В огляді ми докладно розглянемо технічні характеристики БелАЗ-7555 і його модифікацій. Вантажопідйомність машин варіюється від 55 до 60 тонн
Технічні характеристики БЕЛАЗ-7555
Джерело фото: belaz.by
Кар'єрні самоскиди БЕЛАЗ-7555 експлуатуються при температурі повітря від мінус 50 до плюс 50 градусів на розробках корисних копалин. Машини призначені в першу чергу для транспортування сипучих вантажів, руди або гірської породи.
Самоскиди БЕЛАЗ-7555 на сьогоднішній день випускаються в 4 модифікаціях (моделі з індексами B, D, E і F), які розрізняються такими технічними характеристиками, як потужність двигуна і вантажопідйомність.
Керівництво по експлуатації БЕЛАЗ-7555
Щоб не допускати поломок обладнання, а також для досягнення максимальної продуктивності при роботі необхідно вивчити інструкцію з експлуатації БЕЛАЗ-7555 (і його модифікацій).
Габарити
| 5 300 мм (5 700 мм - БЕЛАЗ 7555D) |
|
| 4 560 мм (4 600 мм - БЕЛАЗ 7555D) |
|
| Колісна база | |
| Дорожній просвіт | |
| радіус повороту | |
| передня колія | |
| задня колія |
двигун
До 1994 року самоскиди БЕЛАЗ-7555 оснащувалися силовими агрегатами Ярославського моторного заводу. Після техніка стала агрегатуватися ДВС Cummins. Зараз в залежності від модифікації на заводі встановлюють дві моделі силових агрегатів Cummins: на БелАЗ з індексами E і F - дизельні 4-тактні силові агрегати QSK 19-C потужністю 760 к.с .; на моделі 7555B і 7555D - KTTA 19-C (потужність - 710 к.с.) з газотурбінним наддувом, змішаної системою змащення, прямим уприскуванням пального.
Витрата палива у самоскидів БЕЛАЗ-7555 при номінальній потужності становить 226 г / кВт * год.
Технічні характеристики ДВС
Гальмівна система
Джерело фото: belaz.by
Робоча гальмівна система являє собою гальмівні механізми сухого типу з роздільним гідроприводом: для передніх коліс - однодискові, для задніх - маслоохолоджувальних багатодискові. Незважаючи на те, що на БЕЛАЗ-7555 встановлена автоматична КПП, В кабіні є три педалі, одна з яких - додаткове гальмо, який використовується при русі по схилу з повним завантаженням.
Вантажопідйомність
Залежно від конкретної модифікації вантажопідйомність БЕЛАЗ-7555 складає 55 або 60 тонн. 55-тонні моделі БЕЛАЗ-7555 оснащуються кузовом ковшового типу об'ємом 22,7 куб. м, 60-тонні - 27-кубовими. Всі вони оснащені системами захисту ROPS. Є функція підігріву днища.
Джерело фото: belaz.by
пристрій самоскида
Для підвищення стійкості і збільшення плавності ходу БЕЛАЗ-7555 оснащений пневмогідроподвеской з гідравлічними амортизаторами в парі з залежним механізмом направляючого ходу. У пристрої БЕЛАЗ-7555 застосована зварна рама, виготовлена з низьколегованої сталі. Вона оснащена додатковими кріпленнями для установки обладнання. Литі елементи конструкції використані в тих місцях, де відмічена підвищена навантаження на раму (сама вона не цільнолита). Праворуч від самосвальной платформи встановлені три сигнальні лампи, що оповіщають про рівень завантаження машини.
Відео
Відео - з каналу "БелАЗ"
Кар'єрний самоскид БелАЗ-7555В має вантажопідйомністю в 55 тонн. Його призначення - перевезення мас грунту і руди при розробці різноманітних родовищ корисних копалин відкритим способом, в глибоких кар'єрах. Може використовуватися при спорудженні великих промислових, дорожньо-транспортних і гідротехнічних об'єктів. Автомобіль адаптований для роботи на технологічних дорогах, в найширшому спектрі природно-кліматичних умов, в діапазоні температур від -50 до +50 градусів.
Особливості та сфера застосування БелАЗ-7555В
Дослідний зразок самоскида вантажопідйомністю 55 тонн БелАЗ-7555В був виготовлений в 1994 році. Через кілька років він став головним моделлю нового сімейства самоскидів з Жодіно, оснащених гідромеханічною трансмісією. Від БелАЗ-7555А цей автомобіль відрізняється двигуном. БелАЗ-7555В укомплектований силовим агрегатом марки Камминз, а не ЯМЗ, як БелАЗ-7555А.
За минулі чверть століття це сімейство було неодноразово модернізовано і вдосконалено. З'явилися і інші новинки схожою вантажопідйомності від Білоруського автомобільного заводу. Але БелАЗ-7555В, як одна з найбільш вдало проявили себе моделей, як і раніше міцно займає своє місце у виробничій програмі підприємства і в асортименті продукції, що випускається.
За допомогою даного великовантажного самоскида здійснюється транспортування добутих рудних і грунтових матеріалів до місць їх подальшої остаточної переробки. Для кар'єрних самоскидів подібного класу в кар'єрах обладнуються спеціальні технологічні автодороги, шириною в шість метрів і більше. Завдяки тому, що обсяг кузова вантажівок серії БелАЗ-7555 досягає до 50-ти кубічних метрів, машина є досить продуктивною, здатної ефективно працювати з декількома дрібними або одним великим промисловим екскаватором.
При штатної вантажопідйомності 55 тонн, фактично на промислову розробку кар'єрів дані автомобілі регулярно завантажуються по 60 і більше тонн. Крім кар'єрів, БелАЗ-7555В застосуємо і на будь-яких інших виробничих об'єктах, де потрібно перевезення вантажів великих обсягів. Для пересування по дорогах загального користування ці автомобілі не призначені, через свою велику масу. Тисячі тонн вантажів, які за один робочий день на кар'єрі здатний перевезти БелАЗ-7555В, з лишком окупають витрати на дизпаливо, утримання та обслуговування цього над-важкоатлета.
Рама і кузов БелАЗ-7555В
Рама вантажівки - зварна, з особливо міцної сталі низьколегованої марки. Коробчатого перетину і змінної висоти поздовжні лонжерони з'єднані між собою поперечиною. У місцях максимального навантаження застосовані литі елементи.
Вся конструкція рами не є цельнолитого типу. За допомогою зварювання або болтових з'єднань до її середньої основі приєднуються інші спеціальні секції.
У самій рамі передбачені особливі кріплення для монтування допоміжного і основного обладнання. Після здійснення докладних розрахунків правильності розваговки автомобіля, моторний щит був винесений на 120 см вперед. Кабіна водія БелАЗ-7555В разом з моторним відсіком змонтована в передній частині, а кузов займає 2/3 всієї площі машини.
Кузов даного самоскида - спеціального кар'єрного (ковшового) типу. Він оснащується системою безпеки за міжнародними стандартами FOPS. Кузов зварюється з окремих складових частин, Забезпечений потужним захисним козирком. Центр тяжкості ретельно вивірений і розташовується таким чином, що перевертання самоскида повністю виключається. Кузов забезпечений системою обігріву знизу вихлопними газами, обладнаний системою механічного стопоріння в піднятому положенні і спеціальними камені-виштовхувачами.
Місткість кузова БелАЗ-7555В складає: врівень з бортами - 22,7 кубометрів; з «шапкою» 2: 1 - 33,3 кубометра; з надставними бортами - 35,5 кубометрів і понад того, до 50-ти кубічних метрів. Справа від вантажної платформиможна побачити три сигнальних лампи. Вони показують ступінь завантаження кузова. Зліва направо: білий світ говорить про резерв вантажопідйомності, жовтий - про оптимальну нормі, червоний - про перевантаження.
Двигун БелАЗ-7555В
Дизельний двигун китайського виробництва, від корпорації Камминз - з системою електронного управлінняі центральної крильчаткою системи охлажденія.Ето забезпечує оптимальну питому потужність, швидкість самоскида на підйомах, а також паливну економічність.
Для полегшення запуску двигуна в умовах гранично низьких температуркар'єрні самоскиди БелАЗ-7555В обладнуються опалювачі охолоджуючої рідини і дизпалива для двигуна. Я це чиню легше його запуск і гарантує стабільно стійку роботу в суворих кліматичних умовах Крайньої Півночі, Сибіру і Далекого Сходу.
Марка двигуна БелАЗ-7555В - Cummins KTTA 19-C. Це дизельний, чотиритактний, з рядним розташуванням циліндрів, з безпосереднім уприскуваннямпалива, газотурбінним наддувом і охолодженням наддувочного повітря мотор. Він має наступні технічні параметри: сумарна маса - 1 975 кг; максимальна потужність - 522 кВт; робочий об'єм камери згоряння - 19 000 см3; сумарна кількість робочих циліндрів - 6 шт .; циліндри розташовані в ряд; є турбонаддув (подвійний).
- Кількість циліндрів - 6.
- Робочий об'єм циліндрів - 18,9 літрів.
- Номінальна потужність (при 2100 об / хв) -522 кВт, або 710 кінських сил.
- Максимальний крутний момент (при 1400 об / хв) - 2731 Н. м
- Діаметр циліндра - 159 мм; хід поршня - 159 мм.
- Питома витрата палива при номінальній потужності - 209 г / кВт год.
- Мінімальна стійка частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу- 750 об / хв.
- Максимальна частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу - 2325 об / хв.
Очищення повітря для двигуна проводиться триступінчатим фільтром з активними елементами сухого типу. Система мастила - змішана, виконана за принципом «мокрого картера. Система охолодження - рідинна, з організацією примусової циркуляції, і об'єднанням з системою охолодження гідромеханічною трансмісією. Охолодження масла гідромеханічної трансмісії проводиться водомасляного теплообмінником. Система пуску - електростартерний. Напруга в системі електроустаткування становить 24 Вольта.
БелАЗ-7555В оснащений гидромеханической передачею з шістьма автоматичними ступенями переднього ходу і однією сходинкою заднього ходу. Вона дозволяє вибирати найоптимальніший тягово-швидкісний режим руху самоскида, для полегшення керування транспортним засобом і забезпечення необхідної безпекируху.
Гідромеханічна трансмісія БелАЗ-7555В складається з наступних основних складових частин: гідротрансформатор; четирёхвальная коробка передач з фрикційними муфтами; мікропроцесорна система (для захисту від перевантажень і управління механізмами); система аварійного управління. Привід управління перемиканням передач - електрогідравлічний. Гальмо-сповільнювач - гідродинамічний, лопатевого типу.
Комплексний чотириколісний гидротрансформатор з автоматичним блокуванням сприяє зниженню динамічних навантажень в трансмісії, забезпечуючи стабільність і стійку роботу двигуна при зміні цих навантажень.
Система автоматичного управління ГМП (САУ ГМП) покращує експлуатаційні характеристики кар'єрного самоскида, збільшує ресурс і надійність, за рахунок підтримки оптимальних робочих режимів.
Гальмівне управління БелАЗ-7555В
Незважаючи на те, що трансмісія автоматична, в кабіні присутні три педалі. Третя педаль - це не зчеплення, а додаткове гальмо. Хоча його можна назвати і основним. Стандартна дискова гальмівна система передніх коліс (середня педаль) використовується переважно на рівній поверхні і при порожньому кузові. Але коли в кузові БілАЗа вантаж - понад 50-ти тонн і він їде з ухилу, звичайних гальм буде недостатньо. Вони не тільки до кінця не зупинять їхала з гори машину, але і тертя колодок про диски може призвести до пожежі.
Тому - крайня ліва педаль регулює багатодискові маслоохолоджувальних гальма задніх коліс. Оскільки гальмівні диски знаходяться в охолоджуваному олії, вони не перегріваються. Багатодискові гальмівні механізми збільшують на 10 ... 20% Середня технічна швидкість при русі на ухилах за рахунок підвищеної ефективності ММОТ і примусової системи охолодження; підвищують надійність і безпеку руху.
Гальмівна система БелАЗ-7555В відповідає міжнародним нормам безпеки «СТБ ІСО 3450». Вона обладнана робочої, стояночної, допоміжної і запасний гальмівними системами. У робочій системі-сухі однодискові гальмівні механізми для передніх і задніх коліс. Привід - гідравлічний, роздільний для
коліс передніх і задніх. У стояночної системі-колодкове гальмівний механізм, постійно-замкнутого типу на ведучому валу головної передачі. Привід - пружинний, управління гідравлічне.
Допоміжна система - гідродинамічний гальмо-сповільнювач на ведучому валу коробки передач, з прискореним часом спрацьовування, управління - електрогідравлічне. В запасний системі використані гальмо і справний контури робочих гальм.
Конструкція гидрооб'емниє приводу забезпечує надійність в експлуатації рульового управління і виключає зворотну механічну зв'язок. Рульова колонкавідрізняється можливістю регулювання по куту і висоті, невеликим зусиллям на рульовому колесі, ергономічним, травмобезпечним, зручним управлінням, і гарантує водієві гідний рівень комфорту. Висока маневреність самоскидів БелАЗ-7555В підтримується малим радіусом повороту в поєднанні з їх короткою колісною базою.
Керованими колесами є передні. Кут повороту керованих колісстановить 41 градус. Радіус повороту - 9 метрів. Габаритний діаметр повороту становить 20,5 метрів. Рульове управлінняБелАЗ-7555В відповідає вимогам міжнародного стандартуІСО-5010.
Самоскид БелАЗ-7555В обладнаний підвіскою пневмогидравлического типу з вбудованим гідравлічним амортизатором. У поєднанні з залежною системою направляючого апарату це забезпечує високу плавність ходу, продуктивність, технічну швидкість, стійкість від бічних кренів, довговічність вузлів самоскида і комфортні умови для роботи водія. Залежна для передньої осі і ведучого моста, підвіска забезпечена поздовжніми важелями, центральними шарнірами і поперечними штангами.
За два пневмогідравлічних циліндра передбачено на кожну передню вісь і задній міст (масло і азот). Хід поршня циліндра становить - переднього 300 мм; заднього - 270 мм. БелАЗ-7555В оснащений заднім ведучим мостом, який складається з наступних основних складових частин: конічна одноступенева передача; конічний диференціал з чотирма сателітами; планетарні передачі колісного типу з циліндричними прямозубих шестернями; карданна передача. Карданна передача складається з карданних валів (відкритого типу); підшипників (голчастого типу); захисної огорожі; пружної муфти.
Два карданних вала відкритого типу з шарнірами на голчастих підшипниках, з'єднують гідромеханічну передачу з двигуном і провідним мостом. Між переднім карданним валом і дизелем встановлена пружна муфта. Передбачено захисне огородження переднього карданного валу. передавальні числа: Головною передачі - 2,73; колісної передачі - 7,62; загальне ведучого моста - 20,8.
Передня вісь - яка не веде, керована, коробчатого перетину. Колеса - бездискові, з бортовими, замковими і посадочними кільцями. Шини на БелАЗ-7555В встановлені безкамерні, пневматичні, з спеціальним кар'єрним малюнком протектора. Їх розмір 24.00R35, позначення «24.00-35 HC42 / 24.00R35»; номінальне внутрішній тиск - 0,65 МПа. З даними шинами використовується обід, який має розміру 17.00-35 / 3.5.
Об'єднана (для перекидного механізму кузова, рульового управління і приводу гальм) гідросистема БелАЗ-7555В побудована на уніфікованих елементах, має конструктивною простотою і мінімальними втратами в потужності. Забезпечує необхідне охолодження масла без використання радіатора в конструкції.
Основними робочими частинами гідравлічного обладнання самоскида є масляні насоси шестерёночного типу; а також гідроциліндрів, які безпосередньо здійснюють підйом кузова. Циліндри підйому вантажної платформи - телескопічні, двоступеневі, з одним ступенем подвійної дії. Марка насосів: НШ-100А3, або НШ-50М-4.
Система гідроприводу має наступні тимчасові робочі параметри: підйом платформи до верхньої точки відбувається за 15 секунд; опускання платформи здійснюється за 14 секунд; максимально можливий тиск в системі, що створюється насосами, становить 17 МПа; а максимальна продуктивність насосів, при 2100 об / хв-342 дм3 / хв. Ступінь фільтрації становить 10 мкм.
Технічні характеристики в цифрах
- Довжина (від краю переднього бампера до задньої частини вантажної платформи) - 8,890 м;
- Ширина (від краю протектора лівого колеса до краю протектора правого колеса) - 4,740 м;
- Висота від дорожнього покриття до верхньої точки кабіни - 4,560 м.
- Маса експлуатаційна - 40,2 тонни;
- Вантажопідйомність - 55 тонн;
- Маса повна - 95,2 тонни;
- Розподіл експлуатаційної маси по осях: передня вісь - 20,5 тонн; задня - 19,7 тонн.
- Колісна база - 4 м. Колія: передніх коліс - 3,7 м; задніх коліс - 3,73 м.
- Мінімальний радіус повороту по осі переднього колеса- 9 м.
- Максимальна швидкість - 55 км / ч.
Обсяги баків для палива і технічних рідин: дизпалива - 740 л; гидробак - 230 л; мастильного матеріалузаднього моста - 108 л; передача гідромеханічна - 90 л; система рідинного охолодженнядвигуна - 205 л.
Стандартні і додаткові опції
БелАЗ-7555В оснащується набором різних опцій і спеціалізованих систем:
- Система пожежогасіння; опалювально-кондиціонерний блок - в стандартній комплектації;
- Пристрій передпускового підігрівудвигуна; централізована мастильна система; додатковий обігрівачв кабіні; індикатори завантаження кузова і кількості палива; індикатори, які реєструють величину тиску в шинах в режимі реального часу; діагностична система, яка визначає причину виникнення несправності; футеровка днища кузова - додаткові опції.
Кабіна БелАЗ-7555В
Кабіна водія досить комфортна. Вона повністю відповідає актуальним європейським стандартам якості, що застосовуються до важкій техніці подібного роду. Рівень вібрації, яка присутня в кабіні, не перевищує вісімдесяти децибел. Рівень загальної вібрації становить до 115-ти дБ. Знаходження в кабіні дозволяє не відчувати втоми навіть за умови дуже тривалої роботи.
Те, що посадка тут висока, очевидно і для тих, хто жодного разу не мав справи «БелАЗ». Є суворе правило: підніматися по сходах в кабіну необхідно тільки особою до машини, щоб уникнути падіння. Є спеціальна лампа, яка висвітлює сходи, - на ті випадки, коли робота завершується після заходу сонця. Чи включається / вимикається вона кнопкою, що прихована в передньому бампері.
Кабіна БелАЗ-7555В двомісна і двухдверная, з пневмо-підресореним регульованим сидінням для водія, з додатковим, простим жорстким, сидінням для пасажира, рульовою колонкою з набором регулювань. Кабіна відповідає вимогам системи безпеки «RОPS»; вимогам стандартів «ЕН 474-1» і «СТБ ЄП 474-6», які встановлюють допустимі рівнівнутрішнього шуму, вібрації, концентрації шкідливих речовин і запиленості повітря всередині кабіни.
Кабіна забезпечена сонцезахисними шторками і сучасним дисплеєм на основній панелі приладів являє собою сучасний дисплей, сусідству з набором лампочок, що дублюють свідчення. Тут виведені шкали робочого тиску в коробці передач, температури в системі охолодження, швидкості, тиску масла в двигуні, нагріву мотора, числа оборотів в хвилину. У кутку - особливий одометр: він демонструє, через скільки мотогодин машині потрібно планова діагностика.
Рукоятку, яка пов'язана з педаллю газу, можна назвати «круїз-контролем». Він також виконує функції прискорення, стабілізації підйому і опускання платформи. На самій платформі, до речі, також передбачено кілька датчиків. Один не дає розвивати великій швидкості при незакритих до кінця кузові. Інший змушує «кришку» опускатися в автоматичному режимі, Якщо водій вже почав рух і забув про неї. Є і кнопка блокування.
Водії БелАЗ-7555В перших років випуску скаржилися на сильний удар при опусканні вантажної платформи. До цього прислухалися на заводі, і тепер механізм працює набагато плавніше і м'якше - подібно доводчику двері, не порушуючи комфорту в кабіні.
Масштабні роботи по забудові або розробці кар'єрів не можуть бути виконані без спеціальної техніки, що володіє великою вантажопідйомністю, здатної працювати в складних умовах. Дітище Білоруського автомобільного заводу підходить для цих цілей як не можна краще. Наявні у БілАЗа 7555 технічні характеристики дозволяють експлуатувати машини там, де інші транспорті засобипрацювати не зможуть.
Опис пристрою автомобіля і його габарити
БелАЗ-7555 є найпопулярнішим кар'єрним самоскидом, що володіє чудовими функціональними характеристиками. Машина використовується для роботи на промислових, дорожніх і гідротехнічних об'єктах. Вона прекрасно адаптована до роботи в складних кліматичних умовах, до температурного режиму в діапазоні від -50 до +50 градусів.
Вантажівка має значні габарити:
- довжиною: 8,89 м;
- шириною: 4,74 м;
- висотою: 4,56 м.
Колісна база машини становить 4 м. Для здійснення повороту необхідний радіус в 9 м. Максимальна швидкість БілАЗа-7555 становить 55 км / год.
Випускається чотири модифікації самоскида, для позначення яких використовуються літери B, D, Eі F. Найбільшою вантажопідйомністю характеризується модель 7555Е, яка може перевозити до 60 тонн вантажу.
Габаритні розміри БелАЗ 7555 передбачають створення при роботі на кар'єрах технологічних доріг шириною не менше 6 м.
Силовий агрегат вантажівки
Для оснащення модифікацій машини використовується кілька варіантів надійних двигунів, що мають великий ресурс. Найбільш затребуваними вважаються мотори від виробника Cummins.
Cummins KTTA 19-C
Цей мотор встановлюється на моделі з індексами B і D. Робота агрегату управляється електронною автоматизованою системою, що забезпечує оптимальний витрата пального. Вона ж допомагає машині долати значні перешкоди.
Чим характеризується двигун:
- граничної потужністю 522 кВт;
- масою 2 т;
- робочим об'ємом 18,9 л;
- шістьма робочими циліндрами, встановленими в ряд;
- використанням турбонаддува.
На інші моделі БелАЗ-7555 встановлюється більш спритний силова установка, Яка відрізняється загальною масою 2,12 т і потужністю 560 кВт.
Мотори, що використовуються для комплектації всіх модифікацій машин, характеризуються тривалим терміномслужби. Якщо виникає необхідність заміни вузлів, проблем з їх придбанням немає, стоять вони недорого.
Обсяги заправних ємностей
Комплектацією машини передбачена установка декількох заправних ємностей, Що пояснюється експлуатаційними характеристиками БелАЗ-7555.
Автомобіль оснащений:
- паливним резервуаром 740 л;
- гідравлічним баком 230 л;
- ємністю, в яку залита мастильна рідина для заднього моста- 108 л;
- баком для охолоджуючої рідини- 205 л;
- ємністю з рідиною для гідромеханічної передачі- 90 л;
- резервуарами для рідин циліндрів передній і задньої підвісок - 15 і 15,8 л для кожного відповідно.
Сумарна вага всіх рідин самоскида БелАЗ 7555 становить близько півтори тонни.
Характеристики ходової частини
Для забезпечення плавності ходу, стійкості, довговічності вузлів, швидкісного режиму і комфорту водія на машині встановлена пневмогідравлічні підвіска, має вбудовані гідравлічні амортизатори. Вона залежна від переднього і заднього мостів.
На БелАЗі-7555 використовується трансмісія гідромеханічного типу, що включає:
- гідротрансформатор;
- пятиступенчатую передачу гідромеханічну;
- мікропроцесорну систему для захисту від перевантажень і управління механізмами;
- систему аварійного управління.
На кар'єрному самоскиді встановлено провідний міст, що має:
- одноступенчатую конічну передачу;
- диференціал;
- чотири сателіта;
- планетарні передачі колісного типу.
У комплектацію всіх модифікацій машини входить карданна передача, що включає:
- карданні вали відкритого типу;
- голчасті підшипники;
- захисну огорожу;
- пружну муфту.
Машина часто експлуатується в непростих умовах: на товстому сніговому покриві, крижаній кірці, розмитих дощами дорогах і т. Д. Для цього вона оснащена колесами, що мають пневматичні безкамерні шини зі спеціальним малюнком протектора, які маркуються «24.00R35».
Гідравлічна система
БелАЗ-7555 комплектується системою, що дозволяє зробити його розвантаження за лічені секунди. Кузов обладнаний гідравлікою, що відповідає за перекидання, і включає масляні шестерні насоси і циліндри.
Гідравлічна система забезпечує:
- граничну продуктивність 342 куб. дм / хв .;
- час підйому / опускання вантажної платформи 15/14 с .;
- граничний тиск 17 МПа.
Опис кузова, рами і кабіни
Самоскид комплектується кузовом кар'єрних системи, звареним із складових елементів, в якому розташування центру тяжіння виключає перевертання вантажівки. Козирок забезпечує додатковий захист водія.
Зварна рама, на якій розміщені всі вузли машини, влаштована на поздовжніх лонжеронах, з'єднаних поперечними балками. Для посилення конструкції БілАЗа-7555 використані спеціальні литі елементи.
Кабіна відрізняється комфортністю і відповідає міжнародним якісним стандартам за всіма показниками, до яких відносяться: вібрація, запиленість, рівень шуму, концентрація шкідливих речовин. Всередині автомобіля рівень вібрації не перевищує 80 дБ.
Через високу посадки підйом в автомобіль здійснюється по сходах. Для безпеки пересувань по ній в темну порувстановлена лампа, кнопка включення якої розташовується під бампером.
У кабіні встановлено два сидіння, водійське має регулювання. На приладовій панелі розміщений дисплей, куди виводяться показники функціонування всіх систем автомобіля.
Яким обладнанням і опціями можна комплектувати вантажівка?
БелАЗ-7555 можна додатково укомплектувати наступними модулями, що полегшують роботу на ньому:
- передпусковим підігрівом двигуна;
- системою пожежогасіння;
- опалювально-кондиціонерний блоком;
- централізованої мастильної системою;
- діагностичним модулем;
- індикаторами палива, тиску в шинах і завантаження кузова.
Також додатково можна провести футеровку днища.
БелАЗ-7555 - найпопулярніший і поширений кар'єрний самоскид, який характеризується оптимальним співвідношеннямвантажопідйомності, вартості експлуатації та підготовки до російського клімату. Лінійка 7555-х включає шість модифікацій, активно використовуються на вугільних кар'єрах та інших об'єктах видобутку корисних копалин відкритим способом. Крім того, самоскиди даної серії підготовлені до експлуатації на великих будівельних об'єктах «на віддалі від цивілізації» (автостради, гідротехнічні споруди, пром. Зони і т.д.).
У плані зовнішності БелАЗ-7555 мало чим відрізняється від інших сімейств білоруських кар'єрних самоскидів. Спереду виділяється масивний і злегка виступаючий вперед капот з крупними гратами радіатора, швелерним бампером знизу і двома сходами по боках для підйому вгору. Кабіна зміщена вліво, праворуч від неї розташована технологічний майданчик з доступом до обслуговуваних вузлів двигуна і електроустаткування. Майданчик обгороджена трубчастим «парканом», а зверху прикрита масивним козирком кузова.
Кабіна на БелАЗ-7555 досить простора, двухдверная, з досить великим переднім склом, що забезпечує відмінний огляд з верхотуру. Інтер'єр виконаний в практичному, але цілком сучасному стилі з хорошою ергономікою робочого місця водія. Посадочних місць в кабіні передбачено два, причому крісло водія кріпиться на пневмоподвеске і має широкий діапазон механічних регулювань. Регулюється і положення рульової колонки.
Габаритна довжина самоскидів серії БелАЗ-7555 у всіх виконаннях становить 8890 мм, з яких рівно 4000 мм доводиться на колісну базу, А ще 2250 мм - на передній звис. Габаритна висота по кромці козирка кузова майже на всіх версіях дорівнює 4560 мм і лише на виконанні 7555D зростає до 4630 мм через використання іншого кузова. Це ж виконання крупніше родичів і в плані габаритної ширини по дзеркалах 5700 мм проти 5300 мм у інших версій БелАЗ-7555. На всіх версіях колія передніх і задніх коліс відповідно рівні 3700 і 2940 мм. кліренс ( дорожній просвіт) Становить 640 мм.
Базова вантажопідйомність самоскидів даної лінійки - 55 000 кг, але модифікації 7555E і 7555I мають збільшену до 60 000 кг вантажопідйомність, через що їх повна масазбільшується з базових 95 500 кг до 104 100 кг. Відповідно, споряджена маса самоскидів дорівнює 40 500 кг для 55-тонніков і 44 100 кг для 60-тонніков. Виняток становить версія 7555D, споряджена маса якої дорівнює 41 500 кг через більш важкого кузова.
Що стосується безпосередньо кузова, то на лінійці БелАЗ-7555 використовується або традиційний кузов з класичним трикутним профілем, або кузов з нарощеними бічними бортами для транспортування подрібненої породи (БелАЗ-7555D). У першому випадку базова геометрична місткість кузова становить 22,7 м³ (55-тонники) або 28,0 м³ (60-тонники), а в другому зростає до 50,0 м³. Незалежно від типу і місткості, кузов виготовляється з металу шляхом зварювання, обладнується комплексом безпеки стандарту FOPS, системою підігріву днища від вихлопних газів і пристроєм стопорения в піднятому положенні. Кут підйому кузова складає 47 градусів, а за процес підйому відповідає комплект двоступеневих телескопічних гідроциліндрів з одним ступенем подвійної дії, які отримують живлення від загального гідравлічного контуру з гальмівною системою і рульовим керуванням. За перекачування масла в гідравліки відповідають масляні насоси шестерневого типу.
Головна відмінність модифікацій БелАЗ-7555 полягає все ж не в габаритах або типах кузовів, а в моделі встановленого під капотом силового агрегату. У всіх випадках це дизельні мотори з турбонагнітачем, сучасної паливною апаратурою і електронною системою управління.
- На базовій модифікації БелАЗ- 7555B, А також на виконаннях БелАЗ- 7555Dі БелАЗ- 7555Hбілоруські інженери вважали за краще використовувати 6-циліндровий 18,9-літровий мотор CUMMINS KTTA 19-C рядної компонування, максимальна потужність якого становить 710 к.с., а верхня межа крутного моменту обмежений відміткою 2731 Нм.
- версіями БелАЗ- 7555Eі БелАЗ- 7555Fдістався дизель CUMMINS QSK 19-C, також має рядну 6-циліндричну компоновку і робочий об'єм 18,9 літра. При цьому дана версія двигуна здатна видавати до 760 к.с. потужності, а ось обсяг виробленого крутного моменту обмежений тим же рівнем в 2 731 Нм. Втім, через меншу вантажопідйомності, на БелАЗ-7555F використовується дефорсировать до 710 к.с. версія даного двигуна, але при цьому оснащена більш сучасною системоюочисти вихлопних газів, яка задовольняє вимоги стандарту Tier3 (Stage 3а).
- Ну і, нарешті, самий потужний 60-тонник в цій лінійці БелАЗ- 7555Iобладнується мотором LIEBHERR D 9512 A7. Це 12-циліндровий V-подібний силовий агрегатз робочим об'ємом 24,24 літра, безпосереднім уприскуванням палива, номінальною потужністю в 768 к.с. і тягою на рівні 3600 Нм, доступних вже при 1500 об / хвилину.
З усіма представленими на БелАЗ-7555 моторами агрегируется тільки 6-ступінчаста гидромеханическая коробка передач, доповнена согласующим редуктором, що блокується гидротрансформатором і системою автоматичного управління. Передача тяги від двигуна до КПП здійснюється через карданний вал відкритого типу, підключений до мотора за допомогою пружної муфти. Від КПП до ведучого мосту тяга передається за аналогічним кардану.
БелАЗ-7555 збирається на основі сучасного шасі з лонжеронной зварної рамою, в конструкції якої використані лонжерони коробчатого перетину, виконані з високоміцних сортів низьколегованої сталі. Лонжерони мають змінну висоту, укріплені поперечиною і доповнені литими елементами в місцях прикладання максимального навантаження. Підвіска на всіх модифікація самоскида серії БелАЗ-7555 повністю залежна спереду і ззаду, побудована на базі пневмогідравлічних пружних елементів, інтегрованих гідроамортизаторів, поперечних штанг і додаткових кронштейнів посилення.
Рульовий механізм самоскида заснований на гідрооб'ємна приводі, який повністю виключає зворотну механічну зв'язок і забезпечує максимально ефективне використаннякороткої бази і великих кутівповороту коліс для підвищення маневреності.
Як і на інших кар'єрних самоскидах білоруського виробника, на БелАЗ-7555 застосовані відразу чотири незалежні гальмівні системи: Робоча на базі багатодисковим маслоохолоджувальних механізмів з гідроприводом; стояночная з дисковим гальмом на валу головної передачі; допоміжна на базі гальмівних механізмів задніх коліс, керованих окремої педаллю; а також запасна, що використовує гальмо стоянки і справні контури робочого гальма.
Всі версії БелАЗ-7555 в базі комплектуються централізованою системою змащення, системою пожежогасіння, рідинним передпусковим підігрівачем, Пристроєм сигналізації про наближення до ВВ-лінії, салонним обігрівачем, кондиціонером, системою відеоогляду, системою контролю тиску в шинах, камнеотбойнікамі і камневиталківателямі.
Додатково самоскид можна укомплектувати другим обігрівачем, що підігрівається фільтром палива, системою швидкого заправлення, сухими дисковими гальмами, електропідігрівом бічних дзеркал, а також футеровкою днища кузова.
Повна вартість поставки БелАЗ-7555 розраховується при оформленні замовлення.
Одним з найвідоміших і популярних кар'єрних самоскидів на сьогоднішній день є БелАЗ-7555.
Він володіє вражаючими робочими і габаритними параметрами.
Вантажопідйомність робить його просто незамінним при проведенні будь-яких масштабних будівництв або ж видобутку корисних копалин.
Різновиди і модифікації
На сьогоднішній день Білоруський автомобільний заводвипускає цілих чотири модифікації даного «карьерніка». Маркуються вони все наступним чином:
- 7555В,
- 7555D,
- 7555E,
- 7555F.
Відрізняються вони один від одного лише конструкцією кузова і деякими незначними параметрами, а також встановлюються двигунами.
Модифікації, маркуються як 7555В і 7555D, оснащуються моторами Cummins KTTA 19-C. У модифікації 7555Е і 7555F встановлюються двигуни Cummins QCK 19-C.
особливості двигунів
На більш ранні версії, що позначаються буквами B і D, монтуються мотори Cummins KTTA 19-C. Вони мають такі технічні параметри:
- сумарна маса- 1 975 кг;
- максимальна потужність- 522 кВт;
- робочий обсяг камери згоряння- 19 000 см3;
- сумарне кількість робочих циліндрів- 6 шт .;
- циліндри розташовані в ряд;
- є турбонаддув(Подвійний).
Кількість споживаного палива відносно невелике, так як є спеціально розроблена електронна система управління двигуном.
З її допомогою, а також за допомогою центрального крильчатого охолодження, досягається настільки велика потужність.
Завдяки оскільки він розглядався двигуну кар'єрний вантажівка легко долає навіть дуже круті підйоми.
Модифікації, маркуються буквами E і F, оснащуються більш потужним і спритним мотором - Cummins QSK 19-C. Він має наступні робочі параметри:
- максимальна потужність- 560 кВт;
- сумарна маса- 2120 кг;
- загальне кількість робочих циліндрів- 6 шт .;
- самі циліндри розташовані рядно.
Незважаючи на велику потужність, споживання палива цим мотором трохи більше, і можливо це також завдяки блоку електронного урядування та збалансованої паливній системі.
Всі модифікації БілАЗа-7555 оснащуються надійними моторами, ресурс яких надзвичайно великий.
При належному обслуговуванні та своєчасній заміні витратних матеріалів вони прослужать дуже довго навіть в самих екстремальних умовах.
Ще одна важлива перевага, властиве розглядаються моторам, - відносно недорогі запасні частини.
Масово-габаритні параметри
Модифікації БілАЗа-7555 під індексом B, E і F мають ідентичні габаритні параметри:
- довжинавід переднього бампера до задньої частини вантажної платформи - 8 890 мм;
- ширинавід крайньої частини протектора лівого колеса до крайньої частини протектора правого колеса - 4 740 мм;
- висотавід дорожнього покриття до верхньої точки кабіни - 4 560 мм.
Такі значні розміри обумовлені перш за все великою вантажопідйомністю, яка становить цілих 55 тонн для всіх моделей, крім модифікацію Е, оскільки дана модельможе перевозити 60 тонн.
Кілька відрізняються в більшу сторону габаритні розміримодифікації D:
- довжина - 8 890 мм;
- ширина - 5 080 мм;
- висота 4 630 мм.
Моделі під літерним індексом B і F мають суху експлуатаційну масу без заправних ємностей і вантажу величиною 40 500 кг.
Модифікація D трохи більше важка - 41 500 кг. І наймасивнішою є модифікація Е - 44 100 кг.
Такі габаритні і вагові параметри не заважають даному кар'єрному вантажівці переміщатися з відносно великою швидкістю - 55 км / ч.
Важливо! Геометричний обсяг кузова БілАЗа-7555F становить 50 м3, так як він відрізняється від своїх побратимів своєрідною конструкцією. У решти моделей цей параметр є менш видатним - він становить приблизно 23 м3. З шапкою геометричний обсяг зростає до 33,3 м3.
заправні ємності
Розглянутий кар'єрний вантажівка оснащується досить потужним двигуномз відмінними технічними характеристиками, що видно не тільки при його розборі. Як наслідок, кількість заправних ємностей його дуже велике:
- обсяг бакадля заправки палива - 740 л;
- гидробак- 230 л;
- кількість мастильного матеріалув задньому мосту- 108 л;
- підвіска: Передні циліндри - 15 л (в кожен), задні циліндри - 15,8 л (в кожен);
- передачагидромеханическая - 90 л;
- система рідинного охолодження двигуна- 205 л.
Сумарний обсяг заправних ємностей становить майже півтори тонни.
Спеціалізоване обладнання та додаткові опції
БелАЗ-7555 оснащується безліччю різних опцій і спеціалізованих систем, які роблять експлуатацію його дуже простий і зручною:
- система кондиціонування кабіниводія;
- система, що здійснює гасіння пожежі в кабіні водія;
- пристрій для передпускового підігріву двигуна;
- централізована мастильна система;
- індикатори завантаження і кількості палива;
- індикатори, які реєструють величину тиску в шинахв режимі реального часу;
- діагностична система, Що дозволяє максимально швидко визначити причину виникнення несправності.
Також при необхідності заводом-виробником можуть бути розроблені будь-які спеціалізовані опції на замовлення покупця.
Ходова частина
БелАЗ-7555 всіх модифікацій оснащується провідним мостом, який складається з наступних основних деталей:
- конічної передачі, одноступінчатої;
- диференціала;
- сателітів (в кількості чотирьох штук);
- планетарних передач колісного типу.
Також в конструкції вантажівки присутній карданна передача. Вона складається з:
- карданних валів (відкритого типу);
- підшипників (голчастого типу);
- захисної огорожі;
- пружної муфти.
Особливо цікава конструкція коліс розглянутого карьерніка. Вони оснащуються шинами з агресивним протектором, який дозволяє з легкістю пересуватися навіть в дуже складних умовах: при випаданні великої кількості опадів, наявності товстого снігового покриву і кірки льоду.
Самі шини є безкамерними, пневматичного типу. Позначаються як 24.00R35(Відповідно до стандарту Євро 4). Номінальний тиск всередині - 0,65 МПа.
З даними шинами використовується обід, який має маркування 17.00-35 / 3.5.
Задній міст механічного типу. Він складається з наступних основних частин:
- головної передачі (має всього один щабель);
- диференціала (конічного типу);
- планетарних передач (колісних).
Підвіска, що застосовується в БелАЗі-7555, є залежною як від переднього, так і від заднього моста.
Пневмогідравлічні циліндри заповнюються маслом і азотом в рівних частках.На передньому і задньому мосту знаходиться по парі таких амортизаторів.
Величина ходу поршня в циліндрах:
- передніх - 300 мм.
- задніх - 270 мм.
БелАЗ оснащується гідромеханічною трансмісією, яка складається з наступних основних складових частин:
- гідротрансформатора;
- коробки передач (чотирьохвальні);
- мікропроцесорної системи (забезпечує захист від перевантажень і управляє механізмами);
- системи аварійного управління.
Коробка передач, яка встановлюється у вантажівку, маркується як ГМП 6 + 1.
Гідравлічна система
Кузов оснащується гідравлічною системою, за допомогою якої виконується його перекидання. Вона є частиною гідроприводу рульового управління і гальм.
А ви дізнаєтеся, як часто для трактора Кубота необхідно купувати нові запчастини.
Основними робочими частинами гідравлічного устаткування, що відповідає за перекидання, є:
- насосимасляні шестереночние типу;
- циліндри, Які безпосередньо здійснюють підйом кузова.
Вже згадана система гідроприводу має наступні робочі параметри:
- підйом платформидо верхньої точки здійснюється за 15 сек .;
- опускання платформивідбувається за 14 сек .;
- максимально можливий тиск в системі, Створюване насосами, - 17 МПа;
- максимальна продуктивність- 342 дм3 / хв.
Завдяки даній системі розвантажити платформу можна буквально за пару десятків секунд.
Кузов, рама і кабіна
Кузов розглянутого вантажівки - кар'єрного типу. Він оснащений системою безпеки, що маркірується як F0PS. Зварений з окремих складових частин, має захисний козирок.
Центр ваги розташований таким чином, що перевертання на дах повністю виключено: Це дозволяє експлуатувати техніку, не побоюючись всіляких казусних пригод.
Рама, на якій розташовуються всі деталі БілАЗа-7555, також зроблена зварений. Побудована вона на основі поздовжніх лонжеронів.
Всі вони мають змінний перетин, з'єднуються поперечними балками. Ті місця, які відчувають максимальне навантаження, посилені спеціальними литими елементами.
Особливо комфорту кабіна водія. Вона відповідає усім європейським стандартам якості, що застосовуються до техніки подібного роду.
Рівень присутньої в кабіні вібрації становить близько 80 дБ. Рівень загальної вібрації становить до 115 дБ.Знаходження в кабіні надзвичайно комфортно, що дозволяє не відчувати втоми навіть при дуже тривалій роботі.
Ще однією важливою перевагою БілАЗа-7555 є відносно невисока вартість. на вторинному ринкувона становить зазвичай не більше 3 млн рублів.
Також відносно недорогі запасні частини на даний вантажівка. З огляду на, що він надзвичайно надійний, а ймовірність поломки при відповідній експлуатації вкрай мала, БелАЗ-7555 є відмінним придбанням для ведення ресурсодобивающій бізнесу або проведення масштабних будівельних робіт.
Автомобільна техніка, зібрана в Білорусії, завжди славилася якістю збірки, надійністю і відмінними технічними характеристиками, і БелАЗ-7555 не є винятком. Переконаємося в цьому самі, подивившись наступне відео: