Полюбився багатьом вітчизняним водіям. Однак з часом його технічні характеристикизастаріли. Саме тому в 2012 році почався випуск третього покоління. Йому було присвоєно індекс T300. Цей автомобіль зайняв лідируючі позиції в бюджетному класі. « Шевроле Авео»Т300 порадував автолюбителів свіжим дизайнерським рішенням. На ринку він представлений з двома видами кузова: седан і хетчбек. Вперше ці моделі були продемонстровані в 2010 і 2011 роках. Продається він в 50 країнах світу.
характеристика хетчбека
Відноситься до класу компактних автомобілів. Має п'ять дверей. Одночасно в салоні поміщається 5 чоловік. Протяжність його кузова становить 4039 мм. Ширини в 1735 мм цілком достатньо для того, щоб в салоні не відчувалася тіснота, і кожен з пасажирів знаходився в максимально комфортних умовах. Показник висоти можна віднести до стандартних значень, він становить 1517 мм. Колісна базахетчбека дорівнює 2525 мм, причому передня і задня колія однакові. Дорожній просвітв 155 мм дозволяє використовувати машину не тільки в міських умовах, але і на грунтових дорогах. Цього параметра цілком достатньо для того, щоб подолати невеликі перешкоди. Паливний бакмаксимум вміщує 46 л бензину. Максимальна вага - близько 1,6 т, споряджена маса - трохи більше 1,1 т. Завдяки тому, що збірка автомобіля проводиться на вітчизняному підприємстві «ГАЗ», запчастини на «Шевроле Авео» коштують недорого і придбати їх можна в будь-якому спеціалізованому центрі.
Екстер'єр хетчбека
Давайте подивимося, які дизайнерські рішенняпропонує виробник. На капоті, з боків, знаходяться два яскраво виражених ребра. Решітка радіатора виконана в формі трапеції. Бампер досить великий, в самому низу з боків передбачені місця для протівотуманнікі. Однак найбільш яскраво виділяється оптика головного світла. Фара «Шевроле Авео» Т300 має прямокутну форму. Всередині неї чітко виражені два кола. Вони дуже ефектно виглядають на чорному тлі. Ближче до крила знаходиться прямокутний поворотник. Дах практичний пряма, лише тільки в задній частині з'являється невеликий нахил вниз. Дивлячись на передок відразу помічаєш хижі риси. Саме такі лінії вже стали свого роду візитною карткою цієї марки. Задня частина автомобіля не менш виразна. Ті ж круглі фари головної оптики, оригінальна форма кришки багажника, дугоподібне скло і невеликий бампер надають автомобілю яскравість і стильність. Чудовим доповненням служать дуті колісні арки. На задніх дверях встановлені інтегровані ручки. Цим рішенням виробник показав прагнення до вдосконалення.
Технічне оснащення хетчбека
Прийшов час заглянути під капот «Шевроле Авео» Т300. Що ж тут підготовлено для автолюбителя? Автомобіль оснащується чотирма видами двигунів. Найслабшою в цій лінійці є агрегат об'ємом 1229 куб. см. Його номінальна потужність - 70 л. с. У хвилину агрегат здійснює 5600 обертів. Тип бензиновий. Комплектується тільки з механічною коробкою передач на 5 швидкостей. До речі, про останню всі водії відгукуються тільки позитивно.
Шестнадцатіклапанний 1,2-літровий агрегат надасть потужність в 86 л. с. Максимальна швидкість фіксується на позначці в 171 км / ч. Машина до «сотки» розганяється приблизно за 13 сек. В середньому споживає близько 6 л бензину.
Робочий об'єм наступного агрегату становить 1,4 л. Його потужність фіксується на позначці в 100 л. с. За одну хвилину агрегат робить 6000 обертів. Комплектується механічною коробкою передач і 6-ступінчастим "автоматом". Максимальна швидкість - в межах 175 км / ч. З місця машина розганяється за 12-13 сек. У комбінованому циклі руху автомобіль буде споживати близько 7 л.
І останнім агрегатом, яким комплектується хетчбек, є 1,6-літровий двигун. Він порадує водія потужністю в 115 л. с. Тип - бензиновий. Комплектується як автоматичної, так і механічною коробкою передач. Його максимальна швидкість може досягати майже 190 км / год. Розганяється за 11 сек. В середньому на 100 кілометрів витрачає близько 6 л.
Комплектація і ціни
У 2014 році вітчизняний покупець міг придбати «Шевроле Авео» Т300 (ціна становила в середньому 600 тис. Руб.) В двох комплектаціях: LT і LTZ. У базовому оснащенні пропонувався двигун на 1,6 л. Він комплектувався автоматичною шестиступінчастою коробкою передач. Мінімальна вартість становила 593 тис. Руб. Що стосується комплектації LTZ, що тут пропонуються різноманітні додаткові опції. Саме через них вартість буде більше орієнтовно на 150 тис. Руб.
Короткий опис седана
Отже, розібравшись з хетчбеком, можна приступити до розгляду Chevrolet Aveo з кузовом седан. Перше, на що звернемо увагу, це довжина кузова. За рахунок багажного відсікуу седана вона більше, ніж у хетчбека. Цей показник становить 4399 мм. А ось ширина і висота повністю відповідають вищеописаному Те ж саме можна сказати і про колісній базі. А ось обсяг багажного відділенняпорадує водіїв. Він становить 502 л, а у хетчбека - всього 290 л в складеному стані і 653 л, якщо прибрати задні сидіння. Запчастини на «Шевроле Авео» седан виготовляються на Калінінградському автомобільному заводі«Автотор». На модель третього покоління встановлюються диски 15-17 дюймів.
Дизайнерські особливості седана
Хетчбек і седан в передній частині не мають відмітних дизайнерських особливостей. Всі ті ж дуті колісні арки, оригінальні фари, ребристий капот і двох'ярусна Дивлячись збоку, можна побачити, що вікна виконані у формі трапеції. Лінія даху практично рівна. Тепер подивимося, що є в задній частині. Перш за все підкреслюємо, що бампер «Шевроле Авео» (седан) не відрізняється великими розмірами. На ньому переважають плавні лінії, які переходять в колісні арки. Найяскравіше виражені фари. Саме вони акцентують на собі увагу. Основний колір, в якому вони виконані, - червоний. Кришка багажника масивна.
Технічне оснащення седана
«Шевроле Авео» Т300 седан комплектується тими ж силовими агрегатами, що і хетчбек. Детальніше про них можна прочитати трохи вище. Однак варто зауважити, що вітчизняний покупець може придбати автомобіль, тільки укомплектований двигуном на 1,6 л і з номінальною потужністю в 115 л. с. Також виробники збираються встановлювати турбодизельні мотори. Їх обсяг буде дорівнювати 1,3 л. Потужність, яку видасть автомобіль з таким силовим агрегатом, складе 75 - 95 л. с.
Комплектація і вартість седана
Як вже було сказано вище, модель «Шевроле Авео» Т300 седан буде оснащуватися в Росії тільки 1,6-літровим двигуном. У комплектації LT він працює в парі з п'ятиступінчастою коробкоюпередач. Придбати модель 2014 року випуску можна за 550 тис. Руб. (Базове оснащення). Тим, хто вважає за краще пересуватися на автомобілі з автоматичною коробкою передач, доведеться заплатити не менше 585 тис. Руб. Дана трансмісія розрахована на 6 ступенів. Максимальна швидкість автомобіля в такій комплектації складає 186 км / ч. У місті він буде споживати до 10 л бензину. У змішаному циклі це цифра знизиться до 7 л.
На закінчення
«Шевроле Авео» Т300 дуже сподобався російським автолюбителям. З огляду на невисоку вартість автомобіля і порівняно недорогі запчастини, цю модель можна назвати лідером в своєму сегменті. Aveo T300 володіє сучасними технічними характеристиками, хорошими аеродинамічними властивостями і комфортабельним салоном. Саме ці моменти відзначають всі водії, які придбали цей автомобіль.
прем'єра автомобіля Chevrolet Aveo 2010-го модельного рокувідбулася в жовтні 2010 року на Паризькому автосалоні. Виробництво цього представника сімейства субкомпактних автомобілів сегмента В, з кузовами седан і п'ятидверний хетчбекна платформі GM Gamma, тип Т300 другого покоління почалося в травні 2011 року в Південній Кореї, США, під назвою Sonic, і Китаї (м Юньтао). З 2012 року організована CKD-складання цього автомобіля в Росії на ЗАТ «Автотор» (м Калінінград) і з лютого 2013 року - на ВАТ «ГАЗ».
Для російського ринку автомобілі Chevrolet Aveo комплектують бензиновим двигуном R4 16V ECOTEC А16 XER (1,6 л, 115л.с).
Автомобіль випускають з кузовами седан і п'ятидверний хетчбек.
Інформація актуальна для моделей Шевроле Авео 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 року, 2016 2017 року випуску.
Автомобілі комплектують п'ятиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною (крім комплектації LS) коробкою передач.
На російський ринок автомобілі Chevrolet Aveo поставляють в трьох базових комплектаціях:
LS - механічна коробка передач, гідропідсилювач керма, подушки безпеки водія і переднього пасажира, система допомоги при гальмуванні, антиблокувальна система гальм, тоновані стекла дверей і задка, бампери, пофарбовані в колір кузова; аудіосистема з CD / MP3, іммобіліза-затор, центральний замок, Електросклопідйомники передніх дверей, рульова колонка, що регулюється по висоті; 14-дюймові сталеві штамповані колісні диски, Малорозмірне запасне колесо;
LT - те саме, що в комплектації LS, і додатково: автоматична коробкапередач, електросклопідйомники всіх дверей, електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал, обігрів передніх сидінь, підголівники для задніх пасажирів, Задні сидіння, що складаються в пропорції 40x60; кондиціонер, зовнішні ручки дверей і дзеркала, пофарбовані в колір кузова, інформаційний дисплей, Окулярник, регулювання рульової колонки по вильоту, підлокітник між передніми сидіннями, 15-дюймові сталеві штамповані колісні диски;
LTZ - те саме, що в комплектації LT, і додатково: регулювання сидіння водія по висоті, система Bluetooth, 16-дюймові легкосплавні колісні диски, протитуманні фари, Задній парктронік, бічні подушки і шторки безпеки, рульове колесо, Оброблене шкірою.
| Мал. 1.2. Підкапотний простір автомобіля (вид зверху): 1 - повітряний фільтр; 2 - датчик масової витрати і температури повітря, що поступає; 3 - повітропідвідному рукав; 4 - дросельний вузол; 5 - клапан продувки адсорбера; б - компенсатор пульсацій тиску палива; 7 - маслоналивная горловина; 8 - вакуумний підсилювач гальм; 9 - головний гальмовий циліндр; 10 - бачок гідроприводів гальм і виключення зчеплення; 11 - гідро електронний блокантиблокувальної системи гальм (ABS); 12 - акумуляторна батарея; 13 - монтажний блокзапобіжників і реле; 14 - наливна горловина бачка омивача вітрового скла; 15 - бачок гідропідсилювача рульового управління; 16 - електронний блок керування двигуном; 17 - розширювальний бачоксистеми охолодження двигуна; 18 - шланги системи охолодження двигуна; 19 - замок капота; 20 - керуючий датчик концентрації кисню; 21 - покажчик (щуп) рівня масла; 22 - шланги системи гідропідсилювача рульового управління; 23 - насос гідропідсилювача рульового управління; 24 - трубопроводи системи кондиціонування |
|
Технічні характеристики |
||
| параметр | седан | Хетчбек |
Загальні дані |
||
| Число місць, включаючи місце водія | 5 | |
| Споряджена маса, кг | 1218-1239* | 1203-1224* |
| Габаритні розміри, мм | Див. Мал. 1.1 | |
| Колісна база, мм | Див. Мал. 1.1 | |
| Колія коліс, мм | те ж | |
| Дорожній просвіт, мм | 140 | |
| Мінімальний радіус повороту, м | 5,03 | |
| Максимальна швидкість, км / год | 189(186*) | |
| Час розгону автомобіля з місця до швидкості 100 км / год, з | 11 (11,7*) | |
| Витрата палива, л / 100 км: | ||
| міський цикл | 8,9(10,0*) | |
| заміський цикл | 5,3 (5,6*) | |
| змішаний цикл | 6,6 (7,2*) | |
| Октанове число бензину | Не менш 95 | |
двигун |
||
| Модель двигуна | R4 16V ECOTEC А16 XER | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | |
| Діаметр циліндра, мм | 79,0 | |
| Хід поршня, мм | 81,5 | |
| Робочий об'єм, см3 | 1598 | |
| Максимальна потужність, кВт (к.с.) | 85 (115) при 6000 хв-1 | |
| Максимальний крутний момент, Нм | 155 при 4000 хв-1 | |
| Система вприскування палива | Розподілений (многоточечний) впорскування | |
|
Трансмісія |
||
| зчеплення | Однодисковое, сухе, з диафрагменной нажімной пружиною і гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу | |
| Привід вимикання зчеплення | гідравлічний | |
| Коробка передач | П'ятиступінчаста механічна з синхронізаторами на всіх передачах або шестиступінчаста автоматична | |
| Головна передача | Одинарна, циліндрична, косозубая | |
| диференціал | Конічний, двохсателіт | |
| привід коліс | Відкритий, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | |
Ходова частина |
||
| передня підвіс | Незалежна, пружинна, типу Макферсон, з гідравлічними амортизаторними стійками і стабілізатором поперечної стійкостіторсіонного типу | |
| Задня підвіска | Напівзалежна, з крученими пружинами, гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу | |
| колеса | Сталеві штамповані або легкосплавні колісні диски | |
| Шини | Радіальні, безкамерні | |
| Розмір шин | 185/75 R14, 195/65 R15 або 205/55 R16 *** | |
|
Рульове управління |
||
| Рульове управління | Травмобезпечне, з гідравлічним підсилювачем, з регулюванням рульової колонки по вильоту і куту нахилу | |
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка з гідропідсилювачем | |
|
гальма |
||
| передні | Дискові, вентильовані, з плаваючою скобою | |
| задні | Барабанні, з автоматичним регулюванням зазорів між колодками і барабаном | |
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконтурний, роздільний, виконаний по діагональної схемою, з вакуумним підсилювачем, антиблокувальною системоюгальм (ABS) з електронною системоюдопомоги при екстреному гальмуванні | |
| Гальмо стоянки | З механічним приводом на задні колесавід підлогового важеля, з сигналізацією включення | |
|
Електрообладнання |
||
| схема електропроводки | Однопровідна, негативний полюс з'єднаний з «масою» | |
| Номінальна напруга, В | 12 | |
| Акумуляторна батарея | Стартерная, обслуговуюча, ємністю 60 А-ч | |
| Генератор | Змінного струму, з вбудованим випрямлячем і електронним регулятором напруги | |
| стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуваннямз електромагнітним включенням і муфтою свобод ного ходу |
|
|
кузов |
||
| Тип | Суцільнометалевий, що має | |
| Мал. 1.3. Підкапотний простір і основні агрегати автомобіля (вид знизу, захист картера і бризковики двигуна зняті): 1, 13 - приводи передніх коліс; 2, 11 - амортизаторні стійки передньої підвіски; 3 - глушник шуму впуску; 4 - ремінь приводу компресора кондиціонера; 5 - компресор кондиціонера; 6 - пробка отвору для зливу масла з двигуна; 7 - катколлектор (нейтралізатор відпрацьованих газів, об'єднаний з випускним колектором); 8 - масляний фільтр; 9 - передня опора підвіски силового агрегату; 10 - коробка передач; 12 - бачок омивача вітрового вікна; 14, 27 - гальмівні механізми передніх коліс; 15, 26 - кермові тяги; 16, 25 - важелі передньої підвіски; 17 - пробка отвору для зливу робочої рідиниз коробки передач; 18 - підрамник передньої підвіски; 19 - рульовий механізм; 20 - додатковий глушник; 21 - задня опора підвіски силового агрегату; 22 - приймальня труба системи випуску відпрацьованих газів з сильфоном; 23 - двигун; 24 - генератор |
Кузов автомобіля Chevrolet Aveo несе, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом і кришкою багажника (дверима задка). Вітрове скло і заднє скло(Скло дверей задка) вклеєні. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки і висоті (не на всіх комплектаціях), сидіння переднього пасажира - в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки. Передні і заднє сидіння обладнані регульованими по висоті підголівниками. Спинка заднього сидіння може бути відкинута вперед по частинах в пропорції 40:60 (крім комплектації LS).
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою з приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей.
Передня підвіска незалежна, типу Макферсон, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками.
Задня підвіска незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної
стійкості, з гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, вентильовані, з плаваючою скобою, задніх коліс- барабанні. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем.
Рульове управління травмобезпечне, з рульовим механізмом типу шестерня-рейка, з гідравлічним підсилювачем. Рульова колонка регулюється по вильоту і куту нахилу (в комплектації LS - тільки по куту нахилу). У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира і всіх пасажирів на задньому сидінні. Для водія і переднього пасажира передбачені фронтальні подушки безпеки, крім цього для всіх пасажирів і водія - бічні подушки і шторки безпеки (тільки в комплектації LTZ).
Габаритні розміри автомобілів показані на рис. 1.1. Технічні характеристики автомобілів наведені в табл. 1.1. Елементи автомобіля, розташовані в підкапотному просторі, і основні агрегати представлені на рис. 1.2-1.4.
Новий шевроле Авео Т300 на ринку представлений з 2012 р у вигляді седана і хетчбека. Він виглядає ефектно на фото, а технічні характеристики моделей подібного рівня досить гарні.
Екстер'єр
Перша серія Авео т-200 з'явилася в 1988 р Ця ж серія т-200 була незначно допрацьована в 2004 р, а в 2006 р габарити і форма автомобіля помітно змінилися.
Нові моделі Авео значно відрізняються від попередніх серій т-200 і т-250. Це можна побачити на численних фото всіх видів автомобілів. Перш за все справляє враження передня частина Aveo t300. Заворожують фари а-ля Лансер, які прекрасно працюють. Якщо додати до бази противотуманки, автомобіль буде дивитися шістьма «очима» хижака. Гумовий низ бампера м'яко огинає бордюри при парковці і слухняно встає на місце назад. Бампер спереду виконаний в обтічній формі з характерною аеродинамічної губою. Красиво виглядають U-образні ребра капота, плавно переходять в стійки.
Задня частина автомобіля надмірно заужена. Краще б виглядав більш пологий схил від крил до багажника. Крім того, роздутий зад не дуже добре виглядає на елегантній Авео.
Багажник седана має досить пристойні розміри (502 л), а хетчбека - 290 л, але якщо скласти сидіння другого ряду, його місткість збільшується до 653 л.
Задня світлотехніка виглядає дещо гірше передній.
Ручки задніх дверей заховані на рамці скла і по зовнішнім виглядомна фото або на перший погляд автомобіль можна прийняти за трехдверку.
В цілому характеристики корпусу вище всяких похвал. Це можна побачити по численним фото.
інтер'єр
Вироби з пластика не на найвищому рівні, але деталі, з якими контактує водій, дуже зручні. Всі кнопки і ручки мають хромове покриття або прогумовані. Панель приладів істотно відрізняється від інших автомобілів. Дизайн ретельно опрацьований і зчитувати інформацію з приладів легко при будь-яких умовах.
Салон Авео достатньо просторий, але максимальний комфорт передбачений для першого ряду. З місця водія створюється враження «великий» машини за рахунок високої стелі і розташованого далеко попереду лобового скла.
Пасажири не відчувають дискомфорт при тривалих поїздках. Скрізь можна дотягнутися, а регулювання сидінь передбачена для людей ростом до 190 см. У салоні розміщено необхідну кількість заглиблень і ніш для зберігання необхідних дрібниць.
При стильному інтер'єрі салон красиво виглядає на фото і в реальності, а також продумані всі характеристики, щоб він був практичним.
Кермо оброблений шкірою і зручний, але регулюється тільки в висоту. Рульове управління має високу маневреність. Опалення та кондиціювання передбачено також для пасажирів 2-го ряду.
На численні фото можна розглянути всі найдрібніші деталі салону.
двигун
Потужність двигуна Chevrolet Aveo t300 являє ширші можливості в плані поліпшення динаміки в порівнянні з серією t-200. Він має хороший баланс - без провалів швидкості і різких прискорень. Розгін відбувається плавно, з нормальним запасом потужності. Швидкість 100 км / год з місця набирається за 11,3 сек. У міських умовах, виробляючи гальмування і розгін, автомобіль рухається впевнено.
На високих оборотах витрата палива великий і шум потрапляє в салон, але для подібного класу характеристики двигуна такі, які і повинні бути. Непогано б мати двигун більше 1,6, але потужність все ж достатня, щоб зробити потрібний розгін при маневрі.
По спідометрі максимальна швидкість автомобіля складає 200 км / ч. На хорошій дорозі можна розігнатися до швидкості, близької до граничної, але 200 км / год на таких машинах ніхто не намагається досягти. Можливості двигунів обмежені на користь екологічності до 189 км / ч. Максимальну швидкість 200 км / год розвиває турбований агрегатпотужністю 138 к.с., але він застосовується тільки в Америці.
На марафоні «60 години« За кермом »в 2012 р Шевроле Авео показала максимальну швидкість, Яка перевищувала 200 км / ч.
Трансмісія
Перемикання 6 передач машина виробляє плавно і чітко за 10 сек. Хороша робота трансмісії приносить задоволення.
Підвіска, гальма, ходова частина
Підвіска жорсткувата і має низьку енергоємність. Бажано нерівності проїжджати на швидкості не вище 20 км / ч. На жорсткої машині рульове управліннякраще працює. Машина добре йде по прямій на будь-якій швидкості.
Гальма працюють надійно, але галасливі. Штатна гума на 16 дюймів приємно дивує.
Приступаючи до поліпшення Шевроле Авео Т300, необхідно усвідомити, що тюнінг цієї відомої моделівимагає терпіння і чималих грошових впливів. Справа в тому, що при виробництві деталей машини використовувалися не дуже надійні матеріали, через що міняти під капотом і в кузові Aveo доведеться досить багато. Давайте дізнаємося, які запчастини піддаються заміні в першу чергу, і у скільки це обійдеться власнику Chevrolet.
1
Перше, що викликає нарікання власників Шевроле Авео - це ходова частина автомобіля. Причому зауваження і невтішні висловлювання на адресу останньої починаються вже через півроку після покупки авто. Вся справа в тому, що через використання неякісного сплаву алюмінію для виробництва елементів підвіски останні іржавіють від великої кількості вологи. В результаті ходові частини більшості Т300 починають скрипіти, стукати і шарудіти. Ще гірше, якщо водій не помічає появи незрозумілого звуку. Через це власник ризикує залишитися без колеса прямо на дорозі.
Шевроле Авео Т300
Як показує практика, оптимальним рішенням проблеми, що склалася стане повна замінапідвіски Шевроле. Як "донора" використовуються запчастини від Toyota Camry і Citroen C5. Напевно, не варто говорити, скільки коштує ходова система від цих іномарок. На щастя, є ще один ефективний варіант, і це - монтаж міжвиткових проставок або баферов. Останні являють собою невеликі за розміром і товщині подушки з міцного і надійного металевого сплаву. Основна їх функція - це підвищення жорсткості підвіски Aveo. Однак, крім цього, бафери збільшують кліренс машини, роблячи більшість її деталей недосяжними для дорожньої вологи. Ще один важливий плюс - це зниження крену авто при поворотах і екстреному гальмуванні.
Придбати комплект баферов для Авео можна в більшості автомагазинів нашої країни. При покупці деталей звертайте увагу на матеріал, з якого вони виготовлені. В ідеалі проставки повинні бути зроблені зі сплаву алюмінію і карбону в пропорції 60:40. Вартість набору баферов з 4 штук - від 6 тис. Руб. Чимало, але за зібрану підвіску від іншої іномарки доведеться віддати як мінімум в 5 разів більше.
Одним з достоїнств проставок також вважається простота в самостійній установці на Aveo. Алгоритм роботи виглядає наступним чином:
- піднімаємо колесо машини домкратом, тим самим знімаючи навантаження з колеса;
- демонтуємо колесо і чистимо пружину від забруднень;
- ставимо бафер посередині пружини, перед цим зануривши проставлення в мильний розчин;
- в разі якщо бафер по площі більше, ніж виток, частина першого необхідно зрізати напилком;
- кріпимо запчастина наявними в комплекті хомутами;
- робимо сход-розвал.
Після виконання тюнінгу ходової необхідно перевірити підвіску Chevrolet. Якщо ви не помилилися з місцем установки бафера і слідували точно інструкції, то відразу помітите, що ваша ходова вже не видає ніяких скрипів. Для того щоб проставка остаточно встала в пружину, потрібно проїхати близько 50 км. Після цього підвіска вашого Aveo буде працювати, як нова.
2
Після тюнінгу підвіски Chevrolet вам може здатися, що авто стало повільніше реагувати на команди керма. Це пов'язано з підвищенням жорсткості ходової, і щоб вирішити цю проблему, необхідно трохи допрацювати рульове колесо Авео. Основна ідея подальшої модернізації керма Шевроле полягає в тому, щоб знизити амплітуду переміщення передніх коліс в поздовжньої осі. Спочатку амплітуда досить велика, що пов'язано з м'якістю гумових шарнірів розтяжок. Щоб виконати тюнінг, нам буде потрібно замінити стандартні наполегливі шайби новими плоско-увігнутими запчастинами.
Поліпшення керма Шевроле Авео Т300
Придбати нові шайби для Т300 можна практично в будь-якому автомагазині. Головне - їх розміри повинні точно відповідати штатних деталей. Вартість комплекту елементів - приблизно 2 тис. Руб. Купивши плоско-увігнуті шайби, необхідно правильно встановити їх. Для цього спочатку демонтуємо бризковики мотора Aveo. Далі ключем на 24 відвертаємо і знімаємо гайки, які утримують розтяжки Chevrolet. Потім знімаємо штатні шайби авто і встановлюємо замість них нові запчастини. Останні повинні бути поставлені прогином у напрямку до гумі. Після цього кріпимо розтяжки і прикручуємо бризговики мотора T300.
В результаті тюнінга нові запчастини будуть розподіляти навантаження на всю площину гуми, ніж зроблять розтяжки Авео більш жорсткими. Як тільки ви проїдете в машині кілька метрів, ви помітите, що ваш Шевроле стане швидше реагувати на команди керма, а ще пропадуть скрипи, які виходили від підкрилки при поворотах. Одним словом, результатом ви будете дуже задоволені.
3
Для того щоб ваш T300 став потужнішим і динамічніше, є величезна кількість ідей і деталей. Єдина проблема - переважна більшість запчастин коштує чималих грошей. До того ж, не факт, що після установки цих елементів вам не доведеться доопрацьовувати інші деталі Шевроле. Тому, щоб підвищити потужність Авео при невеликих витратах, ми розповімо про ефективне тюнінгу дроселя. Купувати для роботи нічого не потрібно. Однак потрібно бути гранично уважним, так як в разі помилки доведеться купувати новий дросель.
доопрацювання дроселя
Ще одна проблема, псують нерви власникам Т300 - це скрипи і брязкіт з боку дзеркал Шевроле. Особливо добре противні звуки чутно взимку, коли пластикові деталіавто дерев'яніють. В результаті сильних морозів дзеркала Aveo починають стукати вже на холостому ході. Нерідко можна помітити, як трясеться дзеркальна частина деталі. Для вирішення проблеми є кілька способів. Перший і найпростіший - це підтягнути болти, що утримують деталь на кузові Шевроле. Однак цей метод допомагає далеко не завжди.
Другий варіант тюнінгу - це монтаж гумових шайбочек, які будуть гасити вібрацію. Перший аксесуар необхідно встановити між болтом і дверима машини, а другий - між дверима і кріпленням самого дзеркала. Третій варіант вирішення проблеми також досить простий. Необхідно взяти пластикову стяжку і надійно закріпити дзеркало, попередньо налаштувавши його так, як вам зручніше за все. Третя поширена несправність дзеркал Chevrolet - це скрипи в районі пластикового трикутника. Щоб позбутися від них, потрібно змастити нижню частину деталі антискрип або просто перетягнути трикутник карпетом.
5
Після того, як ви допрацювали проблемні елементи Chevrolet, можна приступити до естетичних поліпшень авто. Відмінним методом модернізувати Aveo, зробити її більш об'ємною і агресивніше стане монтаж розширювачів колісних арок. Раніше розширювачі або фендер використовувалися для тюнінгу позашляховиків, однак сьогодні їх почали встановлювати і на легкових авто. Крім естетичної функції, розширювачі грають і іншу роль - вони ефективно захищають двері і крила машини від ударів каменів.
Розширювач колісних арок
Сьогодні є кілька типів аксесуарів, що дозволяють поліпшити Aveo. Перший - це гумові розширювачі. Вони коштують недорого, проте при їх установці можуть виникнути проблеми з кріпленням до кузова Шевроле. Крім того, гумові фендер досить важко пофарбувати.
Шевроле після своєї короткої кар'єри на російському ринкупішов разом зі своїми «бюджетними» моделями. Після себе він залишив тисячі автомобілів, таких як Spark, Aveo і Cruze, що привертають привабливою ціною.
Aveo 2 виглядає красиво, їде правильно, але краще не розраховувати на особливу динаміку або витончену керованість.
Chevrolet у багатьох асоціюється з брендом Daewoo. І це правильно. Перше покоління Шевроле Авео має більше спільного з корейським автовиробником, ніж з американським GM. Автомобіль вийшов малопривабливим, без будь-яких вагомих переваг. У 2011 році дебютував його наступник з позначенням Т300. Модель виявилася цікавішою і більш успішною.
Гарний дизайн - це перше, що спонукає до покупки. Chevrolet використовував мотиви мотоцикла. Наприклад, здвоєні круглі фари не закриті пластиковим склінням. Ті ж риси простежуються в задніх ліхтаряххетчбека. Мотоциклетні акценти присутні і всередині. Комбінація приладів, яка складається з масивного тахометра і невеликого електронного покажчика швидкості, виглядає точно, як в спортивному мотоциклі. Зверху і знизу дисплея вишикувалися в ряд отвори, в кожному з яких знаходиться сигнальна лампочка. Варто відзначити, що це непогане рішення. У будь-якій іншій машині складно знайти такий хороший і чіткий набір покажчиків.
Сучасні форми, інтуїтивне управління. На передній панелі знайдеться кілька практичних місць для зберігання дріб'язку.
В цілому, інтер'єр Chevrolet Aveo T300 виробляє тільки позитивне враження. Діапазон регулювання сидіння водія і рульового колеса настільки великий, що дозволить без зусиль знайти зручну позицію. Усередині досить простору для чотирьох чоловік. Багажник хетчбека всього 290 літрів, зате седан вміщає 500 літрів. Авео седан цілком зійде на роль невеликого сімейного автомобіля.
У 2011 році європейці розбили п'ятидверний хетчбек в рамках тестування на безпеку. Aveo продемонстрував хороший захист пасажирів - 5 зірок за версією EuroNCAP.
двигуни
Під капотом встановлено двигуни, широко застосовувалися в модельному рядуОпель, зокрема в Корса і Астра. Бензинова лінійка представлена наступними агрегатами: 1.2 л (70 і 86 к.с.), 1.4 (100 к.с.), 1.4 Turbo (140 к.с.) і 1.6 л (115 к.с.). В активі моделі передбачено навіть дизельний агрегатоб'ємом 1,3 л потужністю 75 і 95 к.с., також використовується в невеликих моделях Опель. Турбодизель серії Multijet створений італійським Fiat.
Російським покупцям була доступна тільки версія з 1,6-літровим бензиновим двигуном (F 16D 4). Проте, серед пропозицій про продаж зустрічаються і моделі з 100-сильним 1,4-літровим агрегатом. дизельних машинв цих списках немає.
Типові проблеми і несправності
всі силові агрегатидосить надійні, без будь-яких серйозних недоліків. На жаль, цього не можна сказати про механічній коробціпередач. Порівняно швидко зношується механізм вибору передач. Варто зазначити, що він, як правило, працює не ідеально ще з перших кілометрів. В кінцевому рахунку, вже після 100 000 км може знадобитися заміна синхронізаторів. Втім, багато що залежить від умов експлуатації та регулярності обслуговування. Механіки настійно рекомендують міняти масло в коробці кожні 50 000 км.
На побігати машинах досить часто спостерігається запотівання в районі ущільнення піввісь на виході з коробки передач.
При великих пробігах зустрічаються відмови навісного обладнання: Компресора кондиціонера (23 000 рублів), стартера (8 000 рублів) і помпи (з'являється вереск з-під капота). Іноді підводять котушки запалювання або один з датчиків (температури або положення розподільного валу).
Виникають проблеми і з якістю лакофарбового покриття. Лак чутливий до подряпин, а хромовані поверхні з часом втрачають свою чарівність.
З технічної точки зору Aveo має просту конструкцію, що використовує рішення, традиційні для сегмента В. Спереду встановлені стійки Макферсон, а ззаду - балка, що скручується. Однак простий пристрій не в повній мірі забезпечило належну довговічність. Якщо ззаду ламатися практично нема чому, то спереду досить швидко виробляють свій ресурс кульові опориважелів. На щастя, конструкцією передбачена заміна кульової (від 500 рублів), яка кріпиться трьома болтами. Можлива заміна і сайлент-блоків (близько 500 рублів). Але якщо зносилися всі ці елементи, то варто подумати про установку нового важеля (від 2 500 рублів).
В гальмівній системівикористані дискові гальма на передній осі і барабанні - на задній. Барабани, в принципі, занепокоєння не викликають, на відміну від ступичні підшипників. Задні підшипники йдуть в зборі з маточиною (від 5 000 рублів), а передні - окремо (від 1 200 рублів).
Шевроле Авео торкнулася одна серйозна сервісна акція, в рамках якої окремі екземпляри (відповідно до зазначеного VIN) вимагали заміни замка запалювання. Причина: можливість самостійного запускуабо зупинки двигуна. У Росії нічого подібного зафіксовано не було, але в США відбулося кілька нещасних випадків з летальним результатом.
Експлуатація та витрати
Chevrolet оголосив, що з наявністю запасних частин і сервісом не буде ніяких проблем протягом 10 років з моменту продажу останнього екземпляра. Проте, ходять чутки, що деякі деталі, характерні тільки для Авео, в офіційних сервісах доводиться чекати деякий час.
Так чи варто остерігатися Chevrolet Aveo? Звичайно, ні. Двигуни добре відомі і широко застосовуються в інших моделях Opel, А деталі ходової можна знайти всюди. Автомобіль дійсно недорогий в експлуатації, та й ламається він рідко.
Цікавий факт - повідомлення у вигляді коду на дисплеї інформують водія про несправності. Вони можуть бути расшіфоровани за допомогою інструкції з експлуатації. Наприклад, код "15" означає необхідність перевірки стоп-сигналів. А ось код "89" викликає багато суперечок. Відповідно до інструкції він означає необхідність пройти перевірку, але на практиці частіше за все спалахує, сигналізуючи про різні помилки (двигуна або освітлення).
висновок
Шевроле Авео не найдешевший автомобіль на тлі конкурентів. За більш-менш нормальний екземпляр доведеться викласти мінімум 300-350 тис. Рублів. Натомість ви отримаєте добротний і, мабуть, самий витончений седан в класі з величезним багажником.