Переважна більшість автомобілістів добре знає про наслідки масляного голодування для деталей силового агрегату. Але що якщо рівень масла в двигуні вище норми? Судячи по жвавому обговоренню проблеми на різних автомобільних форумах, подібна ситуація - зовсім не рідкість. Щоб відповісти на це питання, слід звернутися до багаторічній практиці водіїв, самостійно обслуговують « залізних коней»В своєму гаражі.
Як виникає підвищений рівень мастила?
Існує кілька причин, за якими кількість масла в картері силового агрегату перевищує норму:
- Банальний перелив в процесі заміни. Подібні помилки робить недобросовісний персонал станцій технічного обслуговуванняі недбалі господарі автомобілів.
- Несправності в системі подачі палива, робота в аварійному режимі.
- У старих моделях машин - неполадки механічного бензонасоса.
Перша ситуація зрозуміла - в результаті поспіху або недбалості змазує матеріал заливається в двигун вище позначки MAX, далі мотор автомобіля експлуатується в такому стані. Другий випадок складніше: рівень в картері поступово підвищується в результаті додавання незгорілого палива. Процес виглядає наступним чином:
- Виходить з ладу лямбда-зонд або інший датчик, електронний блокуправління переходить в аварійний режим і сильно збагачує повітряно-паливну суміш.
- Потрапляючи в циліндри, велику кількість палива згоряє не повністю і частина бензину стікає по стінках в картер. Власник машини не звертає уваги і їздить далі.
- Через 4-6 тис. Км пробігу кількість мастила в піддоні додається, виходять з ладу свічки, автомобіль димить і «не тягне».
Примітка. У розбавлення масла пальним вносять лепту старі непотрібні свічки запалювання, що дають спалах через раз. Порції бензину, що не згорів у камері, збільшуються.
Бувалим водіям добре відома проблема з прихованою неполадкою механічного бензонасоса, зустрічається на старих авто, наприклад, ВАЗ 2101-07 «Класика». Розрив нижньої мембрани агрегату зовні непомітний і насос продовжує працювати, але частина пального закачує прямо в картер через отвір привідного механізму. Результат аналогічний - підвищений рівень, а двигун буквально «задихається» від перезбагачення парами бензину через канал вентиляції картера.
Про наслідки переливу
Інженери - конструктори автомобілів не дарма придумали 2 мітки на щупі - MIN і MAX. Якби верхня межа не мав значення, то виробник не ставив другу ризику. Якщо наливати моторну мастило понад норму, то рано чи пізно настануть такі наслідки:
- разове перевищення рівня до 5 мм над верхньою рискою некритично, але при наступній заміні масло треба залити згідно з інструкцією по експлуатації;
- постійний перелив на ту ж величину зменшує ресурс корінних сальників, особливо в зимовий період, коли змазує матеріал густіє;
- при заливці на 1 см і більше над максимальною міткою виникає ризик видавлювання сальників колінчастого вала;
- якщо кількість заливається мастила на третину більше норми, то вона виступає з-під всіх прокладок, включаючи клапанну кришкуі верхню масляну пробку.
Ще з радянських часів відомі випадки, коли водії - новачки заливали масло вдвічі вище рівня. Переплутавши зливні пробки, вони випорожнювали коробку передач, а картер двигуна доповнювали другою порцією.
Прихильники доливання «про запас» аргументують свою позицію так: масляний насос розрахований на певну продуктивність, яку перевищити не може. Значить, видавлювання прокладок - міф, а надлишок мастила все одно вигорить.
Насправді продуктивність і тиск - різні речі. Будь-який досвідчений водій, який обслуговував машини з покажчиком тиску масла замість лампочки на приладовій панелі, Знає: чим більше мастильного матеріалув картері, тим вище тиск показує манометр. Звідси і видавлені сальники.
Якщо високий рівень мастила викликаний додаванням палива, то наслідки такі:
- матеріал розріджується і втрачає змащувальні властивості;
- внаслідок нагріву бензин випаровується і надходить через патрубок вентиляції картера в карбюратор або дросельну заслінкуінжектора разом з повітрям, мотор «задихається»;
- пальне змиває плівку масла зі стінок циліндрів.
Хоча ситуація з розведенням моторної мастила зустрічається досить рідко, краще її уникати. Слідкуйте за працездатністю свічок запалювання, датчиків кисню і ДМРВ, а на старих авто регулярно перевіряйте карбюратор і механічний бензонасос.
Що робити з надлишком масла?
Як говорилося в попередньому розділі, одноразове переповнення на 3-5 мм вище ризики MAX до катастрофічних наслідків не приведе. В інших випадках надлишок олії необхідно зливати одним із таких способів:
- через пробку в піддоні картера;
- спорожнити масляний фільтр;
- відсмоктати через отвір, куди вставляється щуп.
Існує простий платний спосіб: відвідайте автосервіс, який володіє спеціалізованим обладнанням. Там швидко відкачають надлишок змащуючого матеріалу за допомогою насоса.
Нормально злити частину масла через пробку - нереально. Намагаючись перекрити струмінь з отвору, забризкав полгаража і обіллє самі. Спосіб застосовується так:
- Візьміть чисту широку ємність, відкрутіть кришку картера і злийте мастило з холодного мотора. Коли струмінь перетвориться в краплі, загорніть пробку.
- Відокремте надмірна кількість масла. Якщо не уявляєте, як його розрахувати, відливали 1 л.
- Які залишилися матеріалом знову заповніть картер, почекайте 10 хвилин і заміряйте рівень. При необхідності додавайте мастило невеликими порціями.
Довідка. Практичні спостереження показують, що в легкових автомобіляхз об'ємом двигуна до 2 тис. см 3 між мітками MIN і MAX на щупі поміщається приблизно 1 л олії. Звідси можна порахувати надлишок, який необхідно видалити з мотора.
Другий метод відніме менше часу і праці. Технологія така: підстеливши ганчір'я на дно моторного відсіку, виверніть масляний фільтр, спорожните його і закрутіть на місце, не забувши змастити гумове кільце. Якщо злитого обсягу недостатньо, запустіть двигун на 1-2 хвилини (щоб заповнити фільтр) і повторіть операцію. Іноді виникають труднощі: фільтруючий елемент не бажає відкручуватися, треба шукати знімач.
Відсмоктування надлишку мастила проводиться так:
- Купіть в найближчій аптеці одноразовий шприц місткістю 20 мл (або більше) і крапельницю.
- Відріжте від крапельниці трубку і надіньте на носик шприца.
- Прогрійте двигун до температури 30-40 ° С, щоб розрідити мастило і не обпектися в процесі роботи.
- Вийміть щуп, вставте в отвір трубку і протолкніте до дна картера. Втягніть масло, від'єднайте шприц і спорожните. Повторюйте операцію і вважайте відкачаний обсяг.
Останній спосіб вимагає копіткої праці, зате ви не обіллє мастилом блок циліндрів. Контролювати рівень можна відразу, не чекаючи, поки масло стече в піддон.
Коли рівень моторної мастила піднявся за рахунок додавання бензину, варіант залишається один: повна заміна . Якщо ви не впевнені в поставленому діагнозі, перевірте наявність парів палива в такий спосіб: прогрійте двигун і на холостому ходізніміть патрубок відводу картерних газів. Якщо робота мотора стане рівніше, впевнено міняйте масло. Перед заливкою нового мастильного матеріалу силовий агрегат бажано промити спеціальним складом, Щоб максимально видалити залишки пального. Також не забудьте усунути причину, по якій паливо проникло в масляний відсік двигуна.
Серед деяких автомобілістів існує помилкова думка, що надмірна кількість масла не може перешкодити роботі двигуна. Автовласникам-новачкам не завжди зрозуміло, що буде якщо перелити масло в. Занадто велика кількість мастильного матеріалу робить негативний вплив на роботу як самого силового агрегату, так і всього автомобіля в цілому. Мета даної статті - розповісти, до чого призводять подібні порушення і як попередити можливі наслідки переливу масла в двигун.
Як змінюється якість масла в двигуні при переливу
Правилами експлуатації двигуна внутрішнього згорянняпередбачено постійне змащення робочих деталей і вузлів, схильних до підвищених навантажень і тертя. Для цих цілей в конструкцію силового агрегату включена мастильна система. В якості робочої рідинивиступає моторне масло, Що володіє заданими технічними характеристиками.
Якщо кількість мастильного матеріалу перевищить розрахунковий рівень, технічні та експлуатаційні характеристикиінжектора поступово зміняться в гірший бік. В процесі роботи двигуна, в хімічному складі і загальний стан масла відбудуться незворотні зміни:
- перенасичення частинками нагару;
- продуктами зносу;
- почнеться процес окислення;
- масло повністю змінить свою консистенцію і колір;
- з'явиться запах горілої мастила.
Чого очікувати якщо перелити масло в двигун вище рівня
Залежно від особливостей пристрою мотора, в картер заливається певну кількість мастильного матеріалу. З метою підтримки необхідного обсягу, передбачена спеціальна система контролю рівня моторного масла в двигуні.
Якщо виявлено масло в двигуні вище рівня, чим загрожує таке порушення? Відомо, що при підвищенні температури рідини розширюються в обсязі. Моторне масло заливає свічки запалювання, ускладнюючи запуск двигуна. підвищений рівеньмасла в двигуні приводить до зниження потужних характеристик, а також збільшення витрати палива.
Перелив масла в двигун загрожує наступними наслідками:
- Протікання, масляні патьоки.
- Порушення герметичності місць з'єднань.
- Підвищення тиску в мастильної системі.
- Деформація, розрив ущільнюючих елементів (прокладок, сальників тощо.).
- Вспенивание масла.
- Прискорене зношування масляного фільтра.
- Збільшення кількості нагару на поверхнях робочих вузлів і деталей.
- Машина починає диміти, підвищується ступінь токсичності вихлопних газів.
- Труднощі при запуску мотора.
- Передчасний вихід з ладу масляного насоса, свічок запалювання та ін.
Надлишки мастильного матеріалу при згорянні утворюють шар нагару, який твердне (спікається) під впливом надвисоких температур при роботі двигуна. Чим загрожує перелив масла в двигун для вузлів і деталей:
- шкідливі скупчення утворюються на поверхнях поршнів, камер згоряння;
- засмічують глушник, виводять його з ладу;
- виводять з ладу сальники, свічки запалювання.
Що робити якщо перелив масло в двигун
Якщо в результаті перевірки рівня мастильної рідини виявлено перелив, починати рух не рекомендується, поки не буде усунуто дане порушення. Щоб позбутися від надлишків моторного масла в двигуні, можна скористатися одним з двох способів:
- відсмоктування рідини за допомогою еластичної трубки;
- видалення зайвої кількості мастила через зливну пробку (метод картерной слива);
- отримання допомоги в ремонтній майстерні.
Видалення масла за допомогою шприца
Перший спосіб - найбільш просте рішення. Перед безпосередньою процедурою необхідно запустити двигун на декілька хвилин, щоб мастило прогрілася і знайшла достатню плинність. Головна умова - не доводити масло до кипіння.
- Відгвинтити пробку заливної горловини.
- Опустити в неї один кінець трубки (допускається використовувати силіконову медичну трубку для переливання крові).
- Іншу сторону шланга приєднати до великого шприца максимального обсягу.
- Витягнути за допомогою поршня шприца мастильну рідину.
- Від'єднати шприц від трубки і випустити масло в підготовлену ємність.
- Повторити процедуру кілька разів, поки рівень мастила дійде до встановленої позначки.
За допомогою шприца можна позбутися від надлишків масляної рідини, що потрапила в бак з необережності. Недолік даного способу полягає в тривалості процесу.
Метод зливу надлишків масла
Якщо масло початок вспениваться, з'явилися пухирці, попередній метод не годиться. При цьому зайве масло видаляється іншим способом. Перш за все потрібно простежити, щоб двигун гарненько охолов після роботи. Потім машина встановлюється над оглядовою ямою або на горизонтальну площадку естакади. Порядок подальших дій:
- підставити чистий таз під пробку зливу, розташовану на картері;
- відкрутити заливну пробку, а потім зливну;
- коли зіллється достатню кількість масла, швидко заглушити пробкою зливний отвір;
- перевірити рівень за допомогою масляного щупа і при необхідності долити відсутню кількість рідини прямо з тазика.
Даний метод теж не позбавлений недоліків: тут спостерігаються втрати масла, робота не відрізняється економічністю і чистотою виконання.
Порада: Щоб не створювати собі зайвих клопотів з видалення надлишків робочої рідини, рекомендується ретельно дотримуватися встановлених правил при заміні масла в двигуні внутрішнього згоряння.
Основні причини переливу масла в двигун
Часто автовласники не звертають увагу на надмірну кількість мастильної рідини в моторі. Негативні впливи можуть позначитися не відразу, на ранніх етапах вони майже непомітні.
Що може стати причиною переливу:
- При заміні масла в двигуні не завжди вдається повністю позбутися від старого матеріалу. Це відбувається через недостатнє прогрівання масла. При цьому в залишається 250 - 500 мл. Щоб злити відпрацювання в повному обсязі, рекомендується використовувати спеціальне вакуумне обладнання.
- Деякі автомобілісти свідомо заливають рідину з запасом. Вони помилково вважають, якщо масляне голодування - це погано, то залити трохи більше ніколи не завадить. Перелив масло в двигун на 1 см більше і нічого страшного, при активній експлуатації витратиться на угар і течі.
Ознаки переливу масла
Щоб визначити справжню кількість робочої рідини, що знаходиться в моторі, потрібно скористатися спеціальним пристосуванням - масляним щупом. Перевірка рівня моторного масла в двигуні проводиться, коли машина стоїть на рівній горизонтальній площадці. Для більш точного виміру рекомендується почекати не менш 30 хвилин, поки тепле масло повністю стече в піддон. Нормальним вважається рівень на щупі між відмітками Min і Max. Якщо результат вище допустимого максимального значення, висновок очевидний - є перелив.
Підвищений витрата пального без явних причин також свідчить про переливе. Збільшена кількість масла створює додаткові навантаження при русі поршнів всередині циліндрів. Колінвал передає зменшений на ходову частину траспортного засобу. Водій зауважує, що машина стала гірше розганятися, слабкіше реагувати при додаванні газу, в той же час витрата палива помітно збільшений.
Причини збільшення обсягу масла в двигуні без переливу
Обсяг моторного масла може бути збільшений не тільки через переливу, а й при проникненні в мастильну систему палива або антифризу. При порушенні герметичності прокладки головки ГБЦ, блоку циліндрів, знос кілець і ін., Рідкі склади з інших систем розчиняються в мастилі, збільшуючи її обсяг. В цьому випадку необхідно терміново проводити комп'ютерну діагностикусилового агрегату.
Досвідчені водії самостійно перевіряють стан масла за зовнішніми ознаками:
- мастило стає рідшою;
- при змішуванні з іншими рідинами масло стає схожим на емульсію;
- домішується сторонній запах бензину або тосола;
- втрачаються змащувальні властивості.
Вспенивание масла вказує на присутність в його складі охолоджуючої рідини. При цьому з вихлопної трубипочинає валити дим білого кольору.
Якщо в мастильну систему проникає бензин, технічні характеристикимоторного масла різко знижуються. В роботі автомобіля з'являються нестандартні шумові ефекти. Подальша експлуатація транспортного засобу на розбавленому моторному маслі може привести до виходу з ладу найважливіших робочих елементів силового агрегату. В результаті чого буде потрібно дорогий капітальний ремонт із заміною поламаних вузлів і деталей.
для попередження негативних наслідківнеобхідно виявити місце і причину виникнення даного дефекту і своєчасно її усунути. Обов'язковою умовою продовження роботи двигуна також є повна заміна моторного масла з попереднім промиванням мастильної системи.
Порада: Перелив мастильної рідини в моторі є таким же серйозним порушенням, як і його недолив. Для попередження серйозних поломок двигуна внутрішнього згоряння рекомендується регулярно проводити перевірку рівня і складу моторного масла при поморщився замірного щупа.
Моторне масло - незамінний елемент нормальної роботи двигуна. Воно знижує знос деталей і підтримує двигун в хорошому стані. Однак і цим матеріалом потрібно вміти правильно користуватися. Давайте розглянемо докладніше, що буде, якщо перелити масло в двигун внутрішнього згоряння автомобіля.
Конструкція двигуна передбачає постійне тертя різних елементіводна об одну. Без масла це б призводило до вкрай сильного нагрівання агрегату і швидкого виходу з ладу. Тому кожен двигун потребує в певній кількості масляного змащення, яке водієві потрібно постійно контролювати.
До яких наслідків чревата зайва заливка масла в двигун:
- Масло, як будь-яка рідина, збільшується в об'ємі при нагріванні. При переливе це призводить до витискування сальників, прокладок і ущільнювачів зі своїх місць. В результаті ці елементи деформуються і розриваються, порушується герметичність, знижується тиск. Як підсумок, двигун втрачає робочі характеристики і швидше зношується.
- Якщо тиск в двигуні досягне критичного рівня, заллються свічки, а це: втрата потужності, поганий запуск двигуна і підвищена витрата палива.
- При великій кількості масла колінвал, фактично, плаває в ньому, а його противаги під час роботи збивають рідину до пінистого стану. Як наслідок, бульбашки повітря порушують роботу гидрокомпенсаторов, збільшуючи ударні навантаження на газорозподільний вузол.
- При високому рівні масла маслянистий нагар утворюється не тільки на порушених, але і на інших елементах двигуна.
- При переливе масла посилюється забруднення масляного фільтра.
- Зайве масло потрапляє в систему випуску, забруднюється каталізатор.
Найгірше перелив масла позначається на старих двигунах, які «намотали» істотний пробіг. По-перше, такі агрегати вже зношені з природних причин, а по-друге, мають « слабкі місця»(Забруднення, елементи під високим навантаженням, невеликий рассінхрон і т.п.).
Чому відбувається перелив масла
Як правило, перелив є результатом поганого зливання відпрацьованого масла під час заміни. У більшості випадків така проблема виникає через погане прогріву двигуна перед зливом відпрацьованої рідини і відмови від використання вакуумного відсмоктування. В результаті в системі двигуна залишається до півлітра старого мастила, яка вже не відповідає експлуатаційним вимогам. Після цього в мотор заливають нову рідину в тій кількості, яка рекомендовано виробником автомобіля.
Крім того, нерідкі ситуації, коли водії навмисно наливають занадто багато моторного масла. Таке бажання виникає з припущення, що багато масло - це легка робота двигуна і мінімальний знос (адже коли його мало - погано). .
У деяких випадках рівень масла піднімається з-за попадання в нього інших технічних рідин. Це може статися через тріщини БЦ і ГБЦ, перегоряння або пробою прокладки ГБЦ, зносу поршневих кілецьі т.п.
Як визначити перелив масла
Більшість автомобілів пропонує дуже просту системувизначення рівня масла. На масляному щупі, який вставляє в двигун, стоять позначки max і min. Вони позначають відповідно максимальний і мінімальний обсяг мастильного матеріалу всередині агрегату. Якщо в автомобілі відсутній подібний щуп, інформація про поточний рівень масла показується на приладовій панелі. Показання вважаються датчиком і передаються на електронний блок управління.
Є також машини, у яких відсутній і щуп, і інформаційна смуга на приладовій панелі. В цьому випадку для інформування використовується спеціальний індикатор, який спалахує при необхідності доливання (на жаль, перелив така система не показує).
Ознакою переливу може бути збільшення витрати палива. Це відбувається тому, що зайва мастило підвищує опір поршневих кілець і поршнів в циліндрах, колінчастий валважче обертається і передає менший крутний момент на колеса. В цей час водій повинен зауважити, що машина погано розганяється, а двигун вже відгукується на педаль газу, особливо на низьких оборотах.
Будь-двигун внутрішнього згоряння вимагає постійної змащування деталей, в іншому випадку мотор швидко вийде з ладу. Для кожного двигуна використовується певний обсяг робочої рідини системи мастила: моторного масла. Для вимірювання рівня використовується спеціальний щуп з відмітками максимального і мінімально допустимого, на деяких сучасних автовизначенням рівня займається електроніка. Але чому так важливо контролювати кількість масла? Якщо недолік змащення призводить до пошкоджень і підвищенню температури, то що буде, якщо перелити масла в двигун?
причини переливу
Найбільш очевидна причина - це неуважність власника (якщо автомобіль обслуговується самостійно) або працівників станції техобслуговування. Відбувається це через те, що при заміні масла часто не вдається злити моторне масло повністю, до 500 мл цілком може залишатися. Далі заливається стандартний обсяг свіжої рідини, рекомендований виробником, і в підсумку виходить перелив.
Буває так, що більший обсяг заливають усвідомлено. Чомусь багато хто вважає, що чим більше мастила в двигуні, тим краще, особливо якщо спостерігається так званий. Автомобілістам не хочеться постійно підливати, тому виникає бажання відразу залити побільше. Так робити теж неправильно.
Рівень масла вище норми в 2 рази
Рівень масла може збільшитися і через попадання в систему змащення антифризу. Визначити це можна по наявності в маслі емульсії. В цьому випадку експлуатація автомобіля заборонена, необхідно терміново усунути причину несправності.
Як дізнатися про перелив
Найпростіший спосіб перевірки - це перевірка по щупі. Для цього автомобіль повинен знаходитися на рівній майданчику, двигун повинен охолонути мінімум півгодини, щоб моторне масло стекло повністю в піддон. Оптимальний варіант перевірки після нічної стоянки перед запуском двигуна.
Ще одна ознака полягає в підвищеній витраті палива без видимих на те причин. Зайве масло створює опір руху поршнів, колінчастий вал обертається з великим зусиллям, в результаті через низький крутного моменту падає динаміка. В цьому випадку водій тисне на педаль газу більше, щоб автомобіль розганявся швидше, а це в свою чергу стає причиною підвищення витрати палива.
Також на витрату масла можуть впливати ті інших причини.
наслідки переливу
Багато автомобілістів знають, що моторне масло при роботі нагрівається і при великому об'ємі рідини тиск в системі мастила зростає. В результаті ущільнювачі (сальники) можуть підтікати.
Розташування сальника колінчастого вала і підтікання масла
На своєму досвіді можу сміливо стверджувати, що видавлювання сальника коленвала від переливу масла в двигуні не більше ніж водійська байка. Якщо ущільнювач не зношені, нічого не трапиться, в гіршому випадку масло буде підтікати. А ось викид надлишків в систему вентиляції картера цілком можливий, що і призводить до підвищення витрати масла.
Також через високого рівня мастила виділяють ряд характерних несправностей:
- закоксованность в циліндрах;
- складно запустити двигун при низьких температурах;
- скорочення ресурсу роботи масляного насоса і каталізатора в системі випуску;
- можливо вспенивание масла (зниження мастильних властивостей);
- збої в роботі системи запалювання.
Відео: чим загрожує перелив
Як усунути проблему
Щоб усунути перелив, можна скористатися кількома способами:
Відео: як відкачати масло в двигуні
Оптимальний рівень масла в двигуні повинен знаходитися між позначками мінімуму і максимуму, контролювати його повинен кожен автовласник регулярно. Тільки так можна вчасно помітити підвищена витрата робочої рідини або підвищення рівня без видимих причин.
Мотор - серце будь-якого транспортного засобу. неправильна роботацього силового агрегату призведе до некомфортних управління автомобілем і до неможливості його експлуатації. для оптимальної роботидвигуна рівень масла в ньому повинен бути в нормі. Що буде, якщо перелити масло в двигун, і з яких причин це відбувається дізнайтеся з цієї статті.
[Приховати]
Причини переливу масла
Перш ніж розповімо, що буде, якщо перелити масло в двигун, розберемо основні причини підвищення рівня витратного матеріалу. Залежно від того, на скільки перелито масло, наслідок проблеми буде різним.
Попадання в масло інших робочих рідин
Якщо рівень вище норми, це могло статися через потрапляння в силовий агрегат робочих витратних матеріалів - води або антифризу. Рідина може проникнути в мотор через отвір для щупа або затоки. При пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів охолоджуюча рідина потрапить в мотор, а масло - в охолоджувальну систему.
Попадання мастила в систему охолодження ДВС
Порушення послідовності заміни масла
Це поширена причина. Якщо ви самостійно міняєте рідина в системі, після зливу відпрацьованого масла в моторі залишається ще 0,25 літра. Залишок не встигає стекти або залишається в картері. Пов'язано це з конструктивними особливостямиагрегату. А коли ви заливаєте нову рідину, грунтуючись на рекомендації з сервісної книжки, то і перевищується обсяг.
Нехтування температурним розширенням масла
При нагріванні температури двигуна змазує рідина збільшується в обсязі. Якщо в мотор мастило залита до позначки МАХ, то в майбутньому це призведе до підвищення рівня. Саме тому рідина заливається до середини рівня між позначками MIN і МАХ. Перед заміною ознайомтеся з сервісним мануалом, в ньому наголошується, як міняти мастило. Це робиться на прогрітому або холодному силовий агрегат. При заміні враховуйте рекомендації виробника.
Проблеми з компресією
Власникам багатьох авто знайома проблема падіння компресії в циліндрах ДВС. Це відбувається внаслідок закоксовкі агрегату нагаром або попадання в мотор сміття. Тоді доведеться виконувати раскоксовку ДВС. Доведеться розточувати циліндри, міняти поршні і виробляти діагностику герметичності клапанів, а також їх зазорів.
Зношеність сальників та інших елементів двигуна
Якщо компресія в порядку, то проводиться діагностика сальників і при необхідності їх заміна на нові. Іноді ця процедура не дає результатів. Це пов'язано з тим, що напрямні втулки клапанів не працюють.
Якщо сальники і втулки в порядку, то проблему може спровокувати високий тисквсередині агрегату. Несправність такого плану відбувається в результаті поломки важливих складових деталей. Наприклад, вийти з ладу могли провідні клапани або поршнева група. Через появу зазорів в камеру згоряння можуть потрапляти відпрацьовані гази (автор відео - користувач Vadim Moiseev).
забитий клапан
Якщо підвищився рівень мастила, це може бути пов'язано з клапаном. Пристрій використовується для відділення картера силового агрегату від атмосфери. Якщо у вентиляційній системі забився цей клапан, це призведе до підвищення рівня тиску. В результаті рівень рідини збільшиться. Для усунення причини слід очистити систему вентиляції від забруднень.
Як виміряти рівень масла правильно
Як перевірити, нормальний рівень масла в двигуні чи ні:
- Найкраще проводити перевірку вранці на холодному моторі. За ніч мастило стече зі стінок силового агрегату і результат буде точним. Можна почекати близько 20 хвилин після глушіння ДВС.
- Вийміть щуп з отвору і витріть його ганчіркою. На щупі має бути два рівня позначки - максимальний і мінімальний.
- Потім встановіть його назад і знову витягніть. В ідеалі рівень витратного матеріалу повинен розташовуватися між мітками MIN і MAX.
всі сучасні автомобіліобладнуються електронними системамиконтролю витрати масла. Але іноді вони можуть «брехати», тому вірити бортовому комп'ютеруне варто.
Перевірка рівня мастила по щупі
Ознаки перевищення рівня
Якщо перевищено рівень масла в двигуні, то це можна зрозуміти в результаті вимірювання об'єму щупом. Нижче розповімо про те, які ознаки надмірного обсягу мастила в ДВС.
Утруднений пуск мотора
Якщо перевищити рівень рідини і вона виявиться вищою за норму, це призведе до більш утрудненого обертання колінчастого вала. Через це на колеса передаватиметься менше крутного моменту. Запуск двигуна буде утрудненим і в цілому автомобіль стане менш жвавим, йому буде потрібно більше часу для розгону. Натискаючи на педаль газу, ви відчуєте, що реакція ДВС стала не такою чіткою, особливо це проявляється на знижених оборотах. Щоб компенсувати нестачу потужності, водії зазвичай сильніше тиснуть на газ, а це призводить до збільшення витрати палива.
Освіта течі
Потрібно уважно оглянути силовий агрегат на предмет витоків. Підвищений рівень масла часто призводить до витоку. Рідина може виходити з заливного отвору або з місць стику корпусу ДВС. Збільшення і надлишок може сприяти затоки свічок запалювання і прискореного зносу сальника. Огляньте двигун з усіх боків. При наявності слідів витоку обов'язково перевірте рівень мастила.
Білий дим з глушника
Надмірно високий рівень мастила може бути спровокований потраплянням антифризу в мотор. Якщо пошкоджена головка блоку циліндрів або її прокладка, то охолоджуюча рідина змішається з моторною. Її рівень буде високим, а при запуску ДВС з вихлопної труби піде нехарактерний білий дим, більш схожий на пар. При цьому потужність двигуна впаде.
Білий дим з глушника
Що станеться, якщо перелити масло в двигун?
Тепер про наслідки, якщо перелив масло в движок вище максимуму.
посилене нагарообразование
Якщо заливка рідини буде вищою за норму, це загрожує різними проблемами. Надлишок масла небезпечний для двигуна підвищеним нагароутворення. Освіта нагару на внутрішніх стінках мотора торкнеться роботу поршнів і складових елементів, розташованих усередині камери згоряння. Нові двигуни не так чутливо ставляться до нагару, але зношуються швидше.
перевитрата масла
Перелив максимального рівня загрожує серйозними наслідками. Така проблема призведе до перевитрати рідини. В такому випадку автовласнику доведеться більше доливати мастила. Це призведе до додаткових фінансових витрат.
Збільшення витрати палива
Великий рівень може привести до підвищеної витратипального. Це обумовлено зниженням потужності двигуна, яку водій компенсує додатковим натисканням на педаль газу.
Підвищені навантаження на масляний насос і фільтр
Розібраний несправний масляний насос
Якщо в машині надлишок мастильного матеріалу, це впливає на збільшення тиску в системі мастила. Це негативно відбивається на роботі маслонасоса і фільтра. Через нестандартного тиску на ці вузли і пристрої збільшується навантаження. Робота в такому режимі призведе до їх прискореного зносу і виходу з ладу. Заміна фільтра обійдеться власникові машини недорого. А на маслонасосів потрібно розщедритися. Надлишок масла шкідливий не тільки навантаженнями, але і швидким забрудненням фільтрує.
завоздушіваніе гидрокомпенсаторов
Перелив витратного матеріалу призведе до того, що колінчастий вал буде повністю потопати в ньому. А сама рідина почне вспениваться. Якщо трохи перелити мастила в агрегат, трапиться зниження однорідності речовини, в результаті гидрокомпенсатори будуть завоздушена. Через потрапляння повітря вони будуть працювати менш стабільно. Збільшаться навантаження на інші складові механізми ГРМ, через що вони швидше зносяться. При переливе єдиним варіантом буде заміна, якщо в автомобілі встановлений нерозбірний вузол.
Замаслення свічок запалювання
Якщо залити багато масла в ДВС, це відіб'ється на роботі свічок запалювання. Вплив надлишку на роботу силового агрегату при замаслених свічках буде негативним. Якщо тиск в системі мастила підвищується до критичного рівня, це призводить до появи імпульсних викидів. В результаті затоки свічок ускладнюється запуск мотора. Автомобільний двигунвтрачає потужність, що сприяє збільшенню витрати пального.
забруднення глушника
Не можна заливати більше мастила в двигун машини. Це небезпечно для авто не тільки проблемами з двигуном, але і забрудненням вихлопної труби. Це також пов'язано з падінням потужності ДВС і високою витратою палива. Через забруднень ресурс експлуатації глушника буде нижчим. З ладу він вийде раніше (відео знято і опубліковано каналом TexnoFun).
Збільшення токсичності вихлопних газів
Зайве масло в двигуні сприяє збільшенню обсягу відпрацьованих газів. Але не такий страшний обсяг газів, як їх погіршене якість. Відпрацьований вихлоп виділяє в атмосферу отруйні і токсичні речовини, які можуть завдати шкоди організму людини. Це буде небезпечно при прогріванні автомобіля в гаражі взимку. Надихавшись вихлопними газами, людина відчує головний біль і нудоту.
Деформація і розрив сальників і прокладок
При нагріванні об'єм мастила збільшується за рахунок розширення молекул. Двигун - замкнутий простір, тому збільшення обсягу призводить до підвищення тиску, яке вичавлює з місць установки прокладки, сальники та інші елементи ущільнювачів. В результаті деталі деформуються і можуть розірватися. Через розгерметизацію прокладок і сальників через місця з'єднань почнеться витік мастила. Її поява сприяє зниженню тиску. Робота силового агрегату стає нестабільною, через що двигун швидше зношується.
Вихід двигуна з ладу
Якщо максимально перелито масло в двигуні, наслідки можуть бути сумними. Перелив і так впливає на роботу двигуна. Якщо з мастилом в агрегат потрапить конденсат або волога, це призведе до утворення іржі на внутрішніх стінках ДВС. В результаті мотор може вийти з ладу і потрібно його капітальний ремонт.
Що буде, якщо рівень масла нижче норми?
Недолік витратного матеріалу в системі мастила теж призведе до сумних наслідків. Знижений рівень рідини стане причиною зниження терміну служби силового агрегату. при регулярної експлуатаціїтранспортного засобу з недоліком масла мотор може зовсім вийти з ладу. Агрегат заклинить і доведеться його ремонтувати або міняти (відео знято і опубліковано каналом AcademeG).
Методи усунення проблем, що і як робити?
Чому не можна переливати мастило в мотор, ми розібралися. Тепер пропонуємо дізнатися, що робити і як знижувати рівень рідини в силовому агрегаті. Є кілька способів, які дозволять зменшити і знизити рівень масла, якщо налити більше, ніж треба. Розглянемо їх окремо.
Як позбавиться від надлишків через слив
Можна злити трохи масла з ДВС простим способом, Використовуючи зливний отвір.
Реалізація методу допускається при охолодженому двигуні. Якщо мотор гарячий, попадання масла на шкіру призведе до опіків.
Порядок виконання робіт
Злив мастила, якщо залив більше потрібного:
- Машина заганяється на яму або естакаду. Зручніше скористатися підйомником.
- Потім відкривається капот і викручується заливна пробка. Це робиться для запобігання утворенню високого тиску.
- Підставляється під зливний отвір ємність - обрізана пляшку або старе відро. В цей резервуар буде зливатися масло.
- відкручується зливна пробка. Необхідно почекати, щоб вийшов зайвий обсяг мастила. Пробка закручується на місце.
- Наразі перевіряється рівень масла в двигуні за допомогою щупа. Якщо було злито більше рідини, додається потрібний обсяг в систему.
- Буде потрібно шприц для викачування мастила. Можна використовувати медичний, але краще - будівельний. Приготуйте гумову трубку, наприклад, від крапельниці. Один кінець трубки підключіть до шприца.
- Відкрийте заливну горловину і опустіть в неї вільний кінець шланга. Шприцом витягніть частина витратного матеріалу і злийте в заздалегідь підготовлену ємність. При відсутності шприца відсмоктувати масло можна ротом, але не можна допустити потрапляння рідини в ротову порожнину. Зручніше за все використовувати для цього насос.
- Коли відкачування мастила виконано, перевірте її обсяг по щупі.
Наступний варіант дозволить дізнатися, як зменшити рівень масла в ДВС з використанням шланга, якщо налив більше потрібного. Його часто використовують при відсутності можливості дістатися до зливного отвору. Принцип дії цього методу заснований на отсосе мастила з заливної горловини.
Порядок виконання робіт
Як прибрати перелив масла на СТО своїми руками
Якщо позбутися від надлишків рідини своїми силами не виходить, зверніться до фахівців на СТО, що спеціалізується на експрес-заміни масел. У великих містах такі станції розташовуються поруч з АЗС. За кілька хвилин майстри приберуть надлишки мастила з мотора за допомогою спеціального вакууму.
Якщо перелив витратного матеріалу незначний, близько 200-300 грам, то зливати масло з мотора необов'язково. Можна демонтувати фільтруючий елемент, злити мастило з нього і встановити фільтр назад. При невеликому переливе це нормалізує рівень. Наші співвітчизники часто не звертають уваги на перелив, грунтуючись на твердженні, що зайва мастило сама піде в картер силового агрегату. У старих машинах це можливо, але в нових авто рідина буде точно триматися на одному рівні. Це питання краще не запускати.