Сузукі Гран Вітара, будучи відмінним продуктом від японських автовиробників, порадував своїми характеристиками багатьох шанувальників даної марки. Але, як відомо, практично в будь-якому автомобілі багато власників виявляють не тільки позитивні сторони авто, але і їх недоліки, хвороби і слабкі місця. Це торкнулося і Сузукі Гранд Вітара 2-го покоління. Важливо пам'ятати, що вихід з ладу дрібних і не дорогих деталей не є слабкою стороноюце всього лише природний знос, зважаючи на обмежений ресурсу автомобіля. В даному випадку, мова піде саме про значущі і дорогих елементах автомобіля, вихід з ладу яких відбувається раніше «отмеренного» йому ресурсу.
Переваги та переваги Сузукі Гранд Вітара 2
- кілька бензинових силових установок, Об'ємом 1,6, 2,0, 2,4 і 3,2 літра. Перші дві працюють в парі з п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач;
- Дизельний двигун об'ємом 1,9, потужністю 129 кінських сил;
- Просторий салон;
- Зручна посадка за кермом;
- Гарна прохідність, керованість і стійкість на дорозі;
- Повний привід;
- Тихий тяговітий мотор;
- Великий дорожній просвіт;
- Ходова надійна.
Слабкі місця Сузукі Гранд Вітара 2-го покоління
- кузов;
- Силові установки;
- каталізатори;
- Паливний фільтр;
- редуктор переднього моста;
- Ланцюг ГРМ.
Тепер докладніше ...
Лакофарбове покриття у кросовера гідної якості. Відмінний показник стійкості до корозії. На кузові рідко зустрічається іржа навіть у авто старше десяти років. Але ось внутрішні отвори дверей неякісно фарбують. Згодом на них стирається фарба до металу.
Слабким місцем авто стала кришка відсіку, призначеного для зберігання і перевезення багажу. Петлі не розраховані на таку вагу, через кілька років просідають, і відбувається перекіс. Усунути проблему можна самостійно. Досить підкласти шайбу під кріплення. Але іноді це не допомагає. У такому випадку необхідна повна замінадеформованих деталей.
силові установки
Незважаючи на високий показник надійності, двигуни автомобіля мають характерні болячки. Мотор об'ємом 1,6 погано переносить перегрів і недолік масла. Ланцюговий привід ГРМ здатний прослужити до 200 тисяч км, але за умови використання якісного мастильного матеріалу. Як тільки ресурс вузла закінчитися, збільшиться витрата масла до 500 грам на тисячу км. Особливо у любителів поганяти. В такому випадку необхідно встановити нові кільця, маслос'емниє ковпачки.
Силові установки об'ємом 2,0 і 2,4 також мають слабкі місця. Термін служби роликів приводного ременяневеликий і становить не більше 50 тисяч км. Швидко розтягується ланцюг, натяжитель ламається. Ознакою недуги є поява невластивого звуку при холодному запуску двигуна.
недоліком дизельного двигунає швидкий вихід з ладу турбокомпресора, помпи і фільтра DPF. мінус в великій витратіпалива і дорогому обслуговуванні вузла.
Каталізатори.
Залежно від якості палива, каталізатори, рано чи пізно, зажадають заміни. вразливим місцемвони були віднесені тільки тому, що вкрай швидко забиваються, а вартість їх заміни досить не мала. Тому при покупці обов'язково слід поцікавитися у власника, коли була проведена остання заміна вузла, а також перевірити їх за зовнішніми ознаками. Ознаками забитого каталізатора є проблеми з запуском двигуна, погіршення швидкісних показників і наявність різкого запаху сірководню з вихлопної труби.
Паливний фільтр.
Насправді, заміна паливного фільтране є чимось незвичайним. Ця робота, рано чи пізно, буде потрібно на будь-якому автомобілі. Але, в разі Сузукі Гранд Вітара 2-го покоління, заміна відбуватиметься дещо складніше ніж зазвичай, так як цей вузол йде в зборі з паливним насосомі коштує, як можна здогадатися, вкрай недешево. Перед покупкою автомобіля про це варто знати, а також поцікавитися у продавця коли була проведена остання заміна. Якщо пробіг в районі 100 тис. Км. і фільтр не був замінений, то напевно заміна буде потрібно в найближчі 5-10 тис.км. Хочеться ще раз відзначити, що фільтр можна замінити, не змінюючи насоса, але це дуже трудомістка робота.
Редуктор переднього моста.
Редуктор може «померти» раніше покладеного терміну тільки в тому випадку, якщо Grand Vitaraчасто використовувався по бездоріжжю. Ознаками наближає виходу з ладу редуктора є сильний гул, а в особливо запущених випадках - сторонні механічні стуки. Важливо пам'ятати, що в майбутньому, в разі ремонту, це обійдеться в круглу суму, оскільки при розбиранні цього механізму виникає необхідність заміни не тільки головної пари, а ще й підшипників з сальниками. Отже, при покупці необхідно трохи покататися на авто і переконатися у відсутності характерних шумів. Не зайвим буде також поцікавитися у продавця, коли редуктор переднього моста останній раз піддавався ремонту або хоча б обслуговувався. Якщо редуктор не ремонтувався, а автомобіль вже має пробіг в 80-100 тис. Км., То напевно, найближчим часом, буде потрібно його ремонт.
Безумовно, ланцюг ГРМ будь-якого автомобіля має властивість розтягуватися і зношуватися. Безумовно, при покупці автомобіля, необхідно перевірити стан натягу ланцюга і її стан в цілому. Важливо пам'ятати, що це вкрай суттєвий елемент двигуна, при обриві якої доведеться сильно вкластися в ремонт «серця» автомобіля. Саме тому, при пробігу автомобіля в 150 тис. Км., Ланцюг доведеться міняти в будь-якому випадку, що в свою чергу потребує значних витрат.
Основні недоліки Suzuki Grand Vitara II
- Провисання задніх дверей.Через особливості конструкції, даний авто має проблему швидкого стирання втулок і петлею задніх дверей. Виправити даний недолік «японців» неможливо. Проблема лікується тільки заміною петель. Максимум, що можна зробити для збільшення терміну їх служби-стежити за наявністю в них мастила.
- Підвищений витрата палива з двигуном об'ємом 3.2 л.Мотори на 3.2 літра, звичайно ж, порадують власника хорошою динамікою і запасом потужності на бездоріжжі. Але за це доведеться дорого заплатити, адже силовий агрегатлюбить добре поїсти. Витрата пального на цьому двигуні, в середньому, рідко опускається нижче 22 л / 100 км.
- Жорстка підвіска.Спроектований як автомобіль з позашляховими якостями, Grand Vitara не потішать вас м'якою підвіскоюавто бізнес-класу і це потрібно прийняти.
- Слабка шумоізоляція.Часом, при їзді на нерівній дорозі, вам буде складно спілкуватися зі своїми пасажирами через сильні сторонніх шумів в машині. Вирішити проблемою можна установкою додаткової шумоізоляції.
- Слабкий дволітровий мотор.Для любителів заощадити, купуючи версію з 2х-літровим мотором, уготовано велике розчарування. Цей агрегат часом просто не здатний виконувати покладені на нього обов'язки по розгону машини, через що багато водіїв сильно страждають.
- «Цвіркуни» в салоні.При їзді по вибоїнах, панель досить сильно деренчить, через що в салоні з'являються так звані «цвіркуни».
- Огріхи по ергономіці.Цей пункт вже більш індивідуальний, але багато автовласників скаржаться на незручно розташовані кнопки і перемикачі, до яких часто доводиться тягнутися.
Висновок.
Залежно від індивідуальних вимог кожної людини, існує ще цілий ряд інших недоліків цієї машини. Але, що стосується основних хворих місць, вони були максимально висвітлені в рамках цієї статті на основі відгуків сотень власників даного авто. Підводячи підсумок, можна з упевненістю сказати що в цілому, як було сказано раніше, Сузукі Гранд Вітара є досить непоганим авто з відмінними параметрами, яке може спокійно конкурувати з іншими представниками цього класу.
Слабкі місця, переваги і недоліки Сузукі Гранд Вітара 2 з пробігом was last modified: 13 листопад, 2018 by Administrator
Доброго времени суток, шановний читачу мого блога.В даній статті представлю огляд одного, цікавого, на мою думку, автомобіля. Це буде кросовер, хоча сам до такого класу автомобілів ставлюся досить-таки скептично, тому що вважаю, що більшості власників машин цього класу не так часто необхідна підвищена прохідність, А машина в основному підкреслює статус власника. Хто б що не говорив, але в нашій країні мати кросовером, навіть щодо бюджетним досить престижно.
Цей автомобіль далеко не найкомфортніший в своєму класі, не самий економічний, а скоріше навіть навпаки і не найпрестижніший. Проте армія власників даного позашляховика величезна. Правильно, саме позашляховика, так як цей автомобіль відрізняється від своїх побратимів розширеними можливостями при русі по пересіченій місцевості. Ні це не Нива, тому що такі думки могли з'явитися після прочитання першої частини статті.
Сьогодні буде огляд Suzuki Grand Vitara або Suzuki Escudo, саме так автомобіль називався у себе на батьківщині. А батьківщиною цього автомобіля була Японія і доречно зауважити все Вітара офіційно продавалися в Росії були звідти. Сьогодні мова піде про найбільш популярному поколінні це моделі, яке без кардинальних змінвипускалося більше 10 років з 2005 по 2015 рік. Автомобіль був вельми популярний і його придбали величезну кількість автолюбителів.
Мільярд китайців не може помилятися
Життєвий цикл моделі
Як я вже писав, автомобіль з'явився на нашому ринку в 2005 році. Навіть на початку свого шляху автомобіль не справив фурору. Це був типовий середнячок з досить сучасної по тим рокам зовнішністю і недорогими матеріалами обробки салону. Комплектації були фіксовані, тобто додати, те чи інше обладнання було неможливо, а доводилося вибирати наступну комплектацію.
Рестайлінг 2008 року
Перший рестайлінг пройшов в 2008 році. Непідготовленій людині відстежити проведені зміни досить проблематично. Основні нововведення я перерахую:
- Зникли гальма барабанного типу з задньої осі і з'явилися дискові;
- Повторювачі покажчиків повороту перекочували з передніх крил в корпуси дзеркал заднього виду;
- екран бортового комп'ютераз центру торпедо був прибраний і тепер його свідчення можна було вважати з комбінації приладів;
- Незначно змінена решітка радіатора;
- Hасшірена лінійка двигунів, додані 2,4 і 3,2 літра;
- Змінився дизайн легкосплавки дисків 17 діаметра, а на автомобілі, оснащені двигуном 3,2 літра стали встановлюватися 18-ти дюймові;
Також були і інші зміни, але вони менш значні, і ми про них не будемо вести розмову.
Рестайлінг 2012 року
Другий рестайлінг пройшов в 2012 році. До цього часу популярність автомобіля значно впала і причиною стало не те що автомобіль змінився в гірший бік, а то, що зміни в 2008 і 2012 роках були незначні. А тим часом у конкурентів з'являються нові покоління, проходять фейсліфтінг і відверто кажучи застаріла Вітара на їх фоні виглядала досить блідо.
Візуальні зміни рестайлінгової машини тут вже більш очевидні. Що було змінено:
- З'явилося дві нові комплектації основними відмінностями яких була мультимедійна системаз навігацією;
- Інший матеріал оббивки сидінь;
- Передня частина автомобіля сильно змінена (бампер, решітка радіатора і т.д.)
І в 2015 році після різкої зміни курсу рубля до долара випуск був припинений, і автомобіль покинув автосалони дилерів.
Двигуни і комплектації
До рестайлінгу трьохдверний автомобіль оснащувався тільки двигуном 1,6 літра (106 к.с.), які працювали в парі з п'ятиступінчастою МКПП. П'яти дверна ж Grand Vitara була доступна тільки з 2.0 (140 к.с.), який агрегатувався або з 5МКПП, або з чотириступінчастим.
Базове оснащення автомобіля було дуже щедрим. Було присутнє 6 подушок безпеки, обігрів передніх сидінь, управління музикою на кермі і багато іншого. На фото видно як виглядає автомобіль в базовій комплектаціїдо рестайлінгу.
Найбільшим інтересом користувалася дволітрова Гранд Вітара з автоматом. Такий автомобіль був доступний лише в двох комплектаціях. Перша - базова, але з дисками з легкого сплаву 17 діаметра. Друга - на той час досить багата, включала в себе: доступ без ключа, ксенонові фари, CD-changer на 6 дисків, шкіряна оббивка крісел, ESP і так далі.
Після рестайлінгу проведеного в 2008 році коротка Вітара, крім колишнього 1,6 (106 к.с.) і МКПП, нарешті обзавелася автоматом, але доступний він був тільки в парі з двигуном робочим об'ємом 2,4 літра і потужністю 166 л. с. Такий же двигун покладався і пятидверка, а тут вже була можливість вибору 5МКПП або 4АКПП.
Дволітровий двигун залишився без змін. І з'явився новий для Grand Vitara двигун 3.2 (233 к.с.), доступний тільки з п'ятиступеневим автоматом. Тільки це двигун за відгуками автовласників перетворював «овочеву» Вітара в автомобіль здатний прискорюватися, але високий транспортний податокі витрата палива не дозволили цій зв'язці стати популярною.
Останній рестайлінг 2012 року змін в лінійку моторів не приніс, тільки шестициліндровий V-подібний двигун 3,2 літра пішов в минуле.
переваги
Тут я опишу ті сторони автомобіля, які є позитивними на мою думку. Також хочу сказати, що про цей автомобіль знаю не з чуток, за його кермом я проїхав не одну тисячу кілометрів, а не просто був на тест-драйві.
зазначу вельми просторий салонавтомобіля, причому як по довжині, так і по ширині. Багато однокласники тісніше. незважаючи на набагато більшу довжину, на його задньому ряду тісно в колінах, а при наявності панорамного дахуверхівкою дістаєш стелі. Аналогічна ситуація з Ford Kuga, Hyundai ix-35 (tucson), Kia Sportage(Незалежно від покоління). Додатковий комфорт пасажирам створює регульована за кутом нахилу спинка заднього сидіння, а також практично повна відсутність «карданного» тунелю.
Незважаючи на жорсткий пластик, якість збірки деталей інтер'єру на високому рівні. Цвіркуни якщо бувають, то досить рідко і причиною цього найчастіше є втручання рук, які ростуть далеко не з плечей. Також незалежно від комплектації величезна кількість місця під усілякий дріб'язок.
Ну і головною перевагою, є конструкція трансмісії. Трансмісія аналогічна ВАЗ 2121 Нива, тобто постійний повний привідзі зниженим поряд і блокуванням міжосьового диференціала. Для повного щастя і власником не вистачає блокування хоча б одного міжколісного диференціала. Постійний повний привід, на відміну від підключається за допомогою муфти, дає можливість спокійно пересуватися по нечищені зимових дорігяк завгодно довго не боячись перегріти муфту. А блокування допомагає розподілити крутний момент між осями порівну.
Suzuki Grand Vitara володіє непоганою керованістю. Має важкий, але дуже точний і з вельми гідною зворотним зв'язкомкермо.
недоліки
Тут у нас зворотна сторона постійного повного приводу, це високий в порівнянні з однокласниками витрата палива. У місті навіть дволітровий двигун на механіці !!! може з'їсти 15 літрів на сотню, не кажучи вже про автомат і більш об'ємні двигуни 2.4 і 3.2 літра. Навіть при русі по трасі не завжди виходить укластися в заповітні 10 літрів на 100 км.
Обсяг багажника. Це не зовсім недолік, для кого-то може і зовсім не мінус. Багажник має велику висоту при невеликій довжині. Тому на кшталт обсяг виходить пристойний якщо вантажити під саму полку, а площа багажника відносно невелика.
До недоліків варто віднести низький рівеньакустичного комфорту. І це не тільки моя думка, але думка більшості власників. Першу партію тут грає двигун, який чітко чутно практично на всіх режимах. Плюс при збільшенні швидкості до звуку мотора додаються шуми через погану аеродинаміки.
А чи варто купувати?
Скоріше так ніж ні. І тут в першу чергу варто дивитися не на достоїнства і недоліки, описані вище, а на надійність конструкції автомобіля в цілому. Тут немає двигунів з турбо наддувом, як дизельних, так і бензинових. У трансмісії трудиться класичний гідромеханічний автомат. Я ні в якому разі не хочу образити власників автомобілів з роботизованими коробкамиі варіаторами у яких є свої позитивні сторони, але гидромеханическая коробка передач при інших рівних умовах має більший, причому набагато більший ресурс. Ні це тепер важливо людині, що набуває підтриманий автомобіль. Покупцеві важливо знати, що він не потрапить після покупки на дорогий ремонт, а може бути і заміну робота або варіатора. І ще перед покупкою обов'язково перевірте відповідність комплектації і кольору автомобіля інформації закодованої в VIN номері, Вам на допомогу.
На цьому завершую публікацію. Буду радий відповісти на питання, а також допомогти слушною порадою. Рекомендую прочитати другого покоління, власником якого я був більше 6-ти років. До швидких зустрічей на сторінках блогу! Поки що!
Сузукі Гранд Вітара другого покоління був представлений в 2005 році. цей компактний кросоверлідер за популярністю серед універсальних і професійних позашляховиків. У 2-ий половині 2008 року Гранд Вітара зазнала рестайлінг, зміни торкнулися переднього бампера і крил, бічних дзеркал і решітки радіатора, в лінійці двигунів з'явилися два мотора 2,4 і 3,2 л, була поліпшена шумоізоляція, і з'явився багатофункціональний дисплей в центрі приладовій панелі.
двигуни
Для нашого ринку Suzuki Grand Vitara другого покоління пропонується з 2-ма двигунами робочим об'ємом 2,0 л (140 к.с.) і 2,4 л (169 к.с.). 3-х дверна версія комплектується моторами 1,6 л (106 к.с.) і 2,4 (169) к.с. Найбільшого поширення набула Вітара з двигуном 2,0 л, мотор 3,2 л офіційно до Росії не поставлявся.
Двигуни Сузукі Гранд Вітара мають ланцюговий привід ГРМ. Про довговічність його доведеться забути, ланцюг починає звучати вже при пробігу понад 80 - 120 тис. Км через розтягнення. Заміна ланцюга з «черевиками» і натяжителем обійдеться в 30 - 50 тис. Рублів.
Мотори 2,4 л випуску 2008 - 2010 року потрапили під відкличну кампанію через проблеми з натяжним роликом приводного ременя навісних агрегатів.
 |
При пробігу більше 100 тис. Км не забудьте замінити кришку радіатора, з часом може подклініть клапан перепуску в розширювальний бачок, Що призведе до збільшення тиску і розриву радіатора (з'являється тріщина). Каталітичний нейтралізатор може здатися вже при пробігу понад 40 - 80 тис. Км.
Трансмісія
У парі з двигунами встановлюється механічна і автоматична коробкапередач. Парадоксально, але «механіка» менш надійна «автомата». При пробігу більше 60 - 80 тис. Км деякі власники відзначають погіршення якості включення 1-ої передачі. В основному через наближення кінця зчеплення, ресурс якого близько 100 - 120 тис. Км. Заміна зажадає близько 18 - 30тис. рублів з роботою. АКПП якихось серйозних проблем, Розбурхують уми власників, Вітара не підносить.
Редуктор переднього моста може «загудіти» при пробігу понад 70 - 90 тис. Км, а у деяких щасливчиків і того раніше при пробігу 30 - 40 тис. Км. Це ні в якому разі не означає, що його доведеться замінити, а гул можна віднести до особливостей трансмісії. У деяких випадках редуктор замовкає після зміни масла. При пробігу більше 120 - 150 тис. Км може потекти сальник правої півосі переднього редуктора, що працює в жорстких умовах. Потекшіе сальник раздатки скоріше за все доведеться замінити при пробігу понад 60 - 80 тис. Км. Його заміну краще не відкладати, зниження рівня масла спричинить підвищений знос агрегату.
 |
| Suzuki Grand Vitara (2005-2008 рр.) |
Ходова
Підвіска не достатня довговічна. Першими скоріше за все здадуться втулки стабілізатора поперечної стійкостіпри пробігу понад 40 - 60 тис. км, які до того ж часто скриплять взимку. Після їх заміни легкі постукування на нерівностях дороги можуть не зникнути, в такому випадку між металевою скобою і втулкою необхідно підкласти резино-пластикові проставки.
Невдала конструкція опори передньої стійки призводить до контакту з кузовом. Досить встановити пластикову проставлення між опорою і кузовом, і стукіт пройде.
При пробігу більше 50 - 80 тис. Км починають підтікати передні амортизатори, частіше в морози. Передні важелі через розрив салентблоков доведеться замінити при пробігу понад 100 - 120 тис. Км. Нові неоригінальні важелі обійдуться в 4 - 6 тис. Рублів, оригінальні - близько 12 тис. Руб.
 |
| Suzuki Grand Vitara (2008 г.-н.в.) |
задній ступичний підшипникпочинає гудіти при пробігу понад 60 - 100 тис. км, нова маточина коштує близько 5 - 9 тис. рублів.
передні гальмівні колодкиходять близько 30 - 50 тис. км, задні 70 - 90 тис. км. Передні гальмівні диски доводиться міняти через кожні 60 - 80 тис. Км.
Згодом нерідко завиває насос ГУР, посилюючи тональність в морози. У більшості випадків поправити ситуацію дозволяє заміна рідини.
 |
| Suzuki Grand Vitara (2005-2008 рр.) |
Інші проблеми і несправності
При парковці взимку будьте акуратніше, бампер легко може лопнути по шву після грубого контакті з обмерзлих заметом.
Салон Suzuki Grand Vitara досить скрипучий. Його джерела - водійське сидіння, Полку багажника, пластиковий накладки стійок і передня панель. Якщо все це якось можна поправити, то гримлять задні сидіння«Лікуванню» не піддаються.
«Підвисання» щіток склоочисника викликано невеликим люфтом ручки включення очищувачів і підгоранням контактів.
 |
| Suzuki Grand Vitara (2008 г.-н.в.) |
висновок
Такий Сузукі Гранд Вітара. Фактично його недоліки - швидкий знос ланцюгового приводу ГРМ, поточні сальники раздатки і не дуже міцна передня підвіска. А в іншому цілком надійний і міцний позашляховик.
Дитячі хвороби Suzuki Grand Vitara (2005-2008, рестайлінг 2008-2012, рестайлінг 2012-2014).
Для нашого ринку, Сузукі Гранд Вітара збирали виключно в Японії. Підгонка деталей і матеріалів хороша. Vitara це якась суміш між «паркетником» і «джипом». Рама інтегрована в кузов. Дорожній просвіт- 200мм. Постійний повний привід з зниженою передачеюі блокуванням центрального диференціала. При грамотному використанні такого потенціалу, автомобіль може конкурувати з повноцінними позашляховиками. Додавши сюди «надійність», невисоку вартість, хорошу комплектацію- отримаємо одне з кращих пропозиційна вторинному ринку.
Двигуни: 1.6 л 3D (106 кінських сил, розгін до 100 км / год за 14 секунд, змішаний витрата палива - 8.4 літра на 100 км), 2.0 л (140 к.с, до 100 км / год - 12.5 сек, середня витрата палива - 8.5 літра на сотню), 2.4 л (169 к. с, до першої сотні за 11.7 с, витрата місто / траса - 9.2 л на 100 км шляху), 2.7 л (185 «коней», до 100 км на годину - 9.7 секунд, змішаний витрата - 10.3 літра на сто кілометрів).
На вибір, 3 коробки передач: 4-х і 5-и ступінчастий автомат або 5-й швидкісна "механіка".
У базовій комплектації: ABS, 4 ел. склопідйомники, підігрів передніх сидінь, чотири подушки безпеки, клімат-контроль, ел. дзеркала з підігрівом, центральний замок, Борт-комп'ютер.
В максимальній комплектації: система курсової стійкості, Шість подушок безпеки, бесьключевой доступ, круїз - контроль, шкіряний салон, ксенонові фари з автокорректором, навігаційна система, AUX, система допомоги при спуску і підйомі в гору.
Слабкі місця Судзукі Гранд Вітара або на що звернути увагу при покупці?
| болячки | рішення |
|
Трансмісія |
|
| слабкий передній редуктор- гул при русі «накатом» і «під навантаженням», згодом посилюється | якщо в маслі емульсія - подовжити «сапун» і перевірити на «текти» сальник правого приводу, бажана заміна масла кожні 10000 км, якщо не допомогло - замовити відновлений редуктор в Новосибірську, відправивши «гуде» за програмою «рециклінгу», періодично перевіряти рівень масла |
| часта текти сальників трансмісії ( «видавлює» в морози) | після тривалої стоянки - прогрівати на малій швидкості |
| погано включається перша передача - МКПП | особливість коробки, можна спробувати «вилікувати» заміною куліси або зчеплення (розтягується діафрагмове пружина натискного диска) |
|
двигун підвіска |
|
| слабкі сайлентблоки передніх важелів | встановити поліуретанові або від Хонди CR-V |
| закисают задні болти регулювання «розвалу» | терміново змастити, якщо закисли - змінюються разом з сайлентблоками важелів |
| текти рульової рейки | заміна сальників (можна підібрати аналог - наприклад від Ніссан) |
| не "тримають" обмежувачі дверей | відновлення «старих» або покупка нових |
| погано закривається кришка бензобака | сточити стрижень замикання кришки |
| скрип передніх сидінь | протягнути і змастити (язичок кронштейна подушки безпеки) сидіння |
| скрип переднього підлокітника | змастити силіконом і проклеїти двостороннім скотчем або «карпетом» |
| вода під переднім пасажирським килимком (двиг. 2.4) | герметизувати з'єднання дренажної трубки і отвори «зливу» в салоні |
|
електрика |
|
| некоректна робота вентилятора пічки | перебрати або ставити новий (підходить від Аутлендер, є і аналоги) |
Вітара володіє списком дрібниць, за якими потрібно періодично стежити. Але в цілому - автомобіль досить надійний, адекватна ціна на вторинному ринку, хороша прохідність. У підсумку ми отримуємо відмінний показник «ціна - якість».
Блокування диференціала в Сузукі Гранд Вітара дозволяє водієві відчувати себе впевнено на бездоріжжі. Приблизно в одній ціновій категорії знаходяться обидва автомобілі, хоча позашляховий потенціал Аутлендер трохи нижче. : Гранд Вітара або Аутлендер? На це питання ми спробуємо дати відповідь в сьогоднішньому огляді. Аналіз буде побудований не стандартно. Ми будемо аналізувати слабкі місця конкуруючих сторін. Розглянемо можливі поломки і збої в процесі експлуатації кросоверів.
| Марка автомобіля: | Mitsubishi Outlander 2.4 | Suzuki Grand Vitara 2.0 |
| Країна виробник: | Японія | Японія |
| Тип кузова: | позашляховик | позашляховик |
| Число місць: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 2360 | 1995 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 162/6000 | 140/6000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 196 | 175 |
| Розгін до 100 км / год, з: | 10,5 (АКПП) | 12,5 |
| Тип приводу: | повний | повний |
| КПП: | 6 АКПП | 5 АКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 | бензин АІ-92 |
| Витрата на 100 км: | місто 10,6; траса 6,4 | місто 10,6; траса 7,1 |
| Довжина, мм: | 4655 | 4300 |
| Ширина, мм: | 1800 | 1810 |
| Висота, мм: | 1680 | 1695 |
| Кліренс, мм: | 215 | 200 |
| Розмір шин: | 215 / 70R16 | 225 / 65R17 |
| Споряджена маса, кг: | 1495 | 1533 |
| Повна маса, кг: | 2210 | 2070 |
| Обсяг паливного бака: | 63 | 66 |
Недоліки силових агрегатів
Тест Драйв автомобіля Mitsubishi Outlander:
У Гранд Вітара слабенькі втулки стабілізатора передньої підвіски.
У поєдинку Grand Vitara і Outlander щодо якості та довговічності підвіски перевагою опанував Аутлендер.
підводимо підсумки
Сьогодні ми провели незвичайний. Що краще: Outlander або Grand Vitara? Виходячи зі специфіки сьогоднішнього огляду, переможцем буде названо то авто, у якого вузли і агрегати надійніше і прослужать довше, ніж у суперника. Ще одним критерієм оцінювання буде приблизна вартість заміни деталей, які потенційно можуть вийти з ладу. Отже, деталі в Аутлендер довговічніше і вартість їх заміни буде значно нижче, ніж у Сузукі Гранд Вітара. Тому ми віддаємо перемогу в цьому поєдинку «Чужоземцю».