Друге покоління кросовера «Santa Fe» (першопрохідника в сегменті середньорозмірних SUV для корейського виробника «Hyundai») - справило світову прем'єру в січні 2006-го на міжнародній виставці в Детройті, а в квітні того ж року надійшло в продаж. У 2010-му на Франкфуртських оглядинах відбувся дебют оновленого автомобіля, Який отримав помітно посвіжілий зовнішність, модернізований інтер'єр і два нових дизельних двигуна під капотом. На конвеєрі «кореєць» протримався до 2012 року, коли йому на зміну прийшла модель третьої генерації.

Великий, огрядний і рельєфний, але не позбавлений витончених обрисів кузов «другого Санта Фе» виглядає цікаво і респектабельно. А якщо закрити емблему бренду, то його і зовсім можна прийняти за куди більш престижну модель. Потужний вигляд кросовера підкреслять масивними боками з розвиненою «мускулатурою», крупними гратами радіатора, великими колісними дисками, хижо «примружені» головною оптикою і парою трапецієподібних патрубків випускної системи.

Зовнішні розміри хенд Санта Фе 2-го покоління свідчать, як ми вже зазначили, про його приналежність до класу середньорозмірних кросоверів: 4660 мм в довжину, 1890 мм в ширину і 1760 мм у висоту. Колісна базамашини обмежена передньою і задньою осями 2700-міліметровим проміжком, а дорожній просвітв спорядженому стані налічує 203 мм.

Інтер'єр «другого» Hyundai Santa Fe не просто виглядає стильно, але також відрізняється високою функціональністю і якісними матеріалами обробки. Прямо перед водієм - велика «бублик» з двома блоками кнопок між маточинами, регульована як по висоті, так і по вильоту. Приладовий «щиток» зі стандартним набором показань і великої оцифруванням має просте, але сучасне оформлення.
Симетрична «алюмінієва» консоль по центру передньої панелі обрамлена витонченими дефлекторами воздуховодов і виглядає строго і лаконічно. Вона служить притулком для аудіосистеми 2-DIN і великої кліматичної установки з індивідуальним монохромним дисплеєм. Оздоблення кросовера виконано з якісних пластиків, розбавлених вставками під алюміній і дерево, а сидіння одягнені в відмінну шкіру (за винятком початкових версій).

Передні крісла Santa Fe 2-ий генерації наділені широкими регулюваннями і відчутною підтримкою з боків, але кілька короткуватою подушкою. А ось на задньому дивані справжнє роздолля - для трьох пасажирів місця з достатком, а для більшої зручності спинка заднього дивана підганяється по куту нахилу.

У місному варіанті багажне відділення у корейського кроссовера переконливо за обсягом - 774 літри корисного простору, до яких ще додається містка ніша в підпіллі (запасне коліс підвішено «на вулиці» - під днищем). Роздільна спинка другого ряду складається, утворюючи рівну підлогу і обсяг в 1582 літра.

Технічні характеристики.для російського ринку«Другий Санта Фе» комплектувався двома силовими агрегатами на вибір:

• Бензиновий варіант - чотирициліндровий «атмосферник» з розподіленим уприскуваннямпального об'ємом 2.4 літра, що вивільняє в світло 174 кінські силипотужності при 6000 об / хвилину і 226 Нм крутного моменту при 3750 об / хвилину.
• За дизельну сторону «виступає» рядна «четвірка» з системою турбонаддува, яка при робочому обсязі 2.2 літра генерує 197 «коней» потенціалу при 3800 об / хвилину і 421 Нм можливої ​​тяги, доступною в проміжку від 1800 до 2500 об / хвилину.

Для кожного з двигунів доступні механічна і автоматична трансмісії (в обох випадках на шість передач). За замовчуванням цей кросовер Хендай оснащується системою повного приводу, Яка в нормальних умовахпоставляє весь запас тяги на передню вісь, а в разі прослизання одного з коліс, на задній містйде до 50% від її частки. Весь цей процес знаходиться в ведення багатодискової фрикційної муфти з електронним управлінням.

Бензинової модифікації «Санта Фе 2» потрібно 10.7-11.7 секунди для прискорення з 0 до 100 км / при максимальної швидкостів 186-190 км / год, дизельна ж кілька динамічніше - 9.8-10.2 секунди і 190 км / год відповідно.
У змішаному циклі у 174-сильного автомобіля витрачається в середньому 8.7-8.8 літрів палива, у 197-сильного - 6.8-7.2 літра.

Основою для «Santa Fe» другого покоління служить передньопривідна архітектура від седана Hyundai Sonata. Конструкція передньої осі передбачає наявність амортизаційних стійокМакферсон, а задньої осі - незалежної многоричажной підвіски. У пристрій рульового управління «імплантований» гідравлічний підсилювач, а гальмівна система представлена ​​дисками на всіх колесах (спереду - з вентиляцією) з ABS і ESC.

Комплектації і ціни.За кросовер Хендай Санта Фе 2-ий генерації в 2015 році на вторинному ринкуРосії, в середньому, просять від 700 000 до 1 200 000 рублів - на підсумкову вартість впливає рік випуску, стан, комплектація і варіант встановленого двигуна. Навіть в найпростішому рівні оснащення «кореєць» непогано укомплектований - ABS, подушки безпеки, двозонний «клімат», підсилювач керма, протитуманні фари, Підігрів передніх крісел, електросклопідйомники чотирьох дверей і штатна аудіосистема.

30.12.2017

Автомобіль Хендай Санта Фе 2 вперше був представлений публіці ще в 2006 році на Північноамериканському автошоу, що має міжнародний статус. Друге покоління моделі сильно відрізняється від першого, шанувальники марки відзначили гідності нового екстер'єру, більш відповідного кросоверу, А також удосконалення технічних характерістік.Первие автомобілі цього покоління збиралися виключно на лінії заводу в Монтгомері, в США. З 2009 року було налагоджено виробництво в Чехії. При цьому вже в 2007 році модель з'явилася в Європі з незначними змінами. Популярність його росла швидко, і машина стала вважатися однією з кращих у своєму класі. У той же час вона стала другою за популярністю в Росії серед кросоверів. У 2010 році пройшов рестайлінг моделі, в ході якого вона стала відверто красивіше, розкішніше і сучасніше.

Екстер'єр Hyundai Santa Fe 2

Довжиною в 4,66 метра і шириною в 1, 89 метра, Санта Фе другого покоління має кліренс в 20 см. Машина придбала більш зухвалий, і разом з тим респектабельний вигляд в порівнянні з попередником. З початку і до кінця випуску її екстер'єр змінювався незначно, але можна виділити деякі основні відмінності від моделей інших поколінь.

Huyndai Santa Fe 2

Варто звернути увагу нам наслідки останнього фейслифтинга:

• новий бампер
• фальшрадиаторная решітка в колір кузова
• окантовка протитуманних фар
• нові рейлінги на дах

При цьому розкішно виглядають 18-дюймові диски з динамічним малюнком, а плавні лінії без різких зламів і простих форм виглядають дуже стильно. Рішення можна назвати класичним, і це важливий дизайнерський хід для підтримки популярності автомобіля. Після рестайлінгу 2010 року з'явилися хромовані задні ліхтарі.

Інтер'єр Hyundai Santa Fe 2

Позашляховики Санта Фе 2 мають досить стандартний інтер'єр, привабливий і комфортний. Всі основні деталі характерні для машин цього класу, і візуально можна зачепитися поглядом тільки за приладову панель з трьома великими круглими віконцями індикаторів. Візуально виділяється найбільше шкала спідометра.

Топова комплектація має:

• Шкіряну обробку салону
• Бокс з охолодженням в підлокітнику у водія
• Датчик світла

Модель оснащена автоматичним регулятором положення передніх сидінь з 8 варіаціями положення. Цікавою опцією стала камера заднього виду з дисплеєм в дзеркалі. У кількох версіях є аудіосистеми з пультом управління на кермі, системи АВС і кліматконтролем з функцією іонізації воздуха.Руль красивий, має металевий декор. Темне дерево панельної обробки підкреслює загальний стиль машини. І шрифти циферблатів, відтінок підсвічування змінилися в порівнянні з першим поколінням. є бездротова Bluetooth гарнітура, Що робить управління більш комфортним.

Користувачі відзначають якість підігріву сидінь - опція справді комфортна і легко регулюється. Авто оснащене иммобилайзером, центральним замкомі кнопкою запуску двигуна, а також можливістю безпечного доступу в салон без ключа. Однак практично всі перераховані параметри міняються в залежності від комплектації.

Технічні характеристики

Бензинові мотори демонструють дуже високий ступінь надійності, і при пробігу в 100 тис. Км в більшості випадків не потрібно ніякого ремонту крім планового обслуговування. Хендай Санта Фе 2 дизель кілька більш вимогливі, але більшість проблем виникає після використання неякісного палива.

Приладова панель Hyundai Santa Fe 2

Технічною новинкою стала система BW Toque Management, що відповідає за передачу крутного моменту на вісь задніх коліспри пробуксовці передніх. В цьому випадку задня вісь крутиться на 10% швидше передній, що дозволяє підвищити здатність автомобіля долати важкі ділянки дороги без втрат. При цьому усунена проблема крену кузова, яка була присутня в колишньої моделі.

Хендай Санта Фе 2 з бензиновим двигуноммають надійні коробки передач обох типів. Їх ресурс безперебійної роботи 100-150 тис. Км, потім можуть виникати незначні проблеми, які не впливають на роботу вузла. Коробки передач п'яти- і шестиступінчасті, перехід плавний. На механіці панель доповнена індикатором перемикання передач, що дає підказку в економічному режимі витрати палива.
Максимальна реальна швидкість автомобіля, на якій їзда буде все ще приємною - 170 км / ч, при цьому витрата палива варіюється від 6.4 до 11 літрів на 100 км. При цьому м'яка і досить енергоємна підвіска робить комфортним рух по дорозі практично будь-якої якості.

Приємні дрібниці"

Поліпшена шумоізоляція салону. Встановлено контроль стабільності ESC. Є контроль тиску в шинах. Для наших широт гарною новиною став підігрів склоочисників. Майже всі комплектації мають підігрів стекол.

Санта Фе 2019 модельного рокувідрізняється аеродинамічним профілем з витягнутою поясний лінією і м'язистими колісними арками. Завдяки збільшеній колісній базі задній і передній свеси стали коротшими, зробивши машину практичніше.

Також в оновленому екстер'єрі моделі варто відзначити такі елементи, як:

• головна оптика. Передню частину Hyundai Santa Fe прикрашають двоярусні ксенонові фариз омивачами і автокорректор.
• Решітка радіатора. позашляховик четвертого поколінняотримав нову фірмову каскадну решітку радіатора з хромованою обробкою.
• задня оптика. Тривимірні задні ліхтарі комбінованого типу мають світлодіодне наповнення.
• двері багажника. Задні двері з поперечної кромкою отримала більш вертикальне розташування, що додало простору в багажнику.
• Колісні диски. Ефектний образ Hyundai Santa Fe завершують 17, 18 або 19 "(в залежності від комплектації) легкосплавні колісні дискиз оригінальним дизайном.

інтер'єр

Hyundai Santa Fe New 2019 модельного року отримав новий салонз шкіряним оздобленням, розширеним спектром інноваційного функціонального оснащення, а також поліпшеною оглядовістю, отриманої завдяки збільшенню площі скління.

Бездоганний рівень комфорту водію і пасажирам забезпечують такі елементи інтер'єру:

• Ергономічні передні сидіння. Обігріваються передні сидіння оснащені електрорегулюванням і інтегрованою системою пам'яті положення. Крісло водія регулюється в 12 напрямках.
• Панель приладів. Цифрова інформативна панель приладів відображає всю необхідну водію інформацію: навігаційні дані, витрата палива, температуру повітря зовні та інше. колір підсвічування приладовій панелізмінюється в залежності від обраного режиму їзди - Comfort, Smart, Eco або Sport.
• Центральна консоль. Нову форму отримали торпедо і центральна консоль, над якою встановлено «плаваючий» мультимедійний дисплей і бездротова зарядка для смартфонів.
• Мультимедіа-система. Інформаційно-розважальний комплекс з функцією розпізнавання голосу оснащена 8 "сенсорним екраном, навігацією і акустичною системою Krell преміум-класу з 8 динаміками.
• проекційний дисплей. Проекційний дисплей HeadUp відображає всю необхідну для водія інформацію безпосередньо на лобове скло.
• Другий ряд крісел. Сидіння другого ряду зі збільшеним простором для ніг задніх пасажирівоснащені підігрівом.
• Клімат контроль. Двузонний клімат-контроль автоматично підтримує задану температуру в салоні.
• Багажне відділення . завдяки збільшеним габаритними розмірамиобсяг багажника виріс з 585 до 625 літрів.

Від Hyundai? Сьогодні в цьому немає нічого дивного. А ось в 2001-му презентований широкому загалу Santa Fe наробив чимало галасу. Перший млинець виявився аж ніяк не грудкою - нехай не самий драйверский, але непогано збалансований паркетник припав до смаку багатьом.

Саме з 2001-го і варто відраховувати історію успіху Santa Fe. У 2006-му на зміну типово корейському по дизайну кросоверу прийшла Нова модель, Більш стильна, націлена на європейського покупця. Втім, перше покоління лише перекочувало на конвеєр ТагАЗа, отримало приставку Classiс і деякий час продавалося паралельно з новинкою. Але сьогодні не про нього. Друга версія Santa Fe користувалася не меншою популярністю, однією з причин цього стала наявність в скромній лінійці двигунів дизеля 2,2 л. Іншим мотором був 2,7-літровий бензиновий агрегат, який розвивав 190 к.с. Обидва «движка» пропонували як з механічною, так і з автоматичною трансмісією, Правда, з бензиновим агрегатуватися чотирьохдіапазонним АКП, а з дизелем - пятідіапазонний. Після рестайлінгу 2006 року вибір двигунів став більше: до серйозно модернізованому 2,2-літровому дизелю додався і 2,0-літровий, а V6 об'ємом 2,7 л поступився місцем під капотом новому 2,4-літровому мотору. Змінилися і коробки: обидва типи трансмісії отримали по 6 передач. Hyundai мінімізувала витрати власника на обслуговування кросовера - принаймні такий висновок напрошується після співставлення переліку операцій при ТО. Ремінь в приводі ГРМ перших двигунів змінила більш надійна і «живуча» ланцюг, масло в редукторі і коробках передач перестало мати потребу в заміні. Це ще раз підкреслює намір конкурувати на рівних з європейськими виробниками, які вже давно всіляко обмежують апетити дилерів, встановлюючи свої (досить низькі) тарифи на ТО.

Агрегати-довгожителі

Двигуни в цілому досить надійні - при акуратній експлуатації і правильному догляді вони цілком витримують більше 300 тис. Км без капремонту. Звичайно, проблеми трапляються: так, ближче до 50 тис. Км доводиться міняти (або промивати) форсунки дизелів, якість розпилення яких падає через погану якість палива. Приблизно до цього пробігу, траплялося, перегорали свічки розжарювання. На перших моделях з бензиновим V6 швидко виходили з ладу каталітичні нейтралізатори (більше 60 тис. Км не витримували), але дуже скоро ця проблема зникла. Власникам Santa Fe з 2,7-літровим двигуном і пробігом більше 150 тис. Км варто частіше стежити за рівнем масла - його витрата зростає.

Трансмісія? Без проблем!

Слабке місце передньої підвіски - амортизатори. Чи то якість деталей не найкраще, то чи важкі силові агрегатистворюють велике навантаження - так чи інакше стійки витримують 40-60 тис. км. Удвічі менше служать втулки і стійки стабілізаторів, але в Росії цим нікого не здивуєш. При пробігу 20-40 тис. Км можуть зажадати заміни опорні підшипники, після 60 тис. Км швидше за все доведеться замінити сайлентблоки передніх важелів.

З задньою підвіскоюситуація схожа: втулки і стійки стабілізатора також вимагають заміни через 20-30 тис. км, амортизатори знову не демонструють чудеса живучості. А ось вузли трансмісії втручання вимагають нечасто. На автомобілях з «механікою» ближче до 120 тис. Км потрібна заміна зчеплення, причому нерідко з двохмасовим маховиком. Оскільки операція має на увазі демонтаж підрамника, вона досить трудомістка і, отже, затратна (близько 11 тис. Руб. Варто тільки робота). Самі коробки передач без проблем витримують більше 150 тис. Км експлуатації. Досить рідко виходять з ладу вискомуфта, підвісний підшипник і приводні вали (з'являється люфт в шліцьових з'єднаннях).

передніх гальмівних колодокзазвичай вистачає на 30-40 тис. км, задніх - на 40-60 тис. Диски доводиться міняти вже після другої заміни колодок. Зустрічаються проблеми з гальмівною системою- тече (причому в салон) головний циліндр.

думка експерта

Сергій Ашневіч, Технічний експерт, www.blockmotors.ru

Надійність Hyundai Santa Fe і, відповідно, стан автомобілів на вторинному ринку сильно залежить від специфіки їх експлуатації. Якщо попередній власник не рахував необхідним гальмувати перед ямами і «лежачими поліцейськими», готуйтеся до швидкої заміни амортизаторів. Уявив себе джипери і любив полазити по бруду - можливо, муфта вже несправна і кросовер з повнопривідного перетворився в передньопривідною. В цілому автомобіль я назву надійним, тим більше що відносна доступність запчастин і великий термін гарантії дозволяють не так сильно переживати з приводу кожної поломки. Яких-небудь серйозних технічних проблему Santa Fe не помічено, кузов добре захищений від корозії, «глюки» електрики зустрічаються дуже рідко

Ризикую здатися банальним, але вважаю за необхідне зайвий раз нагадати власникам Santa Fe, що у них всього лише кросовер, що не призначений для серйозного бездоріжжя. Хочете форсувати болота - купіть відповідний автомобіль, справжній позашляховик. А ось якщо ваш «офф-роуд» - грунтовка до дачі, «Санта» дійсно буде чудовим вибором.

думка власника

Олексій Ільїн, Hyundai Santa Fe 2010 р.в., 2,2 дизель + АКП, 104 тис. Км

Від автомобіля я просто в захваті: надійний, комфортабельний, місткий ... Єдина проблема, з якою довелося зіткнутися, - неякісні амортизатори. Вони гриміли з перших кілометрів, за першу сотню тисяч кілометрів встановлював нові тричі (по гарантії). Дизель успішно пережив три зими, заводився завжди, в будь-який мороз. Антігелевой присадки використовував тільки при сильному мінусі, В основному в баку було стандартне дизпаливо.

Не раз їздив на своєму Santa Fe на далекі відстані - ось вже де оціниш зручні крісла і прекрасні настройки ходової. Пару раз ночував прямо в автомобілі: якщо скласти задні сидіння, Виходить відсік з рівною підлогою, в який ідеально вміщується півтораспальними надувний матрац. Словом, прекрасний кросовер як для водія, так і для пасажирів.

Технічні характеристики
модифікації	2,2 CRDi	2,4	2,7 V6
ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ
Довжина / ширина / висота, мм	4675/1890/1795
Колісна база, мм	2700
Колія спереду / ззаду, мм	1615/1620
Дорожній просвіт, мм	190
Діаметр розвороту, м	11,3
Обсяг багажника, л	775-1580
Кут в'їзду, градуси	Н.д.
Кут з'їзду, градуси	Н.д.
Кут рампи, градуси	Н.д.
стандартні шини	215/65 R17
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Споряджена маса, кг	1915 (1990*)	Н.д. , (1780 *)	1740 (1920*)
Повна маса, кг	2520	2325	2240
Робочий об'єм двигуна, см 3	2188	2349	2656
Распол. і к-ть циліндрів	R4	R4	V6
Потужність, к.с. (КВт) при об / хв	155 (114) при 4000	174 (128) при 6000	190 (139) при 6000
Крутний момент, Нм при об / хв	343 при 1800-2500	226 при 3750	248 при 4500
Коробка передач	5МТ / 5АТ	6МТ / 6АТ	5МТ / 4АТ
Максим. швидкість, км / год	179 (178*)	190 (186*)	190 (176*)
Час розгону 0-100 км / ч, з	11,6 (12,9*)	Н.д. (11,7 *)	10,0 (11,7*)
Витрата палива місто / траса, л на 100 км	9,6/6,0 (11,2/6,6*)	Н.д. (11,7 / 7,2 *)	13,8/8,0 (14,4/8,4*)
Паливо / ємність бака, л	ДТ / 75	АІ-95/75	АІ-95/75

* Для модифікації з автоматичною коробкою передач.

Регламент робіт з технічного обслуговуваннядля Hyundai Santa Fe
операції	12 міс. 15 000 км	24 міс. 30 000 км	36 міс. 45 000 км	48 міс. 60 000 км	60 міс. 75 000 км	72 міс. 90 000 км	84 міс. 105 000 км	96 міс. 120 000 км	108 міс. : 135 000 км	120 міс. 150 000 км
Моторне масло і фільтр	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Охолоджуюча рідина	Заміна раз на рік
Повітряний фільтр	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Фільтр системи вентиляції в салоні	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
Паливний фільтр (бензиновий)		.		.		.		.		.
Паливний фільтр (дизельний)		.		.		.		.		.
Свічки запалювання				.				.
Рідина в гальмівній системі	Заміна раз в три роки
Масло в раздат. коробці і редукторах
масло в механічній коробціпередач	Заміна не передбачена регламентом *
Масло в автоматичній коробці передач	Заміна не передбачена регламентом *

* Для російської експлуатації рекомендована заміна при інтервалі пробігу 90 000-100 000 км. 12 лютого

Мій відгук Хендай Санта Фе 2 2.2 дизель

Сьогодні поговоримо про другий моделі Санти, а якщо виявиться точніше, то послухаємо відгуки Хендай санта фе 2 2.2 дизель. Дізнаємося що це за машинка, що в ній хорошого, а що не дуже ну і просто отримаємо думку одного з власників цього автомобіля.

Машинку вибирав довго, дивився різні огляди, відео по інтернет, порівнював технічні характеристикиз іншими подібними авто

1. Nissan X-Trail
2. Pathfinder
3. VW Tiguan
4. І навіть Хендай Мохаве

Але в підсумку дійшов висновку, що з обслуговування та й по витраті палива Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD будемо саме під мої запити краще, велика, широка, величезний багажник, підключається задній міст до 40км / ч, все це мене повністю влаштовувало.

Їжджу я в основному місто і польові дороги в літній час, рідко по сільській глибокій багнюці, ну може раз 15 за рік плюс мінус.

Взяв машинку Хендай санта фе 2 покоління в одному з салонів на тест драв, все дуже сподобалося, їде бадьоро, тапок в підлогу мені не потрібен так як їжджу я спокійно і дуже розмірено, в основному вожу сім'ю. Сподобався гідропідсилювач не дуже слабкий і не занадто навантажений, дуже добре дає відчувати силу машини. Коробку взяв механіку, просто так звик і все, нічого проти автоматичних коробокне маю, хіба що тільки підвищена витратапалива. Але зате вони перемикаються дуже плавно і в більшості сучасних автоотхажівают без будь-якого ТО до 100 тисяч кілометрів.

Хендай Санта Фе 2 2.2 дизель відгук власника

Комусь може бути санта фе здасться простакуватим і всередині і в салоні, але мені на виставки їздити не потрібно, у мене пріоритет надійність і функціональність. Хто пам'ятає першу санта фе, той розуміє, що таке надійне авто.

В середньому витрата палива Хендай санта фе 2 по трасі 8 літрів по місту 10, це на двигуні 2.2 CRDi, давайте, до речі, дамо розшифровку CRDi, так як я сам толком цього не знав поки не придбав цей автомобіль.

CRDi - це абревіатура, що позначає дослівно Common Rail Direct Injection, що в перекладі можна приблизно трактувати як безпосереднє уприскуванняпалива в магістраль.

Сенс цієї системи в тому, що вона здійснює постійне незалежне тиск у всій топлівопітающей системі незалежно від швидкості обертання коленвала. У той час як в самому зазвичай інжекторі дизельне паливо подається на форсунки по самому нижньому тиску.

Вийшло що в Common Rail Direct Injection або CRDi процес вприскування розділили на два етапи:

• Перший відповідає за створення і підтримки постійного тиску
• Другий відповідає сам процес упорскування

Застосування цієї технології дає переваги, як по екології, так і по зменшенню споживання палива до 25%.

Двигун Хендай санта фе 2 2,2 видає 150 конячок, що зовсім не слабо як для дизеля, ось і інші характеристики цього кросовера:

Багато де читав відгуки Хендай санта фе 2 2.2 дизель в моїй комплектації, помічав як негатив, так і захоплення. З негативу звернув увагу на те що часто скаржаться саме на дизельні двигуна, Але це швидше за все пов'язано з якістю нашої солярки, тим більше що CRDi в цьому питанні вимогливий. Але, тим не менше, знаю в своєму місті кілька якісних заправок, Перевірених часом, так що від дизеля відмовлятися не став. А от .

Хендай санта фе 2 відгуки власника дизель

Еслиб я часто їздив на далекі відстані або часті поїздки за межі свого міста, то я так само б взяв Hyundai Santa Fe 2.2 4WD тільки обов'язково в бензині. Тому як міняти форсунки і насоси дуже дорого на дизелі, а якщо лити туди всяку гидоту невідомого походження з невідомою заправки, то можна заколисати весь движок і за одну заправку і потім дуже не слабо так віддати грошиків за ремонт і не факт, що полагодять ще й якісно.

Ще раз повторююсь, взяв дизель виключно з міркування економії і того що їжджу тільки в місті і знаю точні місця з якісним дизельним паливом, В інших варіантах і при інших умовах тільки бензин б брав.

До речі варто зауважити, що штатна шумоізоляціяХендай санта фе дуже якісна, на мою особисту думку просто чудова і іноді краще, ніж деяким роблять додаткову шумоізоляцію за грошики.

Моя Хендай санта фе 2 рестайлінг, точніше сказати 2010 року, трохи змінений зовнішній виглядв порівнянні з 2008р. моделями, але не дуже істотно.

У цьому пості - відгуки Хендай санта фе 2 2.2 дизель, спеціально не надавав увагу таким речам як магнітола, колонки, пластик і тд, так як це мій відгук, а мої вимоги зводилися виключно з практичності автомобіля, його розміру і економії в деталях і паливі , ну і наявність кондиціонера на літній час, і грубці яка гріє взимку, грубка до речі гріє ну дуже добре - по суті, це все мої вимоги до цього автомобіля, він відповідає їм на 100%, тому і кажу, що так Хендай санта фе 2 покоління це відмінний кросовер без надмірностей, якщо хочете ще надійніше беріть строго в бензинової комплектації.

категорії:/ / Від 12.02.2017