Синтетичне моторне масло, склад, характеристика. Що таке синтетичне масло Типи синтетичних масел

Моторне масло - це те, без чого не обійдеться жоден автомобіль. Дане текучого речовина призначене для того, щоб змащувати деталі двигунів внутрішнього згоряння, Щоб вони могли функціонувати. Здавалося б, у чому тоді проблема? берете моторне масло, Вливаєте його в двигун і насолоджуєтеся їздою. Насправді все набагато складніше, тому що існують численні різноманітні види моторного масла, і вам необхідно знати, який саме з них вам потрібно. Зверніть увагу на упаковку - там ви зможете знайти деякі умовні позначення, Які необізнаному людині взагалі ні про що не говорять. Щоб розібратися з цим, вам необхідно вивчити дану статтю. Тут будуть детально розібрані основні види а також їх класифікації. Після вивчення даного матеріалу ви цілком легко і без особливих проблем зможете вибрати потрібну вам масло серед десятків варіантів, які будуть запропоновані вам в магазині.

мінеральні масла

Перша класифікація, на яку варто звернути увагу - за типом виробництва. Це найголовніша класифікація, яка дозволяє вам зрозуміти базові властивості конкретного варіанту продукту. Отже, в першу чергу мова піде про мінеральних маслах - якщо описувати їх коротко і загалом, то можна сказати, що це ті, які були отримані шляхом переробки нафти. Якщо ж вдаватися в подробиці, то про мінеральному продукт можна сказати набагато більше. Види можуть бути найрізноманітнішими, але саме мінеральне вважається найбільш придатним для використання кожен день в стандартних міських умовах. Воно виходить з базового масла, яке виробляється безпосередньо з сирої нафти. До базовим варіантом потім додаються певні хімічні присадки, які забезпечують наявність у готового продукту тих чи інших характеристик. Як вже було сказано раніше, цей варіант найкраще підходить для стандартного водія, який подорожує в міських умовах або за місто, використовуючи автомобіль практично щодня. Так що якщо ви розглядаєте різні види моторного масла і знаєте, що ви віддаєте перевагу спокійне врівноважене водіння на середніх швидкостях, то мінеральний продукт - це ідеальний вибір для вас. Але які ж ще є пункти в цій класифікації?

Напівсинтетичні моторні масла

Природно, види моторних масел не обмежуються тільки мінеральними варіантами - також часто можна побачити на полицях магазинів напівсинтетичні продукти. Що це означає? Чи варто брати подібне масло? Краще воно, ніж мінеральне, чи гірше? Насправді, просто так сказати неможливо - таке масло не краще і не гірше, воно просто інше. Воно створюється шляхом змішування натурального і синтетичного продукту (про який мова піде пізніше). Якщо ви є любителем високих швидкостей і швидкої їзди, то вам краще підійде цей варіант, так як мінеральне масло, Як ви вже встигли зрозуміти, більше підходить для їзди з нормальною міської швидкістю. Однак не тільки швидкісними показниками визначається призначення цього виду масла. Справа в тому, що напівсинтетичні модель є максимально стійкою до окислення - відповідно, рекомендується використовувати таке масло в екстремальних температурних умовах. Для російської реальності цей варіант може виявитися набагато більш прийнятним, ніж натуральний мінеральний продукт, який безумовно не винесе суворих російських морозів. Але це ще не всі види моторних масел в даній класифікації - вам належить познайомитися ще з синтетичним варіантом.

Синтетичні моторні масла

Багато починаючі автомобілісти вважають, що види моторного масла - «Мобіл», «Ельф» і так далі. Однак це всього лише виробники, хоча в них вам також варто орієнтуватися і знати, яку продукцію найкраще підходить для двигуна саме вашого автомобіля. Що стосується реальних видів масла, то в класифікації за типом виробництва залишається лише один пункт - синтетичне. Багато хто стверджує, що саме цей вид масла є найкращим, однак при цьому він же і є найдорожчим. Справа в тому, що в його створенні взагалі не використовується нафту - воно виробляється шляхом складного хімічного процесу синтезу (звідси і назва) виключно в лабораторних умовах. В ході виробництва до продукту додаються виключно високоякісні присадки, які постачають масло тільки найкращими якостями. Найчастіше синтетичні масла значно перевершують мінеральні і напівсинтетичні по ряду ключових ознак, таких як в'язкість, забезпечення захисту двигуна, витрата палива і так далі. Тепер ви знаєте, які види моторного масла бувають, якщо розглядати класифікацію по типу виробництва. Але існують ще й інші класифікації, на які також обов'язково варто звернути увагу.

Класифікація SAE

Настав час подивитися на те, які ще бувають види моторних масел. Класифікація, яка буде розглядатися зараз, має назву SAE. Це скорочена назва організації, яка ввела цю класифікацію, яка є характерною для європейських країн. Повністю організація називається «Суспільство Автомобільних Інженерів», так що якщо ви почуєте дане назва, то тепер будете знати, до чого саме воно відноситься. Однак у чому суть даної класифікації? На які види поділяється масло відповідно до неї? Позначення такого продукту найчастіше виглядає приблизно так: 15W або просто 50. Природно, якщо ви не в курсі подробиць цієї класифікації, то вам це позначення ні про що не скаже. Саме для цього вам і варто ознайомитися з цією статтею. Звідси ви дізнаєтеся, що буква W в назві позначає Winter, тобто те, що це масло призначене для використання в зимовий період. Що стосується числа, то воно використовується і в зимових, і в літніх, і у всесезонних продуктах. Воно позначає клас в'язкості, тобто дозволяє вам зорієнтуватися, в яких погодних умовах ви зможете використовувати конкретний варіант. Отже, тепер ви маєте загальне уявлення про даній класифікації - пора розглянути, які саме бувають відповідно до неї види моторних і трансмісійних масел.

зимове масло

Види напівсинтетичних моторних масел, які найкраще використовувати в зимові періоди, як ви вже зрозуміли, позначаються літерою W. Це означає, що масло зимовий - і все існує шість класів в'язкості відповідно до цієї класифікації. Починається відлік з масла 0W і закінчується маслом 25W. Що це означає? Чим нижче число, яке стоїть перед буквою W, тим нижчі температури може витримувати цей продукт взимку. Наприклад, масло з позначенням 20W можна використовувати при температурі не нижче мінус десяти градусів за Цельсієм, в той час як масло з маркуванням 5W можна використовувати навіть при морозах до мінус п'ятдесяти. Види синтетичних моторних масел, а також мінеральних, мають точно таке ж маркування. Просто варто звернути увагу на те, що мінеральні варіанти вкрай рідко мають вигідну зимову маркування.

літнє масло

Що стосується літнього масла по даній класифікації, то тут позначення збудовано точно за таким же принципом - просто в назві відсутній буква W, що може служити ознакою того, що масло не є придатним для використання в зимовий період. Літніх продуктів існує п'ять різних класів, позначення яких починається з 20, і закінчуються 60. Як і у випадку з зимовими маслами, Число маркування літніх вказує на температурні кордону, тільки на цей раз вище нуля. Чим вище число, тим вище температура, при якій масло зберігає свою в'язку структуру і, відповідно, свої змащувальні властивості. Однак це ще не всі види моторних масел для автомобілів в даній класифікації. Що ж залишається крім літніх і зимових продуктів? Виявляється, в рамках цієї класифікації існує також третій вид - всесезонні. Саме про них і піде мова далі.

Всесезонне масло

Якщо говорити про всесезонних маслах в класифікації SAE, то слід відразу ж зазначити, що тут позначення є трохи більш складним. Однак, як тільки ви зрозумієте принцип, то зможете швидко орієнтуватися в різних класах. Отже, найпростіший приклад всесезонного масла - це 10W-50. Що це означає? Справа в тому, що всесезонні продукти поєднують в собі функціональність як зимових, так і літніх масел. І, відповідно, поєднують в собі також і їх маркування - це значить, що перша частина (до дефіса) представляється собою зимові характеристики, В той час як друга (після дефіса) - літні. Відповідно, найбільш якісним в плані в'язкості маслом буде те, у якого різниця між першим і другим числом позначення буде найбільш високою. Це буде означати, що масло зберігає свої властивості при низьких і при високих температурах. Природно, класів всесезонного масла існує значно більше, ніж зимового або літнього. Практично всі комбінації першого і другого утворюють новий класвсесезонного продукту. Ось і все, що вам потрібно знати про те, як розділяються в відповідності з цією класифікацією моторні масла. Види, класифікація, позначення - всі ці теми є вкрай важливими для будь-якого автомобіліста, так що якщо ви хочете, щоб двигун вашої машини працював ефективно і довго, вам необхідно розібратися з тим, яке масло вибирати. А для цього вам потрібно вивчити ще одну поширену класифікацію.

Класифікація API

Якщо попередня класифікація приділяла основну увагу саме і збереженню функцій при різних температурах, то ця робить акцент на загальні експлуатаційні властивості. Саме тут ви зможете знайти види моторних масел для дизельних двигунів окремо від бензинових. Що означає дане скорочення? Як і у випадку з SAE, це скорочена назва організації, яка ввела цю класифікацію. В цьому випадку API - це "Американський Нафтовий Інститут". Відповідно, можна зробити висновок, що попереднє маркування характеризує європейське масло, а дана - американське. Однак насправді все трохи інакше - справа в тому, що ці дві класифікації зачіпають різні аспекти продуктів, тому найчастіше вони розміщуються поруч на упаковці. Отже, вид масла в відповідності з цією класифікацією може виглядати як, наприклад, SA, CD або навіть CB / SE. Але що означають всі ці букви?

Умовні позначення

Щоб розібратися з даними позначеннями, необхідно відразу ж розділити їх на дві частини, тобто на дві літери. Якщо ви переглянете чимало класів масел, то помітите, що перша буква завжди або S, або C. Тут все досить просто - якщо перша буква S, то масло призначене для бензинового двигуна, якщо ж C - для дизельного. Ось і все, ніяких особливих проблем з розумінням і запам'ятовуванням цього бути не повинно. Але що ж означає друга буква? Тут все теж досить просто - в якості другого символу може виступати набагато більшу кількість букв, проте всі вони схильні до одній системі, незалежно від того, розглядається дизельний або бензиновий двигун. Буква A позначає саме застаріле масло з найгіршими експлуатаційними властивостями. У міру просування по алфавітом ростуть експлуатаційні властивості продукту. Тепер ви можете собі повністю уявити картину - перша буква відповідає за тип двигуна, а друга - за експлуатаційні якості масла.

Класи моторного масла

Як можна легко здогадатися, найпершим маслом буде SA або CA - воно буде мати найнижчі експлуатаційні якості, і буде ставитися до тридцятих років двадцятого століття. Щоб зрозуміти повну картину, варто поглянути на дизельні і бензинові двигуни окремо. Отже, якщо говорити про бензинових моторах, То за всю історію було десять класів - від SA до SL. З тридцятих до вісімдесятих років використовувалися п'ять з них - до SE, на сьогоднішній день вони вважаються застарілими. У вісімдесятих-дев'яностих роках з'явилися масла SF, SG і SH, які можна зустріти і по сьогоднішній день - проте актуальних класів залишилося два - SJ і SL. Саме вони мають найвищі експлуатаційні властивості. Що стосується дизельних двигунів, то історія була подібною, але трохи інший. Спочатку було три класи масла, потім додалося ще два, а на сьогоднішній день є п'ять актуальних класів - CF, CF-4, CG-4, CH-4 і найкращий C1-4. Як вже було сказано раніше, іноді можна зустріти позначення CD / SE і подібні до цього - що вони означають? Все просто - це моторне масло, яке підходить як для бензинового, так і для дизельного двигуна. Природно, рівень експлуатаційних властивостей при використанні для різних моторіврізниться, тому для кожного з них є своє позначення другої літери.

Моторне масло потрібно кожному автомобілю. Речовина в текучої формі було створено з метою мастила внутрішніх деталей. Завдяки застосуванню матеріалу загальна конструкція зберігає свої початкові характеристики. Але вибрати правильні види моторних масел не так просто, як здається на перший погляд.

Дизельні, бензинові та турбовані - основні різновиди складів матеріалу, які виділяються як раз в залежності від сфери застосування.

Але за останній час класифікація постійно розширюється. З'являються склади, у виробництві і експлуатації яких застосовуються різні присадки. Завдяки цьому створюються умови для ефективної роботи при застосуванні палива різних видів. У турбо-моторах спеціальні присадки дозволяють запобігти загустение, вспенивание.

Є універсальні моторні масла, але їх не рекомендується вибирати, якщо є така можливість.

Моторне масло потрібно кожному автомобілю

види масла

Серед головних чинників, на які спираються самі виробники, коли дають рекомендації покупцям - умови, в яких ведеться робота; особливості конструкцій. Рекомендації видаються за результатами ресурсних випробувань. І потім розповідається про те, які бувають моторні масла.

Можна обійтися і неоригінальними складами, якщо від оригінального хочеться відмовитися з тих чи інших причин. Головне - щоб був присутній допуск, схвалення самого автоконцерну. Інакше при заміні рідин велика ймовірність втратити гарантії.

У законі немає заборони на вибір технічних рідинвід будь-яких брендів. Головні вимоги для специфікацій - рекомендаційна документація від заводу-виготовлювача.Інакше велика ймовірність відмови проводити ремонт по гарантії.

Класифікація SAE

З основних характеристик моторного масла особливо наголошується в'язкість. Її визначає широкий діапазон допустимих робочих температур. У стандартній класифікації за такою системою - свої особливості.

Візьмемо, наприклад, позначення 10W40:

1. 10W - фіксує експлуатаційну температуру.
2. 40 - показник для в'язкості.

Масло точно буде гарєєвим, якщо присутні дві цифри, розділені тільки буквою W. Перші цифри потрібні для відображення того, за яких негативних температурах мінімум провертається двигун. Наприклад:

1. Для 0W40 мінімальний поріг дорівнює -35 градусів.
2. У випадку з 15w40 це мінус двадцять.

10W - універсальна різновид масла, яка відмінно підходить для середніх кліматичних показників. 5W - мінімальний клас, застосування якого рекомендується при суворих зимах. Такі різновиди масел для автомобілів прослужать довго.

Підбір масла по в'язкості

1. Від 5W30 до 0W30 - рекомендовані марки для тих, у кого автомобіль накопичив пробігу на 50% і менше від запланованого ресурсу. Робота нових двигунів проходить без зносу. Зберігаються мінімальні зазори, підшипники будуть стабільно працювати тільки при збереженні даних параметрів.
2. При більш ніж 50% -ве пробігу актуальним вибором буде клас 5W40. Несуча здатність компенсується за рахунок того, що росте в'язкість.

Існує відмінність по в'язкості

для сучасних моторіврекомендується застосовувати масло невеликої в'язкості. У цього матеріалу низькі енергозберігаючі властивості, що дозволяє економити на витраті палива. Масло з в'язкістю не більш ніж 30 пунктів заливають з більшості сучасних підприємств. Підвищений індекс потрібно тільки для машин, чий пробіг досить великий.

Класифікація API

У категорії S є кілька класів, що розподіляються на основі властивостей під час експлуатації. Якість матеріалу поліпшується у міру того, як буква стоїть далі від алфавіту. SN - марка масел з найсучасніших для бензинових двигунів. У випадку з дизелями - SF. Подвійна маркування дозволяє сказати, що перед покупцем універсальні автомобільні масла.

До енергозберігаючим відносяться всі масла з маркою SL. Завдяки застосуванню складів економиться паливо. Але різниця становить всього 2-3%, звичайний споживач її майже не відчуває.

ILSAC: що за класифікація

ILSAC - назва комітету міжнародного рівня, який був створений Асоціаціями японських і американських виробників. Цей комітет розробляє стандарти, які орієнтовані на відповідні країни. Згідно з цією класифікацією, моторні масла допустимо розбивати всього на п'ять класів. Позначення включають буквені позначення GF, і одну з цифр, від 1 до 5. З усіх класів найсучасніший - GF-5.

Масла, що відповідають вимогам стандарту ILSAC, володіють наступними характеристиками:

1. Підвищена сумісність з системами, що знижують загальну кількість вихлопів.
2. Покращені властивості протизношувальної характеру.
3. Підвищений захист від освіти відкладення в подальшому.
4. Енергозберігаючі параметри.

ACEA: ще одна класифікація

Спочатку цей стандарт був розроблений тільки для європейських країн. Але потім його застосування поширилося по всьому світу.

Завдяки стандарту вводяться масла трьох основних категорій:

1. A / B. Працює з дизельними, бензиновими двигунамилегкового, легкого транспорту з комерційним призначенням.
2. C. Для двигунів бензинових і дизельних груп, яким важливо відповідність сучасним вимогамв плані екології.
3. E. Забезпечує роботу дизелів в вантажних машинах, при експлуатації яких навантаження зростають.

Масло вимагає регулярної заміни

У маркуванні міститься літерний код, за яким йдуть цифри. Збільшення значення цифри передбачає, що більш високі вимоги пред'являються до умов експлуатації, характеристикам. Через дефіс теж вказуються цифри, вони позначають рік, коли була присвоєна категорія.

Приклад використання маркування - A3 / B4-04. Але при добірці для конкретного автомобіля потрібні уточнення. Зазначені типи масел носять характер рекомендацій.

Моторні масла: про умови роботи

Рідини відрізняються тим, що умови роботи виключно важкі. Режим навіть можна назвати «рваним». Значить, одна і та ж порція масла може буквально кожну секунду піддаватися перепадів в плані навантажень з механіки, тепловим показниками. Адже у кожного вузла двигуна практично свої умови мастила.

Швидкість руху деталей і показник тиску постійно змінюється в залежності від того, яка частина мотора задіяна під час експлуатації в поточний момент.

Популярні виробники моторних масел

Популярні марки масел можна розподілити таким чином, якщо уважно вивчити призначені для користувача відгуки:

1. Mobil. Бренд з Америки, який належить корпорації Exxon. Керівництво відкрило філії по всьому світу. Для сучасного ринку марка стала впізнаваною. Застосовується як в транспорті для масових виробництв, так і у випадку зі спортивними марками. Характерна висока ступінь сумісності з більшістю складів, у яких сертифікація пройдена.
2. Shell. Англо-голландська корпорація, яка працює на інтернаціональному рівні. Попередньої позиції поступається хіба що за вартістю. Shell Helix - найменування торгової марки, Під якою це масло відомо на території РФ.
3. Liqui Molly. Бренд, створений корпорацією з Німеччини. З моторних масел з оптимальними параметрами - один з лідерів по рейтингах. Придбав популярність серед тих, хто володіє елітними, спортивними автомобілями.
4. Castrol. Бренд, власником якого став концерн British Petrolium. Популярний варіант серед російських покупців завдяки ідеальному співвідношенню між ціною і якістю.
5. Лукойл. Єдиний бренд з Росії, який пройшов сертифікацію API по своїй продукції. Головна перевага - низькі ціни, Хоча якість анітрохи не поступається закордонним аналогам.

Споживачеві доступний широкий вибір моторного масла

Ще на ринку присутня два бренди, що заслуговують на окрему увагу - ZIC з Південної Кореїі Total із Франції.

Профільні видання практично без перерви розповідають про результати випробувань.

Поради по правильному підбору масла для автомобіля

Головне - дотримуватися рекомендацій виробника щодо в'язкості масла. Не рекомендується на автомобілях масового виробництва застосовувати рідини, призначені для спортивної техніки. Це призводить до поломок у двигуна.

Перший крок - вивчення допусків за параметрами, рекомендованих самим виробником. Багато виробників намагаються сертифікувати свою продукцію в залежності від конкретних марок автомобілів, з якими їх можна застосовувати. Продукція буде коштувати дорого, але краще співпрацювати з офіційними партнерами дилера, ніж потім стільки ж грошей витрачати на ремонт.

Більше варіантів для економії з'являється в ситуаціях, коли виробником вказуються лише рекомендації щодо загальних вимог класифікації. Можна довіряти вітчизняним виробникам. Головне - визначитися, який міжсервісний інтервал підходить для покупця найбільше.

висновок

На ринку представлена ​​велика кількість різноманітних видів моторних масел. Залишається тільки визначити, який саме варіант підходить для конкретного покупця, його машини. Упаковка містить деякі з умовних значень, видів маркування. Але перед цим слід ознайомитися з інформацією щодо прийнятих класифікацій. Непідготовлений користувач може просто заплутатися в наявних позначеннях. Отримання відомості заздалегідь допомагає визначитися з вибором, навіть коли представлені десятки і сотні відповідних варіантів.

Багато років тому, в 1873 році, професора Джона Еллісу вдалося вперше отримати моторне масло. Він чимало часу приділив вивченню характеристик сирої нафти. Численні досліди дозволили йому зробити висновок, що вона має прекрасні мастильними характеристиками.

Додавши виготовлену мастильну рідину в клапанний механізм парових двигунів, Він зауважив, що рух клапанів стало набагато плавнів. Зменшився знос деталей, збільшився час роботи силової установки. Джон зареєстрував своє відкриття і відкрив перше в світі виробництво моторного мастила.

технологія виготовлення

Починається все з видобутку сирої нафти. Вона піддається фільтрування, де очищається від шкідливих компонентів. Всі операції виконуються на спеціалізованих підприємствах, що мають відповідне обладнання. Моторні масла діляться на кілька типів, кожен з яких відрізняється комплектуючими і властивостями.

Найдешевшими вважаються мінеральні. Вони виготовляються з нафти, яку піддають фільтрації і стандартної прогоні. Синтетичні відносяться до найдорожчого класу. В їх основу включені речовини, отримані після складних хімічних маніпуляцій з продуктами з газу і нафти. Гібрид вищеописаних складів стали називати напівсинтетикою.

Як роблять моторне масло: виробничий процес

Сучасний процес виготовлення мастильних продуктів для новітньої техніки підрозділяється на кілька етапів. Спочатку проводиться підготовка сировини, з якого виходять певні масляні фракції. Для отримання компонентів автомастил використовуються спеціальні технологічні установки, що виконують переробку нафти відповідно до поточними схемами.

Після перегонки нафти виходять дистилятні фракції масла:

• 350-420 градусів;
• 420-500 градусів;
• Більш 500С.

Сучасна нафтопереробна промисловість відкриває нові можливості перегонки, використовуючи мінімальний фракційний склад. У підсумку виходить набагато більше базових масел.

На наступному етапі всі фракції проходять очистку на спеціальних маслоблочних установках. Причому очищення може виконуватися різними способами. В основному проводиться селективна очистка наявних масляних фракцій. Для цього використовується:

1. Суміш трикрезолу з фенолом;
2. Деасфальтізата, що входить до складу пропану.

В результаті виходить залишковий рафінат масляної фракції. Його гідроочищення виконується в постійному каталізаторі. Відбувається вироблення остаточного рафината при температурі понад 500 ° С. На заключному етапі відбувається отримання товарних масел шляхом компаундування масляних складових і спеціальних присадок.

Щодня на дорогах з'являється все більше автомобілівсамого високого класу. Безумовно, виробники моторних масел враховують цей фактор. Кожен виробник автомобіля створює особливу технічне завдання по виготовленню новітньої мастила, Що відповідає характеристикам двигуна автомобіля. Вона повинна надійно захищати рухову систему і продовжувати термін її експлуатації.

Зрозуміло, описана вище технологія має узагальнений характер. Кожен виробник мастильних продуктів намагається тримати в таємниці технологію отримання нового масла. Тільки так можна залишатися на плаву в століття жорсткої конкуренції.

синтетичне масло- це синтез базових масел на основі синтетики, а також присадок, які надають йому корисні властивості ( підвищену зносостійкість, чистоту, захист від корозії). Такі масла підходять для експлуатації в самих сучасних двигунахі в екстремальних режимах експлуатації (низькі і високі температури, високий тиск і т. д.).

Синтетичне масло, на відміну від, виробляється на основі спрямованого хімічного синтезу. У процесі його виробництва сира нафта, яка є базовим елементом, Переганяється, а після цього переробляється до основних молекул. Далі на їх основі отримують, в яке додають присадки з тим, щоб кінцевий продукт мав винятковими характеристиками.

Властивості синтетичного масла

Графік залежності в'язкості масла від пробігу

Особливістю синтетичного масла є те, що воно зберігає свої властивості тривалий час. Адже вони задаються ще на етапі хімічного синтезу. У його процесі створюються "спрямовані" молекули, які їх і забезпечують.

До властивостей синтетичних маселвідносять:

• висока термоокислювальна стабільність;
• високий індекс в'язкості;
• високі характеристики роботи при низьких температурах;
• низька випаровуваність;
• низький коефіцієнт тертя.

Ці властивості обумовлюють наявність переваг, якими і мають синтетичні масла перед напівсинтетикою і мінеральним маслом.

Переваги синтетичного моторного масла

На основі наведених вище властивостей розглянемо, які ж переваги дає автовласникові синтетичне масло.

Відмінні властивості синтетичного масла	властивості	переваги
Високий індекс в'язкості	Оптимальна товщина масляної плівки, як при низьких, так і при високих температурах	Зниження зносу деталей двигуна, особливо в умовах екстремальних температур
Низькотемпературні експлуатаційні характеристики	Збереження плинності при запуску двигуна в умовах екстремально низьких температур	Максимально швидке надходження масла до важливих частин двигуна, зниження зносу при запуску
низька випаровуваність	Мінімальна витрата масла	Економія на долівку масла
Низький коефіцієнт тертя	Більш рівномірна молекулярна структура синтетичного масла, зниження внутрішнього коефіцієнта тертя	Підвищення ефективності роботи двигуна, зниження температури масла
Посилені термоокислювальну властивості	Уповільнення процесу старіння масла при контакті з молекулами кисню	Стабільні в'язкісно-температурні характеристики, мінімальне утворення відкладень і нагару.

Склад синтетичного масла

Синтетичне моторне або трансмісійне маслоскладається з компонентів кількох класів:

• вуглеводні (поліальфаолефіни, алкілбензоли);
• ефіри (продукти реакції органічних кислот зі спиртами).

Різниця молекул мінерального і синтетичного масла

Залежно від складу і умов протікання хімічних реакцій, масла підрозділяють на наступні види - ефірні, вуглеводневі, поліорганосілоксановой, поліальфаолефінові, ізопарафінових, галогензамещенние, хлор і фтор, поліалкіленгліколевие і так далі.

Важливо знати, що багато виробників привласнюють своїм масел визначення синтетичного умовно. Це викликано тим фактом, що в деяких країнах продаж синтетики не обкладається податковими зборами. Крім цього, масла, отримані шляхом гідрокрекінгу, часом теж позначають як синтетичні. В одних державах синтетичними маслами вважаються суміші, що містять до 30% присадок, в інших - до 50%. Багато виробників просто купують базові масла і присадки у виробників синтетичних масел. Змішуючи їх, вони отримують склади, які реалізуються у багатьох країнах світу. Таким чином, кількість торгових марок і власне синтетичного масла зростає з року в рік.

В'язкість і класифікація синтетичного масла

в'язкість- це здатність масла залишатися на поверхні деталей, і при цьому зберігати текучість. Чим менше в'язкість масла - тим менше товщина плівки масла. вона характеризується індексом в'язкості, Який побічно вказує на ступінь чистоти базового масла від домішок. Синтетичні моторні масла мають значення індексу в'язкості в межах 120 ... 150.

Зазвичай для виготовлення синтетичних моторних масел використовуються базові компоненти, які мають найкращі низькотемпературні властивості, І належать до широких діапазонах вязкостних класів. Наприклад, SAE 0W-40, 5W-40 і навіть 10W-60.

Для позначення класу в'язкості використовується стандарт SAE - Американської асоціації автомобільних інженерів. Ця класифікація дає діапазон температур, при якому може працювати та чи інша олія. Стандарт SAE J300 підрозділяє масла на 11 типів, серед яких шість - зимові, і п'ять - літні.

Як вибрати в'язкість моторного масла

Відповідно до цього стандарту позначення складається з двох цифр і букви W. Наприклад, 5W-40. Перша цифра означає коефіцієнт низькотемпературної в'язкості:

• 0W - використовується при температурі до -35 ° С;
• 5W - використовується при температурі до -30 ° С;
• 10W - використовується при температурі до -25 ° С;
• 15W - використовується при температурі до -20 ° С;

• при виробленні ресурсу двигуна до 25% ( новий мотор) Необхідно використовувати масла з класами 5W-30 або 10W-30 всесезонно;
• якщо двигун виробив 25 ... 75% ресурсу - 10W-40, 15W-40 влітку, 5W-30 або 10W-30 взимку, SAE 5W-40 - всесезонно;
• якщо двигун виробив більше 75% свого ресурсу, тоді необхідно використовувати 15W-40 і 20W-50 влітку, 5W-40 і 10W-40 взимку, 5W-50 всесезонно.

Чи можна змішувати синтетичні, напівсинтетичні і мінеральні масла

Відразу відповімо на це питання - змішувати будь-які масла, навіть одного типу, але різних виробників вкрай не рекомендується. Цей факт викликаний тим, що при змішуванні можливе проходження хімічних реакцій між різними присадками, результат яких часом непередбачуваний. Тобто, отримана суміш не буде відповідати будь-яким-небудь нормам і стандартам. Тому змішування масел - сама крайній захід, коли іншого виходу немає.

Залежність в'язкості від температури

Як правило, змішування масел відбувається при зміні одного масла на інше. Або в разі, коли необхідно зробити долівку, а потрібного масла немає під рукою. Наскільки змішування шкідливо для двигуна? І що робити в таких випадках?

Гарантовано сумісні тільки масла одного виробника. Адже технологія отримання та хімічний склад присадок в даному випадку буде однаковий. Тому при зміні масла ще кілька робочих вам потрібно буде заливати масло тієї ж торгової марки. Краще замінити, наприклад, синтетичне масло на мінеральне одного виробника, ніж на іншу "синтетику" від іншого виробника. Однак краще швидше позбутися від отриманої суміші в двигуні при першій же можливості. При заміні масла близько 5-10% його обсягу залишається в двигуні. Тому наступні кілька циклів заміну масла необхідно проводити частіше, ніж звичайно.

У яких випадках необхідно проводити промивку двигуна:

• в разі заміни марки або виробника масла;
• коли відбувається зміна характеристик масла (в'язкості, типу);
• в разі виникнення підозри на те, що в двигун потрапив стороння рідина - антифриз, паливо;
• є підозри, що використовується масло - неякісне;
• після будь-якого ремонту, коли проводився розтин ГБЦ;
• в разі сумнівів, що остання проводилася давно.

Відгуки про синтетичних маслах

Пропонуємо вашій увазі рейтинг марок синтетичних масел, який складений на підставі відгуків автомобілістіві думок авторитетних експертів. На підставі цієї інформації ви зможете прийняти рішення про те, яке синтетичне масло краще.

ТОП 5 кращих синтетичних масел:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Синтетичне масло, схвалене концерном General Motors. Відрізняється високою якістю, стійкою роботою в умовах високих і низьких температур. Працює з будь-якими видами палива.

SHELL Helix HX8 5W / 30. Масло виконано за унікальною технологією, яка дозволяє активно очищати деталі двигуна від накопичення бруду і утворення осаду на його вузлах. Завдяки низькій в'язкості забезпечується економія палива, а також захист двигуна між заміною масла.

SN / CF. Масло виробляється на території Російської Федерації. Схвалено такими відомими автовиробниками як Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Масло відноситься до класу преміум, тому може використовуватися в найсучасніших бензинових і дизельних двигунах з турбонаддувом. Як правило, використовується для легкових автомобілів, Мікроавтобусів і невеликих вантажівок. Також підходить для форсованих двигунів спортивних автомобілів.

Позитивні відгуки	негативні відгуки
У мене тойота camry 1997 року 3х літрова, і я вже ллю це масло Лукойл Люкс 5w-40 протягом 5 років. Взимку заводиться з пульта в будь-який мороз з пів обороту	Густіє передчасно, сприяє відкладів
Відразу скажу масло гарне, ціна якість відповідає! В автосервісах ясна річ намагаються продати масло дороге, європейське і т. Д. Чим воно дорожче, тим вище ризик взяти Подтелков, це факт на жаль.	Швидка втрата свойств.малая захист ДВС
Користуюся багато років, нарікань немає. Зміна десь раз в 8 000 - 10 000 кілометрів. Що особливо радує - беручи на заправках практично не можливо потрапити на підробку.	Чад став з'являтися після 2000 км пробігу на ньому. А так хороше масло!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Всесезонне синтетичне масло для бензинових і дизельних двигунів. Також підходить для моторів з турбонаддувом, машин з каталізаторами і використовують етилований бензин або скраплений газ.

Позитивні відгуки	негативні відгуки
Масло дійсно гарне, Total марку тримає високо. Має допуски від провідних європейських виробників: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Тест «За кермом» - Синтетичне моторне масло Total Quartz 9000 не вразило нас своїми результатами.
Проїхав на ньому вже 177 "000, жодного разу мене не засмутило	Масло дурниця, переконався особисто, залив в дві машини, теж послухав рада в ауді 80 і Нісан Альмера, на високих оборотах це масло не надає ніякої в'язкості, обидва мотори застукали, причому масла брав в різних магазинах спеціалізованих, так що погана поставка виключається !! ! Нікому не раджу лити цю нісенітницю!
Крім цього масла не чого не лив і лити не збираюся! гарна якістьвід заміни до заміни ні краплі, в мороз заводиться з пів обороту, підходить як для бензинових так і для дизельної техніки! на мій погляд змагатися цьому маслу можуть одиниці!	Немає ніякої впевненості, що купується не підробку - це основна проблема.

Castrol Edge 5W 30. Синтетичне демісезонне масло, може використовуватися як в бензинових, так і. оскільки має такі класи якості: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Виробник обіцяє ще більше кращий захист за рахунок розробки посиленою масляної плівки яка утворюється на деталях. Передбачає подовжені інтервали заміни більше 10 тис.км.

Позитивні відгуки	негативні відгуки
Їжджу вже два роки на Castrol 5w-30, відмінне масло після 15 тисяч колір навіть майже не змінюється, навіть коли машина була на обкатки не чого не підливав вистачає від заміни до заміни.	Я поміняв авто і вже в нове авто теж вирішив залити його, відкатав від заміни і тут я був негативно здивований, масло було чорним, і вже подпахівают гаром.
У порівнянні з тим же форд форму яким користувався більше 3 років, масло більш рідке. Двигун працює тихіше. Повернулася тяга і характерний для фф2 звук двигуна. Вибирав по вин-коду	Заливали його в VW Polo так як саме воно рекомендовано заводом виробником. Масло коштує дорого, залишає нагар в двигуні. Машина працює дуже голосно. Я взагалі не розумію чому воно так дорого коштує

Як відрізнити синтетичне масло

Незважаючи на те, що в'язкість мінерального, напівсинтетичного і синтетичного масла може бути однаковою при певних температурах, характеристики "синтетики" завжди будуть краще. Тому важливо вміти відрізняти масла по їх типу.

При покупці синтетичного масла необхідно в першу чергу звертати увагу на інформацію, зазначену на каністрі. Так, масла на синтетичній основі позначаються чотирма термінами:

• Synthetically Fortified. Такі масла синтетично укріплені і мають домішки синтетичних компонентів до 30%.
• Synthetic Based, Synthetic Technology. Аналогічно до попереднього, проте кількість синтетичних компонентів тут 50%.
• Semi Synthetic. Кількість синтетичних компонентів більше 50%.
• Fully Synthetic. Це 100% синтетичне масло.

Крім цього, існують методи, за допомогою яких можна перевірити масло самостійно:

• Якщо змішати мінеральне масло і "синтетику", суміш згорнеться. Однак потрібно знати точно, до якого типу належить друге масло.
• Мінеральне масло завжди гущі і темніше, ніж синтетичне. Можна кинути в олії металева кулька. У мінеральному він буде тонути повільніше.
• На дотик мінеральне масло більш м'яке, ніж синтетичне.

Оскільки синтетичне масло відрізняється чудовими характеристиками, на жаль, на ринку можна зустріти велику кількість контрафакту, адже зловмисники намагаються наживатися на його виготовленні. Тому важливо вміти відрізнити оригінальне масловід підробки.

Як відрізнити підробку

Як відрізнити оригінал моторного масла від підробки. (Shell helix ultra, Castrol Magnatec)

існує кілька простих способів, Які допоможуть вам відрізнити каністру або пляшку з підробленим автомобільним маслом від оригіналу:

• Уважно вивчіть кришку і якість закупорки. Деякі виробники встановлюють на кришку пломбувальні вусики (наприклад, SHELL Helix). Також зловмисники можуть просто злегка приклеїти кришку, щоб викликати підозру оригінальної закупорки.
• Звертайте увагу на якість кришки і каністри (банки). На них не повинно бути потертостей. Адже найпопулярніший метод розфасовки фальсифікату - в тари, придбані на СТО. Бажано, щоб ви знали, як виглядає оригінальна кришка (найпопулярніша марка масла, яку підробляють - це). При виникненні найменшої підозри перевірте весь корпус каністри і при необхідності відмовтеся від покупки.
• Оригінальна етикетка повинна бути наклеєна рівноі виглядати свіжою і нової. Перевірте, наскільки добре вона приклеєна до корпусу каністри.
• На будь-який пакувальній тарі (пляшки, каністри, металеві банки) обов'язково повинні бути вказані номер заводської партії і дата виготовлення(Або дата, до якої масло придатне для експлуатації).

Намагайтеся купувати масло у перевірених продавців і офіційних представників. Не купуйте його у людей або магазинів, що викликають підозру. Це позбавить вас і ваш автомобіль від можливих проблем.

Кожен автолюбитель знає, що запорука ефективної і стабільної роботи двигуна внутрішнього згоряння - використання якісної моторної мастила. Але широке розмаїття захисного матеріалу часом вводить в оману і ускладнює вибір. Класифікація моторних масел покликана полегшити пошук потрібної рідини.

Спробуємо розібратися, які класифікації існують і про що їх маркування може розповісти автолюбителю.

Насамперед розберемося, які бувають моторні масла за хімічним складом. Виділяють три основні групи автомастил: мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні.

Мінеральні повністю складаються з натуральних інгредієнтів. Вони виробляються шляхом прямого перегону нафтопродуктів. Їх використання раціонально в нових двигунах, не призначених для роботи в умовах сильних перевантажень. Мінералка ідеально підходить для помірного кліматичного поясу, де сезонні температурні перепади практично не помітні. Така особливість пояснюється неможливістю масла підтримувати стабільне робоче стан в високо- і низькотемпературних умовах: при негативних температурах мінеральна основа підмерзає і перестає рівномірно циркулювати в силовій установці, при позитивних - знаходить високу плинність і швидко випаровується. Періодичність заміни такого масла варіюється в межах 5-7 тисяч кілометрів пробігу (за умови, що автомобіль не піддається великим навантаженням). Основні переваги таких автомастил полягають в доступності та їх низької вартості. негативною стороною, Крім неможливості використання рідини в умовах підвищених навантажень, є велике скупчення шкідливих для довкіллядомішок, що містяться у вихлопних газах. Позначення мінеральної основи на етикетках каністр вказується рідко.

Напівсинтетичні масла в своєму складі мають натуральні і ненатуральні елементи. Вони виробляються шляхом синтезу нафтопродуктів і спеціальних хімічних присадок, основна роль яких полягає в підвищенні ресурсу силового агрегату автомобіля.

Присадки дозволяють зберігати первинні властивості паливно-мастильного матеріалу протягом тривалого часу, а також дозволяють йому протистояти температурних перепадів. До основних недоліків напівсинтетики відноситься її "мінеральна сторона": нафтопродукти можуть давати осад або нагар, забруднюючи тим самим робочу площу. Масло підходить для нових бензинових і дизельних двигунів . Також його використання допустимо і в моторах, які виробили невеликий ресурс.

Синтетична основа складається з інгредієнтів, які не зустрічаються в чистому вигляді в природі. Процес виробництва синтетики має на увазі проведення складного молекулярно-хімічного синтезу, спрямованого на підвищення експлуатаційних властивостей захисного матеріалу. Таке масло не залишає нагару і не забруднює робочу суміш. Більш того, в його складі присутні миючі присадки, які дбайливо очищають двигун від бруду і сажі. Якщо ви звикли до спортивного стилю водіння або проживаєте в регіоні, що славиться різкими температурними перепадами, то "балувати" свого залізного друга краще якісної синтетикою. Вона не розріджується, що не густіє від часу і кліматичних стрибків, а дозволяє підвищувати ресурс мотора там, де звичайна мінералка вже повністю б "втратила над собою контроль". Періодичність заміни синтетики може доходити до 15 тисяч кілометрів пробігу. При цьому її використання допустимо як в нових, так і старих силових агрегатах. Про те, що рідина в каністрі відноситься до синтетики , інформує відповідний напис на етикетці.

Визначальним параметром при виборі моторної рідини по хімічній основі має виступати технічний станмотора.

Класифікація моторних масел по SAE

Характеристики моторних масел безпосередньо залежать від ступеня їх в'язкості. У зв'язку з цим була розроблена міжнародна класифікація моторних масел SAE. Вона дозволяє створювати градацію автомобільних рідин на підставі ступеня їх плинності і стійкості до високотемпературних умов.

Відповідно до такої класифікації, все автомастила поділяються на три групи: зимові, літні та всесезонні.

Усереднені діапазони працездатності масел

Позначення зимової групи включають в себе цифру і літеру W поруч з нею. Сама цифра ідентифікує низькотемпературний межа, до досягнення якого ПММ зберігає свої споживчі властивості. Буква W символізує зимову пору року. Такі рідини мають високу ступінь плинності, яка дозволяє їм миттєво розподілятися по робочої поверхніхолодного мотора, забезпечуючи йому легкий запуск. При температурах вище 0 градусів за Цельсієм використовувати таку рідина не можна - перегрів викличе ще більшу плинність, в результаті чого рідина просто почне просочуватися крізь сальники і прокладки, залишаючи двигун без належного захисту.

Літній моторне масло в своїй маркування містить тільки двозначні цифри. Дані цифри умовно позначають високотемпературний межа, після досягнення якого настає погіршення технічних параметрівмасла. Літня група має високу ступінь в'язкості, що дозволяє запобігати надмірну плинність ПММ в умовах позитивних температур. При температурі нижче 0 відбувається збільшення індексу її тягучість, тому використання річного масла в зимовий період просто неможливо.

Міжнародними стандартами передбачена і третя група паливно-мастильних рідин - всесезонна. Дана категорія є найбільш раціональною з точки зору її використання: автолюбителям не доведеться вивчати прогноз погоди на найближчі дні, щоб вгадати, коли виробляти сезонну заміну.

Розпізнати універсальне автомасло просто: на його етикетці вказується маркування, що містить два числа і букву між ними. Об'єднання літнього та зимового значень інформує автовласника про можливість цілорічного використання масляної рідини: перша цифра вказує на діапазон негативних температур, друга - на діапазон позитивних.

Знаючи, яка розшифровка у моторних масел, ви зможете безпомилково розпізнавати їх на прилавках автомагазинів.

Маркування моторних масел за класифікацією API виконує відразу три ролі:

1. Вона інформує автовласника про те, до якого типу двигуна може бути застосована рідина.
2. Повідомляє про експлуатаційні характеристики моторного паливно-мастильного матеріалу.
3. Попереджає, в двигунах якого року випуску може використовуватися така мастило.

Маркування моторних масел складається з наступних позначень:

• літерний код ЄС (може не прописуватися), що стоїть після найменування класифікації API, вказує, до якого класу енергозберігаючих моторних рідинвідноситься даний продукт.
• римська цифра після абревіатури інформує про можливості економії палива.
• літери "С" або "S" мають на увазі дизельні і бензинові двигуни, відповідно.
• після букв "С" або "S" йдуть літери від А до N, що характеризують клас якості моторного рідини. І чим далі класифікатор віддалений від початку алфавіту, тим вище якість паливно-мастильного матеріалу.

Дізнатися, що означають буквені коди класифікації моторних масел API, можна з наведеної нижче таблиці.

Класифікація моторних масел по ACEA

Ще одна класифікація моторних масел була розроблена Асоціацією європейських виробників автомобілів. Варто відзначити, що виробники моторних рідин перед стартом продажів нового продукту на європейському ринку повинні в обов'язковому порядку отримати сертифікат ACEA.

Маркування моторних масел дає уявлення не тільки про те, в якому типі двигуна воно може застосовуватися; розшифровка показує, економить чи мастило витрата палива чи ні.

На ємностях рухової рідини можна знайти позначення з літерами А, В, С або Е:

Моторне масло в двигуні

• Буква "А" означає, що застосування масла розраховане на бензиновий двигун.
• Буква "В" говорить про те, що заливається рідина в дизельні мотори легкових автомобілів.
• Буква "С" вказує на використання масла в двигунах (бензинових і дизельних), з встановленим каталізатором.
• Буква "Е" означає, що ПММ застосуємо для вантажних авто, Оснащених дизельної силовою установкою.

Крім букви в маркуванні ACEA присутні також і цифри.

Виділяють десять основних класів моторних продуктів за класифікацією ACEA:

• А1 / В1 - дана група використовується в тих моторах, які допускають використання масловязкой захисної плівки при високій температурі і високій швидкості зсуву.
• А3 / В3 - основними властивостями даного класу є великий межзаменний інтервал, висока стійкість до деструкції і миттєва адаптація до температурних перепадів. Такі переваги дозволяють використовувати масла другої групи в моторах, що піддаються регулярним перевантажень.
• А3 / В4 - третя група також має високі технічні характеристики, з тією лише різницею, що використовуються такі масла в високофорсованих бензинових установках і дизельних агрегатахз безпосереднім уприскуваннямпаливної суміші.
• А5 / В5 - відмінна риса ПММ четвертого класу - значна економія палива.
• С1 - масла, що володіють високим ступенем екологічності. У їх складі міститься низький вміст сірки і фосфору, що істотно знижує токсичність вихлопних газів.

Моторне масло

• С2 - моторні масла групи заливаються в мотори, обладнані фільтрами саж і трикомпонентними каталізаторами. Завдяки унікальності масляного складу, ресурс даних деталей, при використанні рідин з маркуванням С2, істотно збільшується. Також відбувається значна економія паливного витрати.
• С3 - група масел, призначена для сучасних силових агрегатів, що відповідають останнім нормам екологічної безпеки.
• С4 - клас ПММ, розроблений в 2004 році. Згідно з вимогами ACEA, заливається масло з класифікатором С4 в движки Euro-4. З позитивних сторін варто відзначити низький вміст шкідливих домішок і здатність підвищувати ресурс трехкомпонентного каталізатора автомобіля.
• Е6 - моторні масла дев'ятого класу володіють не тільки високою стійкістю до механічної деструкції, але і "мають відмінний імунітет" перед старінням. Заливати таку рідину потрібно в дизельні мотори вантажних автомобілів, Що експлуатуються в умовах великих перевантажень. Незважаючи на постійні температурні перепади, ГСМ відмінно зберігає свої споживчі властивості і ефективно захищає мотор від зносу.
• Е7 - клас, який можна застосовувати в моторах дизельних "вантажівок", що відповідають вимогам Euro-1, 2, 3 і 4.

Класифікація моторних масел по ILSAC

Ilsac - класифікація, розроблена інженерами Америки і Японії. Вона включає п'ять груп моторних масел, технічні характеристикияких відповідають класифікації API:

• маркування GF-1 в даний час не використовується. Відповідає класифікатору API SH, тобто призначена для двигунів, випущених з 1995 по 1996 рр.,
• маркування GF-2 є аналогом API SJ, тобто моторне масло даного стандарту може заливатися в мотор, випущений в період з 1997 по 2000 рр. В'язкі характеристики групи відповідають маслам 0W-20 і 5W-20,
• маркування GF-3 - "відображення" API SL. Використання ПММ з таким класифікатором допустимо в движку, зробленому з 2001 по 2003 рр.,
• маркування GF-4 відповідає API SM, тобто підходить для двигунів, випущених після 2004 року,
• маркування GF-5 є аналогом API SN і призначається для сучасних автомобільних моторів, обладнаних новітніми системаминейтралізації вихлопних газів.

Моторне масло , заливається в турбований двигун, за класифікацією Ilsac має маркування DX-1.

Відмітна особливість американсько-японського стандарту полягає в тому, що вся продукція, яка потрапляє в перераховані вище класи моторних масел, володіє енергозберігаючими властивостями і може використовуватися в будь-який час року.

Класифікація моторних масел по ГОСТ

Відповідно до ГОСТ 17479.1-85, позначення моторних рідин включає в себе велику літеру "М", цифри, що характеризують клас кінематичної в'язкості ПММ, і великі літери, що вказують на приналежність мастила до тієї чи іншої групи за експлуатаційними параметрами.

Для позначення зимових автомастил використовуються цифри 3, 4, 5, 6; для літніх - 6, 8, 10, 12, 14, 16,20 і 24. При цьому, чим більше цифра, тим вище в'язкість захисної плівки. Універсальні мастила в своїй маркування мають показники обох сезонів, прописані через дробову риску (наприклад, 3/8).
ГОСТом передбачено 6 груп, що класифікуються за сферою використання. Позначення включають в себе букву А, Б, В, Г, Д або Е і цифру. Індекс 1 має на увазі застосування в бензинових силових установках, Індекс 2 - в дизельних. Якщо поруч з буквою відсутня числовий показник, значить, засіб є універсальним для всіх моторів.

підсумок

Розшифровка моторних масел може багато про що сказати автолюбителю. Головне, запам'ятати основні параметри, за якими в подальшому буде зроблений вибір якісного матеріалу.

Слід пам'ятати, що, незважаючи на величезну кількість рекомендацій в сфері застосування того чи іншого виду моторного мастила, основне перевагу слід віддавати вимогам виробника траспортного засобу. Перед тим, як випустити модель в продаж, компанії-виробники досвідченим шляхом підбирають найбільш ефективний паливно-мастильний матеріал, Здатний продовжити експлуатаційний період силової установки.

Якими б не були моторні масла, їх характеристики можуть негативно вплинути на стан двигуна вашого засобу пересування. Тому перш, ніж ставити експерименти на своїй машині, загляньте в її керівництво по експлуатації.