Після продажу Пижа на початку 2011 року придбав собі я Нексію 2007 р.в. за якихось 120 тисяч. Продавав друг, тому про машину знав все, як виявилося не все.
Машина була відновлена після пожежі в моторному відсіку (був такий час коли по країні підпалювали автомобілі), тобто движок зібрали заново. Так як машинка була куплена в кредит і в одного були фінансові труднощі, машина простояла без ремонту рік, та ще збирали рік. У зв'язку з цим було зібрано не як повинно бути, а для продажу.
Піч ледве працювала, постійно щось в ній відключалася і в салон надходив холодне повітря, і це взимку. Проблему так і не усунув. При поїздках на короткі відстані в 5км, або 30-50 хвилин руху з двигуном все було ОК, але після починалися проблеми - двигун ДЛМГ на холостих обертах, При чому варто було відпустити педаль газу обороти падали до 1000 і все - заплави знову. Проблему так і не знайшли, об'їздив десь 10 сервісів, включаючи ОД. Як виявилося хороших майстрів-механіків по пальцях перерахувати, і це в місті з населенням в 1 млн.
Сильні сторони:
- Ціна авто
- багажник
Слабкі сторони:
- надійність
- Тіснота в салоні
- убогий двигун
Відгук Daewoo Nexia 1.6 (Деу Нексія) 2008 Частина 7
Кризова ситуація в країні не дає можливості змінити авто, а остаточний його вартості вистачить лише на щось схоже, але «кота в мішку».
Загалом в попередньому відкликання писав про задню балку, про надійність і т.п. Так ось час для програмуючого на заводі зносу дійшло і до цієї частини автомобіля, хоча як здається з неабияким запізненням. Колеса стали трохи бовтатися. Що я роблю, купую підшипники і міняю на вулиці. Але не тут то було, бовтанка пішла в горизонтальному положенні, а у вертикальному залишилася. Діагноз - знос маточини. Заміна маточин з підшипниками вирішує проблемму на корені. Все відмінно. І не треба боятися перепресовка підшипників. Це все робиться елементарно. Коли за тиждень я розібрав, перепресовал, зібрав 4 маточини, то це вже була справа техніки. І ніяких там пресів, пристроїв, знімачів ні чого не треба. Треба просто мати не поганий інструмент з набором головок і комбінованих ключів, літол і все. Не треба переплачувати знахабнілі сервісів! Коли у мене машина висить на підйомнику з заміною переднього підшипника і я прошу подивитися підвіску мені кажуть - діагностика 200р. Я згоден, коли я з вулиці до тебе приїхав і прошу це зробити, але коли машина вже висить і пройти з монтажкой не складає жодного праці, це я вважаю вже нахабством. Ну да ладно. Це емоційне відступ.
Лампочка Чек на торпеді тепер уже оселилася постійно, ні заливка 95 ні чого її вже не влаштовувало. Періодичний різкий запах сірководню в салоні говорив про те, що каталізатор нагадує про свою заміну. Не секрет, що каталізатор коштує великих грошей навіть для бюджетних авто (близько 25 тис). Полазити по форумах я знайшов вихід. Хай вибачать мене екологи - вибити каталізатор. Та не просто вибити, а вварити туди трубу. У знайомого Шевроле Лачетті, він теж вибив в сервісі каталізатор, йому поставили а може і ні пламягаситель і поставили механічну обманку. Так ось в каталізатор ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно вваривать трубу інакше у вас буде дзвін порожнього відра при оборотах вище 2500. Дзвін я чув у знайомого, і вирішив не повторювати його помилок. В сервісах Москви за дану роботуз вварюванням пламягаситель і установки механічних обманокхотіли 8000р-9000р. Мені здалося забагато і пішла підготовка до «ремонту». Не буду довго розписувати напишу лише коротко, щоб ви не витрачали грошей даремно.
Сильні сторони:
- Надійність.
- Ремонтопридатність, запчастин багато, різні аналоги і дешевше ніж у більш дорогих авто.
Слабкі сторони:
- Фарбування, тонкий метал, погана корозійна стійкість,
- не складаються задні сидіння,
- регулювання заслінки печі ламається у всіх (при мінусовій температурі),
- замерзають замки передніх дверей.
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2013 р
Всім доброго дня!
З'явилася вільна хвилинка годинку, тому напишу свою думку про цю суто чоловічий (без кондея і гидрача) версії такого популярного в Росії, південних і південно-західних країнах СНД автомобіля.
При покупці автомобіля хотів витратити мінімум грошей і їздити на ньому при цьому кожен день, не витрачаючи часу на ремонт автомобіля. Вирішив брати нову. Відкинув ідею покупки Гранти (не подобається дизайн задка) Матиза (їздив раніше на ньому - підвіска на мій погляд слабка), відкинув всіх китайців (не довіряють поки їх автопрому) і ЗАЗ. І поступово зупинився на новій Нексиі в комплектації Low Cost, яка в червні 2013 коштувала всього 259 тис. Руб. (Зараз стОит 289 000), при цьому, з усіх «наворотів» :)))) в ній було лише дистанційне відкриття лючка бензобака і багажника з салону. У магазині де брали замовив до неї повний антикор, підкрилки, захист картера, килимки, магнітолу з антеною, іммобілайзер (згодом врятував від угону) - все це задоволення у дилера разом з установкою (так, килимки теж поклали в салон машини :) обійшлося в 23500 руб. Зимова гумаі багажник на дах потім ще встали в 9500. Разом 292 тисячі - і колгоспник готовий до оранки!))))
Сильні сторони:
Низька ціна
бадьорий движок
Низька вартість обслуговування
Низька вартість страховок
великий багажник
Непогана «м'яка» підвіска
Слабкі сторони:
Спинка заднього дивана не відкидається і тому перевозиш тільки те, що влізло в багажник
Недостатньо ефективні гальма
Задня передача не завжди з першого разу включається (кривлюсь при парковці :)
Тісно ногам водія і ніг задніх пасажирів
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2012 р Частина 2
Вирішив написати продовження саги про нексии ...
На підході до ТО-1 вирішив все-таки з'їздити до офіцій і відполірувати покритий численними рижики кузов за їх рахунок. Вони були не проти.
Виділив час, намив машинку, привіз в 9.00 здав. О 14.00 дзвонять: вибачте, майстер, який повинен був її полірувати, захворів, забирайте авто.
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
- гниє
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2013 р Частина 2
Всім доброго часу доби!
За останні 4 місяці «пробігся» на своїй Нексиі ще 7 тис. Км. І цей відгук - всього лише продовження попереднього (основного), в якому я розповім про тих моментах, що не висвітлив у першому відкликання плюс цікаві нюанси, що відбулися за «звітний період».
Отже, поїхали.
Сильні сторони:
Безпроблемно їде кожен день
Слабкі сторони:
Мінімальний комфорт (у мінімальній комплектації)
Доброго часу доби всім читачам. Не думаю, що цей відгук може стати популярним, тому що машина розійшлася тиражем трохи меншим, ніж «зубило» і її нащадки, а, значить, відгуків і оглядів на неї over9000. Також я не думаю, що він може стати для когось одкровенням, принести користь або схилити когось до купівлі Nexia. Це лише данина подяки автомобілю, який чесно возив мене, не раз виручав на дорозі і поза нею, грів мене взимку (і влітку :)), ховав від дощу і захищав від осінньої бруду.
Щодо мого не найдовший водійський стаж (близько 8 років) мені довелось володіти «Жигулями» 2102 і 2105, «ІЖ-Одою», BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceedі знову Daewoo Nexia. Крім того з робітників і сімейних автобули «Ока», Samara-2, інжекторна «сімка», УАЗ «Патріот» і Kia Cerato, З якими я знайомий чи менше, ніж зі своїми особистими. За сім, говорити, що солодше морквини я ніколи нічого не вживав зовсім - буде неправдою.
Чому я виніс у заголовок назву відомого французького фільму? Тому, що я буду порівнювати Nexia 16кл. 1,5з одного боку з Samara-2, Як з більш низькою ступінню еволюції інженерної думки, а з іншого - Kia Ceed1,6 , Яка представляє новий « середній клас»Авто з« необхідним »набором опцій для сучасного життя. Тим самим як би затискаючи авто між «не дай Бог» і «Чорт, добре б ...»
Сильні сторони:
- дешева
- жвава
- всеїдна
- прохідна
- Проста в обслуговуванні та ремонті
Слабкі сторони:
- застаріла
- хитка
- ненажерлива
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2014 р
Всім доброго дня! вирішив я написати про інші машини в нашій родині. Але тому що я реально багато їжджу тільки на деу (крім своєї звичайно), то про неї буде інформативно. Вчора ввечері тато на ній їздив в Волгореченск, і коли повернувся машина була вся біла від солі. Тому я поїхав її мити, і заодно зробив пару фото. Що і надоумило мене написати відгук.
Отже, це вже 2ая нексвія в нашій родині, тому відгук буде відразу про 2 нексии. №1 - «изолента» :) Ця машина була куплена в 2011р, синього металіка, в комплектації Лоу-кост за 240 тисяч рублів. На жаль, після смерті мого телефону, її фотки не збереглися. Продана за трейд-ін за 100 (Або 90 тисяч) в червні 2014 р. №2, Нексія, яка представлена на фото - куплена в червні 2014 р., 8 клапанів, вбудована музика, кондиціонер, пофарбовані бампери. Ціну точно не пам'ятаю. Коли «дійові особи» представлені, розповім про причини появи цих авто в родині і їх експлуатації.
Обидві ці нексии були оформлені на татову роботу, куплені за принципом «максимально дешево», і використовуються для різних його поїздок по роботі, і для моїх поїздок, коли пріора залишена мною в іншому районі міста, або коли мені шкода на ній їздити (наприклад в -20, вважаю такі поїздки не корисними), а так само, коли потрібно з'їздити по батьковим справах в стилі відвезти-привезти-забрати по місту і навіть міжобласні поїздки трапляються. Оскільки Нексія як би загальна, то я в неї грошей не вкладаю, а тато взагалі не вважає за потрібне витрачати гроші на всякі «плюшки» для машини, то з нашою машиною нічого і не зроблено, крім тонування (задній півколо), сигналізації і ВТФ. Обидва рази була куплена Нексія, тому що папа вважає посадку в ній дуже зручною, в чому я з ним не згоден. Я завжди голосував за 2115 (замість 1ої нексии), і за грантом, замість 2ий. До посадці я повернуся трохи пізніше. Почнемо з зовнішності і кузова. Машина кольору чорний металік, з срібними штампами і тонуванням задньої півсфери - виглядає добре. Пацанська машина)))
Сильні сторони:
Дешево (до кризи)
Мотор на низах тягне норм
Тихо на малих швидкостях
Величезне багатство комплектацій, на будь-який смак.
Слабкі сторони:
Стара комплектація салону
Відсутність регулювання керма
немає борт.комп (мене це бісить)
слабка корозійно стійкість
Відгук Daewoo Nexia 1.6 (Деу Нексія) 2008 Частина 6
Доброго всім часу доби. Пробіг вже досить великий - 161000. Купувалося авто мною в жовтні 2008р. за 271 тис. руб. абсолютно голе з двигуном в 109.8 л.с. У комплектації була магнітола Clarion з 4 динаміками. Я єдиний господар цього автомобіля. Про машину знаю практично все в подробицях. Пробіжить по поломок, за 5 років їх було не так і багато.
1) 30 тис. Км. Лопнув нижній виток пружини задньої. Нові пружини обійшлися на ті часи в 1600р пара. Не оригінал. російського виробництва. Товсті, в порівнянні з оригіналом. Коштують досі. Заміна близько 1000р. Разом 2600р
2) 90 тис. Км. Заміни підшипників маточин передніх черзі з інтервалом напевно в 2 міс. І маточину праву. убив при сильному ударі. Так що не провина автомобіля. Підшипники 650р * 2 шт + маточина 1000р. Робота 1800р. Разом 4100р
Сильні сторони:
- Вважаю автомобіль вкрай надійним, ремонтопрігодним, з / ч дешеві і у великій кількості різних брендів і різної цінової категорії завжди в наявності
Слабкі сторони:
- Самий величезний - це кузов. Не стійкий до корозії. Грає. Спробуйте підняти переднє колесона домкраті і відкрити, а потім ще й закрити двері передню з боку домкрата і ви зрозумієте, що це таке
- Піч слабенька. Загалом при -18 шапку знімати не хочеться, а на задніх сидінняхвзагалі не кайф - ноги мерзнуть
Відгук Daewoo Nexia 1.6 (Деу Нексія) 2010 р Частина 3
Відгук Daewoo Nexia 1.6 (Деу Нексія) 2008 Частина 2
У кожного з нас колись був перший автомобіль, і всі ми запам'ятаємо його на все життя. У мене це була Нексія узбецького виробництва. За три роки володіння вона мене жодного разу серйозно не підвела, і я можу охарактеризувати цей автомобіль як невибагливу робочу конячку, бричку, яка без проблем і в будь-яку погоду перевезе тебе з точки А в точку Б.
Почалося все з того, що маючи на руках права без досвіду водіння і енну суму (не більше 200 т. Р.) Я вирішив купити автомобіль. Розглядав варіанти: Accent, Spectra, Rio або ж дуже старого німця чи японця. Все вирішив випадок - одночасно з цим мій товариш по службі продавав Нексію, і мені так мимохідь запропонували її подивитися, хоча я зовсім не збирався брати цей авто. Але як тільки я її побачив, я зрозумів, що вона повинна бути моєю, між нами прослизнула іскра) Друзі допомогли мені її оглянути, в загальному на наступний день операція була здійснена.
Я не сильний в матеріальної частини, тому в капот заглядав тільки для заливки омивайки. Все інше я звалив на плечі сервісів, благо зарплата дозволяє. За планом міняв свічки, фільтри, масло, колодки. Після покупки в додатку до цього оновив ремінь ГРМ, помпу, гальмівну рідину. Загалом все як у всіх, щоб автомобіль не підвів господаря в невідповідний момент. Власне підвела мене Ксюха тільки один раз - взимку опустив праве переднє скло, А назад стеклопод'емник не став спрацьовувати. Погодьтеся, що взимку не айс з відкритим вікном, довелося терміново їхати на сервіс, де мені замінили стеклопод'емник. Більше Ксюха мене не підводила.
Сильні сторони:
- Низька вартість обслуговування
- надійність
Слабкі сторони:
- Не складаються задні сидіння
- Для Мск - авто з поганим авторитетом (люблять гості з південних країн, часто поводяться на дорозі не зовсім адекватно)
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2000 р Частина 2
Давно тут не був, в загальному експлуатарію Ксюху в Тамбові 2 роки, накатав 40 000км. Машина радує своєю надійністю! Замінив супорта на «ланосовскіе» після покупки, замінив гальмівні шланги (на всякий випадок). За два роки міняв тільки фільтри, масло, кришки трамблера, свічки, ВВ дроти, кондей прекрасно працює (за 15 років жодного разу не заправлявся), чистив випарник, дезинфікував його з балончика, але якось мало, треба ще разок. Витрата 92го бензину по трасі близько 6.5 літрів, по місту з кондея до 10-12 / 100 км. Пробував лити 95-з ним якось гірше їде-нервова стає, засмикана. На 50 тис. Замінив ремінь / ролик, термостат, помпу залишив до наступної заміни. Стійки все сухі, регулював задні ступичні підшипники, Гальма задні працюють! на ТО на барабанах зі скрипом проходять гост, на льоду зад блокується. Дорожній просвітв принципі прийнятний, але хочеться трохи вище. Багажник просто безрозмірний, чверть займає саб. Виморожуємо відсутність індикації включення ближнього. Сам світ, звичайно, дуже сумний і їхати в сльоту по трасі просто катування (. Ксенон не припускаю з ідейних міркувань, щоб не зліпити народ! Їжджу з туманками вночі постійно, перегоріли два ближнього і один задній габарит.
Взимку дістав замок центральний-постійно замерзав, пшикал силіконом-вистачило на одну зиму, на другу зиму в замку накопичується бруд, вона то і замерзає ... перестала відкриватися задні ліві двері-ні відщіпає піпка, замок розбовтався, я зсередини хомутом притягнув тягу йде до пипкой і о, диво-запрацювало!) Килимки салонні залишилися від минулого ксю, подізносілісь трохи, взяв інші, але вони постійно ковзають і потрапляють під педалі, приклеїв липучку, але вона падла відклеюється постійно! Загалом куплю які нитка Тазовському килимки враспор! АКБ здох на другий зими, з минулого машинизалишився 6 років прослужив в результаті, купив новий.
З'явився невеликий люфт в кермі, грішив на наконечники ... вони норм виявилися ... рейка ушатанние, замовив Б / у з Пітера, чекаю, дивно, на 60 тис. Км наконечники пережили рейку ... .Косточкі замінив парою, зносилася зовсім чуть чуть одна-грішив що стукіт через них, але то рейка була на самому початку ... Лакофарбове покриття можна сказати відмінне (на подив) одна дряпнути точка поруділа і все, більше немає жита ні де!
Сильні сторони:
- Надійність і ще раз надійність
Слабкі сторони:
- тісний салон
- слабкий двигун
- Поганий світло фар
- Погано двері закриваються
- Жорсткість кузова-ніяка
- застаріла
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2012 р
Отже, Нексія 2012. Куплена в липні 2013 в службових цілях в основному за відгуками старшого брата-таксиста, який відкатав на подібному пепелаце багато тисяч кілометрів і охарактеризував як надійну робочу конячку, яка і в сніг, і в спеку, і в дощ проливний виручить .
Але ось тільки їздив він на дорестайлінгової Нексиі.
У фатальний день вибору авто в салоні були 3 машини 12 року в кольорах: вишня, синій і пряжене молоко.
Сильні сторони:
- Не шкода гробити по роботі
- Штатна магнітола - найкраще що є в даній машині (ЮСБ присутній і панель не треба знімати)
- На ходу нормально начебто їде, тк важить всього 980 кг ... але взимку треба бути гранично акуратним, тому що можна полетіти на такому пір'їнці дуже легко. Пара коробка-движок добре працює. Досить динамічно при обгонах / перестроюваннях якщо один або без завантаження
- У порівнянні з ВАЗами викрадають рідше. Поки сигові навіть не поставив на це чудо
- Передня лінзованной оптика начебто світить добре
Слабкі сторони:
- Якість збірки і ЛКП
- Пасивної безпеки немає
- Шумки немає (але її особливо і не малося на увазі)
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія) 2007
Всіх вітаю.
Нексію придбав в листопаді 2012 р, на даний момент відкатав майже 5000 км (їжджу по місту і не так, щоб багато), авто 2007 г., до мене один господар. Власне, саме про неї відгук. До цього їздив на наших ВАЗах і на королле праворукой. Принциповим рішенням при виборі було: точно не праворуких (і старі вони в масі, і з обігу виходять), точно не ВАЗ (не покидає відчуття, що щось зараз зламається), максимально молода і недорога (200т.р. + -). Логан НЕ сподобався, хоча їх хвалять за надійність, від Ланоса відмовився, послухавши думки деяких людей (і дарма: він виглядає сучасніше, хоча подальше «спорідненість» з ЗАЗом зіпсувало імідж бюджетної іномарки). Загалом, націлився на Нексію. Рестайлінгову брати не хотів - багато поганих відгуків + родич працює в прокаті (близько 50 нексий нових і трохи інших іномарок) і розповів у фарбах про нескінченні ремонти із вердиктом «відро». Взяв першу, що подивився і про вибір саме цієї машини не шкодую. Машина DOHC, GL, тобто чорні бампера, відсутність гідропідсилювача, електросклопід'ємників, Але в ній є кондиціонер. Чесно кажучи, не хотів би перші три позиції замість нього, однак при покупці не звертав уваги на різницю GL і GLE. Рідне залізо, фарба, скла, 2 комплекти гуми на штампах, музика. Просили 200, забрав за 187. Планував від'їздити 2 роки і взяти щось краще. Нічого відразу не робив і не вкладав.
За експлуатціі. Вкрай рекомендую ставити бортовий комп'ютер(Дістався від минулого хазяїна). Мене він врятував від перегріву двигуна і вказав на проблеми з оборотами. Справа в тому, що стрілка температури варто на місці (між точками) від 75 і до 98 градусів або більше при тому, що вентилятор спрацьовує на 92 і більше 94 вона грітися не повинна. Термостат здох через пару тижнів після покупки і не пускав антифриз на велике коло- перегріву уникнув тільки через те, що поглядав на бортовий комп'ютер. Замінив його + кришку бачка + весь антифриз - вийшло на 3700 десь. Тахометра, на жаль, в нексии теж немає і його не вистачає. З'явилися перепади оборотів при прогріванні - поїхав чистити інжектор + дросельну заслінку+ замінив паливний фільтр+ Планова заміна масла в ДВС - допомогло, але через пару місяців знову скачки вже на прогрітій (від 600 до 1200 об.) І стусани при розгоні. Проблему знайшли не відразу, «продзвонювали» всі дроти на двигун. Зробило, що десь перетискають екранований провід, що і призводило до таких проблем. До речі, це відвідування сервісу обійшлося в 600р. всього. А ось стуки в підвісці змусили трохи розщедритися: замінив задній лівий підшипник, передні кульові (рідні на клепках кріпляться до важелів - їх потрібно висвердлювати було і кріпити на болти, і ця висвердлюванням робить процес заміни вдвічі дорожче) + за компанію замінив передні гальмівні шланги. За все віддав щось близько 6500. Зауважу, що самі зап.частини коштують недорого, але робота коштує дорого. В іншому сервісі взяли б за все десь на 1200 менше - це з'ясував заради інтересу при дзвінку, коли машину вже робили і пізно було забирати. Більше поки нічого не ламалося. Багато це чи мало за такий невеликий пробіг в 5000км.? Не знаю, судіть самі.
Сильні сторони:
- Недорогі зап.частини
- За свою ціну цілком хороша авто
Слабкі сторони:
- Застарілий дизайн і інтер'єр
- Витрата палива зависокий
Відгук Daewoo Nexia 1.6 (Деу Нексія) 2012 р
Доброго часу доби всім, хто має намір прочитати мій відгук, досвіду написання відгуків «нуль», не судіть строго, якщо щось втрачу.
Отже, моя аудюшкі А4 99г.в, 1.6 (101л.с.) Благополучно продана після півтора років експлуатації, машині було 14 років, їздив багато і часто, не сказати, щоб ночував по сервісах, в сервіси заїжджав один раз в 2-3 місяці, але підсумкова сума за ремонт + запчастини менше 12-15тис. не була. У якийсь момент зрозумів - все, з мене вистачить, продавав місяці два з половиною, в результаті продав за мінімальною ціною в авто.ру для 99года, 235тисяч, і ні хвилини не шкодую, все-таки 14 річний німець - це не те , на чому можна їздити по Москві щодня і багато. До ауді був Авенсіс 2007р.в. в макс.компл 2.4 (163л.с.), куплений новим і проданий за копійки в кризу, а до неї батьківський 5-літровий мерин в 126-ом кузові, машина казка (знаючі люди зрозуміють) ... але це вже зовсім інша історія.
З покупкою нексии визначився заздалегідь, грошей ні на що інше з нових і не «чотирнадцятий» не вистачало, бюджет в обріз. Це дуже важливий на мій погляд момент, тому що ціна - це основне, чим може привабити ця машина. Бажана машина знайшлася швидко, була в наявності, з двиглом 1.6, без конд., Без гідроус., Без електро., Ціна 307 тисяч + подарунки, т.к машина ПТС 2012 антикор, замок на коробку і сигналка з центр.замком ( копійчана), доплатив тільки 4 тис. за захист картера, пізніше купив коврики за 1,5 тис, все.
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
- посередня шумоізоляція
- страхітливі крен
Відгук Daewoo Nexia 1.5 (Деу Нексія), 2005 р
Під самий новий 2012 рік був експропрійовано у вигляді викрадення нової Пріоришвидше за все в допомогу бідним народам або Кавказу, або Закавказзя. Був дуже здивований, засмучений і навіть їсти перехотілося. Але курити не відновив, навіть якось не запив. Хоча 20 років не п'ю, навіть пиво. Півроку кантуватися на одинадцятому номері і громадському транспорті. Є свої переваги.
Через півроку дозрів. Саме час хотів сімку брати. А тут сусід пропонує Нексію. У мене душа як публічний будинок, все витерпить. Я цю Нексію у сусіда і забрав. Ціна 160000 руб. 16 клапанна. Колір білий металік. Після повного фаршу Пріори Я сів на порожню, як та дівчина після аборту, Ксюху. Нічого в ній немає, навіть тахометра. Пробіг 70000. Напередодні господар поміняв масла і ролик. Мені ж довелося поміняти гальма по колу, глушник, касетник на CD. Всі. Все з роботою близько 10000руб.
Щось нове писати про це авто не буду. Все, все про неї знають. Тільки знаєте, якась в цьому авто надега відчувається. Так, це опель 80-е роки, немає розпальцівки. Але ж вона їде досить бадьоро, дорогу чує і без підсилювача керма легко крутити баранку. Гріє, що не дорого і практично. Умудряюся з сином навіть по полях на предмет пошуку старовини запалювати. Чи не скрипить, не скрегоче, як-то правильно збито авто.
Особливих претензій до неї я не пред'являв - очікував якості на рівні Лади. Ціни були близькі. Правда, роком раніше ледь не купив калину. Сидів в ній, їздив, здалася дуже зручною. Однак досвід користування нової ВАЗ 06 і службових 04-й, 10-й втримав, на щастя ... Ось ця фраза «очікував якості на рівні жигулів» і була рефреном всієї експлуатації. Особливо вона подобалася сервісменам ... я прям дружив з ними після цих слів))). Сіли і поїхали. Відразу скажу - різниці з ВАЗом я не відчув. Тільки в кращу сторону. Салон зручніше. Кондей. Гур. Хороші дзеркала. Фари разом з протитуманними фарами відмінно світили (як без них - не знаю, постійно так і їздив). Поїхали прямо в пітерські пробки в годину пік. Нормально доїхав. Нормально їздив весь рік. Кожен день. Взимку і влітку. Кілометрів по 80. По місту.
Чи не ламалася зовсім. Взимку після мийки замерзали замки. Вдавалося відкрити з боку пасажира. Навіть і не грів, що не відморожуватися. Стояла на вулиці цілий рік. У машині тепло, грілася хвилин 10. Даже не скрёб лобовуху. Возили немовляти і спокійно міняли в ній памперси. У морози за 30 грілася довше і відігрівався салон тільки через 10 хв в русі. Заводилася відразу, навіть не помічала холодів. В ту зиму колега на однорічному Сітроені Пікассо кілька разів не міг завестися вранці. Все було добре, але одного разу навесні в березні на роботі приїхав, заглушив, Вистудити ... Добре пам'ятаю, побачив лічильник пробігу - рівно 5000 км, навіть здивувався. Щось змусило мене завести її знову. Облом. Навіть стартер не крутиться. Навіть не клацає. Ось це був шок. Уже звик до порядку, а тут полізли спогади сумних жигулів ... Акумулятор, паливо, свічки ... не ворухнеться. І лізти шкода - на гарантії. Довелося тягнути на евакуаторі (добре недалеко). Притягнув. П'ять хвилин - результат. Згоріла електронна панелька в замку запалювання. Так, повинні по гарантії, а чекали 2 місяці від офіційного постачальника. Скільки коштує? 150 рублів оригінал, 80 рублів неоригінал. Купив. До вечора після роботи поїхав. Однак стали долати сумніви - чого це так швидко щось? Чого так дешево-то? Згадав, що після першого ТО горіла деякий час лампа Чек Еджайн ... Дзвонив - заспокоїли, все в порядку, буває після заміни масла ... І поморгують вона, поки ось так машина не встала РІВНЕ на 5000 пробігу. Може забули зняти блокування мізків після проведення ТО? Невідомо.
Витрата 11,5 з кондиціонером, що не дідусів стиль; зима 13-14, прогрів по 20-30 хв автозапуском))) Самим неприємним вважалося, що потрібно міняти убиті диски і гуму всю, а це обіцяло високі витрати і робити їх тільки якщо самому їздити ... А тепер докладніше. Ну, замінив я стійки зад, циліндри зад, барабани і колодки зад. І начебто все добре, але от з ватяними гальмами так і не розлучився, треба було крупно ще лазити в гальмівну систему... Ну, підфарбував і продав))) Авто дуже хороший, але вкладати хотілося в новий авто, А не в подзаржавевшіе підкрилки. Хочу Лачетті з автоматом))) Отговорите мене ...
Сильні сторони:
- Надійність щодо вище тих же років тазиків (6,9,10, та й інших)
- Дешевизна - варто як таз
- Обслуговування і деталі не сильно дорогі, але вище стоять і краще якість, Ніж у тазиків
- ліквідність
Слабкі сторони:
- жере бензин
- Дешево і сердито (ціна, запчастини та обслуговування)
- досить надійно
- Непогано в порівнянні з тазами за ті ж гроші
- Непогані характеристики для міста
- ненажерлива
- Низька - 12,5 до захисту
- стара
- Без наворотів (воно і зрозуміло за такі гроші)
1. заклинило трос ручника (ще купив таку).
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Від цього автомобіля багато чого ніколи не вимагали. Nexia підкуповувала низькою ціною і непоганою надійністю. Треба сказати, що перше покоління «Ксюши» (так в народі прозвали цей автомобіль) більш-менш виправдовувало виявлену довіру. Свої перші 100 тисяч автомобіль доглядав, як правило, без особливих проблем. В середині 2008 року завод презентував оновлену модель - Nexia N150. Тепер, через майже 3 роки, ми вирішили підсумувати всі болячки і проблемні місцяоновленої моделі ...
двигуни
Покупці Nexia можуть вибирати з двох двигунів. Компанію 1,5-літровому восьміклапанника (80 к.с.) склав порівняно сучасний 16-клапанний мотор об'ємом 1,6 л і потужністю 109 к.с. Обидва відповідають нормам Euro 3, і не відрізняються спритністю. Особливо це стосується 1,5-літрового агрегату.
Мотори - маслоеди. Втім, це в значній мірі залежить від умов експлуатації і манери водіння. Витрата 300 г на кожну тисячу км для них вважається нормальним. За наших умов експлуатації в проміжках між плановими візитами на сервіс про рівень масла краще не забувати. До речі про технічне обслуговування. У 2010 році був розроблений новий регламент технічного обслуговування. Раніше так зване нульове ТО потрібно було проходити вже через тисячу км пробігу, тепер міжсервісний інтервал зріс до двох тисяч. Візити на планове ТО наказано наносити з періодичністю 10 тис. Км пробігу або раз на рік, а не на півроку, як було раніше. Порушення правил обслуговування призводить до втрати гарантії, власне, як і у будь-якого автовиробника.
Відзначимо, що згідно з новим регламентом гарантія на Nexia становить 3 роки або 100 тис. Км пробігу.
Технічне обслуговування прописано скрупульозно і досить об'ємно. Так, ТО-3 (20 тис. Км пробігу) передбачає заміну масла, повітряного і паливного фільтрів, свічок запалювання. Разом з оригінальними комплектуючими візит на сервіс обійдеться десь в 8 тис. Руб. (Роботи - до 2 тис. Руб., Деталі - близько 6 тис. Руб.). Дорогувато, звичайно, зате під капотом вам багато чого оновлять.
Комплект ГРМ на обох моторах змінюється кожні 40 тис. Км пробігу (ТО-5). На восьміклапанника в комплекті з ременем йде ролик натяжителя. Конструкція ГРМ 1,6-літрового двигуна з 16 клапанами складніше. Крім ременя вона включає ролик автоматичного натяжителя і опорний ролик.
«Потеніе» 1,5-літрового мотора - притча во язицех! Масло регулярно сочиться з-під прокладок клапанної кришкиі ГБЦ. Заміна прокладок допомагає в кращому випадкуна пару тисяч км. Один із способів усунення масляних «надлишків» - установка клапанної кришки від Chevrolet Lanos. Інший - мийка двигуна на кожному ТО. Процедура обійдеться в 300 руб., Зате під капотом завжди буде чисто.
Трансмісія
Саме на Nexia в новому кузові зчеплення чомусь стало відрізнятися задумою. Щоб без проблем включити ту чи іншу передачу, потрібно почекати 3-секундну паузу. Погодьтеся, в умовах міського руху не найприємніша особливість.
Був період, коли в коробку передач на заводі заливалося досить рідке масло. Воно дуже швидко розігрівалася, втрачаючи в'язкість. Перший симптом - стуки в КП при різкій роботі педаллю зчеплення. Фахівці рекомендували не чекати другого і третього симптомів, а просто заливати в коробку перевірену часом напівсинтетику.
Сьогодні завод виправився: в коробку передач стали лити рідину специфікації SAEW80W-90, за ступенем в'язкості більше відповідну експлуатації в літніх умовах. У «Керівництві по експлуатації автомобіля» виробник рекомендує в зимових умовах використовувати менш в'язке масло специфікації SAEW75W-90.
Що стосується періодичності заміни масла в МКП, то вона становить 120 тис. Км. Зчеплення виходжує близько 80 тис. Км. Близько 50-60 тис. Км ходять ШРУСи.
Електрообладнання
Спочатку чимало нарікань викликала лампочка Check Engine, Яка раптом спалахувала і не гасла, не дивлячись ні на які хитрощі. Відразу заспокоїмо - як правило, нічого кримінального, причина - глюк контролера. Контролер просто «не бачив» датчик положення колінчастого валадвигуна (помилка Р13360). Вилікувати його можна було тільки у дилера, причому найчастіше заміною самого контролера. До початку 2009-го завод впорався з проблемою. Якщо сьогодні вас потривожить Check Engine, швидше за все, у цьому винна неякісний бензин.
Реле, датчики та інші електроприлади виготовляються в різних куточках нашої планети, від Калуги і Пскова до Індії. На жаль, ні якістю, ні ремонтопридатністю спочатку вони похвалитися не могли. Так, комбінація приладів, зроблена в Індії, страждала «підвисанням» стрілок. Фантомний несправність іноді з'являлася і на новій Nexia, і на автомобілі, що пробіг не один десяток тисяч км. Суті справи це не міняло: чекати «панельку» доводилося не менше двох-трьох місяців. У 2009 році нарікання з приводу індійських приладів досягли критичної маси, і на настійну вимогу виробника індуси, нарешті, взялися за справу. Як результат до 2010 року випадки «підвисання» стали одиничними.
Ходова частина і кузов
Не дуже-то терпимі до дорожніх вибоїнах кульові опориі амортизатори. Активна їзда по бездоріжжю скоротить термін їх служби майже вдвічі - десь до 60 тис. Км пробігу.
передні гальмівні колодкиходять близько 60 тис. км, диски змінюються з кожною другою заміною колодок. Задні барабанні колодки виходжують і до 120 тис. Км.
Все частіше фахівці дилерських техцентров звертають увагу на погіршення якості лакофарбового покриття. Сьогодні машини з «шагренью», непрокрасов і разнотонной в порядку речей. Але це проблема не стільки Nexia, скільки всіх автовиробників даного сегмента.
А ось невисока якість герметизації стиків кузовних панелей, на жаль, особливість саме «Ксюши». Бувало, що в сильний дощ в салон і багажник просочувалася вода. Тим же грішили і ущільнювачі стекол.
На мій погляд...
редактор:
Цю машину не беруть за велінням серця, Nexia часто використовується виключно як засіб пересування або доставки. Зрозуміло, що і вимоги до такого автомобіля суто прагматичні: економічність, надійність, невибагливість. І хоча спочатку модель N150 не дуже-то могла похвалитися надійністю, слід віддати заводу належне - сьогодні «Ксюша» впевнено йде на поправку.
Проблеми, які очікують кожного власника Daewoo Nexia
Коли постає питання про покупку автомобіля, будь-який автомобіліст, особливо початківець, особливо ретельно починає вивчати слабкі місцяпередбачуваної покупки, благо сьогодні вивчити відгуки зовсім не проблема. В інтернеті є безліч відгуків від самих користувачів, але якщо ви хочете дізнатися слабкі місця Деу Нексіяз боку не простих користувачів, а співробітників автосервісів, тоді виникають проблеми, оскільки така інформація з якоїсь причини просто не розголошується. Перш ніж купувати даний автомобіль, Уважно перегляньте даний матеріал, завдяки якому Ви заздалегідь зможете дізнатися про проблеми, які можуть виникнути в процесі експлуатації даного авто.
Основні поломки
глушник- він виконаний зі сталі, не зовсім відповідає міжнародним стандартам. Нові «глушаки» продаються по не зовсім адекватною вартості і практично всі автолюбителі купують б / у. Оскільки в Москві розбирання Деу Нексія поширена, проблем з підбором вихлопних системнемає ніяких, але в регіонах виходять зі становища шляхом ремонту вже наявної випускної системи. Але тут виникає ще одна проблема. Якщо глушник почав коррозировать, то дірки йде по всьому глушнику, включаючи резонатор і бочку і при такому положенні справ за пробіг кратний десяти тисячам кілометрів, ремонт глушника може знадобитися кілька разів.
трамблер- він може давати збій, після чого двигун троїть. Відбувається це на пробігу далеко за сто тисяч. Проблема не суттєва. Його заміна раз в п'ятирічку це не проблема.
Щиток приладів- справжня біда на всіх модифікаціях. Щиток перегорає і інформація на ньому або не відображається, або відображається, але не коректно. Його можна відремонтувати, звернувшись до пункту ремонту радіоапаратури, але простіше замінити на б / у. Єдине на що потрібно звернути особливу увагупри зверненні на розбір, так це на стан щитка. Якщо він має сліди тривалої, активної експлуатації, то швидше за все і цей щиток прослужить не набагато довше.
КПП- вона просто «втомлюється» від пробігу. Середній ресурс коробки близько 150 тисяч кілометрів з урахуванням середньої експлуатації. Звичайно, бувають випадки, коли коробки служать по двісті, а то й триста тисяч, але це вже рідкість. Коли йде згадка такого автомобіля як Деу Нексія, слабкі місця обумовлюються виключно об'ємом двигуна і крутним моментом, але ніхто ніколи не розповідає про заміну коробок передач, ГБЦ і інших серйозних вузлах.
Ремінь ГРМ, натяжний ролик- відрізняються деякою специфікою при демонтажі. Служать вони як на мільйонах інших автомобілів, але існує одна серйозна конструктивна особливість. Ролик має свої спеціальні пази, але багато автослюсаря про це не знають і встановлюють натяжна ролик не правильно, після чого або виникають серйозні проблемив роботі двигуна, або ролик починає скрипіти. Були випадки, коли загинається клапана.
Покажчики поворотів- як і на Жигулях, вимикачі ламаються регулярно. Досвідчені «Нексіяводи» возять поворотники про запас. Ламаються миттєво і без будь-якої на те причини.
кулисаКПП - зношується, після чого перемикання передач стає точним. Її не можна відремонтувати, можна тільки поміняти. Можна знайти нову, але знову ж таки, все схиляються до необхідності покупки була у використанні.
корозія- до неї схильні абсолютно всі деталі кузова. Наскрізна настає на 12-й рік експлуатації. Профілактика, на кшталт «Мовіля» та інших антикорозійних засобів може продовжити життя кузову десь на п'ять років. Биті або поновлені частини гниють миттєво. При покупці автомобіля обов'язково перевірте всі деталі кузова на предмет їх відновлення.
Ось і все, що Вам потрібно знати про цей автомобіль при його покупці. Природно це середньостатистичні дані, точніше поломки, які виникають на Деу Нексія найчастіше. Частина них усувається легко і невимушено, але з деякими доведеться або змиритися, або «розщедритися» на ремонт, особливо якщо потрібно коробка передач. Природно у вільному продажу і в будь-якій кількості можна знайти і нові запчастини, але скільки вони коштують? Багато, спираючись саме на факт їх вартості, вибирають ремонт на авторазборках.
Власники автомобілів Daewoo Nexia часом стикаються з тим, що погано гріє пічка. Які проблеми викликали погану роботу печі і чому в Деу Нексія обігрівач не гріє? Пропонуємо вам розглянути основні причини відсутності тепла в автомобілі, а також знайти шляхи їх вирішення.
Причини збоїв в роботі грубки
Найчастіше про тепло згадують в холодну пору року, але іноді замість очікуваного тепла водій стикається з тим, що в автомобілі ДеуНексія погано гріє пічка.
Відкрита або повітряна система охолодження призначена для остудженому мотора машини і відведення тепла за допомогою потоку повітря. Без налагодженої системи опалення неможливо отримати в салоні автомобіля комфортну і теплу температуру. І якщо одного разу ви зіткнулися з проблемою, що в Деу Нексія не працює грубка, значить, в системі охолодження є неполадки і проблеми. Але не варто впадати в паніку і дзвонити в автосервіс.
У більшості випадків з проблемою можна впоратися самостійно. Є кілька самих частих причин, Які призводять до того, що погано гріє грубка ДеуНексія:
- повітряні пробки. Вони утворюються, коли зі зміною антифризу або якщо є ушкодження циліндричного блоку.
- забруднення радіатора. Це відбувається при попаданні комах, бруду, пилу, листя, герметика, води або якщо використовується тосол низької якості,
- кришка бака з охолоджуючої рідини не тримає необхідного тиску,
- сильне забруднення салонного фільтра,
- зламаний вентилятор,
- пошкодження заслінки радіатора,
- до нестабільного опалення приходять підшипники, що вийшли з ладу.
Як усунути поломку
Коли погано гріє пічка Деу Нексія, то перше питання автовласників - що робити? Перш ніж відповісти на це питання, варто нагадати, що вчасно зроблена профілактика здатна усунути проблему до її появи.
Для усунення причин, що призводять до того, що слабо дме пічка Нексія, можна прислухатися до наступних порад:
- Зовнішню частину радіатора очистити потоком свіжого повітря,.
- Неякісний тосол призводить до наростам всередині каналу патрубка, для їх очищення міняють місцями нижні і верхні патрубки. Внутрішні канали чистять лимонною кислотоюабо використовують спеціальну рідину. Фахівці рекомендують щорічно замінювати антифриз. Це один з найбільш частих приводів, чому погано гріє пічка.
Перед холодами бажано замінити тосол, якщо він має невисоку щільність.
- Наслідок несправного термостата - не гріє пічка. Несправний, пошкоджений термостат необхідно замінити, щоб не спровокувати перегріву машини. Непрацююча грубка - не найбільше зло в цьому випадку і справа може закінчитися дорогим ремонтом.
- Без фільтра в салон проникає вуличний бруд з пилом. Симптомом забруднення фільтра є гарячий, але слабкий потік повітря. Як результат - в автомобілі Daewoo Nexia не гріє пічка. Забруднене фільтр необхідно замінити.
- Під час експлуатації машини часом слабшає кріплення троса у заслінки. Повертаючи ручку регулятора тепло / холод, можна побачити спеціальний трос, який призводить заслінку в рух. Подивіться, чи не ослаб він, а якщо ослаб - підтягніть, якщо зіскочив - поверніть на місце.
- Заслінка може розбовтатися і виникне щілину. В цьому випадку холодне повітря проходить повз радіатора опалювальної системи і остуджує гарячий потік. В результаті погано працює пічка на Деу Нексія. Чим більше щілину, тим менше тепла в салоні.
- З метою профілактики від холоду можна також вкрити радіатор.
Як посилити потік повітря в печі
Іноді автовласники стикаються з тим, що в машині ДеуНексія грубка не дме в ноги. В цьому випадку автолюбителі зі стажем радять розібрати блок управління і знайти гумову мембрану. На ній буде пошкодження, швидше за все, невеликий отвір. Результатом є те, що повітря підсмоктується і не може пересувати заслінки. Дірочку потрібно заклеїти будь-яким хорошим клеєм для гуми, дати йому висохнути, потім зібрати блок.
Важливо!Для забезпечення одночасного обдування ніг і стекол необхідно блокувати заслінку або її приводи в проміжному положенні. У другому випадку рух приводу обмежують двома положеннями: всмоктування або видавлювання. Перше забезпечує потік повітря на ноги, друге - на скло.
В автомобілі Нексія слабо дме пічка і тоді, коли забиті її канали або в починають утворюватися повітряні бульбашки. Найпростіший спосіб звільнитися від них - це заглушити двигун, відкрити пробку розширювального бака, потім перелити вручну антифриз. Забиті канали прочищають очисниками для системи охолодження і промивають хвилин сім-вісім.
Додаткова помпа
Якщо з першого погляду все справно працює, але в автомобілі Деу Нексія пічка дує холодним повітрям, це означає наявність заводського браку. Турбуватися не варто, все можна виправити шляхом.
Деякі автомобілісти встановлюють на автомобіль додаткову електричну помпу від ГАЗелі, підходять і помпи Bosch. Помпу встановлюють так, щоб антифриз повертався від грубки на двигун, тоді збільшується потік гріє повітря в салон.
Післямова
Будь-якому автомобілісту під силу не тільки розібратися з питанням, чому в Деу Нексія не гріє пічка, але і виправити ситуацію, якщо грубка Нексія дме слабо або не працює в деяких напрямках подачі гарячого повітря. Головне - впевненість в своїх силах і чітке дотримання порад професіоналів. Найчастіше причина не вимагає дорогого візиту в автосервіс.
Якщо у вас є цікавий досвідвирішення проблеми з пічкою в автомобілі Деу - пишіть нам! Ми з радістю поділимося вашою історією і повірте, знайдеться безліч вдячних читачів! І не забудьте підписатися на нашу розсилку!