Як часто змінюється масло в. Інтервали заміни масла

Для більшості автовласників питання: як часто і коли міняти масло в двигуні просто не існує. Адже є ж сервісна книжка, де ясно написано: через 10 - 15 тис. Км пробігу, про що тут думати? Але як ми бачимо, тут не береться до уваги ні режим експлуатації авто, ні якість залитого. Насправді все трохи складніше, і якщо враховувати тільки пробіг, визначаючи коли поміняти масло в двигуні, і не звертати уваги, на умови роботи двигуна і характеристики моторного масла, Вибір періодичність заміни буде зроблений не оптимально. Єксплуатірую автомобіль в особливо суворих зимових умовах, не забувайте навесні поміняти масло на літній, а восени поміняти масло на зимове.

Вплив умов роботи двигуна на масло

Рівний кілометраж пробігу в місті і по автомагістралі - це майже трикратне відмінність у часі роботи мотора. Наприклад, для подолання 15 тис. Км в міському режимі з пробками і обмеженнями швидкості мотору доведеться пропрацювати близько 600 годин, за містом ж не більше 250. Ця величезна різниця в часі роботи призводить до того, що в міському режимі експлуатації масло втрачає свої властивості набагато швидше, якщо вважати по пробігу. Адже температурний вплив на нього навіть при роботі мотора з невеликим навантаженням досить велике. В сучасних силових агрегатах досить висока робоча температура, що підсилює цей вплив.

На трасі навантаження теж можуть істотно різнитися. Машині на швидкостях до 130 км / год не доводиться відчувати навіть середні навантаження. Тому масло в двигуні на таких швидкостях відчувати незначні навантаження і майже не втрачає своїх якостей. Машини ж з потужним моторомна таких швидкостях і зовсім відчувають мінімальне навантаження. Значить, їх негативний вплив на моторне масло в таких умовах буде невеликим.

При великих швидкостях разом зі збільшенням навантаження на силовий агрегат, Зростає і навантаження на масло.

На автомобілях же з малопотужними моторами і з невеликим передавальним відношенням трансмісії, при швидкостях вище 130 маслу доводиться дуже важко. З ростом навантаження на двигун, погіршуються умови його роботи - зростає температура поршнів, зростає обсяг і тиск картерних газів, руйнівно діють на його основу.

Оптимальні умови роботи для моторного масла

швидкість руху, що становлять половину максимально допустимої для цього транспортного засобу;
невеликий час роботи на холостому ходу після прогріву;
хороша вентиляція картера;
дотримання температурного режиму роботи ДВС.

Якщо орієнтуватися на виробників автомобілів, що дають рекомендації, по інтервалу заміни моторного масла в мотогодинах, то типовий термін його заміни становить від 200 до 400 годин сумарної роботи двигуна в різних режимах, виключаючи довготривалу роботу з максимальною віддачею. Нескладні обчислення показують, що 400 мотогодин роботи двигуна в місті при середній швидкості руху близько 25 км / год відповідають пробігу в 10.000 км. А ті ж години руху за містом з середньою швидкістю в 60 км / год - це вже 24.000 км пробігу, хоча сумнівно що потрібно так затягувати із заміною.

Далеко не всім автовласникам випало їздити виключно по автострадах, та ще й неспішно. Що ж робити тим, хто їздить в основному по місту та до того ж володіє машиною з форсованим двигуном. Мабуть, скорочувати інтервали заміни масла.

Чималий вплив на періодичність заміни надає і те який саме вид моторного масла використовується.

Властивості моторних масел

Величезний вибір цього витратного матеріалу в магазинах часто ставить автовласника в глухий кут і змушує його поставити продавцеві досить дурне питання - а яке краще? Але ж вони не діляться на хороші і погані, вони все призначені для різних типів двигунів. Наприклад, те, що підійде для дизельного двигуна, не годиться для бензинового, але це не означає що воно гірше.

Будь-яке масло складається з основи і доданих до неї присадок. Види основ:

мінеральна;
напівсинтетичні;
синтетична;
синтетична гидрокрекинговиє.

Мінеральні зустрічаються в наш час вкрай рідко. Їм на зміну прийшли напівсинтетичні, з більш високим вмістом присадок. Їх основа не відрізняється стійкістю - продукти її розпаду сильно забруднюють двигун. Присадки утримуються теж не дуже надійно. Та й в'язкість значно змінюється з часом. Незважаючи на все це стабільності цієї основи вистачає на рекомендовані 10 - 15 тис. Км пробігу. Але при більш складних умовах експлуатації цей інтервал слід було б скоротити.

Масла з синтетичної гидрокрекинговиє основою вважають звичайною напівсинтетикою, але вони значно краще, так як їх в'язкість стабільніше, і присадки утримуються надійніше. Велика частина масел від автовиробників, виготовляються на цій основі. Навіть при великих пробігах вони поводяться краще своїх конкурентів на мінеральній основі. У них менше шкідливих продуктів розпаду і кращі миючі властивості.

види класифікацій

SAE - класифікація за в'язкістю;
API - класифікація за призначенням і якості.

Клас по SAE вказує на температурний діапазон, в якому масло дозволяє прокручування клонували стартером і прокачується насосом по системі змащення не допускаючи сухого тертя.

Зимові класи:

Літні класи:

20 - хв в'язкість при 100 ° С 5,6 мм 2 / с;
30 - хв в'язкість при 100 ° С 9,3 мм 2 / с;
40 - хв в'язкість при 100 ° С 12,5 мм 2 / с;
50 - хв в'язкість при 100 ° С 16,3 мм 2 / с;
60 - хв в'язкість при 100 ° С 21,9 мм 2 / с.

Всесезонні позначаються двома номерами один зимового класу, інший річного, наприклад: SAE 5W-30 або SAE 10W-40. Кожне з них відповідає параметрам одного зимового і одного літнього класу.

За версією API масладіляться на наступні експлуатаційні категорії:

S (Service) - для бензинових двигунів, що підрозділяються на групи якості, представлені в хронологічній послідовності;
З (Commercial) - для дизельних двигунів, Що підрозділяються на групи якості і призначення, представлені у часовій послідовності;
ЄС (Energy Conserving) - енергозберігаючі: нова група масел високої якості, що володіють не надмірною в'язкістю, гарну плинність і зменшують витрата палива за свідченням випробувань, проведених на бензинових двигунах.

Кожен новий клас позначається наступної за алфавітом буквою. Для хімічної промисловості (для бензинових і дизельних двигунів) позначаються двома буквами перша в позначенні є основною друга говорить про можливість застосування в двигунах іншого типу.

Класи якості API

Для бензинових:

SM - від 30.11.04 р для актуальних багатоклапанних і турбованих двигунів, масло захищене від окислення з поліпшеними якостями при низьких температурах;
SL - для багатоклапанних і турбованих двигунів випуску пізніше 2000 року, які працюють на збіднених паливних сумішах. Припустимо, використовувати при рекомендації виробником масла класу SJ і більш раннього.
SJ - для двигунів легкових авто, Мікроавтобусів і легких вантажівок після 1996 року випуску. Масла цього класу можу застосовуватися при рекомендаціях класу SH і більш ранніх.
SH - для двигунів випуску пізніше 1994 року.
SG - для двигунів випуску пізніше 1989 року.
SF - для двигунів випуску пізніше 1980 року.
SE - для двигунів випуску пізніше 1972 року.

Для дизельних:

Наслідки перевищення термінів роботи масла

У випадках значного перевищення термінів роботи напівсинтетики або синтетики в двигуні, на порушених відбувається закоксовиваніє, що приводить до втрати рухливості кілець, падіння компресії і підвищеного зносу деталей поршневої групи, А також до зростання витрати масла через залягання кілець.

Як відомо, моторне масло є робочою рідиною в. Основною функцією матеріалу виступає захист навантажених пов'язаних елементів від сухого тертя за допомогою створення масляної плівки. Також мастило дозволяє виробляти ефективну очистку масляної системи, Виступає нейтралізатором окислювальних процесів, відводить надлишкове тепло від деталей і вузлів для запобігання локальних перегрівів і т.п.

З урахуванням значних коливань температур і високого нагріву, а також з причини активних хімічних процесів, яким піддається мастильний матеріалвсередині, моторне масло схильне до прискореного старіння і швидкої втрати своїх корисних властивостей. Стає зрозуміло, що мастило є витратним матеріалом, при цьому для будь-якого двигуна строго визначена необхідна частота заміни масла. Паралельно з цим на термін служби матеріалу може додатково впливати цілий ряд певних факторів.

Далі ми поговоримо про те, навіщо міняти масло в моторі і як часто потрібно міняти масло. Також будуть розглянуті такі питання, як мінімальний інтервал заміни масла, через скільки потрібно міняти масло в двигуні за часом і пробігу, міняти чи часто масло в двигуні і від яких умов залежать інтервали заміни.

Читайте в цій статті

Чому потрібно міняти масло в двигуні

Як вже було сказано, мастильний матеріал навіть в абсолютно справному двигуні схильний до процесу природного старіння. Це означає, що його властивості, так чи інакше, погіршуються в результаті окислення, а також у зв'язку з поступовим припиненням роботи (спрацьовуванням) активних присадок і миючих добавок в складі мастила.

В кінцевому підсумку масло накопичує в собі велику кількість сажі, продуктів зносу і інших забруднень, порушуються в'язкісно-температурні характеристики (мастило густіє, чорніє), змінюється стабільність зсуву під навантаженнями, міцність масляної плівки і т.д. Тривала їзда на брудній мастилі призводить до того, що відбувається забивання відкладеннями фільтрів і каналів масляної системи, ресурс ДВС також сильно скорочується.

Справа в тому, що двигун в цьому випадку набагато гірше захищений від механічного зносу в місцях сполучення навантажених елементів. Також в результаті значної зміни показника в'язкості в бік збільшення відбувається загальне погіршення прокачуваності масла по системі. У сукупності зі зниженням пропускної здатності і / або закупорюванням масляних каналів (силовий агрегат починає відчувати) відбувається значний знос мотора.

Паралельно слід зазначити, що різні несправності ДВС також впливають на властивості масла. Наприклад, попадання пилу і бруду через впуск, розрідження масла в результаті протікання в картер палива, проникнення. У цих випадках також значно посилюється знос, може відбутися заклинювання двигуна.

Визначаємо, коли міняти масло в моторі

Отже, цілком очевидно, що мастило в моторі необхідно замінювати. При цьому важливо чітко розуміти, коли потрібно міняти масло. З урахуванням того, що матеріал в ДВС старіє, виходить, чим частіше робити заміну, тим краще. Однак необхідно врахувати і те, що занадто ранні заміни у багатьох випадках не потрібні.

Даний підхід є ірраціональним, оскільки призведе до серйозних фінансових витрат, а користь для мотора може виявитися не такою очевидною. З цієї причини міжсервісний інтервали слід розраховувати з урахуванням ряду додаткових чинників і особливостей. Якщо інакше, потрібно знати, на підставі чого і як правильно підібрати інтервали для замін.

На самому початку відзначимо, що однозначного і точного відповіді, через скільки кілометрів, мотогодин або місяців міняти масло, просто не існує. Є тільки рекомендований виробником двигуна інтервал заміни масла, який вказаний в керівництві по експлуатації. При цьому в багатьох випадках періодичність замін залишається досить індивідуальною.

Найголовніше, не перевищити термін служби мастила. Для цього не слід покладатися тільки на рекомендації виробників автомобіля. Наприклад, якщо в мануалі написано, що заміна повинна проводитися кожні 15 тис. Км., Тоді це ще не означає, що завжди потрібно дотримуватися тільки такого інтервалу.
Також не потрібно розраховувати і на заяви виробників масел на ринках ПММ. Якщо навіть використовується якісне масло з лінійки Longlife (наприклад, зі збільшеним терміном служби до 30 або 50 тис. Км.), Немає ніяких гарантій, що мастильний матеріал нормально виходить весь заявлений ресурс або навіть половину такого пробігу.

Справа в тому, що виробники як ДВС, так і масел вказують сильно усереднені показники. Іншими словами, багато зовнішні чинники, які зменшують термін служби масла, просто не враховуються. Давайте розбиратися.

Почнемо з сервісного інтервалу в мануалі. Як правило, можна зустріти вказівку, що масло потрібно міняти, наприклад, кожні 15-20 тис. Км. або не рідше 1 разу на 12 місяців (в залежності від того, що настане раніше). Однак слід розуміти, що подібні рекомендації автовиробників є середніми для того чи іншого типу двигуна.

При цьому не враховується загальна забрудненість повітря, якість пального, окремі властивості того чи іншого моторного масла, індивідуальні особливості експлуатації ТЗ і т.п. Тільки в деяких випадках виробник може окремо враховувати регіональні особливості, але така практика більше властива автомобілям, які спеціально розробляються під конкретні ринки. На масові моделі це не поширюється.

Також необхідно додати, що сам завод-виготовлювач автомобіля не особливо зацікавлений в тому, щоб двигун відпрацював максимально можливий термін. Головним завданням стає справна робота ДВСпротягом гарантійного періоду, потім агрегат повинен пройти ще якесь середнє кількість мотогодин для збереження престижу і підтвердження конкурентоспроможності марки.

Виходить, виробнику вигідніше розтягнути міжсервісний інтервал для нового авто на гарантії, що дозволяє зробити продукт більш привабливим і зручним для клієнта, проте на шкоду ресурсу ДВС. При цьому ніякої особливої зацікавленості в подальшому продовженні цього ресурсу також немає. Більш того, поломки після закінчення гарантійного періоду є перевіреним способом змусити клієнтів змінити свій автомобіль на новий, а не займатися ремонтами.

Стає зрозуміло, що для автовиробників сервісний інтервал сьогодні є маркетинговим ходом, Так як передбачає можливість запропонувати клієнтам знижені витрати на гарантійне обслуговування. Якщо ж говорити про мотор і його ресурсі в довгостроковій перспективі, тоді інтервал, заявлений в керівництві по обслуговуванню і експлуатації ТЗ, може бути сильно збільшений.

Тепер перейдемо до мастил. Багато сучасні продукти позиціонуються як автомастила зі збільшеним терміном служби (сервісним інтервалом). Як правило, така мастило має додаткову позначку Longlife. При цьому помилково вважати, що це масло можна спокійно заливати в будь-який двигун і міняти по збільшеному інтервалу.

Перш за все, виробник ДВС повинен окремо вказати, що в разі використання групи масел Longlife допускається збільшення міжсервісний інтервалу на конкретному типі двигуна.
Масло типу Longlife також повинно бути допущено виробником двигуна до використання в своєму моторі, тобто продукт того чи іншого бренду повинен пройти окрему сертифікацію.
Виробник двигуна допускає використання масел по Схема Longlife тільки в тому випадку, якщо автомобіль експлуатується виключно в запропонованих режимах і знаходиться в умовах, що підходять для використання мастил за схемою зі збільшеним інтервалом заміни.

Якщо з першим і другим пунктом все більш-менш зрозуміло, то з третьої позиції відразу виникають питання. Зазвичай детальний опис «оптимальних» режимів відсутня, при цьому заявлені збільшені інтервали заміни масла вираховуються з опорою саме на ці режими.

Додамо, що виходячи з практичного використання, збільшення інтервалу для масла Longlife можливо в тому випадку, якщо автомобіль постійно їздить по трасі в режимі середніх навантажень на двигун. При цьому заливається якісне пальне, встановлені високоякісні фільтри, на дорогах немає пилу і т.п.

Примітно те, що такі умови цілком реальні для розвинених країн, чого не скажеш про автомобілі, які експлуатуються в великих містах або їздять по шосе на території країн СНД. Для таких машин більш актуальні так звані важкі умови експлуатації, при цьому будь-яка мастило старіє дуже швидко. З урахуванням вищесказаного заміна старого відпрацьованого масла, (як звичайного, так і Longlife) бажана виключно зі зменшенням, а не зі збільшенням інтервалу.

Що впливає на термін служби масла в двигуні

сезонність;
режими експлуатації;
якість пального;
масляна основа;
ефективність роботи фільтрів;
загальний стан ДВС;

На деякі з цих факторів може вплинути сам водій (вибирати якісні масла і фільтри, стежити за роботою мотора і своєчасно усувати неполадки), тоді як інші особливості змінити не можна, тобто залишається їх додатково враховувати. Подальший аналіз дозволяє точніше визначити, в яких умовах експлуатується автомобіль.

Справа в тому, що частота заміни моторного масла сильно залежить від умов експлуатації. Якщо машина потрапляє в так звані важкі умови, інтервал заміни масла обов'язково скорочується.

Під важкими умовами слід розуміти певні режими. До таких можна віднести тривалі простої автомобіля, після чого відбуваються поїздки, але потім автомобіль знову стоїть. Особливо сильно такий режим скорочує ресурс мастила взимку. Справа в тому, що всередині двигуна накопичується конденсат, активізуються хімічні процеси, відбувається окислення масла.

На моторах, які експлуатуються щодня і прогріваються до робочих температур, утворення конденсату менш інтенсивне. При цьому навіть постійні, але короткі поїздки, під час яких ДВС не виходить на робочі температури, все одно не дозволяють запобігти утворенню конденсату.

Їзда в місті на малих швидкостях, пробки, часті прискорення і зупинки. Такий режим є важким для мотора, так як великі навантаження на ДВС виникають саме під час початку руху з місця. При цьому на низьких оборотахтиск масла не висока, збільшується його нагрівання, відбувається коксування двигуна і т.д.

Що стосується пробок і простоїв на світлофорах, мотор в цьому випадку працює на холостих. режим холостого ходутакож вважається важким для двигуна, так як силовий агрегат гірше охолоджується, працює на бідної суміші, Тиск масла не висока.

Пальне низької якості також сильно впливає на властивості масла. Справа в тому, що продукти горіння накопичуються в мастилі, погіршуючи корисні властивості матеріалу. Важливо розуміти, що рекомендації по інтервалах заміни в сервісній книжці часто вказані для палива, яке відповідає європейським стандартам. На території СНД такого пального просто немає.
Часті навантаження на автомобільний двигун, їзда з максимальною швидкістюна високих оборотах, буксирування причепа, постійна перевезення великої кількості пасажирів і вантажів.

У цих випадках двигун необхідно «крутити», щоб отримати від нього більше потужності. Цілком очевидно, що масло в цьому випадку швидше окислятся і втрачає властивості. До речі, їзда в гірській або горбистій місцевості з чергуються затяжними підйомами та спусками також відноситься до важких умов. На підйомах водій навантажує мотор, а на спусках часто задіюється режим гальмування двигуном.

Їзда по грунтових дорогах, експлуатація ТЗ в умовах підвищеного забруднення повітря. В цьому випадку масло активно накопичує в собі забруднення з довкілля, Ресурс мастила помітно знижується.

Як видно, вітчизняні умови експлуатації далекі від «розрахункових» ідеальних і в повній мірі можуть вважатися тяжкими. З цієї причини потрібно окремо коригувати інтервали заміна мастила з поправкою на зазначені вище фактори.

Експлуатація масла на практиці

Для визначення того, якого інтервалу заміни краще дотримуватися, слід виходити з:

особливостей експлуатації;
режимів експлуатації;
якості (базової основи) масла;

Якщо автомобіль експлуатується в СНД, причому використовується мінеральне або, тоді рекомендується скорочення інтервалу заміни на 50-70% від заявленого в мануалі. Іншими словами, якщо в інструкції планова заміна передбачена через 10 або 15 тис. Км. по пробігу, а також не рідше одного разу на рік за часом, тоді мастило потрібно міняти кожні 5 тис. км. або кожні 6 місяців (в залежності від того, що настане раніше).

Перевірка рівня масла в моторі, визначення точного показника. Коли краще перевіряти рівень мастила, на холодному або горяечем двигуні. Корисні поради.

Ні для кого не новина, що настає момент, коли необхідно робити заміну масла в двигуні. Звичайно, існує багато рекомендацій щодо цього, але час визначає безпосередньо сам власник автомобіля. Найчастіше разом з автомобілем йдеспеціальна сервісна книга, в якій і вказується інтервал заміни масла в двигуні.

Не всі власники транспортних засобівдотримуються цих рекомендацій. І чесно кажучи, в цьому немає нічого смертельного, оскільки показник частоти заміни масла у двигуні визначається в процесі проведення лабораторних досліджень, які на практиці значно відрізняються від умов експлуатації автомобіля на дорозі. Виділяють такі основні показники, які мають значну відмінність від лабораторних досліджень:

рівень якості пального;
ступінь забруднення атмосфери;
різні кліматичні показники.

Саме від цих показників залежить настільки швидко потрібно міняти масло.

Який інтервал між заміною

Пробіг величиною в 15 тис. Кілометрів вважається тим рівнем, від якого необхідно відштовхуватися при визначенні інтервалу заміни масла в двигуні. Відхилення від цього показника можуть бути зовсім різними, оскільки все залежить від самого автомобіля. Крім того, важливо звертати увагу на вищевказані показники. Наприклад, паливо. Ніколи напевно не можна сказати, що використовуваний нами бензин відноситься до високоякісної паливу, нехай навіть виробник дуже відомий.

До заміни масла в двигуні не потрібно ставитися недбало, оскільки несвоєчасна замінане тільки погіршить роботу автомобіля, але і може привести до серйозних поломок двигуна. Це відбувається з тієї простої причини, що «старе» масло втрачає свою можливість зменшувати тертя деталей, і перестає поглинати в себе всі шкідливі домішки і продукти горіння.

Порада! Найпростішим і легким способом визначення придатності є аналіз ступеня прозорості масла. Перевірка проводиться візуально.

Необхідно попередньо прогріти автомобіль. Це дасть можливість маслу нагрітися, оскільки придатність визначається в теплому стані. Коли процес прогріву підійшов до кінця слід відкрити капот і витягнути спеціальний щуп. Якщо виявлено, що масло в двигуні потемніло і має темно коричневий колір, то це може свідчити про те, що з його заміною не варто довго відкладати, а найкраще зробити це негайно.

Досвідчені власники машин могли стикатися з ситуацією, коли тільки що куплене масло змінювало свій колір на темний. Це відбувається тоді, коли в ньому міститься великий пакет миючих присадок, які в свою чергу при контакті з поверхнями деталей приводять до потемніння. Саме з огляду на цю особливість візуальна перевірка масла на прозорість не зовсім актуальна.

Увага! Даний метод придатний тільки для певних видів масла.

У сервісній книжці передбачена спеціальна позначка з рекомендованим показником заміни масла в двигуні. Найчастіше він представляє собою кілометраж і Мотогодини. Слід нагадати, що даний показник не варто сприймати буквально, адже вже говорилося про те, що ці дані отримані шляхом досліджень, які відрізняються від практики. Все залежить від типу автомобіля.

Деякі автомобілі виробляються для певної країни або території. Тому всі розрахунки щодо різних показників, в тому числі і заміни масла в двигуні, проводяться з урахуванням особливостей цього регіону. Коли такий автомобіль потрапляє в зовсім інший клімат і на нього впливають зовсім інші умови, то тут інтервал заміни, зазначений в книжці, буде не зовсім правильним, а іноді буде повністю відрізнятись.

Як виробник обчислює інтервал заміни

У сучасному світі не існує агрегатів, які могли б працювати вічно і при будь-яких експлуатаційних умовах. Цього важко досягти, та й в тому випадку, якщо колись станеться, всі виробники автомобілів втратять мільярдні доходи. Зрозуміло, що це багатьом не вигідно.

Якщо взяти до уваги цей момент, то зрозуміло, що виробник не зовсім чітко визначає термін заміни масла в двигуні, так як йому далеко все одно як довго прослужить ваш автомобіль. Його хвилює тільки те, щоб машина сумлінно працювала протягом передбаченого періоду дії гарантії. А то, що станеться з транспортним засобом після закінчення гарантії зовсім не важливо. Більш того, йому навіть дуже вигідно щоб відбулися неполадки, які спонукати власника звернеться за послугами обслуговування в спеціалізований сервісний центр або ж взагалі при регулярних поломки машини, зважився придбати новий автомобіль.

З вищесказаного можна зробити сміливий висновок, що показник щодо заміни масла - це виключно маркетингове поняття, не призначене для того, щоб ваш автомобіль працював безвідмовно.Іноді він може бути набагато більше, ніж потрібно насправді, адже, якщо вказати невеликий період між процедурами заміни, то існує ризик злякати потенційного покупця занадто частими витратами.

Увага! Іноді той факт, що інтервал між замінами масла в двигуні дуже великий привертає відчутне кількість нових клієнтів.

Як визначити оптимальний інтервал

Коли автомобіль використовується в повній відповідності з рекомендаціями, то показник заміни обчислюється по кілометражу, тобто по пробігу. В основному він становить від 5 до 20 тис. Кілометрів. Цей показник коригується залежно від віку автомобіля.

Основними показниками для визначення проміжку між замінами, прийнято вважати режим експлуатації і час роботи двигуна. Ось, наприклад, транспортний засіб, який використовується для їзди у великих містах, багато часу проводить в дорожніх пробках, відповідно кілометраж не накопичується, але при цьому двигун в цей момент не припиняє працювати, а значить, масло продовжує виконувати свою головну функцію. Таким чином, необхідність провести заміну виникне набагато раніше, ніж буде досягнута потрібна відмітка пробігу.

Чому необхідно міняти масло

Фахівці виділяють наступні ситуації, при яких необхідно якнайшвидше замінити масло:

їзда автомобіля в постійних пробках. У цей момент не функціонує охолоджувальна система, тому що машина працює в умовах холостого ходу. Це свідчить про згорянні масла, оскільки відбувається перегрів;
автомобіль використовується для транспортування великих вантажів і їзди по бездоріжжю;
їзда з різкими перепадами швидкісного режиму;
нерегулярна експлуатація транспорту;
нерегулярна заміна масляного фільтра призводить до засмічення масла;
недостатній нагрів двигуна, що виникає при їзді на короткі дистанції;
використання палива низької якості;
великий вік транспортного засобу;
вакуумна заміна масла. Такий вид заміни не гарантує повне видалення залишків, які залишаючись в двигуні здатні вступати в реакцію з чистим маслом, що може викликати негативну зміну його властивостей.

Так чим же загрожує не вчасна заміна масла в двигуні? Тут мають місце дві ситуації:

Багатьом стало зрозуміло, що чим більше термін експлуатації автомобіля, тим менше повинен бути період між процедурами заміни масла. Це пояснюється тим, що в двигуні відбувається процес згоряння, і в результаті немає можливості проводити ремонтні роботи. Вірним рішенням у такій ситуації стане часта заміна і перевірка стану масла в двигуні. Контроль рівня масла рекомендується проводити після проїзду кожних 100 кілометрів. І в даній ситуації немає ніякої різниці, який це автомобіль, легковий або ж вантажний.

Як часто потрібно міняти масло в двигуні дізнаємося в наступному відео:

Як часто необхідно проводити заміну моторного масла, щоб гарантувати оптимальні умови роботи двигуна? В першу чергу, необхідно знати і враховувати рекомендації виробника з цього приводу. Найчастіше рекомендований інтервал заміни 15 000 км або раз на рік. Деякі виробники збільшили дистанцію до 20 000 км, і допускають розширення інтервалу до 1,5 років. Але багато водіїв, що піклуються про своїх автомобілях, проводять заміну раз в 10 000 км або навіть 7500 км.

Все залежить від типу двигуна, умов експлуатації і якості використовуваного масла. Навіть, якщо автомобіль має дуже маленький річний пробіг, заміна повинна проводитися раз на рік. Тим більше це необхідно, якщо переважно доводиться здійснювати короткі поїздки, під час яких двигун не встигає прогріватися. Якщо ж, автомобіль використовується рідко, але на довгі дистанції, тоді часовий інтервал можна збільшити до 1,5 років. Але краще зробити заміну масла раніше, ніж перевищити допустимий термін. У багатьох сучасних автомобілях, За цим стежить бортовий комп'ютер, Який інформує водія про наближення моменту проведення технічного обслуговування.

Крім того, необхідно брати до уваги такі фактори, як стиль водіння і ступінь завантаженості двигуна. Активна манера керування автомобілем на високих швидкостях, часті прискорення, тривалий рух на високих оборотах, буксирування причепа або часті виїзди на бездоріжжі означають необхідність скорочення інтервалу заміни масла.

Сама процедура заміни в хорошому сервісі займає небагато часу - всього кілька хвилин. Попередньо запасіться маслом і масляним фільтром, заміна якого так само обов'язкова при кожній зміні масла. Згодом масляний фільтр втрачає свої властивості і знижується його пропускна здатність. У професійному сервісі про тип масла і новому фільтрі подбають самі майстри. Головне не забудьте правило: «Довіряй, але перевіряй!»

Є деякі водії, які вважають, що досить міняти масло раз в рік, а робити це через кожні 10-15 тис. Км - тільки зайві витрати. На жаль, проходження таким принципом може привести до прискореного зносу двигуна. Масло всередині блоку піддається серйозному випробуванню, особливо коли двигун працює під високими навантаженнями. Чим довше масло буде працювати в таких умовах, тим сильніше погіршаться його властивості. Якщо не міняти масло протягом 3-4 років або 50 000. км, то незабаром двигун просто заклинить. Затягування з заміною так само негативно впливає на окремі агрегати, які харчуються маслом двигуна, наприклад турбонагнетатель.

Водії в інших країнах, таких як Німеччина, з набагато більшою турботою підходять до питань, пов'язаних із заміною робочих рідин. Зокрема, з цієї причини автомобілі із Західної Європи безтурботно долають сотні тисяч кілометрів. Цього не можна спостерігати в Росії, де багато водіїв, навпаки, намагаються заощадити на кожному кроці або безвідповідально відкладають термін проведення технічного обслуговування, який передбачає заміну технічних рідин.

Переваги від регулярних замін масла видно не відразу. Вони помітні після тривалої експлуатації або великого пробігу. Крім суворої періодичності важливо і якість масла. Турботливого водія автомобіль віддячить бездоганною роботою протягом багатьох років.

Масло виконує в двигуні дуже важливу роль, оберігаючи його від передчасного зносу, виконуючи наступні функції:

зменшує тертя частин двигуна знижуючи перегрів,
захищає від корозії, що сприяє подовженню терміну експлуатації машини,
забезпечує ефективне видалення сажі та інших продуктів згоряння палива.

Якісне масло для двигуна захищає від корозії і сприяє подовженню терміну експлуатації машини

Для того, щоб масло ефективно захищало мотор, постійно піддається перевантаженням (перепад температур, стиснення та ін.), Необхідно застосовувати якісний продукт.

Якісним вважається масло, яке тривалий час зберігає стійкість до окислення, в'язкість, диспергирующую здатність. Неякісний продукт з низькою в'язкістю і диспергирующей здатністю не здатний утримувати частки нагару в вигляді тонкої дисперсії. Вони злипаються і осідають на поверхні деталей.

Не можна купувати дешеве масло невідомих виробників, так як воно здатне знизити експлуатаційний термін двигуна

Щоб зберегти двигун, не купуйте дешеву оливу невідомих виробників, особливо на узбіччях дорожніх трас. Але якщо через недогляд масло куплено і залито, постарайтеся його замінити і промити масляну систему.

Заміна масла супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частки нагару і бруду від попадання в новий продукт. Частинки бруду, потрапивши з фільтра в масло, різко знизять його ефективність.

Навіщо і коли потрібно міняти масло в двигуні

Під час використання автомобіля потрібно постійно стежити за якістю олії. Воно поступово старіє, окислюється, набирає в себе сажу, нагар, бруд. Забруднена олія буквально «з'їдає» деталі задовго до закінчення гарантійного терміну.

Визначити термін заміни масла в двигуні можна по різному. Досить на гурток м'якого фільтра, сухий паперової серветки, промокашки, капнути краплю гарячого масла. Залишити на час, щоб масло вбралося в папір. Якщо формується брудний гурток на місці краплі, масло потрібно негайно замінити. Розтеклася по папері крапля свідчить про придатність використання.

Інший спосіб - перевірка прозорості масла. Відразу після зупинки мотора масляним щупом перевірте рівень і колір масла. Якщо колір темно-коричневий, масло підлягає заміні. Якщо нагадує зелений чай, на ньому ще можна працювати.

Як часто потрібно міняти масло в двигуні

Заміна масла супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частки нагару і бруду від попадання в новий продукт

Частота заміни масла залежить від багатьох факторів, включаючи:

особливості двигуна автомобіля,
якість використовуваного палива,
умови і режим експлуатації автомашини.

До несприятливого режиму експлуатації однозначно відноситься тривалий простій і тривала робота двигуна вхолосту. При рідкісному використанні автомобіля в двигуні утворюється конденсат, який разом з паливом, присадками і іншими добавками утворює кислоту, що роз'їдає деталі двигуна. холоста роботамотора при стоянні в пробках, часте гальмування при початку руху викликає нагрів масла, що досить помітно знижує його якість.

Автомобіль, звичайно, незамінний помічник для перевезення вантажів. Але постійна підвищене навантаження на двигун викликає передчасне погіршення якості олії, а значить і його заміну з метою захисту деталей.

На частоту заміни моторного масла впливає і якість палива. При неповному згорянні залишки палива змішуються з маслом, знижуючи його якість. Важливу роль в частоті заміни масла грає і якість фільтрів. Неякісний фільтр виходить з ладу раніше запланованого ресурсу, частинки бруду потрапляють в систему змащення двигуна, що прискорює знос деталей.

Як же визначити оптимальний інтервал заміни масла в автомобілі?

Якщо автомобіль експлуатується відповідно до рекомендацій, то заміна масла регулюється пробігом автомашини, який може становити 5-20 тисяч км. чим старіше машина, Тим частіше йде заміна масла при меншому пробігу.

Регулятором часу заміни масла може служити режим і час роботи двигуна. У пробці автомобіль стоїть, а мотор працює. Це означає, що час заміни масла настане раніше, ніж буде пройдено необхідний кілометраж.

Якщо в експлуатації машини превалюють несприятливі умови експлуатації, то інтервал заміни масла теж необхідно скоротити.

Через скільки км міняти масло в двигуні

При покупці нової машинив супровідних документах виробник вказує сервісний інтервал і новачкові доцільніше виконувати рекомендації. У сучасних автомобілях заміна масла проводиться після пробігу 5-8 тисяч км. при правильної експлуатаціїпробіг можна збільшити до 10000-12000 км.

У сучасних автомобілях заміна масла проводиться після пробігу 5-8 тисяч км

Якщо куплена стара машина, продавець зазвичай попереджає про пробіг, необхідному для зміни масла. Найбільш часта зміна масла не зашкодить машині. Набагато гірше для мотора, якщо пробіг значно збільшується і проводиться неякісними маслами. Сьогодні вибір якісних марок величезний. Офіційні дилерирекомендують зазвичай масло марки Shell Helix.

Через скільки міняти синтетичне масло в двигуні ваз 2110 і ВАЗ 2114

Новому автомобілю необхідна обкатка, під час якої деталі двигуна проходять притирання. Після 2 тисяч км, як правило, масло замінюється на нове і триває обкатка до пробігу 10000 км. Двигун в цей період повинен працювати в комфортних умовах - без перегріву і граничних швидкостей. При купівлі вживаного авто двигун очищають промивання маслом від бруду і шлаків, встановлюють новий фільтр і заливають свіже масло.

Правильний вибір моторного масла - це збереження двигуна. Тому дотримуйтеся рекомендацій виробника, що регламентують якісні показники масел для типів автомобіля. Для ваз 2110 і 2114 оптимальним є застосування (в залежності від сезону) синтетичного масла 5w-40, 10W-40 Shell Helix.

Сервісний інтервал при використанні якісного продукту становить 10-15 тисяч км. На імпортних машинах стоять датчики стану масла, індикатори пробігу, що залишився до його заміни. Якщо такі відсутні в автомобілі, не лінуйтеся перед кожним запуском двигуна перевірити щупом рівень масла. Замінюючи масло, не забувайте поміняти і фільтр.

Як поміняти масло в двигуні Рено Логан

Рено Логан популярний в Росії автомобіль, який має загальний 3 річний строк гарантійного обслуговування, Включаючи зміну масла. В період гарантійного терміну заміну масла краще проводити в сервісних центрах, А самостійну зміну здійснювати після його закінчення. при Замінюючинеобхідно підготувати заздалегідь інструменти (ключі), масло, фільтр і підсобний інвентар (таз або каністру для зливу відпрацювання, рукавички, чисті ганчірки).

Послідовність процедур при заміні масла:

розігріваємо двигун перед в'їздом на яму,
знизу підкладаємо таз-приймач відпрацювання,
відкручуємо пробку горловини,
відкручуємо зливну пробкупіддону картера,
зливаємо масло в підготовлений таз,
загортаємо пробку на місце і затягуємо,
знімаємо кожух,
спеціальним ключем знімаємо масляний фільтр,
встановлюємо новий фільтр (краще оригінальний фільтр Рено), попередньо змастивши прокладку (можна відпрацюванням),
вливаємо в новий фільтр трохи масла і встановлюємо на місце,
обкладає чистою ганчіркою горловину маслоприемника і вливаємо олію, близько 3,3 л,
закручуємо пробку горловини,
заводимо двигун (на газ не тиснемо), через кілька хвилин відключаємо,
лампочка тиску повинна згаснути,
через 10-15 хвилин перевіряємо рівень масла, доливаємо до оптимального рівня,
встановлюємо кожух на місце,
заміна масла проведена.

Заміну масла проводити краще однієї і тієї ж марки через 15 тисяч км за умови комфортної експлуатації автомобіля. При неякісному стані дорожнього полотна сервісний інтервал краще зменшити до 7-8 тисяч км пробігу. При використанні однієї марки масла промивати кожен раз двигун від переробки не потрібно.

Завод-виробник рекомендує ELF (Elf Evolution SXR 5w30, Elf Excellium LDX 5w40, Elf Competition ST 10w40), з урахуванням кліматичних умов (краще використовувати всесезонку). Промивання двигуна на Рено Логан при застосуванні однієї марки моторного масла рекомендується через 100 тисяч км пробігу.

Новини
Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

Культовий позашляховик Toyota кане в Лету

Повне припинення випуску автомобіля, який до цих пір випускався для ринків Австралії і країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав в 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим ...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км / год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км / год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної базив Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальний автомобіль, розроблений студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха і Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі ...

Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...

Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень

На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

У ГИБДД Москви виникла тиснява з бажаючих оскаржити штраф

Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних в відношенні водіїв в автоматичному режимі, І малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці в Facebook розповів координатор руху «Сині Відерця» Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов в розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати ...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік від німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що стало причиною аварії: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької ...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 дней 9 часов 38 хвилин і 12 секунд. Цей пробіг був організований не тільки заради хвилин і секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації ...

самі кращі машини 2018-2019 роки в різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити кращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, які розподіляються по тринадцяти класах. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитися покупцеві при виборі нової машини неможливо. Кращий ...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з ...

ЯК замовити автомобіль з Японії, авто з Японії в Самарі.

Як замовити автомобіль з Японії японські автомобілі- лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність і безпроблемність в плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а ...

Самих дорогі машини в світі

Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавався питанням, яка ж сама дорога машинав світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж являє собою найдорожчий автомобіль у світі. Можливо, дехто вважає, що це потужний, ...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий - законний - «європейця». ...

Огляд пікапів - три «бізона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок і Ніссан Навара

Що тільки люди не придумають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйв пікапів НЕ простим способом, А з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger, ...

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. всі більше оборотівнабирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...

Обговорення
Вконтакте