Защо един студен двигател ще започне гадно? Как да стартирате инжектора в студено време и защо не може да стартира? Защо колата не може да стартира "студена".

Трудностите при стартиране на двигателя "на студен" са в различни ситуации... На първо място, тривиално преместване на колата на студено. Може да има една нощ или няколко други дни. С други думи, двигателят с вътрешно горене се охлажда, като го пусне до работни температури, zupinki и се опита да го рестартира след десетина часа.

Трудностите при стартиране на бензинов и дизелов двигател могат да бъдат по сходни причини или да се проявят по различен начин. Цената на двигателите за карбуратор и инжекционна системаподаване на огън, което може да даде конструктивна представа.

В тази статистика ще говорим за разширяване на проблема, като например затрудняване на стартирането на двигателя "на студено", но препоръка за собствениците на автомобили с електроцентрали, които трябва да работят на бензин и важен пожар.

Влез

За да опростите задачата си на шега с причината за несправедливостта, тя ще бъде обърната:

1. Наличието на мътни газове.

От системата, суапът е виновен за светлинен димок преди час да бъде увит със стартер. Спечелете, за да информирате за тези, които отиват на цилиндрите.

2. Еквивалентно на зареждането на батерията.

Ще увелича разреждането на батерията - една от най -разпространените причини да не стартирате двигателя на колата. Това ще промени заряда на батерията.

3. Честност на стартера (виновен, без да се налага "усукване" на двигун).

Няма да завъртя стартера вал на колелото, Тогава в ц'му винна сила акумулаторна батерия... Якшо - ни, тогава неравенството на полюса в този. Например, контактът между маслото и корпуса на стартера се окислява.

Основните причини за появата на проблеми по време на двигател при студен старт

1. Ниско легло

Процентът на зареждане с гориво на кола с нискокачествен пожар в сертифицирани бензиностанции на страхотни места е още по-нисък. По-лесно е да се включите в фалшиви продукти на бензиностанции в малки къщи по магистрали или когато купувате огън на ръка. Също така, не преминавайте през контрола на качеството и не отмъщавайте на голям брой къщи, за да предотвратите филтри и канали от тръбопровода. В резултат на това притискането в системата намалява и колата не пали.

Бензин с ниско октаново число е посочен за следните знаци:

• роботизирани роботизирани двигатели с вътрешно горене;
• намаляване на динамичните характеристики на автомобила;
• детонация.

Дизеловите двигатели може да имат проблем поради прекалената умора. Vlasnik, като вицеристово дизелово гориво за литий през зимния период на експлоатация транспортна услуга, Намерете трудните. Основната причина е несъответствието на физическите и химическите власти, уволнявани от умовете на роботите.

Дизеловото гориво при отрицателни температури се превръща в възел и гъста маса, която запушва и горещия проводник, и филтъра. В такива умове химическият склад не е свързан с роботи. В настоящата ситуация е възможно да се смени запушеният стар чрез инсталиране на нов филтър и инсталиране на нов филтър.

2. Гореща мелница sv_chok запаляване

Оставете свещите точно преди да опитате да стартирате двигателя. Наличието на силни изпарения, като правило, показва наличието на проблем със системата за запалване и изтичането на инжекторите.

За ухото трябва да се огледате зовнишен апартамент sv_chok. Ревизирайте почтеността. Плъзна, за да се чудиш на стрелата с високо напрежение. Дефектите не са виновни.

Изсушете sv_chitchit за тези, които не ядат в цилиндъра.

3. Проблеми с помпата на системата за изпичане

Неподходящо е в робота на помпата да произвежда порок до точката на нещастие. Основната причина за това неприятно явление е запушен филтър. Като филтриращ елемент на препятствие, необходимото захващане НЕ влиза в рампата. Явно колата няма да пали. U dvigun вътрешен пожарне е достатъчно да се запали чрез ниската температура в цилиндрите.

За да се знае неравенството, порока в рампата и без средата в помпата. За двигатели с инжекторни приставки може да има и коксуващи се инжектори.

За да смените горивната помпа, включете запалването. Ако всичко е наред, то отстрани пожарен резервоарПочувствайте характерната jizhchannya. Wono trivaê няколко секунди. Пислята за подаване на палета в паливната рампа не е необходима хватка. Помпата се включва автоматично автоматично.

4. Разкриване на инцидента

Системата за захранване е виновна, че е херметически затворена. За да преразгледате надеждата си, разгледайте лагера на магистрата. Не са виновни за тях да открият трусове, фрактури и загинов, които водят до завой или ускоряват преминаването на здрача. Ако добавите бензин - доказателство за изтичане на горивни тръбопроводи.

5. Помодка за вибрации на моторно масло

Приемат слабо информирани студенти по автомобили. погрешно машинно маслозад етапа на вискозитет, за да създаде проблеми при стартиране на двигателя с вътрешно горене. Занадо дебела ридина затига при отрицателни температури. В резултат на това е трудно да се установи преминаването през маслените канали.

6. Несъпоставимост на вентила за празен ход

клапан на празен ход- електромагнитен елемент със запас. Карайте зад помощта на EBU захранващ блок... Ако на улицата е мразовито, тогава температурата ICE сензорпрехвърляне на информацията към ECU и това сигнализиране за вентила на празен ход. Yo пръчката затваря, отворете дроселната клапа. В резултат на това скоростта на двигателя се увеличава в непроницаема мелница. С розигритома на вътрешно горене възниква вихров процес. Як резултат - акцията е заела предишната си позиция. Оборотът на двигателя ще намалее.

Ако вентилът на празен ход на viyshov е в добро работно състояние, тогава стъблото е или неудържимо, или няма да виси. Проблемите могат да бъдат причинени от счупване на бобината, вклиняване в средата на тялото на сензора или от силно запушване на сензора.

7. Изгубени хлабини на клапаните

Разширена причината, поради която как двигател гадно стартира как в карбуратора, така и в инжектора двигател, особено когато е студен.

8. Възможност за VV-проводници, запушване на дроселната клапа.

Наличието на голям брой груби хора в дроселиращия вентил въвежда процеса на регулиране на доставката на храна. Това е сериозен проблем за стартиране на двигателя. Вдясно, в това, че в двигателя с вътрешно горене се извършва почистване на храната, тоест да се отмъсти за изпитото и добавеното масло, което не позволява да се направи сумата от необходимата консистенция.

Определени неравенства, характерни за дизеловите и бензиновите агрегати. Съществуват обаче редица проблеми, на които трябва да се обърне внимание на собствениците на транспортни средства с пеещия дизайн на двигателя.

Проблеми със стартирането на карбуратора

за карбураторни двигателивътрешни запалвания чрез разширения са повреди в запалителните системи. Има цена за BB-проводници, комутатор, розетка, бобина. Двигателят може да не се стартира през акумулаторната батерия, мембраната на помпата или приставка за стартиране.

Причините са още по -изобилни. Въпреки това е по -красиво да чуете някои шеги от камбана. Приложение от ракита за използване на суми за огън и храна (TVS). Докато вонята са във вологията, тогава неравенството на шегата в електрическата кола.

При студен старт на силовия агрегат на карбуратора може да е трудно. Например, за повече трохи изгаряне на бензинили sb_lshiti pidsos. Когато процедурите се спазват, захранващият блок стартира по -красиво. Необходимо е обаче колата да бъде инсталирана, така че карбураторът да се увеличи от предишния и да са възможни правилните настройки. Проблеми с комутатора или несъвместимостта на свещта могат да бъдат причинени от усилията на червея.

Видео: Защо е важно да стартирате студен карбуратор?

Карбураторите "DAAZ" и "Solex" също могат да имат такова явление: двигателят се стартира и след десетина часа става глух. Веднага след като свещите заляха, тогава в zupintsi на двигателя с вътрешно горене имаше вина за изстрелващата призма и на първо място диафрагмата.

Лесно е да видите отпадналите, ако има проблеми със стартирането на двигателя от типа карбуратор.

1. Стартерът развил колинвала, бира "не ловува" (проблеми с надеждите на разстрела, всеки ден се уволнява).
2. "Спрете" или не стартирайте двигателя с вътрешно горене (неизправности в запалителите).
3. Чи не развие манивелата (батерията е разредена).

Собствениците на автомобили с карбураторни ICE, които имат проблеми със студен старт, могат да преразгледат възможността за несправедливост по обиден начин:

• запалени свещи;
• стрели (високо напрежение);
• чист старт;
• струя на празен ход;
• pererivnik контакти;
• kut viperedzhennya запалюване;
• пожарна помпа;
• тръба за вакуумна помпа.

Another Още един, който ще се радвам да видя, тъй като ще дам обет витчизни автомобили... Опитайте се да намалите педала на газта надолу и да го завъртите със стартера. След това пуснете газта, просто знайте момента, ако има "изблик" на топлина. За да стартирате двигателя, отрежете педала на газта в определеното положение преди програмата.

Отвратително е да стартирате инжекционен двигател

За автомобили с инжекционен двигател слаб човеке гъвкави сензори. техните грешен роботда се произвежда преди трудното стартиране на двигателя, така че за EBU е необходимо да се получи грешна информация. Това важи за началните типове сензори:

• дроселни клапани;
• витрати на палного;
• сензор за менгеме във всмукателния колектор (DMRV).

В инжекторите електроцентрализа стартиране на впръскване на гориво и сензор за температурата на охлаждащата течност. Термисторът изпраща данни към блока за управление, за да предостави информация за охлаждащия блок. Абитуриентите сигнализираха да излеят през зимата в складовете на сумите за огън и храна.

За двигатели с инжекторен тип обща причина, Scho dvigun на студено не започва във факта, че регулаторът е в хватката на слюнката. При стартиране на двигателя с вътрешно горене „до студено“, ако има някакви проблеми с програмата, свържете отново мелницата на проводниците, самите проводници и калерчетата.

Има много проблеми за автомобилните студенти да доставят течащи инжектори. Чрез pdtіkê rozpilyuvachіv изстрелването на силовия агрегат със старт е не само "студено", но и в часа на пеене на робота (навигирайте със силен специален на улицата). За да преразгледате теорията, можете да освободите хватката на системата за подаване на огън пред всеки паркинг и да се изненадате от резултата.

Korisna е щастливза власникови машини с инжекционен двигател. Ако няма проблеми със стартер, приставки за заемане на горивни възли и проводници, тогава в сензора за студ има несъпоставимост. Varto преобразува индикатор за пороци в системата за подаване на палет.

Видео: проблемът при стартиране на студен двигател VAZ 2112

Чи не стартира на студен дизел

С пускането на дизелови двигатели първият план е да се решат тези проблеми. Една от главите е слаба компресия. Ї визуално стартирайте за такива знаци: колата няма да стартира сама през нощта на студ (само от "shtovhacha"), вихрова системаЕто малка неясна сума от тъмно сив цвят. Разпознаването на останалите в момента на превъртане от стартера, за да се посочат проблемите с подаването на огън, малко по -трудно, така че отнема един час, за да влезете в беда.

В цилиндрите на двигателя с нисък компресор празнините между елементите се увеличават. Tom dvigun е проблематично да стартира "студен". Хватката на горивната камера е необходима за запалване и пожар в момента на стартиране на двигателя с вътрешно горене.

Чрез процеса на гледане? На първо място, променете външния вид на силно износване или сериозни уши върху обидните детайли:

• счупени и бутални пръстени;
• стени на цилиндри;
• клапани за газови механизми.

Компресията на Nevisoka често е явление при леки автомобили и превозни средства с отличен ход. Їx космите стърчат, така че захранващият блок да се стартира сериозни проблемии в силна слана, и в по -приятелски умове.

Проблемите със стартирането са свързани с ниското качество на дизеловия двигател, така че да отмъсти за голям брой къщи и счупена искра. Веднага щом изгорим всичко, е твърде леко, тогава печенето на свещи не функционира по други причини:

• връзка с окислена роза;
• несъвместимост на релето.

Повече подробности за други проблеми. За роботизирания режим релето показва сензор, който контролира температурата на охлаждащия блок. Ако е правилно, тогава звукът се щраква, когато ключът се завърти в ключалката. Тъй като характерният звук е видим, проблемът е ясно видим за релето.

Ако има добра компресия, двигателят ще се стартира при мразовит вятър с гадни малки свещи. Въпреки това, при първото движение на робота, ще има раса от опаковки.

Не отписвайте горелките на инжекторите на горелките. Їx силно износване или повреда в нормален режим ICE роботи... В някои ситуации, при прекъсвания със студен старт на двигателя, Vinen пожарен филтър... Инжекторите могат да пропуснат голям брой горелки във "връщането". Цената се определя само в хода на теста.

печат

Trapez, което е термин за търсене на робот, и колата, след като застанат докрай, няма да стартират. И така, защо трябва да започнете пътуване със закъснение, когато сте на пътуване? Какво става, ако сте глухи, изравнени да завъртите dvigun? Вземете причина, поради която можете да стартирате кола по студен начин.

На първо място е необходимо да бъдете защитени - колата ви ще стартира перфектно, тъй като двигателят не се е повдигнал нагоре, а от падането, ако транспортната единица може да стои, докато двигателят се охлади отново, стартирането се извършва излиза с малко усилия, за нещастните. Не очаквайте допълнителна помощ в такава ситуация съвременни системиза повишаване на температурата на двигателя. Самата ситуация, ако студеният двигател е гаден за стартиране и отчетът е ясен.

Причини за проблемно стартиране на студен двигател

Ако има причини, поради които колата е започнала да се пали лошо, когато е студена, тя ще трябва първо да бъде изключена, батерията на акумулатора не е разредена, стартерът е в добро състояние (тихо и бързо да завъртите двигателя ). Друга причина за победа е зареждането на автомобили с нискокачествен бензин. Яркостта на огъня, как да се излее още по-силно в безпроблемното стартиране на транспортното средство. Ако зарядът на батерията е нисък, стартерът е добър и е горещ, е възможно да се подозира началото на основните проблеми, ако е важно TZ да се стартира на студено:

• изстрелваща помпа viyshov в началото;
• трептящ филтър (през не yak_snogo стрелба);
• настройват се дюзи (чрез изпичане);
• регулаторът вила palyva дава zb_y в робота;
• подсмоктуване на повяря;
• virobili ресурса на запалителните свещи, запалените бобини, стрели с високо напрежение;
• zm_cheny вентил на празен ход;
• сензор за маса на стъклото на дефектите;
• добавете температурен сензор към робота;
• повредени хлабини на клапаните;
• маслото не е подходящо за сезона.

гледайки навън възможни несправедливостиНапример, някои автомобили могат да бъдат гадни да стартират на настинка, можем да отидем на методите на вивяне на тяхното въздържание, което усунення.

Възможност за несправедливост и тяхното използване при млади видове двигатели

Проблемът със свещите се запалва - честа причина за гадното стартиране на студен двигател

за нови видове dvigun_v са характерни vlasn_индикатори за неизправности. Бу, отвратително е да стартирате бензинов двигател на студен, а един от основните начини да разберете причината за проблема е свещта. Е, може би вие сте причината да е отвратително да стартирате дизелов двигател в студено време.
Показано за рециркулиране на свещите, тестване на акумулатора, наблюдение на експлозивните проводници и котлите, които се задействат, е скок на оборотите, задействане на двигателя и стартиране на студено, само на бира, ако има проблем да се премине.

Sv_chka е суха, не е проблем- в робота, огневата линия, така че веднага след като я добавите, стрелбата не се подава към системата.

Doslidzhuєmo свещи zapalyuvannya. След като запали свещта, уважително я вивчаем. Ако свещта е мокра, тогава има сигнал за преливане на огъня. Тоди падна върху оградата в електрически ток. Обръщане на стрелата за високо напрежение, след което диагностициране на запалителя и акумулатора.

Обръщане на качеството на самия тест: има добър екран в референтните свещи. В момента на завъртане на ръката превключвателят е по -красив от новия. Високоволтни стрели могат да бъдат преобразувани отново с помощта на тъмната страна - както при затъмнената стрелка светлина - стрелите удариха, а вонята също идва да замени.

Диагностика на причините за трудно стартиране

Ако колата е отвратителна за стартиране със студен двигател, това може да доведе до нейното нарастване.
Индикатор Yakshho - суха свещ - знак за проблем с подхранването на огън. Можете да го получите чрез филтърните филтри - фино и грубо почистване. Yakshcho по -рано на студен двигател гаден старт, zvertaєmo уважение към инжекторите.

Ако инжекторите са несъвместими, можете да включите свещ, напълнена с бензин за кратък старт.

още едно характерна чертаПроблемът с несправедливостта се превърна в гнило стартиране в спецификацията с двигателя rozigrit, а проблемът е причинен от пускането на вече опитното устройство. Възможно е да се преразгледа, ако проблемът е коректен, е възможно да се намали хватката в системата за подаване на гориво преди спирането на двигателя за тривиален час. Инжекторите могат да бъдат неправилно подредени или пропуснати.
Системата може да се използва и за откриване на наличието на патогени, обрасли или гънки. Чрез pozhkojennya можете да се озовете посред нощ и да не позволявате на двигателя да стартира на студено.
Трапец, стартерът е в ред, свещите, стрелите са нормални, но двигателят не стартира. Необходима е причината сензорът да регулира скоростта на охлаждане или да обърне захвата в системата за подаване на гориво.

карбуратор

Основните причини за отвратителния завод на карбураторни двигатели бяха задвижвани от студ до студ е изключване на напрежението на запалването. За да започнете да превъртате стартера - да шофирате, scho dvigun не "шопира". Причината идва - котката се запалва, в сравнение с това как е била обърната с мултицет. Настройките на превключвателя, разпределителя или карбуратора също могат да бъдат установени като грешни.
Всеки път, когато кола с карбуратор стартира на студено място, ако започне, тя ще покаже повреда с диафрагми в стартовата приставка.

Проблеми с инжектора и стартирането

Проблеми със студен старт инжекционен двигател

Ако колата не може да стартира на студен (стартирайте двигателя), инжектора, инсталацията върху него, по специален начин за шега причини. На първо място, на първо място, можете да обърнете уважението си към сензорите. В резултат на нередности на единица електронен контролПоказва се подаването на фалшиви сигнали. Посетете отново броя на предварителните сензори:

• дроселни клапани;
• vitrati paliva;
• температура на студено време;
• masovy vitrati povitrya;
• често разбиват робота на регулатора на стрелба.

При автомобили с механичен инжектор има причина за мръсното стартиране на стартираща дюза.
Ymovіrno, pislya cikh dіy хранене, "Защо колата ми трябва да започне гадно от раната до студа с инжектора в средата?" оставяйки колата собственик.

дизелови двигатели

Имам бензинов двигател Znhozhennya на недостатъци трябва да се поправи, защото свещта се запалва и ако е изгнило, за да стартира дизеловия двигател на студен, го накарайте да фиксира шукати от отпадъците на компресора. Възможно е да се пуснат отпадъците от компресията, ако колата стартира на ръка въртящи се тръбикакъв час да бъде пощаден. Ниската компресия понякога може да бъде дори. Единствената причина е, че ангренажният ремък е грешен.
Ако компресорът е в норма, тогава той ще бъде настроен съобразно избора на добър пожар (в зависимост от сезона), подаване на гориво, а също и по обидна причина - печене на свещи.

Студено стартиране

Насладете се на зимния старт на Dvigun

Отвратително е да стартирате колата в студено време, улавянето на неудобни правила може да поправи ситуацията.

• Увийте отделен резервоар за пожар - можете също да помогнете за откриване на нов конденз и смяна на вода с огън. Така качеството на огъня няма да се загуби.

Кола, която работи на газ и може да е отвратително да пали на студ - не палете никога, преди да преминете на бензин! Цената не е безопасна!

• Преди да стартирате двигателя, ако навън е студено, включете далечната светлина и я включете след няколко секунди. Тази процедура е възможна и за частично обновяване на акумулатора и предотвратяване на изгарянията на растенията при студено време.
• Първо, стартирайте колата с карбуратора, трябва да напомпате трохата (внимавайте, не пълнете свещите!).
• Завъртането на ключа при запалването, като кола с инжектор, нямате време да стартирате двигателя. Ден за ден е добър, за да овладеете необходимото гориво.

Защо колата ще започне гадно на студен двигател?

„Отвратително е за мен да започвам на студ“ - такива скарги често могат да се видят от водите в студен сезон, преди часа за договаряне на коли. В същото време можете да опишете симптомите и поведението, проблемите с бира, поради което колата е изгнила, за да стартира на студено, като правило, по -същите. Причината за важното изстрелване може да се търси в находищата от типа dvigun; Оскилките в бензин (инжектор или карбуратор) имат свои собствени причини, а при дизеловите двигатели това ще бъде много специално.

Основните причини в таблиците

причина	карбуратор	инжектор	дизел
Ниска яркост на слюнката	+	+	+
Мръсната робот -бункерна помпа	+	+	+
Запушен поливен филтър	+	+	+
Слабо хваща палива	—	+	+
Ниска степен на пожар в карбуратора	+	—	—
Неподходящ регулатор в хватката на главния palivn_y	—	+	+
подсмоктуване на повяря	+	+	+
Погани стан свичок	+	+	+
Несъпоставимост на проводници с високо напрежение или запалителни бобини	+	+	—
Брудна дроселна залинка	+	+	—
Втвърдяване на празен вентил	+	+	+
Несъответствие на показателите в датчиците за оборота	—	+	+
Грешка в температурния сензор на Dvigun	—	+	+
Повредени или неправилно монтирани хлабини на клапаните	+	+	—
Неправилно избран вискозитет на маслото (но по -дебел)	+	+	+
Слаб заряд на батерията	+	+	+

карбуратор

Основните причини за отвратителния завод на карбураторни двигатели бяха задвижвани от студ до студ е изключване на напрежението на запалването. За да започнете да превъртате стартера - да шофирате, scho dvigun не "шопира". Причината идва - котката се запалва, в сравнение с това как е била обърната с мултицет. Настройките на превключвателя, разпределителя или карбуратора също могат да бъдат установени като грешни. Всеки път, когато кола с карбуратор стартира на студено място, ако започне, тя ще покаже повреда с диафрагми в стартовата приставка.

Основните причини, поради които карбураторът не стартира, когато е студен:

1. Бобината се запали.
2. Комутатор.
3. Трамблер (кришка или бигунок).
4. Неправилно фиксиране на карбуратора.
5. Мембраната на стартовата приставка е poshkojena или мембраната на бензиновата помпа.

Разбира се, ако преди да започнете да изпомпвате бензин и да изпомпвате повече мощност, той ще стартира по -красиво, но всичко е наред, ако карбураторът е правилно настроен и няма проблеми с превключвателя или превключвателите.

Всеки път, когато автомобил с карбуратор, независимо дали е Solex или DAAZ (VAZ 2109, VAZ 2107), той ще бъде построен на студено място и след това ще бъде глух, като едновременно ще наводни свещите - това ще предизвика неадекватност на диафрагмите на началната приставка.

Проблеми с инжектора и стартирането

Ако колата не може да стартира на студен (стартирайте двигателя), инжектора, инсталацията върху него, по специален начин за шега причини. На първо място, на първо място, можете да обърнете уважението си към сензорите. В резултат на тези неизправности подаването на неправилни сигнали се причинява към електронния блок за управление.

Посетете отново броя на сензорите за аванс:

• дроселни клапани;
• vitrati paliva;
• температура на студено време;
• masovy vitrati povitrya;
• често разбиват робота на регулатора на стрелба.

При автомобили с механичен инжектор има причина за мръсното стартиране на стартираща дюза. Ymovіrno, pislya cikh dіy хранене, "Защо колата ми трябва да започне гадно от раната до студа с инжектора в средата?" оставяйки колата собственик.

дизелови двигатели

При бензиновия двигател има редица неизправности, които трябва да бъдат отстранени и ако дизеловият двигател стартира в студен, ако е изгнил, това ще ви накара да го поправите. Възможно е да се освободи отпадъците от компресия, ако колата стартира ръчно и ако е като вихрова тръба и за един час, сивият димер се забавя. Ниската компресия може да бъде на моменти, ако хлабините на клапаните не се показват правилно. Единствената причина е, че ангренажният ремък е грешен. Ако компресорът е в норма, тогава той ще бъде настроен съобразно избора на добър пожар (в зависимост от сезона), подаване на гориво, а също и по обидна причина - печене на свещи.

Ако дизеловият двигател е отвратителен да стартира на студен, по причини можете да добавите към единния списък от десет точки:

1. Несъпоставимост на стартера или акумулаторната батерия.
2. Липса на компресия.
3. Несъвместимост на дюзата / дюзата.
4. Неправилно възникнал моментът на въстание, десинхронизация на роботизирана инжекционна помпа(Скок на ангренаж с един зъб).
5. Успех в паливи.
6. Неправилно инсталиран хлабина на клапана.
7. Несъпоставимост на системата и предзапускащия двигател.
8. Допълково опир в системата за захранване на слюнката.
9. Допълково опир при издадените системи.
10. Вътрешна повреда на инжекционната помпа.

За причините за неприятното стартиране и борбата с тях

Списъкът с причини за яким студен двигател гаден старт, завърши широк. Преди ухото на диагнозата е необходимо да се локализира неравенството по -точно. Perekonetsya, scho акумулаторната батерия е заредена, стартера ривно (със същата shvidkіstyu) завъртете двигателя. Dodatkovo varto дава възможност за зареждане с нискокачествен бензин.

фураж с палива

Проблеми със стартирането на двигател могат да бъдат причинени от факта, че огънят се подава ежедневно, както и от отпадъци в процеса на движение в цилиндрите на двигателя. Веднага след като огънят бъде подаден, огънят може да не е достатъчен за изстрелването. Това също е мрачна опция, ако свещите се запалват от залива с пресичане на огън.

1. Потърсете смяна на warto, за да се обърнете в присъствието на мърдане. Освен това въртящата се тръба е леко приглушена, когато е обвита от стартер, присъстват само тези, които са снабдени с огън в цилиндрите.
2. Стъпка на плетене на една кука st vikruchuvannya svitok запалюване. Свички трябва да се събудят, ако не твърде рано, опитайте да стартирате двигател. Свещта е пълна с бензин, така че често може да причини проблеми с херметичността на инжекторите или да се запали. Обърнете целостта на самите свещи и високоволтовите проводници, както и пренапрежение, както на свещите. Сухи свещи запаляване vkazhe за тези, които не се изгарят в цилиндъра.
3. Превишаването на нормалното подаване на дървесина към двигателя също може да бъде направено от филтри за грубо и фино почистване, както и от несравними или силно коксувани дюзи за инжектиране. Пожарът също може да не бъде отстранен в двигателя чрез онези, които водят до намаляване на производителността на горивната помпа. Това означава, че помпата няма да наруши необходимото захващане. За да се разберат причините, е необходимо да се смени хватката на огъня в рампата и самата газова помпа.

Към захранването в системата за изпичане може да се добави допълнителен нюанс. Необходимо е да се прочетат магистратите по темата за skodzhen, zaginyv, trіshchin и т.н. Доставяне на бензин с ясен знак за загуба на херметичност на тръбите на горелката.

електронни сензори

Инжекторната система за електронно управление е оборудвана със специални сензори, които се изпълняват съвместно с ECU двигателя. Изходът на някои от електронните компоненти може да се задейства, преди грешните сигнали да бъдат изпратени до блока за управление и задвижването не трябва да се стартира.

Ако двигателят не стартира, тогава е необходимо да се преконфигурира броят на сензорите:

• сензор за положение на разпределителния вал (DPRV);
• сензор за положение на дроселната клапа (DPDZ);
• сензор за оборота на масата на vitra (DMRV);

Необходимо е също така да се извърши паралелно почистване на дросела, за да се преразгледа филтър за здрачи клапан XX. самодиагностикасензорите могат да се използват за допълнителен мултицет.

Обръщане на пламъка

Двигун може да не стартира в тази випадку, ако има неоправдан rozpodilnik запалване. Като се има предвид неравенството, което трябва да се прояви в такъв ранг, когато стартерът е увит, така нареченото запушване не се вижда, така че няма признаци на самотен опит да заеме сумите за огън и падение в цилиндрите на двигател.

Така че това ще дойде по отношение на визуализацията на купето, запалването, зъбния колан и задвижването. В okremikh vypadki е възможно да се извърши рециркулация на мелницата на системата и да се променят фазите на бензина (ако това е очевидно). Изстреляната намотка може да бъде преконфигурирана с помощта на мултицет.

намаляване на компресията

Компресията на Padinnya в един или децилиндров двигател е много естествено износване или силов агрегат. Двигателят с нисък компресор не стартира "в студено време", тъй като това ще увеличи пролуката между частите в цилиндрите. С други думи, не е възможно да се достигне до камерите на огъня работна сумапо време на стартирането.

Честите причини за тази неизправност могат да бъдат спукване на буталото, счупване или изоставане. бутални пръстени, Изгаряне на синхронизиращия вентил, износване на цилиндри и др. Ниската компресия често се проявява по време на студен старт или може да присъства и постоянно (при опит за стартиране на двигателя „горещ“). Двигун с някаква несъвместимост може лесно да бъде въведен в съзнанието на ниски температури. За точна диагностика е необходима компресията.

podbite zdalegіd

При слана в слана преди началото на деня и без това отслабва батерията на сигнала. Ако една кола е спасена на паркинга, ако е защитена, е по -красиво да я пропуснете, без да „защитите“, защото ние самите ще имаме шанс да започнем лъжа. За да отворите врати без никакви проблеми, в Кишинев ще бъде необходимо да подрязвате бутилка със склад през цялата зима, което се нарича „размразяване на ключалки“. Kostu vín kopíyki, ale силно допълнителна помощ, ако ключът трябва да се види, за да се премести „за да се изкачи“ в най -горната част. Веднага след като измръзването не излезе с ръката му, е възможно да се преобразува в негов собствен метод - използвайте ключа за запалване.

Преди речта, ако е твърде късно преди замръзване, същото устройство за размразяване или WD-40 се инжектира в ключалката, практически не използвате водата там. Не е лесен за използване при счупване на лед и ключалки поцинковано семейство... Замъкът може да се види или ще замръзне отново до вечерта, така че не е възможно да се види вода от специалната поцинкована вода, но ще се промени от замъка. Дотогава е лесно да карате кола.

Също така, при силен студ през нощта е възможно да се управлява сив двигател. Или плащайте на пазачите на паркинга, а вонята е карала колата ви през нощта. Ако е възможно, поставете го в гаража. Донесете температурата 5-7 градуса на неопалуваните в гимназията. И це "два големи растежа" - минус 27 или минус 20.

Ако все още трябва да започнете, но имате достатъчно за един час, тогава можете да опитате да намерите склад с огнени топки. За да довърши топлината от двигател, една свещ се запалва и се оглежда наоколо. С наличието на черен (или дори тъмен) цвят е много лошо да завършите багажа, което означава, че не всичко е наред в колата със системата за запалване. Най -често в такива случаи е възможно да завършите подмяната на превключвателите и стартирането на двигателя ще се нормализира.

Като тъмна сажди върху познаването на светлините през деня или жлъчката, говоря за много огнени топки. Като цяло проблемът често е сензор за студена температура. Така ще имате проблеми - ще успеете.

Когато се увеличи количеството на пожара, децата на учениците в автомобила започват да стартират двигателя с допълнителни добавки и увеличават октановото число на пожара. Inodi tse їm да бъде хвърлен в. Друг начин, който често е в застой в такава ситуация, е ценообразуването на местните складове за стартиране на карбураторни двигатели. Вие обаче се занимавате с уплътняване на входящия канал в мразовити условия и тогава цялата цена в огнения край не е много заета.

Друга причина за огнената изгаряща лудост може да бъде липса на захватпожар в системата. Има причини в основното dvі. Tse "vmiyuchy" изстрелване помпа, или регулатор хватка. Има неравенство в пожарна помпа, Може да не е добра идея да стартирате двигателя. Всички inodí стрелба с менгеме в системата могат да бъдат повдигнати до оптималното, както и да заглушат маркуча за изливане, като го притиснат. Роботите са много защитни, тъй като могат да се спукат при силна слана. При стартиране на двигателя маркучът не е мокър. В същото време има голямо усещане за факта, че ще има парещи свещи, запалени дори с много лудна лудост. Веднага щом стане и движението се забави, дайте малко късмет, като сте проверили 5-10 пилета. За почистване на свещите.

Най -често срещаната причина за проблеми при стартиране на студен двигател може да се дължи на изтичането на всмукателния тракт. Най -често става въпрос за скочените (inodi burst) тръби, тъй като регулаторът има хватка за стрелба в системата всмукателен колектор... Огледайте добре дъното на всички тръби (маркучи и т.н.), докато преминавате през всмукателния тракт към другите системи или елементи ( галванична система, Adsorber, вентилация на картера на двигателя в и.)

Щастлив да стартирам dvigun в студения сезон:

1. тримати завъртете резервоара- Кондензът не се получава по този начин и водата не може да се консумира в огън.
2. uvіmknuti далечна светлиназа няколко секунди преди стартиране - актуализирайте част от батерията в мразовити дни.
3. Записването на ключа в ключалката за запалване (на инжекционна кола), превъртане за няколко секунди, напускане нормален захватв palivn_y системи и дори след това стартирайте dvigun.
4. Ще дам бензина на ръка (на карбураторна кола), но не е необходимо да се прекалява, за да се получат камбаните.
5. Автомобилите на газ, но във всеки случай е невъзможно да потеглите на студено, понякога преминете към бензин!

Видео

Защо гадно да палиш кола на студ? Също така, храната често може да се намери при шофьорите и автокласистите, които наскоро караха с коли и всичко беше наред, тя стоеше там, оохолол и да не стартира, или да започне с големи трудности.

В същото време това означава, че няма горещи проблеми. до багаток специални автомобилисистемата ще бъде инсталирана и отоплението ще бъде инсталирано преди стартиране, но не стартирайте.

Ако се открият такива проблеми и често има цена, която трябва да се види, пред колата отворен капакза да определите срещата при първото пускане и да стартирате кораба, опитайте се да го стартирате. Ale, мелодично, kozna lyudina има кола, искам да се сеся в нея, да стартирам и да стартирам и да не започвам с манекени или НЕ стартирам. На този етап ще го решим, поради причината за лошото стартиране на силовия агрегат на студен.

Защо гадно да палиш кола на студ? Недвусмислено и точно е неразумно да се приема цената на храната. По основните причини може да се вземе следното: в камерата няма с какво да се занимава, а в камерата няма какво да се запали.

Три от двете основи на всички тях ще бъдат само причините за този успех. Отсега нататък кожната аксиома okremo вече е ясна. За свидетелите никой не се притеснява от това, не само гледката на огъня, а по -скоро неясно подаване в камерата на огъня: огънят е твърде малък и огънят е твърде богат.

Основни причини

Нека да видим основните причини за проблема при стартиране на колата:

• Palivo дори с ниска яркост;
• Отидете до първата точка;
• Знам преди изгаряне - филтърът за деликатно почистване на изгарящи усмивки;
• Също така филтрирайте по -грубо почистване на задръствания;
• Scorch помпата не изисква менгеме (div. Статуя "");
• Чи не се регулира правилно от хватката на огъня;
• Понякога филтрирайте;
• Клапан на празен ход;
• Velmi ниска температура за стартиране на двигателя.

(Banner_content)

Индикаторът на първата причина може да бъде свещ. Vikruchuêmo я (за този як те се завъртяха със стартера) от двигателя и се чудят на нея: пълни с бензин - това означава преливане и шукамо на точки от разстояние, тъй като сух - огън не се доставя, знам причината за точките. Също така завъртете свещта за миризмата - ако мирише на бензин, тогава причината е известна.

Преминаваме към друга причина. Те са променили подаването на огъня и това е всичко, колко е добро, но причината е в прикачения файл:

• Първото нещо. Vaughn може да види, че zanadto се разрежда, със стартер, оловото може да бъде усукано или zznaya shvidkistyu;
• Нередности в източника на пламъци. Когато колата не е повредена, тя не получава пурпурен цвят, така че би-мовити, „скрий“;
• ... В затъмнените мишки, когато стартирате dvigun, можете да пъхате светлините по кабелите;
• ... Можете да го преоцените с мултицет (ако котката свети само един);
• Найпростише -.

Компресионният менгеме попадна в камерите zgoryannya:

• чрез znoshuvannya dvigun. На гореща бутална стена пролуката е извита. Машината охолол - маслото се сгъстява и огънят започва да изтича в нови и малки неща;
• отвратително показани хлабини на клапаните. Обикновено само при стартиране в студено време. Дал не е важен;
• неправилна инсталация

Обвърза всички мъки на шофьора със стартирането на двигателя, особено в класацията, ако колата „замръзне“ за нищо на студа, но необходимостта да отидете до робота, да заведете децата в детската градина или училище и т.н., и няма да стартирате машината, инжекторът не "фуричи". практическо удоволствиеи трикове по въпроса как да стартирате инжектора в студено време не само.

Чи не стартира двигател инжектор: батерия

Как да стартирате инжектора срещу зареждане, ако колата ви е стояла цяла нощ на студ и всичко е замръзнало в ново, като го фиксирате с рух масло, тъй като става дебело, и завършвате огледалото в задната част на интериора. При студено време батерията може да не е близо до рекордното представяне, но пред самата причина инжекторът няма да стартира.

Отслабената батерия ще може по -добре да се справи с вискозното масло за стартирането на dvigun и мрачна причина, Защо не стартирате инжектора. За да съживите батерията, трябва да включите фара за час или по -малко електрическа адаптация. В такъв ранг затворете ръба, което ще доведе до "усилване" на акумулатора до необходимото състояние.

Как да стартирате инжектор от "shtovhacha"?

Как можете да запалите инжектора, как се оказа, че вашият акумулатор не е публикуван? Въз основа на техните братя близнаци карбуратор, в 60-70% от типовете електроника на вашия автомобил вече са адаптирани към „родна“ батерия за редица параметри (сила на тока, вътрешна поддръжка и т.н.). Стартирането на инжектора от "shtovchach" или по пътя на смяната на времето на батерията може да доведе до десет часа преди електронното устройство, което изобщо не се препоръчва. Преди това, ако има кола с автоматична скоростна кутия, тогава опитът да стартирате инжектора от "shtovhacha" може да завърши със сериозни повреди.

И така, как можете да стартирате инжектора от "shtovhacha" в тиха ситуация, да го включите? Изглеждайте уважително обидно: вижте клемките от батерията си, изпратете лист от цигарената стрела (не спите полярността, плюс към плюс - минус към минус), проверете чилин пет -десет (обвинение за почистване на робота). Когато пишете запалка за стрели, трябва да почистите собствената си батерия и оста сега започва да стартира инжектора от "shtovhacha". По -красиво е да се измъчваш, а не да се навеждаш пред щранга на видео и електроника.

Инжектор за стартиране и заглушаване: свещи

Веднага щом се стартира и веднага инжекторът е глух, тогава е необходимо фактът, че електрониката е намагнетизирана. горими суми, врахоючи ниска температура... Веднага щом включите стартера, тогава свещите могат да се напълнят с бензин, тъй като резултатът е друг проблем - инжекторът може да се превърне гадно на "студено" и да отшуми. Опитайте се да не ядете зим, особено в студената и гладна храна.

Як правилно стартира инжектора в целия vipad? Педалът за газ не може да се използва тук, защото когато има налягане, преминаването през дросела ще се увеличи, така че можете да издухате свещите и горивната камера от натрупания бензин. Вдясно, в този случай, когато газът е натиснат, електрониката подава повече бензин към двигателя през дюзите, дори и да няма продухване.

И оста сега е малък трик, как да вкарате инжектора в такъв прозорец. Децата трябва да бъдат срамежливи, по -сложни поради знанието за привързаността на машината. Myslimo логично: ако щепселите са залети с бензин и причината за бездействието на инжектора, следващата стъпка е към тях, защо е грешно? За ts'go distaєmo, собственикът на бензиновата помпа, като правило, трябва да бъде разположен на достъпно място. На автомобили, де запобижник на бензиновата помпа на объркване с инжекторите, е по -красиво да вземете клечка от самата горивна помпа.

Дал, превъртащ стартер. Хватката в основната линия е виновна за подсвиркване за изстрел, и тъй като само двигунът стартира, той се отлага от тапата или клина назад. Pislya ts'go може да се стъпи на газ spok_yno без риск от наводняване на sv_chok.

Чи не стартира двигател: инжекторни дюзи

Любителят на кожените автомобили е виновен за благородството; Особено важно е инжекторите да работят през зимния период, тъй като бучките бензин могат да бъдат сериозно забавени, в противен случай не е достатъчно да стартирате инжекторния двигател.

Като правило дюзите се плъзгат през кожата 100-120 тис. Километрив, освен това продължава редовно, както и качеството на пълнене с бензин - по -често, по -красиво.

Веднага щом сте останали да почиствате дюзите в дренажната система на дома, зашийте бод след екипа, така че да не запечатват останалите след ротационната инсталация. Ако zupinka не стартира инжектора за горещ или да започне с проблеми, тогава най -важната причина може да бъде „проветряването“ на гореща рампа. Лесно е да се преосмисли: започнете да се движите, да загрявате, да натискате върху нипс. Ако има цвка с крушки, тогава по правило е очевидно, че инстинктите на горещия инжектор са изгнили.

Изтичането на дюзите е обърнато според менгемето върху тях. Освен това не можете да започнете, когато е студено, тъй като бензинът в инжекторите може да отмъсти. Robimo напредва: осигурен е манометър, включен е захват до 3 и той е включен. Това е просто захващане през есента до 2-2,4, ако не го затегнете, като издърпате декалкепи, това означава, че дюзите или зоротният клапан са незапечатани.