Vidminna, очевидно, колата "Lada Priora". Але невинно с нея, сякаш това беше първата кола, щеше да има неуместност. Например стартирането е важно. Можете да започнете добре, когато пътувате. Каква е причината за тези проблеми? И причините за tsikh bezl_ch. Първо, моля, вижте статията.
Увага! "Lada Priora", цената на автомобил със система от rozpodіlenogo upriskuvannya стрелба. Така че процесът се управлява от електронен контролен блок (EBU), който изисква памет, която компютърна диагностикавъв всеки случай има определен начин за реконверсия.
Основните видове "гадни" изстрелвания
Обадете се незабавно за допускане на вода, за да дадете оценка на несправедливостта по такъв ключ: " Погани старт на горещо". Tobto zrozumilo, има 3 VID и гаден старт:
- Погани започват на студено.
- Започнете гадно с горещ двигател.
- Отвратително е да се започне в подобен на лагер.
Това означава, че можете да видите собствената си специалност и искате да знаете едно - колата ще започне гадно. Ale в първия vyadbadt цена само todі, ако колата oholol. За първото класиране, или за "Приора", трябваше да стигне до края на деня и двигателят щеше да се издигне отново, или зимата на Сувора.
За друга, типът "Приора" не стартира веднага, а само когато наклейката се завърти отново от стартера колинеен валсамо todi, ако двигателят има температура от 90 градуса. Tobto увеличаване на progryty dvigun. Обадете ми се да пробвам.
Е, третият вариант, ако "Приора" присъства в някакви умове. Независимо дали става въпрос за лъжа, или вечер, или вечер, на студен и горещ двигател.
Тук ще има най -малките възможности, като магистърската, за самостоятелното решаване на целия проблем.
на горещо
Отже, колата мина покрай деяка. Вранци тръгна отзад и напред. Мина оста, деякът се върна, жупинката беше счупена, ключът към "старта" и ... Какъв беше трапилът? По правило причините могат да бъдат безполезни. Умно е възможно да се раздели на групи:
- Паливна система за боклуци.
- Помилки или повреди на сензори или неправилно функциониращи механизми на системите за управление.
- Носене на Двигун.
Увага! Първата група има свои особености, когато се показва при всички видове. Ако е отвратително да се навиеш на горещо, студено и по двата начина.
Преди да погледнете появата на пожар в рамката на дюзите.Подаването на бензин е причината за неизправността. Като цяло е необходимо да отворите капака и да премахнете декоративната облицовка от двигателя. Преминете през двигателя и радио "Приори" всмукателен колектор... Зад него има рамка. В края на зашиването има специален байпасен клапан, затворен с пластмасова кримп. Трябва да бъде включен и на ядрото. Силната wiki палива е виновна.
Важно! Найкраще, майки за преобразуване на специален манометър за пожар. Това ще даде 100% гаранция за точността на преобразуването.
При свързване не е необходимо да стартирате ключа за запалване. Порокът е виновен за buty не по -малко от 2.6.
Є опция shche. Не претоварвайте, а по -скоро свикнете. След като инжектирането е извършено преди изстрелването, "Priora" ще стартира зле. Tobto, без да включва стартера, включете помпата, включете запалването и включете отново без стартера. Така че малко развитите. След това завъртете двигателя. Веднага след като стартирането се завърти, това означава, че менгемето не е достатъчно и е необходимо да се обърне филтърът и горивната помпа.
Първата причина е свързана със системата за изстрелване, не е тривиално да се използват инжекторите, тя дава ефект на мръсен старт в същия свят. Але тук също е само преобразуването на фахивтите в цялата рамка на специална стойка.
Електронна част на обръщането
Тук си струва незабавно да се изясни. Не за това как да се установи причината за отвратителното начало без компютърна диагностика, това не може да се направи. Ако искате малко позиция, можете да я промените.
Най -простият начин да се преразгледа приемането на цилиндрите "Priori". За всички е необходимо да вземете декоративна кришка, да стартирате двигателя и да го добавите празни опаковки... Дайте трофей, за да опитате и да опитате да вземете рози от модулите запаляване.
Тук има добро ухо и острота. Необходимо е да бъдете много ясни, когато някой от цилиндрите е свързан, ритъмът на робота се променя най -малко.
- Ние гаечен ключ на 10 болта за закрепване на модулите от "гадни" и всякакъв вид цилиндър.
- Спомнете си ги забавно и сигурно.
- Повторете процедурата с подслушването. Ако признаците на "гадното" изстрелване са преместени в друг "котел", тогава модулът за запалване е виновен. Първи заместител.
- Ако промяната не дойде, запомнете свещите със светкавица.
- Знам да повторя процедурата. Ако няма промяна, тогава или дюзата е вино, или износването в цилиндрите.
В допълнение, един от сензорите за глава, който се активира от пускането на "Priori", е сензор за масовата витра на мощността (DMRV).
Tse е тънък инструмент. Самият DMRV отчита броя на пасажите в цилиндъра на огъня и въз основа на този данък агрегатът се използва за подаване на бензин. Ако сензорът се ремонтира с боклуци, компютърът ще се задейства в „авариен“ режим. Tobto, yak bi overflowê palivo. Заслужава си, защото сензорът показва по -голям брой обрати, но е правилно.
Накарайте го да се повтори, сякаш във всеки случай можете да намерите само компютърна диагностика. Въпреки това, след обявяването на капитана или собственика с опит, може да има повреда на роботизирания сензор, който отне на робота за час. Това се дължи на вида на контролния блок, да обърне вината или да падне, и колата е утихнала, или е скочила до 1500 об / мин.
Може да се използва и за стартиране и сензор за положение. дроселни клапани(DPDZ), и vikonavchiy механизъм - регулатор на празен ход(IAC). Ale viyaviti íkh може само да диагностицира.
Сензор за положението на коляновия вал
Основният прист, който дава сигнал за стартиране. Няма проблем да се обърка, колата просто няма да пали. Ale е малък нюанс. Ако амортисьорът се запуши или на самия сензор има залепнало много грубост, тогава може да се появи ефектът от "гаден старт". Лесно е да го промените. Tsei регулира фитингите на корпуса на маслената помпа от зъбната ролка. С мръсен старт е лесно визуално да погледнете зашеметяването, ако е необходимо, да го почистите.
Погани започват, когато се носят dvigun
Tse, за да завърши рискисния феномен. Vzagal, двигателите на VAZ 2170 "Priora" ще завършат dovovіchní с правилния вид. Але как тогава изглежда, и на старата бува помпилка. По принцип дрейфът на двигателя започва по тъмен вихър от тръбата и напреднали витратимасла.
Е, vzagal, и тук се изисква консултацията на фахивца. Двигателят е виновен, за да се огледа наоколо. І да изпълня крайния срок за компресиране.
на студа
Ранок, ключ за започване. Стартерът запали двигателя, ейл "Priora" не стартира веднага. Какво да поправя? Vzagal, много причини за същото и когато гадното стартиране "горещо". Само за да видим друг вариант във факта, че тук по -често има повреда в електронната част. Така че сензорите и механизмите на "Приори" са прецакани. Преди речта ще разгледаме пускането на „Приори“ в студено време. Бих искал да понасям слана с порядък по -красиво от карбураторните, според техните собствени автомобили. В този час, яко с "горещ старт", често проблемът ще бъде в palivn_y система.
В същия час, ако "Приора" отвратително се навие на някоя станция, тогава най -честото износване на двигателя.
Але обовязково се нуждае от nagadati, scho Най -добрият метод за реконверсия за "Приори" е цената на компютърна диагностика.Описаните тук методи по някакъв начин помагат на предварително определената вода да познае и да спре малка разбивка и по-специфично несъответствие да разкрие само диагнозата.
До речта! Мобилните скенери започнаха да се появяват след час на голяма популярност. Така че цената на pidmog не е добра. Изисква се само благородството, но най -малкият „разумен“ ще добави необходимия минимум знания и съвети. Вдясно, освен това, има много неточности, описани тук, които не са идентифицирани от блока за управление като повреда. Можете да видите допълнителна диагностика само за допълнителни графични улики.
Често руските автомобилни ентусиасти, които използват Lada Príoru, пищят, колко е гнило, грубо е, студено е във вътрешността на превозното средство, студено е и студено предни стъклакола. За интелигентността, която престана да бъде много груба по PRIORI, е ясно, че всички системи са инсталирани на автомобилите в процеса на модификация.
Изгаряща система за салон Priora
Транспортната услуга е оборудвана с груба (изгаряща система) с климатичен комплекс, услуги за комфорт преди час път с кола. Миризмата е показателна за предотвратяване на проблеми по време на студено време или всякакви климатични промени. Вече нищо няма да слага храна, което не е много грубо в Приори, ни води, ни пътници.
До склада на климатичния комплекс на автомобила застраховайте:
- васне грубо (ob_gr_vach);
- вентилационно закрепване на печката;
- температурен сензор в салона;
- корпусна част на източника на захранване;
- нови магистрати;
- дефлектори (в съответствие с потока от напрежения).
Причината за пожара от печката се предава към корпусната част на източника на вятъра, звуците се насочват по завоя на основните линии. Зад въздуховодите е възможно да се изправите до издуханата шума на стъклото и бишорите, докато тихо насочите потока на предното стъкло към центъра и отстрани прикрепени панели, А също и в долната част на кабината до Polikom в долната част на тялото. С настъпването на замръзване се появяват дефекти в системата и изгаряне, които са най -неприемливи за тези, които не са много груби Лада Приора и други несправедливости.
Неизправности в системата и изгаряне на автомобила
В автомобила Lada Priora регулаторът не е груб поради несъвместимостта на лошо разположен свръхсмесител или дефект във вентилатора на вентилатора. В случай на дефектна ситуация, ако вентилаторът на печката Priora не е добър, тогава блокът на спиранията ще бъде изумен, което служи като основен източник на неподходящи за роботизираната вентилационна приставка. Има много дефекти в климатичната система на автомобила, без да са свързани помежду си с работата на охладителната система на транспортната система.
Ако има приставка за вентилатор и има отвратителен товар върху Príorі, тогава дефектът следва последния метод за преобразуване на елементи. Отже, това е гадна малка пичка на Приори и в салона е готино да завърши:
Първа стъпка: На двигателя, достигнат до оптималната температура, 2 дюзи се преобразуват, довеждат се до опал, за температурни стойности. Ако нарушението е горещо, тогава циркулацията на вятъра е гореща и ако единият е горещ, а другият е студен, тогава той показва видимостта на водния кръг в системата. Извършена диагностика на крана опалюващ, за да се използва системата розчин и охлаждане (вода, антифриз).
Качулката е отворена и кранът се превежда от една позиция към дъното. Ако сте против системата, тогава трябва да я свалите и това липса на количествоВъзможно е да се предизвика охлаждаща ситуация, ако с фурната е по -студено и в салона е студено. Ако кранът е ръждясал и не регулира, той може да бъде отменен в това положение за последния час, ако системата не работи. Веднага щом стане по -студено, ще е необходимо да го смените.
Друг етап: Когато кранът е в работно положение и когато е груб, забележимо ще напълня капачката на резервоара на радиатора и ще се чудя на външния вид на охлаждащата течност. По време на одобрението на сов. „Задръствания“ нивото на студено-младежкия ден е доведено до максималната стойност (просто е времето, когато е студено, във фурната е по-студено от печката, когато е студено поради неприятностите на студено-младежа). Писля циого включено електроцентралаС бърз натиск, ние разработихме педала на газта, за да задействаме кръга на охлаждащата течност и преди да налееме водната помпа, за да извадим щепсела на часовника.
Веднага след като масите бяха повишени, те се изкачиха до крайното ниво, необходимо е в края на деня, ако радиаторът се появи под радиатора на охладителната система. Отже, циркулацията на охлаждащата течност беше подновена, 2 тръби станаха горещи, обаче, грубо ли е на Príorí, гадно пратюе все пак?
трети етап: Можете, не коригирайте клапите, дори ако виждате важността на панела, това не означава, че клапите дублираха командата. Можете да смените клапите на превръзките от закрепването на прътите и крановете на плетивото, което е блокирането в летния режим.
Ако аспираторът е отворен, няма да го сменяме, няма да почистваме капаците на печката Приора, но също така ще почистваме хранилището от сегашното сммитя и листа. Всеки път, когато има повикване към системата и е отвратително, защото не функционира в кабината, може да се превключи без секунда към разклонителите.
четвърт етап: Режим на обратна температура на разклонителни тръби, когато е включена грубостта. Ако вентилаторът е в работната станция, има две горещи тръби, или ако една се оправи за десетина часа - е необходимо да се премахне водната помпа чрез слабата циркулация на охлаждащата течност. Автолюбителите на Deyak_ свикват да инсталират малка водна помпа, преди радиаторът да е груб.
След като е тествал тестовата система, изгорялата система, технологичният процес е завършен:
- Ровно на охлаждащата течност в разширителния резервоар е виновен за задръстване между знаците "мин" и "макс".
- Тестото е процес на циркулация на охлаждащия канал в разширителния резервоар. Изглежда, че има дефект във водната помпа или има проблем с охлаждащия комплекс.
Като цяло диагностиката на системата е завършена.
Pidviv кола?
Автомобилните ученици крещят, когато колата стартира по отвратителен начин. Ако можете да стартирате превозно средство, тогава ако имате малко задвижване и щепсели за стартиране на двигателя, трябва да завъртите стартера, като натиснете газта. Винаги, когато нещо се прави, мирише на бензин и няколко секунди троит.
- изгарящи и хранителни филтри,
- инсталиране на добро уплътнение от текстолита към горивната помпа,
- дюзи,
- модул за запалване,
- температурен сензор
Ако колата стартира зле на студена, проблемът може да е свързан с победителите неприятен бензин... Необходимо е да зареждате гориво в такъв вид само на обърнатите бензиностанции. Това е причината, поради която е по -добре да стартирате Priora в студено време, загубена част от батерията му от батерията. Завъртете стартера по -важно. Маслото изразходва вискозитета си, топи се плътно. при ниски температурипрепоръчително е да попълните синтетика.
Като правило, за да стартирате колата, имате нужда от 1-2 обвивки около вала на котвата на стартера. Транспортната услуга, която се пребуди в референтния лагер, няма да е лошо да се навърти на топло или студено. За целия автомеханик да угоди на собствениците на Lady Priori, преди да вземе новите препоръки:
| Порада | изясняване на розата |
| Напълнете резервоара с много бензин. | Кондензът ще се разтвори на дъното. Водата не може да се консумира в паливо. |
| Първо стартирайте колата при замръзване, трябва да включите далечната светлина за няколко секунди. | Daniy Krok позволяват при студено време да подновят част от колата за a транспортпроцеси. |
| Като инжектор ще е необходимо да включите запалителя и принтера. В карбуратора е необходимо бензин да се подава на ръка. | За един час да се стопи нормален захватв palivn_y системи. Всеки, който има проблем, не трябва да прекалява, така че е как да налеете свещите. |
| Можете да добавите бензин към маслото trocha преди да влезете в къщата. | Колата е хладна и маслото не абсорбира вискозитета си. Ако колата се запали, бензинът се изпарява. Смут, не препълвайте. |
Ревизия на всички университети в системата и запалване
Зареждане на роботи - решение на проблеми
Автомеханиката препоръчва на собствениците на Priori да стартират колата правилно при студено време. Когато стартирате колата, не завъртете стартера за повече от 20 секунди. В иншому випадку батерия shvidko седнете, ale Lada НЯМА да стартира. За да програмирате колата, трябва да включите близката светлина за 1-2 чилини.
откровеност инжекционен двигателне прехвърля натиска върху педала на газта при стартиране. за механични кутиипредавките трябва да бъдат активирани преди стартиране на педала. Не можете да стартирате Lada с пратка, така че е много забавно.
Веднага след като колата не запали, е необходимо да отворите капака и да конфигурирате отново свещта, а също и да се чудите, да прикрепите стрелите към батерията. Един екстремен метод за стартиране на двигател е засушаване на ефикасното свързване. Yogo трябва да се инжектира във всмукателния колектор. Можете да го получите в специален автомагазин.
Основни причини
За кочан, променете сравнението на батерията
"Търся Приора, но не завъртайте стартера." Девствеността на Як ще създаде проблем, не всички авто-студенти знаят. Ще бъда сигурен в причините за това. Необходимо е батерията да се преобразува отново. Ако е грешно, очевидно не завъртете стартера, тъй като не зареждате. Контактите са виновни, но добре затегнати и окислени. Когато запалването е включено, щракването е настроено, така че стрелите са нормални и храната е готова. Батерията трябва да се зареди. Когато светлините са включени, светлините изгасват, така че е необходимо да заредите стария жилищен блок или да включите новия.
Не завъртайте стартера и не пляскайте - основните причини за преобразуването на оригиналната батерия на машината. В една фабрика за автомобили е необходимо да се преконфигурира окабеляването при първия транспорт. През повечето време захранващият блок не трябва да завърта стартера. В такава ситуация пиатите се обръщат към релето на прибиращото устройство, както и четките на генератора. Якшо z стартер потъмнете, Todi трябва да бъде заменен.
Чрез бръсненето на телената маса, захранващ блоктяло, колата няма да пали.Той е свързан с товара на галмовия кабел, който е свързан с газа. Понякога ще си струва, ако ремонтът на вина не бъде доставен на обекта. Веднага след като стартерът се завърти, двигателят не се върти, пръстенът в скоростната кутия на първия агрегат се спука и трябва да се смени.
Горещ робот
Проблемите с двигателя не са причинени само от замръзване, но само от Lady Lady. Bagato avtovlasnikіv стърчи от ситуацията, ако горещ двигател не стартира. Deyaki vodíї поправете стартера, презаредете батерията.
Dim - знак за тревожност
Основният проблем е, че когато двигателят се движи през карбуратора, голям брой завои преминават през карбуратора, за да се охлади двигателят. Използвайте бензин по същия начин. Когато двигателят работи, температурата на карбуратора е по -ниска от температурата на двигателя. Като се има предвид разликата, която трябва да се вземе само по време на работния процес. Да, само двигателят се ремонтира, карбураторът се ремонтира, интензивно се загрява през изпечения корпус на двигателя.
Така че, както се оказва отвън, е необходимо да се загрее до температурата на двигателя за няколко чилина. След пълнене на поплавъка с бензин, интензивен ремонт през него висока температура, Zapovnyuchi, такъв ранг, празен, включително всмукателния колектор, карбуратора и филтър за здрач... Лесно е да си вземете питие и няма какво да останете в поплавъчната камера.
Тривиалността на такъв процес е да го поставите за час престой за тривиално пътуване, включително температури dovkilla... Веднага след като двигателят започне да работи за 5-30 минути, той ще отиде в камерата за пожар, обогатен с пара. В резултат на това свещите ще се запалят и колата няма да стартира.
Решаване на проблеми с главата
Двигунът се стартира любезно на горещо място, необходимо е за един ден за обучението по пеене. Ръководителят на завода отговаря за общите суми за стартиране на двигател. Преди да стартирате горещ двигател, е необходимо да завъртите педала на газта наполовина. С честия натиск върху газа ситуацията може да се ускори.
За децата на Приор часът е глух за рука.Името е характерно и за лятното време, ако температурата в средата на колонията се промени +25 градуса. Основната причина е задръстванията на газ в бензиновите помпи. Вонята не се дава нормално. В поплавъчната камера в поплавъчната камера не остава нищо, така че не можете да влезете в нея.
Девствеността предвид проблема е възможна чрез охлаждане на бензиновата помпа. За всички ще е необходимо да вземете ganchirk и да го увиете пожарна помпа... Датският метод е от значение за Priory с метална горивна помпа. Моделите, при които vikorystano наклони, са неефективни, тъй като се дължат на температурни спадове в наклоните. Тривиалното охлаждане на Якшчо не взе горещия двигател да стартира, защото проблемът е в бензиновата помпа.
Проблеми при стартиране на Dvigun
Bagato avtovlasnikiv Възможно е да се загубите в ситуацията, ако стартерът е завъртян, в противен случай колата няма да запали. Persh nizz z'yasuvati причиняват повреда на дадения транспорт, препоръчително е да се използва принципът на роботизиран стартер. Пристията е представена в изгледа на електродвигателя със зъбно колело, тъй като влиза в приставката с маховика на двигателя и го обвива при стартиране. На корпуса има реле за прибиране, което е предназначено за управление на предавката и автоматично стартиране на електродвигателя.
Когато ключът за запалване се обърне в начална позиция, животът се редуцира на релето за отваряне на електромагнита, той се изтегля, скоростната кутия пада и незабавно губи контакт. В този ранг се стартира електрическият мотор. Когато ключът за запалване се освободи, захващането спира да идва към релейния магнит. Последният елемент се разпръсква при зоротния бик, меки контакти. В резултат на електрическия стартов робот, пълзене.
Когато завъртите стартера, батерията е в референтната станция или колата не пали, затова се препоръчва:
- играйте дартс, докато преминавате през живия блок. В момента на зареждане контактът се променя във връзка с батерията,
- поставете клеми на мястото,
- да преразгледа данните на клеми маси с тялото,
- завъртете ключа за запалване в положение "старт" и го замразете върху розата зад тестера,
- За да преосмислим как да преминем харчуването на релето от ключалката запаляване, след като сме видели за цялата роза от дърпането на релето.
Свещите може да са грешни
За първи път ще е необходим стартер. За пълен изглед на фиксаторите от батерията и въртенето на филтъра. За да го демонтирате, включете и познайте положителния знак на стартера. Когато релето излезе от релето, се поставят гайките за закрепване на останалата част от устройството.
Важен момент в това захранване е повторното окабеляване на роботизираното реле. За помощта на аварийни проводници за "запалване" има минусови проводници от батерията с корпуса на електрическия стартер. Плюс - останете на щафетата на розата. В същото време последният елемент е виновен за разправянето, викинг шест колела напред. В първия случай релето трябва да бъде сменено.
Един от най -популярните на Руския пазар virobniztva AvtoVAZ е бюджетна кола ЛАДА Приора... Як е типично, за всички автомобили, Prora, в момента на навлизане на пазара, знаеше без допълнителна поддръжка и промяна, ale въпреки заблудите, Жалко, че са засенчени. Дотук ще се види слаби страни, Болести и недостатъци на трайната кола Lada Priora. В този материал за двигателя и кутията няма да има улики, тъй като не изглежда като голяма работа.
Слаби мишки LADA Priora
- термостат;
- Electropidsilyuvach kerma;
- Електроника като цяло;
- CV съединения и лагери;
- сензори;
- Бобина запалена;
- Запобижник на бензинова помпа;
- Регулатор за пружини.
Сега докладвайте ...
Термостатът е с един проблематичносистема и охлаждане dvigun Lady Priora. Дори преди необходимия ресурс на термостатния робот, термостатният вентил може да бъде сменен. За тази цел е най -необходимо постоянно да се следи индикатора за температурата на двигателя. Основните причини за студен термостат могат да бъдат котлен камък, натъртвания и корозия. При закупуване е необходимо да се провери със собственика дали останалият елемент е сменен в охладителната система. И на май, но е необходимо да попълните само студеното време.
Electropidsilyuvach kerma.
Преди да купите, е необходимо да преразгледате робота elektropidsilyuvach по време на пробно пускане. В случай на очевидност на вълничките, тъй като при завъртане тя е по -важна от вирулентността, тогава ценовите точки показват изхода от прага на електрическото ядро. За благородството е важно, че при голям брой коли на Приор, несъответствието може да се открие не в самата електроподсилувача керма, а в контактите. Утре при подобен проблем е необходимо да се преразгледа и почисти контактите.
Електроника.
Як и на предишните издания на PRIORI ELECTRONICS и до цял ден не съм изумен от майсторите на тези автомобили в тяхното качество. Sklopidyomniki може да отиде на първо място. Всяка неприемливост може да бъде донесена от вентилатора. Важно е да запомните, че използването на „джамбове“ според електрониката не е такъв път на робота, но ще покажа само честотата на уикипедията в този случай.
CV съединения и опорни лагери.
Проблемът с CV съединенията не е малко за всички собственици на тези автомобили от къщата. Ефективно е да завършвате често CV съединения и да доставяте много проблеми, ако един виробник иска да започне да свири, CV съединенията често се приготвят от метални материали. Отже, възможно е да се създаде висновок, който е дизайнерска комбинация. Когато се оглеждате и сменяте колата, преди да купите, също е необходимо да имате нещо нередно, да го чуете и да го видите, защото има заглушена характерна криза при завиване или бързо ускорение. Важно е да запомните, че при шофиране през гаранционен автомобил, CV съединенията са пътували от лада до областта 2000-5000 км. опитвам.
С лагерите всичко е наред. Ale в тази vypadku иска да каже, че елементът се дава на големия navantazhenny и е основният работен елемент на горната опора на предния амортисьор. В противен случай е възможно да се монтират по-устойчиви на износване лагери. Типично запознаване с лада на „opornik“ е, чукане в горната част на стила при пътуване поради нередности.
Dvigun zokrem сензори.
Сензорите са от тежкото заболяване на лейди Приора. Освен това тези елементи могат да излязат от пътя, те не са остарели поради условията на експлоатация и шофиране на колата и периодично се повтарят. Преди да купите кола, това е необходимо за благородството.
Регулатор за пружини.
Пружинният регулатор може да се каже без допълнително оправдание. Винаги когато не се примирявате, ако искате да го направите сами, има проблем с честото разреждане на батерията. За това, преди да купите, е необходимо благородството и да поиска продавачът да бъде смазан от роботи на първо място през периода на експлоатацията му.
Запобижник на бензиновата помпа.
Често можете да отидете в Приората от грижата на собственика на бензиновата помпа. Varto означава, че доставката на елемента не е скъпа, но не създава проблеми. Ще се запозная с изхода от начина, по който е запомнен целият феномен - просто колата няма да може да стартира.
Бобината се запали.
Всички виждат едно и също разбиране, като troit dvigun - че котката се стреля мелодично. Моторът не работи правилно.
Як и голям витчизни автомобили LKP на Prіorі не е известен със своето качество. Най -много корозия е силна до свода на предната част и задни колела, Както и дъното на предната и задната врата. При закупуване на автомобил е необходимо да се търси пълнител от чи-була с антикорозивен мастик пред него. На първо място е необходимо да завършите покупката.
Основните недостатъци на Lady Priora (VAZ-2170)
- Звукоизолацията е дори слаба;
- Ниско качество на сборката всередин ("цвиркуни" и др.);
- Несигурно потокът на водата се повиши, когато водата беше включена, беше грубо;
- Нисък ресурс на резервни части;
- Малко място за пътниците отзад.
Висновок.
В крайна сметка е възможно да се каже, че тъй като има повече майстори на LADA Priora, колата струва една стотинка. Така! Ъ често се обърквате активиращи елементи Ale и цената не е космическа. При покупка е необходимо да отидете преди да разгледате и реконструирате колата за поява на видими и невидими дефекти.
P.S: Пишете в коментари за недостатъци и слабитеТвоята кола.
Слаби пропуски и недостатъци Lada Priora (VAZ-2170)Последна промяна: 19 януари 2018 г. от Администратор