Операциите за подготовка и стартиране на двигатели от различни типове и детайли са подробно предназначени за кожения двигател и започват в строителния завод. Основните операции обаче са за всички движещи се.
Подготовка на Dvigun преди стартиране polyaga при преобразуване и подготовка към роботизирани системи за изпичане и петрол, охладителни системи и стартиране. Веднага след като двигателът е известен за един ден в бездействие, тогава преди купата е необходимо да преконфигурирате закрепването към основата и към основата зад стъпалото, затегнете болтовете и гайките. Плъзнете също да преобразувате монтажа на пожарни помпи, инжектори, глави на цилиндри и други части; Да се преразгледат хлабините между гърбичните шайби и наклоните и ролките на клапаните, както и позицията на сядане на клапаните и затягането на пружините при инжекторите.
Подготовка за системата за стрелба на робота... При подготовката на система за изпичане е необходимо да се промени наличието на система за изпичане в мивката и в резервоара за съхранение. Има много време за слизане, което може да е резултат от кондензация на водни пари от часа. Отворете клапаните и запечатайте системата със светкавица. Когато системата се съхранява и задейства, е необходимо да се отворят крановете на филтрите с тяхна помощ и да се пусне през тях. Транс трябва да се закрит, ако е изстрелян без крушки.
Подготовка за роботизирана маслена система... При подготовката на маслената система е необходимо да се обърне отново маслото в маслените колектори, да се източи водата и да се източи от картера на двигателя и резервоарите.
С ръчна или спомагателна маслена помпа с електрическо задвижване е необходимо да се изпомпва маслото маслена системапреместване и преместване в това, което е воно воно изпля с обща струя от най -здравите и шарнирни лагери. Под око злото масло от лагерите се върти през люковете в картера или леглото на двигателя. За един час изпомпване на масло от броя на частите на вала на двигателя е необходимо да се завърти преграждащото устройство. Необходимо е да се преразгледа масленият пълнеж на всички масла и лубрикатори, да се изработят всички детайли, които са ръчно изработени.
Подготовка за роботизирани системи и охлаждане... Подготовка на системата за охлаждане на двигателя през деня на полето в заредената система с вода и при преобразуване на водоснабдяването. Когато системата се съхранява и охлажда с вода, е необходимо да отворите вентилационните отвори и да ги освободите. Ако водата е студена, ако водата е студена, тя трябва да се държи няколко години преди пускането, тогава водата в ризите на бутилките може да се затопли до 10-12 ° С. Ако температурата в машинното отделение е ниска (под + 5 ° C), тогава в ризите на цилиндрите за напредване на двигателя, трябва да напълните вода с температура близо до 60 ° C, а когато двигателят е загрят, можете да регулирате температурата на водата до 80-90 ° C.
За поддържане на охладителната система, потокът на водата протича през отклонението на цилиндричните втулки в радиатора, хладилника и при фланцовите връзки се обръща. Видимостта на водата в клетките колинеен валс отворени индикаторни клапани (когато индикаторните клапани са отворени, изключете вторичните клапани или отворете клапаните за декомпресия).
Подготовка за системата за изстрелване на роботи... Ако трансмисията на стартиращия двигател се притиска на завои, тогава преди стартиране сменяме порока на двигателя в стартовите цилиндри. Хватката на оборота в цилиндрите е виновна-за пускането на тихи двигатели 15-20 кгс / см2 и за пускането на високоскоростни двигатели 30-60 кгс / см2. Между другото, да предефинираме духа на гадателя
При стартиране на двигателя с електрически стартер, обърнете зареждането на акумулаторната батерия и правилното свързване на стартера към нея.
Ако всички системи за готвене са до роботи и денонощно не са открити нередности, трябва да почистите всички външни обекти от устройството, да настроите оградите и отново да разгледате окончателно всички инсталации. Можете да започнете да пишете, преди да стартирате двигателя.
ПОДГОТОВКА ПРЕДИ ДВИГАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ НА ТРАКТОРА DT-20
Преди да стартирате двигателя, е необходимо да промените решението си. Старт на неоправдан или непълен двигател викличе аварию.
Преди да стартирате двигателя, вземете роботите на кочана, прехвърляйки ги към техническите входове на Chergov. Преди стартиране стартирайте само защото всички дефекти, които са се появили с техническия поглед и оглеждат трактора, ще се покачат отново.
Преди да стартирате двигател, е необходимо виконатите да гнездят.
1. Ревизирайте цялата картина на картината, въз основа на картината на картината.
2. Преразгледайте нивото на маслото в картера на двигателя за допълнителна пръчка за измерване на масло 4 (Фиг. 118) и, ако е необходимо, добавете масло в бутилката I през гърлото за пълнене 6. Стартиране на двигателя, когато нивото на маслото в долния двигател е неприемливо.
3. Променете запаса от огън в резервоара. Обърнете се, клапан 2 (фиг. 117) на резервоара за пълнене е отворен.
4. След като отворите капачката за пълнене на радиатора, я обърнете, така че нивото на водата в горния резервоар на радиатора да не е по-ниско от 40-50 мм от горната яка на пълнителя. Ако е необходимо, добавете малко количество чиста и мека вода.
5. Затворете завесата на радиото.
6. Превключете, когато съединителят е включен (важно е да преместите управлението на съединителя в крайно положение напред), както и значението на превключването на предавките на позициите в неутрално положение.
7. Зад помощта на ръчната помпа 2 (фиг. 118) напълнете захранващата система с огън, след като я видите през вентил 5 на филтъра.
8. Прегледайте отново закрепването на нагънатите проводници към батериите на батерията, закрепването на стартера към кутията и батерията към скобата.
Стартиране на двигателя на трактора DT-20
Когато температурата е + 20 ° и когато двигателят е горещ (температурата на водата е 50 °).
2. Преместете важността 2 (фиг. 115) на ръчното подаване в крайно положение напред (намаляване на основното подаване).
3. Не натискайте бутона 9 (Фиг. 117), за да включите спиралното задвижване, преместете стартера 8 отстрани на задните колела и завъртете броя на частите на вала за 2-3 секунди. Що се отнася до важността на стартера, налягането се изисква плавно, като се избягва надраскването на стартерната предавка по зъбите на маховика.
4. Не пускайте 8, преместете удължението за декомпресия към радиатора.
5. При стартиране на двигателя пуснете стартера.
6. Установете важността на стрелбата по такъв начин, че да се движи със среден брой обороти и да напредва. Включете съединителя.
При температури от + 20 ° до + 5 °.
1. Преобразувайте значението на приставката за декомпресия към велосипеда на маховика.
2. Прехвърлете важността на ръчното подаване в крайно положение напред (намаляване на основното подаване).
3. Не включвайте стартера, натиснете бутона 9 с лявата си ръка (Фиг. 117), за да включите спиралата за 20-30 секунди, докато светлината се появи в прозореца на дисплея 5 (Фиг. 69) в приставката за отопление случай.
4. Не пускайте бутоните на спиралата, преместете стартера отстрани на задните колела и завъртете броя на частите на вала за 3-4 секунди.
5. Не освобождавайте стартера и бутоните, преместете приставката за декомпресия отстрани на радиото.
6. Prodzhuyuchi превъртане на двигателя със стартера, напомпайте запалването на спиралата, издухвайки две или три бързи помпи с ръчна стартова помпа и след стартиране - оставете стартера и спиралния бутон да бъдат освободени.
7. Задайте важността на захранването на огъня така, че да се движи със средния брой завои и да се развива. Включете съединителя.
За всички проблеми при стартиране е необходимо да коригирате обидните правила:
А) последният час на стартерния робот не е виновен за смяна на 18-20 секунди в един тест, за да се извадят акумулаторната батерия и стартера;
Б) дори ако първият път, когато двигателят не е много успешен, тогава можете да включите стартера само след 3-4 минути. В същото време е необходимо да се изпомпва системата пред предната част с ръчна помпа;
В) не е възможно да се намали значението на стартера, когато двигателят работи;
Г) не включвайте стартера, без да активирате компресията на двигателя отпред, така че да смените стартера и акумулатора и бързо да го изгоните от пътя;
Д) след стартиране на програмата и повторното й преобразуване с участък от 2-3 минути към робота на двигуна, задавайки стойността на подаването на огъня на 1000-1200 об / мин. Двигун беше виновен за най -ясния, без чукане или необичайни шумове. Необходимо е да се огледа около двигателя и да се perekatatisya в дъното на деня, масло и вода;
E) с роботизиран двигател на средна скорост, манометърът за налягане на маслото е виновен за това, че показва вице от 1,2-2 kg / cm2. Амперметърът веднага след стартиране е виновен за показване зареждаща струйка b-10a;
G) dvazhun vvazhaєtsya програма и се подготвят за нормална работа при температура на водата не по-ниска от + 50 °;
З) двигателят не е виновен за повече от 10 минути на празен ход, така че е възможно да се произвеждат коксови вложки върху буталата и буталните пръсти, докато не бъдат одобрени. Също така е невъзможно да се практикуват при високи скорости с безпроблемен двигател;
І) ако се опитате да стартирате двигателя, ако искате да стартирате двигателя, трябва да преразгледате равенството на механизмите му, ако имате проблем, и след това да стартирате преди стартиране;
К) не е възможно тегленето да започне от трактора, така че тъй като терциовите повърхности на частите се докосват за дълго време, ще има огромен монтаж в тях и повреди.
Студен двигател, като правило, е разрешен в движение на ръка - със стартова дръжка, програма - със стартер.
Трудно е да не стартирате технически издържан, програмиран двигател. Скоростта на стартиране на студен двигател се дължи на неговото състояние, както и на етапа на зареждане на акумулаторната батерия и правилната подготовка на двигателя преди стартиране.
Преди да стартирате двигателя, за да предпазите гушата, трябва да се насочите към факта, че автомобилът е превъзходно поцинкован с ръчен galm, важността на превключването на предавките е да бъде в неутрално положение и двигателът на комуникациите от водещите колела.
За стартиране на двигателя е необходимо:
- включете запалването със специален ключ, като го завъртите зад стрелката на годината (когато контролната лампа светне на щита на автомобила "Москвич");
- kílka razіv natisnuti на педала на газта (ако има помпа в карбуратора с механично задвижване);
- включете стартера, като натискате педала (бутона), докато го натиснете, дръпнете контролната дръжка върху себе си веднага от вятъракарбуратор;
- веднага щом двигателът е почти правилен, освободете педала на стартера (бутона);
- за това, като dvigun бъде stiyko pratsyuvati на malihh завивки на празен ход, Завъртете копчето за управление с въртящия се затвор в позиция кочан;
- Да се преразгледа температурата на двигателя според термометъра и порока в системата според манометъра. Нормалната температура в охладителната система е виновна за 80-90 °.
При програмиран двигател и при средни обороти, манометърът показва сцепление в мастичната система между 1,5 3,5 атм. Ако манометърът показва сцепление по-ниско от 1 атм, двигателът трябва да бъде отрицателно зупинити и ако причината за неизправността е причинена.
Коригирайте с дръжката за управление на усукания затвор (zastosovuvati "pidsmoktuvannya"), ако двигателът е топъл, т.е.
Натискът на педала на стартера, докато се освободи и ще предотврати контакта със стартера. Включването на стартера за 3-4 секунди не е разрешено, ако стартерът е включен отново, той може да бъде достигнат на интервали от поне 15-20 секунди. Дори ако стартерът е включен, двигателят не стартира, трябва да захванете стартера и да причините неизправност на двигателя.
След като запалиха двигателя на колата "Москвич", те пренасочиха робота-генератор, стъпвайки зад контролната лампа на таблото. Лампата е виновна на средни обороти на празен ход, изгасва, а когато се спусне на ниска скорост, ще светне.
започвам студен двигателНе е възможно със стартер, тъй като когато разтоварващата струйка расте много, това може да доведе до бързо разреждане на акумулаторната батерия. При стартиране на двигателя ще го предам на бърз обрат.
Стартирам двигателя на ръка, трябва да се уверите, че стартовата ръкохватка е "напасна", докато сте достатъчно безопасни, за да можете да обедините младия калибър в момента на гръм.
Търсенето на майката от uvaz, при стартиране на студен двигател, износването на витрата бързо нараства. За да направите това, преди да започнете търсенето на двигател, той трябва да се зароди с чифт топла вода или специални драйвери.
Най -често dvigun rozіgrіvayut топла вода. Установено е, че за достатъчна мощност на двигателя при температура минус 15 ° C е необходимо да се излее количество вода през охладителната система, което не е по -евтино, и при температури под минимум 15 ° C , температурата е две, scho за попълване е виновен за buty 75-85 ° C.
В случай на силни студове, rozіgrіv на главата и блока на цилиндрите няма да осигури лесен старт на двигателя, така че е необходимо да rozіgrіvati масло в картера. Най-добре е да завъртите колата от линията, за да излеете масло от картера в някакъв съд и да я занесете на топъл, разтегнат паркинг, така че преди да я излеете в картера до температури 80-90 ° C, студено време. Възможна е безпосещаемост на маслото в картера на двигателя зад допълнителен мангал, което лишава suvoro достъпа до прототипите безопасно... Розовото масло с факла.
Малък. Поставяне на ръка върху дръжката на спусъка: А - правилно; B - грешно на стартовата дръжка:
За стартиране на студен двигател е необходимо:
- поставете акумулаторната батерия на колата (стига да няма никого за един час безплатно паркиране), като почистите задръстеното отпред; преразгледайте надеждността на контактите на проводника;
- vimknuti zhpіlennya, поставяне на гнездото между педала и седалката;
- изпомпвайте бензина ръчно с горивната помпа към карбуратора;
- налейте масло в картера на двигателя през сито със сито;
- когато крановете са отворени, налейте вода в охладителната система; затворете крановете, ако водата е топла през тях;
- завъртете вентилатора на ръка, за да намалите замръзването на ролката на водната помпа;
- завъртете броя на частите на вала от ръцете си с една или три обвивка с флъш и покрита ракита щора, леко драскане на педала с дросел;
- ако е необходимо, затегнете дръжката на керувани върху себе си с дроселиращ затвор;
- включете запалването и ръчно стартирайте двигателя;
- ако двигателят не е зависим, за промяна на подаването на огъня и появата на запалителна искра;
- при силна слана (по -ниски минус 15 ° C), преминете през мокра тръба, заобиколена от ганчирки, напоена с гореща вода;
- при стартиране на програмата dvigun на малки обвивки, смяна на робота за контролни приставки и на ухо; за ускоряване на програмата използвайте dvigun и радиатора с изолиращ чол.
Програмата dvigun е включена страхотни оборотине е възможно, тъй като е толкова скъпо да се регулират детайлите, стъклото на горелката и може да се доведе до топене на лагерите.
Ако двигателят ще достигне края на програмата, трябва да завъртите копчето за управление, като завъртите затвора в позиция кочан, т.е. Невъзможно е да се допусне тривиален роботизиран двигател на mіstsі, и още повече в Русия, със скрит zapryannoy zashіnkoyu (s "pіdsmoktuvannyam"), schob уникален напреднали витратипарене, zmivannya фрезовани и в резултат на ts'go увеличаване на износването на dvigun.
Забранено стартиране на студен двигател без стартиране напред при теглене и зад спомагателното превозно средство по време на движение (по пътя), стартер и малки механични и електрически стартери.
Закачете робота към запалюването на двигателя (чрез завъртане на ключа срещу стрелката).
Zbilshuvati се обърнете пред zupinka dvigun, като целта на deyakі víї, а не slíd.
Централно управление.Подготовката на дизелов двигател преди пускане включва: преразглеждане на пълнотата на събирането и съответствието на монтажа и регулацията на университетите и детайлите към нормативната и техническата документация; ревизия на информацията на системите за управление, автоматизация, сигнализация и извличане; зареждане (зареждане с гориво) на дизеловия двигател с охладено масло, масло и огън; монтаж и работно положение на тапи и клапани на клапани на системи, като обслужване на дизелов двигател, и тестване на дизелов двигател в домашни условия.
В резултат на надеждността, видимостта на всички подготвителни роботи в света е да запази надеждността и безопасността на стартирането, както и за дизеловия двигател.
Всъщност в съзнанието на кораба екипажът на подготвителните работници се опитва да легне в тази станция, премествайки дизеловия двигател в периода на паркинга.
На кочана на навигацията, така че за зимен ремонт с частен Нека да се върнемдизелов двигател, в съзнанието на корабните умове нов обсяг от подготвителни роботи.
За цялостна смяна на дизеловия двигател за нов, който е лесен за регулиране, пускане и тестване на щанда, екип от подготвителни работници ще ускори преобръщане на вътрешното натоварване и контрол на инсталацията. Въпреки това, когато дизеловият двигател се стартира, има тривиалност при поддръжката във връзка с необходимостта от допълнителна визуализация преди стартирането на дизеловия двигател на всички съществуващи покрития и специални мелници.
Веднага след като роботите бяха помолени за техническо обслужване или за ремонт по време на навигационния период, тогава само тези системи и университети бяха модернизирани, тъй като им беше възложена задачата да вземат или преобразуват кои от тях са прехвърлени в инструкциите.
По време на краткочасовото паркиране на референтния дизелов двигател, по време на навигационния период, има кръгово пътуване и здравина за подготовка на системите за обслужване на дизеловия двигател.
Реконструкция на лекотата на детайлите и справка на системите за управление, пробен старт на двигателя с общи вискозни операции във всички видове.
Деконсервация.Преди да стартирате дизеловия двигател за първи път, за монтаж, ремонт на тривиален паркинг, проверете консервацията: познайте тапите от фланците, монтирайте на тръбопровода и контролното оборудване, вижте консервантното масло, промийте тръбопроводите.
За видима консервираща мастика от вътрешните повърхности, дизелът се нагрява с вода, загрята до 90 - 95 ° C; в същото време изпомпвайте пространството зад ризата зад допълнителната резервна помпа. Якшо на корабите не е така специални приложенияза дизеловия двигател изливам гореща вода в дъното през гърлото на разширителния резервоар или през горния фланец на тръбопровода, охлаждането е достигнало периодично.
Еквивалентно отопление, за да разгневите най -студената вода от долната част на охладителната система през крана на циркулационната помпа. За да се намали разсейването на топлината, дизелът може да бъде покрит с брезент. Консервите бяха заредени в картера и внесени в специалния отдел. за обща визуализация на консервиращата мастика, дизелът е виновен за прогриране до температура не по-ниска от 65°C. Един час, необходим за повторното развитие и изсушаване на мастика, е да се освободи масата на дизела и температурата на топлата вода; да стане на 6 - 10 години.
Z cylindrіv консервант mastilayut вижте остатъчния дизелов двигател. За да знаете дюзите, погледнете празните цилиндри през дюзите, отворете ги и, ако е необходимо, отстранете излишната мастика със спринцовка и издухайте цилиндъра отново, когато буталото е в центъра на двигателя. За по -голяма визуализация на мачтата от цилиндрите, завъртете броя на частите на вала с чифт две или три обвивки в засегнатите страни и след това с електрически стартер или иначе (без подаване).
Когато rozkonservatsii zovnishnyh повърхности, консервант мастика се вижда с челюсти, напоени с дизел огън, за което се избърсва на сухо с чиста ganchirkoy. Pidіgrіvati дизел при rozkonservatsії, издухване на пара, но не е позволено, че по всяко време може да се появи пара, което ще доведе до корозия на частите.
Промивните помпи и дюзите могат да се изпомпват консервативно с дизелова ракета.
Особено възнаграждаващо е да видите мачтите от работни цилиндри и университети приставка за стартерТака че поне час, ако в тях се разлее масло, това може да бъде причина за сериозни аварии (хидравлични удари в цилиндри, повреди по време на стартиране, счупване на счупени тръбопроводи).
Монтаж на Перевирка.Докато правят поддръжката, те оглеждат дизеловия двигател, виждат, че са близо до него и не е нужно да пускат инструмента, приставката и детайлите, преразглеждат съпоставката на механизмите, системите и приставките, както и на дизеловия двигател.
Правилността на сгъването на дизеловия двигател е много очевидна, когато има промяна в пълнотата и запазването на инсталацията на всички университети и тръбопроводи, в това, в картера на двигателя и близо до клатещите части на редица на обекти на трети страни. През отворите за дюзите погледнете вътрешните празни тръби на цилиндрите, обърнете чистотата и видимостта на предмети на трети страни в приемниците за продухване и зареждане на въздуха, входящите и изпускателните колектори. Помислете отново за затягането и затягането на гайките за един час болтове на свързващия прът, Анкерни връзки, фундаментни болтове, шпилки лагери Ramov, център на вала и център на амортисьора. Potіm за dopomoga лост zasvіdchuyutsya в legkostі Разбира се, че schіlnostі кацане на входа аз vipusknih klapanіv, vstanovlyuyut normalnі празнина в mehanіzmі gazorozpodіlu, perevіryayut pravilnіst momentіv vіdkrittya аз zakrittya klapanіv аз zolotnikіv чистка помпа oglyadayut контрол vimіryuvalnu апаратура, zvertayuchi uwagi на nayavnіst I печати и уплътнява .. .
След като приключите последния кръг и ревизията на правилността на сгъването, последният път, когато стигнете до следващата система и закрепването на дизеловия двигател, можете да го поправите от охладителната система.
Подготовка на охладителната система.Архивирайте системата и охлаждането с вода и пренаредете, така че да е нормално да вървите по тръбопроводите на външните и вътрешните вериги. Когато запълвате вътрешната верига на потребителя с вода, източете системата през дренажните кранове. Причината за това е, че отводняването на всички дренажни и дренажни пукнатини и корита, за които празното охлаждане на дизеловия двигател, тръбопроводите и хладилниците трябва да се херметизира с вода в менгеме, което може да се превишава не по-малко от 20 % работна хваткав системата.
Особено уважавам появата на междинните хлабини във външните ремъци на цилиндровите втулки, протичащи през тях, за да ги доведе до маслената система на дизела, докато не се изразходват в маслената система на дизеловия двигател, нарушавайки режима на движение и намаляване на лагерите.
Разширителният резервоар на вътрешния охлаждащ кръг е отговорен за пречистването на мулето и падането, филтъра на извънбордовата вода и инсталацията върху леда.
За да преизчислите информацията за системата за охлаждане на дизеловия двигател, инсталирайте всички клапани, клапани, клапани в работно положение и се подгответе преди пускане на помпата, така че дизеловият двигател да бъде почистен веднага (там наистина).
Системата на вътрешния охлаждащ кръг е пълна с вода. Към охлаждащата вода, която се прехвърля към инструкциите, добавете специални добавки (емулсолни, хромопични и в.), Които ще предотвратят корозията на охлаждащите части.
За дизелови двигатели температурата на диапазона на охлаждане може да достигне 100 ° C, сравнението на пара-въздушния клапан трябва да се промени.
Подготовка на системата за изпичане.Необходимо е да се подготвите за преобразуването на чистотата на казанчетата, чистотата и правилността на чистотата на изгорелите филтри, грубото и фино почистване, качеството на сепараторите и системите за изгаряне на огъня и лекота на бягане. Зад помощта на зареждащата помпа във витратните резервоари се изпомпва факелът и се променя капацитетът на всички фитинги и промивни тръбопроводи.
Натиснете пожарната тръба под ръкохватката на противопожарния стоп, където се намира в резервоара за пожар, или в отделна горивна помпа (yakscho vin є). Пред системата за стрелба виждам всеки път и превключвам в правилното изпичане, докато всички помпи за изстрелване.
Изпомпайте помпата и я почистете с миг, когато тръбите на дюзите са повдигнати, след това натиснете, настройте отново помпата на по-висок дебит и нулев поток.
Запознайте се с инжекторите от дизеловия двигател, закарайте ги до изпичащите помпи и също ги изпомпвайте, като използвате метода на измиване, като незабавно промените качеството на изпомпването. Ако захващането на отвора на инжекторите преди монтирането им на дизеловия двигател не е било преобърнато, тогава е необходимо да се работи на ръчната преса, ако поставите инжектора на двигателя.
Когато подготвяте системи с двойна горелка, в допълнение, натиснете тръбопроводите за пожар на двигателя в резервоарите, съгласувайте сравнението на другите клапани в приставката на смесителя на горелката, випробутирайте системи и разделяне, филтриране Напълнете стъклените резервоари с двигател, който стреля през сепаратор.
Ако дизеловият двигател има хидравлични инжектори, е необходимо да се изпомпват и херметизират тръбопроводите и помпата на хидравличната уплътнителна система.
Подготовка на системи от оборудване.За охладителни и пожарни системи започнете да проверявате маслената система и дизела. Такава функция позволява включване на възможността за питейна вода и пожар в маслените колектори на дизелов двигател преди часа на подготовка преди пускане в експлоатация.
Подготовката на маслената система включва преизчисление на чистотата на витратните маслени резервоари, Маслоколектори и маслоохладители и картера на дизела; Качеството на почистване и правилността на сгъването на всички груби и фини филтри, ефективността на системата за обработка на маслото и лекотата на движение на плаващите събирачи на масло.
За да смените, изключете резервоарите за масло Vitra и маслосъбирателите, поставете всички тръби, за да ги донесете до рамката на лагерите, и изпомпайте тръбите отстрани и изпомпайте маслото, за да изпомпате маслото на ръка .
След като приключите с изплакването на тръбите, изпомпайте маслената система, настройте отново данните, освободете системата, контролирайте правилното масло, докато кожата се погрижи за детайлите във всички точки. За един час изпомпване на броя на частите на дизеловия вал, завъртете преградата с 2 - 3 оборота.
След като сте пресекли позоваването на циркулационната система и инсталацията, напълнете с масло смазочните материали, ваните на регулатора и турбокомпресора, ковпачковите маслени кутии. Лубрикаторът трябва да се изпомпва, малки кутии за масло да се монтират на ръка и навън, както и необходимите детайли.
Ако е предавка за заден ход или редуктор, напълнете маслото и сменете подаването на масло към институтите.
Подготовка на стопански постройки.Разработване на приставки за дизелови двигатели за пълнене на масло в цилиндри и сервомоторни балони и ремонт на части. Pіslya tsogo perevіryayut legkіst Разбира се, че pravilnіst dії vsіh privodіv ОД mіstsevogo пост upravlіnnya, plombuvannya uporіv obmezhennya maksimalnoї podachі гориво тип, контрол, контрол на vimіryuvalnih priladіv, апаратура, avarіyno-poperedzhuvalnoї signalіzatsії аз Zahist че іnshih vuzlіv, vіdregulovanih на zavodі и takozh zatyaguvannya krіplen kontaktіv електрически оборудване, тръбопроводи на DAU, производство на механични трансмисии.
Yaksho dvigun е задна предавка или реверсивен съединител, след това лекотата на движение и съпоставимостта на задвижванията с цел преобразуване на робота отдалечено keruvannya, Премахнете хлабината в кабелите и играйте в задвижванията, сменете опората на кабелните трасета, свържете се с електродвигателите, релетата и микроконтролерите в електрическите DAU, маслото в серво моторите се превръща в задвижванията на хидравличните DAU, серво мотори и пневматични релета на пневматични и електропневматични хидравлични ДАУ.
Подготовка преди стартиране на дизеловия двигател по време на краткочасово паркиране.Референтният дизелов двигател Pislya за паркиране е на 12 години. Подготовката преди изстрелването се извършва по нападателен начин.
1. Вимируйте нивото на маслото в маслените колектори на дизеловия двигател, регулатора, турбокомпресора, редуктора на реверса и редуктора, опорите и тежките лагери на вала и в смазочните материали, за отпечатване на маслените пакети, за фиксиране частите за някаква предна част
2. Контролирайте нивото на изгаряне в резервоарите за вода, източете го в утайката, отворете клапана на стъкления поток и стартирайте системата за изгаряне, стартирайте теста и източете крана на филтрите и освободете дюзите от системата, помпата и дим.
3. Обърнете захвата на намотката в стартовите цилиндри и ги издухайте, пренасочете захвата на намотките акумулаторни батериипри стартиране на стартера.
4. Контролирайте потока вода в разширителния резервоар, инсталирайте охладителната система в работно положение на клапаните и клапаните.
5. Perekonuyutsya във факта, че няма други предмети и инструменти по виковете на цилиндъра и близо до разпадащите се части на дизеловия двигател и линията на вала.
6. Помпайте дизеловия двигател с масло зад помощта на ръчна или резервна маслена помпа, поставете клапаните и клапаните на маслената система в работно положение.
7. Завъртете дизеловия двигател зад допълнителната преграда за 2 - 3 оборота, сменете в края на деня и сменете хлабавите части, особено стелажите на помпените помпи и дистанционното keruvannya.
8. Извършете пробно пускане и заден ход на дизеловия двигател при завъртане по завой, когато крановете на индикатора са включени и изключени. флаш помпи, Преразгледайте сравнението на прикачните устройства за стартиране и обръщане.
9. На кораби, които се задвижват от пожар на двигателя, включете го в системата за подготовка на двигателя за запалване.
10. Преразгледайте сравнението на машинния телеграф и връзката им между машинния телеграф и прекъснете, затворете крановете на индикатора, включете дистанционното управление и SPASZO в хода на дистанционното управление на двигателя преди стартирането на двигателя.
Стартиране и програмиране на дизелов двигател.
Характеристики на стартовия режим. Нека започнем името на режима, например дизелов двигател в периода от кочана, увиващ вала на колелото зад спомагателното начално приспособление към кочана на робота на пода. Характеризира се с непрекъснати параметри в работния цикъл, високи термични и механични натоварвания на дизеловия двигател.
Движението на робот с дизелов двигател в огън е възможно само когато е отворено в цилиндрите на пъргави умове за самозаемане и изгаряне работна сума... Така че помислете как да се погрижите за честотата на увиване, как да полагате според метода на сумиране, дизайна, стъпката на износване, топлинната мелница и бързия ход на дизелов двигател.
Термичната мелница се инжектира в пускането на дизеловия двигател. С понижаване на температурата на студената вода и маслото тривиалността при стартиране и стартиране на витрат на енергия на нова се увеличава бързо. Цената ще бъде обяснена с незадоволителни умове на инсталацията, охлаждането и обобщаването по време на периода на стартиране. По-студено е, маслото става вискозно, при което силата на триене се увеличава, изливат се стартовите приставки. Поради това, поради ниската температура на двигателя, налягането на стартовата приставка няма да позволи достигането на началната честота. Ниските температури и температурата на охлаждащата вода и стените на цилиндъра трябва да бъдат произведени, преди топлината да бъде изтеглена през стените, в резултат на което в крайна сметка намалената температура изглежда недостатъчна за самозаключване. Особено значителна загуба на топлина при дизелови двигатели с малки размери на цилиндрите, както и при дизелови двигатели с образуване на смес с висока камера, в някои охлаждащи повърхности, в зависимост от размера на цилиндъра е голяма.
Дизелов двигател преди стартиране. Най-ефективният и рационален начин за намаляване на стартирането и запазване на производителността на дизеловия двигател при първото задвижване. За цял куп vikoristovuyu гореща вода, yaku чрез специален тръбопровод от спомагателния котел, системите и системите за изгаряне или охлаждане на дизеловия двигател се подават в задното пространство и след това се пикаят зад борда.
Маслото се захранва от специални парни, водни и електрически нагреватели. Веднага щом вонята избледнее, без да е в средата на маслените колектори, или когато е инсталирана система за мастика на дизеловия двигател, незабавно изпомпвайте маслото през системата. Ако обучението се провежда в специално звено, маслото се излива студено от дизеловия двигател и двигателят се налива, така че системата да се изпомпва. Корпусът на регулатора и турбокомпресора с индивидуална смазка също може да се напълни с масло.
процедура за стартиране корабен дизел... Тъй като обслужващият персонал стартира дизелов двигател, което е обща работа, специално уважение. От правилното показване на операцията при стартиране, определете готовността на корабната маневра, надеждността и надеждността на дизеловия двигател. Не е лесно да стартирате преди стартирането и да закачите акостиращите съоръжения. Повечето части на дизеловия двигател също са налични преди часа на стартиране. Ето защо стартирането на дизелов двигател за монтаж, ремонт, тривиално паркиране, при ниски температури на студена вода и масло, както и в случай на неизправност на дистанционното управление и аварийно-периодична сигнализация, се извършва специално от превозното средство в централната станция. Преди да стартирате дизела, е необходимо да се обърне, докато подготовката приключи, дизелът се изпомпва с масло, индикаторните клапани са затворени, приставката за преграда е включена, плъзгането е включено и е настроена керуванната дръжка в позиция "СТОП".
Стартиране на дизеловия двигател от контролната станция. Многократното стартиране на неавтоматизиран дизелов двигател, както и стартирането на автоматизиран дизелов двигател зад допълнителен бутон за автономно стартиране или други блокове за ръчно управление, работят в следната последователност:
Включете харчуването на системата SPASZO, включете дистанционното управление, поставете органа за управление в положение "Ръчен старт";
Претоварване на съединителя на мощността в стартовите цилиндри и отваряне на спирателните клапани на главните линии;
При наличие на автономни помпи, включете изпомпването на масло и масло; пускането на дизелов двигател е разрешено само когато сцеплението в системите е настроено към предварително зададените стойности;
Разрешете на тези, които искат да стартират дизеловия двигател чрез командата "Vid машини";
Обърнете показанията на позицията на индикатора в обратна посока на дадената посока на обвиването и, ако е необходимо, обърнете дизела;
Дръжката за управление Vstanovlyuyut в позицията на стартовото захранване и огъня и превежда стартовата дръжка в положение "Старт";
Натиснете бутона на автономното стартиране и контролирайте стартирането по ухо, чрез тахометъра и чрез манометъра порока на маслото;
Тъй като има само броя на частите, валът ще се завърти с честота, достатъчна за стартиране, а в цилиндрите ще изглежда заспал, преместете стартовата дръжка в позицията на "Робота" и затегнете подаването на часовника, бутонът за автономно стартиране е освободен;
Vstanovlyuyut на дръжката за управление в положение на минималната скорост;
След приключване на стартирането затворете клапана на стартовия цилиндър и завъртете маслената помпа.
Тривиалността на пускането е да се положи от техническа мелница и качеството на подготовката на дизелов двигател преди пускане, направете го 3 - 5 s. Schob непродуктивна vitrati на храната е непродуктивна, не продължавайте да започнете повече от 10 - 12s.
Дистанционно и автоматично стартиране на дизеловия двигател. Главите и спомагателните дизели за голям брой операции, които се показват автоматично, като правило, се изпращат на vimogs 1 или 2 степени на автоматизация в съответствие с GOST 14228 - 69.
Многократното стартиране на автоматизиран обратим дизелов двигател от дистанционно управление се извършва в следната последователност:
Perekonuyutsya, така че подготовката на дизеловия двигател преди стартиране и роботите без смяна в МО приключи;
Включете храна DAU;
Преконфигуриране на управлението на дизеловия двигател на отдалечения пост и убеждаване в теснотата на положението на органите за управление на дизеловия двигател и на отдалечения пост;
Преразгледайте сравнението на DAE;
Включете храна SPASZO;
Преразглеждане на жив плет и лампи SPASZO;
Включете маслената помпа;
Обърнете захвата на завоя в изстрелващата мрежа и в системите DAU;
Vstanovlyuyuyuyut дръжка дистанционно keruvannya в позицията на честотата и необходимото директно опаковане;
Контролирайте стартирането по ухо, чрез оборотомер, от вратаря, директно чрез опаковане и чрез манометъра, от менгемето.
Дистанционното стартиране на неавтоматизиран дизелов двигател ще стартира по едно и също време, както и от контролния пост.
Реконструкция на роботите на дизелови двигатели за стартиране. При стартиране на дизела, ротационната глава е отговорна за преобразуването на манометъра в контролната станция и използването на контролния панел SPASZO на менгемето в мастичната система, индикацията на тахометъра от зададения режим на дизеловия двигател, сравнението на SPASZO, ревизията на ревизията.
Веднага след като манометърът се стартира, той няма да се захване или лампата SPASZO ще изгори в дръжката на маслото, дизеловият двигател е виновен за грешка за откриване и неуспех да предизвика захващане, неправилно показване на роботите SPASZO. Дизелов робот без постоянен часовник в МО при нередност контролни приставки, Vstanovlenih в белега, или SPASZO zaboronyaєatsya. За първи път е необходимо да погледнете дизеловия двигател, да преминете към сравнението на роботизираните системи и извън системата във водопроводите, петрола и пожаропроводите, да преобразувате до точката на загряване на наличните университети, в робота да наблюдавам ...
В случай на необичайно почукване, прегряване на околностите на университетите, бързото намаляване на честотата на честото оборот на дизеловия двигател е виновно, но неточно коригира причината за дефекта.
Едва след като сте преминали за прикачени устройства, на ухо и на точка в сравнение с дизелов двигател, е възможно да се извърши поетапна смяна.
Progr_v. Роботен режим за стартиране на дизеловия двигател, достигащ стоманена термична мелница, който ще осигури необходимата работа за попълване, Наречете го загряване.
За един час се променя температурата на цилиндъра, буталото, цилиндъра и други части, температурните пружини, хлабините и други части, температурите и вискозитета на мастика, температурата на охлаждащата вода.
На етапа на кочана на дизеловия двигател работните газове загряват студените стени на цилиндъра и буталото се смачква. Не е необходимо да се произвежда не само докато температурата на частите се регулира, или докато температурната разлика между повърхностите, подобна на горещите газове, и от линията студено-млади, докато се появят температурни напрежения. Повечето температурни скокове се наблюдават в цилиндъра и в буталата, така че в тях има пукнатини.
Необходимостта от дизелов двигател се основава на необходимостта да се грижи за достигане на широк диапазон от температури на маслото от необходимия минимум до настоящия момент, като същевременно се мисли за необходимото количество от него до всички повърхности. Минималната температура е да се остави настрана от властите, т.н характеристики на дизайнадизелов двигател.
Ниска температураохлаждащата вода и повишените температурни падания и пружини в частите на дизеловия двигател, ще отменят стабилизирането на хлабините в нагревателните части. Поради регулирането на ниската температура на студената вода, роботът на дизеловия двигател може да предизвика задраскване на буталата и при наличие на пукнатини в цилиндрите или повредени такива. Тривиалността на дизеловия двигател за достигане на температурата на охлаждащата вода е 10-15 пера за бързо движещи се и 25-30 пера за тихи дизели със средно търсене.
Дизел зупинка. Пред дизеловия двигател е необходимо да промените подаването и датата на охолонути към щупите, температурата на водата падна до 50-60 ° C. Нереверсивният дизел е отговорен за общо 3-5 галина задвижване на празен ход.
Поради необходимостта от дизелов двигател на основното ястие, е необходимо да се преживеят всички призиви за по -нататъшно охлаждане: изпомпване на масло зад помощната маслена помпа, обръщане на броя на частите на приставката за преграда.
Zupinka на силно нагрят дизелов двигател без допълнително поетапно охлаждане и да причини прегряване на буталните глави, смачкване и втулки на цилиндрите, преди да добавя сажди по вътрешните повърхности на цилиндъра и котлен камък, когато буталото е празно, така че буталото се охлажда преди това
При автономна охладителна помпа дизелът може да се изпомпва с вода само по същия начин, когато водата се подава от дизела преди главната мрежа на помпата. Не се препоръчва изпомпването на дизела със студена вода чрез появата на пукнатини в пукнатините и втулките на цилиндрите.
Дизелът, който е работа на горелка за мотор, за 10-15 минути допълнително спиране е виновен за трансфери към дизелов двигателза бърза визуализация на изпичане на мотор от тръбопроводи в системи за изпичане.
Ако тръбопроводите са пълни с двигател, който работи, имате нужда от:
Ако скоростта е незначителна до 2 часа, включете системата за пожарна подготовка на двигателя;
1. Загални вимоги защитават праци
1.1. Tsia Instruktsіya предаване на основните vimogi за защита на работата по време на vikonanny стартиране на dvigun.
1.2. При стартиране на двигателя е необходимо да проверите връзката си преди инструкциите.
1.3. Когато двигателят се стартира, можете да добавите някои важни и висококачествени фактори:
Рухоми машини и механизми;
подаването и съдържанието на газ в работната зона са коригирани;
shkіdlivі реч (антифриз и іnshі), с които водите са в контакт при обслужване на автомобил;
взаимосвързани роботи при регулиране на университетите и транспортните системи;
липса на покритие на работната зона;
подходящ за автомобилен транспорт.
1.4. Когато двигателят беше пуснат, главният герой погледна собствения си безопореден керивник за това дали това е ситуация, как ще блокира живота и здравето на хората, за един слаб, безмилостен видадок, който яде на екрана, за загуба на здрав гост ...
1.5. Когато двигателят стартира, той излиза:
працювати в ЗІЗ;
писане до тоалетната със сладка ръка;
не предприемайте екскурзия до изработката.
1.6. Преди пускането на двигателя се допускат лица, не по -млади от 18 години, но преминали медицински преглед въз основа на заповедта на Министерството на здравеопазването и социалното развитие на Руската федерация N 302N от 12.04. Теоретично и практически, знанията бяха предефинирани по установения ред;
1.7. Работникът ще получи специално оборудване и специални инструкции съгласно действащите стандарти за професията.
1.8. Когато vikonanny началото на dvigun, благородство е необходимо и suvoro dotrimuvatisya vimog за защита на pratsi, pozhezhnoy bezpeki, virobnichoi sanitaria.
1.9. Когато vikonannі стартира dvigun pratsіvnik виновен prohoditi navchannya на рецепционистите pratsі в viglyadі: vstupnogo instruktazhu, pervin instruktazhu на renstruktazhu, pozaplanovogo instruktazhu, tílovogo inygokizhy phynngo posovyh obov'yazkivза професията.
Встъпително указание за извършване на прокурист от службата за защита на работниците или прокурист, негов заместник, които са взети на робота за програмата, одобрени от ръководителя на робота и по-късно от професионалната комисия или представителния орган на прокурора.
Първият инструктаж по работната мисия се извършва от посадово лице, определено с мандат индивидуално до ухото на професионалния работник по програмата за защита на работника според професията.
Повторното обучение се извършва по време на програмата на първоначалното обучение веднъж на поредица от месеци без помощта на стандартен робот, индивидуално или с група практически работници от аналогични професии, включително сбор от роботи.
Плановият инструктаж се извършва без априорно ядро робот при смяна на инструкциите за защита на работата, технологичния процес, технологичното владение, за видимостта на органите и др.
Цялото обучение се извършва без приоритетен роботизиран работник в случай на еднократни роботи, които не са пряко свързани с професионалиста.
Преди да бъде допуснат до самостоятелната роботика, работникът е длъжен да премине стаж преди удостоверението на старшия работник.
1.10. При стартирането на двигателя на виконани майсторът е виновен:
благородството управляваше пътя ръка;
благородството на признанието, пристията, принципът на работа и работа на агрегати, механизми и прикачени средства на транспортни средства;
благородството на основните технически експлоатационни якости, които да се обслужват от транспортната система и тяхното зареждане с гориво за безопасността на руча; признаци, причини, начини за разпознаване и използване на наранявания;
коригиране на правилата на вътрешните трудови разпоредби и разпоредби;
vikonuvati на робота, за да влезе в йога ob'yazyvaniya или одобрен от администратора, за да стане свидетел на правилата за безопасно vikonannya на роботиката;
zastosovuvati безопасни priyomi и vikonannya robit;
Ще помагам на страдащите.
1.11. Къри и приемай Разрешено е само в специална информация за целия бизнес.
2. ВИМОГИ НА СЦЕННОТО ПОГРЕБНО пред кочана на робота
2.1. Не забравяйте да носите специални дрехи за всички екстри, които не позволяват звъненето на дрехите.
Чи не слагайте фиби, глави, не подрязвайте в пилетата ogyagos, предмети, които се страхуват.
2.2. Преоценете сравнението на транспортната система. когато се оглеждате наоколо специално уважениепревръщам се в:
видимост до завоя на огън, масло, студена вода;
захват на усукване в гумите и тяхното равенство;
пълнота на транспорта необходимите инструменти, Пристосувани, инвентар.
2.3. Вкарайте инструмент, сменете нивото на маслото в картера, задвижете в охладителната система и запалете в резервоарите.
2.4. Perekonatisya пред хората, отзад или пред транспортната засада.
2.5. Не е възможно да се стартира двигателът, ако се извършва или от роботи с машина.
2.6. преразгледа галванични системи, Управление на волана, робот скрепер, изгарящи системи, осветление, теглителна и сифонна пристройка, ще стана гуми и монтажни колис.
2 7. Преразгледайте наличността и пълнотата на медицински комплект и пожарогасители.
2.8. Стартиране на непрогресиран двигател на вибрира зад спомагателната стартова ръкохватка с неутрално положение на скоростната кутия. Хванете дръжката в обиколката, или не бива да бъдете допуснати да бъдете важни, не трябва да имате право да работите върху нея.
2.9. Не започвайте да работите с роботи при липса на проблеми или нередности в градинарството на опасни зони, блокиране, използване на собственика, инструмента, прикачване, регулиране на контрола и т.н.
2.10. Переконатися в spravіy dії звуков сигнал, Стоп-светлината и лихтарните завои, смяна на лъчите на фаровете, задни лихтари.
2.11. За всички открити неизправности в притежанието, инвентара, електрическото окабеляване и всякакви неизправности, за да направите свое собствено средно ядро и да продължите към робота само когато се използва.
3. ВИМОГИ НА ЗАЩИТА ПРАТСИ ПИД ЧАС НА РОБОТА
3.1. Vikonuvati само този робот, според който е възможно да се направи това, е инструктиран да защитава работата и всякакви предположения от майстора, който обещава за безопасността на робота.
3.2. Роботи -роботи само на технически референтни транспортни средства, обикновено оборудвани с инструменти и приставки.
3.3. Преди стартиране на двигателя е необходимо да промените позицията на автомобила с паркинг galm, както и значението на превключването на предавките на доставките в неутрално положение.
3.4. В студено време на съдбата, за да се осигури надежден старт на двигателя, е необходимо да се извърши първото задвижване.
3.5. За rosіgrіvu dvigun zastosovuvati I гореща вода, пара или дори по -горещо.
3.6. Pidіgrіvati dvigun привидно наполовина ограден.
3.7. Преди да включите запалването, да стартирате двигателя или да включите електрическите приспособления за осветление, е необходимо да подрежете капака за около един час, за да извадите газа от отделението на двигателя, да смените тръбопровода,
3.8. Стартирането на двигателя на колата е виновно за извършване на помощния стартер. Vikoristovuvati стартовата дръжка е разрешено само в vinyatkovy vipadki.
3.9. Стартирането на студен двигател трябва да се извършва само зад допълнителната дръжка за стартиране, когато скоростната кутия е в неутрално положение. Хвани дръжката в обиколката, или ще бъдеш важен, ако си на нея, ще бъдеш ограден.
3.10. Осигурете специална защита, когато гореща вода се излива в охладителната система. Необходимо е контейнерът да се фиксира преди гореща вода, да се почисти бронята от брута, изрязването, кригите.
3.11. Щепселът на радиатора на горещия двигател трябва да се отвори в ръкавици или ако сте го прецакали с ганчиркой (дръпки). Задръстването трябва да бъде защитено, като не позволява интензивно залагане встрани от отворено. Преди часа на процеса на роботиката се погрижете за ръцете и ги изправете от опивките.
3.12. При стартиране на двигателя на автомобила със стартовата дръжка е необходимо да подрежете следните вимоги:
завъртете дръжката за стартиране нагоре и надолу;
не хващайте дръжката в обиколката;
при ръчно регулиране на нивото на запалване възниква пламъкът;
не се забивайте на стартовата дръжка или храповика на коляновия вал.
3.13. При стартиране на горещ двигател за един час, навиването на кабела не е възможно да се докосне до тръбата и е възможно да се коригира оптиката.
3.14. За да започнете един час, застанете близо до опакования маховик.
3.16. За да стартирате двигателя, включете съединителя стартиращ двигател schob uniknuty yogo "кавга".
3.17. Зареждането на автомобил с пожар се извършва както преди, докато е безопасно, инсталирано за зареждане с гориво, които са отговорни за посещение на видно място.
3.18. По време на зареждане с гориво на колата
дим и пушене в огъня;
извършват ремонт и управление на роботи;
прехвърляне на автомобила от един вид огън на един;
оставете колата без поглед;
заредете колата с огън, когато двигателят работи;
позволяват преливане на огъня;
стартирайте двигателя на автомобила, ако се разлее бензин, когато колата се разлее (преди първото напитка);
znakhozhennya пътници в каюти, салони или тела.
3.19. Не допускайте ненавистни и трети страни към вашите роботи.
3.20. Zastosovuvati е необходимо за безкрайни роботи spravne ustatkuvannya, іtool, pristosuvannya; vikoristovuvati ih само за тихи робици, за тези, които миришат.
3.21. Събудете вика на радиста, когато двигателят е студен, пазете ръцете си и ги излагате.
3.22. Zastosovuvati само помощния инструмент за всякакви проблеми.
да разпалва огньове и пожари за бързо зареждане с гориво и паркиране;
оставете колата за робота и за зареждане с гориво на бензиностанцията;
отстранете тапата от цевта с бензин, като удряте метални предмети;
дизелов двигател, пожарен резервоарі горивопроводи с огън;
corystuvatisya vіdkrytym в огъня при обръщане на нивото на огъня и около пожарните резервоари;
pіdіgrіvati двигател привидно наполовина са с иtkrytіm іn пожар в случай іnеnіnіnі и нанесени неизправности на механізмів;
избършете двигателя с ганчиркой, напоен с бензин, и пушете в идеалната близост до двигателя и горящите резервоари.
3.24. Vikoristaniy избърсващ материал вдига метални кутии със сврачки в специално монтирани метални кутии.
3.25. Ако има дисбаланс в робота, моторът се задвижва от двигателя, а транспортирането се извършва от паркинга.
3.26. Usunennya несправедливост в случай на мощен двигател за ограда. Рух се подновява само поради отслабването на несправедливостта.
3.28. Но ние ще бъдем уважителни, ще защитаваме и няма да бъдем принудени да използваме устройства на трети страни.
3.29. Dotrimuvatisya vimog на Правилата за противопожарния режим в Руската федерация.
3.30. След правилата за преместване в примитива и на територията на организацията, правилата се установяват само чрез установяване на проходи.
4. ВИМОГИ НА ЦЕНИТЕ НА ЗАЩИТА В АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ
4.1. В случай на повреда на инсталацията, заплашваща злополука върху изработката: поправете нейната работа, както и доставката на ново електричество, газ, вода, сировин, продукт и др .; допълнителна информация за преживяването, влезте без средата на кервников (лица, без печенепритежание) и за срока на поръчката.
4.2. В извънредна ситуация: уведомете за невниманието на хората, които не са в безопасност, добавете към безпрецедентния стандарт за тези, които са преминали през и през последните няколко дни преди плана за премахване на аварийния случай.
4.3. Ако огънят изгасне, включвам захранването, ще получа защитата, нека ви разкажа за онези, които са минали през бизнеса на предприятието, които са влезли преди да бъде изключен огънят.
4.4. Когато свети на електрически инсталации, е необходимо да корозира в въглероден диоксид и прахови пожарогасители.
4.5. Ако раните са очевидни, трябва да се постави превръзка, с артериално кървене - трябва да се приложи jgut.
4.6. Когато автомобилният транспорт е подходящ:
небрежно zupiniti (не chipati z mіstsya) транспорт zapíb, включете аварийната сигнализацияі vistaviti знак за спешна zupinka (мигащ chervoniy lіkhtar);
да живеят най-младите посещения за дългосрочна поносима медицинска помощ, viclikati shvidku Аз ще ти помогна;
zvílniti Преминавам през част, Якшчо ръх на други транспортни засоби е неудобно; ако има нужда от адекватна част от транспорта, за доставка на пострадали от моя транспорт до болницата, ще го инсталирам пред превозно средство при наличие на определени условия на транспорта
4.7. Пациент с нараняване, отхвърляне и грабител е виновен от butti Nadana Prva (Доликарска) за допълнителна помощ и, ако е необходимо, доставката се организира преди залог за опазване на здравето.
4.8. В случай на развитие на някаква несправедливост, тя ще унищожи нормалния режим на робота, е необходимо да zupiniti. Донесете всички забележки за недостатъците на не-средната база в къщата.
4.9. В случай на сериозен неуспех е необходимо да окажете на пациента малко повече помощ, ако е необходимо да получите медицинска помощ, ако трябва да получите медицинска помощ, погрижете се за вашия сървър от средата на линия и да се грижи за ситуацията, без да променя ситуацията за професионален живот.
5. ВИМОГИ НА ЗАЩИТА ПРАЦИ ПИСЛЯ ЗАКИНЧЕННЯ РОБОТИ
5.1. Ревизия на техническия стандарт на автомобилните части.
5.2. Подредете работата на m_sce, zrobiti пишете в дневника за техническа мелницапритежание.
5.3. От изработката се вижда избърсване и мазен материал.
5.4. Вземете специална чанта, вземете я на входа за цял мис.
5.5. Vimiti ръце і излагане на топла вода с скъпа.
5.6. Като се има предвид наличието на нередности при наличието на възможност за преден централен елемент за включване на колата техническо обслужванеза ремонт.