Багато водіїв іноді спокійній їзді по рівному асфальтовому покриттю воліють пригоди в умовах бездоріжжя. Звичайно, сумніватися в якості і надійності транспорту закордонного виробництва не доводиться, хоч бувають і невтішні виключення. Проте серед класу подібних представників більшість автолюбителів віддає перевагу яскравому представнику - "УАЗ Патріот". Так, вітчизняний бренд теж може здивувати своєю функціональністю. Але, не дивлячись на наявність повного приводу, Деякі власники замислюються над тим, які хаби краще поставити на "УАЗ Патріот"? Питання, що вимагає ґрунтовного розбору ...
Що являють собою ці самі хаби?
Термін "хаби" на слуху у багатьох водіїв, але далеко не кожен з них розуміє, про що, власне, йдеться. Вони можуть будувати різні припущення, які все одно будуть далекими від дійсності. Адже саме слово, по суті, не дає про себе чіткого уявлення.
Саме слово "хаби" з англійської перекладається як "втулка" або "центральна вісь". По-науковому це механізм зветься муфтою вільного ходу. Це особлива конструкція, яка купується багатьма власниками транспортних засобів класу позашляховик. Основне призначення механізму полягає у відключенні коліс від півосей. Тепер ми маємо уявлення про те, що таке хаби.
Суть колісних механізмів
З конструктивної точки зору позашляховик відрізняється від всіх інших типів машин наявністю приводу на всі 4 колеса. Залежно від моделі автомобіля, він може бути:
- постійним;
- відключається.
У другому випадку водій сам вирішує, який саме режим використовувати в кожному конкретному випадку - повний привід або тільки передній. Але власне, в чому полягає користь від цієї муфти вільного ходу?
Варто зауважити, що вона присутня лише в тому випадку, коли особистий транспортний засіб оснащено відключається приводом. Однак власникам автомобілів УАЗ в цьому плані щастить - їх машини можуть відключати привід при необхідності. Навіщо це робити, буде вказано трохи пізніше.
Незважаючи на відключення повного приводу, неможливо при цьому забезпечити повноцінне від'єднання коліс від маточин. І оскільки автомобіль рухається, то і кардан, і піввісь не можуть не обертатися. Власне, це і призводить до збільшення споживання палива. Крім того, передчасно зношуються дорогі вузли.
Для чого потрібні хаби на "УАЗ Патріот"? У положенні «вимкнено» розглянутий механізм дозволяє обертатися підшипника, А ось піввісь, редуктор і диференціал в цей час перебувають, що називається, в стані спокою, поки в них не з'явиться потреба. Іншими словами, завдяки хабам знижується знос деталей переднього мостаі усуваються втрати на тертя.
Крім цього механізм сприяє поліпшенню динамічних якостей траспортного засобу. До того ж за рахунок встановлених хабів якраз економиться паливо, в чому вже встигли особисто переконатися багато водіїв.
Необхідність відключення повного приводу
А навіщо, власне, відключати повний привід, може, на ньому і продовжувати їздити? По суті, повний привід необхідний лише в умовах бездоріжжя, але варто виїхати на автомобілі на рівну дорогу, необхідність в ньому відпадає.
Насправді в нормальних умовах дорожнього руху(Рух по місту або по ідеально рівній поверхні) повний привід скоріше заважає, ніж допомагає. Для цього якраз використовуються хаби з електроприводом або інші типи. Причому для цього є вагомі підстави:
- Як вже можна зрозуміти - зниження споживання палива. А в сучасних реаліях, коли вартість раз у раз неухильно зростає, це скоріше вимушений захід.
- Зайва трата потужності двигуна на привід, в якому, власне, немає необхідності.
- В результаті підключення додаткової осі підвищується рівень шуму.
- До того ж існують певні ситуації, Що вимагають руху лише з одним включеним приводом.
У той же час не можна скидати з рахунків і той факт, що повний привід не в кожному випадку здатний рівномірно розподіляти крутний момент по осях. У більшості випадків самі водії навіть не помічають, що передній міст отримує лише 40% корисної потужності, а решта 60% віддаються задньої осі.
різновиди хабів
Муфти вільного ходу, які встановлюються з метою відключення маточин від коліс, можуть бути різного виконання:
- механічними;
- автоматичними;
- вакуумними.
При цьому автоматичні і ручні хаби набули найширшого розповсюдження серед любителів позашляховиків. Але власне, в чому полягають особливості кожного з цих пристроїв?
Чистої води механіка
Насамперед розглянемо механічну, або, як вона ще називається, ручну, муфту вільного ходу. Для активації даного виду хаба водієві необхідно залишити свій транспортний засіб і своїми руками повернути перемикач механізму в потрібне положення ( «включено» або «вимкнено»). Власне, цим і визначається його назва.
Зрозуміло, тут є певні незручності. Справа в тому, що не кожному водієві доведеться такий варіант до душі - кожен раз виходити з машини, щоб задіяти або відключити хаб. Особливо коли на вулиці мороз!
У той же час, як відзначають багато фахівців, саме такий різновид механізмів відрізняється високим ступенем надійності і довговічністю, ніж всі інші конкуренти.
На ринку автомобільних запасних частин і комплектуючих присутні муфти від різних виробників. Це не тільки популярний варіант - хаби риф, в продажу є і інші цікаві механізми - AVM (Бразилія) і WARN (США). Незважаючи на широкий попит на продукцію закордонного виробництва, гідну конкуренцію їм можуть скласти вироби фірми «Аміса», які виготовляються майстрами на території України.
Муфти цього виробника робляться відповідно до нової запатентованою технологією. В результаті виходять механізми високої якості, які зможуть виручити власників позашляховиків в найважчих умовах.
автоматичні рішення
Суттєва перевага цього різновиду механізмів - водієві не потрібно залишати свій автомобіль, система самостійно зробить все необхідне за нього. Можливо, з цієї причини такими механізмами транспортні засоби оснащуються ще в заводських умовах.
Багатьом непосвяченим водіям не тільки хочеться знати, що таке хаби, сама робота подібних пристроїв представляє Неменший інтерес. Все, що необхідно для включення автоматичних механізмів, - це просто задіяти повний привід. Щоб відключити систему, слід виконати нескладні маніпуляції. Для початку необхідно повністю зупинити транспортний засіб (це дуже важливо) і вимкнути повний привід. Після цього слід від'їхати трохи назад на кілька метрів (2-3 буде цілком достатньо). Надалі муфта вже не буде працювати.
У той же час є певні недоліки. Перш за все, мова йде про те, що деякі деталі досить швидко зношуються. До того ж в ряді випадків автоматична муфта поводиться не дуже професійно - може відмовити в роботі, причому в самий відповідальний момент, ніж підводить водіїв, доводячи їх нерви до межі.
Якщо, наприклад, невдало в'їхати на піднесеність, то виникає необхідність від'їхати назад. Відповідно, автоматичні хаби мимовільно вимикаються. А в умовах руху автомобіля по мокрій глині не завжди є можливість для руху заднім ходом.
Багато в чому саме через ці негативних сторінбільшість власників позашляховиків віддає перевагу ручним механічним муфтам вільного ходу.
вакуумні хаби
Такі механізми, поза всяким сумнівом, можна назвати поліпшеним варіантом, ніж ручні або автоматичні муфти вільного ходу. даний механізмз конструктивної точки зору помітно перевершує всі інші аналоги, оскільки являє собою більш технологічне і зручне рішення.
Після того як буде задіяний повний привід, відповідний сигнал включає вакуумний насос, який починає відкачувати повітря з колісною муфти. Ка підсумок - блокування маточини. При необхідності відключення приводу все відбувається навпаки: повітря подається - механізми роз'єднуються з маточинами.
Які хаби краще поставити на "УАЗ Патріот"? В даний час будь-який сучасний позашляховик (включаючи автомобілі вітчизняного виробництва) оснащується вакуумними хабами ще з заводу. Адже головні очевидні переваги в наявності. Залишати автомобіль не потрібно, як і при використанні автоматичних муфт. Так само як і немає необхідності здавати кожен раз назад, щоб відключити механізм. Всі виконує електроніка.
Але навіть такі досконалі у всіх сенсах вироби не позбавлені недоліків. Правда, існує один мінус, але зате він зайвий раз змушує задуматися над тим, чи ставити взагалі такий механізм.
Проблеми можуть виникнути у разі порушення герметичності сальників або трубок. В цьому випадку система змушена закачувати бруд, повітря, воду, що негативним чином позначається на роботі механізмів. Спочатку муфта втрачає ефективність блокування, а згодом і зовсім відмовляється запускатися.
Які хаби краще поставити на "УАЗ Патріот"?
Що ж можна вибрати водіям для свого особистого транспортного засобу на основі отриманих відомостей? Так, виходячи з інформації щодо кожного типу муфт зробити усвідомлений вибір на користь того чи іншого хаба стає вкрай важко.
У той же час немає нічого неможливого і все не так страшно, як може здатися на перший погляд. Щоб після установки механізму не розчаруватися згодом, а отримати справжнє задоволення від руху, варто враховувати характер експлуатації свого транспортного засобу.
Деякі водії в основному пересуваються в умовах міської межі, лише в рідкісних випадках вибираючись за межі мегаполісу. Привід може бути різним - відвідати родичів, які зазвичай проживають за містом в довколишніх селищах, відпочивати на дачі. Або ж просто періодично виїжджати на природу. В цьому випадку можна сміливо і свідомо обирати автоматичні муфти.
А ось тим водіям-екстремалам, які вважають за краще спокійним і розміреним їзді скажені «стрибки» по бездоріжжю або вибирають "УАЗ Патріот" для полювання, слід в будь-якому випадку купувати саме ручні механізми.
Що стосується вакуумних хабів, то тут варто попередньо з'ясувати, може, саме вони вже встановлені на колеса позашляховика, що називається, прямо з заводу. Тоді можна не переживати і користуватися ними до закінчення їх терміну служби.
AVM - кращі з кращих
Варто трохи докладніше зупинитися на деяких моделях муфт. Наприклад, згаданий бразильський бренд AVM - цю продукцію важко не впізнати. Про їхню високу якість може свідчити сам корпус - відразу відчувається, що до них прикладена рука справжніх професіоналів! Правда, такі вироби не так вже дешеві - вартість хабів AVM на "УАЗ Патріот" варіюється від 5000 рублів. Однак заявлена ціна в повній мірі себе виправдовує.
Одне відоме автомобільне видання займалося проведенням тестування всіх доступних на ринку муфт. І результати випробувань дійсно показали високу якість механізмів AVM.
У лінійці цього виробника є не тільки ручні, а й автоматичні муфти звичайного або посиленого виконання. Всього є чотири модифікації, і всі вони відзначилися на тестах, показавши себе в найкращому світлі.
бюджетний варіант
Більшість власників позашляховиків змушені при виборі тих чи інших деталей для свого автомобіля керуватися головним чином їх вартістю. Рішення заощадити виправдано здебільшого з економічної точки зору, з практичної - не завжди такий захід може принести користь. Однак чи все так погано?
Якщо коштів явно не вистачає на покупку хабів "Риф" або зарубіжних аналогів (AVM, WARN), то мимоволі доводиться вибирати варіанти подешевше. Один з таких варіантів - бренд "Русь". За пару механізмів водіям доведеться віддати лише 1000 рублів, що не так вже й дорого виходить. У зв'язку з цим це оптимальний варіант для тих власників, яким доводиться економити.
Монтаж механічних хабів
Якщо і виникла необхідність монтажу подібних пристроїв, слід добре підготуватися до цієї роботи. Для чого насамперед приготувати все найнеобхідніше. Мова йде не тільки про самих механізмах, а й про деякі інструментах, включаючи витратні матеріали:
- металевої щітки (знадобиться для очищення деталей);
- пневматичному інструменті;
- балоні зі стисненим повітрям;
- хрестоподібної викрутки;
- шестигранному ключі 1/8 дюйма;
- консистентним мастилі;
- водонепроникному герметике.
Тепер слід зайнятися пошуками підходящого місця для надійної фіксації автомобіля. Перед установкою хабів на "УАЗ Патріот" необхідно зняти старий механізм. Для цього потрібно відкрутити болти кріплення (їх 6 штук). Або його доведеться відразу розбирати по частинах. На даному етапі слід проявити пильність - на деяких моделях може бути встановлено стопорне кільце. Його також потрібно зняти.
Тепер послідовність дій наступна:
- Виріб розбирається на дві частини - откручиваются обидва кріпильні болти.
- Надаватися прокладка.
- На маточину колеса ставиться безпосередньо сама основна частина, яка фіксується шістьма болтами або гайками.
- Після установки підстави необхідно переконатися в надійній фіксації прокладки.
- Важливе відступ - якщо на автомобілі було встановлено стопорне кільце і його довелося зняти (що бажано), згодом його обов'язково слід поставити на несучий силове підставу.
- Залишається зайнятися лицьовою частиною хаба - вона фіксується кріпильними елементами в залежності від моделі механізму.
На цьому, власне, вся процедура і закінчується.
Установка автоматичних хабів на "Патріот"
Для такої операції теж не обійтися без допомоги певних інструментів:
- хрестоподібної викрутки;
- трансмісійного масла;
- шестигранного ключа;
- чистих ганчірок;
- пензлика з жорстким ворсом;
- брухту;
- бензину;
- герметика;
- прокладки.
Установка нових автоматичних механізмів починається так само, як і механічних хабів, тобто зі зняття старого вироби. У той же час крім демонтажу самого силового підстави колісного хаба потрібно зняти ступичні гайки і відкрутити болти, які притискають тіло підшипника.
Після цього слід відігнути вуса стопорною шайби, відкрутити ступичні контргайку. Далі залишається зняти шайбу-фіксатор "вусів" і відкрутити ще одну гайку маточини. При цьому в обов'язковому порядку необхідно прибрати і сталеве кільце, яке підганяє тіло підшипника.
Після того як будуть зняті всі деталі, ставиться нова ступичні гайки, підшипник монтується на своє законне місце (слід відрегулювати його натяг - колесо має провертатися без заїдання). Потім слід приступати до установки насічки гайки, причому таким чином, щоб вона виявилася проти поглиблення тіла муфти (гайка фіксується шпонкою).
Відповідна частина кріпиться на ступичні гайкиза допомогою двох гвинтів. Після цього слід поєднати отвір, що служить для кріплення хаба, з поглибленням відповідної частини механізму. Механізм ставиться на маточину і закріплюється болтами (6 штук).
На читання 9 хв.
У кожного власника власного рухомого майна є свої смаки і переваги. Хтось вважає за краще комфортні поїздки по рівному дорожньому полотну, інші люблять швидкість і при першій же можливості не упускають моменту прокотитися з вітерцем. Але є і ті, які не проти долати перешкоди по бездоріжжю, влаштовуючи тим самим свого автомобіля справжній тест-драйв. При цьому повний привід працює як треба в таких умовах. Однак на рівній дорозі в ньому немає необхідності. В цьому випадку хаби на УАЗ «Патріот» припадуть як не можна до речі.
На деяких автомобілях вітчизняного виробника УАЗ повний привід підключається ( «Патріот», «Хантер»). А так як багато виїжджають на бездоріжжі лише по вихідних дня або свят, хаби - ідеальне рішення для багатьох водіїв, які роблять експлуатацію автомобіля економною. Далі розберемося, чому. А також з'ясуємо, навіщо взагалі відключати повний привід.
Що таке хаби на позашляховиках?
Колісними хабами прийнято називати муфту вільного ходу, яка представляє собою конструкцію, придбану в основному власниками позашляховиків. Головне її призначення полягає в роз'єднанні коліс з півосями. Але тут може виникнути питання про те, для чого потрібні хаби на УАЗ «Патріот». Щоб на нього відповісти, доведеться дочитати матеріал до кінця.
У традиційному розумінні позашляховик - це транспортний засіб пересування, у якого працюють всі чотири колеса, на відміну від деяких інших автомобілів. При цьому в залежності від виробника моделі оснащуються постійним або відключається приводом. Тобто водій сам приймає рішення, їхати на всіх провідних колесах або залишити тільки два.
Муфти ставлять з метою відключення маточин, які розташовані в передньому мосту. В результаті зайве навантаження на його деталі знімається, тим самим збільшуючи їх ресурс. В результаті відсутності навантаження двигуну не потрібно збільшувати подачу палива, що і позначається на економії.
Мало тільки встановити хаби на УАЗ «Патріот» і розслабитися. Як будь-який механізм автомобіля, хаби теж потребують своєчасного і якісного догляду. Адже не хочеться переконуватися в несправності однієї з муфт під час руху на повному приводі.
Необхідність у відключенні повного приводу
У міських умовах немає необхідності використовувати при русі автомобіля всі чотири колеса. Це як би надлишкова міра, оскільки використання однієї діючої осі веде до істотного скорочення витрати палива. До того ж повного приводу потрібно роздолля для розгону, а в мегаполісах через кожні десять метрів уже світлофор.
Тому його періодично потрібно відключати. Але тут є інша особливість, характерна для позашляховиків не тільки вітчизняних, а й будь-яких інших марок. Це важливо знати, якщо сильно хочеться поставити хаби на УАЗ «Патріот». Справа в тому, що повний привід відключається або підключається водієм в салоні за допомогою важеля. І при відключенні роз'єднуються лише роздавальна коробка і карданна передача. Але піввісь, включаючи шестерну і карданну передачу, продовжують обертатися разом з колесами.
Обертання цих пов'язаних механізмів створює опір, на що витрачається додаткова енергія. У свою чергу, це тягне за собою підвищення витрати палива. Крім цього, можуть виникнути сторонній шум, який ніяк не стикується з комфортними умовами. Відносно самих деталей - вони швидше зношуються.
різновиди муфт
Для водіїв, які планують зайнятися установкою хабів на УАЗ «Патріот» своїми руками, існує кілька видів муфт. Принципових відмінностей в їх використанні не існує.
Тобто при виборі можна керуватися такими факторами, як:
- надійність;
- простота;
- зовнішній вигляд;
- вартість.
При цьому останньому пункту, як правило, приділяється більше уваги, і для кого-то він стоїть на першому місці. Що стосується різновидів, то їх всього три:
При цьому на ринку можна зустріти не тільки вироби вітчизняного виробництва, зустрічаються і аналоги від імпортних розробників. Останні зазвичай відрізняються більш високою надійністю і привабливим виглядом.
ручні муфти
Як відзначають багато відгуки, хаби на УАЗ «Патріот» працюють на ура при тому, що більша частина позашляховиків практично всіх країн світу оснащується саме ними. Для того щоб задіяти таку муфту, водієві потрібно вийти зі свого місця з метою привести виріб у робоче положення (включити). Чи не кожен водій зможе оцінити такий підхід до справи. Однак в довговічності і надійності їм можна тільки позаздрити.
Виробників таких виробів чимало. Продуктом високої якості можна, поза всяким сумнівом, назвати вироби під бразильської маркою AVM або американські муфти WARN. Але вони далеко не єдині в своєму роді - маловідома компанія «Аміса» може скласти їм серйозну конкуренцію, як, втім, і хаби «РІФ» на УАЗ «Патріот».
Фірма використовує свою запатентовану технологію виробництва, завдяки якій хаби прекрасно справляються зі своїми обов'язками навіть в екстремальних умовах. Конкуренція виграється і вартістю - продукція обходиться на третину дешевше закордонних аналогів.
автоматичні муфти
Якщо комусь не до вподоби кожен раз, коли виникає необхідність, залишати затишний і теплий салонсвого автомобіля і налаштовувати роботу хаба, варто зупинити вибір на автоматичних муфтах. Все, що потрібно для їх включення, - це задіяти повний привід, що робиться в салоні. Як правило, автоматичні хаби на УАЗ «Патріот» ставлять самі виробники в заводських умовах.
Для виключення автоматичного хаба необхідно повністю зупинити автомобіль, після чого відключити повний привід. Потім дати задній хід на 2-3 метра. Після цього муфта перестане діяти.
Тепер варто поговорити про мінуси, які теж присутні, незважаючи на незаперечні переваги. І перш за все, мова йде про швидке зношуванні деяких деталей, а в деяких умовах муфта може просто відмовити в роботі, що підводить водіїв. Наприклад, при невдалому заїзді на височину неминуче потрібно буде здавати назад, а в цьому випадку хаб відключається мимовільно. При пересуванні по мокрій глині не завжди вийде здати заднім ходом, щоб зняти блокування.
З цієї причини справжні любителі влаштовувати гонки на бездоріжжі краще установку хабів на УАЗ «Патріот» саме ручного типу.
вакуумні муфти
Їх можна вважати поліпшеною версією автоматичного або ручного хаба. Практичний кожен сучасний кросовер оснащується такими виробами ще на стадії виробництва. Щоб задіяти таку муфту, немає необхідності виходити з автомобіля або здавати назад - все робить електроніка. Безсумнівно, це великий плюс для будь-якого любителя позашляховиків. Однак можна себе трохи «заспокоїти» - існує один недолік. І щоб зрозуміти, про що йде мова, варто розібратися в роботі вакуумної муфти. Все ще хвилює питання про те, навіщо потрібні хаби на УАЗ «Патріот»? Тоді варто продовжити читання.
Після того як буде включений повний привід, електроніка подає сигнал на вакуумний насос, який починає викачувати повітря з муфти. Підсумком є блокування маточини. При необхідності відключити всі провідні колеса, повітря подається і хаби роз'єднуються з маточинами. Іншими словами, ефективність роботи вакуумних муфт знаходиться в прямій залежності від герметичності всієї системи.
Знос сальників і трубок веде до утворення підсосу повітря, бруду, вологи з довкілля. Ефективність блокування з часом падає, якщо спочатку вона ще буде виконуватися, але вже слабо, то через якийсь проміжок її і зовсім не буде.
«РІФ» - якість на віки
Занепокоєні проблемою, які хаби поставити на УАЗ «Патріот», на ринку можна зустріти вироби під назвою «РІФ». Чим хороші вони? Головна відмінна риса полягає в використанні спеціального вкладиша з латуні. Також використовуються матеріали тільки високої якості. В силу цього технологічний процес виготовлення деталей неймовірно складний, але лише такий підхід дозволить отримати надійну продукцію.
Дешево і сердито
Багато водіїв при виборі тієї або іншої деталі найчастіше звертають увагу на її вартість. Звичайно, бажання заощадити виправдано, але не завжди воно приносить користь. З іншого боку? при явному нестачі коштів вибирати особливо не доводиться, тоді мимоволі вибираєш варіант дешевше.
Одним з таких варіантів можуть стати ручні хаби «Русь» на УАЗ «Патріот». Їх вартість за пару становить всього близько 1000 рублів. Тому для економних водіїв це оптимальний вибір.
Правильний вибір - удача замість розчарування!
Виходячи з розглянутих різновидів, зробити оптимальний вибір стає не так просто, як розраховувалося. Однак все не так погано, як може здатися. Щоб зробити дійсно правильний вибір і уберегти себе від розчарувань, необхідно враховувати особливості експлуатації автомобіля.
Деякі водії в основному пересуваються по місту, лише зрідка вибираючись за межі міста. Та й то лише для довколишніх селищ, відвідуючи родичів або відпочиваючи на заміській дачі. В цьому випадку можна сміливо ставити автоматичні хаби на УАЗ «Патріот». І відгуки власників зайвий раз доводять їх надійну роботу.
Тільки автоматичні муфти необхідно частіше оглядати на наявність зносу. Справжнім любителям бездоріжжя рекомендується купувати ручні муфти. Вакуумні хаби йдуть безпосередньо з заводу. Тому якщо на об'єкті придбання позашляховику вони вже встановлені, можна сміливо користуватися ними до закінчення їх ресурсу.
установка
Провести монтаж хабів не складе великих труднощів, проте перед цим необхідно зняти штатні вироби, враховуючи складність кріпильних елементів. Насамперед потрібно очистити поверхню від забруднень, скориставшись металевою щіткою. Щоб відкрутити болти кріплення хабів на УАЗ «Патріот», звичайно потрібно торцева головка. Можна це зробити вручну, але з пневматичним пістолетом робота піде значно швидше.
Після цього потрібно перейти до очищення маточини колеса, повністю видаляючи залишки старих прокладок, бруду та іржі. Рекомендується також очистити кріпильні отвори за допомогою стиснутого повітря, а болти змастити.
Перед тим як встановлювати муфту, краще розмістити між нею і маточиною нову прокладку, яку зафіксувати герметиком. Монтаж самого хаба починається з установки проміжної його частини, а потім механізму включення з другої прокладкою, також посадженої на герметик.
Виробником закладається необхідну кількість мастила на весь термін експлуатації. Але, судячи з деяких відгуків власників, хаби на УАЗ «Патріот» піддавалися додаткової мастилі. А даремно, оскільки зайва мастило заважає роботі механізму. Також втрачається право заміни по гарантії. З цієї причини фахівці зайвий раз не рекомендують перегинати з турботою про свій автомобіль. Краще все в міру, і тоді муфти прослужать набагато довше.
Встановлюючи муфту, слід звернути увагу на матеріал прокладки, так як іноді можна помітити звичайний картон. Про який тоді перешкоді для вологи може йти мова ?!
Використовувати хаби можна і в якості лебідки. Робиться це шляхом установки на вільний кінець муфти спеціального шківа, на якому закріплений металевий трос. Колесо, що обертається буде намотувати трос на шків, що буде штовхати застряглий автомобіль вперед. Повноцінна лебідка з цього не вийде, але встановивши хаби на УАЗ «Патріот», можна отримати свого роду запасний варіант. А в деяких випадках і такий підійде.
Від автомобілів з повним приводом не завжди потрібне використання всіх їх позашляхових можливостей. Адже певну частину маршруту (а часом і переважну) машина проходить по дорогах з асфальтобетонним покриттям. Тому з метою зниження витрати палива і навантажень на деталі підключається моста його доцільно відключити.
Ключові агрегати автомобіля
Підключення та відключення переднього моста за допомогою з'єднання або роз'єднання піввісь з колесами, передача крутного моменту і можливих ударних навантажень - всі ці функції виконують встановлюються хаби на УАЗ Патріот. Ця деталь трансмісії отримала назву від англійського слова«Втулка» і є досить важливим елементом, який, як правило, використовується в конструкції серйозних позашляхових автомобілів.
Необхідність використання хабів
Щоб зрозуміти, що таке хаб і чому, на відміну від невеликих кросоверів, він встановлюється на автомобіль, потрібно пройти по всьому ланцюжку приводу підключається моста.
Справа в тому, що, як і у багатьох інших великих позашляховиків, підключається водієм з салону за допомогою важеля. Але при зворотному відключенні досягається всього лише від'єднання роздавальної коробкиі карданної передачі. При цьому весь ланцюжок «колесо - півосі - шестерна передача - карданна передача» продовжує обертатися. Це обертання не тільки викликає додаткові втрати енергії, а й призводить до зростання споживання палива. До того ж виникають зайві вібрації і шум, які заважають комфортному управління автомобілем, а самі деталі трансмісії кілька зношуються. Тому і стоїть завдання за допомогою хабів забезпечити колесу вільний від інших елементів трансмісії обертання.
Ось ці муфти
Якщо внедорожную конструкцію УАЗ порівнювати з автомобілями аналогічного призначення більш технологічних марок, то у даної машини, як правило, розподіл крутного моменту по осях рідко буває постійним. Відбувається певний перерозподіл крутного моменту, що дає можливість обертання передніх і задніх колісз різними кутовими швидкостями.
У разі використання симетричного підключення обох мостів можливості прослизання в результаті виникнення різниці в частоті обертання переднього і заднього кардана немає. Тому виникає додаткове навантаження на всі деталі трансмісії, які задіяні в приводний ланцюжку.
Оптимальним для використання повного приводу є наявність слизького покриття (лід, сніг, вологий грунт, бруд), де будь-яка пара коліс зможе усунути надлишковий крутний момент за рахунок провертання.
Різноманіття випускаються муфт
Необхідно відзначити, що принципової різниці між використанням муфт для УАЗ Hunterі Патріот немає. При виборі вироби для свого автомобіля слід спиратися на такі показники, як надійність, зручність використання, ціна, зовнішній вигляд.
Конструктивне виконання спеціальних вимикають / включають муфт передбачає шлицевое з'єднання внутрішньої і зовнішньої втулки, перша з яких одягнена на піввісь за допомогою кріпильного болта, а друга взаємодіє з маточиною колеса.
Ще один варіант посиленою муфти
Серед можливих варіантів використовуються такі вітчизняні моделі:
- Елмо, які мають варіанти виготовлення з зовнішнім декоративним ковпачком і без нього; ціна пари таких муфт укладається в 1 тис. рублів;
- Стедієм, більш простий варіант вищенаведеної муфти; вартість такого примірника знаходиться в межах 850 рублів.
- СТЕЛМ є найбільш дешевим варіантом, близько 700 рублів, проте якість виробу цілком високе, але на ринку деталь зустрічається не так часто.
На вітчизняному ринку продаються і імпортні аналоги. Зокрема, бразильські та американські хаби можна купити за ціною від 180 у. е. Ці муфти відрізняються не тільки достатньої технічної надійністю, можна відзначити також їх зовнішню привабливість і зручність включення.
Найбільш раціональним варіантом покупки є придбання і установка актуального бренду хабів РИФ, які завойовують все більшу популярність.
Ці муфти володіють наступними перевагами.
- Використання високоякісних сталей.
- Точна механічна обробка металевих деталей.
- Захищеність від проникнення вологи.
- Чітке включення / вимикання навіть при негативних температурах.
- Використання універсальних кріпильних болтів.
Цей вид муфти на рівних конкурує із зарубіжними аналогами і, незважаючи на збільшену вартість по відношенню до масових вітчизняних виробів, залишається на 10-15% дешевше імпортних зразків.
Порядок установки хабів на автомобіль
Встановлена автомобілем муфта
Відповідальним завданням перед заміною хаба на передньому мосту є демонтаж раніше встановленого механізму. Слід враховувати складність відкручування перебували в роботі болтів. Використовуючи металеву щітку, акуратно очищаємо зовнішню поверхню від забруднень. Для викручування кріпильних болтів використовуємо торцеву головку, відкручуючи болт вручну або за допомогою пневматичного інструменту.
Далі акуратно обробляємо поверхню маточини колеса, усуваючи залишки раніше встановленої прокладки, акуратно вичищаючи нашарування бруду і корозійних відкладень. За допомогою стиснутого повітря слід ретельно очистити отвори під кріпильні болти. На самі болти попередньо нанесіть консистентне мастило.
Встановлюючи хаб, незайвим буде розташовану між муфтою і маточиною прокладку встановити на водонепроникний герметик. Незважаючи на запевнення виробника в непроникності прокладки, інтенсивна експлуатація в важких умовах все-таки позначається на стані внутрішньої поверхні деталей.
При установці муфти включення спочатку монтується її проміжна частина. При цьому не прикладайте великих зусиль, а лише акуратно вирівняйте шліци між собою, щоб муфта увійшла всередину. Кріпильні отвори самі стануть на місце.
Далі встановлюємо частина включення муфти, попередньо посадивши на герметик і другу прокладку. Тут потрібно відповідна за розміром хрестоподібна викрутка. Додаткового змащення тут не потрібно, оскільки виробник закладає необхідне її кількість, розрахована на весь термін служби. Помилково вважати, що додаткове мастило забезпечить кращий захист від проникаючої всередину вологи. Це мастило буде не тільки перешкоджати роботі, але і виключить варіант заміни хаба по гарантії.
ХАБ - слово-іммігрант з англійської, яке дослівно перекладається як «втулка, основна вісь». Серед вітчизняних фахівців також використовується назва «Муфта вільного ходу». Вона застосовується на автомобілях для з'єднання або роз'єднання з маточиною колеса, змушуючи колесо сприймати ударні навантаження і крутний момент.
Коли ХАБ вимкнений, це дозволяє підшипника маточини перебувати у вільному обертанні, тоді як піввісь, редуктор і диференціал знаходяться в «вільному» польоті в трансмісивному олії. Тобто, можна зробити висновок, що установка ХАБов- необхідний захід для зниження зносу деталей переднього моста і для усунення втрат на тертя.
Для того щоб дізнатися як правильно встановити хаби на УАЗ, найкраще проконсультуватися з фахівцем, але якщо ви самі звикли займатися ремонтом свого транспортного засобу, тоді радимо дочитати до кінця цю статтю.
Чи знаєте ви?Хаби знижують витрату палива.
Установка механічного хаба
Хаби на УАЗ можна розділити на дві великі групи: механічні та автоматичні.
працюють за принципом ручного управління, тобто, для включення або виключення муфти, необхідно використовувати перемикач, причому доведеться виходити з автомобіля.
Сьогодні на ринку можна знайти безліч торгових марок, Що представляють ці дві групи, але не всі з них мають високу якість. Звичайно, у кожного споживача своє поняття питання «якості», але більшість голосів було віддано за хаби "AVM" (бразильського виробництва). Ця модель - лідер продажів і є представником механічних ХАБів. Орієнтовна вартість двох таких муфт 180-200 доларів, і з точністю можна сказати, що в цьому випадку, співвідношення ціна-якість цілком виправдано.
Більш бюджетний варіант - муфти вітчизняного виробництва «Русь», вони, природно дешевше і якість їх функціонування нижче. Але найпопулярнішою і надійної моделлю автомеханіки назвали хаби українського виробництва «Аміса». Вузол включення ХАБів «Аміса» надійно захищений від попадання всередину води, вони невибагливі до виду мастила і спрацьовують в 100% екстрених випадків.
Важливо!Ні в якому разі не можна змащувати ХАБ в'язкою, тягучою мастилом, інакше ви ризикуєте зіпсувати деталь спочатку.
Головною перевагою ХАБів «Аміса» є те, що провести їх діагностику і ремонт можна в будь-яких умовах, тому що всі вузли з'єднання тут уніфіковані. Що стосується вартості муфт даного виду, то вона вільно конкурує із зарубіжними аналогами, так як ціна на 30-35% нижче. Також, важливою особливістю даного виду муфт є матеріал з якого вони виконані. На відміну від своїх зарубіжних «колег», муфти марки «Аміса» виготовляються з легованих сталей, а не з силуміну.
Чи знаєте ви? Силумін - це сплав алюмінію з кремнієм. Хімічний склад - 4-22% Si, основа - Al, незначна кількість домішок Fe, Cu, Mn, Ca, Ti, Zn, і деяких інших. Окремі силуміни модифікуються добавками натрію або літію.
Що потрібно для установки механічного хаба
Для установки хаба необхідні не тільки знання і базові навички автомеханіка, а й деякі інструменти і витратні матеріали:
Порядок виконання робіт
Для того щоб зробити установку ХАБів на УАЗ Патріот, вам знадобитися місце, де можна надійно зафіксувати ваше авто. Для початку, необхідно позбутися від раніше встановленого хаба (для УАЗа необхідно викрутити шість болтів кріплення, або ж, вам доведеться розібрати ХАБ і зняти його по частинах). Будьте уважні, на деяких автомобілях присутній так зване «стопорне кільце», яке теж необхідно зняти.
У нового хаба відгвинчуємо два болта, на яких він «призібраний» і розбираємо його на дві частини. Перш ніж встановити несучий силове підставу хаба, надягаємо прокладку і встановлюємо частина хаба на маточину, фіксуємо болтами або гайками.
Важливо!Якщо на вашому автомобілі було встановлено «стопорне» кільце і ви його демонтували, то його обов'язково потрібно встановити на несучий силове підставу.
Встановлюємо блискучу, керуючу частину хаба на маточину і фіксуємо її. Змащувати механізм краще рідким моторним маслом.
Установка автоматичної муфти
входять в конвейєрну комплектацію практично всіх позашляховиків, пригнаних з Кореї, а також автомобілів зібраних Автотором. ХАБ діє таким чином: коли крутиться елемент переходить на передній карданний вал, шруси починають обертатися. Тут в гру вступають автоматичні хаби які створюють блок.
Для виведення з статичного стану ХАБів і шрусов, необхідно вимкнути повний привід. Якщо цю маніпуляцію не справити, то передній карданний вал буде відключений від заднього. Але, перед тим як встановити хаби на УАЗ варто згадати про деякі мінуси автоматичних муфт. Перший і найголовніший недолік автоматичних ХАБів - неможливість забезпечення 100% -й блокування.
При їзді на задньому приводі, Силумінові кільце і пластикова обойма зчеплення муфти сточуються одна об одну і повний привід просто неможливий. Автоматична муфта може вимкнутися самостійно і машина, наприклад, при невдалій спробі в'їхати на гірку, скотиться назад на «нейтралі».
Інструмент для установки
Для того щоб в деталях розглянути як поставити хаби на УАЗ "Патріот", потрібно спочатку визначити потрібні інструмент для установки автоматичного хаба. До них відносяться:
Як підключити автоматичний ХАБ
Установку автоматичних ХАБів починаємо з демонтажу раніше встановленого елемента. Однак, крім зняття самого "тіла", необхідно демонтувати ще і ступичні гайки і відкрутити болти, що притискають тіло підшипника. Потім, відгинаємо "вуса" на стопорній шайбі і викручуємо контрічную ступичні гайку. Тепер знімаємо фіксуючу шайбу-фіксатор "вусів" і відкручуємо другу ступичні гайку.
Важливо!Обов'язково має бути демонтовано сталеве кільце, підтискає тіло підшипника.
Після зняття всіх деталей, встановлюємо нову ступичні гайку, повертаємо на місце підшипник і регулюємо його натяг - колесо має обертатися без заїдання. Потім, встановлюємо насічку гайки таким чином, щоб вона виявилася навпроти поглиблення в "тілі" хаба,фіксуємо гайку шпонкой. Відповідну частину хаба кріпимо на ступичні гайки двома гвинтами. Після цього, поєднавши отвір для кріплення хаба з поглибленням на його відповідної частини, встановлюємо ХАБ на маточину і закріплюємо шістьма болтами. Правила експлуатації колісних муфт
Колісні хаби використовуються на позашляховиках з повним приводом. Установка ХАБів на УАЗ дозволить вам відключати передні колеса, коли це необхідно. ХАБ, як і будь-яка інша деталь автомобіля, вимагає ретельного догляду і обслуговування. Для цього, при кожному монтажі (частіше осінь-зима) і демонтажі (весна-літо), механіки рекомендують використовувати комплект "Service Kit No. 4.410" від AVM.
Чи знаєте ви?На Уазах старих моделей на приладовій панелізакріплена табличка з написом: "відключати передній міст під час руху по сухим і твердим дорогах!".
За потреби, деталі ХАБів можна промивати гасом або дизельним паливом.Якщо ви почули сторонній звук, Що виходить від коліс, на яких встановлені хаби, слід показати автомобіль фахівцеві.