Останні років тридцять автовласники сперечаються, промивати двигун при заміні масла? Спробуємо заглибитися в історію питання. Вперше, промивку масляної системи двигуна впровадили ще в СРСР для очищення системи змащення великих тепловозних дизелів. Розробили спеціальну промивну рідину - маловязкое мінеральне масло, збагачене миючими компонентами. Приблизно півгодини роботи на такому промивальному маслі дозволяли вивести деяку кількість шламових і сажових забруднень з двигуна. В результаті, продуктивність системи мастила і тиск масла відновлювалися, кілька падав витрата палива і збільшувався ресурс двигуна. Заповзятливі (вже тоді) люди вирішили перенести таку технологію промивки на легкові автомобільні двигуниі понеслося. За часів СРСР моторне маслобуло дефіцитом, нечасто продавалося в магазинах і в розлив на АЗС. Якість тодішніх масел було таке, що до пробігу в 50-60 тисяч км жігульовськие двигуни вже забивалися вуглецевих нагаром. Дефіцитом були і масляні фільтри, навіть набули поширення розбірні жігульовськие фільтри зі змінним фільтруючим елементом. Дефіцит і низька якість фільтрів також провокували підвищене забруднення двигунів.
Приблизно в середині 80-х в продаж почали надходити перші промивні масла, одночасно автомобільна преса, журнал «За кермом», почав просвітницьку роботу про користь промивання двигуна спеціальним промивним маслом (полнооб'емной промиванням).
В Європі також стикалися з забрудненням двигунів, але пішли дещо іншим шляхом. Нафтові масла, якими промивали двигун при заміні масла в СРСР, для Європи виявилися дорогими. Та й утилізувати подвійне кількість вуглеводнів (промивальне + старе моторне масло) виявилося дорого. Тому були розроблені спеціальні очищаючі присадки, компоненти, що підсилюють попсовані експлуатацією, миючі властивості старого моторного масла. Такі промивки додаються в старе масло перед його заміною, двигун працює на «коктейлі» десяток хвилин, потім старе масло разом із забрудненнями зливають і утилізують. Капіталісти все порахували, ефективність роботи промивок-присадок виявилася вищою, ніж у промивного масла, а вартість процедури промивання нижче. Безпека процедури промивання також виявилася на висоті, так як в промивання-присадки, крім миючих компонентів, включають захисні, антизадирні присадки, що оберігають двигун в процесі промивки. Крім того, після використання промивання-присадки в двигуні практично не залишається мінерального масла, що становить основу полнооб'емной промивання, а залишки розчинника, на якому базуються промивання-присадки, випаровуються при прогріванні двигуна.
Поступово, до початку 21 століття, проблема забруднення двигунів в Європі втратила актуальність, в той же час, в Росії, навпаки, загострилася. Причинами стали і якість бензину, і невміння сучасних автовласників грамотно поводитися з технікою, і, часом, використання контрафактних масел. Саме в цей час європейський підхід до промиванні двигунів при заміні масла набув широкого поширення в Росії. Споживачі зрозуміли вигоди від чистого двигуна: по-перше, промивка двигуна при заміні масла зберігає ресурс і зменшує кількість раптових відмов, пов'язаних з порушенням подачі мастила. По-друге, промивка, при її невисокої вартості і швидкості процедури, економить паливо, так як чистому двигуну легше крутитися і працювати більш ефективно. За даними деяких компаній забруднення двигуна здатні погіршити його ефективність на 20-30%.
В даний час в автомобілебудуванні спостерігається незворотна тенденція переходу на маловязкие і сверхмаловязкіе моторні масла. Робиться це для додаткової економії палива з метою відповідати новітнім екологічним нормам не просто по шкідливих речовин, але і по викидах парникових газів (CO 2 і вода у вигляді пари). Для використання рідких масел двигун допрацьовується, особливо звертають увагу на доопрацювання поршня. Під маслос'емниє кільцями на поршні є дренажні отвори, що відводять надлишок олії при роботі двигуна. Для використання маловязких масел ці отвори роблять дуже тонкими, і вони стають надзвичайно чутливими навіть до невеликих забруднень. Забруднення дренажних отворів призводить до дуже швидкої закоксовке кілець, такої характерної для сучасних двигунів. Єдиною контрзаходом проти цього явища, стає регулярна, при кожній заміні масла, промивання масляної системи. Так що технологія промивки двигуна, придумана для тепловозів і трохи модифікована, виявляється зараз дуже затребуваною.
Чим мити?
У двигуні можуть бути два види забруднень. Перший і найпоширеніший вид - лакові забруднення. Лаки утворюються на розігрітих деталях двигуна, на порушених, кільцях, штоках клапанів, можуть покривати деталі двигуна нальотом, кольором від світло-солом'яного, до темно-коричневого. Лакові забруднення далеко не завжди можна визначити візуально. Їх непрямими ознаками є підвищена витратамасла, димлення, зниження робочого тиску в масляній системі, заклинювання клапанів і т.д. Причини: хронічний перегрів двигуна, низькосортне паливо, особливості використовуваного моторного масла, конструктивні недоліки, порушення режиму експлуатації і т.п. Відмиваються лакові забруднення в два етапи.
Перший етап - використання 5-ти або 10-ти хвилинної інтенсивної промивки, що додається в старе масло. Другий етап, заливка свіжого масла з хорошими миючими властивостями, для остаточного видалення забруднень, розм'якшених після впливу промивки. Інтервал заміни масла при цьому потрібно скоротити приблизно вдвічі. Простому споживачеві може знадобитися консультація фахівця. хорошим виборомдля видалення лакових забруднень будуть 10-хвилинні промивання виробництва Liqui Moly GmbH, наприклад, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промивка для бензинового двигуна) і Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промивка для дизельного двигуна), а також професійний засіб для промивки двигуна Pro-Line Motorspulung. Pro-Line Motorspulung настільки сильна, що здатна видалити вуглецевий нагар на поршнях за рахунок ефективного впливу парів промивання, а застосовується як в бензинових, так і в дизельних двигунах.
Другий вид забруднень - масляні шлами. Зазвичай, чорний шлам дуже добре видно, якщо зняти пробку маслозаливной горловини і заглянути всередину двигуна. Якщо метал покритий чорним нальотом, то це шлам. Шлам утворюється від неякісного масла, перевищення інтервалів заміни масла, при використанні неякісного палива і при попаданні в масло водяного конденсату або антифризу. Наявність шламу - сигнал до дії, потрібно чистити двигун, поки частинки шламу не були в пари тертя, на сітку маслоприемника і не заблокували подачу свіжого масла. Відмити шлами швидко не вийде, так як утворюються вони не миттєво, а поступово. Для видалення шламів необхідно використовувати м'яку промивку тривалої дії, щоб шматки забруднень не відривалися від деталей і не викликали тромбоз, а м'яко і безпечно розчинялися. Промивання переводить забруднення в рідкий стан, дозволяючи їм покинути двигун разом зі старим маслом.
Чи можемо рекомендувати спеціальну промивку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Присадку потрібно залити приблизно за 200 км до планованої заміни масла і відкатати цей пробіг в спокійному режимі. За цей пробіг промивка добереться до найзатишніших куточків двигуна, пошарово розчиняючи забруднення, переводячи їх у зважений стан для легкого видалення з двигуна.
Забруднення в двигуні це не вирок до капітального ремонту, а аргумент для використання промивання перед заміною масла. Регулярна промивка при кожній заміні масла гарантує від виникнення критичних забруднень, особливо на сучасних двигунах, Розрахованих на використання маловязких сортів олії. Залежно від ситуації застосування можна підібрати промивку масляної системи.
;
Питання про необхідність промивання двигуна - один з найбільш гострих, актуальних і часто обговорюваних автолюбителями. Основна мета промивання - очищення двигуна від різних відкладень, яких в ньому бути не повинно. Відповідно, мити мотор не тільки можна, а й треба. Як же промити двигун при заміні масла?
Чи обов'язково проводити промивку двигуна і коли потрібно це робити
Проведення промивання тільки через те, що її порадили у другосортних автосервісах, недоцільно і в кращому випадкубезглуздо, а в гіршому - може стати причиною серйозних поломок двигуна. Цю процедуру актуально здійснювати в наступних випадках:
- Автомобіль раніше належав іншому власнику, а новий не має поняття про те, яке саме моторне масло використовувалося. В такому випадку промивку проводять обов'язково, але дуже акуратно і делікатно. У більшості випадків вдаються до промивання двигуна новим маслом.
- Автовласник проводить зміну мастильного матеріалу, наприклад, переходить з синтетики на мінералку. Промивання двигуна в такому випадку проводити бажано, але не обов'язково.
- абсолютно новий автомобіль, Його власник піклується про стан вузлів і агрегатів. В такому випадку промивні процедури проводяться регулярно.
- Турбований мотор або інтенсивно експлуатується автомобіль.
- Старий автомобіль з появою під кришкою клапанів і в піддоні відкладеннями. Проведена діагностика вкаже на необхідність проведення ретельного промивання, причому процедура в такому випадку здійснюється зі зняттям кришки і піддону.
У першій ситуації, коли новий власникавто не знає, яке масло до цього використовувалося, промивка обов'язкова і пов'язана з наявністю в мастилі присадок. Такі добавки не зустрічаються в дешевих і низькоякісних складах, відповідно, вони не захищають двигун від утворення відкладень.
Якщо змінюється моторне масло при переході з синтетики на мінералку або навпаки, то спершу заливають промивальне масло. Таким чином позбавляються від старих присадок: велика ймовірність того, що вони повністю вийдуть із системи і не вступлять в реакцію з новими.
Регулярна промивка двигуна нового автомобіля дозволяє уникнути відкладень на деталях. Якщо машина використовується активно і в важких умовах, то мотор промивати радять навіть у легковиків.
Фахівці не радять промивати двигун тільки в двох випадках:
- якщо автомобіль знаходиться на гарантії (оскільки вона не передбачає проведення подібних процедур, в разі порушення машину можуть зняти з обслуговування);
- якщо в двигун заливається високоякісна синтетика або напівсинтетика.
Різниця в промиванні бензинового і дизельного моторів
Дизельні двигуни відрізняються від бензинових аналогів не тільки конструкцією, але і особливостями промивного процесу і використовуваними з цією метою матеріалами. Для їх промивання використовують тільки спеціальні засоби: звичайні «п'ятихвилинки» і «довгограючі» промивання та інші сполуки, що застосовуються для очищення бензинових двигунів, в цьому випадку не просто не підійдуть, але і завдадуть непоправної шкоди.
Масляний насос подає недостатнє для повноцінного функціонування дизеля кількість масла. Це призводить до необхідності створення так званого масляного клина, коли деталі, що труться двигуна переходять в «плаваюче» стан. Використання миючих присадок, «пятімінуток» і звичайного масла при промиванні може привести до збільшення тертя між деталями. Додавання подібних розчинів розріджує моторне масло, через що воно втрачає всі свої властивості. Відкладення, що скупчуються на стінках двигуна, можуть відрізнятися за своїм складом, так що для розчинення кожного з них потрібен спеціальний склад.
Тому при промиванні дизельного двигунафахівці радять автовласникам направлятися в спеціалізований магазин і купувати склади, призначені для силових агрегатів такого типу. У всьому іншому процес чистки мотора нічим не відрізняється від проведеного з бензиновим двигуном.
Чим промивати мотор: масляні склади, очисники та інша хімія
На сьогоднішній день при заміні масла або при проведенні складного ремонту вдаються до чотирьох основних способів промивання двигуна:
- Промивальне масло. Спеціальний засіб, що заливається в мотор після зливу старого відпрацьованого масла. З таким складом автомобіль експлуатується в щадному режимі протягом декількох днів. Цей варіант не найпопулярніший, оскільки вимагає додаткових вкладень і часу: за три - чотири доби необхідно практично щодня відвідувати СТО, оплачувати роботу фахівців і при цьому дотримуватися щадний режим водіння.
- Промивна рідина. Процедура практично аналогічна методу з використанням промивного масла, проте займає менше часу, оскільки склад такого засобу більш агресивний і їдкий. У двигун заливається рідина прямо в старе масло, після чого мотор працює 10-15 хвилин на холостих обертах. Потім відпрацьоване масло разом з усіма домішками і відійшли забрудненнями замінюється на нове.
- Регулярна заміна моторного масла. Самий ощадливий спосіб промивки двигуна. Спочатку проводиться заміна масляного фільтра і самої мастила, після чого автомобіль проходить обкатку протягом 2 тисяч кілометрів. Потім проводиться повторна заміна масла і фільтра і подальша їзда в щадному режимі протягом 4 тисяч кілометрів. Як тільки це відстань буде пройдено, фільтр і масло міняють знову. Після цього можна експлуатувати автомобіль в звичайному режимі з регулярними ТО.
- Розбирання і промивка двигуна. Вся процедура проводиться вручну: механіками знімається і розбирається двигун, після чого бензином або гасом промиваються усі деталі. Одночасно проводиться діагностика стану силового агрегату. Цей спосіб вважається найбільш трудомістким і дорогим, проте повністю себе виправдовує в тих випадках, коли необхідно проведення капітального ремонту двигуна.
Найпростішим і маловитратними способом підтримки мотора автомобіля в робочому стані є регулярна заміна масла і масляного фільтра.
Промивальне масло Liqui Moly
Liqui Moly - одне з найпоширеніших і популярних засобів для промивання двигуна, представлених в широкому асортименті.
Oilsystem Spulung
Oilsystem Spulung - очищає засіб, яке можна використовувати для очищення ДВС і масляної системи.
Найбільш ефективний результат досягається при застосуванні в транспортних засобах, які експлуатуються:
- в умовах агресивного і жорсткої їзди;
- в регулярних пробках;
- при несвоєчасній заміні моторного масла.
Окремо варто відзначити, що цей вид очищувача Liqui Moly може застосовуватися як для бензинових, так і для дизельних силових агрегатів. Регулярне використання складу дозволяє продовжити термін експлуатації двигуна і підтримувати його деталі і вузли в чистоті. Виробник гарантує наступні переваги:
- Склад м'яко розчиняє відкладення і забруднення, що в'їдаються в стінки двигуна, не забиваючи масляні фільтри і патрубки.
- Збільшує термін експлуатації залитого моторного масла.
- Присадки, що додаються в промивальне масло, не тільки очищають двигун, а й формують на його стінках захисну плівку, що знижує тертя деталей.
- До складу входять додаткові присадки, що оберігають гумові деталі від зносу і роз'їдання.
- Повністю виходить із системи після завершення промивання.
Oilsystem Spulung High Performance
Випускається в двох варіантах: для бензинових і дизельних двигунів.
- перегрів двигуна;
- зниження потужності;
- втрата компресії;
- несвоєчасна замінамоторного масла;
- використання низькоякісного бензину або дизельного палива.
До переваг промивного масла можна віднести:
- Швидке очищення всієї системи.
- Нейтральність по відношенню до різних матеріалів, в тому числі до алюмінію і гумі, часто вживаним в системі ДВС.
- У масла абсолютно нешкідливий склад, який не вступає в реакції з іншими речовинами.
- Масло не забруднює навколишнє середовище.
Oil-Schlamm-Spulug
Промивна рідина Liqui Moly, створена для очищення двигуна внутрішнього згоряннявід шламу, причинами утворення якого є:
- рідкісна заміна мастильного матеріалу;
- часті й тривалі перегріви мотора;
- попадання в систему вологи або конденсату;
- використання неякісних масел і палива.
Виробник гарантує, що використання подібних присадок дозволяє знизити шуми в двигуні і усунути стуки гидрокомпенсаторов.
Найбільш ефективно і доцільно використовувати таку промивають рідина в автомобілях, пробіг яких перевищив 100 тисяч кілометрів. До числа переваг складу можна віднести:
- Ліквідацію нагару і чорних відкладень на патрубках масляної системи.
- Усунення опадів, які накопичуються на порушених двигуна, особливо на деталях кілець.
- Очищення клапанів і отворів масляної системи.
- Очищення стінок двигуна від лакових опадів.
- Попередження масляного голодування і дорогого ремонту у майбутньому.
Очищаюча рідина від Liqui Moly, до складу якої входять присадки, швидко і ефективно усувають забруднення, розташовані в самих важкодоступних місцях масляної системи. Одночасно з цим рідина сприяє видаленню нагару, який накопичився в поршневий групі. Нерідко Pro-Line Motorspulung застосовують для очищення механічною КПП.
Промивна рідина Pro-Line Motorspulung зі спеціальними присадками для видалення важкодоступних забруднень
Переваги промивної рідини:
- Зменшення кількості відкладень, які не можна повністю усунути з ДВС.
- Збільшення експлуатаційного терміну нового моторного масла.
- Безпечне очищення двигуна завдяки що входять до складу рідини присадкам.
Промивна рідина HI Gear
HI Gear - промивний складу американського виробництва, до складу якого входять спеціальні присадки, що не завдають шкоди двигуну навіть при регулярному використанні протягом одного року. Ефективно видаляє з свічок, клапанів і з камери згоряння більшу частину нагару.
Додавання рідини в паливо підвищує потужність двигуна і знижує рівень токсичності вихлопних газів. Оскільки до складу кошти не входять агресивні речовини, його часте використання не завдає шкоди мотору.
Промивна рідина BBF
BBF - вітчизняне засіб для промивки паливної системи, ефективно усуває Смольний відкладення і попереджувала засмічення паливних фільтрів.
Також сприяє видаленню з клапанів і камери згоряння нагару. Володіє антикорозійним ефектом, усуває детонацію палива, зменшує його витрати і токсичність вихлопних газів.
Присадка для якісного промивання Runway
Runway - спеціальний склад, що очищає масляну систему двигуна від Шпаков, нагару та інших забруднень.
Покращує тепловідвід і циркуляцію масла, відновлює рухливість компресійних і маслос'емних кілець. Чи не завдає шкоди прокладкам, сальникам і маслос'емного ковпачкам.
Промивання - «п'ятихвилинки»
Промивання - «п'ятихвилинки» являють собою висококонцентровані склади, що продаються або в невеликих ємностях, або в об'ємних каністрах (вже розведеними зі звичайним моторним маслом). Використання таких засобів, з одного боку, заспокоює автовласника, адже за 5-10 хвилин особливої шкоди двигуну нанести неможливо, а з іншого - змушує задатися питанням: а що взагалі можна відмити за такий короткий час?
Деякі виробники відносять подібні промивання до повноцінних засобів для раскоксовкі двигуна.
До складу «пятімінуток» входять спеціальні присадки, які формують на сальники захисну плівку, оберігаючи гуму від руйнувань. При цьому досить висока концентрація агресивних хімічних речовин видаляє з металевих деталей відкладення.
Небезпека промивок- «пятімінуток»
Подібні промивні засоби виявилися настільки хорошими, що угробили не один десяток двигунів. Діагнозом всіх силових агрегатів було масляне голодування, яке призводило до пошкоджень маслонасосів, а також дефекти розподілвалів, стуки колінвалів і клин поршнів. Після такого мотор практично неможливо відновити - тільки якщо провести капітальний ремонт.
Причина цього - низькоякісні моторні масла, які залишають в системі двигуна осад у вигляді парафінових відкладень і згустків. Дорогі мастила подібним не грішать, забираючи все опади з собою при зміні, а ось несвоєчасна заміна низькоякісних матеріалів може привести до формування маси, більше нагадує по консистенції пластилін.
Подібна маса може роками накопичуватися в піддоні картера, не завдаючи особливої шкоди всій системі, однак при використанні промивок- «пятімінуток» вона починає розмиватися, що утворилися парафінові згустки забивають всі фільтри паливної та масляної систем, маслопріёмнік, що призводить до плачевних наслідків для двигуна.
Солярка - щадне і безпечний засіб
Промивання двигуна соляркою - поширений дідівський спосіб очищення силового агрегату від відкладень і бруду. Незважаючи на те що сьогодні більшість автовласників намагаються використовувати спеціальну автохімію, багато хто радить застосовувати саме солярку: цей спосіб промивки двигуна самий щадний і безпечний.
Переваги методу:
- солярка очищає двигун від шлаків і забруднень;
- подовжує термін експлуатації мотора і автомобіля в цілому;
- захищає від появи нових відкладень;
- створює сприятливе середовище для подальшого використання моторного масла.
Багато автовласників не відносять солярку до промивання матеріалами, вважаючи її паливом. Незважаючи на це, вона є дуже ефективним засобом для очищення двигуна, яке можна застосовувати навіть для обслуговування старих ДВС.
Як правильно очистити мотор соляркою - відео
Ацетон - популярний засіб для миття двигуна автомобіля
Використання ацетону - це не менш часто зустрічається і використовується метод промивання двигуна.
Додавання такого складу в двигун підвищує октанове число бензину, очищає металеві деталі від нагару і відкладень, виводить вологу з палива. Однак фахівці і автовласники з багаторічним досвідом експлуатації автомобіля не радять лити велика кількість ацетону щоб уникнути поломок ДВС.
гас
Промивання двигуна гасом - дуже спірне метод: багато автовласників дотримуються думки, що він може привести до задирам. Додають гас в старе масло в невеликій кількості і залишають двигун працювати на холостому ходікілька хвилин. Після зливу гасу бажано повністю залити систему маслом і знову залишити двигун працювати на холостому ходу.
Мінусом такого способу є те, що гас через свою плинності може потрапити під впускний колектор. Наступний пуск двигуна з гасом в колекторі здатний привести до серйозної поломки.
Гас відмиває всі забруднення і шлакові освіти в паливній і масляної системах, проте він їх не розчиняє, через що вся грязь залишається в маслі, в підвішеному стані. Відповідно, після пуску двигуна ця суспензія піде по системі і може забити фільтри і маслопріёмнік.
трансформаторне масло
Очищення за допомогою трансформаторного масла - найстаріший метод промивання двигунів, який застосовувався в основному на автомобілях ГАЗ-51.
Сьогодні деякі автовласники вдаються до нього, стверджуючи, що склад відмиває все відкладення двигуна за кілька хвилин і попереджає поява нових. Проте фахівці не радять використовувати трансформаторне масло, аргументуючи це тим, що воно може зіпсувати ДВС.
Сольвент
Двигун за допомогою сольвенту можна промити як в умовах сервісу, так і самостійно. Для проведення процедури своїми руками потрібно закупити сам засіб і додаткові інструменти - паливний фільтр, Шланги і паливний насос.
При здійсненні промивання таким способом слід пам'ятати про те, що очищуючий склад може негативно діяти на моторне масло, незважаючи на те, що виробники говорять про збереження властивостей мастила навіть після попадання в неї сольвенту. З цієї причини подібну промивку проводять тільки перед заміною масла.Крім цього, сольвент здатний привести до виходу з ладу свічок запалювання, тому після його використання змінюють весь комплект.
бензин
Ще один спосіб промивки двигуна, який, незважаючи на свою ефективність, досить часто сприймається автовласниками в багнети. В такому випадку в двигун заливається кілька літрів бензину і залишається на 10-30 хвилин, потім паливо зливається і заливається нова порція. Повторюється процедура доти, поки зливається бензин не буде чистим.
Двигун при такій промивці заводити не можна ні в якому разі!
Залишки бензину в системі випаровуються, не змішуючись з новим маслом і не завдаючи ніякої шкоди ДВС. Фахівці не радять використовувати цей метод, а якщо і вдаватися до нього, то тільки в разі переходу на інший тип моторного масла.
Процес промивки двигуна
Промивання двигуна - делікатна процедура, під час проведення якої можна серйозно нашкодити силовому агрегату і масляної і паливної систем. Перш ніж приступати до неї, необхідно проконсультуватися з фахівцем в автосервісі і провести діагностику траспортного засобу. Подібна перевірка дозволяє оцінити стан автомобіля і необхідність заміни моторного масла.
Промивання двигуна проводиться наступним чином:
- Прогрівається мотор, після чого зливається відпрацьоване моторне масло. Для цього машину бажано загнати на естакаду або підняти на підйомнику з нахилом в один бік - це дозволить злити всю мастило з системи.
- змінюється масляний фільтрі заливається нове масло. Автомобіль експлуатується в обкатному режимі два дні.
- Через дві доби знову змінюється масляний фільтр і мастильна рідина.
- Після повторної обкатки можна зливати моторне масло і приступати до безпосередньої промиванні.
- Заливається промивна рідина, двигун запускається і працює на холостому ходу протягом 10-15 хвилин.
- Промивальне засіб повністю зливається з системи.
- Потім заливається низькоякісне моторне масло, двигун знову запускається і працює півгодини на холостому ходу. Робиться це для того, щоб повністю видалити залишки промивання з системи.
- Відпрацьоване масло зливається, а в систему заливається якісна мастило, яка буде в подальшому постійно використовуватися.
Проводити промивання двигуна без заміни масляних фільтрів безглуздо: весь нагар і бруд, які будуть відмиті, накопичаться в фільтрі, а при заливці нового моторного масла знову потраплять в систему. Тому після проведення цієї процедури радять змінити всі фільтри в системі.
Промивання двигуна - відео
Щадна промивка - м'який спосіб промити двигун
Найкращий варіант очищення двигуна від накопичених відкладень і нагару. При щадному методі в мотор заливаються спеціальні промивні засоби, а потім машина проходить 100-150 кілометрів. За цей час промивання встигне м'яко і дбайливо очистити двигун, що не завдавши йому ніякої шкоди.
Після того як потрібний ефект буде досягнутий, зливають старе масло, змінюють масляний фільтр і заливають нову мастило. Результат такої процедури буде в наявності: мотор почне працювати м'якше, автомобіль стане більш динамічним і слухняним.
Швидка промивка двигуна
Проводиться в тих випадках, коли очищення двигуна і заміну масла потрібно провести негайно, проте є не найкращим і безпечним варіантом. Вдаються до неї тоді, коли в моторному маслі виявляється металева стружка, коли воно сильно забруднене або в інших ситуаціях, коли неможливо провести щадну промивку.
Мінусом швидкої промивання є негативний ефект, який чинить їй на деталі двигуна.За своїм впливом вона дуже схожа на результат використання кислоти: не тільки руйнує нагар і забруднення, а й знімає тонкий шар з деталей. Подібне регулярне вплив, звичайно ж, ні до чого доброго не приведе, тому до швидкої промиванні вдаються в самих крайніх випадках.
Раскоксовка двигуна своїми руками
Раскоксовка мотора автомобіля - метод очищення системи від утворився в результаті експлуатації нагару. В автосервісах його називають капітальним ремонтом ДВС і, відповідно, беруть за нього круглі суми. Втім, провести раскоксовку можна і своїми руками: головне знати, що саме і як потрібно робити.
Існує кілька способів боротьби з відкладеннями, найбільш ефективними серед яких є:
- очищення водою або парою;
- очищення з використанням спеціальних складів- наприклад, «Лавра»;
- очищення сумішшю гасу і ацетону.
Подібні процедури можна провести своїми руками, не вдаючись до допомоги фахівців.
Міфи про раскоксовку двигуна
За весь час свого існування ця процедура обросла величезною кількістю упереджень і міфів, найпоширенішими з яких є:
- Використання миючого засобу додасть поршням блиск. Це далеко не так: дзеркальної чистоти домогтися, звичайно, можна, ось тільки ніхто не дасть гарантію того, що автомобіль потім заведеться.
- Провести раскоксовку можна, не замінюючи моторне масло. Одне з найнебезпечніших помилок: після чистки двигуна в обов'язковому порядку міняють масло, інакше така процедура чревата поломкою ДВС.
- Провести раскоксовку самостійно неможливо. Всю процедуру можна провести за годину-півтора без особливих зусиль з боку автовласника.
Метод очищення деталей двигуна водою
Для проведення раскоксовкі двигуна водою необхідні наступні матеріали:
- крапельниця;
- трійник;
- шланг;
- дистильована вода.
Крапельниця підключається до пляшки з дистильованою водою, після чого вийшла система з'єднується шлангом з БДЗ. Рідина з пляшки повинна надходити тільки при включеному підсосі, причому частота капання повинна складати близько трьох крапель в секунду.
Після установки імпровізованій крапельниці двигун працює вхолосту, після чого пляшку кріплять під капотом і проганяють автомобіль кілька кілометрів. У більшості випадків машина спочатку їде дуже мляво, але потім істотно прискорюється.
Перший ефект повинен з'явитися через 100-150 кілометрів пробігу з крапельницею. Щоб домогтися повного очищення двигуна, необхідно проїхати з пляшкою води як мінімум 500 кілометрів. Побічний ефект від такої раскоксовкі - зниження витрати палива.
Чи можна зробити раскоксовку двигуна водою - відео
Очищення двигуна Лавром перед заміною масла
Лавр - спеціальна рідина для проведення раскоксовкі. Придбати її можна в будь-якому автомобільному магазині за низькою ціною.
Раскоксовка даними засобом проводиться тільки перед заміною масла і складається з наступних кроків:
- Викручуються всі свічки запалювання.
- Клапани виставляються в одне положення. Можна скористатися шматком товстого дроту для більш точних вимірів.
- У кожен циліндр заливається близько 45 мл «Лавра».
- Свічки повертаються на місце. Усередині бажано створити умови, схожі з паровою лазнею.
- Рідина залишається в двигуні на 4-6 годин.
- Після закінчення зазначеного часу свічки викручуються і запускається стартер. Бажано провести три-чотири пуски тривалістю 10-15 секунд з повним вижимом педалі акселератора. Таким чином віддаляється зайва рідина.
- Всі деталі повертаються на своє місце, запускається двигун.
- Відпрацьоване масло зливається з системи, все ретельно промивається і заливається нове масло, встановлюються повітряний і масляний фільтри.
Щоб оцінити зміну компресії, досить проїхати близько одного-двох кілометрів. Якщо все залишилося як і раніше, то проблема криється в сальники двигуна. А якщо компресія підвищилася, то раскоксовка була проведена успішно.
Раскоксовиваем мотор Лавром - відео
Раскоксовка сумішшю ацетону і гасу
Подібний склад застосовується для раскоксовкі двигуна в самих крайніх випадках, коли пробіг автомобіля становить понад 400 тисяч кілометрів і тяга повністю пропала.
Змішується ацетон і гас в співвідношенні 2: 1. На 4-циліндровий двигун буде достатньо 300 мл суміші.
Перед раскоксовку мотор бажано прогріти і трохи остудити - він повинен бути теплим, але не гарячим, інакше ацетон почне кипіти.
Проводиться раскоксовка дуже просто:
- Викручуються свічки, в їх отвори заливається підготовлена суміш.
- Потім свічки повертаються на місце, і в такому вигляді двигун залишається на 10-12 годин.
- Після закінчення зазначеного часу суміш гасу і ацетону видувається з мотора шляхом пуску стартера.
Перш ніж приступати до вигонки суміші з двигуна, необхідно дотримати кілька умов:
- Відключаються будь-які прилади і дроти, які можуть дати іскру при запуску стартера.
- Двигун обкладається ганчірками - вони захистять інші вузли і деталі від попадання бруду.
- Проводиться пробний заїзд на високих оборотах.
Після проведення раскоксовкі обов'язково змінюється моторне масло, причому бажано зробити це кілька разів. Також встановлюються нові фільтри.
Раскоксовка движка гасом і ацетоном - відео
Небезпека проведення раскоксовкі
Очищення двигуна від нагару дозволяє не тільки усунути всі домішки, шлаки і бруд, а й змиває тонку масляну плівку на стінках циліндрів. Перший пуск мотора після раскоксовкі відбувається практично «на суху», що може призвести до швидкого зносу поршневих кілецьі до так званим задирам. Уникнути цього допоможе використання спеціальних складів - того ж Лавра, який створює на стінках циліндрів тонку захисну плівку, що знижує повторне утворення нагару і попереджає задираки.
Нюансом проведення раскоксовкі є розташування циліндрів. Найпростіше проводити її на звичайних рядних ДВС, у випадку ж з опозитно розташованими або V-подібними клапанами процедура ускладнюється: доступ до свічок запалювання в таких моторах складніше, а поршень необхідно практично повністю покрити рідиною.
Найбільшим і неприємним мінусом цієї процедури є її тривалість.Звичайно, можна вдатися до швидкої промиванні двигуна, однак вона не завжди безпечна для камер згоряння і циліндрів і часто не може повністю видалити всі відкладення.
В цілому, промивка двигуна автомобіля - вельми ефективна процедура. Однак корисна вона тільки в тих випадках, коли дійсно необхідна. В інших же ситуаціях проведення промивки «для профілактики» і «заради краси двигуна» може привести до не найприємнішим наслідків.
Таке поняття, як промивальне масло для двигуна, знайоме, мабуть, кожному більш-менш досвідченому автовласникові. Однак далеко на кожен водій стикався особисто з фактом використання цієї категорії мастильних матеріалів. Більш того, мало хто застосовував промивні склади для своїх автомобілів.
Використання коштів для промивання двигуна в деяких випадках не просто бажано, а необхідно.Якщо, звичайно, автовласник зацікавлений в тривалій і безвідмовної роботи мотора.
Але є і зворотна сторона питання, коли застосування мастильних рідин або добавок в масло для промивання може викликати негативні наслідки.
У матеріалі статті розглянемо промивні масла, обґрунтованість застосування і можливі негативні наслідки.
Призначення промивного масла
Промивальне масло призначене для очищення двигуна від продуктів зносу, шлаків, сажі, нагару та інших забруднювачів, які знаходяться в двигуні як у вільному стані (циркулюють по системі змащення) так і в зв'язаному (відкладення на стінках картера та інших деталях).
Найголовніша функція складів для очищення двигуна - миюча. Незалежно від того, в якій формі вони поставляються. Є безліч причин появи відкладень твердих фракції в двигуні.
Нагар і згустки масла в двигуні
Промивальне масло, як для дизельного, так і для бензинового двигунамає ефективно змивати відкладення в системі змащення будь-якого походження.
Крім моющей функції, яка є першочерговим, промивні мастила виконують функцію зниження кислотності робочого середовища двигуна.
Зверніть увагу
Справа в тому, що будь-яка мастило має свій pH, який дозволяє функціонувати в закладених виробником рамках. В процесі роботи масло неминуче піддається окисленню з утворенням твердих водородістих включень. Ці оксиди осідають на всіх доступних поверхнях.
При заміні мастильної рідини, частина відпрацювання з оксидами залишається в двигуні. після заливки нової мастилаці оксиди частково змиваються зі стінок і змішуються з основною масою масла, зміщуючи pH-баланс. Паралельно відбувається засмічення баластом з водородістих з'єднань.
Двигун після промивного масла
Ще одне призначення масла - термінова очистка системи при критичних порушеннях режиму роботи системи змащення. Сюди можна віднести помилкову заливку невідповідною мастила, наприклад, дешевого мінерального замість гарного.
Проникнення в систему змащення великої кількості палива або потрапляння антифризу з утворенням емульсії. У всіх цих випадках просто злити відпрацювання і заправити нове масло небезпечно для двигуна.
Зверніть увагу
Склад промивного масла для двигуна від різних виробників може сильно відрізнятися. Це стосується не тільки кількісного складу мийних, диспергирующих і інших функціональних добавок, але і якісного набору пакету присадок. Тому різні склади можуть давати різний ефект в залежності від конкретного завдання.
Як і коли використовувати промивне масло
Розглянемо п'ять поширених випадків, коли використання масла для промивання двигуна є обгрунтованим, але не обов'язковим.
Придбання вживаного автомобіля
Це питання актуальне, якщо авто був куплений в Автохаус або з рук у перекупника. Ставити запитання про останню заміну і про використовувану марці масла в цьому випадку марно. Відомий факт, що деякі присадки в мастилах, що відносяться до різних класів, можуть конфліктувати між собою.
Іноді відбувається утворення твердих включень, в деяких випадках спостерігається підвищений вспенивание і прискорене окислення, а іноді просто змінюються робочі якості мастила без відображення цього факту на структурі масла.
Тому, якщо немає можливості зв'язатися з господарем авто, краще виконати перед заливкою нової мастила.
Використання неякісного або підробленого масла
Нерідкі випадки, коли автовласники заливають контрафактну продукцію, реалізовану під дорогим брендом. Добре, якщо це просто дешева мінералка.
Іноді в каністрах з наклейками від відомих виробників продається освітлена відпрацювання або субстанція, що має мало спільного з моторними мастилами. Це швидко позначиться на експлуатаційних властивостях авто. Часто факт заправки поганий мастилом очевидний.
Змінюється характер роботи двигуна і тягові характеристики. Або, наприклад, на щупі або пробці маслозаливной горловини замість світлого масла вже через кілька сотень кілометрів хлюпоче чорна мазутна маса.
Природно, слив брудної субстанції і заправка хорошого маслане вирішить проблему повністю. Після зливу в двигуні залишиться від 5 до 10% старого мастильного матеріалу. І тут якраз може допомогти застосування промивного масла. Масло, яке було залито раніше, майже повністю буде видалено з системи.
Перехід з одного типу мастила на інший
Існує поширена думка, що в міру зносу двигуна краще використовувати рідину з меншою в'язкістю. Ця теза часто відбивається в переході з на напівсинтетику або з напівсинтетики на мінералку.
Подібне рішення сьогодні піддається критиці і ставиться під сумнів. Проте як і раніше автовласники застосовують цей метод на практиці. І при використанні нової мастила з принципово іншими властивостями бажано виконати промивку двигуна.
Проникнення в систему змащення антифризу
Ця несправність, в першу чергу, проявляється в активному освіті емульсії. Тобто мастила, змішаної з антифризом на молекулярному рівні, яка вже не в змозі розкластися на фракції, незважаючи на різницю в щільності цих рідин.
Зазвичай, якщо ступінь забруднення системи емульсією досягла критичного рівня, виконується розбирання двигуна і механічне очищення, а вже потім промивання.
Але якщо проблема була виявлена вчасно, то після усунення джерела необхідно скористатися промивним складом, після чого заливати регулярне масло.
Як користуватися промивання маслом - інструкція
Про це, як правило, написано на ємності, в якій воно поставляється. Наведемо основні моменти, які необхідно знати.
Всі кошти для промивання двигунів умовно діляться за способом застосування на три категорії:
- швидкодіючі добавки в масло;
- масла, розраховані на експрес-промивку;
- промивні масла, які працюють протягом декількох десятків або сотень км пробігу.
Склади-п'ятихвилинки, які додаються в старе масло перед заміною, найбільш прості в застосуванні. Внаслідок цього саме вони отримали сьогодні найбільшого поширення.
Послідовність промивання мотора і деякі поради в цьому відео
Їх використання зводиться до заливання в двигун безпосередньо перед заміною. Двигун працює на холостих обертах 5-10 хвилин, після чого проводиться злив відпрацювання.
Ефективність такого методу середня. Промивання-п'ятихвилинки лише частково знімають з поверхонь деталей не сильно застарілі відкладення і промивають деталі від легких опадів.
Повноцінні промивні масла, розраховані на експрес-промивку, використовуються по-іншому.Перед заміною купується промивний складу в обсязі, необхідному для повної замінимасла.
Перед заміною відпрацювання повністю зливається з двигуна, і замість неї заливається промивка. Двигун запускається і працює на холостих обертах вказане в інструкції час, після чого відпрацювала мастило зливається і проводиться заправка регулярним маслом. Ефект від такого промивання вище, ніж від п'ятихвилинних складів.
Довгограючі промивні речовини практично не застосовуються. Являють собою повноцінне масло з невеликим ресурсом і великою кількістю миючих присадок. Після зливу відпрацювання така мастило заливається в двигун.
Чи може зіпсувати двигун промивальне масло Лукойл - відео
Однак обмеження, пов'язані із застосуванням подібних засобів, а також потенційно підвищений знос двигуна в період експлуатації авто при використанні такого промивного масла привело до практично повного його зникнення з прилавків.
ТНК Промо (Експрес або Стандарт)
Непогані вітчизняні промивання на мінеральній основі від Тюменської Нафтової Компанії. Невисока ціна і ефективність дозволили цього продукту зайняти свою нішу на ринку. У складах ТНК Промо застосовуються високоякісні імпортні пакети присадок.
AGIP Flushing
Недороге промивальне масло найбільшої італійської нафтопереробної компанії. Прийнятна ефективність за невеликою ціною.
Також сьогодні на ринку представлена величезна кількість присадок, які застосовуються безпосередньо перед заміною. Найбільш ефективні з них, судячи з відгуків, Hi-Gear і Liqui Moly.
Однак про ці кошти є і негативні відгуки. Деякі автовласники помічали, що присадки лише розм'якшують бруд, але не повністю виводять її разом з відпрацюванням.
На що звернути увагу при виборі
Щоб правильно вибрати промивальне масло для двигуна, необхідно керуватися як мінімум двома інструкціями:
- по області та способу застосування конкретного складу (вказується на ємності);
- рекомендації виробника автомобіля (іноді промивання можуть бути обмежені або протипоказані).
Вибір якісного промивного масла сьогодні не варто особливо гостро. Вітчизняні варіанти впевнено тримають планку якості, і одержувані від їх використання результати цілком задовольняють автовласників.
Добавки для промивання
Якщо потрібен найбільший ефект, то рекомендується використовувати дорогі промивання від відомих брендів. Подібний вибір буде цілком виправданий. У світі автомобільних мастильних матеріалів чомусь не прийнято підробляти промивні склади навіть від відомих і дорогих виробників.
Сказати, яке промивальне масло краще, складно. Всі склади буду володіти деяким ефектом. А достовірно оцінити цей ефект неможливо зважаючи на велике число змінних (ступеня забруднення двигуна, хімічного складу забруднювачів, особливостей мотора і т. Д.)
висновок
Використання промивного масла для двигуна має сенс в деяких випадках. Хороший склад якісно розчиняє і виводить тверді освіти на стінках картера і деталях двигуна.
Не буде зайвим іноді проводити профілактичне очищення двигуна без особливих на те причин. Це особливо актуально в тих випадках, коли систематично застосовується низькоякісна моторна мастило.
Масло в двигуні необхідно міняти, це знають всі. Згодом навіть найкраща мастило втрачає якість і не здатна дати захист деталей, що труться. Це призводить до прискореного зносу деталей. Масло втрачає свої властивості з природничих принципам:
- Під дією високих температурхімічні речовини в складі окислюються.
- В сучасні мастила виробники закладають корисні присадки. Добавки перешкоджають осіданню продуктів горіння і тертя на деталях. Частинки коксу і металу, сажа перемішуються з лубрікантом, і залишаються в підвішеному стані.
Після заміни масло в двигуні поступово перетворюється зі світлого в чорне. Це відбувається, тому що мастило накопичує в собі забруднення. Коли їх кількість стає вище граничного, масло не може далі змащувати деталі двигуна.
- Якщо машина експлуатується не часто, масло все одно втрачає ключові властивості. Мастило завжди контактує з повітрям. А кисень, що міститься в ньому, активно окисляє нафтопродукти.
- Крім того, існують моторні масла для різних температурних умов. На відміну від всесезонних, їх необхідно міняти навесні і восени. Якщо лубрикант розрахований на річну температуру, то він ускладнить пуск двигуна в холоди. Навпаки, мастило, яка дозволяє завестися взимку, може втратити в'язкість влітку.
Як часто міняти масло
Як правило, виробники автомобілів рекомендують інтервал заміни в 10 000 км. Цей пробіг зазначений в технічних документах транспортного засобу. Ці норми регламенту слід дотримуватися, якщо ви рідко стоїте в пробках, використовуєте якісне паливо, віддаєте перевагу спокійні стиль їзди. Більшості ж машин рекомендується частіша заміна масла в двигуні, як мінімум раз в 7500 км.
Ось перелік причин, які скорочують термін служби і вимагають більш частої заміни масла:
- Силова установка частіше працює на високих оборотах.
- Автомобіль щодня стоїть в пробці. Цей пункт актуальний для всіх великих міст.
- Використовується паливо низької якості.
- Машина проїжджає короткі відстані. Від запуску мотора до зупинки проходить менше 30 хвилин.
- Автомобіль часто їздить по грунтовій або курній дорозі.
Якщо хоча б одна з обставин вам знайоме, заміну масла потрібно робити частіше, ніж вимагають сервісна книжка автомобіля.
Скільки потрібно змащення
Для кожного двигуна обсяг системи змащення індивідуальний. Точна цифра вказана в інструкції з експлуатації. Конструкція деяких моторів не дозволяє повністю злити відпрацювання. Тому рекомендуємо стежити за рівнем. Зверніть увагу, рівень мастила буде вище при робочій температурі мотора.
Навіть на новому автомобілі регулярно перевіряйте кількість мастила в кареті. Зробити це просто. Необхідно прогріти двигун і заглушити його. Через 5 хвилин дістаньте щуп. Відмітка повинна знаходитися між верхньою і нижньою межею на щупі. Це і є норма. Однак немає необхідності завжди підтримувати найвищий рівень мастила. Прагнучи до цього, є небезпека переливу.
Поширена помилка, що надлишок лубриканта не призводить до наслідків. Що може статися, якщо перевищити допустимий рівень:
- Надлишок масла згорить під час роботи мотора. При цьому кількість гару в відпрацьованих газах миттєво підніметься. В таких умовах першими страждають лямбда-зонди, і скорочується ресурс каталізатора.
- Високий тиск, який виник в моторі, зашкодить гумові деталі мотора. Крізь тріщини сальників і прокладок почнеться витік.
Щоб виправити ушкодження доведеться витратити кругленьку суму. Тому завжди стежте за обсягом, який доливаєте в двигун.
Потрібна промивка двигуна при заміні масла чи ні
- Промивання двигуна не просто змивають бруд, а ще видалить і важливі присадки, що містяться в лубриканти.
- Після промивання бруд з фільтра осяде на деталях двигуна.
- сумісність сучасних маселдозволяє не промивати мотор навіть при переході з одного класу мастила на інший.
Щоб не стати жертвою помилкових тверджень, поглянемо на кожне з них ближче:
- Промивання двигуна не впливають на покриття, яке утворили протизносні присадки. Виводяться виключно ті елементи, які небезпечні для мотора.
- Рецептури масел унікальні. У кожної марки є свій підхід і власні секрети складу. Ряд виробників робить ставку на високу якість основи рецептури. Інші бренди покращують властивості мастила за рахунок присадок. Рецепти добавок зберігаються в секреті. Тому сумісність різних марок- всього лише міф.
Як будуть взаємодіяти присадки різних масел, важко передбачити.
Можливо вспенивание, поява смолистого осаду, зниження змазує властивостей. Щоб уникнути подібні проблеми, при зміні виробника, класу, в'язкості змазує рідини, зробіть промивку перед заміною масла в двигуні.
Фільтр уловлює тільки нерозчинні частинки. Якщо елемент накопичив розчинні забруднення, значить в двигуні використовується неякісне моторне масло. Відмовтеся від такого мастила.
Видалити розчинні забруднення - першочергове завдання промивок. З урахуванням того, яким паливом і якими мастильними матеріаламинам доводиться користуватися, таку процедуру рекомендується проводити разом з кожною заміною масла.
Чим промивати двигун?
У цьому питанні теж немає єдиної думки. Прихильники промивання перед заміною масла в двигуні розділилися на прихильників промивних мастил, експрес-промивок і адептів сольвенту і свідків ацетону. Останні настільки увірували в чудодійну силу розчинників, що застосовують їх з будь-якого, навіть самому невідповідному нагоди.
Якщо говорити, про вибір промивних мастил, то їх застосування має ряд недоліків:
- в двигуні залишається до 20% обсягу олії, який не можна злити;
- сьогодні на ринку одиниці якісних промивних мастил. Виробники економлять на складах. Тому вони не забезпечують необхідний рівень захисту;
- промивка за допомогою масла займає більше часу, в порівнянні з застосуванням експрес-промивок.
Оптимальний же спосіб промивання - використання експрес-промивок. Це склади, наприклад, 5-хвилинки, які прискорюють процес заміни мастила, і промивають двигун. Перед зливом відпрацювання 5-хвилинна промивка заливається в двигун, щоб мотор попрацював на старій мастилі з додаванням препарату. Склад видалить забруднення, розчинить їх в обсязі масла і скоротить кількість несліваемий залишку (в'язкість знизиться в межах допустимого, але буде краще зливатися).
Також існує м'яка промивка двигуна LAVR. Така заливається за 200 км до заміни масла. А вже безпосередньо перед заміною можна скористатися п'ятихвилинної промиванням. До речі, ці промивання двигуна можна купити в.
Етапи зміни масла
Дивіться відео, як замінити масло в двигуні своїми руками.
- Спершу уточнюємо, який обсяг масла заливається в двигун. Інформацію шукаємо в книзі по експлуатації або інтернеті. Будьте уважні, в однієї марки автомобіля може бути кілька варіантів силової установкиз різним обсягом масляної системи.
- Запускаємо двигун і прогріваємо до температури 80-90C. Глушимо.
- Відкриваємо пробку маслозаливной горловини, вливаємо в двигун 5-хвилинну промивку двигуна LAVR.
- Запускаємо мотор, даємо попрацювати на холостому ходу 5 хвилин.
- Закочує автомобіль на яму, естакаду або підйомник, глушимо двигун, відкручуємо пробку маслозаливной горловини.
- встановлюємо під зливний отвірємність об'ємом більше 4 л. підходящу ємність, відвертаємо пробку і зливаємо відпрацьоване масло. Обережно, у стікає масла висока температура.
- Акуратно знімаємо масляний фільтр.
- Наливаємо всередину нового фільтра невелика кількість свіжого масла. Ставимо фільтр на місце.
- Міняємо прокладку зливної пробки і закручуємо її назад.
- Заливаємо свіже масло в двигун частинами. Стежимо за рівнем, щоб не перелити. Свіже масло довго стікає вниз, йому потрібно більше часу, щоб щуп показав точний рівень. Як тільки досягли потрібного рівня (між верхньою і нижньою позначками на щупі), закручуємо заливну горловину.
- Запускаємо двигун. Чекаємо кілька секунд поки згасне лампа тиску масла. Потім даємо мотору попрацювати кілька хвилин.
- Глушимо мотор. Через 5-10 хвилин контрольно перевіряємо кількість масла в моторі. Доливаємо, якщо це потрібно.
Допустимий витрата масла
Якщо для одних моторів витрата масла - звичайне явище, і автовиробники знають про це. Те нормальний стан інших агрегатів, коли між замінами рівень не падає ні на міліметр. Як правило, в технічній документації є інформація про допустимому витраті масла для конкретного двигуна. Перш, ніж самостійно ставити діагноз, почитайте більше про мотор, можливо, ваші побоювання на рахунок стану двигуна будуть марні.
Однак, якщо мотор почав проявляти непомірний апетит, і від заміни до заміни ви доливаєте більше 1 л мастила, є привід задуматися про стан циліндро-поршневої групи і провести професійну діагностику двигуна.
Промивання необхідно, щоб почистити моторні запчастини і стінки від бруду. У движку не повинно бути ніяких відкладень. Будь-які утворення вважаються небезпечними для мотора. Вони можуть складатися з продуктів згоряння бензину, перетворення автомастила, пилу і піску.
Для їх усунення потрібно застосовувати особливі миючі засоби, Які мають у своєму розпорядженні гарною якістю. Використання неякісної промивають рідини може привести до поломки двигуна.
Методи промивання мотора
На даний момент є 4 методу промивання силового агрегату:
Відмінності масел для промивання від моторних мастил
У промиваючі автомастила додаються присадочні речовини, що протистоять зносу (цинк, фосфор) і очищають двигун (кальцій). Промивні масла повинні змішуватися з залишками відпрацювала мастила, які не зливаються, і знижувати кислотність в ДВС. Якщо мотор забруднений шламовими, лаковими відкладеннями, тобто не промиваємо маслом, потрібно використовувати інший засіб.
Застосовуються автомастила для промивання наступним чином. Движок запускають вхолосту приблизно на п'ятнадцять хвилин, потім виконують слив старого розхідники. Потім проводять заливку масляної рідини для промивання (в тій же кількості, що і звичайне масло), знову включають мотор на чверть години. Після цього промивають автомасло зливають, наливають новий расходник.
промивальне масло якщо придбати нову машинув автомобільному салоні, часто міняти мастило, заливати якісне паливо, то силовий агрегатзалишатиметься чистим. Для чого даремно витрачати кошти на промивання? Однак не у всіх нові авто, не всім дістався чистий мотор від колишнього власника, не завжди дотримуються інтервали заміни. Якраз для подібних випадків і були розроблені промиваючі рідини.
У Російській Федерації продається багато різних видівмасел для промивання. Попит породив пропозицію. Наприклад, відома російська фірма «Лукойл» теж виготовляє промивні рідини. Крім того, в магазинах можна зустріти продукцію від таких виробників, як «Спектрол», «Фелікс», «НПЗ», «Люкс», «Сібтек», «Юніко», «Роснефть».
Виконувати промивання чи ні - приймайте рішення самостійно. Доцільніше дотримуватися інтервали заміни моторного мастила, вчасно проводити технічне обслуговуваннятраспортного засобу.Тоді і промивка вам точно не буде потрібно.
Перед виконанням цієї процедури обов'язково порадьтеся з фахівцем. Це може бути працівник автомобільного сервісу або досвідчений водій. Запитайте у нього, чи потрібно мити ДВС, якщо так, то який засіб необхідно використовувати. Лише після консультації приступайте до промивання двигуна внутрішнього згоряння.
висновок
Тепер ви знаєте чотири методу промивання силового агрегату. Подумайте, чи треба вам промивати паливну системубензинового / дизельного ДВС. Візьміть ліхтар, зніміть пробку отвору для заливки масла, подивіться в нього зовні. Якщо там немає бруду, значить, у вас чистий мотор, мити його деталі (інжектора, головку циліндрового блоку) не потрібно. Не варто здійснювати промивання тільки для профілактики.
Не існує диво-рідини, яка здатна за один раз вимити силовий агрегат. Будь-який засіб для промивання має як достоїнствами, так і недоліками. Яке з них вибрати - вирішує тільки власник транспортного засобу. Головне - не проводити промивку просто так. Завжди повинна бути вагома причина.
Якщо вже ви взялися за промивання - робіть його правильно. Помилки у виконанні даної процедури можуть призвести до появи різних несправностей двигуна внутрішнього згоряння. Сумніваєтеся у власних силах? Зверніться в хороший автомобільний сервіс. Вам потрібно буде заплатити певну грошову суму його співробітникам, зате не доведеться переживати за правильність здійснення промивання. Простіше відразу витратитися на промивання, ніж потім платити за ремонт двигуна.