Всім привіт, друзі! Ми як і раніше розглядаємо всі існуючі нюанси, що стосуються витрати пального автомобілем і його зниження. Мало хто, однак, знають, що існує вплив свічок запалювання на витрату палива, і це суща правда. Іншими словами, чим в кращому стані вони будуть, тим економічніше буде вести себе двигун. А тепер поговоримо про це детальніше.
Узагальнені твердження про надто малих прогалини, що викликають недостатній опік і занадто широкий, що мають слабку іскру, знаходяться на місці. У міру розширення розриву вам необхідно збільшити напругу, щоб покрити зазор. Якщо ви не натиснете, іскра НЕ буде перестрибувати зазор так само ефективно, і вам не вдасться отримати кращий результат з вашого автомобіля.
Як правило, правильно підключена свічка запалювання буде горіти гарячої, не будучи занадто широкою при високих оборотах, Щоб викликати пропуски запалювання. За іронією долі, рекомендований виробником автомобіль зазор запалювання не є оптимальним! Рекомендований зазор запалювання спроектований таким чином, щоб він був достатнім для холодного запуску і плавного водіння на автомобілі, який потребує налаштування двигуна. Якщо ви зазвичай керуєте автомобілем і регулярно налаштовуйте двигун, ви можете збільшити розрив свічки запалювання приблизно на 010 для кращої продуктивності і економії палива.
З'ясовувати причини підвищеної витрати з часом доводиться практично кожному автовласнику. Вважається, що існує вплив зазору в свічках запалювання на той обсяг палива, який буде споживатися транспортний засобом з двигуном внутрішнього згоряння. Невірно виставлений зазор - це не що інше, як мінімальна відстань між бічним і центральним електродом. Саме він здатний привести до перебоїв в роботі свічки, а також до зростання витрати палива.
Проте, якщо ви найчастіше їздите на повному газу, ви повинні зменшити розрив приблизно на 010 для кращої продуктивності. Сама свічка запалювання і залишки, що утворюються на ній, вказують на те, занадто великий або занадто маленький зазор Світло-коричневе знебарвлення наконечника фарфорового ізолятора вказує на правильну роботу свічок запалювання з ідеальним зазором, що ідеально підходять для самих останніх швидкостей двигуна. Таким чином, щоб перевірити зазор свічки запалювання при високих оборотах двигуна, ви Необхідно запустити на повну потужність і негайно вимкнути запалювання, не допускаючи простою двигуна.
Що відбувається в двигуні, коли він функціонує з однією або двома несправними свічками? Як правило, він гірше запускається, працює з відчутними перебоями. Крім того, це відразу позначається на запаленні суміші в циліндрах, а не повністю згоріла паливо просто вилітає у вихлопну систему, виводячи при цьому з ладу. Самою собою, що весь цей час ми спостерігаємо підвищена витратапалива.
Надійне іскроутворення - головна вимога до свічок запалювання
Але, в кінцевому рахунку, вам потрібно запустити свій автомобіль на динамометрі, щоб знайти кращий зазор свічки запалювання і правильний час запалювання для вашого двигуна. На сторінці є набагато більше інформації, яка дає уявлення про те, як розрив впливає на речі, тому його варто прочитати в моїй книзі.
Як зазначено в кінці уривка, вам потрібно запустити свій автомобіль на динамометрі, щоб знайти кращий зазор для свічки запалювання. Будь-який автомобіль буде відрізнятися. Деякі виробники можуть мати оптимальний зазор, в той час як інші будуть бути набагато більш консервативним. Це ускладнює висновок. Керівники флоту завжди шукають способи скоротити витрати, і один із способів - зберегти вантажні автомобілів експлуатації і ефективно працювати - як можна довше. Незважаючи на те що технічне обслуговуваннязалишається важливим чинником підвищення ефективності використання палива, деякі модифікації автопарків можуть допомогти їм спалювати менше палива, працювати більш плавно і довше.
Як зазор в свічках впливає на витрату бензину? Дуже просто - утворення іскри прямо пов'язане з розмірами електродів і відстанню (зазором) між ними. Електроди виготовляють досить товстими, зі спеціального тугоплавкого металу, що продовжує термін служби такого виробу. Погані свічки - це найчастіше свічки з неправильно виставленими зазорами. Вони повинні бути такими, як радить виробник.
Перекомпенсіруйте зміни масла
Він рекомендує використовувати синтетичне маслоі фільтри великої місткості. «Мені подобається перекомпенсіровать, коли мова заходить про обслуговування», - каже Ярантілла. «Я досить релігійний, коли мова йде про такі речі, як зміни масла». Хоча цей метод може коштувати трохи зайвих грошей, він говорить, що він буде платити за себе в довгостроковій перспективі.
Перейдіть на високоточну вихлопну систему і високоточний повітряний фільтр
Після декількох років експлуатації вихлопні системи в транспортних засобахпарку можуть бути іржавими і готовими до заміни, особливо там, де дороги солоні. Він не пропонує змінювати випускний колектор або каталітичний нейтралізатор, якщо це абсолютно необхідно, оскільки праця і деталі дороги. Якщо вантажівка не працює ефективно, візуальний огляд на предмет пошкоджень або зносу вихлопної системиможе допомогти визначити причину. Якщо продуктивність мляво, навіть після настройки, перевірте випускну систему на наявність слабких труб і іржі.
Якими бувають свічки і їх зовнішні несправності
А що буде, якщо відхилитися від таких рекомендацій? Що збільшення, що зменшення відстані між електродами не несе нічого хорошого. Це призводить до зменшення інтенсивності іскроутворення, і одночасно до збільшення пропусків в процесі запалення. Проте, в ході експлуатації електрод мало-помалу вигорає, і тим самим, виростає зазор.
Деякі фільтри з високим потоком заміни поставляються з гарантією в 1 мільйон миль і підтримують потік повітря навіть при забрудненні. «Це останній повітряний фільтр, який ви коли-небудь купували», - каже Ярантілла. Незалежно від того, перевіряйте їх щороку.
«Свічки запалювання розповідають багато про те, що відбувається в двигуні внутрішнього згоряння», - каже Ярантіла, додавши, що, хоча вам може і не потрібно їх міняти, рекомендується візуально оглядати їх один раз на рік. Освітлені свічки запалювання можуть вказувати на те, що двигун працює багатим або худим. Якщо він працює багато, вантажівка, ймовірно, використовує занадто багато палива, і, якщо убогий, палива недостатньо.
Зазвичай свічки можуть прослужити до 30 тисяч кілометрів пробігу. Кожен виробник прагне збільшити їх ресурс. Чи впливає цей факт на умови економічної експлуатації та, в першу чергу, на показники витрати пального? Звичайно, так, ми докладніше описали це вище. Випускаються вже і свічки, які. Коштують вони відчутно дорожче, але при цьому їх ресурс залежить від умов експлуатації. Ці вироби досить крихкі самі по собі, а низькопробне масло або бензин сумнівної якості призводять до зниження їх експлуатаційного ресурсу.
Купуйте правильні шини та часто перевіряйте тиск в шинах
Найкраще використовувати один комплект всепогодних шин або два комплекти - один для їзди по шосе і один для снігу? Хоча це коштує більше грошей авансом, маючи два комплекти, зменшує знос і підвищує безпеку на дорозі. У деяких місцях зимові шининеобхідні відповідно до законодавства. Правильний тиск в шинах оптимізує паливну економічність і знос шин, а контрольне тиск допомагає операторам вловлювати витоку повітря, поки вони малі. «В ідеальному світі хтось буде перевіряти тиск в шинах через день», - каже він.
Ще в середовищі автолюбителів зустрічається таке поняття, як «сухі свічки». З одного боку, добре, коли їх не заливає бензином, а з іншого це може свідчити про наступні проблеми, пов'язані з подачею палива:
- вийшов з ладу мотор бензонасоса;
- перемерзли або засмітилися трубопроводи;
- забився фільтр грубої паливній очищення;
- виникла несправність в форсунках.
За словами Ярантілли, уникайте спокуси купувати більші шини, які відмінно виглядають, але зменшують економію палива. Важливо звернути увагу на припинення, «одне з найбільш упущених речей», - каже Ярантілла. «Я бачу, що хлопці постійно перевантажують свої вантажівки».
Максимальна підвіска буде надавати надмірний тиск на шини, особливо на удари. Вишивальні шини зношуються швидше і створюють більше тертя, що робить вантажівка важче і спалювати більше палива. Установка допоміжних металевих пружин або пневматичних пружин дає оператору більшу свободу дій в плані вантажопідйомності, а пневматичні пружини можна регулювати для забезпечення навантаження на вантажівку.
Поява нагару і темного нальоту
Набагато більше частою несправністює чорні свічки, що пов'язано з потемніння керамічного покриття продуктами згоряння і переробки палива. До цього може призвести будь-яка зміна в роботі силового агрегату, Несправний інжектор або неякісне паливо. Досить часто, темніє тільки одна свічка з усього ряду, і причина цього може бути в ній самій, а не обов'язково в роботі елементів поршневої групи. Це може бути пов'язано з тим, що не працює провід або наконечник.
Зміцніть зміни і перевірте передавальне відношення
Ремонт і заміна коробки передач - це факт життя в старих вантажівках. Чим менше часу, що витрачається на перемикання, тим більше часу використовується, коли паливо використовується для переміщення підлогового підйомно-транспортного засобу замість перемикання передач.
При необхідності трансмісійний цех також може змінити коефіцієнт передачі заднього моставантажівки на ще один, відповідний вазі, завантаженому на вантажівку, і тому, як він управляється. Експерти з передачі даних можуть використовувати Зворотній зв'язокз драйверами про те, як і де ведеться вантажівка, щоб забезпечити його роботу в основному в своєму діапазоні потужності.
Наліт може бути завдано нерівномірно, що свідчить про невідповідність свічки запалювання конкретної маркування мотора автомобіля. Наприклад, якщо краплинне число вище допустимого значення, то верхівка свічки почорніє, в той час, як її корпус збереже білосніжний відтінок. На потемніння їх може вплинути і занадто пізнє запалювання. У разі несправного інжектора також зустрічається подібний ефект, який пов'язаний із занадто збагаченої робочої сумішшю. Таким чином, якщо після заміни свічок, перевірте, наскільки вони відповідають двигуну Вашого автомобіля.
Усуньте непотрібні післяпродажні аксесуари
Оцініть, чи потрібні які-небудь великі аксесуари, оскільки доданий вага дійсно впливає на економію палива. Буллі-бари і стійки для головного болю виглядають добре, але якщо це все, що вони роблять, зніміть їх. Також оціните, чи дійсно вам потрібні ваші сходові стійки.
Передні повітряні греблі повинні бути залишені, оскільки вони покращують аеродинаміку. Крім того, враховуйте аеродинаміку при навантаженні вантажівки, особливо при русі по шосе. Тримайте вантажі в центрі автомобіля і за кабіною, щоб предмети не ловлять вітер.
Як бачите, будь-яку проблему можна і потрібно діагностувати. Чим оперативніше це зробити, тим раніше вдасться зрозуміти, чому автомобіль став «їсти» більше бензину або солярки, і винні в цьому свічки запалювання. Зустрінемося вже в нових публікаціях і статтях! Гарного дня!
Оновлення електричні майданчики
Уловлювання масла може допомогти очистити верхній впускний колектор, Збираючи масляний туман, що генерується обертовими компонентами двигуна, і захистить його від сміття. Попросіть вашого механіка або установника, якщо це допоможе вашому вантажівці. Швидка і проста модифікація профілактичного обслуговування для старих автомобілів - це модернізація майданчики, яка допомагає забезпечити точну відповідність всіх електричних датчиків, таких як датчики 02 і масові датчики потоку, з комп'ютерною системою вантажівки.
При точній установці запалювання зменшується витрата палива. У мотоциклів зі зміною випередження від манетки на кермі (наприклад, у мотоцикла М-72) випередження збільшують у міру збільшення числа оборотів колінчастого валадвигуна.
Вибір моменту запалювання залежить від досвіду водія. Основне правило управління запалюванням наступне: манетку на кермі переміщують з пізнього запалюванняна раннє тільки до тих пір, поки випередження запалювання відповідає збільшення швидкості. Подальше збільшення випередження безцільно і шкідливо.
Про вплив точного підбору випередження запалювання на величину потужності, витрата палива і температуру головки двигуна можна судити за результатами випробувань чотиритактного двигуна. Випробовуваного двигуна найкращі показники по потужності, витраті палива і температурі головки давав тільки при випередженні в 30 °. Зі збільшенням випередження до 36 ° величина потужності і витрата палива не змінилися, але підвищилася температура головки. При випередженні в 40 ° зменшилася потужність, збільшився витрата палива і різко зросла температура головки.
Точна установка запалювання щодо економії палива особливо важлива для двигунів, що працюють на постійному випередженні, зокрема, для мотоциклів К1В М1А, К-125.
Розглянемо очищувач для вприскування палива
Місцевий магазин післяпродажного обслуговування може оновити територію, додавши більш товсті дроти, щоб збільшити контактні точки. Описана тут філософія обслуговування - це мрія для консультантів з продажу високоефективних мастильних матеріаліві всіх деталей і аксесуарів. Прикро, що багато інших все ще чіпляються за старі звички і застарілі переконання. Ми отримали деякі з цих вантажних колісмісяць тому і вже помітили підвищення ефективності. Підвищення ефективності будь-якого двигуна зменшить витрату палива. Перевірка робочої температури двигуна - це гарне місце для запуску. термостат працює з правильною температурою, допоможе підтримувати роботу двигуна з оптимальною ефективністю, підтримуючи темп роботи, інакше ви просто втрачаєте тепло через радіатор. В областях, які відчувають широкі діапазони температур, використовуючи правильне маслов'язкості взимку в порівнянні з літом має велике значення. занадто товста нафту в більш низьких температурних кліматичних умовах додає додатковий опір двигуну, впливаючи на продуктивність і пробіг. Зменшення зайвої ваги, коли він не потрібен, як повністю завантажений набір інструментів, коли ви просто робите поставки, - це просто додатковий вага для прискорення або уповільнення, що впливають на гальма. Як правило, розумне водіння забезпечить найбільшу ефективність. Узбережжя в зупинці економить газ і гальма. Уповільнення до межі швидкості і не проходження людей просто для того, щоб просунутися на одному автомобілі прямо перед стоп-сигнал не тільки економить паливо, але і не зриває людей, які потім змушені сповільнюватися, і додає додатковий простір для безпеки, якщо вони візьмуть на себе подушку безпеки. Ви не отримуєте величезного приросту пробігу, якщо він взагалі є. Тим не менш, ви отримуєте міцніші зрушення, що означає, що зміщення перемикання між передачами зменшується. Змінний комплект зменшує цей знос, змушуючи зрушення швидше скорочувати знос і підтримувати очищувач рідини разом з фільтром. час життя трансмісії збільшується, а робоча температура також знижується. Що стосується збільшення терміну служби трансмісії, установка охолоджувача післяпродажного транші буде утримувати темпи вниз, зберігаючи термін служби ущільнень і запобігаючи прослизання, а також запах спаленої трендовой рідини. Насправді є повернення на інвестиції в якість. . Ціни на бензин ростуть і падають, але завжди приємно отримувати максимум за ваш долар, домагаючись найкращої економії палива.
ВПЛИВ СКЛАДУ РОБОЧОЇ СУМІШІ НА ВИТРАТИ ПАЛИВА
Робоча суміш являє собою змішані в певних пропорціях пари бензину і повітря. Залежно від співвідношення бензину і повітря розрізняють нормальну, збагачену, багату, обедненную і бідну суміші.
У нормальній робочій суміші на одну вагову частину бензину припадає 15 вагових частин повітря. У збагаченої робочої суміші недолік повітря в порівнянні з нормальною сумішшю не перевищує 20%. У багатій суміші недолік повітря перевищує 20%.
У збідненого робочої суміші надлишок повітря не перевищує 10%. В бідної сумішінадлишок повітря перевищує 10%.
Від складу робочої суміші залежать потужність двигуна і витрату палива, що можна бачити з табл. 4.
Таблиця 4
Вплив складу робочої суміші на потужність двигуна і витрату палива
Якість робочої суміші | Кількість повітря на 1 кгбензину в кг | Надлишок або нестача повітря відносно норми в% | Потужність двигуна | економічність двигуна |
недолік | зменшена | значно погіршена |
||
збагачена потужностного | недолік | найбільша | погіршена |
|
Нормальна | зменшена | погіршена |
||
збіднена | надлишок | зменшена | найбільша |
|
надлишок | значно | погіршена |
Збагачення робочої суміші.При помірному збагаченні робочої суміші, як видно з табл. 4, потужність двигуна зростає, а при подальшому збагаченні починає зменшуватися з цілком зрозумілої причини - для згоряння всієї порції бензину не вистачає повітря. Число оборотів колінчастого вала двигуна в цьому випадку повільно зростає, спалахи в циліндрах чергуються з перервами. Внаслідок неповного згоряння з глушника виходить чорний дим: на поршні, голівці циліндра і свічках запалювання швидко відкладається нагар, що порушує нормальну роботу двигуна. У свічки запалювання нижня частина ізолятора швидко покривається кіптявою і свічка через кілька хвилин роботи двигуна виходить з ладу. Незгоріле паливо змиває мастило зі стінок циліндра і розріджує масло в картері. При ще більшому придусі робоча суміш в циліндрі не запалюється і цілком справний двигун перестає працювати. Щоб видалити зайвий бензин з циліндра, двигун продувають, т. Е. Колінчастий вал повільно прокручують пусковий педаль при повністю відкритому дросельному золотнику.
Перезбагачення суміші виникає внаслідок сильного забруднення повітроочисника і переповнення поплавковою камери бензином, а також з-за неправильного регулювання карбюратора. Для очищення очисник повітря 2 - 3 рази прополіскують в гасі. Після очищення очисник повітря занурюють в автол і потім енергійно струшують, щоб видалити надлишок олії.
Причини переповнення поплавковою камери бензином: потрапляння сміття або води під конус запірної голки, проникнення бензину всередину поплавка, зіскакуванню пружинного замка з запірної голки, скупчення сміття в нижній направляє для запірної голки. Остання з причин, якщо на неї не звернути уваги, доставляє водіям багато неприємностей, а саме: нижній кінець запірної голки часом грузне в клейкою відстої і без будь-якої видимої причини починається витікання бензину з поплавкової камери, хоча явних ознак невспливанія поплавка немає.
Нормальну роботу запірної голки часто можна відновити шляхом легких постукувань по корпусу камери поплавця шматочком дерева. сильним ударомпо карбюратора з цинкового сплаву (металу, по зовнішнім виглядомсхожого на алюміній, але більш важкого) можна розколоти карбюратор. Від постукування голка щільніше встановиться в гніздо, а в подальшому внаслідок вібрації двигуна і омивання бензином конус голки і її гніздо звільняться від сміття. Якщо постукування не допоможе, відкручують кришку камери поплавця, виймають з поплавка голку і, видаливши сміття, пальцями обертають голку в обидві сторони притискаючи до гнізда. Внаслідок цього герметичність запірної голки відновлюється.
Розріджена суміш.Кілька збіднивши суміш, можна отримати мінімальний витрата палива без відчутного зменшення потужності. Від сильного збіднення суміші витрата палива збільшується, двигун помітно гірше тягне, температура підвищується, відбуваються спалахи в карбюраторі (двигун «чхає»). Пояснюються ці явища уповільненим горінням бідної робочої суміші, які тривають під час тактів робочого ходу і випуску. У випадках, коли горіння триває до початку впуску, свіжа горюча суміш запалюється від зіткнення з палаючої в циліндрі робочої сумішшю, при цьому горіння відбувається на всьому шляху від циліндра до карбюратора, викликаючи зворотні спалаху в карбюраторі.
Розріджена суміш відбувається внаслідок попадання в паливо води і засмічення повітряного отвору пробки бензобака, бензокраніка і відстійника, бензопроводу, камери поплавця і каналу, який веде з неї до жиклера, від засмічення самого жиклера, а також від неправильного регулювання карбюратора. Для швидкого визначення місця скупчення сміття слід натиснути кнопку-утопітель поплавка. Якщо поплавок спливає, то засмічення сталося між поплавковою камерою і жиклером або засмітився сам жиклер. Якщо поплавок промацати не вдається, то засмічення сталося між поплавковою камерою і бензобаком, пробка бензобака не пропускає повітря або в баку немає бензину. Засмічення усувають, продуваючи деталі насосом. При застосуванні етилованого бензину необхідно дотримуватися всіх правил обережності, ні в якому разі не допускати попадання бензину в рот або на шкіру.
Рекомендується перевірити, чи закріплена збагачувальна голка в дросельному золотнику, не проникає чи повітря через нещільності з'єднань шляхом від карбюратора до циліндра, герметичні шви з'єднань і сальники у картера двотактного двигуна, В іншому випадку розбирання карбюратора для чищення буде проведена даремно.