Принцип роботи двигунів внутрішнього згоряннязаснований на спалюванні паливо-повітряної суміші. Масове поширення набули мотори, в яких використовується дизель і бензин. Водієві автомобіля важливо розуміти, як багато палива знаходиться в баку, наскільки швидко воно витрачається в тому чи іншому режимі їзди, і скільки кілометрів машина ще зможе подолати до заправки. Щоб інформувати водія про рівень палива, на панелі приладів є відповідна шкала. Дані на неї передає датчик, розташований в бензобаку. Як і будь-який інший елемент автомобіля, він має типові несправності, І водієві необхідно знати: як їх діагностувати, усунути або, в крайньому випадку, замінити датчик рівня палива.
Як вимірюється рівень палива в автомобілі
Взаємодія між покажчиком рівня палива і датчиком палива засноване на передачі сигналу, який може бути аналоговим або цифровим. Залежно від типу сигналу, що передається, розрізняються датчики рівня палива.
В сучасних автомобіляхнайбільшого поширення набули цифрові датчики, які набагато точніше аналогових варіацій. Цифровий датчик отримує аналогову інформацію про рівень палива, яка перетворюється в сигнал, а після передається на покажчик. При цьому значення, яке надходить з датчика, розраховується виходячи з геометричних параметрів паливного бака і враховуючи поправку на нерівномірність розподілу палива по резервуару.
Безпосередньо за вимірювання рівня палива в автомобільних баках відповідає поплавок, який, представляє собою цифрове потенціометричне пристрій. Він виготовляється з легких матеріалів (пластик, пінопласт, легкі метали), щоб перебувати постійно на поверхні палива, тим самим передаючи показання датчика. Подібна система вимірювання рівня палива в баку проста, надійна і недорога, що важливо при масовому виробництві автомобілів.
Поплавкові датчики можна розділити на два типи:
Трубчасті датчики рівня палива вважаються більш точними, ніж важільні. Переваги трубчастої конструкції особливо проявляються при русі автомобіля в гірку, з гірки або на поворотах, коли рівень палива в баку коливається, і важеля може зчитувати не до кінця достовірні показники. При цьому трубчастий датчик рівня палива дорожчий, ніж важільний, і він може бути встановлений не у всі паливні баки, через обмеження геометричною формою.
Несправності в роботі покажчика рівня палива
Головним симптомом проблем з датчиком рівня палива автомобіля є помилкові дані, що надходять на покажчик. За «поведінки» покажчика можна зробити деякі висновки про виниклу несправність:
Згідно правил дорожнього руху, Експлуатація автомобіля з несправним покажчиком рівня палива заборонена. Виходячи з цього, проблему слід усунути, і найчастіше це робиться шляхом заміни датчика.
Як зняти датчик рівня палива
Залежно від моделі автомобіля, процес демонтажу датчика рівня палива може трохи відрізнятися. При цьому можна виділити основні моменти, на які необхідно звернути увагу, щоб зняти датчик рівня палива:
Коли всі описані вище маніпуляції будуть виконані, датчик рівня палива можна діставати. Робити це необхідно максимально акуратно, щоб не пошкодити його конструкцію.
Як встановити і перевірити датчик рівня палива
Установка датчика рівня палива проводиться в зворотному демонтажу порядку. При цьому важливо пам'ятати про деякі основні рекомендації по його установці і перевірці:
- Перед тим як монтувати датчик, необхідно очистити посадочне місце, в тому числі і від слідів старого герметика, якщо він був нанесений;
- Встановити на посадочне місце нову прокладку, попередньо змастивши її герметиком, якщо це потрібно;
- Перевірити роботу покажчика рівня палива. Для цього, встановивши новий датчик рівня палива, не слід відразу закривати доступ до нього. Проїхавши близько 50 кілометрів, буде потрібно оглянути паливний датчикі переконатися у відсутності витоків.
Правильні показники з датчика рівня палива дозволяють водіям планувати свій маршрут, що особливо важливо при далеких поїздках.
Постійна наявність невеликої каністри з бензином в автомобілі або автовласник голосує на трасі з проханням заправитися, все це наслідок того, що в машині не працює датчик палива. Поломка даного датчика не впливає на роботу основних механізмів залізного коня, Але істотно б'є по комфорту користування автомобілем, так як постійно виникає необхідність розрахунків скільки автомобіль проїхав з моменту останньої заправки і скільки ще можна проїхати кілометрів, не заїжджаючи на заправну станцію.
Автор статті: mudriy_lev
Спеціалізація: ремонт автогенераторів і сервоприводів в автомобілі.
Місце роботи: сервісний центр. Стаж: 2 роки.
Освіта: вища - інженер-електромеханік, середню спеціальну - слюсар механоскладальних робіт.
Розглянемо основні причини.
Потенціометр і його проблеми
На сучасних автомобілях встановлюються найрізноманітніші датчики рівня палива. Найбільш широку нішу зайняли датчики на основі потенціометрів. Такий тип перетворення інформації про рівень палива в електричний сигнал має велику кількість переваг.
Існує два типи датчиків, заснованих на даному способі вимірювання рівня палива:
- важільні (набули широкого поширення)
- трубчасті (використовуються в основному на великогабаритних автомобілях)
У разі якщо датчик рівня палива типу важеля виконання неправильно показує рівень палива, то причина, пов'язана з потенціометром і викликала цю несправність, може полягати в наступному:
- окислились контакти потенциометра
- стався природний знос доріжок або бігунка резистора
- природне старіння резистора
- невідповідність резистора номінального значення
Діагностика та усунення несправностей потенциометра
Симптомом того, що окислилися контакти потенціометра, є тимчасова відсутність правдивої інформації про рівень палива в бензобаку. Власник зауважує, що час від часу індикатор показує достовірну інформацію. Зазвичай в такому випадку лампочка, що сигналізує про закінчення палива, працює бездоганно.
Для діагностики даної несправності необхідно візуально оглянути змінний резистор датчика рівня палива. Оксиди будуть виділятися відмінним від нормального кольору. За їх кількістю і приймається рішення що робити далі:
- почистити (в разі малої кількості оксидів)
- перемістити бігунок (в разі якщо окислилась тільки частина доріжок)
- замінити датчик рівня палива на новий (в разі якщо оксиди значні і призвели до пошкодження доріжок або бігунка)
Симптомом природного зносу доріжок і бігунка є або повна відмова датчика, або його коректна робота лише на певних ділянках. Візуальний огляд в такому випадку показує заїжджене доріжок, а в окремих випадках пошкодження бігунка.
У разі якщо є можливість пересунути (загнути) бігунок на неушкоджений ділянку, то датчик порадує власника свого довгого справною роботою. Але якщо пошкоджений бігунок, або сталося серйозне руйнування доріжок, ремонт не має сенсу. Необхідно купувати новий датчик рівня палива.
Для встановлення наступної причини, чому не працює датчик палива, необхідний мультиметр, або омметр будь-якої конструкції. Резистор може поміняти своє опір і в результаті цього показувати недостовірну інформацію. Звірка значення опору при порожньому, повному і наполовину заповненому бензобаку дозволить виявити цю проблему. Ремонт в такому разі не доцільний, оскільки надійніше поставити новий датчик.
Якщо проблеми з неточним рівнем палива виникли після установки нового датчика, то частою причиноює невідповідність опору номіналом. Дана ситуація виникає через те, що датчики схожі зовні, але різні їх модифікації мають різні номінали опорів.
Поплавок не інформативний
Проблеми, коли не працює покажчик рівня палива часто пов'язані з поплавком. На автомобілях встановлюються 2 типу поплавців:
- пустотіла (пластмасовий, пластиковий, металевий)
- виконаний з легкого пористого матеріалу
Перший тип поплавка стикається з проблемою механічного пошкодження. В результаті, поступово стрілка покажчика не доходить до максимуму при повному баку все більше і більше. Поплавок наповнюється бензином і датчик бензину показує неправильний рівень з кожним днем все більше. Ремонт в такому випадку виконується заміною поплавця.
З другої причиною, чому бреше датчик палива стикаються обидва типи поплавця. В результаті механічного пошкодження бензобака відбувається заїдання поплавка. При цьому індикатор буде показувати або єдине значення, або працювати тільки в невеликому діапазоні. Усунення даної поломки можливо тільки заміною бензобака.
«Сумлінний» попередній власник
Даний тип «несправності» контролювати на приладах не має сенсу. У разі, якщо автомобіль тільки куплений на вторинному ринкуі в ньому не працює датчик рівня палива, необхідно зняти бензонасос і подивитися наявність даного датчика. Бувають випадки, коли цей датчик (або частина датчика) просто-на-всього відсутня в результаті «передпродажної підготовки» попереднього власника.
Датчик неправильно показує рівень палива через вигину важеля
Головною ознакою такої проблеми є те, що стрілка індикатора не доходить до однієї з крайніх відміток. Усунення цієї несправності здійснюється шляхом правки важеля. Але так як така несправність не виникає сама по собі, а є результатом механічного впливу на бензобак, можливо заїдання поплавка після правки важеля. У такому випадку потрібно ремонт або заміна бензобака.
Індикатор і його неполадки
Також причина, чому не працює датчик палива, може ховатися не в самому датчику, а в індикаторі, який показує неправильний рівень палива в результаті підклинювання рухомий обмотки індикатора і як результат - неможливість вільного його переміщення.
Напевно, багатьом доводилося стикатися з питанням: чому не працює датчик рівня палива? А буває і така ситуація: після запуску двигуна датчик показує, що в баку порожньо, а під час руху значення на датчику виходить на потрібний рівень. Також можливий варіант такої: стрілка зависла на нулі, а насправді ще пів бака або значення на приладовій панелі постійно змінюються.
Без працюючого як годиться датчика буває дуже складно, особливо при далеких поїздках. Потрібно завжди пам'ятати момент останньої заправки і її обсяг, і тримати в багажнику на всяк випадок каністру з паливом.
У зв'язку з масою незручностей через одного датчика, будемо в статті розбиратися в проблемі.
Чому не працює датчик рівня палива?У чому причина поломки? Спробуємо в цій статті описати можливі варіанти виходу з ладу датчика, а також причини збою в показаннях. Найбільш поширеним датчиком можна вважати - потенциометрический. Така поширеність зумовлена його простотою, не високою вартістю і чіткістю одержуваних значень.
Однак зношується він також дуже швидко, можливо окислення доріжок. Через велику поширеність даного виду датчика, можливі проблемивиходу з ладу розглянемо на його прикладі.
Показання датчика скачуть
Причиною непостійних значень датчика є зношування контактних доріжок на платі. Доріжки зношуються через постійного впливу бігунка датчика палива. Одним з варіантів вирішити цю проблему з мінімальними втратами - це загин бігунка таким чином, щоб він став вище витертого місця на платі. Однак якщо витерся значну ділянку, то підгином проблему вже не вирішити.
В цьому випадкутреба замінювати датчик на новий. Перед заміною датчика треба вивчити інструкцію і віднімати там інформацію про його опорі. Це дуже важливо, так для однієї марки машини можуть бути датчики з різним опором, і при установці індикатора з непоєднуване опором, буде дуже складно орієнтуватися в показаннях. Кращий варіантце витягти старий прилад і відправитися з ним в магазин.
Датчик рівня палива «бреше»
Індикатор рівня палива може, як занижувати, так і завищувати практичні значення кількості палива. При таких симптомах, може допомогти регулювання датчика.
Існує два види регулювання при такому вигляді несправності.
- перший:пересуваємо штифт поплавка в два крайніх положення, при цьому на індикаторі стрілка повинна потрапляти також в два крайніх положення 0 (порожній) і 1 (повний). Якщо в крайньому з положень штифта стрілка не встановилась в «0» або «1», то необхідно загнути штифт таким чином, щоб він залишився рухомим і відрегулювати з загнутої віссю;
- Другий метод:розберіть панель приладів і дістаньтеся до самого датчика рівня палива, знімете стрілку з нього і приєднаєте дроти на датчик назад. Заведіть машину і дайте витримку близько 10 хвилин. Потім виставте вісь покажчика в крайнє положення«1» і підключіть вказівну стрілку.
Якщо датчик завис на «0»
Потрібно розібрати приладову панель і знову-таки дістатися до індикатора палива, знайти контактні дроти що йдуть до нього. Там будуть гаечки, які потрібно відкрутити, зачистити наждачним папером (від окислення) і поставити назад, щільно затягнувши.
Також необхідно переглянути і зачистити всі маси на кузові (окрему увагу масі під ручником). При цій проблемі також можливим може бути заклинювання поплавка в баку. Ну і як найпоширеніший варіант, вихід датчика рівня палива з ладу.
Яким чином з'ясувати: проблема в самому датчику або індикаторі?
Так в залежності від вийшла з ладу деталі (датчик або індикатор), проводимо заміну на нову. Таким чином, в статті розглянута тема: чому не працює датчик рівня палива. При виході з ладу такої деталі, можлива маса варіантів причин від найпростіших до дуже складним.
Вимірювач рівня палива в баку - досить простий механізм, розібратися в роботі якого зможе будь-який автолюбитель з базовим рівнем технічних знань. Розглянемо, чому не працює датчик рівня палива, а також способи усунення всіх можливі поломок (стрілка смикається, «бреше», показує тільки повний або порожній бак).
УМОВИ ДЛЯ коректної роботи
Якщо ви раніше не стикалися з електротехнічними пристроями і не знаєте принцип роботи системи вказівки рівня палива, ознайомтеся з наступними поняттями:
- змінний опір (реостат) - апарат, за допомогою якого можна регулювати величину опору. Чим більше опір в ланцюзі, тим менший у ній протікає струм;
- покажчик рівень палива (УУТ) - елемент панелі приладів, що рахує кількість пального в баку. Може бути аналоговим або електронним;
- датчик рівня палива (ДРП) - вимірювач, розташований в баку.
Більшість систем вказівки рівня пального в баку працюють за єдиним принципом. У баку знаходиться поплавець, на відповідної частини якого розташований ковзний контакт. Скользящий контакт рухається по пластині з контактами (резистивное речовина), жорстко закріпленої на корпусі вимірювача. Переміщення ковзаючого контакту змінює величину опору, тим самим збільшуючи або зменшуючи величину струму що проходить в ланцюзі. Чим менше опір, тим більший струм протікає в ланцюзі і тим більше відхиляється стрілка покажчика рівня пального.
Ланцюг включає в себе:
- джерело живлення (харчування з'являється після включення запалення);
- запобіжник;
Описано принцип роботи ДУТ типу важеля, але у випадку з вимірником трубчастого типу різниця тільки в способі зміни опору в ланцюзі. Вимірювачі трубчастого типу можна зустріти на БМВ. У новому поколінні автомобілів ВАЗ і моделях іноземного виробництва ДУТ найчастіше типу важеля і кріпиться до пластикового корпусу насосної секції.
Контрольна ЛАМПА
Один з контактів лампи, що сигналізує про низький рівень палива, може бути прикріплений до реостата. У такому випадку при зниженні обсягу пального опір в ланцюзі падає настільки, що величини струму стає достатньою для запалювання лампи. 
У деяких системах в ланцюг лампи включений окремий терморезистор (опір залежить від його температури). Терморезистор закріплений в корпусі насосної секції. При зниженні кількості бензину / дизеля до певного рівня він перестає омиватися і охолоджуватися паливом. Проходить ток нагріває терморезистор, зменшуючи його опору. Зі зменшенням опору починає спалахувати лампочка на приладовій панелі.
НЕСПРАВНОСТІ
З яких причин може не працювати покажчик рівня палива:
- відсутність хорошого контакту на будь-якому з ділянок ланцюга (відламування проводів, окислення в місцях з'єднання роз'ємів, тріщини в місцях пайки);
- несправність індикатора приладовій панелі (наприклад, порушення місць пайки);
- від'єднання поплавка від ковзаючого контакту;
- згорів запобіжник;
- відсутність контакту між резистивной доріжкою і ковзаючим контактом. Причиною може стати утворення на поверхнях окислів, нальоту, ослаблення натиску ковзаючого контакту на резистивний шар, стирання доріжок резистивного шару.
Покажчик «бреше», працює з перебоями
Причини, за якими покажчик невірно показує рівень палива в баку:
- наявність в ланцюзі додаткового опору (окислення в місцях роз'ємів, поганий контакт маси, утворення оксидів, відкладення на резистивном шарі і ковзному контакті);
- дефект лиття поплавка, через що він наповнюється паливом. Поломка вкрай рідкісна, але все ж можлива, втім, як і вигинання тяги поплавця внаслідок механічної дії при некваліфікованому ремонті;
- утворення нальоту на направляючої стійки (характерно тільки для датчиків трубчастого типу). В такому випадку рух поплавка буде утруднено.
Стрілка завжди показує повний бак, якщо в системі:
- стався відрив поплавка від ковзаючого контакту (в такому випадку повзунок завжди буде в крайньому положенні);
- провід, що йде до покажчика, десь коротить на масу, через що в ланцюзі зменшується опір.
Сіпаються стрілка УУТ свідчить про часткове стирання резистивной доріжки потенціометра. Це ж буде причиною перебоїв в роботі покажчика. Оскільки найчастіше автомобіль використовується з паливним баком, Заповненим на 40-60%, то саме в цьому діапазоні стирання резистивного шару відбувається швидше за все. Тому покажчик може справно працювати, тільки коли становище ковзаючого контакту потрапляє на неушкоджений резистивний шар.
ДІАГНОСТИКА СВОЇМИ РУКАМИ
Щоб знайти причину, по якій не працює датчик рівня палива, вам буде потрібно мультиметр (рекомендуємо прочитати, як користуватися мультиметром) і контролька. Насамперед необхідно визначити - причина поломки в датчику, розташованому в баку, або в покажчику. Для цього зніміть роз'єм, що підключається до паливної секції (знаходиться у лючка бензобака, доступ до якого в більшості випадків є з салону). За схемою електропроводки вашої моделі авто визначте, який з проводів йде на покажчик приладової панелі. Увімкніть запалювання, після чого через контрольну лампу подайте до відповідного пін роз'єму мінусовій потенціал. Якщо стрілка покажчика стрімко попрямувала вгору, значить, проблема в датчику. Для подальшої діагностики необхідно діставати паливну секцію. Мультиметр дозволить виміряти опір потенціометра.
.
запитує: Петров Віктор.
Сутність питання: Неправильно показує рівень палива в бензобаку або взагалі нічого не показує, сидить в нулі.
Вітаю! У мене така проблема, що стрілка неправильно показує рівень палива, яке знаходиться в бензобаку. Буває, що стрілка, то підвищує, то знижує реальна наявність бензину, а недавно і зовсім початку вказувати на порожній бак, хоча я точно знаю, що там ще більше половини. Що робити?
Самі основні причини не вірно відображення рівня палива на панелі приладів ВАЗ-2112
Буває, що датчик рівня палива виходить з ладу, проте причин того, що стрілка рівня палива бреше може бути багато, і в цій статті ми розглянемо з них найосновніші.
The following two tabs change content below.
Все моє життя мене оточували автомобілі! Спочатку в селі я вже в першому класі носився на тракторі по полях, потім була ЯВА, після копійка. Тепер я студент третього курсу "політеху" на автомобільному факультеті. Підробляю автослюсарем, допомагаю ремонтувати автомобілі всім своїм знайомим.
Скачки рівня палива
Коли показання рівня палива «скачуть», показуючи то одне, то інше значення, несправність може полягати в «стирання» доріжок плати на датчику рівня палива (розташованого на паливний насосв бензобаку - прим.). Стираються вони найчастіше через вплив на них бігунка. Вирішити цю проблему можливо підігнувши його підставу до доріжці, однак якщо вони стерлися занадто сильно, доведеться міняти їх в зборі з поплавком.
Частина доріжок на платі стерлися.
Зверніть увагу, що якщо ви збираєтеся замінити ДУТ (датчик рівня палива - прим.), То обов'язково подивіться на його маркування. Так як аналогів для ВАЗ-2112 продається багато, і значення опору на них все різні. І якщо датчик буде відрізнятися від попереднього, проблема ніяк не зникне, тому що показання будуть теж невірними.
регулювання показань
Якщо стрілка періодично підвищує і знижує значення, то в цьому випадку допоможе регулювання.
Регулювання датчика палива (ДРП) - зняття бензонасоса
Якщо ж в будь-якому положенні стрілка вказує невірні значення, то необхідно з цього боку підігнути регулювальні мови, для того щоб штанга поплавка змогла пересуватися вправо або вліво вільно, в залежності від свого розташування.
Регулювання контрольної стрілки на панелі приладів
Якщо проблема полягає в стрілці на панелі приладів, то необхідно зняти панель приладів, і в ручну відрегулювати її.
Чи не показує рівень палива ВЗАГАЛІ
Коли стрілка вказує на «0» при повному баку, то увагу слід приділити на всі контакти і з'єднання:
- В першу чергу це стосується болтів, розташованих із зворотного боку панелі приладів, так як саме вони створюють контакт фіксуючи на покажчиках.
- Можливо, що збилася з місця фіксації стрілка рівня палива і потрібно її коригування.
- . Так як її механічні частини дуже схильні до зносу.
- Тестуємо всі «мінусові» дроти, особливо це відноситься до того, який розташований у ручного гальма. Тому, як часто саме він буває розкручений.
- Клинит поплавок або сам ДУТ.
Проаналізувавши все вищеназване, можна прийти до висновку, що вся ця проблема криється цілком і повністю в системі електроживлення і механічної частини датчика рівня палива.
Зверніть увагу, що при (не стара моделей - прим.) Можливо контролювати рівень палива в електронному режимі. Достатньо лише вводити показання, після кожної заправки автомобіля і несправна стрілка ДУТ, вже не буде вас турбувати.
