OBD (від англ. «On board diagnostic») перекладається на російську мову як «бортова діагностика». За своєю суттю OBD-2 - це технологія виявлення несправності автомобіля або його окремого блоку, за допомогою діагностуючого пристрою. Це пристрій пов'язує бортовий комп'ютер автомобіля з ноутбуком, персональним комп'ютером або іншим подібним пристроєм для того, щоб виявити існуючі несправності.
OBD-2 з'явилася в кінці XX століття в Сполучених Штатах Америки. Уряд США виявило, що підтримуване ними автомобілебудування негативно впливає на навколишнє середовищеі людство. Для того щоб пом'якшити цей вплив, був прийнятий закон, який зобов'язував встановлювати в електронні блоки управління автотранспортом систему, контролюючу роботу двигуна, прямо або побічно впливає на склад вихлопного газу.
Той же самий закон передбачає наявність протоколу з зчитування інформації про невідповідності в екологічних параметрах в роботі двигуна та іншої інформації з діагностики автомобіля.
Так що ж являє собою OBD-2 в даний час? OBD-2 - система, яка зчитує і накопичує необхідну інформацію про роботу всіх автомобільних систем. Початкова екологічна специфіка OBD-2 обмежувала її застосування для діагностики всіх несправностей автотранспорту. Згодом, можливості цієї системи розширилися, і вона отримала масштабне поширення не тільки в Сполучених Штатах, але і в автомобілях, вироблених в інших країнах світу. У США діагностичне обладнання, яке працює по протоколу OBD-2, стало використовуватися в обов'язковому порядку з 1996 р Це правило стосується не тільки автомобілів, які були зроблені в цій країні, а й імпортних авто, що реалізовуються в Америці. Після деякого часу використання OBD-2 набуло статусу міжнародного стандарту, А ця система стала популярна у всіх країнах світу.
OBD-2 отримала таку широку популярність внаслідок того, що полегшила роботу автосервісів по діагностуванню та усунення неполадок в автомобілях. Звичайно, адже OBD-2 дає можливість здійснювати контроль за всіма системами управління авто і навіть за деякими системами, які не належать до керування, наприклад, кузов, шасі і т. П. Також OBD-2 дозволяє читати коди наявних неполадок і контролювати статистику автомобіля (середня швидкість авто, кількість оборотів в хвилину і ін.).
До появи OBD-2 протокол обміну даними, діагностичний роз'єм і його розташування у кожного виробника автомобілів сильно різнилися. В результаті майстру по ремонту автомобілів доводилося спочатку довго шукати розташування роз'єму, а потім ще й підбирати відповідне обладнання. Мати в наявності всі види діагностичних пристроїв не по кишені навіть великим автомайстерням.
Після появи OBD-2 тип діагностичного роз'єму в кожному автомобілі стали робити однаковим і розташовувати в певному і легкодоступному місці, найчастіше у ключа запалювання або в бардачку автомобіля. Відео: ELM327 OBD 2
«Терморегулятори»
Незважаючи на те, що система OBD-2 стандартизована, виробники автомобілів все ж мають деяку свободу в розробці протоколів, тому «терморегулятори» у деяких марок авто може відрізнятися. В роботі OBD-2 використовується відразу кілька стандартів: ISO9141-2 (всі європейські авто, більшість японських і Chrysler), J1850 VPW (американські моделі GM), J1850 PWM (Ford), J2234 (CAN). Кожен з перерахованих стандартів працює з групою автомобілів, склад якої строго визначений. Працівники автосервісу зобов'язані знати склад кожної такої групи. На місці діагностичного роз'єму розташовуються контакти під кожен із стандартів. У професійних Автосканер, є безліч роз'ємів і перехідників, які підходять для кожного певного автомобіля.
За своєю суттю «терморегулятори» OBD-2 - це стандартизовані вимоги і правила, які зобов'язані дотримуватися виробники автомобілів, для того щоб система управління автотранспортом відповідала вимогам норм і законів, які стосуються безперебійної роботи автомобіля і кількості вихлопних газів від нього.
«Распіновку» шістнадцяти контактних роз'ємів OBD-2 забезпечують такі складові:
| Контакт 1 | формується виробником |
| Контакт 2 | |
| Контакт 3 | формується виробником |
| Контакт 4 | заземлення шасі |
| Контакт 5 | Сигнальне заземлення |
| Контакт 6 | CAN (прямий) J2284 |
| Контакт 7 | ISO 9141 - 2 (К - лінія) |
| Контакт 8 | формується виробником |
| Контакт 9 | формується виробником |
| Контакт 10 | |
| Контакт 11 | формується виробником |
| Контакт 12 | формується виробником |
| Контакт 13 | формується виробником |
| Контакт 14 | CAN (інвестований) J2284 |
| Контакт 15 | ISO 9141- 2 (L - лінія) |
| Контакт 16 | напруга акумулятора |
коди помилок
Код помилки складається з п'яти знаків, кожен з яких має своє значення:
Перший знак:
- P - функціонування двигуна і АКПП;
- B - функціонування «кузовних систем» ( електричні склопідйомники, центральний замок, подушки безпеки);
- C - функціонування ходової частини;
- U - система взаємодії між електронними блоками (наприклад, до шини CAN).
Другий знак:
- 0 - код загальний для OBD-2;
- 1 і 2 - код виробника;
- 3 - резерв.
Третій знак, що позначає тип поломки:
- повітроподача або Паливна система;
- система запалювання;
- допоміжний контроль;
- холостий хід;
- ECU або його ланцюга;
- трансмісія;
- трансмісія.
Четвертий і п'ятий знак - це номер помилки по порядку.
Також в описі помилок іноді зустрічаються слова Bank1, Bank2. Це позначення вихлопної труби. Якщо у автомобіля звичайний двигун, то використовується Bank1, а якщо на автомобілі дві вихлопні труби, То одна позначається Bank1, а друга Bank2.
програми
Для того щоб діагностувати несправність автомобіля, мати прилад OBD-2 і комп'ютер або ноутбук недостатньо. Необхідно встановити спеціальну програму, яка і стане сполучною ланкою для діагностики неполадок вашого автомобіля. Багато виробників пристроїв OBD-2 постачають такі програми в комплекті з апаратом, але вони найчастіше дуже незручні в експлуатації, занадто складні і не мають російськомовного меню. Тому більшість користувачів намагаються знайти в просторах інтернету більш зручний варіант такої програми. Дійсно, «Всесвітня павутина» дає можливість завантажити подібного роду утиліти на будь-який смак і для будь-якої платформи, починаючи від Windows і закінчуючи Android і MacOS.
Програми для OBD-2 на iOS
iPhoneapplication - це лідер серед програм для iPhone і iPad. Ця програма працює виключно з ELM327 і OBD-2 адаптерами, які мають можливість роботи з Wi-Fi. iPhoneapplication - професійне додаток. Основною перевагою цієї програми є її мобільність, яка дає можливість виробляти діагностику вашого автомобіля в зручний час і в зручному вам місці. iPhoneapplication може сканувати не тільки двигун, а й систему подушок безпеки, коробку передач, може відстежити показники температури системи охолодження, рівень масла та інших рідин.
Ще однією зручною у використанні програмою для iOS є DashCommand. За своїми функціями вона не поступається першій утиліті, але працює тільки з ELM327 з Wi-Fi. DashCommand має зручний і приємним дизайном, дає можливість очищення списку помилок, може відстежити витрата палива і навіть розрахувати вартість поїздки, якщо вказати вартість одного літра палива. Ця програма існує також версія для Android.
Обидві програми можна завантажити і встановити на свій пристрій через додаток iTunes. Єдиним, досить вагомим їх недоліком є відсутність російськомовної версії. Відео ELM327 WiFi OBD 2 IPhone Setup Demo on Subaru Impreza:
Програми для OBD-2 на Android
Лідером серед програм на операційній системі Android з діагностики неполадок автомобіля є Torque. Ця програма працює з пристроєм ELM327 з підтримкою Bluetooth. Ця програма зібрала в собі всі можливі функції, які обмежуються тільки можливостями вашого транспортного засобу (кількістю встановлених в ньому датчиків і електронних систем). Ваш слуховий апарат після установки цієї програми зможе виміряти крутний момент автомобіля, працювати в якості спідометра і тахометра і т. Д. Torque має прекрасний дизайн інтерфейсу, який нікого не залишить байдужим.
Ця утиліта має можливість зчитувати список логів з бортового комп'ютераавтомобіля, видає код помилки і коротку інформацію про неї. У додатку є GPS-трекер, який дає можливість дізнатися де і коли перебував автомобіль, якщо авто перебувало в русі, то GPS-трекер може розповісти з якою швидкістю рухався автомобіль в будь-який проміжок часу і на будь-якій ділянці шляху. Torque має версію російською мовою, що дуже спрощує роботу з нею. Відео: Підключення OBD2 адаптера до автомагнітоли Ca-Fi Android:
Програми для OBD-2 на Windows
Перевагою додатків для систем Windows є захищеність від стороннього підключення, так як з'єднання з OBD2-адаптерами відбувається через USB. Найбільш популярною і зручною програмою для діагностики автомобіля є ScanTool. У програмі є широка база помилок з повним описом. ScanTool має російськомовну версію.
Ще однією зручною програмою вважається MyTester. Вона прекрасно працює з автомобілями вітчизняного виробництва (ГАЗ, УАЗ, ВАЗ), тому як була розроблена саме для них. Ця програма працює з ELM327. MyTester допоможе дізнатися витрата палива, температуру охолоджувальних систем, рівень забруднення атмосфери вихлопними газами вашого автомобіля і багато іншого.
Відео OBD2 ELM 327 Bluetooth v.1.5 (Windows):
Вибравши і встановивши одну з перерахованих вище програм, ви зможете зробити самостійну діагностику вашого автомобіля в зручне для вас час.
Важливо! Перед тим як видалити лог-файл з помилками з вашого бортового комп'ютера, переконайтеся, що вони не є серйозними і не приведуть до великих проблем.
Напевно, кожен власник автомобіля з інжекторним двигуномстикався з різними помилками в роботі цього агрегату. Про таку неприємності повідомляє відповідний знак на панелі приладів - "помилка двигуна". Багато хто відразу ж поїдуть в СТО на діагностику, інші ж будуть їздити з цією проблемою. Але третя група людей обов'язково зацікавиться причинами і розшифровками кодів.
ЕБУ в автомобілях
Робота згаданої деталі непомітна, але цей блок відразу запускається після того, як водій включив двигун.
У деяких моделях автомобілів електроніка контролює параметри навіть після зупинки авто.
Кожне ЕБУ на будь-якому автомобілі забезпечено спеціальним контролером, який при виявленні різних несправностей відгукується на них запалюванням індикатора - "помилка двигуна". Кожна помилка має свій код і залишається в пам'яті комп'ютера. Деякі проблеми не тільки повністю зберігаються, але фіксується також і час їх виявлення системою. Ця опція називається "стоп-кадр".
- причини
Лампочка, яка повідомляє про помилки, на приладовій панелівсього одна. Однак причин у них може бути багато. Це можна дізнатися і без спеціального обладнанняабо ж поїздки в СТО.
Лямбда-зонд
Датчик кисню - це частина системи відпрацювання вихлопних продуктів. Він перевіряє, скільки кисню не згоріло в циліндрах двигуна. Лямбда-зонд також контролює витрату палива.
Різні несправності названого датчика не дозволяють ЕБУ отримати інформацію від нього. Іноді цей елемент видає невірну інформацію. Такі поломки можуть збільшити або зменшити витрату палива і знизити потужність двигуна. На більшості сучасних автомобілів таких датчиків від двох до чотирьох.
Серед причин виходу з ладу описуваного елементу забруднення його відпрацьованим маслом або ж олійною сажею. Це знижує точність знімання інформації для регулювання паливної суміші і визначення оптимальної витрати палива.
Кришка горловини паливного бака
Більшість водіїв при виникненні помилки завжди замислюються про існування дуже серйозних проблем. Але мало хто думає перевірити, герметична чи паливна система. Але ж ця сама герметичність може бути легко порушена недостатньо туго закритою кришкою бензобака. І це досить поширена ситуація!
А причому тут помилка двигуна? Справа в тому, що при негерметично закритій кришці в систему проходить повітря, що збільшує витрату палива. Система діагностики через це видає помилку.
каталізатор
ВАЗ
для самостійної діагностикиВАЗ теж можна скористатися діагностичним роз'ємом, але допустимо зробити це і силами автомобіля. Для цього необхідно затиснути кнопку одометра, потім повернути ключ в перше положення, далі кнопка відпускається. Після цього будуть стрибати стрілки.
Потім одометр натискається ще раз - водій побачить номер прошивки. При натисканні в третій раз можна отримати діагностичний код. Будь-яка помилка двигуна ВАЗ в автомобілі буде представлена у вигляді двох цифр, а не чотирьох. Розшифрувати їх можна за відповідними таблицями.
Наведена інформація здатна допомогти досвідченим і починаючим автолюбителям краще розуміти свою машину. Помилки виникають час від часу, але головне - вміти вчасно їх усунути. раніше в радянських автомобіляхтаких опцій не було, і водій не міг знати, на що "лається" двигун. Сьогодні ж є безліч можливостей по діагностиці, ремонту, контролю стану. А за допомогою сучасного програмного забезпечення немає нічого простішого, ніж розібратися, як скинути помилку двигуна з пам'яті ЕБУ.
- як стає зрозуміло з назви програми, воно здатне показувати користувачеві дуже багато корисної інформації про автомобілі. Саме в цьому додатку ви зможете знайти всі відповіді на помилки, які може вказати вам ваш автомобіль. Також в програму є інша корисна інформаціядля автолюбителів. Все це допомагає вам отримувати саме те, чого ви так давно чекали. Ніколи раніше користувачеві не було так просто дізнаватися розшифровки помилок.
Тому що розробники додаток постаралися зібрати все в одному місці і користувачеві стало набагато зручніше. Просто встановіть програму на свої мобільні пристрої і ви здивуєтеся тому, що програма дає вам те, чого ви раніше не бачили. Саме тому безліч автолюбителів стали використовувати додаток за призначенням і залишилися повністю задоволені. Ніколи раніше вам не було так просто і зрозуміло спілкуватися з вашим авто.
Також програма працює практично на всіх версіях мобільних пристроїві займає мало місця в пам'яті. Ці плюси допомагають програмі завойовувати популярність серед користувачів. Розробники постійно зробити за тим, щоб інформація оновлювалася, так що, встановивши програму ви будете мати найсвіжішої законодавчої інформацією про ПДР та інших речах. Все це може стати в нагоді в будь-який момент.
З кожним роком кількість електроніки в автомобілях стає все більше і більше. З одного боку та безпечніше. Але, на жаль, через величезної кількості електронних технологій в разі несправності сучасного автомобілябез спеціального електронного обладнання не обійтися. Адже тільки завдяки спеціальним сканерів ми можемо дізнатися код помилки, за допомогою якого можна дізнатися справжню причину несправності. Наприклад, за допомогою кодів помилок ми зможе дізнатися причину появи на приладовій панелі значка " чек двигуна". Пропонуємо вам основні діагностичні коди несправності автомобіля, які дадуть вам уявлення про те, як інтерпретувати найпоширеніші коди помилок, пов'язані з появою" Чека двигуна "на приладовій панелі.
Зазвичай якщо на приладовій панелі з'являється " чек двигуна"(Докладніше про це ви можете прочитати в нашій статті) багато власників автомобілів відправляються в технічний автоцентр, для того щоб за допомогою фахівців і комп'ютерної діагностикидізнатися причину появи електронної помилки роботи двигуна. Але також чимало водіїв, які після появи "Чек двигуна" на приладовій панелі намагаються встановити причину помилки самостійно за допомогою сканера підключається до діагностичного порт OBD 2 / OBD IIавтомобіля, які на щастя в наш час коштують не дуже дорого.
Нагадаємо, що всі мають спеціальний електронний блокуправління двигуном (ECM), який не тільки керує електронних уприскуванням, але і виконує ряд інших важливих робітдля нормальної та ефективної роботи силового агрегату. Також електронний комп'ютер (ECM) зберігає у своїй пам'яті всі коди помилок, що виникають в порядку роботи двигуна. Завдяки цим кодам ми можемо дізнатися причину несправності в нашій машині. Справа в тому, що діагностичні коди несправностей в автопромисловості. Тобто, по суті, прийнятий світовий стандарт. Саме тому код помилки однієї марки автомобіля, як правило, означає те ж саме, що і код помилки іншої марки автомобіля.
І так ми зібрали для вас самі часто зустрічаються коди несправностей сучасних автомобілів, за допомогою яких ви зможете дізнатися, через що на приладовій панелі висвітився значок. Тобто, ви зможете встановити причину несправності, і природно це допоможе вам не гадати на кавовій гущі, змінюючи методом «тику» нові запчастини, датчики і компоненти, а також відразу встановити який компонент вийшов з ладу. Це вам заощадить не тільки час під час діагностики автомобіля, але і заощадить ваші гроші і навіть нерви.
P0100 - Помилка масової витрати повітря
Датчик масової витрати повітря розміщений в впускному повітроводі розташований між повітряним фільтром і впускним колектором двигуна. Датчик масової витрати повітря вимірює кількість всмоктуваного повітряного потоку. Датчик масової витрати повітря перетворює вимірювання витрати повітря в напруга електричного струму і передає їх в блок керування двигуном. Також є датчики, які передають інформацію в блок керування двигуном не за допомогою електрики, а за допомогою певних частот.
Зміна напруги або частоти завжди пропорційно кількості поступаемого повітря. Сигнал датчика витрати повітря, як ми вже сказали, контролюється комп'ютером автомобіля (ЄСМ).
Блок управління двигуном (ЕСМ) використовує дані, що надходять з датчика масової витрати повітря (ДМРВ), щоб знати навантаження на двигун і розрахувати необхідну кількість палива, що впорскується в двигун.
Якщо ж сигнал від ДМРВ, що надходить в комп'ютер автомобіля буде поза очікуваного значення (діапазону), то блок керування двигуном виявляє несправність і видає код помилки P0100, записуючи його в свою постійну пам'ять.
Наприклад, сигнал з датчика витрати повітря виявився вищим, ніж очікувалося, коли двигун не працює або нижче ніж очікувалося при працюючому двигуні.
Зверніть увагу, що автомобілі з кодом помилки P0100 можуть мати деякі проблеми: відсутність потужності при розгоні, вібрації двигуна, помпаж при роботі силового агрегату і т.п.
У деяких автомобілях появи в системі коду P0100 може привести до включення аварійного режиму роботи двигуна, при якому швидкість обертів двигуна буде обмежена 2500-3000 об / хв.
Якщо крім коду P0100 в системі є й інші помилки, то вони також повинні бути інтерпретовані в першу чергу.
Причина помилки P0100:
Несправний або забруднене датчик масової витрати повітря
Обрив або коротке замикання в датчику масової витрати повітря в електричному ланцюзі
Обрив або коротке замикання в датчику або ланцюга заземлення
Інші електричні проблеми з проводкою датчика MAF / ДМРВ, (іржаві дроти, загнуті клеми, погане заземлення, запобіжник згорів, і т.д.)
витоку вакууму
Обмежений потік повітря після або перед повітряним фільтром
Датчик витрати повітря неправильно встановлений
Проблема з блоком управління двигуна (ECM)
приклади:В деяких автомобілях Nissan(Наприклад, Nissan Maxima, Frontier, Sentra, Pathfinder, а також Infiniti Q30, QX4) код помилки P0100 з'являється, як правило, через вихід з ладу датчика масової витрати повітря або через розбиту пайки на контактах датчика.
У тому числі в цих автомобілях ДМРВ може бути пошкоджений брудом / пилом, що також викличе помилку P0100.
В якості вирішення проблеми із забрудненням датчика компанія Nissan рекомендує частіше чистити корпус повітряного фільтра, який також потрібно міняти частіше, встановлювати тільки оригінальні повітряні фільтра Nissan.
Що повинно бути перевірено при появі помилки P0100:
- 1. Двигун повинен бути перевірений на наявність витоків вакууму.
- 2. Роз'єм і проводка між датчиком масової витрати повітря і блоком управління двигуном (ECM) повинні бути перевірені на обрив або пошкодження.
- 3. Повітровід між датчиком масової витрати повітря і повітрозабірником двигуна повинен бути перевірений на наявність тріщин, розривів, наявність роз'єднаних затискачів або на неправильне з'єднання.
- 4. Необхідно перевірити роз'єм і проводку датчика ДМРВ на надійність з'єднання клем, на наявність корозії і пошкодження.
- 5.. Якщо він забруднений його необхідно замінити.
- 6. Перевірити напругу і заземлення датчика на роз'ємі.
- 7. Маса датчика повинна бути перевірена за допомогою вольтметра або за допомогою сканера на різних оборотах двигуна. Потім потрібно порівняти отримані дані з еталонними даними, які раніше були отримані з повністю справного датчика.
У більшості випадків при виникненні помилки P0100 і при відсутності інших проблем, необхідно просто замінити датчик на новий. Після заміни датчика в деяких автомобілях потрібно скинути адаптовані значення показань датчика в блоці управління двигуном.
Датчик масової витрати повітря може коштувати від 1500 до 30000 рублів залежно від марки і моделі автомобіля.
Заміна датчика витрати повітря не представляє собою будь-яку складність. Простота заміни природно впливає на вартість заміни датчика в технічному центрі. Так заміна датчика в автосервісі обійдеться вам не дорого.
Пам'ятайте, що в разі заміни ДМРВ на новий краще купувати оригінальний датчик, оскільки установка неоригінального датчика може викликати проблеми з роботою двигуна.
Замінивши датчик на новий, в більшості автомобілів помилка P0100 автоматично зникне з системи через короткий час.
P0106 - Помилка датчика абсолютного тиску / датчика барометричного тиску
Залежно від марки і моделі автомобіля кожне сучасне транспортний засіб оснащено датчиком абсолютного тиску(MAP) або датчиком барометричного тиску (BARO).
Датчик абсолютного тиску (MAP) вимірює абсолютний тиск всередині впускного колектора двигуна, який безпосередньо пов'язаний з навантаженням на двигун. У разі несправності датчика (MAP) найчастіше пропадає потужність і тяга двигуна. Також можуть спостерігатися проблеми при роботі двигуна на холостому ходу. Наприклад, обороти на холостому ходу можуть бути занадто високими, ніж встановлено виробником, або занадто низькими.
Датчик барометричного тиску (BARO) вимірює атмосферний тиск, який постійно змінюється в залежності від швидкості автомобіля і навантаження двигуна.
Комп'ютер автомобіля використовує дані, що надходять з датчиків (MAP) і (BARO), для регулювання кількості палива, що впорскується в.
У деяких автомобілях комп'ютер також може використовувати датчик абсолютного тиску (МАР) щоб перевірити роботу системи рециркуляції відпрацьованих газів.
Причина помилки P0106:
Засмічення в результаті пошкодження вакуумної лінії, яка підходить до датчика
Електричні проблеми з проводкою. Проблеми з розумом чи блоком живленням блоку управління двигуном (комп'ютер ЄСМ)
Несправність датчиків MAP / BARO
Брудний корпус дросельної заслінки
Проблеми з системою рециркуляції відпрацьованих газів
Поганий датчик масової витрати повітря (MAF)
Механічні проблеми з двигуном
P0130 - Помилка датчика кисню
Код несправності P0130 з'являється в системі управління двигуном, коли напруги датчика кисню виходить поза встановленого діапазону. Цей код помилки може бути викликаний обривом або коротким замиканнямланцюга датчика кисню, зносом датчика, а також з-за занадто бідній чи багатій суміші кисню і палива, витоком палива, розгерметизацією вихлопній системіі т.д.
Вібрація датчика детонації перетворюється в електричний струм, який і надходить у блок керування двигуном. Код помилки P0325 з'являється тоді, коли комп'ютер виявляє, що напруга датчика детонації не відповідає встановленим еквівалентному значенню.
Зазвичай проблеми пов'язані з несправністю самого датчика або проблем з проводкою передає інформацію з датчика в комп'ютер.
P0340 - Помилка датчика положення розподільного валу
Датчик положення розподільного вала(CMP) посилає в комп'ютер двигуна інформацію про становище распредвала. Це необхідно для управління запалюванням, для вприскування палива і для контролю за змінними фазами газорозподілу.
Діагностичний код несправності P0340 з'являється в комп'ютері тоді, коли він не може виявити сигнал надходить від датчика положення распредвала.
Цей код зазвичай з'являється при виході з ладу датчика розподільного вала, при проблемі з проводами, які передають інформацію комп'ютера, при проблемі з роз'ємами. Також подібна помилка може з'явитися при виникненні механічних проблем з двигуном, при проблемах з блоком управління двигуном і т.п.
P0341 - Невідповідність даних датчика положення розподільного валу з датчиком коленвала
Обертання розподільного вала двигуна синхронізовано з обертанням клонували. Блок управління двигуном постійно отримує сигнал з датчика положення колінчастого вала, Який порівнює інформацію з датчика распредвала.
Код помилки P0341 означає, що сигнал датчика распредвала знаходиться поза очікуваного діапазону або ж його обертання не відповідає обертанню коленвала.
Причина помилки P0341:
Несправність датчика положення распредвала
Неправильно встановлений датчик распредвала
Пошкодження датчика швидкості
Наявність сторонніх матеріалів між датчиком положення розподільного валу і датчиком швидкості
Обрив, погане з'єднання роз'єму датчика распредвала
Ремінь ГРМ або ланцюг зрушила на один зуб (або ланка)
Розтягнувся ремінь ГРМ або ланцюг
Проблеми з механізмом синхронізації
Електричні перешкоди від вторинних компонентів системи запалювання (високий опір в високовольтних проводах, несправність свічок запалювання і т.п.)
P0401 - Недостатність рециркуляції вихлопних газів (EGR)
Основне завдання системи рециркуляції вихлопних газів це зменшення кількості оксидів азоту (NOx) в вихлопних газах автомобіля. Оксиди азоту утворюються при дуже високих температурах. Система рециркуляції відпрацьованих газів направляє невелику частину вихлопних газів назад у впускний колектор, де вона розбавляють кисень і паливну суміш, таким чином, знижуючи температуру згоряння палива.
Потік вихлопних газів, які направляються назад у впускний колектор, управляється за допомогою клапана рециркуляції відпрацьованих газів. У разі несправності клапана в системі з'являється помилка P0401.
P0402 - Надлишок рециркуляції вихлопних газів
К помилки P0402 з'являється в комп'ютері автомобіля, коли виявляється, що в системі рециркуляції відпрацьованих газів спостерігається надмірний потік вихлопних газів. При справній системі рециркуляції вихлопних газів, вона направляє назад з випускного колектора у впускний колектор лише невеликий відсоток відпрацьованих газів, для зменшення температури згоряння палива.
Також ця система знижує вміст оксидів азоту у вихлопних газах, які утворюються через високої температуригоріння.
Система рециркуляції відпрацьованих газів з'єднує випускний колектор з впускним колектором за допомогою труб і шлангів, а також оснащена клапаном, який регулює рух потоків відпрацьованих газів. Наприклад, коли двигун холодний, працює на холостому ходу або при великого навантаження, клапан рециркуляції відпрацьованих газів повинен бути закритий.
Блок управління двигуном постійно стежить за потоками відпрацьованих газів і при необхідності регулює положення клапана системи рециркуляції. У разі якщо значення потоків відпрацьованих вихлопних газів перевищує встановлені еталонні значення, в системі з'являється помилка P0402. В цьому випадку в автомобілі можуть спостерігатися проблеми з роботою двигуна на холостих обертах. Також можуть стрибати обертів на тахометрі, пропадати динаміка і т.п.
P0403 - Помилка управління клапаном рециркуляції вихлопних газів
Блок управління двигуном управляє потоком рециркуляції відпрацьованих газів шляхом відкриття і закриття клапана рециркуляції відпрацьованих газів. Деякі автомобілі мають вакуумний EGR клапан. Інші ж автомашини оснащені електричним керованим клапаном рециркуляції вихлопних газів (на фото).
У разі виявлення проблем в електричному ланцюзі управління клапаном рециркуляції відпрацьованих газів, то в системі з'являється помилка P0403.
Поява помилки може бути пов'язано з відсутністю харчування клапана або ж у зв'язку зносом самого клапана.
P0410 - Помилка системи подачі вторинного повітря
Вторинна система подачі повітря подає в вихлопну систему додаткову порцію кисню під час запуску холодного двигуна, щоб більш ефективно допомогти роботі каталітичного нейтралізатора. У разі виявлення проблем з потоком вторинного повітря, в блоці управління двигуном з'являється помилка P0410.
Це поява помилки може бути пов'язано з несправністю насоса подачі повітря або в зв'язку з пошкодженням шлангів і клапанів системи.
P0420 - Помилка каталізатора вихлопної системи (недостатня ефективність)
Каталітичний нейтралізатор встановлюється у вихлопній системі і є важливою частиною контролю викидів транспортних засобів. Для того щоб стежити, наскільки каталізатор добре виконує очистку відпрацьованих газів у вихлопній системі, є два кисневих датчика. Один, як правило, встановлений до каталізатора. Один після.
Комп'ютер машини під час роботи двигуна постійно порівнює сигнали з обох датчиків. Якщо каталізатор більше не виконує ефективної свою роботу, комп'ютер записує в пам'ять системи помилки P0420 (для кисневого датчика№1) та P0430 (для кисневого датчика №2).
Насправді причин, по яких з'явилося помилка P0420 може бути безліч. Але в більшості випадків поява цього коду несправності говорить про явну проблему самого каталізатора. Як правило, в цьому випадку необхідна заміна каталітичного нейтралізатора.
На жаль, каталізатор будь-якого автомобіля є дорогим компонентом.
P0505 - Помилка управління холостим ходом
Код P0505 означає, що комп'ютер автомобіля не може регулювати холостий хід двигуна належним чином. Зазвичай при появі цієї помилки автомобіля починає працювати зі збоями. Наприклад починають стрибати обертів двигуна, або ж двигун глухне на холостому ходу. Також можуть спостерігатися або занадто маленькі холості оберти двигуна, або дуже великі.
Помилка P0505 може з'явитися з багатьох причин, починаючи від витоку вакууму повз дросельної заслінки, засмічення повітряних каналів і закінчуючи забрудненням повітряного клапана, а також брудним корпусом дросельної заслінки. Також в разі появи цієї помилки можуть бути проблеми з проводкою або роз'ємами живильну систему холостого ходу.
Як працює в автомобілі система холостого ходу?
У сучасних автомобілях блок керування двигуном постійно регулює кількість обертів двигуна на холостому ходу в залежності від умов. Це зроблено за допомогою збільшення або зменшення потоків повітря, які проходять в обхід дросельної заслінки двигуна. Ви можете наочно побачити, як працює система холостого ходу під час прогріву холодного двигуна, коли система для швидкого прогрівання силового агрегату додає обертів двигуна і потім у міру прогрівання мотора поступово знижує його обороти.
У деяких автомобілях, також використовується контрольний повітряний клапан (IAC) або соленоїд (на фото), які контролюють потік повітря.
У цій системі для регулювання холостих обертівдвигуна використовується клапан, який управляється блоком управління двигуном. Залежно від умов, комп'ютер злегка відкриває або закриває клапан управління повітряними потоками (IAC).
Якщо ж автомобіль не оснащений клапаном IAC або соленоидом, керуючі повітряними потоками в обхід дросельної заслінки, то, як правило, холостий хід регулюється електронікою, яка відкриває або закриває дросельну заслінкув залежності від ситуації і умов. Таким чином, система автоматично може, як додавати, так і зменшувати кількість поступаемого потоку повітря в двигун.
Вконтакте
13.10.2017, 13:22 41363 0 Асамблея Автомобілістів
Що являють собою коди помилок автомобіля, як вони формуються і що робити, коли загоряється індикатор, що сигналізує про помилки? Ці питання часто задають власники автомобілів, особливо ті, хто тільки недавно придбав авто і освоює водіння.
всі електронні системиуправління сучасного автомобіля мають функцію самодіагностики, яка інформує водія про виникаючі несправності. По суті, виходить, що бортові комп'ютери відстежують не тільки ситуацію на дорозі, але і практично всі внутрішні процеси, які відбуваються в авто. Такі системи управління і діагностики можуть відрізнятися навіть в автомобілях однієї марки. Однак сам принцип діагностування залишається незмінним: відбувається безперервне зчитування сигналів від декількох десятків датчиків, звірка отриманих результатів із заданими значеннями і, найголовніше, при виявленні помилки збереження її коду в пам'яті комп'ютера. Надалі коди помилок автомобіля можна прочитати за допомогою бортового комп'ютера або спеціалізованого діагностичного обладнання: адаптерів, сканерів, інших дилерських приладів.
Коди помилок OBD2 по маркам автомобілів
Абревіатура OBD-II позначає стандарт бортового самоконтролю, який забезпечує всебічний контроль двигуна, дозволяє здійснювати моніторинг різних додаткових систем, контролює мережу управління авто. Він був розроблений в 90-х роках і в багатьох випадках є обов'язковим протоколом для здійснення бортовий діагностики. Усередині цього стандарту виробники використовують різні протоколи зв'язку з бортовою електронною апаратурою, за допомогою спеціального 16-ти контактного трапецієподібного роз'єму, який розташований в районі рульового колеса. При цьому кожне діагностичне обладнання застосовується для конкретної марки або груп автомобілів. Для ілюстрації можна навести такі приклади:
- адаптер Honda HDS з програмним забезпеченням та драйверами - діагностує автомобілі Acura і Honda;
- професійний сканер Bars IV - для діагностики FORD, А при наявності відповідних адаптерів - для інших марок авто, таких як Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;
- дилерський діагностичний сканер ДСТ-14Т, рекомендований АвтоВАЗом - дозволяє швидко знайти і розшифрувати код помилки автомобіля ВАЗ.
Сам по собі код складається 5-ти символів: однієї великої літери за якою чотиризначного числа.
Буква означає:
- P - несправність двигуна або автоматичної коробкипередач;
- B - склопідйомники, центральний замок, інші кузовні системи;
- C - проблема з ходовою частиноюавто;
- U - Міжблочні шина обміну інформацією.
Перша цифра коду:
- 0 - позиція, передбачена для адаптерів ELM327;
- 1, 2 - позиції для коду виробника;
- 3 - резерв.
Друга цифра:
- 1, 2 - смесеобразование;
- 3 - елементи системи запалювання;
- 4 - додаткові системи;
- 5 - контроль систем, що забезпечують стабільність холостого ходу;
- 6 - несправність в блоці управління;
- 7, 8, 9 - контроль трансмісії;
- 10, 20 - коди встановлені виробником, що залежать від марки автомобіля.
Третя і четверта цифри - це номер конкретної несправності. Коди помилок автомобілів, що підтримують даний протокол, діляться на дві категорії: загальні або, як їх ще називають, базові - єдині для всіх авто і розширені або додаткові коди помилок по маркам автомобілів, що значно розширюють діагностичні можливості.
Програма кодів помилок автомобілів
Для того щоб швидко визначити місце несправності авто недостатньо мати діагностичне обладнання і ноутбук. Потрібно встановити програму кодів помилок автомобіля. Як правило, вона поставляється в комплекті з діагностичним обладнанням. Сьогодні таких програм дуже багато, тому кожен автовласник може вибрати утиліту для будь-якої платформи, починаючи з Windows і закінчуючи Android. З їх допомогою можна швидко дізнатися коди помилок OBD-2 прямо на ходу. Наприклад, застосовуючи адаптер Elm327 Bluetooth шляхом підключення його до діагностичного роз'єму OBD-II і використовуючи спеціальний додаток для Android, можна легко отримати на смартфон перелік кодів помилок і з'ясувати, що кожен з них означає.
Маючи знання про коди помилок автомобіля, вміючи їх отримувати і розшифровувати, можна завжди тримати «руку на пульсі» і вчасно реагувати на виникаючі несправності.