Pererivnik-rozpodilnik.

1. Износване на втулката и вала.

2. Смяна на пружините на централния регулатор.

3. Трискини Кришка.

4. Повреда на кондензатора.

5. Бръснене на кондензаторния проводник.

6. Разпознаване на контактите на pererivnik.

7. Бръснене на жицата до свободен контакт с pererivnik.

8. Настройка на въртящата се плоча.

9. Поров с диафрагми на вакуумния регулатор.

10. Изгаряне на резистора за потискане на диференциалната плоча.

Бобината се запали.

1. Теч на котела.

2. бръснене, кратко объркване, Завъртане на намотките от завой до завой.

3. Трискини Кришка.

Свички запалване.

1. пренареждане на пропастта между

електроди.

2. Топене на електроди.

3. Повреда на щепсела.

4. Забрудненя електродив.

Реконструкция на електрозахранващата система.

4.1. За реконвертиране на системата и електрическо захранване на околностите в режим "Батерия".

Малка. 13. Режим "Батерия".

Стартирайте двигателя и задайте честотата на увиване колинеен валдвигуна пивної (2000 ± 200) об / об. Напрежението на батерията е виновно, че е между 13,8 и 14,8 V. Ако батерията е правилна и заредена, след 5-10 часа работа на робота в този режим, зарядният ток ще се доближи до нула.

Включете фаровете ( Далечна светлина). Напреженията на батерията са виновни в тихите граници.

4.2. Ако напрежението на акумулатора нараства поради увеличаването на честотата на увиването на HF dvigun и падането при включване на фаровете, тогава регулаторът на налягането е дефектен.

Ако напрежението на акумулатора е по -ниско от нормата, когато фаровете са включени (честотата на опаковане KV (2000 ± 200) об / мин) се променя, причината може да е слабо напрежение на колана към задвижването на генератора, несъпоставимостта на генератора или несравнимостта на регулатора на налягането.

Ако напрежението на акумулатора е по -ниско от нормата и когато фаровете са включени (честотата на HF обвивката (2000 ± 200) оборота в минута) става практически невидима, тогава причината е нерегламентирането на регулатора на напрежението.

4.3. Повторете настройките след точка # 1 при (3000 ± 200) об / мин с разтягане 1-2 минути.

Ако батерията има нормативна стойност, тогава има възможни причини:

- избледняващ контакт на регулаторните пружини с "масаю" на автомобила;

- изменения на преходната операция в копчето на генератора;

- неприятно преместване на "masu" между двигателя и каросерията на колата;

- дерегулиране на регулатора на напрежение.

Малка. 14. Осцилограмата на робота е нормална.

генератор zminny struma.

Малка. 15. Осцилограма при видимост зарядно устройствоот генератора на сменяема конструкция (дефектно реле-регулатор, контактни пръстени, четки или намотки на ротора).

Малка. 16. Осцилограма при разрушаване на диода с обратна полярност (разбивка) (на осцилограмата има пропуски).

Малка. 17. Осцилограма при нередност на диода с директна полярност (бръснене).

Малка. 18. Осцилограма при разрушаване на диода с права полярност.

Малка. 19. Осцилограма за кривина на намотката на статора.

Преобразуване на честотата и опаковане на HF бензинов двигател в режим на празен ход.

5.1. За преобразуване е необходимо да активирате режима "Батерия" и да стартирате двигателя (фиг. 13).

5.2. Честота на увиване на ВЧ двигател включен празенВиновен съм, че съм в границите, тоест в инструкциите за експлоатация на колата, която се диагностицира. Ако честотата на празен ход на ВЧ двигателя на празен ход не съответства на стандартните стойности, тогава е необходимо да се направят корекции в системата на празен ход на карбуратора.

Несъответствието на честотата на празен ход със стандартните стойности може да се дължи на неправилна настройка на кочана, изрязан до горната част на горелката. За да се монтира кочанът за предварително запалване, е необходимо да се регулира честотата и обвивката и, ако е необходимо, да се направят корекции в системата на празен ход на карбуратора.

Реконструкция на основния дял на системата

6.1. Диагностиката на първичната тръба на системата и запалването се извършва зад налягането върху бобината на котела, свързано към батерията (или допълнителна опора), и при спадане на напрежението върху контактите на превключвателя (превключвателя).

6.2. За преобразуване на плъзгащ виликати режим "Първо копие" (фиг. 20).

Малка. 20. Основният екран за режима "Първо копие".

Следвайки командата "Графика" в лентата с инструменти, можете да превключите към режима на показване на графика на пружините върху контактите на perevvnik в първичната фуга на всички цилиндри на двигателя (фиг. 21).

Малка. 21. Екран на графиката в режим "Първа ланцета".

Стартирайте двигателя. Задайте честотата на опаковане на HF dvigun от 2000 до 3000 оборота / hv. Напрежението за контактни системи, запалени с допълнителен резистор, не е виновно, но не по -ниско от 7,5 V и е приблизително скъпо напрежение на батерията. За контактно -транзисторни системи за запалване и безконтактни системи с магнитоелектричен сензор за напрежение напрежението е виновно между 3,4 и 7,5 V, за безконтактни системи с датчик на Хол - между 12,5 и 14 V.

Напрежението за контактни системи за запалване не е виновно за промяна на 0,2 V, а за други системи за запалване - то е между 0,8 до 1,8 V.

Ако пружините на скобите на запалването на котела не отговарят на нормативните стойности, а на пружините на жизнеността на стандартите, тогава е необходимо да се преразгледа надеждността на запалването в първичния фенер на запалителната система. Особено уважавамела със скоба акумулаторна батерия, Запалена Vimikacha, допълнителен резисторен блок, запалена бобина и акумулатор. Ако е необходимо, почистете контактите на грундирания pererivnik и vimikach.

Квотите за падане могат да бъдат малко неприятен лагер от контакти в pererivnik, отслабване на контактните контакти в pererivnik или лош контакт между тялото на адаптера и "-" на акумулаторната батерия. За повторно свързване на спирачния превключвател „M“ на jgut (3) без предната част към корпуса на контакта. Веднага щом се спуснете, лагерът на хората за контакт не е щастлив. Промяната в налягането може да се извърши и с електрическа дъга между контактите на pereryvnik, а чрез вискозната струйка първичната бутилка се разрежда или кондензаторът е в неизправност.

Малка. 22. Запалва се нормален осцилограм на първичната тръба на контактната система.

Броят на коливаните в зоната (гасенето в първичната намотка на калерчето се запалва) (1) не трябва да бъде по -малко от chotiroh. Линиите на объркване (2) са виновни, но чисти.

3 - връзка на кондензатора

Веднага след като има ред на объркване (2) на нечист човек, тогава може да има несправедливост (фиг. 23):

- окислени контакти на pererivnik;

- лошо занитени контакти;

- загубата на пружинираност на пружината, че контактът се заключва;

- Въжаля по оста.

Малка. 23. Осцилограма с нараняванията на pererivnik.

Малка. 24. Осцилограма с неизправности на кондензатора (шунтуване на контактите pererivnik).

Ако числото в зоната (1) и зоната (2) се променя по амплитуда, както и хоризонтално (по -малко от броя), (фиг. 24), то това е показателно за завъртането на кондензатора, шунтиращия контакт на превключвателя.

Малка. 25. Осцилограма с активна опора в фурмата на кондензатора.

Ако броят на промените в амплитудата в зона (1) и броят в зона (2) е нормален (фиг. 25), тогава в фурната на кондензатора е активна оп.

Малка. 26. Осцилограма с голям капацитет на кондензатора.

Ако линията в зоната (1) се промени по амплитуда и се опъне хоризонтално, а линията в зоната (2) се опъне хоризонтално (фиг. 26), тогава говорим за големия капацитет на кондензатора. Допълкова Мога да премина през грешната връзка към прозореца на всякакви радиотехнически приложения (филтър, пазач, оборотомер и др.).

Малка. 27. Осцилограма на вторичния резистор за потискане на шума.

Когато има втора фура, резисторите за потискане на шума в зоната (1) нарастват бързо над амплитудата, връзката в зоната (2) е нормална (фиг. 27).

Малка. 28. Осцилограма, когато завоите на първичната намотка на бобината са слети.

Когато се прекъснат завоите на първичната намотка на бобината, запалването ще се промени рязко хоризонтално в зоната (2) (фиг. 28).

Малка. 29. Осцилограма при задействане на завоите на вторичната намотка на бобината.

затворени контуривторичната намотка на калерчето се запалва, докато се промени хоризонтално в зоната (1) и зоната (2) (фиг. 29).

Малка. 30. Осцилограма с голяма опора на стрелата с високо напрежение, която се вижда от бобината, изстреляна към розетката.

С голяма опора на стрелата за високо напрежение, където от бобината се запалва към розетката, връзката в зоната (1) може да бъде по-видима, връзката в зоната (2) е нормална (фиг. 30).

На висящите малки има осцилограми на оригиналната фура на контактната система. Често осцилограмите на контактно-транзисторните и безконтактните системи се считат за класически, но естеството на недостатъците е същото.

Малка. 31. Безконтактна запалителна система със сензор на Хол.

Малка. 32. Контактно-транзисторна система за запалване с превключвател TK-102.

Ежедневните автомобили се извършват за допълнителна помощ моторен тестер... Целият комплект устройства ще показва осцилограмата на високата енергия на системата за запалване, както и в реално време информация за импулсите на запалване, значителното пробивно напрежение, часа на огъня и силата на огъня. Основата на моторния тестер е цифров осцилоскоп, И резултатите се показват на екрана на компютъра или таблета.

Диагностичната техника се основава на факта, че независимо дали има неравенство в първата, така че втората винаги ще познава изображението под формата на осцилограми. Инжектирайте следните параметри в него:

• kut viperedzhennya запалюване;
• честотата на обгръщането на кол_нчастния вал;
• кут видкритя дроселни клапани;
• налягане на менгемето;
• склад на работни суми;
• други фабрики.

В такъв ранг, зад помощта на осцилограмите, е възможно да се диагностицират нередности не само в системата за запалване на автомобила, но и в други университети и механизми. Сривовете в системата и задействането са пост-и спорадични (по-трудно е да се забележат умовете на роботите). Първият има стационарен тестер, другият - мобилен, който побеждава преди катастрофа на автомобил. Във връзка с информацията има малък брой запалителни системи, разпознати от осцилограмите, ще дадат информация. Ситуацията е по -подробна.

запален класически

Може да се види на осцилограмите на конкретния задник на разломи. На малките червеите са оцветени по цвета на графиките, системата е дефектна, очевидно зелените са добри.

Бръснене на пислята на сензора Aminis

Бръснене на високоволтовия проводник между точката на инсталиране на мини сензора и ключовете за запалване... Като цяло ще има увеличение на разбивката поради повреда след последната включена искрова междина и часът на пожар ще се промени. При децата децата нямат бегъл поглед към екрана.

Не се препоръчва допускането на тривиален робот поради такова неравенство, шансовете му могат да доведат до разрушаване на изолацията на високо напрежение на елементите на системата за запалване и силовия транзистор на комутатора.

Бръснене на проводника пред сензора за неправилно състояние

Бръснене на централния високоволтов проводник между запалителната калерче и точката на монтаж на сензора Aminis. При широк спектър от условия съществува и съществуваща кръвна пропаст. Чрез изворите искри расте и часът й исуване се променя.

В този случай причината за създаването на осцилограми е, че когато искровият разряд изгаря между електродите на свещта, паралелно, той изгаря и между двата възела на скъсания проводник с високо напрежение.

Определянето на високоволтовия проводник между точката на инсталиране на интелигентния сензор и сигнала за запалване се увеличава значително.

Zbіlshene opír високоволтов проводник между точката на монтаж на сензора mnіsnogo и свещта. Определянето на проводника може да бъде подобрено поради окисления контакт на проводника, стария водач или контакта на старата стрела. Чрез увеличаване на опората по краищата на стрелите стрелите падат. За това формата на осцилограми се говори в такъв ранг, че натискът върху кочана на огнището ще изглежда значително по -нисък от налягането в ъгъла на огнището. Чрез тривиалността на планината картината става все по -малка.

Грешките при изолация с високо напрежение най-често са повреда. Вонята може да бъде уловена между:

• тип с високо напрежение и една от намотките на първичната намотка на бобината или "masoyu";
• тел за високо напрежение и корпус на двигател;
• с картер от розетка;
• от бегача на розетката и от вала на ротора;
• Тел за високо напрежение "Kovpak" и корпус на двигателя;
• стрела с върха и тялото на щепсела или тялото на двигателя;
• централният водач на корпуса на свети и ней.

Като правило, в режим на празен ход, на най -малките стойки на двигателя е лесно да се знае как да се постигне изолация, включително при диагностициране на двигателя зад допълнителен осцилоскоп или тестер на двигателя. Очевидно двигателят трябва да изключи критичен ум, ако повредата се прояви ясно (стартиране на двигател, когато ниски оборотипри максимална навигация).

Pislya vyniknennya rozryad в различната инсолация при втория lantsyuzi започна да тече. Натоварването на котушците се променя и не е постижимо за стойността, необходима за разбиването между електродите на превключвателите.

Ядосан на малкия и можете да направите резервно копие на искровия разряд зад границите на камерата. В този vipadku dvigun pratsyuê с висока navantazhennyam (peregazovka).

Повърхността на изолатора на sv_goryannya е силно запушена от страната на камерата.

Закрепване на изолатора на свещта, изстреляна отстрани на камерата zgoryannya... Това може да бъде причинено от добавяне на сажди, масла, излишни добавки към изгаряне и масло. В cich vipadkah количеството кокс върху изолатора се променя значително. Можете да намерите информация за диагностика на двигател за цвят на сажди върху свещ.

Значението на запушването на изолатора може да бъде причината за появата на повърхностни искри. Естествено, такъв разряд няма да запази преобладаващия интерес към пожарните и т. Нар. Суми, през които може да се открие преминаването през проблема. В някои случаи, по време на запушване на изолатора, повърхностните повреди могат да бъдат направени за постоянно.

Формата на импулсите на висока пружина, оформена от намотка, се възпламенява от срив между завоите.

Разбиване на изолацията на намотките на бобината... В случай на диагностика на такова неравенство, искровият разряд е не само върху запалените ключове, но и в средата на бобините (между завоите на намотките). В естествен ранг отбира енергията на основната ракета. И защо котката е по -добре да работи в този режим е да харчи повече енергия. С malihh navantazhennyah на dvigun, несравнимостта може да не се възприеме. Въпреки това, с нарастващата navantazhennya dvigun можете да се опитате да "troit", да похарчите много усилия.

Разликата между електродите на свещта и компресията

Разликата между електродите на щепсела за смяна. Dvigun pratsyuê на празен ход без navantazhennya.

Присвояване на празнината, която да се вибрира за кожената машина поотделно, и да се определят офанзивните параметри:

• развивайте се максимално с плюнка;
• изолационни елементи на системата;
• максимално сцепление в горивната камера в момента на отваряне;
• планиране на условията за обслужване sv_chok.

Пропастта между електродите на свещта се запалва. Dvigun pratsyuê на празен ход без navantazhennya.

За допълнително регулиране на запалването с осцилоскопа е възможно да се знае, че има несъответствия между електродите на свещта. Така че, веднага щом се промени, тогава сумата на парите, включени в огъня и напитките, намалява. Като цяло, за разбивка, меншата е пробивна.

Ако пропастта между електродите на превключвателите се увеличи, тогава стойността на напрежението на разрушаване се увеличава. За да се гарантира, че огънят не е подпален, е необходимо да се задейства двигателят с малко количество щети.

За да оскверня уважението, измамих робота в режим, ако изглежда колкото е възможно повече, на първо място, за да създаде извънземно износване и ранно излизане от лада и по друг начин ще блокира разбивката на изолираните напрежения в системата ... Все още има голяма разбивка на елементите на превключвателя, zokrem, транзистор за захранване yogh, обслужващ служител, изстрелян с проблеми.

ниска компресия... Когато обръщате системата и я запалвате с осцилоскоп или моторен тестер, е възможно да се генерира ниска компресия в един или няколко цилиндъра. Вдясно, при ниска компресия в момента на отваряне хватката на газа се подценява. Очевидно захващането на газа между електродите на свещта в момента на отваряне също се подценява. За разбивка е необходима менша гъба. Формата на импулса изобщо не се променя, но амплитудата не се променя.

На малкия, десничар, погледнете осцилограмата, ако хватката на газовете в горивната камера в момента на отваряне е подценена, например, за ниска компресия, поради голямата значимост на изгарянето . Dvigun в този vipadku pratsyuê на празен ход без navantazhennya.

DIS запалителна система

Високоволтни импулси се задействат, които се генерират от референтните DIS-бобини, изстреляни от два млади двигателя (стартиране на празен ход без навигация).

DIS-системата (система за двойно запалване) запалва специални котли. Voni vídrіznyayutsya tim, scho оборудван с две високоволтови visnovkas. Единият от тях трябва да бъде притиснат към първата от втората намотка, а другият - към другата от втората намотка на намотката на предпазителя. Кожата на такава котка ще обслужва два цилиндъра.

Във връзка с описаните характеристики, инверсията на запалването от осцилоскопа и осцилограмите на импулсите на високо напрежение се запалват зад спомагателните DIS-сензори, които трябва да се диференцират. Tobto, отидете на действителните осцилограми на vikhidnaya шпората на котката. Тъй като котката е на ниво, тогава в края на войната вината е пощадена.

За да се извърши диагностика на DIS-системата и да се запали от първичното налягане, е необходимо да се използват осцилограми за напрежението върху първичните намотки на бобините.

Описание на бебето:

Осцилограма на пружината на вторичната тръба на системата DIS и запалена

1. Изобразяване на момента ухото на натрупана енергия в топлината на момента. Той се взема предвид от момента на отваряне на силовия транзистор.
2. Показване на зоната и превключване на комутатора в режим на взаимно свързване на цилиндъра в първичната намотка на бобината, запалена на ниво 6 ... 8 A. Настоящите DIS-системи могат да превключват комутатора без режима на свързване на барабана, като по този начин зоната на импулса на високо напрежение на дневна светлина.
3. Тестът на искрящия процес между електродите се обслужва от малка котка и ухото на огъня се запалва. Той ще се изключи час след момента, в който захранващият транзистор на превключвателя е затворен.
4. Дилянка мина искри.
5. Kinets миньор искри и ухото на закален коливан.

Описание на бебето:

Осцилограмата на пръскане върху котлите за керуючу вивенция DIS се запалва.

1. Зоната за превключване на превключвателя към режим на взаимно свързване на цилиндъра в първичната фурна, когато се запали връзката на цилиндъра към първичната намотка на бобината, равна на 6 ... 8 A. осцилограма на първичните пружини на деня .
2. Моментът на затваряне на захранващия транзистор на превключвателя (във втория ланцет, когато има нарушение на производството на кръв между електродите, той ще се обслужва от добитък и ухо на огнище).
3. Моят образ iskri.
4. Изображението на горящата гореща точка и ухото на умиращи коливани.

индивидуално запалени

Индивидуални системи за запалване са инсталирани на голям брой съвременни бензинови двигатели. Миризмите идват от класически и DIS-системи кожен тест ще бъде обслужен с отделна запалена котка... По правило намотките се монтират безопосредствено над свещите. Комуникацията се осъществява зад допълнителните проводници с високо напрежение. Има два вида намотки - компактені стрижнев.

Когато провеждате диагностика на системата и индивидуално запалване, контролирайте следните параметри:

• появата на изгарящите свещи в кухните на пещите за пожарите и запалването между електродите;
• се запалва тривиалността на час натрупана енергия в магнитното поле на котела (като правило той се намира между 1,5 ... 5,0 ms при отлагането на модела на котела);
• Тривиалността на огъня между електродите на свещта (като правило, задайте 1,5 ... 2,5 ms в депозита на модела на котела).

Диагностика по първичен товар

За да се извърши диагностика на отделна намотка от първичното захранване, е необходимо да се разгледа осцилограмата на бобината върху първичната намотка на бобината зад спомагателната осцилографска сонда.

Описание на бебето:

Осцилограма на пружина върху първичната намотка на еталонната и индивидуална бобина за запалване.

1. Моментът, в който захранващият транзистор на комутатора се включи (ухо на натрупана енергия в магнитното поле на котела се запали).
2. Моментът на затваряне на захранващия транзистор на превключвателя (буталото в първичната фура бързо се прекъсва и разрушаването на прекъсването на искрата между електродите на свещта).

На малко зло можете да архивирате осцилограмата на разлив на твърдия диск на първичната намотка на неоправдано отделно късо съединение. Запознат съм с грешките е видимостта на угасващите светлини, когато огънят приключи от електродите на светлините ("4").

Диагностика на вторичното натоварване зад спомагателния сензор

Алармата на омнисния сензор за премахване на осцилограмите на върха е по-важна, тъй като сигналът, който се отстранява от другия, по-точно повтаря осцилограмата на напрежението на вторичния език, се диагностицира запалителната система.

Осцилограма към импулса на високо напрежение на референтното компактно индивидуално късо съединение, коригирано за спомагателния сензор

Описание на бебето:

1. Кочан от натрупана енергия в магнитното поле на бобината (тя се генерира за един час в момента, в който се отвори захранващият транзистор на комутатора).
2. Разбивка на свещта между електродите на свещта и ухото на свещта (в момента, когато захранващият транзистор на превключвателя е затворен).
3. Dilyanka добив искри миж електроди свещи.
4. Изчезва, когато краят на мината се открие между електродите на свещите.

Осцилограмата към импулса на високото напрежение на референтното компактно отделно късо съединение се изтегля зад спомагателния сензор. Наличието на пожарогасителни тръби веднага след разрушаването на искровата междина между електродите на свещта (символът за символа "2") е много от конструктивните характеристики на котката и не познава грешката.

Осцилограмата към пулса на високо налягане на неоправдано компактно отделно късо съединение се показва като спомагателен сензор. Запознат съм с грешките е видимостта на угасващите светлини, когато огънят е завършен от електродите на свещите (значението е обозначено със символа "4").

Диагностика на вторичното натоварване зад спомагателния индуктивен сензор

Индуктивният сензор, когато провежда диагностика въз основа на вторичното натоварване, застоява на тихи капки, ако има сигнал зад спомагателния сензор за лошо усещане. Такива намотки се запалват в главното срязващо отделно късо съединение, компактно индивидуално късо съединение с принудителна мощностна каскада за управление на първичната намотка и се комбинират в отделния модул за късо съединение.

Осцилограмата към импулса на високото напрежение на референтното срязване и отделното късо съединение се изчертава като допълнителен индуктивен сензор.

Описание на бебето:

1. Ухо на натрупана енергия в магнитното поле на котела се запалва (стартира след час от момента на включване на захранващия транзистор на превключвателя).
2. Разбивка на свещта между електродите на свещта и ухото на светкавицата (моментът, когато захранващият транзистор на превключвателя е затворен).
3. Дилянка миньор искри миж електроди запали свещи.
4. Изчезването, което се открива веднага след края на пожара, се показва между електродите на искрата.

Осцилограма към пулса на високо напрежение на неоправдано срязване и отделно късо съединение се изчертава като допълнителен индуктивен сензор. Разпознавам грешките - видимостта на умиращите коливани в края на процеса на изгаряне между електродите на запалените свещи (значението на символа е "4").

Осцилограма към пулса на високо напрежение на неоправдано срязване и отделно късо съединение се изчертава като допълнителен индуктивен сензор. Запознат съм с дефектите е видимостта на угасващите светлини в горещата точка между електродите и горещите точки дори за кратък час.

visnovok

Диагностика на системата и запалване зад помощта на тестера на двигателя е открити по стария метод за откриване на недостатъци... С тази помощ е възможно да се открие повреда на кочан, ако се появи. Един недостатък на този метод за диагностика е цената на притежанието. За това промяна може да се извърши само в специални станции на бензиностанцията, оборудване и софтуер.

Зона А:транзисторът на превключвателя за затваряне, така че котелът да се запали поради наличието на кабели върху проводника под напрежение, така че бордовата мрежа е напрегната (наистина - три по -малко, можем да направим възможно изпускането на проводниците на клемите на батерията през неизбежното) Линия е виновна, че е ривна. Коректност на графиката в контекста на викторианския волтметър, тъй като позволява появата на лоши контакти в силовите майстори, вътрешните генератори, в общия тип на линията на стария гърбав;

Зона Б:Превключвателят е натиснат надолу към земята. Напрежението върху keruyuchy vivedennya е близо до нула. Отвореният приклад има 0,9 волта от батерията минус (точка В). Тривиалността на заряда се дължи на типа и конструктивните особености на запалителната система и момента, в който кочанът се зарежда от режима на робота. За да задейства системата и да я запали не да регулира заряда на първичната намотка в процеса на зареждане, а да я обгради с пасивна константа. Като цяло комутаторът ще намагне тримерите близо до земята за целия час до края на деня. Това поведение се запазва при всеки режим на роботизирано движение и в случай на тривиален заряд. Вече се предполагаше, че осцилограмата проследява до такава "глупава" система и znyat на двигателя ZMZ409 с ESUD Mikas-7 (UAZ Patriot). Вмъкват се още системи и не позволяват увеличаване на струма със същата стойност и стабилизират стойността до момента на рязане (типичната стойност е 6-7 ампера). Моментът на преминаване към тока на виглейда е нисък, има леко спускане в зоната на зареждане (рафт В2).

В режимите на пеене системата преминава от първия режим (скучен) към вмъкнатия и обратно. Например системата и запалването на ESUD януари 5.1 добавят връзката към модула за запалване, което се дължи на тривиалността на критичния импулс и напрежението на жизнената енергия на този, който се нуждае от необходимия режим за оптимална работа от две причини - за прегряване.
Завършване на зоната С оглед на резултата от бързото трептене на изходния транзистор, свързан към приставката - това е името на изхода. Освен това, ако има по -голяма струна на първата намотка до момента на рязане, тогава ще се дава повече енергия от втората намотка на якото за генериране на разряд. Зона В на осцилограмата е виновна, че завършва със строго вертикален пидьом. Самата зона B (или B1 + B2) и преходът към вертикалата не са виновни за къси панталони или зло. На друго малко, такова зло е, сигналът от записите на колата с несравним комутатор. Общият принцип е, че всички преходи към зони B (B1 + B2) са виновни за бут, а плавните преходи са виновни за порочност (като задника на div. History No. 9 в Chronicle)

зона Схарактеризиращ се с голям връх на напруга. Жалко е, че целият параметър се счита за остарял от використованите системи на запалване и поради това е недвусмислено да се сложи Як в нормално нормално предаване, което е жалко - висновка трябва да бъде свързана към конкретна система. Недостатъчното отчитане срещу нормите позволява на комутатора да подозира за нередности, което не е осигурило необходимата дрънка до момента на рязане. Нека пикът да лежи в диапазона от 250-400 волта. Неправилното късо съединение също може да бъде причина за подценявания пик. Майната му, звуковата карта ще премине през звуковата карта дори малко след час и не можете да я поправите. Въпреки това, при ниски разряди има поредица от разряди, които ще се появят като разряди с фиксирани повреди зад и до анализа. Бих искал да кажа, че този параметър (фиксиране на пиковете на пробив) е само един начин да се покаже звукът, за да се огледа около голям брой разряди, за да се отхвърли активна настройка. Необходимото количество може да бъде подрязано в границите на същия период от 3-4 секунди. Зона С завършва с високочестотен преход от първия екран към дъгата (зона D).

зона D- зона на живот искри. За диагностиката е важно: формата, тривиалността и в малкия свят - значението на напрежението.
формата:В идеалния случай, на празен ход, линията на копаене е виновна, че е хоризонтална; На практика допустимият недостиг прониква от втората ланцета в първата чрез наличието на трансформаторна връзка между намотките (тя не е налична за втория ред - първата се показва в огледалото в огледалото и процес на прожектиране) В зоната за стартиране (стартиране, кочан към рампата), за оборота на празния ход, появата на късотата, за злото по линията на планината, е по вина на подозрението, т.к. в общия режим на вонята на реколтата, те говорят за

Крутий избяга от огневата линия с чистота, за да говори недвусмислено за нарушаването на позата на кръвната пролука. Осцилограма ос като вигляда осцилограма по време на пробив през дъното на свещта към стената на кладенеца на свещта, но често има несъвместимост на 406 двигуна, задействан, и изстрелването на мърдане в сондажните кладенци: тривиалност:завърши стотния показател за здравето на котката запаляване. Тривиалността и енергията на планината са тясно свързани помежду си. Веднага щом натискът на огъня бъде завиден, тривиалността на скри и navpaki ще бъде ускорена. Spravn_ kotushki виновен, за да стане нечувствителен към тривиалността не по -малко от 0,8ms на празен ход с пропуските на свещите, взети от virobnik. Целият параметър на обхвата на гигантски стойности за отделни викториански петли: 1,5-2,5 msec.

Добър индикатор за VAZ е периодът на запалване на модулите е стойност 1 - 1,2 msec. Okremo тук е новосибирският модул на софтуера "Pivnich" На празен ход тривиалността е по -ниска в режим на предварително задаване, но в режим на предварително задаване, налягането на огъня. Смяната на искрата намалява налягането на огъня и тривиалността на екрана, толкова по -добре и по -добре. Стойността на пролуката за превключване е opir не се забравя. Chim още opir, tim vische на ново падане въпреки, как и спонтанно се появяват в линията на огъня на осцилограмата.

Препълнена зона Коливанвизуализация на процеса на витрификация на излишната енергия в диапазона. Ако ме попитате, ще бъдете виновни. Броят на натрупаните стойности на индуктивността на намотката и параметърът зависи от модела. Okremo тук, за да стоят котлите запалянастосовится на ZMZ-406 (5.9). Първо, две коливания са норма, а при повечето котки нормата е 3-4 умиращи коливания. Ясен признак на непоследователността на котката е изравняването на налягането, когато зоната е завършена.
Оста на двойка типични осцилограми на отделни котли на двигател с 16 клапана.

Независимо дали има неравенство в системата за запалване, както в първата, така и във втората ланцета, това е редът на пеене да се излее във формата и параметрите на импулса на висока енергия във втората система за изстрелване на ланцет. В такъв ранг, с високоскоростна осцилограма, е възможно цялостно диагностициране на запалителната система. Познавайки нормалните параметри на запаления импулс, както и осцилограмите на типичните неизправности и бачачи, с голяма осцилограма на високо напрежение на предварително запалената система, е възможно бързо и недвусмислено да се разкрият неизправностите на системата и да се запали .

Осцилограма на високо ниво на система и запалване.

1. Кочан от енергия, натрупана в магнитното поле на котела за запалване (моментът на запалване на захранващия транзистор на превключвателя на системата за запалване).
2. В момента, в който превключвателят на системата и запалването преминават в режим на намаляване на енергията в магнитното поле (когато помпата достигне първичната намотка на бобината, тя се запалва близо до 8А, превключвателят преминава в режим на стабилизиране на устройството като цяло).
3. Разбивка на проблясъка и ухото на ракетата (моментът, когато захранващият транзистор на превключвателя е затворен).
4. Дилянка мина искри.
5. Kinets миньор искри и ухото на закален коливан.

Основни неизправности в запалителната система

Увеличена въздушна междина на запалените ключове.
Видимостта на формата и параметрите в импулса на запалване на 3 -ти цилиндър е ясно видима. Часът на копаене с плазми е по -малък от нормите, но след разрушаването на искровото пространство и налягането при добива на плазми се намалява.

Бръснене на стрелата за свещи.
Такова неравенство често се наблюдава при стрели с високо напрежение с високо напрежение в резултат на изгаряне на тоководещата сърцевина. Ако е възможно дори за кратък час на изгаряне или в средата на деня, той се оставя в присъствието на горелка или в режим на движение на робота, както може да се види на осцилограмата на импулса на запалването на 3 -ти цилиндър.

Забрудненя св_чки запалюване.
При силно запушване на свещите, плазмата изгаря не с електродите, а със спирането на изолатора. Tse wiklikaê понижаващи пробивни пружини. Несравнимостта е характерна за натискането на огнището върху кочана на мината и смяната до края на къщата.

Свързване на сензори към запалителни системи

В случай на USB Autoscope, прехвърлянето към входа Cx за интелигентния сензор и Lx за индуктивните звукови сигнали, преминали през веригата за коригиране и извличане на входовете на осцилоскопа поради пробив на високо напрежение, се доставят като вход за 8 аналога.

Запалителни системи с механична розетка от високи пружини върху цилиндри.

За да видите осцилограмите на запалителната система с механична розетка с високо налягане върху цилиндрите, трябва да се използва един интелигентен сензор и един индуктивен. Интелигентният сензор се използва за познаване на осцилограмите на високото напрежение на запалителната система. Индуктивен сензор се използва за синхронизация със сигнал - сигнал на благородството, към който самият цилиндър се прилага към импулса на тона на кожата.

Система за запалване с механичен щепсел за VW.

За да се коригира осцилограмата на запалителната система с механично захранване с високо напрежение по цилиндрите, е необходимо да се свърже малкият сензор (червен пръстен) към входа Cx и да се постави на захранването на котката с високо напрежение проводник на първия цилиндър.

1.
2.
3. В раздела „Управление“ вибрирайте елемента „Персонализирайте настройката на corystuvach“ и вибрирайте настройката за corystuvach. Режимът "Ignition_Classic" е предназначен за визуализация на "парада на цилиндрите" и едночасова визуализация в реално време по време на разбивка, час и налягане за цилиндъра на кожата поотделно; "Запалване" - за показване на импулси в системи с високо напрежение и запалване на всички цилиндри в режим на наслагване; "Ignition_Sync" - за показване на импулси при високо напрежение на системата и запалване само на този цилиндър, върху проводника с високо напрежение на всякакъв вид индуктивен сензор.

За правилно представяне на „парада на цилиндрите“ можете да видите времето на синхронизиране на интелигентния сензор. Като цяло, ако е активиран режимът „Ignition_Classic“, това е необходимо в левия долен куб, като натиснете програмата върху бутона „Приставката Nalashtuvati“ (с иконата на чук и размахване) Тогава програмата непрекъснато представлява „парад на цилиндри ".

Система за запалване DIS.

За реконвертиране на системи за запалване Dis (котли, запалени с два изхода за високо напрежение), беше направена допълнителна настройка от 4 (6, 8) интелигентни сензора.

Премахването на вторичната система за задействане на DIS и запалването трябва да бъде последвано от помощните сензори, които бяха инсталирани на стрелата с високо напрежение, така че да трябва да се запали преди стрелбата по строг начин. За благородството към цилиндър се прилага специфичен импулс на запалване, забит е индуктивен сензор, който стои върху проводника с високо напрежение на първия цилиндър.

DIS запалителна система Opel.

За да се коригира осцилограмата на вторичната DIS система и да се запали, е необходимо виконатите да стартират:

1. Свържете индуктивния сензор към входа Lx и го поставете върху проводника с високо напрежение на първия цилиндър.
2. Поставете джъмпера на кутията за адаптер DI / DIS в позиция DIS и свържете адаптера към първия аналогов вход на USB автоскопа.
3. Свържете червените сензори към червения вход на DI / DIS адаптера (вход чрез червеното петно).
4. Стартирайте програмата USB осцилограф.
5. В раздела „Контрол“ вибрирайте елемента „Добавяне на нови плъгини“ и вибрирайте за настройката „Dis_Plug“.
6. Стартирайте двигателя на предварително бавен автомобил.
7. Инсталирайте един от интелигентните сензори на червеите върху обвивката на високоволтовия проводник на dvigun, незабавно пестеливо, върху проводниците на тези цилиндри се спестява сигналът на системата и запалването на положителната полярност. Сигналът е виновен, че е пощаден на половината от проводниците с високо напрежение, един за дермалната горелка.
8. Поставете сензорите от червей на стрелата, като десигнализирате сигнала за положителна полярност.
9. Свържете розите на черните миниатюрни сензори към адаптера за системи за запалване DIS и инсталирайте черните сензори на екрана с стрели с високо напрежение, така че сигналът за положителна полярност не може да бъде открит.
10. В раздела „Контрол“ вибрирайте елемента „Персонализирайте настройката на corystuvach“ и вибрирайте за corystuvach настройката „Ignition_Dis“.

Сега програмата ще покаже "парада на цилиндрите" и незабавно в реално време с разбивка, час и пожар за цилиндъра на кожата поотделно.

За да представите „парада на цилиндрите“, можете да видите нивото на синхронизация на интелигентния сензор. Като цяло, ако режимът "Ignition_DIS" е включен, е необходимо в долния ляв ъгъл на прозореца да натиснете бутона "Приставката Nalashtuvati" (с иконата на чук и ракита) и на екрана "параметър Nalashtuvannyuvchikuvati" След това програмата непрекъснато представляваше „парад от цилиндри“.

Показаният сигнал може да бъде записан един час. За tso е необходимо в менюто "Control", изберете елемента "Record". Записаната осцилограма може да се прегледа, ако е необходимо, за да се запази. За да запазите осцилограми, трябва да вибрирате елемента "Save Yak .." в менюто "File".

Системи за индивидуално и комбинирано запалване.

В случай на напрежение с високо напрежение в системите за индивидуално запалване на щастливо преместване AUDI, BMW, Mercedes, VW ...)

Интелигентен сензор BOSCH за двигатели AUDI.

Интелигентен сензор BOSCH за двигатели Mercedes М112 и М113.

Основната причина е, че знаейки сигнала, който трябва да се използва за нагревателя, той се настройва между екранираните изолирани плочи на сензора и вторичната намотка на улавлителя на високо напрежение. Тоест, има десетки видове конструкции на такива сензори, така че можете директно да лежите от дизайна на запаления котел и начина, по който е инсталиран на двигателя.

Универсален сензор BOSCH.

USB Autoscope използва типовете такива сензори за по -добри метеорологични условия с входни копия.

За роботи с повече индивидуални системи за запалване, универсален сензор е поставен в корпуса на адаптера DI / DIS.

Индивидуална запалителна система на BMW.

За да може осцилограмата да показва по -високо напрежение на системата за индивидуално запалване, е необходимо:

1. Включете програмата USB осцилоскоп.
2. В раздела „Контрол“ вибрирайте елемента „Персонализиране на натискането на клавиш“ и вибрирайте настройката „Ignition_Central“ за натискането на клавиш.
3. Стартирайте двигателя на предварително бавен автомобил.
4. Поставете джъмпера на корпуса на адаптера DI / DIS в положение DI.
5. Свържете адаптера към първия аналогов вход на USB Autoscope и последния път, когато го инсталирате на улов за кожа.

Сценарий за запалване.

При инсталиране на програми в директора C: \ Program Files \ USB осцилоскоп \ AnalyserScriptFilesскриптовият файл на анализатора ще бъде записан Ignition_v1.02.ajsалгоритъм, който позволява на програмата да анализира записаната осцилограма на запалителната система. Алгоритъмът се основава на осцилограми, записани в двуканален режим: първият канал е сигналът на интелигентния сензор, другият канал е сигналът на индуктивния сензор.

Стартиране и показване на скрипта.

1. Включете програмата USB осцилоскоп.
2. В раздела „Контрол“ вибрирайте елемента „Персонализирайте настройката на натискането на клавиш“ и вибрирайте за натискането на клавиша настройката „Ignition_Classic“ „Ignition_Sync“ или „Ignition_Dis“.
3. Стартирайте двигателя на предварително бавен автомобил.
4. В раздела „Контрол“ вибрирайте елемента „Запис“, за да може програмата да запише сигнал от системата.
5. В раздела „Управление“ изберете елемента „Запис“. Това е редът на програмата да завърши записването на сигнала на запалителната система.
6. В раздела „Анализ“ изберете елемента „Добавяне на скрипт“. Въведете скриптовия файл Ignition_v1.02.ajs от директора C: \ Program Files \ USB Oscillograph \ AnalyserScriptFiles и натиснете бутона "Преглед".
7. В раздела „Analiz“ изберете елемента „Viconati script“. Ако има диалог, алгоритъмът на скрипта ще подаде номера към канала на сензора за кости (за предложения 1) и типа на предварително избрания двигател (за предложения 1-3-4-2). Разбийте добре. Vicon programê скрипт и vivede резултати и анализ чрез осцилограми.

V бензинов двигателПогрижете се за изгарящата лудост с кърваво изпускане, така че искрите между електродите да се запалят за следващия път.
Преди системите за запалване са налични следните:

1. напрежението при вторичния ланцет е достатъчно за разрушаването на свещта, ще бъде безопасно, когато искрата не бъде прекъсната (не по -малко от 16 kV при стартиране на студ и 12 kV, когато двигателят работи);
2. искра, която трябва да бъде приета между електродите на свещите, също може да изтласка енергията и тривиалността за работата на работните суми (да лежи от склада, мощността и температурата);
3. моментът на запалване е виновен, че е строго свързан с режима на движение на робота;
4. роботът на всички елементи на системата е виновен високи температурии механично оборудване;
5. ниско ниво на радиопромяна в роботизирани системи.

Когато системата се запали, тя може да се характеризира със следните основни параметри:

Час натрупана енергия от котка(Kut на затворен лагер от контакти) - час от момента, в който се събира натрупаната енергия (по -специално, в контактна система - моментът, в който контактите се губят; в други системи, моментът, когато захранващ транзистор е изключен ) до момента, в който системата се свърже отново (по -специално, в момента на контактния транзистор). Дадена е стойност, която характеризира количеството енергия, което се натрупва от котка.

разбивка- разливане на вторичния тръбопровод в момента на одобряването на искри, всъщност, максимален стресна вторичния ланцюзи. Системата запалване на разраховоят се с урахуване на кофициента резерв за вторичното търсене, което означава, как да се развие възможно най -много с разлив, в зависимост от разбивка в най -високите умове на робот двигател, можете да достигнете 20 kV.

напруга горня- усукването на електрическата дъга, уморена при вторичната ланцета след разрушаването на пролуката на електрода. Стойността е значително по -малка от разбивката на склад и на единица kV.

моя час- тривиалността на дъговата пещ. Запалените пожари се наблюдават, когато дъгата е гореща, а дадените характеристики са още по -лоши. важна информацияпри оценка на работата на системата.

Котенце випереджена запалване (УОЗ)- kut, на yaky ustigaê завой вал на колелотоот момента на скрининга до момента на достигане на цилиндъра на горната мъртва точка (TDC). Оптимално, докато буталото се премести в горната мъртва точка в хода на затягане, когато буталото достигне TDC, газовете се повишават до максималното захващане и максималното въртене на робота при хода на работния ход.

Дали системата за стрелба е ясно разделена на две части:

Нисковолтов (първичен) ланцет - включително първичната намотка на бобината за запалване и без средата, свързана с нея, ланцета, комутатора и другите компоненти в присъствието на свързване към определена система.
-високоволтов (вторичен) ланцет-включително вторичната намотка на запалителната бобина, захранваща система с високо напрежение, стрели с високо напрежение, свещи.
1. Джерело живення- акумулаторна батерия (батерия) или генератор;
2. переворювач напруги- Ще преработя post_yna naprugaбордови хеджиране на автомобила в импулс с високо напрежение;
3. регулиране на управлението на натрупаната енергия- началото на момента ухото на натрупана енергия и момента на запалване;
4. изстреляна роза- вълнение на запалителната бобина с една запалителна свещ според реда на цилиндрите на робота;
5. запалиха се свещи- необходимо е за установяване на искрен разряд и запалване на огъня в топката.

Свещите се монтират в главата на цилиндъра. Ако към свещта се подаде импулс на високо настроение, нейните електроди скачат искра, як и изстрелват Работя лудо... Като правило стойте на една светлина на цилиндър. Съществуват обаче големи сгъваеми системи с две свещи на цилиндър.

Системи с механично захранване

Класическа (разпределителна) запалителна система, Dosit разшири средата на старите автомобили.

Схематична диаграма на класическата запалителна система
1. вимикач запалюване;
2. джерело оживено;
3. кондензатор;
4. котелът се запалва;
5.mechan_chny pererivnik;
6. валът на переривника;
7. свещи;
8. rozpodilnik.

Разподилник запалване, дистрибутор- роза храмовата напругаот котела до ролките на цилиндрите dvigun. При контактни системи запалването, като правило, е свързано с превключвател, при безконтактни системи - с импулсен сензор, при по -спешни, или за един ден, или за връзка с запалване на калерче (с централен доставчик вие може да използва сензор)

Rozpodilnik pratsyuê офанзивен ранг. Висока напруга, мигаща при втората намотка на изстреляната калерче, се подава към централната скоба на изстреляната розетка. Обвиващият ротор на ротора (bogunok) установява връзката на централния ключ и ротора на електрическите пръти по такъв начин, когато посоката на главата се издига нагоре към стрелбата на този цилиндър, буталото в т.нар. то е По правило за хотирицилиндрични двигатели последният от роботизираните цилиндри е 1-3-4-2. Това е редът на роботиката на цилиндрите на инсталациите за равномерното разпределение на инсталацията по броя на частите на вала на двигателя. Синхронизация с задвижващия вал rozpodilny валза един вид insimim вал, ние ще го завържем с цангов вал при прехвърляне на данни между тях, така че да е 2: 1.

механик переривник- регулиране на управлението на натрупаната енергия, заключване на розетката на първичната намотка на калерчето, изстреляно вляво от разпределителния вал до завоя на разпределителния вал. Pererivnik контакти perebuvaut от kryshkoy rozpodílnik запалюване.

Паралелно с контактите на включванията кондензатор... Необходимо е да се гарантира, че контактите не са изгорени по време на освобождаването. За час разбивам контактите, между тях те се установяват с пръскане, обичат да създават екран, ел кондензатор, голяма част от енергията вътре в себе си и екранът се променя на незначителен. Когато кондензаторът излезе от пътя, контактите на pererivnik ще бъдат силно изгорени.

В цялата система има и наличие на механизми за коригиране напредването на запалването: центриране и вакуумен регулатор.

Системата е описана от гледна точка на простотата на дизайна. Недостатъците са проява на неподходящи механични елементи, Pererivnik komutu страхотни струми, точно след час, за да доведе до изхода на шегата, iskrinnya към pererivnik и rozpodilnik за производство на радио pereshkod.

Една от разновидностите на класическата система, частично елиминирана в средата на pererivnik, е класическа система с транзисторен превключвател.

комутатор- це транзисторен ключПри липса на сигнал, включете или включете живота на първичната намотка на запалителната бобина. В резултат на прикачването на специфична система за запалване, превключвателят може да бъде един, така че може да има един и ваденка (както в системата на запалена використова котка).

По принцип механичен превключвател управлява само транзисторен превключвател, който сам по себе си е керу. Такъв дизайн е много лесен за пренасочване преди прихващане без транзисторен комутатор - това е полярност във факта, че прекъсвачът на контактите е много по -малък. Отже, практично е да включите изгорелите контакти в переривника преди часа на отваряне, през деня необходимостта от кондензатор. Като цяло системата е подобна класическа система... Ще нарека нарушението на описанието на системата с механичен pererivnik - контактни системи и запалване.

Схематична схема на запалителната система с механичен превключвател и транзисторен превключвател VT - силов транзистор.

Безконтактни системи за запалване (BSZ).В края на деня заместването на механично превключване е сензор - импулсен генератор с повторно преобразуващи сигнали, който управлява само транзисторен превключвател, който сам по себе си е огнена топка.

В системи за запалване с транзисторен превключвател са инсталирани три типа сензори:

Сензор за студ;
- индуктивен сензор;
- оптични.

През годината, преди комутаторът да се запали, беше необходимо да се зареди котела с необходимата енергия, така че до момента на запалване на превключвателя, комутаторът е виновен за прехвърлянето, ако е необходимо да започне зареждането на котела, той беше необходимо за отстраняване на максималната енергия от котела. Освен това грешката е причина за процеса, така че зареждането на котела за един час ще бъде приблизително постоянно.

За целия комутатор преброявам скоростта на опаковката на двигател и в нейната упадък отчитам момента, в който котелът е залепнал за земята. С други думи, какво ще стане, ако завъртите двигуна, тогава комутаторът ще фиксира котката на земята преди това, но часът на затворения лагер ще бъде същият.

Сигнална схема на безконтактна система и запалване K - превключвател;
БД - безконтактен сензор;

Запалителни системи със статично захранване

Като се има предвид системата, е даден принципът на разбиране на описанието. За запалителни системи със статично захранване DLI (дистрибутор без запалване) vіdsutnya mekhanіchny rozpodіlnik. Намотките се запалват без да е необходима средата, завързват се със свещи, а намотките се мигат към първата страна на бобините. Победа и застой на елементи, като спиране, за да се губи енергия в тях, както и износване. Това е начин да се забиете в два варианта: с изгорени палта с една и две кожи.

Системи с еднослойни котли

В еднокожна система, кожен тест има своя собствена отделна котка. Блокът за управление на двигател е включен в робота за запалване на бобините според установения ред на цилиндрите на робота. Така че, тъй като цялата енергия се губи в източника, тогава пожарите могат да бъдат дори по -малки от компактните размери. По принцип вонята се разташоват безпосредствено над запалените свещи.

Небрежният растеж на пружините с еднокожни палта може да се задържи универсално за произволен брой цилиндри. Немаме обмен на обхвата на регулиране на випереджента кута запаляване. Между другото, тези, които, когато котката се притеснява, спират да работят само с един цилиндър, а системата като цяло запазва качеството. Тук обаче е необходимо да се фиксира сензорът за увиване на коляновия вал със синхронизацията на робота от цялата система и честотата на обвивката на коляновия вал.

Комутаторът в такива системи може да бъде една единица за всички запалени намотки или някои блокове за запалена дермална намотка, освен това може да има интеграция в електронния блок за управление, а също така може да се инсталира и закремо. Изстреляните намотки могат също да стоят като единичен блок (макар и във всяка vypadka okremo от EBU), а освен това могат да се комбинират с комутатори.

Загална диаграма на системи за независимо запалване

1. стрели с високо напрежение;
2. запалени свещи;
EBU - електронен блок keruvannya dvigunom;
К - комутатор;
KZ е противопожарна бобина.

Един от най -популярните видове такива системи е COP система (бобина на щепсела), В n_y котката е подготвена, за да бъде поставена директно върху свещта. Такъв ранг стана възможно да се издигне отново от един ненадежден компонент на запалителната система - проводници с високо напрежение.

Заглавна диаграма на COP системата

В системи с двукожни петли (DIS) върху кожата има два гърчови цилиндъра за едно говедо. Вторичните намотки са свързани към свещите в малките цилиндри. Цилиндрите са подредени по такъв начин, че когато ходът е натиснат в един цилиндър, другият ще има ход в освобождаването (с чифт цилиндри). В момента на запалване на двете свещи, изгарянето на искра върху първата котка дава „работеща искра“, а от другата - „празен ход“.

Например, в класически 4-цилиндров двигател в цилиндри 1 и 4 буталата заемат едно и също положение (нарушението се намира в горната или долната мъртва точка наведнъж) и се сриват синхронно, но не се намират в долните цикли на часовника . Ако цилиндър 1 се презареди на хода на компресора, цилиндър 4 - на цикъла на освобождаване, и navpaki.

Заглавна диаграма на DIS системата

Котлите могат да се запалват в системата DIS, могат да бъдат настроени най-близо до горната част на свещите и могат да звънят с стрели с високо напрежение, така директно върху превключвателите (както в системите COP, но като цяло на стрели с високо напрежение), всички могат да се използват за прехвърляне на стрели с високо напрежение.

Заглавна диаграма на системата "DIS-COP"

Неподходящо в системата на изстрелване да се произвежда преди пропускане на стрелба хаос в цилиндрите, в резултат на двигателя не развива усилията, той е нестабилен, "три", да отидете да работите върху работните цилиндри, да добавите