Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача охолоджуючу рідину слід замінювати через 3 роки експлуатації або 45 тис. Км пробігу (в залежності від того, що настане раніше). Крім того, якщо охолоджуюча рідина змінила колір на рудий, негайно замініть її. Зміна кольору свідчить про те, що виробилися ингибирующие присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
Вам будуть потрібні: охолоджуюча рідина, чиста ганчірка, ємність місткістю не менше 5 л для зливається охолоджуючої рідини, викрутка з плоским лезом.

Застосовуйте охолоджуючі рідини, рекомендовані заводом-виробником (див. Додаток 2).
Замінюйте охолоджуючу рідину тільки на холодному двигуні. Охолоджуюча рідина токсична, тому будьте обережні при роботі з нею.

При пуску двигуна пробка бачка радіатора повинна бути закрита. Завертайте пробку щільно. При працюючому двигуні система охолодження знаходиться під тиском, тому з-під слабо загорнутої пробки може потекти охолоджуюча рідина.
1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну площадку.

4. ... і зніміть хомут.

Антифриз смертельно отруйний для всього живого. щоб не забруднювати навколишнє середовище, зливайте його через воронку (наприклад, виготовлену з пластикової пляшки для газованої води).

6. Залийте в розширювальний бачок воду для промивання системи.
7. Подайте в розширювальний бачок стиснене повітря, щоб продути систему охолодження для видалення з неї якомога більшої кількості води.
8. Підключіть нижній шланг радіатора.

10. Залийте охолоджуючу рідину.
11. Після припинення виходу з клапана повітря і появи з нього рідини загорніть пробку клапана і пробку розширювального бачка.
12. Пустіть двигун, доведіть частоту обертання колінчастого валадо 2500 хв-1 і дайте двигуну попрацювати до моменту включення вентилятора. Після цього заглушите двигун, перевірте рівень охолоджуючої рідини і при необхідності долийте її в розширювальний бачок до мітки «МАХ».

При працюючому двигуні стежте за температурою охолоджувальної рідини за вказівником. Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор радіатора не включився, включите обігрівач і перевірте, яке повітря йде через нього. Якщо обігрівач подає підігріте повітря, значить, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо холодний - в системі охолодження двигунаутворилася повітряна пробка. Для її видалення заглушите двигун, дайте йому охолонути і зніміть пробку розширювального бачка. Пустіть двигун, дайте йому попрацювати протягом 3-5 хв і закрийте пробку бачка.

Для кращого заповнення системи без повітряних пробокперіодично протискуєте рукою шланги радіатора. Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни охолоджуючої рідини проконтролюйте її рівень. При необхідності долийте охолоджуючу рідину.
Якщо через дуже короткий час свіжа рідина змінить колір на коричневий, значить, ви залили підробку, в яку виробники «забули» додати інгібітори корозії. Крім того, одним з ознак підробки є різке повне знебарвлення рідини. Барвник охолоджуючої рідини хорошої якостідуже стійкий і з часом тільки темніє. Знебарвлюється рідина, підфарбована білизняний синькою. Такий «антифриз» необхідно якнайшвидше замінити.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

Система охолодження двигуна рідинна (з примусовою циркуляцією рідини), герметична, з розширювальним бачком.
Систему заповнюють рідиною на основі пропіленгліколю (антифризом червоного кольору, фірмову назву продукту Paraflu UP), що не замерзає при температурі довкіллядо -40 ° С.
Система охолодження забезпечує підтримку нормального теплового режиму двигуна. Циркуляцію рідини в системі створює водяний насос. З насоса рідина подається в сорочку охолодження двигуна, омиває циліндри і камери згоряння, а потім надходить до термостата. Залежно від положення клапана термостата рідина направляється з корпусу термостата в радіатор (при високій температурі) або назад в сорочку охолодження двигуна (при низькій температурі). Крім того, в систему охолодження двигуна включений радіатор опалення. Радіатор системи охолодження обдувається зустрічним потоком повітря і електровентилятором, автоматично включається при підвищенні температури.
Нормальний тепловий режим двигуна визначається температурою охолоджуючої рідини, яка підтримується автоматично термостатом в діапазоні 88-105 ° С.
У систему охолодження включений розширювальний бачок, На якому, зверху розташована наливна горловина, герметично закрита пластмасовою кришкою з двома клапанами всередині (впускним і випускним), зібраними в єдиному блоці. Випускний клапан відкривається при тиску 130-140 кПа (1,3-1,4 кгс / см2), забезпечуючи підвищення температури початку закипання охолоджуючої рідини і попереджаючи інтенсивне пароутворення. При охолодженні рідини її обсяг зменшується і в системі створюється розрідження. Впускний клапан в пробці відкривається при розрідженні близько 3 кПа (0,03 кгс / см2) і пропускає повітря в розширювальний бачок.

ОЕМ коди запасних частин системи охолодження:

46779400 - розширювальний бачок,
55202176 - термостат,
55190791 – датчик температури,
46799364 - кришка розширювального бачка,
51774738 - патрубок радіатора (нижній),
51774737 - патрубок радіатора (верхній),
51736774 - резистор вентилятора охолодження,
46819261 - радіатор охолодження двигуна,
55185066 - ущільнювача резино-металеве кільце патрубка помпи,
55221397, 55184081 - водяна помпа.

Справність клапанів кришки дуже важлива для нормальної роботи системи охолодження, але часто при виникненні проблем (закипання охолоджуючої рідини і т.д.) автолюбителі звертають увагу тільки на роботу термостата, забуваючи перевірити клапани в кришці розширювального бачка. Негерметичність випускного клапана призводить до зниження температури закипання охолоджуючої рідини, а його заклинювання в закритому стані - до аварійного підвищення тиску в системі, що може викликати пошкодження радіатора і шлангів.

Заміна антифризу: 1 раз в 2 роки або кожні 60 000 км. пробігу, в залежності від того, що настане раніше, якщо виробник автомобіля не вказує інші терміни в інструкції з експлуатації.

Індикатор температури охолоджуючої рідини двигуна 350А.1000 FIAT

Покажчик температури охолоджуючої рідини в системі охолодження. На перший погляд він живе своїм життям, при прогріванні двигуна ще якось рухається, а після прогріву завмирає на середньому розподілі. Так що ж він нам показує і чому на ньому немає ніяких цифр?

Відсутність цифр на шкалі це віяння часу, і багато виробників (не тільки FIAT) не завдають на шкалу будь-які цифри. А пояснюється це тим, що виробники вважають: водієві не потрібно відволікатися від керування транспортним засобомна всякі дрібниці. Про несправності в системі охолодження (перегрів) водія сповістить аварійна сигнальна лампа.

Показання індикатора температури охолоджуючої рідини в системі охолодження розшифрувати можна наступним чином, см. Фото.

Через 2 секунди після включення запалення, індикатор відображає інформацію про температуру охолоджуючої рідини двигуна.
Зазначенням, відповідним початку "небезпечній зоні" червоного кольору, і властиві їй світлом проводиться червоним світлодіодом, розташованим в графічному індикаторі. На початку червоної зони індикатор калібрувати з високою точністю.

Поведінка стрілки покажчика:

1. Якщо температура 50 ° С покажчик поміщається в перший паз / градація шкали.
2. Для температур між 80- 115 ° С (нормальній роботі), покажчик залишається в стабільному положенні на середині шкали;
3. Для температур від 115-124 ° С (підвищення) і між 120-115 ° С (зниження) покажчик рухається в лінійному порядку.
4. Для температур 124 ° С (підвищення), покажчик залишається на початку червоної зони небезпеки шкали (124 ° С -130 ° С).
5. Для температур 124 ° С включається індикатор макс. температури охолоджуючої рідини двигуна в той час як покажчик виходить на повну шкалу.

Попереджувальний світловий сигнал перегріву температури охолоджуючої рідини двигуна

Панель приладів отримує інформацію про включення / вимикання попереджувального (аварійного) сигнального індикатора перегріву ОЖ через CAN-лінії.
Кожен раз, коли запалювання включено ECU (Control Engine Mangement Unit / Блок управління і контролю двигуна) посилає приладової панелі команду для включення сигнального індикатора для перевірки лінії зв'язку або перевірки індикатора аварійної сигналізації.
Якщо запалення включене, і існують умови для включення індикатора аварійної сигналізації (перегрів охолоджуючої рідини двигуна і попереджувальний сигнал вже отримано раніше, коли запалювання було вимкнено), то NCM (Nodo Controllo Motore / Engine Control Node / Вузол контролю двигуна) тримає на видачу команду на активування включення індикатора аварійної сигналізації і панель інструментів продовжує тримати (і після запуску двигуна) у включеному стані застережливий індикатора аварійної сигналізації і положення покажчика в кінці шкали термометра.

Операційна логіка покажчика температури охолоджуючої рідини двигуна

Для температури рівної Т = 50 ° C, покажчик розташований на першій ризик на шкалі (початок шкали).
Для температури від 50 до 80° C покажчик повинен переміститися в лінійному порядку (від нуля до центру шкали).
Для температур в межах від 80 до 115° С (при нормальній роботі), покажчик повинен залишатися стабільно в центрішкали.

A. кінецьшкали;
B. Початок червоного сектора;
C.Центр температурної шкали між 80 ° C та 115 ° C.

При температурах від 115 до 124° C (підвищення), а також між 124 до 115° С (зниження) покажчик повинен переміститися в лінійному порядку (між центром шкали і початком червоного сектора).
Для температури рівної Т = 124 ± 1° C, покажчик повинен знаходитися на початку червоного сектора шкали.
При температурі рівній Т = 124 ° C покажчик повинен досягти становища, що відповідає початку червоного сектора і, як тільки ECU (Control Engine Mangement Unit / Блок управління і контролю двигуна) посилає попереджувальний сигнал на індикатор аварійної сигналізації, покажчик повинен бути переміщений в кінець шкали і повинен загорітися попереджувальний індикатор аварійної сигналізації перегріву охолоджуючої рідини з затримкою в 5 секунд після отримання інформації по мережі CAN.
Якщо зберігається сигнал на сигнальний індикатор, що надходить від NCM (Engine Control Node / Вузол контролю двигуна), покажчик температури залишається в кінці шкали і сигнал попередження продовжує горіти постійно.
Якщо ECU посилає сигнал для виключення індикатора аварійної сигналізації (коли температура опускається нижче рівня Т = 124 ± 1° C), приладова панельнегайно відключає попереджувальний індикатор аварійної сигналізації перегріву охолоджуючої рідини двигуна і термометр повертається в положення, відповідне измеренному (фактичного) значенням температури (відповідно до логіки роботи).

Так само індикатор температури в а / м Fiat Albeaяк з'ясувалося є (побічно звичайно) покажчиком низького заряду акумуляторної батареї. Виражається це в наступному: після нічної стоянки, при запуску двигуна автомобіля індикатор температури відхиляється на мах значення, загоряється аварійна лампа температури двигуна і на іформаціонной дисплеї бортового комп'ютеразагоряється напис "Max Temperat." і "EBD Failure", "ABS Failure".

Лікується - шляхом простої зарядки акумуляторної батареї (АКБ) від стаціонарного зарядного пристрою. Після приведення до тями АКБ все нормалізується і авто більше не турбує свого власника сигналами описаними раніше.

Антифриз для Fiat Albea

У таблиці вказано - тип і колір необхідного антифризу для заливки в Fiat Albea,
випускався з 2002 по 2011 рік.

рік	двигун	Тип	колір	Термін експлуатації	Рекомендовані виробники
2002	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	бензиновий, дизельний	G12	червоний	5 років	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Havoline, AWM, G-Energy
2009	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	бензиновий, дизельний	G12 +	червоний	5 років	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

При покупці необхідно знати відтінок - колірі Типантифризу, допустимий для року випуску вашої Albea. Виробника виберіть на свій розсуд. Не забувайте - у кожного типу рідини свій термін експлуатації.
наприклад:для Fiat Albea (1 покоління) 2002 р.в, з бензиновим або дизельним типом двигуна, підійде - Карбоксилатний клас антифризу, тип G12 з відтінками червоного кольору. Приблизний термін наступної заміни якого складе - 5 лет.По можливості, звірте обрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля та інтервалів техобслуговування. Важливо знатиУ кожного типу рідини - свій колір. Бувають рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором.
Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до светлорозового (у зеленого і жовтого тежепринципи).
Змішувати рідина різних виробників - можна, можливо, Якщо їх типи відповідають умовам змішування. G11 можна змішувати з аналогами G11 G11 не можна змішувати з G12 G11 можна змішувати G12 + G11 можна змішувати G12 ++ G11 можна змішувати G13 G12 можна змішувати з аналогами G12 G12 не можна змішувати з G11 G12 можна змішувати з G12 + G12 не можна змішувати з G12 ++ G12 не можна змішувати з G13 G12 +, G12 ++ і G13 можна змішувати між собою Не допускається змішування Антифризу з Тосолом. Ні за яких умов!Тосол і Антифриз - сильно відрізняються за якістю. Тосол - торгова назва традиційного типу (TL) охолоджуючої рідини старого зразка. По закінченню терміну служби - рідина повністю знебарвлюється або сильно тьмяніє. Перед заміною одного типу рідини на інший, промийте радіатор автомобіля звичайною водою. . додатково

НАШІ ПАРТНЕРИ:

Сайт про німецьких автомобілях

Лампи, застосовувані в автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобільможна обслуговувати і ремонтувати самостійно, в звичайному гаражі. Все що для цього буде потрібно - набір інструменту і заводське керівництво по ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Таке керівництво повинно містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, Мастил, а найголовніше - моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів і агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі - Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають свої конструктивні особливості. Також в особливу групу можнавиділити все французькі машини – Peugout (Пежо), Renault (Рено) і Citroen (Сітроен). німецькі машинискладні. Особливо це відноситься до Mercedes Benz ( Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) і Porsche (Порш), в трохи меншій - до Volkswagen (Фольксваген) і Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену за конструктивними ознаками складають американські проізводітелі- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . З Корейських фірм слід зазначити Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Зовсім недавно японські машинивідрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінамина запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками престижні європейські марки. Причому це відноситься практично в однаковій мірі до всіх марок автомобілів з країни висхідного сонця- Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда), Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ніссан) . Ну, а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті),

Заміна антифризу в Fiat Albea пов'язана з певними труднощами, проте може проводитися водієм самостійно, без звернення до фахівців. При певних технічних навичках і знанні системи охолодження процедура досить проста.

Як замінити антифриз на Фіат Альбеа?

Заміна антифризу для Фіат Альбеа мало відрізняється від аналогічної процедури в інших автомобілях. Фахівці також не виділяють особливостей і по відношенню до інших моделей машин марки Fiat. Тобто заміна антифризу на Фіат Дукато буде проводитися за тією ж процедурою, що і Альбеа.

Основною відмінністю заміни стане лише збірка двигуна і місце розташування необхідних вузлів охолоджуючої системи. Розширювальний бачокзнаходиться в передній частині, його нескладно виявити по напівпрозорому корпусу, який видає колір залитого антифризу.

Також для зливу охолоджувальної і промивної рідини знадобляться зливні крани радіатора і блоку циліндрів. Їхнє становище виявляють за допомогою технічної документації відповідної моделі автомобіля.

Для заміни антифризу знадобиться наступне обладнання:

• плоскогубці для зняття кріплень, ключі;
• чиста ганчірка, рукавички, воронка;
• ємність для зливу старого антифризу, а також промивних розчинів і води, розраховують на тару в 6-7 літрів, зазвичай використовують таз;
• витратні матеріали - нова охолоджуюча рідина, засіб для промивання, дистильована вода.

Вся процедура за часом займає від півгодини до двох годин, в залежності від промивання системи. З урахуванням обсягу продуктів, які зливаються витратних матеріалів може знадобитися і додаткова тара.

Злив старої рідини і промивка системи охолодження

Заміна антифризу на Фіат Альбеа своїми руками проводиться за таким порядком дій:

• автомобіль паркується на рівній поверхні, двигуну дають охолонути;
• при відкорковуванні будь-яких кришок і кранів слід враховувати тиск, який може призвести до потрапляння охолоджувальної рідини на руки та обличчя;
• відкривають кришки радіатора і розширювального бачка;
• від'єднують шланг від патрубка радіатора, попередньо послабивши або знявши хомут, зливають рідину з нього;
• також відкручують зливні крани радіатора і блоку циліндрів, розширювальний бачок для зливу зазвичай знімають повністю;
• всього повинно вийти близько 5 літрів старої охолоджуючої рідини;
• всі сливи і з'єднання повертають у вихідне положення, в систему заливають засіб для промивки;
• двигун заводять, відповідно до вказівок в інструкції дають прогрітися, після чого глушать і дають охолонути для зливу промивної рідини;
• процедуру промивання по необхідності повторюють кілька разів, спеціальний засіб використовується тільки один раз, після нього система в обов'язковому порядку промивається дистильованою водою;
• Після кожного наповнювання двигун прогрівається до робочої температури;
• промивка вважається завершеною після того, як зливається вода залишиться чистою, з мінімальним вмістом забруднень і домішок.

Після промивання в систему заливається новий антифриз. Розширювальний бачок має позначки MIN і MAX, заливка проводиться до другої позначки. Потім двигун знову прогрівається, після чого перевіряється рівень охолоджувальної рідини. Якщо він впав - доливають до максимального.

Через кілька днів після заміни слід перевірити рівень і колір охолоджуючої рідини. При необхідності доливають потрібну кількість антифризу. Якщо його колір змінився на іржавий або коричневий - слід провести нову заміну.

Зміна кольору, а також знебарвлення антифризу, говорить про неякісну продукцію. Якісна охолоджуюча рідина з часом може тільки потемніти, але в кольорі істотно не зміниться.

Змішування концентрату з водою і заливка

Для машин моделі Фіат Альбеа рекомендують заливати антифриз марок PARAFLU UP CUNA NC 956-16і ASTM D 33066. Приблизний обсяг заливки - близько 7 літрів. Рекомендується звертати увагу на готові розчини на основі етиленгліколю.

Окремим питанням для автолюбителів стає придбання і розведення концентрату. Даний розчин не є повноцінним антифризом, поріг його замерзання коливається на рівні -10 - -15 градусів. По суті це базовий розчин, що містить в собі етиленгліколь і присадки.

Розбавляється такий концентрат тільки дистильованою водою. Фільтрована не підійде, оскільки все одно містить мінерали, які при високих температурахвідкладуться на вузлах і з'єднаннях охолоджуючої системи.

Фахівці по-різному оцінюють відсоткове співвідношеннядля змішування. Діапазон коливається на рівні 30-50% води - це значення не тільки підвищує охолоджуючі властивості антифризу, а й знижує поріг його замерзання до -40 градусів.

Розбавляти рекомендується в окремій тарі, ретельно розмішавши розчин. Багато водіїв послідовно заливають воду і концентрат в систему, проте дані засоби не дають гарантії якісної роботи отриманого антифризу.

Що буває через несвоєчасну заміни ОЖ?

Антифриз забезпечує охолодження двигуна, не допускаючи перегріву його складових деталей. Стабільна температура захищає вузли від швидкого стирання і виходу з ладу.

Антифриз для Фіата Альбеа змінюється в залежності від умов експлуатації, точний показник складно назвати, оскільки багато чинників індивідуальні. Фахівці рекомендують орієнтуватися на 45 тис. Км пробігуабо три роки служби.

Істотних проблем через несвоєчасної заміниохолоджуючої рідини відразу не виявиться. Наслідками стануть більш швидке стирання деталей і поломка дорогих агрегатів двигуна.

Даний аспект не відбувається відразу, як і термін придатності антифризу не закінчується в певну дату. Однак з часом цей фактор призведе до суттєвих фінансових втрат, тому не рекомендується затримувати з заміною антифризу.