В настоящите западни модели комплекс от електронни контролери във вода може да включва повече от дузина или две различни системи. За притежателите на бюджет от В-клас такъв статус не е присвоен на статута, но от страна на Vesta е готова да даде преднина на конкурентите. Крим нов комплект с ABS и EBD vazivska нов в основен комплектоборудван със система за стабилност на курса (ESC). През зимата се промъкнах в далечината, ще го завърша и ще го определя по най -добрата оценка.
За първи път ще имам достатъчно време да се плъзна на първа предавка, което ми позволи да подолирам малко до двора или нечистия паркинг. Системата protibucking не се включва през цялата есен - и не работи правилно. По подобен начин е възможно да се извърши при повърхностно бърз старт от светлинна лампа върху лигав асфалт. Цената може да е до сърце: има голяма истерична помощ от електрониката в тихи ситуации, ако е необходимо и не се изисква.
Искам да кажа, че през последната зима стабилизиращата система никога не е била неподходяща за мен. Ще отпиша цената завинаги зимни гумиі правилна вибрацияшвидкости. След това експериментирах с него в непечени произведения.
И както трябва, защо трябва да използвате ESC оборудване за евтини модели? Бихте ли казали, че според вас наистина ли е банално или има начин да се отървете от покупката за повече от стотинка?
Активната безопасност на автомобила включва електроника, която позволява защитата на аварите. Лада Веста притежава липсата на такива помничници, които спестяват безопасността на автомобила при пътуване. Krym ushy inshogo, водна пързалка на благородството, като система за контрол на сцеплението pratsyu Lada Vesta.
За колите с свръхпредлагане е важно да имате пътно платно. Ако пътят е мокър или лигав, е трудно да се промъкнете. Вон е причината за такива проблеми, как:
- загуба на динамика при зареждане;
- керованите се губят;
- въведена висока ymovіrnіst;
- износване на гумите.
Система за обменни курсове за Лада Вестадобро противоплъзгащо действие (TCS), което ви позволява да шофирате през слузта върху лигава повърхност с минимално приплъзване.
В края на часовника е така: когато колелото се стартира, то се обръща бързо, системата за приплъзване е правилна и правилна: когато колелото работи, става дума за намаляване на предавания въртящ момент. Колата веднага става твърда.
Имайте предвид!
На Лади Вести антибук се прати във всички комплекти.
Як включете системата за контрол на сцеплението
Chi включете TCS веднага след стартиране на двигателя. Може да се свърже наведнъж с ESC. За пълно плъзгане на клавиатурата на централната конзола. Денят на победата на Окреме не е пренесен.
Надеждността на TCS на Lada Vesta
Системата за стабилизиране на кожата на автомобила е тествана, когато пътната настилка е узряла (мокър асфалт, леност, желязо и др.). Системата TCS protibuck се е показала от кратка страна: тя може да се "включи" само ако е необходимо и е чудесно да се използва електрониката.
Власниците може да са най -вече доволни, ако деякимите се нуждаят от час, те ще се придържат към цялата функционалност на Vesti.
Имайте предвид!
По -красиво, ако се замислите, е по -добре, отколкото да включите TCS. Електронните системи са безопасни, включително анти-книгите Lada Vesta, за да увеличат шансовете ви за проспериращ резултат от опасна ситуация на пътя. Че със злите умове на деня можете да видите себе си по най -добрия начин, знам, добре, такава е застраховката.
Ostann_y седан, издания на AvtoVAZ, deisno заслуги особено уважение... Serіynі автомобили Lada Vesta активно се присъединиха към загалния поток от участници пътни проблеми... В деня на кожата има все повече информация за хора, които са без средна вратовръзка от работата на колата.
Виробниците са предоставили на Vesta нови иновации, които по -рано не стоят vitchianyany Ladi... Сега електронните системи са в безопасност Автомобили LADA Vesta navit в основен комплект. Колко миризлив и ефективен?
Rzkriti хранене deyakі, за да помогне на теста, провеждан в инициирани ситуации.
YAK ESP и ABS са добавени към изпълнението на LADA Vesta върху заледената повърхност
Lada Vesta prodovzhuê преминава и viprobuvannya през зимата на рок. За първи път в полигона е построена спортна лодова писта на 700 м. електронни системистабилизиране на ръката Лада Веста в зимни ситуации. Як и лайк, кола за зимуване, обсипана с гума Nokian.
Първото випробуване е извършено с включените системи ESP и ABS. Като цяло е необходимо да се повишат знанията за знанията, тоест да се знае собственикът. В иншому випадку навигирайте в ключа на системата и контрола на обменния курс, компютърът да я включи независимо, с достигната скорост в 50 км.
Седан Жваво Рушак от самото начало. По колелата има следи от тръни. Когато влизате в завой, носете колата, но не много. Телените колела контролират пътя ясно, а задните ремонти се износват. Допълнителни доказателства за вода без праци могат да се поберат в такава ситуация, като се добави газ, за който няма обмежен. Придвижете се до ледената Веста, която ще бъде пренесена. Още веднъж е ясно, че кероваността е взета предвид. Колата адекватно реагира на кожата на керма, плавно влиза в завоите и е добре да тръгвате, когато Руси по здрач.
Друг випадку, цялата електроника е свързана. От самото начало може да се види, че колата дори не изразходва своята динамика. Знам, добре, искам да видя появата на добра гуми с шипове. Системите ESP и ABS не реагират веднага на промените в ситуацията. Проблемът може да бъде причинен само от прекомерно износване на автомобила. В същата vipadku, защо се втурва настрани Vesta дори не е електронно устройство. В същия час водата е по -важно да се впише в провизиите, защото газът се намира под контрола на компютъра и налягането е по -силно, за да не доведе до резултати.
visnovok
Очевидно резултатите могат да бъдат определени, че когато спомагателните системи са активни по време на водата, колата ще премине маршрута само за 8 секунди. По -голям ход с ефективни ESP и ABS обвивка с оценъчна електроника. Тим не е менш, няма и следа от rozvanazhuê napruga vodíya, когато rusі остави олово върху лед. Vibir їзди с включена електроника или без, лежи дълго време, в зависимост от стила и стила на пътуването.
В допълнение към леда и снега, зимата може да бъде оживена, в някои електроники тя е инсталирана на колата по начин, който може да бъде жизнеспособен за практически ненарушаваща ситуация.
LADA Vesta в кювета: робот от стабилизационна система
На зимен пътситуацията може да възникне, ако колата със примки се притисне към главната писта. Когато има много нередности, капките се поставят в кюветата. Черговски тест драйв на Lady Vesti, показващ пренапрежението на системите за стабилизиране на обменния курс и контрола на сцеплението във важни умове. С много куршуми се показва ясно без ESP и с ESP.
Седан boolean даде vazhka zavdannya. Машината практически висеше между ръбовете на канавката на две колела. Zzvychay, такава е ситуацията на vimag на obov'yazkovoj спомагателна помощ zzvnі. Alelectronika vidminno се вписва от персонала. Rvnomnomno rozpodіlyayuchi подаване на изстрел, спечелени без pratsі позволи не само да virívnyati Запад. Седан, кросоувър на Немов, който лесно се качи на отсрещните ски на канавката и просто зави по главния път.
От друга страна, ако ситуацията е подобна, ESP е активиран. Niyaky zusillami и peregazovki не далеч в унищожаването на колата в средата. Телените колела само разтопиха лед и стружка. Почти е невъзможно да напуснете кюветата без външно участие.
visnovok
Електронната стабилизационна система Lada Vesta за контрол на сцеплението ще доведе своите проходи, както на пътя, така и на пътя. Vona не е само за новодошлите, но и за тези, които са имали опит, които се гордеят с факта, че са здрави във всяка храна. И дори ESP да е очевиден, той просто не печели.
Контрол на сцеплението и LADA Vesta на pidyomi
Седан Лада Веста Знаци за умовете на мъжете. Но във всеки случай бих искал да видя такъв извън мегаполиса. По пътя можете да спечелите, вибоини и готини пагорби.
Черговият тест-драйв Лада Веста беше успешна на пистата за бягане, износена, тъй като беше по-красиво подолати пидьом-с електроника или без.
Було се превръща в тесто за чотири варианти. В първите две випадки са включени всички системи и спомагателно водоснабдяване. При плавен старт колата не е до половината път. Двигун не стана да вземе опаковките и не пое дистанцията, за да издърпа колата. Тестът с разгоне даде най -добри резултати. Колата се премести на метър по -далеч и се zupinilsya.
Включването на контрол на сцеплението промени ситуацията. Плавен старт, както и през първото падане, без да показва никакви специални резултати. Стигайки до пеещата ривня, Веста започна тъпо да натоварва почвата. Розгин набагато е изминал дистанцията.
visnovok
Други ситуации не са детски. Както и при голям брой проблеми, е възможно да останете извън водоснабдяването, така че електрониката все още не е наясно с всички проблеми.
Shvidkist vimagan nadiynoї галванични системи... Дори ако колелата са заключени, не е лесно да предизвикате силно плъзгане, което може да доведе до задвижване. Як електроника може да помогне с тежък натискна галма педала?
ABS системата LADA Vesta е много ефективна
Черговият тест драйв дава информация, тъй като можете да интегрирате ABS Lada Vesta за поцинкованите характеристики на автомобила.
Автомобилът е тестван на пухкав шнур чист лед... Включените електронни системи позволяват лесно керувати с кола. Снегът и ледът престават да бъдат крос-код за навигация за автомобили.
Обратът показа обидни резултати. ABS, спинно с ESP, ефективно се вписват в тяхната zdannya. Машината работи безпроблемно при пускането на кермита. Не за якето, нито за булевия ход. Извикайте приложението и изпратете съобщение до свързаната система и до захранването на поцинковани устройства. От време на време галмивният път ставаше по -кратък, но процедурата жадуваше за значителен стрес на водата. Придвижвайте се с голяма скорост, колата се носи в запъване.
висновка
Независимо от по -голям път с къса гама, включването на ABS върху Lada Vesta не се препоръчва. Новите системи не работят по този начин, тъй като имаше по -ранни опции, ако вонята в свързаната станция не беше контролирана задно място... Колата може да е така заседнала в стабилно положение. В текущата версия, когато се открие ABS, цилиндърът е равен на galmіvni zusillaмиж usíma chotirma с колела. При силен натиск върху галма педала всички колела се блокират и колата ще стане неконтролируема. Вмъкване на болести.
Lada Vesta има прилични динамични характеристики. Але, воня опиши лагера вдясно върху добра, суха пътна настилка. Какво ще стане с набор от изпълнения, как може колата да се появи на сняг или на заледени пътища?
Електроника LADA Vesta преминава vip тест в Лапландия
Чергови тест драйв Lada Vesta в зимните умове на Финландия. За целия bulo се вижда випробвален полигон на компанията Nokian Tyres, в руския седан на тестовата гума.
Темата за випробуван се превърна в система за скованост на валутния курс, за това как да преминем през суперпотоците. Взема се предвид допълнителна информация за водата, но ESP и ABS са необходими само за новодошли и скъпи деца.
Пътят pokrittyam обслужващ лед. Системата ще бъде виновна да покаже своята ефективност с бърз и плавен старт. В първия випадку колите ще отнемат повече от час. Когато има силен натиск върху газа, колата бързо се ремонтира, вдига опаковки, колелата се подхлъзват. Само чрез miti, в хода на влизането в електрониката и управлението става контрол. Плавното натискане върху педала на газта позволява на системата ESP да поддържа бързо автомобила от пътя и бързо.
Подобна ситуация с "контрола на сцеплението" показа, че при рязък старт има силно приплъзване, но преди втория час. Плавен старт, показващ най -добри резултати. Допълнителни доказателства за доброто поведение на автомобила и самоиндуцираното налягане.
На пухкав изрезка резултатите от включването на ESP с плавен и бърз старт се оказаха същите. Включването на електрониката позволи да се коригира най -ефективният начин и отново плавното натискане на педала промени размера на скоростта.
visnovok
Известно е, че резултатите от Otrimani са основният контрол върху водния поток. Въпреки това, за да посетите допуснатите шофьори, става ясно от часа, че ESP и ABS могат да бъдат претоварени от загубата на водопада на Lady Vesti.
Безопасността на автомобил през последния час е поставена на първо място в средата на всички категории. В средата на земната машина можете да поддържате до две дузини различни опции, които се основават на живота на собственика. Bagato hto ts_kavitsya, yak pratsyuê противоплъзгаща система Lada Vesta. Анализите и изпълненията бяха извършени от професионалисти по числени тестове.
Имайте предвид!
Плъзгащият механизъм е с ниско съкращение (TRC, DTC, TCS, ESP), което може да се приложи към конкретни модели автомобили. Автомобилите са оборудвани със система, направена от певческа компания, която е предназначена да оборудва максимално продуктите със специфични и специфични елементи. Достатъчна ефективност и безопасност в Русия могат да бъдат постигнати за цялата икономика.
Характеристики на системата за контрол на сцеплението и принципа на
Сигналът от индикаторите, които са монтирани на колела, системата за контрол на сцеплението TCS за допълнително вградено електронен блокватиране за опаковъчни дискове shvidk_styu. При възможно най -бързо подобряване на работата на един човек, TCS е в състояние да победи всичко, за да намали апетита и да създаде силен баланс. Един час се взема предвид функцията на поцинковане за разработването на електрохидравлични задвижвания.
На Лади Вести антибукс працю с офанзивен ранг:
- опцията е незаменима на пътната настилка и в другата околност, за да се отстрани липсата на пътна безопасност;
- vikoristovuychi danі, otrimanі от сензорите, системата за стабилизиране знае за скоростта на преобръщащия момент и незабавно индикаторите чрез електронната система;
- противоплъзгаща се Lada Vesta просто увеличава баланса при влизане в завой;
- антибукс ремонтира спрецовувати на високи предавки, противоречиво е да помага с бърз старт, не всички собственици го харесват.
Повече ▼ щастливи моделиМоже да функцията за завъртане на този помичник на пътя. Експертите обаче настояват майсторите да бъдат отстранени от подобно решение, тъй като тази опция естествено ще увеличи шансовете за преодоляване на пътната настилка, а не на пътя. Vidklyuchati APS Lada Vesti не е разумно.
Як включете системата за контрол на сцеплението на Lada Vesta
Yakshcho vrahovuvati, така че модификацията tsya galm_vna се контролира от компютърната система, като включва супервизора и го регулира. Много е важно да се определи марка кола. Стартирането на TCS ще се осъществи в рамките на един час с кочан на роботизираното движение на автомобила. Системата за стабилност на обменния курс на Lada Vesta се деактивира чрез натиска на специални клавиши на панела за прикачване.
система за контрол на сцеплениетоЛада Веста ще се сбогува с мениджмънта с транспорт... Що се отнася до цената, е необходимо коженият шофьор да запомни и да положи големи надежди за модификацията, тъй като при важни метеорологични умове може да има живот и пътници, и пътници.
Но храната е безопасна в процеса на грижа с кола, да не кажа само ледено студена. Виробниците са готови да отидат на всяка хитрост, да получат някои купувачи. Безпека е едно от най -надеждните доказателства, средни аргументи, в опит да се уверя, че уважавам тази кола. Системата за контрол на сцеплението, с право на заемане на собствено място в средата на управлението на колелата, осигуряваща оптимален контрол на машината.
Принципът на роботизиран контрол на сцеплението
За да бъдете умни, също е необходимо да знаете как да смените колата. И ако има недостатък на пътя, например, ако слузта е мокра, тогава ще има подхлъзване, през което ще се изразходва динамиката на стрелата, ще се загуби керовината и ще бъде въведена машината. Подобен размах на гуми по такъв начин значително нараства.
Принципът на поставяне на системата против хлъзгане в основата на робота е контролът на скоростта на опаковането на колелата.Ако по време на шофиране започнете да се увивате много бързо, тогава на първо място, както и бързината, трябва да контролирате да отхвърлите коригувиалните дейности. Тя може да се прояви както при поцинкована, така и при предаден намален въртящ момент.
Система за контрол на сцеплението, как се прати в истинските умове
- наличието в автомобила на такива приложения, като ABS и ESP;
- проявата на т.нар. " електронен педалгаз ", така че да няма средна връзка между педала за управление на газа с дроселната клапа.
Между другото, нали, ABS navpaki, ако знаете поцинковането на колелото за осигуряване на пътя, тогава системата за контрол на сцеплението е подготвена, за да „напръска“ колелото със същата маркировка. Същото в робота вонята на порочност е резултат от някои тихи сензори. 
Системата за контрол на сцеплението се нарича по различен начин - ASR или TRC, TCS (система за контрол на сцеплението), освен това всички видове съкращения не могат да бъдат взети под внимание, тъй като може да се използва системата за противоплъзгане в по -старите виробници. Протестирайте, не се удивлявайте на името, принципът, който стои зад яким пратю е подобен на тях, е практически същият.
Сензори, подходящи за всички видове системи - ABS, ESP, TRS, ASR, едно и също. За най -простия viglyad, например системата за контрол на сцеплението ASR, ще отхвърля сигналите от сензорите, за които те са:
- shvidk_st колис (kutovu);
- тяхната позиция (сгънете, за да видите директно или да видите завой);
- стъпала за приплъзване на колелата, грундирани върху rozrakhovannoy продажби на kutovykh shvidkosti.
В началото на отстраняването на данък, в упадъка на товара, системата против хлъзгане може да бъде:
- през системата електромагнитни клапанипромяна на ръкохватката в поцинкованите системи, намалявайки скоростта на опаковане на колелата;
- види към контролера за управление на движещия се сигнал за намаляване на въртящия момент;
- променете величината на въртящия момент, за да преминете над колелото, но осевата кутия през секцията на диференциалния блок;
- сменете decilka смислено за един час.
С ярките възможности на Володя и Чинша, противоплъзгащата система TRC, TCS, ASR и Инши, аналогична на знаците, е възложена на първо място за целия дизайн на автомобила, както и за самата софтуерна безопасност. Въпреки това, незасегната от очевидното при реализацията, системата за контрол на сцеплението, директно към типа - TRC ce abo ASR, ако е правилно, е безопасно да шофирате колата, за да избегнете влажните пътища.
ESP контрол на сцеплението
Като специална заслуга, такава е системата против хлъзгане, като ESP. Чудесно за курса, стила на колата, трудно се управлява, гледайки в пързалка и опаковане. Също така ABS е добър при поцинковане, TRS и ASR при ускоряване, след това ESP - при завиване и порочни маневри. Всъщност целта на контрола на поведението на потока на машината е, ако това не повиши безопасността, то то е възможно най -близо до ума.
С роботизирания ESP настройвате водата директно към истинската. Цялото управление се контролира от сигналите от сензорите десетки пъти в секунда, практично е колата да бъде постоянно контролирана от електрониката. В резултат на това има разбивка между дадена и действително директно изместена, за да се забави отклонението, ESP за част от секундата, необходимите повиквания са все още живи.
Като цяло системата против хлъзгане намалява скоростта на автомобила и поцинкованите джанти, превръщайки колата по задания право напред.
Независимо дали става въпрос за TCS или за система против приплъзване, тя мирише на безопасността на автомобила и е още по-разпространена в автомобилите от най-популярните класове. Такъв пидхид, позволяващ ви да бъдете уникални критични ситуациипри управление на транспортна система, включително транспорт и транспорт.