Поява значка «Помилка двигуна» ( Check Engine) На ряді моделей Daewoo, включаючи Nexia - ситуація досить поширена і може бути продиктована великою кількістю причин.
Деякі з них можуть серйозно впливати на працездатність силового агрегату, А інші бути непомітними. Проте, незалежно від причини появи тривожного сигналу, має сенс відразу зайнятися її усуненням.
Помилка Check Engine - як визначити причину появи сигналу?
Відразу відзначимо, що самостійно діагностувати причину появи сигналу на приладовій панелібез наявності бортового комп'ютера практично неможливо. У разі, якщо БК встановлено, то можливо безпосередньо переглянути інформацію і коди помилки двигуна. Якщо ж він відсутній, єдиним способом є діагностика двигуна на сервісному центрі.
Діагностичний роз'єм на нексии n150 dohc У процесі діагностування майстер через спеціальний сервісний роз'єм під'єднує комп'ютер зі спеціальним програмним забезпеченням, який витягує і візуалізує інформацію з пам'яті електронного блоку управління Daewoo Nexia.
найпростіший випадок
Окремо варто сказати, що поява Check Engine може бути пов'язано зі звичайним збоєм електроніки, неякісним паливом і іншими причинами. В такому випадку можна спробувати «перезавантажити» електронний блок, знявши негативну клему з АКБ на 10 хвилин. Якщо помилка не зникла, то це означає, що діагностика все-таки необхідна.
Загорівся Check Engine: перелік найбільш поширених несправностей
Як правило, причиною появи індикатора Check Engine стають такі несправності:
- Помилка в роботі лямбда-зонда ( кисневого датчика). Цей датчик відповідає за аналіз кількості кисню у вихлопних газах авто, коригуючи відповідним чином подачу палива і забезпечуючи оптимальні параметри паливної економічності. Причиною його поломки може стати велика кількість чинників - від технічних дефектів до низької якості бензину. Якщо коди помилки показують на його несправність, датчик вимагає заміни. Слід пам'ятати, що замінити датчик слід обов'язково, оскільки пов'язане з його несправністю зміна складу вихлопних газів може призвести до передчасного виходу з ладу каталізатора - вельми дорогого елементу випускної системи.
- Поломка в каталізаторі. Каталізатор відповідає за очищення вихлопних газів і відповідність автомобіля Nexia сучасним екологічним нормам на викид в атмосферу СО. Причиною неполадок в роботі ставати, в більшості своїй, низька якість вітчизняного бензину і несвоєчасне проходження регламентних ТО. Сам каталізатор досить дорогий, і деякі автомобілісти вдаються до його видалення, встановлюючи при цьому «обманку» - саморобний пристрій, При якому «Чек» не світиться. Використовувати подібні хитрощі не рекомендується зважаючи на труднощі, які можуть виникнути під час проходження державного технічного огляду(Вміст шкідливих речовин у вихлопі різко збільшиться).
- Вихід з ладу датчика масової витрати повітря, що здійснює регулювання подачі повітря в систему уприскування двигуна. Подібна поломка призводить до перебоїв у роботі силового агрегату, викликаним збіднінням або збагаченням суміші і супроводжується «плаваючими» оборотами, дерганием машини в русі і т.д.
- Збої в роботі свічок запалювання або проводці. Перебої, пов'язані із зносом і виходом з ладу високовольтних проводів і свічок нерідко супроводжуються виведенням помилки двигуна.
Одна з причин Check Engine - потрібна заміна свічок запалювання Дані чинники є найбільш поширеною причиною спрацювання індикатора, однак вони - далеко не єдині. На 8-клаппанного силовий агрегат Nexia з робочим об'ємом в півтора літра (а також на автомобілях Chevrolet Lanos / Zaz Chance з цим же мотором) нерідкі випадки, коли «Чек» загоряється при пробігу в 10-15 тисяч кілометрів. При цьому код помилки сигналізує про несправності датчика коленвала. На практиці ніякої заміни датчика в цій ситуації не потрібно, а збій викликаний помилками в стандартному програмному забезпеченні електронного блоку управління. Усуваються вони шляхом перепрошивки ЕБУ з використанням відповідного програмного забезпечення. Втім, здійснити цю процедуру можна лише в сервісному центрі.
Ще однією причиною появи «тривожної лампочки» може стати вкрай простий, але далеко не очевидний для автолюбителя фактор - зниження герметичності паливної системи, Викликане ... нещільно закрученої кришкою бензобака. З цієї причини слід завжди загвинчувати кришку до спрацювання запобіжної «тріскачки».
Горить Check Engine: загальні висновки для Деу Нексія
Як ми бачимо, причин появи помилок в роботі двигуна на даній моделі Daewoo існує досить багато, проте всі вони притаманні, в тій чи іншій мірі, всім автомобілям з системою інжекторного вприскуванняпалива. При цьому, варто віддати належне, випадки серйозних несправностей, пов'язаних з мотором, в Нексиі досить рідкісні. Обумовлено це надійністю силового агрегату, який веде свою «історію» з початку 80-х років минулого століття.
До слова, власники відзначають, що особливою надійністю в експлуатації відрізняються саме 8-клапанні мотори, а 16-клапанні версії дещо поступаються їм за цим параметром.
Зокрема, ці мотори страждають серйозним недоліком - течею масла з під клапанної кришкипри пробігу понад 50 тисяч кілометрів.
Незважаючи на всі перераховані вище нюанси, поява сигналізатора Check Engine є серйозним приводом для перевірки працездатності двигуна. Ігнорування сигналізатора може спричинити серйозні ускладнення, а в окремих випадках і до капітального ремонтумотора.
З цієї причини власникам Нексія є сенс рекомендувати установку бортового комп'ютера, що дозволяє оперативно отримати інформацію про коди помилок і, відповідно, вжити своєчасних заходів до усунення несправності. Цей шлях виглядає найбільш простим, оскільки сьогодні є великий вибір бортових комп'ютерівдля різних моделей Daewoo.
Ой, як багато потрібно вам розповісти.
придбання
Купівля машини - це завжди приємне дію, але тільки в тому випадку, якщо воно супроводжується більш зручною, «Безнервная» і якісної експлуатацією. Розглянемо сьогодні справжній народний автомобіль, який дуже добре в «нульових» закріпився в Російській Федерації в своїй ніші і тримав цю позицію багато років, даючи відсіч АвтоВАЗ.
Йдеться про Daewoo Nexia New (N150). Машина бралася в маслі, тобто прям з заводу, на момент її огляду пройшов місяць, як вона спустилася з конвеєра. Як і годиться покупка - це завжди легка ейфорія :). Від моменту замовлення, до отримання довгоочікуваного. Приїхав я в салон, підійшов до менеджера, він привітав і проводив до машини. Перший огляд пройшов добре, все працювало, ніяких справно не знайшлося. Заплативши решту грошей, я отримав довгоочікувані документи і ключі)).
Перша поїздка. «Чек»
При більш ретельному огляді мені на очі потрапив невеликий скол на кузові, він був дуже маленький, але дуже не приємний ... Головний майстер тут же підскочив з баночкою фарби і оперативно вмочив один раз пензликом, не став наїжджати на них, все одно нічого не зрозуміють і від них це особливо не залежить.
Виїхав з салону, все було добре, нічого, як то кажуть, не віщувало біди. Заїхав на заправку (Нафта Маги * траль, не раджу на них заправлятися) поряд з салоном (в салонах дуже мало ллють бензину, правильно, навіщо їм розорятися) і поїхав ближче до дому, який знаходиться в 25 км від місця покупки. Ось тут і почалися перші «танці». Через 20 кілометрів загорівся "чек". У чому може бути проблема, природно, зрозуміти дуже важко було ... Дядя (добре розуміє в машинах) не зміг нічого зробити, тут дуже сильно врятувало гарантійне обслуговування. У сервісі, куди я приїхав по гарантії, просто скинули «чек» (сказали, що у нових Нексія хвороба на бензин), але від'їхавши 20 км, «чек» спалахнув знову. На другий приїзд вже зробили діагностику (!) (В перший раз мабуть в лом було робити) і з'ясували, що не справний лямб-зонд. Пощастило що на гарантії, вартість лямб-зонда, на той момент, була близько 15 тисяч рублів, плюс чотири свічки. Причиною всьому був неякісний бензин, Який залили на першій заправці. Поки я їздив з «чеком», мені здалося, що у мене дуже висока витрата. Зробивши нехитрі виміри, я прийшов в жах, восени Нексія "їла» 14-15 літрів на сотню (!) (Як ніби у мене трьох літровий двигун).
Осінь. «Омивайку»
На дворі наступила осінь, сльота - це перший сигнал, що пора використовувати двірники. У бачок омивача було залито 2 літри рідини і після півгодинної поїздки, загоряється лампочка омивача (ну не міг я за пів години вилити 2 літри рідини). Тривало тиждень, поки я не зрозумів, що рідина просто випливає. У сервісі сказали, що корпус двигуна (для підкачки омивайкі) тріснуть. Я так розумію, що він спочатку був тріснув, з заводу, або його замінили в салоні (салони дилерів часто промишляють підміною деталей, ставлячи свідомо китайські або несправні). Його також замінили по гарантії. Сподобалося те, що у сервісу не виникало ніяких питань і все відразу змінювали. Єдиний мінус, так це очікування деталі, в середньому 14 днів.
Весна. ГУР
Зиму машина відкатав добре, а особливо заводилася! Як там, в рекламі, говорилося: «Я узбеків люблю. Вони взимку заводяться добре », можу підтвердити на всі 100! При мінус тридцяти машина подавала звуки життєдіяльності з 2-3 рази прокрутки стартера. Пам'ятаю якось вийшов з роботи (було близько 27 * морозу), подивився, як все штовхають і буксирують свої машини, сів, завів, прогрів і поїхав)). Прийшла весна, машина поводилася добре на дорозі, але в задньому колесі (так мені здавалося) з'явився звук підтирання шини про арку, було це завжди при повороті. Намагався знайти сліди візуально, але без успішно, нічого не було видно. Записавшись в сервіс, вирішив поїздити ще трохи, але в підсумку дійшла до того, що кермо повертався, як без ГУР і відразу стало зрозуміло через що все це. Сервіс відмовив гнати машину своїм ходом і мене забрав евакуатор. Всі послуги були за рахунок дилера, евакуатор обійшовся в районі 4 тисяч рублів. Причиною цієї проблеми став тріснутий шланг, через який при повороті струменіла рідина для гідропідсилювача керма (ось звідки і був цей звук, дуже схожий на тертя). Після чого зовні двигун почав нагадувати машину 90-х, цей фонтан з масла залив весь двигун. На цьому, в найближчий рік, «танці з бубном» закінчилися.
Літо. охолоджуємо
Пам'ятайте спеку яка була в центральній частині Росії (і не тільки)? Після цієї спеки і вилізла нова проблема. Машина охолоджується добре, ніяких проблем не виникає, навіть в сильну пекло. Якось після зупинки, вирішив заглянути під капот і помітив цікаву картину, з середини бачка «охлаждайкі» пузириться та сама рідина. Може під час спеки лопнув або був вже бракований, хто його знає, але по гарантії все дуже добре злили, замінили і залили.
Подитог
На цьому все «танці з бубном» і завершилися, слава Богу! Хоча і цього вистачило. Машина зараз їздить по дорогах Росії та особливих проблем не створює, по дрібниці вилазять речі, які і повинні вилазити під час експлуатації. В кінці гарантійного обслуговуванняя максимум поміняв по гарантії, включаючи всі пластмаски в салоні, які встигли втратити свій товарний вигляд. Для свого класу машина хороша, але рестайлінгову версію могли зробити і по сучасніше: подушку і тому подібні дрібниці.
підсумок
З цією машиною я пізнав увесь тягар і складності володіння авто, отримав досвід покупки автомобіля, мало не був позбавлений прав (За Ж / Д. Суд повернув) і влаштував перше ДТП за парковці (притер колишнього колегу). Наскільки вона надійна, важко сказати, тому що не володів Жигулями, Ладою та іншими вітчизняними авто. По крайней мере, у знайомого Нексія попереднього випуску відкатала 100 тисяч, змінюючи тільки масло. Зараз на ній вже не їжджу.
P.S. Але машина мені сподобалася))
Спеціально для кадабра.
Автомобіль корейського виробника користується популярністю серед автолюбителів. Деу Нексія - зручне і практичне транспортний засібдля міста. Але на жаль, ідеальних автоне існує, у кожного є свої слабкі місця. У Нексиі - це група контактів в замку включення запалення. Вона часто виходить з ладу. У статті розглянемо, чому горить контактна група, як зробити ремонт і заміну, що робити, щоб деталь не горіла в подальшому?
Як виглядає контактна група замка запалювання
Ця деталь розташована в замку запалювання. При повороті ключа вона відповідає за подачу струму на стартер і забезпечення харчуванням інших елементів автомобіля: магнітоли, вентилятора пічки. В Деу Нексія використовується конструкторське рішення, яке, на думку експертів, важко назвати вдалим.
Розглянемо контактну групу уважніше. У пластмасовому корпусі з двох частин розміщені електричні контакти, вони комутуються в залежності від положення ключа.
Контактна група в корейському автомобілі часто вигорає через невдалий конструкторського рішення
У Нексиі група має 5 висновків:
- "30" - подається харчування від акумуляторної батареї;
- "15" - ланцюг запалювання;
- "15а" - ланцюг вентилятора пічки;
- "50" - висновок на стартер;
- "Ka" або "Kb" - ланцюг штатної магнітоли.
Причини вигоряння і симптоми поломки
Сильний струм проходить через замок запалювання. В результаті проводка сильно нагрівається, контакти плавляться. Велике навантаження виникає при запуску двигуна, найбільше страждає висновок, позначений "30". Він в першу чергу не витримує, пластмасовий корпус біля контакту плавиться.
Через струму великої сили, який проходить через групу контактів в замку запалювання, сильно гріються контакти і корпус з пластмаси плавиться
У більшості випадків вигоряння контактної групипроявляється так: після повороту ключа в замку стартер не крутить. При русі проявляється наступним чином: раптово глухне двигун, панель приладів гасне і в салоні з'являється запах підгорілої пластмаси. Друга ознака поломки - це непрацююча штатна магнітола.
Не можна сказати, що стартер не крутиться і не працює автомагнітола тільки через контактної групи, але в 90% випадків для Деу Нексія симптоми саме такі.
Як перевірити і зробити ремонт
Перевірити справність групи контактів в замку запалювання під силу будь-якому автолюбителю. Працездатність визначається по зовнішнім виглядомпластмасового корпусу і наявності нагару на контактах всередині групи. Щоб дістатися до деталі, досить озброїтися хрестоподібної і прямий викрутками.
Якщо корпус не пошкоджений, то обов'язково огляньте внутрішні контакти. Для цього акуратно розберіть корпус. При виявленні нагару видаліть його за допомогою гострого ножа або викрутки. Така тимчасова процедура допоможе в дорозі. При першій можливості зверніться на сервісну станцію до електрика або проведіть заміну контактної групи своїми руками.
Усунення причини вигоряння
Слід зауважити, що заміна контактної групи на справну допомагає на деякий час. для якісного ремонтунеобхідно усунути причину вигорання: знизити навантаження по струму на контакти. посилити слабке місцеДеу Нексія можна шляхом установки додаткових релезгідно зі схемою:
При використанні двох реле навантаження на групу контактів зменшується в два рази
Такий спосіб допоможе продовжити термін служби контактної групи більш ніж в 2 рази. Провести удосконалення електричного кола запалювання корейського автомобіля під силу будь-кому.
Відео: Робимо заміну контактної групи на Деу Нексія
Для повноти розуміння процесу заміни групи контактів в Деу Нексія подивіться відео:
Самостійно виконати ремонт контактної групи на автомобілі ДеуНексія не складе особливо праці. Додаткові складнощі виникнуть, якщо має бути заміна проводки. Часто плавляться дроти, що йде до контактів "30" і "50". По можливості розвантажите контактну групу. Це захистить автомобіль від загоряння і продовжить термін служби деталі.