Купівля автомобіля з пробігом є досить відповідальною процедурою, так як передбачає велику кількість перевірок по юридичної та технічної частини. Що стосується техніки, то є аналізу стану самого траспортного засобу, При покупці авто б / у якомога більшу увагу слід приділяти найбільш дорогим елементів: кузову, двигуну, трансмісії, окремих вузлах ходової частини і рульового управління.
Якщо стан кузова можна оцінити візуально, а справність ходової частини легко перевірити на підйомнику і протестувати на дорозі, то з двигуном вирішити питання не так просто. Як правило, продавець не дозволить розкривати мотор для діагностики. Схожі труднощі виникають і в тому випадку, коли необхідно перевірити знятий двигун при.
У цій статті ми маємо намір поговорити про те, як перевірити стан двигуна при покупці авто на бензині, а також які способи допомагають перевірити при покупці автомобіля.
Читайте в цій статті
Перевіряємо двигун б / у перед покупкою
Почнемо з того, що багато про стан двигуна можна дізнатися при візуальному огляді самого мотора і підкапотного простору. Перш за все, слід запам'ятати, зовні чистий двигун, Який заводиться і працює, ще не означає, що мотор повністю справний і знаходиться в хорошому стані.
Про це прекрасно знають досвідчені майстри на СТО, також з цим добре знайомі перекупники машин і не зовсім чесні продавці. З цієї причини під час оцінки стану уживаного потрібно чітко знати, на що звертати увагу.
Отже, давайте розбиратися з тим, як перевірити двигун при покупці. Перш за все, навіть якщо у вас немає великого досвіду, зовсім не обов'язково говорити про це продавця автомобіля. Намагайтеся втримуватися від будь-яких зайвих коментарів, при цьому крок за кроком дотримуйтесь тим інструкціям, про які ми розповімо далі.
- Перед початком огляду мотора почніть з простих питань щодо ремонту та обслуговування автомобіля і двигуна. Запитайте, що і коли робилося по мотору, на якому пробігу останній раз, коли проводилася або, антифризу, свічок запалювання і т.п.
- Також поцікавтеся типом і брендом залитого масла (наприклад, 5W30 або 10W40) і інших технічних рідин. Паралельно спостерігайте за чіткістю і прозорістю відповідей і реакцією власника.
Такий підхід відразу дозволить визначити чи перекупника, який не знає історії автомобіля, або ж недбалого власника, яка не приділяв належної і своєчасної уваги автомобілю.
Візуальний огляд мотора
Далі можна переходити до огляду двигуна. Якщо продавець забороняє або свідомо ускладнює доступ до окремим зовнішнім елементам під капотом, тоді від покупки такого авто краще відразу відмовитися. У тому випадку, якщо проблем не виникає, можна продовжувати.
Як ми вже говорили, перше, на що потрібно звертати увагу, це сліди моторного масла. Масляні патьоки або сліди антифризу вкажуть на течі через прокладки, сальники та інші ущільнювачі. В одних випадках такі проблеми можна потім усунути без серйозних фінансових вкладень, тоді як в інших масло може видавлювати в результаті серйозних несправностей двигуна.
Виходить, текти може зношена прокладка або сальник, поміняти яку не так складно. Однак в ряді випадків аналогічні течі можуть виникнути і з інших причин. Наприклад, коли двигун був перегрітий, може потім «повісті», тобто порушується геометрія привалочной площині. В результаті заміною прокладки проблему вже не вирішити.
Додамо, що навіть якщо з двигуном нічого серйозного не сталося, брудний ДВС з податком вкаже на те, що господар з яких-небудь причин не приділяє належної уваги стану ТЗ, недбало експлуатує машину і т.п. Це говорить про те, що регламент проходження ТО, заміни масла і расходников міг систематично порушуватися, що дуже погано для.
- з метою надання загального товарного вигляду автомобілю;
- для приховування патьоків масла і технічних рідин;
На жаль, другий випадок набагато більш поширений, так як справний мотор перед продажем миють рідко. Більш того, продавці окремо загострюють увагу покупця на те, що мотор запорошений і двигун Спеціально не мили, тобто добре видно, що ніяких течі немає.
Так чи інакше, виявлення патьоків є приводом для занепокоєння і / або торгу. Чистий мотор також повинен насторожувати, що потребують більш ретельної перевірки. Оптимальним варіантом можна вважати двигун, який покритий невеликим шаром задавненої пилу, при цьому не має патьоків.
Перевірка стану масла і антифризу
Якщо ви не знаєте, як перевірити дизельний двигунпри покупці або ж вас цікавить перевірка бензинового агрегату, тоді починати слід з оцінки стану технічних робочих рідин всередині ДВС. Мова йде про моторному масліі охолоджуючої рідини.
- Почнемо з масла. Насамперед потрібно відкрутити кришку маслозаливной горловини. В ідеалі сама кришка повинна бути без слідів явного замасливания зовні, внутрішня поверхня також не повинна бути брудною, зі слідами масляної піни і т.п. Останнє твердження також справедливо і стосовно до стінок горловини.
- Далі можна дістати масляний щуп і оцінити стан масла. Якщо воно свіже, прозоре, не має сторонніх домішок і піни, тоді швидко визначити що-небудь буде складно. Масло чорного кольору говорить про те, що або мастило давно не міняли, або ж в результаті загального забруднення ДВС і наявності неполадок.
Особливо має насторожувати те, що масло в двигуні може пінитися, тобто утворюється. У цьому випадку стає очевидно, що в потрапляє рідина із системи охолодження. Відзначимо, що в подібному випадку або відразу сторговивайте з продавця вартість схожого контрактного мотора /, або ж припиняйте подальший огляд.
Що стосується перевірки мотора по системі охолодження, завдання зводиться до того, щоб визначити прорив газів і їх потрапляння в зазначену систему, а також виявити можливу появу слідів масла в ОЖ. Для діагностики досить відкрити кришку розширювального бачка. Якщо видно сліди масла, спостерігається бурління ОЖ в бачку на заведеному двигуні, тоді проблема очевидна.
В одних випадках винуватцем може виявитися пробита, тоді як в інших не слід виключати ймовірності прихованих.
Діагностика стану двигуна по свічках запалювання
Перевірка свічок запалювання дозволяє виявити цілий ряд потенційних несправностей двигуна і його систем.
Увагу варто звертати на такі речі, як:
- замаслення;
- чорний, червоний або білий нагар;
- сліди незгорілого палива;
Зазначені вище та інші ознаки є чітким індикатором тих чи інших проблем. Варто врахувати, так як перевірка двигуна за кольором нагару і станом свічок запалювання є ефективним методом тільки з урахуванням дотримання певних умов,.
Сторонні звуки і вібрація двигуна
Оцінка роботи двигуна на початковому етапі передбачає виявлення сторонніх звуків, троение, пропусків запалювання і займання суміші, а також інших збоїв в роботі ДВС.
- Після того, як мотор був заведений, необхідно послухати його роботу, а також подивитися на рівень тряски і вібрацій. Якщо є така можливість, можна скористатися стетоскопом, що дозволить прослухати приховані дефекти і локалізувати підозрілі шуми.
Відразу відзначимо, що стуки різної тональності і частоти, а також нерівна робота вказує на наявність проблем. якщо бензиновий двигунпрацює як дизель, при натисканні на газ виникають провали, агрегат сильно трясе і т.п., тоді очевидні несправності.
- Вийти з ладу можуть як різні системи (запалення, харчування), так і окремі вузли усередині ДВС. Стукати може колінвал, поршні, гидрокомпенсатори або клапана, шатуни і т.д. Тряска і вібрації бувають наслідком і ознакою поломок, однак також не слід виключати можливість проблем з подушками двигуна.
Аналіз кольору вихлопних газів при перевірці мотора
Колір і інтенсивність вихлопу, а також склад відпрацьованих газів у багатьох випадках чітко вказує на наявність або відсутність проблем з двигуном і його системами.
Почнемо з того, що на справному прогрітому инжекторном моторі в теплу пору року ніякого диму практично не видно. Також відсутній і запах вихлопу. У випадку з карбюратором можна іноді спостерігати легке задимлення сірувато-білого кольору, запах присутній чітко.
Отже, якщо мотор працює рівно, не димить, не стукає і не вібрує на холостому ходу, а також швидко і чітко реагує на натиснення педалі газу, тоді можна зробити пробну поїздку.
Відразу обмовимося, короткочасної їзди буде недостатньо. Важливо оцінити роботу агрегату в різних режимах, А також прогріти двигун до робочих температур. З цієї причини слід розраховувати на відрізок шляху не менше 10-15 км.
Для вирішення завдання слід запропонувати продавцю авто розумну компенсацію витраченого палива і витрат за часом. Далі потрібно попросити власника, який перебуватиме з вами в автомобілі, не шуміти. Також буде потрібно вимкнути акустичну систему, щоб мати можливість прослухати всі сторонні звуки.
- Перш за все, погляньте на приладову панель, Ні. Паралельно оцінюйте звук роботи мотора при наборі швидкості, під час, при різкому прискоренні і т.д. Також під час їзди можна слухати двигун поперемінно з відкритим і закритим водійським і / або пасажирським вікном.
Під час руху приділяйте увагу ривків, вібрацій, стукам і свистом. Якщо нічого такого не виявлено, тоді після закінчення поїздки відразу відкрийте капот і оціните зовнішній станпрогрітого ДВС. Наявність свіжих патьоків на чистому моторі вкаже на проблеми, які продавець хотів приховати, попередньо відмивання підкапотний простір
- Знову перевірте рівень і стан масла, також дозвольте агрегату трохи охолонути і загляньте в розширювальний бачок, Оціните стан і вид ОЖ. З бачка не повинен виходити дим, на поверхні антифризу не повинно бути масляних плям.
- Якщо ситуація дозволяє, можна повторно викрутити свічки і знову оцінити їх стан. В окремих випадках вдається домовитися з власником і навіть призвести (при наявності у покупця компрессометра).
Як видно, поверхневий огляд і перевірка двигуна перед покупкою дозволяє виявити велику кількість прихованих дефектів при правильному підході. Якщо ж ви не впевнені в своїх силах, тоді правильним рішенням буде замовлення комплексної діагностики силового агрегату і всього автомобіля на СТО. Фахівці проведуть, вкажуть на наявність можливих проблем і відразу озвучать приблизну вартість ремонту.
Надалі отриману інформацію можна використовувати в якості вагомого підстави для відмови від покупки або аргументованого торгу. Наостанок додамо, що для швидкої діагностики автомобілів з корисно мати компактний діагностичний. Пристрій дозволяє швидко просканувати систему на наявність помилок, а також оцінити роботу систем двигуна в реальному часі.
Природним бажанням кожного автовласника, який набуває б / у автомобіль, є покупка технічно справної машини, яка в подальшому не потребують будь-яких непередбачених витрат на відновлення техніки. Саме тому при виборі автомобіля необхідно виконувати перевірку двигуна, що дозволить в подальшому уникнути витрат на ремонт силового агрегату. Розповімо детальніше як перед покупкою перевірити двигун автомобіля.
Помилкою багатьох покупців б / у автомобілів є вибір машини виключно виходячи з його зовнішнього вигляду і стану кузова. У підсумку такий автомобіль може хизуватися відмінним кузовом і відновленим свіжим салоном, але при цьому має приховані дефекти двигуна, що призводить до істотних витрат автовласника на відновлення мотора.
Двигун і коробка передач є одними з найскладніших і дорогих вузлів будь-якого автомобіля. І саме на них в процесі експлуатації доводиться підвищене навантаження, що призводить до різного роду поломок і несправностей. Ремонт двигуна представляє великі складності, відповідно навіть при звичайних поломки доводиться розкривати двигун і заміняти дорогі деталі, що призводить до істотних витрат у автовласника.
Саме тому необхідно в обов'язковому порядку проводити відповідну перевірку двигуна перед тим як придбати автомобіль. Виконати таку перевірку можна як самостійно при наявності відповідного досвіду роботи, так і звернувшись в майстерню, де фахівці за допомогою відповідного комп'ютерного обладнання для діагностики виконають обстеження двигуна і виявлять поломки мотора.
Найпростіше виконати таку перевірку двигуна у сучасних автомобілів, Де встановлені численні датчики, за свідченнями яких і визначається технічний стан силового агрегату. Подібну діагностику найкраще виконувати в фірмовому сервісі, Де є відповідне обладнання. Все, що необхідно буде зробити, - це підключити двигун до комп'ютера, і в подальшому вважати всі наявні свідчення з датчиків.
Подібна перевірка дозволяє отримати всю необхідну інформацію щодо стану двигуна. Проведена комп'ютерна діагностика покаже компресію, показання з датчиків лямбда зонда, пропуски форсунок, ступінь згоряння палива і так далі. І все ж зазначимо, що навіть таким способом з максимально докладної комп'ютерною діагностикоюповністю провести обстеження двигуна неможливо. Тому дати вам стовідсоткові гарантії безпроблемність експлуатації двигуна буде неможливо. Однак подібний спосіб перевірки мотора є одним з найточніших, тому при покупці колишнього у вживанні автомобіля рекомендуємо вам обов'язково відправитися в такий сервіс і провести відповідні обстеження двигуна та інших вузлів вашого автомобіля.
Є також можливість самостійного огляду і діагностики стану двигуна автомобіля при покупці б / у машини. Відразу відзначимо, що таку самостійну діагностикуможна виконувати лише в тому випадку, якщо ви добре розбираєтеся в пристрої машини, що і дозволить правильно визначити технічний стан мотора, вірно підібравши автомобіль.
В першу чергу виконують візуальний огляд двигунів і всього підкапотного простору. Необхідно звернути увагу на наявність масляних слідів, що свідчить про можливі проблемиз прокладкою або з геометрією клапанної кришки. При огляді двигуна ідеальна чистота підкапотного простору також повинна насторожити потенційного покупця. Для чого машина була так вимита, і не хотів продавець приховати наявність виражених патьоків масла в підкапотному просторі.
Стан масла можна перевірити, відкривши заливну пробку. Внутрішня частина пробки не повинна мати бруду і нальоту. Чорні відкладення на пробці можуть говорити про те, що автовласник нехтував вимогами по сервісного обслуговування, Що призводило до закоксовке масла, відповідно такі відкладення будуть не тільки на кришці заливної горловини, але і всередині самого двигуна. Якщо ви побачили на кришці заливної горловини масла сліди піни, це свідчить про те, що в двигун потрапляє антифриз і подальша перевірка такого мотора не має будь-якого сенсу.
Не зайвим буде також викриття і оглянути свічки запалювання. У тому випадку, якщо на свічках є сліди масла, це свідчить про знос поршневих кілець, Тому незабаром буде потрібно їх заміна.
Завершивши візуальний огляд можна заводити двигун і виконувати перевірку вже робочого мотора. В першу чергу вам потрібно буде проаналізувати густоту і колір вихлопу. Вихлоп на справному моторі повинен бути прозорим, без вираженого сизого відтінку. Якщо ж з вихлопної трубийде білий дим або пара, це говорить про проблеми з герметичністю сорочки охолодження або прогоріла прокладці. А поява вираженого сизого відтінку диму з вихлопної труби свідчить про під'їдання мотором масла.
Необхідно буде попросити власника плавно погазовать на заведеному двигуні, а вам слід прислухатися до роботи мотора. Не повинно бути ніяких детонацій, захлебиванія і стрільби. А ось якщо з'являється виражена тремтіння або інші проблеми в роботі мотора, це може свідчити про несправності високовольтних котушок або проблеми з форсунками.
Проводимо тест драйв при покупці
Вибираючи б / у автомобілі, слід провести максимально детальний пробний заїзд, в тому числі і для перевірки двигуна. Необхідно оцінити динаміку автомобіля, відсутність провалів потужності і будь-яких сторонніх звуків при розгоні і русі на постійній швидкості. Проводити такий тест-драйв необхідно при відкритому і закритому вікні, що і дозволить вам почути всі сторонні звуки і стуки в роботі двигуна. Лише провівши таку детальну діагностикуможна приймати рішення про покупку нової машини.
висновок
Якісна і максимально докладна перевірка і діагностика двигуна б / у автомобіля при покупці дозволить вам в подальшому уникнути будь-яких складнощів з силовим агрегатом, А ви будете позбавлені від непередбачених витрат на ремонт машини. Виконати таку діагностику можна, як на спеціалізованих сервісах, де використовується відповідне комп'ютерне обладнання для діагностики, так і самостійно, шляхом детального огляду двигуна, що і допоможе вам виявити наявні несправності і прийняти вірне рішення про доцільність покупки.
Купуючи собі старий автомобіль, потрібно уважно поставитися до його оцінкою вже на етапі огляду і покупки. Особливістю придбання старих авто є те, що гарантійних зобов'язань продавець перед покупцем згодом не несе. Так що краще виявити можливі недоліки перед покупкою, а не після неї. Традиційно спочатку зовнішній вигляд машини. Однак без справного двигуна красивий кузов не має особливої цінності. Значить, під капот заглянути потрібно обов'язково.
Перевірка двигуна повинна починатися з огляду простору під капотом. Звичайно, якщо купувати старий авто в салоні, то двигун буде вимитий. Там автомобілі проходять обов'язкову передпродажну підготовку. А от якщо купувати машину у фізичної особи, то ідеально вимитий двигун обов'язково повинен насторожити.Можливо, таким способом продавець намагався приховати різні масляні патьоки. Коли двигун знаходиться в своєму звичайному робочому стані, просто кажучи, брудний, тоді легше судити про його технічному стані. Огляньте двигун на предмет патьоків масла, їх не повинно бути. Зверніть увагу на стан шлангів. А також подивіться, в якому стані знаходяться болти кріплення. Наявність характерних подряпин від викрутки говорить про те, що з двигуном проводився будь-який ремонт. Відразу задайте запитання продавцеві, що з цим двигуном робили.
Оцініть стан масла в двигуні.Для цього передбачений спеціальний щуп. Масло світле - піддавалося заміні; обов'язково уточніть, в зв'язку з чим змінювалося масло. Злегка потемніло масло не є серйозної небезпеки, швидше за все, просто підходить термін його заміни. Якщо масло на ньому вспененное і біле, можете відразу припинити огляд машини і зайнятися пошуками іншої. Подібні ознаки показують, що в або був перегрів. Відкрутіть кришку, через яку заливається масло. За допомогою декількох подряпин викруткою по внутрішній стороніможна виявити іржу, це свідчить про те, що свого часу двигун кипів.
Погляньте на розширювальний бачок системи охолодження двигуна, тут теж не повинно бути проблем. Колір і запах рідини в нормі, а рівень знаходиться між відмітками МІН і МАКС.
Відео діагностики двигуна і підвіски:
Після візуального огляду слід перейти до практичних випробувань. Зверніться до власника з проханням завести двигун. В цей час подивіться, як йде дим з вихлопної труби. Синій колірдиму - сигнал до завершення огляду.Двигун вимагає серйозного втручання. Причому стосується це як дизельних, так і бензинових двигунів. Чорний дим не настільки небезпечний сигнал, однак, це серйозна причина поторгуватися. Тут причина може полягати в неправильному регулюванні подачі палива або системи запалювання. Білий дим свідчить про конденсаті- це не страшно, допускаються також краплі зі зрізу труби, звичайно, якщо це краплі, а не струмінь води. Взимку це притаманне всім автомобілям і є нормою. Влітку, звичайно, його видно бути не повинно. Це може бути сигналом пошкодженої кришки блоку циліндрів, ну або прогоріла прокладка.
Чорний дим з трубиможе йти і через тривалої стоянки автомобіля, і це тимчасове явище. Іншою причиною може бути неправильне регулювання карбюратора або инжекторной системи, В залежності від виду автомобіля. При неправильно відрегульованим системі подачі палива на порушених утворюється багато нагару, це ж відбувається, коли автомобіль довго працює під великим навантаженням на низьких оборотах. може і в нормальному стані видавати чорний дим на холостих обертах, правда, на середніх його вже не повинно бути. Усунути подібні причини досить нескладно і без зайвих витрат, в цій ситуації потрібно тільки відразу визначитися чи згодні ви цим займатися, або пошукати машину получше. У будь-якому випадку остаточну відповідь може дати тільки СТО.
Зверніть увагу, що звук з глушника повинен бути рівний без посмикувань і провалів, то ж стосується і роботи двигуна.При збільшенні тиску на педаль акселератора обороти повинні рости відповідно, і навпаки, коли відпускаєте педаль, обороти теж повинні плавно опускатися, плавання бути не повинно. Це добре може продемонструвати бортовий комп'ютер, Якщо, звичайно, він є в наявності. Якщо в цей момент звернути увагу на, то тут не повинно бути зайвої вібрації і тряски.
Переконавшись, що двигун працює рівно, сторонні незрозумілі звуки і стуки відсутні, зовні мотор виглядає пристойно і, бажано, відсутні сліди ремонту, можна свідчити про його технічну справність. Залишається зауважити, в нормі чи глушник. Заткніть його чимось - двигун повинен стихнути. Якщо ні, значить, є порушення герметичності вихлопної системи. Якщо ж до цього присутні сліди ремонту, значить, доведеться сюди вкласти деяку суму грошей. І тільки ви маєте право вирішувати, чи готові ви на це чи ні.
Відео про діагностику автомобіля при покупці:
Підводячи підсумки, можна відзначити, що питанням, як перевірити двигун при покупці автомобіля, потрібно задатися перед покупкою, а не після. При правильній оцінці стану двигуна підсумком угоди стане автомобіль, який буде залишати позитивні відчуття у нового власника. А це найголовніше, якщо ви, звичайно, купили його, щоб використовувати за прямим призначенням, а не для того, щоб стати постійним.
перевірити зовнішні характеристикимашини при покупці, звичайно, важливо, але набагато більше необхідно і значимо перевірити двигун автомобіля. По-перше, звичайно, варто звернути увагу, наскільки легко автомобіль заводиться - відразу або з декількох спроб. Це може багато що розповісти. Шум при роботі двигуна теж треба враховувати.
Якщо двигун справний, то він запускається вже після трьох-чотирьох оборотів коленвала стартером. Якщо ж цього не відбувається, і з запуском двигуна виникають проблеми, то в наявності несправності двигуна машини. Це можуть бути проблеми з запалюванням, наприклад, воно погано виставлено, або ж іскра недостатню потужність для того, щоб завести двигун.
Під час роботи теж треба перевірити двигун. Прислухайтеся до звуків, холості обертиповинні працювати плавно, не створюючи зайвих перешкод і шуму. Клапани, рокери не повинні стукати, жодного стороннього шуму, крім роботи самого двигуна, ви почути не повинні. Підійдіть до машини ззаду і подивіться вихлопну трубу, з неї не повинно бути виділень. Не вважається хорошим знаком - коли з вихлопної труби валить дим, це - несправний двигун.
Якщо дим сірого або чорного кольору, то можна говорити про те, що в паливних форсунках є засмічення. Якщо ж дим сизого кольору, то це може повідомити про засмічення циліндрів. Щоб усунути такі неполадки, доведеться витратити не тільки час, а й гроші. Займатися цим питанням треба не вам, а продавцю. Коли тосол починає потрапляти в циліндри, дим набуває білого кольору, буде утворюватися його густа хмара. Все це повинно вас, як мінімум, насторожити.
Ви можете збільшити обороти двигуна, натиснувши на педаль газу, подивіться, як поведе себе машина далі. Розкручуючи двигун до максимальних оборотів, ви не повинні чути сторонні шуми. Після цієї перевірки, якщо нічого підозрілого немає, треба проїхати якесь відстань на автомобілі. В дорозі все стане зрозуміло ще більше.
Читайте також: Звуки, які говорять, що машина несправна - уважно прислухаємося
Подивіться, наскільки швидко авто розганяється, не смикається чи на ходу і на поворотах. Якщо швидкість різко падає або автомобіль веде себе так, ніби йому не вистачає потужності, то це - несправна машина. Самостійно оглянути і перевірити автомобіль нескладно. Просто треба знати, куди треба зазирнути і перевірити.
Будьте уважні і вдалою вам покупки!
Контрактний двигун нерідко називають «котом у мішку». Дійсно, частка правди в цих словах є, тому що немає можливості повноцінно і якісно перевірити агрегат, поки його не встановили на автомобіль. Звичайно, неможливо встановлювати кожен контрактний двигунна авто для перевірки, але є ряд способів більш-менш точно визначити його стан:
- зовнішній вигляд двигуна;
- стан свічок запалювання;
- циліндри і колектор;
- компресія;
- маслозаливная горловина;
- заслінка дроселя;
- стан клонували.
Розглянемо всі ці способи, що дозволяють перевірити стан контрактного двигуна перед покупкою.
Порада! Коли поїдете вибирати контрактний мотор, візьміть з собою набір ключів, рукавички і ліхтарик. Це істотно полегшить вам процес огляду.
Зовнішній вигляд
В першу чергу на двигуні мають бути відсутні масляні патьоки і нагар. Якщо продавець каже вам, що контрактний двигун пройшов не більше 50 тисяч км, а ви бачите явні сліди масла на моторі - не вірте йому. Швидше за все, реальний пробігтакого агрегату не менше 80 або 90 тисяч км.
Також на контрактному двигуні не повинно бути явних слідів корозії.Якщо вони є - значить, двигун зберігали в неналежних умовах. Швидше за все, він довго лежав в сирому, неопалюваному складі. Такий мотор вибирати не варто, тому що ніхто не візьметься сказати, до яких мікроруйнування могло привести таке зберігання.
Не слід забувати, що продавці нерідко бувають нечесні з покупцями. Вони відмивають і полірують двигуни, прибираючи видимі масляні сліди, а також корозію. Ставитися до занадто чистим, прямо-таки блискучим контрактним двигунів варто вкрай обережно.Якщо є альтернативи, краще відмовитися від такої покупки. Або ретельно оглянути за іншими критеріями.
При покупці краще віддати перевагу більш «чесний» агрегат:
Важливо! Будьте пильні, не забувайте, що нечесний продавець може помити контрактний двигун, щоб зробити його більш привабливим.
Свічки запалювання
Для свічок запалювання є дві основні особливості. По-перше, вони не повинні мати слідів масла або масляного нагару. Також відсутність свічок або абсолютно нові свічки повинні вас насторожити, відмовтеся від покупки такого контрактного двигуна. Нагар на свічах означає, що маслозйомні ковпачкипрацюють неправильно. Така несправність говорить про те, що двигун відкатав більше 200 тисяч км. По-друге, всі електроди на свічках повинні мати однаковий колір. Це означає, що їх правильно і рівномірно експлуатували. Дані нюанси дуже важливо перевірити.
Важливо! Якщо продавець не дає вам розбирати і ретельно перевіряти мотор, швидше за все, йому є що приховувати.
Циліндри і колектор
Після того як ви вийняли свічки, загляньте в отвори свічок, посвітити туди ліхтариком і огляньте циліндри. Поверніть коленвал, щоб переконатися в цілісності поршневої групи. Далі, загляньте в отвори впускного і випускного колектора. Обертаючи коленвал, переконайтеся, що всі клапана працюють правильно. Постарайтеся дотягнутися до клапана і перевірити його люфт. У цьому вам можуть допомогти пасатижі або гак з дроту. Якщо ви виявите сильний люфт, це ознака великого пробігу автомобіля(Близько 200 тисяч). Від покупки такого мотора слід відмовитися.
Важливо! Перш ніж обертати коленвал, переконайтеся, що з автомобіля не знято ремінь (ланцюг) ГРМ.
компресія
Перед покупкою також варто перевірити компресію контрактного двигуна, для цього скористайтеся ключем. Покрутіть мотор за годинниковою стрілкою. Після скоєння одного обороту ключ буде як би отпружінівает тому, через кілька - «провалитися». У цей момент відкрилися клапани, повітря з циліндра вийшов. Перевірте всі циліндри двигуна таким способом. Така перевірка хоч і не визначить значення компресії в моторі, але дозволить переконатися, що все циліндри працюють нормально.
маслозаливная горловина
Зніміть кришку з маслозаливной горловини і перевірте, що всередині все чисто і немає ніяких відкладень. Сліди масляного нагару або будь-яких темних згустків на стінках говорять про несвоєчасної замінимасла в контрактному двигуні. Якщо ви виявили на кришці відкладення кавового кольору, значить, в масло потрапляє охолоджуюча рідина. У будь-якому випадку від покупки мотора краще відмовитися.
Ось так в ідеалі повинна виглядати маслозаливная горловина на агрегаті з пробігом в 50-60 тисяч км:
дросель
Як і у випадку з маслозаливной горловиною, всередині має бути чисто. Не повинно бути слідів масляного нагару.
люфт клонували
Зніміть ремінь ГРМ і похитайте колінвал. Якщо ви виявили невеликий люфт в горизонтальній площині - це нормально; у вертикальній його бути не повинно. При наявності відчутного люфту коленвала - не купуйте такий контрактний двигун. Швидше за все, підшипники коленвала у нього сильно зношені.
Для більш вдалого вибору, подивіться дане відео про те, як можна ще перевірити контрактний двигун при покупці: