Що таке стартер автомобіля. Автомобільний стартер: увагу всім від гвинта

Привіт, шановні автолюбителі! Інколи надто пізно приходить усвідомлення важливості освоєння пристрою автомобіля. Опинившись далеко від сервісних автоцентрів і досвідчених знайомих, один на один з нерухомим автомобілем, ми починаємо шкодувати про те, що були недостатньо уважні на заняттях в автошколі.

Рядовому автолюбителю немає необхідності досконально вивчати пристрій кожного свого автомобіля, тим більше багато примудряються міняти кілька машин в рік. Поважаючий себе водій, звичайно, намагається бути в курсі всього, що відбувається з його улюбленим засобом пересування.

Міцні знання допомагають швидко розібратися в поломці і навіть, якщо її не вдається усунути самому, то в розмові з працівниками ремонтної майстерні ми не виглядаємо нерозумно, та й проконтролювати усунення несправностей на СТО можемо, як мінімум.

Перше, що слід освоювати початківцю автолюбителю - це пристрій. По-перше, з цього вузла починається рух будь-якого автомобіля. По-друге, знаючи, як працює стартер, водій може завести мотор правильно і швидко розібратися в причинах поганого пуску.

Пристрій стартера автомобіля

Для того, щоб мати можливість самостійно провести ремонт стартера своєї машини, зовсім не обов'язково шукати спеціальну літературу, присвячену конкретної модифікації.

Стартери всіх автомобілів мають однаковий пристрій і відрізняються один від одного незначно, конструктивними особливостями, але не принципом роботи. Якщо ви вже знаєте, з чого складається стартер одного автомобіля, то розібратися в особливостях іншого абсолютно не важко.

Будь-який з стартерів має від 40 до 60 окремих деталей, які складають головні його частини, а саме:

• електричний двигун постійного струму;
• тягове (втягує) реле;
• Бендикс.

Кожен водій, як мінімум, повинен знати, яка схема стартера і яку функцію виконує кожна з його частин. Основний вузол - це електродвигун, вал якого після включення через шестерні передає обертання на колінчастий вал мотора.

Допоміжними пристроями є і Бендикс. Втягує реле виконує подвійну функцію:

• з поздовжнім переміщенням якоря через важіль уздовж вала електромотора стартера пересувається Бендикс з робочою шестернею;
• замикання контактів електромотора після зачеплення шестерні і вінця маховика.

Найменший, але не менш важливий елемент - це Бендикс. Незвична назва вузла - це прізвище американського винахідника Вінсента Бендиксен, який його створив. Завдання Бендикс: забезпечити тимчасове з'єднання вала стартера і вінця маховика для обертання коленвала.

Принцип роботи стартера автомобіля

Стартер являє собою електромеханічний пристрій. Це говорить про те, що принцип роботи стартера полягає в використанні електричної енергії і перетворенні її в механічну.

Для того, щоб двигун автомобіля мав можливість завестися, в його надрах відбуваються такі процеси:

• після замикання контактів в замку запалювання, струм направляється через реле стартера на втягує обмотку тягового реле;
• якір реле, що втягує, пересуваючись всередину корпусу, висуває Бендикс з корпусу і вводить в зачеплення його шестерню з вінцем маховика;
• коли якір реле, що втягує досягає кінцевої точки, відбувається замикання контактів і струм надходить на утримує обмотку реле і обмотку електромотора стартера;
• обертання валу стартера призводить до запуску мотора машини. Після того, як швидкість обертання маховика перевищує швидкість обертання валу стартера, Бендикс виходить із зачеплення з вінцем і за допомогою поворотної пружини встановлюється в початкове положення;
• коли ключ у замку запалювання з пуском мотора повертається в перше положення, подача електроенергії на стартер припиняється.

Принцип дії стартера, після покрокового розбору вже не здається таким складним. перший самостійний ремонтстартера є для водія останнім етапом в освоєнні його пристрою.

Для того, щоб стати просунутим знавцем пусковий системи мотора, корисно вивчити технічні характеристики стартера вашого автомобіля, основними з яких є: номінальна напруга і потужність, струм і крутний момент, частота обертання валу.

Привіт, шановні автолюбителі! Як би там не було, а розпочату справу потрібно доводити до кінця. Коли стартер авто не прокручує, а акумуляторна батареязаряджена, не залишається нічого іншого, як продзвонити стартер.

Перевірка стартера, справа зовсім не складна, проте, не всі автовласники знають, як перевірити в умовах гаража. Перевірка стартера включає в себе кілька основних етапів:

• перевірка працездатності стартера;
• перевірка;
• перевірка цілісності обмоток і;
• перевірка Бендикс.

Як перевірити, чи працює стартер?

Після того, як ви, акуратно затисніть його в лещата. Тут головне не перестаратися - один невірний рух, і пристрій буде пошкоджено. Приготуйте кілька проводів з маленьким опором.

Це можуть бути, наприклад, дроти зарядки акумуляторної батареї. Провід з'єднайте з нижньої клеми і корпусом стартера, а провід, який йде від корпуса, з'єднайте з «плюсом» і «мінусом» акумулятора. Таким чином, ви перевірите його працездатність - якщо стартер справний, то почне обертатися. Швидше за все, вам доведеться замінити тягове реле.

Перевіряємо елементи стартера: обмотки і щітки

Як перевірити працездатність стартера, якщо він не обертається? В цьому випадку вам потрібно зробити перевірку щіток і обмоток стартера.

Для перевірки щіток скористайтеся 12-вольтової лампочкою з двома проводами. Провід з'єднайте до щіткотримача і до маси. Якщо лампочка загориться - цілісність щіток порушена, і, відповідно, потрібно замінити щітки.

За допомогою все тієї ж лампочки перевірте обмотки стартера, приєднавши один провід до корпусу стартера, а інший - до висновку обмотки. Не забувайте, що перед тим, як перевірити знятий стартер таким чином, його потрібно підключити до. Для перевірки на межвитковое замикання якоря скористайтеся спеціальним стендом.

Якщо під час перевірки ви виявили несправність, просто замініть вийшли з ладу деталі і елементи, і робота стартера нормалізується.

Бендикс не крутить - продовжуємо перевірку стартера

Якщо стартер включається, проте двигун не прокручує, готуйтеся вирішувати проблеми з Бендиксен, який, швидше за все, доведеться замінити. Деякі умільці ремонтують Бендикси, за винятком такої несправності, як тріщина в його корпусі.

Але, якщо у вас не ексклюзивний стартер, то простіше буде купити Бендикс в магазині і поміняти його. Проте, причини пробуксовки Бендикс ми з вами знати повинні:

• висохла або загусла змащення;
• ослабли пружини;
• відбулося зменшення діаметра роликів (так званий, діаметральний знос);
• або ролики зносилися односторонньо і на них з'явилися натерті плоскі грані.

Перш, ніж відправлятися в магазин за новим Бендиксен, зніміть і прихопіть з собою старий, щоб не придбати абсолютно непотрібну деталь.

Як перевірити, чи працює стартер, коли він крутиться дуже важко, а фари горять тьмяно? В першу чергу зверніть увагу на те, яке напруга видає акумулятор.

Якщо воно виявиться нормальним, перевірте стан всіх контактів. Якщо ця перевірка не допомогла виявити несправність, розберіть стартер і замініть втулки, щоб усунути зайве тертя між деталями.

Буває, що стартер крутиться повільно, але лампочки горять досить яскраво. Це може свідчити про вихід з ладу тягового реле. Воно підлягає заміні, якщо при торканні «плюсом» нижньої клеми тягового реле він раптом почне легко крутитися.

Якщо він буде крутитися так само повільно, як і раніше - справа в стартері. Найпоширеніша проблема - погане прилягання щіток до колектора, через що вони сильно іскрять, а колектор дуже забруднюється.

Якщо ви до цих пір не впевнені в своїх силах і не знаєте, як перевірити стартер, відеоот майстрів, безсумнівно, прийде вам на допомогу. Але пам'ятайте, що одного тільки відео уроку може бути недостатньо.

Так як, розбираючи стартер, важливо звертати увагу і на запах. Якщо перед тим, як перевірити справність стартера, розбираючи його, ви відчуєте запах гару - можете навіть не продовжувати подальшу перевірку, а сміливо відправлятися за покупкою нового стартера.

Ну ось, мабуть, і все. Тепер ви знаєте, як перевірити роботу стартера в умовах гаража і зможете виконати її самостійно.

Стартер - це найважливіший елемент автомобіля. На його плечі покладається основне завдання - пуск двигуна. Але, як і будь-який двигун постійного струму, стартер не володіє високою надійністю. Іноді він виходить з ладу, тому потрібно ремонт або заміна.
Якось не дуже задумаєшся про те, як працюють системи автомобіля. До тих пір, поки щось не вийде з ладу. І цим чимось часто виявляється стартер, який призначений для запуску двигуна. Найчастіше ламається його механічна частина, Трохи рідше електрична. Щоб провести діагностику і ремонт, необхідно знати принцип роботи стартера і його основні вузли. І невеликі, хоча б загальні, пізнання в електротехніці, чи не виявляться зайвими. Так з яких же основних вузлів складається стартер і чому він крутиться тільки при повороті ключа до упору?

ПРИСТРІЙ

Невеликий за розміром агрегат, складається з безлічі деталей, серед яких головними є всього кілька.

Більшість стартерів, що випускаються сьогодні, влаштовані ідентично один одному. Звичайно, існують і невеликі відмінності. Наприклад, може відрізнятися принцип роботи даного вузла, що встановлюється на автомобілі з автоматичною трансмісією. Так, тут обов'язково присутні утримують обмотки, призначені для неможливості випадкового запуску двигуна, коли селектор коробки передач займає будь-ходове положення. Крім того, можуть відрізнятися механізми автоматичного роз'єднання шестерень.

види стартерів

Серед великої кількості подібних електромагнітних двигунів розрізняють всього 2 основних види: стартери з редуктором і без нього.

1. З редуктором

   Багато фахівців радять використовувати стартер з редуктором. Це обумовлено тим, що подібний пристрій має зниженою потребою струму для ефективної роботи. Такі пристрої будуть забезпечувати кручення колінчастого валанавіть при низькому заряді акумулятора. Також одним з найважливіших плюсів такого пристрою є наявність постійних магнітів, Які зводять проблеми з обмоткою статора до мінімуму. З іншого боку при тривалому використанні такого пристрою є ймовірність поломки обертає шестерні. Але до цього, як правило, призводить заводський брак або просто неякісне виробництво.

2. без редуктора

   Стартери, які не мають пристрій редуктора мають безпосередньо прямою дією на обертання шестерні. У даній ситуації власники автомобілів, які мають без редукторні стартери виграють в те, що такі пристрої мають більш просту конструкціюі легко піддаються ремонту (читайте про ремонт стартера своїми руками). Також варто відзначити, що після подачі струму на електромагнітний вимикач відбувається моментальне зчеплення шестерні з маховиком. Це дозволяє забезпечити досить швидке запалювання. Варто відзначити той факт, що подібні стартери мають високу витривалістю, а ймовірність поломки через вплив електрики зведена до мінімуму. Але пристрою без редуктора мають ймовірність поганої роботи при низьких температурах.

ознаки несправності

Часто трапляється несправність, коли стартер обертається, а маховик не наводиться в рух. При цьому чутні сторонні металеві звуки, скрегіт. Це говорить про те, що вінець на маховику зносився і потребує заміни. Варто зауважити, що при прокручуванні колінчастого вала на кілька сантиметрів, стартер «схоплює» і автомобіль заводиться. Для ремонту потрібно знімати коробку передач і змінювати вінець. В крайньому випадку, його можна просто перевернути, так як зношується він до середини.

А ось якщо крутиться стартер, але рух не передається, при цьому немає сторонніх звуків, І при прокручуванні клонували не заводиться двигун, то проблема в обгінної муфті. Зніміть стартер, розберіть його, перевірте муфту. Якщо вона вільно обертається в обидві сторони, то відразу ж замініть її. Зазвичай муфта йде в єдиній конструкції з виделкою і шестернею.

А от у випадку, якщо не чути клацання втягує реле, то можна судити про те, що є дві поломки. Цілком невинна - це акумулятор, що сів, тому не вистачає струму для притягнення якоря. Якщо ж акумулятор заряджений, то несправність у втягуючому реле. Або згоріла обмотка, які контакти підгоріли і перестали проводити електрику.

Як уберегти стартер від поломки?

Стартер автомобіля - дуже важливий механізм, без якого машина просто не буде рухатися з місця. Далеко не кожен автомобіліст зможе самостійно знайти причину, по якій стартер не крутить, але в силах будь-якого вжити заходів профілактики щоб він служив довго і якісно.

1. Всі автомобілісти знають, що потрібно регулярно проходить ТО на станції, якій ви довіряєте. Тут зможуть визначити проблеми на початковій стадії і відразу ж їх виправити. Досвідчений майстер може знайти проблеми в роботі стартера на початковій стадії, і врятувати ще робочу деталь.

Ми говоримо про тих ситуаціях, коли мотор вашого авто не заводиться протягом перших 5 секунд. Це свідчить про проблеми з роботою стартера. Але багатьох водії вперто намагаються вирішити проблему натискаючи кнопку запалювання знову і знову. Тоді стартер просто ламається і вимагає заміни.

1. Автозапуск дуже швидко спалює стартер і розряджає акумулятор, позбавляючи цим можливості транспортного засобу до пересування.
2. Досвідченим водіям знайомі ситуації, коли несподівано закінчується бензин. І щоб не штовхати машину кілька кілометрів до заправки, вони їдуть на стартері. Такий варіант можливий, але для деталі він швидше за все стане останнім. При таких навантаженнях стартер просто не витримує і згоряє. Думайте самі, чи варті кілька кілометрів дороги покупки нової деталі.
3. Не варто залишати стартер включеним після запуску двигуна. Це призведе до невиправдано швидкого зносу деталі.

Пам'ятайте, в деяких випадках машина заводиться не з першого разу, особливо холодними зимовими вечорами. А ось брелок сигналізації говорить власнику про зворотне. В такому випадку виною всьому є сигналізація, яка просто не зрозуміла що мотор не запустився, і нескінченно ганяє стартер в спроба завести двигун автомобіля. Якщо ви побачили таку проблему і в своїй машині, одразу ж зверніться за допомогою до фахівців, в іншому випадку автозапуск просто зіпсує вам стартер постійними спробами завести мотор. До того ж ви будете мати постійно акумулятор, що сів.

Іноді трапляються ситуації, коли машина заведена за допомогою автозапуску, але стартер продовжує працювати ще протягом декількох секунд. Відбувається це з вини сигналізації, яка вчасно не відключила деталь. Якщо така ситуація буде повторюватися в подальшому, то нічого доброго з цього не вийде.

ЧИ МОЖНА ПРОДОВЖИТИ ЖИТТЯ стартер

Незалежно від своєї конструкції, автомобільний стартер є досить дорогим вузлом, і його раптовий вихід з ладу неминуче спричинить за собою непередбачені матеріальні витрати. Тому при експлуатації автомобіля працездатності цього елемента слід приділяти максимум уваги, крім цього, продовжити термін його безаварійної роботи допоможуть і дотримання елементарних правил:

• інтервал між пуском двигуна і початком руху завжди повинен становити не менше 30-ти секунд;
• неприпустимо використовувати його для пересування автомобіля на будь-яку відстань, ніж достатньо часто грішать водії;
• вкрай важлива регулярна діагностика цього вузла, а також своєчасне усунення найменших неполадок в його роботі.

Щоб не допустити критичного моменту, коли стартер потребують заміни або дорогого і тривалого ремонту в сервісі, слід звертати увагу на будь-які зміни в його звичної роботи. До числа найбільш поширених провісників близькою поломки можна віднести кілька ознак.

1. Розгромна замовна стаття при повороті ключа запалювання затримка в роботі, що служить сигналом, щоб був оперативно перевірений втягуючий стартера.
2. У теплу пору року, при нормальній в'язкості масла відзначається вкрай важке обертання коленвала - в даному випадку негайно перевіряється стан підшипників або щіток пристрою.
3. Утруднений вихід шестерні стартера з зачеплення з вінцем клонували, який часто і є причиною такого явища.
4. При повороті ключа запалювання чутний характерний для запуску мотора звук, але сам пуск не відбувається.
5. При підтвердженому надходженні до пристрою електроживлення - його обертання повністю відсутня.
6. Після запуску і початку самостійної роботи двигуна, стартер не вимикається, продовжуючи обертання і споживання величезної кількості електрики.

Поламаний стартер - лагодити або міняти?

Найчастіше, при купівлі нового автомобіля стартер не потребує підвищеної уваги перші 5-7 років. Після цього можливі поломки і неполадки в роботі, які потрібно відразу ж усувати.

Стартер відноситься до дорогих комплектуючих. Перед тим, як встановити деталь на автомобіль вона довго тестується і перевіряється експертами і під час краш тестів. Саме тому в США і інших розвинених країнах ремонт, а точніше відновлення стартерів відбувається безпосередньо на заводі - виробнику конвеєрним способом.

При зверненні на СТО зі скаргами на роботу стартера його відразу ж змінюють на новий або відновлений, а поламана деталь відправляється безпосередньо на завод, який її зробив. У такій ситуації машина продовжує їздити без проблем, без шкоди для власника.

Що ж стосується нашої країни, то при поломці змінюють деталь на нову лише 1 з 10 користувачів авто. Така ситуація безпосередньо пов'язана з ціновою політикою, адже полагодити стартер значно дешевше, ніж придбати нову деталь.

Якщо поломка незначна, то ремонт вигідніше, але якщо обгоріла обмотка або вийшов з ладу якір, то лагодження може коштувати як більша половина нового стартера. Щоб не потрапити в ситуація, при якій скупий платить двічі, краще відразу поміняти деталь на нову.

За рахунок того, що нові комплектуючі мають досить високу ціну, а вартість роботи їй рана, ремонт стартерів це відмінна можливість для працівників СТО заробити грошей. Сьогодні на багатьох сервісних це
нтрах висить табличка, із закликом звернутися в їх компанію для ремонту, але насправді хороших майстрів дуже мало. Велика частина відповідальних майстрів навіть не беруться за таку роботу. Ті автовласники, які хочуть заощадити трохи фінансів звертаються за допомогою до неякісним майстрам, які погано лагодять, і через деякий час ви знову опинитеся в полоні поламаних деталей.

Як висновок хочеться сказати, що більшість проблем зі стартером виникає внаслідок невмілого з нею поводження самого власника машини. Після визначення поломки і її виправлення задумайтеся на хвилинку, що призвело до такого стану деталі? Чи не ваш спосіб управління авто?

ДІАГНОСТИКА - краще довірити професіоналам

Будь-яка з вищенаведених несправностей, сама по собі не є критичною, але, якщо вчасно його не усунути, вона може привести до повного виходу пристрою з ладу. Незважаючи на те, що місце, де знаходиться стартер не відрізняється важким доступом, і його перевірка можлива своїми руками, для цього потрібен певний досвід. Тим більше, якщо стартер новий або з невеликим терміном експлуатації, набагато простіше віддати його на професійну діагностику.

Вона проводиться на спеціальному стенді, що дозволяє виявити абсолютно всі порушення в нормальній його роботі. При нестачі досвіду і знань, самостійний з'їм цього вузла та його ремонт можуть закінчиться необхідністю його заміни, та й під час здійснення зворотного установки пристрою схема підключення стартера може бути порушена. якщо виключити механічні несправності, Які пов'язані з зносом його основних частин, головні несправності і неполадки в роботі стартера відносяться до електричної частини:

• обрив електричного кола;
• замикання всередині корпусу пристрою;
• обгорання самого механізму в тих місцях, де відбувається контакт робочих елементів і електричного струму великої напруги.

Окремо варто згадати про знос щіток. При несвоєчасному контролі і заміні цього витратного елемента, потужність пристрою різко падає, і навіть при повністю зарядженій акумуляторної батареї пуск мотора здійснити досить складно.

Час, потрібний початківцю автолюбителю щоб пройти відстань від звичайної їзди до самостійного виконання ремонтно-відновлювальних робіт на своєму автомобілі, як правило, невелика. І готуватися до цього моменту краще заздалегідь. Однак відразу виникає питання: «З чого почати?». Досвідчені автовласники здебільшого одностайні у відповіді на це питання. З вивчення пристрою стартера. Чому? Все дуже просто.

Стартер автомобіля - агрегат, від надійного функціонування якого залежить стійкий пуск силового агрегату, Без чого рух автомобіля в принципі неможливо. Крім того, знання конструктивних особливостейтакого важливого агрегату, яким є стартер транспортного засобу, дозволить не тільки технічно грамотно виконувати процедуру пуску, а й легко встановлювати джерела виникаючих проблем, а, значить і своєчасно їх усувати.

Пристрій стартера автомобіля

На малюнку 1, на початку статті, позначені основні елементи стартера.

Будь-автомобільний стартер, який є по суті своїй електричним двигуном, складається з досить великої кількості конструктивних елементів(Від чотирьох до шести десятків), що входять в його основні вузли:

• Власне електродвигун.
• Обгону муфту, або Бендикс (остання назва, що є прізвищем винахідника, найбільш поширене в середовищі автолюбителів).
• Втягує, або тягове реле (далі по тексту ВР).

Розуміння пристрої стартера, як агрегату, лежить в площині знання функціонального призначення кожного з вузлів, ступеня його пріоритетності, експлуатаційних можливостях і т.д.

Електричний двигун, який є основним вузлом, функціонально призначений для передачі крутного моменту зі свого вала на колінчастий вал силової установки.

Інші два вузла - допоміжні, і їх функціональне призначенняполягає:

Поздовжнє переміщення обгонів муфти, що забезпечує в свою чергу переміщення її робочої шестерні, що викликається рухом якоря реле;

замикання контактів електричного двигунав момент зачеплення зубів вінця маховика з зубами робочої шестерні;

• . Забезпечення надійного з'єднання вала електродвигуна з вінцем маховика.

схема стартера

Принципова схема забезпечення пуску силового агрегату, в якій бере участь стартер (поз.3) виглядає так, як показано на рис.2, а її основними елементами є: акумуляторна батарея (поз.1), генератор (поз.2) і вимикач (замок ) запалювання (поз.4).

Крім того, в даному розділі статті ми порахували доречним розмістити ще одну схему, що дозволяють зробити досить ефективну перевірку працездатності стартера.

Для перевірки (на стенді) механічних і електричних параметрів стартера збирають нескладну схему, наведену на малюнку 3. Її елементами є:

• сам стартер (поз.1);
• цифровий або стрілочний вольтметр, межа шкали якого становить не менше 15 Вольт (поз.2);
• ползунковий реостат, приблизно на 800 Ампер (поз.3);
• цифровий або стрілочний амперметр, величина шунта якого становить 1000 Ампер (поз.4);
• вимикач (поз.5);
• автомобільна АКБ ємністю 55 А / год (поз.6).
• з'єднувальні дроти перетином 16,0 міліметрів квадратних і більше.

Принцип роботи стартера

Як уже згадувалося вище, стартер, який є електромеханічним приладом, має принцип дії, заснований на використанні електричної енергії, одержуваної від АКБ автомобіля, і перетворенні її в енергію механічну, тобто енергію двигуна автомобіля.

При цьому всередині стартера і інших елементів схеми (дивись рис.2) відбувається наступне:

• Через замкнуті контакти вимикача запалювання (поз.4) струм надходить на контакти реле стартера (поз.3), а потім на клеми втягує обмотки ВР.
• Якір ВР, виконуючи поступальний рух всередині його (ВР) корпусу, переміщує обгону муфту до зачеплення зубів її робочої шестерні з зубами вінця маховика.
• Досягнення якорем ВР кінцевого положення викликає замикання контактів, що, в свою чергу, викликає надходження струму на обмотку електродвигуна і обмотку (утримує) реле.
• Вал стартера, передаючи крутний момент колінчастого валу двигуна (через маховик) забезпечує пуск силової установки.
• Досягнення маховиком швидкості обертання, що перевищує швидкість обертання валу двигуна стартера, виводить зуби робочої шестерні Бендикс із зачеплення з зубами вінця, а поворотна пружина забезпечить повернення обгонів муфти в початкове (до пуску) становище.
• Повернення ключа у вимикачі запалювання припиняє подачу струму на контакти стартера від АКБ, і подальша робота силової установки відбувається без його (стартера) участі.

Резюмуючи вищесказане, зазначимо, що поряд зі знанням пристрою і принципу дії стартера, новачкові-автолюбителю абсолютно необхідно знати такі характеристики стартера, як: номінальна потужність, номінальна напруга живлення, величина споживаного струму, частота обертання валу, значення крутного моменту і т.д.

Відео - Пристрій і робота стартера

Ситуація, коли виходиш з супермаркету з пакетами, сідаєш за кермо, але на поворот ключа стартер раптом не реагує, буває у багатьох автомобілістів. Цілком можливо, що ще вчора мотор запускався з полпинка, а сьогодні при таких же обставинах нічого не відбувається. І якщо під рукою є смартфон з доступом в Інтернет, можна оперативно посерфити в пошуках підходящої статті на тему: як перевірити стартер прямо на парковці. В принципі, нічого складного тут немає, та й допоміжних інструментів потрібно мінімум. Хіба що помічника б мати не завадило.

Стартер - пристрій, розкручує колінчастий вал для запуску двигуна, який іноді все ж виходить з ладу

Як перевірити стартер на працездатність не знімаючи з машини

Для початку непогано б знайти місце розташування даного приладу в нетрях моторного відсіку. Зазвичай, доступ до нього частково обмежений, але дотягнутися рукою завжди можна. При цьому немає гострої необхідностілізти під брудну машину і бруднити одяг. Також не зайвим буде перевірити, заряджена чи акумуляторна батарея. Цілком ймовірно, що був залишений увімкненим ближнє світло, і АКБ розрядилася. Якщо ж з акумулятором все в порядку, то в інструментах необхідно знайти вольтметр. У магазині автотоварів або електроніки такий прилад в разі чого купити буде нескладно, та й коштує він досить демократично.

Отже, на превеликий болта на стартері йде товстий провід в оплетке від АКБ. Це позитивна клема втягує реле. На неї потрібно одягнути «крокодил» плюсового (червоного) дроти вольтметра. Чорний провід аналогічним чином з'єднуємо з масою автомобіля. Тепер слід попросити когось повернути ключ запалювання. При цьому на шкалі стрілка повинна показати 12 В, а сам стартер - почати видавати характерні клацання. У разі недотягіванія напруги до позначеної величини проблема або в АКБ, або в замку (вимикачі) запалювання. Навіть якщо стартер клацає, але вольтов менше 12, є явна проблема, гідна рішення.

самий дієвий спосібтого, як перевірити стартер на працездатність, не знімаючи з, зажадає викрутки достовірніше, з добротної пластмасовою (прогумованої) ручкою. Від втягує реле потрібно від'єднати провід, що йде від вимикача запалювання. Металевою частиною викрутки потрібно акуратно закоротити позитивну клему реле з болтом, від якого тільки що був від'єднаний провід. Це дозволить подати струм безпосередньо від акумулятора до реле, машина від цього може завестися. Якщо вийшло, то це означає, що замок несправний і вимагає заміни, або втягує реле зносилося.

Як можна перевірити втягує реле стартера

Якщо маніпуляції з викруткою нічого не дали, або ж дістати до бажаних клем не представляється можливим, доведеться знімати впертий стартер з насидженого місця. Зробити це можна як знизу, так і зверху (залежить від особливостей конструкції вузлів). Швидше за все, доведеться частково демонтувати сусідні елементи. Перед тим, як перевірити втягує реле стартера, необхідно очистити корпус від бруду і витримати його в кімнатній температурі (бажано). Краще закріпити стартер в лещатах. Потім за допомогою проводів з «крокодилами» на кінцях потрібно корпус з'єднати з «мінусом» АКБ, а висновок реле «50» - з «плюсом». При виникненні клацання і появі руху шестерні в віконці можна констатувати, що реле справно.

Втім, навіть при негативному результаті можна від'єднати реле від стартера і розібрати його. Фахівці ж рекомендують в такому випадку робити заміну даного елемента. Коштує він, як правило, недорого. Але, вирушаючи в магазин, потрібно не забути взяти з собою старе реле - для порівняння. Для впевненості рекомендується перевірити і безпосередньо сам стартер. Мало хто знає, як перевірити, чи працює стартер в домашніх умовах без втягує реле. Знявши це саме реле, можна виявити клему або провід, що йде з корпуса стартера. Ось до нього і потрібно докласти «плюсовий» провід від акумулятора. «Мінусову» ж як і раніше знаходиться на корпусі приладу. Якщо шестерня задзижчала, то пора сміливо покладати всю провину на несправне втягує реле.

Перевірка якоря стартера

Коли Бендикс ледве-ледве крутить або взагалі не рухається при цілком зарядженій батареї, справа також може бути в несправності якоря. Перед тим, як перевірити якір стартера, потрібно його вийняти з корпусу. Основні проблеми, що виникають з даним елементом, це пробою обмотки на корпус, розпаювання колекторних висновків і межвитковое замикання обмотки. Полягає перевірка якоря в вимірі тестером опору між корпусом ротора і обмотками. Показник повинен рівнятися кільком мільйонам Ом (мОм). Якщо опір ізоляції показує від нуля до пари Омів, то справи кепські. Краще зробити заміну якоря або усунути причину замикання, коли це можливо.

Дивимося щітки, обмотку і Бендикс

Якщо навіть без втягує реле стартер не хоче крутитися, необхідно перевірити щітки і обмотку. Для цього найпростіше взяти 12-вольтів лампочку з двома проводками, які слід під'єднати до щіткотримача і масі. Стартер при цьому повинен бути підключений до АКБ. У разі загоряння лампочки необхідно міняти щітки - вони втратили свою цілісність. Схожим чином слід перевірити і обмотку. Один провід кріпимо на корпус стартера, другий - до висновку обмотки.

Може виявитися, що сам стартер справно працює, але мотор все одно не крутиться. на знятому приладіце реально побачити по відсутності руху Бендикс при замиканні необхідних клем. Ремонтувати його не рекомендується. Причинами бездіяльності можуть стати ослаблі пружини, засохла мастило, граничний знос роликів. Для походу за покупкою бажано взяти з собою старий Бендикс, щоб не помилитися.

Як перевірити стартер: чи бере він на себе струм

Буває таке, що під час пуску стартера лампочки, які живляться від бортової мережі, тьмяніють, вольти падають до 10-9,5 - на обличчя ознаки того, що має місце просідання струму. Це цілком реальна картина навіть в теплу пору року, і каже вона про несправності стартера. Багато хто не розуміє, як перевірити стартер, якщо він бере на себе багато пускового струму, І в чому, власне, причина такого явища.

Швидше за все, приводом є вироблення втулок, через що якір починає стосуватися при обертанні статора. Це призводить до перегріву елементів і руйнування деталей. Є ризик виникнення межвиткового замикання, яке виявити можливе лише спеціальним приладом - мегомметром. Заміні підлягають втулки, якір при необхідності можна замінити. Ще однією причиною заїдання іноді стає внутрішній редуктор, що вимагає мастила.

При некоректній роботі стартера краще звертатися до перевіреного фахівця, який зможе встановити справжню причину поломки

Підсумувавши всі вищенаведені поради, доречно підкреслити деякі рекомендації професіоналів. Наприклад, коли з ладу виходить відразу кілька деталей стартера або навіть втягує реле, найкраще придбати і встановити повністю новий стартер. В іншому випадку пристрій здатний ще не раз турбувати по всіляких дрібниць, не кажучи вже про можливі нестиковки в розмірах деяких запчастин.

Також фахівці настійно радять купувати нові деталі, а не ремонтувати старі, і не віддавати перевагу принципово найдешевшим варіантів. Подібна економія може бути повністю знівельована негативними наслідкамив результаті швидких поломок.

• Новини
• Практикум

Російському автопрому знову виділили мільярди рублів

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову, яка передбачає виділення 3,3 млрд рублів бюджетних коштів для російських виробників автомобілів. Відповідний документ розміщений на сайті уряду. Відзначається, що бюджетні асигнування були спочатку передбачені федеральним бюджетом на 2016 рік. У свою чергу, підписане прем'єром постанова затверджує правила надання ...

Дороги в Росії: не витримали навіть діти. фото дня

В останній раз цю ділянку, розташований в невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом в мережі, не повідомляється. ...

Новий бортовий КамАЗ: з автоматом і підйомної віссю (фото)

Новий бортовий магістральний вантажівка - з флагманської серії 6520. Ноінка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axor першого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкоюпередач ZF, і провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку ...

Сьогодні - день народження мотоцикла

Reitwagen або «візок для їзди верхи» - саме так називалося транспортний засіб, заявку на який подали німецькі інженери Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах. І хоча їх винаходу передувала поява декількох зразків двоколісного транспорту на паровій тязі, саме Reitwagen прийнято вважати «батьком всіх мотоциклів». Цікаво, що насправді ...

Оголошені ціни на спортивну версію седана Volkswagen Polo

Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастою механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такої Volkswagen Polo GT попросять від 889 900 рублів. Як уже розповідав «Авто Mail.Ru», від звичайного седана ...

У Росії різко зріс попит на Майбахи

У Росії продовжують рости продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством "Автостат", за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин склав 787 одиниць, що відразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 шт.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей ...

Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)

Відтепер в Європі автомобіль редлагается тільки з турбованим двигунами: бензиновими літровим (112 к.с.) і 1,4-літровим (140 к.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим мотором, Проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після ...

названа Середня цінанового автомобіля в Росії

Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринкузалишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...

Як правильно реагувати на затоплення вулиць. Відео та фото дня

Про те, що ця теза - більше, ніж просто красиві слова, наочно доводять відеоролики і фото, що з'явилися після потопу, який стався в Москві 15 серпня. Нагадаємо, на столицю менш, ніж за добу, випало більше місячної норми опадів, у результаті чого каналізація не справилася з потоком води, а багато доріг просто затопило. Тим часом, як ...

Мінтранс запропонував спростити європротокол

З цією метою був розроблений проект наказу про зміну діючих з 2014 року правил по оформленню ДТП без участі співробітників поліції ( «європротокол») і надання інформації про аварію страховику, повідомляють «Известия». Нагадаємо, можливість оформлення документів по «європротоколу» існує в Росії з 2009 року. Для цього в аварії має брати участь не більше двох автомобілів, відсутні ...

Огляд пікапів - три «бізона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок і Ніссан Навара

Що тільки люди не придумають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйв пікапів НЕ простим способом, А з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger, ...

вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Grantaі Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля повинна бути механічна коробкапередач. Їх долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Однак в даний час все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше - на український «Шанс», а ...

У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобівбула не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...

Найчастіше викрадають автомобілі Москви в2018-2019году

Рейтинг найчастіше викрадаються машин в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня в столиці викрадаються близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найчастіше викрадають марки За відомостями порталу «Прайм Страхування», які найчастіше викрадають машини 2017 року ...

ЯК вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Як вибрати автомобіль напрокат Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. У ній часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини і т.п. І, зрозуміло, рідкісна весілля ...

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття зверхності і гордості. На це питання спробував дати відповідь один з найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобільпо рейтингу їх продажів. На думку редакції, ...

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід - замовити авто ...

Пристрій і конструкція стійки автомобіля

Який б не був дорогий і сучасний автомобільзручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо гостро це відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски відповідає за комфорт є амортизатор. ...

• Обговорення
• Вконтакте