През 2014 г. rotsi svit победи друго поколение Renault Logan. От време на време виробникът гарантира по -високо ниво на комфорт за вода, надеждност и много добре динамични показатели. Тази година ще проведем тест драйв на седана в ново тяло и s'yasuêmo, по основателна причина.
интер'єр
Проверка на цилковото предбачувано, за да се покае от оглед на интериора на новото Renault Logan. Основният критерий за оценка на качеството на доклада до интериора на автомобила е броят на материалите, като например количеството на замърсяванията. Видеото означава, че колата е доставена - все пак е представител на бюджетния сегмент, че за скъпа и мека пластмаса, която се приема за точка, не можете да я купите.
Протест, tse tverdzhennya varto bulo perevіriti.
В чантата на пида на видеото е ясно, че всичко е наред волан, Yake може да даде плитка от shkírozamіnnik, аз ще вдигна удар. Жалко, че експериментът не беше повторен в далечината нито с торпедото, нито с дръжките на страничните врати.
Остани, преди думата, намигна на наркомана. След час на тестовото шофиране видях неприемливо скърцане и хрускане с лек натиск върху дръжките, което е показателно за ниското им качество.
В иншому, вътрешната заслуга положителни оценки... Кормилната колона се регулира както по височина, така и по височина, а всички органи за управление са разположени на собствения им самолет.
Багажното отделение, което може да се настрои за 510 литра, заслужава специални похвали за видео тест драйва.
Означава, че Нов Рено Viyavivsya абсолютен лидер в своя клас, и chimaly obsyag багаж може да се регулира с представители на класа.
пидвиска
Съжалявам, но ще огледам продовжу самата ревизия на новото Renault Logan. От друга страна е невъзможно да не се чака, но от добре настроена бягаща част да се заложи лявата част на комфорта на управление, повече, но повече пътища у нас може да имат ниско качество на покриття.
Карайте надолу, за да достигнете най -високите предавки, довеждайте ударите до разбивка, без да стигате твърде далеч. Нещо повече, самият шофьор бе инструктиран да го завърши меко и ясно, за пореден път: Renault Logan потегли да се вози по отвратителни пътища.
плиткост
Голяма част от видеото е отнесено към същия критерий.
За да се изясни, от гледна точка на първите поколения, разстоянието от двигателя до 1,4 -литров двигател с 8 клапана е далеч, тъй като дизайнът е остарял и с приличен витрат, горелката не подобрява характеристиките на усилието.
Две единици от 1.6 с 8 и 16 клапана са се появили в чантата при поръчания купувач. Първата майка от всички 82 кински сили... Това е бюджетен вариант, който, макар, се намира в ръба на малка витратна палива. Да се ориентираш в московския цикъл е показател за това, че не се скиташ наоколо, но не и в старата версия 1.4.
За видео тест драйв вградена кола с 1.6 двигател с 16 клапана. Опция „topovy“, която е zdatny nadati по поръчка на собственика на chimali 102 kínski sili. Динамиката на колата, според думите на автора на видеото, е добра за завършване. Не е възможно да настроите трансмисията в двойка с видминной, енергичен, задвижван с мощност трансформация на Логан в лоша кола, тъй като е добре да се покажете, ако е необходимо, динамично пътуване.
Преди думата типовете скоростни кутии, като виробник, се предлагат за техните автомобили, килка. Стандартно има механична 5-степенна трансмисия, която е начинът за притежаване на автомобил, който дава възможност да се огледате наоколо. За богатите Viconans ще стане достъпна 4-степенна автоматична машина.
Бебешки чанти
Renault Logan в ново тяло, ще се огледам зад чантите, заслужаващи най -много положителна гледна точкаавтора. Неважно за евтиността на obrobki и deyakі недостатъци на ергономията, колата не пропуска да шофира и да шофира. Това ви позволява да станете лидер във вашия клас и да спечелите популярност в деня на кожата.
първо поколение Рено седанЛоган премина десет ракети по конвейера и за цял час в Русия бяха продадени редица автомобили. Ale, yakst, надежда, простота, не карай в pidvisk, ниска цена- цялото це було в "стария Логан". А безчувствеността ... така да се каже - често беше критикувана.
Седан от друго поколение - зовсим инша вдясно! Колата е боядисана чисто като разговор, така че всичко е по средата, но в същото време има добър дизайн и липса на пристрастност.
нов Renault Loganкато реже абсолютно нов салон... Що се отнася до материалите на obrobka, твърдата пластмаса, разбира се, не се обърка, но текстурата се промени драстично и я пропилях в обратна посока. Miscya yak отпред, толкова отзад. Предните кристали са в добър изглед, но оста се вижда в тях, облегнат на гърба, сякаш не гледат: формата му не е същата анатомична, но главата е такава и се стреми да „в същото начин “в качеството си. Pislya decilkoh години, прекарани в техните обеми, присъстват в обем.
Панелът Priladova излезе толкова щастлив и вдясно е да навигирате по познатото място за дисплея на RK, до което могат да се видят ботовете на компютъра. Била, приемам съобщението дъгово око.
Mozhlvo, действията на новото Renault Logan изглеждат доста архаични, протестът срещу ергономичността на претенциите практически не е излишен. Можете да подстрижете косата си само до бутоните на задните електросклопиеминики (в скъпи комплекти), които са изпечени на централната конзола. А оста на бутона за керуване от електрическото задвижване на предните прозорци беше прехвърлена на мястото zvichne - към вратата.
Всички те, включително бутоните за включване на седалката и важната регулация, roztasovani на техните мишки, в пряка видимост и достъпност.
Първото нещо, което трябва да запомните, е, че вече е възможно да се „победи“ в новото Renault Logan така, както в специална кола, като се натисне в центъра на ядрото върху пластмасовата облицовка.
Не само натрапчиви летни жители и любители на активен ремонт, но и жителите на града оцениха колията „Логан“ за големия багажник. Yogo obsyag и по -рано всички - 510 литра, а преди края на деня има резервно колело. Ale сега, в скъпи версии на седан от друго поколение, имаше възможност да се сгъне гърба задната седалкав пропорции 1: 2, 2: 3 или повече.
Мултимедийната система на новото Renault Logan заслужава няколко думи. Така че, така, самата мултимедия и същото на "Логан"! Поддържа се от малък 7-инчов сензорен екран. интерфейс мултимедийни системипросто и лесно, zavdyaki chomu pratsyuê спечели dyzhe shvidko. Varto по дефиниция се доставя от LG, а картината се доставя от Navteq.
Що се отнася до основните функции на мултимедийния комплекс, е възможно да се придвижвате до тях в 2D или 3D режими, да слушате музика от звънещите носове и радиостанции, както и разговори в режим „ръце“. стопански постройкиМожете да се свържете чрез USB и AUX портове или за допълнителен Bluetooth.
Мултимедийната система Media Navi е неудобна за звучене (динамиката се разтърсва на всички врати), реагира бързо на точки на екрана, моля, прочетете от ъгъла на водата и не я виждайте на екрана. Можете също да управлявате Media Navi с джойстика на волана.
Ale persh nіzh virushiti на пътя на новото Renault Logan, още по -напрегнато, огледайте предната част на предния капак. Няма да се чувствам добре ... Икономиката не е много добра! Има топло и шумоизолация, и спиране на газ.
Що се отнася до dviguniv, тогава за "Logan" от друго поколение се предлагат две, с обем на кожата от 1,6 литра.
Основният 8-клапанен двигател, който е вид 82 китайски сили, представлява най-голям интерес. Къде е колата с него? А нарушението към единицата при седана отговаря на стандартите на "Евро-5". Зад ядрото на 82-силния Renault Logan има много светкавици, така че движението на вратите се дърпа, а не се потиска. По принцип самата задача на задвижването на двигателя е увеличаването на въртящия момент до 134 Нм, който вече е наличен при 2800 об / мин.
Независимо дали става въпрос за една лодка на борда, или дори за няколко пълни хора и допълнителен багажник, „другият“ Renault Logan с базовия двигател ще се ускори с базовия двигател, просто е твърде ниско, за да се качите и ще отнеме 11,9 секунди за цената на притежателите на паспорти. Кажете на оста, не вървете - езикът няма да се обърне. Например, за експлоатация в съзнанието на мястото има 82 "коня" за кола като цяло. А оста на магистралата, особено при изпреварване, може да бъде трудно да се направи: той не е склонен да излезе от средната скорост на Logan, но след 4000 оборота, цялата тяга при dvigun може да се види. Zagalom седан с 8-клапанен агрегат на магистралата, сградата набира около 130 км / година и е твърде рано да се стигне до големите трудности, което се казва максимална скоростпри 172 км / ч и в двата случая и в розите, тогава дори и да не се изисква.
Голям опънат двигател с 16 клапана, който прилича на 102 китайски сили и 145 Нм максимален въртящ момент, който може да бъде достигнат при 3750 об / мин, може би не за поставяне на рекорди за висока скорост. Въпреки това, спечелете, много добре, spritin и trochal са по -еластични. Наличният въртящ момент не пада до самото сърце на оборотомера, същото е по -широко тук, диапазонът на производителност, поради което прогнозираната скорост на реакция на автомобила е по -красива. Твърди се, че самата реакция е преобладаващо потискана - при натискане на педала на газта Логан с 102 -силен агрегат, той спира. И всички вина са екологични "зашморгу".
Влаштоващите швидкисните преминават от светлофор до светлофор на такъв Renault Logan не иска да се движи с декларираното ускорение от 0 до 100 км / година за 10,5 секунди: дори при 3500 об / мин от моторното задвижване можете да чуете неподходящи звуци. Vzagal, след параметъра cim, 8-вентилният двигател вигляде цикаше, така че е много тих. Двигателят на 102-силния "Логан" бръмчи и изоставя, тъй като оборотът променя тона си. Том за още слаб седанїхати куди комфортното.
Varto vidmititi scho автоматични кутиитрансмисиите към новия Renault Logan очевидно не се виждат, но те ще се появят - те определено не се виждат. За малка експлоатация, особено в тандем с 102-конски двигател, "автоматикът" ще се появи преди речта.
Старият Logan е оборудван с наистина непобедим и всепрощаващ podvyskoy. І на автомобили от друго поколение, дизайнът на шофьора беше запазен, hiba беше направен в него чрез някои козметични промени, смяна на стабилизатора напречна скованости повишена твърдост на амортисьорите.
Новият "Логан" все още е оплют, като път като асфалт и асфалт. Нередности, вибрации, ями, навит страхотен размирив, Колата буквално игнорира - nibi за разходка viyshov. Пред легналите полицаи е възможно те да не бъдат хванати в галоп, но доколкото водата все още е в далечината, изглежда, че има почукване на вратата и можем да говорим за тези, които не са дори да си спомня голяма яма. Преди да го ударите и да тръгнете, тогава вонята на новия не дава много уважение.
В същото време новото Renault Logan успява да завърши цикавото, а в някои случаи ролката е станала по -малко трудна, а реакциите към Kermo Troy са по -добри. И по живи пътища, седанът ще достави добро и по -леко, ale Drayverske щастлив. Благодаря ви за цената да разкажете на класическия гидропидисилювач, който няма да поеме кермата и информацията е добра, и всепрощаващия шаси.
Във всички комплекти, с изключение на основния, новото Renault Logan е оборудвано с система против блокиране galm (ABS), Як също се актуализира със системата екстремно galmuvannya, Scho spratsovuê в необходимия момент. В горната версия, срещу допълнително заплащане, оборудвайте колата със система за стабилизиране обменния курс, Yaka ще се погрижи за твърдостта на автомобила в сгънати умове: по пътища за скулптура, при опит за бързо маневриране пред плъзгане, а също и не при завиване поради слаби условия.
Един от най-добрите вижте моделитеФренска кола с право може да бъде наречена Renault Logan. Не толкова отдавна концернът беше представен на автомобилното изложение в Париж нови опции популярна кола... Премиерата на новия Logan MCV ще дойде по още три начина. ново тяло, Намаляване на техническите характеристики, великолепен асортимент от опции и приемливо ниво на комфорт, за да обикаляте колата едно от най -популярните в категорията бюджетни транспортни средства. Varto също се добавя, така че разработчиците са дали един от най -големите проблеми на седана. Чодова очевидно не беше доволна от потребителите на пътищата на виртуалното, така че инженерите драстично ги усъвършенстваха. Скоростта на шофиране и маневреността на колата са подобрени за рахунок.
Огледът е изключително привлекателен и ремонтиран в салона. За качеството и оригиналността на дизайна може да се съди по фото и видео материалите. В читалнята има малък тест драйв.
Skilki koshtu Renault Logan 2 в Русия?
Як заявяват представители на концерна, Партньорство на RenaultЛоган два до 8000 евро на основен комплект... С цялата цена на "заредената" версия размерът за втори път е по -висок и складът е 570 хиляди рубли. Такъв rozkid се обяснява със стотиците технически складови автомобили. Приличен двигател с голям размер е достъпен само срещу допълнително заплащане. Подобна е ситуацията и с незадължителните притежания, изглежда закупуването на яке не е възможно.
стабилна продажба
За настоящия момент във вилна продажба е Logan от друго поколение. Гребането с махало при колата не е много голямо. Ако поставите реда на настоящия модел и първата концепция, това далеч не е експерт по кожата, знаете сходството между транспортни средства- колата е преживяла сериозните щети.
Продажбите на Renault Logan нарастват стабилно. Особено цената се вижда в съзнанието на пазара vichiznyany. Нашите spvvіtzizniki повече за душата купуват бюджетни автомобили в извънземното производство, което смърди да шепне над марката за svitovim im'yam. Френският концерн Renault ще се издигне до удовлетворение на vimogam. Моделът може да се купи практически за кожа - стоката е отдясно, цената е допустима. Между другото, колата е напълно прилична за навигация в основния комплект. Разбира се, всичко в салона е декорирано скромно и лаконично, малко материал в целия нечист.
Розмарин, цветове, дискове
Як и личи модерни автомобили Renault Logan габаритни размерисега на склад:
Той е девствен за всички видове каросерия: седан, универсален и хечбек. Стандартни дискове за модела - вируби от 15 -ти размер. Вонята е леко мъничка в арките на колелата, което е по -интересно да се представят колелата на 16 -ия, както и на 17 -ия, както и на 17 -ия и 18 -ия радиус. Останалите дискове могат да бъдат инсталирани само за компетентна допълнителна настройка на задвижването.
Що се отнася до асортимента от имейли, ако тялото на седан е заредено, то тук на yaskrava rosmaittya не е varto rosrahovuvati. Класическият вариант е да използвате среден тон. Цветовете включват също тъмно метален, черен, билиум, бордо и маслина.
"Лицето" на колата е частта от тялото, тъй като тя се промени най -много за фейслифт. Тихо надвесени над бронята, изострени фарове и ниско разположени проектори на мъгла. Качулката е покрита с колишним. Viglyada vin цял стандарт. Бъдете като viginiv или vyshtampovok на нов тъп. Фалшивият радиатор grati в смисъла на deyakom на думата е примитивен. Има само две големи ребра на твърдост за разделяне на секциите. Куполите на цялостната технология на осветление придобиха нова форма. Оризът стана по -груб и по -изправен. От овалните фарове практически не остава нищо. Трохите под бронята са големият въздуховод. Победителят е режещ ръб. Фаровете за мъгла са покрити с тъмна пластмаса.
Когато разглеждам страничните стени, ще разгледам тенденцията за регулиране на аеродинамичните индикатори. На първо място, це се усуква в претоварения стийок дакху. Седанът от поколение на поколение ще става все по -гладък и ще краде. Качулката плавно преминава в линията челна клапа, Пийте в задния и задния наклон, отзад. Не пропуска теченията през корпуса. Завършете линията с малък спойлер. Той ще осигури отпечатъка на фуражната зона към пътното платно, което е необходимо за подобряване на кероваността и маневреността. В иншому страничните стени са класически за бюджетни автомобили. Pidvіkonna líníya на едно ниво uzdovzh всички sklіnnya. На долния ръб на вратата има малка загуба на живот, което е злобно естетическа роля. Броят на арките, както беше казано по -рано, не е голям. Специалната надвиснала воня не се отделя.
Изглежда като кърмата на седана, вселените и хечбеците и сутуви. Як минимални врати позволен багаж MA в кожено тяло с различни размери. Абажурът на цялостната технология на осветление трябва да бъде поставен върху страничната стена. Бронята е великолепна и здрава. Регистрационните табели се поставят в специалната регистрационна табела. за вихрова системаНивото на zakisnoy не се прехвърля, така че поради липсата на трафик, особено не е розово. Наличие на спойлер по всички тела.
салон
Материалите за тапициране на интериора са изработени от пластмаса и тапицерия от плат. Вонята не е дори по -твърда, но като цяло е наред. Ако триматите са чисти, тогава колата ще бъде дори тиха. Седалката на пътника отпред и водата са оборудвани с твърди ролки за седалката отпред. Їх е възможно да се регулира як, васне, според височината, така че без средата и според глибина, а това означава, че кожата може да нарасне по размер за консумация. Диванът не е най -добрият в другия ред. Двама души искаха да станат широки, а оста в третия беше по -красива от брат. В допълнение, чудесно място за главата и негъра.
Воланът е класически за моделите на Renault. Торпедо trochas vignetsya bridovzh prladovoy панел. Пластмасата, която е извадена, не се размазва, така че няма да се оставя отново и отново. Тапицерия на спално бельо и рамки на врати от плат, ale mitsna. Zagalom, в салона всичко е лаконично и опростено. Дизайнерите са приложили цялата zusilla, спешността на интерера с взаимосвързания бюджет.
Пълни комплекти Renault Logan
Як и по -рано, Logan ще се продава в един от трите пълни комплекта. Tse Authentique, Expression и Prestige. Съвсем логично е последната версия на тракера да се адаптира. В основния комплект централната конзола трябва да бъде заменена с блокове персонал магнитоли, Кондиционер и допълнителни функции. Панелът е прикрепен към decilcom с радиуси в тъмно еЗавършете с помощта на диодите. Срещу допълнително заплащане можете да разширите функционалността на автомобила. Така че аудио системата се появява с гласовите контроли, навигатора, бордовия компютър и 7-инчовия сензорен екран. Климат контрол и круиз контрол гарантират, че атмосферата не се преобръща. За безопасност те осигуряват EPS, ABS, сензори и други системи.
Технически характеристики Renault Logan
В качеството на платформите, Logan vikoristovuvvvvvvvvvvirin B0. Вона донесе своята ефективност на моделите Nissan Almera и Bagatio Dacia-Renault. Предните задвижващи колела са мотивирани на колелата си с масивни колове на Mac Pherson.
Бюджетните автомобили в голямо разнообразие от марки се предлагат с широка гама двигатели. Renault Logan не стана винетка на това правило. По -долу ще бъдат показани само деяките на устройството, които ще бъдат инсталирани на модела.
- Бензин с 0,9, а също и 1,2, от време на време, 1,5 литра. Издръжливост - 75, 90 и 110 k.s. Скоростна кутия - 5 ръчна скоростна кутия или 4 автоматична скоростна кутия. Vitrata paliva на ниво 6-7 години през целия цикъл на експлоатация.
- Дизеловите двигатели са представени от 1.2, както и 1.4 и, освен това, 1.5 литрови агрегати. Изискванията им достигат 84, 90 и 102 кс. Трансмисията е подобна на бензиновите опции. най -прости дизелов двигателще бъде популяризиран с автоматичната машина. Двигателите работят 5-6 литра на 100 км през зимен цикъл.
Тестово шофиране на Renault Logan
Взимам новост за багатоха на нашите спивгромадяни за тези, които играят Renault Logan 2014 на базата на VAZ. Цената гарантира адаптивност на автомобила към съзнанието на пътя. Като цяло колата все още е добра на стотинките си. Кожата набира гладко и се подстригва стабилно. При смяна на предавките разликата в размера не се вижда. Рол в ъглите viddaut само на високи предавки. Пее се маневриране на модела към визона. Движете се и не шофирайте. Очевидно вибрациите и шумовете на присъствието, макар и в големите мегаполиси, няма особени проблеми.
Автомобилът Renault Logan е марка, която е на пазара от 10 години. Зададох позицията на модела да не се изкачва. Певче в даден момент Renault Logan може да се види по пътищата ни по -често витчизни автомобили: Към края на 2014 г. близо 500 000 модела бяха продадени на рока. Renault Logan е чудесен избор за евтини автомобили. Тест драйв разповист, на сграда Renault и дори на плюсове и минуси.
| Д x Ш x В | 4346 x 1733 x 1517 мм |
| разрешение | 155 мм |
| Споражена Маса | 1106 кг |
| Относно нормата за багаж | 510 л |
| двигател | Бензин 1,8 литра, 82 тиня |
| Трансмисия | 5-степенна ръчна скоростна кутия |
| privid | отпред |
| максимална скорост | 172 км / година |
| Розгин с 0 до 100 км / година | 11,9 км / година |
| vitrata palnogo | 7,2 л на цикъл |
Каква промяна?
За тихи, които не познават предното поколение на Renault Logan, е необходимо накратко да запишете Logan. Основата на дизайна е непроменена. Французите не направиха грешка и дори дизайнът на първото поколение на цялата мощ беше направен - това е победа за всичко. Рено взе основния ориз, след като стана малко бодлив. Обръщаме се към салона.
Що се отнася до техническата плънка, Logan мотивира на същата платформа, само тялото на новите. Няма нови двигатели за колата, но след това модернизацията на старите: 1,6-литров бензинов агрегат с 8 или 16 клапана. Издръжливост - 82 или 102 сили. Обновяването на моторите не премина подаръка, двигателят с 82 конски сили сега демонстрира въртящ момент от 134 Н * м, който се проявява дори при 2800 об / мин.
За руския пазар са достъпни само 5 стъпки механична кутияпредавка. Але це поки, представителите ще предложат стартиране на версия на европейската автоматика. Ние сме любезен новодошъл за онези, които са направили конструктора с жорсткишой. Също така в основата има променлив стабилизатор на твърдост. Bulo извърши ъпгрейд на кормилната система: сега тя е оборудвана с адаптивна хидравлична система за управление. Вярно е, че при стандартна среща не е разбираемо, но ще трябва да платите допълнително. Основните устройства имат само други аксесоари.
Това е сериозно за Renault Logan 2, така че е безопасно. Самите себе си скъпи сборкипревозно средство с оборудване с "завеси", сигурно, ESP система(При допълнителна опция viglyadi - 10 000 рубли), система за инсталиране на детски столчета. Renault Logan би искал да влезе бюджетен сегментЦялото тяло е програмирано за деформационни зони, които са необходими за преследване на бишон и челни удари.
интериор на автомобила
описвам zovnishniy viglyad Renault senseu е тъп, а оста все пак наднича през средата на колата. Z вътрешна светлинаТочно като дизайна. Поправяйки тест драйв, веднага ви уведомявам, твърдата бюджетна пластмаса се губи върху мишките, а простата архитектура хармонично ще следва дизайна. сериозни зминиотрязвам панел priladova... Сега можем да използваме лъскавия кант на централната конзола, хромирания кант и подплатата на линиите.
За да се придвижите в основната версия на koshtu shkiryane kermo, която лесно се поставя в ръцете. На "поничката" разтасовани бутони за управление на круиз контрол - целта е безпрецедентен ход. Ale yak ще ви покаже тест драйв, контролът на климатичната система вече е по -опростен. Як бачите на снимката, малък екран бордови компютър vbudovaniya pid духалка. За това, като тест драйв на buv проводимото, ние оценихме водния кристал. За първи път само един не се уморява от тривиални пътувания. По различен начин, кожата кожа, точно от нейните размери, можете да регулирате кристала за себе си. Конфигурацията също е разширена.
Автомобилите имат всички основни функции, които са стандартни за съвременна европейска кола: ESP, мултимедия, сензори за паркиране, климатичен контрол и др. Всички пълни комплекти, включително Luxe Privilege, бяха представени като интериор в тъмен цвят. Нашата мисъл: тъмният интериор вигляде болш в далечината, бих искал някой да може да бъде облагодетелстван със светли вложки в Luxe Privilege, както изглеждат в тон. Можете да донесете pid чанти из салона на Renault Logan 2: ергономичност, удобство за rakhunok кафяви функции, По -евтино, по -практично visonannya.
Починаемо розгин: електроцентрали
Нова 82-силна застрахователна единица на пазара и нивото на пазара. По принцип не се чувствам като виробник, но двигателят не е майка голямо натоварване... За да почистите за работата на колата на мястото на мала витратус на провинцията, можете да спестите стотинка за един час задръствания и светлини. Radu тяга Renault - точно от броя на пътниците и комплекса, колата е оборудвана с скорост на подстригване. И така, trimati shvidkist - верига от вагони плюс електроцентрала.
По пътя с такъв мотор може да е неудобно, но един, може да се обърка - це обгин. Логан за такива маневри не се придържа към него, така че това ускоряване, за да стигнете до края на деня, този тъп сенсек натиска педала на газта при 4000 об / мин - това вече няма да бъде. Але в мистите, не е необходимо постоянно да се минимизират шикости (швидкисне шосе), двигун се вижда в своите тарилци. Техническите характеристики на була са дадени с данни за двигателния процес.
Тестовото шофиране показа, че двигателят с 102 конски сили е ефективен и има отлични резултати в динамиката и еластичността. Значително увеличение на щама на checkati не варира. Ale vigraє tsei опция за индикатори за багатма. Например въртящият момент се подрязва точно до граничната зона и оборотомера. За по -широк спектър от възможности маневреността се увеличава. Buv на събития и минус: реакцията при натискане на педала може да се появи като пауза. Не е възможно да се докоснете малко до силата на властта - пауза се вижда чрез екологични взаимовръзки. Преди изказването всички електроцентрали в Логан отговарят на стандарта Euro-5.
особености на управлението
Електроцентрала - це двиган и скоростна кутия. Така че оста с дясната кутия не върви толкова гладко, колкото двигателите. Тест драйв supervodzhuvavsya mіtsnymi vislovy. И всичко това, ако пропуснете необходимото предаване - просто плюйте. Довги значение с величествени ходове, водещи врага, nibi zavazhaêsh варени в големия Казан.
Дизайнът и европейският стил са оборудвани с важна връзка с пост-вибрация на важното, тъй като няма начин да се забиете. Тук е необходимо да бъдеш непознат - това не е в „Жигулите“ на 80 -тата скала. Сега нека кажем няколко думи за кермо и його пидсилювач. Това е шумно, но без много подсилювач можем да се справим по -гладко, проверихме повече французи: поради причините за увеличаването на скоростта на Zusille, те се променят, искам всичко да е виновно за navpaki. Опцията, преди речта, ще струва на купувачите 13 000 рубли.
Ей свърши за сумата. Нашият тест драйв е потвърден, но преди и преди стандарта за бюджетна кола... Освен това спечели няколко точки за жизненост и непроницаемост. Странността на твърдостта не се благоприятства особено от комфорта, бих искал водачът, разпределен от кросоувъри, да не бъде облагодетелстван от малки предмети, когато шофира по пътя. Ако колата премине през асфалта по черния път, храната няма да бъде претоварена: новият Logan е добър със „сладко миришещи“ качества, които не могат да бъдат постигнати от конкурентите.
Цени и аксесоари
Тест драйвът приключи - имаме нужда от чанта. Основното предимство на Renault Logan е цената. С цялото допълнително развитие и внедряване на нови технологии, частта е твърде малка, както за руския пазар. Mabut, tse smut обяснява защо по нашите пътища толкова често е възможно да се инсталира кола. Ако се разградите, тогава Renault Logan има много конкуренти за толкова ниска цена. Въпреки това, той може да не е достоен за потенциални води, така че трикът за събиране - руската версия се взема в заводите на VAZ. Практикуващите са демонстрирали по справедлив начин как да го направят.
Стандартната версия, наречена Access, може да бъде закупена за 355 хиляди рубли. За една стотинка вземете Renault с двигател с 82 конски сили, лесно тонизиране, шофиране заден наклони през деня светлини за бягане... Средната вода е бюджетна тапицерия за интериора, за основната колекция от настройки на стъкло и преди това засенчена от механиците. Водата е виновна за доброто качество на поилката и запалката, колелата R15 и "резервната" в комплекта. За 8000 рубли ще бъде възможно да промените цвета на корпуса на "метала", хидродинамиката ще струва 13000 рубли.
Конфигурацията на средния Confort не се основава на установяване на власт, В най -богатия салон, наповнения хромирани елементи, задвижвания за пидьому чаши, пидсвичуване за багажника и други дибници. Ale bezpeka тук на по -високо ниво е наличието на ABS. Цената за Confort (на френски) е 408 хиляди. Комплектът Luxe Privilege ще струва 500 хиляди - за горния двигател тук е инсталиран навигаторът, обработката на шкиряна на определени елементи и леки дискове.
Прекрасно, това не се влияе от далеч, и се обажда, и вътрешно, обновяване, въпреки че другият Логан не знаеше как да повтори успеха на първия. Ако искате кола, тя е безразборно по -красива, а по -рано е и на бюджетна основа с конкурентите. За чанти pids 2016 Року Логанзаемащи 9 -ия месец от продажбите в Русия - около 29 500 броя. 2015 г. имаше 6 месеца и показател от 41,3 хиляди. През 2014 г. - 7 месеца и 60,4 хиляди. През 2013 г. - 13 месеца, 50,9 хиляди. През 2012 г. - 11 месеца, 58,7 хиляди. През 2011 г. - 7 месеца, 81,9 хиляди. 2010 г. - 6 месеца, 62,9 хил. През 2009 г. - 5 месеца, 53,9 хил.
Името на колата трябва да бъде построено в хармония - тя е освободена от здравите форми на колата пред предното поколение, искам тя да стане по -„tovstenkoy“, но след това започнах да се забавлявам много и стила на Renault. Е, много голяма е емблемата на екрана на радиатора на viglyadê, но също така не грабва. Това и в цялата "муцуна" viglyadaê trocha непропорционално голяма поради здравината на колата. Така че, дизайнът е за аматьор, но като цяло не е уики на глобалния маркетинг.
Плановете за пълния комплект са още по -лоши и по -лоши. Моделът може да се похвали с климат, круиз, сензори за паркиране отзад, USB порт и навигация. В случай на най -популярния посетител е възможно да се отрежат ръбовете на челния наклон. Є-то нестандартно техническо решение... Например бутони за управление задни sklopidyomnikiна централната конзола (цената на решението, nagadamo, премина към редица vichiznyannyh модели, с които „Logan“ беше възприет от платформата и технологиите). Прекрасно е, това не е стилът на нещо, което вибрира, както и място за тяхното разташуване, а за дистанционер от същия тип смяна на различни места - предни клапани на вратите, задни в центъра. За логиката, или е, или е за една минута, или е, това е, и това е. И все пак, сякаш инженерът е дошъл да включи близката светлина чрез превключвателите на волана, а далечната - с десния шофьор от кермата.
Освен това има голямо жабко с отделения за управление, дистанционно стартиране на двигател (в някои версии), регулиране крайбреженпо височина. А оста на кермото се регулира само в една посока - по височината, но не и по протежение на вилите. Има и водач на предната седалка, външен температурен сензор, две предни седалки (регулируеми по височина и във всички версии). Резервното колело е ясно видимо и извънгабаритно. А оста на кермата е недостъпна за навигация като допълнително.
Sidinnya е удобен за целия клас; Пластмасови ястия, ярко, дъб, бира от машина от подобна категория, особено и не проверка, но освен това, вътрешно фиксиранеТой е още по -хармонично рамкиран и е очевидно, че не искам да виждам критика за грапавостта на материалите.
Найбилше по -малко в цялата кола, спирането на газта е ... І цена за извънбюджетни автомобили. Еталон на оста-задник за тихи червеи, както при 2-3-милионни коли все повече и повече за икономия "на кишки" и занищувач крипи капак на праисторическа пръчка.
Максималното напрежение е 102 kinsky s или 4-цилиндров двигател, развиващ се при 5 750 оборота в минута. / Khv., А максималният момент на опаковане от 145 Nm демонстрира при 3 750 об / мин. / Хв.
Довжина - 4 346 мм, ширина - 1733 мм, височина - 1517 мм. База Колисна- 2 634 мм. Пътно образование- 155 мм Диаметър на избирателната активност - 10 метра.
Багажник - 510 литра.
Разлята маса - 1 127 кг. Vantazhop_dyomnist - 418 кг.
Максималната скорост е 180 км / ч. Паспортната скорост до сто е 10,5 секунди. Бензин - 92 -ри. Резервоар - 50 литра. Изявления от виробника на витрат палива - 9,4 литра в московския цикъл, 7,1 литра в режим на ниско и 5,8 литра по магистралата. истинска витрата- близо 9 години в най -малката версия на седмицата.
Възможно е да шофирате кола, тъй като по -рано тя се осмелява да бъде неразрушима. С нея колите са мили и на мястото, и на черен път сред природата. Купувайте и ямите не разбърквайте пасувати и е възможно да се форсувати смело. Плюс до ци - високо ниво на клирънс и височина и кацане на вода. Осигуряването на лоша шумоизолация е очевидно по -красиво, а не побойник в предния "Логан". Nemaê ní roll, ní rozgoyduvannya. Ale kerma trochas не са визуално информативни.
Двигател, за да завърши шибаната работа ниски оборотии шумно на високите. Най -добрият начин да отидете за държавна собственост в чужбина - без остри вълни, твърди галмувани и метан подред. За това, за да zzditi spokіyno, силовият агрегат ще бъде построен в тъмница нефоганим. Е, енергичната и активна вода мелодично ще го възнагради.
Бюджетният седан от деветото (друго) поколение ще бъде популяризиран на Руския пазарсъс задвижване на предните колела i бензинови двигатели 1,6 литра за 82, 102 и 113 c.s. С цяла 82-силна версия вървете или с механика, или с автоматизирана механика, 102-силна-или с механика, или с автоматична машина, 113-силна-само с механика. Разкид цени - от 480 до 740 неодобрени минимални доходи на общността.
Фото галерия
