Седан Ford Focus I. Седан Ford Focus II Технічні характеристики Ford Focus

Ford Focus- один з бестселерів американського виробника. Свою популярність він здобув завдяки тому, що останні поколіннястали глобальними моделями і були доступні на більшості ринків. Вони не націлені на якусь певну аудиторію і підходили великої частини покупців. 10 квітня 2018 року, на спеціальному європейському заході дебютувало абсолютно нове четверте покоління. Воно набагато більше орієнтується на країни старого світла, отримало лінійку з компактних малолітражних агрегатів, інтер'єр, виконаний за всіма канонами моди і абсолютно новий дизайн. У вигляді четвертої генерації можна вловити лише відлуння минулого покоління. У неї більш масивна шестикутна решітка радіатора з крупною пластиковою сіткою. Фари головного освітлення також стали відчутно більше і розташовуються трохи вище. Сам передній бампер також став агресивнішим, завдяки збільшеним воздухозаборникам і низькою аеродинамічній губі. Силует автомобіля відрізняється більш рельєфними лініями завдяки виштамповка на крилах і дверях.

Розміри

Форд фокус це малолітражний автомобіль гольф класу. В залежності від варіанту виконання, його габаритна довжина варіюється від 4378 до 4668 мм, ширина становить тисячу вісімсот двадцять п'ять мм, висота 1454-1481 мм, а величина колісної бази- 2700 міліметрів. В основі моделі лежить нова платформа C2 відрізняється підвищеним вмістом високоміцних сплавів. У неї переднє поперечне розташування силового агрегату і кілька варіантів компонування шасі. У всіх випадках, на передній осі будуть розташовуватися стійки McPherson зі стабілізатором поперечної стійкостіі жорсткими важелями. Молодші версії з базовими силовими агрегатами будуть оснащуватися торсіонної напівзалежної балкою, а більш продвінутие- справжньою многоричажной системою. Розмір багажника у моделі середньостатистичний. Максимально можливий корисний об'єм, який отримують, шляхом складання спинок заднього дивана, варіюється від тисячі триста п'ятьдесят-чотири до +1635 літрів.

технічні характеристики

Четверте покоління автомобіля отримало широку палітру рядних силових агрегатівз турбонаддувом, механічні та класичні гідромеханічні автоматичні коробки передач, а також виключно передній привід.

Бензинові Ford Focus, в якості базового мотора, отримають лінійку трьохциліндрових агрегатів EcoBoost, що видають 85, 100 або 125 кінських сил. автоматична коробкапропонується тільки для 125-сильною версією. Слідом йде повноцінна 1,5-літрова четвірка на 150 або 182 сили. Спортивна модифікація ST може похвалитися дволітровим агрегатом з якого вдалося вичавити 280 к.с.. Дизельні "Фокуси" в якості початкового двигуна обладнуються 1,5-літровим мотором на 95 або 120 сил. За доплату, можна замовити більш продуктивну четвірку Ecoblue на 2 літри і 150 к.с..

оснащення

Вже у базовій комплектації, Ford Focus має широкий список оснащення. За замовчуванням, автомобіль обладнується шістьма подушками безпеки, повним електропакетом, багатофункціональним рульовим колесом з шкіряною обробкою, датчиками світла і дощу, повноцінної мультимедіа, ABS і навіть системою автоматичного гальмування. За додаткову плату, можна замовити світлодіодну оптику, більш просунуту акустику, обробку зі шкіри та систему автоматичного паркування.

Відео

Технічні характеристики Ford Focus

хетчбек 5-дв.

міський авто

• ширина 1 825мм
• довжина 4 378мм
• висота 1 454мм
• кліренс ???
• місць 5

двигун	Назва	Ціна	паливо	привід	витрата	до сотні	Макс. швидкість
1,0 MT (85 к.с.)			АІ-95	передній
1,5D MT (95 к.с.)			ДТ	передній
1,0 MT (100 к.с.)			АІ-95	передній
1,5D MT (120 к.с.)			ДТ	передній
1,5 AT (120 к.с.)			ДТ	передній
1,0 MT (125 к.с.)			АІ-95	передній
1,0 AT (125 к.с.)			АІ-95	передній
1,5 MT (150 к.с.)			АІ-95	передній
1,5 AT (150 к.с.)			АІ-95	передній
2,0D MT (150 к.с.)			ДТ	передній
2,0D AT (150 к.с.)			ДТ	передній
1,5 MT (182 к.с.)			АІ-95	передній
2,0 MT (280 к.с.)			АІ-95	передній

універсал 5-дв.

міський авто

• ширина 1 825мм
• довжина 4 668мм
• висота 1 481мм
• кліренс ???
• місць 5

двигун	Назва	Ціна	паливо	привід	витрата	до сотні	Макс. швидкість
1,0 MT (85 к.с.)			АІ-95	передній
1,5D MT (95 к.с.)			ДТ	передній
1,0 MT (100 к.с.)			АІ-95	передній
1,5D MT (120 к.с.)			ДТ	передній
1,5 AT (120 к.с.)			ДТ	передній
1,0 MT (125 к.с.)			АІ-95	передній
1,0 AT (125 к.с.)			АІ-95	передній
1,5 MT (150 к.с.)			АІ-95	передній
1,5 AT (150 к.с.)			АІ-95	передній
2,0D MT (150 к.с.)			ДТ	передній
2,0D AT (150 к.с.)			ДТ	передній
1,5 MT (182 к.с.)			АІ-95	передній

покоління

Тест-драйви Ford Focus

Всі тест-драйви
Тест драйв 19 червня 2017 Фокусник

У чому секрет привабливості Ford Focus для жінки? Наша тест-пілотесса Єва Моторна з'ясувала це, познайомившись з топової комплектацією рестайлінгового хетчбека, оснащеного продуктивним бензиновим турбодвигуном і 6-діапазонним "автоматом"

12 0

Тест драйв 04 квітня 2016 Focus без фокусів

Схоже, у російських автолюбителів згасає інтерес до колись популярного Ford Focus. Чи вдасться рестайлінгової версії третього покоління повернути увагу покупця до моделі?

33 0

чотири двері порівняльний тест

На відміну від європейських ринків, де найпопулярнішим кузовом в класі "C" є хетчбек, росіяни вважають за краще седани. В нашому порівняльному тесті- популярні 4-дверні Ford Focus, Opel Astraі Volkswagen Jetta.

Секрети "Фокуса" Вторинний ринок

З цього номера формат нашої рубрики змінюється: тепер ми будемо детально вивчати типові "болячки" машин, що користуються найбільшим попитом на вторинному ринку. Відкриває серію таких публікацій багаторічний лідер продажів серед нових іномарок - Ford Focus.

У квітні 2004 року на мотор-шоу в Пекіні компанія Ford презентувала концептуальний Focus другої генерації в кузові седан. На відміну від попередника, автомобіль зі зміною покоління перестав бути в повному розумінні «глобальним», адже в США продавалася зовсім інша модель. У 2008 році на Франкфуртській автовиставці відбувся дебют оновленого «Фокуса-2», який отримав підкориговану зовнішність і перероблений інтер'єр, який в незмінному вигляді випускався до 2011 року.

«Другий» Ford Focus в трьохоб'ємна виконанні виглядає напористо і солідно, а його зовнішність виконана в так званому «кінетичному дизайні». Найбільш яскравою і виразною у нього є передня частина, наділена рельєфним капотом, скульптурної оптикою (в дорогих версіяхз поворотним бі-ксеноном) і бампером з трапецієподібним повітрозабірником і круглими протитуманними фарами по краях.

Потужний силует «Фокуса» скроєний за рахунок «надутих» колісних арок, що вміщають диски розміром від 15 до 17 дюймів, похилого капота, сильно заваленої задньої стійкиі великих дверей. Але не все так добре: складається враження, що на задню частину «кінетичної енергії» не вистачило - виглядає вона занадто нудно і просто, і ні розвинений бампер з пластиковою накладкою, ні світлодіодні ліхтарі в дорогих версіях ситуацію не рятують.

Габаритні розміри седана відповідають канонам «гольф» -класу: 4488 мм в довжину, 1497 мм у висоту і 1840 мм в ширину. Від переднього до заднього мостау автомобіля налічується 2640 мм, а від днища до дороги - 155 мм (кліренс).
Споряджений вага седана Ford Focus 2-ий генерації варіюється від 1195 до 1360 кг.

Інтер'єр «другого Фокуса» виглядає добротно і багато, а в залежності від рівня оснащення оформлення передньої панелі може дещо відрізнятися. За великим рульовим колесом (в топових версіях мультифункційним) ховаються «щиток» з чотирма розтрубами, котрі укладають прилади, і монохромним дисплеєм маршрутного комп'ютера.

Передня панель седана підпорядкована принципу «правильна прямолінійність», і тільки овальні дефлектори вентиляції дещо дисонують із загальним стилем. Залежно від комплектації, на торпедо можна спостерігати три ручки звичайної «грубки», що обертаються шайби кондиціонера або блок управління двозонним «кліматом». Аудіосистема покладається всіма версіями, але прерогатива топових виконань - преміальна «музика» і навіть мультимедійна системаз кольоровим екраном.

За ергономічним показникам седан Форд Фокус 2 дасть фору багатьом однокласникам: всі органи управління базуються на звичних місцях. Інтер'єр автомобіля виконаний з добротних і приємних пластиків, вставки під дерево або алюміній додають йому солідності, а в дорогих версіях в салоні можна також зустріти якісну шкіру.

«Другий» Ford Focus в кузові седан пропонує комфортне розміщення водієві і пасажирам. Широкі передні крісла розташовують до комфортної їзди (в дорогих версіях встановлювалися «чіпкі» спортивні крісла), наділені широкими можливостями регулювань. Задній диван призначений для трьох вершників, запасу простору досить по всіх фронтах, а для більш зручного розміщення є центральний підлокітник.

Багажник седана - 467 літрів, форма у нього продумана, а під фальшполом ховається повноцінна "запаска". Склавши задній диван, в седані виходить рівна вантажна площадка, що дозволяє перевозити 931 літрів поклажі довжиною до 1659 мм.

Технічні характеристики. на російському ринкутрьохоб'ємний Ford Focus 2-ий генерації був доступний з п'ятьма бензиновими «четвірками» серії Duratec з електронним уприскуванням палива (EFI) і одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Для початку про бензинової частини. Початковим вважається 1.4-літровий агрегат з потенціалом 80 кінських сил, який розвиває 127 Нм крутного моменту при 3500 об / хвилину. У поєднанні з 5-швидкісною «механікою» він забезпечує седану розгін до 100 км / год за 14.2 секунди, пікову швидкість 166 км / год і середня витрата 6.6 літрів в змішаному циклі.
Двигун об'ємом 1.6 літра доступний в двох варіантах форсування: 100 «коней» і 143 Нм тяги при 4000 об / хвилину або 116 сил і 155 Нм при 4150 об / хвилину. Першому належить МКП або 4-діапазонна АКП, другого - тільки МКП. Розгін до сотні у 1.6-літрового седана займає від 10.9 до 13.6 секунди, а можлива швидкістьстановить від 174 до 193 км / ч. Апетит при цьому у нього невисокий - 6.6-7.5 літрів в залежності від версії.
Більш потужний агрегат має обсяг 1.8 літра, а його потенціал нараховує 125 кінських сил і 165 Нм обертає тяги при 4000 об / хвилину. У зв'язці з «механікою» на п'ять передач прискорення до першої сотні витрачає 10 секунд, а «максимум» зафіксовано на 193 км / ч. На 100 км шляху у такого седана йде 7 літрів пального.
«Топовий» варіант - 2.0-літровий двигун, який генерує 145 «коней» і 190 Нм при 4500 об / хвилину і комплектується МКП або АКП. Підкорення 100 км / год у трехоб'емнік займає 9.3-10.9 секунди, максимальна швидкість досягає 193-210 км / ч, а споживання бензину - 7.1-8 літрів.
Турбодизель об'ємом 1.8 літра максимально виробляє 115 сил і 300 Нм при 1900 об / хвилину, а працює в парі з «механікою», що забезпечує седану такі характеристики: за 10.8 секунди він підкорює сотню, до 193 км / год прискорюється максимально, 5.3 літрів солярки «їсть» в змішаному режимі.

В основі «другого» Ford Focus лежить «візок» Ford C1 з підвіскою типу Макферсон на передній осі і многоричажной схемою з ефектом підрулення на задній осі. Залежно від модифікації, на автомобіль ставився електричний або електрогідравлічний підсилювач керма. На базових седанах застосовувалися дискові передні і барабанні задні пристрої гальмівної системи, А на машинах з моторами могутніше 125 сил - повністю дискові механізми.

До переваг моделі можна віднести тяговітиє двигуни (починаючи від 1.6-літрового варіанту), просторий салон, Відмінну керованість, великий багажник, високий рівень безпеки та адаптацію до російських реалій.
Недоліки - скромний кліренс, низький рівеньшумоізоляції і застарілий «автомат».

Ціни.Трьохоб'ємний Ford Focus 2-го покоління завжди користувався підвищеним попитом в Росії, тому на вторинному ринку в 2015 році є велика кількість пропозицій. Ціни на автомобіль розкидані від 250 000 до 450 000 рублей, є екземпляри і дорожче.

Друге покоління Focusвипускалося компанією Ford Motor з 2004 по 2011 рік і мало ідентичні з першим поколінням кузова і підвіску. Про останню, а також про інші технічні характеристики Форд Фокус 2 якраз і піде мова далі. Однак перш ніж перейти до їх розгляду, хотілося б відзначити, що на російському ринку даний автомобільпредставлений чотирма видами кузовів: седаном, універсалом і двома хетчбек (з 3 і 5 дверима), до речі, ось відео тест драйву Форд Фокус 2. Кожен з них має свої особливості, тому знайомитися з ними краще відокремлено.

Седан.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 4.
• Число посадочних місць: 5.

• Довжина, в мм: 4481.
• Ширина, в мм 1840.
• Висота, в мм: тисяча чотиреста дев'яносто сім.
• Обсяг багажника, в л: 467.

Універсал.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 5.
• Число посадочних місць: 5.

Об'ємні і розмірні характеристики.

• Довжина, в мм: 4468.
• Ширина, в мм 1839.
• Висота, в мм: тисяча чотиреста дев'яносто сім.
• Обсяг багажника, в л: 482 або 1525 (при складених задніх кріслах).

3-дверний хетчбек.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 3.
• Число посадочних місць: 5.

Об'ємні і розмірні характеристики.

• Довжина, в мм: 4337.
• Ширина, в мм 1839.
• Висота, в мм: тисяча чотиреста дев'яносто сім.
• Обсяг багажника, в л: 282.

5-дверний хетчбек.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 5.
• Число посадочних місць: 5.

Об'ємні і розмірні характеристики.

• Довжина, в мм: 4337.
• Ширина, в мм 1839.
• Висота, в мм: тисяча чотиреста дев'яносто сім.
• Обсяг багажника, в л: 282.

Особливості силового агрегату.

Варіанти двигунів і обумовлені ними технічні характеристики Ford Focus 2.

Незалежно від типу кузова все автомобілі, іменовані Форд Фокус 2, можуть оснащуватися наступними видами моторів:

1. 1,4 Duratec,
2. 1,6 Duratec,
3. 1,8 Duratec,
4. 2,0 Duratec,
5. 1,6 Duratec Ti-VCR,
6. 1,8 Duratorq TDCi,

які разом з обраної коробкою перемикання передач наділяють то чи іншої авто певними характеристиками ваги, сили, екологічності та динаміки. Що це за характеристики?

1,4 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. см .: тисяча триста вісімдесят вісім.
• Потужність, в к.с .: 80.
• Крутний момент, в Нм: 124.
• Гранична швидкість, в км / год: 164.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, в гр. на км .: 155.
• Час розгону до «сотні», в с .: 14,1.

1,6 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Трансмісія: 5МКПП або 4АКПП.
• Потужність, в к.с .: 100.
• Крутний момент, в Нм: 150.
• Витрата пального місто / траса / усереднено, в л. на 100 км: 8,7 / 5,5 / 6,7 (для «механіки») або 10,3-10,6 / 5,8-6,0 / 7,5-7,7 (для «автомата» з поправкою на тип кузова).
• Гранична швидкість, в км / год: 180.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, в гр. на км .: 159 (для «механіки») або 179 (для «автомата»).
• Час розгону до «сотні», в с .: 11,9 (для «механіки») і 13,6 (для «автомата»).

1,8 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, в к.с .: 125.
• Крутний момент, в Нм: 165.
• Витрата пального місто / траса / усереднено, в л. на 100 км: 9,5 / 5,6 / 7,0 (відповідно).
• Рівень викидів в атмосферу СО2, в гр. на км .: 167.
• Час розгону до «сотні», в с .: 10,3.

2,0 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. см .: 1999.
• Трансмісія: 5МКПП або 4АКПП.
• Потужність, в к.с .: 145.
• Крутний момент, в Нм: 185.
• Витрата пального місто / траса / усереднено, в л. на 100 км: 9,8 / 5,4 / 7,1 (для «механіки») або 11,2 / 6,1 / 8,0 (для «автомата»).
• Гранична швидкість, в км / год: 195.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, в гр. на км .: 169 (для «механіки») або 189 (для «автомата»).
• Час розгону до «сотні», в с .: 9,2 (для «механіки») і 10,7 (для «автомата»).

1,6 Duratec Ti-VCR.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. см .: тисяча п'ятсот дев'яносто шість.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, в к.с .: 115.
• Крутний момент, в Нм: 155.
• Витрата пального місто / траса / усереднено, в л. на 100 км: 8,7 / 5,4 / 6,6 (відповідно).
• Рівень викидів в атмосферу СО2, в гр. на км .: 157.

1,8 Duratorq TDCi.

• Тип палива: дизель.
• Об'єм двигуна, в куб. см .: 1798.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, в к.с .: 115.
• Крутний момент, в Нм: 280.
• Витрата пального місто / траса / усереднено, в л. на 100 км: 6,7-6,8 / 4,3-4,4 / 5,2-5,3 (відповідно з поправкою на тип кузова).
• Гранична швидкість, в км / год: 190.
• Рівень викидів в атмосферу CO2, в гр. на км .: 137.
• Час розгону до «сотні», в с .: 10,8.

Інші характеристики.

• Екологічний стандарт: Євро4.
• обсяг паливного бака, В л: 55 (для бензину) або 53 (для дизеля).
• Колісна база, в мм: 2640.
• Діаметр розвороту (від бордюру до бордюру), в м: 10,4.

У 1998 році компанія Ford викликала справжній фурор в автомобільному світі, представивши на Женевському автосалоні Focus першої генерації, який прийшов на зміну популярному Ford Escort. У 2002-му машина піддалася невеликому оновленню, що торкнулися зовнішність, інтер'єр і технічну складову, після чого протрималася на конвеєрі до 2004 року.

седан Ford Focus 1-го покоління виконаний в стилі «New edge», що перекладається як «нова грань». Автомобіль має обтічну форму кузова з різко окресленими гранями, що сусідять з плавними лініями, що додає його зовнішності впевненості і певної солідності. Передня частина трехоб'емнік увінчана похилим капотом, парою трикутних фар головного освітлення і акуратним бампером з інтегрованими протитуманними фарами і поворотниками.

Силует першого Форд Фокуса в рішенні седан не позбавлений динамічності і гармонійно скроєний. Задня частина машини наділена похилим, хоч і вельми високою лінією багажника, красивими ліхтарями і рельєфним бампером, що в сукупності створює відчуття компактності.

«Перший» Ford Focus є типовим представником C-класу, довжина якого становить 4362 мм, висота - 1430 мм, ширина - 1698 мм. на колісну базувідведено 2615 мм, а дорожній просвітналічує 170 мм. Споряджена маса трехоб'емнік варіюється від 1090 до 1235 кг.

Інтер'єр «Фокуса» 1-ої генерації виглядає цікаво і оригінально за рахунок компоновки передній панелі. На «щитку» приладів, розміщеному в своєрідною ущелині, знаходиться стандартний набір: спідометр, тахометр, датчик рівня пального і датчик температури охолоджуючої рідини. На центральній консолі округлої форми зібрані ручки управління «кліматом», штатна аудіосистема (або глуха заглушка на її місці), маленькі цифровий годинник і овальні дефлектори вентиляції.

Внутрішній простір Ford Focus відрізняється високими ергономічними показниками і рівнем виконання. У салоні автомобіля застосовані недорогі, але приємні матеріали обробки, сидіння одягнені в добротну тканину.

Спереду в «Фокусі» першого покоління сидиться комфортно, чому сприяють зручні крісла, надмірна кількість місця і широкі діапазони настроювань. Задній диван пропонує привільне розміщення трьом пасажирам, але картину трохи псує вертикальна посадка і обмежений простір для ніг.

В арсеналі седана - місткий багажний відсік, Розрахований на 490 літрів вантажів. Заднє сидінняскладається нерівними частинами (в пропорції 60/40), додаючи додатковий обсяг. Під фальшполом базується повноцінна "запаска", а саме відділення відмикається ключем або кнопкою з салону.

Технічні характеристики.Для «першого» Ford Focus пропонувалося чотири бензинових чотирициліндрових «атмосферника».
Базовим вважається 1.4-літровий агрегат Zetec-SE з 16-клапанним ГРМ DOHC, що генерує 75 кінських сил і 123 Нм обертає тяги при 4000 об / хвилину і поєднується з 5-швидкісною «механікою» або 4-діапазонним "автоматом" (ці трансмісії покладаються всім «четвіркам»).
Слідом за ним розташувався 1.6-літровий мотор Zetec-SE з таким же ГРМ, що і попередній варіант, однак його віддача налічує 100 «коней» і 145 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
Далі по ієрархії йде двигун Zetec-E об'ємом 1.8 літра з газорозподільним механізмом DOHC на 16 клапанів, що видає 116 кінських сил і 160 Нм пікового тяги при 4000 об / хвилину.
Роль «топового» виконує 2.0-літровий 16-клапанний агрегат Zetec-E, максимальний потенціал якого досягає 130 «коней» і 183 Нм граничного моменту при 4400 об / хвилину.

Залежно від встановленого двигуна, На сто кілометрів пробігу «Фокус» у трьохоб'ємна кузові споживає в середньому від 6.6 до 8 літрів бензину, розгін до першої сотні варіюється від 9.3 до 14.4 секунд, а максимальна швидкістьстановить від 171 до 201 км / ч.

Був і турбодизель TDDI об'ємом 1.8 літра, доступний в двох рівнях форсування: 90 «коней» і 200 Нм крутного моменту при 2000 об / хвилину або 116 сил і 250 Нм тяги при 2000 об / хвилину. Пару дизельної «четвірці» становили «механіка» або «автомат».

В основі «Фокуса» 1-го покоління лежить платформа Ford C170, що має на увазі наявність повністю незалежної підвіскизі стійками McPherson на передній осі і многоричажной частиною з ефектом підрулення коліс на задній осі. На рульовому механізмі задіяний гідравлічний підсилювач, а за уповільнення відповідають дискові пристрої гальмівної системи спереду і барабанні ззаду (в дорогих версіях - дискові).

Серед основних переваг автомобіля власники відзначають загальну надійність конструкції, комфортабельну підвіску з ефектом підрулення, впевнену поведінку на дорозі, досить місткий салон і недороге технічне обслуговування.
Є і недоліки - посередня шумоізоляція, чутливість до якості пального і слабке лакофарбове покриття.

Ціни і комплектація.У 2015 році придбати «перший» Ford Focus на вторинному ринку Росії можна за ціною від 150 000 до 250 000 рублів залежно від модифікації, року випуску і технічного стану. Варто відзначити, що базовий варіант седана має мізерне оснащення: підсилювач рульового управління, водійська подушка безпеки та регульована рульова колонка.