Нещодавно вийшов у світ новий автомобільЛада, що має назву Xray. Разом з розробниками АвтоВАЗу в створенні дизайну машини брали участь фахівці альянсу Renault-Nissan. Саме тому тольяттінській хетчбек отримав платформу на базі французького Сандеро Степвей. Нова Лада має кузов, практично нічим не відрізняється від свого побратима з Франції. Єдиною відмінністю Ікс Рей є наявність в його кузові великого числа хромованих деталей.
Нова тольяттинская розробка
Вітчизняний варіант спільної розробки отримав більш широку задню частину корпусу. Це досягнуто шляхом збільшення задньої осі на 32 міліметра. Завдяки даному нововведенню Xray придбав кращу стійкістьна трасі. Творці Ікс Рей розраховували на те, що така Лада своєю появою демонструватиме новий напрямок у подальшому розвитку АвтоВАЗу. Свою нинішню назву Lada отримала завдяки тому, що має безліч елементів, виконаних у формі літери «Х». Це стосується решітки радіатора, а також бокових частин автомобіля Лада.
Задня частина Xrey у вигляді особливої півсфери гармонійно зливається з дахом. Якщо дивитися на автомобіль Lada c даного ракурсу, то таке оформлення надає машині простий і привабливий вигляд. Тут перевага віддана живим і натуральним лініях. Колісні арки позначені невеликими дугами, зверху яких розташовані фігурні лінії. Якщо порівняти внутрішній дизайн Ікс Рей з оформленням попередніх моделей Лада, то він досить сильно змінився.
Нижня частина переднього бампера стала набагато масивніше. Розробники стверджують, що це сприяє поліпшенню показників аеродинаміки. Також в ньому розмістилися круглі протитуманні фари. внутрішній інтер'єрмашини теж досить оригінальний. невигадлива приладова панельдосить інформативна. Прилади розташовані в трьох круглих відділеннях, праворуч від водія знаходиться екран бортового комп'ютера. Завдяки тому, що монітор встановлений високо, водієві легко і зручно зчитувати всі свідчення.
Спортивне кермо має яскраво виражений рельєф, виглядає оригінально і сучасно. На ньому встановлені додаткові кнопки, за допомогою яких можна управляти деякими функціями, наприклад, додавати або зменшувати гучність музики. З боків дисплея є симпатичні дефлектори вентиляції, а знизу розташована система клімат-контролю. Салон оброблений якісним пластиком. Крісла обтягнуті міцною і красивою тканиною. Завдяки тому, що для передніх крісел передбачена бічна підтримка і можливість регулювання, сидіти в них дуже зручно.
Конструкції рульового управління, силової частини кузова, підвіски, а також системи гальмування виявилися повним збігом з пристроєм французької моделі Sandero. Однак повнопривідна версія Cross має безліч суттєвих відмінностей.
Розробники ВАЗа стверджують, що прототипом для створення платформи кросовера 4 × 4 є Renault Duster. Французький аналог має як повний, так і окремий передній привід. Перевагою серійної Лади 4 × 4 є те, що вона буде значно дешевше французького побратима.
Вартість нового автомобіля
Повнопривідна модель адаптована до російських дорогах. машина оснащена надійною системоюкурсової стійкості, володіє підвищеною прохідністю і високим ступенем безпеки. Вартість такого автомобіля складає 700 тисяч рублів.
Перевагами машини є:
- пристойна потужність двигун;
- міцна підвіска;
- гарна шумоізоляція;
- місткий багажник;
- високий дорожній просвіт.
По місту машина витрачає близько 10 літрів бензину. Двигун на 1,6 кубиків розвиває потужність до 110 кінських сил. Механічна трансмісія запозичена у компанії Renault. Двигун і трансмісія авто мають тольяттинское походження. Кліренс становить 195 міліметрів. Високий дорожній просвіт дозволяє запросто долати будь-які міські бордюри. Завдяки тому, що система стабілізації під час пробуксовки одного колеса перекидає крутний момент на інше колесо, машина має гарну прохідність.
Багажний відсік розрахований на 320 літрів. Однак при складених задніх сидіннях його об'єм складає 772 літри. Під багажником є спеціальне поглиблення для запаски. На його бічній стінці знаходиться закрита пластиковою кришкою ніша, де зберігаються домкрат і балонний ключ.
Стилістика автомобіля являє собою нове і досить симпатичне обличчя нинішнього вітчизняного виробника.
| Екстер'єр і інтер'єр | Особливості |
| Зовнішній вигляд машини дуже сучасний і привабливий. | Низькі обважування і похилий дах додають автомобілю жвавості і стрімкості. |
| Стильне оформлення передньої частини кузова. | Модна решітка радіатора привертає увагу тим, що має хромовані вставки. |
| Фари. | Основні фари оснащені додатковими світлодіодними вогнями. |
| Бортовий комп'ютер. | В автомобілі Xrayекран бортового комп'ютера конструктори розташували досить високо. Це дозволяє водієві легко керувати ним під час поїздки. |
| Салон. | Численні алюмінієві вставки роблять салон Ікс Рей більш приємним на вигляд. |
Внаслідок того що нова Лада повернула собі колишній ланцюговий привід, відпала необхідність в частій заміні ременя ГРМ. Даний варіант тольяттінського автомобіля оснащений тільки переднім приводом. Зараз закінчуються випробування нової повнопривідної моделі 4 × 4. Ціна машини, що має тільки передній привід, становить 650 тисяч рублів.
Найближчим родичем Xray з переднім приводом є Renault Sandero. Незалежна передня підвіска отримала стійки Макферсон. Задня напівзалежна оснащена балкою крутіння. Повнопривідний автомобіль 4 × 4 спирається на базу французького кросовера Renault Duster. Для включення повного приводу використовується задня пристрій.
З початку 2016 року даних автомобілів Lada продано вже близько десяти тисяч одиниць. Такий продаж значно перевершує той результат, який прогнозували експерти.
Вітчизняний виробник «АвтоВАЗ» вже неодноразово підводив автомобілістів помилковими обіцянками. Анонсована Лада Х Рей повний привід в 2016 році як і раніше залишається лише проектом майбутнього, хоча її запуск неодноразово планувався протягом всього 2017 року.
Тепер серійне виробництво знову відкладається на невизначений термін, але за запевненнями виробника старт продажів варто очікувати спочатку або середині 2018 року. Вірити чи ні таким обіцянкам особиста справа кожного автомобіліста.
Х Рей повний привід фото:
Однак серед домислів основні характеристики автомобіля потихеньку просочуються через надійні джерела. На сьогоднішній день загальна картина більш ніж зрозуміла.
Спробуємо об'єднати інформацію, що надходить з «АвтоВАЗу» інформацію воєдино, щоб представити майбутню Lada X Ray Cross повноцінним автомобілем серійного виробництва. Незначні доопрацювання, безсумнівно, будуть, але щодо зовнішнього дизайну, двигуна і комфорту для пасажира все вже ясно.
Габарити майбутнього позашляховика
Запозичені габарити у Renault Duster будуть проглядатися дуже добре. Незважаючи на старт продажів в 2018 році видозмінювати кардинально зовнішній дизайн ніхто не буде. Хоча з огляду на тенденції машинобудування, такий крок міг бути перевагою перед застарілими конкурентами. Платформу «B0» перероблять під поточні вимоги повного приводу.
Довжина і інші параметри ідентичні стандартної Лада Х Рей:
- довжина - 4165 мм;
- ширина - 1765 мм;
- база - 2592.
Єдиним нововведенням ставати кліренс. Він збільшений відповідно до вимог 4х4. З огляду на представлений концепт пару років назад, варто розраховувати на висоту від 200 мм. Точні дані по найголовнішого параметру залишаються під грифом секретно.
Торкнемося трохи екстер'єр. Модель Cross передбачається анонсувати в кольорі гірчичного відтінку є основним для лінійки 2018 року. У поєднанні з темним обвісом з твердого стійкого до подряпин пластику зовнішній дизайн виглядає гармонійно. Немає різких колірних перепадів відволікають увагу від загальної концепції.
Обвіс хоча і виконує захисну функцію, але на Lada X Ray встановлений з метою популяризації новинки серед молоді. Такі міркування з'являються після вивчення решітки радіатора фарбує в відповідний відтінок.
Всепоглинаючий чорний колір збільшує преміальність за рахунок об'єднання решітки з обвісом в одне ціле. Виділяється елементом виступає хромована металева вставка з двох половинок, які розміщені з боків номерного знака і створюють символ Х.
Трохи спортивного вигляду надають декоративні вигини передніх дверей автомобіля. Вони спрямовані з ухилом вперед для перекази стрімкості. На задніх дверях малюнок візуально піднімає кузов, роблячи його справжнісіньким позашляховиком.
Закінчує екстер'єр 17-дюймові колеса. На них чекають абсолютно всі любителі лінійки Lada X Ray. Меншого розміру колеса виглядають просто безглуздо серед великих арок кузова, що повністю знищує гармонію линів. За їх відсутність на перших моделях «АвтоВАЗ» поплатився критикою від всіх автомобілістів.
Комфортний простір пасажирів
З огляду на бездорожние характеристики новинки салон повинен володіти всіма сучасними рішеннями створюють максимальний комфорт. Це і спробували зробити дизайнери. Ними були перероблені багато елементів, успадковані від попередника. Відсутні яскраві мазкі відтінки. Їх місце займають чорний, гірчичний і хромові кольору.
Сидіння обладнали новітньою розробкою системою переднатягнення. Функціональний підлокітник повинен буде зручно підлаштовуватися під водія і його звички. На порогах зустрічається логотип, а самі вони виконані з хромованого металу.
Недолік варто відзначити в просторі ніг задніх пасажирів. На вибоїстій дорозі про комфорт коштує забути високим людям. Відносно багажника очевидними залишаться такі показники:
- 1207 л. - при складених сидіннях;
- 361 л. - стандартне положення сидінь.
Потужність кросовера 2018 року
Здивувати «АвтоВАЗ» потужністю двигуна ще може. Існує теорія про залучення компанії «Ricardo» для створення силового агрегату. Поки існує стійка думка про двигун 1,8 л. Саме він відповідає характеристикам Crossвідомі на сьогоднішній день. Його потужність обмежена 122 л. с. (170 Нм). Французький конкурент, який є прототипом, поки залишається могутніше - 143 л. с.
Лада Х Рей повний привід з таким двигуном залишиться міським транспортом сімейного типу. Легке бездоріжжя буде даватися, але про повноцінний виїзд за межі дороги і мови бути не може.
Підводимо підсумки за наявною інформацією про Lada X Ray 4х4
Постійні перенесення старту продажів збільшують ймовірність випуску на ринок застарілого автомобіля. Ніхто не буде переробляти основні елементи під поточні нововведення зі світу автопрому, а вже закладені технології залишаються на рівні 2016 року. Очікувати від Cross революційних змін для російського ринкунемає сенсу.
Повний привід ціна
За попередньою оцінкою експертів передбачувана ціна виявиться близько одного мільйона. Такий розклад зменшує привабливість серед середньостатистичного росіянина, що спричинить затримку окупності всього проекту.
Наступні рестайлинги знову будуть переноситися через нестачу фінансування. Ситуація з нинішніми справами навколо Лада Х Рей з повним приводом повториться.
Захист двигуна і підкапотного простору
Підголівники задніх сидінь 3 шт.
Протитуманні фари
всі КПП
5МТ
5АМТ
всі двигуни
1.6 л 16-кл. (106 к.с.), 5МТ
1.8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ
1.8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ
Вашим вибором підходять
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
Бортовий комп'ютер
Гідропідсилювач рульового управління
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. аудіопідготовка
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. автоматичне включення аварійної сигналізаціїпри екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. антиблокувальна системаз електронним розподіломгальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. противобуксовочная система(TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидінняз розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Розетка 12V на центральній консолі
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. центральний замокз дистанційним управлінням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. аудіопідготовка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. кондиціонер
. Охолоджуваний речовий ящик
. аудіопідготовка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. кондиціонер
. Охолоджуваний речовий ящик
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. кондиціонер
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. кондиціонер
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 15 "" сталеві диски
. Ковпаки коліс декоративні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Протитуманні фари
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Футляр для окулярів
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 3 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Протитуманні фари
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Оббивка сидінь комбінована тканина / екошкіра. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Футляр для окулярів
. Розетка 12V на центральній консолі
. Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 3 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Протитуманні фари
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Оббивка сидінь комбінована тканина / екошкіра. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Футляр для окулярів
. Розетка 12V на центральній консолі
. Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. Посилена тонування задніх стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Камера заднього виду
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. Посилена тонування задніх стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту чорного кольору
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски оригінальні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 3 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Протитуманні фари
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Оббивка сидінь комбінована тканина / екошкіра. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Футляр для окулярів
. Розетка 12V на центральній консолі
. Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. Посилена тонування задніх стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Камера заднього виду
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. мультимедійна системаз навігацією (7 "" кольоровий дисплей з TouchScreen, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динаміків
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту в колір кузова
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 2 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір чорний
. Оббивка сидінь тканина. Колір чорний
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Розетка 12V на центральній консолі
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. Посилена тонування задніх стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Мультифункціональний рульове колесо
. Аудіосистема (2DIN, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динаміка
Зовнішні дзеркала з бічними покажчиками повороту чорного кольору
. Зовнішні ручки дверей в колір кузова
. 16 "" легкосплавні диски оригінальні
. Запасне сталеве колесо тимчасового використання 15 ""
Подушка безпеки водія
. Подушка безпеки переднього пасажира з функцією відключення
. Підголівники задніх сидінь 3 шт.
. Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX
. Блокування задніх дверей від відкривання дітьми
. Автоматичне замикання дверей при початку руху
. Автоматичне включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні
. Автоматичне відмикання дверей і включення аварійної сигналізації при зіткненні
. іммобілайзер
. Охоронна сигналізація
. LED-денні ходові вогні
. Протитуманні фари
. Система екстреного оповіщення ЕРА-ГЛОНАСС
. Антиблокувальна система з електронним розподілом гальмівних сил (ABS, EBD)
. Система допоміжного гальмування (BAS)
. Система електронного контролю стійкості (ESC) з функцією відключення
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система допомоги при рушанні на підйомі (HSА)
. Захист двигуна і підкапотного простору
Бортовий комп'ютер
. Підказувач перемикання передач в комбінації приладів
. Заднє сидіння з розкладний спинкою в пропорції 60/40
. Панель приладів. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Оббивка сидінь комбінована тканина / екошкіра. Колір (за вибором) чорний / коричневий
. Протисонячний козирок пасажира з дзеркалом
. Футляр для окулярів
. Розетка 12V на центральній консолі
. Підсвічування місць входу-виходу в передніх дверях
Електрогідропідсилювач рульового управління
. Регульована по висоті рульова колонка
. Регулювання ременів безпеки передніх сидінь по висоті
. Сидіння водія з регулюванням по висоті
. Повітряний фільтр салону
. Легка тонування стекол
. Посилена тонування задніх стекол
. складаний ключ
. Центральний замок з дистанційним керуванням
. Електросклопідйомники передніх дверей
. Електросклопідйомники задніх дверей
. Підігрів передніх сидінь
. Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
. Обігрів вітрового скла
. Датчики паркування задні
. Камера заднього виду
. Датчики дощу і світла
. Клімат контроль
. Охолоджуваний речовий ящик
. Круїз-контроль і обмежувач швидкості (тільки для 1.8)
. Мультифункціональний рульове колесо
. Мультимедійна система з навігацією (7 "" кольоровий дисплей з TouchScreen, FM / AM з функцією RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динаміків
Світло-коричневий "Пума" (265) - металік, доплата 12000 руб.
Чорний "Чорна перлина" (676) - металік, доплата 12000 руб.
Сріблястий "Платина" (691) - металік, доплата 12000 руб.
Спекуляції з приводу повнопривідної версії Lada Xray, яка отримає приставку до імені Cross, тривають! Два тижні тому в мережі з'явилася інформація, що кросовер Lada Xray Cross, старт виробництва якого намічений на кінець 2016 року випускатися з повним приводом не буде. для фанатів Cross версії Xray це стало дуже неприємним сюрпризом ... І ось знову нові інформація!
Через прес-службу АвтоВАЗу і агенство «Автостат» нам стало відомі нові подробиці! Альянс не відмовляється від повного приводу на Lada Xray Cross, а лише відкладає виробництво моделі з приводом 4х4 на кілька місяців. Повний привід на Lada Xray Cross з'явиться вже на початку 2017 року. Спочатку ж АвтоВАЗ буде випускати переднеприводную версію Xray Cross зі збільшеним в порівнянні з Lada Xray кліренсом.
Лада Хрей КРОС замислювався інженерами і проектувався як Повноприводна автомобіль. Тому задня підвіскаповинна бути многоричажной, інакше повний привід не поставиш.
Підвіска трохи нагадують двохважеля підвіску і мають всі її позитивні якості.
Ці підвіски більш складні і більш дороги, але забезпечують більшу плавність ходу і кращу керованість автомобіля. Велике кількостей елементів - сайлент-блоків і кульових шарнірів добре гасять удари при різкому наїзді на перешкоди. Всі елементи кріпляться на підрамнику через потужні сайлент-блоки, що дозволяє збільшити шумоізоляцію автомобіля від коліс.
застосування многоричажной незалежної підвіски, Яка головним чином використовується на автомобілях представницького класу, надає підвісці стабільний контакт коліс з будь-яким покриттям на дорозі і чіткий контроль автомобіля при змінах напрямку руху.
Головні переваги многоричажной підвіски Lada Xray:
- Незалежність коліс один від одного,
- Низька безпружинна маса,
- Незалежна поздовжня і поперечна регулювання,
- Хороша недостатня обертальність,
- Гарний варіантдля використання в схемі 4 × 4.
Головний недолік сучасної схеми - складність і, відповідно, ціна. До недавнього часу її застосовували тільки на дорогих автомобілях. Тепер же вона «утримує» задні колеса навіть деяких машин гольф-класу.
Нагадаємо нашим читачам, що старт продажів хетчбека Lada Xray призначений на 15 лютого 2016 року. Про характеристики, ціни і комплектації можна ознайомитись на нашому сайті.
xraycars.ru
Повний привід на Lada Xray Cross
На Хрей Крос буде система повного приводу від Nissan All Mode 4 * 4-i c електромагнітної муфтой.Разработанная фахівцями компанії Nissan система ALL MODE 4x4® забезпечує безпечне і нескладне керування автомобілем, в той час як електроніка подбає про все, що пов'язано з тягою на колесах.По суті, система ALL MODE 4x4® забезпечує наявність сили тяги на колесах постійно, незалежно від стану дороги або грунту, по якому рухається автомобіль. Але, на відміну від деяких інших автоматичних системуправління приводом коліс, в системі ALL MODE 4x4® використовуються сучасні електронні, а не гідравлічні пристрої, для розподілу крутного моменту між колесами і мостами.
при нормальних умовахпровідними є передні колеса, що дозволяє мінімізувати втрати на тертя і заощадити паливо. При виявленні системою прослизання одного з коліс за допомогою автоматичної муфти, встановленої в задньому мосту, підключаються колеса заднього мостадля адекватного розподілу крутного моменту по колесах в умовах, що змінилися.
Режими роботи приводу: Система передбачає 3 режиму роботи приводу шляхом перемикання потрібного на центральній консолі. система переднього приводу(Встановлена за замовчуванням на передньопривідною версії) ідеально підходить для пересування в дорожніх умовахв гарну погоду. У режимі Lock система перемикається в режим повного приводу, при якому співвідношення моменту передніх і задніх коліс одно 50:50.
Найбільш часто використовуваний режим - Auto, так званий «включив і забув», до цьому режимі система працює відповідно до показників електроніки. Сенсори з'єднують блок керування двигуном з повним приводом і контролером ABS, постійно відстежують прослизання коліс і автоматично посилає сигнал на електромагнітне зчеплення, розташоване перед задньою віссю для точного розподілу крутного моменту.
В автоматичному режимісистема сама компенсує необхідне зусилля на слизьких ділянках дороги, наприклад коли восени на дорожнє покриття потрапляє листя, по льоду взимку, і на гравії в будь-який час року. Стійки Макферсон попереду, многоричажка ззаду.
xrayclub.ru
LADA XRAY (Лада Іксрей): повний привід
Прокоментуйте недавній скандал з Mitsubishi - все-таки вкрали або не вкрали дизайн у автоваза?
Це зона відповідальності юристів. Я думаю, що експертизу свою повинен зробити Стів Маттін. Я вважаю за краще займатися тим периметром питань, які знаходяться в моїй зоні відповідальності. Так що не даватиму з цього питання ніяких коментарів.
Але ваша особиста думка ви можете висловити?
Я можу сказати, що у нас автомобіль красивіше (посміхається).
Слідом за XRAY повинен з'явитися XRAY Cross. Що там буде за платформа? Це розвиток платформи Stepway за допомогою повного приводу, або це все-таки повноцінна «візок» Duster?
Питання досить складне. Те, що ми намічали зробити - а по суті, ми хотіли побудувати новий автомобіль, з іншого колією, з іншою базою, з трошки іншими розмірами, інший боковиной, іншим кузовом - в нинішніх економічних умовах потребують дуже великих інвестицій. І ми вже провели кілька нарад з приводу того, як ситуацію поліпшити. Зараз у нас є розуміння. Ми говоримо про те, що в 2016 році у нас буде XRAY Cross, але він буде максимально зроблений на тій же самій платформі, на якій зроблений XRAY. Тут ми постараємося здивувати наших клієнтів - підкреслю, здивувати - але з меншими витратами.
Але повний привід там буде?
Ми працюємо над цим.
Чи працюєте над питанням повного приводу? Цікаво. Чи може XRAY Cross виявитися, по суті, тієї ж машиною, що і XRAY, тільки, скажімо так, з повним приводом? А то і без нього?
Ні, це не буде той же самий автомобіль. Він буде відрізнятися зовні, матиме зовсім інший кліренс. Матиме варіант 4х2 і, ми сподіваємося, 4х4. І ця машина теж буде дуже цікавою для покупців. Але зараз я б не хотів вдаватися в технічну частину цього проекту, тому що, по-перше, концепція ще перебуває в стадії досогласованія, а по-друге, всі секрети, все «смачні» речі ми хотіли б показувати безпосередньо перед запуском. Багато моментів ми намагаємося не декларувати, щоб не перегрівати очікування і попит ринку. XRAY - дуже цікавий продукт. А для того, кому буде не вистачати «кроссоверним», SUV-складової, ми підготуємо автомобіль з дещо іншими характеристиками.
Та «ломка» вазовской системи, про яку ми говорили - це ж не тільки люди, це в цілому вся традиція автоваза, яка складалася десятиліттями. Наприклад, величезний документообіг, найчастіше непотрібний. Зараз за день приймаються рішення, на які раніше йшов місяць. Чи справді на АВТОВАЗі новий етап, і до чого це все в підсумку повинно привести?
Абсолютно вірно, етап новий. Бюрократії менше. Мені, як керівнику проекту, стало працювати комфортніше. Тому що вранці президент пише доручення, розписується - і це наказ. Це вже ніхто не обговорює. Не треба його реєструвати, його просто прикладаєш до документообігу. І ще ніхто не наважився його не виконати. Або сказати, що це є недійсною. Все дійсно, все легітимно, все при свідках, ці рішення все чують. Причому не чекають, коли йому надішлють копію цього документа, а біжать зараз же, о сьомій ранку, працювати.
Ви знаєте, дуже складно говорити про те, що таке «ломка» підприємства. Насправді, для таких великих підприємств дуже важлива стандартизація. Якщо ви маєте чіткий стандарт, то по ньому зрозуміло, як працювати. Цілком зрозуміло, що зараз ми змінюємо стандарт. І на прикладі XRAY - ми вже говорили, що ми використовуємо новий стандарт Альянсу, де було дуже багато віртуального проектування, зразків було мало і, по суті, перші зразки - це VC-Lot. Це взагалі революція, в яку ніхто ніколи не вірив на АВТОВАЗі, а тут бах - і з'явилося все це. Цікава річ.
Але що важливо, на мою думку - зараз змінюється культура командної роботи на АВТОВАЗі. Тобто якщо раніше людина відповідала за свій периметр і говорив: «З цих питань претензії є? Ні? До побачення". Зараз такого немає! Мені дуже легко залучати до проекту представників інших служб. Раніше як було? Є два підрозділи, між ними йде якась боротьба. Хтось відтягує ресурси, хтось не хоче працювати ... Зараз немає такого, і всі розуміють, що якщо не буде нових продуктів -не буде життя на АВТОВАЗі.
Якщо ми маємо такий дизайн - ще раз хочу сказати слова подяки Стіву Маттін - то не можна підвести! У нас з'явився шанс дійсно зробити продукт унікальним. У нас не повинно бути такого, що шумить коробка, не повинно бути цього вузького керма, не повинно бути не функціональних шумів в салоні - і ми над цим працюємо. Ми зараз все організовані так - від інженерів до робочого - щоб зробити це. У нас зараз немає проблем з мотивацією. Ми радимося з робочими на лінії складання VC-Lot. Робітники й інженери, по суті, самі пишуть техпроцеси! Так, як їм зручно. Вони змінюють їх під свою манеру. Це теж новий стандарт. Раніше це все писали зверху. І поки потрібний людина не прийде і не поміняє цей листочок через якусь систему повідомлень, ти не повинен крутити цю гайку з іншим моментом. А зараз це робиться на робочому місці. Приходить майстер і каже: «Крутим ось так, все узгодили».
Протягом доби вирішується будь-яке питання, проблема вирішується тут же. Йде спілкування з самих низів до верху - це дозволяє дійсно працювати як одна команда. Я відчуваю, що в нашому проекті вдалося налагодити таку структуру - зверху вниз і знизу вгору, тоді інформація йде дуже швидко, і відчуття такого командного духу, настрою на результат. Тим більше, що у нас зараз непоганий результат. І все це бачать, цінують, це подобається. Це впевненість в тому, що автомобіль буде, і майбутнє автоваза теж визначено в хорошу сторону. І дійсно, зараз ми не маємо тієї відсталої структури, яка заважала працювати.
Але стандарти створюються не на порожньому місці, а на тому, що необхідно пережити. Щось виходить, щось не виходить, щось ми покращуємо, але важливо потім з цього зробити систему. Коли у людей ці стандарти стають культурою, тоді вони працюють. До цього моменту ви можете що завгодно написати, але це не означає, що це буде виконано. Якщо люди це не визнають, на будь-якому рівні - виконавському, керівному - ефекту не буде. Важливо нові стандарти змалювати таку картину, щоб вони стали культурою життя, культурою виробництва. І тоді ви отримаєте дуже ефективну систему і хороший результат. Мені здається, це основне, що зараз відбувається на заводі - змінюється культура.
Ви правда вірите, що в російській людині почуття відповідальності глибоко вкорінене і є одним з основних його якостей?
Так. У мене дуже багато прикладів того в моїй команді. Люди можуть працювати на знос, щоб досягти мети. Ви знаєте, у нас був випадок цікавий. Наші французькі колеги були просто шоковані.
Зима. Січень. Снігопад, мороз. Транспорт не ходить. Люди, які працюють на підприємствах, де йде безперервний процес - металлургічка та інші цехи - вони залишилися. Вони не пішли додому, вони залишилися чекати другу зміну. А люди, які повинні були їх змінити, в пургу і сильний мороз пішли на завод пішки! І ніхто не пішов раніше, ніж прийшов змінник. І коли наші французькі колеги дивилися з балкона висотки, як вервечки людей в заметіль йдуть на завод, вони зрозуміли, що заводу, в общем-то, жити і жити. Я пам'ятаю, що тоді президент виписав премію всім людям, хто прийшов на роботу в ці цехи, щоб заохотити їх за цю прихильність.
І коли мені кажуть, що у нас все робочі тільки випити хочуть і раніше з роботи піти, я відповідаю - це не вазівська система. Я сам працював в вазовской системі 21 рік. Я пам'ятаю, коли я працював інженером, у нас ніколи інженер не йшов вчасно, ми завжди залишалися працювати трохи більше - поки не зробимо ту роботу, яку повинні або не обкатаємо рішення, яке знайшли. Ніколи інженери не йшли вчасно. Це дуже важливий фактор. Я так виріс. Тому для мене досить просто, коли ми говоримо, що треба працювати по сім днів на тиждень. Звичайно, це складно, але ця культура була на ВАЗі і раніше. І вона - в характері російської людини. Важливо її не втратити.
www.kolesa.ru
розміри, мотори, повний привід і ін
За своєю суттю, новий Xray Cross - це копія звичайного хетчбека Xray, з невеликими змінами в зовнішності і підвісці. Зокрема з'явилися декоративні пластикові обважування, а також збільшився дорожній просвіт (до яких значень поки немає інформації). В іншому ж Крос версія це вже знайомий Х рей, побудований на платформі B0. Можна провести аналогію: седан Vesta і універсал Vesta SW Cross: автомобіль лише злегка змінився, кузов і вся технічна частиназалишилася колишня.
Повний привід
Версії 4х4 у Х рей Крос не буде точно. Від повного приводу відмовилися через дорожнечу розробки і ціни кінцевого автомобіля. Як кажуть на АвтоВАЗі, "такого немає навіть у фантазіях".
Розміри
Габарити Х рей Крос будуть практично такі ж як і у хетчбека: 4165/1764/1570 мм, можливе збільшення значень на кілька міліметрів за рахунок уже згаданих накладок, а висота виросте відповідно до зрослим кліренсом.
Дорожній просвіт
Сам Xray має солідні 195 мм кліренсу, цілком можливо що його збільшать до 200-203 мм. Точних даних поки немає.
мотори
Що стосується моторів, то все очікувано: два вітчизняних бензинові двигуни:
- 1.6 на 106 к.с.
- 1.8 на 122 к.с.
трансмісії
Як і на всіх останніх моделяхАвтоВАЗу варто чекати 5-ти ступінчасту французьку механічну КП, а також сумно знаменитий вітчизняний АМТ "робот" (5 ступенів).
Цілком ймовірно, що перший час топовий 1.8 літровий Xray Cross буде пропонуватися лише з АМТ.
Нижче технічні характеристики звичайного Lada Xray, інформація по крос версії поки не розсекречено, але все значення будуть дуже близькі, тому що по суті це один автомобіль в різних комплектаціях:
Ціна: від 729 900 крб.В продажі: з жовтня 2018 р
Пластиковий обвіс закріплений на кліпсах (в кузовних панелях пробиті отвори) і для надійності проклеєний двостороннім скотчем.
Хто там топив за повний привід? Поставити його - не проблема, адже в основі «Іксрея» та ж платформа B0, що і у «Дастера». Але ви уявляєте, наскільки при цьому злетить ціна? А адже Xray Cross і з переднім приводом недешевий. Хоча навіть за такі гроші новинка АвтоВАЗу вигідніше однокласників. Конкуренти або дорожче, або оснащені гірше, а частіше і те, і інше. Крім обважування з нефарбованого пластика, тут вже в «базі» є 17-дюймові легкосплавні диски, рейлінги, «двостволка» глушника з нержавійки, світлодіодні ходові вогні, сигналізація з центральним замком і задні дискові гальма - вони, до слова, тут від « Вести ». Навіть шини у новинки не бюджетні: зварена на спецзамовлення АвтоВАЗу всесезонка Continental розмірності 215 / 50R17 ширше і вище, ніж у Vesta Cross. Вона ж лежить в багажнику як повнорозмірною запаски, причому на оригінальному литому диску.
Контрастні коричневі вставки в салоні можна замінити менш нав'язливими сірими.
Подушка заднього дивана відсунута до багажника на 2,5 см - цю доопрацювання, яка дозволила додати місця для ніг, отримав і звичайний Xray.
Високопрофільні шини додали до 195-міліметровому дорожньому просвіту хетчбека 5 мм, а ще 15 мм вдалося виграти за рахунок нових пружин і амортизаторів. Причому на звичайний «Іксрей» їх так просто не поставити - доведеться міняти передні важелі і ШРУСи. Але робити це настійно не рекомендуємо, оскільки як поїде така машина, невідомо. Адже шасі Xray Cross регулювали не тільки під нову підвіску, Але і під новий електричний підсилювач керма, поставлений замість електрогідравлічного, який дозволив зменшити передавальне відношення в рейці: від упору до упору кермо тепер робить менше трьох оборотів.
При створенні «Кросу» в конструкцію Lada Xray було впроваджено 170 нових вузлів, а сам перелік змін ще більше! - Олег Груненков, директор проекту Lada Xray Cross, який поїхав з нами в Казахстан на перший тест-драйв новинки, явно пишався виконаною роботою.
Дійсно, перелік доробок вийшов великим, і реалізувати вдалося далеко не всі задумки. Так, шумоізоляція хоч і була поліпшена, але тільки на колісних арках і порогах: пескоструй тепер не чути, але шум мотора і шин спокійно проникає в салон. Хоча на АвтоВАЗі нашу скаргу почули. А щось залишилося нереалізованим в силу конструктивних особливостеймоделі. Наприклад, як не старайся, а зробити машину просторіше, що не збільшивши колісну базу, не вийде: і нові передні сидіння з глибокою виїмкою під коліна, а також відсунутий ближче до багажника і трохи опущений вниз задній диван лише частково вирішили проблему тісноти на задньому ряду. Я з ростом 186 см поміщаються сам за собою, хоча і без будь-якого запасу в ногах. Зате тут тепер є підігрів сидінь і роз'єм USB-зарядки - далеко не в кожній моделі більш високого класу зустрінеш таке.
Багажник - з подвійним дном. Під ним повнорозмірна запаска на литому диску.
На місці водія також стало комфортніше: тут нарешті з'явився центральний підлокітник, а кермо отримав регулювання по вильоту (вперше серед моделей на шасі B0!) І підігрів. Серед інших нововведень - підігрів передніх сидінь з трьома ступенями «підсмажування», кнопки якого переїхали c боковини сидіння на центральну консоль, і тепер зрозуміло, в якому режимі він працює. Тут же розташовані кнопка включення підігріву лобового склаі головна фішка новинки - регулятор системи Lada Ride Select, завдяки якій «Іксрей» поводиться зовсім по-іншому як на дорогах з твердим покриттям, так і на бездоріжжі.
На даху з'явилися рейлінги (для їх установки довелося впроваджувати додатковий штамп) і «плавець» антени.
У системи чотири режими роботи. Кнопкою Sport змінюється швидкість відгуку на натиснення педалі газу, а також трохи «розпускається» система стабілізації, дозволяючи поскользить в повороті. Ковзання випробувати не вдалося, а ось більш чуйний акселератор здорово допомагав як при їзді в місті, так і при обгонах на трасі: з ним у мотора 1.8 немов відкривалося друге дихання (сюди б ще 6-ю передачу!). Тут же є регулятор з піктограмами, що позначають режими «сніг» і «пісок», хоча перший можна використовувати не тільки в снігу, але і в грязі, а другий - на гравії. Обидві програми дозволяють імітувати блокування диференціала шляхом пригальмовування ведучих коліс і обмежувати втручання системи стабілізації. При необхідності стабілізацію можна повністю відключити, але, як і в перших двох випадках, при розгоні вище 58 км / ч система ESC «прокинеться». Втім, втратити управління на слизькому покритті можна і на меншій швидкості, тому користуватися цими режимами потрібно акуратно.
«Давай, давай, рідна!» - підбадьорював я Lada Xray Cross, полірований колесами засніжений підйом у готелі в передгір'ї Тянь-Шаню. Але ось колеса нарешті знайшли зачіп, і ми заповзли на вершину, хоча я до останнього не вірив, що зможу забратися. До цього вже довелося відступати: при стандартних налаштуваннях машина могла забратися лише до середини підйому, але з активованим режимом «сніг» все пішло набагато веселіше. Машина буксувала, але йшла! Звичайно, Lada Ride Select - це не заміна повному приводу, але те, що система розширює можливості машини і допомагає долати складні ділянки - факт. У поцяткована вибоїнами руслі висохлої річки, по якому ми проїхали до снігопаду, прохідність машини обмежувала хіба що чіпляється за грунт виступає «губа» переднього бампера. І тим не менше все одно знайдуться скептики, які скажуть, що це черговий «розлучення» маркетологів. Але АвтоВАЗ нікому не нав'язує Lada Ride Select - Xray Cross можна взяти і без неї.
Шкода тільки, що виробник не надає можливості вибору двигуна, а 122-сильний 1.8 відрізняється підвищеним апетитом не тільки до бензину (у нас середня витрата склала 12,4 літри - це багато навіть з урахуванням тривалих стоянок з заведеним мотором), але і, судячи за відгуками власників, до маслу. Та й перелік трансмісій на старті продажів буде обмежений: версія з оновленим «роботом» версії 2.0 з'явиться пізніше. Автомат? Варіатор? Ні, не чули. Втім, наш народ цим не налякаєш: судячи зі статистики продажів інших моделей Lada, Версію «Крос» вибере кожен другий покупець «Іксрея».
Технічні характеристики Lada Xray Cross 1.8 MT |
|
| Габарити | 4171x1810x1645 мм |
| база | 2592 мм |
| Споряджена маса | 1 295 кг |
| кліренс | 215 мм |
| обсяг багажника | 361 л |
| Обсяг паливного бака | 50 л |
| двигун | бензиновий, 4-циліндровий, 1800 см 3, 122 л. с. при 6050 хв -1, 170 Нм при 3700 хв -1 |
| Трансмісія | 5-ступінчаста, привід передній |
| Розмір шин | 215 / 50R17 |
| динаміка | 180 км / год; 10,9 с до 100 км / год |
| Витрати палива(Місто / траса / змішаний.) | 9,7 / 6,3 / 7,5 л на 100 км |
| конкуренти | Hyundai Creta - від 904 900 крб., Kia Rio X-Line - від 824 900 крб., Renault Duster - від 689 900 крб. |