Неизправности, а след това системата и животът на карбураторните двигатели. Тема: Пристрой, диагностика, поддръжка и ремонт на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

Провалите на съвместното предприятие се отразяват в покритието на свръхбогатени и изчерпани суми, свръхжизненост на слюнката и подобрено данъчно облагане. Запознат съм с тривиалната роботика на dvigun на свръх-обогатения връх е образуването на кокс на електродите и свръх-изчерпаната сума върху свръх-изчерпания nalot на изолаторите. С подмяната на запалими свещи в света увеличаването на капацитета на пропускателната способност, пожарната струя, промяната на таксовите компоненти в произвежданите газове ще нараснат много бързо. Подмяната на форсунките на главата на системата за дозиране на главата и увеличаването на заряда на форсунките на горелката и увеличаването на скоростта на консумация на бензин, лудостта на увеличаването на данъчните ставки. Повишаване на нарастващото данъчно облагане на произвежданите газове и увеличаването на количеството храна. Ако има силна промяна в таксито на наличните газове, то може да се удвои и желанието да намалее. Основните недостатъци на съвместното предприятие: подобряването на витрата за бензин (bagata sumish) - дори високо ниво на пожар в камерата на плувката, захранващ филтър, Познаването на струите на горелката, връщането на клапана ekonomizar, неизправността на клапана да се появи. Двигателят развива опаковки от памук в карбуратора - недостатъчно подаване на огън към струите, и налягането през уплътнението на карбуратора; всмукателен колектор... Dvigun гаден pratsyuê на h.kh. - запушени струи на x.x. , Влошаване на регулацията h.kh. , Повреда на стрелбата в клетките на плувката. Захранване Pipinennya и стрелба - неизправности на помпата на клапана и диафрагмата е пробита, загубата на филтри, осветяването на тапи в системата.

Инжектиране на технически стандарт на система и парче бензин върху витрат на слюнката.

характерни несправедливостисистеми за съхранение: разбивка на течове, стрелба от изстреляни резервоари, тръбопроводи, запушване на изгорели и навиващи филтри.

В карбураторните двигатели пропускателната способност на калибрираните отвори и струите на карбуратора се променя, струите са нерегулирани на празен ход, Херметичността на голия вентил на поплавъчната камера на карбуратора ще се разруши, нивото на пожар в поплавъчната камера се променя, пружинирането и пружинирането на пружината се променят в обкръжението на максималната честота и увиването на коляновия вал. На бункерната помпа карбураторен двигателМожете да отрежете диафрагмите и да намалите сковаността на мембранната пружина.

Дизеловите двигатели имат износване и разминаване на двойките бутала на помпата менгемеи дюзи, загуба на херметичност на цич механизмите. Възможно износване на отворите на инжектора, тяхното коксуване и смяна. Неправилно е да се правят небалансирани роботи изпомпваща помпаза няколко и няколко рози от сервирания огън, изгарянето на качеството на огъня с дюза, променящо момента на подаване на кочана.

В резултат на свръхиндивидуални увреждания витратът на паливата ще се увеличи и токсичността на газовете ще се увеличи.

Диагностика на системата за управление на карбуратора dvigun като цяло.

Dіagnostuvannya SP polyagaє в perevіrtsі podachі palivo карбуратора germetichnostі JV kontrolnіy perevіrtsі vitrati palivo avtomobіlya, perevіrka taksіchnostі vіdpratsovanih gazіv, perevіrka upravlіnnya zaslіnkami, viznachennya rіvnya palivo в kamerі poplavtsya карбуратора vimіryuvannya менгеме Scho rozvivaєtsya nasosom.Prі nevіdpovіdnіst vstanovlenim vimogam parametrіv, vstanovlenim параметри за извършване на коригиране роботи на колата или познават карбуратора и помпата за ремонт.

Почистване и почистване на карбуратора. Карбураторът знае от двигателя и го вдига, вижда дъвка в приставката, изплаква детайлите зад допълнителна четка за коса във вана с безплатен бензин или ацетон, издухва струите и каналите в калъфа за ръцете. Zaboronyaєya zastosovuvati за почистване на струи от отломки, метални предмети и почистващи материали. При работа с излужен бензин, преди почистване на частите на карбуратора, е необходимо да се занурит за 10 - 20 минути. Когато карбураторът е сгънат, мелницата на всички уплътнения и неоторизирани замени трябва да се обърне отново. Не позволявайте продухване на избрания карбуратор, като го изцедите през фитинга за подаване на гориво или балансиращата тръба.

Дебитът е възможен, когато е настроен филтърът на всмукателната тръба пожарен резервоар, Филтър за фино почистване на горелката, филтър за горелката, жицата на горелката и в случай на неизправност на помпата на горелката или на карбуратора. В изпичащата помпа клапаните могат да бъдат вмъкнати или диафрагмени; в карбуратора може да се постави поплавък или в затворено положение.

Ако горивото се изчерпи, количеството огън ще гори с по -малка скорост и след изгаряне в цилиндрите, ако всмукателният вентил е отворен. В резултат на това двигателят се прегрява и наполовина се разширява при входящия тръбопровод и камерата на карбуратора, което е бързо. Издърпването на двигуна през цялото падане и стъклото на огъня нараства.

Причините за приемането на голямо количество горима лудост могат да бъдат:

не изцяло изобразяването на усукан капак;

корекциистрелба в поплавъчната камера;

вмъкване на поплавък или пускащ клапан в отворено положение;

подобряване на отворите на струи;

настройка на ротационната струя;

повредена плътност на плувката;

клапани в подаването на огън, клапани в икономизатора.

Bagata горими sumish maê намаляване на скоросттапожар и няма да увеличи огъня в цилиндъра чрез повредата на огъня. В резултат на това двигателят прегрява и върхът изгаря в заглушител, като нечестив в ново изскачане и черно приглушаване. Изпитание на робота dvigun върху много суми wickliks от overvitrate на слюнка и голямо отлагане на сажди по стените на камерата и електродите светнаха. Желанието да се движите, когато есента, и йо znoshuvannya моля.

Неуспехът на робота да премести най -малките причини може да бъде порочен от следващите препятствия. Yaksho dvigun е нестабилен pratsyuê само при обороти на празен ход, което може да причини много щети на регулатора на честотата и опаковането на вала dvigun. Yaksho dvigun спира pratsyuvati при рязко отваряне на дроселната клапа, възможни несправедливостипомпа под налягане: повреда на буталото, несъвместимост с задвижването, изтичане на въртящия се клапан, разминаване на буталото, монтаж на клапана под налягане.

Причините за намаляване на напрежението на двигателя, в допълнение към значенията, могат да бъдат не по -малко от отварянето на дроселната клапа, когато педалът е натиснат чак до спирането и смяната на филтъра на дросела.

Причината за повишената витрация на изпичането може да бъде причинена от несъвършенствата в огневата линия или диафрагмата на изпичащата помпа.

Скоростта на потока на огъня, одобрението на преобладаващо създаденото или голямо количество запалимо объркване е основното неравенство в живота на карбураторния двигател.

Признаците за неизправности в системата и манипулиране са следните: нещастие при стартиране или трудности при стартиране на двигателя, роботът е нестабилен, липсват усилия, прегряване, причинено е стъклото на слюнката.

Дебитът е възможен, когато филтърът на долната тръба на резервоара за пълнене, филтърът за фино почистване на горелката, филтърът за почистване на горелката, тръбата на горелката и в случай на неизправност на помпата на горелката или карбуратора са открит. В изпичащата помпа клапаните могат да бъдат поставени или диафрагмени; в карбуратора може да се постави поплавък или в затворено положение.

Горивото е сменено, твърде късно е да го направите, или в случай на промяна в подаването на огън, или в случай на увеличаване на количеството храна, какво се случва. Подаването на огън може да бъде променено поради важни причини, както и поради ниско ниво на пожар в поплавъчните камери, смяна на струи, тежък филтър на карбуратора, износване на задвижването на помпата, промяна на пружина на диафрагмата. Nadezhdennya povіtrya може да бъде подобрена в случай на непоследователно усукване на амортисьора, както и поради th -то засмукване в дните на деня складови частикарбуратор с входящ тръбопровод и входящ тръбопровод с цилиндрова глава.

При преобразуване на захранващата система на първо място е необходимо да се обърне в долната част на изтичането на пожар през канализацията, за да може неравенството да се добави към огъня.

Ако има теч или ако има теч в частите на двигателя, крепежните елементи трябва да бъдат изтеглени назад и ако е необходимо, уплътненията трябва да бъдат сменени.

Yakscho zasmіtilisya fíltr priymalní тръба palivnogo резервоар fíltr тънък белен palivo, fіltr-vídstіynik и sіtchasty fíltr карбуратор znіmayut fíltri и íh fíltruyuchí Елементи, promivayut íyyyy ínýyyyy i i i i i i i i i i i i i Когато сортирате фино почистени филтри, без крещящ керамичен елемент, е необходимо да се погрижите за тази защита. Когато филтрите са сгънати, те контролират мелницата за уплътнения. Свиващите се подложки ще замръзнат. Сменете горивните тръбопроводи от дъното на помпата и я издухайте с помпа за гуми.

Помпата на горелката трябва да се рециркулира отново, без да е необходим двигател, или ако е била използвана за двигател. За да рециркулирате помпата на двигателя, горелката изведете от карбуратора и я спуснете в ухото на съда, напълнен с бензин. Дори ако има натиск върху важността на ръчното изпомпване от огневата линия, силна стрелкова линия вибрира, помпата е полезна. Изходът от огнището на крушките се инжектира в помпата на завой (изтичане) в тръбите на тръбопроводите или помпите.

За откриване на неизправности на сондажната помпа е възможно също така да се използва модел 527B без предварително познаване на двигателя и да се съхранява с маркуч с дюзи и манометър. Свържете маркуча с единия край към карбуратора и го натиснете към огнището, от помпата до карбуратора. След като стартират двигателя, според манометъра, те започват да захващат помпата на ниска честота, обвивката на коляновия вал. За двигатели ZMZ-53-11 и ZIL-130 е виновно сгъването на 18-30 kPa. По-малко захващане може да бъде с отслабени мембранни пружини, мръсни помпени клапани, както и с изгорени тръби и филтър-задвижващ механизъм. За да изясним несправедливостта, трябва да изоставим порока. Ще променя 10 kPa за 30 секунди за zupinka dvigun неподходящо придържанепомпени клапани или гол карбураторен вентил. След като донесете манометъра до огневата линия, която отива към карбуратора, стартирайте двигателя и го оставете да опита огъня, който е очевиден в поплавъчната камера на карбуратора, докато стрелбата се установи при най -ранните отвори за замразяване. При такова свързване на манометъра, когато манометърът на двигателя падне, менгемето трябва да се смени с 10 kPa за 30 s, за да се посочи изтичането на клапаните на помпата.

За да регулирате отново размера на помпата, използвайте вакуумметър, който може да бъде докаран до входа на помпата. нахален вал на колелотодвигател със стартер, замразете помпата, както при референтната помпа, мощността е 45-50 kPa. По -малко разриждане на обувки

За намаляването на диафрагмите за намаляване на дебита на помпата и нейния завой от отвора в корпуса на помпата. Дори при промяна в необичайно високия дебит, значението на ръчното изпомпване се променя изцяло, за да се намали пружинирането на мембранната пружина. Nareshty, ако неизправностите на помпената помпа са забележими и пропуските в системата за прибиране на реколтата не са открити или захранването с огъня е недостатъчно, тогава размерът на задвижването на помпата е коригиран с ново значение, тъй като възможно носене на върха на важното.

При неоправдана помпа диафрагмата е с джобове, но пружината на мембраната е поела пружината, защото задвижването е важно да замръзне. Когато използвате дискове с диафрагми по пътя, оставете гайката на крепежните елементи, което прави дисковете сладки и след това те ще бъдат инсталирани по такъв начин, че различното да не е скандално. Ако вентилите изтичат, помпата се отстранява, клапаните се промиват с бензин и се монтират отново на земята. Износвайте клапаните.

Неизправностите на карбуратора, които затрудняват стартирането на двигателя, се превръщат в обиден ранг. Първо, за всичко през прозореца (за карбуратора K-126B) или отворите за управление (за карбуратора K-88A), променете нивото на изпичане в поплавъчната камера. Стрелбата с нисък рев може да се извърши чрез повредена регулация или поплавък. Когато вентилът е затворен, се появява стрелба в затворено положение, отваряйки дренажната тапа на карбуратора. Това не е тривиално за един час, но след това не е тривиално и не е равно. Когато подозирате струите на дюзите, щепселите се обръщат и през отвора на дюзите изстискваме останалите зад помпата за гуми. Веднага след като струите бяха издухани в мелницата за двигатели без прекъсвания, причината за промяната в доставката на стрелба беше загубата на струите. Промяната в карбураторния филтър може да се види, когато излезе от карбуратора и се огледа.

Не съвсем близо до стъклените капаци се появяват с добре познатия часовник филтър. Закачайки копчето за управление до затвора, можете да му помогнете.

За да регулирате нивото на стрелба в поплавъчната камера на карбуратора K-126B, обърнете внимание на вика на камерата на поплавъка и поставете поплавъка зад калибра. Калибърът е настроен да отива от зоната до розовия корпус и камерата на поплавъка до горната точка на поплавъка. Поплавъкът е поставен в необходимото положение, езикът се изтегля назад и се вписва в края на главата на клапана. Pidgin също се намесва по време на поплавъка, позволявайки пролуката между дупето на главата и езика в границите на 1,2-1,6 mm.

За да регулирате нивото на изпичане в поплавъчната камера на карбуратора K-88A, сменете калибра от областта на горната част на карбуратора до края на главата на клапана. Веднага щом надхвърлите допустимите граници, сменете броя на уплътненията между корпуса на клапана и корпуса на карбуратора. С увеличаване на броя на уплътненията нивото на изпичане в поплавъчната камера ще се промени. Докато не стърчите по този начин, можете леко да натиснете скобите на поплавъка.

Клапанът за захранване на карбуратора K-88A се активира, той се втрива в седалката и ако се чувствате неудобно, може да искате да пропуснете херметичността и нормално да затворите клапана. Вентилът за захранване на карбуратора К-126В се забива НЕ с гола, а с еластична пластмасова шайба. Ако вентилът тече, замразете шайбата.

Когато обръщате действието на краката и ръчните задвижвания на дроселните и оборотни клапани на карбуратора, контролирайте тези параметри. Педалът за управление на клапаните на дроселната клапа е виновен за смяна, без да съобщава и търка около превключвателя на кабината и не достига до газта, когато клапите се отворят отново с 3-5 мм. Разстоянието между стъпващия кабел на ръчното задвижване с дроселните клапани и скобата, укрепено от tyaz, е виновно за 2-3 мм при увеличаване на висящите бутони. Разстоянието между задния край на бутона за ръчно управление, задвижването на капака на завой и капака на кабината при увеличаване на капака е 2-3 мм.

Регулирането на карбуратора до минималната честота на празен ход увива оборотите на празен ход с лек завой, между затварянето на дроселната клапа и gwent, което ще промени склада за гориво. Когато са усукани гривни, човек обобщава, а когато се развие, това е обратно. Преди да регулирате, преизчислете сравнимостта на запалителната система, особено свещта, и загрейте двигателя до температура 75-95 ° C.

Zupinivshi dvigun, zagatayut gwint, как да смените склада с горима сума, не стегнат, ейл да видите, но след това обърнете кожата gwent с 2.5-3 оборота. Нека двигателят стартира и зад помощта на тихия gwent, задайте позицията на амортисьорите на дроселната клапа, когато двигателят е прайуи стийко. След това, чрез завинтване на един от gvints в склада на лудостта, когато дроселните клапани не са проверени, се постига максималната честота на увиване на вала. Това са тези, които виконуват и с друг gwent. За да се регулира склада, амортисьорите трябва да се завинтват зад спомагателния отвор, като се променя честотата на обгръщането на вала. Двигун е виновен за стийко працювати на празен ход при честота на увиване на коляновия вал от 450-500 об / мин. За да проверите правилността на регулирането, натиснете плавно дроселната клапа и бързо освобождаване. Когато dvigun zupinitsya, след това честотата на опаковане на колинчастния вал отива descho zbіlshiti, сгушен в гладка gwent и отново да се превърне в твърдостта на робот dvigun. Можем да използваме накрайниците за запалване на запалителните проводници от тапите на цилиндъра, които могат да се управляват от дясната камера на карбуратора, и от щепселите на цилиндрите, които могат да се управляват от лявата камера. И за двата типа измерете честотата на увиване на коляновия вал с тахометър. Показанията на оборотомера са невинни, но над 60 оборота в минута.

Ако има непоследователно показване и затваряне на дроселовите и вентилационните капаци, дроселните клапани на дроселните клапани се регулират за допълнителна дроселна и вилична вилка, а дроселната клапа се регулира с бърза скорост. Регулира затвора чрез смяна на кабела между копчето за управление и важния елемент на затвора.

Основните недостатъци на системата бензинов двигателс карбуратор е:

• прищипване на подавания в карбуратора;
• обхващане на информация за количеството горими суми;
• pdtіkannya стрелба, затруднено стартиране на горещ или студен двигател;
• нестабилен робот на празен ход;
• прекъсвания в роботи с двигун;
• подобряване на токсичността на генерираните газове във всички режими на роботика.

Основните причини за изплащанията са: Клапани или диафрагми на демпферната помпа; записващи филтри; замръзване на олово в горивните тръбопроводи. За да се разбере по -добре причината за дебита, е необходимо да изтеглите маркуч от помпата към карбуратора, да спуснете маркуча от карбуратора в отвора на изгарящата помпа или като завъртите броя на части от вала със стартер. Ако в помпата има добро налягане, тогава помпата е референтна.

Също така е необходимо да премахнете филтъра на входящия фитинг и да преосмислите, ако не мислите за това. Ако помпата не функционира, това е слабо подаване на огъня, подаването на огъня и дебитът на пожара са периодични. По някаква причина можем да говорим за тези, които са мислили за електрическата мрежа, доставяща огъня от резервоара за пожар към пожарната помпа.

Основните причини за създаването на горими суми могат да бъдат: Zmenshennya pivnya palyva в поплавъчната камера; допускане на голия вентил на поплавъчната камера; слабо сцепление на изхвърлящата помпа; втвърдяване на изгорели струи.

С промяната на производителността на дюзите на горелката, това трябва да доведе до увеличаване на токсичността на газовете за горене и намаляване на икономичните показатели на двигателя.

Yaksho dvigun vstra натоварването,Тъй като карбураторът е chutny "построен" и двигателят е прегрял, тогава причините за тези неизправности могат да бъдат: слабо подаване на поплавъка към камерата; загубата на клапана за икономия, промяната на мощността чрез вътрешното закрепване на карбуратора и всмукателния колектор. Отпадъците от тласъците на двигателя по време на работа върху създадената лудост могат да бъдат загубени чрез нарастващото количество лудост, като наследство, на по -малкото захващане на газовете в цилиндрите. Когато горимата лудост се разпадне, двигателят се прегрява, така че е по -вероятно да се появи лудостта на стрелба, и не само в камерата за изстрелване, но и в целия цилиндър. В същото време площта на нагряване на стените се увеличава и температурата се повишава.

За да поправите и спрете дефектите, е необходимо да преразгледате доставката на огън. Ако захранването на огъня е нормално, е необходимо да се преразгледа защо няма нужда да се запалва през деня Ще завъртя капака, Проверете запалването и разгледайте отвора на карбуратора и всмукателния колектор. Iakshcho z'yavlyayutsya мокри плажове на огън, prseu на проявата в тези дни на лудост. Дефекти в гайките и болтовете на крепежните елементи. Когато е извън полезрението, е необходимо да се промени количеството огън в камерата на поплавъка и, ако е необходимо, да се регулира.

Якщо ковачница, издухване чрез изстискване или, по изключителен начин, внимателно го почистете с мека стрела.

pídtіkannya palyvaТогава това е неточно чрез възможността да попитате дали е възможно и да го промените. Необходимо е да се преразгледа капацитетът на дренажната тапа на резервоара за пълнене, дренажните линии, целостта на горивните тръбопроводи, плътността на диафрагмите и дъното на дренажната помпа.

Причините за трудностите при стартиране на студен двигател могат да бъдат: неравенство приставка за стартиранекарбуратор; системни неизправности.

Бих искал да отида до карбуратора и системата за запалване е правилна, мрачна причинаМоже да има разрушително регулиране на положението на намотките и дроселиращите клапи на първичната камера, както и на пневматичния коректор на стартовата приставка. Необходимо е да се регулира положението на ротационния амортисьор спрямо настройките на кабелното задвижване и да се преобразува роботът на пневматичния коректор.

Проблем с робота DvigunaИли при ниска честота търкалянето на коляновия вал на празен ход може да бъде причинено от следните причини: неправилна настройка на запалването; Ще запаля пепелта върху електродите или за да увелича пролуката между тях; повреда на регулирането на хлабините между люлеещите се рамена и гърбиците rozpodilny вал; намаляване на компресията; през уплътненията между главата и входящия тръбопровод и между входящия тръбопровод и карбуратора.

Няколко неща трябва да бъдат променени по отношение на системата за запалване и механизма на подаване на газ, чрез реконвертиране на деня на дроселните клапани и задвижването, регулиране на системата и оборотите на празен ход на карбуратора. Необходимо е да се преразгледа чистотата на дюзите и каналите в системата на празен ход на карбуратора, сравнението на икономията на гориво на празен ход, херметичността на вакуумните маркучни системи на вакуумния маркуч

За кожата 15 000-20 000 км се опитвам да свържа отново и да издърпам болтовете и гайките на изпускателната тръба към карбуратора; ... Знайте вика, пуснете филтърния елемент на повторителя, заменете го с нов. Когато в дренажната глава има робот, филтърният елемент се променя след пробег от 7000-10 000 км, а филтърът за фино почистване на огъня се сменя. Когато инсталирате нов филтър, стрелката на този корпус е виновна, но се изправя по посока на огневата линия към изстрелващата помпа. Необходимо е да премахнете корпуса на корпуса на насипната помпа, да извадите филтъра от филтъра, да го поставите и да изпразните корпуса на помпата с бензин, да изчистите клапаните чрез затягане на клапаните и да монтирате всички части на плочата, да завиете щепсела от карбураторната клетка, извадете горивото от сместа на бензина.

Krim pererakhovanih робот след 20 000-25 000 км изтича през карбуратора чист и го преобразува отново в робота, за когото да познае вика и да види поплавъка от камерата. Zabrudnennya vidsmoktuyut с дъвка круша наведнъж с изпичане.

След това издухайте струите и каналите на карбуратора със стиснати завои; Преразгледайте и регулирайте скоростта на стрелба в камерата на поплавъка на карбуратора; възстановяване на системата EPXX към робота; регулират карбуратора за превръщане вместо оксид във въглероден диоксид и въглехидрати в газовете на автомобили с бензинови двигатели.

Техническата служба на отоплителната система също се намира в полето около пожарните тръби, карбуратора и пожарната помпа, които преодоляха в дъното на огъня. Двигателят progr_v е необходимо да се движи в твърдостта на двигателя робот при ниска честота на увиване на коляновия вал. За широка гама от бързо и лесно затваряне на дроселните клапани.

Липсата на карбуратор с взривна помпа може да се дължи на несъвместимостта на взривната помпа. В tsomu vipadku помпа rozbirayut, OOO Всички detalі promivayut в benzinі ABO gasі аз retelno oglyadayut їh за viyavlennya trіschin аз oblomіv korpusіv, negermetichnіst vsmoktuvalnoї аз nagnіtalnogo klapanіv, provertannya в разтоварване mіstsyah ABO osovogo zmіschennya patrubkіv горната rozrivіv корпус, vіdsharuvan аз zatverdіn помпа мембрана vityagnutostі ръбовете на отвора преди сцеплението на мембраната. Обвинете добрата практика за важността на ръчното задвижване и пружината за важното. Филтърът на помпата е виновен, но ние го почистваме, ситото е виновно за това, а долният ръб е чист. Пружините на пружините са обърнати според опциите. Пружини и мембрани, които не задоволяват технически вимоги, Pidlyagayut замени.

В корпуса на сондажната помпа може да има такива проблеми, тъй като износването на отворите е важно за задвижването; Отворете отвора, преди да окачите задвижването до по -голям диаметър и поставете втулката; Възможно е да се промени нарастването в отворите чрез път за увеличаване на размера на растежа.

Порочността на ploshchin_ prlyagannya kryshka се абсорбира чрез триене на плочите с паста или shl_fuvalny кожа.

Веднага след като мембранното задвижване на помпата има износени отвори, в задвижването е монтиран опорен пръст, а работната повърхност е подобна на ексцентричната, тогава отворите се разширяват до голям диаметър, а работната повърхност се слепва и обработва. Износените части на клапанната плоча се ремонтират към повърхностите на челото при смилане върху плочата. За ремонт и монтаж на помпата и я тествайте върху специална приставка.

Ремонт на карбуратора.

За да ремонтирате карбуратора, уверете се, че знаете от колата, вземете го, почистете го и го издухайте и затегнете частите на клапана; Сменете износващите се части и излезете от строя, вземете карбуратора, регулирайте нивото на изпичане в поплавъчната камера и регулирайте системата на празен ход. Имайте предвид и инсталирайте карбуратора, както и закрепването и затягането на закрепващите гайки може да се използва само на студен карбуратор със студен двигател.

За да вземете карбуратор, има много нужда да вземете помпа, след това от един от секторите да контролирате дроселните клапани, кабела и люлеещата се пружина, пръта и обвивката на пръта към задвижването на люлеещия се затвор . Dalí wyvertayut прегъна крепежни елементи и познава блока за карбуратора; след това свалете електрическите стрели на карбуратора на карбуратора, а в някои автомобили - икономайзера на празния примус. Когато включвате монтажните гайки на карбуратора, отбележете и запушете входния отвор на тръбата с тапи. Vstanovlyuyut карбуратора във вихров ред.

За да се премахне пукнатината на карбуратора, е необходимо да се защити с дорник, за да се отстранят всички поплавъци от стойките и времето; Извадете уплътнението, завийте седалката на голия вентил, захранващия проводник и пожарния филтър. След това включете задвижването на системата на празен ход и изключете струята на горелката на задвижването; завъртете болта и свалете задната камера; Свалете скобата за закрепване към пружинното тяло, самата пружина и екрана. Необходимо е също така да се прикрепи тялото към приставката за автоматично стартиране, дроселната клапа, диафрагмата, ограничителят на буталото, регулиращият винт на дроселната клапа, тягата на дроселната клапа.

Системата за прибиране на реколтата е виновна в предотвратяването на приготвянето на горими суми от необходимото съхранение (подаване на бензин и храна) и няколко в размер на отлагания, дължащи се на режима на движение на робота. от технически лагерСистемата на hankuvannya за определяне на такива показатели за роботизирано движение, като усилия, ефективност, икономичност, лекота на стартиране, късмет.

Влошаването на качеството на бензина с по -ниско качество може да доведе до анормални роботи на двигателя (замърсяване при настройка, детонация, свръхвитрация, изгаряне на уплътненията на главата до блока на цилиндрите, главите на клапаните и др.). В технически референтната държава има някои виновни филтри. Загубата на херметичност на корпуса на вятърния филтър и целостта на филтърните елементи преди преминаването на абразивни частици се увеличава.

Техническо обслужване на системата polyagaє в svoєchasnіy perevіrtsі germetichnostі аз krіplennya palivoprovodіv, truboprovodіv входящия goryuchoї sumіshі аз Основната инфраструктура vіdpratsovanih gazіv, dії пръти privodіv droselnih аз povіtryanoї zaslіnok карбуратор в perevіrtsі робот obmezhuvacha maksimalnoї честота сега obertannya kolіnchastogo вал веднъж годишно (voseni) в ochischennі аз promivannі palivnih аз В случаят на допълнителни филтри, при избора, регулирането и регулирането на карбуратора два пъти върху рика (закрепване и окачване).

Неадекватен и жалък поглед зад приставките на живата система, тръбопроводи, задвижвания за контролиране на подаването на огън и понякога може да доведе до пожар, не е безопасно да се провали, неуспехът на доставката на огън, прекомерно обогатен и прекалено консумиран твърд старт и нестабилен робот dvigun при обороти на празен ход. Преди tim yak, преминете към благородството и вземете карбуратора или бензиновата помпа, е необходимо да обърнете, поради причината за повредата автомобилни роботиняма дефекти в техните университети и системи, особено в електрическите системи.

Техническата мелница е монтирала и прикрепила спасителните системи на двигателя на карбуратора, за да го преобразува в случай на незапалим двигател, както и в случай на незапалим двигател.

В случай на незапалим двигател, регулирайте отново:

• количество огън в резервоара;
• мелница за уплътнения за пълнене на пълнещото гърло на резервоара за пълнене;
• закрепване на пожарен резервоар, противопожарни тръби, фитинги и тръби;
• Обхватът на свързване и монтаж на филтърния драйвер, помпата на отвора, карбуратора, филтъра на предното стъкло, входящите и изходящите тръбопроводи и шумозаглушителя.

Когато работите с мощен двигател, обърнете:

• видимостта на изтичането на пожар в дните на пожарните тръби, пожарния резервоар и карбуратора;
• мелница за уплътнения за поплавъчна камера на карбуратора, входящи и изходящи тръбопроводи;
• филтър-дисплей;
• филтър за фино почистване.

Недостатъците, които възникват в хранителната система в голям брой случаи, водят до одобрение на основна сума пари. Крим pererakhovanih роботи от външния вид и контрол, настройване на системата за живота на карбураторните двигатели, за да даде периодични промени и регулиране.

Преди пожарната система носете пожарен резервоар, горивни тръби, пожарна помпа, филтър за фино почистване, сензори и карбуратор. Принципът на диї карбураторна система kharchuvannya polyagaє в офанзива (фиг. 1).

Malunok 1. Принципна диаграма на карбураторната система

Когато коляновият вал е увит, помпата се ремонтира, така че през филтъра бензинът се накисва от резервоара и се изпомпва в поплавъчната камера на карбуратора. Преди помпата или дори бензина, преминете през филтър от фино почистен огън. Когато буталото се натисне в цилиндъра надолу от поплавъчната камера, витикът се задейства и чрез усукването на филтъра той ще се накисне и почисти. Пред камерата на змишувач струмата на богатството се сблъсква с огъня, изстрелвайки горимите суми. Входящият клапан се отваря и горивото се издига нагоре в цилиндъра, след това при пеещия ход на горелката. Когато изпускателният клапан се включи, продуктите от горенето преминават през тръбопровода в шумозаглушителя и излизат в атмосферата.

Главното неравенство на системата и доставката на бензинов двигател с карбуратор е подобряването на витрати паливата (сумата на сумата, корекции на мястото на CO и CH за произведени газове). Основни причини:

• увеличаване на пропускателната способност на сградни пожарни струи;
• промяна в производителността на сградни силови струи;
• настройка на клапана за икономия, той не е затворен, преди отварянето;
• втвърдяване на захранващия филтър;
• когато затворът е изключен, той не се появява;
• увеличете нивото на огън в камерата на поплавъка.

Изчерпване на горими суми, намаляване на CO и CH в газове. Основни причини:

• смяна на водата в камерата на плувката;
• вмъкване на голия вентил на поплавъчната камера в горно положение;
• втвърдяване на изгорели струи;
• слабо сцепление, което може да бъде удължено с помпа за самосвал.

Dvigun не работи при минимална честотна обвивка на коляновия вал при обороти на празен ход. Основни причини:

• повреда в регулирането на системата на празен ход на карбуратора;
• системно откриване на струи на празен ход;
• разрушителен огън в поплавъчната камера;
• pidsmoktuvannya povitrya в карбуратора;
• pidsmoktuvannya povitrya в маркуча на вакуумната помпа;
• дроселните клапани не се завъртат в позиция кочан, ако педалът за управление е в позиция кочан;
• разрушителност на примуса икономизатор на празен ход;
• влезте в карбуратора.

Двигун не увеличава честотата на увиване, "вграден" в карбуратора. Основни причини:

• слабо подаване на палив към поплавъчната камера;
• запис на струи и разпиляване;
• клапанът на икономия не се отваря по никаква причина;
• pidmoktuvannya whitra чрез вътрешното закрепване на карбуратора и всмукателния колектор.

Подобряване на CO и CH в смесените газове в режим на минимална честота и обвиване на колинеарния вал.

• неправилно регулиране на системата на празен ход;
• откриване на канали и намотаващи струи на системата на празен ход;
• увеличаване на пропускателната способност при изграждане на струи на горелката на празен ход.

Фиксирана емисия Основните причини са:

• записващи филтри;
• pohkodzhennya клапани или диафрагми на изхвърлящата помпа;
• замръзване на водата в горивните тръбопроводи (фиг. 2).

СУПЕР БЮДЖЕТ ПРОФЕСИОНАЛНО инсталирайте МОСКОВСКА РЕГИОН "Раменски ПЪТ-БУДИВЕЛЕН ТЕХНИКУМ"

Пускането на изпита на робота

за професията: министър на техническото обслужване и ремонт на автомобили

ученическа група: 18

PIB:

Тема: Пристрий, диагностика, поддръжка и ремонт на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ.

2017 рик

1. Въведение

2. Регулиране и принцип на жизнения цикъл на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

6. Ремонт на горивната система на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

1. Въведение

Според скоростта на автомобила, той може да бъде разделен на три групи: високоскоростен (шосеен), напреднал и високоскоростен. Първите от тях (ЗИЛ-130) са победители, за да бъдат главни по пътищата. препоръчан трафик- GAZ-66 и ZIL-131- можете да се срутите по пътищата и по пътищата.

Машина се нарича Двигун, в която този вид енергия се трансформира в механичен робот. Двигуни, при който топлинната енергия се трансформира в механичен робот, е топлинна.

Топлинната енергия влиза в действие при изгаряне на всякакъв вид огън. Двигун, при който огънят гори без средата в средата на цилиндъра и енергията, когато излизат от газовете си, те излизат в буталото на цилиндъра, наречено бутален двигател на вътрешното горене. Този вид движение е фиксиран най -вече върху специални автомобили.

Двигун ЗИЛ-130:

Двигунът се съхранява за механизма и системите за обезопасяване на робота:

Кривошитно съединителен механизъм,

Механизъм, работещ с газ,

Охладителна система,

Система за смазване,

Система на харчуване.

В края на робота може да се види системата за хващане на карбураторния двигател ZIL.

оценка

Всички двигатели, които използват бензин, са по принцип една и съща система за манипулиране и боравене с горими суми, които могат да се съхраняват от пара и огън. Системата за прибиране на реколтата включва приставки, предназначени за събиране, почистване и подхранване на огъня, прикачване за почистване на храната и приставката, услугата за приготвяне на горимите суми от парата на огъня и храната.

Системата за живот на карбураторните двигатели се съхранява от пожарен резервоар, мивка, пожарна помпа, карбуратор, пречиствател и входящ тръбопровод.

Подгответе необходимите горивни суми от огъня и се превърнете в карбуратора, инсталиран на всмукателния колектор. Уау, трябва да отидете до карбуратора, за да приготвите горивото, да преминете през почистването с трион в силов филтър, който се отстранява без секунда върху карбуратора или отстрани на двигателя. В същото време има спад в потока на филтъра с тръбата на карбуратора.

Всички прикрепят захранванията от металните тръби - горивни тръбопроводи, които могат да бъдат прикрепени към рамките на каросерията на автомобила, а при прехода от каросерията към двигателя - с маркучи от специални марки хуми в стил бензин.

Карбураторът е свързан с всмукателните канали на главата на цилиндъра на двигателя зад спомагателната тръба на всмукателната тръба, а изпускателните канали са свързани с изпускателния тръбопровод, спрян зад спомагателната тръба от изпускателната тръба до шума на отработения газ тръби.

Карбуратор K-88AM двигател ZIL-130 може да извисява камерите, кожни слуги чотири цилиндъра. Когато двигателят се движи в средата, навантаженният огън от камерата на поплавъка преминава през струите на главата, а след това през струите с по -голямо налягане в емулсионните канали. В тези канали, преди да се стреля, е необходимо да се премине през навиващите струи и дюзите на системата на празен ход. Новата емулсия се консумира в камерите на zmіshuvalní през пръстените на малки дифузори. Pidtrimka на склад след складиране на натрупаната сума пари, която да се вземе за душ от поцинкована огън за всички.

2.Пристрий и принцип на живите системи на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ.

2.1. Настройка и принцип на системата на живот GAZ, ZIL

Системата за съхранение на двигателя на карбуратора (фиг. 47) се съхранява от резервоара за пълнене 10, филтър на горелката 12, изгаряща помпа 1, филтър за фино почистване на изгаряне 4, карбуратор 3, намотаващ филтър 2; входящ тръбопровод, входящ тръбопровод 15, газова двойна тръба 14 със заглушител на шум по време на освобождаването на бензинови тръби 13, от маркучите на бензинопроводи 8индикатор pivnya изстрелващ резервоар 9, педали за управление на дросела 7, бутони за управление на дросела 5 и дросели 6 клапани на карбуратора.

Фиг. 47. Система за захващане на двигателя на карбуратора.

Когато двигателят се задвижва, маслото от праховия резервоар се подава в камерата на поплавъка на карбуратора зад помощта на флаш помпата, след като е почистена във филтъра и филтъра за фино почистване. Един час в карбуратора отидете на захранването, преди почистванията в захранващия филтър. Карбураторът изгаря в дадените пропорции и горивото преминава през всмукателната тръба към цилиндрите на двигателя, като притиска, запалва и изгаря, виждайки топлинната енергия на системата, колелата на автомобила, вкарвайки го в ръб.Газовете се изпускат в атмосферата по тръбопровода.

2.2. Пристийте този знак на системата на живия GAZ, ZIL

Създайте система за живот. Всички двигатели, които използват бензин, са по принцип една и съща система за манипулиране и боравене с горими суми, които могат да се съхраняват от пара и огън. Системата за прибиране на реколтата включва приставки, предназначени за събиране, почистване и подхранване на огъня, прикачване за почистване на храната и приставката, услугата за приготвяне на горимите суми от парата на огъня и храната.

Огънят е поставен в пожарен резервоар, което е достатъчно за кола -робот с участък от една смяна. Паливен резервоар на вантажна кола за ретуширане отстрани на колата върху рамката.

От резервоара за пожар се качете до противопожарните филтри, в някои от пожарите има механични къщи и вода. Филтър извън кутията за ретуширане на рамката на пожарния резервоар. Огънят се подава от резервоара през фин филтър към карбуратора, през пожарната помпа и мига върху картера на двигателя, заедно с редици цилиндри в горната част на двигателя.

Подгответе необходимите горивни суми от огъня и се превърнете в карбуратора, инсталиран на всмукателния колектор. Уау, трябва да отидете до карбуратора, за да приготвите горивото, да преминете през почистването с трион в силов филтър, който се отстранява без секунда върху карбуратора или отстрани на двигателя. В същото време има спад в потока на филтъра с тръбата на карбуратора.

Всички прикрепят захранванията от огъня през метални тръби - горивни тръбопроводи, които са закрепени към рамките на каросерията на автомобила, а в средата на прехода от каросериите към двигателя - маркучи от специални сортове гума, устойчива на бензин.

карбураторвръзка от всмукателните канали на главата на цилиндрите на двигателя зад спомагателния всмукателен тръбопровод и изпускателните канали от изпускателния тръбопровод, спиращ зад спомагателната тръба от шумозаглушителя към шума на отработените газове.

За да се гарантира способността на робота да се движи с изключително висока честота на увиване на колинеарния вал, в захващащата система изгодни коливключвания obmezhuvach честота и обвиване на kol_nchasty вал.

Карбуратор K-88AM двигател ZIL-130 има две zmіshuvalní камери, кожни служители chotiri цилиндър. При преместване на робота в средата на инсталацията огънят от поплавъчната камера трябва да минава през дюзите на главата, а след това през дюзите с по -голямо налягане в емулсионния канал (фиг. 19). В тези канали, преди да се стреля, е необходимо да се премине през навиващите струи и дюзите на системата на празен ход. Новата емулсия се консумира в камерите на zmіshuvalní през пръстените на малки дифузори. Подтримка на склада след складиране на натрупаната призовка да отиде в магазина за поцинковане на стрелбата от тримата.

Изгаряща помпа. При автомобилите карбураторът се изважда от резервоара за пожар и огънят се подава към примуса. За захранване на primus от резервоара към карбуратора върху опорите на двигателя, пожарна помпа от тип мембрана.

Помпата (фиг. 20) трябва да се съхранява в три основни части! корпус, глави и кришка. В случая на оста на изместване има значение с две рамена с въртяща се пружина и значението на ръчното изпомпване. Между корпуса на помпата и главата на помпата е избрана диафрагма, избрана върху пръта, и има два крана. Двуплечото значение се излива върху стъблото чрез текстолитна шайба. Под мембраната е монтирана пружина за налягане.

Главата на помпата има два входящи и един изходящ вентил. Вентилите могат да бъдат оборудвани с права прическа, шайба за дъвка и пружина. В горната част на входящите клапани, лентите на компонентите на филтъра.

Изпускателната помпа от диафрагмен тип се задвижва в дию, без предна част, от ексцентрик на росподилния вал.

Когато ексцентрикът е натоварен, или щангите на трайния край на двуплещите са важни, вътрешният край на който, измествайки се, огъва диафрагмата надолу и от нея започва развитието (раздел. Фиг. 20, а). От резервоара до отвора на резервоара, отидете нагоре по тръбопровода до входящия отвор на помпата и преминете през филтърната система към входящите клапани, когато пружината за налягане на помпата е притисната. Ако ексцентричният връх напусне трайния край на двураменните сводове, диафрагмата под натискащата пружина се движи нагоре по хълма и в камерата няма захващане. Запалете през клапана за налягане в изходящия канал и след това през тръбата в камерата на поплавъка на карбуратора (Div. Fig. 20, b).

За да се намали пулсацията на огъня, камера се обръща над клапана за налягане ê. Когато помпата е роботизирана в централната камера, се отваря порок, пълненето се подава към карбуратора, равно на скоростта. Производителността на самосвалната помпа се поддържа от робота с максимално изпичане на витрат, защитава в обхвата на изстрелване, което трябва да се осигури по разум, но по -малко от производителността на помпата.

Когато се монтира поплавъчната камера, малкият вентил затваря отворите в седалката и в горивната тръба, от помпата до карбуратора, се отваря менгеме, което се разширява в празното пространство над диафрагмата. В същото време диафрагмата на помпата ще бъде оставена в долното положение, тъй като пружината за натиск не може да затегне захвата, а значението на двете рамена по пътя на ексцентрика и завъртащата пружина е на празен ход.

За запълване на поплавъчната камера на карбуратора с огън в случай на незапалим двигател, важно е ръчно да го подадете, да го изправите отстрани на корпуса на помпата. Важна част от ролката е с въртяща се част и въртяща се пружина. В изстисканото положение на ролката, той се намира над хомота и не се излива в новия. При преместване на важността на ръчното изпомпване, ролката с ръбовете на частта virizano ще натисне вътрешния ръб на двураменната важност и ще премести диафрагмата надолу.

Важна част от ръчното изпомпване може да се извърши днес, ако ексцентрикът озвучава обаждането от две рамене.

Palivní филтри и widstіniki ... Стреля, ако дойдете до карбураторните струи, не е виновен за майката на механични къщи и вода, така че къщите започват да отварят струите, а водата замръзва през зимния час е причината за подаването на огън. За отстраняване на огъня, филтър и филтърна единица са прехвърлени в живата система на двигателя. Филтърните части са монтирани в отворите за пълнене на резервоарите за изгаряне, в корпуса на мембранната помпа и на входящите фитинги на поплавъчната камера на карбуратора.

При автомобилите с изглед, два филтъра са допълнително включени в системата за прибиране на реколтата. Един от филтрите за грубо почистване е инсталиран в резервоара за пълнене. Филтърът Tsei (фиг. 21, а) се съхранява от ъгъл и значителна сграда. В средата на тялото, върху лентите на лентите, има филтриращ елемент с набор от тънки филтриращи плочи, има отвор в главата от 0,05 мм; Изтичането от резервоара преминава през входния отвор във филтърния прозорец. Така че, тъй като е малко голям obsyag, няма огнева линия, скоростта на стрелба е много ниска, така че е възможно да се построят механични къщи и вода до валежи.

Огънят, преминаващ през процепите на филтърния елемент, се почиства допълнително от механичните къщи, които се отлагат върху филтърния елемент.

Поставете филтъра за фино почистване на горелката (фиг. 21, б) пред карбуратора. Виното се съхранява в кутията, колбата-пързалка, филтриращият елемент с пружината и колбата. Филтриращият елемент може да бъде направен от керамични плочки или от други сита, криви близо до ролка.

Palyvo, което се доставя от мембранна помпа, влиза в стъклената мивка. Част от механичните къщи са обсадени в стъкления прозорец, а ситото на къщата ще бъде покрито върху повърхността на филтърния елемент.

Филтър за грубо почистване крепежни елементи в резервоара за пожар и обозначенията за предно почистване на пожара, преди да влезете в пожарната помпа. Съхранява се в корпуса, в прозореца, в канализацията с фитингите, във филтриращия елемент, в тапата и в канализацията от системата.

Филтър за фин пилинг Знаци за изчистване на огъня от други частици. Вината се съхраняват от два ковпака, кришка и два филтриращи елемента. В долната част на коженото покритие се завинтва в лоша тапа. Zminny филтриращ елемент на виготовление върху хартията. При критичния филтър има зъл клапан, през който част от огъня се ядосва веднага, между другото, те бяха подадени в системата в нисък порок.

Захранващ филтър. Колата най -често се експлоатира в съзнанието на силна мръсна повитря. Пие, пие в цилиндрите на двигателя наведнъж, едновременно, нечестиво, ускоряване на износването на цилиндрите, така че и бутални пръстени... Почистването на пудрата, как да излезете да приготвите горимите суми, отидете на филтъра за отвари.

На автомобила ZIL-130 е възможно да се използва филтър от типа енергийно масло. Филтърът (фиг. 22) се съхранява в тялото на маслена баня, клетка с разклонителна тръба, филтриращ елемент, приготвен от метална мрежа или найлоново влакно, затягащ винт с гайка с гайка.

Докато преминавате през отвора, хвърлен от мощен двигател, през дюзата, удряйте входа на прореза на Килцево, падайки надолу, удряйки маслото, докато големи части от триона не залепнат. С малко Русия пиете частици масло и гладък филтриращ елемент. Маслото, което се изплъзва от филтърния елемент, изстисква частиците на триона и след това те се утаяват върху винта. След като преминете през филтриращия елемент, почистете отново от механичните къщи и преминете през централната дюза във въздушната камера на карбуратора.

Филтърът е монтиран зад спомагателната на адаптерната тръба без приоритет върху карбуратора и зад карбуратора зад тръбата за спомагателна намотка.

Изгарящ резервоар... За съхранение на запас от огън, необходим за автомобил робот, инсталирането на резервоар за пожар. Виното се съхранява на две половини, щамповано от стоманена ламарина и получено във формата. В средата на резервоара, за да увеличите твърдостта и да намалите ударите на огъня, когатойого преместване, инсталиране на прегради. Резервоарът ще запълни гърлото с коричка, има два клапана в отвора и има два клапана в тапата на гърлото на радиатора.

Изгарящ резервоар дизелов автомобиланалогично за подреждането му с резервоара на автомобила, който се задвижва от бензин, макар че в теста няма клапани. За да се увеличи капацитетът на резервоара, когато пожарът се раздухва, в горната част на резервоара е инсталирана тръба, която отваря вътрешния празен резервоар към атмосферата.

В горната част на резервоара за вложки има сензор за индикатора на нивото на пожар и фитинг с кран и тръба за вземане. Мрежата за тръбата в долния край с филтър. В дъното на резервоара е злобно отваряне, Scho zakryvaêtsya с дантелен корк.

Резервоарът за гориво на колата е обиден: ЗИЛ-130-170 л.

входящи тръбопроводи ... Захранването с гориво от карбуратора към цилиндрите на двигателя преминава през входящия тръбопровод.

Входящият тръбопровод на двигателя ZIL-130 е изработен от алуминиева сплав и е закрепен към главите на десния и левия ред цилиндри. Входящият тръбопровод може да се сгъне в системата от канали, според които горивото се подава към цилиндрите. Между входящите канали на входящия тръбопровод е пространството, дължащо се на празното охлаждане на цилиндровите глави.

За да намалите връзката между всмукателния колектор и главите на цилиндрите, монтирайте уплътненията.

тръбопроводи ... Миризма, която служи за задвижването на подаваните газове от цилиндрите на двигателя, околностите на okremos и приставките от външните страни на главите на цилиндрите.

За да се смени опората за преминаване на горими вълни и течащи газове, каналите на входящите и изходящите тръбопроводи са направени с къси и плавни преходи.Подравнете тръбите за допълнителни метално-азбестови уплътнения и ги закрепете върху шпилки с гайки.

Pіdіgrіv горими sumіshі ... Процесът на приготвяне на горимата лудост не завършва в камерата на карбуратора, а по -скоро във всмукателния колектор и цилиндрите на двигателя. За по -кратко изпаряване, стрелба преди час от роботика, задвижващ входящия тръбопровод да работи. Шофирането на всмукателния колектор е особено необходимо, когато работите с кола в студен сезон и по време на стартиране на този двигател. Въпреки това, огромното шофиране на горима лудост, така че когато се появят много проблеми, ще се влоши и колата ще смени цилиндрите.

Двигателят ЗИЛ-130 се захранва с горими суми топлина, която се разглежда като циркулационна линия при празното охлаждане на входящия тръбопровод. При стартиране на cich dvigun_v в ума ниски температури mozlivy pidіgrіv входящ тръбопровод зад rakhunok канали за топла вода през охладителната система.

3. Диагностика на системата за живот на двигателя на карбуратора ГАЗ, ЗИЛ

Диагностични признаци на неизправности в системата и манипулиране е: сгъваем лагер за стартиране на двигателя, повишаване на жизнеността при стартиране, намаляване на напрежението на двигателя и неговото прегряване, смяна на склада и повишаване на токсичността на газа

Диагностиката на системата и събирането на дизелови и карбураторни двигатели се извършва по методите на работещ и стоящ випробауван.

При диагностициране по метода на стартиране на випробауан стартирайте vitrata paliva, когато карате кола с постоянна скорост по хоризонтален хоризонтален път с нисък интензитет на движение.в двете нишки.

Контролният витрат се задейства визуално за автомобили с височина 30-40 км / година и за автомобили-със скорост 40-80 км / година. Броят на оцветените пожари се използва с витратомири, които са не само за диагностика на системата и за прибиране на реколтата, но и за въвеждане на вода в икономичната вода.

Диагностиката на системата за управление на превозното средство може да се извърши наведнъж чрез тестване на тяговите пръти на автомобила на стойката с големи барабани, което е много по -бързо за изразходване на час и поради липсата на удобство на метода за шофьорски изпит. За цяла кола застанете на стойката в такъв ранг, че задвижващите колела се въртят спирално върху големите барабани. Преди вимируването на витратите, те загряват двигателя и предават колата пред предната част за 15 минути. при скорост от 40 км / година при директно задвижване и при повторно отваряне на дросела, за което върху телените колела те могат да се монтират към задните приставки на стойката. Когато използвате карбураторни двигатели, роботът на взривната помпа трябва да бъде преобразуван (също така стойка с големи барабани няма манометър за управление на робота на взривната помпа), като се използва моделът 527B за развиване на карбураторния тиск и плътността на вентил на поплавъчната камера. Пороците замръзват при ниска честота на увиване на коляновия вал на двигателя и когато спирателният вентил е отворен. Резултатите от ревизията ще бъдат коригирани от данните на таблиците, които ще прикрепя към кристалния корпус и при необходимост ще разбера неравенствата.

4. Поддръжка на системата и живота на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

Schodenne obslugovuvannya (SCHO):

Почистете двигуна от пилото;

Преразгледайте лагера на dvigun с оглед наоколо и слушане на робота различни режими;

Преобразувайте работната линия в радиото;

-да преразгледа количеството на произведеното масло;

Ревизирайте нивото на маслото преди стартиране на двигателя;

Прегледайте с един поглед херметичността на защитните стени.

Техническа служба номер 1 (TO-1):

Ревизия на стойката на опорите на dvigun;

За да се преразгледа плътността на главата на цилиндъра, главата на картера, масленото уплътнение на коляновия вал;

Филтър Promiti turn;

Сменете вала на розетката.

Техническа служба номер 2 (TO-2):

Pidtyagnuti куки, закрепващи главата на цилиндрите;

Преразгледайте хлабината между изрезките на клапаните и пръста на люлката;

Преразгледайте работата на деня в текущата охладителна система;

Сменете лагерите на водната помпа;

Ревизия на радиаторните монтажи и оплаквания;

Ревизирайте монтажа на водната помпа и опъването на колана;

Преразгледайте конструкцията на клапана въздух-пара на щепсела на радиатора;

Сменете филтърните елементи;

Като погледнете, преразгледайте херметичността на всички фиксиращи системи;

Изсипете оловото от филтъра за масло;

Сменете маслото в картера на двигателя;

Променете нивото на маслото в картера;

Ревизия за допълнителния манометър към робота на помпата;

Да преоцени херметичността на всички продукти в хранителната система;

Ревизирайте портата на дроселната клапа;

Филтър Promiti turn;

Проверете нивото на изпичане в камерата на поплавъка на карбуратора;

Почистете триона, дървените и маслените повърхности, като използвате системата за запалване;

Преразгледайте задействания и отменен rozpodilnik

5. Основните неизправности на системата и живота на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

неравенство	Причина	начини усюнена
Скорост на доставка	Неизправност на филтри или горивни линии, несъвместимост на запалителната помпа или карбуратора.	Почистете или сменете филтрите, горивните тръбопроводи Сменете или поправете помпата / карбуратора
Горими суми	Какво се случва с промяна на предлагането на храна или увеличаване на броя пъти	Zbіlshiti фураж слюнка Оцелете надеждата
Bagata горими суми	Не изцяло отварянето на клапата, отварянето на изпускателния клапан в камерата на поплавъка, вмъкването на поплавъка и клапана на стрелбата в отворено положение, отварянето на отворите на дюзите, контролът на стрелящ клапан, изстрелването на клапата	Преразгледайте и коригирайте / регулирайте затвора. Променете височината на огъня. Nalashtuvati поплавък; махнете клапана. Ревизирайте херметичността, запечатайте.
Проблем с робота Dviguna	разруха регулиране на честотата и опаковане на коляновия вал dvigun... Неизправност на буталото, несъвместимост на задвижването, изтичане на въртящ се клапан, повреда на инжекционния клапан, повреда на клапана за налягане	Регулирайте честотата на увиване на коляновия вал на двигателя. Извършете необходимите операции по поддръжката на двигателя.
Падането на усилието на двигуна	Клапата на дроселната клапа не е точно отворена, когато педалът е натиснат докрай и спирачният филтър е изключен	Наластувайте или заменете дроселна клапа... Почистете филтърните кърпички.
витратаслюнка	Протикати през вътрешностите в долната част на долната линия издърпайте диафрагмата на изпичащата помпа.	Ревизионна информация (ако е необходимо). Ревизирайте диафрагмата (ако е необходимо, сменете я).

6. Ремонт на системата за съхранение на карбураторния двигател ГАЗ, ЗИЛ

7. Vimogs са безопасни. в техническо обслужванеи ремонт на автомобили

Всички роботи от техническо обслужване и ремонт на автомобили трябва да се извършват на специално контролирани постове.

При монтиране на автомобила на поста на техническо обслужване, след галма за паркиране, когато се запали, включете долната предавка в скоростната кутия и предната част на колелото е на не по -малко от две спирания.

Преди извършване на контролни и регулаторни операции на незапалим двигател (смяна на робота-генератор, регулиране на карбуратора, реле-регулатор и др.) Машини за крил или буфери.

На волана има надпис „Не позволявайте - хората започват да почистват“. Ако знаете университетите и подробностите, можете да видите големите физически zusiles, трябва да използвате свещеничеството (подписващи). Когато роботите са свързани с превъртането на коляновия вал на двигателя, е необходимо допълнително да се конфигурира отново запалването, а значението на скоростната кутия трябва да се постави в неутрално положение. Когато стартирам двигуна, ще предам, за да се пазя от силни удари и ще заключа правилно дръжката за стартиране (не хващайте дръжката в обиколката, завъртете я отдолу нагоре). Когато викториански пидигривач специално уважениеобърнете се към същото съотношение, видимостта на бензина; великият пидигривач не е виновен, че е изгубен без поглед. Смесителят на резервоара за пълнене на литен периодстреля от резервоара, за да се ядоса.

Обслужване на трансмисията на правилното движение към оградата. При обслужване на трансмисия, стойката на оглядов ров, или е необходимо да я покриете с шезлонги (постелки). Когато роботите плетат от превъртането на карданните валове, е необходимо допълнително да се премине към активираното запалване, за да се постави важността на превключването на предавките в неутрално положение и галма на паркинга. Когато роботът се събуди, затегнете отново галмото за паркиране и включете долната предавка в скоростната кутия.

Със знанието и постановката на курорта е необходимо предварително да се предвиди и отприщи инсталацията на козите. Ако знаете колко, трябва също да поставите колата на козата и да спрете колелото, преди да го направите. Viconuvati подобни на роботи в кола, vivishenom само на същите моторизирани механизми (крикове, подемници и т.н.), Zaboronyaєatsya. Не е възможно да плащате за превозни средства с колела, колела, камък и други предмети на трети страни.

Инструментът, zastosovovaniya с роботи от техническо обслужване и ремонт на колата, е виновен, но ние можем да ви помогнем. Чуковете и трионите са отговорни за доброто използване на дървените дръжки. Отварянето и затварянето на гайките може да се извършва само с референтните ключове на отворите.

Когато всички роботи се видят преди стартиране на двигателя и звукът на колата трябва да се промени от самото начало, всички хора участват в роботи, за да работят на безопасно място, а притежанието на този инструмент се подрежда на тяхно място.

Реконструкцията и тестването на волана и системите за галванична вина се извършват във владението на майдан. Perebuvannya трета страна по време на часа на смяна на колата в движение, както и смяна на индивида, които отнемат много от преобразуването, на pidnízhkah, крил ограден.

Когато роботи на оглядовите канавки и на приложенията на wikonuvati, такива vimogi:

когато поставяте колата на канавката оглядов (бърз маршрут), карайте колата с малка скорост и зашивайте зад правилните позиции на броя на водещите фланци на канавката оглядов; поставете огляводна канавка или просто фиксирайте колата до паркинга и спрете колелата; Възможно е да се използват преносими лампи в канавка oglyadov_y само с пружина от 12 V; не пушете и не запалвайте нищо в огъня, когато шофирате кола; не сгъвайте инструмента и частите върху рамката, поднижки и инши мишки, миризмата на вонята може да падне върху работната; пред z'yizd от канавката (estakadi), perekonatisya, scho отиват до машината много хора, неподправен инструмент или притежание; тогава се пазете да не бъдете изкупени в оглявни канавки, пренасяни от газове и пари от огън.

Когато сте роботизирани с бензин, е необходимо да спазвате правилата за повишаване на бензин с него - запалима ридина, ако се качи на ракита, добре е да отидете до фарба. Погрижете се добре за контейнера за бензин, отломките от контейнера на залога лесно заспиват. Бъдете особено внимателни, когато работите с етилов алкохол бензин, в който има силна реч - тетраетилов олово, виклик важен отруняване на организма. Не е възможно vikoristovuvati etylirovaniya бензин за почистване на ръце, части, почистване на дрехи. Напълнете бензина с влага и издухайте тръбопроводите и прикрепете системата за изкореняване с уста. Възможно е обезопасяването и транспортирането на бензин само в затворени контейнери с надпис "Елиминиране на бензин - трици". За vidalennya разлят бензин zasosovyatsya thyrsa, pisok, хлор vapno или нагряване на водата. Дилянки шкири, облити с бензин, неточно изплакнати с газ, а след това топла вода със скъпа. Преди жената се нуждаете от превръзка на ръката.

Особено защитен срещу антифриз. Tsya ridina да отмъсти в собствения си силен отрут - етилен -гликол, който се консумира в организма за производство на важна отруня. Контейнерът, в който се транспортира и се грижи антифриз, е виновен за надписа „Отрова“ и запечатан. Категорично zaboronyaêatsya преливат ниско замръзване линии зад помощта на маркуча с пътека на устата. Зареждането на автомобила с антифриз се прехвърля в охладителната система без да е необходимо. При обслужване на охладителната система, пълна с антифриз, е необходимо да набръчкате ръцете си. Когато антифриз попадне в тялото на жертвата, пациентът е виновен, че неточно го е доставил в медицинския център за допълнителна помощ.

галмивни ридиниИ ако залагате, можете също да се отървете от него, когато попадне в тялото, така че когато роботите са в средата му, трябва да наваксате всички останали обаждания и когато ги убиете, се събуждате твоите ръце.

Киселината се съхранява и транспортира в стъклени бутилки със смлени тапи. Butli vstanovlyuyutsya в месо лозя котки с дървени стърготини. Когато бутилките се прехвърлят, носилката трябва да се износва. Киселините, ако попаднат върху кожата, ще вземат силни мехлеми и ще изгорят. Ако киселина попадне върху кожата, е необходимо бързо да се измие със силен поток вода.

Търговците на дребно и фербите, ако стигнат до училището, ще бъдат закачани за тези опции, а залозите им, ако се вдишат, могат да бъдат обидени. Viroblyaty farbuvannya автомобил се изисква в добре вентилирана среда. Писане на роботи с киселини, farbs и razchinnikov трябва да избършете ръцете си с топла вода и сладко.

Vidpratsovany газ, така че излезте от двигателя, вземете в складовете си оксиди, газиран газ и други думи, направете важно да се избегне и донесе смъртта на хората. Не бъдете виновни за спомена за водата и живейте, когато влезете и се отървете от нея с газове.

Адаптирайте системата за живеене към правилната работа. Периодично е необходимо да се обърне затягането на гайките за закрепване на газопроводите. Ако има операция за регулиране при смяна, ако е необходимо двигателят да се стартира в затворена среда, е необходимо да се гарантира, че няма подаване на газ от ауспуха; vikonannya tsikh robit в примитиви, които не притежават вентилация, за ограда.

Категорично е да се ограждат спати в кабината на автомобил с чист двигател, при такива капки не е лесно да проникне в кабината на газ и не е лесно да се получат смъртоносни отломки.

Когато сте роботизирани с електроинструменти, е необходимо да преконфигурирате равенството и проявлението на заземяването. Усилието на преносимо осветление, спечелило по време на техническо обслужване и ремонт на автомобили, не трябва да бъде повече от 12 V. Ако е твърде късно, е по -лесно да се движите за кратък час, трябва да вземете инструмента. Ако има неизправност на електрическия инструмент, заземяващата приставка към щепсела, роботът трябва да бъде закрепен.

При монтаж и демонтаж на гуми е необходимо да се спазват следните правила: монтажът и демонтажът на гуми може да се появи на щандове за чиста храна (платформи), а в полиращите умове - на брезент или по друг начин; преди демонтирането на гумата от джантата, камерата е виновна за освобождаването й; демонтирането на гумата, която е залепнала за джантата, е виновно, че се намира на специална стойка за демонтиране на гуми;вибрирайте инсталирането на гуми на грешни джанти, както и фиксирайте гуми, които не съответстват на размера на джантата на колелото, отървете се; Преди часът на изпомпване на гумите е необходимо да се осигури специално градинарство и да се осигури закрепването, по време на операцията в полските умове е необходимо колело да бъде защитено със заключващ пръстен.

Водата е виновна за благородството на причината за вината и правилата за гасене на огъня в парка и с кола. Необходимо е да се следи качеството на електрическото управление и през деня пожар. Когато колата е запалена, е неточно да я видите от паркинга и да изчакате, докато полуживотът бъде изключен. За да гасите огъня, е необходимо да го съхранявате с висока концентрация на въглероден диоксид в пожарогасителя или дори да го покриете с друг материал. В момента на потвърждаване на възможността ще мога да приема екип от предишните посещения.

8. Списък на литературата за победа