Кращі присадки для промивання двигуна. Тест присадок для промивання масляної системи

: Миючі, протизадирні, антиокислювальні і т.д. При використанні рекомендованого масла і регулярної заміні, відкладень і забруднень в двигуні бути не повинно. Продукти зносу зливаються з відпрацьованим маслом з двигуна під час заміни. Однак на практиці все не зовсім так.

Трапляється так, що автолюбителі використовують послідовно декілька масел різних виробниківабо типів. В результаті в моторі змішуються різні типи масел, що призводить до утворення і випадання.

Під час програвав масло необоротно втрачає свої властивості, розкладаючись, що також призводить до забруднення двигуна. Це стосується зношених моторів, адже в них найчастіше гарячі вихлопні гази прориваються в картер.

В результаті цих причин масло поступово починає закоксовивается, утворюються незмивні відкладення на стінках картера, циліндрів та інших поверхнях аж до повного забивання масляних каналів, що може привести до.

При кожній зміні частина відпрацьованого масла (близько 10% від загального обсягу) фізично не зливається з силової установкиі залишається всередині. При взаємодії зі свіжим маслом старе викликає прискорене окислення, що знижує термін служби. В результаті свіже не встигає виробити свій ресурс і погіршує ситуацію з відкладеннями.

Таким може бути стан двигуна після поганого догляду

Як промити двигун?

Сама процедура промивання з використанням промивного масла надзвичайно проста. Щоб промити двигун, потрібно спочатку злити старе, відпрацьоване масло, потім заливається промивне. Двигун запускається і працює кілька хвилин на холостих обертах. Час промивки вказується в інструкції. Під час промивання забороняється підвищувати обороти, оскільки промивка не володіє достатніми змащувальні властивості. Після цього все повністю зливається і заливається свіже, робоче масло.

Розрізняють так звані «п'ятихвилинки» - засоби, розфасовані по маленьким флаконах, що відновлюють миючі властивості відпрацьованого масла. Їх додають прямо в мотор перед заміною і дають йому попрацювати п'ять хвилин. Далі процес проходить як і з промивання маслом. безпосередньо перед заливкою нового масла.

Промивна рідина - «п'ятихвилинка»

П'ятихвилинки володіють хорошими миючими властивостями, легко прибирають забруднення зі стінок картера.

У роботі з п'ятихвилинками обов'язково суворе дотримання інструкції, адже це агресивний препарат. Якщо в інструкції сказано, що промивати двигун слід рівно 5 або 10 хвилин, не потрібно ганяти мотор по півгодини, сальники можуть цього не пережити. При знаходженні п'ятихвилинки в двигуні довше зазначеного терміну можна шкода силовій установці.

Як уже згадувалося, при зливі масла близько 10% обсягу залишається в моторі, а відповідно з ним і компоненти промивної рідини. Видалити їх повністю без розбирання двигуна не представляється можливим, а значить, вони зроблять негативний вплив на свіже масло.

Використовувати «п'ятихвилинки» допускається в окремих випадках з високою забрудненістю двигуна. В інших випадках виправдане застосування полнооб'емной промивного масла.

Чи варто використовувати промивне масло? По суті - це таке ж масло з мінеральної або синтетичної основою, але володіє підвищеним набором миючих присадок і здатне підтримувати двигун тільки під час промивання. Воно здатне розчинити шкідливі відкладення і вивести їх з мотора.

Ще дещо корисне для Вас:

Відео: Промивання двигуна (соляркою) + заміна масла

Коли варто промивати

Покупка б / у автомобіля.
При придбанні автомобіля, історія обслуговування якого вам невідома (в двигуні скупчилися відкладення нагару і шламів), має сенс провести заміну з промиванням двигуна. Використовуйте ступінчастий метод: спочатку промийте двигун промивним маслом, а після цього залийте простеньке моторне масло, але яке повинно відповідати вашому мотору за класифікаціями SAE і API. Наступну заміну зробіть через 1-2 тис. Км.
Перехід на інший тип масла.
Якщо ви вирішили перейти, наприклад, з мінералки на синтетику, то рекомендується промити двигун, оскільки змішування різних типів масел можуть викликати осад і відкладення, які згодом забивають масляні канали.
Аварійні ситуації.
Двигун промивається, якщо вам доводилося змішувати моторні масла, використовувати масло невідомого походження або є підозра, що попалося фальшивка.
Перехід на інший клас.
При переході на масло класом вище (по класифікації SAEабо API) також необхідно промивати двигун.

Промивання не потрібно, якщо Ви єдиний власник і регулярно і вчасно міняли один і той же масло.

Чим мити?

Невеликий список рідин для миття двигуна зі стандартним обсягом в 4 літри.

ZIC FLUSH. Ця рідина для промивання має гарні миючі властивості. Безпечно для ущільнювачів деталей з полімерів (сальників). Має здатність зберігати властивості свіжого масла, перешкоджаючи його окислення.
ENEOS FLUSH. Відмінні миючі властивості. Здатне підтримувати відкладення в підвішеному стані, запобігаючи засмічення масляних каналів.
«Лукойл». Гарне співвідношення якість / ціна. Має серйозний пакетом присадок відмінними протизносними властивостями, добре розчиняє стару бруд.
«Лакіріс». Продукт на основі базового масла з додаванням миючих і антиокислювальних присадок. М'яко розчиняє шлам і нагар, добре виводить забруднення.
ТНК Промо Експрес. Популярна промивна рідина для двигуна. Застосовується як гаражними майстрами, так і на СТО.

Необхідність промити двигун від старого масла і забруднень виникає з різних причин: з метою профілактики, при переході з одного типу масла на інший, в аварійних ситуаціях, коли довелося змішувати масла різних типів і виробників, після значного перевищення рекомендованого інтервалу сервісної заміни тощо . Також приводом для промивки може послужити незначний перегрів двигуна або його часта експлуатація в режимах максимальних навантажень.

Справа в тому, що в умовах сильного нагріву і жорсткої експлуатації моторне масло може втратити свої корисні властивості передчасно, в результаті чого перед черговою плановою заміною систему змащення рекомендується додатково очистити. Далі ми розглянемо, чим краще промити двигун перед заміною масла, а також відповімо на питання, як користуватися промивання маслом для двигуна.

Читайте в цій статті

Як промити двигун при заміні масла: соляркою, «п'ятихвилинкою», промивання або звичайним маслом

Сьогодні існує кілька практичних способів промивання мотора перед заміною мастила. Кожен з них має як свої переваги, так і певні недоліки. Одні водії миють мотор так званої «п'ятихвилинкою», інші використовують промивальне масло, треті заливають звичайне масло і просто до двох разів скорочують інтервал його заміни.

Також є багато автолюбителів, які ніколи не використовують промивання перед заміною масла, а є і такі, які ллють в мотор звичайну солярку. Тепер давайте поговоримо про популярних способах промивання більш докладно.

Промивання двигуна соляркою

До переваг можна віднести те, що таке очищення є дешевим і простим варіантом. Що стосується ефективності та доцільності, навіть багато власників вітчизняних автомобілів вже давно ставилися до подібної промиванні скептично, а володарі більш складних технічно і «примхливих» іномарок зовсім обходили таку процедуру стороною. Давайте розбиратися.

Добре відомо, що солярка непогано розчиняє і відмиває різні забруднення, а також має певну здатність до змазування. З цієї причини використання такої промивки здається цілком виправданим, так як в теорії дозволяє вимити канали системи мастила двигуна, видалити забруднення і відкладення з поверхонь деталей.

Паралельно з цим варто враховувати, що солярка:

не є спеціальним промивним засобом, в результаті чого ефективність даного способу ставиться під сумнів.
часткове видалення забруднень після промивання мотора соляркою можна вважати достатнім для очищення двигуна.

Ще одним мінусом можна вважати те, що солярка може розм'якшити, але не здатна розчинити відкладення всередині двигуна. Підсумком стає те, що після потрапляння солярки в піддон і розм'якшення скупчилися там відкладень останні забивають сітку-фільтр маслоприемника. Наслідки для двигуна очевидні: масляне голодування, підвищений знос або швидкий вихід агрегату з ладу.

Стає цілком очевидно, що хоча соляркою можна якісно відмити деталі розібраного двигуна, заливати її в систему змащення перед заміною масла вкрай не рекомендується. Якщо ж ви все одно схиляєтеся до такого способу, тоді весь процес промивки двигуна соляркою виглядає наступним чином.

Необхідно підготувати 5-10 літрів якісної солярки і, в окремих випадках, близько 5-7 літрів дешевого моторного масла (в залежності від ступеня забрудненості ДВС). Далі потрібно визначитися з тим, чи будете ви заливати в мотор тільки солярку або ж додатково розбавляти її маслом. Справа в тому, що деякі водії розводять мастило соляркою в пропорціях 50/50, так як вважають подібну суміш більш оптимальним варіантом. Паралельно з цим потрібно придбати мінімум 2 масляних фільтра. Один з них може бути найпростішим і найбільш доступним за ціною, так як після промивання він буде замінений, тобто його подальша робота не планується.
Наступним кроком стає прогрів двигуна до робочої температури, після чого відгвинчується пробка в піддоні і відпрацьоване масло зливається, старий масляний фільтр також можна зняти. Далі встановлюється новий масляний фільтр, в який наливається трохи свіжого масла. Пробку в піддоні буде загвинчуємо.
Тепер через маслозаливную горловину в двигун можна рясно налити пару літрів чистої солярки або суміші масла з соляркою, яка буде витікати через зливний отвір в піддоні.
потім зливну пробкуможна закрутити, після чого долити солярки або суміші масла з соляркою до позначки «макс» на щупі. Далі мотор запускають на 10-15 секунд. Під час роботи можна злегка натиснути на газ і підняти обороти. Підвищення оборотів призводить до зростання тиску в системі змащення і більш якісної очищення каналів і деталей.
Потім двигун потрібно заглушити, після чого дати силовій установці трохи охолонути (близько 2 хвилин). Після цього відгвинчується зливна пробка, промивна рідина видаляється, заливається нова порція. Процедуру повторюють кілька разів, збільшуючи тривалість за часом. Зверніть увагу, під час промивання на кожному етапі не можна дозволяти мотору нагріватися вище 50 градусів за Цельсієм. Коли температура досягає зазначеної відмітки, агрегат слід негайно глушити, даючи йому час охолонути.
Завершенням процедури стає слив з системи промивки, після чого зливну пробки не загвинчують, так як потрібно знову залити солярку в двигун і ще раз промити піддон.
Коли стекут все залишки, можна закрутити зливну пробку і залити приготоване раніше дешеве моторне масло. Після цього можна дати попрацювати двигуну близько 15-20 хвилин до виходу на робочі температури, також деякі водії проїжджають 2-3 кілометри на малих і середніх оборотах (2500-3000 об / хв). Залишки солярки і відшарувалися забруднень змиваються з поверхонь і перемішуються з залитим маслом.
Далі вказане масло потрібно повністю злити, а також зняти масляний фільтр. Тепер можна заливати нормальне масло і встановлювати якісний масляний фільтр, тобто виробляти планову заміну масла в двигуні.

Після промивання (особливо чистої соляркою) слід бути готовим до того, що двигун може з великими труднощами заводитися на кожному етапі. Справа в тому, що солярка має недостатній змазує ефект, в результаті чого колінвал стає складніше провернути стартером. У цьому полягає і великий мінус промивання соляркою, так як має місце посилений знос двигуна при кожному запуску. Також перед промиванням соляркою бажано дозаряда АКБ і переконатися в працездатності стартера.

Промивання «п'ятихвилинка», промивальне масло і скорочення інтервалу заміни базової мастила

Використання спецзасобів дозволяє розраховувати на найкраща якістьпромивання двигуна, так як подібні рішення мають в своєму складі активні миючі компоненти для видалення різних забруднень. Існує два основних види промивок: «п'ятихвилинки» і промивальне масло;

Так звані «п'ятихвилинки» є моющей добавкою в відпрацьоване масло, на якому двигун працює кілька хвилин перед заміною мастильного матеріалу. Склади активно використовуються під час сервісної заміни масла. До явних їх мінусів справедливо відносять негативний вплив на сальники, ущільнювачі та інші елементи.

Промивні масла являють собою схожі рішення, які діляться на два типи:

перший тип є продуктом, який заливається в мотор після повного зливувідпрацювання. Потім агрегат працює певний час на холостих обертах, після чого промивальне масло зливають і заливають свіже. Відзначимо, що такі масла не мають достатньої мастильної здатності, так що їздити на них не можна. Щоб зрозуміти, скільки промивати двигун промивання маслом даного виду, досить поглянути на рекомендації виробника, які вказані на упаковці.
до другого типу відносяться менш поширений варіант, коли мотор експлуатується на промивально маслі в щадному режимі (уникаючи оборотів вище 2000 і навантаження) кілька десятків кілометрів. Потім промивку потрібно злити і залити свіже мастило. Склад промивного масла цього типу зазвичай є мінеральним маслом, адаптованим для нетривалої роботи в ДВС. У такій промивці міститься посилений пакет миючих присадок для ефективного очищення. Додамо, що хоча використання цього масла найменш небезпечно для двигуна, подібні продукти активно витісняються з ринку «п'ятихвилинками» та іншими промивками, які дозволяють видалити забруднення швидше.

З урахуванням вищесказаного однозначно відповісти на питання, яке промивальне масло краще для бензинового двигуна, не виходить. Схожа ситуація спостерігається і у випадку з дизелем. Загальною рекомендацією можна вважати те, що краще використовувати більш дорогі і обов'язково оригінальні промивні масла відомих брендів, які обіцяють мінімум шкоди для мотора.

З урахуванням всіх ризиків багато автолюбителів віддають перевагу ще один доступний спосіб - скорочення інтервалів заміни звичайного масла в двигуні. Якщо простіше, якісне масло вже містить в собі пакет миючих присадок, які набагато менш агресивні до гумових та інших деталей ДВС в порівнянні зі спеціальними промивками, соляркою і т.д. Виходить, досить залити гарне масло, На якому ви плануєте і далі їздити, потім проїхати на ньому 2-3 тис. Км. і знову залити аналогічне.

Додамо, що кількох таких замін буде досить при зміні одного масла на інше, а також для промивання не сильно забрудненої системи змащення, що дозволяє обійтися без використання спецзасобів. Мінусом можна вважати те, що даний спосіб є досить дорогим, так як доведеться за короткий проміжок часу мінімум двічі змінити моторне масло і масляний фільтр.

Промивальне масло для двигуна. Огляд, відгуки, ціни

Чи потрібно робити промивання мотора автомобіля при заміні масла? Дане питання дуже спірне для механіків і автомобілістів. У сьогоднішній статті ми розглянемо, що ж являють собою промивні масла для двигуна, відгуки про продукти фірми «Лукойл» і багато іншого.

різні думки

Одні автомобілісти вважають, що промивку мотора слід проводити регулярно. Інші ж упевнені, що користі від даної операції практично немає, і при зливі старого масла заливають в ДВС нове. Причому відразу ж, без будь-якої промивання.

Противники промивання двигуна стверджують, що при правильної експлуатаціїавтомобіля в моторі не утворюється ніякого нагару і відкладень, відповідно, дана операція є лише викиданням грошей на вітер. Прихильники ж, навпаки, схиляються до думки, що якість палива на вітчизняних АЗС не найкраще. Тому промивальне масло для двигуна слід застосовувати регулярно.

А що, якщо придбаний автомобіль вже не новий?

Як відзначають відгуки автомобілістів, при купівлі вживаного автомобіля слід негайно замінити в ньому масло на нове. Нерідкі випадки, коли продавці просто ігнорували інтервал заміни рідини або навмисно заливали в мотор неякісний продукт. До речі, фахівці рекомендують проводити також одночасно заміну масляного фільтра.

Перед покупкою такого автомобіля також слід подивитися історію обслуговування або зробити діагностику його на станціях технічного обслуговування. Так, при виявленні будь-якої проблеми у вас буде привід поторгуватися з продавцем і збити ціну.

Але все ж повернемося до нашої головної теми. Коли слід використовувати промивне масло для дизельного двигунаі бензинового? Про це ми розповімо нижче.

В яких випадках промивка не потрібна?

Дану операцію не слід робити в трьох випадках:

Якщо ви купуєте абсолютно новий автомобіль.
Ніколи не заливаєте в мотор дешеве масло або абсолютно впевнені в його якості.
Повністю впевнені в якості палива, яке купуєте на АЗС.

Там, де необхідно автомобілю промивання?

Тут все дуже просто. Використовувати промивальне масло для двигуна (як бензинового, так і дизельного) слід при купівлі вживаного автомобіля. Тобто коли ви не знаєте, що за рідини заливав колишній господар і з яким інтервалом заміняв їх. Також слід промивати мотор при частих змінах заправок (наприклад, при тривалих подорожах). Ще цю операцію рекомендують проводити при заміні одного типу масла на інший. Наприклад, якщо ви замінюєте синтетику на напівсинтетику або «мінералку».

Таким чином, якщо один з перерахованих вище випадків має місце, вам необхідно придбавати промивальне масло для двигуна. Ціни на нього різні - від ста до тисячі рублів за каністру. Обсяг кожної в середньому 4 літри.

Чим виробляти промивку?

На даний момент полки автомагазинів просто переповнені асортиментом товарів, відповідно, зробити правильний вибірважко навіть досвідченому автомобілісту. На чому ж зупинити свій вибір?

стандартні рідини

самим найкращим варіантом, На думку автомобілістів, буде покупка звичайного моторного масла, якого вистачить не на 15 хвилин роботи, а на 3-5 тисяч кілометрів пробігу. Суть промивання полягає в наступному. У машину заливається якісне моторне масло, і автомобіліст проїжджає на ньому третину від зазначеного виробником кілометражу. Таким чином, рідина здатна змити весь бруд і відкладення, що знаходиться всередині мотора, в тому числі з циліндро-поршневої групи. Причому небезпеки для двигуна така операція зовсім не уявляє, так як засіб не має в своєму складі агресивних сильнодіючих речовин. Прикладом тому можуть служити масла-п'ятихвилинки. Але про них трохи пізніше.

Головний плюс промивання звичайним маслом - безпека і ефективність. Протягом 3 тисяч кілометрів воно якісно звільнить поверхню масляних каналів від шламу і відкладень, а також різної бруду в районі маслоприемника. В такому випадку очищення мотора відбувається поетапно, без ризику засмітити масляні канали відкладеннями, як у випадку з використанням більш агресивних і швидкодіючих речовин.

Ну а що робити далі? Після зливу даного масла можна сміливо заливати нове. Але тепер вже не на 3 тисячі кілометрів, а на весь термін експлуатації. Найчастіше він становить 8 тисяч кілометрів для дизельних і 10 тисяч для бензинових двигунів.

альтернативні варіанти

Існують і інші методи очищення. Дану продукцію можна розділити на кілька груп:

Промивні рідини.
Спеціальні масла.
Добавки до маслу типу «п'ятихвилинка».

Давайте розглянемо кожен тип окремо.

промивні засоби

Рідини-п'ятихвилинки

Як промивати двигун промивання маслом даного типу? Вся суть застосування полягає в наступному. Концентрат миючих присадок заливається перед заміною в старе масло і працює від 10 хвилин до 200 кілометрів. Далі рідина зливається, і на її місце можна заливати звичайне масло. Все аналогічно, як і у промивних коштів, про які ми розповідали раніше. Однак рідини-п'ятихвилинки дещо відрізняються від своїх безпечних аналогів. Перш за все, вони виготовляються на основі дизпалива і суміші потужних розчинників з застосуванням агресивних присадок. Останні, судячи з відгуків автомобілістів, не завжди коректно поводяться під час очищення по відношенню до прокладок і іншим ущільнювачів. Також не виключено, що залишок даної рідини може змінити склад нового масла, яке заливається після промивання мотора. Як показала практика, обсяг рідини-п'ятихвилинки після зливу може становити близько 500 мілілітрів.

Варто врахувати, що навіть найкраще промивальне масло для двигуна здатне вимити лише легкі фракції шлаків і відкладень. Що ж стосується густих скупчень парафінів і смолистих відкладень, то видалити їх можна тільки механічним способом. Для цього необхідно знімати піддон двигуна і клапанну кришку. Тому якщо ви маєте підозри щодо перерахованих вище факторів, то слід виконати механічну очистку на СТО.

Механіки рекомендують заливати в мотор тільки перевірені, фірмові масла, бажано вищих класифікацій. Також звертайте увагу на в'язкість рідини. Для середніх широт Росії підійде продукція в'язкістю 10w40 або 15w40. Вона відмінно поводиться як при спеці, так і при середніх морозах. Щоб не помилитися з характеристиками, слід подивитися на рекомендації автовиробника, які є в керівництві. Також в зв'язку з частими випадками появи підробок незайвим буде запросити сертифікат у продавця на той чи інший вид масла.

Промивальне масло для двигуна: як вибрати?

Для цього достатньо подивитися відгуки автовласників. Згідно з ними, ми виділили трійку лідерів виробників масел для очищення двигуна:

«Лукойл». Судячи з відгуків, даний засіб відмінно очищає бруд і володіє протизносні властивості. також дане масломає хороший набір присадок. Більшість автолюбителів рекомендують використовувати саме його.
Засоби від Тюменської нафтової компанії ( «ТНК-Оіл»). Автомобілісти кажуть, що це масло володіє відмінними стабілізуючими і диспергуючими властивостями. Однак бруд воно змиває на порядок гірше, ніж «Лукойл».
«Верілюб» (Verylub). Даний засіб включає в себе цілий спектр присадок. Серед них слід відзначити протизносні, протизадирні і мийно-диспергуючі. Всі вони дозволяють провести якісну, швидку, а головне, безпечне очищення мотора автомобіля.

Продукція фірми «Лукойл»

Зараз ми розглянемо вітчизняне промивальне масло для двигуна «Лукойл». Даний засіб виробляється на основі мінерального масла і являє собою композицію високоефективних очисних присадок. Судячи з відгуків, промивні засоби даної марки мають хороші не тільки миючі, а й антикорозійні властивості. Застосовується для очищення систем змащення двигунів внутрішнього згоряннябез їх механічного розбирання при зміні масла. Дозволяє швидко і ефективно очистити систему від відкладень і шламів.

Як застосовувати?

переваги

Виробник зазначає такі переваги даної рідини:

Ефективне очищення і видалення відкладень з деталей мастильної системи автомобіля.
Скорочення зносу деталей, що труться циліндро-поршневої групи.
Зменшення ризику перегріву двигуна.

Також якщо промивальне масло для двигуна буде застосовуватися регулярно, то ресурс мотора і його потужність значно збільшаться. Нещодавно промивні засоби «Лукойл» отримали схвалення від ВАТ «Автоваз». Таким чином, автомобіліст не ризикує нарватися на неякісний товар, завдавши шкоди своєму залізному другу.

Отже, ми з'ясували, що собою являє промивальне масло для двигуна, як вибрати його і на які типи воно підрозділяється.

Промивання двигуна перед заміною масла: навіщо потрібно, ніж промивати

Планова заміна масла в двигуні - обов'язкова процедура, до якої потрібно ставитися з усією відповідальністю. Головне, це попередньо переконатися, чи потрібна промивка двигуна при заміні масла, оскільки в залежності від ситуації ця процедура може як допомогти, так і нашкодити.

З цієї статті ви дізнаєтеся: навіщо потрібна промика двигуна і коли, а також які кошти можна використовувати.

Навіщо потрібна промивка?

Щоб зрозуміти це, потрібно попередньо з'ясувати, як масло працює в моторі. Ця рідина змащує рухомі деталі, не дозволяючи їм стиратися одна об одну, а також усуває різні забруднення, такі як залишки паливних елементів і металевий пил. Бруд вимивається, і робить масло більш темним і в'язким. Заміна потрібна в двох випадках:

Присадки, призначені для очищення і входять до складу мастильних матеріалів, досить швидко розкладаються, і незабаром більше не можуть виконувати свої основні завдання;
15-20% масла під час заміни залишається в закритих порожнинах. У них міститься бруд і частинки сміття, наявність яких небажано в системі двигуна.

З кожною заміною масла ДВСпогіршує свої робочі характеристики, незалежно від того, якої якості суміші ви використовуєте.

Коли потрібно промивати?

Якщо двигун працює нормально і пробіг після останньої повної заміни є невеликим, можна на якийсь час відкласти цю процедуру. Але в деяких ситуаціях промивка двигуна перед заміною масла є необхідною:

При використанні нової мастила. Якщо ви міняєте виробника або синтетичний складна мінеральний (або навпаки), або ж у новій мастилі змінюється в'язкість і інші показники, змішувати їх категорично заборонено;
Після придбання уживаного авто. Ви не зможете дізнатися напевно, що саме залив попередній власник;
Після активної експлуатації. В результаті швидкої їзди в жорстких умовах мотор відчуває підвищене навантаження, в зв'язку з чим масло забруднюється швидше;
На турбодвигунах. У них дуже тонка настройка, Що вимагає використання тільки найкращих масел.

У всіх інших ситуаціях питання необхідності повного очищення системи залишається відкритим.

Що використовувати?

Перш ніж почати процедуру очищення потрібно визначити заздалегідь, які використовувати кошти для промикі двигуна.

Є кілька основних складів:

Промивальне масло. Малокорисних спосіб, оскільки він лише зменшує концентрацію забруднюючих речовин;
Вакуумний насос. Також не дуже корисний, хоча і працює досить швидко. На жаль, подібний спосіб не дозволить очистити приховані порожнини або розчинити бруд;
«Довгограюча" промивання. Найбільш ефективний метод. Перш, ніж провести заміну, необхідну рідинузаливають в двигун, після чого машина повинна подолати 50-200 кілометрів. Після цього старе масло зливається - спеціальний склад за цей час розчинить опади і дозволить без праці змити їх.

На цій процедурі економити не слід, оскільки від неї залежить працездатність всієї рухової системи.

Якщо матеріал був для вас цікавий або корисний, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:

Потрібно чи ні промивати двигун перед заміною масла

Суперечки на тему, чи потрібна промивка двигуна перед заміною масла, йдуть на автомобільних форумах вже тривалий час, а до сих пір з цього приводу немає єдиного рішення. У прихильників і противників даної процедури свої доводи і аргументи, якими ті і інші обґрунтовують власну думку, так що очікувати швидкого закінчення подібної дискусії явно передчасно.

Що відбувається з маслом при роботі двигуна

При роботі ДВС змащення тертьових частин просто необхідна. Крім змащування деталей, масло служить і для їх охолодження. Однак виникають при роботі двигуна навантаження - механічні, термічні, високий тиск, вплив від згорілих і не згорілих частинок палива, призводять до втрати маслом своїх характеристик, в першу чергу - до його окислення. Продукти окислення у вигляді твердих відкладень з'являються в найнесподіваніших місцях, забивають найрізноманітніші зазори і маслопроводние канали, що погіршує мастило мотора, негативно позначаючись на його роботі.

Які сторонні речовини можуть з'явитися в двигуні в результаті окислення масла?

Кислоти. Наслідком їх появи, буде корозія металевих деталей і зміна характеристик масла, через витрачання його лужних присадок для нейтралізації кислот.
Смоли і смолисті відкладення - як результат полімеризації частинок незгорілого палива і продуктів окислення масла.
Вуглецеві відкладення, що утворюються на нагрітих поверхнях.

З них варто відзначити:

нагар - результат руйнування і полімеризації масла і палива, як правило, він чорного кольору. Через його освіти погіршується температурний режим роботи мотора;
лак, який представляє собою тонкий шар речовини, що утворюється при полімеризації масла на нагрітих поверхнях, найчастіше з'являється на спідниці і внутрішньої поверхні поршня, пальцях і шатунах. Він зменшує тепловідвід, що знижує міцність деталей, погіршується їх змочування;
шлам, який є емульсією, що утворюється з масла і нерозчинних, а також смолистих речовин. Призводить до збільшення його в'язкості і погіршення мастильних характеристик.

Звичайно, викладені дані не охоплюють всіх процесів, що відбуваються при роботі двигуна, але дають уявлення про деякі відбуваються при цьому перетвореннях.

Заміна масла - альтернативи немає

Саме масло руйнується при тривалій роботі в екстремальних умовах і потребує заміни. Саме при його заміні, у автолюбителів часто виникає питання - чи потрібна чи ні промивка двигуна перед заміною масла? Мається на увазі, що її призначення полягає у видаленні продуктів окислення, з метою відновлення початкових характеристик мотора.

Якщо питання заміни масла ні у кого не викликає заперечень, то промивка двигуна при заміні масла оцінюється вкрай суперечливо - від повного неприйняття до обов'язкового виконання. Існують також проміжні судження і думки, що промивання можна виконати не за допомогою спеціальних рідин, а використовуючи більш дешеві мінеральні масла. А як взагалі може бути виконана промивка двигуна при заміні масла?

Методи промивки двигуна

Зараз є велика кількість засобів, службовців для промивання ДВС, а саме ця дія може бути виконано кількома різними методами.

хімічний

При цьому використовуються спеціальні рідини, що містять сольвенти - хімічні речовини, що впливають на певний вид відкладень. Призначене для очищення засіб заливається в двигун, і він повинен попрацювати кілька десятків хвилин (час встановлює виробник препарату) на холостому ході. Після відпрацювання все зливається, і в мотор заливають свіже масло (разом із заміною фільтра).

Якщо двигун досить чистий, тобто подібна процедура проводиться регулярно, то вона дозволяє уникнути утворення нагару, а також інших відкладень в ДВС. Однак якщо мотор занадто брудний (зашлакован), то можливо, що накопичилися відкладення, які отримали рухливість при виконанні подібної промивання, почнуть відвалюватися, потраплять в систему змащення, забиваючи фільтр і мастилопроводи. Навіть якщо виконаний повний злив промивальної рідини, до десяти відсотків її залишається в двигуні.

М'яка промивка

Проводиться приблизно так само, тільки засіб для промивання додається в систему змащення заздалегідь, коли до заміни залишається кілька сотень кілометрів. Такий препарат діє м'якше, не робить додаткового впливу на масло, а відкладення розчиняються поступово. Однак якщо проведення такого промивання на чистому двигуні дає цілком очікуваний результат, то як це позначиться на забрудненому двигуні - невідомо.

повна промивка

В цьому випадку повністю зливається відпрацьоване масло, заливається промивне, а двигун працює кілька десятків хвилин. Після цього все зливається, залишки промивання примусово видаляються з двигуна, ставиться новий фільтр і використовується свіже масло.

примусова промивка

Для цього використовується зовнішня установка. З двигуна зливається масло, знімається фільтр, і мотор підключається до установки. Промивна рідина примусово, під тиском повітря, прокачується через систему змащення в прямому і зворотному напрямку, все сторонні частинки затримуються фільтром установки. Двигун при цьому не працює.

Після закінчення процедури проводиться повна промивка, як описано вище, для видалення залишків миючої рідини. В результаті такого промивання будуть очищені навіть сильно забруднені силові агрегати, однак при цьому буде видалена масляна плівка, що є на деталях, і мотор якийсь час буде працювати «на суху».

Чому не потрібна промивка

Процеси, що відбуваються в двигуні, сприяють утворенню речовин, що погіршують роботу системи змащення. Усунути наслідки подібних змін повинна промивка мотора. Однак така операція у багатьох водіїв зустрічає сильну протидію з наступних причин:

Використання промивних рідин призводить до того, що деяка їх частина залишається в системі змащення, що в подальшому викликає погіршення властивостей використовуваного масла.
Сучасні високоякісні масла містять необхідний комплект присадок, що забезпечують видалення сторонніх речовин, що утворюються в процесі роботи. Використання сучасних мастил забезпечує штатну роботу двигуна і позбавляє водія від додаткових витрат.
Можна для промивання застосовувати більш дешеве мінеральне масло, залив його і проїхавши половину встановленого регламентом відстані, після чого замінити. Це дозволяє провести «м'яку» промивку, не піддаючи двигун додатковим навантаженням і не залишаючи в мастильної системі агресивних речовин. Після кількох таких процедур можна перейти на якісне масло.
Можливий варіант - більш часта заміна масла, що дозволить уникнути його окислення в процесі роботи.

Питання промивання двигуна досить спірне і дискусійне. Єдиної думки серед водіїв і фахівців СТО з цього приводу немає. Те, що під час експлуатації автомобіля в моторі утворюються сторонні речовини, не викликає сумнівів, а ось яким чином їх позбутися - кожен повинен вирішити сам.

Промивання двигуна перед заміною масла

Чи є необхідність в промиванні двигуна перед заміною масла? Це питання турбує багатьох, особливо новачків. Також не всі розуміють суть промивання і сам процес. Саме тому ми торкнемося всі ці питання в нашій статті.

Що таке промивка двигуна?

Пропозиція про промивку двигуна найчастіше надходить від працівників автосервісу до яких водій заїжджає з метою замінити масло.

І відразу виникає дилема: мити чи ні? Хтось відмовляється без роздумів, розуміючи, що це зайві витрати, хтось не бачить в цьому сенсу взагалі.

Для цієї процедури використовують два способи:

заливають «п'ятихвилинку»;
використовують спеціальне масло.

І те, і інше є сумішшю миючих агентів сильної концентрації. Як правило, загальна думка схиляється більше до другого способу, вважаючи його більш щадним. Промивання здійснюється досить швидко, оскільки миючі речовини працюють лише кілька хвилин, а більш довга процедура може і нашкодити.

Є ще один спосіб, про нього ми поговоримо пізніше, він іменується ручним промиванням.

Для чого потрібна промивка?

Існує ряд причин, за якими промивати двигун потрібно. Це виправдано в даних випадках:

при переході з одного моторного масла на інше в разі, коли воно не підійшло;
якщо водій недавно придбав автомобіль і не знає, що знаходиться в двигуні;
при зміні в'язкості або типу масла;
якщо двигун засмічений або раніше проводився його ремонт.

Способи промивання і покроковий план

Отже, ми раніше вже обмовилися про три способи промивання двигуна. Вибір водієві доведеться зробити самостійно між ними на підставі вивченої інформації. Промивання без вагомої причини робити не потрібно.

В маслах вже містяться миючі присадки, які працюють на благо мотора. Якщо автовласник використовує рекомендоване автовиробником якісне масло потрібної в'язкості, ніякі проблеми йому не загрожують.

вручну

Перший спосіб - це ручна промивка. Принцип її полягає в тому, щоб повністю розібрати мотор і промити деталі самостійно. Вам знадобиться:

Теплий світлий гараж.
Спеціаліст, якщо у вас немає досвіду і знань.
Набір інструментів.
Ганчірки.
Розчинник, солярка або гас.

Даний спосіб є трудомістким і передбачає наявність певних знань, які стануть в нагоді при розбиранні і збірці мотора. Робити це людині без досвіду не рекомендується.

Краще цю процедуру провести разом з фахівцем. Він додатково проведе діагностику вже чистого двигуна.

За допомогою промивних мастил

Промивні масла - один з щадних способів очищення двигуна. Вони не такі агресивні, як відомі в народі «п'ятихвилинки», і діють так само швидко.

Розбирати мотор при цьому не доведеться. Послідовність дій така:

Старе масло зливається.
У мотор заливається промивне, де воно «працює» не більше 10 хвилин, виконуючи свої функції.
Промивна суміш зливається.
Тепер можна залити нове масло.

Що з себе являє цей продукт? Найчастіше склад його простий: в основі лежить найпростіше мінеральне масло, а добавки - це миючі присадки в збільшеній концентрації. Цей метод досить популярний в Росії і на його основі був придуманий ще один: промивка не спеціальна маслом, а тим, що буде залито.

Його використовують протягом деякого невеликого періоду часу (приблизно 2-3 дні), потім зливають і заливають нове. Цей спосіб вважається максимально м'яким, але й ефект при сильних забрудненнях не виправдає надій.

Промивання «п'ятихвилинки»

Ніхто не приховує, що цей спосіб є самим агресивним з усіх. Склад засобу - це кілька миючих агентів високої концентрації. Перетримавши засіб, можна пошкодити внутрішні деталі.

Використання «пятімінуток» в Росії не так поширене, проте, їх активно пропонують автовласникам і радять використовувати самостійно.

Працювати з ними досить просто:

У старе масло вливається засіб.
Час очікування потрібно подивитися на упаковці (зазвичай це кілька хвилин).
Тепер все зливається разом зі старим маслом.
Можна заливати нове масло. Автомобіль готовий до експлуатації.

В яких випадках промивка шкідлива?

Будь-яку промивку такого серйозного агрегату як двигун краще проводити в присутності фахівця. Він може і діагностику провести, і допомогти в разі виникнення проблем.

Отже, власне шкоду промивання полягає в частоті її використання, що абсолютно не виправдано. Раніше ми виділили причини, коли промити мотор один раз - це норма, але робити це час від часу без об'єктивних причин як мінімум нерозумно.

Що стосується шкоди тій самій «п'ятихвилинки», то він значно перебільшений. Іноді можна прочитати про те, що засіб «з'їдає» метал і засмічує фільтра. Це не правда. Працюють вони агресивно, але, дотримуючись інструкції, немає ніяких підвищених ризиків.

Ще один аргумент на користь безпеки - це наявність «пятімінуток» в лінійці засобів від самих виробників моторних масел. При чому, це бренди зі світовим ім'ям, які проводять аналізи і досліджують використовувані речовини.

Нижче наведено ряд практичних порад для тих, хто сумнівається:

не варто призначати промивку собі самостійно, нехай це зробить фахівець і пояснить автовласникові, для чого це потрібно;
при відкручування кришки двигун буде або забруднений, або чистий, в останньому випадку - це зайва трата коштів;
вчасно здійснюйте заміну масла, зверніть увагу на те, що рекомендовано виробником для конкретного двигуна - це запорука відмінної роботи мотора.

Отже, ми з'ясували, що промивку двигуна здійснюють в разі крайньої необхідності. Це не завжди трудомісткий процес, але краще його робити тільки за порадою фахівця, а також в його присутності. Ну а гарантією відмінної роботи «серця» авто буде якісне масло, підібране за правилами, а не всупереч їм.

Останні років тридцять автовласники сперечаються, промивати двигун при заміні масла? Спробуємо заглибитися в історію питання. Вперше, промивку масляної системи двигуна впровадили ще в СРСР для очищення системи змащення великих тепловозних дизелів. Розробили спеціальну промивну рідину - маловязкое мінеральне масло, збагачене миючими компонентами. Приблизно півгодини роботи на такому промивальному маслі дозволяли вивести деяку кількість шламових і сажових забруднень з двигуна. В результаті, продуктивність системи мастила і тиск масла відновлювалися, кілька падав витрата палива і збільшувався ресурс двигуна. Заповзятливі (вже тоді) люди вирішили перенести таку технологію промивки на легкові автомобільні двигуни і понеслося. За часів СРСР моторне масло було дефіцитом, нечасто продавалося в магазинах і в розлив на АЗС. Якість тодішніх масел було таке, що до пробігу в 50-60 тисяч км жігульовськие двигуни вже забивалися вуглецевих нагаром. Дефіцитом були і масляні фільтри, навіть набули поширення розбірні жігульовськие фільтри зі змінним фільтруючим елементом. Дефіцит і низька якість фільтрів також провокували підвищене забруднення двигунів.

Приблизно в середині 80-х в продаж почали надходити перші промивні масла, одночасно автомобільна преса, журнал «За кермом», почав просвітницьку роботу про користь промивання двигуна спеціальним промивним маслом (полнооб'емной промиванням).

В Європі також стикалися з забрудненням двигунів, але пішли дещо іншим шляхом. Нафтові масла, якими промивали двигун при заміні масла в СРСР, для Європи виявилися дорогими. Та й утилізувати подвійне кількість вуглеводнів (промивальне + старе моторне масло) виявилося дорого. Тому були розроблені спеціальні очищаючі присадки, компоненти, що підсилюють попсовані експлуатацією, миючі властивості старого моторного масла. Такі промивки додаються в старе масло перед його заміною, двигун працює на «коктейлі» десяток хвилин, потім старе масло разом із забрудненнями зливають і утилізують. Капіталісти все порахували, ефективність роботи промивок-присадок виявилася вищою, ніж у промивного масла, а вартість процедури промивання нижче. Безпека процедури промивання також виявилася на висоті, так як в промивання-присадки, крім миючих компонентів, включають захисні, антизадирні присадки, що оберігають двигун в процесі промивки. Крім того, після використання промивання-присадки в двигуні практично не залишається мінерального масла, що становить основу полнооб'емной промивання, а залишки розчинника, на якому базуються промивання-присадки, випаровуються при прогріванні двигуна.

Поступово, до початку 21 століття, проблема забруднення двигунів в Європі втратила актуальність, в той же час, в Росії, навпаки, загострилася. Причинами стали і якість бензину, і невміння сучасних автовласників грамотно поводитися з технікою, і, часом, використання контрафактних масел. Саме в цей час європейський підхід до промиванні двигунів при заміні масла набув широкого поширення в Росії. Споживачі зрозуміли вигоди від чистого двигуна: по-перше, промивка двигуна при заміні масла зберігає ресурс і зменшує кількість раптових відмов, пов'язаних з порушенням подачі мастила. По-друге, промивка, при її невисокої вартості і швидкості процедури, економить паливо, так як чистому двигуну легше крутитися і працювати більш ефективно. За даними деяких компаній забруднення двигуна здатні погіршити його ефективність на 20-30%.

В даний час в автомобілебудуванні спостерігається незворотна тенденція переходу на маловязкие і сверхмаловязкіе моторні масла. Робиться це для додаткової економії палива з метою відповідати новітнім екологічним нормам не просто по шкідливих речовин, але і по викидах парникових газів (CO 2 і вода у вигляді пари). Для використання рідких масел двигун допрацьовується, особливо звертають увагу на доопрацювання поршня. Під маслос'емниє кільцями на поршні є дренажні отвори, що відводять надлишок олії при роботі двигуна. Для використання маловязких масел ці отвори роблять дуже тонкими, і вони стають надзвичайно чутливими навіть до невеликих забруднень. Забруднення дренажних отворів призводить до дуже швидкої закоксовке кілець, такої характерної для сучасних двигунів. Єдиною контрзаходом проти цього явища, стає регулярна, при кожній заміні масла, промивання масляної системи. Так що технологія промивки двигуна, придумана для тепловозів і трохи модифікована, виявляється зараз дуже затребуваною.

Чим мити?

У двигуні можуть бути два види забруднень. Перший і найпоширеніший вид - лакові забруднення. Лаки утворюються на розігрітих деталях двигуна, на порушених, кільцях, штоках клапанів, можуть покривати деталі двигуна нальотом, кольором від світло-солом'яного, до темно-коричневого. Лакові забруднення далеко не завжди можна визначити візуально. Їх непрямими ознаками є підвищена витратамасла, димлення, зниження робочого тиску в масляній системі, заклинювання клапанів і т.д. Причини: хронічний перегрів двигуна, низькосортне паливо, особливості використовуваного моторного масла, конструктивні недоліки, порушення режиму експлуатації і т.п. Відмиваються лакові забруднення в два етапи.

Перший етап - використання 5-ти або 10-ти хвилинної інтенсивної промивки, що додається в старе масло. Другий етап, заливка свіжого масла з хорошими миючими властивостями, для остаточного видалення забруднень, розм'якшених після впливу промивки. Інтервал заміни масла при цьому потрібно скоротити приблизно вдвічі. Простому споживачеві може знадобитися консультація фахівця. Хорошим вибором для видалення лакових забруднень будуть 10-хвилинні промивання виробництва Liqui Moly GmbH, наприклад, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промивка для бензинового двигуна) і Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промивка для дизельного двигуна), а також професійний засіб для промивки двигуна Pro-Line Motorspulung. Pro-Line Motorspulung настільки сильна, що здатна видалити вуглецевий нагар на поршнях за рахунок ефективного впливу парів промивання, а застосовується як в бензинових, так і в дизельних двигунах.

Другий вид забруднень - масляні шлами. Зазвичай, чорний шлам дуже добре видно, якщо зняти пробку маслозаливной горловини і заглянути всередину двигуна. Якщо метал покритий чорним нальотом, то це шлам. Шлам утворюється від неякісного масла, перевищення інтервалів заміни масла, при використанні неякісного палива і при попаданні в масло водяного конденсату або антифризу. Наявність шламу - сигнал до дії, потрібно чистити двигун, поки частинки шламу не були в пари тертя, на сітку маслоприемника і не заблокували подачу свіжого масла. Відмити шлами швидко не вийде, так як утворюються вони не миттєво, а поступово. Для видалення шламів необхідно використовувати м'яку промивку тривалої дії, щоб шматки забруднень не відривалися від деталей і не викликали тромбоз, а м'яко і безпечно розчинялися. Промивання переводить забруднення в рідкий стан, дозволяючи їм покинути двигун разом зі старим маслом.

Чи можемо рекомендувати спеціальну промивку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Присадку потрібно залити приблизно за 200 км до планованої заміни масла і відкатати цей пробіг в спокійному режимі. За цей пробіг промивка добереться до найзатишніших куточків двигуна, пошарово розчиняючи забруднення, переводячи їх у зважений стан для легкого видалення з двигуна.

Забруднення в двигуні це не вирок до капітального ремонту, а аргумент для використання промивання перед заміною масла. Регулярна промивка при кожній заміні масла гарантує від виникнення критичних забруднень, особливо на сучасних двигунах, розрахованих на використання маловязких сортів олії. Залежно від ситуації застосування можна підібрати промивку масляної системи.

;

Доводів, які спонукають очищати внутрішні частини силового агрегату перед оновленням мастила, здавалося б, більш ніж достатньо. Однак деякі автомобілісти все ще сумніваються, чи варто це робити. Насправді промивка двигуна при заміні масла вітається багатьма фахівцями і працівниками автосервісів.

[Приховати]

Основні причини промивання двигуна

Однозначної відповіді на питання, чи варто промивати картер, не існує. Факторів, що впливають на цей процес, безліч. Кожен досвідчений автомобіліст знає величезну кількість прикладів, коли двигун чудово функціонував після «брудної» заміни або виявляв ознаки нестабільної роботи. Проблема трапляється один раз, і краще її уникати.

Виходить, що в одних ситуаціях промивка необхідна, в інших - ні. Саме так воно і є. Наприклад, якщо історія проходження ТО у автомобіля «чиста», всі необхідні заходи проводилися своєчасно, необхідність в промиванні відпадає. Те ж можна стверджувати, якщо в двигун постійно заливати масло одного типу і класифікації.

З іншого боку, мити картер необхідно в наступних випадках:

в'язкість нового складу відрізняється (синтетика змінюється на мінералку);
заміна здійснюється після ремонту силової установки;
різниться марка мастильного складу;
на автомобілі, купленому в старому стані (досконально невідомо, яке масло заливалося);
всередину мотора потрапив бензин або тосол.

Коли не потрібно виконувати очистку

У деяких особливих випадках промивка двигуна при заміні масла заборонена. Сучасна дорога синтетика включає до свого складу різні корисні присадки. Вони не тільки змащують елементи двигуна, але і очищають мотор від різних забруднень. Після кількох замін на стінках деталей і внутрішньої частини двигуна утворюється корисний і чистий шар. Можна надати силовій установці ведмежу послугу, якщо змити його.

Користуватися «чудодійними» присадками не варто. Вони тільки погіршать властивості рідного масла, змішаються з ним, і залишковий відсоток мастила поміняє свою структуру в гіршу сторону.

Недосвідчені автомобілісти роблять так. Купують ці нібито чарівні присадки, заливають їх в мотор, а фільтр не змінюють. В результаті бруд, що скупчилася в очисному елементі, розщеплюється і потрапляє в мастильну систему. До чого це призводить, думаємо, говорити не варто.

Детальніше про те, коли не потрібна промивка двигуна, дізнаєтеся з відео від користувача Denis МЕХАНІК.

Як часто треба промивати піддон

Промивання необхідно проводити кожен раз, після тривалої і жорсткої експлуатації моторної системи автомобіля. Це ж треба робити, якщо всередину силової установки потрапляє тосол. У деяких випадках очищення при зміні рекомендована, як один із способів раскоксовкі поршневих кілець.

Таким чином, якщо автомобіль експлуатувався одним і тим же власником, заливалося однакове масло, ніяких проблем з двигуном немає, промивати систему можна і через кожні 200-300 тис. Км пробігу транспортного засобу. В інших випадках, і при важких умовах роботи мотора, термін заміни рекомендується скоротити.

Заходи безпеки

Деякі сучасні двигуни настільки потужні, що їм впору змагатися з літаками. Однак з іншого боку, вони можуть одночасно вимагати сверхделікатного звернення, і будь-який неправильна дія призведе до поломки деталей або повного виходу агрегату з ладу.

Відомі приклади, коли після використання промивання мотор зупинявся назавжди. Розбирання показувала настільки сильний рівень забруднення, що відкладення на внутрішніх поверхнях були завтовшки в палець дорослої людини.

Опитування власників цих машин показав, що перед промиванням двигун сигналізував миготінням лампочки "Check Engine". Індикатор аварійного тиску горів постійно, однак, щуп демонстрував нормальний рівень масла. Вся справа була в ступеня забрудненості мотора.

Відкладення можуть зібратися несподівано і у великій кількості. У цьому випадку тільки шляхом механічної жорсткої очищення вдасться впоратися з ними. Тому, перед тим як почати процедуру промивання, реком ендуется вивчити стан мотора свого автомобіля, аналізувати помилки, що видаються бортовим комп'ютером і т. П. У професійних сервісах, до речі, так і роблять.

Особливо небезпечною може бути ситуація, коли внутрішні деталі не справляються з масляним голодуванням. Це трапляється в разі закупорювання маслоприемника і каналів. У головку блоку не надходить масло, хоча рівень залитої мастила залишається в нормі.

Способи і правила промивання

Правильна очистка двигуна включає кілька етапів проведення. Всі вони однаково важливі.

Перед проведенням процедури проконсультуватися з фахівцем. Він вкаже на специфічні особливості конкретної моделі силової установки.
Зробити діагностику всіх механізмів і підсистем движка.
Грамотно злити і поміняти стару рідину.
Правильно запустити двигун після заливання нового мастильного складу.

Способів обробки теж може бути кілька. Прийнято сьогодні прочищати двигун спеціальним складом, Звичайним маслом, присадками і т. Д. Розрізняють промивку хімічну, м'яку, полнооб'емной і з примусовим рухом рідини.

Промивання хімічними засобами

Чомусь деякі автолюбителі вважають, що промивка повинна проводитися обов'язково з використанням хімічних складів, хоча це не так. Панацеї, здатної за якихось п'ять хвилин позбавити моторну установку від багаторічних відкладень, просто не існує.

Промивання хімією - це використання рідини, яка роз'їдає сальники і ущільнювачі. Якщо на упаковці написано, що засіб безпечно для гумових деталей, значить, воно недостатньо агресивно, і ефекту від такої очистки не буде.

Хімічною обробкою також вважається використання «п'ятихвилинки». Ці склади, проте, встигли отримати погану славу і негативні відгуки. Автомобілісти скаржаться на те, що після їх застосування пошкоджується поршнева групаагрегату.

М'яка промивка

Вона має на увазі якраз використання таких промивних рідин, склад яких менш агресивний. Одним з відомих виробників такого складу є THK. Що випускається продукт називається Промо Експрес. Підходить для промивки не тільки бензинового, але і дизельного силового агрегату.

М'яка промивка покликана справлятися з незначним забрудненням двигуна. Якщо ж ступінь відкладень занадто висока, мотор не промивали тривалий період часу, краще скористатися іншими засобами.

У складі м'яких рідин присутні сольвенти, що розчиняють забруднення. При цьому вони не змінюють в'язкості мастила. Як правило, на м'якій промиванні рекомендується проїздити не більш 200 км. Потім рідину треба повністю змінити, заливши нормальне якісне масло.

Про використання м'якої промивання дивіться на відео від автора Hi-Gear.

полнооб'емной промивка

Суть методу полягає в тому, що всередину піддону заливається рідина з великою кількістю ефективних присадок. Розрізняють склади з тривалою дією і «п'ятнадцятихвилинки». Перша різновид рідини сьогодні застосовується вкрай рідко, друга - більш поширена.

Суть промивання аналогічна іншим методам очищення. Рідина перемішується із залишками забруднень, потім все це зливається з піддону. Обов'язкова робота мотора в режимі ХХ протягом п'ятнадцяти хвилин.

Промивання двигуна з примусовою циркуляцією рідини

Кращий спосіб промивання, так як він має на увазі застосування спеціального професійного обладнання. Принцип його дії заснований на використанні тиску в системі змащення, що подвійно підвищує ефект очищення.

Роботи зводяться до наступного.

Спочатку демонтується масляний фільтр. На його місце втягається шланг промивної установки.
Дві інші трубки обладнання монтують на маслозаливную горловину і зливний отвір картера.
В установку заливається миюча рідина.
Устаткування включається, тиск повітря подає промивну рідину всередину системи мастила.

Двигун при такому способі промивання запускати не можна. Рідина циркулює через фільтр, що знаходиться в самій установці. В результаті такого прогону, в ньому залишаються бруд і відкладення, виведені з двигуна.

нюанси прочищення

Доцільність проведення того чи іншого способу промивання повинен з'ясовувати профі. Тільки фахівець може в точності визначити, наскільки забруднена робоче середовище двигуна, і потрібно йому полнооб'емной процедура або можна обійтися м'якою промиванням, варто так замінювати масло чи ні.

Потрібно полнооб'емной очищення

вітчизняні мотори

Як правило, мотори вітчизняного виробництва відрізняються менш чутливими характеристиками, здатні витримувати великі навантаження, але при цьому малопотужні в порівнянні з зарубіжними двигунами.

Промивати двигун вітчизняного виробництва можна звичайними засобами. Це недорогий спосіб прочищення, цілком підходящий для проведення в гаражних умовах.

Бензинові силові установки

У будь-якому бензині, яким би якісним він не був, міститься деякий відсоток смолисто-лакових і гумових відкладень. Згодом вони осідають на стінках паливної системи, форсунках інжектора і клапанах.

Бензинові двигуни промивають усіма відомими способами. При очищенні старих відкладень вітається використання спеціальної установки, що подає промивну рідину під тиском. Легкий ступінь забруднення виводиться за допомогою м'яких присадок і «пятімінуток».

дизельні агрегати

Дизельний мотор більш чутливий до промиванні. Очищати його можна тільки спеціальними, призначеними тільки для таких агрегатів. Використовувати присадки для бензинових ДВСне можна!

Пояснюється різниця промивання структурою освіти відкладень. Дизельного мотору потрібно більшу кількість моторної мастила у вузлах, що труться елементи повинні буквально «плавати» в маслі. Промивні рідини для бензинових ДВС не здатні забезпечити належний рівень очищення.

Промивання дизельного мотора спеціальним засобом ми можемо подивитися на відео від каналу Компанія ОБК.

Яку промивну рідину вибрати

Сьогодні дефіциту в продукції для промивання двигуна немає. Навпаки, вибір, ніж промити силовий агрегат, може ускладнитися надто великою кількістю різних складів.

п'ятихвилинка

Цей спосіб проводиться за допомогою «п'ятихвилинки». Це миюча присадка, яка додається в старе масло. Потрібно дати мотору попрацювати кілька хвилин, після чого злити рідину разом з відпрацювала мастилом.

До недоліків «п'ятихвилинки» відносять її негативний вплив на сальники і ущільнювачі. Добавка надто агресивна і має властивість проїдати гумові поверхні. Зате за короткий проміжок часу, особливо не брудниться, можна здійснити заміну масла.

Промивальне масло і рідину

Це продукти, що заливаються в движок після повного зливу старого мастила. Двигун повинен попрацювати на промивально складі деякий час, обов'язково в режимі холостого ходу.

Недоліком масла називають його недосконалу мастильну здатність. Промивна рідина же не допускає роботу двигуна вище 2000 об / хв. Це означає, що очищаючи мотор цим складом, треба стежити за оборотами силової установки, не допускати їх перевищення. В результаті тиск в системі мастила підвищується недостатньо, і ефективність робіт знижується.

Правильний догляд за двигуном - це одна з найголовніших завдань в обслуговуванні машини. Кожен уважний до свого автомобіля власник знає, що від якості служби та функціональності мотора залежить працездатність машини в цілому. Багато автовласників при підході терміну планового обслуговування машини відганяють її в сервісний центр, де фахівці проводять всі необхідні процедури згідно з регламентом, однак, є і ті, хто вважає за краще проводити самостійно нескладні у виконанні сервісні роботи. У цій статті поговоримо про процедуру при заміні масла, щодо необхідності якої є деякі суперечки, що стосуються періодичності такого процесу і виду промивної рідини. Розглянемо, чи виправдовує себе промивка двигуна соляркою перед, яка застосовувалася ще в давні часи і залишилася актуальною і сьогодні, поговоримо про переваги і недоліки такого методу боротьби з відкладеннями в силовому агрегаті, а також розповімо, як правильно виконати таку процедуру.

Як правильно промити двигун перед заміною солярки.

Для чого потрібна промивка двигуна соляркою?

Факт про необхідність заміни моторного масла згідно з регламентом відомий всім автовласником, пояснюється втратою мастилом своїх захисних властивостей в процесі експлуатації і зниженням ефективності її роботи. Про регламенти та необхідності зміни мастильного матеріалу в моторі написано багато статей, однак, рідко згадується про те, що перед затокою нової мастила треба мити агрегат зсередини. Чим же пояснюють професіонали таку потребу, і наскільки часто процедура повинна проводитися?

Потреба в промиванні силового агрегату виникає в таких ситуаціях:

Зміна. На сьогодні ринок паливно-мастильних матеріалівдуже різноманітний, що провокує споживача підбирати більш ефективні масла для свого автомобіля, які розрізняються не тільки по виду, але і за складом. При зливі масла, навіть якщо процедура проведена дуже якісно, невелика кількість відпрацьованої рідини залишається в вузлах агрегату та на його стінках, а при наповненні системи нової мастилом може статися «конфлікт» між компонентами автомастил, що відобразитися на роботі мотора в негативну сторону.
Зміна автомастила після придбання автомобіля на вторинному ринку. Аналогічна ситуація, в якій власник знає, що за рідина в моторі, тільки зі слів продавця. Перед затокою автомастила необхідно очистити двигуна від попередньої мастила.
Попадання в систему охолоджувальної рідини в результаті деформації прокладки.
Капітальний ремонт двигуна. В цьому випадку всі конструктивні вузли проходили контактну очищення і піддавалися ручному складанні, що нерідко супроводжується потраплянням в систему дрібних частинок, які негативно можуть вплинути на експлуатаційний період агрегату.

Ці прецеденти обумовлюють необхідність в обов'язковій. Крім цього, промивка мотора може знадобитися, якщо авто експлуатується в екстремальних або важких умовах, високооборотних і високотемпературних режимах, що провокує утворення на внутрішніх поверхнях агрегату накипу, яка перекриває ходи для масла. Визначити необхідність в промиванні двигуна можна з огляду злитої рідини: якщо у відпрацюванні є великі частки, пластівці і шлам - знадобиться очищення двигуна зсередини з метою видалення небезпечних для мотора компонентів.

У нинішній час співробітники сервісних центріврекомендують здійснювати промивку за допомогою спеціальних рідин, які призначені для очищення силового агрегату перед заміною автомастила. Чому ж тоді виникло питання про промиванні соляркою? Кілька десятків років тому кількість машин на дорогах країни було набагато менше, та й власним автомобілем могла похвалитися далеко не кожна сім'я, а відповідно і асортимент рідин для обслуговування мотора обмежувався декількома видами масел і соляркою, як засобом для його промивання. Сьогодні ситуація на ринку змінилася, а звичка залишилася. Багато автовласників промивають мотори досі соляркою самі і рекомендують таку процедуру іншим. Причому одні пояснюють цей факт економією, а інші свідчать про високу ефективність солярки в якості промивної рідини.

Сьогодні теорія про високу корисності і якісність промивання двигуна соляркою має як прихильників, так і противників, причому практично в рівних кількостях, що змушує автовласників впоратися самостійно у плюсах і мінусах такої процедури, приймати в результаті самостійне рішенняна користь промивної емульсії - вибрати сучасну рідина або віддати перевагу солярці.

Плюси і мінуси солярки як промивної рідини

Дійсно, одним з переваг солярки в порівнянні зі спеціальними засобами є цінова політика. Промити двигун соляркою перед заміною масла буде значно дешевше, ніж здійснити цю процедуру за допомогою. Другим аргументом на користь солярки є її використання у всіх країнах СНД для очищення двигунів техніки вітчизняного виробництва, а також застосовність її для моторів спецтехніки. Дієвість цього способу доводиться великою кількістю автомобілів вітчизняного виробництва на дорогах в нинішній час, які відмінно виконують свої функції, не дивлячись на похилий вік.

А ось наступний факт змушує сумніватися в користі солярки для мотора. Ефективність солярки при промиванні двигуна перед зміною автомастила багато користувачів пояснюють фактом її активного застосування для очищення елементів мотора при його капітальному ремонті професіоналами. І це дійсно так, солярка активно очищає елементи від накипу, забруднень і шламу. Однак противники теорії стверджують, що при чищенні деталей в процесі капітального ремонтуна ці вузли впливає не тільки солярка, а й прикладається істотне механічний вплив, завдяки чому досягається позитивний результат.

Крім цього, багато фахівців відзначають, що при промиванні двигуна солярка не розщеплюється накип на деталях, а діє шляхом її відшарування від внутрішніх поверхонь. Так як повністю видалити ці частки в процесі вимивання практично неможливо, то частина грубих компонентів залишиться в двигуні, і при додаванні олії частки будуть безперешкодно циркулювати по системі, завдаючи їй шкоди і блокуючи дрібні проходи, тим самим провокуючи масляне голодування окремих вузлів мотора. Додатково сумніви з приводу ефективності солярки в очищенні силового агрегату викликає вплив рідини на сальники, прокладки та ущільнювачі. Солярка може спровокувати їх деформацію, що відобразиться не тільки на функціональності мотора, але і на його експлуатаційні характеристики, Зможе стати причиною його передчасного виходу з ладу.

Значний перелік як позитивних характеристик солярки в якості промивної рідини, так і негативних факторів, змушує задуматися, чи можна промивати соляркою двигун при заміні масла. Однозначної відповіді на це питання не існує. На практиці за роки свого застосування солярка заслужила популярність щодо моторів машин вітчизняного виробництва з істотним пробігом. Деякі власники іномарок з пробігом також активно застосовують такий метод чищення силового агрегату і підтверджують його ефективність. Що стосується нових або гарантійних автомобілів, іномарок з невеликим пробігом, моторів сучасних модифікацій, то тут думка професіоналів однозначно - така процедура категорично заборонена, так як це зможе не тільки не дати результату, але і нашкодити мотору. Крім цього, навіть стосовно до старих автомобілів процедура повинна виконуватися тільки при виникненні потреби, але ніяк не при кожній зміні автомастила.

Процес промивки двигуна соляркою

Якщо, зваживши всі плюси і мінуси, ви зважилися на очистку мотора соляркою, довіряєте більше досвіду прабатьків, який доводив свою ефективність протягом багатьох років, ніж сучасним рідин, ми розповімо, як правильно і коректно виконати цю процедуру. Методологія промивання мотора соляркою при заміні масла не відрізняється особливою складністю і значними капіталовкладеннями. Для виконання поставленого завдання потрібно запастися соляркою, в обсязі не менше восьми літрів, двома масляними фільтрами, один з яких повинен бути якісним, бажано оригінальним елементом для вашої машини, інший може бути найдешевшим, так як буде експлуатуватися тільки при виконанні очищення силового агрегату.

Процедура проводиться безпосередньо після зливу відпрацьованого масла. Злив відпрацювання рекомендується проводити на ямі або естакаді, на прогрітому двигуні через зливний отвір на піддоні картера. Іноді для цього знадобиться зняти захист силового агрегату, якщо вона передбачена модифікацією транспортного засобу. З докладною інструкцієюпо зміні рідини в силовому агрегаті до конкретної моделі автомобіля можна ознайомитися в керівництві користувача або в статтях з даної тематики на нашому сайті. Після зливу відпрацьованого автомастила потрібно демонтувати непридатний масляний фільтр, на його місце встановити куплений фільтруючий елемент.

Подальше завдання виконавця - по максимуму промити двигун від забруднень і шламу. Для цього спочатку виконується очищення двигуна від грубих частинок і залишків олії шляхом наскрізного прогону солярки по системі. Мастилозливного отвір залишається відкритим, в заливний отвір з максимальним тиском вливається солярка. Попередньо під зливний отвір важливо поставити тару для відпрацьованої рідини. Для виконання цієї процедури знадобиться близько трьох літрів рідини.

Наступний крок - більш якісна промивання вузлів агрегату і важкодоступних його ділянок. З цією метою зливний отвір закривається і заливається солярка в обсязі, що дорівнює кількості автомастила в моторі машини. Далі необхідно завести машину і прогнати промивальну емульсію по системі, шляхом підтримки обертів, однак, не доводячи силовий агрегат до робочих температур. Цей момент дуже важливий, так як в режимі підвищених оборотівсолярка не зможе впоратися з поставленими завданнями, завдаючи шкоди стикаються деталей.

Після цієї процедури проводиться злив промивальної рідини, при цьому візуально контролюється якість випливає емульсії. Якщо солярка витікає надто забруднена, з частинками шламу, важливо здійснити ще раз цю процедуру. Промивання повинна здійснюватися до тих пір, поки з зливного отвору не почне витікати чисте паливо, без наявності в ньому домішок. На цьому етапі промивання мотора можна вважати завершеною. Далі слід замінити тимчасовий масляний фільтр новим, оригінальним виробом, закрутити щільно кришку зливного отвору, попередньо очистивши її від бруду і накопичень, при необхідності поміняти ущільнювач між прорізом і пробкою, якщо він передбачений конструкцією. Завершальний етап - затока нового автомастила в мотор транспортного засобу. Після заміни мастильної емульсії важливо здійснити обкатку мотора - проїхати на машині близько п'яти кілометрів в спокійному режимі, перевірити ще раз рівень масла, при необхідності долити його до рівня, оглянути стикові з'єднання на предмет витоку мастила.

Так як солярка не володіє достатніми миючими та мастильними властивостями, які потрібні для нормального функціонування мотора, перші кілька кілометрів, поки автомасло не розподілені рівномірно по вузлах, важливо не експлуатувати транспортний засіб в агресивному режимі. Деякі автовласники для виключення небезпеки стирання контактують елементів рекомендують здійснювати промивку двигуна не чистої соляркою, а розведеною в рівноцінної пропорції з недорогим моторним маслом, проте, доцільність такої процедури не доведена.

Підведемо підсумки

Солярка на протязі багатьох десятиліть використовується автовласниками як ефективне і щадне засіб для промивання силового агрегату. Сьогодні результативність процедури промивання соляркою ставиться під сумнів багатьма автовиробниками і працівниками сервісних центрів, альтернативними вважаються варіанти використання для очищення мотора специфічних рідин. Однак детальне вивчення складу спеціальних емульсій для промивання мотора викликає сумніви і спірні питання, так як ефективне видалення кіптяви і бруду за допомогою спеціальних рідин досягається завдяки присутності в них агресивних компонентів хімічного класу, які також негативно можуть вплинути на вузли агрегату.

Як доводить багаторічна практика, метод промивання двигуна соляркою має право на існування, характеризується високою ефективністю на тлі незначних витрат, вважається м'яким способом очищення мотора. Якому засобу віддати перевагу, має право вирішувати кожен автовласник самостійно, при цьому слід при виконанні промивання діяти дуже акуратно, слідувати інструкціям, не перегрівати мотор - і результат виправдає очікування. А ще краще - стежити за мотором свого авто, намагатися уникати програвав і навантажень, своєчасно міняти автомасло - і мотор не потребуватиме таких процедурах.