, Hyundai i10, Toyota Aygo
В	Довжина до 3,6 м ширина до 1,6 м, потужність до 120 кінських сил, об'єм двигуна від 1,2 до 1,6 літрів	Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio
З	Довжина до 4,5 м ширина до 1,75 м, об'єм двигуна від 1,6 до 2,0 літрів	VW Jetta і Golf, Hyundai i30, KIA Cee'd, Peugeot 308, Ford Focus, Citroen C4, Toyota Auris
D	Довжина до 4,7 м ширина до 1,9 м, від 2 літрів	Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera
Е	Довжина від 4,6 м ширина від 1,9 м, об'єм двигуна від 2 літрів	Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse
F	Довжина від 5 м ширина від 1,7 м	Audi A8, Lexus LS460, BMW7, Ferrari, Bentley, Lamborghini. Lexus LS430
J	Кросовери, позашляховики	Toyota rav4
M	Авто сімейного типу	Peugeot 807
S	Спорткари (кабріо, купе)	Audi TT

Згідно з даними інтернет-порталу «Класи автомобілів»

Щоб дізнатися клас свого авто досить заглянути в технічну документацію, а точніше в ПТС. Саме там зосереджені всі ключові технічні характеристики: Маса, об'єм двигуна і т.д., які досить співвіднести з характеристиками класу, а якщо у автовласника на руках є документи від виробника, то там відразу ж буде міститися відповідь на питання, що цікавить.

висновок

Найпоширенішою системою класів в світі вважається європейська, але у деяких країн (США, Японія, Франція) сформувалася власна класифікація, яка діє тільки на території названого держави. Класифікації використовуються в різних сферах (страхування, оренда і т.д.). Наприклад, для оренди авто не потрібно вказувати докладні характеристикитранспортного засобу, який клієнт хоче орендувати, досить вибрати клас і орендодавець запропонує на вибір наявні моделі. Класова приналежність авто лягає в основу визначення вартості оренди, ніж простіше клас, Тим дешевше оренда.

Сучасні автотранспортні засоби класифікуються за різними ознаками: літражу двигуна, вантажопідйомності, місткості, колісної формулою, осьової навантаженні, габаритним розмірам; призначенням, типу двигуна, типу кузова і т.д.

1.3.1. маркування двигунів

Маркування (ідентифікаційний номер) двигунів нанесена:

на двигунах мод. 402.10, 4021.10 і їх модифікаціях на спеціальному майданчику, розташованої з лівого боку двигуна, на блоці циліндрів між фланцями кріплення бензинового насоса і приводу розподільника запалювання;

на двигуні мод. 4062.10 і його модифікаціях на спеціальній обробленої майданчику, розташованому з лівого боку двигуна, на блоці циліндрів, над бобишками кріплення передньої опори двигуна.

У маркуванні двигунів застосовуються літери латинського алфавіту (крім букв I, О, Q) і арабські цифри.

Букви і цифри наносяться за допомогою клейм ударним методом.

Маркування складається з двох складових частин: Описової і вказівний.

Описова частина маркування складається з шести знаків та має наступну структуру.

На першому місці стоїть скорочене цифрове позначення моделі двигуна базової комплектації. Якщо позначення моделі двигуна включає менше шести цифр, то на незаповнених місцях останніх знаків (праворуч) вибиті нулі. Наприклад: "402000"; "402100"; "406200".

Для відображення варіанта комплектності двигуна, відмінною від базової, застосовується умовний літерний код даної комплектності, який розташований на останньому знаку (праворуч). Умовний код комплектності привласнює підприємство-виробник (ЗМЗ).

Наприклад: "40200G"; 40620F "і ін.

Вказівна частина маркування складається з восьми знаків (цифр і букв).

Перший знак - умовний літерний код року випуску двигуна (V-1997; W-1998: Додати X-1999).

Другий знак - умовний цифровий код складального цеху (конвеєра), що зібрав двигун (О, 1, 2 ...).

Наступні знаки - порядковий номер двигуна, присвоєний підприємством-виробником (ЗМЗ). На незаповнених місцях указательной частині маркування вибиті нулі.

Наприклад: "W1002774", де

1 - код складального цеху (конвеєра);

2774 - номер двигуна.

На початку і наприкінці маркування, а також між її складовими частинами вибитий розділовий знак - п'ятикутна зірка.

Приклад маркування: * 40200G * W1002774 *; 40620F * W4000774 *

За величиною маси і осьового навантаження (ваги, що припадає на вісь), а також габаритними розмірами (висоті, ширині, довжині) все АТС діляться на дві групи: дорожні і позашляхові.

дорожніавтомобілі - це АТС, призначені для експлуатації на дорогах загального користування. Осьові навантаження і габарити таких автомобілів відповідають певним обмеженням, які враховуються при проектуванні і будівництві доріг і дорожні споруд.

Автомобілі, що виходять за зазначені обмеження, відносяться до позашляховим. Вони експлуатуються поза дорогами загального користування.

Прикладами позашляхових автомобілів є кар'єрні автомобілі самоскиди: БелАЗ - 75404, БелАЗ - 75553, БелАЗ - 75131, БелАЗ - 75303 та ін.

За призначенням автомобілі класифікуються на транспортні та спеціальні (рис.1.1). При цьому призначення АТС і деякі конструктивні особливості відповідно до ОН 025.270-66 відображаються в їх позначенні (індексації).

КамАЗ-5320: КамАЗ - умовне найменування Камського автомобільного заводу; 5 - клас, вантажівка повним вагою понад 14 до 20 т (у КамАЗ-5320 близько 15 т); 3 - вид, бортові вантажівки; 20 - порядковий номер моделі.

Здавалося б, все просто. Але як бути з машинами, розробленими на базі тієї чи іншої основної моделі? Наприклад, з автомобілями підвищеної та високої прохідності, модифікаціями легкових машин з кузовом «універсал», таксі зі спеціальним кузовом? Відповідно до галузевої нормаллю вони вважаються модифікаціями основної моделі (тобто не набувають п'ятого знака в індексі), а отримують самостійні третю і четверту цифри, - коротше, розглядаються як окремі моделі. А ось санітарні машини, створені на базі автомобілів з кузовом "універсал", розглядаються як модифікації останніх і, таким чином, мають п'ятизначний індекс. Нарешті, санітарним автомобілям на базі вантажних шасі присвоюються з відповідних класів індекси спеціальних машин.

Поява нової моделі автомобіля, якій дається самостійний індекс, - це перш за все зміна одного з основних параметрів її характеристики - повної ваги, робочого об'єму двигуна, колісної формули, експлуатаційного призначення, а також кузова. У цьому випадку мова йде про третій і четвертій цифрах індексу. Основним автомобільним заводам виділена група з 10-12 цифр, які служать для нумерації базових моделей. При цьому нормаль рекомендує зберігати по можливості третю і четверту цифри індексу (тобто номер моделі) при позначенні інших видів спеціалізованих і спеціальних автомобілів на їх базі, Наприклад: тягачі, спроектованому на базі вантажівки, позначеного 0301, присвоюється індекс 0401, самоскиду - 0501 , автомобілю-цистерні - 0601, автомобілю-фургона - 0701 і спеціальній машині - 0901.

А як бути з автопоїздами? Їх позначення має складатися з умовного найменування підприємства, що випускає тягач, тире, індексу моделі тягача, дефіса та індексу моделі напівпричепа. Наприклад: КамАЗ-5320-8350.

Тепер кілька слів про п'ятизначнихі шестизначних індексах.Модифікація автомобіля означає сукупність якісних змін, що вносяться в конструкцію базової моделі, що обмежує або розширює область її застосування в експлуатації. Вона позначається в індексі базової моделі додатком п'ятого знака в наростаючому порядку. Перша модифікація отримає індекс 00001, друга - 00002 і т. Д., А дев'ята (остання) - 00009. Так, длиннобазная модифікація вантажівки КАМАЗ-5320 має позначення КамАЗ-53202. Якщо з'явиться десята модифікація, допускається присвоєння їй нового індексу моделі з цифрою 1 в знаку модифікації.

А як позначаються модернізованийні автомобілі і варіантні исполненя?Модернізація (сума удосконалень), що не змінює параметрів автомобіля, зазначених в його технічній характеристиці, не знаходить відображення в його індексі. Модернізація, значно змінює окремі параметри, характеристику і зовнішній вигляд машини, з появою вариантного виконання відображена в двозначному цифровому «суфікс». Так, позначення модернізованого варіанту моделі складається з умовного найменування підприємства-виготовлювача, тире, чотиризначного індексу, дефіса та цифрового двозначного «суфікса» вариантного виконання.

експортнимваріантів присвоюється однозначне цифрове позначення у вигляді шостого знака індексу моделі. При відсутності модифікації п'ятим знаком індексу моделі буде нуль. За експортними варіантами виробів встановлюються наступні цифри: 6 експортний варіант; 7 - експортний варіант для тропічного клімату; 8, 9 - резерв для інших експортних варіантів;

позначення експериментальних автомобіліві їх варіантів. Їм присвоюється індекс моделі в установленому порядку. Рекомендується ставити попереду індексу моделі букву Е для першого варіанту експериментального зразка, 2Е для другого і т. Д. При остаточному уточненні і затвердження конструкції знаки Е, 2Е і т. Д. З індексу усуваються, і сам він залишається без змін.

Нормаль на класифікацію і систему позначення авомобіль дозволяє за індексом отримати короткий точне уявлення про автомобіль і його призначення. Думаємо, що знайомство з цією системою буде корисно для будь-якого автомобіліста.

Мал. 1.1. Класифікація АТС за призначенням

Транспортні автомобілі- це АТС, призначені для перевезення вантажів і (або) пасажирів, тобто виконання транспортної роботи. Вони діляться на пасажирські, вантажні і вантажопасажирські.

пасажирськіавтомобілі включають два види: 1 - легкові; 2 - автобуси. Вантажні автомобілі діляться на 2 великі групи: загального призначення та спеціалізовані (рис.1.1). Автомобілі загального призначення мають, як правило, відкриту вантажну бортову платформу (частина автомобілів має Сортові платформи, закриті тентом) і призначені переважно для транспортування штучних (тарних) вантажів, тобто вантажів, що розміщуються на піддонах, в контейнерах малої вантажопідйомності, в мішках, ящиках і іншій тарі. Вони включають в себе два види автомобілів: 3 - бортові; 4 - тягачі. Останні служать виключно для буксирування напівпричепів і не мають платформи для розміщення вантажів. Всі інші транспортні автомобілі відносяться до спеціалізованих, тобто таким, які розраховані на певні види вантажів. Спеціалізовані автомобілі діляться на 4 види:

5 - самоскиди (для перевезення насипних і навалочних вантажів);

6 - цистерни (для перевезення рідких, газоподібних вантажів і деяких видів сипучих вантажів):

7- фургони (для перевезення вантажів, що потребують захисту від несприятливого або шкідливого впливу зовнішнього середовища);

8 - резерв;

Використання спеціалізованих автомобілів має на меті забезпечити підвищену безпеку вантажу і (або) скоротити час вантажно-розвантажувальних робіт.

вантажопасажирськіавтомобілі призначені для перевезення як пасажирів, так і вантажів.

спеціальніавтомобілі на відміну від транспортних не призначені для перевезення вантажів або пасажирів, тобто виконання транспортної роботи, а використовуються для переміщення спеціального обладнання, яке монтується на шасі і призначений для виконання різних технологічних операцій. До таких автомобілів відносять автокрани, автомайстерні, пожежні автомобілі, радіостанції, вимірювальні лабораторії, спортивні тощо Всі спеціальні автомобілі відносять до 9-му виду.

Таким чином, всі АТС за призначенням поділяються на 9 видів.

Легкові автомобілі, автобуси і вантажні автомобілі, окрім того, діляться на класи. При цьому основними класифікаційними ознаками є:

а) для вантажних автомобілів - повна маса;

б) для автобусів - габаритна довжина;

в) для легкових автомобілів - робочий об'єм двигуна (тобто "літраж") і "суха" маса.

Вантажні автомобілі по величині повної маси діляться на сім класів; до восьмого класу віднесені всі причепи, незалежно від їх повної маси, а до 9-му - напівпричепи (табл.1.1).

Під повною масою вантажного автомобіля розуміється маса спорядженого автомобіля з номінальною корисним навантаженням, додатковим спорядженням, з водієм і пасажирами в кабіні.

Таблиця 1.1

класи автомобілів

	показники	класи автомобілів
вантажні	Повна маса							понад 40	Причепи	Полу причепи
Легкові	Літраж (л)				3,5 і більше
автобуси	Габаритна довжина (м)						16,5 і по над

М а = М про + М грн + М Д + М е (1.1)

де М 0 = М з + М 3 + М з - власна маса автомобіля;

М з - "суха" (конструктивна) маса автомобіля:

М Е - маса заправки (палива, охолоджувальної рідини, моторного і трансмісійного масла);

М з - маса спорядження (комплект ключів, запасних частин і приладдя);

М грн - номінальна маса вантажу;

М Д - маса додаткового спорядження (шанцевий інструмент, ланцюги проти ковзання, вогнегасник);

М е, - маса екіпажу.

М е = ( m 4+ m 6 ) П до, (1.2)

де m 4 - розрахункова маса однієї людини;

m 6 - розрахункова маса багажу;

П к - місткість кабіни (включаючи місце водія).

Повна маса пасажирського АТС визначається за формулою

М а = М про + М грн + ( m 4+ m 6 ) П Н + М Д (1.3)

де П Н - номінальна місткість автомобіля (загальне число місць для пасажирів, обслуговуючого персоналу і водія),

Розрахункова маса водія вантажного автомобіля і одиниці обслуговуючого персоналу автобуса становить 75 кг. а маса водія і пасажирів легкового автомобіля і автобуса - 68 кг. Розрахункова маса багажу приймається рівною:

23 кг - для міжміських і туристичних автобусів;

13 кг - для автобусів місцевих ліній;

3 кг - для автобусів приміських ліній;

0 кг - для вантажних і легкових автомобілів і міських автобусів.

Номінальна місткість являє собою суму місць для пасажирів, обслуговуючого персоналу (екскурсоводи, кондуктори, медичні працівники і т.п.) і водія, тобто

П Н = П n + П про + 1 = (П сил + П ст ) = П про +1. (1.4)

де П n - число місць для пасажирів;

П сил, П ст - відповідно число місць для тих, хто сидить і стоячих пасажирів;

П про - число місць для обслуговуючого персоналу.

У вітчизняній і зарубіжній автомобільної промисловості, в частині встановлення вимог до конструкцій і методів випробувань, широко використовується міжнароднакласифікація АТС,прийнята в Правилах ЄЕК ООН. Вона враховує призначення і масу АТС. Відповідно до цієї класифікації всі АТС в залежності від призначення поділяються на 3 категорії: M - пасажирські автомобілі; N - вантажні автомобілі; 0 - причепи та напівпричепи.

Кожна з трьох зазначених категорій в залежності від кількості місць для пасажирів і повної маси має свої градації.

Пасажирські АТС:

M 1 - мають, крім місць водія, не більше 8 місць для сидіння

M 2 - мають, крім місць водія, не більше 8 місць для сидіння і повну масу до 5 т;

M 3 - те саме. але повну масу понад 5 т.

Вантажні автомобілі:

N 1 - повною масою до 3.5 т;

N 2 - повною масою понад 3,5 т. Але не більше 12 т;

N 3 - повною масою понад 12 т;

Причепи та напівпричепи:

О 1 - одновісні причепи повною масою менше 0.75 т;

О 2 - причепи та напівпричепи повною масою від 0.75 до 3.5 т;

0 3 - те ж, але повною масою понад 3.5. але не більше 10 т;

О 4 - те саме. але повною масою понад 10.0 т.

В останні десятиліття стало правилом створювати сімейства автомобілів для задоволення потреб народного господарства країни в автомобілях різного типу і призначення.

сімейства - це сукупність (ряд) різних за своїм призначенням і параметрам моделей і модифікацій автомобілів, які виробляються на основі уніфікованих основних вузлів і агрегатів (ведучих мостів, коробок передач, двигунів, кабін та ін.)

Умовне найменування сімейства і індексації, що входять в нього моделей і модифікацій автомобілів виробляють на основі так званої "базової" моделі.

Базова модель- це основна модель сімейства, переважна частина вузлів і агрегатів якої використовується для створення інших автомобілів сімейства.

похідна модель- це модель автомобіля, в якому використовуються основні агрегати і вузли базової моделі автомобіля, і експлуатаційні властивості або призначення якого відрізняються від базової моделі. приклад: бортовий автомобільзагального призначення НДЗ-5336 - базова модель, сідельний тягач МАЗ-5432 - похідна модель. Відзначимо, що похідні моделі при їх індексації отримують інший номер, відмінний від базової моделі.

Від похідною моделі слід відрізняти модифікацію.

модифікація моделі- це виріб, що відрізняється від базової моделі деяким експлуатаційними параметрами, областю застосування або конструктивним виконанням окремих частин.

Модифікація моделі відзначається 5-ої цифрою (від 1 до 9) в індексації. Приклад: МАЗ-6422 - сідельний тягач: МАЗ-64221 - модифікація сідельного тягача МАЗ-6422. відрізняється підвищеною потужністю двигуна.

Модель або модифікація можуть бути виконані в різній комплектацій, тобто з різною номенклатурою другорядних складових частин, які не впливає суттєво на параметри автомобіля і область його застосування.

Для зміни тих чи інших експлуатаційних властивостей і підвищення конкурентоспроможності автомобіль може бути виготовлений в декількох варіантах.

Північний варіант передбачає підвищену потужність системи опалення кузова і салону, наявність передпускового підігрівача двигуна і інші конструктивні заходи, спрямовані на підвищення пристосованості автомобіля до роботи в умовах півночі.

Тропічний варіант також має на меті пристосувати автомобіль до роботи в специфічних кліматичних умовах тропіків і субтропіків (посилене антикорозійне покриття, герметизація салону або кабіни від попадання вологи і пилу і т.п.).

Експортний варіант відрізняється від звичайного автомобіля підвищеною якістю виготовлення кабіни (салону), крісел (сидінь), приладової панелі і т.п. а також наявністю деяких додаткових пристроїв і пристосувань, що забезпечують в основному підвищення комфортабельності, поліпшення зовнішнього вигляду, Паливної економічності і безпеки.

Тракторний транспорт.Цей вид транспорту займає в сільськогосподарському виробництві друге місце за значимістю, на його частку припадає 20 ... 27% вантажів, що перевозяться.

Тракторний транспорт використовують переважно на внутрішньо-садибних і внутрішньогосподарських перевезеннях в складних дорожніх умовах.

На транспортних роботах застосовують в основному колісні трактори та самохідні шасі типу Т-16М, Т-25А, Т-40М (АМ), МТЗ-160 і інші модифікації, а також Т-150К, К-744, які зайняті на цих роботах більше 50% часу в році.

Гусеничні трактори використовують на транспортних роботах тільки в умовах бездоріжжя і на короткі відстані.

Тракторні причепи в залежності від призначення поділяють на універсальні і спеціальні, а за кількістю осей - на одно-, дво- і тривісні.

Найбільшого поширення набули одновісні тракторні причепи типу 1-ПТС-2 і 1-ПТС-4 вантажопідйомністю відповідно 2000 і 4000 кг, а також двовісні причепи типу 2-ПТС-4-887Б (вантажопідйомністю 4000кг) і 2-ПТС-6-8526 - з вантажопідйомністю 6000 кг. Причепи вантажопідйомністю 4000 і 6000 кг агрегатируют в основному з тракторами типу МТЗ-80.

Напівнавісний двовісний причіп ММЗ-771Б вантажопідйомністю 9000кг агрегатують з тракторами типу Т-150К і К-744, а тривісні причепи 3-ПТС-12Б вантажопідйомністю 12000кг - з трактором типу К-744. Все тракторні причепи обладнані гідропідйомником для розвантаження.

автомобіль- це самохідний екіпаж, що приводиться в рух встановленим на ньому двигуном і призначений для перевезення по безрейковим дорогах пасажирів, вантажів або спеціального обладнання і буксирування причепів.

Сучасні автомобілі класифікують за такими основними ознаками.

1. За призначенням розрізняють транспортні та спеціальні автомобілі.

Транспортні автомобілі поділяють на кілька типів:

• а) легкові - для перевезення декількох пасажирів
• б) автобуси - для перевезення груп (чисельність більше восьми) пасажирів
• в) вантажні - для перевезення різних вантажів. Визначальним показником, що характеризує легкові автомобілі і автобуси, є їх місткість, яка вимірюється кількістю пасажирських місць

Основна величина, що характеризує вантажні автомобілі - їх поминальна вантажопідйомність, тобто гранично допустима маса вантажу (в тоннах), що перевозиться при русі по дорогах з твердим покриттям. У зв'язку з цим розрізняють вантажні автомобілі особливо малої (до 1 т), малої (від 1 до 3 т), середньої (від 3 до 5 т) і великий (від 5 т) вантажопідйомності.

Залежно від пристрою кузовів і інших конструктивних особливостей виділяють вантажні автомобілі загального призначення і спеціалізовані, призначені для перевезення певних видів вантажів (наприклад, самоскиди, автоцистерни та автофургони).

Автомобілі спеціального призначення служать для виконання будь-яких конкретних робіт і обладнані відповідними пристосуваннями і пристроями. До цієї групи належать пожежні, поливальні автомобілі, автокрани, автовишки та інші. Вони зазвичай представляють собою видозмінені моделі транспортних автомобілів.

2. За родом палива:

• а) автомобілі з двигунами, що працюють на рідкому паливі
• б) автомобілі з двигунами, що працюють на газоподібному паливі

3. За пристосовності до дорожніх умов:

• а) дорожньої (нормальної) прохідності, призначені для роботи головним чином на дорогах з твердим покриттям і сухих ґрунтових дорогах
• б) підвищеної прохідності, які можуть працювати на поганих дорогах і в умовах бездоріжжя. Автомобілі нормальної прохідності мають привід на одну (задню) вісь, а підвищеної прохідності двовісні - на обидві осі і тривісні - на дві або три осі