Двигуни Рено Дастер невибагливі до якості палива, і можуть працювати як на бензині, так і на солярці. Слід зазначити, що фільтр палива виробник встановлює раз на весь термін експлуатації авто. Його не буде потрібно змінювати, незалежно від того, на якому паливі працює автомобіль. Але трапляються такі ситуації, коли цей елемент виходить з ладу і підлягає заміні. З цією роботою кожен власник Рено Дастер може впоратися і сам, дотримуючись рекомендацій, які дані будуть в статті.
На відео те, що повинно бути паливним фільтром, а насправді «пустушка», як то кажуть СМОТРЕТЬ ВСЕМ:
Місцезнаходження паливного фільтра на Рено Дастер
Під капотом у Дастера немає паливного фільтра, там пустушка (!!!)
У всіх двигунах Рено Дастер паливний фільтрє тільки в бензонасосі, Це фільтр сіточка. Дастероводи з нашої спільноти настійно рекомендують Вам встановити повноцінний паливний фільтр в підкапотний відділення. На його місці стоїть пустушка, яку треба замінити на фільтр. До речі, на Логане під капотом фільтр встановлений!
Установка додаткового паливного фільтра
Вазовский фільтр замість замість заглушки - делов на п'ять хвилин, а в результаті ви спокійні за форсунки
Бошівських фільтр замість болванки
За допомогою викрутки треба відкрутити хомути патрубків і шестигранником відкрутити болт кріплення елемента до корпусу авто. Потім патрубки від'єднуються і фільтр (пустушка) знімається. Далі його треба поміняти на новий і встановити в зворотному розбиранні порядку.
Можна врізати фільтр в нішу бензонасоса
Якщо буде потрібно поміняти фільтр, розташований під заднім диваном, то треба спочатку відкинути сидіння і зняти невеликий лючок. Так буде клема і патрубки, які подають харчування і паливо до фільтру. Перед роботою треба скинути тиск з паливної системи. Для цього слід від'єднати харчування фільтра, завести мотор і почекати, поки він не затихне самостійно. Потім корпус фільтра відкручується і елемент демонтується. Далі з нього зливається паливо, і елемент змінюється на новий. Після цього здійснюється складання авто в порядку, протилежному розбиранню.
Чому фільтр може засмітитися?
Засмічення фільтра може статися на автомобілі з різними типами силових агрегатів. Це трапляється через заправки авто неякісним паливом, в якому є чужорідні частинки. Буває, що достатньо всього однієї заправки бензином, щоб фільтр вийшов з ладу.
До засмічення фільтра може привести використання солярки для літа в холодний період. Вона перетвориться під впливом низьких температурв густу суміш, що призведе до пошкодження пористих поверхонь фільтра. Щоб такого не сталося, треба заливати паливо згідно сезону.
Є також і деякі ознаки, які будуть свідчити про необхідність заміни фільтруючого елемента. це:
- нестабільна робота силового агрегатуна холостому ходіабо при різкому натисканніна педаль акселератора.
- Двигун не буде працювати.
- Мотор буде глухнути.
Також свідченням необхідності проведення заміни фільтра може стати те, що авто. Це говорить про те, що паливо надходить в камеру згоряння в недостатній кількості, І мотор не отримує необхідний обсяг суміші.
резюме
Як видно, заміна фільтруючих елементів на Рено Дастер завдання досить проста. З нею можна впоратися і самому. Головне при цьому - дотримуватися вимог і рекомендації, які дані в цій статті або в мануалі до авто. Також рекомендується при проведенні заміни використовувати запчастини тільки якісні, що дасть гарантію їх довговічності, і заливати в авто паливо тільки на перевірених заправках.
Заміна паливного фільтра
На автомобілях з двигунами 1.6 і 2.0 встановлені паливні модулі з вбудованим паливним фільтром, заміна якого заводом-виробником не передбачена.
Крім цього модифікація Duster 2.0 також має паливний фільтр в моторному відсіку (з правого боку), регламент техобслуговування наказує його оновлення через кожні 120 тис. Км пробігу.
У його демонтаж-монтаж ми і попрактікуемся. Паливо в системі живлення знаходиться під тиском, яке треба скинути перед початком робіт.
«Народний» паркетник Renault Dusterза визначенням не повинен бути занадто обтяжливим в обслуговуванні.
До того ж його господареві під силу самостійно впоратися з типовими регламентними процедурами. Хочете прищепити імунітет Renault Duster - не забувайте вчасно міняти фільтруючі елементи. Ми розповімо, як це зробити не вдаючись до послуг техцентров.
Для цього встановлюємо подушку заднього сидіння у вертикальне положення
Піднімаємо кришку люка паливного бака
Шлицевой викруткою віджимають фіксатор колодки проводів ...
... і від'єднуємо колодку від роз'єму кришки топ-зливи модуля
Пускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ходу до зупинки через вироблення палива. Потім включаємо стартер на 2-3 секунди. Після цього тиск в топ-зливи системі буде скинуто.
Натиснувши викруткою на фіксатор наконечника трубки ...
... знімаємо наконечник відвідної трубки з штуцера фільтра
Аналогічно знімаємо наконечник підводить трубки зі штуцера фільтра
Головкою «на 10» послаблюємо затяжку болта хомута кріплення фільтра.
Виймаємо фільтр з хомута
Так як в фільтрі залишається паливо, зливаємо його в заздалегідь приготовлену ємність. Новий паливний фільтр встановлюємо в зворотній послідовності.
При цьому стрілка на корпусі фільтра повинна бути спрямована по ходу руху палива (до задньої частини автомобіля).
Увага:
При роботі з елементами паливної системи не забувайте про заходи пожежної безпеки! Не паліть, не наближайтеся до машини з відкритим вогнем. Не міняйте фільтр в приміщеннях, в яких є прилади, що працюють на природному газі.
Міняти паливний фільтр потрібно після заданого в інструкції кількості кілометрів пробігу. У моделей з бензиновими і дизельними двигунами ця необхідність виникає в різний час.
Заміна паливного фільтра Рено Дастер проводиться в кілька етапів, і в підсумку Рено Дастер продовжує нормально і безпечно функціонувати.
Чому фільтр може засмітитися
Крім тривалого користування фільтра, є кілька інших причин того, що він забився. Для початку, необхідно уявляти, де знаходиться останній. Він розташований в бензонасосі, який безпосередньо сполучений з бензобаком. По-перше, це брудне паливо. Якщо тільки таке і застосовувалося, то немає нічого дивного в тому, що фільтр засмітився швидко. Більш того, якщо паливо дуже брудне, то може вистачити навіть однієї заправки для повного засмічення паливного фільтра Рено Дастера.
Застосування річної солярки в зимовий період - інша поширена причина забивання фільтра у моделей з дизельним мотором. З усього цього випливає висновок, що уникнути передчасних проблем в місці, де знаходиться паливний фільтр Рено Дастера, елементарно. Достатньо лише правильно експлуатувати машину.
Необхідно вчасно проводити огляд і обслуговування, звертати увагу на пробіг, щоб замінити деталь вчасно. Крім того, ніколи не варто економити на якості використовуваного палива. Все це в сукупності дозволить уникнути несподіваних проблем з цим пристроєм. Дастер, може, і не сама невибаглива і надійна машина, Однак проблеми з очищує елементом у нього, як правило, виникає через неналежну експлуатацію.
Коли пора міняти
Існує ряд ознак, які говорять про те, що необхідна заміна паливного фільтра на Рено Дастер. Якщо автомобіль погано запускається, будучи не розігрітим після нічної стоянки, це говорить про те, що в бак надходить недостатньо горючої суміші.
Якщо при різкому натисканні педалі акселератора або на холостому ходу мотора останній працює нестабільно, це також говорить про те, чтодеталь вимагає заміни. Може виникати враження, що мотор з хвилини на хвилину затихне. Що ж, поміняти деталь не важко і не вимагає великої кількості часу, головне - не поспішати і не забувати, що спочатку потрібно спустити тиск в паливній системі.
Нарешті, якщо трапилося так, що власнику Дастера просто нічим було заправляти автомобіль, крім вкрай брудного палива, То навіть у разі відсутності всіх перерахованих вище ознак, варто задуматися про те, щоб поміняти очищающий пальне елемент.
Краще зробити заміну заздалегідь, щоб уникнути проблем в майбутньому.
Зрештою, будь-який дивне, незвичне поведінку машини може відвернути водія на дорозі, а цього, часом, буває досить для виникнення аварії.
Вибір паливного фільтра на Renault Duster
На жаль, немає можливості придбати оригінальний паливний фільтр. Тому доводиться задовольнятися альтернативними варіантами, Серед яких є дуже пристойні. На ринку представлені фільтри і для дизельного РеноДастера, і для варіанту, «заточеного» під бензинове пальне.
Для бензинового двигуна
На таких Дастера заміна повинна проводитися не рідше, ніж через 120 000 км пробігу. Це не є якимось мінусом для машини, тому що показник значний, і до того моменту все одно, швидше за все, настане пора щось злегка підремонтувати. Можна поставити варіанти:
NIPPARTS N1331054
для дизеля
А ось на Дастера з цим типом мотора міняти деталь потрібно не рідше, ніж через кожні 20 тисяч кілометрів пройденого шляху. Так говорить регламент ТО. Це слід врахувати, особливо якщо планується часто їздити на великі відстані. Можливо, бензиновий варіант буде куди комфортніше. Можна поставити филтр від DELPHI або ASAM.
Процес самостійної заміни
Для початку потрібно підготувати інструмент. Знадобиться всього дві речі: гостра викрутка невеликих розмірів і ключ на 10. Потрібно звернути увагу на тип двигуна, адже у різних варіантів розташування елемента, що очищає паливо, дещо відрізняється.
Можна умовно розділити весь процес заміни паливного фільтра на два етапи. Це не займе багато часу, адже у Рено Дастер фільтруючий елемент завжди знаходиться там, де дістатися до нього не складе труднощів. При точному проходженні інструкціям це не займе багато часу навіть у новачка.
етап перший
Відчищати елемент знаходиться під заднім сидінням. Для доступу до технологічного отвору потрібно відкинути сидіння заднього дивана.
Спочатку необхідно випустити тиск в паливній системі Рено Дастера.
Для цього потрібно:
- Відстебнути засувку.
- Зняти з насоса клему харчування.
- Завести мотор.
- Почекати, поки він затихне.
- Кілька секунд прокрутити стартер.
Після всіх цих маніпуляцій можна від'єднувати патрубки. Корпус відкручується ключем на 10. Потім його потрібно акуратно вийняти з машини. Потім з паливного фільтра зливається весь бензин. Залишилося поставити новий фільтр. Тепер всі дії необхідно провести в зворотному порядку. Людина, який раніше вже змінював фільтр, навряд чи зазнає труднощів, проте новачкові варто знати, що коли встановлюється новий паливний фільтр, легко переплутати напрямок циркуляції. Щоб цього не сталося, необхідно звернути увагу на стрілку на корпусі.
Ось і закінчений етап перший. Для машин з бензиновим моторомна 1,6 літрів, а також для дизельних варіантів, цей етап буде останнім. Однак для Дастера з дволітровим двигуном знадобиться ще і другий етап, оскільки вони мають додатковий очищающий елемент в моторному відсіку.
Етап другий (для двушки)
Незалежно від того, чи є у Дастера два фільтра або один, заміна їх проводиться легко. Вся різниця лише в витрачений час. Якщо є додатковий елемент, що очищає паливо, то це ні в якій мірі не збільшує складності виконуваних робіт.
Знову ж таки, необхідно скинути тиск в системі Duster, що відповідає за паливо. Після викруткою відкручуються хомути, і патрубки від'єднуються. Демонтаж фільтра простий. необхідно:
- Відкрутити шестигранний болт.
- Повернути фільтр вертикально (щоб уникнути витоку).
- Затиснути один кінець пальцем.
- Злити вміст в ємність.
Як і в першому випадку, правильно зібрати все назад допоможе стрілка, що вказує напрямок. Ні в першому, ні в другому етапі немає нічого складного ні для досвідченого автолюбителя, ні для новачка.
висновок
Самостійно здійснити заміну паливного фільтра Рено Дастер зовсім не складно, адже цей кросовер - в принципі досить простий в обслуговуванні автомобіль. Головне - зробити все якісно і правильно експлуатувати свою машину, щоб не виникало зайвих приводів щось міняти.
Відео
Паливні фільтри Рено Дастервідрізняються в залежності від типу двигуна, і частково від року випуску. Паливна система у різних моделеймоторів у кросовера також трохи відрізняється.
Паливний фільтр на Рено Дастер для 1.6 л і 2.0 л
Renault 172025090r
На Дастера з 1.6 (K4M) і 2-х літровими (F4R) бензиновими двигунамипаливний фільтр розташований в окремому модулі. Крім самого фільтра там також розташований паливний насос, датчик кількості пального і фільтр-сітка (грубої очистки). Каталоговий номерпаливного модуля - Renault 172025090r. Ціна - 18500 руб. Дана запчастинарозташована в паливному баку. Для доступу до паливної станції необхідно підняти заднє сидіння, І зняти кришку, під якою і розташовується паливний відсік. Найбільш близьким аналогом за розмірами і характеристиками є паливний модуль в зборі GA 2083від Magneti Marelli (Італія). Ціна - 12500 руб.
Окремо фільтр очищення палива не продається, тому в офіційних каталогах оригінальний артикул відсутня. Як альтернатива, деякі водії використовують такі паливні фільтри:
N1331054, NIPPARTS (Нідерланди). Ціна - 650 руб. дану модельтакож часто встановлюють на Ніссан Кашкай. Фільтр трохи менше в діаметрі від оригінальної деталі. Для ущільнення використовують пластикову стяжку. Також пластикової стяжкою закріплюється паливної насос в центральному отворі паливного фільтра. В цілому ж, фільтруючий елемент якісний, як і якість збірки запчастини в цілому;
KF-5463, Zekkert (Німеччина). Ціна - 620 руб. Для установки в оригінальний паливний модуль для цього фільтра також використовують пластикові стяжки, як і в попередній моделі. За якістю фільтруючого елемента аналогічний оригіналу.
NIPPARTS N1331054
Примітно, що на Рено Дастер з двигуном 2.0 F4R під капотом встановлений так званий "фільтр-пустушка", який багато водіїв часто помилково приймають за додатковий фільтр палива. Насправді ж всередині нього відсутня фільтруючий елемент, а сама деталь служить ресивером, хоч зовні і схожий на виносної паливний фільтр. Деякі власники Дастера встановлюють на його місце повноцінний фільтр тонкого очищення палива. Але в цьому випадку збільшується навантаження на насос палива, а вся фільтрація за фактом відбувається в самому паливному модулі. Тому, таке рішення є не дуже ефективним.
Паливний фільтр для дизельного Рено Дастер з двигуном 1.5 К9К
Renault 8200803830
Фільтр палива на дизельних Дастера відрізняється на рестайлових і дорестайлінгових моделях. На дорестайле з заводу встановлюється фільтр під артикулом Renault 8200813237, Орієнтовна ціна - 1800 руб. Виробник - Delphi. У каталогах проходить під номером R6353400. Запчастина з даними артикулом як правило, встановлюється тільки на заводі, і в продажу її практично немає. Аналог, який в офіційного дилерайде як оригінальна заміна - Renault 8200803830, Ціна - 1900 руб. Єдина відмінність від заводського - відсутність установчого місця для датчика води. Також, можна зустріти дані паливні фільтри для під артикулами 7701478547 (Без датчика води) і 7701478546 (З водяним датчиком). Дані артикулу є застарілими, і запчастини з такими номерами не виробляються.
На Дастер з дизельним двигуномфільтр палива розташовується під капотом внизу, за правим крилом. Для доступу до нього потрібно знімати праве колесо. Дана процедура досить складна, тому рекомендується робити її у офіційного дилера.
Розміри оригінального паливного фільтра Renault 8200813237
Найбільш популярні аналоги паливного фільтра Renault 8200813237:
HDF954, DELPHI (США). Ціна - 1400 руб. Найпоширеніша модель серед власників дизельного Дастера. Компанія Рено частково поставляє його як оригінальну заміну з артикулом 164002137R. Має безліч позитивних відгуків. За розмірами також ідентичний оригіналу;
30519 , ASAM (Румунія). Ціна - 470 руб. Популярний насамперед через найкращої пропозиціїв категорії ціна / якість. Додатково має роз'єм для кріплення датчика води.
На рестайлінгових версіях дизельного Рено Дастер замість суцільнометалевого паливного фільтра встановлюється змінна фільтр-касета. Артикул оригінальної деталі - 164037803R. Ціна - 730 руб. Виробник - Knecht-Mahle (Німеччина). Найбільш близький аналог у виробника - KX 338 / 26D, Ціна - 720 руб. Також існують під артикулом 164039594R. По факту - це одна і та ж деталь. Поставляється з 2-ма ущільнювачів гумками - для кришки самого фільтра і датчика води.
На автомобілі з двигуном 1,6 л паливний фільтр встановлений в паливному модулі.
А в комплектації автомобіля з двигуном F4R 2,0 л встановлюється також додатковий паливний фільтр.
Додатковий паливний фільтр встановлений в моторному відсіку біля правої опори силової установки.
за регламентом технічного обслуговуванняпокладено міняти додатковий паливний фільтр через 120 тисяч км.
Звичайно, ця цифра залежить від якості палива, що заливається в автомобіль.
Готуємо автомобіль для виконання завдання.
Знижуємо тиск палива в системі живлення двигуна, для цього:
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
відкриваємо капот
відкриваємо кришку монтажного блокумоторного відсіку
витягуємо реле паливного насоса
Під'єднуємо мінусову клему акумулятора і запускаємо двигун, даємо двигуну попрацювати до повної зупинки.
Вимикаємо запалювання.
Двигун заглох в результаті повного вироблення палива і зниження тиску.
Вставляємо реле паливного насоса на місце.
Натискаємо викруткою на фіксатор наконечника трубки
Знімаємо наконечник відвідної трубки з штуцера фільтра
Також знімаємо наконечник підводить трубки зі штуцера фільтра
Головкою на 10 послаблюємо затяжку болта хомута кріплення фільтра
Витягуємо фільтр з хомута
Стрілка на фільтрі повинна бути спрямована по ходу руху палива (до задньої частини автомобіля).
Встановлюємо новий фільтр. Запускаємо двигун і перевіряємо герметичність з'єднань фільтра з паливними трубками.