Багато автомобілістів, які купують автомобіль з салону, стикаються з обов'язковими регламентними роботами. Ні, звичайно, від них відмовитися можна, але в цьому випадку втрачається гарантія на транспортний засіб. ТО-1 і ТО-2 - це рекомендації заводу виробника, а не рекламний хід дилерів тієї чи іншої марки. Адже багато водіїв розцінюють саме таким ТО-1. Перелік робіт обходиться набагато дорожче, ніж в іншому СТО, але зараз мова не про це.
Загальна інформація та відомості
Планове необхідно для своєчасного виявлення несправностей електронних і механічних системтранспортного засобу з метою їх усунення. Також проводяться роботи з обслуговування паливної системи, Що дозволяє трохи знизити витрату пального під час експлуатації автомобіля.
Нового автомобіля необхідно для усунення так званих "прихованих" несправностей. Далеко не кожен зможе помітити заводський брак двигуна або гальмівної системи. Якщо залишити все це без уваги, то можна потрапити в ДТП. Тому підтримувати автомобіль у справному технічному станіпросто необхідно. Технічна справність автомобіля - це максимальний рівень безпеки, комфорту та економічності, який може забезпечити даний транспортний засіб. Тому, якщо ви хочете, щоб всі системи працювали нормально якомога довше, краще не пропускати ТО у дилера.
ТО-1: перелік робіт і дещо ще
Автомобіль за своєю конструкцією досить складний пристрій. Велика кількість вузлів і агрегатів, що труться - все це поступово зношується. У разі будь-якого конструктивного відхилення такий шлюб можна визначити тільки професійної перевіркою у дилера за допомогою сучасного обладнання. Можна говорити про те, що будь-яка поїздка на автомобілі, навіть короткочасна, призводить до погіршення його стану. Тому машину потрібно вчасно обслуговувати і міняти вийшли або браковані деталі і вузли з ладу.
Перелік робіт ТО-1 виглядає наступним чином:
- проведення кріпильних робіт (підтяжка різьбових кріплень авто);
- виконання мастильних робіт;
- контроль;
- діагностика;
- очищення та регулювання.
Кожен з перерахованих вище пунктів в даній статті ми розглянемо більш докладно. Хотілося б відзначити, що ТО-1 - це вкрай важливо. Адже в цей період перевіряються і усуваються випадкові несправності, які призводять до скорочення ресурсу двигуна, зниження комфорту або збільшеному витраті палива. Також в обов'язковому порядку перевіряється робота каталітичного перетворювача або фільтр сажі, які відповідають за нейтралізацію шкідливих хімічних сполук, що потрапляють в навколишнє середовищез вихлопними газами.
Як показує практика, більшість автомобілістів не дотримується рекомендацій з огляду та обслуговування транспортного засобу перед кожною поїздкою. Проте настійно рекомендується перевіряти такі системи:
- працездатність електричних приладів центральної консолі;
- рівень гальмівної рідини;
- рівень масла в двигуні;
- здійснити перевірку кузова автомобіля;
- виконати регулювання дзеркал заднього виду;
- оглянути рульове управління.
Насправді виконати роботи з вищенаведеного списку досить просто. За часом займе буквально кілька хвилин. Проте виконувати щоденне обслуговування (ЩО) бажано, адже це може врятувати водієві життя. Наприклад, при черговому ТО ви виявили, що відсутня гальмівна рідина. Це говорить про те, що система негерметична і десь є витік. Якщо не надати цьому належної уваги, то на черговому світлофорі можна і не зупиниться вчасно. Це стосується і дзеркал, положення яких може випадковим чином збитися. А під час їзди виконувати їх регулювання просто-напросто небезпечно, адже водій відвернеться від дороги, що може привести до аварії.
Регулярна мийка автомобіля
Насправді це особиста справа кожного водія. Проте є певні рекомендації по догляду за салоном автомобіля. Адже дихати пилом, яка потрапила в салон під час їзди, не дуже-то і корисно. Тому завод виробник настійно рекомендує регулярно доглядати за салоном вашої машини. Це потрібно не тільки для естетичної складової, але і для підтримки пластика і оббивки сидінь в чистоті. Адже якщо тривалий час не очищати салон, то з часом пил і бруд в'їдаються в тканину, і буде потрібно хімчистка салону, а це вже процедура не з дешевих.
Також бажано регулярно мити і кузов автомобіля. Адже виконати якісну перевірку сильнозагрязненного кузова практично неможливо. Крім того, наліт або бруд, які тривалий час залишаються на лакофарбовому покриттітранспортного засобу, в'їдаються в фарбу і можуть її пошкодити. Сильні забруднення бажано видаляти за допомогою "Керхера" на автомийці. Самостійна неправильна мийка автомобіля може привести до появи подряпин на ЛКП авто.
Щодо періодичності проведення технічного обслуговування
Зазвичай регулярність проведення тих чи інших робіт визначається заводом виробником. Дані наводяться в сервісній книжці, де написано - коли виконувати ті чи інші роботи. Але варто зауважити, що періодичність визначається декількома факторами. По-перше, тимчасовим інтервалом. Наприклад, ремінь генератора необхідно міняти кожні 2 роки (24 місяці). По-друге, часом і пробігом. Заміна масла виконується щороку (12 місяців) або через 15 000 кілометрів пробігу в залежності від того, що настане раніше. По-третє, пробігом. Яскравий тому приклад - заміна ременя або яка виконується кожні 100-150 тисяч кілометрів.
Тому, як ви розумієте, навіть якщо практично не їздити на авто, його доведеться обслуговувати. Наприклад, поставили ви новий ремінь генератора і за два роки проїхали всього кілька тисяч кілометрів. По суті, ремінь абсолютно новий, але так як вони змінюється не від пробігу, а від терміну придатності, то його необхідно замінити. Згодом гума тріскається і стає менш еластичною, що найчастіше і призводить до обриву. А ось ремінь ГРМ, що він теж з гуми, змінюється через певний пробіг. Тому один такий ремінь може стояти на автомобілі 5 або 10 років, і йому нічого не буде.
ТО-1: порядок виконання робіт
перше технічне обслуговуванняавтомобіля вказується в сервісній книжці. Зазвичай ТО-1 виконується з настанням 15-ти тисяч пробігу. Хоча в залежності від марки авто дані можуть незначно відрізнятися. Зазвичай дилери не дотримуються певного порядку виконання робіт, а просто виконують перевірку, регулювання, змащення і обслуговування наступних вузлів автомобіля:
ТО в подробицях
Ну а зараз давайте розглянемо кілька найбільш цікавих пунктів більш докладно. Візьмемо як приклад регулювальні роботи, так як вони виглядають найбільш цікавими. Зазвичай дилери їх практично не виконують, хоча в прайсі цінник виставляють по максимуму. Наприклад, перевірка кріплення генератора. Зазвичай необхідність виконання подібної процедури виникає тільки з ремонтом цього вузла. Адже завод виробник все ретельно закріпив і відрегулював. Інша справа, що може знадобитися розвал-сходження, адже ви тільки обкатує свій двигун і ходову, яка ще не була під навантаженням.
Але такі роботи, як регулювання карбюратора автомобіля або инжекторной системи, Часто не потрібні, але недобросовісні співробітники дилерських центрівїї все одно виконують. Хоча заводом виробником дані пункти вказані, тому обов'язково потрібно виконувати їх огляд, бажано у вашій присутності. Тоді ви самостійно зможете оглянути стан того чи іншого вузла. Якщо заводський брак деталей, вузлів або агрегатів присутній, то водій його помітить практично з перших кілометрів експлуатації автомобіля. Якщо кондиціонер не працює або працює погано - це видно відразу. Якщо в ходової є сторонні звуки, То тут теж все зрозуміло. Але багато роботи виконуються для витягування грошей з водія, саме тому багато автомобілістів відмовляються від проведення технічних робіті ремонтують свій транспортний засіб самостійно або на бюджетних СТО.
Скільки коштує перше ТО?
На це питання однозначно відповісти вкрай складно. Є кілька факторів, від яких залежить ціноутворення ТО-1. По-перше, стан автомобіля через ті ж 15 000 кілометрів пробігу. Всі водії різні, і одні розуміють, що під час обкатки ДВС давати занадто високі оборотине можна, а інші ні. Це призводить до того, що одні на ТО платять 10 000 рублів, а інші - 30 000, і потім обурюються. По-друге, багато що залежить від дилера. Є більш сумлінні фахівці, а є менш. Якщо ви трохи розбираєтеся в конструкції і пристрої автомобіля, то на ТО краще бути присутнім і дихати перевіряючому в потилицю. Адже невідомо, у скільки обійдеться регулювання приводу зчеплення, якщо вас не буде поруч.
Тому, як ви розумієте, ціноутворення диктують дилери і з цим досить складно що-небудь вдіяти. Зовсім інша справа, що часто дилери заводський брак видають за неправильну експлуатацію. Відповідно деталь доводиться купувати водієві. Довести що-небудь складно, але при належному зусиллі цілком можливо. ТО-1 для "Хендай Гетз" в середньому обходиться в 10 000 рублів. А ось обслужити авто преміум-класу буде не дешевше 30-40 тисяч і більше.
Кілька важливих деталей
Необхідно розуміти, що є різні види і періодичності технічного обслуговування. Наприклад, є ще ТО-2, яке практично нічим не відрізняється від першого. На другому технічному обслуговуванні обсяг робіт дещо більше. Регулювальні і мастильні роботи виконуються зі зняттям деяких вузлів і агрегатів. Для перевірки правильності робіт систем використовують спеціальне обладнання. Наприклад, перевірка глушника і каталітичного перетворювача, а також лямбда виконується за допомогою осцилографа, який показує правильність роботи датчиків.
Виходячи з цього, можна говорити про те, що ТО-2 обійдеться порядком дорожче, ніж перше. Проте, якщо його не пройти, то ви знову втратите гарантію на транспортний засіб. Тому не варто забувати про виконання ТО-1 і ТО-2, які необхідні не стільки для забезпечення безпеки, хоча це теж важливо, скільки для того, щоб залишитися на гарантійному обслуговуванні. Як показує практика, поки є гарантія на машину, вона ламається рідко. Найцікавіше починається після закінчення терміну. Можливо, це пов'язано з якістю наших доріг або пального. Але завжди всі турботи про ремонт падають на плечі водія.
Є теж і сезонне обслуговування(СО). особливо даний видтехнічних робіт актуальний для жителів північної частини Росії. Однак і для центральної частини СО є обов'язковою процедурою. Ось тут має сенс говорити про доцільність виконання цих робіт. Адже за статистикою, найбільша кількість ДТП припадає саме на початок зимового сезону, Коли багато автомобілістів ще не перевзулися. Зазвичай СО роботи виконуються два рази на рік: в кінці осені і в середині весни.
Підведемо підсумки
Ось ми і розглянули з вами перелік робіт ТО-1 і багато інших цікавих моменти. Крім ТО-1 і ТО-2, не варто забувати про сезонний і щоденному обслуговуванні. Кожен водій повинен перед поїздкою перевіряти рівні рідин в системі змащення, охолодження і гальмівної. Зрозуміло, що гальма грають величезну роль, але також і система охолодження або мастило двигуна повністю відповідають за справну роботу силового агрегату. Якщо не виконувати ТО транспортного засобу, і з вашої вини трапиться якась серйозна поломка, то відновлювати автомобіль доведеться за свій рахунок.
В цілому технічне обслуговування 1 раз в рік або кожні 15 тис. Км. виконувати потрібно обов'язково. На жаль, в Росії сформувалося не найкраще думку про дилерському обслуговуванні. Найчастіше недобросовісні співробітники накручують цінники, що і призводить до великих фінансових витрат. В Європі ж ціни на планове технічне обслуговування трохи нижче. Це при тому, що там виконуються тільки необхідні регулювальні і мастильні роботи. Також там набагато частіше беруться робити машини по гарантії, хоча і потрібно це в європейських країнах рідше, ніж в Росії.
Надійність автомобіля залежить від справного стану його вузлів і агрегатів, які піддаються навантаженням при кожній поїздці і зношуються від використання. Для періодичної перевірки систем і своєчасної заміни деталей проводиться планове технічне обслуговування (ТО).
У кожного виробника своя програма проведення техобслуговування. Деякі з них включають навіть так зване «нульове» ТЕ, яке проводиться при пробігу 1000 км і трохи більше. Але зазвичай перше, друге і наступні процедури проводяться з рівним кроком при проходженні автомобілем 10-15 тисяч кілометрів. Якщо умови експлуатації були більш складними (поїздка в пісках і пилу, різке підвищення / пониження температури, подолання водних перешкод), то не потрібно чекати планової перевірки, а краще оглянути автомобіль при поверненні до експлуатації в нормальних умовах.
Що входить в ТО
Технічне обслуговування включає в себе заміну витратних матеріалів (фільтри, рідини, масла) і перевірку всіх основних систем. При великих пробігах кількість запасних частин збільшується.
Час проведення ТО, пробіг, на якому воно було зроблено, відбивається в сервісній книжці автомобіля. Її наявність, своєчасне і правильне заповнення характеризує власника як відповідальну людину. Таку машину легше продати, оскільки у покупця є впевненість в хорошому технічному стані автомобіля.
У нових автомобілів проведення техобслуговування у офіційного дилерабезпосередньо пов'язано з дією гарантії, і відмова від нього знімає з виробника багато зобов'язань. Автомобілі не прив'язані гарантією можна обслуговувати де завгодно.
Вартість технічного обслуговування
Вартість ТО залежить від політики марки в цілому і сервісу зокрема. Деякі дилери «дарують» перше ТО при купівлі автомобіля. У деяких компаній витратні матеріали включені в загальний рахунок, інші беруть гроші тільки за роботу, а запчастини купуються окремо - причому важливо уточнити, оригінальні або куплені поза дилера. Зазвичай вся ця інформація прописана на сайтах дилерів і представництв. Дорожчі бренди можуть нагадувати про майбутній ТО дзвінками та листами. Витрати на ТО відносяться до загальної вартості експлуатації автомобіля.
Крім обов'язкового техобслуговування на офіційних сервісах, водій повинен проводити ТО самостійно перед кожною поїздкою. Тимчасові витрати мінімальні, а впевненість в справності систем і агрегатів автомобіля безцінна.
- Зверніть увагу, чи немає патьоків масла або експлуатаційних рідинпід автомобілем.
- Обійдіть навколо автомобіля і перевірте: цілість стекол кузова, шин і наявність номерних знаків.
- Перевірте роботу фар, задніх ліхтаріві покажчиків повороту, гальма стоянки і звукового сигналу.
- При старті зверніть увагу на показання панелі приладів і роботу органів управління.
Представники шинних компаній рекомендують перевіряти тиск в колесах кожні два тижні незалежно від пробігу, а також щомісяця затягувати на колесах болти. Свої рекомендації є майже у кожного виробника тієї чи іншої деталі. Для того щоб їх знати, треба просто читати інструкції.
Існує ще сезонного техобслуговування, яке готує машину до експлуатації в інших кліматичних умовах. Воно зазвичай включає зміну шин, заміну масла на «зимовий» або «літній», а деякі проводять антикорозійну обробку кузова. Але якщо сезонне ТО за термінами наближається до обов'язкового, то можна їх об'єднати.
Пам'ятайте, що якщо з автомобілем щось трапиться, і він потрапить в ДТП, то наявність несправності зробить його водія винним.
Регулярне планове технічне обслуговування автомобіля є одним з найважливіших моментів в процесі експлуатації. Заощадите Ви гроші на майбутній дорогий ремонт, буде залежати тільки від Вас. Навіть якщо Ви не є фахівцем з ремонту та обслуговування автомобілів, все одно стан автомашини буде залежати від Вашого ставлення до неї.
Не дивлячись на те, що практично всім відомо, що планове обслуговування для будь-якого автомобіля необхідно обов'язково проходити, існує певна частина водіїв, які вважають, що з періодичної регулярністю проходити технічне обслуговування немає необхідності.
Ми вирішили все-таки з'ясувати чи треба регулярно проходити ТО і міняти через певний час рекомендовані заводом запасні частини автомобіля, і дати, які можна застосувати для будь-яких типів і марок машин.
1) Керівництво користувача на автомобіль
Прочитайте цей посібник користувача, який йде до Вашого автомобіля. На жаль, велика кількість людей нехтують ознайомленням з книгою на. У керівництві, як правило, вказані терміни планового технічного обслуговування, які рекомендував завод-виробник транспортного засобу.
Прочитавши уважно керівництво на автомобіль, Ви позбавите себе від ворожіння на кавовій гущі, щоб дізнатися відповідь на питання: "Коли необхідно міняти масло в автомобілі?". Також ознайомившись з книгою на, Ви позбавите себе від зайвих витрат при заміні масла в мотор завчасно, на підставі поширеного міфу про те, що масло необхідно міняти кожні 7,000-8,000 кілометрів.
Також посібник допоможе Вам дізнатися, коли необхідно змінювати на Вашому автомобілі повітряний і паливний фільтр, гальмівні диски, колодки, приводні ремені, Ремінь ГРМ (або ланцюг) і багато іншого. У тому числі прочитавши керівництво до автомобіля, Ви можете дізнатися тип масла, яке необхідно заливати в двигун. Якщо Ви самостійно обслуговуєте автомашину, то це допоможе дізнатися, чи правильну марку масла Ви заливаєте.
На щастя більшість водіїв знають, наскільки важливо регулярно обслуговувати свій автомобіль. Але є такі водії, які навіть не замислюються про те, як працює автомобіль, вважаючи, що в ньому все вічне. Інші ж розуміючи, що обслуговування автомашини все таки необхідно, все одно нехтують цим, намагаючись заощадити на плановому ТО свої гроші.
Але в підсумку ця економія в майбутньому може привести до серйозного дорогому ремонтучерез поломки дорогого вузла автомобіля, через не регулярного планового обслуговування ТЗ.
У тому числі деякі водії не дотримуються визначені автовиробником рекомендації, зазначені в інструкції на машину. Наприклад, ніж рекомендовано виробником або заливають масло в двигун, яке не відповідає марки, зазначеної в керівництві користувача.
Крім ризику зняття автомобіля з дилерської гарантії покупець автомобіля знаходить себе на величезний ризик великих збитків в результаті серйозної поломки, яка завдяки уявної "економії" на обслуговуванні обійдеться в підсумку в круглу суму.
2) Планове обслуговування автомобіля
Перевіряючи свій автомобіль на регулярній основі і змінюючи під час видаткові частини автомобіля, Ви робите основу на його довгу бездоганну роботу, що врятує Вас від дорогого ремонту у подальшим.
На щастя багато Ви можете зробити самі, навіть якщо не є знавцем пристрою автомобіля. Багато елементів автомашини Ви можете перевірити самостійно, що заощадить Ваші гроші, які Ви віддали б за діагностику свого автомобіля.
Якщо Ви регулярно будете оглядати свій автомобіль, Ви з часом зрозумієте, що при черговому огляді виглядає незвично.
- Переконайтеся, що всі фари Вашого автомобіля знаходяться в робочому стані.
Перевіряйте тиск повітря в шинах хоча б 1 раз на місяць. Це дозволить Вам вчасно помітити прокол або інше ушкодження шини. Також контролюючи необхідний тиск в шинах, Ви заощадите кошти на в разі невідповідності тиску, рекомендоване виробником.
- Регулярно перевіряйте гуму на знос, контролюючи індикатор зносу або заміряючи висоту протектора за допомогою будь-якої монети. У разі надмірного зносу шин обов'язково поміняйте шини на нові, так як шини з великим зносом можуть сприяти ДТП.
Навіть якщо Ви не знаєте, як міняти масло в двигуні, коробці, як замінити антифриз, змінити масло в гідропідсилювачі, замінити гальмівну рідинуі навіть не знаєте, як залити рідину склоочисника, Ви в будь-якому випадку повинні обов'язково знати, як перевірити рівень всіх названих рідин в автомобілі.
Залежно від марок і моделей автомобілів в деяких рівень різних рідин Ви можете дізнатися, безпосередньо подивившись ризики бачка, які відповідають мінімальному або максимальному значенню рівня. Але в багатьох автомобілях також є різні датчики та індикатори (ризики хв. І макс.) По яким можна дізнатися чи відповідає рівень рідини оптимального рівня чи ні.
Навіть якщо в керівництві користувача на автомобіль мало інформації про те, як можна перевірити рівень різних рідин, Ви все одно з легкістю зможете перевірити більшість з них. Не бійтеся відкрити капот і уважно все оглянути. Якщо Ви виявите, якийсь рівень рідини низьким, то не бійтеся самостійно долити її до оптимального рівня.
3) Перевірте у Вашому автомобілі ремінь ГРМ
У разі зносу при необхідності поміняйте ремінь в спеціалізованому автосервісі. Не вірте чуткам багатьох автолюбителів про те, що приводні ремені необхідно міняти кожні 60,000 км, а ремінь ГРМ, кожні 100,000 км. Якщо Ви не знаєте точно, з якою періодичністю необхідно міняти приводні ремені і ремінь ГРМ, то зверніться до керівництва Вашого автомобіля, в якому автовиробник вказав рекомендовані періоди планової заміни «расходников». У разі якщо в інструкції про ремені немає ніякої інформації, то зверніться до спеціалізованих форумах в інтернеті, присвячені Вашої моделі автомобіля або до клубу шанувальників Вашої марки, де Ви напевно знайдете інформацію про терміни заміни ременів.
Якщо автослюсар повідомить Вам, що ремінь ГРМ або приводні ремені досить зношені, то необхідно поміняти їх, для виключення в майбутньому непередбаченого обриву ременів, що може зробити ремонт автомобіля ще дорожче.
4) Перевірте рівень масла в двигуні і не забувайте його регулярно міняти
Не залежно від того, чи має Ваша автомашина щуп для перевірки рівня масла або він був замінений на електронний датчик, Що виводить інформацію на приладову панель, Ви обов'язково повинні знати, як перевірити рівень масла в моторі Вашого автомобіля.
Також Ви повинні знати, як виглядає різниця між чистим маслом і маслом, яке вже забруднено. Це, які Ви можете витратити, замінивши масло, завчасно або навпаки пізно. Відзначимо, що для точного визначення, терміну заміна масла в двигуні Ви можете купити спеціальний.
Пам'ятайте, що нерозумно дотримуватися певної теорії, яка, наприклад, говорить про те, що масло потрібно міняти кожні 7,000-8,000 кілометрів. Зверніть увагу, що на деяких моделях автомобілів, масло міняється кожні 12,000 км і навіть кожні 15,000-20,000. Але в разі якщо Ви купили неякісне масло двигуна, то черговість масла може скоротитися до мінімуму. Про періодичність заміни масла в двигуні Ви можете, також дізнатися з керівництва на Ваш автомобіль.
5) Вчасно міняйте щітки склоочисника лобового скла
Ви не повірите, але є люди, які не змінювали щітки двірників через те, що думали, що це дуже складно. На жаль, такі люди не зверталися за міццю в автомайстерню, не бажаючи віддавати зайві гроші за заміну щіток. Пам'ятайте, що двірники замінити самостійно дуже просто. Не чекайте поки Ваші зношені щітки, що не будуть очищати лобове скло. Зверніть увагу, що чисте лобове скло це основа безпеки на дорозі.
6) Замініть салонний фільтр
замінивши салонний фільтр, Ви позбудетеся від забрудненого повітря в салоні автомобіля, що зробить Вашу поїздку більш комфортною.
У більшості сучасних транспортних засобів, Салонний фільтр легкодоступному місці для його заміни. Це простіше ніж відкрити будь-яку коробку. Для того, щоб дізнатися, де у Вашому автомобілі знаходиться салонний фільтр, зверніться до керівництва на автомобіль.
Для планової заміни фільтра зверніться в будь-який магазин автозапчастин, повідомивши VIN вашої машини за яким Вам продадуть потрібний фільтр. Звичайно, якщо Ви замініть фільтр, невчасно, це не призведе до критичних поломок в автомобілі, але якщо Ви вчасно замініть салонний фільтр, то Ваші поїздки на автомобілі стануть набагато приємніше, а при ЗамінюючиВи заощадите гроші зі свого бюджету.
7) Замініть повітряний фільтр
Залежно від марки і моделі автомашини заміна повітряного фільтрадвигуна різниться різної складністю. В якихось машинах замінити фільтр можна дуже швидко. В інших навпаки це може зайняти деякий час.
Так, що для деяких водіїв самостійно замінити повітряний фільтр може бути проблематично. Проте, регулярна заміна повітряного фільтра грає дуже важливе значеннядля автомобіля. Інструкція до Вашого автомобіля, дасть Вам інформацію про терміни планової заміни фільтра. Якщо Ви знаєте, як перевірити повітряний фільтр, то регулярно перевіряйте стан фільтра.
У разі якщо фільтр має великі забруднення, то його необхідно обов'язково замінити. Пам'ятайте, що, не дивлячись на рекомендовані терміни планової заміни повітряного фільтра заводом виробником, заміна фільтра повинна здійснюватися за потребою.
Так є різниця, в якому режимі Ви експлуатуєте свій автомобіль. Якщо Ви щодня відправляєтеся на роботу і довгий час стоїте в міських пробках, то Ваш фільтр може бути сильно забруднений набагато раніше терміну зазначеного в керівництві на автомобіль. І, навпаки, в разі якщо Ви використовуєте автомобіль тільки у вихідні для поїздок за місто, то Ваш повітряний фільтр прослужить набагато більше, ніж вказано в інструкції.
8) Регулярно міняйте свічки запалювання
Якщо у Вашому автомобілі свічки запалювання зношені або покриті різними нальотом, то. Це може привести до зайвих витрат через підвищеної витратипалива.
Перевірка і заміна свічок запалювання на перший погляд може здатися складним заняттям. Але насправді це не так складно. Якщо Ви не знаєте, як самостійно поміняти свічки, то ознайомтеся з керівництвом до Вашого автомобіля. Також там Ви дізнаєтеся, як часто автовиробник рекомендує міняти свічки запалювання. Але з практики, в більшості автомашин стандартні свічки запалювання служать, як правило, від 45,000-50,000 км. Але деякі модифікації свічок можуть прослужити і 150,000 км.
Це лише деяка частина автомобільних витратних частин, які Ви можете самостійно перевіряти і при необхідності з легкістю поміняти. Але пам'ятайте, що більш важлива інформаціяпро періодичність тих чи інших «расходников» автомобіля знаходиться у Вашому керівництві на автомобіль.
Так для деяких типів автотранспортних засобів, Можливо, будуть ще якісь рекомендації автовиробника, які ми тут не вказали. Якщо у Вас немає керівництва на автомобіль, то Ви його можете з легкістю знайти в мережі Інтернет, або замовити в будь-якому магазині автозапчастин.
Технічне обслуговування автомобіля, як для легкового, так і для вантажного, нового або старого, є невід'ємною частиною експлуатації. Технічне обслуговування для нового автомобіля це ще і гарантійне зобов'язання власника. Якщо пропустити таке обслуговування, то можна попрощатися з гарантією на автомобіль. Для підтриманого автомобіля технічне обслуговування також важливо, тому що це є гарантією вашої безпеки і довшої і безтурботним експлуатації вашого авто.
Яке буває технічне обслуговування
Не варто забувати і про те, що перед кожною поїздкою на автомобілі водій повинен зробити візуальне технічне обслуговування (огляд). Тобто водій повинен перевірити:
- Тиск в колесах;
- Роботу освітлювальних прилади й покажчиків поворотів;
- Роботу клаксон;
- Рівень масла в двигуні;
- Рівень охолоджуючої рідини;
- Рівень гальмівної рідини;
- Рівень рідини гідропідсилювача керма (при наявності);
- Рівень омивательной рідини.
Все це необхідно для того, щоб підтримувати автомобіль в нормальному робочому стані і забезпечити безпеку вашої поїздки, особливо, якщо поїздка далека.
А решта технічне обслуговування повинні проводити кваліфікованим персоналом дилерських центрів або автосервісів. Для кожного автомобіля завод виробник встановлює свої норми, перелік робіт і пробіг при проведенні ТО. Але в більшості випадків ТО бувають:
ТО - 0це нульове ТО, в простолюдді його називають «обкатний» проводиться після 1000 - 1500 км.пробега автомобіля. На такому ТО як правило змінюють моторне масло, масляний фільтр.
ТО - 1проводиться через 15 000 пробігу, або рік експлуатації автомобіля, в залежності від того, що настане раніше, не залежно від того їздив автомобіль чи ні.
ТО - 2
ТО - 3проводиться через 15 000 пробігу або рік експлуатації від попереднього ТО (в залежності від того, що настане раніше)
ТО - 4проводиться через 15 000 пробігу або рік експлуатації від попереднього ТО (в залежності від того, що настане раніше)
Як часто потрібно проходити технічне обслуговування для підтриманого автомобіля
Для підтриманого авто, технічне обслуговування слід проводити наступним чином:
сезонне:
- Заміна салонного повітряного фільтра, наприклад: для Москви салонний фільтр прийнято міняти два рази на рік навесні і восени.
Кожні 15 000 пробігу:
- Заміна моторного масла;
- Заміна масляного фільтра;
- Заміна свічок запалювання;
- Заміна повітряного фільтра;
Кожні 60 000 пробігу:
- Заміна охолоджуючої рідини (антифризу);
- Заміна масла в коробці перемикання передач (КПП). Правда, для дуже старих автомобілів заміна масла в КПП може тільки нашкодити!
Що входить в технічне обслуговування
У дилерських автоцентру на техобслуговування автомобіля проводять:
- Огляд рульового механізму;
- Огляд гальмівної системи;
- Огляд систем підвіски;
- перевірку електричних системв тому числі і акумулятор;
- Перевірку затягування гайок на колесах;
- Проводять заміну витратних матеріалів згідно з регламентом проведеного ТО.
Як можна заощадити на технічному обслуговуванні?
Для того щоб зберегти гарантію на автомобіль необхідно проходити ТО тільки в авторизованих заводом виробником дилерських автоцентру. Користуючись такими умовами, дилери нав'язують свої витратні матеріали, продаючи їх вам з непоганою націнкою. При цьому дилери не пропонують вам пройти ТО з вашими витратними матеріалами, їм це не вигідно. Єдине, на чому можна заощадити - це придбати комплект витратних матеріалів для проведення технічного обслуговування і не переплатити до 3000 рублів. Тих центр не має права відмовити вам у проведенні технічного обслуговування зі своїми витратними матеріалами.
Для підбору вже готових комплектів для технічного обслуговування хотілося б порекомендувати вам сайт ТОЕКСПЕРТ, на ньому ви можете підібрати комплект для будь-якого ТО і для будь-якої марки автомобіля і при цьому економити на ТО.
Майте на увазі, що для різних класів автомобілів цей період може бути різним, що обумовлено якістю сировини і сплавів, з яких виробляються деталі автомобіля, точність підгонки цих деталей при їх виробництві та якості мастильних матеріалів: моторних масел, трансмісійних маселта інших витратних матеріалів. Так само на періодичність проходження ТО впливають погодні умови експлуатації, такі як умови крайньої півночі, де температури опускаються до великих мінусових температур або пустельні регіони, де підвищена температура і пісок, а так само важкі умови з підвищеним фізичним навантаженням.
- Заміна повітряного і салонного фільтрів -;
- Заміна масла в двигуні - через кожні 10 000 км. пробігу;
- Заміна (звичайних) свічок запалювання - через кожні 10 000 км. пробігу;
- заміна паливного фільтра – через кожні 10 000 км. пробігу;
- Промивання інжектора і форсунок - через кожні 30 000 км. пробігу;
- Заміна масла в АКПП - через кожні 60 000 км. пробігу;
- Заміна високовольтних проводів - через кожні 70 000 км. пробігу.
Нижче розглянемо що конкретно підлягає заміні в залежності від пробігу (від 10000 км до 120 000 км) і року експлуатації (від 1 року до 12 років).
Отже, перший поширений варіант, це 10 000 км. пробігу або 1 рікйого експлуатації або при досягненні першого за межі.
Зведена таблиця проходження ТО автомобіля:
ТО-1
10 000 км. пробігу або 1 рік експлуатації
| операція |
R- заміна |
| R | |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| I | |
| I | |
| I | |
| - | |
| I | |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
ТО-2
20 000 км. пробігу або 2 роки експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-3
30 000 км. пробігу або 3 роки експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | R |
| Заміна паливного фільтра | R |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | - |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-4
40 000 км. пробігу або 4 роки експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | R |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | R |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-5
50 000 км. пробігу або 5 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | R |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | - |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-6
60 000 км. пробігу або 6 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | R |
| Заміна паливного фільтра | R |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-7
70 000 км. пробігу або 7 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | - |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-8
80 000 км. пробігу або 8 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | R |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | R |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-9
90 000 км. пробігу або 9 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | R |
| Заміна паливного фільтра | R |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | - |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | R |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | R |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-10
100 000 км. пробігу або 10 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | R |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-11
110 000 км. пробігу або 11 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | - |
| Заміна паливного фільтра | - |
| Заміна салонного фільтра | - |
| Заміна свічок запалювання | - |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | I |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | I |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | - |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
ТО-12
120 000 км. пробігу або 12 років експлуатації
| операція |
R- заміна |
| Заміна масла і масляного фільтра | R |
| Заміна повітряного фільтра | R |
| Заміна паливного фільтра | R |
| Заміна салонного фільтра | R |
| Заміна свічок запалювання | R |
| приводні ремені | I |
| Заміна ременя ГРМ і роликів | - |
| Заміна охолоджуючої рідини | R |
| Заміна гальмівної рідини \ рідини для гідроприводу | R |
| Перевірка підвіски і ходової частини | I |
| Перевірка стану передніх гальмівних колодок | I |
| Обслуговування задніх гальмівних колодок | I |
| Перевірка стану та рівнів технічних рідин | I |
| Перевірка / заміна масла в МКПП | I |
| Перевірка / заміна масла в АКПП | I |
| Перевірка тиску в шинах | I |
| При проведенні технічного обслуговування і загального огляду машини можуть виявлятися різні проблеми, поломки і т.п. що не входять в зведену таблицю, про них, в обов'язковому порядку вас повинен проінформувати майстер здійснює роботи по ТО і загальний огляд. | |
Ще раз нагадуємо, що для кожної марки періодичність різна (див. Книжку, яка видавалася при покупці автомобіля або уточнюйте у дилера), ми наводимо лише найпоширенішу схему проведення ТО.
Якщо ви не ведете сервісну книжку і не обслуговуєтеся в спеціалізованих сервіс-центрах дилера або автосалону, то дотримуйтеся класичної схемиобслуговування і ваш автомобіль буде завжди на ходу.