Коли змінюється масло в автомобілі. Як часто міняти масло в двигуні? Порядок заміни масла в двигуні автомобіля

Ми постаралися розповісти про те, чому настільки важливі якості моторного масла, Що з ним відбувається в надрах двигуна і які чинники впливають на його старіння. Залишилося розповісти про те, як ці фактори пов'язані з інтервалами заміни масел і як часто доведеться міняти масла в процесі реальної експлуатації.

Місто і траса

Треба сказати, що заміна масла "по пробігу" майже завжди буде неоптимальною. Однаковий пробіг по трасі і в міському режимі - це більш ніж чотириразова різниця в мотогодинах і величезна різниця по частині деградації масла. Наприклад, при стандартному інтервалі заміни в 15 тисяч кілометрів в пробках масло опрацює всі 700 годин, а на трасі - навіть менше 200.

Для якості роботи масла ця більш ніж триразова різниця - колосальна, адже навіть при роботі на малому навантаженні термічний вплив на масло дуже велике. В сучасних моторахситуація ускладнюється високою температурою термостатирования, поганою вентиляцією картера і відсутністю його охолодження на що стоїть в пробках машині, що викликає різке зниження його ресурсу.

На трасі навантаження теж може бути дуже різною. На швидкості до 100-130 кілометрів на годину у більшості машин навантаження на мотор нижче середньої, температури невеликі, а вентиляція картера працює добре. У потужних моторів навантаження і зовсім виявляється мінімальної, а значить, і дуже слабка навантаження на масло.

При швидкостях більше, у міру зростання навантаження на двигун, зростає і навантаження на масло. На малолітражних моторах з "короткою" трансмісією мотору і маслу вже може припадати зовсім несолодко. на більш потужних моторахнавантаження буде збільшуватися плавніше.

Разом зі збільшенням навантаження на мотор погіршуються і умови роботи масла: зростає температура поршнів, починає збільшуватися потік руйнують картерних газів. Таким чином, оптимальним режимомроботи і для масла, і для мотора є середня швидкість в половину від максимальної і малий час роботи на холостому ходіпісля прогріву.

При підрахунку мотогодин виявляється, що типовий інтервал заміни масла в 15 тисяч кілометрів в мотогодинах становить від 200 до 700, в залежності від режиму руху. Судячи по роботі лічильників регламентного пробігу на BMW і інтервалів заміни масла на техніці, у якій термін заміни вказано саме в мотогодинах, при типовою експлуатаціїйого можна утримувати в межах від 200 до 400 годин для різних режимів експлуатації, за винятком постійної роботив режимі максимальної потужності.

Випадки явного перевищення при використанні стандартних напівсинтетичних маселі синтетики на гидрокрекинговиє основі чреваті "ускладненнями" для двигуна у вигляді закоксовиванія і зменшення рухливості поршневих кілець.

Як не дивно, але 400 мотогодин на типових міських швидкостях в 20-25 км / ч - це як раз ті самі 8-10 тисяч кілометрів пробігу на одній порції масла. А 400 мотогодин на швидкості в 80 км / год - це вже здаються нереальними 32 тисячі кілометрів, хоча навряд чи варто прагнути до такого показника.

Що ж, мало хто з нас можуть похвалитися, що експлуатують автомобілі в заміському циклі з постійною швидкістю. Так що ж робити, якщо пробіги в основному міські, а двигун до того ж форсований? Наприклад якийсь 1.2 TSI? Очевидно, що масло потрібно міняти частіше.

Втім, не тільки від режиму їзди залежить інтервал заміни. Ще важливе значення має, яке саме масло залито в мотор.

Види моторних масел

Вибір масел в магазинах дуже широкий, якщо не сказати величезний. Деякі з них недалеко пішли від радянських мінеральних масел, деякі виглядають в порівнянні з ними як космічний корабель поруч з возом.

Перш за все, потрібно засвоїти одна важлива теза: будь-яке масло складається з основи і пакету присадок. Основа буває мінеральної, напівсинтетичній і повністю синтетичною, в безлічі варіацій.

напівсинтетика

Приклади: Esso Ultron 2000.

Чисто мінеральні масла вже майже не зустрічаються, їх замінила "напівсинтетика", у якій набагато вищий вміст присадок. Серед таких масел немає довгоживучих, продукти розпаду їх досить сильно забруднюють мотор, а присадки тримаються недовго, і в'язкість сильно змінюється з часом. Але інтервали заміни близько 10-15 тисяч кілометрів їм цілком під силу. Але трохи складніше умови і вище кількість мотогодин, і краще б цей інтервал скоротити.

Синтетичні гидрокрекинговиє масла

Приклади: Mobil 1 New Life 0w40.

Їх часто вважають майже такий же "напівсинтетикою", але вони помітно краще в реальній експлуатації. Трохи дорожча "основа" дозволяє зробити стрибок в стабільності в'язкості і здатності утримувати пакет присадок. Велика частина "штатних" масел від автовиробників відноситься якраз до цього сімейства. Вони дозволяють в тепличних умовах отримати пробіг від заміни до заміни і в 30 тисяч кілометрів, але на практиці в наших умовах краще згадати, що масла цієї серії майже всі малозольні і сильно залежать від мотора і бензину.

Зате при пробігах навіть в 15 тисяч кілометрів до заміни вони виявляються помітно краще "мінералки": у них зазвичай менше шкідливих продуктів руйнування і краще миючі властивості.

Але найчастіше справа не тільки в гідрокрекінгу. В основі таких масел є і ПАТ, і естери, про які трохи нижче. Суттєвою особливістю є те, що так звані малозольні масла Low-SAPS на цій основі мають значно знижений пакет присадок для мінімізації кількості сульфатної золи, фосфору і сірки, що, можливо, продовжує спочатку ресурс каталізаторів, але явно зменшує термін життя мотора.

Синтетичні масла на основі поліальфаолефінів

Приклади: Ravenol VPD / VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.

Це хіти минулих років і основа багатьох чисто гоночних масел. Їх основа ще дорожче, але у них краще плинність, а температури замерзання здатні впоратися з сибірськими морозами - без всяких присадок вони можуть бути нижче мінус 60 градусів! Вони майже не чадіють, а продукти їх розпаду максимально чисті і не утворюють закоксовиваніє поршневих кілець.

На жаль, це не продукти масового застосування, і ціна їх значно вище ціни гидрокрекинговиє синтетики, а ще у них менше стійка масляна плівка і гірше коефіцієнт тертя.

Говорити про інтервал заміни складніше, але основа такого масла старіє дуже повільно. Втім, пакети присадок залишаються складними і все одно мають свій термін служби, та й механічні забруднення не зникають. Але такі масла дійсно здатні реалізувати LongLife програми заміни без зниження ресурсу мотора, може бути, навіть перевищити стандартний інтервал в 400 мотогодин.

Треба зауважити, що гидрокрекинговиє синтетика малої в'язкості часто містить значний обсяг ПАТ, і в реальній експлуатації різниця між різними типами "синтетики" куди менше, ніж різниця між чистими основами. Малозольні масла з цією основою теж можуть мати слабкий пакет присадок.

естеровій масла

Приклади: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основі діефіров і поліефірів - наступний крок еволюції. Вони ще краще, ніж ПАТ-масла. Їх викіпаемость нижче, нижче і коефіцієнт тертя. Вони мають дуже стійку масляну плівку і відмінні миючі властивості самої основи. Але така основа ще дорожче, і багато масла, в назві яких є слово "естери", насправді не є чисто естеровій, а складаються з суміші продуктів гідрокрекінгу, естерів і ПАТ.

Ресурс до заміни у таких масел теоретично помітно вище, але в силу особливостей експлуатації і наявності безлічі масел з малим пакетом присадок багато хто вважає такі масла "спортивними" і не здатними навіть на роботу зі стандартним інтервалом заміни.

Насправді, естеровій масла вимагають менше протизадирних і стабілізуючих присадок, і результати тестів успішно спростовують теорію про малий ресурсі. Так що не варто міняти естеровій масла кожні 6 тисяч кілометрів, якщо тільки ви не хочете перестрахуватися при експлуатації їх на дуже форсованих тюнінгових моторах.

Масла цього типу здатні "промити" навіть дуже забруднені мотори, так що після експлуатації з великими інтервалами заміни на маслах з мінеральної або гидрокрекинговиє основою це те, що потрібно двигуну.

Одна з основних тенденцій сучасного автомобілебудування - це збільшення міжсервісний інтервалів: якщо ще недавно міняти масло в двигуні потрібно було кожні 10 тисяч кілометрів, то тепер і в бюджетному сегментідо цієї цифри додалися ще 5 тисяч, а виробники масел вже вказують в описі своїх longlife-серій пробіги і по 30 тисяч. Не дивно, що це викликає суперечки: наскільки виправдано збільшення термінів служби масла, і чи не є воно, навпаки, частиною «запланованого зносу» автомобіля?

трохи теорії

Почнемо з визначення самого старіння масла. В ідеальному випадку, який ще недосяжний для хімічної промисловості, все властивості моторного масла закладалися б в базове масло, характеристики якого зараз доводиться коригувати пакетом присадок. Помітний прогрес в масляній індустрії пов'язаний зі створенням синтетичних базових масел - якщо раніше термін служби визначав термін життя «бази», то тепер саме руйнування пакету присадок визначає.

З самим же маслом в двигуні відбувається багато хімічних процесів. Для «мінералок» головним ворогом було високотемпературне окислення, що приводило не тільки до зростання кислотності (нагадаємо, саме тому всі моторні масла мають яскраво виражену лужність, щоб нейтралізувати неминуче утворюються кислоти), а й до його розпаду з утворенням характерного лакового нальоту. Одночасно з цим масло характерно темніло і різко знижувало в'язкість.

Читайте також:

Сучасні синтетичні масла мають досить стабільну базу, що дозволяє до кінця терміну служби пакету присадок мало змінювати в'язкість. У цьому випадку стан масла вже важко оцінити «на око» - потемніння в випадку з синтетикою говорить тільки про працездатність миючих присадок (темний колір - наслідок утримання в масі забруднень), в'язкість у якісного масла починає падати тільки до моменту початку розпаду бази, тобто вже після закінчення ресурсу моторного масла. Зручним індикатором можна визнати лужне число, що вимірюється в умовних міліграмах гідроксиду калію на кілограм масла: з його підходом до нуля можна стверджувати про необхідність заміни, але і це визначається тільки лабораторним аналізом.

Так коли ж міняти масло?

До таких наслідків може привести несвоєчасна замінамасла

Ми отримуємо подвійний парадокс: визначити точний момент заміни синтетичного масланеможливо без аналізу, а загальноприйнятий фактор заміни - - настільки ж грубий, як оцінка якості масла на око. В ідеалі, звичайно, було б розписувати регламент по Напрацювання з поправочними коефіцієнтами залежно від режимів роботи двигуна: такий підхід прекрасно себе показав в авіації, але середньостатистичному автомобілісту це, природно, вважати не захочеться.

Наскільки груба оцінка по пробігу? Так скажімо, вона досить точна для середньостатистичної експлуатації і тільки для масла, прописаного в регламенті техобслуговування даної моделі. Інакше кажучи:

Пересуваючись згідно ПДР в звичайному співвідношенні «місто / траса».
Чи не проводячи половину часу в пробках з працюючим двигуном.
, Вказане виробником, можна бути впевненим в його ресурсі.

Але ось найменше відхилення в режимах роботи мотора відразу позначається на швидкості старіння масла. Саме тому, перестраховуючись, багато автовиробників дрібним шрифтом прописують в сервісних книжках майже дворазове зниження міжсервісний інтервалу при комерційної експлуатації, їзді в жарких регіонах і так далі. Ця перестраховка явно вказує на те, що в реальності великі міжсервісні пробіги можливі тільки при виключно дбайливе ставлення до автомобіля.

Підтверджується умовність міжсервісний інтервалів і дилерської практикою: автомобілі однієї марки, що заправляють маслом з однієї і тієї ж бочки, можуть продемонструвати кардинально різні властивості відпрацювання, аж до візуально помітного падіння в'язкості, що прямо говорить про передчасне старіння масла. Якщо ж власник змінює сорт масла, то передбачити термін його служби ще важче.

Відео: Міфи про масла і присадки №1 Коли потрібно міняти масло

Незалежно від того, який сорт масла використовується, вважаючи свою експлуатацію автомобіля приблизно рівномірною по стилю водіння і навантажень, необхідно враховувати реальну поведінку двигуна: зростання гучності, втрата моторним маслом в'язкості вкажуть на той момент, коли воно буде повністю спрацьовано. Для прикладу припустимо, що цей пробіг склав 10 тисяч кілометрів.
Природно, термін заміни повинен бути меншим: в цьому випадку мотор вже починає працювати зі збільшеним зносом. Потрібно закласти в терміни обслуговування як мінімум 30-відсотковий запас, тобто в нашому прикладі моторне масло X на автомобілі Y з водієм Z має мінятися не рідше, ніж в 7 тисяч кілометрів - але цей розрахунок справедливий тільки при поєднанні всіх трьох факторів!

Якщо ж немає бажання навмисно «викочувати» весь ресурс масла (втім, найчастіше це відбувається проти волі власника), то аналогічного скорочення є сенс поставити під вказаний виробником автомобіля інтервал між ТО, але тільки в тому випадку, якщо автомобіль не піддається перевантаженням - інакше зменшення пробігу між замінами вже явно обмовляється. Наприклад, у Renault Loganрозділ «Особливі умови експлуатації» в сервісній книжці прямо наказує заміну масла раз в 7500 км для холодних регіонів, тривалої роботи на холостому ходу і так далі - цієї рекомендації має сенс слідувати.

Особливо слід згадати випадки, коли власник змінює не тільки марку, але і тип моторного масла - наприклад, якщо він з метою економії переходить з рекомендованою синтетики на напівсинтетику. Тут точно так же справедливо вимога про двократне зниження міжсервісний пробігу - не варто забувати, що напівсинтетика по суті - мінеральне маслоз частиною синтетичних компонентів, і, крім старіння пакету присадок, одночасно помітно активніше йде і руйнування мінеральної «бази».

Відео: Як визначити ступінь забрудненості масла?

Масла Longlife - чи є сенс?

Ключове визначення застосовності подібних масел засноване на трьох постулатах:

Якщо конкретний двигун розрахований під масла зі збільшеним терміном заміни.
Якщо конкретне масло має схвалення автовиробника для даного двигуна.
Якщо автомобіль експлуатується в умовах, що дозволяють застосовувати масла longlife.

Проблема саме в останньому пункті - на подібних пробігах важливо навіть.

Згадуючи вище про процеси, що відбуваються при старінні масла, ми не згадували ще один важливий фактор - прорив вихлопних газів через поршневі кільця. Для справного двигуна зі звичайними (і тим більше скоригованими в бік зменшення) міжсервісний пробіг це не має принципового значення, але на пробігах масел longlife навіть мінімальний прорив продуктів згоряння низькоякісного палива в картер здатний відчутно сполуками сірки (основна проблема низькосортного пального) і прискорити його старіння . У підсумку економія на рідкісних замінах стає реально можливим тільки при набагато більших витратах на високосортне пальне з «перевірених» заправок, в іншому випадку працездатність longlife-масел гарантувати не можна.

Ні для одного автолюбителя не секрет, що в двигун заливається масло, яке виконує ряд важливих функцій. Без нього важко уявити довгу безвідмовну роботу двигуна, і для підтримки своїх властивостей, моторне масло має перебувати в гарному стані. В процесі роботи двигуна зношуються не тільки його механічні компоненти, але і масло, в яке потрапляють шкідливі домішки, і воно з часом починає втрачати свої властивості. Міняти моторне масло необхідно, і зробити це можна без сервісної допомоги. Важливо не забувати через скільки кілометрів пробігу слід міняти масло в двигуні, щоб його забрудненість не привела до виникнення великих проблем і відмови дорогих компонентів мотора.

Як часто міняти масло в двигуні?

Будь-який новий автомобільпоставляється з відповідною документацією, в якій виробник вказує, як часто треба міняти масло в двигуні. Але орієнтуватися на дані цифри може тільки в тому випадку, якщо автомобіль працює в ідеальних умовах. Заміна масла може вимагатися частіше, ніж вказує виробник, якщо автомобіль працює:

В умовах підвищеної вологості навколишнього повітря;
При сильних морозах або постійних перепадах температури;
У великому місті, де дороги відзначаються підвищеною запиленістю повітря;
У гірській місцевості, дорога в якій передбачає постійні підйоми і спуски.

З огляду на всі фактори, перераховані вище, складно точно сказати, через скільки міняти масло в двигуні. Орієнтуватися коштує не на пробіг або час експлуатації автомобіля, а на його режими і умови використання. Зокрема, в автомобілях, які регулярно використовуються для транспортування вантажів, масло рекомендується міняти на 2-3 тисячі кілометрів раніше, ніж задано виробником.

Якщо говорити про деякі середні значення, то слід зазначити, що міняти масло в двигуні рекомендується більшістю виробників в інтервалі між 10 і 15 тисячами кілометрів пробігу, але більш точно інформацію слід уточнювати для кожної конкретної моделі машини.

Може виникнути питання, що якщо не міняти масло в двигуні на 2-3 тисячі кілометрів довше, ніж рекомендує виробник? Нічого жахливого за цей час з двигуном не станеться, але тоді водієві наступну зміну масла краще провести з компенсацією, тобто скоротити інтервал до нової заміни на прострочене значення.

Увага:Йдеться про невелику затримку процесу зміни масла - близько 10-20% від рекомендованих виробником автомобіля значень. Прострочити зміну масла на 4-5 або більше тисяч кілометрів - це рівнозначно тому, що підписатися під дорогим ремонтом відразу декількох компонентів двигуна, які за час роботи без чистого масла можуть вийти з ладу.

Як визначити самостійно, коли потрібна заміна моторного масла?

Для діагностики кількості і якості масла в автомобілях використовується щуп. Він дозволяє кожному власнику автомобіля в будь-який момент часу упевнитися, що в двигуні є достатня кількість масла для його грамотної роботи. Визначити за допомогою щупа кількість масла в двигуні дуже просто:

Вийміть з двигуна щуп;
Протріть щуп чистою серветкою або ганчіркою;
Щільно вставте щуп назад в отвір, звідки він був витягнутий;
Знову вийміть щуп і зверніть увагу на його кінець.

На кінчику кожного щупа є дві позначки. Одна з них (верхня) показує максимальну кількість масла, яке може бути залито в автомобільний двигун, А інша (нижня), говорить про мінімальний рівень масла, який допустимо при роботі даного мотора. Рівень масла повинен знаходитися між цими двома позначками. Якщо кількість масла знаходиться на рівні близько нижньої позначки, потрібно терміново долити нове моторне масло, але спершу необхідно переконатися, що старе продовжує грамотно виконувати покладені на нього обов'язки. Варто відзначити, що в більшості сучасних автомобілів є індикатор рівня масла, який виводить на приладову панель інформацію про рівень масла в двигуні.

Витягуючи масляний щуп, можна переконатися в збереженні властивостей маслом, яке використовується в автомобілі:

Подивіться на в'язкість робочого масла. Що використовується моторне масло по даному параметру повинно не сильно відрізнятися від нового. Якщо масло стало менш в'язким, значить, зменшилася кількість поверхнево-активних добавок в ньому;
Перевірте дослідний зразок на наявність в ньому сторонніх елементів. При роботі масло не тільки змащує елементи двигуна, але і очищає їх від корозії. Нагар потрапляє в масло, і якщо його виявляється багато, масло серйозно втрачає свої експлуатаційні якості;
Вивчіть колір масла. В автомобілі моторне масло, яке необхідно терміново міняти, набуває чорного кольору. Якщо видатковий матеріал має жовто-коричневий відтінок, і в ньому не спостерігається елементів нагару, водних крапель або металевої стружки, значить з моторним маслом все в порядку.

Перевіряти масло на необхідність його додавання і відповідність поставленим завданням рекомендується через кожну 1 тисячу кілометрів пробігу. Це дозволить власнику автомобіля визначитися з власним циклом повної заміни масла і його додавання в двигун. Увага:цикл заміни масла, встановлений водієм, не повинен відрізнятися від циклу, рекомендованого розробниками, в більшу сторону.

Масло виконує в двигуні дуже важливу роль, оберігаючи його від передчасного зносу, виконуючи наступні функції:

зменшує тертя частин двигуна знижуючи перегрів,
захищає від корозії, що сприяє подовженню терміну експлуатації машини,
забезпечує ефективне видалення сажі та інших продуктів згоряння палива.

Якісне масло для двигуна захищає від корозії і сприяє подовженню терміну експлуатації машини

Для того, щоб масло ефективно захищало мотор, постійно піддається перевантаженням (перепад температур, стиснення та ін.), Необхідно застосовувати якісний продукт.

Якісним вважається масло, яке тривалий час зберігає стійкість до окислення, в'язкість, диспергирующую здатність. Неякісний продукт з низькою в'язкістю і диспергирующей здатністю не здатний утримувати частки нагару в вигляді тонкої дисперсії. Вони злипаються і осідають на поверхні деталей.

Не можна купувати дешеве масло невідомих виробників, так як воно здатне знизити експлуатаційний термін двигуна

Щоб зберегти двигун, не купуйте дешеву оливу невідомих виробників, особливо на узбіччях дорожніх трас. Але якщо через недогляд масло куплено і залито, постарайтеся його замінити і промити масляну систему.

Заміна масла супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частки нагару і бруду від попадання в новий продукт. Частинки бруду, потрапивши з фільтра в масло, різко знизять його ефективність.

Навіщо і коли потрібно міняти масло в двигуні

Під час використання автомобіля потрібно постійно стежити за якістю олії. Воно поступово старіє, окислюється, набирає в себе сажу, нагар, бруд. Забруднена олія буквально «з'їдає» деталі задовго до закінчення гарантійного терміну.

Визначити термін заміни масла в двигуні можна по різному. Досить на гурток м'якого фільтра, сухий паперової серветки, промокашки, капнути краплю гарячого масла. Залишити на час, щоб масло вбралося в папір. Якщо формується брудний гурток на місці краплі, масло потрібно негайно замінити. Розтеклася по папері крапля свідчить про придатність використання.

Інший спосіб - перевірка прозорості масла. Відразу після зупинки мотора масляним щупом перевірте рівень і колір масла. Якщо колір темно-коричневий, масло підлягає заміні. Якщо нагадує зелений чай, на ньому ще можна працювати.

Як часто потрібно міняти масло в двигуні

Заміна масла супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частки нагару і бруду від попадання в новий продукт

Частота заміни масла залежить від багатьох факторів, включаючи:

особливості двигуна автомобіля,
якість використовуваного палива,
умови і режим експлуатації автомашини.

До несприятливого режиму експлуатації однозначно відноситься тривалий простій і тривала робота двигуна вхолосту. При рідкісному використанні автомобіля в двигуні утворюється конденсат, який разом з паливом, присадками і іншими добавками утворює кислоту, що роз'їдає деталі двигуна. холоста роботамотора при стоянні в пробках, часте гальмування при початку руху викликає нагрів масла, що досить помітно знижує його якість.

Автомобіль, звичайно, незамінний помічник для перевезення вантажів. Але постійна підвищене навантаження на двигун викликає передчасне погіршення якості олії, а значить і його заміну з метою захисту деталей.

На частоту заміни моторного масла впливає і якість палива. При неповному згорянні залишки палива змішуються з маслом, знижуючи його якість. Важливу роль в частоті заміни масла грає і якість фільтрів. Неякісний фільтр виходить з ладу раніше запланованого ресурсу, частинки бруду потрапляють в систему змащення двигуна, що прискорює знос деталей.

Як же визначити оптимальний інтервал заміни масла в автомобілі?

Якщо автомобіль експлуатується відповідно до рекомендацій, то заміна масла регулюється пробігом автомашини, який може становити 5-20 тисяч км. чим старіше машина, Тим частіше йде заміна масла при меншому пробігу.

Регулятором часу заміни масла може служити режим і час роботи двигуна. У пробці автомобіль стоїть, а мотор працює. Це означає, що час заміни масла настане раніше, ніж буде пройдено необхідний кілометраж.

Якщо в експлуатації машини превалюють несприятливі умови експлуатації, то інтервал заміни масла теж необхідно скоротити.

Через скільки км міняти масло в двигуні

При покупці нової машинив супровідних документах виробник вказує сервісний інтервал і новачкові доцільніше виконувати рекомендації. У сучасних автомобілях заміна масла проводиться після пробігу 5-8 тисяч км. при правильної експлуатаціїпробіг можна збільшити до 10000-12000 км.

У сучасних автомобілях заміна масла проводиться після пробігу 5-8 тисяч км

Якщо куплена стара машина, продавець зазвичай попереджає про пробіг, необхідному для зміни масла. Найбільш часта зміна масла не зашкодить машині. Набагато гірше для мотора, якщо пробіг значно збільшується і проводиться неякісними маслами. Сьогодні вибір якісних марок величезний. Офіційні дилерирекомендують зазвичай масло марки Shell Helix.

Через скільки міняти синтетичне масло в двигуні ваз 2110 і ВАЗ 2114

Новому автомобілю необхідна обкатка, під час якої деталі двигуна проходять притирання. Після 2 тисяч км, як правило, масло замінюється на нове і триває обкатка до пробігу 10000 км. Двигун в цей період повинен працювати в комфортних умовах - без перегріву і граничних швидкостей. При купівлі вживаного авто двигун очищають промивання масломвід бруду і шлаків, встановлюють новий фільтр і заливають свіже масло.

Правильний вибір моторного масла - це збереження двигуна. Тому дотримуйтеся рекомендацій виробника, що регламентують якісні показники масел для типів автомобіля. Для ваз 2110 і 2114 оптимальним є застосування (в залежності від сезону) синтетичного масла 5w-40, 10W-40 Shell Helix.

Сервісний інтервал при використанні якісного продукту становить 10-15 тисяч км. На імпортних машинах стоять датчики стану масла, індикатори пробігу, що залишився до його заміни. Якщо такі відсутні в автомобілі, не лінуйтеся перед кожним запуском двигуна перевірити щупом рівень масла. Замінюючи масло, не забувайте поміняти і фільтр.

Як поміняти масло в двигуні Рено Логан

Рено Логан популярний в Росії автомобіль, який має загальний 3 річний строк гарантійного обслуговування, включаючи зміну масла. В період гарантійного терміну заміну масла краще проводити в сервісних центрах, А самостійну зміну здійснювати після його закінчення. при Замінюючинеобхідно підготувати заздалегідь інструменти (ключі), масло, фільтр і підсобний інвентар (таз або каністру для зливу відпрацювання, рукавички, чисті ганчірки).

Послідовність процедур при заміні масла:

розігріваємо двигун перед в'їздом на яму,
знизу підкладаємо таз-приймач відпрацювання,
відкручуємо пробку горловини,
відкручуємо зливну пробкупіддону картера,
зливаємо масло в підготовлений таз,
загортаємо пробку на місце і затягуємо,
знімаємо кожух,
спеціальним ключем знімаємо масляний фільтр,
встановлюємо новий фільтр (краще оригінальний фільтр Рено), попередньо змастивши прокладку (можна відпрацюванням),
вливаємо в новий фільтр трохи масла і встановлюємо на місце,
обкладає чистою ганчіркою горловину маслоприемника і вливаємо олію, близько 3,3 л,
закручуємо пробку горловини,
заводимо двигун (на газ не тиснемо), через кілька хвилин відключаємо,
лампочка тиску повинна згаснути,
через 10-15 хвилин перевіряємо рівень масла, доливаємо до оптимального рівня,
встановлюємо кожух на місце,
заміна масла проведена.

Заміну масла проводити краще однієї і тієї ж марки через 15 тисяч км за умови комфортної експлуатації автомобіля. При неякісному стані дорожнього полотна сервісний інтервал краще зменшити до 7-8 тисяч км пробігу. При використанні однієї марки масла промивати кожен раз двигун від переробки не потрібно.

Завод-виробник рекомендує ELF (Elf Evolution SXR 5w30, Elf Excellium LDX 5w40, Elf Competition ST 10w40), з урахуванням кліматичних умов (краще використовувати всесезонку). Промивання двигуна на Рено Логан при застосуванні однієї марки моторного масла рекомендується через 100 тисяч км пробігу.

Новини
Практикум

Заборона на ручні радари ГИБДД: в деяких регіонах він знятий

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень ПДР (моделі «Сокіл-Віза», «Беркут-Віза», «Візир», «Візир-2М», «Бінар» і ін.) З'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в рядах співробітників ГИБДД. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, в Татарстані інспектори ДПС, ...

Культовий позашляховик Toyota кане в Лету

Повне припинення випуску автомобіля, який до цих пір випускався для ринків Австралії і країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав в 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим ...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км / год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км / год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної базив Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальний автомобіль, розроблений студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха і Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі ...

Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...

Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень

На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedesз'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

У ГИБДД Москви виникла тиснява з бажаючих оскаржити штраф

Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних в відношенні водіїв в автоматичному режимі, І малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці в Facebook розповів координатор руху «Сині Відерця» Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов в розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати ...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік від німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що стало причиною аварії: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької ...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 дней 9 часов 38 хвилин і 12 секунд. Цей пробіг був організований не тільки заради хвилин і секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації ...

самі кращі машини 2018-2019 роки в різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити кращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, які розподіляються по тринадцяти класах. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитися покупцеві при виборі нової машини неможливо. Кращий ...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з ...

ЯК замовити автомобіль з Японії, авто з Японії в Самарі.

Як замовити автомобіль з Японії японські автомобілі- лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність і безпроблемність в плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а ...

Самих дорогі машини в світі

Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавався питанням, яка ж сама дорога машинав світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж являє собою найдорожчий автомобіль у світі. Можливо, дехто вважає, що це потужний, ...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безсумнівно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або правий - законний - «європейця». ...

Огляд пікапів - три «бізона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок і Ніссан Навара

Що тільки люди не придумають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйв пікапів НЕ простим способом, А з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger, ...

Рада 1: Як обміняти свої автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому! Мрії стають реальністю. всі більше оборотівнабирає послуга обміну старого автомобіля на новий - trade in. Вам не...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...

Обговорення
Вконтакте

Будь-який поважаючий себе виробник прикладає до автомобіля інструкцію по експлуатації - сервісну книжку. Серед інших рекомендацій в ній можна відшукати і правило, яким регламентується заміна масла в автомобілі. Ставитися до нього як до абсолютної істини не варто, адже будь-який виробник дбає швидше про свою репутацію, ніж про гаманець власника.

Зазначена виробником частота визначається шляхом випробувань і підходить тільки для якогось середньостатистичного авто. Згодом дані з сервісної книжки втрачають свою актуальність, а в Росії можуть не мати сенсу з самого початку: якість палива, забрудненість атмосфери, сезонні перепади температури - все це впливає на стан автомобіля, а разом з тим і на кількість споживаного масла.

Масло в двигуні

Стандартна частота заміни масла - кожні 10-15 тисяч кілометрів, але в сервісній книжці може стояти інше число. Відразу варто відняти з цих кілометрів третину через неякісне російського маслаабо палива. Поганий продукт продається не тільки в Росії: європейським стандартам не задовольняє більшість масла, що продається в країнах СНД. Винятком можна вважати позначку «довгожителя» - Longlife-01 (або просто LL-01). У такому випадку замість забраних відсотків необхідно стільки ж до інтервалу додати.

Моторне масло - елемент, здатний нанести. Згодом через високих температурмасло перестає поглинати пил і продукти горіння. Не можна пропускати його перевірку, яку, до речі, зовсім не складно провести.

Перевірка на прозорість

Така перевірка не залежить від того, як давно ви проводили схожі тестування. Прозорість - візуальна оцінка. Чистота оцінюється на око, а порівняння проводиться з маслом, ще не побував в двигуні.

Мова ні в якому разі не йде про холодному маслі, оскільки його в'язкість вище, а колір трохи відрізняється від гарячого. Перед перевіркою автомобіль заводиться на 5-10 хвилин. Потім масляним щупом береться проба з двигуна. Масло відтінку Coca-Cola або темніше вимагає негайної заміни. Світлі тони говорять про придатність.

Нове масло після заміни може досить швидко потемніти. Це потемніння, швидше за все, не пов'язане з якістю. Багато виробників додають в нього миючі присадки. Відразу ж після контакту зі стінками двигуна присадки починають працювати, і масло темніє. Таким чином, візуальна оцінка ненадійна і підходить тільки для тих, хто користується одним і тим же продуктом досить довго.

злив масла

Почати потрібно з підготовки інструментів і робочого місця. Поки двигун прогрівається, потрібно надіти гумові рукавички. Розмістіть всі необхідні інструментив безпосередній близькості:

ключ від масляного фільтра;
торцевої ключ (необхідний для зняття піддону картера);
контейнери для збору і утилізації, маслоуловітель;
ганчірки, папір, газети - все, що можна використовувати як захист поверхні.

Прогрів машини необхідний для нагрівання масла і його швидкого зливу. Після зупинки потрібен певний час почекати, щоб масло зібралося під силою тяжіння в піддоні картера. Краще зупинити автомобіль на рівному майданчику. Якщо у вашій майстерні немає гідравлічного підйомника, машині доведеться заїхати на естакаду. Всі перераховані дії робляться знизу машини:

За схемою автомобіля або інструкції необхідно знайти маслоспуск, що представляє собою досить помітну гайку на піддоні картера.
Торцевих ключем пробка маслоспуска послаблюється, але не вивертається до кінця (масло і картер можуть бути ще дуже гарячими).
Під місцем передбачуваного витікання потрібно розкласти ганчірки і газети.
Злив масла починається у міру охолодження. Після його закінчення рекомендується поміняти ущільнювач на пробці, щоб не залишати сліди на дорозі.
Якщо ви плануєте заливати в двигун інше масло,.

Заміна масла

Необхідна кількість масла можна визначити декількома способами. В першу чергу це інструкція з експлуатації. Якщо вам ніяк не вдається її знайти, рекомендується не виливати старе масло, а визначити його обсяг і залити стільки ж або трохи більше нового. В середньому легковому автопотрібно від 3,5 до 5,5 літрів. Якщо ви все ж важко визначити обсяг, то в адекватному автосервісі вам можуть дати безкоштовну пораду щодо саме вашої машини.

Заміна масла в двигуні машини не вимагає якихось спеціальних умінь, але варто бути акуратним. Масло, що залишилося на двигуні, може спалахнути при нагріванні, так що використання воронки не буде зайвим. Холодне масло пересувається помітно повільніше, тому не поспішайте. Після того як воно повністю опиниться в піддоні картера, вимір щупом має показати позначку трохи нижче рівня на інструменті.

Зайва кількість масла в двигуні не приведе ні до чого хорошого. Воно неминуче буде потрапляти на колінвал, а той легко перетворить його в піну. Після перевірки рівня можна трохи, доїхавши до пункту утилізації. Вважається, що відпрацьоване масло небезпечно для екології та життя.

заміна фільтра

У масляному фільтрі накопичуються всі забруднення, що збираються маслом в процесі циркуляції. Безглуздо міняти масло, але залишати старий фільтр. В ідеалі міняти фільтр і фильтруемое їм речовина потрібно одночасно. Розмір фільтра також вказано в інструкції. Якщо її немає, доведеться йти в магазин, прихопивши з собою старий фільтр. В середньому цей елемент обходиться в 150-200 рублів, але в окремих випадках може коштує близько 600 рублів.

Міняти фільтр потрібно до заміни масла. Доступ до нього також здійснюється знизу. Принцип дій той же. Знайти елемент за інструкцією або візуально (циліндр, що виділяється кольором), послабити кріплення і трохи почекати поза зоною можливого попадання на вас відпрацьованого масла.

Встановлюючи новий фільтр, не забудьте протерти його ущільнююче кільце маслом, а місце кріплення, навпаки, очистити ганчіркою. Для надійного кріплення фільтра досить від половини до трьох чвертей обороту. До протечке може привести і занадто велике старанність при затягуванні.

Заміна масла в трансмісії

Коробка передач не стикається з паливом, тому для неї можна сміливо орієнтуватися на зазначені сервісної книгою інтервали. потрібно один раз на 50-70 тисяч кілометрів. Коли робити заміну, вирішувати вам, але автомобіль буде вдячний, якщо ви зробите це раніше. Прогріти машину перед заміною масла в коробці перемикання передач також не зашкодить.

на автоматичній коробціпередач зробити повну замінуможна тільки за допомогою спеціального обладнання, Тому навіть в автосервісі вам можуть запропонувати часткову замінумасла. Злив проводиться до можливого максимуму, до старого додається новий продукт. Відповідно відсотку заміни зменшується і інтервал. Наприклад, заміна на 50% означає, що наступного разу повторити процедуру доведеться через 30, а не 60 тисяч кілометрів.

Фактори, що впливають на частоту заміни

Чим авторитетніше джерело, тим менший період заміни він називає. Сьогодні можна почути, що заміна повинна проводитися через кожні 5 тисяч кілометрів. З огляду на легкість процедури, це цілком можливо, але компанії Toyota і Ford, наприклад, вказують для своєї продукції інтервал в 10 тисяч кілометрів. Їм далеко не байдужа доля машини, що знаходиться на гарантії. Перелічимо основні чинники, що зменшують цифру з сервісної книжки:

Вимушений простій, пробки на дорогах. На холостому ходу ефективність системи охолодження прагне до нуля, тому двигун гріється, і масло потихеньку горить.
Великі навантаження на автомобіль, пов'язані з вагою буксирі вантажу або їздою по пересіченій місцевості.
Великі навантаження на двигун, пов'язані з різким прискоренням і гальмуванням.
Довгі простої в гаражі, нерегулярна їзда.
брудні повітряні фільтриабо велику кількість пилу.
Поїздки на настільки малі відстані, що двигун не встигає прогрітися.
Неякісне паливо.
Вік. Чим старше автомобіль, тим частіше масло в ньому буде вимагати заміни, а при переході на інший продукт рекомендується підвищувати високотемпературну в'язкість масла відповідно до віку.

Якщо ваш стиль водіння не підпадає ні під одну з цих умов, питання про те, як часто міняти масло, не повинен вас турбувати. В крайньому випадку заміну можна провести трохи раніше встановленого терміну. Однак в нашій країні машина зазвичай підпадає під усі наведені пункти відразу. Тому експерти, не соромлячись, називають цифри, які в кілька разів менше зазначених виробником. В цілому якщо ви і ваш автомобіль підходите хоча б під п'ять пунктів опису, сміливо зменшуйте інтервал заміни вдвічі.

висновок

Згодом будь-який двигун починає споживати більше масла, тому інтервал його заміни повинен скорочуватися. Масло в таких двигунах згорає, але ремонт настільки скрутний, що простіше заливати нову порцію і регулярно проводити перевірки. Рівень масла необхідно перевіряти кожні 100 кілометрів, незалежно від того, вантажна у вас машина або легкова. Для старих двигунів ця цифра ще менша.

Для допомоги водієві багато виробників постачають автомобілі датчиками, що сповіщає його про необхідність заміни. Такі системи обчислюють час по пробігу і характеру їзди, а не молекулярному складу рідини. Ніяких візуальних ознак відпрацьованого масла не існує. Темний колір може бути обумовлений складом і способом роботи. Чи не відступайте від встановлених термінів, а виключення намагайтеся робити в сторону не збільшення, а зменшення зазначеного інтервалу.