Коробка передач є одним з основних вузлів автомобіля Фольксваген Поло. Надійна і тривала робота КПП можлива тільки при правильному виборітрансмісійного масла і дотриманні термінів його заміни.
За рекомендаціями досвідчених автовласників заміна масла в коробці автомат Volkswagen Poloздійснюється через 65 - 80 тис. км пробігу. У коробку Фольксваген Поло седан дилери рекомендують заливати оригінальне масло, Артикульний номер якого VW ATF G055025A2. альтернативними варіантами, Які допускається використовувати в АКПП є Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 або LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.
Оригінальною мастилом для МКПП є VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Крім фірмової продукції добре себе показує масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Можливе застосування продукції і від інших виробників. При цьому мастило для МКПП Фольксваген Поло повинна відповідати в'язкості SAE - 75W-80, а також відповідати стандарту API - GL 4 або GL 5. Масло має бути виготовлено тільки на синтетичній основі. Проводити заміну рідини рекомендується при пробігу 80 - 100 тис. Км.
Опис процедури перевірки рівня масла в автоматичній коробці передач на Фольксваген Поло
- Добре прогріти коробку.
- Натиснути на педаль гальма і по черзі попереключать важіль в різні положення. Після встановити селектор в положенні нейтрали і відпустити педаль.
- Відкрутити пробку контрольного отвору. При нормальному рівні рідина буде витікати з нього.
- Якщо мастило не випливає необхідно провести її долівку. Рідина необхідно лити до тих пір поки вона не потече з контрольного отвору.
- Закрутити пробку контрольного отвору.
Опис процедури перевірки рівня мастила в механічній коробці передач на Volkswagen Polo
Для того щоб перевірити рівень мастила в МКПП необхідно скористатися інструкцією наведеної нижче.
- За допомогою шестигранника «на 17» відкрутити пробку.
- Перевірити чи доходить рідина до нижньої кромки контрольного отвору.
- Закрутити пробку.
Існують коробки передач з вимірювальним щупом. В такому випадку рівень масла повинен знаходитися між позначками Min та Max.
Заливка мастила в автоматичну коробку передач на Фольксваген Поло
Для проведення заміни мастила в автоматичній коробціпередач на автомобілі Фольксваген Поло автовласникові знадобиться набір інструментів і матеріалів, який наведено в таблиці нижче.
Також автовласникові необхідно попередньо придбати ряд витратних матеріалів, які приведені нижче.
- Масляний фільтр. Оригінальна виріб має артикул 09G325429.
- Прокладка піддону для АКПП. Її оригінал має Артикульний номер 09G321370.
- прокладка на зливну пробку.
Необхідна кількість мастила, яке знадобитися водієві для заміни масла становить 7 літрів. Для того щоб зробити заміну рідини своїми руками в коробці автомат Volkswagen Polo з двигуном 1.6 необхідно скористатися інструкцією, яка приведена нижче.
- Прогріти двигун автомобіля
- Поставити автомобіль на оглядову яму. При можливості авто можна підняти за допомогою підйомника.
Автомобіль піднятий за допомогою підйомника
- У разі використання оглядової ями зафіксувати автомобіль стоянковим гальмом.
- Від'єднати мінусову клему.
- Зняти захист.
- Відкрутити зливну пробку.
- Коли масло витече з картера АКПП зняти піддон.
Процес зливу старої рідини в АКПП
демонтований піддон
- За допомогою ключа необхідно відкрутити три болта і зняти старий масляний фільтр.
Знятий масляний фільтр
- Встановити новий фільтр.
- Очистити піддон від забруднення за допомогою спеціальної рідини і дрантя.
очищений піддон
- Поміняти прокладку піддону і встановити його на своє посадочне місце.
- Очистити зливний отвір.
- Встановити новий ущільнювач на зливну пробку.
- Закрутити пробку в зливний отвір.
- За допомогою шприца залити масло через горловину картера.
- Закрити горловину.
- Перевірити рівень масла за допомогою контрольної пробки. Якщо рівень знаходиться в нормі, то закрутити пробку на місце.
- Провести запуск двигуна.
- Натиснути на педаль і переказати селектор в різні положення. Часовий інтервал перемикання близько 10 секунд.
- Заглушити мотор.
- Перевірити рівень рідини в АКПП. При необхідності долити масло.
Заміна масла в механічній коробці передач на Volkswagen Polo
Для проведення заміни масла в МКПП автовласникові знадобиться набір інструментів, який наведено в таблиці нижче.
Також водієві знадобитися 2-2.5 літра олії. Для того щоб зробити заміну рідини в МКПП на автомобілі Volkswagen Polo автовласникові необхідно скористатися інструкцією, яка приведена нижче.
- Прогріти двигун автомобіля.
- Поставити машину на оглядову яму.
- Зняти захист.
- Підставити ємність під зливний отвір.
- Відкрутити зливну пробку за допомогою шестигранника «на 17».
Початковий момент відвернення зливної пробки шестигранником
Процес відвернення зливної пробки після її послаблення
- Під час відкручування пробки ключ часто впирається в поверхні з цієї причини рекомендується використовувати подовжувач.
Використання подовжувача під час демонтажу зливної пробки
- Очистити різьблення пробки після її вилучення.
Демонтована зливна і заливний пробки
- Візуально оцінити стан старого масла.
Відпрацьована рідина в ємності
- Закрутити зливну пробку.
- За допомогою шприца залити нове масло в заливну горловину.
- Закрутити пробку.
- Провести запуск двигуна.
- Заглушити машину.
- Перевірити рівень масла і при необхідності долити рідина.
- це своєрідний еталон якості і надійності в сфері автомобільної індустрії. Вважається, що транспорт від німецького виробника є найпростішим в обслуговуванні, а його експлуатаційні характеристикивідрізняються тривалістю. Незважаючи на такі лідерські якісні позиції транспорту, автомобілі від німецького виробника також можуть виходити з ладу. Особливо це стосується трансмісійних вузлів і механізмів, які без своєчасного і правильного догляду можуть знижувати експлуатаційні якості транспорту. У цій статті поговоримо про автомобіль «Volkswagen Polo», розповімо, чи потрібна заміна масла в МКПП «Поло Седан», коли і як змінювати відпрацьовану мастильну рідину, як зробити заміну своїми руками в домашніх умовах.
Коли потрібно міняти?
У багатьох володарів «Volkswagen Polo» виникає питання, чи варто міняти масло в МКПП, так як керівництво користувача до транспортного засобу свідчить про те, що мастильна рідина в коробці розрахована на весь період служби машини. І дійсно, в коробці передач механічного типу масло не витрачається, а то й є дефектів конструкцій, які виступають причиною витоку мастила. Однак при цьому варто враховувати, що експлуатаційні характеристики вузлів і агрегатів машин варіюються в залежності від кліматичних умов, манери водіння і багатьох факторів, які не можуть бути абсолютно прораховані виробником. Крім цього, поняття «експлуатаційного періоду» по-різному інтерпретується в нашій країні і за кордоном. У Німеччині експлуатаційний період машини рідко перевищує сім років, а у нас на машині можуть їздити і понад тридцять років.
Механічна коробка передач, незважаючи на високі критерії стійкості і надійності, в порівнянні з АКПП, схильна до впливу зовнішніх факторів, неякісних доріг або повного бездоріжжя, істотно залежить від стилю управління. Необхідно регулярно перевіряти рівень масла в коробці «Поло Седан», а також звертати увагу на його якість. Показниками для повинні стати такі чинники:
- нетипові для трансмісійних вузлів шуми і стуки;
- складності при перемиканні передач або погіршення керованості і маневреності машини.
Крім цього, якщо при перевірці рівня мастила виявлено, що вона придбала неприродний відтінок, має домішки або неприємний запах, Це сигналізує про необхідність її заміни. фахівці сервісних центріві досвідчені автовласники рекомендують не рідше, ніж через кожні шістдесят тисяч кілометрів пробігу. Якщо авто експлуатується в агресивних умовах, тоді робочі вузли транспортного засобу вимагають більш частого обслуговування, приблизно через кожні тридцять тисяч пройдених автомобілем кілометрів.
Яке масло вибрати?
Питання про вибір масла не менш складний, ніж про необхідність його заміни. Сучасний ринок мастильних продуктів для трансмісій має багатий асортимент, що викликає суттєві труднощі при виборі мастила. Яке ж краще використовувати для заливки в МКПП автомобіля «Поло Седан»? При виборі масла для свого авто потрібно керуватися, в першу чергу, вимогами до мастилі від виробника, які викладені в інструкції до машини. Найбільш правильним варіантом буде покупка оригінального маслаз артикулом G052512A2 від виробника, однак, його вартість перевищує ринкову ціну якісних аналогів більш ніж в два рази.
Згідно з регламентом до транспортного засобу, що заливається масло повинно відповідати критеріям в'язкості по SAE - 75W-80 і відповідати якісним стандартам API - GL 4 або GL 5. При цьому масло має бути тільки синтетичної категорії. Що стосується виробника мастила, то перевагу варто віддавати сертифікованим, відомим брендам, а купувати товар потрібно тільки в офіційних автомагазинах щоб уникнути покупки підробки.
етапи заміни
Для повної «Фольксваген Поло Седан» будуть потрібні два літри олії, шестигранний ключ на сімнадцять, ємність для відпрацьованої рідини, ганчір'я і шприц або воронка для заправки рідини. Якщо на вашому транспортному засобіварто механіка, масло в коробці передач варто міняти відповідно до наступного регламенту:
На цьому заміну мастильної рідини в МКПП «Поло Седан» можна вважати завершеною. Після невеликої обкатки автомобіля треба ще раз здійснити перевірку рівня масла, а також проконтролювати систему на предмет витоку.
Підведемо підсумки
Коробки передач «Volkswagen Polo» механічного типу характеризуються відмінною ремонтопридатністю, що дозволяє обслуговувати їх в домашніх умовах, не вдаючись до дорогої допомоги професіоналів. Дотримуючись простих рекомендацій, навіть початківець автолюбитель, без досвіду технічних робіт, Зможе успішно провести заміну масла самостійно. Слідкуйте за станом МКПП, регулярно контролюйте рівень масла і замінюйте його в разі потреби, так як від цього безпосередньо залежить ваша безпека на дорозі.
В оригінальній програмі ETKA можна точно підібрати через вин оригінальний каталоговий номертрансмісійного масла. Останні два знака позначають обсяг каністри. A2, S2 відповідає одному літру, A1 - 0.5 л., A6 - відро 20 л.
Оригінальна значно дорожче аналогів.
Масло для механічної КПП VW
G 052 171 A2
Заливалося в шестиступінчасту КПП MQ350 MQ500. У 2015 році замінено на GCN 052 171 Z2 без заміни.
G 052 182 A2
Заливають в коробки DSG.
G 052 512 A2
G 052 527 A2
Підходить для п'ятиступінчасті коробок Polo седан, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Замінило G 052 512 A2.
G 070 726 A2
заливається в
Jetta 162 п'ятиступінчаста механіка LDZ
New Beetle п'ятиступінчаста МКПП до 1.2007
Масло для автоматичної КПП VW
На автомобілях марки Фольксваген встановлюються п'яти-, шести-, семиступінчасті автоматичні коробки передач. Здавалося б для однакового типу трансмісій виробник рекомендує різний масло.
Для точного підбору бажано скористатися оригінальним каталогом, розшифровується VIN.
G 052 162 A2 (1л.) 20л. G 052 162 A6 (20л.)
Застосовується в чотириступінчастому автоматі
New Beetle 1C код коробки FDF FDC FDB FDG FDH
Підходить для шестиступінчастих АКПП
New Beetle 1C шестиступеневий автомат GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ
Для п'ятиступінчастою автоматичною коробки
Bora код АКПП EYM ELD FGA EEE
Масло для раздатки VW
Amarok з диференціалом раздатка LEP до 22.08.2010
Amarok з диференціалом раздатка MTL NHY після 23.08.2010
Масло в редуктор VW
VAG G 052 145 A1
Має специфікацію API GL5 і в'язкість 75W-90.
Можна замінити будь-якої якісної синтетикою і напівсинтетикою з такими ж характеристиками.
своєчасна заміна трансмісійної рідинив автоматичній коробці перемикання передач (АКПП) - невід'ємна складова технічного обслуговуванняавтомобіля VW.
Виробляти її потрібно в першу чергу згідно технічним інструкціямконкретного автомобіля. Однак є деякі рекомендації, використання яких тільки поліпшить життя Вашого автомобіля з АКПП.
Міняти мастило, як рекомендують професіонали, слід в залежності від пробігу, який повинен становити не більше 60-80 тисяч кілометрів. Так само необхідно врахувати той момент, що більшість імпортних автомобілів не орієнтовані на їх експлуатацію в суворих російських умовах. І зміну мастила краще проводити щороку, навіть якщо пробіг не перевищує 60-80 тисяч кілометрів, за цей період часу. Змінити змазує рідина буде краще в період підготовки автомобіля до зимового часу року, щоб мастило не густіла при морозах.
Автовиробник Volkswagen не встановлює жорстких термінів зміни технічних рідин в своїх автомобілях. У тому числі заміна трансмісійних рідин виробником не регламентована. Проте, від того, в якому режимі ви будете використовувати свою машину, залежить і частота оновлення ATF, а це в свою чергу впливає на величину терміну служби коробки передач.
Приблизний пробіг, після якого потрібно міняти ATF в Фольксваген в Росії - близько 60 000 км. Приблизно так визначають термін служби масла в коробці бувалі автомобілісти і деякі експерти. Крім цього, слід пам'ятати, що даний діапазон визначається самим виробником автомобіля за умов нормальної експлуатації. Чим гірше дані умови, тим частіше необхідно буде проводити зміну.
Що собою мають на увазі гірші умови? Наприклад, клімат (пил, сніг, мороз, постійна зміна температури, підвищена вологість). Також це може бути перевантаженість мотора (наприклад, при доставці важких великогабаритних вантажів), яка також не підтримує продуктивність масла. Як правило, при гірших умовах експлуатації фахівці рекомендують період від зміни до зміни масла знижувати приблизно на 30%.
технологія процесу
На станціях технічного обслуговування Фольксваген користуються двома способами заміни масла:
- Найбільш простий - оновлення масла або його часткова заміна
- Повна заміна - заміщення
Перший спосіб дуже простий і не вимагає додаткового обладнання - через зливний отвір зливають стару технічну рідину, А через холодець, природно, заливають нове. Переваги полягають у тому, що при використанні цього методу, Ви багато в чому економите сили, кошти і час. Недоліки - стара емульсія зливається не вся, а тільки 2/3. Нове масло частково перемішується зі старим.
З використанням методу заміщення - використовується спеціальний апарат, який під великим тиском видавлює старе мастило, заміщаючи її на нову. переваги - повна замінарідини. Недоліки - при невмілому застосуванні такого способу може призвести до пошкодження АКПП Фольксваген. Також не радять використання цього способу на старих автомобілях з великим пробігом. Заміна трансмісійної мастила повним заміщенням можлива завдяки тому, що емульсія циркулює всередині коробки. При повній зміні мастила механік просто розмикає потрібні патрубки і запускає спеціальний агрегат, який викачує старе мастило і одночасно закачує нову.
Після заміни масла в АКПП Фольксваген, слід регулярно перевіряти його рівень. Це не займе великої кількості часу, від сили 2-3 хвилини. Зате дозволить Вам продовжити життя улюбленого автомобіля. І пам'ятайте, навіть незначне відхилення від рівня масла, призводить до підвищеного зносу частин АКПП і її поломки.
Інструменти і матеріали
Спочатку потрібно знайти підходящу трансмісійну рідина. Рекомендується купувати тільки оригінальну ATF, наприклад, ESSO ATF LT 71141. Не варто купувати рідину у продавців, що викликають сумнів. Така мастило не буде повною мірою відповідати схваленням виробника машини, що призведе до досить оперативному виходу коробки передач з ладу.
- Нова прокладка масляного піддону коробки передач;
- пробка зливного отворуз прокладкою;
- Масляний фільтр АКПП VW;
- Ємність для зливу технічної рідини;
- Набір гайкових ключів
- ганчір'я
Покрокова заміна ATF
- Автомобіль встановлюється на оглядовій ямі з заглушеним мотором і відключеною світлотехнікою і іншими приладами.
- Трансмісійна змащення повинна бути прогріта, тоді вона не загусне і швидше витече.
- Знімається захист картера двигуна (якщо є).
- Підставляється ємність для зливу трансмісійної рідини під зливну пробку, яка викручується.
- до повного зливустарого мастила потрібно почекати близько 45 хвилин.
- Обережно откручиваются болти кріплення піддону автоматичної трансмісії. Зазвичай в ньому може бути ще трохи гарячої мастильної рідини, тому потрібні дотримуватися заходів безпеки.
- Після того, як знімається піддон, робиться демонтаж старого масляного фільтра. Зазвичай його утримують три болта (залежить від конкретної моделі автомобіля). Можна і не змінювати фільтр, якщо операція проводиться вперше, але тоді залишки старої емульсії треба з нього видалити за допомогою шприца.
- Демонтований піддон слід відмити від утворився нагару. Можлива присутність металевої стружки, яку також потрібно прибрати.
- На піддон надаватися нова прокладка, після чого його ставлять на місце.
- Вкручується зливна пробка зі свіжим кільцем ущільнювача.
- За допомогою шприца або гнучкою трубки проводиться заміна ATF. Після затоки масла потрібно дати мотору трохи попрацювати вхолосту при різному положенні селектора «автомата».
Тонкощі заміни рідини для трансмісії
Трансмісійна рідина в залежності від марки може мати різний колір і запах. Ці показники за великим рахунком не впливають на властивості змащувальних рідин, так як в процесі роботи автомобільного двигунавони набувають колір від світло-коричневого до чорного, що вказує на термін роботи мастила.
Повного заміщення відпрацьованої трансмісійної рідини свіжої зазвичай досягти не виходить, так як вона неминуче змішається з невеликою кількістю відпрацювання. Тому навіть через нетривалий час роботи встановити тип змазує рідини за зовнішніми ознаками просто неможливо.
Статистика випадків ремонту «автоматів» фірми Фольксваген показує, що ламаються агрегати не через змішування різних емульсій. Першорядне значення мають умови експлуатації трансмісії, і навіть найдорожча синтетика не допоможе, якщо вони порушуються.
При зміні змазує емульсії температура коробки передач не повинна перевищувати 45 градусів. Не забудьте встановити рівень залитої в коробку мастила. Для цього мотор і АКПП Фольксваген прогріваються знову до 40 градусів, після чого селектор коробки кілька разів пересувають в усі положення послідовно вперед і назад з паузою в 5 секунд. Потім зніміть зливну пробку, щоб витекла невелика цівка олії. Як тільки вона перестала текти це означає, що рівень рідини встановлений правильно.
Оригінальні змащувальні матеріали зазвичай вказуються в інструкції з експлуатації авто або на масляному щупі. Для VW найбільш підходять G 052 025 (A2), Esso Type LT 71141 і G 052 182 A2.
Для того, щоб змазує рідина не перегрівалася в конструкції АКПП передбачений радіатор. Тому при повній зміні мастила потрібно звертати увагу на те, як прокладені гідравлічні магістралі, по яких тече трансмісійна емульсія. Неправильно підключивши установку заміни масла можна спровокувати вихід АКПП Фольксваген з ладу.
Гідравлічна рідина в трансмісії забезпечує не тільки мастило рухомих частин, а й частково передає крутний момент. Тому її складу різниться в порівнянні з таким у рідин для ручних коробок VW.
Правильно встановлений рівень трансмісійної рідини дуже важливий для безперебійної роботи коробки передач VW. Перевіряти рівень мастила потрібно при певній температурі, встановленої керівництвом по експлуатації автомобіля. У німецьких коробках для цього використовується так зване контрольне отвір. Якщо масло через нього ледь капає, значить рівень нормальний, якщо йде цівкою, значить рівень дуже високий.
Як правильно і недорого обслуговувати транспортний засіб?
Рідина обов'язково повинна мати необхідні діючі допуски концерну Volkswagen. Найбільш переважно використання мастила на синтетичній основі. Якщо ви купуєте мастило іншої фірми, бажано, щоб ця компанія була виробником, а не просто постачальником технічних рідин.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Почитай тут, ніби все зрозуміло.
Періодично (але не рідше одного разу за 30 ТОВ км пробігу) перевіряйте рівень масла в механічній коробці передач. Заводом виробником не передбачена заміна масла. Однак іноді така необхідність може виникнути, наприклад, при переході на масло іншого в'язкості, при ремонті коробки передач і т.п. У зв'язку з відсутністю на коробці передач елементів для зливу масла (пробка, піддон і т.п.) для заміни масла зверніться на сервіс.В механічну коробкупередач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80.
1. Виверніть пробку контрольного (наливної) отвори, підставивши ємність на випадок витікання масла.2. Перевірте рівень масла: він повинен бути у нижньої кромки отвору для заливання води.
3. При необхідності долийте масло шприцом до моменту появи його з отвору для заливання води.
4. Загорніть пробку отвору для заливання води і затягніть її моментом 30 Н м.
ПЕРЕВІРКА УPOBHЯ долівку І ЗАМІНА РОБОЧОЇ РІДИНИ В АВТОМАТИЧНОЇ КОРОБЦІ ПЕРЕДАЧ
Заводом-виробником передбачена перевірка рівня робочої рідини в автоматичній коробці передач через кожні 60 тис. Км пробігу. Заміна рідини не передбачена протягом всього терміну служби автомобіля. Однак необхідність в заміні рідини може з'явитися в разі її забруднення або появи запаху горілого. У таких випадках потрібно на сервіс, так як крім заміни рідини там проведуть діагностику коробки передач в зв'язку з тим, що перераховані ознаки можуть свідчити про її пошкодженні.
застосовуйте робочу рідину, Рекомендовану заводом-виробником. Застосування інших рідин або масел призводить до неправильного функціонування чи відмови коробки передач.
Вам будуть потрібні: робоча рідина для коробки передач, воронка, чиста ганчірка, ключ-шестигранник «на 5».1. Пустіть двигун і прогрійте коробку передач. Температура рідини в коробці передач повинна бути 50-80 ° С. Для прискорення прогріву можна зробити на автомобілі коротку поїздку. Зазвичай при температурі довкілля 20 ° С досить 10-ми-Нутной поїздки.
Температуру робочої рідини визначають за допомогою спеціального діагностичного обладнання, Підключеного до діагностичного роз'єму автомобіля.
2. Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці і загальмуєте стоянковим гальмом.3. Натисніть на педаль гальма і, утримуючи її натиснутою, по черзі встановлюйте важіль селектора в усі положення від «Р» (стоянка) до «D» (рух переднім ходом), ненадовго затримуючись у кожному положенні для заповнення рідиною гідротрансформатора і гідравлічної системи. Після цього встановіть важіль селектора в положення «N» (нейтраль). Відпустіть педаль гальма.
Рівень робочої рідини змінюється в залежності від температури. Контроль рівня рідини при низькій температурі призводить до переповнення, а при високій температурірідини - до недостатнього наповнення КП. Переповнення або недостатнє наповнення порушує роботу коробки передач.
4. Встановіть під коробку передач широку ємність для зливу робочої рідини.
5. Виверніть пробку отвору для контролю рівня робочої рідини.
6. При нормальному рівні робоча рідина починає витікати з отвору при досягненні температури 35-37 ° С.
В отвір А для контролю рівня встановлена перепускна трубка Б, верхня кромка якої відповідає нормальному рівню робочої рідини.
Горілий запах робочої рідини при одночасній наявності в ній сторонніх часток у вигляді фрагментів фрикційного матеріалу свідчить про необхідність ремонту коробки передач.
8. Якщо робоча рідина не починає витікати з контрольного отвору при підвищенні температури до 45 ° С, необхідно долити рідину.
9. Через отвір для контролю рівня вставте в перепускний трубку шланг таким чином, щоб його кінець був вище кромки перепускний трубки.10. Встановіть в верхній кінець шланга воронку і при працюючому в режимі холостого ходудвигуні заливайте робочу рідину до тих пір, поки вона не почне витікати з контрольного отвору.
Рідина повинна витікати з контрольного отвору окремими краплями. Якщо вона витікає безперервним струменем, злийте надлишок до моменту каплепадения.
11. Загорніть пробку контрольного отвори моментом 27 Н м.
Перевірте стан ущільнювальної прокладки пробки, при необхідності замініть її.
