Створення та продаж сучасних міських автомобілів є основним завданням компанії Mitsubishi. Сучасний кросовер ASX є автомобілем, який все частіше можна побачити на наших вулицях.
Ринок міських кросоверів перенасичений сучасними і якісними автомобілями. Однак навіть в цих умовах компанії Mitsubishi вдалося створити цікавий і стильний автомобіль, який на даний момент є лідером продажів в цьому сегменті.
Перша версія кросовера ASX не користувалася особливою популярністю, але вже через три роки компанія випустила оновлений варіантавтомобіля, який підкорив вітчизняний автолюбителів передовими технологіями, а також стильним дизайном. Однак чи варто автомобіль своєї вартості? А також такі його головні переваги та недоліки? Про це ми і поговоримо.
Еволюція кросовера Mitsubishi ASX
Першим автомобіль Mitsubishi ASX випустили ще в 2010 році. Однак перші автомобілі в той час дуже сильно критикували в пресі. Крім того, користувачі також були вкрай незадоволені досить дорогим автомобілем, Який не відповідає заявленим характеристикам. Найбільшою проблемою кросовера була підвіска. При їзді на нерівній дорозі чувся виразний стукіт, до того ж автомобіль сильно гойдався на ямах і навіть змінював траєкторію руху.
Однак найбільшою проблемою автолюбителі назвали відсутність плавності ходу, який очікується від автомобілів такого класу. Тому управління першою моделлю Mitsubishi ASX було трохи утруднено. Та й робота стабілізаційної системи викликала безліч претензій.
Ще одна проблема автомобіля - це варіатор, який періодично зависав, особливо якщо автомобіль розганявся дуже швидко. Крім того, зависання варіатора супроводжувалося виразним виттям мотора.
Тому все частіше виникали питання, як же такий відомий концерн міг випустити наскільки сиру машину. Основною причиною випуску не дуже якісного автомобілястала фінансова криза.
Через те, що компанія Mitsubishi хотіла швидше випустити компактний кросовер, вона зазнала серйозних збитків. Після цього кросовер Mitsubishi ASX пережив дві хвилі оновлення.
Щоб не втратити імідж після випуску першого неякісного кросовера ASX, компанії довелося дуже швидко провести роботу над своїми помилками. В першу чергу виправили помилки конструкторів, на які було найбільше нарікань. Крім того, була проведена серйозна робота над дизайном машини.
Дизайн Mitsubishi ASX
Зміна дизайну автомобіля з першого погляду непомітно, проте воно істотно. Основні вимірювання викладають на передню частину машини. В результаті цього автомобіль став виглядати набагато солідніше і презентабельний. Крім того, автомобіль придбав свій впізнаваний образ, завдяки якому остання модель Mitsubishi ASX і стала такою популярною.
Якщо говорити про салон автомобіля, то не варто розписувати всю красу його оздоблення. Всі автомобілі Mitsubishi ASX мають зручний, практичний і елегантний салон, який можна налаштувати під себе менше, ніж за хвилину.
Для обробки салону не використовуються найдорожчі матеріали, але все зроблено дуже акуратно і добротно. Автомобіль дуже зручний для людей, зростання який набагато вище середнього. У салоні цілком просторо як на передній сидіннях, Так і на задніх. Регулюються і сидіння, і положення керма. Тому автомобіль підійде для людей будь-якого зростання.
Але найзручніше в салоні автомобіля Mitsubishi ASX - це хороший огляддороги. Творці кросовера приділили цьому особливу увагу. Однак у вікно на п'ятій двері видимість трохи обмежена. Щоб цей недолік не викликав незручностей, конструктори забезпечили автомобіль камерою заднього виду.
Варто також звернути увагу на досить просторий багажник, в якому можна перевозити габаритні вантажі. Однак у старих моделей ASX багажник мав більший обсяг. Справа в тому, що остання модель кроссовера оснащена повнорозмірним запасним колесом, яке займає певний об'єм багажного відділення.
Ще однією особливістю автомобіля є велика панорамний дах, яка робить автомобіль дуже світлим і візуально збільшує простір салону. Однак завдяки якісній тонування, в машині не жарко і не дуже ясно. Та й світлодіодне підсвічування створює досить оригінальне освітлення.
Однак кросовер ASX не дуже підходить людям, які люблять яскраве салон з різноманітними елементами. Японські автомобілі, як правило, завжди лаконічні і прості. Тому приладова панель хоч і володіє величезною кількістю кнопок і налаштувань, але має досить стриманий дизайн і підсвічування. Але найголовніше - все ручки і перемикачі розташовані дуже зручно.
Технічні недоліки салону автомобіля
Незважаючи на те, що конструктори добре попрацювали над помилками першої моделі Mitsubishi ASX, певні недоліки все-таки залишилися. Почнемо з незручною системи клімат-контролю. В першу чергу незручно вже те, що регулюють систему крутяться ручки, і не зовсім зрозуміло, на якому саме розподілі знаходиться ця ручка в конкретний момент.
Ще один недолік - це незручне розташування кнопки, яка включає підігрів сидіння. Справа в тому, що її включення можливо тільки в той момент, коли водій не сидить в кріслі, так що в процесі їзди включити підігрів буде важко.
Аудіосистема кросовера досить якісна. Однак має сенсорний екран, інформацію з якого дуже погано видно на сонці.
Тест-драйв Міцубісі АСХ
Тест-драйв кроссовера Mitsubishi ASX почнемо з того, щоб виїхати з парковки. Для цього використовується камера заднього виду, яка виводить інформацію на екран магнітоли. Однак мінусом є те, що на екран не виводиться траєкторія руху машини. Тому для руху заднім ходомзручніше використовувати бічні дзеркала.
Ще одним помітним мінусом, який відчувається з перших хвилин запаленими машини - це виразний шум в салоні. Остання модель автомобіля Mitsubishi ASX має таку ж проблему, як перша. Це дуже галасливий варіатор, який був головною проблемою першої перси автомобіля, з яким так і не змогли впоратися конструктори.
Кросовер дуже динамічний і ідеально підходить для їзди у великому місті. Однак для траси автомобілю не вистачає швидкого розгону і гальмування. З цим завданням справляється ручний режим варіатора.
На низьких оборотах мотору не вистачає крутного моменту, тому бажано, щоб тахометр завжди показувався вище 4 тис. Оборотів. Таку особливість можуть мати седани з ручною коробкою передач, однак для якісного сучасного кроссовера, який оснащений варіатором, це не найкраща риса. До того ж розганяється автомобіль на кілька секунд довше, ніж стверджує виробник.
На вітчизняних дорогах, напевно, найважливішим показником якості автомобіля буде його здатність тримати дорогу. Тому якщо ви наїдете на яму, то не відчуєте глухого удару, так як це було в першій версії Mitsubishi ASX. Навіть глибокі ями і вибоїни енергоємна підвіска гасить практично повністю, а для неякісних вітчизняних доріг це величезний плюс. Тому при великій швидкості на трасі ями взагалі не будуть відчуватися.
При різкому повороті автомобіль прекрасно тримає траєкторію навіть на нерівній дорозі. Однак при великих швидкостях автомобіль починається рухатися назовні повороту. До того ж при виході з повороту він стає трохи крутіше, ніж на вході в нього.
Особливу увагу слід приділити гальмівній системі кросовера. Гальма відмінно спрацьовують як на міській дорозі, так і на швидкісній трасі. Всі рухи автомобіля чіткі і впевнені, до того ж робота АБСсистеми дуже логічна.
Рульове управління також порадувало. В останній версії автомобіля встановлений покращений електропідсилювач керма, який зробив рульове управління ще більш чітким. Безумовно, у автомобіля є свої недоліки, проте для потенційних покупців автомобіля вони будуть незначні.
Характеристики Міцубісі АСХ
Салон кросовера дуже просторий і зручний, тому для п'яти чоловік тут навіть багато місця. Багажник має об'єм 415 літрів, тому в ньому можна перевозити великогабаритний багаж. При цьому в багажнику знаходиться повнорозмірна запаска, без якої важко уявити себе комфортно на вітчизняних дорогах, а також сабвуфер.
Базова версія автомобіля оснащена електопакетом, підігрівом сидінь, кондиціонером, акумулятором великої потужності, Щоб не виникало проблем з запуском двигуна в зимову пору року, а також якісним підігрівом всіх дзеркал. У тому випадку, якщо ви придбаєте повну комплектацію, то кросовер буде оснащений панорамним дахом, а також стильною світлодіодним підсвічуванням.
Автомобіль оснащений повним спектром активних і пасивних пристроїв безпеки, серед яких слід виділити АБС, подушки безпеки для водія і всіх пасажирів, а також додаткову подушку, яка знаходиться у колін водія, система, яка дає можливість рушити на сильному підйомі, систему екстреного і регенеративного гальмування та інше.
Відео тест-драйв Міцубісі АСХ
Новий Міцубісі АСХ має масу плюсів, але і не позбавлений мінусів. Все це - в нашому відео
Опис моделей кросоверів Mitsubishi ASX
На вітчизняному ринку можна придбати автомобілі, які оснащені бензиновими двигунами з об'ємом 1,6 л, 1,8 л, а також 2,0 л. Опишемо кожен з варіант автомобіля більш докладно.
- Перший варіант кросовера - це Mitsubishi ASX з бензиновим двигуном 1,6 л. Він має потужність 117 к.с.
Такий двигун має 4 циліндри, а також 16 клапанів. автомобіль має передній привід. Час розгону автомобіля до 100 км / год - менш 12 секунд.
- більш потужним автомобілемє кросовер, об'єм двигуна якого становить 1,8 л. Такий автомобіль оснащений безступінчатим варіатором, що має режим Sports mode.
- Найпотужніший кросовер серії Mitsubishi ASX - це машина з двигуном 2,0 л. Такий кросовер обладнаний повним приводом. Час розгону автомобіля складає менше 10 сек.
У самому початку 2013 року стало відомо про проведення незначного рестайлінгу для компактного паркетника «ASX», в результаті якого автомобіль отримав іншу обробку деяких елементів салону, а також піддався доопрацюванням зовнішнього вигляду. Але, незважаючи на це, виробник вирішив не підвищувати вартість машини, а це значить, що в салонах офіційних дилерівоновлений паркетник можна буде придбати за цінами торішнього модельного ряду.
Нагадаємо, що компакт-позашляховик Міцубісі АСХстворений на базі концепткара Concept-cX, показаного ще в 2007 році. Перші серійні автомобілі зійшли з конвеєра в 2010 році. В основі цього автомобіля лежить універсальна платформа Project Global, що ріднить його з Outlander XL і Lancer X. А в абревіатурі «ASX» виробник зашифрував основну концепцію, на яку спиралися розробники при створенні даного кросовера, і в повному вигляді вона читається як Active Sport X -over або «кросовер для активної їзди».
Чітке дотримання даної концепції простежується вже в зовнішньому вигляді автомобіля. Компактний кросовер Мітсубісі АСХ динамічний і сучасний, а в деяких деталях і зовсім виглядає як повноцінний агресивний «вседорожник», готовий до будь-яких труднощів на його шляху.
Рестайлінг 2013 року подарував цій моделі нові бампера, при цьому особливо оновився передній - став більш цілісним за рахунок позбавлення від масивної нижньої контрастує вставки і зміни форми посадочного «гнізда» протитуманних фар. Незначним змінам піддався і малюнок решітки радіатора. Крім того, у зовнішній обробці стало більше хромованих елементів, що додало автомобілю витонченості та стилю.
Габарити не змінилися: 4295х1770х1625 мм. Колісна базаяк і раніше дорівнює 2670 мм, а дорожній просвіт- 195 мм. Все той же вражаючий обсяг багажника - 415 літрів (при тому, що в підпіллі ховається повнорозмірна запаска).
Глобального перегляду внутрішнього оздоблення кросовера під час рестайлінгу не відбулося. Збережена пятиместная компоновка салону, розташування керуючих елементів на передній панелі і центральної консолі також практично не змінилося. З кидаються в очі змін відзначимо наявність нового керма, застосування більш дорогих матеріалів обробки сидінь, поява хромованих вставок на дверних панелях, використання іншої аудіосистеми і нового модуля навігації з підтримкою карт пам'яті формату SD для завантаження додаткових навігаційних карт.
В іншому інтер'єр Mitsubishi ASX 2014-2015 модельного року зберіг, закладені раніше, високу ергономічність і хороший рівень комфортабельності.
Технічні характеристики.У Росії і країнах СНД кросовер Міцубісі АСХ 2015 року пропонується тільки з бензиновими двигунами, в той час як в Європі і США доступна також і модифікація з дизельним силовим агрегатом, який вирішено не використовувати в нашій країні через низьку якість дизельного палива, здатного за дуже короткий термін (набагато менше гарантійного) привести двигун в непридатність.
Втім і лінійка бензинових двигунів у цього «паркетника Мітсубісі» досить широка - вона включає в себе три мотора, здатних задовольнити запити будь-якого покупця:
- Молодшим в цій лінійці є чотирициліндровий силовий агрегат 4A92, розроблений ще в 2004 році компанією MDC Power, але в подальшому піддався ряду доробок. Даний двигун має робочий об'єм 1,6 літра (1590 см³) і здатний розвивати до 117 к.с. при 6100 об / хвилину. На кожен циліндр доводиться по 4 клапана, керованих електронною системоюрегулювання фаз газорозподілу MIVEC. Двигун побудований на базі цілісно-алюмінієвого блоку, забезпечений системою розподіленого уприскування ECU-MULTI і має ланцюговий привід ГРМ з двома розподільними валами DOHC. Максимальний крутний момент даного силового агрегату доводиться на позначку 154 Нм при 4000 об / хвилину, що дозволяє легко розігнати кросовер до 183 км / год або прискоритися від 0 до 100 км / год за 11,4 секунди. Двигун 4А92 відповідає вимогам стандарту Євро-4 і має досить пристойними характеристиками економічності: середня витрата палива класу АІ-95 в межах міста не перевищує 7,8 літра, на заміській швидкісній трасі витрата бензину знижується до 5,0 літра, а в змішаному режимі їзди автомобіль споживає близько 6,1 літра палива.
- Другим в лінійці двигунів для «АСХ» значиться агрегат з індексом 4В10, також цілком Виконаний з алюмінію і має чотири циліндри з рядним розташуванням. Як і попередній двигун, 4В10 забезпечений системою розподіленого уприскування ECU-MULTI, розподільними валами DOHC і електронною системою регулювання фаз газорозподілу MIVEC. Побудований двигун на базі платформи GEMA, в розробці якої брали участь компанії Mitsubishi, Hyundai і Chrysler. Робочий об'єм даного силового агрегату становить 1,8 літра або 1 798 см³, а максимальна потужність досягає 140 л.с. при 6000 об / хвилину. Пік крутного моменту доводиться на позначку 177 Нм при 4200 об / хвилину, дозволяючи кросоверу спокійно розвивати 186 км / год максимальної швидкостіабо піднімати стрілку від 0 до 100 км / год за 13,1 секунди. Двигун також відповідає екологічному стандарту Євро-4, а його витрата палива в межах міста становить близько 9,8 літра. На трасі двигун 4В10 споживає 6,4 літра бензину марки АІ-95, а в змішаному режимі пересування середня витрата складе близько 7,6 літра.
- Флагманським бензиновим двигуном для «а-ес-ікси» обраний агрегат 4B11, також побудований на платформі GEMA. У плані оснащеності електронними та іншими системами в даному варіанті нічого нового не додається, а ось робочий об'єм чотирьох циліндрів збільшений до 2,0 літра (1998 см³). Потужність силового агрегату, що використовує паливо АІ-92, зросла до позначки 150 к.с. при 6000 об / хвилину, а пік крутного моменту доводиться на 197 Нм при 4200 об / хвилину. Можливості двигуна 4B11 дозволяють розігнати оновлений кросовердо 188 км / год, при цьому час розгону до першої сотні на спідометрі складе близько 11,9 секунди. Економічним двигун не назвеш, але це можна списати на витрати використання повного приводу: 6,8 літра на трасі, 10,5 літра в межах міста і 8,1 літра в змішаному режимі їзди.
Що стосується трансмісії, то молодший силовий агрегат комплектується виключно п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач, а два інших двигуна агрегуються з безступінчатим варіатором. Система автоматичного повного приводу встановлюється тільки в модифікаціях з флагманським двигуном і має три режими роботи, які обирають одним натисканням кнопки на центральному тунелі: 2WD, 4WD AUTO і 4WD LOCK. Молодші двигуни встановлюються на автомобілях з переднім приводом.
Доробки і деякі зміни налаштувань підвіски оновленого в 2013 році Mitsubishi ASX дозволили помітно поліпшити ходові можливості автомобіля, наблизивши якість підвіски до рівня Outlander XL. Кросовер отримав більш жорсткі передні важелі, нові сайлентблоки, а також перенастроєне амортизатори. Спереду і раніше використовуються стійки типа Макферсон і стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду застосовується багатоважільна система підвіски. На всі колеса виробник встановив дискову вентильовану гальмівну системуз дисками діаметром 11.6 дюймів. Як рульового використовується механізм рейкового типу, доповнений сучасним електропідсилювачем.
Комплектації і ціни. Mitsubishi ASX в 2015 році пропонується російським покупцям в досить великому спектрі комплектацій:
- Модифікації «АСХ» з молодшим двигуном мають три типи комплектації: «Inform» за ціною за 989 000 рублей, «Invite» за 1 069 990 рублів і «Intense» за 1 129 990 рублів.
- Двигун об'ємом 1,8 літра пропонується в комплектаціях «Invite», «Intense» і «Instyle». Ціна в даному випадку варіюється в діапазоні від 1 189 990 до 1 359 990 рублів.
- Вибір флагманського двигуна має на увазі ще більшу різноманітність варіантів комплектації, до «Invite», «Intense» і «Instyle» додаються «Ultimate» і «Exclusive». Вартість «ASX» з таким мотором, відповідно, стартує з позначки 1 379 990 рублів, а за максимальну ексклюзивну укомплектованість доведеться викласти не менше 1 699 990 рублів.
Додамо, що наведені ціни актуальні для автомобілів, пофарбованих у базовий білий колір. Тим, хто вирішить вибрати інший колір кузова, доведеться додатково розщедритися на 14 000 рублів.
Mitsubishi ASX можна назвати справжнім ветераном. Світові продажі першого оригінального покоління стартували ще в 2010 році і тривають до нашого часу. З тих пір, модель кілька разів оновлювалася. Останній, вже третій за рахунком, рестайлінг побачив світ 12 лютого 2019 року на подіумах міжнародного весняного женевського автосалону. Він отримав самі разючі зміни. Моделі в європейській специфікації будуть комплектуватися урізаною лінійкою агрегатів, більш сучасною мультимедійною системою, а також новим екстер'єром в актуальному, на даний момент, фірмовому ключі. Відрізнити рестайлінг від дореформеної моделі простіше простого. У нього повністю нова передня частина, оформлена в стилі Dynamic Shield. В очі кидаються незвичайна двоповерхова компоновка головного освітлення, решітка радіатора з двома великими рельєфними ребраміі і ребриста захисна накладка під центральним повітрозабірником. Корми, в свою чергу, отримала двоколірні стоп-сигнали і більш рельєфний задній бампер.
Розміри
Міцубіші АCX- це міський п'ятимісний компактний кросовер. Точні розміри оновленої версії не уточнюються, але з повною упевненістю можна сказати, що вони не будуть разюче відрізнятися від попередньої моделі. Вона налічувала 4295 мм в довжину, 1615 мм у висоту, 1770 мм у висоту і 2670 мм між осями. Дорожній просвіт середньостатистичний, за мірками даного класу. Між нижньою точкою днища і грунтом залишається близько 195 міліметрів. Примітно, що в основі автомобіля лежить платформа відома як "Project global", сконструйована ще на початку 00х років. Незважаючи на солідний вік, вона до цих пір відповідає сучасним вимогам, А також лежить в основі Lancer і Outlander. Підвіска має класичний, для даного сегмента, повністю незалежним строеніем- стійки McPherson і багатоважільна система. Що стосується розміру багажника, то він трохи менше середнього показника і становить 384 літри при завантаженні під верхню полицю з урахуванням піднятих спинок сидінь.
Технічні характеристики
Виробник заявив, що оновлений Mitsubishi ASX для європейського ринку отримав всього один єдиний мотор. Раніше він призначався виключно для старших версій. Це дволітрова рядна бензинова атмосферна четвірка MIVEC2. У неї два розподільних вала, многоточечная подача палива і фірмова система зміни фаз газорозподілу. У підсумку, інженерам вдалося вичавити 150 кінських сил при 6000 об / хв і 197 Нм крутного моменту при 4200 оборотах колінчастого валав хвилину. В якості трансмісії буде пропонуватися п'ятиступінчаста механічна коробка передач або варіатор INVECS3-III. Привід повний або передній. В залежності від варіанту виконання, автомобіль набирає сотню за 9,6-11,7 секунди, максимально здатний розігнатися до 191-194 кілометрів на годину і споживає близько 7,7 літра бензину на сто кілометрів шляху в змішаному циклі.
оснащення
Після рестайлінгу, колірна палітра Mitsubishi ASX поповниться трьома новими позиціями: Sunshine Orange, Red Diamond і Oak Brown. Основною зміною в інтер'єрі можна назвати збільшений екран нової мультимедійної системи. В минулій версіїйого діагональ складала 7 дюймів проти 8 у рестайлінгу. Більш того, вона відрізняється новим програмним забезпеченням для синхронізації зі смартфонами Smartphone-link Display Audio. За додаткову плату, можна замовити просунуту навігаційну систему TomTom5, оновлюється через інтернет.
Відео
5 / 5 ( 1 голос)
Зі старту 2013-року, з'явилася інформація про те, що компанія Міцубісі планує провести незначний рестайлінг для компактного паркетника «АСХ», в наслідок чого, машина зможе отримати іншу обробку деяких деталей інтер'єру і піддасться доопрацюванням по зовнішнім виглядом. Однак, не дивлячись на це, компанія прийняла рішення не піднімати ціну на автомобіль, іншими словами, салони офіційних дилерів, реалізовуватимуть даний рестайлінговий паркетник за ціною торішніх автомобілів. Поза всякими сумнівами, Mitsubishi ASX - є одним з найпопулярніших кросоверів в Російській Федерації. Весь модельний ряд Мітсубісі.
Екстер'єр
при проектуванні компактного кросовера ASX, дизайнерський і інженерський склад з Японії пішов по простому і вірному шляху. За основу була взята модель, яка є більшою машиною - Міцубісі Аутлендер ХЛ другої генерації, якого змогли знизити і зробити більш похилий дах, знизити рівень переднього свеса на 95 мм і обрізати задню частину на 250 мм. Завдяки подібного рішення зниження, був випущений автомобіль Mitsubishi ASX, який можна дійсно назвати компактним. Що цікаво, габарити бази коліс донорської бази залишилися колишніми. Чимало важливо і те, що вироблений японськими інженерами автомобіль, в майбутньому дав можливість виробництва таким машин, як Citroen C4 Aircross і Peugeot 4008. Кузовна забарвлення має наявністю широкого вибору кольору емалі, серед яких є наявність білого, білого перламутру, чорного перламутру, а також металіка - сріблястого, темно-синього, бірюзового, червоного і сірого.
Взагалі, зовнішність машини, яка представляє компактний кросовер Міцубісі, хизується з 3-ма діамантами на облицюванні великий трапеції решітки фальш радіатора, що відразу робить його схожим з Аутлендером ХЛ і седаном Ланцер Х. Його зовнішні характеристикидуже схожі на моделі до оновлення, адже дизайнерський склад тільки трохи підкоригував радіаторну решітку і передній і задній бампера. У всьому іншому, зовнішність японського компактного кросовера залишилася колишньою - є наявність все тих суворих ліній клиновидного кузова, завищеною підвіконної лінії, великих дверних прорізів, спадаючої до задньої частини даху, сухорлявий корми, помірної виштамповки арок коліс, акуратних заднього і переднього бамперів, суворої світло -усілітельной системою, де на кормі знаходиться навіть світлодіодна начинка. Також є, здається вже всім звична захист нижньої частини машини, де застосовується чорний пластик, здатний справлятися з ударами каменів і піску, які можуть летіти з під колеса.
Говорячи про кузовний складової ASX, то тут він проводився з впровадженням сталі високої міцності і покривався антикорозійним і антигравійне покриття по нижній частині. Крила, встановлені попереду, зроблені з пластику, і навіть те, що у машини переважають рубані форму, коефіцієнт лобового опору дорівнює лише 0.32 Сх. Автомобільна компанія розуміла, що буде попит на машини в російській Федерації, тому вони комплектують для нелегких умов роботи акумуляторами, у яких зі збільшеною ємністю, антифризом, який здатний витримати температурний режим до мінус 40-ка градусів, перенастроєним блоком управління силового агрегату (холодного запуску ) і функцією підігріву крісел, встановлених попереду. Оновлення 2013 ого подарувало даної марки свіжі бампера і торкнулося це головним чином бампер, встановлений попереду, який став більш цілісним за допомогою відмови від великої виділяється вставки, що знаходиться внизу і зміни форми настановних місць противотуманок. Трохи була змінена форма малюнка решітки радіатора. Більш того, зовнішня обробка тепер має в своєму розпорядженні собою великою кількістю деталей, виконаних з хрому, що в результаті надає машині витонченого і стильного вигляду. Взагалі, весь зовнішній вигляд кросовера Mitsubishi ASX володіє спортивним стилем, який начебто натякає, що машина є динамічною і сучасної.
Габарити автомобіля
За зовнішніми габаритними показниками Mitsubishi ASX по довжині займає 4 295 мм, по ширині 1 770 мм, по висоті 1 625 мм, база коліс на рівні 2 670 мм, рівень дорожнього просвіту дорівнює 195 мм, що дуже навіть добре для подібного автомобіля, враховуючи його призначення і якість наших доріг. Як коліс, представляються 16-ти і 17-ти дюймові диски, зі сталі або легкого сплаву. Опціонально, можна замовити легкосплавні колісні диски, розраховані на 18 дюймів.
інтер'єр
Mitsubishi ASX не набула серйозних змін, які можна було б відшукати в салоні автомобіля. Кросовер все також є п'ятимісцевим, а все розташування елементів управління, встановлених на панелі попереду і центральної консолі, теж не знайшли глобальних змін. Серед новинок можна виробити поява нового рульового колеса, нових матеріалів обробки крісел, які стали більш поліпшеної якості, на панелях дверей почали встановлювати вставки з металу, що в купе дало різноманітність в дизайнерському моменті. Ще з'явилися інші навігаційні та аудіосистеми, які підтримують карти SD - тепер можна закачувати нові карти. Топова модифікація Mitsubishi ASX має панорамний дах зі світлодіодним підсвічуванням і налаштованим режимами яскравості. Виходить, що в світлий час доби, водій і сидять поруч з ним пасажири, зможуть милуватися небом через скляний дах, а в нічний час їх буде радувати дизайнерська підсвічування, що створює зсередини автомобіля власну особливу ауру.
Інтер'єр оновленого позашляховика з Японії, був якісно зібраний з приємних на відчуття матеріалом, де можна зустріти наявність м'якого пластику, фактурної тканинної оббивки і шкіряної обробки сидінь. На місці водія, можна знайти невеликого розміру кермо, який досить зручно лягає в руки, а наявність регулювання рульової колонки по чотирьох напрямках буде дуже до речі. Всі датчики і прилади є досить інформативними, розташовані прилади в парі глибоких колодязів, між якими розташовується дисплей борткомпьютера з кольоровим інформаційним екраном. сидіння водіямає в своєму розпорядженні механічні регулювання (в якості окремої опції, можна докупити функцію на електричному приводі), і надає високу і комфортну посадку, проте надто щільна набивка може викликати відчуття втоми в місцях попереку, якщо Ваш шлях буде надто довгим. Між сидіннями присутній підлокітник, невелике місце для маленьких сумок, гнізда для стаканів, які чудово підійдуть для збереження дрібниці. Рівень скління надає машині хорошу оглядовість, а доповнюють їх прекрасно - бічні об'ємні дзеркала заднього виду.
Що знаходиться попереду, панель, разом з центральною консоллю, радує своїм приємним, м'яким обрисом. Дивлячись яка буде встановлена комплектація, японський кросовер Mitsubishi ASX, на консолі розміщує магнітолу (радіо, CD, підтримку формату MP3, AUX і 4 або 6 колонок), або просунуту музику Rockford Fostgate (сабвуфер і 9 колонок), опціонально можна докупити мультимедійну системуз підтримкою сенсорного введення (наявність навігатора, CD, DVD, USB, Блютуз і камери заднього оглядовості). Також є кондиціонер або клімат-контроль, де повітропровід може подавати повітря в ноги сидячих позаду пасажирів. Другий ряд має великими розмірами, почасти завдяки масивним габаритам бази коліс, де три людини помістяться, одне перебувати на задньому дивані буде трохи некомфортно, провиною чому буде вертикальна посадка і низька стеля, куди можна віднести і невеликі бічні стекла, які здатні викликати відчуття скутості. Багажне відділення, До слова, має не рекордні 415 літрів корисного простору, в підлозі розташоване повнорозмірне запасне колесо. При необхідності, можна скласти весь 2-ий ряд сидінь, і в результаті можна отримати майже рівну площадку і 1 219 літрів вільного місця. Велика задні двері надає немаленький отвір прямокутного типу, проте, висота навантаження невелика.
Технічні характеристики
Говорячи про технічні характеристики Mitsubishi ASX, можна сміливо сказати, що вибирати серед силових агрегатівє що. для японського кросовераприберегли три двигуни.
- 1.6 літра, з потужністю 117 кінських сили. Він синхронізований з 5-ти ступінчастою механічною коробкою перемикання передач і приводом на передні колеса 2 WD. З таким мотором, автомобіль досягає першої позначки в 100 км / год за 11.4 секунди, а його максимальна швидкість на рівні 184 км / ч. Апетит у першого двигуна не є таким ненажерливим, від 5-ти літрів по трасі до 7.8 літрів в міському режимі. У реальності, автомобіль бере 6.5-7.5 літрів на сотню по трасі, а в місті бере 10-11 л. Кожен циліндр має 4-ма клапанами, які управляються електронної службою регулювання фаз газорозподілу MIVEC. Мотор сконструйований на платформі цільно-алюмінієвого блоку і забезпечується наявністю системи розподіленого упорскування ECU-MULTI, а також володіє ланцюговим приводом газо-розподільного механізму з парою розподільних валів DOHC.
- 1.8 літра, потужність якого на рівні 140 коней. Він працює разом з автоматичною коробкоюпередач (варіатор CVT) і має теж повний привід на передню вісь 2 WD. З цим силовим агрегатом, автомобіль досягає першої сотні за 13.1 секунди, а максимальна швидкість на позначці 186 км / ч. За паспортом, мотор є від 6.4 літра по трасі, а в міських умовах - 9.8 л. реальний витратапалива за містом складе 7.5-8.5 літра, а в міських умовах 11-12 літра, при щільних пробках, ця цифра може збільшитися до значення 14 літрів на 100 км. Мотор був сконструйований на платформі GEMA, а в її розробці брали участь такі фірми, як Міцубісі, Хендай і Крайслер.
- 2.0 літра, з потужністю 150 кінських сили. Працює даний силовий агрегат з автоматичним варіатором CVT, який вміє підключати повнопривідну систему Multi-Select 4 WD, у якій є три режими функціонування: 2WD - підключається в автоматичному порядку повний привід, 4WD - постійний розподіл крутного моменту по осях і режим Lock, де швидко спрацьовує електромагнітна муфта, проте, на жаль не блокування. З останнім силовим агрегатом, автомобіль розганяється до першої сотні за 11.9 секунди, а рівень максимальної швидкості знаходиться на позначці 188 км / ч. За паспортом, мотор їсть від 6.8 літра за містом, до 10.5 літрів в міському циклі. Але таких показників, водіям не вдається досягти, тому вони заявляють, що 2.0-літровий мотор вимагає близько 8-9 літрів по заміській трасі, і 12-12.5 літра в міському режимі.
Підвіску, японські інженери та конструктори, встановили незалежну, зі стабілізаторами поперечної стійкості, де попереду встановлені стійки відомої компанії McPherson, а на задній осі - многоричажка. За керування відповідає електричний підсилювач рульового колеса. За гальмівну систему відповідають дискові гальма, які стоять вже в базовій модифікації з системами АБС, EBD, Brake Assist, Brake override system. Більш просунуті версії з більш потужними моторами (1.8 і 2.0), йдуть з ASTC (системою курсової стійкостіз антипробуксовочною службою) і Hill Start Assist. Кроссоверним версія має наявністю посилених передніх важелів, нових сайлентблоков і перенастроюючу амортизаторів.
Безпека Mitsubishi ASX
Японці завжди виділяли пильну увагу організації різних систем безпеки машини. Це помітно і в їх кросовері Mitsubishi ASX. Автомобільна компанія потурбувалася не тільки про шофера позашляховика, а й за всіх тих, хто сидить поруч пасажирів. Майже всюди були встановлені подушки безпеки, які призначаються для недопущення ймовірних травм під час нестандартної ситуації на дорозі. В якості додаткової системи, в Міцубісі АСХ встановили систему контролю і стабілізації тяги і систему допомоги при можливому непередбаченому гальмуванні. Також присутній ймовірність електронного розподілу гальмівного зусилля. Можна також зустріти систему для допомоги водієві при старті з місця на крутому підйомі, невелику подушку для колін водія і особливу кузовную конструкцію RISE.
Комплектації та ціни
Говорячи про цінову політику японського позашляховика Міцубісі АСХ, то вона тут явно має немаленький діапазон. Від 969 990 рублів продавався Mitsubishi ASX в початковій комплектації Inform, де є 1.6-літровий двигун з 117 кіньми і механічною 5-ти швидкісний коробці. Реалізація повної комплектації Exclusive з 2.-ух літровим силовим агрегатом, розрахованим на 150 кінських сили і вариаторной трансмісією 4WD, де також йде наявність шкіряного салону, електричного приводу сидіння водія, панорамного даху, Навігаційної системи, ксенону і клімат-контролю, буде коштувати вже 1 599 990 р. Топові модифікації мають світлодіодними ходовими вогнями, Які були розміщені поруч з протитуманними ліхтарями в передньому бампері і 17-ти дюймовими колісними дисками новенького дизайну. Всього існує п'ять різних комплектацій: Invite, Intense, Instyle, Ultimate і Exclusive.
| Комплектація | Ціна | двигун | Коробка | привід |
| 1.8 Invite CVT (S04) | 1 089 990 | бензин 1.8 (140 к.с.) | варіатор | передній |
| 1.8 Intense CVT (S11) | 1 169 990 | бензин 1.8 (140 к.с.) | варіатор | передній |
| 1.8 Instyle CVT (S05) | 1 259 990 | бензин 1.8 (140 к.с.) | варіатор | передній |
| 2.0 Invite CVT (S04) | 1 279 990 | бензин 2.0 (150 к.с.) | варіатор | повний |
| 2.0 Intense CVT (S12) | 1 309 990 | бензин 2.0 (150 к.с.) | варіатор | повний |
| 2.0 Instyle CVT (S06) | 1 429 990 | бензин 2.0 (150 к.с.) | варіатор | повний |
| 2.0 Ultimate CVT (S07) | 1 549 990 | бензин 2.0 (150 к.с.) | варіатор | повний |
| 2.0 Exclusive CVT (S08) | 1 599 990 | бензин 2.0 (150 к.с.) | варіатор | повний |
Плюси і мінуси Мітсубісі АСХ
Переваги Mitsubishi ASX такі:
- Приємний зовнішній вигляд автомобіля;
- Хороша керованість машини;
- Ергономічна підвіска;
- Великий арсенал багатого оснащення;
- Прийнятний дорожній просвіт японця;
- Наявність зручного і просторого салону;
- Присутній вибір серед бензинових двигунів (їх 3);
- Прийнятна цінова політика компанії;
- Силові агрегати мають помірним споживанням палива;
- Непогана оглядовість;
- Комплексний підхід до рівня безпеки;
- Наявність світлодіодного системи освітлення;
- У дорожчій комплектації є повний привід.
Недоліки наступні:
- Чимале споживання палива у самого сильного двигуна;
- Доброю динамічності годі й шукати;
- Всередині автомобіля бракує відділень для збереження невеликих речей;
- Незадовільна шумоізоляція;
- Малоінформативне управління рульовим колесом;
- Не сильно різка гальмівна система;
- Багажне відділення має невеликим обсягом;
- Слабкі силові агрегати;
- На задньому ряду сидіти трьом не так комфортно.
підводимо підсумки
Після чергового оновлення, автомобільна компанія Міцубісі надала нам дійсно непоганий автомобіль Mitsubishi ASX. Відразу можна відзначити його приємний зовнішній дизайн, який чудово поєднується з його характеристиками. Машина стала більш спортивним, солідніше і динамічніше. Досить високий дорожній просвіт, дасть можливість відчувати себе більш впевнено при їзді в міських умовах і з огляду на якість наших доріг. Те, що конструктори помістили в Mitsubishi ASX наявність світлодіодного системи освітлення, не може не змусити захоплюватися автомобілем, адже останнім часом, ця опція стає все більш популярною. Інтер'єр автомобіля також на належному рівні. Так, тут відсутня вишукана оббивка, шикарні матеріали, однак, зате тут все виконано просто, але якісно. Застосування шкіри також є, але правда, в більш дорогих комплектаціях. Наявність сенсорного екрану дуже навіть до речі, якщо згадати в яке століття технологій ми сьогодні живемо.
Якщо попереду місця вистачає, то на задніх сидіннях, Хоч і помістяться троє людей, але відчувати себе комфортно вони не буду, через високу посадки і спадаючої даху. Багажне відділення також не є рекордним, однак зможе забезпечити всім необхідним при поїздках. Хай не найширший, але все-таки він є, вибір силових агрегатів. Вони не є дуже сильними, але зате і не споживають занадто багато палива. Приємно, що в компанії потурбувалися не лише за безпеку водія, але і тих, хто сидить поруч пасажирів. Для цього було запроваджено багато різних систем. Що найважливіше, варто даний Mitsubishi ASX не такі великі гроші, як наприклад, його конкуренти. Наявність самого сильного мотора дозволить також відчути на собі всі переваги системи з повним приводом. В цілому, автомобіль вийшов відмінним, збалансованим і добре сходящимся в розділі ціна / якість.
Модель ASХ вдало поєднує в собі практичність міського автомобіля з можливостями справжнього позашляховика. Підкорювати місцевість поза дорогами, в першу чергу, допомагає інтелектуальна системаповного приводу власного виробництва All-Wheel Control. Ця система була запозичена від «старших» моделей японського бренду, Які здавна славляться своїми позашляховими якостями, Підкріплюючи цей успіх участю і перемогами в багатьох світових ралі-марафонах, як, наприклад, «Дакар». До того ж, оптимальна геометрія кузова, з мінімальними свесами, дозволяє впевнено долати підйоми, спуски та узгір'я. Доповнює картину досить-таки значний дорожній просвіт в 195 мм. І не будемо забувати, що при всіх цих позашляхових достоїнства - автомобіль оптимальний для комфортної їзди в міських умовах, надаючи високий рівень комфорту, багату технологічну оснащеність і унікальний дизайн.