ВАТ "Арзамаський машинобудівний завод"Є містоутворюючим підприємством Арзамаса і одним з найбільших підприємств нижегородської промисловості. Заснований в 1972 році як Арзамаський завод автомобільних запасних частин Горьковського об'єднання по виробництву автомобілів. За 35 років своєї діяльності завод став провідним підприємством РФ з виробництва колісної бронетехніки. На сьогоднішній день - це завод зі спеціалізацією з випуску бронетранспортерів БТР-80, БТР-80А, БТР-80К, БРЕМ-К, УНШ, модернізованих БТР-60ПБМ, БТР-70М, БРДМ-2А, спеціальних транспортних засобів "Водник", "Тигр", а також по виготовлення деталей і вузлів до автомобілів, що випускаються ВАТ "ГАЗ". Входить до складу холдингу "Група ГАЗ".
Механічна п'ятиступінчаста коробка передач 31606-1700010 для автомобілів УАЗ має своєрідний алгоритм перемикання передач. Задня - там, де повинна бути друга. А четверта - на місці задньої. Ідея розташувати задню передачу навпроти першого не така погана: це неабияк допоможе водієві, який намагається вибратися з "засідки" враскачку. включення задньої передачі- без "захисту від дурня", без блокування. Зміна порядку включення передач вимагає певного звикання.
Раніше для автомобілів УАЗ вибір коробок передач зводиться до двох чотириступінчатим версіями. У першій синхронізовані тільки третя і четверта передачі і більш "вантажний" підбір передавальних чисел, Вище надійність за рахунок меншого числа деталей, конструкція дозволяє розбирати і збирати механізм в польових умовах. Для перемикання передач потрібно подвійний вижим зчеплення. Друга четирехступенчатая КПП, що з'явилася в 1989 році і випускався паралельно з першою, синхронізована на всіх передачах. Розрізняються ці КПП наступним чином - у несинхронізованою коробки хід важеля при включенні першої передачі в два рази довше, ніж для інших ступенів. У синхронізованою все передачі "рівні".
На автомобілях УАЗ, вироблених вже в нашому столітті, стали з'являтися п'ятиступінчасті коробки передач. Одна родом з Ульяновська і друга з Арзамаса. КПП з Арзамаса обіцяла стати більш надійною, ніж Ульяновська "пятиступка" з приставним картером п'ятої передачі. Але своєрідний алгоритм перемикання передач бентежить водіїв незвичній логікою роботи. Та й відгуки про надійність КПП з Арзамаса (або просто АрКПП) Не найприємніші. На спеціалізованому форумі "Уазбука" зібрано багато корисних пораді історій про АрКПП.
Надалі на автомобілі УАЗ стали встановлювати 5-ступінчасті коробки передач "Dymos" з Кореї і з'явилася 5-ступінчасті коробки передач компанії ВАТ "Автодеталь-Сервіс" в різних модифікаціях.
Фірма ПАРКМОТОРС реалізує зі складу в Москві КПП УАЗ-469 (Буханець) і КПП УАЗ-452.
КПП УАЗ-452. Коробка передач УАЗ-452 буханець
КПП УАЗ буханець (пр-во АДС EXPERT) механічна 5-ступінчаста, синхронізована на всіх передачах переднього ходу. Коробка передач призначена для установки на автомобілі УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 з двигунами Ульяновського моторного заводу УМЗ-4218, УМЗ-4178, УМЗ-4213 (інжектор). Діаметр первинного вала 29 мм. Коробка передач встановлюється на обидва види роздавальних коробок (прямозубая і косозубая). Номер КПП УАЗ по каталогу 420.3182-1700010
Ціна 51 000 руб.
КПП УАЗ. Коробка передач УАЗ-452 буханець.
Коробка передач УАЗ-452 буханець (пр-во АДС) механічна нового зразка, 4-ступінчаста, синхронізована на всіх передачах переднього ходу. КПП призначена для установки на автомобілі вантажного сімейства УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 з двигунами Ульяновського моторного заводу УМЗ-4218, УМЗ-4178, УМЗ-4213 (інжектор). Діаметр первинного вала 35 мм і 29 мм. КПП встановлюється на обидва види роздавальних коробок (прямозубая і косозубая). Номер за каталогом 3909-1700010 або 452-1700010-95.
Ціна 21 000 руб.
Коробка передач УАЗ-452. КПП УАЗ буханець.
Коробка передач УАЗ-452 буханець (пр-во АДС) механічна 4-ступінчаста старого зразка, синхронізована на всіх передачах переднього ходу. КПП призначена для установки на автомобілі вантажного сімейства УАЗ-3741, -3962, -3303, -2206 з двигунами Ульяновського моторного заводу УМЗ-4218, УМЗ-4178, УМЗ-4213 (інжектор). Коробка передач встановлюється на обидва види роздавальних коробок (прямозубая і косозубая). Діаметр первинного вала 35 мм. Номер КПП УАЗ по каталогу 3909-1700010; 452-1700010-10, 452-1700010-11; 452-1700010-95;
Ціна 17 000 руб.
Ціна від 48000 р
* Точні ціну уточнюйте за телефонами і у менеджера
Від 4-х ступінчастою її відрізняє наявність синхронізаторів на всіх передачах. Коробка має набагато більш плавне перемикання. Поліпшено динамічні характеристики. Авто швидше набирає швидкість. Зменшено загальний шум при роботі, завдяки чому покращився акустичний комфорт, зменшилися вібрації. КПП УАЗ 5-ти ступінчаста АДС відносно проста в ремонті. Завдяки 5-ти передачам і поліпшенню роботи двигуна, вдалося знизити споживання палива на цілих 20%.
Купивши КПП УАЗ 5-ти ступінчаста АДС ви отримуєте приблизний ресурс коробки передач 300000 км, Що теж вище ніж у попередниці. Також у автомобіля розшириться швидкісний діапазон. Коробка сумісна з УАЗ - 3303, 3741, 3962, 2206 з двигунами Ульяновського Моторного Заводу УМЗ-4178, УМЗ-4213 (інж), УМЗ-4218.
Купити і встановити КПП УАЗ 5-ти ступінчаста АДС можна без внесення змін у конструкцію автомобіля.
Коробка передач УАЗ
багато власників вітчизняних автомобілівчасто стикаються з несправностями в коробці перемикання передач на УАЗ. Але російська людина влаштована так, що він завжди віддає перевагу відкладати ремонт на потім. Внаслідок цього важіль КПП УАЗ нерідко починає барахлити.
З трансмісії постійно лунає гуркіт шестернею, а іноді коробка і зовсім перестає відгукуватися. Саме час зайнятися її ремонтом або заміною на більш досконалу, наприклад, КПП АДС або КПП «Даймос».
П'ятиступінчаста коробка передач для УАЗ Патріот
Російська організація «Автодеталь-Сервіс» (АДС) спеціалізується на виробництві КПП для автомобілів УАЗ. 5-ступінчаста КПП «АДС Експерт» поставляється на Ульяновський автозавод, де нею обладнуються актуальні моделі вітчизняних позашляховиків. Вона являє собою цілісний картер і синхронізується на всіх передачах переднього ходу.
КПП комплектується як прямозубой, так і косозубой роздавальної коробкою. Сучасні коробки «АДС Експерт» мають такі особливості.
- За рахунок збільшення довжини важеля зміни передач механізми коробки функціонують більш плавно.
- Перероблений стрижень роздавальної коробки обладнаний кронштейном кріплення зворотного пружини ручного гальма, що дозволяє набагато простіше збирати КПП в процесі монтажу.
- Загальна схема КПП і вибіркове пристрій зміни передач дещо змінилися. Це дозволило запобігти витоку масла і убезпечити обшивку КПП від проникнення землі і води.
- У конструкцію вмонтований спеціальний датчик, який забезпечує безперебійне живлення задніх ліхтарів.
- Заправний отвір камери коробки передач зміщений на 2 см нижче. Це зроблено для поліпшення циркуляції масла всередині КПП. Його попадання в роздавальну коробкуповністю виключено.
Крім «АДС Експерт», в 2013 році для УАЗ Патріот була розроблена вдосконалена версія коробки передач від компанії «Даймос», заснована на електричному керуванні. Це дозволило повністю виключити використання важеля РКП. Замість нього вбудована спеціальна шайба. Змінився і задній карданний вал: його вкоротили і прибрали проміжну підпірку.
ремонт КПП
5-ступінчаста КПП «Даймос» підходить і для інших моделей УАЗ, в число яких входять Симбир, Хантер і УАЗ-3160.
Для установки коробки передач нового зразка на УАЗ Хантер потрібно буде змінити статеві люки кузова машини на більш сучасні. Решта 2 моделі авто зажадають невеликої модернізації, оскільки в підлозі необхідно вирізати отвір під важіль КПП.
При проведенні монтажних робіт потрібна буде кваліфікована допомога, тому рекомендується довірити заміну коробки передач ліцензованим СТО.
Якщо ви хочете самостійно замінити деякі деталі коробки передач, використовуйте наведену інструкцію повного розбиранняі збірки КПП на УАЗ. В даному випадку ремонт можна буде провести без застосування підйомника і сторонньої допомоги.
Необхідні інструменти та підготовчі роботи
Демонтаж коробки передач УАЗ зажадає наступних інструментів і матеріалів:
- набір комбінованих і торцевих ключів розміром від 10 до 36;
- особливий гайковий ключ для затягування приплющених гайок (можна використовувати велосипедний);
- набір хрестових і плоских викруток;
- сервіс-ключ з прямим і вигнутим кінцем (пасатижі);
- мідний синхронізатор або стрижень для роботи з шестернями;
- невеликий відрізок труби з металу для притримування ключів при закручуванні гайок в важкодоступних місцях;
- зубило-керн і важкий молоток;
- набір прокладок для КПП УАЗ;
- якісний герметик, який буде використовуватися для установки прокладок.
Підбираючи набір ключів, важливо, щоб вони були максимально компактними і тонкими. Більшість кріплень знаходиться в незручному для демонтажу положенні, тому грамотний вибір ключів заощадить вам час і нерви.
Прокладки бажано брати для актуальної моделі, але якщо ваш автомобіль старого зразка, наприклад, з коробкою передач УАЗ 3303, підійде будь-який набір для минулого покоління авто.
Якщо є необхідність в оновленні коробки передач, буде потрібно купити спеціальні набори метизів для КПП і роздавальної коробки. З другим набором можуть бути проблеми, оскільки його не так просто знайти в магазинах автозапчастин.
Схема КПП УАЗів має свої особливості з'єднання роздавальної коробки і КПП. Зрозуміло, такий тип конструкції дає величезну перевагу, але його важко зняти самостійно, оскільки вузол важить близько 80 кг. Без сторонньої допомоги доведеться піднімати автомобіль за допомогою ручної лебідки. При цьому потрібно подбати про те, щоб у неї була надійна опора. Наприклад, металевий каркас або міцний балочний стелю. Конструкція повинна легко витримувати вагу вашого автомобіля.
Перед початком робіт потрібно встановити машину на рівномірну поверхню. Потім необхідно злити масло з КПП і роздавальної коробки. Незважаючи на загальну системуподачі, у кожної з них окремі затички для зливу. Поки мастило випливає, можна демонтувати передні сидіння, приладову панельі 2 люка, які розташовані на дні кузова. Після того як масло стече до кінця, потрібно повернути затички на місце.
Демонтаж вузла, який зв'язує КПП і раздатку
Розібрана коробка УАЗ
Починайте з розгвинчування поперечини рами, яка розташована під системою ручного гальма. Демонтувати фронтовий кардан, від'єднавши його від фланців роздавальної коробки. Полегшити цей процес допоможе відключення муфт фронтового моста. Задній кардан потрібно демонтувати зверху кузова.
Систему зчеплення необхідно демонтувати, починати слід з розкручування кріплення шліцов первинного вала, при цьому шланг заталкивается всередину дзвони. Розкрутіть 4 болта, які тримають обшивку вилки зчеплення, і зніміть пружинку. Потім відкрутіть контролер функціонального циліндра і витягніть вилку.
Роздавальну коробку і КПП потрібно буде добре обмотати тросом або мотузкою і на час залишити. Розгвинтити подушкові кріплення і металовироби, утримують КПП на дзвоні. Це робиться поступово і рівномірно. Повністю розкручувати болти і гайки можна, тільки якщо коробка трохи відійшла від дзвони. Рекомендується зробити тимчасову опору для мотора машини за допомогою домкрата, в іншому випадку його нижня частина повисне і буде заважати. Після успішного від'єднання коробки передач можна повністю зняти її.
Зношені деталі всередині дзвони найкраще замінити на нові. Особливо це стосується шпильок, так як їх різьблення дуже швидко сточується.
З чого треба починати демонтаж КПП
Демонтувати важіль ручного гальма, щоб він не заважав. Після цього розкрутіть металовироби, що з'єднують КПП і роздавальну коробку. Частіше за все це не вдається зробити одним рухом, оскільки деталі скріплюються герметиком. Доведеться гарненько вдарити по вузлу, щоб роз'єднати їх. Дуже важливо стежити за запчастинами, після роз'єднання нічого не повинно загубитися. Бажано помістити їх в одну ємність і відкласти до збірки.
Коробка передач і роздавальна коробка повинні бути оглянуті на предмет зношених деталей. Щоб розібрати ці деталі, потрібно як слід постаратися, оскільки болти і гайки знаходяться у важкодоступних місцях.
У первинному валу є роликовий підшипник, У якого відсутня обойма, тому в більшості випадків він розсипається при демонтажі. Після його збірки потрібно звернути увагу на те, як розміщується останній ролик. Якщо ролик входить легко, його доведеться міняти, так як це свідчить про знос деталі.
Автомобілі УАЗ (буханець) володіють самим містким кузовом. Корпус машини створений з міцного матеріалу. Транспортний засіб оснащено системами безпеки, витривалим силовим агрегатом, Який здатний розвивати потужність більше 100 кінських сил, Системою трансмісії.
Повнопривідний вантажопасажирський уазик, який має підвищену прохідність, Стали серійно виробляти на Ульяновському автозаводі в середині 1960-х рр.
Складові трансмісії УАЗ
На машинах сімейства УАЗ - 452 нового зразка присутній механічна КПП(Четирехступенчатая). Забезпечують полегшене включення передач синхронізатори інерційного типу. п'ятиступінчаста коробкапередач АДС є синхронізованою на всіх передачах переднього ходу.
На УАЗ може встановлюватися 5-МКПП Даймос (DYMOS). Дана коробка передач відрізняється своєю надійністю. Середній ресурс її роботи - 300000 км пробігу. Заливна пробка розташована посередині коробки, зливна знизу. Їх неможливо відкрутити за допомогою шестигранного ключа. Коли відбувається злив масла, слід підготувати спеціальну тару. Нову рідину потрібно заливати до наявного на коробці рівня маслоналивного отвори. Щуп дозволяє точно визначити те, до якої позначки залита рідина. Альтернативою щупа може виступати довгий цвях. З метою профілактики, кожні 15000 км необхідно заміряти рівень масла.
Наявність механіки на даному варіанті траспортного засобуповністю виправдано. Таку машину актуально використовувати по пересіченій місцевості, при бездоріжжі. У доповненні до цього не буде відзначатися проблем з буксируванням.
Коробка передач має зовнішні важелі перемикання. Важіль в кабіні вільно переміщається як паралельно, так і перпендикулярно своєї осі.
Машина оснащується роздавальної коробкою. У конструкцію роздавальної коробки на УАЗ 452: вали ведучих мостів, шестерінки. Всі перераховані комплектуючі деталі знаходяться в чавунному картері. Картер і кришка з'єднуються гайками. Надійно закріплені в кришці штоки вилки перемикання.
Є шліц, підшипники. Тут присутній гвинтова шестерня приводу спідометра. На підшипниках «буханця» зафіксований проміжний вал. На даній коробці є надійні шестерні з прямими зубами.
Таким чином, КПП на УАЗ 452 складається з безлічі вузлів і агрегатів. Даний вузол потребує регулярного ТО.
Необхідність діагностики коробки передач УАЗ моделі 452
Даний автотранспорт обов'язково підлягає діагностиці, якщо стало погіршуватися управління, стали чутні характерні скрипи, коли відбувається зміна передач або передачі стали мимовільно змінюватися. Роздавальна коробка УАЗ повинна бути перевірена, якщо помітно погіршився зчеплення коліс з дорогою, став з'являтися гул, наростаючий шум при її роботі.
Під час проходження ТО майстри повинні перевірити систему на предмет течі масла, рівень мастила. всі зношені деталів системі трансмісії повинні бути замінені на нові. Також, діагностика має на увазі здійснення мастила осі важелів, регулювання передніх тяг.
Планова діагностика в професійній автомайстерні дозволяє точно визначити наявний характер неполадки з коробкою, усунути наявні проблеми на ранньому етапі.
Причини виникнення поломок
Як правило, необхідність заміни основних комплектуючих деталей на КПП виникає з їх природним зносом.
Причини поломок КПП
Основна причина течі масла з КПП - це наявність підвищеного рівняпального в системі. Для КПП на УАЗ слід використовувати якісне масло. Якщо рідина не буде мати належну якість, то через це можуть виникати характерні шуми з боку коробки. При зносі синхронізатора або його деталей завжди відзначається утруднена зміна передач. Звернути увагу слід і на деталі механізму перемикання. При деформації зубів шестерень нерідко відзначається самовиключеніе передач.
Процес зняття КПП
Ремонт КПП на УАЗ 452 цілком можливо здійснити своїми руками. Для цього потрібно:
- набір гайкових ключів, включаючи ключі, необхідні для затягування гайок;
- викрутки;
- молоток;
- зубило;
- плоскогубці.
Алгоритм демонтажу.
Автомобіль повинен стояти на рівному місці. Необхідно злити масло з двох коробок шляхом відкручування пробок для зливу. Далі знімаються передні сидіння, половинки люка, вилка вимикання зчеплення, поперечна рама, важелі перемикання передач з коробок.
Підлягають зніманню вал спідометра, опори підвіски в ходовій частині, важелі гальмівної системи. В результаті відкривається вихід до картера зчеплення. На ньому зафіксована гайками кріплення коробка, які необхідно відкрутити, далі акуратно висувається коробка передач УАЗ разом з роздавальної КПП до виходу шлицевого вала з маховика. Для вилучення коробки водієві знадобиться помічник.
Збірка КПП УАЗ вимагає до себе належної уваги. При самостійній збірці у водія можуть виникнути складності з установкою первинного вала в систему зчеплення. При цьому процесі необхідно активно ворушити коробку, щоб вал потрапив в шліци.
Як тільки сталася розбирання на окремі складові деталі, коробку необхідно промити в гасі, просушити. Всі комплектуючі запчастини перевіряються на цілісність. В першу чергу це стосується картера, валів. Якщо на валах різьблення пошкоджена, їх потрібно замінити. Машину представляється небезпечним експлуатувати, якщо на шестерінках будуть матися відколи.
Таким чином, своєчасно проведений ремонт КПП УАЗ «буханка» сприяє продовженню ресурсу коробки.