Які позитивні якості відзначають власники шевроле ланос. Процес заміни - що, де і як

Заміна лампи в якомусь іншому автомобілі - відносно проста операція: піднімаємо капот, виймаємо лампу з гнізда, замінюємо на справну і закриваємо капот. Ч об замінити лампи в фарі Шевроле Ланос, потрібно витягти її корпус з вмістом з кузова автомобіля. Можна спробувати замінити і без зняття блоку фар, але тоді виникає ймовірність пошкодження деталей блоку, що за собою потягне або ремонт корпусу або його заміну.

Щоб витягти корпус фари з місця її знаходження, знадобиться ключ на 10, яким відкручуємо два болти і гайку. Для цієї роботи найкраще підійде ключ торцевої. Болти знайти просто, їх відразу видно і вони кріплять блок фари до верхньої частини планки над нею. Гайку знайти важче, так як знаходиться вона між корпусом фари і радіатором і закриває її від автовласника дроти, що знаходяться в джгуті.

Після того, як відкрутили болти і гайку, дістаємо блок фар з місця кріплення. Для цього піднімаємо корпус в верх і виймаємо його з гнізда у напрямку до крила автомобіля. Обережно витягаємо шпильку, до якої кріпився блок фар на гайку і виймаємо корпус блоку на сантиметрів п'ятнадцять, щоб від'єднати дроти.

Розглянемо на прикладі правої фари (якщо дивитися по ходу руху автомобіля). Проводи приєднуються в двох місцях в корпусі: посередині і з ближнього краю від радіатора машини. Обережно від'єднуємо середній блок, а крайній, який підводить електрику до лампи поворотів, годі й від'єднувати, а вийняти блок контактів з лампою. Для цього потрібно сірий патрон з лампою повернути проти годинникової стрілки на сорок п'ять градусів. Для зняття центрального блоку контактів, потрібно натиснути на фіксатор у верхній частині блоку і акуратно вийняти його.

Після від'єднання проводів ставимо корпус фари на верстак або стіл для більш зручної роботи з ним, оптичними елементами від себе. Бачимо зліва роз'єм для лампи поворотів, потім круглу кришку відділення лампи дальнього світла, За нею блок контактів, і справа кришку відділення лампи ближнього світла і лампи габаритів.

Обережно знімаємо кришку секції ближнього світла і бачимо колодку лампи ближнього світла, а правіше кріплення лампи габаритного світла. Потім здійснюємо заміну несправної лампи ближнього світла.

Але при установці будьте уважні, так як лампа по особливості конструкції блоку фар може встановлюватися в двох положеннях, а потрібно встановити в правильне положення. В разі неправильного встановлення, ближнє світло машини буде засліплювати водіїв зустрічного транспорту, створюючи аварійні ситуації. Тому при установці переконайтеся, що лампа ближнього світла встановлена ​​в розсіювач виступом вгору.
Збирати фару потрібно обов'язково в зворотній послідовності розбирання. Зібраний блок фар не варто відразу ж закріплювати, а краще спочатку перевірити правильність установки і працездатність всіх ламп і в потрібному режимі. Якщо все справно і працює в правильному режимі, то надійно встановлюйте корпус на місце і щасливої ​​дороги.

У нашому житті практично кожен водій є ще і автомеханіком, так як періодично « залізний кінь»Потребує виправлення якихось маленьких неполадок або ж, якщо трапилася велика поломка, то водій завжди зможе з'ясувати причину поломки. Одне і найголовніше, що варто робити для свого друга на колесах, так це здійснювати профілактичне обслуговування.

Зараз на дорозі можна побачити частину водіїв за кермом всім відомої машини Chevrolet Lanos і, звичайно ж, як і будь-яка інша машина, вона періодично потребує техогляді або ж в ремонті своїми руками.

До того, як справа дійде до повноцінного ремонту автомобіля, бажано проводити профілактичне обслуговування автомобіля.

Профілактичне обслуговування Chevrolet Lanos

Профілактичне обслуговування включає в себе:

  • щорічну заміну масляного фільтраі моторного маслаабо після кожних десяти тисяч кілометрів пробігу;
  • Заміну паливного і повітряного фільтраз тією ж періодичністю;
  • Перевірку підшипників задньої маточини (перевірка зазору);
  • Після того, як пробіг складе 40 тисяч кілометрів, проводиться заміна охолоджуючої рідини (до настання такого моменту перевірка здійснюється регулярно);
  • Кожні два роки потрібна заміна свічок запалювання і ременя ГРМ;
  • Перевірку і заміну гальмівної рідини після пробігу 20 тисяч кілометрів;
  • Регулярна діагностика стану двигуна, підвіски, розвал-сходження, гальмівної системи(Гальмівні диски) і відносних приладів.

Звичайно, якщо ви не впевнені в собі, то проводити самостійно профілактичне обслуговування не варто.

Заміна підшипника (відео)

Одним з найбільш поширених питань у водіїв є питання про те, коли ставити зимову шину , Що теж вважається важливим. При всьому при цьому ремонт Chevrolet Lanos своїми руками не складе труднощів, так як на сьогоднішній день можна отримати хорошу консультацію і досвід.

  • якщо не відкривається водійські двері, То це свідчить про поломку ручки або замка. Для цього коштувати зняти і перевірити ручку і замок двері. Якщо він не справний, то потрібно буде встановити новий.
  • при появі стуку в задній частині автомобіляварто перевірити гумове кріплення глушника, що не зносилися чи вони. Для заміни гумового кріплення глушника потрібно від'єднати саме кріплення від кронштейна випускної системи, після цього зніміть кріплення від кузова автомобіля і поміняйте на нове кріплення глушника.
  • Якщо під передньою частиною автомобіля з'явилися краплі оліїабо ж передня частина двигуна забризканий маслом, це говорить про те, що пора перевірити сальник коленвала, можливо він зламався. При заміні сальника не забудьте відрегулювати силу натягу ременів.
  • Гул при підвищенні швидкості, Люфт в колесі, нерівномірний знос гуми, зміни шуму при зміні руху, все це говорить про не справності підшипника передньої маточини переднього колеса. При заміні підшипників обов'язково потрібно перевірити кути установки коліс.
  • перегрів автомобіля, Закипання двигуна автомобіля і збільшення шуму під капотом, саме це свідчить про поломку водяного насоса. Після заміни водяного насоса головне не забувати одягнути ремінь ГРМ.

Ремонти над двигунами, якщо ви не досвідчений автотехник, краще спочатку проводити за допомогою автосервісів, при можливості бажано повчитися у фахівців.

Надалі, якщо ви будете впевнені в тому, що ви безпомилково можете визначити поломку двигуна, то ремонт можна проводити самостійно.

Будь-який ремонт у автомобілі Chevrolet Lanos як всередині салону, так і всередині самого чотирьох колісного друга, це суцільне задоволення, головне до всього мати правильний підхід і розум, так як ремонт своїми руками - це не проблема, адже несправних деталей немає, якщо звичайно вони остаточно не зносилися або не підлягають ремонту.

Керівництво по ремонту та експлуатації Chevrolet Lanos

Заміна фільтра салону (відео)

Related Posts:

  • Як вибрати бензиновий генератор для будинку - ...

Далеке поява моделі

Один з масових автомобілів, які претендують на головну роль "першої іномарки" був безумовно Шевроле Ланос. Спочатку модель створювалася і розроблялася Корейському автозаводі Daewoo і носила назву Daewoo Lanos. Плани на розробку моделі з'явилися на заводі в далекому 1992 році, тоді основними конкурентами і суперниками для подальшої роботи стали німецькі Volkswagen Golf і Opel Astra . У підсумку після копіткої роботи, спільно з німецькими та англійськими інжиніринговими компаніями, автомобіль був представлений публіці в 1997 році на автосалоні в Женеві.

Серійно автомобіль почав випускатися в цьому ж році і продовжує проводиться по сей день.

Які позитивні якості відзначають власники Шевроле Ланос

Багато автолюбителів пересівши з вітчизняних Жигулів на Ланос, відзначали в кращу сторону рівень комфорту, непогану шумоізоляціюі зручність за робочим місцем. У топових комплектаціях, був включений кондиціонер, електричні склопідйомники, гідропідсилювач керма, фронтальна подушка безпеки водія та інші дрібниці.

Двигун Ланоса в тандемі з 5-ступінчастою МКПП видавав прийнятну динаміку як в місті так і на трасі. Також до позитивних сторін автомобіля можна віднести його підвіску (незважаючи на її ресурс), яка має помірно м'які настройки і чуйне рульове управління, По системі "шестерня рейка".

Недоліки і часті несправності Ланосів

Власники Ланосів, часто скаржаться на слабкі амортизаториі це дійсно так. За комфортабельну підвіску доводиться платити в середньому вже до 50 тисяч пробігу. Тим же недоліком можуть похвалитися і ступичні підшипники. Проблема з каталізаторомі його прогоранням трапляється практично в кожній другій машині, при покупці авто з пробігом поцікавтеся у господаря про його наявності. Багато водіїв вибивають його вміст і їздять далі. Диск зчепленнявстановлений з заводу не блищить довгожительством, зазвичай його ресурс 50-60 тисяч. Також слабким місцем прийнято вважати модуль запалювання, працездатність якого іноді можна назвати непередбачуваною.

У салоні рідкісний водій не підклеював дзеркало заднього виду, зазвичай воно відвалюється в перші місяці володіння нової машини. Скрип замку заднього ряду сидінь, багато лікують за допомогою ізоляційної стрічки, намотуючи на петлю. В системі охолодження двигуна теж не обійшлося без вада, за відгуками власників радіатор охолодження тече і часто виходить з ладу. При продажу автомобіля. Шевроле Ланос вважається погано продаваною машиною. ціна на Ланоси падає катастрофічно швидко.

Chevrolet Lanos - це автомобіль економ-класу. Вперше був представлений в 2008 році. Природно, що від машини економ-класу не варто очікувати якихось видатних характеристик. І Шевроле Ланос теж має свої плюси і мінуси. Однак найчастіше виявляються недоліки, яких бути і не повинно. Причому дефекти виявляються у всіх основних системах і частинах автомобіля. Виявляються вони, як в новому, так і в підтриманому автомобілі. І незалежно від того, яка комплектація машини, в якому кузові вона придбана.

переваги та переваги Chevrolet Lanos:

  1. Доступна ціна;
  2. Невеликі габарити. Зручно припаркувати;
  3. Елегантний зовнішній вигляд;
  4. Простий в управлінні;
  5. Швидко набирає швидкість;
  6. Салон розрахований на 5 осіб;
  7. обсяг багажного відділення 322 літри;
  8. Добре працює грубка і кондиціонер;
  9. Середній рівень безпеки. Передній корпус авто міцний. Передбачено дві подушки і ремені безпеки;
  10. Міцний метал, з якого виготовлений кузов;
  11. Розвиває швидкість до 190 км на годину;
  12. Кермо і коробка передач м'які. Швидко реагують на команди;
  13. Силова налаштування не вибаглива до якості бензину;
  14. Тип палива - бензин АІ-92;
  15. Недорогий в обслуговуванні та ремонті. Запчастини знайти не складно, вартість їх низька;
  16. Відмінний варіант для учня або водія без досвіду водіння.

  • Трансмісія;
  • кузов;
  • Гальмівна система;
  • Ходова частина;
  • двигун;
  • Система охолодження;
  • Коробка перемикання передач;
  • Гальмівна система;
  • Салон.

автомобіль обладнаний п'яти ступінчастою механічною коробкоюпередачею. Головний її недолік не стільки в надійності і терміну служби, а в призначених для користувача якостях. Пристрій не чітко включається і шумно працює. Виправити ситуацію допоможе заміна масла. Дану процедуру необхідно виконувати кожні 30 тисяч км. Таким чином, гул стане тихіше або зникне в усі, але на деякий час.

Через 55 тисяч км розбовтується куліса без явних на те причин. Відновити попередній стан допоможе регулювання вузла. Зчеплення здатне прослужити не більше 60 тисяч км. Відомі й більш тривалі терміни до 100 тисяч км за умови дбайливого ставлення.

Недоліком кузова є лакофарбове покриття. Воно поганої якості, тому на ньому швидко з'являються відколи, подряпини. Стійкість до корозії на низькому рівні, деталі через три роки починають іржавіти. Особливо вразливі арки, пороги, кромки дверей, кришка багажника і капота. Боротися з проблемою можна. Досить обробляти кузов спеціальним антикорозійним засобом кожні 5 років.

Вразливим місцем є замок багажника. Згодом виходить з ладу, необхідна заміна на новий. У салоні та багажному відсікуможе утворитися волога.

Часта проблема Шевроле Ланос - це низька ефективність гальм, особливо задніх. Особливо вона проявляється, якщо не міняти гальмівну рідинукожні 30 тис. км пробігу.

Ходова частина

Елементи ходовки Шевроле Ланос відрізняються своєю нетривалої експлуатацією. Власники автомобіля виділяють слабкі амортизатори. Вже через 50 тис. Км пробігу комфортабельна підвіска перестає бути такою. Багато нарікань до підшипника, які починають хрустіти вже через 20-25 тис. Км. кульові опоривимагають заміни кожні 50-60 тис. км. Раптова їх поломка - часта несправність Ланоса. Ще одна «болячка» машини - це рульова рейка. Нерідко виникає текти, стукіт, гул, а наконечники рульової рейки виходять з ладу.

Чимало проблем виникає з двигуном. І якщо мотор об'ємом 1,6 л більш менш радує власників стабільною роботою, то двигун об'ємом 1,5 л вимагає постійної уваги до себе. Зубчастий ремінь ГРМ часто рветься після 70-80 тис. Км. При цьому загинаються клапани. Тому фахівці дають пораду постійно перевіряти стан ременя і проводити його заміну, а також встановлювати нові ролики. Аналогічна ситуація з приводним ременем генератора, який вимагає заміни через 50-60 тис. Км.

Часто виходить з ладу прокладка ГБЦ, починається текти. датчики абсолютного тискуі положення дросельної заслінкив системі уприскування часто теж перестають працювати.

Система охолодження

До системи охолодження теж нерідко виникають претензії. Радіатор відрізняється своєю ненадійністю. Витік антифризу - часта проблема. Також багато власників траспортного засобупроводять заміну термостата і датчика, відповідального за роботу вентилятора системи охолодження.

Коробка перемикання передач

Звісно, слабкі сторонизнайшлися і в КПП. Заводський диск зчеплення відрізняється своїм коротким терміном служби. Найчастіше його вистачає тільки на 50 тис. Км. А якщо автомобіль постійно застряє в пробках, то поломка може статися і раніше. Після 80-100 тис. Км коробка починає сильно гудіти. Виправити проблему можна заміною масла. І ще одна часта проблема - це робота куліси КПП, яка може розрегульований без будь-якої причини.

Здавалося б, які проблеми можуть виникнути в салоні? Однак Chevrolet Lanos відзначився у всьому. Багато власників відзначили такий дефект заводської збірки - як неякісне кріплення дзеркала заднього виду. У багатьох воно просто відвалюється через місяць-півтора після покупки. Є нарікання і герметичності. У деяких машинах заднє скло погано вклеєна, через що вода потрапляє всередину салону. Також виникають такі проблеми, як поломка перемикача обдування, випадання годин з центральної консолі, скрип задніх сидінь. Такі дрібні дефекти власники, як правило, вирішують самостійно за допомогою підручних засобів. Однак в комплексі всі поломки залишають не найкраще враження про автомобіль.

Основні недоліки Шевроле Ланоса

  1. Велика витрата палива
  2. низька шумоізоляція
  3. Маленький салон і багажник
  4. Низька якість ЛФМ
  5. Низька стійкість до корозії
  6. Невеликий дорожній просвіт
  7. Погана динаміка.

Висновок.

Таким чином, купуючи автомобіль Шевроле Ланос і намагаючись заощадити, власники постійно витрачаються на ремонт. Машина вимагає найпильнішої уваги і догляду, регулярної заміни запчастин. Для зниження ризику поломки в самий невідповідний момент рекомендується регулярно проводити тех.обслуживание і діагностику. При цьому невідомо, яку систему, частина автомобіля буде потрібно «лікувати» в черговий раз. А пов'язано це з тим, що вразливих місцьу Chevrolet Lanos дуже багато.

P.S: Автовласники, якщо ви помітили часті несправностітієї чи іншої деталі Ланоса, то повідомте про це в коментарях нижче.

Was last modified: 13 листопад, 2018 by Administrator

Категорія

ЩЕ КОРИСНЕ І ЦІКАВЕ ПРО АВТОМОБІЛІ:

  • - Своїм сучасним дизайном Шевроле Епіка і досі може похвалитися, незважаючи на те, що виробництво даних автомобілів вже припинилося. На ...
  • - Chevrolet Spark - компактний хетчбекамериканського виробництва. Являє собою модифікацію раніше відомого Део Матіз. Після об'єднання двох ...
  • - Середньорозмірний позашляховик першого покоління від іменитого американського автовиробника вийшов на ринок в 2001 році, а в 2003 році поповнився ...
4 повідомлення на статтю " Слабкі місця, Гідності та типові недоліки Chevrolet Lanos з пробігом”
  1. Юрій

    Хочу сказати трохи на захист ланоса. У мене навіть не ланос, а Ченс 1.5, 2009 р.в. Перше, що поміняв це амортизатори по колу на 75000 км, потекли 2 з 4. Через 3000км поміняв ступечние підшипники, правий почав подгужівать. ГРМ ЗМІНИВ НА 112000КМ. А, ще радіатор на82000км поміняв. Це все великі заміни. Найгірше це кузов. Передні крила згнили до дірок за 6 років. Звукоізоляція хороша, для свого класу. Двигун і кпп на хорошому рівні, масло в двигуні міняю кожні 10000 км, в кпп ще не міняв (не шумить і перемикається добре), а, забув, зчеплення поміняв на 109000 км. Заміна масла з фільтрами обходиться в середньому 2200-2500т.р. Вообщем, якщо не кузов машинка в іншому дуже навіть нічого. Еу ось як то так. Спасибі.

  2. Роман

    Чим? Простіше, на вашу опису, здати машину в утиль відразу в день покупки, просто кинути в шредер і переварити ... Їжджу на шевроле 2005 року, пробіг 82 т.км. Жодній з вище перерахованих болячок крім шумоізоляції помічено не було досі. ЛКП заздрять навіть бувалі власники авто, підвіска супер, за весь час користування жодного разу не шоркнул захистом двигуна, хоча на дачі жахлива разверзень у вигляді ям. Дзеркало отпадивает? Нісенітниця! Заднє скло? Корейське з ущільнювачем судячи з усього корейським, жодним разом не протікало. Датчики теж мізки не компоссіруют. Що ще? Проводка Україна «Дніпродзержинськ». Викликає невдоволення і сумніви, все джгути обмотані ізоляційною стрічкою з заводу, як то неакуратно в загальному хохлякі муділі з проводкою, але - все ОК. По запчастинах, коробка ідеальна, зчеплення супер, гальма? Поміняв через вироблення дисків і барабанів в коло Brembo Італія (диски, колодки, барабани) Жижа гальмівна Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant Карбоксилатний Японія, ремені ГРМ і генератора Bosch. ГУР відсутня, та й так комфортно, рейка не подає ознак хвороб - все зергуд. Кульові, шруси, пружини, картриджі амортизаторів, опорні підшипники, ступичні підшипники, радіатор, сайлентблоки - все рідне Польсько-Корейське. Прокладки та дивився стан під клапанної кришкоюі поміняв прокладку що б не було чого (кришку в крихти пилу прокладкою випадково поклав в гаражі). Немає проблем ні з плохозакривающімся бардачком, ні з багажником, так само не мучить взимку і лючек бензобака (підколюю пластикової монтажкой для демонтажу елементів інтер'єру салону - нешкідливо для ЛКП). Світло в блокфари, ззаду лінзованной світлодіодні лампочки - світло кожної секції супер, особливо приємна в поворотниках, з боків діоди в повторителях, спереду звичайні лампочки Hella +50 габарити Hella і лінзованной світлодіодні в повторителях поворотів. Свічки NGK та й взагалі, всі витратні матеріали відомих брендів, масла та інші рідини, лампи, фільтру, ремені, колодки, і АКБ Exide premium 61 А / Ч тому авто дісталося у спадок і тривалий час для АКБ стояла, старий АКБ 7 разів висаджували в «0» і покатавшись я його вивалив в прийманні на ваги за 780 р. Машинка казка. Якщо і буду що то серйозне міняти то, виходячи з якості та довговічності, лиш для того що б залишився обслуговуються довгий час комфорт. Залишився як зараз і є. А чи не через те, що все розвалилося все до ... або ненравится. Зовсім забув щітки викинув заводські дітлахи за час простою машинки встигли їм нашкодити і встромив Hella 19 ". Думаю якщо в другій машинці калина універсал що то і є, то це не можна порівняти з Ланосом. Зчеплення прямо скажу розроблено під Халка ніж чим в Ланосі, аксератор електронний і порожній нагородили натискання, ніж трос дроселя ланоса, амортизатори на швидкості в калині готові струсити тобі всі кістки і вивернути кишки назовні коли в Ланосі просто пливеш по дорозі))). Тільки шумоізоляція кульгає в Ланосі, що вище згадував. Але, думаю єдину проблему вирішу шумоізоляцією вручну))) І помилки сайту 1е ланоси їздять по максимуму 167 км / год, lanos sport випускався нетривалий час в Кореї з АКПП, так так - 3ех дверний автомат 1.5 мотором, їде 161 км / год і 2е ланос був створений в 1998 р з моделі Daewoo Lanos, створеної для заміни Daewoo Nexiaбули потім Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance«Сенсом». Спорт як і Сенсом був хетчбеком. Загалом, доглянута машинка, яких я зустрів як моя всього 3 з 300 побачених варто своїх грошей, мені машинка подобається своєю простотою і комфортністю хоча з комплектації SX тільки що - подушка безпеки у водія і презентабельний кермо мене все задовольняє))) Щітками по капоту НЕ шкрябати і навіть банку глушника оригінал Daewoo Корея- Чи не згнила.

  3. Не судіть суворо

    4 роки (100т.км) і політ нормальний)) тьфу тьфу тьфу ... Найцікавіше, що в перший рік наїздив 50т.км. Що стосується ЛКП так, не зовсім гарне, годі й казати! АЛЕ! Машині за 10 років, а вона рідна і якби не мої особисті косяки (і дружини відповідно :)), то було б куди краще. Сіль, xуёль і інші реагенти добивають до всього іншого. Підвіска гуд! Та не мерс, але виправдовується рідкісної заміною і дешманскім цінником! Коротше перейду відразу до хреново: світло фар, грубка, витрата для 1.5l 10л в місті якось не по Кафу. Для мене це все. І так само це все лікується недорого, тому xуесосіть цю тачку з ринковою ціною від 20т.р. (Саме за цю ціну я купив два автомобілі, і один в повному фарші) і максимальної в 150т.р. без урахування торгу, але там комар носа не підточить, всяко краще, ніж наш автопром (та просять мене дрочеров-малолітки любителя тазів) у мене все. Спасибі за увагу.

За станом ременя ГРМ в автомобілі необхідно стежити. Однак переважна більшість автовласників приділяють йому не надто багато уваги, щиро вважаючи, що ламатися там просто нема чому. Проте, обірвався ремінь тягне за собою масу неприємностей, усунення яких обійдеться водієві в серйозну суму. Про те, як самостійно зробити заміну ременя ГРМ на Шевроле Ланос 1.5, ми і поговоримо в даній статті.

Призначення ременя ГРМ

Новий ремінь ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

ГРМ - це міцний ремінь з зубчастих профілем. Зубці не дозволяють йому прослизати на шківах (на яких теж є зубці). Призначення його в тому, щоб передавати крутний момент від коленвала до распредвали (тобто до валу газорозподілу). Крім того, ремінь ГРМ приводить в рух водяну помпу. Постійний натяг ременя забезпечується спеціальним натяжним роликом, який обов'язково повинен обертатися плавно, ні в якому разі не заїдати і на його поверхні не повинно бути ніяких забруднень. У Шевроле Ланос 1.5 цей ремінь знаходиться зліва від двигуна, його можна побачити, просто відкривши капот автомобіля.

Коли треба міняти на Шевроле Ланос

В інструкції з експлуатації Шевроле Ланос 1.5 сказано, що заміна ременя ГРМ повинна проводитися кожні 75 тис. Км. Але більшість співробітників автосервісів дотримуються думки, що міняти потрібно раніше - через кожні 60 тис. Км.
Щоб дізнатися, що ремінь потребує заміни, досить провести простий візуальний огляд. Причини для заміни перераховані нижче:

  • При вигині ременя чітко видно поперечні тріщини між зубцями.
  • З'явилися дуже тонкі, ледь помітні тріщини безпосередньо біля основи зубців.
  • Товщина ременя нерівномірна по всій довжині, він расслоился і на ньому чітко видно сліди масла і бруду.

Все це говорить про те, що ремінь пора міняти. Якщо цього не зробити, він може обірватися прямо на ходу. І коли це станеться, погнуті клапани в двигуні стануть найменшою з проблем водія.

Необхідні інструменти для заміни своїми руками

  1. Новий ремінь ГРМ.
  2. Комплект комбінованих ключів.
  3. Комплект торцевих головок з воротком.
  4. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).
  5. Домкрат (якщо в гаражі немає оглядової ями).
  6. Гайковерт.

Послідовність дій (також для авто з кондиціонером)

  1. Відкривається капот автомобіля, за допомогою комплекту комбінованих ключів знімається повітряний фільтр і патрубок для подачі повітря, який до нього кріпиться (для зняття патрубка кріпильні хомути послаблюються з плоскою викруткою).

    Зняття повітряного фільтра і патрубка шляхом ослаблення хомутів

  2. На шківі гідропідсилювача керма є 3 болта. Вони послаблюються. Після цього на генераторі відкручується верхній болт (він там 1). В результаті натяг генераторного ременя слабшає, і він легко знімається. Слідом знімається шків гідропідсилювача.

    Болти шківа гідропідсилювача послаблюються

  3. Кришка ременя ГРМ кріпиться чотирма болтами на 10. Ці болти відкручуються, після чого кришка знімається.
  4. Після відкриття кришки ременя колінвал прокручується до тих пір, поки мітка на шківі не відповідатиме міткою на верхній кришці (збіг цих міток означає, що поршень 1 циліндра досяг верхньої мертвої точки).

    Поршень у верхній мертвій точці, мітки збігаються

  5. Якщо немає оглядової ями, праве колесо автомобіля піддомкрачувати і знімається. Потім відкручується правий підкрилок. За ним знаходиться повітряний резонатор, він теж знімається. Таким чином відкривається доступ до пластикової захисної панелі, за якою і знаходиться ремінь.
  6. Захист знімається за допомогою ріжкового ключа на 10 (вона утримується 2 болтами і 2 гайками). У деяких моделях Шевроле Ланос ця панель може бути виготовлена ​​не з пластику, а зі сталі.

    Болти на сталевий захисною панелі під крилом

  7. Тепер видно болт, на якому кріпляться шківи коленвала. Він відкручується гайковерти (причому його комірець повинен бути дуже довгим, а торцева головка повинна бути на 17). Все це робиться для того, щоб послабити натяжна ролик від приводу кондиціонера (за умови, що цей пристрій в автомобілі є). Завдяки вищевказаної процедури натяжна ролик звільняється, так що ремінь кондиціонера вільно знімається.

    Кріпильний болт шківа коленвала відкручується гайковерти

  8. Відкривається доступ до коленвалу і ременя ГРМ. На коленвале є 2 мітки (одна на шпонке і одна на зубці). Перед подальшими діями необхідно запам'ятати їх положення.

    Положення міток на коленвале і зубці

  9. На нижній захисній пластині, що закриває ремінь, торцевої головкою на 10 відкручується 3 болта.

    Захисна пластина клонували кріпиться на 3 болтах

  10. Натяжна ролик фіксується в відведеному положенні за допомогою викрутки. На планці цього ролика є отвори, які в обов'язковому порядку поєднуються.