1) Ні кому не хамив і не збираюся, вибачте якщо образив кого.
2) В цій темі беру участь тому, що після придбання мною авто (в кінці 2008 годапосле гарантії), прочитавши мануал, поїхав до ОД, що б купити масло. Розмова мій і ОД: Я) Здрастуй, хочу купити масло в ДВС, авто таке то, що у Вас є?
ОД) 0-30, 5-40.
Я) А чому в інструкції написано 5-30, 10-30 а Ви пропонуєте іншу в'язкість?
ОД) Дійсно, де то з рік тому ми заливали в'язкість 5-30 і 10-30, але тепер на привозять тільки таке масло (0-30, 5-40).
Я) А з чим це пов'язано?
ОД) ..... а хз, че привозять, то і ллємо.
Оскільки масло треба було вже міняти, то залив 5-40 у них же. І відразу ж поставив це питання на різних форумах. Але в процесі експлуатації зрозумів, що мене масло 5-40 не влаштовує: при пробігу до 10 000 км - масло дуже брудне, при запуску на "холодну" чутно металеве "брязкіт", після 2-5 хвилин роботи ДВСвоно пропадало. При переході на в'язкість 5-30 (синтетику, що не гідрокрекінг), двигун став працювати тихіше і м'якше, металевий стукіт зник. Масло не угарает (проїхав вже більше 2тик.). Про все це я вже писав, відповідно відповів автору теми на питання. GCC той же аргументовано відповів на те ж питання. Кожен сам вирішить че йому пити.
3) Ви на 17 стор. Пишіть, типу "... про що мова то? Лейте що виробник рекомендує і буде Вам щастя". На 18 стор. Ви вже пишіть, типу: "..лью рідину у ОД, не знаю і знати не хочу, що вони ллють, але у мене все ок." Хмм, дик хто тут пише ні про що? Ви вже визначтеся з порадами то. Кому довіряти то, ОД або заводу виробника?
4) Ще раз прошу вибачення, якщо когось образив, не хотів. На се дебати пропоную припинити, а то тут то ж розкачати на 200 стор. Є питання, на нього потрібно дати відповідь, чи не можеш дати відповідь - мовчи (це я не про Вас а в загальному про ситуацію). ИМХО. Удачі всім.

Натисніть, щоб розкрити ...

Ваші вибачення прийняті.
Для остаточного роз'яснення моєї позиції розповім Вам про такий документ, який називається "Ліцензійна угода", так як незнання про його існування не дає Вам зрозуміти, що завод виробникі представляє свої інтереси через офіційних дилерів (ОД).
На території країн, де Тойота офіційно реалізує свої товари є їх власне базове підприємство, яке ввозить авто, розмитнює і розподіляє Офіційним Дилерам згідно їх попередніх заявок. У Росії це Toyota Motors Russia, в подальшому "Імпортер". Офіційні Дилери - це компанії не є власністю Тойоти, тому для того, щоб Дилери якісно представляли їхні інтереси ставиться цілий ряд умов по тому як повинен виглядати автоцентр, СТО і т.д. З огляду на, те що заміна бракованих вузлів і деталий проводиться за рахунок Імпортера, то створюється Ліцензійна угода, де Дилер зобов'язується свято дотримуватися рекомендацій Імпортера в питаннях обслуговування авто. У штаті Імпортера є підрозділ, так званий Ліцензійний Аудит, яке несподівано і ретельно перевіряє дотримання даної угоди.
Тому для мене проізодітеля і ОД ланки одного ланцюга і я впевнений в тому, що ллють вони рідину ту, що їм схвалила Тойота. В іншому випадку знаменитий механізм управління бізнесом Тойота просто не існував би. Сподіваюся дохідливо пояснив.
Удачі в лотереї під назвою "Обери собі масло сам".
Дискусію вважаю закінченою.

Заміна масла на машині Land Cruiser Prado виробляється раз в 10000 км, на кожному ТО. При цьому не важливо яка це серія машини 120, 150 або інша ... При цьому заміна масла супроводжується заміною не тільки масла, а й масляного фільтра, а також певними знаннями послідовності проведених робіт. Ось саме про ці роботи при заміні масла ми і розповімо. Важливо відзначити, що конкретний приклад буде наведено для Land Cruiser Pradoз бензиновим двигуном 2.7 літра. Знову ж таки, не дивлячись на те, яка серія машини, будь то 120 чи 150 Land Cruiser Prado, процедура і послідовність дій при заміні масла буде ідентична.

Заміна масла в Toyota Land Cruiser Prado

Заміну масла переважно виробляти на оглядовій ямі або на підйомнику. Масло міняємо після прогріву двигуна. Рекомендоване по інструкції масло 0w20. Попередньо відкручуємо пробку з маслозаливной горловини.

Тепер проводимо роботи знизу автомобіля. Відкручуємо захист, яка тримається на 4 болтах. Можна відкрутити віконце по центру, яке тримається на 2 болтах, але в цьому випадку масло можна буде злити, а ось фільтр поміняти не вийде. Тому все-таки знімаємо весь захист, не чіпаючи віконце по центру.

Нашому погляду предстає фільтр, в поглибленні і "до верху ногами" і зливна пробка. Тепер підставляємо ємність для злився масла. Так як фільтр в поглибленні, то доведеться використовувати знімач на подовжувачі.

Використовуємо ось такий знімач для фільтра і подовжувач під нього. Приблизно довжиною 300 мм. Без подовжувача, тільки однієї трещеткой відкрутити фільтр не вдасться.

Далі відкручуємо і пробку на картері. І спускаємо масло з фільтра і з картера. Чекаємо поки стече масло. Для заливки по інструкції на сухий двигун потрібно 5.7 літра. Однак за фактом для заміни вистачить 5 літрової каністри.

Ось такий масляний фільтр знімаємо і встановлюємо.

Власне після установки фільтра, пробки і захисту, заливаємо назад по мітках масло. Після заводимо двигун і даємо попрацювати хвилину. Глушимо і ще раз перевіряємо рівень масла. Доливаємо.

Автомобілі « Toyota Land Cruiser Prado »користуються не тільки великим попитом, а й величезною повагою. Це великий позашляховик, що володіє хорошими технічними характеристиками, Надійними силовими агрегатами, комфортним салоном і відрізняється значною довговічністю. Тому навіть зразки з 90-х до сих пір користуються попитом, знаходяться у відмінному стані і можуть нав'язати конкуренцію багатьом сучасним автомобілям.

Умови експлуатації впливають на частоту заміни моторного масла в Toyota Land Cruiser Prado.

Завдання моторних масел

Але щоб машина служила довго і ефективно, за нею потрібен відповідний догляд. Одним з основних умов збереження працездатності мотора є своєчасна заміна моторних, трансмісійних маселта інших витратних матеріалів. Далеко не кожен автовласник знає, які масла лити в «Тойоту Прадо 150» з дизельним двигуном, через що часто виникають проблеми, потрібно звертатися в автосервіси. Зміст такого автомобіля не з дешевих, тому кожен візит на СТО влітає власнику в крупну суму. Своєчасна заміна і грамотний для автомобіля «Тойота Прадо» дозволяє:

• зберігати працездатність всіх елементів двигуна;
• охолоджувати систему;
• забезпечувати роботу інших вузлів, пов'язаних з силовим агрегатом;
• підтримувати оптимальний рівень робочих рідин;
• зберігати початкову потужність двигуна;
• гарантувати високу динаміку автомобіля;
• запобігати серйозні поломки і дорогий ремонт.

Тому власникам «Тойоти Прадо» важливо стежити за станом автомобіля, в двигуні і використовувати тільки рекомендовані виробником склади.

Періодичність заміни масел

Якщо ігнорувати потребу в зміні моторного масла, воно поступово почне загусати, міняти свою консистенцію і втрачати фізико-хімічні властивості. У рідину потраплятимуть пил, бруд, частинки стружки, утвореної в результаті тертя деталей силового агрегату. Все це негативно відбивається на експлуатаційних параметрах автомобіля, незалежно від встановленого на «Тойоту» двигуна. Закінчується подібне халатне ставлення до позашляховика поломкою двигуна і дорогим капітальним ремонтом.

На нових двигунах заміна масла здійснюється приблизно раз на кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Але ця цифра може зменшуватися до 5 - 7 тисяч кілометрів, в залежності від віку машини, поточного стану двигуна і ряду інших чинників. Є водії, які не накочуються протягом року ці 5 - 10 тисяч кілометрів. Тоді міняють масло вже за тимчасовими показниками, тобто раз на рік. На періодичність в двигуні «Тойоти Ленд Крузер Прадо» впливають такі чинники:

• якість використовуваної змазує рідини в моторі;
• інтенсивність експлуатації машини;
• поточний технічний стан;
• сезонність;
• різкі температурні перепади;
• агресивність стилю водіння;
• якість доріг;
• використовуване паливо;
• тривалий простій машини в гаражі або на стоянці;
• часта їзда по гірських і горбистих ділянках;
• регулярні перевантаження автомобіля по вазі (їзда з великою кількістю вантажу, постійне використання причепа).

Вибір моторного масла

Перше, з чого слід почати, це вибір свіжої рідини для заливки в двигун. Власників позашляховиків «Прадо» цікавить, яке масло лити в мотор, і на які його характеристики слід звертати увагу. Згідно з офіційними інструкцій з експлуатації, які докладає виробник в особі Тойота до своїх позашляховиків, ступеня в'язкості моторної рідиниповинні бути:

• 10W30;
• 5W30;
• 5W20;

Рекомендована в'язкість автомасла і температура, в умовах якої експлуатується автомобіль, тісно пов'язані один з одним. Тому під кожен параметр в'язкості моторного рідини є свої рекомендовані температурні межі. Вибір багато в чому залежить від того, в якому регіоні ви проживаєте, наскільки там суворі зими або м'який клімат з досить високою температуроюнавіть в зимовий період. Японський автовиробник рекомендують лити в силові агрегатипозашляховиків «Ленд Крузер Прадо» оригінальні масла, Які носять відповідну назву Toyota Motor Oil з відповідними для конкретного сезону і двигуна характеристиками, в'язкістю, класом якості та ін.

Але проблема в тому, що такі оригінальні рідини досить дорогі. На ринку представлено безліч гідних аналогів за меншу ціну. Але і занадто дешеві брати не рекомендується, оскільки їх ефективність виявиться помітно нижче, що негативно відіб'ється на ресурсі і якості роботи силової установки. Тому оптимальною альтернативою для офіційного моторного масла від Тойоти вважаються:

• Mobil;
• Shell;
• Total;
• Liqui Moly;
• Castrol.

Вибирайте серед цих виробників, відштовхуючись від рекомендованих характеристик моторних мастил для вашого «Прадо».

Обсяг масла, що заливається

Це питання найбільш актуальне, оскільки для різних двигуніві поколінь існують свої показники обсягу мастила. Сьогодні існує в цілому 3 покоління «Прадо», беручи до уваги рестайлінгових версій:

90 «Крузер» вже не так актуальні і зустрічаються рідко. Кожне з останніх двох поколінь широко представлено на ринку нових і старих автомобілів, тому актуально буде розповісти про представлених версіях і двигунах, якими вони можуть комплектуватися. Обсяг зазначатиметься двома цифрами. Менша передбачає необхідну кількість без заміни фільтра, а велика цифра говорить про те, скільки буде потрібно заливати мастила з одночасною зміною масляного фільтра.

Скажімо наперед, що при зміні мастила в силовому агрегаті рекомендується паралельно міняти і фільтри. Це теж видатковий елемент, який має обмежений термін служби.

120 (2002 - 2009 модельні роки)

• в бензинові двигуни «Прадо 120» об'ємом 2,7 літра потужністю 163 л. с. заливають 5,1 - 5,8 л. мастила;
• в 3-літровий дизель з 173 к.с. входить від 6,7 до 7,0 літрів моторного масла;
• бензиновий двигун «Прадо 120» на 4,0 літра і 249 кінських сил вимагає 4,9 - 5,2 л. масла.

150 (2009 - 2013 модельні роки)

• в бензиновий 163-сильний двигун заливають 5 - 5,7 л. мастила;
• дизель на 3,0 літра і 173 л. с. вимагає 6,7 - 7 літрів рідини;
• бензиновий 4,0-літровий мотор з 282 л. с. потребує 5,7 - 6,1 л. масла.

150 (2013 - 2015 модельні роки)

• молодший бензиновий двигун на 2,7 літри і 163 л. с. використовує 5 - 5,7 літра мастила;
• трилітровий дизель на 173 л. с. вимагає 6,7 - 7,0 літрів;
• старший бензиновий мотор з 282 л. с. наповнюється мастилом на 5,7 - 6,2 літра.

В останнє покоління бензинового двигуназразка 2015 - 2017 модельних років, Яке має обсяг 2,7 літра і 163 кінські силипотужності, автовласники повинні брати близько 5,5 - 5,9 літра моторної мастила. Обов'язково ллємо в «Прадо 120» і 150 то масло, яке відповідає офіційному керівництву по експлуатації. враховуйте повний об'єммасла в двигуні «Прадо 120» і його останньої версії 150. Знаючи, яке моторне маслокраще підійде для такого автомобіля, можна приступати до його самостійної заміни.

Складного в цьому нічого немає, хоча багато власників подібних машин не обтяжують себе в самостійному обслуговуванніяпонського позашляховика, а просто довіряють роботу фахівцям на автосервісі. Це багато в чому правильно, якщо ви звертаєтеся до кваліфікованих майстрів і офіційним дилерамТойота, які мають станції технічного обслуговування. Але буває і так, що хочеться або потрібно поміняти мастило своїми руками. Для цього потрібно знати, яке масло вже знаходиться в двигуні, злити його і.

Перевірка рівня і стану

Кожен автовласник зобов'язаний ретельно стежити за станом своєї машини, поведінкою «Тойоти Прадо», роботою двигуна. Багато ознак наочно вказують на те, що пора міняти масло. Якщо ви купуєте позашляховик з рук, є сенс відразу ж поміняти мастило і фільтр. На необхідність заміни мастильної рідини вказують такі моменти:

• передачі починають переключатися недостатньо чітко;
• двигун працює, але не розвиває максимальних обертів;
• відчувається брак потужності;
• зростають показники витрати палива;
• при русі виникають вібрації і сторонній шум.

Іноді подібні ознаки говорять і про більш серйозні проблеми. Але для початку перевірте рівень і стан масла. Для цього вийміть спеціальний щуп, який знаходиться в підкапотному просторі, протріть його сухою ганчіркою, вставте на місце і знову витягніть. За мітках на щупі ви побачите, на якому рівні знаходиться мастило в моторі. Додатково трохи масла можна крапнути на білий папір і уважно подивитися. Якщо ви бачите частки сміття, пилу і бруду, це говорить про явно поганому стані рідини. Ідеально буде порівняти старе масло зі свіжим. При наявності істотних відмінностей за кольором (старе більш темне) обов'язково займіться заміною.

Дещо відрізняється в залежності від типу двигуна і покоління самого японського позашляховика. Але конструктивно в цьому плані машини сильно не змінювалися, що дозволяє приблизно за однаковою схемою здійснювати зміну робочої рідини. Якщо перевірка показала, що мастило пора міняти, відштовхуйтесь від наступного алгоритму дій:

Етап промивання викликає логічні запитання про те, що використання хімічних складів може негативно відбитися на роботі і стані мотора. Адже частково суміші залишаються в системі, через що можуть вступати в реакцію з новим маслом, вспениваться і приводити до утворення нового нальоту, Відкладень і забруднень.

Тому бувалі власники «Тойоти Прадо» радять замінювати промивні суміші полусинтетическими або мінеральними маслами. Ними проводиться промивка, а потім вже заливається робоча синтетична суміш. Щоб оптимізувати роботу двигунів «Прадо» і не допустити передчасного зносу деталей унаслідок втрати маслом його фізико-хімічних властивостей, власникам таких позашляховиків варто заправлятися тільки на якісних АЗС.

Всім дякую за увагу! Підписуйтесь на наш сайт, залишайте коментарі, задавайте питання і розповідайте про нас своїм друзям!

Двигун Toyota 1GR-FE 4.0 л.

Характеристики двигуна Тойота 1GR

виробництво	Kamigo Plant Shimoyama Plant Tahara Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигуна	Toyota 1GR
роки випуску	2002 наші дні
Матеріал блоку циліндрів	алюміній
Система харчування	інжектор
Тип	V-подібний
кількість циліндрів	6
Клапанів на циліндр	4
Хід поршня, мм	95
Діаметр циліндра, мм	94
Ступінь стиснення	10 10.4
Об'єм двигуна, куб.см	3956
Потужність двигуна, к.с. / об.хв	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Крутний момент, Нм / об.мин	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
паливо	95
екологічні норми	євро 5
Вага двигуна, кг	166
Витрата палива, л / 100 км (для Tundra) - Місто - траса - змішаний.	14.7 11.8 13.8
Витрата масла, гр. / 1000 км	до 1000
Масло в двигун	5W-30
Скільки масла в двигуні	5.2
Заміна масла проводиться, км	10000 (Краще 5000)
Робоча температура двигуна, град.	—
Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу - на практиці	н.д. 300+
Тюнінг - потенціал - без втрати ресурсу	350-400 н.д.
двигун встановлювався

Несправності і ремонт двигуна 1GR-FE

Перша версія серії GR з'явилася в 2002 році і стала витісняти застарілі 3.4 літрові мотори 5VZ-FE. Новий 1GR був великий V6 з кутом розвалу 60 °, робочим об'ємом 4 л. Мотор вийшов не надто спритний, але досить моментний і зустрічається виключно на позашляховиках. Як і на всіх сучасних двигунах Toyota, тут використовується алюмінієвий блок циліндрів з чавунними гільзами, на перших версіях 1GR стояла важка поршнева, важкий колінвал, VVTi на впускних валах і розвивали такі мотори до 249 к.с. У 2009 році їх почали замінювати на нові допрацьовані мотори з Dual-VVTi, були внесені зміни ГБЦ, стали застосовуватися легкі поршні, доопрацьований впуск, підвищена ступінь стиснення до 10.4, а потужність піднялася до 285 к.с.
Крім позашляхового 4-х літрового двигуна, в серії GR є варіанти простіше: 3.5 літровий, 3 л. 3GR, 2.5 л 4GR і 5GR такого ж обсягу.

Несправності, проблеми 1GR і їх причини

Перші, дорестайлінгових мотори з одинарної VVTi, відомої проблеми з течею масла через маслянную лінію не мають. Але присутній інший косяк, на моторах з серйозним пробігом, при перегріванні, трапляється пробою прокладки ГБЦ, тому стежте за системою охолодження. На всіх двигунах присутній цокіт, це нормально, це робота системи вентиляції парів бензину. Звук нагадує стрекотіння теж нормальне явище - робота форсунок. Гидрокомпенсаторов на 1GR немає, раз в 100 тис. Км., При необхідності, проводиться процедура регулювання зазорів клапанів регулювальними шайбами. Як показує практика, ніхто цим не займається)) В іншому, проблеми збігаються з двигуном. Ресурс на рівні, головне адекватне обслуговування і більше 300 тис. Км. 1GR пройде без проблем.

Тюнінг двигуна Toyota 1GR-FE

Компресор на 1GR

На двигуни серії GR, придворне тюнинг-ательє компанії Toyota - TRD, випускає компресор кити на базі нагнітача Eaton M90 з інтеркулером, ECU і всім супутнім барахлом. Для установки такого набору на 1GR, потрібно знизити ступінь стиснення шляхом установки товстої прокладки ГБЦ або поршнів СР Pistons під ступінь 9.2 з шатунами Carrillo Rods, насос Walbro 255, форсунки 440сс, впуск TRD, випуск два павука 3-1. На виході маємо 300-320 к.с. і відмінну тягу у всьому діапазоні. Існують і більш потужні кити (350+ л.с.), але TRD-шний найбільш простий і оптимальний для даного движка.

Освіта міцної захисної плівки на внутрішніх елементах двигуна можливо за умови застосування відповідного параметрам двигуна автомастила. Плівка, утворювати маслом, захищає силовий агрегат від перегріву і передчасного зносу. У нашій статті описані характеристики рекомендованого моторного масла для Toyota Prado.

Модель 2001 року випуску.

Бензинові силові агрегати

Схема 1. Рекомендована в'язкість для двигунів 5VZ-FE.

Виходячи зі схеми 1, всесезонне автомасло 5w-30 заливають при температурі нижче +8 0 С, воно прекрасно підходить на зиму. При цьому 10w-30 застосовують при температурному показнику вище -18 0 С.

Схема 2. Рекомендована в'язкість для моторів 3RZ-FE.

Згідно зі схемою 2 для дуже низьких температур варто застосовувати автомастила 5w-30, а при температурі вище -18 0 С використовувати мастила 10w-30, 15w-40, 20w-50.

дизельні Автодвигуни

Згідно мануалу до моторних мастил для дизельних двигунів 1KD-FTV і 1KZ-TE Тойота Прадо заводом - виробником пред'являються такі вимоги:

• мастило повинна відповідати стандартам G-DLD-1;
• типи мастильних матеріалів CF-4 або CF по системі API (іноді допускається застосовувати CE або CD).

Підбір в'язкості для двигунів 1KD-FTV виконується за схемою 3, а для двигунів 1KZ-TE за схемою 4.

Схема 3. Залежність вязкостного показника мастила (для двигунів 1KD-FTV) від температури за бортом машини.

У відповідності зі схемою 3 виробником Toyota Prado рекомендується заливати масло 5w-30 для широкого діапазону температур від -29 0 С (і менше) до +38 0 С (і більше). А рідини 10w-30, 15w-40, 20w-50 застосовувати за умови, що показник термометра вище -18 0 С.

Схема 4. Вплив температури довкілляна підбір в'язкості моторного рідини для двигунів 1KZ-TE.

За схемою 4 потрібно використовувати мастила 5w-30 при температурному показнику нижче +8 0 С, а масла 10w-30, 15w-40, 20w-50 використовувати при температурі вище -18 0 С.

заправні обсяги

заправні ємностідля Toyota Prado:

1. Силові агрегати 1KD-FTV:

• 7,0 л з заміною масляного фільтра;
• 6,7 л без урахування фільтруючого усторойство.

1. Двигуни 1KZ-TE:

• 7,0 л з заміною маслофільтра;
• 6,3 л без урахування масляного фільтра.

1. Автодвигуни 5VZ-FE:

• 5,2 л з маслофільтра;
• 4,9 л без масляного фільтра.

1. Двигуни 3RZ-FE:

• 4,7 без масляного фільтра;
• 5,4 з заміною масляного фільтра.

Обсяг моторного масла між відмітками «максимум» і «мінімум» на вимірювальному щупі для автомобілів Toyota Prado складає:

• 1,5 л для моторів 1KD-FTV;
• 1,2 л якщо Автодвигуни 1KZ-TE.

Toyota Prado 120 2002-2009 років випуску

Модель 2001 року випуску.

бензинові двигуни

Згідно з інструкцією по експлуатації авто рекомендований моторне масло для Toyota Prado має відповідати параметрам:

• оригінальні масла Toyota Genuine Motor Oil або еквівалентні мастила, що задовольняють вимоги виробника автомобіля до якості мастильних матеріалів:
• універсальні моторні рідини класу SL або SJ з написом «Energy Conserving» (енергозберігаючі) по нормам API;
• моторні мастила, сертифіковані по ILSAC.

Підбір в'язкості автомасла проводиться за схемою 5.

Схема 5. Рекомендована в'язкість для бензинових моторівТойота Прадо.

Згідно зі схемою 5, якщо заливати моторні рідини 10w-30, 15w-40, 20w-50 при дуже низьких температурах, То пуск двигуна буде виконуватися з працею. Для температур нижче +8 0 С рекомендується лити 5w-30.

Дизельні силові агрегати

За мануалу для дизельних двигунів необхідно застосовувати автомасла з параметрами:

• рідини, що відповідають класу G-DLD-1;
• класи масла CF-4 або CF по класифікації API (допустимо використовувати CE або CD).

Для підбору в'язкості використовуйте схему 5.

заправні обсяги

Обсяг масла між відміткою максимуму і мінімуму на щупі Тойота Прадо складає:

• 1,3 л якщо двигуни 2TR-FE
• 1,5 л у випадку з двигунами 1GR-FE або 5L-E;
• 1,2 л для моторів 1KZ-TE.

Toyota Prado 150 з 2009 року випуску

Модель 2012 року випуску.

Бензинові Автодвигуни 1GR-FE (моделі GRJ150L-GKTEKW і GRJ150L-GKTEK)

В мануалі Тойота Прадо вказані такі вимоги до мастильних матеріалів:

• фірмові мастила Toyota Genuine Motor Oil або еквівалентні їм за параметрами;
• клас моторних рідин SL або SM з написом «Energy Conserving» (енергозберігаючі) або SN з позначенням «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее) по нормамAPI;
• рідини, відповідні вимогам ILSAC і мають в'язкість 15w-40.

Підібрати в'язкість автомасла для моделі GRJ150L-GKTEKW можна за схемою 6, а для моделі GRJ150L-GKTEK за схемою 7.

Схема 6. Рекомендована в'язкість моторної рідини для моделі GRJ150L-GKTEKW.

Виробник в мануалі авто вказує, що переважно заливати рідини 0w-20, вони призначені для широкого діапазону температур від -18 0 С (і менше) до +27 0 С (і більше). Якщо автомастила 0w-20 відсутні, то можна використовувати 5w-30, але при наступній заміні необхідно залити 0w-20. Рідини 10w-30, 15w-40 ллють при температурі повітря більше -18 0 С, 15w-40 краще лити на літо.

Схема 7. Рекомендована в'язкість автомасла для моделі GRJ150L-GKTEK.

Згідно зі схемою 7 при температурному показнику нижче +10 0 С застосовують 5w-30. Якщо температура повітря вище -18 0 С заливають 10w-30 або 15w-40.

Бензинові двигуни 2TR-FE

За інструкцією Тойота Прадо потрібно застосовувати масла з характеристиками:

• тип автомастила SL або SM з позначенням «Energy Conserving» (енергозберігаючі) або SN з маркуванням «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее) за нормами API;
• автомастила, що відповідають вимогам ILSAC і мають в'язкість 15w-40.

Для підбору вязкостних параметрів моторного масла, скористайтеся схемою 8.

Схема 8. Рекомендована в'язкість автомасла і температура, при якій допустимо його використовувати.

За низької температури, для забезпечення швидкого пуску двигуна рекомендовано застосовувати 0w-20, 5w-20, 5w-30. При показнику термометра вище -18 0 С доцільно використовувати 10w-30 або 15w-40.

Дизельні Автодвигуни 1KD-FTV (модель KDJ150L-GKFEYW і KDJ150L-GKAEYW)

За мануалу для Тойота Ленд Крузер Прадо заводом - виробником автомобіля рекомендується заливати автомастила, що мають характеристики:

• оригінальні мастила Toyota Genuine Motor Oil або еквівалентні їм за параметрами масла;
• CF-4 або CF по класифікації API;
• В1 по нормам АСЕА.

Для вибору в'язкості використовуйте схему 9.

Схема 9. Рекомендована в'язкість автомасла в залежності від температури за бортом машини.

Виходячи зі схеми 9, при надзвичайно низьких температурах переважно лити 5w-30, тоді як мастильні рідини 10w-30 або 15w-40 не забезпечать швидкий пуск двигуна, їх застосовують при температурах вище -18 0 С

Дизельні мотори 1KD-FTV (модель KDJ150L-GKAEY крім задовольняють EURO IV)

• фірмові автомасла Toyota Genuine Motor Oil або альтернативні мастильні рідини, що мають відповідні характеристики;
• за класифікацією API мастила CF-4 або CF (допустимо використовувати CE або CD);
• відповідно до стандарту АСЕА клас В1.

вибір в'язкості мастильного матеріалувиконується з використанням схеми 10.

Схема 10. Рекомендована в'язкість автомасла і температура, при якій допустимо його використовувати.

Згідно зі схемою 10 переважно застосовувати автомастила 5w-30 при температурних умовах від -18 0 С (і нижче) до +27 0 С (і вище), 10w-30, 15w-40 і 20w-50 використовують при температурі вище -18 0 С .

Дизельні силові агрегати 1KD-FTV (модель KDJ150L-GKAEY задовольняє EURO IV)

• мастила, відповідні CF-4 або CF по системі API;
• В1 згідно норм АСЕА.

В'язкість мастила підбирається за схемою 9.

Дизельні двигуни 1GD-FTV

• оригінальні мастильні матеріали Toyota Genuine Motor Oil або автомастила з аналогічними характеристиками;
• тільки клас С2 по АСЕА.

Підбір в'язкості виконується за схемою 11.

Схема 11. Рекомендована в'язкість мастильного матеріалу.

Переважно застосовувати масла 0w-30 вони забезпечують оптимальне споживання паливної суміші автомобілем, а також швидкий запуск двигуна в холодну погоду. При відсутності зазначених мастил допустимо лити 5w-30.

заправні обсяги

Обсяг моторної рідини, необхідної при заміні, становить:

1. Двигуни 1GD-FTV:

• 7,7 л з масляним фільтром;
• 7,2 л без заміни маслофільтра.

1. Силові агрегати 1KD-FTV:

• 7,0 л з масляним фільтром;
• 6,7 л без маслофільтра.

1. Мотори 2TR-FE:

• 5,9 л з фільтром;
• 5,5 л без маслофільтра.

1. Силові агрегати 1GR-FE:

• 6,2 л з масляним фільтром;
• 5,7 л без фільтра.

висновок

Рекомендоване моторне масло для Тойота Прадо має мати відповідне маркування, допуски на каністрі, а також знаки, що вказують на якість моторного масла. На малюнках 1, 2 і 3 зображені знаки, які спрощують вибір споживача.

Малюнок 1. Автомастила сертифіковане по ILSAC. Малюнок 2. Символ обслуговування по API. Малюнок 3. Фірмовий знак DLD, вказує, що автомасло відповідає нормам АСЕА, ААМ, ЕМА, JAMA.